Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Історія Люфтваффе (1935—1945) — історія застосування Повітряних сил Третього Рейху. Офіційно цей вид збройних сил був заснований 1 березня 1935 року, коли нацистами було оголошено про створення вермахту, і існував він до безумовної капітуляції нацистської Німеччини у травні 1945 року після поразки у Другій світовій війні.
Військова авіація нацистської Німеччини веде свою історію від заснування «на папері» 15 травня 1933 року філії авіакомпанії на основі Люфтганзи, хоча насправді військове керівництво країни продовжувало потай утримувати напіввійськові компоненти та структури з кінця Першої світової війни. Версальським договором Німеччині було заборонено володіти військовими літаками, отже фактично це був перший бойовий підрозділ у складі армії Третього Рейху, з якого почалося відродження німецької авіації. У березні 1935 року, через два роки Гітлер вже офіційно проголосив про створення армії нового типу, яка складалася з сухопутної, повітряної та військово-морської компоненти нацистської Німеччини. Перш ніж використовуватись як ключовий компонент у Другій світовій війні, німецькі Повітряні сили залучалися до ведення бойових дій у повітрі під час Громадянської війни в Іспанії, де набували досвіду.
До початку Другої світової війни Люфтваффе стали, мабуть, найкращою авіацією у світі, й їхня потужна роль у стратегії застосування німецьких міжвидових об'єднань, дозволяла використовувати тактику бліцкригу проти армій союзників, які кількісно значно переважали німецькі сили.
Громадянська війна в Іспанії
У липні 1936 року, після того як в Іспанії почалася громадянська війна, Франсіско Франко звернувся до Італії та Німеччини з проханням забезпечити матеріально-технічну та військову підтримку його силам. Німці погодилися та поставили першою партією 20 військово-транспортних літаків Ju 52 , а також 6 винищувачів He 51, які їх супроводжували.
1 серпня 1936 року перший контингент німецьких добровольців з 86 осіб у цивільному одязі, прибув до Іспанії в умовах цілковитої таємниці, не знаючи куди їх відряджають. Вони були розміщені на аеродромі Таблада поблизу Севільї.
Німецькі транспортні літаки зіграли важливе значення у перекиданні військ Франко з Марокко на Піренейський півострів, перевозячи по 25 повністю озброєних військових за кожен рейс, і здійснюючи близько чотирьох польотів на день. Загалом у період з 29 липня до 11 жовтня німецька авіація перекинула 13 523 іспанських бійців [en] націоналістичних сил та 270100 кг військового майна з Марокко до Андалусії.
Незабаром Люфтваффе сформували легіон «Кондор», який вирушив до Іспанії для безпосередньої підтримки націоналістів. Цей авіаційний підрозділ під командуванням Гуго Шперрле складався з 88-ї бойової групи з трьох ескадрилей бомбардувальників Ju 52, 88-ї винищувальної групи з трьох ескадрилей, оснащених винищувачами-біпланами Heinkel He 51, 88-ї групи розвідувальної авіації, 88-го загону ППО і підрозділу зв'язку та мав у своєму складі сотні літаків, зокрема звичайні та пікіруючі бомбардувальники, винищувачі, транспортні та розвідувальні літаки. В Іспанії німці вперше протестували в бойових умовах свої новітні літаки, які пройшли крізь усю світову війну — серед них були Messerschmitt Bf 109, Heinkel He 111, Dornier Do 17 та Junkers Ju 87.
15 листопада 1936 року сталося перше бойове застосування легіону у збройному протистоянні між націоналістами та республіканцями.
Поступово німецька залученість у воєнні дії наростала. Якщо на першому етапі війни льотчики Люфтваффе здійснювали переважно лише транспортні перевезення, доставляли боєприпаси та неважку зброю повітрям, а також здійснювали інтенсивну підготовку іспанських пілотів Франко, то з часом вони все більше та більше залучалися до безпосередніх бойових дій. В Іспанії німецькі пілоти брали участь у , , у так званій . Весною 1937 року німці , Герніку. В небі Іспанії вони вперше вступили в битву з радянськими льотчиками, що воювали на І-15 та І-16.
З кінця 1938 року та початку 1939 року кількість втручань легіону «Кондор» зменшилась. 6 лютого 1939 року сталися останні бойові вильоти льотчиків легіону, а 26 березня республіканські війська капітулювали. 14 квітня 1939 року для бійців легіону «Кондор» була запроваджена спеціальна нагорода, Іспанський хрест.
26 травня 1939 року 5136 офіцерів і солдатів легіону «Кондор» повернулися до Німеччини, де їх у Берліні урочисто вітали з усіма військовими почестями Адольф Гітлер та Герман Герінг. Під час іспанського конфлікту німці знищили 386 ворожих літаків (313 — у повітряному бою) і скинули 21 000 тонн бомб, втративши при цьому 72 літаки в бою і 160 у різних інцидентах, а також 226 військовослужбовців. Messerschmitt Bf 109 виявився найкращим винищувальним літаком свого часу, а Junkers Ju 87 продемонстрував свою точність та деморалізуючу силу, особливо після додавання сирен під час атаки наземних цілей.
Отже, Люфтваффе розпочали 1939 рік, маючи у своєму складі значну кількість досвідчених бойових пілотів, з вишколеними техніками та випробуваною тактикою дій різних родів авіації, а також з високо мотивованим персоналом своїх Повітряних сил. Ці фактори допомогли німецьким ПС на першій фазі Другої світової війни, яка розпочнеться місяцями пізніше, забезпечивши нацистській Німеччині найбільші та найпотужніші Повітряні сили в Європі.
Друга світова війна
Польська кампанія (1939)
За кілька місяців до початку Другої світової війни нацистська Німеччина вже інтенсивно готувалася до запланованого вторгнення в Польщу (план «Вайс»). На той час у розпорядженні Люфтваффе було близько 3650 літаків, тоді як польські ПС мали лише 1900, в основному застарілих біпланів, на відміну від сучасних німецьких літаків, багато з яких вже були випробувані в бойових умовах під час громадянської війни в Іспанії.
За задумом ОКЛ від німецьких Повітряних сил діяли два повітряні флоти: 1-й повітряний флот Альберта Кессельрінга, озброєний 807 штатними літаками, та посилений 92 гідролітаками авіації Крігсмаріне (нім. Fliegerfuhrer der Seeluftstreitkrafte) та 4-й повітряний флот Александера Лера з 627 літаками, яких підтримували 30 словацьких літаків. 1-й флот діяв разом з групою армій «Північ» вермахту, яка двома ударами з Померанії та Східної Пруссії мала відрізати виходи Польщі до Балтійського моря й в подальшому наступати на Варшаву. 4-й флот забезпечував підтримку групі армій «Південь», яка наступала із Сілезії та Словаччини в загальному напрямку на Варшаву. Ще 406 винищувачів Люфтваффе перебували в резерві в готовності до відбиття потенційної контратаки польської авіації. Ще 333 розвідувальні літаки були передані у оперативне розпорядження сухопутних військ та діяли в інтересах наземного ударного угруповання вермахту.
1 вересня 1939 року німецькі війська вторглися в Польщу, розпочавши Другу світову війну. У перші ж години з початку вторгнення Люфтваффе провело одне з наймасовіших та найжорстокіших бомбардувань в історії Другої світової війни — незахищеного міста Велюнь. Загалом протягом 9 годин поспіль на цивільні об'єкти міста було скинуто 46 тонн бомб. Приблизно у той же час почалися масовані нальоти німецької авіації на Вестерплатте та Данциг. Отже з перших хвилин Люфтваффе стали невід'ємною частиною блискавичної війни нацистського Рейху проти сусідньої країни.
За двадцять хвилин до офіційного оголошення війни німецькі пікіруючі бомбардувальники Junkers Ju 87 Stuka провели першу місію Польської кампанії, атакувавши важливі об'єкти на території Другої Речі Посполитої. До того ж саме пікіруючі бомбардувальники здобули першу повітряну перемогу у війні, коли лейтенант збив польський винищувач PZL P.11c, яким керував капітан Мечислав Медвецкий. О 5:30 того ж дня поручник Владислав Гнись збив перший німецький середній бомбардувальник Do 17.
Польська бомбардувальна авіація справді намагалася завдати удар по німецьких танкових (моторизованих) дивізіях і уповільнили швидкість наступу. Однак, підрозділи, оснащені бомбардувальником PZL.37 Łoś, були знищені протягом декількох днів. Messerschmitt Bf 110 продемонстрував свої найліпші якості та високу ефективність як літак супроводження так і в ролі бомбардувальника, на його рахунку була більшість здобутих у небі над Польщею перемог, що доречи дуже сподобалось Герману Герінгу, шанувальнику двомоторного важкого винищувача.
| Кількість літаків Люфтваффе на вересень 1939 | |
| Бомбардувальники (Do 17 та He 111) | 1 170 |
| Пікіруючі бомбардувальники (Ju 87) | 335 |
| Одномоторні винищувачі (Bf 109) | 1 125 |
| Двомоторні винищувачі (Bf 110) | 195 |
| Літаки-розвідники (Do 17P та Hs 126) | 620 |
| Гідролітаки (He 59, He 60 та He 115) | 205 |
Успіх німецької авіації був приголомшливий. Вже 3 вересня Герінг заявив, що його Люфтваффе опанували повітря, повністю знищивши польську авіацію. Командувачі флотами Кессельрінг та Лер наказали своїм підпорядкованим формуванням зосередитися на лініях постачання та комунікаціях, а також вузлах зв'язку; наприклад, зосереджені удари, проведені між 2 і 5 вересня на , призвели до паралічу залізничної служби. Руйнуючи лінії зв'язку, Люфтваффе збільшив швидкість наступу та спричинив логістичний хаос для польських військ. Одночасно німецькі льотчики забезпечували безпосередню підтримку дій наземних військ на полі бою. атакуючи польську піхоту; так, 13-та польська дивізія була знищена майже виключно повітряними ударами.
На 14 вересня з 397 польських літаків, що вступили в битву 1 числа, залишилося тільки 54. Польські Повітряні сили зазнали повної поразки. Поляки розосередили свої справні літаки на допоміжні аеродроми, отже на аеродромах залишися тільки несправні та пошкоджені літаки, які потім знищила авіація Люфтваффе, звідки походить неправильне твердження про те, що польські ПС були знищені на землі. У перебігу подій у багатьох польських авіаційних підрозділів не вистачало запасів, і 98 літаків перелетіли до Румунії, яка на той час ще була нейтральною країною.
Ще до початку Польської кампанії частина сил Люфтваффе була виділена на знищення невеликого, але сучасного польського флоту, хоча німці мали лише кілька авіаційних підрозділів, здатних проводити протикорабельні операції. Одним з таких підрозділів був 4.(St)/TrGr 186 — підрозділ, оснащений пікіруючими бомбардувальниками Ju 87, які цілеспрямовано проходили навчання на німецькому авіаносці «Граф Цеппелін». Одним з найбільших успіхів 4.(St)/TrGr 186 було те, коли льотчикам вдалося потопити есмінець та мінний загороджувач .
У перші дні кампанії Люфтваффе змогли нейтралізувати польську повітряну та морську міць, а після здобуття повітряної переваги німці змогли підвищити ефективність повітряних ударів по логістичних та комунікаційних цілях, досягнувши руйнівних результатів. Польська армія не могла рухатися, оскільки їхати шляхами стало небезпечно, а залізничні лінії були майже повністю зруйновані.
Символом німецької бойової машини протягом усієї кампанії став Junkers Ju 87 Stuka. Працюючи майже безперечно, цей літак підтримував наступ танкових дивізій, слугуючи повітряною артилерією. Одного разу шість польських дивізій були змушені здатися після чотирьох днів безперервного бомбардування з повітря , і StG 77. У цих атаках було застосовано касетні 50 кг бомби, які завдавали максимального збитку ворожим військам. Деморалізовані, поляки здалися.
Тим не менше, командування вермахту було здивоване контратакою армій «Познань» та «Помор'я», які загрожували зламати фланг 8-ї німецької армії, та відрізати в такий спосіб німецьку 10-ту армію від основних сил. На допомогу прийшли Люфтваффе, які потужними ударами у битві на Бзурі зламали те, що залишилося від польського опору, у «вражаючій демонстрації повітряних сил».
Люфтваффе швидко зруйнували мости вздовж річки Бзура, внаслідок чого польські війська опинились у пастці; ці сили знову і знову атакували з'єднання бомбардувальників Ju 87, які скидали на піхоту касетні бомби вагою 50 кг, завдаючи полякам значних втрат. Польські зенітні батареї витратили запас своїх боєприпасів і відступили в ліс, однак згодом вони були витіснені з лісу після того, як бомбардувальники Heinkel He 111 і Dornier Do 17 почали атакувати їх, застосовуючи вже 100-кг запалювальні бомби. Таким чином, Люфтваффе залишили сухопутним військам можливість тільки захопити вцілілих серед розгромленого Війська Польського. Лише підрозділи пікіруючих бомбардувальників під час цього бою скинули 388 тонн бомб.
Значною мірою успіху Люфтваффе сприяла добре налагоджена система зв'язку між наземними військами та повітряною компонентою, яку активно використовували німці. Згодом її успішно застосували в битві за Францію, й вона виявилася життєво важливим інструментом успіху цієї кампанії. Застосування боєприпасів та бомб вийшло за рамки очікуваної ОКВ витрати авіаційних боєприпасів: Люфтваффе витратило третину вибухівки (близько 3000 тонн). У авіаційному плані німецькі літаки продемонстрували хороші показники. Dornier Do 17 та Heinkel He 111 виявилися швидшими за польські винищувачі, встигнувши уникати їх у разі загрози атаки. Більшість втрат Люфтваффе відбулася від зенітної артилерії. 28 вересня повідомлялося, що німецькі війська втратили 285 літаків, ще 279 були пошкоджені на 10 % і більше, які були відведені від лінії фронту для незначного чи капітального ремонту. Що стосується особового складу, 189 людей загинуло, 126 — поранено та 224 — зникли безвісти.
Дансько-Норвезька операція
Ще на початковому етапі протистояння з Францією та Великою Британією німецьке керівництво вирішило, що та Норвегія повинні бути окуповані до того, як ці дві країни приєднаються до союзників, або вони туди вторгнуться. На додаток до цього фактору, немаловажне значення грало прагнення нацистів забезпечити постачання шведської залізної руди через Норвегію. Вторгнення, відоме як операція «Везерюбунг», планувалося швидким і рішучим, враховуючи малі повітряні сили, які мали обидві країни. Для проведення операції Люфтваффе зосередили угруповання, що складалося з 527 літаків, у тому числі 300 бомбардувальників і 50 пікіруючих бомбардувальників Ju 87. В ході операції в цілому німці також задіяли 40 розвідувальних гідролітаків та 200 військово-транспортних літаків Junkers Ju 52 для перевезення військ безпосередньо для окупації, а також для висадки повітряного десанту силами німецьких парашутистів. З іншого боку, Данія та Норвегія були погано підготовлені для нападу такого масштабу. Данці мали лише 89 бойових літаків (з них лише 12 вважалися сучасними), а норвежці мали тільки 74.
9 квітня 1940 року німецька армія розпочала операцію «Везерюбунг», моторизовані війська вермахту безперешкодно просувалися Данією, одночасно кораблі Крігсмаріне висаджували солдатів на данські острови. Приблизно о 05:00 відбулася перша в історії висадка десантників у бойових умовах. 96 німецьких парашутистів висадилися з дев'яти транспортних літаків Junkers Ju 52, щоб опанувати міст Шторстрем, який з'єднував острів Фальстер із Зеландією та прибережну фортецю на острові Маснеде. Десант відкрив шлях батальйону 198-ї піхотної дивізії для наступу на Копенгаген по суші. Незабаром місто Ольборг, як і майже і столиця Копенгаген, перейшли під контроль німців. He 111 розкидавали брошури по всій столиці, вимагаючи капітуляції, під страхом покарання у вигляді бомбардування з повітря. До того, як день закінчився, король Данії та його уряд дійшли висновку, що будь-який опір призведе лише до непотрібних людських втрат, і буде дано наказ припинити вогонь. Єдиний повітряний бій цього першого дня в Данії відбувся, коли формування літаків Messerschmitt Bf 110 від Zerstörergeschwader 1 збило літак , який вилітав з аеродрому у для проведення розвідувальної місії.
Данія фактично була завойована за 24 години і капітулювала. Данські літаки, які пережили німецьке вторгнення, були конфісковані, а пізніше на війні використовувались як навчальні літаки Люфтваффе.
Північніше в Осло, Крістіансанні, Бергені, Тронгеймі та Нарвіку проводилася висадка морських десантів, синхронізована за часом з повітряними атаками на аеродроми, що використовувалися невеликими норвезькими ПС, які фактично були повністю знищені на землі. Повітряні сили навколо Осло мали лише 24 бойових літаки, зокрема п'ять біпланів «Тайгер Мот»; це угруповання було знищене або захоплене ще до кінця першої доби операції.
У перший же день вторгнення до Норвегії німецькі винищувачі зі 102 боєготових літаків норвезьких ВПС знищили 54.
Однією з помилок, допущених Люфтваффе на початковій фази вторгнення, став помітний збій, допущений Ju 87 I./StG 1, які не знешкодили берегові батареї у фортеці Оскарсборг. Артилерія форту потопила німецький важкий крейсер «Блюхер» і чинила серйозні проблеми силам вторгнення при проведенні ними десантних операцій в Осло-фіорді, затримавши захоплення міста на кілька годин.
Під час вторгнення до Норвегії німці максимально використовували свої транспортні літаки для перекидання солдатів та оснащення; для цієї операції було доступно близько 500 літаків Ju 52, третину з них — у транспортних підрозділах, а решту — у навчальних підрозділах. Ця здатність швидко транспортувати війська у визначний район зіграла важливу роль у захопленні Норвегії.
Люфтваффе зазнали значних втрат у боях за в Осло, в якому норвезькі «Гладіатори» збили транспортний літак в обмін на одну втрату. Аеропорт продовжували утримувати норвежці, і кілька Ju 52 були змушені приземлитися під обстрілом, що спричинило значних втрат транспорту. Гельмут Лент, майбутній нічний винищувач-ас, знищив двох «Гладіаторів», а потім продовжив атаки на захисників. У Bf 110 закінчувалося паливо, і ситуація ставала критичною, коли нарешті більше Ju 52 не прибули до місця сутички та не забезпечили висадку своїх повітрянодесантних військ, які потім швидко опанували аеродром.
За підтримки Люфтваффе сухопутні війська вермахту закріпилися на плацдармі в Норвегії. В результаті проведення операції німці здійснили 680 бойових вильотів і втратили 43 літаки, збитими або пошкодженими. Вже за кілька найближчих днів Люфтваффе опанувало повітря над Норвегією. Британські Винищувальне та Бомбардувальне командування Королівських Повітряних сил, а також Повітряні сили флоту Великої Британії продовжували підтримувати союзні війська, але зазнали значних втрат від дій Люфтваффе.
Німецька авіація ефективно блокувала Королівський флот на першій фазі вторгнення. Junkers Ju 88 з KG 30 і Heinkel He 111 з KG 26 завдали пошкодження лінкору «Родні» і потопили есмінець «Гуркха». Fw 200 «Кондори» використовувались для патрулювання узбережжя та своєчасного інформування бойових груп авіації та підводних човнів, які діяли в цьому регіоні, про позиції кораблів противника. До 20 квітня майже вся південна Норвегія фактично перебувала в руках Німеччини, але бої в північній та центральній Норвегії тривали кілька тижнів. Норвезька кампанія тривала до червня 1940 року, і внаслідок катастрофи, яку зазнали союзники у Франції, британські та французькі війська відступили з країни, а Норвегія капітулювала.
На початку травня 1940 року X повітряний корпус генерала авіації Ганса Гайслера, головне угруповання німецької авіації в регіоні, складався з 710 літаків, розподілених наступним чином:
| Бомбардувальники (Do 17 та He 111) | 360 |
| Пікірувальні бомбардувальники (Ju 87) | 50 |
| Одномоторні винищувачі (Bf 109) | 50 |
| Двомоторні винищувачі (Bf 110) | 70 |
| Розвідувальні літаки (Do 17 та Hs 126) | 60 |
| Гідролітаки (He 59, He 60 та He 115) | 120 |
Результатом проведення Норвезької кампанії стало втрата німцями 260 літаків, з яких 86 — військово-транспортні. Втрати особового складу становили 342 вбитими та 448 зниклими безвісти солдати й офіцери. В боях у Норвегії німецькі Повітряні сили знищили 96 британських літаків (43 — в повітряних боях), потопили крейсер, шість есмінців, 21 інший військовий корабель та 21 торгове судно. Транспортна авіація Люфтваффе, попри величезні втрати, допомогла забезпечити армію паливом та запасами, здійснивши протягом битви 3018 літако-вильотів. Люфтваффе, без сумніву, схилили баланс сил у кампанії на користь Німеччини. Без їхнього внеску союзники мали великий шанс перемогти на суші та в морі й відбити вторгнення.
Французька кампанія
10 травня 1940 року вермахт розпочав операцію за планом «Гельб» з одночасного вторгнення до Франції, Бельгії, Нідерландів та Люксембургу. На світанку цього дня 500 бомбардувальників Люфтваффе (невелика частина з 3868 літаків, які Герінг зібрав, щоб змагатися з 2600 літаками союзників, котрі за даними розвідки могли протистояти навалі) атакували низку цілей, включаючи транспортні вузли, залізничні станції, комунікаційні центри, аеродроми та аеропорти (47 — на півночі Франції, 15 — у Бельгії та 10 — у Нідерландах). Польська кампанія дала керівництву Люфтваффе кілька уроків. Цього разу знищення авіації противника, коли вона ще була на землі, вже не було можливим, хоча Альберт Кессельрінг (командувач 3-го повітряного флоту Рейху) сподівався, що це все одно зможе спрацювати проти бельгійців та голландців. Французька повітряна армія мала чисельність 1562 літаки, а британське Винищувальне командування посилювало французів своїми 680 літаками, тоді як Бомбардувальне командування надавало 392 літаки.
Один з основних ударів завдавався силами групи армій «B» по Нідерландах та Бельгії: німці вірно передбачили, що в цьому випадку французькі та британські війська будуть просуватися до Бельгії, щоб зупинити прорив німецької армії та не допустити їхнього нападу на Францію з північного напрямку. Паралельно група армій «A» почала свій рух через Арденни та до 12 травня дійшла до Маасу, утворивши в такий спосіб для союзників величезний капкан. 13-14 травня німецькі війська, стрімко пройшовши південну частину Бельгії, вийшли на французько-бельгійський кордон. Оскільки більшість німецьких танкових дивізій завдавала удар через Арденни, вони швидко відрізали сили союзників на півночі Франції, залишивши решту країни беззахисною.
Протягом першого дня операцій німецька авіація вела боротьбу проти літаків противника (включаючи найсучасніші французькі винищувачі Dewoitine D.520 та Morane-Saulnier MS.406), і німецьким пілотам вдалося знищити 210 літаків противника (83 бельгійських, 62 голландських та 65 французьких), що гарантувало їм повітряну перевагу, якою швидко скористалися для досягнення переваги в небі над зоною проведення наступальної операцій. Але в цій кампанії основний акцент дій Люфтваффе полягав у тісній взаємодії та забезпеченні повітряної підтримки наземним ударним угрупованням.
Нідерланди
Німецька 18-та польова армія генерала артилерії Георга фон Кюхлера атакувала з боку , одночасно тисячі німецьких десантників розпочали висадку повітряного десанту поблизу міст Роттердам, Гаага, Мурдейк і Дордрехт. Ці німецькі війська застали голландських захисників зненацька, й їм вдалося захопити та зайняти мости на Рейні, Ваалі та Гаазькому аеропорту до прибуття головних сил сухопутних військ. Тим не менше, деякі труднощі, що виникли у Люфтваффе під час Норвезької кампанії, знову виникли в Голландії. Гаазькі аеродроми мали бути захоплені планерами та десантниками, але голландці сильно укріпили район і підготували перешкоди для перешкоджання спробам посадки ворожих літальних апаратів на їхні злітні смуги. До того ж, ґрунт у зонах висадки значною мірою був м'яким, що спричинило застрявання багатьох транспортних літаків у траві, й робило їх дуже вразливими для артилерійського вогню тамтешніх сил протидесантної оборони. Королівська авіація Британії здійснила швидке перегрупування до Нідерландів, запропонувавши свою підтримку голландським ПС у протистоянні з німцями. Разом з голландською зенітною артилерією британські льотчики завдали німецьким групам транспортної авіації значних втрат; загалом 125 Ju 52 було знищено та пошкоджено 47, що становило 50 % чисельності флоту.
Повітряні сили Бельгії (фр. Aéronautique militaire - AeMI) та Нідерландів (нід. Militaire Luchtvaart - ML) значно поступалися в плані техніки та чисельності. Голландські ПС в основному використовували біплани й мали лише 144 літаки, але, як і польська військова авіація, вони були добре розпорошені. Після перших днів операцій половина сил авіації Нідерландів була витрачена. За чотири дні спротиву асам Люфтваффе, голландські пілоти змогли збити лише кілька літаків противника.
14 травня голландці розпочали переговори про припинення вогню. 14 травня місто Роттердам піддалося інтенсивному бомбардуванню Люфтваффе. 15 травня Королівство Нідерланди офіційно капітулювало. Деякі голландські війська продовжували чинити опір у Зеландії, намагаючись у такий спосіб дати можливість французьким та британським військам евакуюватися з континенту.
Бельгія
Набагато успішніше для Люфтваффе пройшла кампанія в Бельгії. Маючи на руках ретельні дані фоторозвідки, німецькі пілоти протягом перших 24 годин знищили 83 із 179 літаків «Aéronautique militaire». Бельгійські ПС встигли здійснити тільки 77 бойових вильоти, але мало вплинуло на перебіг повітряної кампанії. Вже в перші години вторгнення Люфтваффе здобуло повітряну перевагу над Нижніми країнами.
10 травня в результаті блискуче проведеної повітрянодесантної операції була здобута «неприступна», як вважалося фахівцями, бельгійська фортеця Ебен Емаель. Цю успішну операцію провели лише 85 десантників 7-ї дивізії німецьких парашутистів на чолі з оберлейтенантом Рудольфом Вітцігом на планерах DFS 230. Після прориву головних сил наземного угруповання від німецького 151-го піхотного полку, 11 травня 1200 бельгійських солдатів гарнізону фортеці здалися. 28 травня, незважаючи на допомогу Королівських ПС Великої Британії та Франції, Бельгія капітулювала. За перші дев'ять днів кампанії французькі втрати перевищили втрати інших ПС, і становили 420 літаків з усіляких причин. Британці втратить 203 літаки, у тому числі 128 на аеродромах.
ІІ фаза кампанії
До початку битви за Дюнкерк, намагаючись стримати німецький наступ, союзники активізували удари з повітря по наступаючим військам вермахту, втім ця спроба зазнала невдачі та призвела до великих втрат в авіації. Так, 14 травня 1940 року, в день, який Люфтваффе пізніше назвали «днем винищувачів», бомбардувальники союзників намагалися зупинити форсування вермахту через річку Маас, але недостатньо захищені вони зазнали жахливих втрат від винищувачів Люфтваффе. Понад 120 літаків Bf 109 знищили стільки ж французьких та британських літаків (90 з яких були бомбардувальниками) в ході одноденного бою.
Вже 16 травня становище французів на землі та в повітрі стало відчайдушним. Французькі керівники почали тиснути на британців, благаючи їх залучити до битви більше авіаційних груп винищувачів. Однак, командувач Винищувального командування британських ПС головний маршал повітряних сил Г'ю Даудінг відмовився, аргументуючи це тим, що якщо Франція впаде, британські винищувальні сили будуть сильно ослаблені й не зможуть протистояти атакам на Британію.
Найбільш значним оперативним провалом Люфтваффе під час Французької кампанії стала нездатність запобігти евакуації більшості британських експедиційних сил у травні — червні 1940 року з континенту до Англії. Після оточення британсько-французьких військ на дюнкерському плацдармі Люфтваффе було визначено завдання атакувати ворога, який уже розпочав відхід через Ла-Манш. Однак погані погодні умови запобігли повітряним ударам на ранніх етапах евакуації. Перший великий авіаудар відбувся лише 29 травня і посилювався протягом наступних трьох днів. У ці дні британсько-французькі війська, що скупчилися на пляжах Дюнкерка, постійно зазнавали авіаційних атак противника, що щоденно нараховували до 300 бомбардувальників і 500 винищувачів. Для захисту союзників з повітря активно діяли британські винищувачі Supermarine Spitfire, котрі злітали з аеродромів на півдні Англії. Після боїв на плацдармі союзники нарахували втрату 243 кораблів, у тому числі 8 есмінців та 8 транспортних суден, а також 106 винищувачів та 77 бомбардувальників.
Під час битви за Дюнкерк Люфтваффе здійснило 1882 бойових вильоти бомбардувальної авіації та 1 997 винищувальної. Німецькі втрати під Дюнкерком становили лише 2 % їхніх втрат під час кампанії, менше 100 літаків. Водночас, британські втрати склали 6 % від їх загальних втрат під час Французької кампанії, включаючи 60 дорогоцінних пілотів-винищувачів.
Другою та останньою фазою німецького плану стала наступальна операція за планом «Рот». Авіація Герінга підтримувала наземні війська, які швидко наступали на південь Франції. Однієї з наймасштабніших повітряних операцій стала , хоча для німців вона завершилася нульовим результатом. Протистояння в повітрі, значне на початку кампанії, фактично зникло. Французька авіація по-суті припинила своє існування й була в основному відсутня у французькому небі. Близько 1000 літаків було знищено та захоплено на аеродромах навколо Парижу після падіння міста 14 червня.
На початку другої, завершальної фази битви за Францію, французька авіаційна промисловість досягла значного обсягу виробництва і довела чисельність свого повітряного компоненту до майже 2000 літаків. Однак хронічний брак деталей звела нанівець цей промисловий подвиг. Лише 29 % (599) літаків були справними, з них 170 — бомбардувальники, з яких усі значно поступалися німецьким і були дуже вразливі для винищувальних формувань Люфтваффе, озброєних Bf 109E.
Французькі сухопутні війська, що після Дюнкерка лишилися наодинці протистояти гітлерівцям, практично не мали авіаційного прикриття. В результаті Люфтваффе змогли дозволити великим з'єднанням своїх «Штук» і бомбардувальникам працювати без супроводження, а винищувачі могли вільно оперувати в повітрі, ліквідуючи будь-які спроби авіації противника піднятися у небо.
Під час проведення операцій бліцкригу за планами «Гельб» та «Рот», як і в Польщі, серед літаків Люфтваффе відзначилися саме «Штуки», ставши одним з найвідоміших символів гітлерівської агресії. «Штуки» спричинили важких втрат морським та наземним військам військам союзників. Їхня здатність уражати цілі з неймовірною точністю в поєднанні із голосним верещанням сирен стали психологічними бичем для солдатів союзників. Хоча Ju 87 був легко озброєним, повільним і погано маневреним, Люфтваффе змогли швидко завоювали перевагу в повітрі і «Штуки» діяли практично безперешкодно, сіючи паніку та жах серед військ противника. Їх вважали «літаючою артилерією», і ці пікіруючі бомбардувальники діяли за викликом командирів німецьких танкових дивізій, нищачи осередки опору вздовж напрямків головного удару в ході нестримного наступу вермахту. Понад 120 «Штук» було знищено або пошкоджено під час Французької кампанії (переважно внаслідок наземного вогню), що становило майже третину від загального складу літаків цієї марки.
За час Французької кампанії, французи втратили 1274 літаки, британці зазнали втрат 959 (477 винищувачів) літаків. Битва за Францію коштувала Люфтваффе 28 % сил повітряного флоту, близько 1428 літаків було знищено, ще 488 було пошкоджено. У підсумку понад 36 % від загальних сил Люфтваффе зазнали негативних наслідків. Люфтваффе все ще мало загальний резервний склад у 10 000 пілотів, який знадобиться в битві на виснаження, яка відбулася незабаром над Британськими островами.
Битва за Британію
Після успішного завершення кампанії у Франції, і як передумова операції «Морський лев», з вторгнення до Великої Британії, Адольфом Гітлером було визначено стратегічне завдання з розгрому британських Королівських ПС. Попередні успіхи призвели до того, що Герінг став надмірно впевненим у своїх силах, і похвалився, що британська авіація буде розгромлена за лічені дні.
Протягом попередніх кампаній формування Люфтваффе діяли в основному, як тактична авіація для підтримки сухопутних військ на полі бою, і здобули неабиякого успіху в реалізації завдань під час боїв у Польщі, Норвегії, Франції тощо. Однак у битві за Британію повітряна армада Герінга мала діяти самостійно, як стратегічна складова вермахту, фактично без будь-якої підтримки з боку флоту та сухопутних військ. Втім для реалізації цієї нової місії Люфтваффе ніколи не готувалися: німцям бракувало стратегічних бомбардувальників і винищувачів далекого радіусу дії, необхідних для початку стратегічної бомбардувальної кампанії. Тому першим завданням для Люфтваффе було захоплення панування в повітрі над південно-східною Англією, і забезпечення надійного прикриття для флоту вторгнення.
