Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Го укер Га ррікейн Ураган англ Hawker Hurricane британський одномісний винищувач часів Другої світової війни розроблений

Hawker Hurricane

Hawker Hurricane

Го́укер Га́ррікейн («Ураган», англ. Hawker Hurricane) — британський одномісний винищувач часів Другої світової війни, розроблений фірмою у 1934 році. Всього збудовано 14 533 екземплярів.

Hawker Hurricane
image
Hawker Hurricane
Призначення: винищувач, винищувач-перехоплювач, винищувач-бомбардувальник
Перший політ: 6 листопада 1935
Розробник: d, d, d і Austin Motor Company
Всього збудовано: більше 14 500
Екіпаж: 1 особа
Максимальна швидкість (МШ): 526 км/год
Бойовий радіус: 965 км
Практична стеля: 10 970 м
Швидкопідйомність: 846 м/с
Довжина: 9,84 м
Висота: 4,0 м
Розмах крила: 12,19 м
Площа крила: 23,92 м²
Споряджений: 3480 кг
Двигуни: Rolls-Royce Merlin XX V-12 рідинного охолодження
Тяга (потужність): 1185 (883 кВт) на 6400 м
Гарматне озброєння: 4 × 20 мм гармати
Підвісне озброєння: 2 × 250 або 500 фунтові бомби
image Hawker Hurricane у Вікісховищі

Різноманітні модифікації літака могли діяти як перехоплювачі, винищувачі-бомбардувальники (відомі також як «Hurribombers») та штурмовики. Для дій з авіаносців існувала модифікація, що називалась Sea Hurricane.

Розробка

Ще в 1933 році головний дизайнер компанії [en] запропонував Міністерству авіації розглянути ідею винищувача-моноплана на базі успішного біплана Hawker Fury. Велика частина міністерства все ще вважало що конструкція монопланів не достаньо надійна для військових літаків, але переваги монопланів в швидкості, зокрема італійський моноплан Macchi M.C. 72 в цьому ж році виграв Кубок Шнейдера досягнувши швидкості 682 км/год, стали надто помітними що б їх ігнорувати. Початковий дизайн з двигуном Rolls-Royce Goshawk, двома кулеметами в крилах і двома в фюзеляжі отримав тимчасову назву «Fury Monoplane» був презентований міністерству в грудні 1933. Після обговорень було вирішено замінити двигун на новий (майбутній Rolls-Royce Merlin) і збільшити озброєння для використання літака в якості перехоплювача. Розроблений дизайн було показано міністерству в вересні 1934 року і для нього видали специфікацію F.36/34.

Прототип вперше піднявся в повітря 6 листопада 1935 року з двигуном Rolls-Royce Merlin C потужністю 990 к.с. і дволопастним пропелером сталого кроку. Це був низькоплан з вільнонесучим крилом з тканинною обшивкою крил і фюзеляжу обладнаний триопорним висувним шасі з хвостовим колесом. Офіційні випробування почались в лютому 1936 року де прототип перевершив найсміливіші очікування по швидкості. Тому перше замовлення 3 липня 1936 року склало 600 літаків і разом з ним літак отримав офіційну назву «Гаррікейн» (англ. Hurricane).

Компанія Hawker очікувала такого результату і тому почала підготовку до серійного виробництва ще до отримання замовлення. Перший серійний «Гаррікейн» піднявся в повітря доволі швидко — вже 12 жовтня 1937 року, навіть не зважаючи на те що на серійних літаках ставили двигун Merlin II потужністю 1030 к.с., який вимагав переробки капоту і передньої частини літака, а також деяких систем керування. Початково літак мав окрему вихлопну трубу для кожного з 12-ти циліндрів, але пізніше їх зпарували і закріпилась стандартна для «Гаррікейна» схема з трьома вихлопами з кожної сторони. Також в процесі виробництва змінювався гвинт — дволопастний гвинт спочатку замінилли на трилопастний змінного кроку, а дещо пізніше на трилопастний сталого кроку. Загалом було виготовлено 1924 «Гаррікейни Mk.I» на заводі Hawker, ще 1850 на заводі Gloster. До кінця виробництва «Гаррікейни» цієї моделі також отримали металиву обшивку крила, новішу версію двигуна, а також броньоване переднє скло і сидіння пілота.

