Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Dornier Do 217 німецький двомоторний бомбардувальник компанії Dornier періоду Другої світової війни Dornier Do 217Dornie

Dornier Do 217

Dornier Do 217 — німецький двомоторний бомбардувальник компанії Dornier періоду Другої світової війни.

Dornier Do 217
image
Dornier Do 217. 1942
Призначення: бомбардувальник середній
нічний винищувач
Перший політ: 4 жовтня 1938
Прийнятий на озброєння: листопад 1940
Знятий з озброєння: травень 1944
На озброєнні у:

image Третій Рейх

A-0 / B-0
Розробник: Dornier
Виробник: Dornier-Werke G. m. b. H.
Модифікації: Do 217 V4 * Do 217 E-2 * Do 217 P
Конструктор: Клаудіус Дорн'є
Екіпаж: 4 особи
Максимальна швидкість (МШ): 460
515
533 км/год
Дальність польоту: 2.800 (Е2) км
Практична стеля: 7.900
9.000
13.500 м
Довжина: 18,1 м
Висота: 4,8 м
Розмах крила: 19,0 м
Площа крила: 57 м²
Шасі: прибираються
Двигуни: 2 × [de]
2 × BMW 801L
2 × DB 603B
Тяга (потужність): 2 × 1200
2 × 1560
2 × 1750
image Dornier Do 217 у Вікісховищі

Історія створення

Літак розроблявся на заміну моделі Dornier Do 17 і на досвіді її використання. Конструктори Dornier з власної ініціативи почали розробку нового літака відразу після прийняття Do 17 на озброєння. Головними вимогами до нового літака, який отримав позначення Do 217, стало збільшення бойового навантаження і дальності польоту. Також вимагалась простота в виробництві і легке переведення виробництва з Do 17.

Do 217 зберіг загальні риси попередника — це був високоплан з двокілевим оперенням, великою склянкою кабіною і шасі, яке складалось. Проте він був більший, що вимагало посилення фюзеляжу, а гідравлічний привід шасі було замінено на електричний. Характерне для Do 17 плавне з'єднання крил і фюзеляжу не було збережене для спрощення виробництва. Кріплення для двигунів були пристосовані для встановлення чотирьох різних варіантів, в залежності від доступності і доцільності.

В липні 1938 року міністерство авіації запропонувало Dornier завдання на створення бомбардувальника для ударів по морських цілях. Для можливості прицільного бомбометання було встановлено повітряні гальма виробництва Arado Flugzeugwerke — чотирипелюсткову парасолю у хвості фюзеляжу, але вони були не ефективні і використовувались лише на перших шести прототипах. Планувалось використовувались двигуни BMV 139 потужністю 1550 к.с., але вони ще не були готові, тому перший прототип Do 217V1 оснащувався двигунами DB 601A. Перший політ відбувся 4 жовтня 1938 року, але через тиждень прототип було втрачено в аварії при випробуваннях. 5 листопада в повітря піднявся другий прототип Do 217V2, а взимку 1939 року ще два. Необхідні двигуни все ще перебували в розробці, тому в 1939—1940 роках було виготовлено невелику кількість розвідників Do 217A-0 (з моторами DB 601A) та бомбардувальників Do 217С-0 (з двигунами Jumo 211B).

Випробування двигунів BMV 139 виявились невдалими і тому було вирішено використати нові двигуни BMW 801A. 21 березня 1940 року почалось тестування прототипу Do 217V8 оснащеного цими двигунами, а наступний прототип Do 217V9 визнали відповідним до технічного завдання, і на його основі в жовті 1940 року почалось серійне виробництво.

Було виготовлено 800 машин модифікацій Do 217E-0 — Do 217E-4 з моторами BMW 801. Do 217E-2/R-19 отримав дистанційно керований кулемет ззаду фюзеляжу. Згодом виготовили 950 нічних бомбардувальників Do 217M з моторами DB 603. Do 217N отримав радар і став нічним винищувачем.