Для виконання плану повітряної наступальної операції ОКЛ залучило три повітряні флоти. 2-й повітряний флот під командуванням генерал-фельдмаршала Альберта Кессельрінга був виділений для цілей на південному заході та в районі Лондона. 3-й повітряний флот під командуванням генерал-фельдмаршала Гуго Шперрле зосередився на Західному Мідленді та північному заході Англії. 5-й повітряний флот на чолі з генерал-полковником Гансом-Юргеном Штумпфом, що базувався в Норвегії, зосереджував свої основні зусилля на цілях на півночі Англії та в Шотландії. Рейди на Північ стали згубними для німецької авіації, і німці більше ніколи не робили спроб проведення масштабних нальотів на північну частину Англії.
На початок липня німецьке командування зосередило близько 2800 літаків, у тому числі 1300 бомбардувальників Heinkel He 111, Junkers Ju 88 та Dornier Do 17, 280 пікіруючих бомбардувальників Junkers Ju 87, 790 винищувачів Messerschmitt Bf 109, 260 важких винищувачів Messerschmitt Bf 110, 170 розвідувальних літаків тощо. З цього загалу лише половина була готова негайно вступити в бій. Німецькі екіпажі мали більше оперативного досвіду, проте баланс сил схилявся на бік. Bf 109E був трохи кращим за загальними показниками, ніж Hawker Hurricane, однак Bf 109 і Supermarine Spitfire були практично на одному рівні. Bf 109 був швидшим на великій висоті, однак Spitfire мав перевагу у діях на середній висоті. «Мессершмітт» мав потужніший комплект озброєння, що включав дві 20-мм гармати MG FF. Перевагою, яку мав Bf 109, було також система впорскування палива, що дозволяло німецькому винищувачу виконувати складні маневри, без падіння потужності роботи двигуна. «Харрікейн» та «Спітфайр» не мали такої можливості. Двомоторні важкі винищувачі Messerschmitt Bf 110 продемонстрували хороші показники під час бойових дій на Європейському континенті. Цей літак був добре озброєний і мав необхідну дальність для супроводу німецьких бомбардувальників до ключових цілей на ворожій території — дальність, яку Bf 109 не мав. Незважаючи на те, що він був важким винищувачем, він не мав того рівня маневреності та спритності, який мали два британські винищувачі, що робило його вразливим. В рейдах на південну частину Англії спочатку німецьке командування активно залучало ефективні за попередніми боями пікіруючі бомбардувальники «Штука», але в цих обставинах вони давали слабкі результати, багато з них були збиті британськими винищувачами. Тому їх довелося відкликати з битви.
У свою чергу британці могли протипоставити противникові 347 винищувачів «Харрікейн», 199 «Спітфайр», 69 нічних винищувачів «Бленхейм» і 25 «Дефайент», половина з яких була розосереджена по південних аеродромах острова. Основні повітряні бази , , , , і утворили оборонне кільце навколо Лондона та естуарію річки Темзи. Дуже важливим фактором, який вплинув на битву за Британію, було також існування мережі радіолокаційних станцій, що розташовувалися по східному та південному узбережжю Англії, й які змогли завчасно виявляти нальоти повітряної армади Люфтваффе з відстані майже 160 км.
На початковому етапі битви, яка відбувалася протягом липня і початку серпня, німці запроваджували тактику спрямування невеликих груп бомбардувальників, що діяли вдень і вночі, проти вибраних стратегічних цілей (мости, аеродроми, військові казарми), тоді як більші групи у супроводі важких винищувачів атакували колони кораблів у Ла-Манші. За шість тижнів після 1 липня 1940 року Люфтваффе здійснили близько 3000 бомбардувальних нальотів, застосувавши близько 1900 тонн авіаційних бомб. Однак, хоча було затоплено суден сумарною водотоннажністю близько 70 000 тонн, це коштувало німцям 279 літаків проти лише 142 літаків Королівських ПС. Спочатку британські винищувачі здійснювали повітряне патрулювання конвоїв і отримували наказ не воювати з ворожими винищувачами, якщо це не є абсолютно необхідним, тактика, що вимушено застосовувалася через дефіцит повітряних ресурсів, якими британська армія мала у своєму розпорядженні. Хоча німці в цілому втрачали більше літаків, ніж британці, Bf 109 мали перевагу над британськими винищувачами, оскільки літали у широких бойових порядках з чотирьох (Schwarm) і двох (Rotte) літаків. Ця тактика була вже випробувана у попередніх битвах в Іспанії й вдосконалена у повітряних боях над Європою, тоді як винищувачі Королівських ПС літали в щільних бойових порядках з трьох літаків: британські пілоти зазвичай були настільки заклопотані підтримкою порядку формування, що не могли впоратися з наближенням Bf 109.
У серпні 1940 року британська військова авіація була фактично розгромлена. 1 серпня Гітлер видав головнокомандувачу Люфтваффе рейхсмаршалу Герману Герінгу та верховному командуванню Люфтваффе директиву № 17 про початок стратегічного повітряного наступу, якою визначалося головне завдання німецькій авіації — Королівські ПС повинні бути повністю знищені. Для досягнення цієї мети Люфтваффе започаткували план (укр. Орлина атака). Згідно з цим планом, гітлерівська винищувальна, штурмова та бомбардувальна авіація, яка базувалася на аеродромах в окупованих Нідерландах та Франції, виділяла наступні п'ять днів на проведення інтенсивних ударів, зосереджуючи головні зусилля проти літаків, аеродромів, радіолокаційних станцій та інших наземних цілей в Англії. На цей момент три повітряні флоти Герінга мали сукупно 3 196 літаків, тоді як британці могли розраховувати лише на 2 500.
8 серпня німці розпочали основну фазу наступу на британські авіаційні бази та інші об'єкти інфраструктури Королівських ПС. Бомбардувальні ескадри у супроводі винищувачів Messerschmitt Bf 109 атакували цілі, такі як аеродроми, центри управління польотом та радіолокаційні станції. Багато в чому Bf 109 перевершували «Харрікейні», і тому, коли це було можливо, авіадиспетчери просили, щоб «Спітфайри» протистояли німецьким винищувачам, тоді як «Харрікейні» концентрувалися на протидії бомбардувальникам. Bf 109 перетнули Ла-Манш на висоті понад 9 тис. метрів, далеко над бомбардувальними формаціями, намагаючись втягнути «Харрікейни» та «Спітфайри» у бій на великій висоті — області, де німецькі винищувачі, безсумнівно, перевершували. Однак британці знали, що найголовніше — це атакувати бомбардувальники, і часто ігнорували ескортні підрозділи противника, так що німецькі винищувальні ескадрильї були змушені спуститися до рівня бомбардувальників. У цій ситуації Bf 109 почав зазнавати подвійного тиску. Позбавлені переваг дій у повітрі, яку вони мали на великій висоті, вони могли лише чекати прибуття британських винищувачів та вибору моменту атаки та форми бою. Крім того, Bf 109 також зазнали певних проблем на технічному рівні: через несумісність радіочастот винищувачі не мали можливості спілкуватися з бомбардувальниками, яких вони повинні були супроводжувати, і не могли залишатися з ними протягом усієї атаки. Через 30 хвилин польоту над британською землею показники рівня палива показали, що пора повертатися назад; це змушувало німців пролетіти якомога нижче над ворожими водами Ла-Маншу. Багато хто цього не зробив, бачачи, як їхні літаки ковзали в останні хвилини перед тим, як врізатися у хвилі після того, як їхні паливні баки стали порожніми або через ті пошкодження, які зазнали під час боїв. Інші були змушені здійснити вимушені посадки на пляжі французького узбережжя з повністю порожніми баками.
15 серпня 1940 року о 10 годині ранку 72 бомбардувальники Heinkel He 111H-1 KG 26 розпочали одночасну багатопланову атаку на авіабази , Усворт і Мідлсбро, а Ньюкасл і Сандерленд були необов'язковими цілями. Через навігаційні помилки німці потрапили в засідку, коли вони наразилися на британське винищувальне формування, що складалося з чотирьох ескадрилей «Харрікейн» і «Спітфайр». Без літаків, які їх супроводжували, He 111 стали легкими мішенями для британців. Крім того, ще одна бомбардувальна ескадра — теж без супроводу — у складі 50 бомбардувальників Junkers Ju 88 зіткнулася з подібною ситуацією, коли дві британські винищувальні ескадрильї збили всю німецьку авіацію. Наприкінці цього дня Люфтваффе втратило 79 літаків, а Королівські ПС — лише 34.
О 4:45 ранку 31 серпня 1940 року понад 100 німецьких літаків летіли до Істчерча і бомбили Детлінг; через деякий час після світанку в Даксфорді, Норт-Уельді та Дебдені відбулася чергова серія атак з повітря. Британські винищувачі майже відразу пішли в бік німецького формування і все ж змогли «помститися» за атаку на Даксфорд, проте Дебден був жорстоко атакований запалювальними та фугасними бомбами. Все-таки найгірший день ще мав настати; близько полудня британські пілоти виявили два великі формування бомбардувальників Люфтваффе у супроводі потужного ескортного супроводження Bf 109 і Bf 110. За долю хвилини небо стало величезною зоною бойових дій із кількома боями, в якому німецькі винищувачі змагалися зі «Харрікейнами» і «Спітфайрами» Винищувального командування британців.
До цього часу британська система протиповітряної оборони вже спричинила значного збитку Люфтваффе, не даючи німецьким бомбардувальникам досягти своїх цілей — баз у , та . Незважаючи на те, що британці втратили лише 39 винищувачів, у порівнянні з 41 втраченим літаком Люфтваффе, німецька авіація продовжувала чинити тиск на аеродроми та систему зв'язку RAF, роблячи ситуацію відчайдушною для британців. Королівські ПС застосували свої останні резерви, до яких входили переважно пілоти, котрі мали лише кілька годин льотної підготовки. Пізніше британський маршал повітряних сил дійшов висновку, що
«якби німці продовжували цю тактику ще два тижні, то результат був би згубним для Винищувального командування»
Оригінальний текст (англ.)«had the Germans persisted in their policy for another fortnight the result would have been disastrous for Fighter Command»
Саундбі також посилався на стрес, який впливав на винищувальні підрозділи, в тому сенсі, що
«найбільш постраждалі ескадрильї були відправлені у спокійні секторі на Північ для відновлення боєздатності, проте дуже швидко вони були змушені повернутися назад на Південний Схід»
Оригінальний текст (англ.)«The worst hit Squadrons were sent north to quieter sectors to recuperate, but all too soon 'rested' squadrons would have to return to the South East»
Під час боїв у небі над Британією почали з'являтися аси-герої авіації, такі як Гельмут Вік (42 перемоги під час боїв), Вальтер Езау (38), Адольф Галланд (37), Вернер Мьольдерс (30), Герман-Фрідріх Йоппін (25), Герберт Ілефельд (24) та інші. У період з 19 серпня по 6 вересня пілоти Люфтваффе виконували по тисячі місій щодня, майже довівши британську авіацію до точки перелому: до кінця цього періоду британці втратили 273 винищувачі, не маючи можливості їх чимось замінити, це по-суті ознаменувало початок кінця для Королівських Повітряних сил.
Коли для Королівських Повітряних сил все здавалося втраченим, вищі німецькі структури вирішили кардинально змінити мету операцій. 24 серпня, коли німецькі удари продовжували зосереджуватися на аеродромах Винищувального командування RAF, один німецький бомбардувальник, який прямував до нафтових установок в естуарії Темзи, збився з маршруту і скинув свої . На помсту британський прем'єр-міністр Вінстон Черчилль наказав своїй авіації провести бомбардування Берліна. Зі свого боку Гітлер наказав Герінгу змінити свої цілі: замість того, щоб знищувати авіацію противника, наразі німецькі пілоти повинні були атакувати міста Великої Британії, а до того часу Люфтваффе повністю зосереджувалося на військових цілях.
Рано вдень 7 вересня ця зміна сталася, німці . Ця зміна стала каталізатором повороту рівноваги на користь британців, оскільки Люфтваффе послабили тиск на британську винищувальну авіацію, отже командування Повітряних сил вдалося скористатися часом і «відпочити», щоб реорганізувати і відновити свої сили, поповнити матеріальні засоби та підготувати льотний складу. Крім того, втрати Люфтваффе почали ставати занадто великими: 7 вересня при проведенні потужного авіанальоту, де були задіяні 650 бомбардувальників та 1000 винищувачів, втрати склали 36 літаків.
15 вересня 1940 року Герінг направив майже 1000 літаків проти Лондона, при цьому втрати становили вже 175 літаків, знищених або пошкоджених у ході денних боїв. 17 вересня 1940 року Гітлер відклав вторгнення. Люфтваффе перейшли до кампанії терористичних ударів по британських містах, яка тривала до весни 1941 року, коли більшість бомбардувальних ескадр почала передислокацію до Східної Європи, для підготовки до вторгнення в СРСР. Авіаційні рейди гітлерівців часто завдавали вражаючих збитків, але спричиняли мало шкоди британському військовому потенціалу. 13 жовтня 1940 року Гітлер вчергове відклав вторгнення на Британські острови на весну 1941 року. Але 18 грудня 1940 року Гітлер видав Директиву № 21, розпочавши безпосередню підготовку до нападу на СРСР, фактично скасувавши вторгнення. Хоча переможені Люфтваффе залишалися грізною силою: як дійшов висновку Вінстон Черчилль, «це був не початок кінця, а кінець початку».
Навіть не вигравши битви в небі над Англією, Люфтваффе продовжували терор проти мирного населення. У ніч з 14 на 15 листопада 439 німецьких бомбардувальників, оснащених приладами нічної навігації, скинули 500 тонн фугасних та 30 000 запальних бомб на місто Ковентрі, внаслідок чого загинуло 568 людей та було зруйновано або пошкоджено близько 60 000 будівель. До Різдва , , і Манчестер відчували лють Люфтваффе, причому Лондон у ніч на 29/30 грудня 1940 року також зазнав масованого нападу німецької авіації.
Битва за Британію обійшлася Люфтваффе у 873 винищувачі і 1014 бомбардувальники. Королівські Повітряні сили втратили 1023 винищувачі. Ніколи більше Люфтваффе не діяв у такій кількості над Британією. Генерал Вернер Крайпе описав це як «стратегічний (Люфтваффе) провал» і «переломний момент у Другій світовій війні». Німецькі ПС були описані як «знекровлені майже до смерті і зазнали збитків, які ніколи не могли бути відновлені протягом решти війни». Історики стверджують, що поразка Люфтваффе під час битви за Британію була найбільш значним фактором для спричинення занепаду авіації Гітлера.
Битва за Атлантику
З літа 1940 року, після перемог у Західній Європі та Скандинавії, Крігсмаріне почав розширювати ареал свого активного застосування у Північному морі та Атлантичному океані, намагаючись утворити щільну морську блокаду проти Британських островів. У лютому 1941 року Гітлер наказав Верховному командуванню Люфтваффе створити Авіаційне командування «Атлантик» (нім. Fliegerführer Atlantik) підпорядкованого командуванню військово-морських сил, основною функцією якого було б підтримка операцій кораблів та підводних човнів німецького флоту. Нове авіаційне командування на чолі з генералом Мартіном Гарлінгхаузеном підпорядковувалося 3-му повітряному флоту Гуго Шперрле, одночасно перебуваючи в оперативному підпорядкуванні Люфтваффе і зоною свого застосування мало Атлантичний океан, Ла-Манш та Ірландське море.
Головною ударною силою авіаційного командування «Атлантик» були частини IV авіаційного корпусу, завдяки яким командування досягло значних успіхів у 1941 році, спричинивши великого збитку британському морському судноплавству. Британський прем'єр-міністр Вінстон Черчилль назвав «флагерфюрер» «Атлантик» «та його головний літак» «Фокке-Вульф» Fw 200 «бичем Атлантики». Втім до кінця 1941 року британські та інших союзників контрзаходи мінімізували шанси німецьких літаків великої дальності на успіх. Протягом 1942 та 1943 років бої над Атлантикою посилилися, і командування постійно вимагало більше літаків та екіпажів, однак, враховуючи те, що Люфтваффе вела бої на декількох фронтах, німецькі ПС не могли дозволити собі витратити свої ресурси в операціях в Атлантиці. У 1944 року авіаційне командування «Атлантик» діяло як захисний щит, забезпечуючи повітряне прикриття діям підводних човнів у Біскайській затоці проти Берегового командування ПС, однак із плином часу німецькі сили перестали бути ефективними. Під час вторгнення до Нормандії німецька морська авіація провела кілька атак на союзників, які втім не мали жодного ефекту. У вересні 1944 року командування «Атлантик» було розформоване після краху німецького фронту у Франції.
Середземномор'я, Північна Африка та Близький Схід
Близькосхідний ТВД
У травні 1941 року Люфтваффе заснували (нім. Fliegerführer Irak) на чолі з генералом авіації Гансом Єшоннеком, призначене для підтримки повстанців Рашида аль-Гайлані в англо-іракській війни. Командування складалося з ескадрильї бомбардувальників He 111 (4./KG 4), ескадрильї важких винищувачів Bf 110 () та 12 транспортних літаків, зокрема кількох Junkers Ju 90. У 10-денному протистоянні німецький лейтенант Мартін Древес збив два літаки. З боку союзників опору німецької активності в повітрі фактично не було, і експедиційна група зосередилася на підтримці сухопутних військ. 26 травня, після кількох днів операцій, у Люфтваффе не лишилося жодного боєготового Bf 110.
У Північній Африці та Середземномор'ї формування Люфтваффе в основному діяли на підтримку наземних операцій, які проводилися «Африканським корпусом» генерала Ервіна Роммеля, котрий воював у Північній Африці з лютого 1941 по травень 1943 року.
Балканська кампанія
Вторгнення Муссоліні до Греції в жовтні 1940 року та наступ італійських військ проти британців в Єгипті стали цілковитою катастрофою для італійської армії до того як війська Роммеля висадилися на Африканському континенті. Британська армія відкинула італійські війська назад у Лівію, і тепер, здавалося, готові взагалі розгромити їх в Африці і в такий спосіб закрити цей театр воєнних дій. На Балканах грецька армія також відтіснила італійців до окупованої Італією Албанії, і, хоча греки вагалися просити британських військ, побоюючись втручання Німеччини, кілька британських ескадрилей брали участь в операціях проти військ Муссоліні. Гітлера розлютило те, що британці зараз виявилися на разючій відстані від життєво важливих румунських нафтових родовищ Плоєшті. В результаті німці вимушено відклали свій напад на СРСР з 15 травня 1941 року на 22 червня, щоб забезпечити свій південно-східний фланг. Німеччина розпочала підготовку до операції «Маріта» — вторгнення до Греції через Болгарію.
На цей момент відмова Югославії приєднатися до країн Осі викликала гнів Гітлера. Уряд Югославії під керівництвом регента Павла спочатку висловився за приєднання до Німеччини. Але в ніч на 27 березня 1941 група офіцерів Королівських ПС на чолі з командувачем генералом Симовичем здійснили державний переворот, поваливши Павла, і проголосивши королем 17-річного Петра II. У відповідь на це Гітлер наказав провести операцію «Ауфмарш 25» з вторгненню в Югославію.
6 квітня 1941 року з нальоту 150 бомбардувальників за потужного прикриття винищувачів розпочалося вторгнення вермахту на Королівство. Основною метою був центр Белграда, де знаходилися найважливіші державні установи. Югославська авіація намагалася дати відсіч, збивши два німецькі літаки, і втративши 20 своїх машин у повітрі і 44 на аеродромах. Під час бомбардування Белграда центр столиці Югославії був зруйнований, а 15 000 людей були вбиті та стали безхатченками.
Одночасний напад на Грецію також мав успіх. У першу ніч літаки Junkers Ju 88 під командуванням Гайо Геррманна атакували найбільший морський порт країни Пірей поблизу столиці Афін. Одна німецька бомба влучила в судно з боєприпасами з 200 тоннами тринітротолуола, пришвартований до одного з доків, де відбувалося вивантаження; внаслідок вибуху вибухівки на судні був практично повністю зруйнував грецький порт. В результаті цієї атаки британські та грецькі війська позбавилися єдиної бухти, обладнаної для вивантаження запасів. За тактичної підтримки літаків Люфтваффе німецькі війська швидко просувалися Грецією і через два дні увійшли до Салонік. Одна за одною оборонні лінії були зруйновані, і позиції союзників у Греції стали дуже швидко нестійкими. 24 квітня, коли британські війська вели битву проти німців, щоб затримати їх, перших людей експедиційних військ почали евакуювали морем. Через три дні загарбники увійшли в Афіни, а 28 квітня, лише через три тижні після початку кампанії, останні британські війська в Греції здалися в полон.
Люфтваффе забезпечило безцінну повітряну підтримку під час стрімкої перемоги на Балканах. Авіація Герінга швидко здобула абсолютну повітряну перевагу, дозволивши німецькій армії завоювати Югославію та Грецію лише за три тижні (з 6 по 30 квітня 1941 року). Під час цих кампаній Ju 87 «Штуки» знову повернулися у свої стихію. Зазнавши значних втрат під час битви за Британію, командування Люфтваффе зрозуміло, що її складові доволі вразливі проти добре організованої та рішучої протиповітряної оборони. У югославських ПС цих компонентів не було, і як наслідок «Штуки» змогли ефективно діяти, не побоючись протидії ППО противника. Саме «Штуки» завдали величезних збитків югославським сухопутним і морським силам, включаючи знищення більшості торпедних катерів та потоплення 1870-тонного гідроавіаносця «Змай». Під час дуже короткої кампанії в Югославії Люфтваффе вели бої проти югославські Do 17 і Bf 109, на які югослави мали ліцензію. Але більшість із них були знищені або захоплені.
Наступ продовжився на Грецію, де Люфтваффе фактично знищили грецький та британський спротив у повітрі, хоча багато опорних пунктів на землі, таких як Форт Істібей та інші частини , кілька днів протрималися під невпинними повітряними ударами.
Операція «Меркурій»
До того, як Греція була завойована, Нацистська Німеччина вже планувала вторгнення на острів Крит, що вважалося останньою операцією Балканської кампанії. Цей острів знаходився в 96 кілометрах на південь від Греції.
25 квітня Гітлер поклав відповідальність за проведення операції на Люфтваффе, які мали використовувати свої повітрянодесантні війська та повітряні сили, розташовані в районі Середземного моря. Загальне керівництво Критською операцією було покладено на штаб 4-го повітряного флоту під командуванням генерал-полковника Александера Лера. Безпосереднє керівництво десантуванням здійснював генерал-майор Курт Штудент, творець і організатор німецьких повітрянодесантних військ. Для повітряного вторгнення на аеродромах за межами Афін були зібрані сили з 493 транспортних літаків Junkers Ju 52 та близько 100 штурмових планерів DFS 230; залучалося 23 тис. людей, а із планерів та з парашутами десантувалося близько 10 тис. чол. Завдання з повітряної підтримки виконував VIII повітряний корпус генерала фон Ріхтгофена, оснащений наступними літаками:
| Бомбардувальники (Ju 88 та He 111) | 280 |
| Пікірувальні бомбардувальники (Ju 87) | 150 |
| Одномоторні винищувачі (Bf 109) | 90 |
| Двомоторні винищувачі (Bf 110) | 90 |
| Розвідувальні літаки (Do 17 та Hs 126) | 40 |
18 травня, після чотирьох днів повітряних боїв проти британських Королівських повітряних сил, Люфтваффе встановили перевагу в небі Криту. Після завоювання переваги у повітрі, німецькі бомбардувальники розпочали кампанію з ослаблення системи оборони союзних військ на острові.
20 травня 1941 року розпочалася повітрянодесантна операція з висадки німецьких парашутистів на Крит, якому передувала серія авіаударів по позиціях союзників у зонах висадки. Далі слідували літаки Ju 52, які летіли до Малеме, Ханьї, Ретимно та Іракліона. У всіх випадках висадка десантників синхронізувалася за часом і проводилася відразу після закінченням бомбардування, щоб німецькі війська могли використовувати новостворені воронки від бомб для первинного захисту в найнебезпечніший момент після приземлення.
На початку вторгнення на Крит повітрянодесантні війська зазнали значних втрат і не змогли опанувати усі визначені цілі. Однак завдяки тісній повітряній підтримці літаків Люфтваффе німецьким десантникам вдалося повільно наступати, витіснивши зі своїх позицій британців, , австралійців та греків під загальним командування генерал-майора новозеландської армії .
21 травня у вторгненні стався вирішальний момент, коли німцям вдалося захопити аеродром Малеме. Незважаючи незважаючи на сильний артилерійський обстріл союзниками злітно-посадкової смуги, почали прибувати підрозділи 5-та гірсько-піхотна дивізії генерал-майора Ю. Рінгеля на десятках літаків Ju 52 доданого XI авіакорпусу як посадочний десант. Британський Королівський флот максимально шкодив німецьким силам і не допустив їхньої висадки на острів з моря; разом з цим авіація Ріхтхофена потопила два крейсери та чотири есмінці й пошкодила авіаносець, три лінкори й есмінець. Водночас основною метою німецьких дій на острові було не власно захоплення Крита, а запобігання втечі союзників. Ситуація продовжувала погіршуватися для союзників, і 28 травня британський флот почав евакуювати свої війська з острова. Ціною втрати ще одного крейсера та двох затонулих і трьох пошкоджених есмінців британці вивезли з острова 16 000 осіб, поки 1 червня решта на острові не були змушені здатися.
В ході вторгнення на Крит Люфтваффе зазнало зруйнованими та пошкодженими близько 270 транспортних літаків. З 13 000 десантників, які брали участь в операції, близько 3800 загинули або зниклі безвісти. Командувач повітрянодесантними військами Третього Рейху генерал Курт Штудент, називав острів «кладовищем німецьких парашутистів».
Битва за Мальту
З розв'язанням військової кампанії країнами Осі в Середземному морі невеликий острів Мальта, який належав Сполученому Королівству і знаходився в 100 км на південь від Сицилії, завдяки виключно важливому розміщенню, став грати одну з ключових ролей у битві на Середземноморському театрі воєнних дій. Відкриття нового фронту війни в Північній Африці в середині 1940 року ще більше підвищило цінність Мальти. Британські повітряні та морські сили, що базувалися на острові, мали можливість атакувати транспортні судна країн Осі, що здійснювали перевезення життєво важливих матеріальних засобів та підкріплень з Європи на африканський континент. Командувач силами країн Осі в Північній Африці, генерал Ервін Роммель, дуже гостро визнавав важливість опанування островом. У травні 1941 року він попередив, що «без оволодіння Мальтою ми втратимо контроль над Північною Африкою»
9 січня 1941 року відбувся перший напад на острів, коли німецькою та італійською авіацією були атаковані військові цілі на аеродромах і в морських портах. Протягом лютого та березня X повітряний корпус та деякі підрозділи Королівських ПС Італії провели кілька сильних повітряних рейдів проти острова. У цій атаці брали участь майже всі бомбардувальники корпусу генерала Ганса Гайслера, які включали 120 бомбардувальників та 150 пікіруючих бомбардувальників. Час від часу Люфтваффе здійснював синхронізовані бомбардування з використанням літаків Ju 87 і Bf 110, тоді як Ju 88 і He 111 у супроводі одномоторних винищувачів проводили атаки на середній висоті від 1500 до 2400 метрів. Однак навесні 1941 року німецька увага була зосереджена на одній головній меті: вторгненні в Радянський Союз.
У квітні 1940 року інтенсивність атак почала поступово стихати, оскільки потреба в частинах Люфтваффе вимагала переміщення їх на інші фронти, де розпочалися бойові дії. Бойові частини Люфтваффе з Сицилії були направлені на бази в Греції та на Крит. Для Роммеля, в Північній Африці, залишилося лише близько 150 літаків. Позбавившись виснажливих атак з повітря, Мальта почала відновлювати втрачені позиції і збільшила частоту нападів на німецькі морські шляхи, що забезпечували Африканський корпус.
За наступні місяці, збитки, завдані німцям, почали набувати серйозних масштабів: у вересні майже 40 % німецьких чи італійських поставок не дісталися місць призначення; у наступному місяці втрати зросли до 60 %, а в листопаді майже 80 % майна не надійшло визначених пунктів. Більшість цих втрат були спричинені авіаційними та морськими підрозділами, дислокованими на Мальті. Очевидно, німцям довелося щось зробити проти острова, який став бастіоном Сполученого Королівства в Середземному морі. Наприкінці 1941 року, попри нагальну оперативну потребу бойових літаків на німецько-радянському фронті, за наказом Гітлера близько 200 літаків було знято зі Східного фронту та передано на Середземномор'я. Авіація почала активно використовуватися при нальотах на Мальту. У міру продовження операцій сили Люфтваффе на Сицилії посилювалися; до березня 1942 року вже було понад 400 літаків, і присутність цієї сили швидко відчули на Мальті. Цього місяця Люфтваффе здійснили близько 2800 місій проти обложеного острова, в яких було скинуто 2200 тонн бомб, німці втратили лише 60 літаків. У квітні та травні 1942 року німецько-італійська авіація посилила тиск та здійснила 11 000 повітряних атак проти Мальти. Британські повітряні та морські бази зазнали величезних збитків, і есмінці та літаки, що використовувалися для боротьби з торговим судноплавством, довелося евакуювати.
Ситуація швидко погіршувалася, наразі острів починав позбавлятися запасів, а будь-яким спробам доставити припаси на Мальту німецька авіація перешкоджала. У березні 1942 року британський Королівський флот спробував провести невеликий конвой MG.1 з чотирьох торгових суден Breconshire, Clan Campbell, Pampas і Talabot на Мальту під захистом крейсера ППО «Карлайль» і есмінців «Хейсті», «Хавок», «Хіроу», «Лавлі», «Сикх» і «Зулу» Незважаючи на такий захист, Люфтваффе потопив одне судно, змусив інше сісти на мілину пошкодженим (згодом затонуло) і знищив останні два під час розвантаження запасів у бухті Валетта. Вивантажено було лише п'яту частину з 26 000 тонн запасів.
Наприкінці травня 1942 року ситуацію повністю контролювали німці. В таких обставинах, більша частина далеких бомбардувальних сил повернулася на Східний фронт для підтримки німецького наступу того літа. Навіть незважаючи на це, Люфтваффе залишили на Сицилії достатньо потужну складову, щоб відповісти на будь-яку спробу британців провести конвой до Мальти.
У червні Королівський флот здійснив відчайдушну спробу провести два окремі морські конвої: один йшов із Єгипту та другий — з Гібралтару. Італійський флот активними діями змусив конвой з Єгипту повернути назад, тоді як конвой суден, що прямував із заходу, у супроводі лінкора, трьох крейсерів та 17 есмінців, зазнав серйозних нападів німецько-італійських літаків, Мальти дісталися лише два вантажні судна. Попри колосальні втрати британці вперто продовжували намагання прорвати блокаду.
У серпні 1942 року на острів виїшов ще один конвой, цього разу з 14 суден під охороною трьох авіаносців, двох лінкорів, крейсера ППО, шести крейсерів та 24 есмінців. На той час німці мали близько 220 літаків, що базувались на Сицилії, а італійці мали 300 на Сицилії, плюс 130 на Сардинії. З 14 вантажних та транспортних суден, які вирушили на Мальту, туди прибули лише 5, і два з цих 5 були з серйозними пошкодженнями. Навіть незважаючи на це, 32 тонни продовольчих товарів, які їм вдалося доставити на острів, значно полегшили становище тамтешнього населення та гарнізону, доки ситуація в Північній Африці не покращилася для союзників.
Північно-Африканська кампанія
Навесні 1942 року командування Повітряних сил Третього Рейху зосередило 260 бойових літаків для підтримки дій наземного угруповання генерал-фельдмаршала Ервіна Роммеля у Північній Африці, що вдвічі перевершувало все, що Королівські британські ПС мали на цьому театрі дій. До того ж, з Італії, забезпечуючи та посилюючи угруповання італійсько-німецьких військ, могли діяти ще 340 німецьких літаків. Крім цього, Bf 109F, які оперували в Північній Африці, за своїми характеристиками перевершували аналоги союзників «Харрікейн» та P-40 «Томагавк».