Коли «Гаррікейни» почали ставати застарілими для винищувальної ролі, увага була зосереджена на створенні штурмових версій літака. Зокрема з модифікації Mk.II літак міг переносити бомби, а модифікація Mk.IID отримала дві підкрильні 40-мм протитанкові гармати. Успіхи в використанні такої мофікації в Північній Африці і проти легкоброньованої японської техніки в Бірмі привели до створення ще модифікації Mk.IV спеціально для штурмових задач. Ця модифікація теж могла переносити бомби чи гармати, а також вісім некерованих ракет. Ідея використовувати останні з'явилась в кінці 1941 року і була протестована в лютому 1942 року. Некеровані ракети були вперше використано в бою саме на «Гаррікейні Mk.IV». Можливість використовувати такий арсенал дозволили використовувати «Гаррікейни» до кінця війни, і останні літаки були зняті з озброєння 6-ї ескадрильї аж в січні 1947.

Sea Hurricane

image
Sea Hurricane на борту торговельного судна, що оснащений катапультою

На початку 1940 року втрати британських конвоїв в битві за Атлантику почала небезпечно зростати. Німецькі патрульні літаки мали змогу вільно літати і передавати дані про конвої далеко в морі. При цьому Королівський флот Великої Британії не мав реальної змоги перешкодити їм в цьому. Тому флот звернув увагу на дешеві і ефективні «Гаррікейни».

Тимчасовим рішенням проблеми стали «Гаррікети» (англ. Hurricat) — модифікація «Гаррікейна» для запуску з CAM-кораблів (Catapult Aircraft Merchanment). «Гаррікет» встановлювався на катапульту на носі корабля і запускався при потребі. При цьому часто це була мандрівка в один кінець, після виконання місії літак не міг повернутись на корабель і його часто доводилось скеровувати в море поблизу конвою, що б пілота підібрали свої. В серпні 1941 року з'явились посилені катапульти здатні запускати важчі літаки і «Гаррікети» почали використовувати підвісні паливні баки, що значно покращило ситуацію. З часом така модифікація отримала назву «Сі Гаррікейн Mk.IA» (англ. Sea Hurricane), і відрізнялась від звичайного «Гаррікейну» тільки кріпленнями для запуску з катапульти. Наступним рішенням було впровадження в жовтні 1941 року MAC-кораблів — великих торгівельних суден з катапультою і невеликої палуби. Для них були розроблені «Сі Гаррікейни Mk.IB» які також отримали V-подібний тормозний гак.

Виробництво

Цей розділ потребує доповнення. (червень 2022)

«Гаррікейн» був відправлений у серійне виробництво вже у червні 1936, в основному завдяки своїй відносній простоті конструкції і легкості виробництва.

Партія 1

Партія із 600 літаків модифікації Mk.I була виготовлена компанією Hawker Aircraft. Поставки машин цієї партії у війська розпочалися 15 грудня 1937 і закінчилися 6 жовтня 1939. Перші 430 літаків партії мали полотняну обшивку крил, наступні 170 — металеву.

Пізніше 94 машини були передані іншим країнам:

Sea Hurricane

Модифікації

image
Sea Hurricane IB у строю, грудень 1941
  • Hurricane Mk.I — перша серійна модифікація з двигуном Rolls-Royce Merlin I/II і вісьмома кулеметами в крилах
    • Sea Hurricane Mk.IA — модифікація для запуску з катапульти торгівельних суден. (50 екземплярів модифіковано з Mk.I)
    • Sea Hurricane Mk.IB — Mk.IA з тормозним гаком для посадки на палубу. (300 екземплярів модифіковано з Mk.I)
    • Sea Hurricane Mk.IC — Mk.IB з чотирьма гарматами в крилах.
  • Hurricane Mk.II — серійна модифікація з двигуном Rolls-Royce Merlin XX
    • Hurricane Mk.IIA — в цілому аналог Mk.I з новим двигуном
      • Hurricane Mk.IIA Srs.1 — перша серія яка відрізнялась від Mk.I тільки двигуном
      • Hurricane Mk.IIA Srs.2 — друга серія з посиленими крилами
    • Hurricane Mk.IIB — варіант з 12-ма кулеметами і можливістю встановлювати дві бомби під крилами
    • Hurricane Mk.IIC — варіант з 4-а 20-мм гарматами в крилах.
    • Hurricane Mk.IID — Mk.IIB дообладнаний двома 40 мм (1.57 дюймовими) протитанковими гарматами .
    • Sea Hurricane Mk.IIC — палубна модифікація з новим обладнанням.
  • Hurricane Mk.IV — серійна модифікація з двигуном Rolls-Royce Merlin 24/27 і новим крилом.
  • Hurricane Mk.X — канадський варіант Mk.IIB з двигуном Merlin 28 компанії Packard потужністю 1300 к.с.
  • Hurricane Mk.XI — варіант Mk.X але з канадським обладнанням.
  • Hurricane Mk.XII — канадська модифікація з двигуном Merlin 29 компанії Packard потужністю 1300 к.с. і 12-ма кулеметачи чи чотирма гарматами.
    • Hurricane Mk.XIIA — варіант Mk.XII з вісьмома кулеметами в крилі.
    • Sea Hurricane Mk.XIIC — палубна модифікація Mk.XII.

На службі

Перші серійні «Гаррікейни Mk.I» надійшли на озброєння 111-ї ескадрильї в [en] в грудні 1937 році. А в лютому 1938 року «Гаррікейн» став відомим в усій Британії коли Дж. В. Гілліан, командир ескадрильї, протлетів з [en] (Шотландія) до Норсолту за 48 хвилин, що означало середню швидкість в 658 км/год. Незважаючи на те, що така швидкість була зумовлена надзвичайно підходящим попутним вітром, газети часто опускали цей факт і літак став інструментом пропаганди і вдома і за кордоном.

Вторгнення у Францію

На початку Другої світової війни винищувачі «Гаррікейни» перебували на озброєнні 19 ескадрилей Королівських ВПС, зокрема в 1-й, 73-й, 85-й і 87-й ескадрильях які були перекинуті в Францію. 30 жовтня 1939 року пілот 1-ї ескадрильї П. В. Муд на своєму «Гаррікейні» збив Dornier Do 17 над Тулем, що стало першою повітряною перемогою Британії у війні. Проте німецькі бомбардувальники майже не використовувались під час «Дивної війни», тому «Гаррікейни» мали мало вильотів. З початком німецького наступу в травні 1940 року ситуація кардинально змінилась, тепер вже не вистачало «Гаррікейнів». Британія перекинула в Францію ще вісім ескадрилей, але це не змінило перевагу Люфтваффе в повітрі над Францією. Після евакуації з Дюнкерка було підраховано, що ВПС безповоротно втратили майже 200 «Гаррікейнів», що складало чверть винищувачів першої лінії.

Битва за Британію

Керівництво Третього Рейху не почало повітряну кампанію проти Британії відразу після капітуляції Франції в червні 1940 року, тому Британія мала невеликий час для реорганізації ескадрилей відкликаних з Франції. Тому 8 серпня, коли Німеччина почала бомбардування островів, в стрій було введено 32 ескадрильї «Гаріккейнів» і 19 ескадрилей «Спітфаєрів». Окрім цього три ескадрильї «Гаррікейнів» були перекинуті на Середземноморський театр: 261-а на Мальту, 73-я і 274-а в Єгипет.