Модифікації

image
Нічний винищувач Do 217J
image
Do 217K. Помітно нову округлу кабіну.

Виготовлено 1950 літаків:

  • прототипів — 18 екз.
  • Do 217A — передсерійні розвідувальні літаки з моторами DB 601B (6 екз.)
  • Do 217C — передсерійні бомбардувальники (10 екз.)
  • Do 217E — основна бомбардувальна модифікація з моторами BMW 801 (653 екз.)
    • Do 217E-0 — передсерійна серія з моторами BMW 801A-1 (5 екз.)
    • Do 217E-1 — перший серійний варіант (94 екз.)
    • Do 217E-2 — оснащувався моторами BMW 801ML. Посилено захисне озброєння. (185 екз.)
    • Do 217E-3 — додано бронезахист членів екіпажу.
    • Do 217E-4 — оснащувався двигунами BMW 801С. Також була посилено передній край крила, що дозволяло перерізати троси аеростатів загороджування.
    • Do 217E-5 — літак-носій радіокерованих бомб Hs 293A. (70 переобладнано з інших модифікацій)
  • Do 217H — експериментальний літак з двигунами DB 601B з турбонагнітачами (3 екз.)
  • Do 217J — варіант нічного винищувача (157 екз.)
  • Do 217K — змінено передню частину кабіни, оснащувався двигунами DB 601D (393 екз.)
    • Do 217K-0 — передсерійний випуск. (10 екз.)
    • Do 217K-1 — перший серійний варіант.
    • Do 217K-2 — збільшено розмах крил, пристосовано для використання бомб Fritz X. (50 переобладнано з інших літаків)
    • Do 217K-3 — модифікація аналогічна до Do 217K-2, але спеціально виготовлені для цих цілей. Обладнувались універсальною станцією наведення, що дозволяло використовувати і Fritz X і Hs 293A. (40 екз.)
  • Do 217L — Do 217K з зміненою кабіною і озброєнням (2 екз.)
  • Do 217M — оснащувався двигунами DB 603A. (448 екз.)
    • Do 217M-0 — передсерійний випуск (5 екз.)
    • Do 217M-1 — серійний випуск
    • Do 217M-11 — Do 217M-1 оснащені станцією наведення для використання Fritz X і Hs 293A (37 переобладнано)
  • Do 217N — модифікація нічного винищувача на основі Do 217M (207 екз.)
  • Do 217P — висотний розвідник з герметичними кабінами, і моторами DB 605 (6 екз.)
  • Do 217R — прототипи нового бомбардувальника . Згодом були переобладнані в носії Hs 293A (5 екз.)

Тактико-технічні характеристики

image
Do 217E

Технічні характеристики

Do 217E-2 Do 217K-1 Do 217M-1
Довжина 17,22 м
Висота 5 м
Розмах крил 19,15 м
Площа крил 56,60 м²
Маса пустого 8840 кг 9000 кг 9065 кг
спорядженого 15 000 кг 16 600 кг 16 700 кг
Двигуни 2 х BMW 801ML 2 х BMW 801D 2 х DB 603A
Потужність 2 x 1580 к. с. 2 x 1700 к. с. 2 x 1750 к. с.
Максимальна швидкість 515 км/год 505 км/год 528 км/год
Дальність польоту з максимальним навантаженням 450 км 450 км 460 км
максимальна 2300 км 2300 км 2150 км
Практична стеля 7500 м 8300 м 8250 м
Час підйому на 1000 м. 4,5 хв. 4,0 хв. 3,5 хв.
на 3000 м. 13 хв. 11 хв. 9,5 хв.
Швидкопідйомність 6,0 м/c 7,5 м/c 8,5 м/c