26 травня 1942 року танкова армія «Африка» Роммеля розпочала наступ. За підтримки авіації війська Осі, рухаючись спочатку на південь, а потім на схід, розгромили та незабаром оточили британське угруповання 8-ї армії генерала Клода Окінлека в Газалі. Найпівденніша точка цього протистояння, Бір-Хакім, тепер став епіцентром битви. Внесок Люфтваффе у знищенні позицій союзників був значним. Німецькі льотчики виконали близько 1400 вильотів проти цілей, де оборонялися переважно сили Вільної Франції. Після того, як цю оборонну лінію було прорвано, Роммель продовжував наступати, і знову, користуючись вміло організованою безпосередньою підтримкою своєї авіації, 20 червня 1942 року німцям вдалося захопити британську фортецю Тобрук. Однак решта наступаючих німецьких військ, які увірвалися до Єгипту, зав'язли під Ель-Аламейном. Тут сили Люфтваффе вже були вичерпані, у них попросту закінчилось паливо.
Поки британці намагалися втриматися на Мальті, німці та італійці мали власні проблеми з постачанням. Зі зростанням кількості американських та британських бомбардувальників, що прибували до Єгипту, атаки на судна Осі в Середземному морі ставали дедалі болючими. На літо 1942 року блокада союзників Північної Африки з моря була майже повною, і в розпачі боїв німцям доводилося виживати, сподіваючись лише на постачання повітрям, щоб забезпечити мінімальні потреби у паливі.
Таким чином, бойова міць Люфтваффе була нівельована, німецькі аси стали заручниками ситуації завдяки наявності палива, а точніше його відсутності. Водночас британський контингент в Єгипті почав отримувати значні підкріплення, достатнє для створення, так званих «Пустельних авіасил» (англ. Desert Air Force), що складалися з підрозділів британських Королівських ПС, Королівських ПС Австралії та Королівських ПС Південної Африки. Такі несприятливі умови, як сильна спека, пісок та бурі, в поєднанні з нестачею палива, робили ситуацію дедалі відчайдушнішою для німців. Саме за цих умов виділився гауптман Ганс-Йоахім Марсель. За вісімнадцять місяців, коли він воював у Північній Африці (між квітнем 1941 та вереснем 1942 року), знаменитий німецький ас знищив 151 союзний літак, з яких 147 — винищувачів, і багато експертів вважали його не лише як найбільш результативного авіаційного аса в Північно-Африканської кампанії, а й усієї Другої світової війни.
23 жовтня 1942 року несподівано для італійсько-німецького угруповання генерал Монтгомері розпочав масштабний наступ під Ель-Аламейном, британська авіація доволі швидко здобула повну перевагу у повітрі. «Африканський корпус» та італійці відступали все далі на захід, залишаючи за собою рештки знищених літаків на занедбаних аеродромах. Роммель, вміло маневруючи зміг відступити таким чином, що його відхід позбавив армії Осі остаточної поразки.
На початку 1943 року італійські та німецькі війська відступили з Єгипту та Лівії, проте вони все ще тримали оборону у Французькому Тунісі. Швидкість британського наступу та англо-американське вторгнення в Алжирі та Марокко, поставили німців у скрутне становище, змушуючи їх розпочати евакуацію своїх сил морем та повітрям.
Авіаційне угруповання Люфтваффе на континенті було посилене за рахунок резервів, попри нагальній потребі в літаках у бойовищі під Сталінградом. Угруповання, що об'єднали в повітряний корпус «Туніс» відповідало за усі повітряні операції над Африкою. До корпусу увійшли два підрозділи, оснащені винищувачем Focke-Wulf Fw 190, перекинуті з узбережжя Ла-Маншу. Таким чином, німці досягли тимчасової переваги в повітрі над британськими та американськими ПС в Африці. Окрім того, що німці мали у своєму розпорядженні найсучасніші винищувачі, які діяли з добре підготовлених баз та аеродромів, тоді як його супротивники були змушені користуватися імпровізованими злітними майданчиками та потерпали від труднощів розтягнутої та розосередженої на північно-африканських просторах системи постачання.
14 лютого 1943 року Роммель провів контрнаступальну операцію «Фрюленгсвінд», для підтримки якої корпус «Туніс» зосередив 371 літак. Спочатку у німців все йшло добре, проте після тижня жорстоких атак їхня активність та спроби атакувати ворожу територію стримувалися британськими, французькими та американськими силами. Ще один німецький наступ, що відбувся наприкінці лютого проти 8-ї армії Монтгомері, також був відбитий із значними втратами.
Незважаючи на всі зусилля, німці змогли лише відкласти поразку. Поки союзні сухопутні війська поступово оточували німецько-італійську групу армій на півночі Тунісу, повітряні сили антигітлерівської коаліції, чия техніка включала останні версії «Спітфайр», отримували належні запаси та ставали дедалі ефективнішими. З іншого боку, ситуація в Тунісі для німецького повітряного угруповання погіршувалася, коли морська та повітряна блокада союзників остаточно задушили усі лінії комунікацій країн Осі. 13 травня 1943 року група армій «Африка» генерал-полковника Ганса-Юргена фон Арніма капітулювала, майже 250 000 солдатів склали зброю.
Італійська кампанія
За станом на 3 липня 1943 року Люфтваффе мали 1280 літаків на Середземному морі. Саме з цього дня авіація союзників почала атакувати аеродроми країн Осі на Сицилії, готуючись до вторгнення на острів. Коли перші солдати союзників висадились, кількість боєготових літаків зміншилася більш ніж на сотню. Оскільки аеродроми на Сицилії піддавалися такому інтенсивному бомбардуванню, що використовувати їх стало практично нереально, винищувачі Fw-190 були відведені на бази, розташовані в районі Неаполя, звідкіля вони вже не змогли взяти участь у протидії висаці морському десанту союзників.
17 серпня 1943 року останні німецькі війська на Сицилії капітулювали, і англо-американські сили почали підготовку до вторгнення на італійський півострів. Люфтваффе зазнали серйозних втрат протягом липня та початку серпня; через існування радянського фронту не всі вони могли бути замінені. Таким чином, коли війська союзників висадилися на півострів, кількість літаків, доступних Люфтваффе, впала приблизно до 800. Командувач Люфтваффе в Італії генерал фон Ріхтхофен розсудливо вирішив утримати свої сили для найбільш рішучих боїв на Апеннінському півострові; через цю тактику німецька реакція на висадку союзників була доволі слабкою.
3 вересня 1943 року Італія капітулювала і того ж дня війська британська 8-ма армія Б.Монтгомері розпочала операцію «Бейтаун» з висадки десанту в Калабрії, а за кілька днів поблизу Салерно та Таранто. Ріхтгофен розглядав це як можливість, на яку він чекав, застосувавши свої формування проти союзників. Концентрація союзних кораблів біля узбережжя була ідеальною мішенню і німці вперше в історії масово застосували протикорабельні ракети Fritz X. Коли італійський флот вийшов з Ла-Спеції та направився до Тунісу, щоб запобігти потраплянню кораблів у руки союзників, шість бомбардувальників Do 217K-2 з III./KG 100 під командуванням майора Бернгарда Йопе, кожен з яких ніс по однієї Fritz X. Італійський лінкор «Рома», флагман італійського флоту, був двічі уражений керованою авіаційною бомбою і затонув. Загинули 1393 чоловіки, в тому числі командувач Королівських військово-морських сил Італії адмірал Карло Бергаміні. Однотипний лінійний корабель «Італія» також був серйозно пошкоджений, але дістався Тунісу. У наступний тиждень німецькі льотчики уразили лінкор «Ворспайт» та крейсери та , завдавши серйозної шкоди трьом кораблям.
III./KG 100 продовжувала битися з союзниками разом з іншими підрозділами Люфтваффе. Згодом пілоти цієї авіагрупи застосували в бою ще одну керовану зброю — планерну бомбу Henschel Hs 293. Однак застосування цієї планерної бомби не дало задовільних результатів через те, що цього разу союзники краще підготувалися до ударів з повітря і заважали бомбардувальним підрозділам Люфтваффе здійснити відповідні маневри та не давали можливості атакувати. До 20 вересня німецька авіація продовжувала боротьбу з союзниками, але британські війська, що наступали на північ, почали загрожувати німецьким базам в районі Фоджа, і підрозділи Люфтваффе повинні були відступити. Отже, незабаром союзники міцно закріпилися на плацдармах у континентальній Європі, однак гірський рельєф Італії не дозволив англо-американським військам рухатися занадто швидко, що було фактором, який Люфтваффе повною мірою використовували для нанесення шкоди противнику. На початку 1944 року з Греції, Франції та Німеччини на цей театр війни було переведено 140 літаків для посилення авіаційного континенту Люфтваффе в Італії.
Водночас, гітлерівська авіація не була спроможна завоювати перевагу в повітрі, і це було викликано відсутністю достатньої кількості винищувачів у цьому районі, тому союзники могли знищувати стільки німецьких бомбардувальників, скільки було потрібно. Прибуття 50 винищувачів на початку березня 1944 року не вирішило цю проблему і не забезпечило наземні війська необхідним прикриттям для проведення контратак. Наприкінці березня 1944 року стало очевидним, що повітряні сили витрачаються даремно і кілька ескадрилей були зняті з італійського фронту. З цього часу Люфтваффе припинили грати свою роль, німецька піхота залишилися напризволяще і вже фактично не розраховувала на авіаційну підтримку. У цей період для німецького командування стало ясно, що висадка союзників на північно-західному узбережжі Європи не забариться. З 1 квітня значна частина англо-американського бомбардувального флоту почала зосереджуватися на ударах по стратегічних цілях у запланованій смузі висадки.
Східний фронт
Операція «Барбаросса»
Ще на етапі протистояння в битві за Англію, німецька авіація повним ходом вела підготовку до вторгнення до Радянського Союзу. Відповідно до Директиви № 21 від 18 грудня 1940 року Адольф Гітлер визначив німецьким ПС стратегічне завдання «максимально паралізувати та ліквідувати сили радянських ВПС, […] підтримуючи операції армії». Німецький план замислювався як скоординований наступ трьох німецьких груп армій, які мали одночасно атакувати Радянський Союз, здійснюючи напад з території Східної Пруссії, окупованої Польщі та союзних Румунії і Фінляндії. Основними цілями були міста Ленінград, Мінськ, Київ та Москва. Як і до цього в Польщі, Скандинавії та Франції, пілоти Люфтваффе ще до початку наземної кампанії повинні були завдати масовані випереджувальні удари по обєктах і цілях ворога, прагнучі завоювати повітряну перевагу для подальшого безпечного застосування бомбардувальників і винищувачів, з метою авіаційної підтримки дій сухопутних військ вермахту.
Початковою метою нацистської Німеччини було знищення Червоної армії в прикордонних боях та швидке завоювання європейської частини Радянського Союзу та вихід до умовної лінії, що з'єднує міста Архангельськ та Астрахань, так звану лінію АА, на захід від Уральських гір. Репресії 1930-х років пройшлися поровим котком по всіх видах та родах військ РСЧА, не обминули ці чистки та винищення кадрів і радянські Червоні повітряні сили. Погана робота ВПС під час Зимової війни з Фінляндією збільшила впевненість Люфтваффе в тому, що радянські війська можуть бути легко розбиті. Радянська до початку війни лише розпочинала масовий випуск літаків типу МіГ-3, ЛаГГ-3 і Як-1, які стали згодом основою парку винищувальної авіації СРСР, однак і вони значно поступалися за характеристиками Bf 109.
Перевага німецької військової авіації полягала у дотриманні високих стандартів підготовки, набутому бойовому досвіді німецьких пілотів та досконалішій тактиці дії усіх родів авіації Люфтваффе. Для виконання плану «Барбаросса» ОКЛ розгорнуло на Східному фронті чотири повітряні флоти загальною чисельністю 4389 літаків, з яких 2598 — бойові. 929 літаків були середніми бомбардувальниками, втім їх було менше, ніж до початку битви за Британію, через великі втрати зазнані минулого літа. Одночасно союзні країни: Італія, Румунія, Болгарія та Угорщина виставили ще 980 своїх бойових літаків.
Напад 22 червня 1941 року став повною несподіванкою для радянського Верховного командування. Непідготовлені, повітряні сили Червоної армії втратили величезну кількість літаків на землі. Багато пілотів радянських військово-повітряних сил не пройшли належної підготовки та не могли адекватно використовувати новітні винищувачі. Ситуація була настільки однобічною, що деякі радянські пілоти вдавались, якщо могли, до тарану літаків противника.
Масштаб приголомшливої перемоги Люфтваффе в перший же день операції змусив головнокомандувача рейхсмаршала Германа Герінга сумніватися в її реалістичності. В офіційному звіті доповідалося, що знищено 1489 радянських літаків. Герінг наказав це перевірити. Офіцери Люфтваффе, які комісійно перевірили результати ураження радянської авіації на землі, виявили, що кількість перевищує 2 000 збитих та спалених літаків противника. Втрати ж Люфтваффе склали 78 (24 Bf 109, 23 Ju 88, 11 He 111, 7 Bf 110, 2 Ju 87 «Штука», 1 Do 17 і 10 транспортних і розвідувальних літаків). Також було втрачено 12 літаків ВПС Румунії.
Відчайдушно намагаючись зупинити швидке просування німецького вермахту, радянські ВПС направляли величезні хвилі бомбардувальників, щоб загальмувати наступ німецьких танкових дивізій, але ці формування летіли без супроводу винищувачів. Результатом стали жахливі радянські втрати. Тільки 25 червня винищувальна ескадра JG 77 збила 47 бомбардувальників противника. Особливо згубний день для росіян припав на 29 червня, коли льотчики JG 51 за день збили 65 бомбардувальників. До 18 липня ця ескадра Люфтваффе збила в повітряних боях 500 радянських літаків.
Розмах розгрому Червоної авіації був настільки величезним, що протягом наступних двох днів Ради повідомили про втрату ще 1922 літаки. Як приклад, лише за три тижні кампанії німецький ас Вернер Мьольдерс здобув свою соту повітряну перемогу, він став першим пілотом в історії авіації, який це зробив.
Швидко опанувавши перевагу в повітрі за перші тижні війни, німці активно використовували її упродовж року. Радянські ВПС, хоч і намагалися всіляко чинити опір, виявилися безсилими запобігти нальотам авіації Герінга на радянські сухопутні війська, котрі завдавали колосальних втрат піхоті та бронетехніці РСЧА. До кінця 1941 року німецька авіація зосередила значну частину своїх зусиль саме на повітряній підтримці дій наземних військ.
Німецька авіація особливо ефективно діяла проти радянських танкових та механізованих військ. На початку вторгнення радянські танкові війська нараховували приблизно 15 000 танків. До жовтня ця сила в центральному секторі була зменшена до 150. Незважаючи на явні перемоги та швидкі просування вглиб радянської території, Люфтваффе втратило майже 1000 літаків, знищених протягом перших двох місяців війни. Стало очевидним, що Люфтваффе не можуть також ефективно діяти далі, зазнаючи такі втрати. Зростаючі відстані означали збільшення маршрутів постачання, зростання часу на доставляння особового складу та техніки у визначені райони дії, а постачання запасних частин для пошкоджених бойових літаків стало справжньою проблемою.
Водночас авіація Герінга продовжувала інтенсивну підтримку всіх трьох груп армій в їхньому натиску на схід. Вплив німецької авіації протягом цих місяців був критичним для темпів просування. Люфтваффе допомогло сухопутним військам досягти вражаючої перемоги під Києвом, в якій, за оцінками, було вбито або взято в полон 600 000 червоноармійців. В цій битві Люфтваффе знищили 2171 одиницю радянської техніки, 23 радянських танки, 107 літаків, знищених у період між 12 і 21 вересня 1941 року, і завдали значних втрат радянським сухопутним військам. Радянські ув'язнені згодом оповідали, що саме нальоти «Штук» руйнували їхній моральний дух. 15 вересня «Гейнкелі» 3./KG 55 знищили вісім локомотивів за один виліт. Але коток бліцкригу на Москву був зупинений під час двомісячної кампанії, що дало захисникам радянської столиці змогу та час на підготовку оборони та переміщення величезної кількості промисловості на схід.
У вересні 1941 року пілот Ju 87 «Штука» з III./StG 2 Ганс-Ульріх Рудель під час повітряної атаки на гавань Кронштадта поблизу Ленінграда потопив радянський лінкор «Марат», уразивши його в ніс 1000-кілограмовою бронебійною бомбою. Кілька інших радянських кораблів були потоплені в цій битві. Загалом у ході війни радянський флот зазнав значних втрат унаслідок активних дій німецької авіації.
До кінця 1941 року сили Люфтваффе зменшилися до 30-40 % від загальної чисельності до початку кампанії на Сході. Зимова погода та сніг завдали шкоди літакам, оскільки двигуни не заводилися в умовах суворої російської зими, а масло та паливо замерзли всередині цистерн. В зимову кампанію Люфтваффе стало втрачати через погодні умови стільки літаків, скільки постраждало внаслідок впливу з боку противника. 22 листопада в авіаційній катастрофі загинув генерал-інспектор винищувальної авіації Люфтваффе оберст Вернер Мьольдерс, що ще більше підірвало моральний дух німецьких льотчиків.
Вермахт продовжував наступати на Москву, і Люфтваффе провели перші бомбардувальні рейди на столицю, але вони завдали незначної шкоди. Тим часом, Сталін продовжував зосередження колосальних резервів під Москвою, перекидаючи свіжі сили з Сибіру, включаючи значну кількість танків Т-34 і майже 1000 літаків. Розпочатий у грудні 1941 року потужний радянський контрнаступ, незважаючи на активну протидію з боку Люфтваффе, відштовхнув німців і врятував Москву та спричинив значних втрат групи армій «Центр». Поступово сили сторін у центральному секторі німецько-радянського фронту зрівнялися, а чисельна ВПС РСЧА навіть переважали.
Операція «Барбаросса» завершилася для Люфтваффе значними втратами, за півроку операції було втрачено 2093 літаки всіх типів. Радянські втрати становили 21 200 знищених літаків, з яких 10 000 були збиті в бою, зокрема 7500 з них збили винищувачі Люфтваффе; багато пілотів-винищувачів стали асами, як-то Гюнтер Лютцов, кількість перемог у повітрі яких перевищувала 100 збитих літаків противника. Втрати персоналу також були високими і незамінними: 3231 вбитий, 2028 зниклих безвісти та 8445 поранених.
Кампанія в Росії розпочалася для німецької авіації з недостатньою кількістю бойових літаків. Брак боєготових літаків, зокрема пікіруючих бомбардувальників, означав, що середні бомбардувальники та винищувачі-бомбардувальники кидалися на «гарячі точки», де Червона армія вела запеклі наземні бої. Не виключно, що відсутність стратегічних бомбардувальників позбавила Люфтваффе можливості завдавати ударів по об'єктах радянської промисловості і виявилася фатальною для успіху німецького бліцкрига, оскільки радянське виробництво продовжувало наростати, що допомогло їм постійно нарощувати кількість літаків, що надходила на заміну збитим та пошкодженим, і отримати хоча й не надовго перевагу в повітрі в листопаді-грудні 1941 року.
1942
Невдача бліцкригу вермахту на Східному фронті та зрив стратегічної цілі — досягти перемоги над Радянським Союзом до кінця 1941 року, не стали повною катастрофою для німецьких збройних сил, оскільки на всіх фронтах німці все ще утримували стратегічну ініціативу. Однак у грудні 1941 року США вступили у війну на боці союзників, що створило величезну промислову перевагу антигітлерівської коаліції проти Німеччини. Гітлер заявив, що уникне війни на два фронти, і знав, що йому потрібно закінчити війну на Східному фронті ще до того, як американці зможуть наростити значні сили в Європі.
З огляду на стратегічний розклад сил на німецько-радянському фронті Верховне командування Вермахту (OKW) вирішило, що основні наступальні зусилля Вермахту в літній кампанії 1942 року повинні зосередитися на південному фланзі — стратегічними цілями визначалося захоплення кавказьких нафтових родовищ або блокування їх від решти Росії, а потім наступ на північ на Москву. Завоювання Кавказу також призвело б до знищення значних сил Червоної армії, які обороняли Севастополь у Криму. Операція отримала назву «Блау». Першу половину 1942 року ситуація на Східному фронті мала відносно спокійний характер, тому керівництво Люфтваффе скористалося нагодою і змогло зосередити значні сили на цьому театрі війни.
На Кримському півострові Люфтваффе значною мірою сприяли захопленню Севастополя, піддаючи радянську оборону в місті та навколо нього важкому бомбардуванню, ці дії здійснювалися переважно частинами 4-го повітряного флоту. Німецька авіація ефективно справлялася з радянськими літаками, близько 300 з яких були знищені німецькими асами, що сприяло можливості діяти Люфтваффе в повітрі практично безперешкодно. 4 липня 1942 року місто впало, не в останню чергу завдяки ефективним діям Люфтваффе.
28 червня 1942 року розпочалася операція «Блау». Хоча Люфтваффе мали надзвичайний успіх у Криму, це було пов'язано у першу чергу з тим, що радянські ВПС не мали достатніх сил у Криму, які могли б протистояти німецьким ПС. Під час літнього наступу німецькі повітряні сили змушені були битися на дедалі зростаючому фронті проти ворога, який збільшувався з кожним місяцем. Водночас частина сил Люфтваффе не могла бути використана на радянському фронті через те, що німцям доводилося тримати на північних базах у Норвегії значні повітряні компоненти, які мали важливе завдання з перехоплення транспортних конвоїв, що курсували за ленд-лізом до радянських морських портів Мурманськ та Архангельськ і у зворотному напрямку. У червні 1942 року більше 100 літаків Ju 88 і 40 He 111 (пристосовані для перенесення торпед) разом із Ju 87, Fw 200 і почали використовувати проти арктичних конвоїв союзників. У цьому типі операції німецькі пілоти здобули задовільних результатів. У серпні 1942 року конвой PQ 17 втратив 24 із 34 торгових суден, сім з яких потоплені авіацією. В цілому в період з лютого по серпень німцям вдалося потопити 68 вантажних суден, лідер ескадрених міноносців, три есмінці та три підводні човни.
Отже, коли розпочалася операція «Блау», підрозділи Люфтваффе на Східному фронті вже були виснажені. Командуванню довелося докласти багато зусиль, щоб для цієї операції зосередити 1600 літаків, в той час, коли резервів було мало і коли екіпажі втомилися після бойових дій під Харковом, Дем'янськом, Холмом і в Криму. Незважаючи на це, Люфтваффе мали значний початковий успіх. 6 липня 1942 року група армій «Південь» вже перетнула р. Дон і Воронеж, оточивши і знищивши радянські формування в цьому регіоні. Згодом ця група армій була розділена на дві складові, групи армій «A» та «B», кожна з яких мала різні цілі; одна повинна була продовжувати наступ на південь, на Кавказ, а друга — продовжувати потужний наступ на схід, аж до міста Сталінграда. На вересень сили Люфтваффе нараховували вже лише 1300 літаків. Тепер німецькій авіації доводилося діяти на фронті, що простягався на понад 4320 кілометрів, одночасно виконуючи атаки на радянські лінії постачання так далеко, як Каспійське море.
9 серпня 1942 року група армій «A» (1-ша танкова та 17-та польова армії вермахту, 3-тя румунська армія) завдяки підтримці Люфтваффе вже зуміла просунутися на 320 кілометрів на Кавказ. Через два тижні група армій «B» (Армійська група «Вейхс», 2-га армія, 4-та танкова армія, 2-га угорська армія, 6-та армія, 8-ма італійська армія, 4-та румунська армія) прорвалася до річки Волга на північ від Сталінграда. У матеріальному плані, оскільки літаки все частіше втрачалися (більше внаслідок аварій, ніж через вплив вогню противника), заміна їх здійнювалася недостатньо швидко, і це разом із відсутністю запасних деталей та відсутністю дієздатних аеродромів в міру просування вглиб російської території все більше ускладнювало місію Люфтваффе. Льотчики змушені були дедалі переносити все важчі та важчі навантаження, часто виконуючи по чотири-п'ять бойових вильотів на день проти дедалі більшого і сильнішого ворога. Блискавична війна закінчилася, розпочалася війна за виснаження.
До жовтня 1942 року німецька авіація здійснила на південному фланзі війни понад 20 000 вильотів, але її початкова сила (4-й повітряний флот з 1600 літаків) знизилася на 40 % — до 950 літаків. Найбільше постраждали бомбардувальні підрозділи, які мали з 480 бомбардувальників лише 232. Люфтваффе як і раніше утримували перевагу в повітрі, втім, очевидно, їхня потужність поступово нівелювалася. Темпи виробництва радянських літаків залишалися без значного зменшення — скільки б не було знищено ворожих машин, їх з'являлося більше, тоді як власні набагато менші втрати, особливо серед екіпажів, ставали все більше серйозними.
19 листопада 1942 року Червона армія розпочала операцію «Уран», результатом якої стало оточення німецької 6-ї армії генерал-полковника Фрідриха Паулюса та частки сил 4-ї танкової армії. Герінг запевнив Гітлера, що його авіація зможе повністю забезпечити постачання необхідних боєприпасів оточеній армії повітрям. Ганс Єшоннек також переконав Гітлера, що якщо використовувати як бомбардувальники, так і транспортні літаки, а також підтримувати аеродроми, що опинилися в «мішку» та на зовнішній стороні смуги оточення, операція можлива. Люфтваффе намагалися виконати ці грандіозні обіцянки, але забезпечити постачання необхідних обсягів не спромоглися, і 2 лютого 1943 року 6-та німецька армія капітулювала. Німцям вдалося евакуювати понад 30 000 поранених німецьких солдатів і поставити армії 8350,7 тонн продуктів і боєприпасів. Однак при цьому було втрачено близько 488 літаків, у тому числі 266 транспортних Ju 52 (одна третина сил Люфтваффе на Східному фронті) і 165 He 111. Авіація Герінга зазнала втрату майже 1000 льотчиків, загинуло багато досвідчених пілотів-бомбардувальників. Радянські втрати у 1942 році склали 14 700 літаків, та кілька тисяч пілотів.
1943
Влітку 1943 року, отямившись після катастрофи під Сталінградом, Верховне командування Вермахту запланувало ще один стратегічний наступ, намагаючись у такий спосіб переломити загальну ситуацію на свою користь та остаточно вибити Радянський Союз з війни. За задумом гітлерівського командування вермахт двома ударами під основу, що сходяться, зрізати великий Курський виступ на німецько-радянському фронті та ліквідувати величезне радянське угруповання в ньому. Ця нова операція була названа операцією «Цитадель», яка у липні 1943 року стала битвою на Курській дузі. Підтримку сухопутних військ Люфтваффе забезпечували силами І і VIII повітряних корпусів 6-го та 4-го повітряних флотів (під командуванням генерал-фельдмаршалів Роберта Ріттера фон Грейма та Вольфрама фон Ріхтгофена відповідно). Близько 2 109 літаків виділялося на проведення операції повітряним флотам, 65 % з яких були в повній боєготовності.
5 липня війська вермахту розпочали наступ. Люфтваффе надали армії неоціненну підтримку, незважаючи на провал операцій. До 12 липня I повітряний корпус здійснив 37 241 виліт, скинувши 20 000 тонн бомб, знищивши 1735 радянських літаків, 1100 танків та 1300 автомобілів, втративши при цьому під Курськом 64 власних літаки. Його бомбардувальні та винищувальні ескадри здійснювали по 6-7 бойових літако-вильотів щодня. Разом з цим, радянські архівні записи свідчать про втрату 677 літаків ВПС СРСР у південному секторі Курського виступу за період 5–31 липня, тоді як у північному свенкторі радянські втрати становили 439 літаків. Генеральний штаб Люфтваффе зафіксував втрату 687 машин, з яких 420 були повністю знищеними, з них 220 на північному секторі. У наступному місяці, за період з 12 липня до 18 серпня, радянські втрати в авіації досягли 1104 літальних апаратів.
Повітряні бої на Курській дузі значно вичерпали сили німецької авіації. У липні було втрачено 911 літаків, й хоча радянські ВПС зазнали набагато більше втрат, їхні сили здавалися незменшеними. Тим часом на суходолі ситуація розвивалася явно не на користь армії вермахту, під загрозою виявилися 2-га танкова та 9-та польова армії. Червона армія розпочала потужніший контрнаступ, який тривав з 16 по 31 липня, і Люфтваффе були покликані врятувати ситуацію. Саме завдяки діям німецької авіації вдалося врятувати від повного розгрому дві німецькі армії, наступ радянських військ було повністю зупинено, переважно через удари з повітря. Модель надіслав фон Грайму повідомлення з подякою, заявивши, що «втручання Люфтваффе стало абсолютно вирішальним для запобігання другому, більш згубному Сталінграду».
До жовтня 1943 року, коли війська Червоної армії відтіснили вермахт до Дніпра, у складі повітряних сил Герінга на Східному фронті залишилося близько 1150 літаків, 60 % яких зосередилися навколо Києва. До грудня у Люфтваффе було лише 425 оперативних винищувачів на німецько-радянському фронті.
Стратегічна повітряна оборона Рейху
Починаючи з 1942 року і до кінця війни Люфтваффе доводилося постійно витрачати частину своїх ресурсів на протидію стратегічним бомбардувальним кампаніям союзників проти цілей, що знаходяться глибоко всередині самої Німеччини. Британське Бомбардувальне командування під керівництвом сера Артура Гарріса розпочало бомбардування німецьких об'єктів на початку 1942 року, але після значних втрат через німецьку протидію перейшло на нічні бомбардування. Восени 1942 року до британців приєдналася 8-ма американська повітряна армія, які врешті-решт разом розпочали денні бомбардувальні місії, руйнуючи економіку та воєнну міць Третього Рейху. Ця кампанія стала називатися Стратегічною повітряною обороною Рейху.
У 1941 році винищувач Fw 190 почав частково замінювати Bf 109 як основний винищувач Люфтваффе. Fw 190 виявився більш маневреним і краще озброєним, але його бойова ефективність при діях на висоті вище 6100 м значно падала. Втім винищувачі типу Bf 109G і K могли добре битися на великій висоті і були порівняльно еквівалентні винищувачам союзників. Керівництво авіації Люфтваффе вирішило залишити у виробництві як Fw 190, так і Bf 109. Тому Fw 190 використовувалися в основному як винищувачі бомбардувальників, тоді як Bf 109, що перевершував у діях на великій висоті, протистояли союзним винищувачам ескорту.
Загалом в битві на європейському театрі війни в період між 1942 і 1945 рр. понад 11 000 важких бомбардувальників Королівських ПС та ПС армії США були втрачені. Одним з найбільш катастрофічних нальотів британської авіації, що відбувся 30–31 жовтня 1943 року, став наліт на баварське місто Нюрнберг, у ході проведення якого британці втратили 96 бомбардувальників над Німеччиною, та ще один при поверненні на базу.
У довоєнний період, на відміну від німців, британці та американці (під командуванням генерала Генрі Арнольда) приділили величезної уваги розвитку стратегічних бомбардувальників. З 1942 року їхні бомбардувальники все далі проникали вглиб території Рейху. Це змусило командування Люфтваффе значно збільшувати долю виділення винищувачів на Західний фронт. Вже у 1943 році, за підрахунками розвідувальних служб союзників, 60 % винищувачів від загальної кількості перебувало на заході, тоді як на Східний фронт виділялося 22 %, а на Середземноморський фронт — 18 % своїх винищувачів.
Британці намагалися переконати американців, що бомбардування вдень неможливо здійснювати, оскільки винищувачам союзників бракувало дальності польоту для супроводу бомбардувальників до цілі та у зворотному напрямку. Спочатку доводи британців сприймалися як правильні, оскільки до кінця 1943 року через втрати бомбардувальників союзники майже зупинили нальоти своєї авіації в денний час. Американські повітряні сили підтримували бомбардувальні кампанії промислових цілей без винищувального супроводу до жовтня 1943 року, коли втратили 120 бомбардувальників під час двох рейдів на Регенсбург та Швайнфурт. 14 жовтня 1943 року на Швайнфурт коштував американцям 77 B-17, знищених трохи більше ніж за три години безперервних атак.
Перемога Люфтваффе в жовтні 1943 року стала суворим «повчальним уроком» для американців, або як сказав генерал ВПС Генрі Х. Арнольд, вони наразилися на «найбільшу і найжорстокішу протидію винищувачів у будь-якій війні в історії». На другому тижні цього місяця чотири повноцінних бомбардувальні місії на Бремен, Марієнбург, Мюнстер та Швайнфурт коштували 8-ій американській армії 148 важких бомбардувальників, що становило 50 % їхньої оперативної сили, що залучалася на денні нальоти.
Отже американці почали планувати свої атаки на визначені цілі лише в межах зони досяжності винищувального прикриття для бомбардувальників. Британці, у свою чергу, за аналізом попередніх результатів нальотів та великих втрат, зосередилися на проведенні переважно нічних бомбардувань у все більш масштабних розмірах, які сягали іноді до 1000 бомбардувальників. Бомбардувальні місії з глибоким проникненням у Німеччину тимчасово були призупинені до тих пір, поки не стануть доступними супроводжуючі винищувачі. Американські P-38 з 568-літровими підвісними баками повернулися у небо над Європою після річної відсутності для боротьби з винищувальною авіацією антигітлерівської коаліції. Водночас, ще до кінця року Люфтваффе зберігали перевагу в повітрі над своєю батьківщиною.