17 серпня 1940 року флайт-лейтенант і Дж. Б. Ніколсон з 249-ї ескадрильї був підбитий і підпалений ворожим Messerschmitt Bf 109, але зміг збити ворога і вистрибнути з парашутом. За це він нагороджений Хрестом Вікторії і став єдиним пілотом Винищувального командування, що отримав цю нагороду.

Під час битви за Британію «Гаррікейни» збили більше ворожих літаків ніж всі інші літаки чи наземні служби разом взяті. Проте треба уточнити, що через недостатню швидкість «Гаррікейни» перешочергово залучались до атак на німецькі бомбардувальники, коли «Спітфаєри» відволікали винищувачі.

Захист Мальти

Цей розділ потребує доповнення. (червень 2022)

На службі в СРСР

В період з 1941 до 1944 року для підтримки радянських військових, з Великобританії до СРСР було відправлено близько 3 тис. винищувачів «Hawker Hurricane». Велика Британія відправила ці літаки, як частину пакета союзницької військової підтримки СРСР, яку оплачували США за схемою ленд-лізу. Більшість з них були знищені під час боїв, а частина - була розібрана та утилізована. Як відомо, за законами ленд-лізу Радянський Союз мав оплатити будь-яку військову техніку від союзників, яка залишилася неушкодженою після війни. Натомість СРСР навмисно пошкоджував і ховав її. Саме так сталося і з вісьмома винищувачами «Hawker Hurricane», які в червні 2023 року були знайдені і розкопані в яру поблизу м. Києва фахівцями Національного музею авіації України. В процесі розкопок за допомогою металошукачів було знайдено рештки восьми британських винищувачів «Hawker Hurricane», з яких перед утилізацією були вилучені інструменти, радіостанції, кулемети та будь-який корисний металобрухт. Після чого, літаки були скинуті тракторами в неглибокий яр і засипані землею. Як встановлено, в період війни їх використовували для захисту основних транспортних вузлів на радянській території. Згідно повідомлення керівника наукової частини Національного музею авіації України, винищувачі «Hawker Hurricane» відіграли важливу роль в історії України, тому що «Hurricane є символом британської допомоги в роки Другої світової війни, так само як ми дуже цінуємо британську допомогу зараз».

Північна Африка

Цей розділ потребує доповнення. (липень 2023)
image
Hawker Hurricane IV у пустельному камуфляжі

Тактико-технічні характеристики (Mk.IIB)

image

Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II

Технічні характеристики

Hurricane Mk.IIB Sea Hurricane Mk.IIC
Довжина 9,82 м 9,83 м
Висота 3,99 м
Розмах крил 12,19 м
Площа крил 23,92 м²
Маса порожнього 2495 кг 2667 кг
Максимальна злітна маса 3311 кг 3674 кг
Двигун Rolls-Royce Merlin XX
Потужність 1280 к. с. (954 кВт.)
Максимальна швидкість 550 км/год
(на висоті 6705 м.)
Максимальна крейсерська швидкість 476 км/год
(на висоті 6100 м.)		 470 км/год
(на висоті 6100 м.)
Найекономніша крейсерська швидкість 341 км/год
Дальність польоту 772 км 740 км
Дальність польоту
з підвісними паливними баками 		1585 км 1561 км
Практична стеля 11 125 м 10 850 м

Озброєння

  • Кулеметне:
  • Підвісне:
    • 2 × 227 кг бомб або
    • 2 × 113 кг бомб

Примітки

  1. Monday, 1984, с. 146.
  2. Monday, 1984, с. 148.
  3. Monday, 1984, с. 150.
  4. Monday, 1984, с. 154.
  5. Monday, 1984, с. 152.
  6. Ukraine finds British WW2 Hurricane planes outside Kyiv. July 1, 2023
  7. Під Києвом розкопали вісім британських винищувачів часів Дугої світової війни. // Автор: Володимир Пиріг, 02.07.2023, 13:37