Озброєння

Стрілецьке
  • Do 217E-0, Do 217E-1:
    • 1 × 15 мм курсовий кулемет MG 151/15.
    • 3 × 7,92 мм кулемети MG-15 (по одному в носовій, верхній і нижній установці)
  • Do 217E-2:
    • 1 × 15 мм курсовий кулемет MG 151/15.
    • 3 × 13,2 мм кулемети MG 131 (по одному в носовій, верхній і нижній установці)
    • 2 × 7,92 мм кулемети MG-15 (в бічних вікнах)
  • Do 217E-3:
    • 1 × 20 мм курсова гармата MG FF.
    • 6 × 7,92 мм кулемети MG-15 (два в верхній і нижній установках, ще чотири в бічних вікнах)
  • Do 217K, Do 217M:
    • 2 × 7,92 мм кулемети в носовій частині кабіни
    • 2 × 13,2 мм кулемети MG 131 (по одному в верхній і нижній установці)
    • 2-4 × 7,92 мм кулемети в бічних вікнах
Бомбове
  • Do 217E:
    • 2000 кг. (4 × 500 кг.)
  • Do 217E-5, Do 217R:
    • радіокерована бомба Hs 293A
  • Do 217K, Do 217M:
    • 4000 кг. (2500 кг внутрішнього навантаження і 1500 кг на зовнішній підвісці)
  • Do 217K-2:
    • радіокерована бомба FX 1400 (Fritz X)
  • Do 217K-3, Do 217M-11:
    • радіокерована бомба FX 1400 (Fritz X)
    • радіокерована бомба Hs 293A

Історія використання

image
Do 217E атакований королівською авіацією падає в море. Битва за Дьєпп, 19 серпня 1942 року.

Першим бойовим завданням до якого залучались Do 217 була розвідка території СРСР перед початком операції Барбаросса. Для цього було використано літаки модифікації Do 217A-0, а також декілька Do 217E-0/E-1 обладнаних фотоапаратами. Проте використовували Do 217 як бомбардувальник на східному фронті не планувалось, вони мали використовуватись для бомбардувань Британських островів.

Першим загоном оснащеним бомбардувальною модифікацією Do 217E став авіазагін , який отримав перші літаки ще в січні 1941, а повністю авіагрупа II/KG 2 перейшла на Do 217E літом того ж року. 15 березня 1941 року була сформована нова авіагрупа II/KG 40 з Do 217E. Літаки цих груп почали здійснювати нальоти на британські міста, зокрема 14 і 16 липня вони бомбардували Лондон і передмістя Бірмінгема. Втрати бомбардувальників були малими, але нальоти малих груп бомбардувальників також були не ефективними. Дещо кращими були результати нальотів на порти і кораблі, але загалом інтенсивність нальотів була ще мала.

До кінця 1941 року весь ескадрон був переоснащений з Do 17 на Do 217E. Коли в квітні 1942 року у відповідь бомбардування Любека Люфтваффе почало бомбардування історичних міст Англії, до нальотів залучалось вже 25-80 літаків. Перший рейд відплати на Ексетер відбувся 23 квітня, а надалі цілями стали Йорк, Норвіч, Бат. 19 серпня 1942 року Do 217 брали участь в захисті Дьєппу. Після цього відбулись нальоти на Лідс, Сандерленд, Честерфілд і Колчестер. З жовтня основним заданням для Do 217 стали постановки морських мін.

В 1943 році на озброєння було прийнято нові модифікації Do 217K/M, але їх виробництво не покривало втрати літаків, тому в жовтні 1943 року групу Do 217E було переозброєно на Ju-188E-1, а загалом до кінця року в строю було тільки 190 Do 217.

В кінці січня Люфтваффе почало [en] — серію бомбардувальних нальотів на британські міста, для відплати за масовані бомбардування німецьких міст. Основним бомбардувальником операції був Ju 88, але ескадра KG 2 теж з Do 217E на озброєнні теж була залучена до нальотів. Після висадки союзників в Нормандії Do 217E в складі KG 2 бомбардувала плацдарми союзників, морські конвої, а після нальоти на війська союзників біля Парижу, Авранша і . Проте в умовах домінування союзної авіації в повітрі ці нальоти не були надто ефективними і до вересня ескадра втратила більшу частину своїх літаків і була розформована.