Поки у проведенні великих денних авіанальотів виникла пауза, пов'язана з еволюціє винищувачів дальньої дії, німецька авіація була здатна спричиняти серйозних втрат противника наявними денними та нічними винищувачами, а також доволі розгалуженою системою зенітної артилерії. Використовуючи двомоторні Ju 88 та Bf 110 «цершторер» вони із значним успіхом атакувати американські повітряні формування ракетами та важкими гарматами. Однак із надходженням винищувача далекої дії P-51D ці частини почали зазнавати значних втрат.
Me 210, призначений для заміни Bf 110, зіткнувся з конструктивними труднощами і був згодом замінений на важкий винищувач Me 410, який був модернізованою версією Me 210. Me 410 були надзвичайно вразливими у ворожому небі, а до 1944 року були нічим іншим, як гарматне м'ясо для їхнього знищення денними винищувачами союзників.
Ситуація у битві в небі над Німеччиною в корні змінилася під час [en] наприкінці лютого 1944 року, коли 8-ма та 15-та повітряні армії США, які здійснювали нальоти з баз у Великій Британії та у Південній Італії відповідно, почали масовані рейди по об'єктах німецької авіаційної промисловості по всій Європі. Новий командувач 8-ю армією США, генерал-майор Джиммі Дулітл, здійснив ключовий вплив на повітряну війну в Європі, змінивши тактику застосування своєї авіації. Раніше авіанальоти здійснювалися за умови постійного перебування американських винищувачів поруч із бомбардувальниками. Далекодійні P-51, що надходили на заміну P-38 та P-47 в основному летіли далеко вперед на маршруті руху формувань [en] бомбардувальників, буквально «очищаючи небо» від будь-якої присутності винищувачів Люфтваффе. Ця стратегія смертельно вплинула на спроможності німецької винищувальної авіації протидіяти бомбардуванням. Після того, як бомбардувальники уражали свої визначені цілі, американські винищувачі починали вільне полювання, обстрілюючи німецькі аеродроми та літаки, що поверталися на базу, що суттєво сприяло досягненню повітряної переваги союзників у небі над Європою. Наприкінці лютого 1944 року під час бомбардувальної кампанії [en], з впровадженням нової винищувальної тактики, американські середні та важкі бомбардувальники разом скинули близько 10 000 тонн бомб і серйозно порушили виробництво німецьких винищувачів. Під час «Великого тижня» 8-ма армія втратила 97 B-17. У поєднанні з втратами В-24 спочатку цей показник становив 137, а ще 20 — пішли на злом через пошкодження. 15-та армія втратила 90 літаків, а втрати американських винищувачів дорівнювали 28. Втрати Люфтваффе були дуже великими, особливо серед їх двомоторних підрозділів «Церстерер», які зазнали значних втрат і знищили 1/10 загальної чисельності Bf 110 і Me 410. Більш тривожним для винищувачів Німеччини стала втрата 17 % пілотів; загинуло майже 100 професіональних пілотів. Хвиля змінилася, і панування в повітрі перейшло до західних союзників.
Повітряна кампанія союзників сама по собі не була вирішальним фактором для того, щоб вибити Німеччину з війни, але вона суттєво сприяла поразці Німеччини, змусивши німців зосередити цінні ресурси на битві за Німеччину, які були конче потрібні на інших фронтах. Альберт Шпеер сказав, що якби кампанія 1944 року проти румунських нафтових родовищ була продовжена ще місяць, весь вермахт попросту б став, втративши свою боєздатність. За словами Шпеера, 98 % німецьких авіаційних заводів не працювали. Виробництво авіаційного палива зменшилось із 180 000 до 20 000 тонн у період з березня по листопад 1944 року.
З настанням 1944 року методичне знищення повітряних баз Люфтваффе стала звичним явищем, поки ніде в Європі винищувачі Герінга не могли залишатися поза межами зони ураження союзниками. Для протидії цьому небойові польоти мали здійснюватися лише на світанку та в сутінках. Командування німецької авіації розробили систему попередження літаків та розробило радіосигнали, щоб попередити про нальоти противника. У разі нападу погано озброєні літаки повинні були опуститися на рівень дерев, а в разі необхідності пілот повинен був приземлитися і сховатися, оскільки пілоти були набагато важливішими за літаки. Німці також почали масово використовувати камуфляж, димові екрани і вдавалися до закопування ліній життєво важливих комунікацій та електричних кабелів, що обслуговують їхні радіолокаційні та командні станції. Боєприпаси зберігалися в тунелях разом із запасами дорогоцінного палива. Пілоти союзників також зазначили, що німці прикривають свої аеродроми (20-мм чотириствольними) та (37-мм зенітними гарматами), здатними поставити суцільний заслін вогню на шляху низько літаючих винищувачів. Унаслідок запровадження цих заходів втрати винищувачів союзників зросли.
Запровадження американцями бомбардувальників серії B-17G з дистанційно керованою башточкою у «підборідді» літака змусило змінити тактику застосування винищувальної авіації Люфтваффе. Протягом усього 1943 року лобові атаки німців були доволі успішними проти американських важких бомбардувальників. Багато підрозділів Люфтваффе зараз підвищили вогневу силу своїх винищувачів. Деякі винищувачі Fw 190 мали 30-мм гармату MK 108, що могла знищити більшість важких бомбардувальників двома-трьома влученнями. Пізніші варіанти Messerschmitt Bf 109 (починаючи від G і наступні) також були здатні нести важче озброєння, як MK 108, хоча лише один ствол стріляв через приводний вал як Motorkanone.
До вересня 1944 року Червона армія окупувала Румунію, а родовища нафти були втрачені. З цього часу Люфтваффе почали відчувати хронічну нестачу палива. Багато німецьких перехоплювачів, які поверталися з місій, вимикали свої двигуни відразу після дотику землі, щоб не витрачати паливо. Потім наземні екіпажі швидко тягнули беззахисні літаки в укриття. До цього часу втрати пілотів-винищувачів ставали критичними, і німецька винищувальна авіація наблизилася до повного руйнування.
 |
 |
 |
Завершальна фаза війни
У період з січня по травень 1944 року Люфтваффе провели , так званий «дитячий бліц», для чого зосередили 474 бомбардувальники з метою цілеспрямованого бомбардування Лондону. 29 травня нальоти бомбардувальної авіації були завершені, після втрати 329 бомбардувальників та коли ракети V-1 стали доступними для проведення так званих «атак відплати». Відсутність достатнього досвіду польотів екіпажів вночі сприяла значним втратам. У підсумку на початок вторгнення союзників до Нормандії під командуванням генерал-інспектора бомбардувальної авіації Люфтваффе оберста Дітріха Пельца лишилося тільки 143 бомбардувальники. До середини 1944 року німецька авіація вже фактично не мала спроможностей серйозно протистояти операції «Оверлорд», вторгненню союзників до Франції, що розпочалася зранку 6 червня 1944 року. Лише кілька операцій було проведено проти плацдармів союзників.
У середині вересня 1944 року при проведенні операції «Маркет-Гарден», спробі союзників закінчити війну в 1944 році, проклавши шлях через Нідерланди та увірватися в Рурський регіон Німеччини, винищувальним силам Люфтваффе вдалося завдати значних втрат літакам союзників, які перевозили десантників та припаси до місць висадки повітряного десанту, але свої власні втрати були також серйозними. В результаті повітряних боїв винищувачі Герінга заявили про знищення 209 літаків союзників, включаючи лише 35 транспортних літаків. Натомість Люфтваффе втратило 192 винищувачі. Операція союзників зазнала невдачі, і війна продовжилася наступного року.
Під час битви в Арденнах німецька авіація здійснила нічні бомбардування Бастоня. 1 січня 1945 року Люфтваффе здійснили останню масштабну повітряну операцію у війні, відому як операція «Боденплатте», потужний удар по аеродромах союзників у Нідерландах та Бельгії, намагаючись завоювати повітряну перевагу та позбавити противника спроможностей здійснювати повітряні атаки на німецькі сили в районі Арденн.
Правильно розрахувавши, що атака 1 січня застане повітряні сили союзників зненацька, німці знищили багато літаків противника на землі, але натомість зазнала колосальних втрат. Німці втратили 271 Bf 109 і Fw 190 знищеними або захопленими, а ще 65 пошкодженими, а також 9 Ju 88 зруйнованими і ще 4 пошкодженими. Втрати пілотів склали 143 пілоти вбитими, 70 — військовополоненими та 21 поранений, це становило майже 25 % атакуючої сили. Операція була настільки таємною, що Люфтваффе не попередила навіть свої зенітні підрозділи на передовій, що призвело до багатьох втрат через «дружній вогонь». За оцінками, німецька авіація втратила 3 командирів ескадр, 5 авіакрил та 14 командирів ескадрилей. Втрата 22 командирів підрозділів була руйнівною, таких людей на даний момент не було на кого замінити. Це, у свою чергу, спричинило падіння морального духу серед льотного складу та втрату рівня керівництва з огляду на те, що авіаційні підрозділи очолили молоді й часто не зовсім досвідчені пілоти.
До квітня німецький фронт на Заході остаточно розпадався, а на сході Червона армія оточила Берлін. Німці звернулися до відчайдушних рішень, як ескадра Леонідаса. Останні битви, що велись у небі над Німеччиною, тепер були незначними, в небі царювала авіація антигітлерівської коаліції. По всіх фронтах розпочалася масова капітуляція німецьких військових. Від Люфтваффе залишились лише поодинокі осередки-аеродроми, які фактично стали «кладовищами» літаків. Багато революційних літаків, які, як сподівалось командування Люфтваффе, переверне хвилю на їхню користь, потрапило в руки союзників, такі як Me 262 та He 162, що дуже вразили союзників.
Див. також
Примітки
- Виноски
- Фактично командування очолював оберст Вернер Юнк
- Загалом британський Королівський флот втратив під час битви за Крит з різних обставин 4 крейсери, 8 есмінців, 2 тральщики, 5 моторних торпедних човнів та 3 лінкори, 1 авіаносець, 7 крейсерів, 9 есмінців і два десантних судна були пошкоджені. Загинули крейсери «Глостер», «Фіджі», «Калькутта», «Йорк», ескадрені міноносці «Келлі», «Грейгаунд», «Кашмір», «Геревард», «Джуно», «Імпіріал». Були серйозно пошкоджені: авіаносець «Фомідебл», лінкори «Ворспайт», «Барем», «Валіант», крейсери «Аякс», «Дідо», «Орайон», «Перт», «Найад», «Карлайль» підводний човен , есмінці «Кельвін», «Нубіан», «Кінгстон» та інші
- У другій половині дня вийшло прикриття — крейсери ППО «Клеопатра», «Дідо» і «Евріал» з есмінцями «Джервіс», «Кельвін», «Кінгстон» і «Кіплінг»
- Загалом конвой включав 2 авіаносці «Аргус», «Ігл»; 1 лінійний корабель «Малайя»; 4 легких крейсери «Ліверпуль», «Каїр», «Кеніа», «Карібдіс»; 1 мінний загороджувач «Вельшмен»; 17 есмінців «Бедуїн», «Марне», «Матчлесс», «Ітуріель», «Партрідж», «Бланкні», «Бедсворт», «Мідлтон», «Куяв'як», «Онслоу», «Ікарус», «Ескапейд», «Антилоуп», «Весткот», «Ресле», «Відетте», «Вішарт»; 4 тральщики «Хебе», «Спіді», «Рай», «Хайт»; 4 підводних човни «Сафарі», «Анброукен», «Унісон», «Анраффлд»; 6 моторних катерів типу ML-121, ML-134, ML-135, ML-168, ML-459, ML-462; 6 транспортних суден: суховантажні судна Troilus, Burdwan, Chant, Tanimbar, Orari і танкер Kentucky.
- Джерела
- . Архів оригіналу за 19 листопада 2020. Процитовано 8 грудня 2020.
- Westwell, Ian (2004). Condor Legion: The Wehrmacht's Training Ground. Spearhead. 15. Ian Allan publishing. p. 12. .
- . Архів оригіналу за 25 вересня 2017. Процитовано 8 грудня 2020.
- Westwell (2004). p. 16.
- . Архів оригіналу за 26 березня 2017. Процитовано 12 грудня 2020.
- E.R Hooton 2007 Vol. 1, p. 91
- Bekker, Cajus (1964): Angriffshöhe 4000
- Hooton, p. 93.
- Hooton, p30
- Schroeder, 2002
- Hooton 2007 Vo.2, p. 33
- Weal 1999, p. 25
- Hooton 2007 Vol.2, p. 43
- E.R Hooton 2007 Vol.2, p47
- Hooton 2007 Vol.2, p. 50
- Hooton 2007 Vol.2, p. 52–58
- Weal 2003b, Jagdgeschwader 27 Afrika, p.22
- Hooton 2007 Vol.2, p. 74
- Hooton 2007 Vol.2, p. 74–75
- Weal 1997, p. 55.
- Hooton 2007 Vol.2, p. 90
- Hooton 2007 Vol.2, p90
- van Creveld, M. p.44
- . Архів оригіналу за 16 лютого 2021. Процитовано 7 січня 2021.
- . Архів оригіналу за 12 листопада 2020. Процитовано 7 січня 2021.
- A.J.P Taylor and Air Marshal Robert Saundby 1974, p. 70–72
- A.J.P Taylor and Air Marshal Robert Saundby 1974, p. 72
- Weal 1999, p. 47
- Mayer & Taylor, pp. 73–74
- Mayer & Taylor 1974, p. 73–74
- Mayer & Taylor, p. 79
- . Архів оригіналу за 15 грудня 2020. Процитовано 7 січня 2021.
- Bungay 2000, p. 368
- Bungay, Stephen (2000). The Most Dangerous Enemy: A History of the Battle of Britain. London: Aurum Press. . (hardcover), 2002
- . Архів оригіналу за 8 вересня 2019. Процитовано 20 січня 2021.
- David A. Thomas (1972). «The Naval Battle for Crete». National Museum of the Royal New Zealand Navy.
- Frente Sul — Mediterrâneo (A guerra nos Balcãs, Norte da África e Itália). Архів оригіналу за 17 червня 2017. Процитовано 20 січня 2021.
- Taylor 1974, p. 182.
Джерела
- The Luftwaffe, 1933-45 [ 10 листопада 2008 у Wayback Machine.](англ.)
- Luftwaffe — WW2 German Airforce [ 27 серпня 2017 у Wayback Machine.](англ.)
Література
- Bergström, Christer (2007), Barbarossa – The Air Battle: July–December 1941, London: Chevron/Ian Allan.
- Bergstrom, Christer (2007), Stalingrad – The Air Battle: November 1942 – February 1943, London: Chevron/Ian Allan.
- Bergström, Christer (2007), Kursk – The Air Battle: July 1943, London: Chevron/Ian Allan.
- Bergstrom, Christer; Pegg, Martin (2003), Jagdwaffe: The War in Russia: January–October 1942, London: Classic Colours
- Cooper, Matthew. The German Air Force 1933—1945: An Anatomy of Failure. New York: Jane's Publishing Incorporated, 1981.
- Hooton, E.R (2007), Luftwaffe at War; Gathering Storm 1933–39: Volume 1, London: Chevron/Ian Allan
- Hooton, E.R (2007), Luftwaffe at War; Blitzkrieg in the West: Volume 2, London: Chevron/Ian Allan
- Hooton, E.R (1997), Eagle in Flames: The Fall of the Luftwaffe, Weidenfeld Military.
- Pavelec, S. Mike. The Luftwaffe: Facts, Figures and Data for the German Air Force, 1933–45 (World War II Germany). Amber Books, 2010. ISBN 13: 978-1907-44-6115.
- Мэйсон Г. М. Прорыв в небо. История люфтваффе [ 4 липня 2020 у Wayback Machine.] / Пер. с англ. С. С. Луговского. — М.: Вече, 2004.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Istoriya Lyuftvaffe 1935 1945 istoriya zastosuvannya Povitryanih sil Tretogo Rejhu Oficijno cej vid zbrojnih sil buv zasnovanij 1 bereznya 1935 roku koli nacistami bulo ogolosheno pro stvorennya vermahtu i isnuvav vin do bezumovnoyi kapitulyaciyi nacistskoyi Nimechchini u travni 1945 roku pislya porazki u Drugij svitovij vijni Emblema Lyuftvaffe povitryanih sil Tretogo Rejhu Vijskova aviaciya nacistskoyi Nimechchini vede svoyu istoriyu vid zasnuvannya na paperi 15 travnya 1933 roku filiyi aviakompaniyi na osnovi Lyuftganzi hocha naspravdi vijskove kerivnictvo krayini prodovzhuvalo potaj utrimuvati napivvijskovi komponenti ta strukturi z kincya Pershoyi svitovoyi vijni Versalskim dogovorom Nimechchini bulo zaboroneno voloditi vijskovimi litakami otzhe faktichno ce buv pershij bojovij pidrozdil u skladi armiyi Tretogo Rejhu z yakogo pochalosya vidrodzhennya nimeckoyi aviaciyi U berezni 1935 roku cherez dva roki Gitler vzhe oficijno progolosiv pro stvorennya armiyi novogo tipu yaka skladalasya z suhoputnoyi povitryanoyi ta vijskovo morskoyi komponenti nacistskoyi Nimechchini Persh nizh vikoristovuvatis yak klyuchovij komponent u Drugij svitovij vijni nimecki Povitryani sili zaluchalisya do vedennya bojovih dij u povitri pid chas Gromadyanskoyi vijni v Ispaniyi de nabuvali dosvidu Do pochatku Drugoyi svitovoyi vijni Lyuftvaffe stali mabut najkrashoyu aviaciyeyu u sviti j yihnya potuzhna rol u strategiyi zastosuvannya nimeckih mizhvidovih ob yednan dozvolyala vikoristovuvati taktiku blickrigu proti armij soyuznikiv yaki kilkisno znachno perevazhali nimecki sili Gromadyanska vijna v IspaniyiDokladnishe Legion Kondor U lipni 1936 roku pislya togo yak v Ispaniyi pochalasya gromadyanska vijna Fransisko Franko zvernuvsya do Italiyi ta Nimechchini z prohannyam zabezpechiti materialno tehnichnu ta vijskovu pidtrimku jogo silam Nimci pogodilisya ta postavili pershoyu partiyeyu 20 vijskovo transportnih litakiv Ju 52 a takozh 6 vinishuvachiv He 51 yaki yih suprovodzhuvali 1 serpnya 1936 roku pershij kontingent nimeckih dobrovolciv z 86 osib u civilnomu odyazi pribuv do Ispaniyi v umovah cilkovitoyi tayemnici ne znayuchi kudi yih vidryadzhayut Voni buli rozmisheni na aerodromi Tablada poblizu Sevilyi Nimeckij bombarduvalnik Heinkel He 111 v Ispaniyi 1939 Nimecki transportni litaki zigrali vazhlive znachennya u perekidanni vijsk Franko z Marokko na Pirenejskij pivostriv perevozyachi po 25 povnistyu ozbroyenih vijskovih za kozhen rejs i zdijsnyuyuchi blizko chotiroh polotiv na den Zagalom u period z 29 lipnya do 11 zhovtnya nimecka aviaciya perekinula 13 523 ispanskih bijciv en nacionalistichnih sil ta 270100 kg vijskovogo majna z Marokko do Andalusiyi Nezabarom Lyuftvaffe sformuvali legion Kondor yakij virushiv do Ispaniyi dlya bezposerednoyi pidtrimki nacionalistiv Cej aviacijnij pidrozdil pid komanduvannyam Gugo Shperrle skladavsya z 88 yi bojovoyi grupi z troh eskadrilej bombarduvalnikiv Ju 52 88 yi vinishuvalnoyi grupi z troh eskadrilej osnashenih vinishuvachami biplanami Heinkel He 51 88 yi grupi rozviduvalnoyi aviaciyi 88 go zagonu PPO i pidrozdilu zv yazku ta mav u svoyemu skladi sotni litakiv zokrema zvichajni ta pikiruyuchi bombarduvalniki vinishuvachi transportni ta rozviduvalni litaki V Ispaniyi nimci vpershe protestuvali v bojovih umovah svoyi novitni litaki yaki projshli kriz usyu svitovu vijnu sered nih buli Messerschmitt Bf 109 Heinkel He 111 Dornier Do 17 ta Junkers Ju 87 15 listopada 1936 roku stalosya pershe bojove zastosuvannya legionu u zbrojnomu protistoyanni mizh nacionalistami ta respublikancyami Postupovo nimecka zaluchenist u voyenni diyi narostala Yaksho na pershomu etapi vijni lotchiki Lyuftvaffe zdijsnyuvali perevazhno lishe transportni perevezennya dostavlyali boyepripasi ta nevazhku zbroyu povitryam a takozh zdijsnyuvali intensivnu pidgotovku ispanskih pilotiv Franko to z chasom voni vse bilshe ta bilshe zaluchalisya do bezposerednih bojovih dij V Ispaniyi nimecki piloti brali uchast u u tak zvanij Vesnoyu 1937 roku nimci Gerniku V nebi Ispaniyi voni vpershe vstupili v bitvu z radyanskimi lotchikami sho voyuvali na I 15 ta I 16 Z kincya 1938 roku ta pochatku 1939 roku kilkist vtruchan legionu Kondor zmenshilas 6 lyutogo 1939 roku stalisya ostanni bojovi viloti lotchikiv legionu a 26 bereznya respublikanski vijska kapitulyuvali 14 kvitnya 1939 roku dlya bijciv legionu Kondor bula zaprovadzhena specialna nagoroda Ispanskij hrest 26 travnya 1939 roku 5136 oficeriv i soldativ legionu Kondor povernulisya do Nimechchini de yih u Berlini urochisto vitali z usima vijskovimi pochestyami Adolf Gitler ta German Gering Pid chas ispanskogo konfliktu nimci znishili 386 vorozhih litakiv 313 u povitryanomu boyu i skinuli 21 000 tonn bomb vtrativshi pri comu 72 litaki v boyu i 160 u riznih incidentah a takozh 226 vijskovosluzhbovciv Messerschmitt Bf 109 viyavivsya najkrashim vinishuvalnim litakom svogo chasu a Junkers Ju 87 prodemonstruvav svoyu tochnist ta demoralizuyuchu silu osoblivo pislya dodavannya siren pid chas ataki nazemnih cilej Otzhe Lyuftvaffe rozpochali 1939 rik mayuchi u svoyemu skladi znachnu kilkist dosvidchenih bojovih pilotiv z vishkolenimi tehnikami ta viprobuvanoyu taktikoyu dij riznih rodiv aviaciyi a takozh z visoko motivovanim personalom svoyih Povitryanih sil Ci faktori dopomogli nimeckim PS na pershij fazi Drugoyi svitovoyi vijni yaka rozpochnetsya misyacyami piznishe zabezpechivshi nacistskij Nimechchini najbilshi ta najpotuzhnishi Povitryani sili v Yevropi Druga svitova vijnaPolska kampaniya 1939 Dokladnishe Polska kampaniya 1939 Za kilka misyaciv do pochatku Drugoyi svitovoyi vijni nacistska Nimechchina vzhe intensivno gotuvalasya do zaplanovanogo vtorgnennya v Polshu plan Vajs Na toj chas u rozporyadzhenni Lyuftvaffe bulo blizko 3650 litakiv todi yak polski PS mali lishe 1900 v osnovnomu zastarilih biplaniv na vidminu vid suchasnih nimeckih litakiv bagato z yakih vzhe buli viprobuvani v bojovih umovah pid chas gromadyanskoyi vijni v Ispaniyi Viglyad z ptashinogo polotu na rozbomblenij centr mista Velyun 1 veresnya 1939 He 111 skidaye bombi na Varshavu Za zadumom OKL vid nimeckih Povitryanih sil diyali dva povitryani floti 1 j povitryanij flot Alberta Kesselringa ozbroyenij 807 shtatnimi litakami ta posilenij 92 gidrolitakami aviaciyi Krigsmarine nim Fliegerfuhrer der Seeluftstreitkrafte ta 4 j povitryanij flot Aleksandera Lera z 627 litakami yakih pidtrimuvali 30 slovackih litakiv 1 j flot diyav razom z grupoyu armij Pivnich vermahtu yaka dvoma udarami z Pomeraniyi ta Shidnoyi Prussiyi mala vidrizati vihodi Polshi do Baltijskogo morya j v podalshomu nastupati na Varshavu 4 j flot zabezpechuvav pidtrimku grupi armij Pivden yaka nastupala iz Sileziyi ta Slovachchini v zagalnomu napryamku na Varshavu She 406 vinishuvachiv Lyuftvaffe perebuvali v rezervi v gotovnosti do vidbittya potencijnoyi kontrataki polskoyi aviaciyi She 333 rozviduvalni litaki buli peredani u operativne rozporyadzhennya suhoputnih vijsk ta diyali v interesah nazemnogo udarnogo ugrupovannya vermahtu 1 veresnya 1939 roku nimecki vijska vtorglisya v Polshu rozpochavshi Drugu svitovu vijnu U pershi zh godini z pochatku vtorgnennya Lyuftvaffe provelo odne z najmasovishih ta najzhorstokishih bombarduvan v istoriyi Drugoyi svitovoyi vijni nezahishenogo mista Velyun Zagalom protyagom 9 godin pospil na civilni ob yekti mista bulo skinuto 46 tonn bomb Priblizno u toj zhe chas pochalisya masovani naloti nimeckoyi aviaciyi na Vesterplatte ta Dancig Otzhe z pershih hvilin Lyuftvaffe stali nevid yemnoyu chastinoyu bliskavichnoyi vijni nacistskogo Rejhu proti susidnoyi krayini Za dvadcyat hvilin do oficijnogo ogoloshennya vijni nimecki pikiruyuchi bombarduvalniki Junkers Ju 87 Stuka proveli pershu misiyu Polskoyi kampaniyi atakuvavshi vazhlivi ob yekti na teritoriyi Drugoyi Rechi Pospolitoyi Do togo zh same pikiruyuchi bombarduvalniki zdobuli pershu povitryanu peremogu u vijni koli lejtenant zbiv polskij vinishuvach PZL P 11c yakim keruvav kapitan Mechislav Medveckij O 5 30 togo zh dnya poruchnik Vladislav Gnis zbiv pershij nimeckij serednij bombarduvalnik Do 17 Polska bombarduvalna aviaciya spravdi namagalasya zavdati udar po nimeckih tankovih motorizovanih diviziyah i upovilnili shvidkist nastupu Odnak pidrozdili osnasheni bombarduvalnikom PZL 37 Los buli znisheni protyagom dekilkoh dniv Messerschmitt Bf 110 prodemonstruvav svoyi najlipshi yakosti ta visoku efektivnist yak litak suprovodzhennya tak i v roli bombarduvalnika na jogo rahunku bula bilshist zdobutih u nebi nad Polsheyu peremog sho dorechi duzhe spodobalos Germanu Geringu shanuvalniku dvomotornogo vazhkogo vinishuvacha Kilkist litakiv Lyuftvaffe na veresen 1939 Bombarduvalniki Do 17 ta He 111 1 170 Pikiruyuchi bombarduvalniki Ju 87 335 Odnomotorni vinishuvachi Bf 109 1 125 Dvomotorni vinishuvachi Bf 110 195 Litaki rozvidniki Do 17P ta Hs 126 620 Gidrolitaki He 59 He 60 ta He 115 205 Uspih nimeckoyi aviaciyi buv prigolomshlivij Vzhe 3 veresnya Gering zayaviv sho jogo Lyuftvaffe opanuvali povitrya povnistyu znishivshi polsku aviaciyu Komanduvachi flotami Kesselring ta Ler nakazali svoyim pidporyadkovanim formuvannyam zosereditisya na liniyah postachannya ta komunikaciyah a takozh vuzlah zv yazku napriklad zoseredzheni udari provedeni mizh 2 i 5 veresnya na prizveli do paralichu zaliznichnoyi sluzhbi Rujnuyuchi liniyi zv yazku Lyuftvaffe zbilshiv shvidkist nastupu ta sprichiniv logistichnij haos dlya polskih vijsk Odnochasno nimecki lotchiki zabezpechuvali bezposerednyu pidtrimku dij nazemnih vijsk na poli boyu atakuyuchi polsku pihotu tak 13 ta polska diviziya bula znishena majzhe viklyuchno povitryanimi udarami Na 14 veresnya z 397 polskih litakiv sho vstupili v bitvu 1 chisla zalishilosya tilki 54 Polski Povitryani sili zaznali povnoyi porazki Polyaki rozoseredili svoyi spravni litaki na dopomizhni aerodromi otzhe na aerodromah zalishisya tilki nespravni ta poshkodzheni litaki yaki potim znishila aviaciya Lyuftvaffe zvidki pohodit nepravilne tverdzhennya pro te sho polski PS buli znisheni na zemli U perebigu podij u bagatoh polskih aviacijnih pidrozdiliv ne vistachalo zapasiv i 98 litakiv pereletili do Rumuniyi yaka na toj chas she bula nejtralnoyu krayinoyu She do pochatku Polskoyi kampaniyi chastina sil Lyuftvaffe bula vidilena na znishennya nevelikogo ale suchasnogo polskogo flotu hocha nimci mali lishe kilka aviacijnih pidrozdiliv zdatnih provoditi protikorabelni operaciyi Odnim z takih pidrozdiliv buv 4 St TrGr 186 pidrozdil osnashenij pikiruyuchimi bombarduvalnikami Ju 87 yaki cilespryamovano prohodili navchannya na nimeckomu avianosci Graf Ceppelin Odnim z najbilshih uspihiv 4 St TrGr 186 bulo te koli lotchikam vdalosya potopiti esminec ta minnij zagorodzhuvach U pershi dni kampaniyi Lyuftvaffe zmogli nejtralizuvati polsku povitryanu ta morsku mic a pislya zdobuttya povitryanoyi perevagi nimci zmogli pidvishiti efektivnist povitryanih udariv po logistichnih ta komunikacijnih cilyah dosyagnuvshi rujnivnih rezultativ Polska armiya ne mogla ruhatisya oskilki yihati shlyahami stalo nebezpechno a zaliznichni liniyi buli majzhe povnistyu zrujnovani Naslidki rozgromu polskogo vijska v bitvi na Bzuri Veresen 1939 Simvolom nimeckoyi bojovoyi mashini protyagom usiyeyi kampaniyi stav Junkers Ju 87 Stuka Pracyuyuchi majzhe bezperechno cej litak pidtrimuvav nastup tankovih divizij sluguyuchi povitryanoyu artileriyeyu Odnogo razu shist polskih divizij buli zmusheni zdatisya pislya chotiroh dniv bezperervnogo bombarduvannya z povitrya i StG 77 U cih atakah bulo zastosovano kasetni 50 kg bombi yaki zavdavali maksimalnogo zbitku vorozhim vijskam Demoralizovani polyaki zdalisya Tim ne menshe komanduvannya vermahtu bulo zdivovane kontratakoyu armij Poznan ta Pomor ya yaki zagrozhuvali zlamati flang 8 yi nimeckoyi armiyi ta vidrizati v takij sposib nimecku 10 tu armiyu vid osnovnih sil Na dopomogu prijshli Lyuftvaffe yaki potuzhnimi udarami u bitvi na Bzuri zlamali te sho zalishilosya vid polskogo oporu u vrazhayuchij demonstraciyi povitryanih sil