Джерела

  • Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Hawker Hurricane
  • Hurricane Mk.I [ 1 лютого 2013 у Wayback Machine.]
  • Hurricane Mk.II [ 20 червня 2013 у Wayback Machine.]
  • Hurricane Mk.IV [ 12 липня 2013 у Wayback Machine.]
  • Hurricane FR [ 20 червня 2013 у Wayback Machine.]
  • Sea Hurricane [ 6 червня 2013 у Wayback Machine.]
  • , 3-1990
  • Hawker «Sea Hurricane»[недоступне посилання з лютого 2019]
  • Hawker «Hurricane»[недоступне посилання з лютого 2019]
  • Фотографії Hawker Hurricane з музею в Duxford, UK [ 3 липня 2013 у Wayback Machine.] (рос.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Go uker Ga rrikejn Uragan angl Hawker Hurricane britanskij odnomisnij vinishuvach chasiv Drugoyi svitovoyi vijni rozroblenij firmoyu u 1934 roci Vsogo zbudovano 14 533 ekzemplyariv Hawker HurricaneHawker HurricanePriznachennya vinishuvach vinishuvach perehoplyuvach vinishuvach bombarduvalnikPershij polit 6 listopada 1935Rozrobnik d d d i Austin Motor CompanyVsogo zbudovano bilshe 14 500Ekipazh 1 osobaMaksimalna shvidkist MSh 526 km godBojovij radius 965 kmPraktichna stelya 10 970 mShvidkopidjomnist 846 m sDovzhina 9 84 mVisota 4 0 mRozmah krila 12 19 mPlosha krila 23 92 m Sporyadzhenij 3480 kgDviguni Rolls Royce Merlin XX V 12 ridinnogo oholodzhennyaTyaga potuzhnist 1185 883 kVt na 6400 mGarmatne ozbroyennya 4 20 mm garmatiPidvisne ozbroyennya 2 250 abo 500 funtovi bombiHawker Hurricane u Vikishovishi Riznomanitni modifikaciyi litaka mogli diyati yak perehoplyuvachi vinishuvachi bombarduvalniki vidomi takozh yak Hurribombers ta shturmoviki Dlya dij z avianosciv isnuvala modifikaciya sho nazivalas Sea Hurricane RozrobkaShe v 1933 roci golovnij dizajner kompaniyi en zaproponuvav Ministerstvu aviaciyi rozglyanuti ideyu vinishuvacha monoplana na bazi uspishnogo biplana Hawker Fury Velika chastina ministerstva vse she vvazhalo sho konstrukciya monoplaniv ne dostano nadijna dlya vijskovih litakiv ale perevagi monoplaniv v shvidkosti zokrema italijskij monoplan Macchi M C 72 v comu zh roci vigrav Kubok Shnejdera dosyagnuvshi shvidkosti 682 km god stali nadto pomitnimi sho b yih ignoruvati Pochatkovij dizajn z dvigunom Rolls Royce Goshawk dvoma kulemetami v krilah i dvoma v fyuzelyazhi otrimav timchasovu nazvu Fury Monoplane buv prezentovanij ministerstvu v grudni 1933 Pislya obgovoren bulo virisheno zaminiti dvigun na novij majbutnij Rolls Royce Merlin i zbilshiti ozbroyennya dlya vikoristannya litaka v yakosti perehoplyuvacha Rozroblenij dizajn bulo pokazano ministerstvu v veresni 1934 roku i dlya nogo vidali specifikaciyu F 36 34 Prototip vpershe pidnyavsya v povitrya 6 listopada 1935 roku z dvigunom Rolls Royce Merlin C potuzhnistyu 990 k s i dvolopastnim propelerom stalogo kroku Ce buv nizkoplan z vilnonesuchim krilom z tkaninnoyu obshivkoyu kril i fyuzelyazhu obladnanij triopornim visuvnim shasi z hvostovim kolesom Oficijni viprobuvannya pochalis v lyutomu 1936 roku de prototip perevershiv najsmilivishi ochikuvannya po shvidkosti Tomu pershe zamovlennya 