Do 217 став першим літаком, який використав у бою радіокеровані бомби Hs 293A і FX 1400 . Спеціально для цих цілей було переозброєно дві авіагрупи II і III ескадри KG 100. Авіагрупа II/KG 100 була оснащена літаками модифікації Do 217E-5 пристосовані до використання бомб Hs 293A, а III/KG 100 літала на Do 217K-2 з FX 1400. 27 серпня 1943 року бомбами Hs 293A був потоплений (шлюп «Ігрет»), але найвідомішою операцією з використанням керованих бомб було знищення італійського лінкора «Рома». Він був потоплений двома попаданнями Fritz X 9 вересня 1943 року, коли в складі італійського флоту, прямував на Мальту в рамках умов миру. Інший лінкор («Італія») теж отримав одне попадання, але залишився на плаву.

Загалом з 25 серпня 1943 по 30 квітня 1944 було проведено 65 операції з використанням радіокерованих бомб, в рамках яких було скинуто 319 бомб. 104 бомби мали проблеми з дистанційним керуванням, але інші 106 попали в ціль (пряме попадання або близький розрив), що було непоганим результатом для бомб.

Джерела

  • Alfred Price: Dornier's Welterweight. In: AIR International. September 1993, стор. 15 (нім.)
  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)

Примітки

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Dornier Do 217
  1. Харук, 2012, с. 80-82.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Дата публікації:
Dornier Do 217 nimeckij dvomotornij bombarduvalnik kompaniyi Dornier periodu Drugoyi svitovoyi vijni Dornier Do 217Dornier Do 217 1942Priznachennya bombarduvalnik serednij nichnij vinishuvachPershij polit 4 zhovtnya 1938Prijnyatij na ozbroyennya listopad 1940Znyatij z ozbroyennya traven 1944Na ozbroyenni u Tretij Rejh A 0 B 0Rozrobnik DornierVirobnik Dornier Werke G m b H Modifikaciyi Do 217 V4 Do 217 E 2 Do 217 PKonstruktor Klaudius Dorn yeEkipazh 4 osobiMaksimalna shvidkist MSh 460 515 533 km godDalnist polotu 2 800 E2 kmPraktichna stelya 7 900 9 000 13 500 mDovzhina 18 1 mVisota 4 8 mRozmah krila 19 0 mPlosha krila 57 m Shasi pribirayutsyaDviguni 2 de 2 BMW 801L 2 DB 603BTyaga potuzhnist 2 1200 2 1560 2 1750Dornier Do 217 u VikishovishiIstoriya stvorennyaLitak rozroblyavsya na zaminu modeli Dornier Do 17 i na dosvidi yiyi vikoristannya Konstruktori Dornier z vlasnoyi iniciativi pochali rozrobku novogo litaka vidrazu pislya prijnyattya Do 17 na ozbroyennya Golovnimi vimogami do novogo litaka yakij otrimav poznachennya Do 217 stalo zbilshennya bojovogo navantazhennya i dalnosti polotu Takozh vimagalas prostota v virobnictvi i legke perevedennya virobnictva z Do 17 Do 217 zberig zagalni risi poperednika ce buv visokoplan z dvokilevim operennyam velikoyu sklyankoyu kabinoyu i shasi yake skladalos Prote vin buv bilshij sho vimagalo posilennya fyuzelyazhu a gidravlichnij privid shasi bulo zamineno na elektrichnij Harakterne dlya Do 17 plavne z yednannya kril i fyuzelyazhu ne bulo zberezhene dlya sproshennya virobnictva Kriplennya dlya dviguniv