Lyuftvaffe shvidko zrujnuvali mosti vzdovzh richki Bzura vnaslidok chogo polski vijska opinilis u pastci ci sili znovu i znovu atakuvali z yednannya bombarduvalnikiv Ju 87 yaki skidali na pihotu kasetni bombi vagoyu 50 kg zavdayuchi polyakam znachnih vtrat Polski zenitni batareyi vitratili zapas svoyih boyepripasiv i vidstupili v lis odnak zgodom voni buli vitisneni z lisu pislya togo yak bombarduvalniki Heinkel He 111 i Dornier Do 17 pochali atakuvati yih zastosovuyuchi vzhe 100 kg zapalyuvalni bombi Takim chinom Lyuftvaffe zalishili suhoputnim vijskam mozhlivist tilki zahopiti vcililih sered rozgromlenogo Vijska Polskogo Lishe pidrozdili pikiruyuchih bombarduvalnikiv pid chas cogo boyu skinuli 388 tonn bomb Znachnoyu miroyu uspihu Lyuftvaffe spriyala dobre nalagodzhena sistema zv yazku mizh nazemnimi vijskami ta povitryanoyu komponentoyu yaku aktivno vikoristovuvali nimci Zgodom yiyi uspishno zastosuvali v bitvi za Franciyu j vona viyavilasya zhittyevo vazhlivim instrumentom uspihu ciyeyi kampaniyi Zastosuvannya boyepripasiv ta bomb vijshlo za ramki ochikuvanoyi OKV vitrati aviacijnih boyepripasiv Lyuftvaffe vitratilo tretinu vibuhivki blizko 3000 tonn U aviacijnomu plani nimecki litaki prodemonstruvali horoshi pokazniki Dornier Do 17 ta Heinkel He 111 viyavilisya shvidshimi za polski vinishuvachi vstignuvshi unikati yih u razi zagrozi ataki Bilshist vtrat Lyuftvaffe vidbulasya vid zenitnoyi artileriyi 28 veresnya povidomlyalosya sho nimecki vijska vtratili 285 litakiv she 279 buli poshkodzheni na 10 i bilshe yaki buli vidvedeni vid liniyi frontu dlya neznachnogo chi kapitalnogo remontu Sho stosuyetsya osobovogo skladu 189 lyudej zaginulo 126 poraneno ta 224 znikli bezvisti Dansko Norvezka operaciya Dokladnishe Operaciya Vezeryubung ta Norvezka kampaniya She na pochatkovomu etapi protistoyannya z Franciyeyu ta Velikoyu Britaniyeyu nimecke kerivnictvo virishilo sho ta Norvegiya povinni buti okupovani do togo yak ci dvi krayini priyednayutsya do soyuznikiv abo voni tudi vtorgnutsya Na dodatok do cogo faktoru nemalovazhne znachennya gralo pragnennya nacistiv zabezpechiti postachannya shvedskoyi zaliznoyi rudi cherez Norvegiyu Vtorgnennya vidome yak operaciya Vezeryubung planuvalosya shvidkim i rishuchim vrahovuyuchi mali povitryani sili yaki mali obidvi krayini Dlya provedennya operaciyi Lyuftvaffe zoseredili ugrupovannya sho skladalosya z 527 litakiv u tomu chisli 300 bombarduvalnikiv i 50 pikiruyuchih bombarduvalnikiv Ju 87 V hodi operaciyi v cilomu nimci takozh zadiyali 40 rozviduvalnih gidrolitakiv ta 200 vijskovo transportnih litakiv Junkers Ju 52 dlya perevezennya vijsk bezposeredno dlya okupaciyi a takozh dlya visadki povitryanogo desantu silami nimeckih parashutistiv Z inshogo boku Daniya ta Norvegiya buli pogano pidgotovleni dlya napadu takogo masshtabu Danci mali lishe 89 bojovih litakiv z nih lishe 12 vvazhalisya suchasnimi a norvezhci mali tilki 74 Nimecka aviaciya rozkidaye listivki nad Kopengagenom 9 kvitnya 1940 9 kvitnya 1940 roku nimecka armiya rozpochala operaciyu Vezeryubung motorizovani vijska vermahtu bezpereshkodno prosuvalisya Daniyeyu odnochasno korabli Krigsmarine visadzhuvali soldativ na danski ostrovi Priblizno o 05 00 vidbulasya persha v istoriyi visadka desantnikiv u bojovih umovah 96 nimeckih parashutistiv visadilisya z dev yati transportnih litakiv Junkers Ju 52 shob opanuvati mist Shtorstrem yakij z yednuvav ostriv Falster iz Zelandiyeyu ta priberezhnu fortecyu na ostrovi Masnede Desant vidkriv shlyah bataljonu 198 yi pihotnoyi diviziyi dlya nastupu na Kopengagen po sushi Nezabarom misto Olborg yak i majzhe i stolicya Kopengagen perejshli pid kontrol nimciv He 111 rozkidavali broshuri po vsij stolici vimagayuchi kapitulyaciyi pid strahom pokarannya u viglyadi bombarduvannya z povitrya Do togo yak den zakinchivsya korol Daniyi ta jogo uryad dijshli visnovku sho bud yakij opir prizvede lishe do nepotribnih lyudskih vtrat i bude dano nakaz pripiniti vogon Yedinij povitryanij bij cogo pershogo dnya v Daniyi vidbuvsya koli formuvannya litakiv Messerschmitt Bf 110 vid Zerstorergeschwader 1 zbilo litak yakij vilitav z aerodromu u dlya provedennya rozviduvalnoyi misiyi Daniya faktichno bula zavojovana za 24 godini i kapitulyuvala Danski litaki yaki perezhili nimecke vtorgnennya buli konfiskovani a piznishe na vijni vikoristovuvalis yak navchalni litaki Lyuftvaffe Pivnichnishe v Oslo Kristiansanni Bergeni Trongejmi ta Narviku provodilasya visadka morskih desantiv sinhronizovana za chasom z povitryanimi atakami na aerodromi sho vikoristovuvalisya nevelikimi norvezkimi PS yaki faktichno buli povnistyu znisheni na zemli Povitryani sili navkolo Oslo mali lishe 24 bojovih litaki zokrema p yat biplaniv Tajger Mot ce ugrupovannya bulo znishene abo zahoplene she do kincya pershoyi dobi operaciyi U pershij zhe den vtorgnennya do Norvegiyi nimecki vinishuvachi zi 102 boyegotovih litakiv norvezkih VPS znishili 54 Odniyeyu z pomilok dopushenih Lyuftvaffe na pochatkovij fazi vtorgnennya stav pomitnij zbij dopushenij Ju 87 I StG 1 yaki ne zneshkodili beregovi batareyi u forteci Oskarsborg Artileriya fortu potopila nimeckij vazhkij krejser Blyuher i chinila serjozni problemi silam vtorgnennya pri provedenni nimi desantnih operacij v Oslo fiordi zatrimavshi zahoplennya mista na kilka godin Pid chas vtorgnennya do Norvegiyi nimci maksimalno vikoristovuvali svoyi transportni litaki dlya perekidannya soldativ ta osnashennya dlya ciyeyi operaciyi bulo dostupno blizko 500 litakiv Ju 52 tretinu z nih u transportnih pidrozdilah a reshtu u navchalnih pidrozdilah Cya zdatnist shvidko transportuvati vijska u viznachnij rajon zigrala vazhlivu rol u zahoplenni Norvegiyi Lyuftvaffe zaznali znachnih vtrat u boyah za v Oslo v yakomu norvezki Gladiatori zbili transportnij litak v obmin na odnu vtratu Aeroport prodovzhuvali utrimuvati norvezhci i kilka Ju 52 buli zmusheni prizemlitisya pid obstrilom sho sprichinilo znachnih vtrat transportu Gelmut Lent majbutnij nichnij vinishuvach as znishiv dvoh Gladiatoriv a potim prodovzhiv ataki na zahisnikiv U Bf 110 zakinchuvalosya palivo i situaciya stavala kritichnoyu koli nareshti bilshe Ju 52 ne pribuli do miscya sutichki ta ne zabezpechili visadku svoyih povitryanodesantnih vijsk yaki potim shvidko opanuvali aerodrom Nimecki litaki Ju 52 Ju 90 W 34 ta He 111 na norvezkomu aerodromi 1940 Za pidtrimki Lyuftvaffe suhoputni vijska vermahtu zakripilisya na placdarmi v Norvegiyi V rezultati provedennya operaciyi nimci zdijsnili 680 bojovih vilotiv i vtratili 43 litaki zbitimi abo poshkodzhenimi Vzhe za kilka najblizhchih dniv Lyuftvaffe opanuvalo povitrya nad Norvegiyeyu Britanski Vinishuvalne ta Bombarduvalne komanduvannya Korolivskih Povitryanih sil a takozh Povitryani sili flotu Velikoyi Britaniyi prodovzhuvali pidtrimuvati soyuzni vijska ale zaznali znachnih vtrat vid dij Lyuftvaffe Nimecka aviaciya efektivno blokuvala Korolivskij flot na pershij fazi vtorgnennya Junkers Ju 88 z KG 30 i Heinkel He 111 z KG 26 zavdali poshkodzhennya linkoru Rodni i potopili esminec Gurkha Fw 200 Kondori vikoristovuvalis dlya patrulyuvannya uzberezhzhya ta svoyechasnogo informuvannya bojovih grup aviaciyi ta pidvodnih chovniv yaki diyali v comu regioni pro poziciyi korabliv protivnika Do 20 kvitnya majzhe vsya pivdenna Norvegiya faktichno perebuvala v rukah Nimechchini ale boyi v pivnichnij ta centralnij Norvegiyi trivali kilka tizhniv Norvezka kampaniya trivala do chervnya 1940 roku i vnaslidok katastrofi yaku zaznali soyuzniki u Franciyi britanski ta francuzki vijska vidstupili z krayini a Norvegiya kapitulyuvala Na pochatku travnya 1940 roku X povitryanij korpus generala aviaciyi Gansa Gajslera golovne ugrupovannya nimeckoyi aviaciyi v regioni skladavsya z 710 litakiv rozpodilenih nastupnim chinom Bombarduvalniki Do 17 ta He 111 360 Pikiruvalni bombarduvalniki Ju 87 50 Odnomotorni vinishuvachi Bf 109 50 Dvomotorni vinishuvachi Bf 110 70 Rozviduvalni litaki Do 17 ta Hs 126 60 Gidrolitaki He 59 He 60 ta He 115 120 Rezultatom provedennya Norvezkoyi kampaniyi stalo vtrata nimcyami 260 litakiv z yakih 86 vijskovo transportni Vtrati osobovogo skladu stanovili 342 vbitimi ta 448 zniklimi bezvisti soldati j oficeri V boyah u Norvegiyi nimecki Povitryani sili znishili 96 britanskih litakiv 43 v povitryanih boyah potopili krejser shist esminciv 21 inshij vijskovij korabel ta 21 torgove sudno Transportna aviaciya Lyuftvaffe popri velichezni vtrati dopomogla zabezpechiti armiyu palivom ta zapasami zdijsnivshi protyagom bitvi 3018 litako vilotiv Lyuftvaffe bez sumnivu shilili balans sil u kampaniyi na korist Nimechchini Bez yihnogo vnesku soyuzniki mali velikij shans peremogti na sushi ta v mori j vidbiti vtorgnennya German Gering poruch z oficerami shtabu OKL Lipen 1940Francuzka kampaniyaDokladnishe Francuzka kampaniya 1940 10 travnya 1940 roku vermaht rozpochav operaciyu za planom Gelb z odnochasnogo vtorgnennya do Franciyi Belgiyi Niderlandiv ta Lyuksemburgu Na svitanku cogo dnya 500 bombarduvalnikiv Lyuftvaffe nevelika chastina z 3868 litakiv yaki Gering zibrav shob zmagatisya z 2600 litakami soyuznikiv kotri za danimi rozvidki mogli protistoyati navali atakuvali nizku cilej vklyuchayuchi transportni vuzli zaliznichni stanciyi komunikacijni centri aerodromi ta aeroporti 47 na pivnochi Franciyi 15 u Belgiyi ta 10 u Niderlandah Polska kampaniya dala kerivnictvu Lyuftvaffe kilka urokiv Cogo razu znishennya aviaciyi protivnika koli vona she bula na zemli vzhe ne bulo mozhlivim hocha Albert Kesselring komanduvach 3 go povitryanogo flotu Rejhu spodivavsya sho ce vse odno zmozhe spracyuvati proti belgijciv ta gollandciv Francuzka povitryana armiya mala chiselnist 1562 litaki a britanske Vinishuvalne komanduvannya posilyuvalo francuziv svoyimi 680 litakami todi yak Bombarduvalne komanduvannya nadavalo 392 litaki Visadka nimeckogo povitryanogo desantu v Gollandiyi 10 travnya 1940 Odin z osnovnih udariv zavdavavsya silami grupi armij B po Niderlandah ta Belgiyi nimci virno peredbachili sho v comu vipadku francuzki ta britanski vijska budut prosuvatisya do Belgiyi shob zupiniti proriv nimeckoyi armiyi ta ne dopustiti yihnogo napadu na Franciyu z pivnichnogo napryamku Paralelno grupa armij A pochala svij ruh cherez Ardenni ta do 12 travnya dijshla do Maasu utvorivshi v takij sposib dlya soyuznikiv velicheznij kapkan 13 14 travnya nimecki vijska strimko projshovshi pivdennu chastinu Belgiyi vijshli na francuzko belgijskij kordon Oskilki bilshist nimeckih tankovih divizij zavdavala udar cherez Ardenni voni shvidko vidrizali sili soyuznikiv na pivnochi Franciyi zalishivshi reshtu krayini bezzahisnoyu Protyagom pershogo dnya operacij nimecka aviaciya vela borotbu proti litakiv protivnika vklyuchayuchi najsuchasnishi francuzki vinishuvachi Dewoitine D 520 ta Morane Saulnier MS 406 i nimeckim pilotam vdalosya znishiti 210 litakiv protivnika 83 belgijskih 62 gollandskih ta 65 francuzkih sho garantuvalo yim povitryanu perevagu yakoyu shvidko skoristalisya dlya dosyagnennya perevagi v nebi nad zonoyu provedennya nastupalnoyi operacij Ale v cij kampaniyi osnovnij akcent dij Lyuftvaffe polyagav u tisnij vzayemodiyi ta zabezpechenni povitryanoyi pidtrimki nazemnim udarnim ugrupovannyam Palayuchi nimecki transportni litaki Ju 52 na aerodromi Rotterdamu 10 travnya 1940 Niderlandi Dokladnishe Gollandska operaciya 1940 Nimecka 18 ta polova armiya generala artileriyi Georga fon Kyuhlera atakuvala z boku odnochasno tisyachi nimeckih desantnikiv rozpochali visadku povitryanogo desantu poblizu mist Rotterdam Gaaga Murdejk i Dordreht Ci nimecki vijska zastali gollandskih zahisnikiv znenacka j yim vdalosya zahopiti ta zajnyati mosti na Rejni Vaali ta Gaazkomu aeroportu do pributtya golovnih sil suhoputnih vijsk Tim ne menshe deyaki trudnoshi sho vinikli u Lyuftvaffe pid chas Norvezkoyi kampaniyi znovu vinikli v Gollandiyi Gaazki aerodromi mali buti zahopleni planerami ta desantnikami ale gollandci silno ukripili rajon i pidgotuvali pereshkodi dlya pereshkodzhannya sprobam posadki vorozhih litalnih aparativ na yihni zlitni smugi Do togo zh grunt u zonah visadki znachnoyu miroyu buv m yakim sho sprichinilo zastryavannya bagatoh transportnih litakiv u travi j robilo yih duzhe vrazlivimi dlya artilerijskogo vognyu tamteshnih sil protidesantnoyi oboroni Korolivska aviaciya Britaniyi zdijsnila shvidke peregrupuvannya do Niderlandiv zaproponuvavshi svoyu pidtrimku gollandskim PS u protistoyanni z nimcyami Razom z gollandskoyu zenitnoyu artileriyeyu britanski lotchiki zavdali nimeckim grupam transportnoyi aviaciyi znachnih vtrat zagalom 125 Ju 52 bulo znisheno ta poshkodzheno 47 sho stanovilo 50 chiselnosti flotu Povitryani sili Belgiyi fr Aeronautique militaire AeMI ta Niderlandiv nid Militaire Luchtvaart ML znachno postupalisya v plani tehniki ta chiselnosti Gollandski PS v osnovnomu vikoristovuvali biplani j mali lishe 144 litaki ale yak i polska vijskova aviaciya voni buli dobre rozporosheni Pislya pershih dniv operacij polovina sil aviaciyi Niderlandiv bula vitrachena Za chotiri dni sprotivu asam Lyuftvaffe gollandski piloti zmogli zbiti lishe kilka litakiv protivnika 14 travnya gollandci rozpochali peregovori pro pripinennya vognyu 14 travnya misto Rotterdam piddalosya intensivnomu bombarduvannyu Lyuftvaffe 15 travnya Korolivstvo Niderlandi oficijno kapitulyuvalo Deyaki gollandski vijska prodovzhuvali chiniti opir u Zelandiyi namagayuchis u takij sposib dati mozhlivist francuzkim ta britanskim vijskam evakuyuvatisya z kontinentu Belgiya Dokladnishe Belgijska kampaniya 1940 Nabagato uspishnishe dlya Lyuftvaffe projshla kampaniya v Belgiyi Mayuchi na rukah retelni dani fotorozvidki nimecki piloti protyagom pershih 24 godin znishili 83 iz 179 litakiv Aeronautique militaire Belgijski PS vstigli zdijsniti tilki 77 bojovih viloti ale malo vplinulo na perebig povitryanoyi kampaniyi Vzhe v pershi godini vtorgnennya Lyuftvaffe zdobulo povitryanu perevagu nad Nizhnimi krayinami 10 travnya v rezultati bliskuche provedenoyi povitryanodesantnoyi operaciyi bula zdobuta nepristupna yak vvazhalosya fahivcyami belgijska fortecya Eben Emael Cyu uspishnu operaciyu proveli lishe 85 desantnikiv 7 yi diviziyi nimeckih parashutistiv na choli z oberlejtenantom Rudolfom Vitcigom na planerah DFS 230 Pislya prorivu golovnih sil nazemnogo ugrupovannya vid nimeckogo 151 go pihotnogo polku 11 travnya 1200 belgijskih soldativ garnizonu forteci zdalisya 28 travnya nezvazhayuchi na dopomogu Korolivskih PS Velikoyi Britaniyi ta Franciyi Belgiya kapitulyuvala Za pershi dev yat dniv kampaniyi francuzki vtrati perevishili vtrati inshih PS i stanovili 420 litakiv z usilyakih prichin Britanci vtratit 203 litaki u tomu chisli 128 na aerodromah Nimecki shvidkisni bombarduvalniki Do 17 u nebi nad Franciyeyu 1940 II faza kampaniyi Do pochatku bitvi za Dyunkerk namagayuchis strimati nimeckij nastup soyuzniki aktivizuvali udari z povitrya po nastupayuchim vijskam vermahtu vtim cya sproba zaznala nevdachi ta prizvela do velikih vtrat v aviaciyi Tak 14 travnya 1940 roku v den yakij Lyuftvaffe piznishe nazvali dnem vinishuvachiv bombarduvalniki soyuznikiv namagalisya zupiniti forsuvannya vermahtu cherez richku Maas ale nedostatno zahisheni voni zaznali zhahlivih vtrat vid vinishuvachiv Lyuftvaffe Ponad 120 litakiv Bf 109 znishili stilki zh francuzkih ta britanskih litakiv 90 z yakih buli bombarduvalnikami v hodi odnodennogo boyu Vzhe 16 travnya stanovishe francuziv na zemli ta v povitri stalo vidchajdushnim Francuzki kerivniki pochali tisnuti na britanciv blagayuchi yih zaluchiti do bitvi bilshe aviacijnih grup vinishuvachiv Odnak komanduvach Vinishuvalnogo komanduvannya britanskih PS golovnij marshal povitryanih sil G yu Dauding vidmovivsya argumentuyuchi ce tim sho yaksho Franciya vpade britanski vinishuvalni sili budut silno oslableni j ne zmozhut protistoyati atakam na Britaniyu Britanskij vinishuvalnij pidrozdil Hawker Hurricane sho diyav u Franciyi v hodi kampaniyi 1940 roku Najbilsh znachnim operativnim provalom Lyuftvaffe pid chas Francuzkoyi kampaniyi stala nezdatnist zapobigti evakuaciyi bilshosti britanskih ekspedicijnih sil u travni chervni 1940 roku z kontinentu do Angliyi Pislya otochennya britansko francuzkih vijsk na dyunkerskomu placdarmi Lyuftvaffe bulo viznacheno zavdannya atakuvati voroga yakij uzhe rozpochav vidhid cherez La Mansh Odnak pogani pogodni umovi zapobigli povitryanim udaram na rannih etapah evakuaciyi Pershij velikij aviaudar vidbuvsya lishe 29 travnya i posilyuvavsya protyagom nastupnih troh dniv U ci dni britansko francuzki vijska sho skupchilisya na plyazhah Dyunkerka postijno zaznavali aviacijnih atak protivnika sho shodenno narahovuvali do 300 bombarduvalnikiv i 500 vinishuvachiv Dlya zahistu soyuznikiv z povitrya aktivno diyali britanski vinishuvachi Supermarine Spitfire kotri zlitali z aerodromiv na pivdni Angliyi Pislya boyiv na placdarmi soyuzniki narahuvali vtratu 243 korabliv u tomu chisli 8 esminciv ta 8 transportnih suden a takozh 106 vinishuvachiv ta 77 bombarduvalnikiv Dyunkerskij placdarm pid udarami nimeckoyi aviaciyi Traven 1940 Pid chas bitvi za Dyunkerk Lyuftvaffe zdijsnilo 1882 bojovih viloti bombarduvalnoyi aviaciyi ta 1 997 vinishuvalnoyi Nimecki vtrati pid Dyunkerkom stanovili lishe 2 yihnih vtrat pid chas kampaniyi menshe 100 litakiv Vodnochas britanski vtrati sklali 6 vid yih zagalnih vtrat pid chas Francuzkoyi kampaniyi vklyuchayuchi 60 dorogocinnih pilotiv vinishuvachiv Drugoyu ta ostannoyu fazoyu nimeckogo planu stala nastupalna operaciya za planom Rot Aviaciya Geringa pidtrimuvala nazemni vijska yaki shvidko nastupali na pivden Franciyi Odniyeyi z najmasshtabnishih povitryanih operacij stala hocha dlya nimciv vona zavershilasya nulovim rezultatom Protistoyannya v povitri znachne na pochatku kampaniyi faktichno zniklo Francuzka aviaciya po suti pripinila svoye isnuvannya j bula v osnovnomu vidsutnya u francuzkomu nebi Blizko 1000 litakiv bulo znisheno ta zahopleno na aerodromah navkolo Parizhu pislya padinnya mista 14 chervnya Na pochatku drugoyi zavershalnoyi fazi bitvi za Franciyu francuzka aviacijna promislovist dosyagla znachnogo obsyagu virobnictva i dovela chiselnist svogo povitryanogo komponentu do majzhe 2000 litakiv Odnak hronichnij brak detalej zvela nanivec cej promislovij podvig Lishe 29 599 litakiv buli spravnimi z nih 170 bombarduvalniki z yakih usi znachno postupalisya nimeckim i buli duzhe vrazlivi dlya vinishuvalnih formuvan Lyuftvaffe ozbroyenih Bf 109E Francuzkij port Kale postrazhdalij vid udariv nimeckoyi aviaciyi Traven 1940 Francuzki suhoputni vijska sho pislya Dyunkerka lishilisya naodinci protistoyati gitlerivcyam praktichno ne mali aviacijnogo prikrittya V rezultati Lyuftvaffe zmogli dozvoliti velikim z yednannyam svoyih Shtuk i bombarduvalnikam pracyuvati bez suprovodzhennya a vinishuvachi mogli vilno operuvati v povitri likviduyuchi bud yaki sprobi aviaciyi protivnika pidnyatisya u nebo Pid chas provedennya operacij blickrigu za planami Gelb ta Rot yak i v Polshi sered litakiv Lyuftvaffe vidznachilisya same Shtuki stavshi odnim z najvidomishih simvoliv gitlerivskoyi agresiyi Shtuki sprichinili vazhkih vtrat morskim ta nazemnim vijskam vijskam soyuznikiv Yihnya zdatnist urazhati cili z nejmovirnoyu tochnistyu v poyednanni iz golosnim vereshannyam siren stali psihologichnimi bichem dlya soldativ soyuznikiv Hocha Ju 87 buv legko ozbroyenim povilnim i pogano manevrenim Lyuftvaffe zmogli shvidko zavoyuvali perevagu v povitri i Shtuki diyali praktichno bezpereshkodno siyuchi paniku ta zhah sered vijsk protivnika Yih vvazhali litayuchoyu artileriyeyu i ci pikiruyuchi bombarduvalniki diyali za viklikom komandiriv nimeckih tankovih divizij nishachi oseredki oporu vzdovzh napryamkiv golovnogo udaru v hodi nestrimnogo nastupu vermahtu Ponad 120 Shtuk bulo znisheno abo poshkodzheno pid chas Francuzkoyi kampaniyi perevazhno vnaslidok nazemnogo vognyu sho stanovilo majzhe tretinu vid zagalnogo skladu litakiv ciyeyi marki Za chas Francuzkoyi kampaniyi francuzi vtratili 1274 litaki britanci zaznali vtrat 959 477 vinishuvachiv litakiv Bitva za Franciyu koshtuvala Lyuftvaffe 28 sil povitryanogo flotu blizko 1428 litakiv bulo znisheno she 488 bulo poshkodzheno U pidsumku ponad 36 vid zagalnih sil Lyuftvaffe zaznali negativnih naslidkiv Lyuftvaffe vse she malo zagalnij rezervnij sklad u 10 000 pilotiv yakij znadobitsya v bitvi na visnazhennya yaka vidbulasya nezabarom nad Britanskimi ostrovami Bitva za BritaniyuDokladnishe Bitva za Britaniyu ta Londonskij blic Svitlina na yakij pokazanij epizod urazhennya britanskim vinishuvachem Supermarine Spitfire nimeckogo bombarduvalnika Heinkel He 111 v nebi nad Angliyeyu Bitva za Britaniyu Dornier Do 17 i Spitfire zijshlisya v povitryanomu dvobiyu Bitva za Britaniyu Pislya uspishnogo zavershennya kampaniyi u Franciyi i yak peredumova operaciyi Morskij lev z vtorgnennya do Velikoyi Britaniyi Adolfom Gitlerom bulo viznacheno strategichne zavdannya z rozgromu britanskih Korolivskih PS Poperedni uspihi prizveli do togo sho Gering stav nadmirno vpevnenim u svoyih silah i pohvalivsya sho britanska aviaciya bude rozgromlena za licheni dni Protyagom poperednih kampanij formuvannya Lyuftvaffe diyali v osnovnomu yak taktichna aviaciya dlya pidtrimki suhoputnih vijsk na poli boyu i zdobuli neabiyakogo uspihu v realizaciyi zavdan pid chas boyiv u Polshi Norvegiyi Franciyi tosho Odnak u bitvi za Britaniyu povitryana armada Geringa mala diyati samostijno yak strategichna skladova vermahtu faktichno bez bud yakoyi pidtrimki z boku flotu ta suhoputnih vijsk Vtim dlya realizaciyi ciyeyi novoyi misiyi Lyuftvaffe nikoli ne gotuvalisya nimcyam brakuvalo strategichnih bombarduvalnikiv i vinishuvachiv dalekogo radiusu diyi neobhidnih dlya pochatku strategichnoyi bombarduvalnoyi kampaniyi Tomu pershim zavdannyam dlya Lyuftvaffe bulo zahoplennya panuvannya v povitri nad pivdenno shidnoyu Angliyeyu i zabezpechennya nadijnogo prikrittya dlya flotu vtorgnennya Dlya vikonannya planu povitryanoyi nastupalnoyi operaciyi OKL zaluchilo tri povitryani floti 2 j povitryanij flot pid komanduvannyam general feldmarshala Alberta Kesselringa buv vidilenij dlya cilej na pivdennomu zahodi ta v rajoni Londona 3 j povitryanij flot pid komanduvannyam general feldmarshala Gugo Shperrle zoseredivsya na Zahidnomu Midlendi ta pivnichnomu zahodi Angliyi 5 j povitryanij flot na choli z general polkovnikom Gansom Yurgenom Shtumpfom sho bazuvavsya v Norvegiyi zoseredzhuvav svoyi osnovni zusillya na cilyah na pivnochi Angliyi ta v Shotlandiyi Rejdi na Pivnich stali zgubnimi dlya nimeckoyi aviaciyi i nimci bilshe nikoli ne robili sprob provedennya masshtabnih nalotiv na pivnichnu chastinu Angliyi Na pochatok lipnya nimecke komanduvannya zoseredilo blizko 2800 litakiv u tomu chisli 1300 bombarduvalnikiv Heinkel He 111 Junkers Ju 88 ta Dornier Do 17 280 pikiruyuchih bombarduvalnikiv Junkers Ju 87 790 vinishuvachiv Messerschmitt Bf 109 260 vazhkih vinishuvachiv Messerschmitt Bf 110 170 rozviduvalnih litakiv tosho Z cogo zagalu lishe polovina bula gotova negajno vstupiti v bij Nimecki ekipazhi mali bilshe operativnogo dosvidu prote balans sil shilyavsya na bik Bf 109E buv trohi krashim za zagalnimi pokaznikami nizh Hawker Hurricane odnak Bf 109 i Supermarine Spitfire buli praktichno na odnomu rivni Bf 109 buv shvidshim na velikij visoti odnak Spitfire mav perevagu u diyah na serednij visoti Messershmitt mav potuzhnishij komplekt ozbroyennya sho vklyuchav dvi 20 mm garmati MG FF Perevagoyu yaku mav Bf 109 bulo takozh sistema vporskuvannya paliva sho dozvolyalo nimeckomu vinishuvachu vikonuvati skladni manevri bez padinnya potuzhnosti roboti dviguna Harrikejn ta Spitfajr ne mali takoyi mozhlivosti Dvomotorni vazhki vinishuvachi Messerschmitt Bf 110 prodemonstruvali horoshi pokazniki pid chas bojovih dij na Yevropejskomu kontinenti Cej litak buv dobre ozbroyenij i mav neobhidnu dalnist dlya suprovodu nimeckih bombarduvalnikiv do klyuchovih cilej na vorozhij teritoriyi dalnist yaku Bf 109 ne mav Nezvazhayuchi na te sho vin buv vazhkim vinishuvachem vin ne mav togo rivnya manevrenosti ta spritnosti yakij mali dva britanski vinishuvachi sho robilo jogo vrazlivim V rejdah na pivdennu chastinu Angliyi spochatku nimecke komanduvannya aktivno zaluchalo efektivni za poperednimi boyami pikiruyuchi bombarduvalniki Shtuka ale v cih obstavinah voni davali slabki rezultati bagato z nih buli zbiti britanskimi vinishuvachami Tomu yih dovelosya vidklikati z bitvi U svoyu chergu britanci mogli protipostaviti protivnikovi 347 vinishuvachiv Harrikejn 199 Spitfajr 69 nichnih vinishuvachiv Blenhejm i 25 Defajent polovina z yakih bula rozoseredzhena po pivdennih aerodromah ostrova Osnovni povitryani bazi i utvorili oboronne kilce navkolo Londona ta estuariyu richki Temzi Duzhe vazhlivim faktorom yakij vplinuv na bitvu za Britaniyu bulo takozh isnuvannya merezhi radiolokacijnih stancij sho roztashovuvalisya po shidnomu ta pivdennomu uzberezhzhyu Angliyi j yaki zmogli zavchasno viyavlyati naloti povitryanoyi armadi Lyuftvaffe z vidstani majzhe 160 km Na pochatkovomu etapi bitvi yaka vidbuvalasya protyagom lipnya i pochatku serpnya nimci zaprovadzhuvali taktiku spryamuvannya nevelikih grup bombarduvalnikiv sho diyali vden i vnochi proti vibranih strategichnih cilej mosti aerodromi vijskovi kazarmi todi yak bilshi grupi u suprovodi vazhkih vinishuvachiv atakuvali koloni korabliv u La Manshi Za shist tizhniv pislya 1 lipnya 1940 roku Lyuftvaffe zdijsnili blizko 3000 bombarduvalnih nalotiv zastosuvavshi blizko 1900 tonn aviacijnih bomb Odnak hocha bulo zatopleno suden sumarnoyu vodotonnazhnistyu blizko 70 000 tonn ce koshtuvalo nimcyam 279 litakiv proti lishe 142 litakiv Korolivskih PS Spochatku britanski vinishuvachi zdijsnyuvali povitryane patrulyuvannya konvoyiv i otrimuvali nakaz ne voyuvati z vorozhimi vinishuvachami yaksho ce ne ye absolyutno neobhidnim taktika sho vimusheno zastosovuvalasya cherez deficit povitryanih resursiv yakimi britanska armiya mala u svoyemu rozporyadzhenni Hocha nimci v cilomu vtrachali bilshe