3 lipnya 1936 roku sklalo 600 litakiv i razom z nim litak otrimav oficijnu nazvu Garrikejn angl Hurricane Kompaniya Hawker ochikuvala takogo rezultatu i tomu pochala pidgotovku do serijnogo virobnictva she do otrimannya zamovlennya Pershij serijnij Garrikejn pidnyavsya v povitrya dovoli shvidko vzhe 12 zhovtnya 1937 roku navit ne zvazhayuchi na te sho na serijnih litakah stavili dvigun Merlin II potuzhnistyu 1030 k s yakij vimagav pererobki kapotu i perednoyi chastini litaka a takozh deyakih sistem keruvannya Pochatkovo litak mav okremu vihlopnu trubu dlya kozhnogo z 12 ti cilindriv ale piznishe yih zparuvali i zakripilas standartna dlya Garrikejna shema z troma vihlopami z kozhnoyi storoni Takozh v procesi virobnictva zminyuvavsya gvint dvolopastnij gvint spochatku zaminilli na trilopastnij zminnogo kroku a desho piznishe na trilopastnij stalogo kroku Zagalom bulo vigotovleno 1924 Garrikejni Mk I na zavodi Hawker she 1850 na zavodi Gloster Do kincya virobnictva Garrikejni ciyeyi modeli takozh otrimali metalivu obshivku krila novishu versiyu dviguna a takozh bronovane perednye sklo i sidinnya pilota Koli Garrikejni pochali stavati zastarilimi dlya vinishuvalnoyi roli uvaga bula zoseredzhena na stvorenni shturmovih versij litaka Zokrema z modifikaciyi Mk II litak mig perenositi bombi a modifikaciya Mk IID otrimala dvi pidkrilni 40 mm protitankovi garmati Uspihi v vikoristanni takoyi mofikaciyi v Pivnichnij Africi i proti legkobronovanoyi yaponskoyi tehniki v Birmi priveli do stvorennya she modifikaciyi Mk IV specialno dlya shturmovih zadach Cya modifikaciya tezh mogla perenositi bombi chi garmati a takozh visim nekerovanih raket Ideya vikoristovuvati ostanni z yavilas v kinci 1941 roku i bula protestovana v lyutomu 1942 roku Nekerovani raketi buli vpershe vikoristano v boyu same na Garrikejni Mk IV Mozhlivist vikoristovuvati takij arsenal dozvolili vikoristovuvati Garrikejni do kincya vijni i ostanni litaki buli znyati z ozbroyennya 6 yi eskadrilyi azh v sichni 1947 Sea Hurricane Sea Hurricane na bortu torgovelnogo sudna sho osnashenij katapultoyu Na pochatku 1940 roku vtrati britanskih konvoyiv v bitvi za Atlantiku pochala nebezpechno zrostati Nimecki patrulni litaki mali zmogu vilno litati i peredavati dani pro konvoyi daleko v mori Pri comu Korolivskij flot Velikoyi Britaniyi ne mav realnoyi zmogi pereshkoditi yim v comu Tomu flot zvernuv uvagu na deshevi i efektivni Garrikejni Timchasovim rishennyam problemi stali Garriketi angl Hurricat modifikaciya Garrikejna dlya zapusku z CAM korabliv Catapult Aircraft Merchanment Garriket vstanovlyuvavsya na katapultu na nosi korablya i zapuskavsya pri potrebi Pri comu chasto ce bula mandrivka v odin kinec pislya vikonannya misiyi litak ne mig povernutis na korabel i jogo chasto dovodilos skerovuvati v more poblizu konvoyu sho b pilota pidibrali svoyi V serpni 1941 roku z yavilis posileni katapulti zdatni zapuskati vazhchi litaki i Garriketi pochali vikoristovuvati pidvisni palivni baki sho znachno pokrashilo situaciyu Z chasom taka