buli pristosovani dlya vstanovlennya chotiroh riznih variantiv v zalezhnosti vid dostupnosti i docilnosti V lipni 1938 roku ministerstvo aviaciyi zaproponuvalo Dornier zavdannya na stvorennya bombarduvalnika dlya udariv po morskih cilyah Dlya mozhlivosti pricilnogo bombometannya bulo vstanovleno povitryani galma virobnictva Arado Flugzeugwerke chotiripelyustkovu parasolyu u hvosti fyuzelyazhu ale voni buli ne efektivni i vikoristovuvalis lishe na pershih shesti prototipah Planuvalos vikoristovuvalis dviguni BMV 139 potuzhnistyu 1550 k s ale voni she ne buli gotovi tomu pershij prototip Do 217V1 osnashuvavsya dvigunami DB 601A Pershij polit vidbuvsya 4 zhovtnya 1938 roku ale cherez tizhden prototip bulo vtracheno v avariyi pri viprobuvannyah 5 listopada v povitrya pidnyavsya drugij prototip Do 217V2 a vzimku 1939 roku she dva Neobhidni dviguni vse she perebuvali v rozrobci tomu v 1939 1940 rokah bulo vigotovleno neveliku kilkist rozvidnikiv Do 217A 0 z motorami DB 601A ta bombarduvalnikiv Do 217S 0 z dvigunami Jumo 211B Viprobuvannya dviguniv BMV 139 viyavilis nevdalimi i tomu bulo virisheno vikoristati novi dviguni BMW 801A 21 bereznya 1940 roku pochalos testuvannya prototipu Do 217V8 osnashenogo cimi dvigunami a nastupnij prototip Do 217V9 viznali vidpovidnim do tehnichnogo zavdannya i na jogo osnovi v zhovti 1940 roku pochalos serijne virobnictvo Bulo vigotovleno 800 mashin modifikacij Do 217E 0 Do 217E 4 z motorami BMW 801 Do 217E 2 R 19 otrimav distancijno kerovanij kulemet zzadu fyuzelyazhu Zgodom vigotovili 950 nichnih bombarduvalnikiv Do 217M z motorami DB 603 Do 217N otrimav radar i stav nichnim vinishuvachem ModifikaciyiNichnij vinishuvach Do 217J Do 217K Pomitno novu okruglu kabinu Vigotovleno 1950 litakiv prototipiv 18 ekz Do 217A peredserijni rozviduvalni litaki z motorami DB 601B 6 ekz Do 217C peredserijni bombarduvalniki 10 ekz Do 217E osnovna bombarduvalna modifikaciya z motorami BMW 801 653 ekz Do 217E 0 peredserijna seriya z motorami BMW 801A 1 5 ekz Do 217E 1 pershij serijnij variant 94 ekz Do 217E 2 osnashuvavsya motorami BMW 801ML Posileno zahisne ozbroyennya 185 ekz Do 217E 3 dodano bronezahist chleniv ekipazhu Do 217E 4 osnashuvavsya dvigunami BMW 801S Takozh bula posileno perednij kraj krila sho dozvolyalo pererizati trosi aerostativ zagorodzhuvannya Do 217E 5 litak nosij radiokerovanih bomb Hs 293A 70 pereobladnano z inshih modifikacij Do 217H eksperimentalnij litak z dvigunami DB 601B z turbonagnitachami 3 ekz Do 217J variant nichnogo vinishuvacha 157 ekz Do 217K zmineno perednyu chastinu kabini osnashuvavsya dvigunami DB 601D 393 ekz Do 217K 0 peredserijnij vipusk 10 ekz Do 217K 1 pershij serijnij variant Do 217K 2 zbilsheno rozmah kril pristosovano dlya vikoristannya bomb Fritz X 50 pereobladnano z inshih litakiv Do 217K 3 modifikaciya analogichna do Do 217K 2 ale specialno vigotovleni dlya cih cilej Obladnuvalis universalnoyu stanciyeyu