litakiv nizh britanci Bf 109 mali perevagu nad britanskimi vinishuvachami oskilki litali u shirokih bojovih poryadkah z chotiroh Schwarm i dvoh Rotte litakiv Cya taktika bula vzhe viprobuvana u poperednih bitvah v Ispaniyi j vdoskonalena u povitryanih boyah nad Yevropoyu todi yak vinishuvachi Korolivskih PS litali v shilnih bojovih poryadkah z troh litakiv britanski piloti zazvichaj buli nastilki zaklopotani pidtrimkoyu poryadku formuvannya sho ne mogli vporatisya z nablizhennyam Bf 109 U serpni 1940 roku britanska vijskova aviaciya bula faktichno rozgromlena 1 serpnya Gitler vidav golovnokomanduvachu Lyuftvaffe rejhsmarshalu Germanu Geringu ta verhovnomu komanduvannyu Lyuftvaffe direktivu 17 pro pochatok strategichnogo povitryanogo nastupu yakoyu viznachalosya golovne zavdannya nimeckij aviaciyi Korolivski PS povinni buti povnistyu znisheni Dlya dosyagnennya ciyeyi meti Lyuftvaffe zapochatkuvali plan ukr Orlina ataka Zgidno z cim planom gitlerivska vinishuvalna shturmova ta bombarduvalna aviaciya yaka bazuvalasya na aerodromah v okupovanih Niderlandah ta Franciyi vidilyala nastupni p yat dniv na provedennya intensivnih udariv zoseredzhuyuchi golovni zusillya proti litakiv aerodromiv radiolokacijnih stancij ta inshih nazemnih cilej v Angliyi Na cej moment tri povitryani floti Geringa mali sukupno 3 196 litakiv todi yak britanci mogli rozrahovuvati lishe na 2 500 8 serpnya nimci rozpochali osnovnu fazu nastupu na britanski aviacijni bazi ta inshi ob yekti infrastrukturi Korolivskih PS Bombarduvalni eskadri u suprovodi vinishuvachiv Messerschmitt Bf 109 atakuvali cili taki yak aerodromi centri upravlinnya polotom ta radiolokacijni stanciyi Bagato v chomu Bf 109 perevershuvali Harrikejni i tomu koli ce bulo mozhlivo aviadispetcheri prosili shob Spitfajri protistoyali nimeckim vinishuvacham todi yak Harrikejni koncentruvalisya na protidiyi bombarduvalnikam Bf 109 peretnuli La Mansh na visoti ponad 9 tis metriv daleko nad bombarduvalnimi formaciyami namagayuchis vtyagnuti Harrikejni ta Spitfajri u bij na velikij visoti oblasti de nimecki vinishuvachi bezsumnivno perevershuvali Odnak britanci znali sho najgolovnishe ce atakuvati bombarduvalniki i chasto ignoruvali eskortni pidrozdili protivnika tak sho nimecki vinishuvalni eskadrilyi buli zmusheni spustitisya do rivnya bombarduvalnikiv U cij situaciyi Bf 109 pochav zaznavati podvijnogo tisku Pozbavleni perevag dij u povitri yaku voni mali na velikij visoti voni mogli lishe chekati pributtya britanskih vinishuvachiv ta viboru momentu ataki ta formi boyu Krim togo Bf 109 takozh zaznali pevnih problem na tehnichnomu rivni cherez nesumisnist radiochastot vinishuvachi ne mali mozhlivosti spilkuvatisya z bombarduvalnikami yakih voni povinni buli suprovodzhuvati i ne mogli zalishatisya z nimi protyagom usiyeyi ataki Cherez 30 hvilin polotu nad britanskoyu zemleyu pokazniki rivnya paliva pokazali sho pora povertatisya nazad ce zmushuvalo nimciv proletiti yakomoga nizhche nad vorozhimi vodami La Manshu Bagato hto cogo ne zrobiv bachachi yak yihni litaki kovzali v ostanni hvilini pered tim yak vrizatisya u hvili pislya togo yak yihni palivni baki stali porozhnimi abo cherez ti poshkodzhennya yaki zaznali pid chas boyiv Inshi buli zmusheni zdijsniti vimusheni posadki na plyazhi francuzkogo uzberezhzhya z povnistyu porozhnimi bakami Povitryanij bij mizh nimeckimi ta britanskimi litakami Bitva za Britaniyu 15 serpnya 1940 roku o 10 godini ranku 72 bombarduvalniki Heinkel He 111H 1 KG 26 rozpochali odnochasnu bagatoplanovu ataku na aviabazi Usvort i Midlsbro a Nyukasl i Sanderlend buli neobov yazkovimi cilyami Cherez navigacijni pomilki nimci potrapili v zasidku koli voni narazilisya na britanske vinishuvalne formuvannya sho skladalosya z chotiroh eskadrilej Harrikejn i Spitfajr Bez litakiv yaki yih suprovodzhuvali He 111 stali legkimi mishenyami dlya britanciv Krim togo she odna bombarduvalna eskadra tezh bez suprovodu u skladi 50 bombarduvalnikiv Junkers Ju 88 zitknulasya z podibnoyu situaciyeyu koli dvi britanski vinishuvalni eskadrilyi zbili vsyu nimecku aviaciyu Naprikinci cogo dnya Lyuftvaffe vtratilo 79 litakiv a Korolivski PS lishe 34 O 4 45 ranku 31 serpnya 1940 roku ponad 100 nimeckih litakiv letili do Istchercha i bombili Detling cherez deyakij chas pislya svitanku v Daksfordi Nort Ueldi ta Debdeni vidbulasya chergova seriya atak z povitrya Britanski vinishuvachi majzhe vidrazu pishli v bik nimeckogo formuvannya i vse zh zmogli pomstitisya za ataku na Daksford prote Debden buv zhorstoko atakovanij zapalyuvalnimi ta fugasnimi bombami Vse taki najgirshij den she mav nastati blizko poludnya britanski piloti viyavili dva veliki formuvannya bombarduvalnikiv Lyuftvaffe u suprovodi potuzhnogo eskortnogo suprovodzhennya Bf 109 i Bf 110 Za dolyu hvilini nebo stalo velicheznoyu zonoyu bojovih dij iz kilkoma boyami v yakomu nimecki vinishuvachi zmagalisya zi Harrikejnami i Spitfajrami Vinishuvalnogo komanduvannya britanciv Do cogo chasu britanska sistema protipovitryanoyi oboroni vzhe sprichinila znachnogo zbitku Lyuftvaffe ne dayuchi nimeckim bombarduvalnikam dosyagti svoyih cilej baz u ta Nezvazhayuchi na te sho britanci vtratili lishe 39 vinishuvachiv u porivnyanni z 41 vtrachenim litakom Lyuftvaffe nimecka aviaciya prodovzhuvala chiniti tisk na aerodromi ta sistemu zv yazku RAF roblyachi situaciyu vidchajdushnoyu dlya britanciv Korolivski PS zastosuvali svoyi ostanni rezervi do yakih vhodili perevazhno piloti kotri mali lishe kilka godin lotnoyi pidgotovki Piznishe britanskij marshal povitryanih sil dijshov visnovku sho yakbi nimci prodovzhuvali cyu taktiku she dva tizhni to rezultat buv bi zgubnim dlya Vinishuvalnogo komanduvannya Originalnij tekst angl had the Germans persisted in their policy for another fortnight the result would have been disastrous for Fighter Command Saundbi takozh posilavsya na stres yakij vplivav na vinishuvalni pidrozdili v tomu sensi sho najbilsh postrazhdali eskadrilyi buli vidpravleni u spokijni sektori na Pivnich dlya vidnovlennya boyezdatnosti prote duzhe shvidko voni buli zmusheni povernutisya nazad na Pivdennij Shid Originalnij tekst angl The worst hit Squadrons were sent north to quieter sectors to recuperate but all too soon rested squadrons would have to return to the South East Pid chas boyiv u nebi nad Britaniyeyu pochali z yavlyatisya asi geroyi aviaciyi taki yak Gelmut Vik 42 peremogi pid chas boyiv Valter Ezau 38 Adolf Galland 37 Verner Molders 30 German Fridrih Joppin 25 Gerbert Ilefeld 24 ta inshi U period z 19 serpnya po 6 veresnya piloti Lyuftvaffe vikonuvali po tisyachi misij shodnya majzhe dovivshi britansku aviaciyu do tochki perelomu do kincya cogo periodu britanci vtratili 273 vinishuvachi ne mayuchi mozhlivosti yih chimos zaminiti ce po suti oznamenuvalo pochatok kincya dlya Korolivskih Povitryanih sil Koli dlya Korolivskih Povitryanih sil vse zdavalosya vtrachenim vishi nimecki strukturi virishili kardinalno zminiti metu operacij 24 serpnya koli nimecki udari prodovzhuvali zoseredzhuvatisya na aerodromah Vinishuvalnogo komanduvannya RAF odin nimeckij bombarduvalnik yakij pryamuvav do naftovih ustanovok v estuariyi Temzi zbivsya z marshrutu i skinuv svoyi Na pomstu britanskij prem yer ministr Vinston Cherchill nakazav svoyij aviaciyi provesti bombarduvannya Berlina Zi svogo boku Gitler nakazav Geringu zminiti svoyi cili zamist togo shob znishuvati aviaciyu protivnika narazi nimecki piloti povinni buli atakuvati mista Velikoyi Britaniyi a do togo chasu Lyuftvaffe povnistyu zoseredzhuvalosya na vijskovih cilyah Rano vden 7 veresnya cya zmina stalasya nimci Cya zmina stala katalizatorom povorotu rivnovagi na korist britanciv oskilki Lyuftvaffe poslabili tisk na britansku vinishuvalnu aviaciyu otzhe komanduvannya Povitryanih sil vdalosya skoristatisya chasom i vidpochiti shob reorganizuvati i vidnoviti svoyi sili popovniti materialni zasobi ta pidgotuvati lotnij skladu Krim togo vtrati Lyuftvaffe pochali stavati zanadto velikimi 7 veresnya pri provedenni potuzhnogo avianalotu de buli zadiyani 650 bombarduvalnikiv ta 1000 vinishuvachiv vtrati sklali 36 litakiv 15 veresnya 1940 roku Gering napraviv majzhe 1000 litakiv proti Londona pri comu vtrati stanovili vzhe 175 litakiv znishenih abo poshkodzhenih u hodi dennih boyiv 17 veresnya 1940 roku Gitler vidklav vtorgnennya Lyuftvaffe perejshli do kampaniyi teroristichnih udariv po britanskih mistah yaka trivala do vesni 1941 roku koli bilshist bombarduvalnih eskadr pochala peredislokaciyu do Shidnoyi Yevropi dlya pidgotovki do vtorgnennya v SRSR Aviacijni rejdi gitlerivciv chasto zavdavali vrazhayuchih zbitkiv ale sprichinyali malo shkodi britanskomu vijskovomu potencialu 13 zhovtnya 1940 roku Gitler vchergove vidklav vtorgnennya na Britanski ostrovi na vesnu 1941 roku Ale 18 grudnya 1940 roku Gitler vidav Direktivu 21 rozpochavshi bezposerednyu pidgotovku do napadu na SRSR faktichno skasuvavshi vtorgnennya Hocha peremozheni Lyuftvaffe zalishalisya griznoyu siloyu yak dijshov visnovku Vinston Cherchill ce buv ne pochatok kincya a kinec pochatku Navit ne vigravshi bitvi v nebi nad Angliyeyu Lyuftvaffe prodovzhuvali teror proti mirnogo naselennya U nich z 14 na 15 listopada 439 nimeckih bombarduvalnikiv osnashenih priladami nichnoyi navigaciyi skinuli 500 tonn fugasnih ta 30 000 zapalnih bomb na misto Koventri vnaslidok chogo zaginulo 568 lyudej ta bulo zrujnovano abo poshkodzheno blizko 60 000 budivel Do Rizdva i Manchester vidchuvali lyut Lyuftvaffe prichomu London u nich na 29 30 grudnya 1940 roku takozh zaznav masovanogo napadu nimeckoyi aviaciyi Bitva za Britaniyu obijshlasya Lyuftvaffe u 873 vinishuvachi i 1014 bombarduvalniki Korolivski Povitryani sili vtratili 1023 vinishuvachi Nikoli bilshe Lyuftvaffe ne diyav u takij kilkosti nad Britaniyeyu General Verner Krajpe opisav ce yak strategichnij Lyuftvaffe proval i perelomnij moment u Drugij svitovij vijni Nimecki PS buli opisani yak znekrovleni majzhe do smerti i zaznali zbitkiv yaki nikoli ne mogli buti vidnovleni protyagom reshti vijni Istoriki stverdzhuyut sho porazka Lyuftvaffe pid chas bitvi za Britaniyu bula najbilsh znachnim faktorom dlya sprichinennya zanepadu aviaciyi Gitlera Skidannya aviacijnoyi torpedi z litaka He 111 Zhovten 1941Bitva za AtlantikuDokladnishe Bitva za Atlantiku 1939 1945 ta Hronologiya bitvi za Atlantiku 1939 1945 Z lita 1940 roku pislya peremog u Zahidnij Yevropi ta Skandinaviyi Krigsmarine pochav rozshiryuvati areal svogo aktivnogo zastosuvannya u Pivnichnomu mori ta Atlantichnomu okeani namagayuchis utvoriti shilnu morsku blokadu proti Britanskih ostroviv U lyutomu 1941 roku Gitler nakazav Verhovnomu komanduvannyu Lyuftvaffe stvoriti Aviacijne komanduvannya Atlantik nim Fliegerfuhrer Atlantik pidporyadkovanogo komanduvannyu vijskovo morskih sil osnovnoyu funkciyeyu yakogo bulo b pidtrimka operacij korabliv ta pidvodnih chovniv nimeckogo flotu Nove aviacijne komanduvannya na choli z generalom Martinom Garlinghauzenom pidporyadkovuvalosya 3 mu povitryanomu flotu Gugo Shperrle odnochasno perebuvayuchi v operativnomu pidporyadkuvanni Lyuftvaffe i zonoyu svogo zastosuvannya malo Atlantichnij okean La Mansh ta Irlandske more Golovnoyu udarnoyu siloyu aviacijnogo komanduvannya Atlantik buli chastini IV aviacijnogo korpusu zavdyaki yakim komanduvannya dosyaglo znachnih uspihiv u 1941 roci sprichinivshi velikogo zbitku britanskomu morskomu sudnoplavstvu Britanskij prem yer ministr Vinston Cherchill nazvav flagerfyurer Atlantik ta jogo golovnij litak Fokke Vulf Fw 200 bichem Atlantiki Vtim do kincya 1941 roku britanski ta inshih soyuznikiv kontrzahodi minimizuvali shansi nimeckih litakiv velikoyi dalnosti na uspih Protyagom 1942 ta 1943 rokiv boyi nad Atlantikoyu posililisya i komanduvannya postijno vimagalo bilshe litakiv ta ekipazhiv odnak vrahovuyuchi te sho Lyuftvaffe vela boyi na dekilkoh frontah nimecki PS ne mogli dozvoliti sobi vitratiti svoyi resursi v operaciyah v Atlantici U 1944 roku aviacijne komanduvannya Atlantik diyalo yak zahisnij shit zabezpechuyuchi povitryane prikrittya diyam pidvodnih chovniv u Biskajskij zatoci proti Beregovogo komanduvannya PS odnak iz plinom chasu nimecki sili perestali buti efektivnimi Pid chas vtorgnennya do Normandiyi nimecka morska aviaciya provela kilka atak na soyuznikiv yaki vtim ne mali zhodnogo efektu U veresni 1944 roku komanduvannya Atlantik bulo rozformovane pislya krahu nimeckogo frontu u Franciyi Seredzemnomor ya Pivnichna Afrika ta Blizkij ShidDokladnishe Seredzemnomorskij Blizkoshidnij i Afrikanskij teatri voyennih dij Drugoyi svitovoyi vijni Blizkoshidnij TVD U travni 1941 roku Lyuftvaffe zasnuvali nim Fliegerfuhrer Irak na choli z generalom aviaciyi Gansom Yeshonnekom priznachene dlya pidtrimki povstanciv Rashida al Gajlani v anglo irakskij vijni Komanduvannya skladalosya z eskadrilyi bombarduvalnikiv He 111 4 KG 4 eskadrilyi vazhkih vinishuvachiv Bf 110 ta 12 transportnih litakiv zokrema kilkoh Junkers Ju 90 U 10 dennomu protistoyanni nimeckij lejtenant Martin Dreves zbiv dva litaki Z boku soyuznikiv oporu nimeckoyi aktivnosti v povitri faktichno ne bulo i ekspedicijna grupa zoseredilasya na pidtrimci suhoputnih vijsk 26 travnya pislya kilkoh dniv operacij u Lyuftvaffe ne lishilosya zhodnogo boyegotovogo Bf 110 Ataka Ju 87B Balkanska kampaniya U Pivnichnij Africi ta Seredzemnomor yi formuvannya Lyuftvaffe v osnovnomu diyali na pidtrimku nazemnih operacij yaki provodilisya Afrikanskim korpusom generala Ervina Rommelya kotrij voyuvav u Pivnichnij Africi z lyutogo 1941 po traven 1943 roku Balkanska kampaniya Dokladnishe Balkanska kampaniya Druga svitova vijna Italo grecka vijna Operaciya Aufmarsh 25 ta Operaciya Marita Vtorgnennya Mussolini do Greciyi v zhovtni 1940 roku ta nastup italijskih vijsk proti britanciv v Yegipti stali cilkovitoyu katastrofoyu dlya italijskoyi armiyi do togo yak vijska Rommelya visadilisya na Afrikanskomu kontinenti Britanska armiya vidkinula italijski vijska nazad u Liviyu i teper zdavalosya gotovi vzagali rozgromiti yih v Africi i v takij sposib zakriti cej teatr voyennih dij Na Balkanah grecka armiya takozh vidtisnila italijciv do okupovanoyi Italiyeyu Albaniyi i hocha greki vagalisya prositi britanskih vijsk poboyuyuchis vtruchannya Nimechchini kilka britanskih eskadrilej brali uchast v operaciyah proti vijsk Mussolini Gitlera rozlyutilo te sho britanci zaraz viyavilisya na razyuchij vidstani vid zhittyevo vazhlivih rumunskih naftovih rodovish Ployeshti V rezultati nimci vimusheno vidklali svij napad na SRSR z 15 travnya 1941 roku na 22 chervnya shob zabezpechiti svij pivdenno shidnij flang Nimechchina rozpochala pidgotovku do operaciyi Marita vtorgnennya do Greciyi cherez Bolgariyu Na cej moment vidmova Yugoslaviyi priyednatisya do krayin Osi viklikala gniv Gitlera Uryad Yugoslaviyi pid kerivnictvom regenta Pavla spochatku vislovivsya za priyednannya do Nimechchini Ale v nich na 27 bereznya 1941 grupa oficeriv Korolivskih PS na choli z komanduvachem generalom Simovichem zdijsnili derzhavnij perevorot povalivshi Pavla i progolosivshi korolem 17 richnogo Petra II U vidpovid na ce Gitler nakazav provesti operaciyu Aufmarsh 25 z vtorgnennyu v Yugoslaviyu 6 kvitnya 1941 roku z nalotu 150 bombarduvalnikiv za potuzhnogo prikrittya vinishuvachiv rozpochalosya vtorgnennya vermahtu na Korolivstvo Osnovnoyu metoyu buv centr Belgrada de znahodilisya najvazhlivishi derzhavni ustanovi Yugoslavska aviaciya namagalasya dati vidsich zbivshi dva nimecki litaki i vtrativshi 20 svoyih mashin u povitri i 44 na aerodromah Pid chas bombarduvannya Belgrada centr stolici Yugoslaviyi buv zrujnovanij a 15 000 lyudej buli vbiti ta stali bezhatchenkami Pered visadkoyu na Korinfskij kanal Operaciya Marita Nimecki generali Lyuftvaffe Ler ta fon Rihtgofen Odnochasnij napad na Greciyu takozh mav uspih U pershu nich litaki Junkers Ju 88 pid komanduvannyam Gajo Gerrmanna atakuvali najbilshij morskij port krayini Pirej poblizu stolici Afin Odna nimecka bomba vluchila v sudno z boyepripasami z 200 tonnami trinitrotoluola prishvartovanij do odnogo z dokiv de vidbuvalosya vivantazhennya vnaslidok vibuhu vibuhivki na sudni buv praktichno povnistyu zrujnuvav greckij port V rezultati ciyeyi ataki britanski ta grecki vijska pozbavilisya yedinoyi buhti obladnanoyi dlya vivantazhennya zapasiv Za taktichnoyi pidtrimki litakiv Lyuftvaffe nimecki vijska shvidko prosuvalisya Greciyeyu i cherez dva dni uvijshli do Salonik Odna za odnoyu oboronni liniyi buli zrujnovani i poziciyi soyuznikiv u Greciyi stali duzhe shvidko nestijkimi 24 kvitnya koli britanski vijska veli bitvu proti nimciv shob zatrimati yih pershih lyudej ekspedicijnih vijsk pochali evakuyuvali morem Cherez tri dni zagarbniki uvijshli v Afini a 28 kvitnya lishe cherez tri tizhni pislya pochatku kampaniyi ostanni britanski vijska v Greciyi zdalisya v polon Lyuftvaffe zabezpechilo bezcinnu povitryanu pidtrimku pid chas strimkoyi peremogi na Balkanah Aviaciya Geringa shvidko zdobula absolyutnu povitryanu perevagu dozvolivshi nimeckij armiyi zavoyuvati Yugoslaviyu ta Greciyu lishe za tri tizhni z 6 po 30 kvitnya 1941 roku Pid chas cih kampanij Ju 87 Shtuki znovu povernulisya u svoyi stihiyu Zaznavshi znachnih vtrat pid chas bitvi za Britaniyu komanduvannya Lyuftvaffe zrozumilo sho yiyi skladovi dovoli vrazlivi proti dobre organizovanoyi ta rishuchoyi protipovitryanoyi oboroni U yugoslavskih PS cih komponentiv ne bulo i yak naslidok Shtuki zmogli efektivno diyati ne poboyuchis protidiyi PPO protivnika Same Shtuki zavdali velicheznih zbitkiv yugoslavskim suhoputnim i morskim silam vklyuchayuchi znishennya bilshosti torpednih kateriv ta potoplennya 1870 tonnogo gidroavianoscya Zmaj Pid chas duzhe korotkoyi kampaniyi v Yugoslaviyi Lyuftvaffe veli boyi proti yugoslavski Do 17 i Bf 109 na yaki yugoslavi mali licenziyu Ale bilshist iz nih buli znisheni abo zahopleni Desantuvannya nimeckogo povitryanogo desantu na Krit 20 travnya 1941 Nastup prodovzhivsya na Greciyu de Lyuftvaffe faktichno znishili greckij ta britanskij sprotiv u povitri hocha bagato opornih punktiv na zemli takih yak Fort Istibej ta inshi chastini kilka dniv protrimalisya pid nevpinnimi povitryanimi udarami Operaciya Merkurij Dokladnishe Operaciya Merkurij Do togo yak Greciya bula zavojovana Nacistska Nimechchina vzhe planuvala vtorgnennya na ostriv Krit sho vvazhalosya ostannoyu operaciyeyu Balkanskoyi kampaniyi Cej ostriv znahodivsya v 96 kilometrah na pivden vid Greciyi 25 kvitnya Gitler poklav vidpovidalnist za provedennya operaciyi na Lyuftvaffe yaki mali vikoristovuvati svoyi povitryanodesantni vijska ta povitryani sili roztashovani v rajoni Seredzemnogo morya Zagalne kerivnictvo Kritskoyu operaciyeyu bulo pokladeno na shtab 4 go povitryanogo flotu pid komanduvannyam general polkovnika Aleksandera Lera Bezposerednye kerivnictvo desantuvannyam zdijsnyuvav general major Kurt Shtudent tvorec i organizator nimeckih povitryanodesantnih vijsk Dlya povitryanogo vtorgnennya na aerodromah za mezhami Afin buli zibrani sili z 493 transportnih litakiv Junkers Ju 52 ta blizko 100 shturmovih planeriv DFS 230 zaluchalosya 23 tis lyudej a iz planeriv ta z parashutami desantuvalosya blizko 10 tis chol Zavdannya z povitryanoyi pidtrimki vikonuvav VIII povitryanij korpus generala fon Rihtgofena osnashenij nastupnimi litakami Bombarduvalniki Ju 88 ta He 111 280 Pikiruvalni bombarduvalniki Ju 87 150 Odnomotorni vinishuvachi Bf 109 90 Dvomotorni vinishuvachi Bf 110 90 Rozviduvalni litaki Do 17 ta Hs 126 40 18 travnya pislya chotiroh dniv povitryanih boyiv proti britanskih Korolivskih povitryanih sil Lyuftvaffe vstanovili perevagu v nebi Kritu Pislya zavoyuvannya perevagi u povitri nimecki bombarduvalniki rozpochali kampaniyu z oslablennya sistemi oboroni soyuznih vijsk na ostrovi Nimecki girski strilci 5 yi diviziyi zavantazhuyutsya u transportni litaki Ju 52 dlya visadki na Krit 20 travnya 1941 20 travnya 1941 roku rozpochalasya povitryanodesantna operaciya z visadki nimeckih parashutistiv na Krit yakomu pereduvala seriya aviaudariv po poziciyah soyuznikiv u zonah visadki Dali sliduvali litaki Ju 52 yaki letili do Maleme Hanyi Retimno ta Irakliona U vsih vipadkah visadka desantnikiv sinhronizuvalasya za chasom i provodilasya vidrazu pislya zakinchennyam bombarduvannya shob nimecki vijska mogli vikoristovuvati novostvoreni voronki vid bomb dlya pervinnogo zahistu v najnebezpechnishij moment pislya prizemlennya Na pochatku vtorgnennya na Krit povitryanodesantni vijska zaznali znachnih vtrat i ne zmogli opanuvati usi viznacheni cili Odnak zavdyaki tisnij povitryanij pidtrimci litakiv Lyuftvaffe nimeckim desantnikam vdalosya povilno nastupati vitisnivshi zi svoyih pozicij britanciv avstralijciv ta grekiv pid zagalnim komanduvannya general majora novozelandskoyi armiyi 21 travnya u vtorgnenni stavsya virishalnij moment koli nimcyam vdalosya zahopiti aerodrom Maleme Nezvazhayuchi nezvazhayuchi na silnij artilerijskij obstril soyuznikami zlitno posadkovoyi smugi pochali pribuvati pidrozdili 5 ta girsko pihotna diviziyi general majora Yu Ringelya na desyatkah litakiv Ju 52 dodanogo XI aviakorpusu yak posadochnij desant Britanskij Korolivskij flot maksimalno shkodiv nimeckim silam i ne dopustiv yihnoyi visadki na ostriv z morya razom z cim aviaciya Rihthofena potopila dva krejseri ta chotiri esminci j poshkodila avianosec tri linkori j esminec Vodnochas osnovnoyu metoyu nimeckih dij na ostrovi bulo ne vlasno zahoplennya Krita a zapobigannya vtechi soyuznikiv Situaciya prodovzhuvala pogirshuvatisya dlya soyuznikiv i 28 travnya britanskij flot pochav evakuyuvati svoyi vijska z ostrova Cinoyu vtrati she odnogo krejsera ta dvoh zatonulih i troh poshkodzhenih esminciv britanci vivezli z ostrova 16 000 osib poki 1 chervnya reshta na ostrovi ne buli zmusheni zdatisya V hodi vtorgnennya na Krit Lyuftvaffe zaznalo zrujnovanimi ta poshkodzhenimi blizko 270 transportnih litakiv Z 13 000 desantnikiv yaki brali uchast v operaciyi blizko 3800 zaginuli abo znikli bezvisti Komanduvach povitryanodesantnimi vijskami Tretogo Rejhu general Kurt Shtudent nazivav ostriv kladovishem nimeckih parashutistiv Bitva za Maltu Dokladnishe Bitva na Seredzemnomu mori 1940 1945 ta Bitva za Maltu Z rozv yazannyam vijskovoyi kampaniyi krayinami Osi v Seredzemnomu mori nevelikij ostriv Malta yakij nalezhav Spoluchenomu Korolivstvu i znahodivsya v 100 km na pivden vid Siciliyi zavdyaki viklyuchno vazhlivomu rozmishennyu stav grati odnu z klyuchovih rolej u bitvi na Seredzemnomorskomu teatri voyennih dij Vidkrittya novogo frontu vijni v Pivnichnij Africi v seredini 1940 roku she bilshe pidvishilo cinnist Malti Britanski povitryani ta morski sili sho bazuvalisya na ostrovi mali mozhlivist atakuvati transportni sudna krayin Osi sho zdijsnyuvali perevezennya zhittyevo vazhlivih materialnih zasobiv ta pidkriplen z Yevropi na afrikanskij kontinent Komanduvach silami krayin Osi v Pivnichnij Africi general Ervin Rommel duzhe gostro viznavav vazhlivist opanuvannya ostrovom U travni 1941 roku vin poperediv sho bez ovolodinnya Maltoyu mi vtratimo kontrol nad Pivnichnoyu Afrikoyu 9 sichnya 1941 roku vidbuvsya pershij napad na ostriv koli nimeckoyu ta italijskoyu aviaciyeyu buli atakovani vijskovi cili na aerodromah i v morskih portah Protyagom lyutogo ta bereznya X povitryanij korpus ta deyaki pidrozdili Korolivskih PS Italiyi proveli kilka silnih povitryanih rejdiv proti ostrova U cij ataci brali uchast majzhe vsi bombarduvalniki korpusu generala Gansa Gajslera yaki vklyuchali 120 bombarduvalnikiv ta 150 pikiruyuchih bombarduvalnikiv Chas vid chasu Lyuftvaffe zdijsnyuvav sinhronizovani bombarduvannya z vikoristannyam litakiv Ju 87 i Bf 110 todi yak Ju 88 i He 111 u suprovodi odnomotornih vinishuvachiv provodili ataki na serednij visoti vid 1500 do 2400 metriv Odnak navesni 1941 roku nimecka uvaga bula zoseredzhena na odnij golovnij meti vtorgnenni v Radyanskij Soyuz U kvitni 1940 roku intensivnist atak pochala postupovo stihati oskilki potreba v chastinah Lyuftvaffe vimagala peremishennya yih na inshi fronti de rozpochalisya bojovi diyi Bojovi chastini Lyuftvaffe z Siciliyi buli napravleni na bazi v Greciyi ta na Krit Dlya Rommelya v Pivnichnij Africi zalishilosya lishe blizko 150 litakiv Pozbavivshis visnazhlivih atak z povitrya Malta pochala vidnovlyuvati vtracheni poziciyi i zbilshila chastotu napadiv na nimecki morski shlyahi sho zabezpechuvali Afrikanskij korpus Nimecki Bf 109 ta Ju 87 v poloti nad Seredzemnim morem Bitva za Maltu Za nastupni misyaci zbitki zavdani nimcyam pochali nabuvati serjoznih masshtabiv u veresni majzhe 40 nimeckih chi italijskih postavok ne distalisya misc priznachennya u nastupnomu misyaci vtrati zrosli do 60 a v listopadi majzhe 80 majna ne nadijshlo viznachenih punktiv Bilshist cih vtrat buli sprichineni aviacijnimi ta morskimi pidrozdilami dislokovanimi na Malti Ochevidno nimcyam dovelosya shos zrobiti proti ostrova yakij stav bastionom Spoluchenogo Korolivstva v Seredzemnomu mori Naprikinci 1941 roku popri nagalnu operativnu potrebu bojovih litakiv na nimecko radyanskomu fronti za nakazom Gitlera blizko 200 litakiv bulo znyato zi Shidnogo frontu ta peredano na Seredzemnomor ya Aviaciya pochala aktivno vikoristovuvatisya pri nalotah na Maltu U miru prodovzhennya operacij sili Lyuftvaffe na Siciliyi posilyuvalisya do bereznya 1942 roku vzhe bulo ponad 400 litakiv i prisutnist ciyeyi sili shvidko vidchuli na Malti Cogo misyacya Lyuftvaffe zdijsnili blizko 2800 misij proti oblozhenogo ostrova v yakih bulo skinuto 2200 tonn bomb nimci vtratili lishe 60 litakiv U kvitni ta travni 1942 roku nimecko italijska aviaciya posilila tisk ta zdijsnila 11 000 povitryanih atak proti Malti Britanski povitryani ta morski bazi zaznali velicheznih zbitkiv i esminci ta litaki sho vikoristovuvalisya dlya borotbi z torgovim sudnoplavstvom dovelosya evakuyuvati Situaciya shvidko pogirshuvalasya narazi ostriv pochinav pozbavlyatisya zapasiv a bud yakim sprobam dostaviti pripasi na Maltu nimecka aviaciya pereshkodzhala U berezni 1942 roku britanskij Korolivskij flot sprobuvav provesti nevelikij konvoj MG 1 z chotiroh torgovih suden Breconshire Clan Campbell Pampas i Talabot na Maltu pid zahistom krejsera PPO Karlajl i esminciv Hejsti Havok Hirou Lavli Sikh i Zulu Nezvazhayuchi na takij zahist Lyuftvaffe potopiv odne sudno zmusiv inshe sisti na milinu poshkodzhenim zgodom zatonulo i znishiv ostanni dva pid chas rozvantazhennya zapasiv u buhti Valetta Vivantazheno bulo lishe p yatu chastinu z 26 000 tonn zapasiv Naprikinci travnya 1942 roku situaciyu povnistyu kontrolyuvali nimci V takih obstavinah bilsha chastina dalekih bombarduvalnih sil povernulasya na Shidnij front dlya pidtrimki nimeckogo nastupu togo lita Navit nezvazhayuchi na ce Lyuftvaffe zalishili na Siciliyi dostatno potuzhnu skladovu shob vidpovisti na bud yaku sprobu britanciv provesti konvoj do Malti U chervni Korolivskij flot zdijsniv vidchajdushnu sprobu provesti dva okremi morski konvoyi odin jshov iz Yegiptu ta drugij z Gibraltaru Italijskij flot aktivnimi diyami zmusiv konvoj z Yegiptu povernuti nazad todi yak konvoj suden sho pryamuvav iz zahodu u suprovodi linkora troh krejseriv ta 17 esminciv zaznav serjoznih napadiv nimecko italijskih litakiv Malti distalisya lishe dva vantazhni sudna Popri kolosalni vtrati britanci vperto prodovzhuvali namagannya prorvati blokadu U serpni 1942 roku na ostriv viyishov she odin konvoj cogo razu z 14 suden pid ohoronoyu troh avianosciv dvoh linkoriv krejsera PPO shesti krejseriv ta 24 esminciv Na toj chas nimci mali blizko 220 litakiv sho bazuvalis na Siciliyi a italijci mali 300 na Siciliyi plyus 130 na Sardiniyi Z 14 vantazhnih ta transportnih suden yaki virushili na Maltu tudi pribuli lishe 5 i dva z cih 5 buli z serjoznimi poshkodzhennyami Navit nezvazhayuchi na ce 32 tonni prodovolchih tovariv yaki yim vdalosya dostaviti na ostriv znachno polegshili stanovishe tamteshnogo naselennya ta garnizonu doki situaciya v Pivnichnij Africi ne pokrashilasya dlya soyuznikiv Pivnichno Afrikanska kampaniya Dokladnishe Pivnichno Afrikanska kampaniya Kampaniya v Livijskij pusteli ta Tuniska kampaniya Navesni 1942 roku komanduvannya Povitryanih sil Tretogo Rejhu zoseredilo 260 bojovih litakiv dlya pidtrimki dij nazemnogo ugrupovannya general feldmarshala Ervina Rommelya u Pivnichnij Africi sho vdvichi perevershuvalo vse sho Korolivski britanski PS mali na comu teatri dij Do togo zh z Italiyi zabezpechuyuchi ta posilyuyuchi ugrupovannya italijsko nimeckih vijsk mogli diyati she 340 nimeckih litakiv Krim cogo Bf 109F yaki operuvali v Pivnichnij Africi za svoyimi harakteristikami perevershuvali analogi soyuznikiv Harrikejn ta P 40 Tomagavk 26 travnya 1942 roku tankova armiya Afrika Rommelya rozpochala nastup Za pidtrimki aviaciyi vijska Osi ruhayuchis spochatku na pivden a potim na shid rozgromili ta nezabarom otochili britanske ugrupovannya 8 yi armiyi generala Kloda Okinleka v Gazali Najpivdennisha tochka cogo protistoyannya Bir Hakim teper stav epicentrom bitvi Vnesok Lyuftvaffe u znishenni pozicij soyuznikiv buv znachnim Nimecki lotchiki vikonali blizko 1400 vilotiv proti cilej de oboronyalisya perevazhno sili Vilnoyi Franciyi Pislya togo yak cyu oboronnu liniyu bulo prorvano Rommel prodovzhuvav nastupati i znovu koristuyuchis vmilo organizovanoyu bezposerednoyu pidtrimkoyu svoyeyi aviaciyi 20 chervnya 1942 roku nimcyam vdalosya zahopiti britansku fortecyu Tobruk Odnak reshta nastupayuchih nimeckih vijsk yaki uvirvalisya do Yegiptu zav yazli pid El Alamejnom Tut sili Lyuftvaffe vzhe buli vicherpani u nih poprostu zakinchilos palivo Nimecki vinishuvachi Bf 109E JG 27 v nebi nad Pivnichnoyu Afrikoyu 1941 Poki britanci namagalisya vtrimatisya na Malti nimci ta italijci mali vlasni problemi z postachannyam Zi zrostannyam kilkosti amerikanskih ta britanskih bombarduvalnikiv sho pribuvali do Yegiptu ataki na sudna Osi v Seredzemnomu mori stavali dedali bolyuchimi Na lito 1942 roku blokada soyuznikiv Pivnichnoyi Afriki z morya bula majzhe povnoyu i v rozpachi boyiv nimcyam dovodilosya vizhivati spodivayuchis lishe na postachannya povitryam shob zabezpechiti minimalni potrebi u palivi Takim chinom bojova mic Lyuftvaffe bula nivelovana nimecki asi stali zaruchnikami situaciyi zavdyaki nayavnosti paliva a tochnishe jogo vidsutnosti Vodnochas britanskij kontingent v Yegipti pochav otrimuvati znachni pidkriplennya dostatnye dlya stvorennya tak zvanih Pustelnih aviasil angl Desert Air Force sho skladalisya z pidrozdiliv britanskih Korolivskih PS Korolivskih PS Avstraliyi ta Korolivskih PS Pivdennoyi Afriki Taki nespriyatlivi umovi yak silna speka pisok ta buri v poyednanni z nestacheyu paliva robili situaciyu dedali vidchajdushnishoyu dlya nimciv Same za cih umov vidilivsya gauptman Gans Joahim Marsel Za visimnadcyat misyaciv koli vin voyuvav u Pivnichnij Africi mizh kvitnem 1941 ta veresnem 1942 roku znamenitij nimeckij as znishiv 151 soyuznij litak z yakih 147 vinishuvachiv i bagato ekspertiv vvazhali jogo ne lishe yak najbilsh rezultativnogo aviacijnogo asa v Pivnichno Afrikanskoyi kampaniyi a j usiyeyi Drugoyi svitovoyi vijni Nimeckij vazhkij transportnij litak Me 323 Gigant sho aktivno diyali pid chas boyiv u Pivnichnij Africi 23 zhovtnya 1942 roku nespodivano dlya italijsko nimeckogo ugrupovannya general Montgomeri rozpochav masshtabnij nastup pid El Alamejnom britanska aviaciya dovoli shvidko zdobula povnu perevagu u povitri Afrikanskij korpus ta italijci vidstupali vse dali na zahid zalishayuchi za soboyu reshtki znishenih litakiv na zanedbanih aerodromah Rommel vmilo manevruyuchi zmig vidstupiti takim chinom sho jogo vidhid pozbaviv armiyi Osi ostatochnoyi porazki Na pochatku 1943 roku italijski ta nimecki vijska vidstupili z Yegiptu ta Liviyi prote voni vse she trimali oboronu u Francuzkomu Tunisi Shvidkist britanskogo nastupu ta anglo amerikanske vtorgnennya v Alzhiri ta Marokko postavili nimciv u skrutne stanovishe zmushuyuchi yih rozpochati evakuaciyu svoyih sil morem ta povitryam Aviacijne ugrupovannya Lyuftvaffe na kontinenti bulo posilene za rahunok rezerviv popri nagalnij potrebi v litakah u bojovishi pid Stalingradom Ugrupovannya sho ob yednali v povitryanij korpus Tunis vidpovidalo za usi povitryani operaciyi nad Afrikoyu Do korpusu uvijshli dva pidrozdili osnasheni vinishuvachem Focke Wulf Fw 190 perekinuti z uzberezhzhya La Manshu Takim chinom nimci dosyagli timchasovoyi perevagi v povitri nad britanskimi ta amerikanskimi PS v Africi Okrim togo sho nimci mali u svoyemu rozporyadzhenni najsuchasnishi vinishuvachi yaki diyali z dobre pidgotovlenih baz ta aerodromiv todi yak jogo suprotivniki buli zmusheni koristuvatisya improvizovanimi zlitnimi majdanchikami ta poterpali vid trudnoshiv roztyagnutoyi ta rozoseredzhenoyi na pivnichno afrikanskih prostorah sistemi postachannya 14 lyutogo 1943 roku Rommel proviv kontrnastupalnu operaciyu Fryulengsvind dlya pidtrimki yakoyi korpus Tunis zoserediv 371 litak Spochatku u nimciv vse jshlo dobre prote pislya tizhnya zhorstokih atak yihnya aktivnist ta sprobi atakuvati vorozhu teritoriyu strimuvalisya britanskimi francuzkimi ta amerikanskimi silami She odin nimeckij nastup sho vidbuvsya naprikinci lyutogo proti 8 yi armiyi Montgomeri takozh buv vidbitij iz znachnimi vtratami Nimecki bombarduvalniki Ju 87 atakuyut britanski tanki Kampaniya v Livijskij pusteli Nezvazhayuchi na vsi zusillya nimci zmogli lishe vidklasti porazku Poki soyuzni suhoputni vijska postupovo otochuvali nimecko italijsku grupu armij na pivnochi Tunisu povitryani sili antigitlerivskoyi koaliciyi chiya tehnika vklyuchala ostanni versiyi Spitfajr otrimuvali nalezhni zapasi ta stavali dedali efektivnishimi Z inshogo boku situaciya v Tunisi dlya nimeckogo povitryanogo ugrupovannya pogirshuvalasya koli morska ta povitryana blokada soyuznikiv ostatochno zadushili usi liniyi komunikacij krayin Osi 13 travnya 1943 roku grupa armij Afrika general polkovnika Gansa Yurgena fon Arnima kapitulyuvala majzhe 250 000 soldativ sklali zbroyu Italijska kampaniya Dokladnishe Italijska kampaniya 1943 1945 Sicilijska operaciya ta Visadka soyuznikiv v Italiyi Za stanom na 3 lipnya 1943 roku Lyuftvaffe mali 1280 litakiv na Seredzemnomu mori Same z cogo dnya aviaciya soyuznikiv pochala atakuvati aerodromi krayin Osi na Siciliyi gotuyuchis do vtorgnennya na ostriv Koli pershi soldati soyuznikiv visadilis kilkist boyegotovih litakiv zminshilasya bilsh nizh na sotnyu Oskilki aerodromi na Siciliyi piddavalisya takomu intensivnomu bombarduvannyu sho vikoristovuvati yih stalo praktichno nerealno vinishuvachi Fw 190 buli vidvedeni na bazi roztashovani v rajoni Neapolya zvidkilya voni vzhe ne zmogli vzyati uchast u protidiyi visaci morskomu desantu soyuznikiv 17 serpnya 1943 roku ostanni nimecki vijska na Siciliyi kapitulyuvali i anglo amerikanski sili pochali pidgotovku do vtorgnennya na italijskij pivostriv Lyuftvaffe zaznali serjoznih vtrat protyagom lipnya ta pochatku serpnya cherez isnuvannya radyanskogo frontu ne vsi voni mogli buti zamineni Takim chinom koli vijska soyuznikiv visadilisya na pivostriv kilkist litakiv dostupnih Lyuftvaffe vpala priblizno do 800 Komanduvach Lyuftvaffe v Italiyi general fon Rihthofen rozsudlivo virishiv utrimati svoyi sili dlya najbilsh rishuchih boyiv na Apenninskomu pivostrovi cherez cyu taktiku nimecka reakciya na visadku soyuznikiv bula dovoli slabkoyu Amerikanskij legkij krejser vibuhaye vnaslidok vluchennya nimeckoyi radiokerovanoyi torpedi Fritz X u hodi Sicilijskoyi operaciyi 11 veresnya 1943 3 veresnya 1943 roku Italiya kapitulyuvala i togo zh dnya vijska britanska 8 ma armiya B Montgomeri rozpochala operaciyu Bejtaun z visadki desantu v Kalabriyi a za kilka dniv poblizu Salerno ta Taranto Rihtgofen rozglyadav ce yak mozhlivist na yaku vin chekav zastosuvavshi svoyi formuvannya proti soyuznikiv Koncentraciya soyuznih korabliv bilya uzberezhzhya bula idealnoyu mishennyu i nimci vpershe v istoriyi masovo zastosuvali protikorabelni raketi Fritz X Koli italijskij flot vijshov z La Speciyi ta napravivsya do Tunisu shob zapobigti potraplyannyu korabliv u ruki soyuznikiv shist bombarduvalnikiv Do 217K 2 z III KG 100 pid komanduvannyam majora Berngarda Jope kozhen z yakih nis po odniyeyi Fritz X Italijskij linkor Roma flagman italijskogo flotu buv dvichi urazhenij kerovanoyu aviacijnoyu bomboyu i zatonuv Zaginuli 1393 choloviki v tomu chisli komanduvach Korolivskih vijskovo morskih sil Italiyi admiral Karlo Bergamini Odnotipnij linijnij korabel Italiya takozh buv serjozno poshkodzhenij ale distavsya Tunisu U nastupnij tizhden nimecki lotchiki urazili linkor Vorspajt ta krejseri ta zavdavshi serjoznoyi shkodi trom korablyam III KG 100 prodovzhuvala bitisya z soyuznikami razom z inshimi pidrozdilami Lyuftvaffe Zgodom piloti ciyeyi aviagrupi zastosuvali v boyu she odnu kerovanu zbroyu planernu bombu Henschel Hs 293 Odnak zastosuvannya ciyeyi planernoyi bombi ne dalo zadovilnih rezultativ cherez te sho cogo razu soyuzniki krashe pidgotuvalisya do udariv z povitrya i zavazhali bombarduvalnim pidrozdilam Lyuftvaffe zdijsniti vidpovidni manevri ta ne davali mozhlivosti atakuvati Do 20 veresnya nimecka aviaciya prodovzhuvala borotbu z soyuznikami ale britanski vijska sho nastupali na pivnich pochali zagrozhuvati nimeckim bazam v rajoni Fodzha i pidrozdili Lyuftvaffe povinni buli vidstupiti Otzhe nezabarom soyuzniki micno zakripilisya na placdarmah u kontinentalnij Yevropi odnak girskij relyef Italiyi ne dozvoliv anglo amerikanskim vijskam ruhatisya zanadto shvidko sho bulo faktorom yakij Lyuftvaffe povnoyu miroyu vikoristovuvali dlya nanesennya shkodi protivniku Na pochatku 1944 roku z Greciyi Franciyi ta Nimechchini na cej teatr vijni bulo perevedeno 140 litakiv dlya posilennya aviacijnogo kontinentu Lyuftvaffe v Italiyi Vodnochas gitlerivska aviaciya ne bula spromozhna zavoyuvati perevagu v povitri i ce bulo viklikano vidsutnistyu dostatnoyi kilkosti vinishuvachiv u comu rajoni tomu soyuzniki mogli znishuvati stilki nimeckih bombarduvalnikiv skilki bulo potribno Pributtya 50 vinishuvachiv na pochatku bereznya 1944 roku ne virishilo cyu problemu i ne zabezpechilo nazemni vijska neobhidnim prikrittyam dlya provedennya kontratak Naprikinci bereznya 1944 roku stalo ochevidnim sho povitryani sili vitrachayutsya daremno i kilka eskadrilej buli znyati z italijskogo frontu Z cogo chasu Lyuftvaffe pripinili grati svoyu rol nimecka pihota zalishilisya naprizvolyashe i vzhe faktichno ne rozrahovuvala na aviacijnu pidtrimku U cej period dlya nimeckogo komanduvannya stalo yasno sho visadka soyuznikiv na pivnichno zahidnomu uzberezhzhi Yevropi ne zabaritsya Z 1 kvitnya znachna chastina anglo amerikanskogo bombarduvalnogo flotu pochala zoseredzhuvatisya na udarah po strategichnih cilyah u zaplanovanij smuzi visadki Shidnij frontDokladnishe Shidnoyevropejskij teatr voyennih dij Drugoyi svitovoyi vijni ta Nimecko radyanska vijna Operaciya Barbarossa Dokladnishe Plan Barbarossa Operaciya Barbarossa ta Prikordonni bitvi 1941 She na etapi protistoyannya v bitvi za Angliyu nimecka aviaciya povnim hodom vela pidgotovku do vtorgnennya do Radyanskogo Soyuzu Vidpovidno do Direktivi 21 vid 18 grudnya 1940 roku Adolf Gitler viznachiv nimeckim PS strategichne zavdannya maksimalno paralizuvati ta likviduvati sili radyanskih VPS pidtrimuyuchi operaciyi armiyi Nimeckij plan zamislyuvavsya yak skoordinovanij nastup troh nimeckih grup armij yaki mali odnochasno atakuvati Radyanskij Soyuz zdijsnyuyuchi napad z teritoriyi Shidnoyi Prussiyi okupovanoyi Polshi ta soyuznih Rumuniyi i Finlyandiyi Osnovnimi cilyami buli mista Leningrad Minsk Kiyiv ta Moskva Yak i do cogo v Polshi Skandinaviyi ta Franciyi piloti Lyuftvaffe she do pochatku nazemnoyi kampaniyi povinni buli zavdati masovani viperedzhuvalni udari po obyektah i cilyah voroga pragnuchi zavoyuvati povitryanu perevagu dlya podalshogo bezpechnogo zastosuvannya bombarduvalnikiv i vinishuvachiv z metoyu aviacijnoyi pidtrimki dij suhoputnih vijsk vermahtu Nimci obstezhuyut rezultati nalotiv svoyeyi aviaciyi na radyanskij aerodrom stoyachi bilya UT 1 ta I 16 Operaciya Barbarossa Lito 1941 Pochatkovoyu metoyu nacistskoyi Nimechchini bulo znishennya Chervonoyi armiyi v prikordonnih boyah ta shvidke zavoyuvannya yevropejskoyi chastini Radyanskogo Soyuzu ta vihid do umovnoyi liniyi sho z yednuye mista Arhangelsk ta Astrahan tak zvanu liniyu AA na zahid vid Uralskih gir Represiyi 1930 h rokiv projshlisya porovim kotkom po vsih vidah ta rodah vijsk RSChA ne obminuli ci chistki ta vinishennya kadriv i radyanski Chervoni povitryani sili Pogana robota VPS pid chas Zimovoyi vijni z Finlyandiyeyu zbilshila vpevnenist Lyuftvaffe v tomu sho radyanski vijska mozhut buti legko rozbiti Radyanska do pochatku vijni lishe rozpochinala masovij vipusk litakiv tipu MiG 3 LaGG 3 i Yak 1 yaki stali zgodom osnovoyu parku vinishuvalnoyi aviaciyi SRSR odnak i voni znachno postupalisya za harakteristikami Bf 109 Nimecki pikiruyuchi bombarduvalniki Ju 87 Shidnij front Perevaga nimeckoyi vijskovoyi aviaciyi polyagala u dotrimanni visokih standartiv pidgotovki nabutomu bojovomu dosvidi nimeckih pilotiv ta doskonalishij taktici diyi usih rodiv aviaciyi Lyuftvaffe Dlya vikonannya planu Barbarossa OKL rozgornulo na Shidnomu fronti chotiri povitryani floti zagalnoyu chiselnistyu 4389 litakiv z yakih 2598 bojovi 929 litakiv buli serednimi bombarduvalnikami vtim yih bulo menshe nizh do pochatku bitvi za Britaniyu cherez veliki vtrati zaznani minulogo lita Odnochasno soyuzni krayini Italiya Rumuniya Bolgariya ta Ugorshina vistavili she 980 svoyih bojovih litakiv Napad 22 chervnya 1941 roku stav povnoyu nespodivankoyu dlya radyanskogo Verhovnogo komanduvannya Nepidgotovleni povitryani sili Chervonoyi armiyi vtratili velicheznu kilkist litakiv na zemli Bagato pilotiv radyanskih vijskovo povitryanih sil ne projshli nalezhnoyi pidgotovki ta ne mogli adekvatno vikoristovuvati novitni vinishuvachi Situaciya bula nastilki odnobichnoyu sho deyaki radyanski piloti vdavalis yaksho mogli do taranu litakiv protivnika Masshtab prigolomshlivoyi peremogi Lyuftvaffe v pershij zhe den operaciyi zmusiv golovnokomanduvacha rejhsmarshala Germana Geringa sumnivatisya v yiyi realistichnosti V oficijnomu zviti dopovidalosya sho znisheno 1489 radyanskih litakiv Gering nakazav ce pereviriti Oficeri Lyuftvaffe yaki komisijno perevirili rezultati urazhennya radyanskoyi aviaciyi na zemli viyavili sho kilkist perevishuye 2 000 zbitih ta spalenih litakiv protivnika Vtrati zh Lyuftvaffe sklali 78 24 Bf 109 23 Ju 88 11 He 111 7 Bf 110 2 Ju 87 Shtuka 1 Do 17 i 10 transportnih i rozviduvalnih litakiv Takozh bulo vtracheno 12 litakiv VPS Rumuniyi Vidchajdushno namagayuchis zupiniti shvidke prosuvannya nimeckogo vermahtu radyanski VPS napravlyali velichezni hvili bombarduvalnikiv shob zagalmuvati nastup nimeckih tankovih divizij ale ci formuvannya letili bez suprovodu vinishuvachiv Rezultatom stali zhahlivi radyanski vtrati Tilki 25 chervnya vinishuvalna eskadra JG 77 zbila 47 bombarduvalnikiv protivnika Osoblivo zgubnij den dlya rosiyan pripav na 29 chervnya koli lotchiki JG 51 za den zbili 65 bombarduvalnikiv Do 18 lipnya cya eskadra Lyuftvaffe zbila v povitryanih boyah 500 radyanskih litakiv Rozmah rozgromu Chervonoyi aviaciyi buv nastilki velicheznim sho protyagom nastupnih dvoh dniv Radi povidomili pro vtratu she 1922 litaki Yak priklad lishe za tri tizhni kampaniyi nimeckij as Verner Molders zdobuv svoyu sotu povitryanu peremogu vin stav pershim pilotom v istoriyi aviaciyi yakij ce zrobiv Shvidko opanuvavshi perevagu v povitri za pershi tizhni vijni nimci aktivno vikoristovuvali yiyi uprodovzh roku Radyanski VPS hoch i namagalisya vsilyako chiniti opir viyavilisya bezsilimi zapobigti nalotam aviaciyi Geringa na radyanski suhoputni vijska kotri zavdavali kolosalnih vtrat pihoti ta bronetehnici RSChA Do kincya 1941 roku nimecka aviaciya zoseredila znachnu chastinu svoyih zusil same na povitryanij pidtrimci dij nazemnih vijsk Nimecka aviaciya osoblivo efektivno diyala proti radyanskih tankovih ta mehanizovanih vijsk Na pochatku vtorgnennya radyanski tankovi vijska narahovuvali priblizno 15 000 tankiv Do zhovtnya cya sila v centralnomu sektori bula zmenshena do 150 Nezvazhayuchi na yavni peremogi ta shvidki prosuvannya vglib radyanskoyi teritoriyi Lyuftvaffe vtratilo majzhe 1000 litakiv znishenih protyagom pershih dvoh misyaciv vijni Stalo ochevidnim sho Lyuftvaffe ne mozhut takozh efektivno diyati dali zaznayuchi taki vtrati Zrostayuchi vidstani oznachali zbilshennya marshrutiv postachannya zrostannya chasu na dostavlyannya osobovogo skladu ta tehniki u viznacheni rajoni diyi a postachannya zapasnih chastin dlya poshkodzhenih bojovih litakiv stalo spravzhnoyu problemoyu Vodnochas aviaciya Geringa prodovzhuvala intensivnu pidtrimku vsih troh grup armij v yihnomu natisku na shid Vpliv nimeckoyi aviaciyi protyagom cih misyaciv buv kritichnim dlya tempiv prosuvannya Lyuftvaffe dopomoglo suhoputnim vijskam dosyagti vrazhayuchoyi peremogi pid Kiyevom v yakij za ocinkami bulo vbito abo vzyato v polon 600 000 chervonoarmijciv V cij bitvi Lyuftvaffe znishili 2171 odinicyu radyanskoyi tehniki 23 radyanskih tanki 107 litakiv znishenih u period mizh 12 i 21 veresnya 1941 roku i zavdali znachnih vtrat radyanskim suhoputnim vijskam Radyanski uv yazneni zgodom opovidali sho same naloti Shtuk rujnuvali yihnij moralnij duh 15 veresnya Gejnkeli 3 KG 55 znishili visim lokomotiviv za odin vilit Ale kotok blickrigu na Moskvu buv zupinenij pid chas dvomisyachnoyi kampaniyi sho dalo zahisnikam radyanskoyi stolici zmogu ta chas na pidgotovku oboroni ta peremishennya velicheznoyi kilkosti promislovosti na shid U veresni 1941 roku pilot Ju 87 Shtuka z III StG 2 Gans Ulrih Rudel pid chas povitryanoyi ataki na gavan Kronshtadta poblizu Leningrada potopiv radyanskij linkor Marat urazivshi jogo v nis 1000 kilogramovoyu bronebijnoyu bomboyu Kilka inshih radyanskih korabliv buli potopleni v cij bitvi Zagalom u hodi vijni radyanskij flot zaznav znachnih vtrat unaslidok aktivnih dij nimeckoyi aviaciyi Do kincya 1941 roku sili Lyuftvaffe zmenshilisya do 30 40 vid zagalnoyi chiselnosti do pochatku kampaniyi na Shodi Zimova pogoda ta snig zavdali shkodi litakam oskilki dviguni ne zavodilisya v umovah suvoroyi rosijskoyi zimi a maslo ta palivo zamerzli vseredini cistern V zimovu kampaniyu Lyuftvaffe stalo vtrachati cherez pogodni umovi stilki litakiv skilki postrazhdalo vnaslidok vplivu z boku protivnika 22 listopada v aviacijnij katastrofi zaginuv general inspektor vinishuvalnoyi aviaciyi Lyuftvaffe oberst Verner Molders sho she bilshe pidirvalo moralnij duh nimeckih lotchikiv Ju 87D na aerodromi vzimku Nimecko radyanska vijna Vermaht prodovzhuvav nastupati na Moskvu i Lyuftvaffe proveli pershi bombarduvalni rejdi na stolicyu ale voni zavdali neznachnoyi shkodi Tim chasom Stalin prodovzhuvav zoseredzhennya kolosalnih rezerviv pid Moskvoyu perekidayuchi svizhi sili z Sibiru vklyuchayuchi znachnu kilkist tankiv T 34 i majzhe 1000 litakiv Rozpochatij u grudni 1941 roku potuzhnij radyanskij kontrnastup nezvazhayuchi na aktivnu protidiyu z boku Lyuftvaffe vidshtovhnuv nimciv i vryatuvav Moskvu ta sprichiniv znachnih vtrat grupi armij Centr Postupovo sili storin u centralnomu sektori nimecko radyanskogo frontu zrivnyalisya a chiselna VPS RSChA navit perevazhali Operaciya Barbarossa zavershilasya dlya Lyuftvaffe znachnimi vtratami za pivroku operaciyi bulo vtracheno 2093 litaki vsih tipiv Radyanski vtrati stanovili 21 200 znishenih litakiv z yakih 10 000 buli zbiti v boyu zokrema 7500 z nih zbili vinishuvachi Lyuftvaffe bagato pilotiv vinishuvachiv stali asami yak to Gyunter Lyutcov kilkist peremog u povitri yakih perevishuvala 100 zbitih litakiv protivnika Vtrati personalu takozh buli visokimi i nezaminnimi 3231 vbitij 2028 zniklih bezvisti ta 8445 poranenih Kampaniya v Rosiyi rozpochalasya dlya nimeckoyi aviaciyi z nedostatnoyu kilkistyu bojovih litakiv Brak boyegotovih litakiv zokrema pikiruyuchih bombarduvalnikiv oznachav sho seredni bombarduvalniki ta vinishuvachi bombarduvalniki kidalisya na garyachi tochki de Chervona armiya vela zapekli nazemni boyi Ne viklyuchno sho vidsutnist strategichnih bombarduvalnikiv pozbavila Lyuftvaffe mozhlivosti zavdavati udariv po ob yektah radyanskoyi promislovosti i viyavilasya fatalnoyu dlya uspihu nimeckogo blickriga oskilki radyanske virobnictvo prodovzhuvalo narostati sho dopomoglo yim postijno naroshuvati kilkist litakiv sho nadhodila na zaminu zbitim ta poshkodzhenim i otrimati hocha j ne nadovgo perevagu v povitri v listopadi grudni 1941 roku Bombarduvannya nimeckoyu aviaciyeyu radyanskih pozicij bilya Kerchi Operaciya Polyuvannya na drohv Traven 1942 1942 Nevdacha blickrigu vermahtu na Shidnomu fronti ta zriv strategichnoyi cili dosyagti peremogi nad Radyanskim Soyuzom do kincya 1941 roku ne stali povnoyu katastrofoyu dlya nimeckih zbrojnih sil oskilki na vsih frontah nimci vse she utrimuvali strategichnu iniciativu Odnak u grudni 1941 roku SShA vstupili u vijnu na boci soyuznikiv sho stvorilo velicheznu promislovu perevagu antigitlerivskoyi koaliciyi proti Nimechchini Gitler zayaviv sho unikne vijni na dva fronti i znav sho jomu potribno zakinchiti vijnu na Shidnomu fronti she do togo yak amerikanci zmozhut narostiti znachni sili v Yevropi Z oglyadu na strategichnij rozklad sil na nimecko radyanskomu fronti Verhovne komanduvannya Vermahtu OKW virishilo sho osnovni nastupalni zusillya Vermahtu v litnij kampaniyi 1942 roku povinni zosereditisya na pivdennomu flanzi strategichnimi cilyami viznachalosya zahoplennya kavkazkih naftovih rodovish abo blokuvannya yih vid reshti Rosiyi a potim nastup na pivnich na Moskvu Zavoyuvannya Kavkazu takozh prizvelo b do znishennya znachnih sil Chervonoyi armiyi yaki oboronyali Sevastopol u Krimu Operaciya otrimala nazvu Blau Pershu polovinu 1942 roku situaciya na Shidnomu fronti mala vidnosno spokijnij harakter tomu kerivnictvo Lyuftvaffe skoristalosya nagodoyu i zmoglo zoserediti znachni sili na comu teatri vijni Zbitij poblizu Stalingrada nimeckij litak rozvidnik Fw 189 Stalingradska bitva Na Krimskomu pivostrovi Lyuftvaffe znachnoyu miroyu spriyali zahoplennyu Sevastopolya piddayuchi radyansku oboronu v misti ta navkolo nogo vazhkomu bombarduvannyu ci diyi zdijsnyuvalisya perevazhno chastinami 4 go povitryanogo flotu Nimecka aviaciya efektivno spravlyalasya z radyanskimi litakami blizko 300 z yakih buli znisheni nimeckimi asami sho spriyalo mozhlivosti diyati Lyuftvaffe v povitri praktichno bezpereshkodno 4 lipnya 1942 roku misto vpalo ne v ostannyu chergu zavdyaki efektivnim diyam Lyuftvaffe Dokladnishe Operaciya Blau Stalingradska bitva ta Bitva za Kavkaz 1942 1943 28 chervnya 1942 roku rozpochalasya operaciya Blau Hocha Lyuftvaffe mali nadzvichajnij uspih u Krimu ce bulo pov yazano u pershu chergu z tim sho radyanski VPS ne mali dostatnih sil u Krimu yaki mogli b protistoyati nimeckim PS Pid chas litnogo nastupu nimecki povitryani sili zmusheni buli bitisya na dedali zrostayuchomu fronti proti voroga yakij zbilshuvavsya z kozhnim misyacem Vodnochas chastina sil Lyuftvaffe ne mogla buti vikoristana na radyanskomu fronti cherez te sho nimcyam dovodilosya trimati na pivnichnih bazah u Norvegiyi znachni povitryani komponenti yaki mali vazhlive zavdannya z perehoplennya transportnih konvoyiv sho kursuvali za lend lizom do radyanskih morskih portiv Murmansk ta Arhangelsk i u zvorotnomu napryamku U chervni 1942 roku bilshe 100 litakiv Ju 88 i 40 He 111 pristosovani dlya perenesennya torped razom iz Ju 87 Fw 200 i Bv 138 pochali vikoristovuvati proti arktichnih konvoyiv soyuznikiv U comu tipi operaciyi nimecki piloti zdobuli zadovilnih rezultativ U serpni 1942 roku konvoj PQ 17 vtrativ 24 iz 34 torgovih suden sim z yakih potopleni aviaciyeyu V cilomu v period z lyutogo po serpen nimcyam vdalosya potopiti 68 vantazhnih suden lider eskadrenih minonosciv tri esminci ta tri pidvodni chovni Ju 87 pid chas bombarduvannya Stalingrada Stalingradska bitva Zhovten 1942 Ju 52 sidaye na aerodrom bilya oblozhenogo Stalingrada Stalingradska bitva Gruden 1942 Otzhe koli