navedennya sho dozvolyalo vikoristovuvati i Fritz X i Hs 293A 40 ekz Do 217L Do 217K z zminenoyu kabinoyu i ozbroyennyam 2 ekz Do 217M osnashuvavsya dvigunami DB 603A 448 ekz Do 217M 0 peredserijnij vipusk 5 ekz Do 217M 1 serijnij vipusk Do 217M 11 Do 217M 1 osnasheni stanciyeyu navedennya dlya vikoristannya Fritz X i Hs 293A 37 pereobladnano Do 217N modifikaciya nichnogo vinishuvacha na osnovi Do 217M 207 ekz Do 217P visotnij rozvidnik z germetichnimi kabinami i motorami DB 605 6 ekz Do 217R prototipi novogo bombarduvalnika Zgodom buli pereobladnani v nosiyi Hs 293A 5 ekz Taktiko tehnichni harakteristikiDo 217E Tehnichni harakteristiki Do 217E 2 Do 217K 1 Do 217M 1 Dovzhina 17 22 m Visota 5 m Rozmah kril 19 15 m Plosha kril 56 60 m Masa pustogo 8840 kg 9000 kg 9065 kg sporyadzhenogo 15 000 kg 16 600 kg 16 700 kg Dviguni 2 h BMW 801ML 2 h BMW 801D 2 h DB 603A Potuzhnist 2 x 1580 k s 2 x 1700 k s 2 x 1750 k s Maksimalna shvidkist 515 km god 505 km god 528 km god Dalnist polotu z maksimalnim navantazhennyam 450 km 450 km 460 km maksimalna 2300 km 2300 km 2150 km Praktichna stelya 7500 m 8300 m 8250 m Chas pidjomu na 1000 m 4 5 hv 4 0 hv 3 5 hv na 3000 m 13 hv 11 hv 9 5 hv Shvidkopidjomnist 6 0 m c 7 5 m c 8 5 m c Ozbroyennya Strilecke Do 217E 0 Do 217E 1 1 15 mm kursovij kulemet MG 151 15 3 7 92 mm kulemeti MG 15 po odnomu v nosovij verhnij i nizhnij ustanovci Do 217E 2 1 15 mm kursovij kulemet MG 151 15 3 13 2 mm kulemeti MG 131 po odnomu v nosovij verhnij i nizhnij ustanovci 2 7 92 mm kulemeti MG 15 v bichnih viknah Do 217E 3 1 20 mm kursova garmata MG FF 6 7 92 mm kulemeti MG 15 dva v verhnij i nizhnij ustanovkah she chotiri v bichnih viknah Do 217K Do 217M 2 7 92 mm kulemeti v nosovij chastini kabini 2 13 2 mm kulemeti MG 131 po odnomu v verhnij i nizhnij ustanovci 2 4 7 92 mm kulemeti v bichnih viknah Bombove Do 217E 2000 kg 4 500 kg Do 217E 5 Do 217R radiokerovana bomba Hs 293A Do 217K Do 217M 4000 kg 2500 kg vnutrishnogo navantazhennya i 1500 kg na zovnishnij pidvisci Do 217K 2 radiokerovana bomba FX 1400 Fritz X Do 217K 3 Do 217M 11 radiokerovana bomba FX 1400 Fritz X radiokerovana bomba Hs 293AIstoriya vikoristannyaDo 217E atakovanij korolivskoyu aviaciyeyu padaye v more Bitva za Dyepp 19 serpnya 1942 roku Pershim bojovim zavdannyam do yakogo zaluchalis Do 217 bula rozvidka teritoriyi SRSR pered pochatkom operaciyi Barbarossa Dlya cogo bulo vikoristano litaki modifikaciyi Do 217A 0 a takozh dekilka Do 217E 0 E 1 obladnanih fotoaparatami Prote vikoristovuvali Do 217 yak bombarduvalnik na shidnomu fronti ne planuvalos voni mali vikoristovuvatis dlya bombarduvan Britanskih ostroviv Pershim zagonom osnashenim bombarduvalnoyu modifikaciyeyu Do 217E stav aviazagin yakij otrimav pershi litaki she v sichni 1941 a povnistyu aviagrupa II KG 2 perejshla na Do 217E litom togo zh roku 15 bereznya 1941 roku bula sformovana nova aviagrupa II KG 40 z Do 217E Litaki cih