rozpochalasya operaciya Blau pidrozdili Lyuftvaffe na Shidnomu fronti vzhe buli visnazheni Komanduvannyu dovelosya doklasti bagato zusil shob dlya ciyeyi operaciyi zoserediti 1600 litakiv v toj chas koli rezerviv bulo malo i koli ekipazhi vtomilisya pislya bojovih dij pid Harkovom Dem yanskom Holmom i v Krimu Nezvazhayuchi na ce Lyuftvaffe mali znachnij pochatkovij uspih 6 lipnya 1942 roku grupa armij Pivden vzhe peretnula r Don i Voronezh otochivshi i znishivshi radyanski formuvannya v comu regioni Zgodom cya grupa armij bula rozdilena na dvi skladovi grupi armij A ta B kozhna z yakih mala rizni cili odna povinna bula prodovzhuvati nastup na pivden na Kavkaz a druga prodovzhuvati potuzhnij nastup na shid azh do mista Stalingrada Na veresen sili Lyuftvaffe narahovuvali vzhe lishe 1300 litakiv Teper nimeckij aviaciyi dovodilosya diyati na fronti sho prostyagavsya na ponad 4320 kilometriv odnochasno vikonuyuchi ataki na radyanski liniyi postachannya tak daleko yak Kaspijske more 9 serpnya 1942 roku grupa armij A 1 sha tankova ta 17 ta polova armiyi vermahtu 3 tya rumunska armiya zavdyaki pidtrimci Lyuftvaffe vzhe zumila prosunutisya na 320 kilometriv na Kavkaz Cherez dva tizhni grupa armij B Armijska grupa Vejhs 2 ga armiya 4 ta tankova armiya 2 ga ugorska armiya 6 ta armiya 8 ma italijska armiya 4 ta rumunska armiya prorvalasya do richki Volga na pivnich vid Stalingrada U materialnomu plani oskilki litaki vse chastishe vtrachalisya bilshe vnaslidok avarij nizh cherez vpliv vognyu protivnika zamina yih zdijnyuvalasya nedostatno shvidko i ce razom iz vidsutnistyu zapasnih detalej ta vidsutnistyu diyezdatnih aerodromiv v miru prosuvannya vglib rosijskoyi teritoriyi vse bilshe uskladnyuvalo misiyu Lyuftvaffe Lotchiki zmusheni buli dedali perenositi vse vazhchi ta vazhchi navantazhennya chasto vikonuyuchi po chotiri p yat bojovih vilotiv na den proti dedali bilshogo i silnishogo voroga Bliskavichna vijna zakinchilasya rozpochalasya vijna za visnazhennya Do zhovtnya 1942 roku nimecka aviaciya zdijsnila na pivdennomu flanzi vijni ponad 20 000 vilotiv ale yiyi pochatkova sila 4 j povitryanij flot z 1600 litakiv znizilasya na 40 do 950 litakiv Najbilshe postrazhdali bombarduvalni pidrozdili yaki mali z 480 bombarduvalnikiv lishe 232 Lyuftvaffe yak i ranishe utrimuvali perevagu v povitri vtim ochevidno yihnya potuzhnist postupovo nivelyuvalasya Tempi virobnictva radyanskih litakiv zalishalisya bez znachnogo zmenshennya skilki b ne bulo znisheno vorozhih mashin yih z yavlyalosya bilshe todi yak vlasni nabagato menshi vtrati osoblivo sered ekipazhiv stavali vse bilshe serjoznimi 19 listopada 1942 roku Chervona armiya rozpochala operaciyu Uran rezultatom yakoyi stalo otochennya nimeckoyi 6 yi armiyi general polkovnika Fridriha Paulyusa ta chastki sil 4 yi tankovoyi armiyi Gering zapevniv Gitlera sho jogo aviaciya zmozhe povnistyu zabezpechiti postachannya neobhidnih boyepripasiv otochenij armiyi povitryam Gans Yeshonnek takozh perekonav Gitlera sho yaksho vikoristovuvati yak bombarduvalniki tak i transportni litaki a takozh pidtrimuvati aerodromi sho opinilisya v mishku ta na zovnishnij storoni smugi otochennya operaciya mozhliva Lyuftvaffe namagalisya vikonati ci grandiozni obicyanki ale zabezpechiti postachannya neobhidnih obsyagiv ne spromoglisya i 2 lyutogo 1943 roku 6 ta nimecka armiya kapitulyuvala Nimcyam vdalosya evakuyuvati ponad 30 000 poranenih nimeckih soldativ i postaviti armiyi 8350 7 tonn produktiv i boyepripasiv Odnak pri comu bulo vtracheno blizko 488 litakiv u tomu chisli 266 transportnih Ju 52 odna tretina sil Lyuftvaffe na Shidnomu fronti i 165 He 111 Aviaciya Geringa zaznala vtratu majzhe 1000 lotchikiv zaginulo bagato dosvidchenih pilotiv bombarduvalnikiv Radyanski vtrati u 1942 roci sklali 14 700 litakiv ta kilka tisyach pilotiv 1943 Vlitku 1943 roku otyamivshis pislya katastrofi pid Stalingradom Verhovne komanduvannya Vermahtu zaplanuvalo she odin strategichnij nastup namagayuchis u takij sposib perelomiti zagalnu situaciyu na svoyu korist ta ostatochno vibiti Radyanskij Soyuz z vijni Za zadumom gitlerivskogo komanduvannya vermaht dvoma udarami pid osnovu sho shodyatsya zrizati velikij Kurskij vistup na nimecko radyanskomu fronti ta likviduvati velichezne radyanske ugrupovannya v nomu Cya nova operaciya bula nazvana operaciyeyu Citadel yaka u lipni 1943 roku stala bitvoyu na Kurskij duzi Pidtrimku suhoputnih vijsk Lyuftvaffe zabezpechuvali silami I i VIII povitryanih korpusiv 6 go ta 4 go povitryanih flotiv pid komanduvannyam general feldmarshaliv Roberta Rittera fon Grejma ta Volframa fon Rihtgofena vidpovidno Blizko 2 109 litakiv vidilyalosya na provedennya operaciyi povitryanim flotam 65 z yakih buli v povnij boyegotovnosti 5 lipnya vijska vermahtu rozpochali nastup Lyuftvaffe nadali armiyi neocinennu pidtrimku nezvazhayuchi na proval operacij Do 12 lipnya I povitryanij korpus zdijsniv 37 241 vilit skinuvshi 20 000 tonn bomb znishivshi 1735 radyanskih litakiv 1100 tankiv ta 1300 avtomobiliv vtrativshi pri comu pid Kurskom 64 vlasnih litaki Jogo bombarduvalni ta vinishuvalni eskadri zdijsnyuvali po 6 7 bojovih litako vilotiv shodnya Razom z cim radyanski arhivni zapisi svidchat pro vtratu 677 litakiv VPS SRSR u pivdennomu sektori Kurskogo vistupu za period 5 31 lipnya todi yak u pivnichnomu svenktori radyanski vtrati stanovili 439 litakiv Generalnij shtab Lyuftvaffe zafiksuvav vtratu 687 mashin z yakih 420 buli povnistyu znishenimi z nih 220 na pivnichnomu sektori U nastupnomu misyaci za period z 12 lipnya do 18 serpnya radyanski vtrati v aviaciyi dosyagli 1104 litalnih aparativ Povitryani boyi na Kurskij duzi znachno vicherpali sili nimeckoyi aviaciyi U lipni bulo vtracheno 911 litakiv j hocha radyanski VPS zaznali nabagato bilshe vtrat yihni sili zdavalisya nezmenshenimi Tim chasom na suhodoli situaciya rozvivalasya yavno ne na korist armiyi vermahtu pid zagrozoyu viyavilisya 2 ga tankova ta 9 ta polova armiyi Chervona armiya rozpochala potuzhnishij kontrnastup yakij trivav z 16 po 31 lipnya i Lyuftvaffe buli poklikani vryatuvati situaciyu Same zavdyaki diyam nimeckoyi aviaciyi vdalosya vryatuvati vid povnogo rozgromu dvi nimecki armiyi nastup radyanskih vijsk bulo povnistyu zupineno perevazhno cherez udari z povitrya Model nadislav fon Grajmu povidomlennya z podyakoyu zayavivshi sho vtruchannya Lyuftvaffe stalo absolyutno virishalnim dlya zapobigannya drugomu bilsh zgubnomu Stalingradu Do zhovtnya 1943 roku koli vijska Chervonoyi armiyi vidtisnili vermaht do Dnipra u skladi povitryanih sil Geringa na Shidnomu fronti zalishilosya blizko 1150 litakiv 60 yakih zoseredilisya navkolo Kiyeva Do grudnya u Lyuftvaffe bulo lishe 425 operativnih vinishuvachiv na nimecko radyanskomu fronti Strategichna povitryana oborona RejhuDokladnishe Strategichni bombarduvannya pid chas Drugoyi svitovoyi vijni ta Strategichna povitryana oborona Rejhu Pochinayuchi z 1942 roku i do kincya vijni Lyuftvaffe dovodilosya postijno vitrachati chastinu svoyih resursiv na protidiyu strategichnim bombarduvalnim kampaniyam soyuznikiv proti cilej sho znahodyatsya gliboko vseredini samoyi Nimechchini Britanske Bombarduvalne komanduvannya pid kerivnictvom sera Artura Garrisa rozpochalo bombarduvannya nimeckih ob yektiv na pochatku 1942 roku ale pislya znachnih vtrat cherez nimecku protidiyu perejshlo na nichni bombarduvannya Voseni 1942 roku do britanciv priyednalasya 8 ma amerikanska povitryana armiya yaki vreshti resht razom rozpochali denni bombarduvalni misiyi rujnuyuchi ekonomiku ta voyennu mic Tretogo Rejhu Cya kampaniya stala nazivatisya Strategichnoyu povitryanoyu oboronoyu Rejhu U 1941 roci vinishuvach Fw 190 pochav chastkovo zaminyuvati Bf 109 yak osnovnij vinishuvach Lyuftvaffe Fw 190 viyavivsya bilsh manevrenim i krashe ozbroyenim ale jogo bojova efektivnist pri diyah na visoti vishe 6100 m znachno padala Vtim vinishuvachi tipu Bf 109G i K mogli dobre bitisya na velikij visoti i buli porivnyalno ekvivalentni vinishuvacham soyuznikiv Kerivnictvo aviaciyi Lyuftvaffe virishilo zalishiti u virobnictvi yak Fw 190 tak i Bf 109 Tomu Fw 190 vikoristovuvalisya v osnovnomu yak vinishuvachi bombarduvalnikiv todi yak Bf 109 sho perevershuvav u diyah na velikij visoti protistoyali soyuznim vinishuvacham eskortu Zagalom v bitvi na yevropejskomu teatri vijni v period mizh 1942 i 1945 rr ponad 11 000 vazhkih bombarduvalnikiv Korolivskih PS ta PS armiyi SShA buli vtracheni Odnim z najbilsh katastrofichnih nalotiv britanskoyi aviaciyi sho vidbuvsya 30 31 zhovtnya 1943 roku stav nalit na bavarske misto Nyurnberg u hodi provedennya yakogo britanci vtratili 96 bombarduvalnikiv nad Nimechchinoyu ta she odin pri povernenni na bazu Amerikanski vazhki bombarduvalniki B 17 Letyucha fortecya pid vognem nimeckoyi zenitnoyi artileriyi nad Shvajnfurtom Operaciya Dabl Strajk 17 serpnya 1943 U dovoyennij period na vidminu vid nimciv britanci ta amerikanci pid komanduvannyam generala Genri Arnolda pridilili velicheznoyi uvagi rozvitku strategichnih bombarduvalnikiv Z 1942 roku yihni bombarduvalniki vse dali pronikali vglib teritoriyi Rejhu Ce zmusilo komanduvannya Lyuftvaffe znachno zbilshuvati dolyu vidilennya vinishuvachiv na Zahidnij front Vzhe u 1943 roci za pidrahunkami rozviduvalnih sluzhb soyuznikiv 60 vinishuvachiv vid zagalnoyi kilkosti perebuvalo na zahodi todi yak na Shidnij front vidilyalosya 22 a na Seredzemnomorskij front 18 svoyih vinishuvachiv Dokladnishe ta Operaciya Dabl Strajk Britanci namagalisya perekonati amerikanciv sho bombarduvannya vden nemozhlivo zdijsnyuvati oskilki vinishuvacham soyuznikiv brakuvalo dalnosti polotu dlya suprovodu bombarduvalnikiv do cili ta u zvorotnomu napryamku Spochatku dovodi britanciv sprijmalisya yak pravilni oskilki do kincya 1943 roku cherez vtrati bombarduvalnikiv soyuzniki majzhe zupinili naloti svoyeyi aviaciyi v dennij chas Amerikanski povitryani sili pidtrimuvali bombarduvalni kampaniyi promislovih cilej bez vinishuvalnogo suprovodu do zhovtnya 1943 roku koli vtratili 120 bombarduvalnikiv pid chas dvoh rejdiv na Regensburg ta Shvajnfurt 14 zhovtnya 1943 roku na Shvajnfurt koshtuvav amerikancyam 77 B 17 znishenih trohi bilshe nizh za tri godini bezperervnih atak Peremoga Lyuftvaffe v zhovtni 1943 roku stala suvorim povchalnim urokom dlya amerikanciv abo yak skazav general VPS Genri H Arnold voni narazilisya na najbilshu i najzhorstokishu protidiyu vinishuvachiv u bud yakij vijni v istoriyi Na drugomu tizhni cogo misyacya chotiri povnocinnih bombarduvalni misiyi na Bremen Mariyenburg Myunster ta Shvajnfurt koshtuvali 8 ij amerikanskij armiyi 148 vazhkih bombarduvalnikiv sho stanovilo 50 yihnoyi operativnoyi sili sho zaluchalasya na denni naloti Otzhe amerikanci pochali planuvati svoyi ataki na viznacheni cili lishe v mezhah zoni dosyazhnosti vinishuvalnogo prikrittya dlya bombarduvalnikiv Britanci u svoyu chergu za analizom poperednih rezultativ nalotiv ta velikih vtrat zoseredilisya na provedenni perevazhno nichnih bombarduvan u vse bilsh masshtabnih rozmirah yaki syagali inodi do 1000 bombarduvalnikiv Bombarduvalni misiyi z glibokim proniknennyam u Nimechchinu timchasovo buli prizupineni do tih pir poki ne stanut dostupnimi suprovodzhuyuchi vinishuvachi Amerikanski P 38 z 568 litrovimi pidvisnimi bakami povernulisya u nebo nad Yevropoyu pislya richnoyi vidsutnosti dlya borotbi z vinishuvalnoyu aviaciyeyu antigitlerivskoyi koaliciyi Vodnochas she do kincya roku Lyuftvaffe zberigali perevagu v povitri nad svoyeyu batkivshinoyu Poki u provedenni velikih dennih avianalotiv vinikla pauza pov yazana z evolyuciye vinishuvachiv dalnoyi diyi nimecka aviaciya bula zdatna sprichinyati serjoznih vtrat protivnika nayavnimi dennimi ta nichnimi vinishuvachami a takozh dovoli rozgaluzhenoyu sistemoyu zenitnoyi artileriyi Vikoristovuyuchi dvomotorni Ju 88 ta Bf 110 cershtorer voni iz znachnim uspihom atakuvati amerikanski povitryani formuvannya raketami ta vazhkimi garmatami Odnak iz nadhodzhennyam vinishuvacha dalekoyi diyi P 51D ci chastini pochali zaznavati znachnih vtrat Me 210 priznachenij dlya zamini Bf 110 zitknuvsya z konstruktivnimi trudnoshami i buv zgodom zaminenij na vazhkij vinishuvach Me 410 yakij buv modernizovanoyu versiyeyu Me 210 Me 410 buli nadzvichajno vrazlivimi u vorozhomu nebi a do 1944 roku buli nichim inshim yak garmatne m yaso dlya yihnogo znishennya dennimi vinishuvachami soyuznikiv B 17 384 yi bombarduvalnoyi grupi 8 yi amerikanskoyi armiyi v en letit na bombarduvannya cilej u Nimechchini 1 veresnya 1944 Amerikanskij general major Dzhimmi Dulitl sho v korni zminiv taktiku zastosuvannya svoyeyi aviaciyi Situaciya u bitvi v nebi nad Nimechchinoyu v korni zminilasya pid chas en naprikinci lyutogo 1944 roku koli 8 ma ta 15 ta povitryani armiyi SShA yaki zdijsnyuvali naloti z baz u Velikij Britaniyi ta u Pivdennij Italiyi vidpovidno pochali masovani rejdi po ob yektah nimeckoyi aviacijnoyi promislovosti po vsij Yevropi Novij komanduvach 8 yu armiyeyu SShA general major Dzhimmi Dulitl zdijsniv klyuchovij vpliv na povitryanu vijnu v Yevropi zminivshi taktiku zastosuvannya svoyeyi aviaciyi Ranishe avianaloti zdijsnyuvalisya za umovi postijnogo perebuvannya amerikanskih vinishuvachiv poruch iz bombarduvalnikami Dalekodijni P 51 sho nadhodili na zaminu P 38 ta P 47 v osnovnomu letili daleko vpered na marshruti ruhu formuvan en bombarduvalnikiv bukvalno ochishayuchi nebo vid bud yakoyi prisutnosti vinishuvachiv Lyuftvaffe Cya strategiya smertelno vplinula na spromozhnosti nimeckoyi vinishuvalnoyi aviaciyi protidiyati bombarduvannyam Pislya togo yak bombarduvalniki urazhali svoyi viznacheni cili amerikanski vinishuvachi pochinali vilne polyuvannya obstrilyuyuchi nimecki aerodromi ta litaki sho povertalisya na bazu sho suttyevo spriyalo dosyagnennyu povitryanoyi perevagi soyuznikiv u nebi nad Yevropoyu Naprikinci lyutogo 1944 roku pid chas bombarduvalnoyi kampaniyi en z vprovadzhennyam novoyi vinishuvalnoyi taktiki amerikanski seredni ta vazhki bombarduvalniki razom skinuli blizko 10 000 tonn bomb i serjozno porushili virobnictvo nimeckih vinishuvachiv Pid chas Velikogo tizhnya 8 ma armiya vtratila 97 B 17 U poyednanni z vtratami V 24 spochatku cej pokaznik stanoviv 137 a she 20 pishli na zlom cherez poshkodzhennya 15 ta armiya vtratila 90 litakiv a vtrati amerikanskih vinishuvachiv dorivnyuvali 28 Vtrati Lyuftvaffe buli duzhe velikimi osoblivo sered yih dvomotornih pidrozdiliv Cersterer yaki zaznali znachnih vtrat i znishili 1 10 zagalnoyi chiselnosti Bf 110 i Me 410 Bilsh trivozhnim dlya vinishuvachiv Nimechchini stala vtrata 17 pilotiv zaginulo majzhe 100 profesionalnih pilotiv Hvilya zminilasya i panuvannya v povitri perejshlo do zahidnih soyuznikiv Povitryana kampaniya soyuznikiv sama po sobi ne bula virishalnim faktorom dlya togo shob vibiti Nimechchinu z vijni ale vona suttyevo spriyala porazci Nimechchini zmusivshi nimciv zoserediti cinni resursi na bitvi za Nimechchinu yaki buli konche potribni na inshih frontah Albert Shpeer skazav sho yakbi kampaniya 1944 roku proti rumunskih naftovih rodovish bula prodovzhena she misyac ves vermaht poprostu b stav vtrativshi svoyu boyezdatnist Za slovami Shpeera 98 nimeckih aviacijnih zavodiv ne pracyuvali Virobnictvo aviacijnogo paliva zmenshilos iz 180 000 do 20 000 tonn u period z bereznya po listopad 1944 roku Z nastannyam 1944 roku metodichne znishennya povitryanih baz Lyuftvaffe stala zvichnim yavishem poki nide v Yevropi vinishuvachi Geringa ne mogli zalishatisya poza mezhami zoni urazhennya soyuznikami Dlya protidiyi comu nebojovi poloti mali zdijsnyuvatisya lishe na svitanku ta v sutinkah Komanduvannya nimeckoyi aviaciyi rozrobili sistemu poperedzhennya litakiv ta rozrobilo radiosignali shob poperediti pro naloti protivnika U razi napadu pogano ozbroyeni litaki povinni buli opustitisya na riven derev a v razi neobhidnosti pilot povinen buv prizemlitisya i shovatisya oskilki piloti buli nabagato vazhlivishimi za litaki Nimci takozh pochali masovo vikoristovuvati kamuflyazh dimovi ekrani i vdavalisya do zakopuvannya linij zhittyevo vazhlivih komunikacij ta elektrichnih kabeliv sho obslugovuyut yihni radiolokacijni ta komandni stanciyi Boyepripasi zberigalisya v tunelyah razom iz zapasami dorogocinnogo paliva Piloti soyuznikiv takozh zaznachili sho nimci prikrivayut svoyi aerodromi 20 mm chotiristvolnimi ta 37 mm zenitnimi garmatami zdatnimi postaviti sucilnij zaslin vognyu na shlyahu nizko litayuchih vinishuvachiv Unaslidok zaprovadzhennya cih zahodiv vtrati vinishuvachiv soyuznikiv zrosli Zaprovadzhennya amerikancyami bombarduvalnikiv seriyi B 17G z distancijno kerovanoyu bashtochkoyu u pidboriddi litaka zmusilo zminiti taktiku zastosuvannya vinishuvalnoyi aviaciyi Lyuftvaffe Protyagom usogo 1943 roku lobovi ataki nimciv buli dovoli uspishnimi proti amerikanskih vazhkih bombarduvalnikiv Bagato pidrozdiliv Lyuftvaffe zaraz pidvishili vognevu silu svoyih vinishuvachiv Deyaki vinishuvachi Fw 190 mali 30 mm garmatu MK 108 sho mogla znishiti bilshist vazhkih bombarduvalnikiv dvoma troma vluchennyami Piznishi varianti Messerschmitt Bf 109 pochinayuchi vid G i nastupni takozh buli zdatni nesti vazhche ozbroyennya yak MK 108 hocha lishe odin stvol strilyav cherez privodnij val yak Motorkanone Do veresnya 1944 roku Chervona armiya okupuvala Rumuniyu a rodovisha nafti buli vtracheni Z cogo chasu Lyuftvaffe pochali vidchuvati hronichnu nestachu paliva Bagato nimeckih perehoplyuvachiv yaki povertalisya z misij vimikali svoyi dviguni vidrazu pislya dotiku zemli shob ne vitrachati palivo Potim nazemni ekipazhi shvidko tyagnuli bezzahisni litaki v ukrittya Do cogo chasu vtrati pilotiv vinishuvachiv stavali kritichnimi i nimecka vinishuvalna aviaciya nablizilasya do povnogo rujnuvannya Nimecki reaktivni litaki Me 262 Me 163 Komet ta He 162Zavershalna faza vijniU period z sichnya po traven 1944 roku Lyuftvaffe proveli tak zvanij dityachij blic dlya chogo zoseredili 474 bombarduvalniki z metoyu cilespryamovanogo bombarduvannya Londonu 29 travnya naloti bombarduvalnoyi aviaciyi buli zaversheni pislya vtrati 329 bombarduvalnikiv ta koli raketi V 1 stali dostupnimi dlya provedennya tak zvanih atak vidplati Vidsutnist dostatnogo dosvidu polotiv ekipazhiv vnochi spriyala znachnim vtratam U pidsumku na pochatok vtorgnennya soyuznikiv do Normandiyi pid komanduvannyam general inspektora bombarduvalnoyi aviaciyi Lyuftvaffe obersta Ditriha Pelca lishilosya tilki 143 bombarduvalniki Do seredini 1944 roku nimecka aviaciya vzhe faktichno ne mala spromozhnostej serjozno protistoyati operaciyi Overlord vtorgnennyu soyuznikiv do Franciyi sho rozpochalasya zranku 6 chervnya 1944 roku Lishe kilka operacij bulo provedeno proti placdarmiv soyuznikiv Nimeckij vinishuvach Fw 190 zi skladu 10 JG 54 primusheno posadzhenij bilya aerodromu soyuznikiv poblizu Bryusselya kuripki v povitryanij radiator litaka Operaciya Bodenplatte 1 sichnya 1945 U seredini veresnya 1944 roku pri provedenni operaciyi Market Garden sprobi soyuznikiv zakinchiti vijnu v 1944 roci proklavshi shlyah cherez Niderlandi ta uvirvatisya v Rurskij region Nimechchini vinishuvalnim silam Lyuftvaffe vdalosya zavdati znachnih vtrat litakam soyuznikiv yaki perevozili desantnikiv ta pripasi do misc visadki povitryanogo desantu ale svoyi vlasni vtrati buli takozh serjoznimi V rezultati povitryanih boyiv vinishuvachi Geringa zayavili pro znishennya 209 litakiv soyuznikiv vklyuchayuchi lishe 35 transportnih litakiv Natomist Lyuftvaffe vtratilo 192 vinishuvachi Operaciya soyuznikiv zaznala nevdachi i vijna prodovzhilasya nastupnogo roku Pid chas bitvi v Ardennah nimecka aviaciya zdijsnila nichni bombarduvannya Bastonya 1 sichnya 1945 roku Lyuftvaffe zdijsnili ostannyu masshtabnu povitryanu operaciyu u vijni vidomu yak operaciya Bodenplatte potuzhnij udar po aerodromah soyuznikiv u Niderlandah ta Belgiyi namagayuchis zavoyuvati povitryanu perevagu ta pozbaviti protivnika spromozhnostej zdijsnyuvati povitryani ataki na nimecki sili v rajoni Ardenn Pravilno rozrahuvavshi sho ataka 1 sichnya zastane povitryani sili soyuznikiv znenacka nimci znishili bagato litakiv protivnika na zemli ale natomist zaznala kolosalnih vtrat Nimci vtratili 271 Bf 109 i Fw 190 znishenimi abo zahoplenimi a she 65 poshkodzhenimi a takozh 9 Ju 88 zrujnovanimi i she 4 poshkodzhenimi Vtrati pilotiv sklali 143 piloti vbitimi 70 vijskovopolonenimi ta 21 poranenij ce stanovilo majzhe 25 atakuyuchoyi sili Operaciya bula nastilki tayemnoyu sho Lyuftvaffe ne poperedila navit svoyi zenitni pidrozdili na peredovij sho prizvelo do bagatoh vtrat cherez druzhnij vogon Za ocinkami nimecka aviaciya vtratila 3 komandiriv eskadr 5 aviakril ta 14 komandiriv eskadrilej Vtrata 22 komandiriv pidrozdiliv bula rujnivnoyu takih lyudej na danij moment ne bulo na kogo zaminiti Ce u svoyu chergu sprichinilo padinnya moralnogo duhu sered lotnogo skladu ta vtratu rivnya kerivnictva z oglyadu na te sho aviacijni pidrozdili ocholili molodi j chasto ne zovsim dosvidcheni piloti Do kvitnya nimeckij front na Zahodi ostatochno rozpadavsya a na shodi Chervona armiya otochila Berlin Nimci zvernulisya do vidchajdushnih rishen yak eskadra Leonidasa Ostanni bitvi sho velis u nebi nad Nimechchinoyu teper buli neznachnimi v nebi caryuvala aviaciya antigitlerivskoyi koaliciyi Po vsih frontah rozpochalasya masova kapitulyaciya nimeckih vijskovih Vid Lyuftvaffe zalishilis lishe poodinoki oseredki aerodromi yaki faktichno stali kladovishami litakiv Bagato revolyucijnih litakiv yaki yak spodivalos komanduvannya Lyuftvaffe pereverne hvilyu na yihnyu korist potrapilo v ruki soyuznikiv taki yak Me 262 ta He 162 sho duzhe vrazili soyuznikiv Div takozhOrganizaciya Lyuftvaffe 1933 45 Spisok vijskovih litakiv Tretogo Rejhu Vijskovi zvannya Lyuftvaffe 1935 45 Spisok asiv Lyuftvaffe Drugoyi svitovoyi vijni Istoriya povitryanoyi vijniPrimitkiVinoski Faktichno komanduvannya ocholyuvav oberst Verner Yunk Zagalom britanskij Korolivskij flot vtrativ pid chas bitvi za Krit z riznih obstavin 4 krejseri 8 esminciv 2 tralshiki 5 motornih torpednih chovniv ta 3 linkori 1 avianosec 7 krejseriv 9 esminciv i dva desantnih sudna buli poshkodzheni Zaginuli krejseri Gloster Fidzhi Kalkutta Jork eskadreni minonosci Kelli Grejgaund Kashmir Gerevard Dzhuno Impirial Buli serjozno poshkodzheni avianosec Fomidebl linkori Vorspajt Barem Valiant krejseri Ayaks Dido Orajon Pert Najad Karlajl pidvodnij choven esminci Kelvin Nubian Kingston ta inshi U drugij polovini dnya vijshlo prikrittya krejseri PPO Kleopatra Dido i Evrial z esmincyami Dzhervis Kelvin Kingston i Kipling Zagalom konvoj vklyuchav 2 avianosci Argus Igl 1 linijnij korabel Malajya 4 legkih krejseri Liverpul Kayir Kenia Karibdis 1 minnij zagorodzhuvach Velshmen 17 esminciv Beduyin Marne Matchless Ituriel Partridzh Blankni Bedsvort Midlton Kuyav yak Onslou Ikarus Eskapejd Antiloup Vestkot Resle Vidette Vishart 4 tralshiki Hebe Spidi Raj Hajt 4 pidvodnih chovni Safari Anbrouken Unison Anraffld 6 motornih kateriv tipu ML 121 ML 134 ML 135 ML 168 ML 459 ML 462 6 transportnih suden suhovantazhni sudna Troilus Burdwan Chant Tanimbar Orari i tanker Kentucky Dzherela Arhiv originalu za 19 listopada 2020 Procitovano 8 grudnya 2020 Westwell Ian 2004 Condor Legion The Wehrmacht s Training Ground Spearhead 15 Ian Allan publishing p 12 ISBN 978 0 7110 3043 5 Arhiv originalu za 25 veresnya 2017 Procitovano 8 grudnya 2020 Westwell 2004 p 16 Arhiv originalu za 26 bereznya 2017 Procitovano 12 grudnya 2020 E R Hooton 2007 Vol 1 p 91 Bekker Cajus 1964 Angriffshohe 4000 Hooton p 93 Hooton p30 Schroeder 2002 Hooton 2007 Vo 2 p 33 Weal 1999 p 25 Hooton 2007 Vol 2 p 43 E R Hooton 2007 Vol 2 p47 Hooton 2007 Vol 2 p 50 Hooton 2007 Vol 2 p 52 58 Weal 2003b Jagdgeschwader 27 Afrika p 22 Hooton 2007 Vol 2 p 74 Hooton 2007 Vol 2 p 74 75 Weal 1997 p 55 Hooton 2007 Vol 2 p 90 Hooton 2007 Vol 2 p90 van Creveld M p 44 Arhiv originalu za 16 lyutogo 2021 Procitovano 7 sichnya 2021 Arhiv originalu za 12 listopada 2020 Procitovano 7 sichnya 2021 A J P Taylor and Air Marshal Robert Saundby 1974 p 70 72 A J P Taylor and Air Marshal Robert Saundby 1974 p 72 Weal 1999 p 47 Mayer amp Taylor pp 73 74 Mayer amp Taylor 1974 p 73 74 Mayer amp Taylor p 79 Arhiv originalu za 15 grudnya 2020 Procitovano 7 sichnya 2021 Bungay 2000 p 368 Bungay Stephen 2000 The Most Dangerous Enemy A History of the Battle of Britain London Aurum Press ISBN 978 1 85410 721 3 hardcover 2002 Arhiv originalu za 8 veresnya 2019 Procitovano 20 sichnya 2021 David A Thomas 1972 The Naval Battle for Crete National Museum of the Royal New Zealand Navy Frente Sul Mediterraneo A guerra nos Balcas Norte da Africa e Italia Arhiv originalu za 17 chervnya 2017 Procitovano 20 sichnya 2021 Taylor 1974 p 182 DzherelaThe Luftwaffe 1933 45 10 listopada 2008 u Wayback Machine angl Luftwaffe WW2 German Airforce 27 serpnya 2017 u Wayback Machine angl LiteraturaBergstrom Christer 2007 Barbarossa The Air Battle July December 1941 London Chevron Ian Allan ISBN 978 1 85780 270 2 Bergstrom Christer 2007 Stalingrad The Air Battle November 1942 February 1943 London Chevron Ian Allan ISBN 978 1 85780 276 4 Bergstrom Christer 2007 Kursk The Air Battle July 1943 London Chevron Ian Allan ISBN 978 1 903223 88 8 Bergstrom Christer Pegg Martin 2003 Jagdwaffe The War in Russia January October 1942 London Classic ColoursISBN 1 903223 23 7 Cooper Matthew The German Air Force 1933 1945 An Anatomy of Failure New York Jane s Publishing Incorporated 1981 ISBN 0 531 03733 9 Hooton E R 2007 Luftwaffe at War Gathering Storm 1933 39 Volume 1 London Chevron Ian Allan ISBN 978 1 903223 71 0 Hooton E R 2007 Luftwaffe at War Blitzkrieg in the West Volume 2 London Chevron Ian Allan ISBN 978 1 85780 272 6 Hooton E R 1997 Eagle in Flames The Fall of the Luftwaffe Weidenfeld Military ISBN 978 1 85409 343 1 Pavelec S Mike The Luftwaffe Facts Figures and Data for the German Air Force 1933 45 World War II Germany Amber Books 2010 ISBN 13 978 1907 44 6115 Mejson G M Proryv v nebo Istoriya lyuftvaffe 4 lipnya 2020 u Wayback Machine Per s angl S S Lugovskogo M Veche 2004