grup pochali zdijsnyuvati naloti na britanski mista zokrema 14 i 16 lipnya voni bombarduvali London i peredmistya Birmingema Vtrati bombarduvalnikiv buli malimi ale naloti malih grup bombarduvalnikiv takozh buli ne efektivnimi Desho krashimi buli rezultati nalotiv na porti i korabli ale zagalom intensivnist nalotiv bula she mala Do kincya 1941 roku ves eskadron buv pereosnashenij z Do 17 na Do 217E Koli v kvitni 1942 roku u vidpovid bombarduvannya Lyubeka Lyuftvaffe pochalo bombarduvannya istorichnih mist Angliyi do nalotiv zaluchalos vzhe 25 80 litakiv Pershij rejd vidplati na Ekseter vidbuvsya 23 kvitnya a nadali cilyami stali Jork Norvich Bat 19 serpnya 1942 roku Do 217 brali uchast v zahisti Dyeppu Pislya cogo vidbulis naloti na Lids Sanderlend Chesterfild i Kolchester Z zhovtnya osnovnim zadannyam dlya Do 217 stali postanovki morskih min V 1943 roci na ozbroyennya bulo prijnyato novi modifikaciyi Do 217K M ale yih virobnictvo ne pokrivalo vtrati litakiv tomu v zhovtni 1943 roku grupu Do 217E bulo pereozbroyeno na Ju 188E 1 a zagalom do kincya roku v stroyu bulo tilki 190 Do 217 V kinci sichnya Lyuftvaffe pochalo en seriyu bombarduvalnih nalotiv na britanski mista dlya vidplati za masovani bombarduvannya nimeckih mist Osnovnim bombarduvalnikom operaciyi buv Ju 88 ale eskadra KG 2 tezh z Do 217E na ozbroyenni tezh bula zaluchena do nalotiv Pislya visadki soyuznikiv v Normandiyi Do 217E v skladi KG 2 bombarduvala placdarmi soyuznikiv morski konvoyi a pislya naloti na vijska soyuznikiv bilya Parizhu Avransha i Faleza Prote v umovah dominuvannya soyuznoyi aviaciyi v povitri ci naloti ne buli nadto efektivnimi i do veresnya eskadra vtratila bilshu chastinu svoyih litakiv i bula rozformovana Do 217 stav pershim litakom yakij vikoristav u boyu radiokerovani bombi Hs 293A i FX 1400 Specialno dlya cih cilej bulo pereozbroyeno dvi aviagrupi II i III eskadri KG 100 Aviagrupa II KG 100 bula osnashena litakami modifikaciyi Do 217E 5 pristosovani do vikoristannya bomb Hs 293A a III KG 100 litala na Do 217K 2 z FX 1400 27 serpnya 1943 roku bombami Hs 293A buv potoplenij shlyup Igret ale najvidomishoyu operaciyeyu z vikoristannyam kerovanih bomb bulo znishennya italijskogo linkora Roma Vin buv potoplenij dvoma popadannyami Fritz X 9 veresnya 1943 roku koli v skladi italijskogo flotu pryamuvav na Maltu v ramkah umov miru Inshij linkor Italiya tezh otrimav odne popadannya ale zalishivsya na plavu Zagalom z 25 serpnya 1943 po 30 kvitnya 1944 bulo provedeno 65 operaciyi z vikoristannyam radiokerovanih bomb v ramkah yakih bulo skinuto 319 bomb 104 bombi mali problemi z distancijnim keruvannyam ale inshi 106 popali v cil pryame popadannya abo blizkij rozriv sho bulo nepoganim rezultatom dlya bomb DzherelaAlfred Price Dornier s Welterweight In AIR International September 1993 stor 15 nim Haruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Dornier Do 217 Haruk 2012 s 80 82
Топ