modifikaciya otrimala nazvu Si Garrikejn Mk IA angl Sea Hurricane i vidriznyalas vid zvichajnogo Garrikejnu tilki kriplennyami dlya zapusku z katapulti Nastupnim rishennyam bulo vprovadzhennya v zhovtni 1941 roku MAC korabliv velikih torgivelnih suden z katapultoyu i nevelikoyi palubi Dlya nih buli rozrobleni Si Garrikejni Mk IB yaki takozh otrimali V podibnij tormoznij gak VirobnictvoCej rozdil potrebuye dopovnennya cherven 2022 Garrikejn buv vidpravlenij u serijne virobnictvo vzhe u chervni 1936 v osnovnomu zavdyaki svoyij vidnosnij prostoti konstrukciyi i legkosti virobnictva Partiya 1 Partiya iz 600 litakiv modifikaciyi Mk I bula vigotovlena kompaniyeyu Hawker Aircraft Postavki mashin ciyeyi partiyi u vijska rozpochalisya 15 grudnya 1937 i zakinchilisya 6 zhovtnya 1939 Pershi 430 litakiv partiyi mali polotnyanu obshivku kril nastupni 170 metalevu Piznishe 94 mashini buli peredani inshim krayinam Turechchini 22 mashini Kanadi 20 mashin Belgiyi 20 mashin Yugoslaviyi 24 mashin Rumuniyi 12 mashin Pivdenno Afrikanskomu Soyuzu 7 mashin Iranu 1 mashina Sea HurricaneModifikaciyiSea Hurricane IB u stroyu gruden 1941 Hurricane Mk I persha serijna modifikaciya z dvigunom Rolls Royce Merlin I II i vismoma kulemetami v krilah Sea Hurricane Mk IA modifikaciya dlya zapusku z katapulti torgivelnih suden 50 ekzemplyariv modifikovano z Mk I Sea Hurricane Mk IB Mk IA z tormoznim gakom dlya posadki na palubu 300 ekzemplyariv modifikovano z Mk I Sea Hurricane Mk IC Mk IB z chotirma garmatami v krilah Hurricane Mk II serijna modifikaciya z dvigunom Rolls Royce Merlin XX Hurricane Mk IIA v cilomu analog Mk I z novim dvigunom Hurricane Mk IIA Srs 1 persha seriya yaka vidriznyalas vid Mk I tilki dvigunom Hurricane Mk IIA Srs 2 druga seriya z posilenimi krilami Hurricane Mk IIB variant z 12 ma kulemetami i mozhlivistyu vstanovlyuvati dvi bombi pid krilami Hurricane Mk IIC variant z 4 a 20 mm garmatami v krilah Hurricane Mk IID Mk IIB doobladnanij dvoma 40 mm 1 57 dyujmovimi protitankovimi garmatami Sea Hurricane Mk IIC palubna modifikaciya z novim obladnannyam Hurricane Mk IV serijna modifikaciya z dvigunom Rolls Royce Merlin 24 27 i novim krilom Hurricane Mk X kanadskij variant Mk IIB z dvigunom Merlin 28 kompaniyi Packard potuzhnistyu 1300 k s Hurricane Mk XI variant Mk X ale z kanadskim obladnannyam Hurricane Mk XII kanadska modifikaciya z dvigunom Merlin 29 kompaniyi Packard potuzhnistyu 1300 k s i 12 ma kulemetachi chi chotirma garmatami Hurricane Mk XIIA variant Mk XII z vismoma kulemetami v krili Sea Hurricane Mk XIIC palubna modifikaciya Mk XII Na sluzhbiPershi serijni Garrikejni Mk I nadijshli na ozbroyennya 111 yi eskadrilyi v en v grudni 1937 roci A v lyutomu 1938 roku Garrikejn stav vidomim v usij Britaniyi koli Dzh V Gillian komandir eskadrilyi protletiv z en Shotlandiya do Norsoltu za 48 hvilin sho oznachalo serednyu shvidkist v 658 km god Nezvazhayuchi na te sho taka shvidkist bula zumovlena nadzvichajno pidhodyashim poputnim vitrom gazeti chasto opuskali cej fakt i litak stav instrumentom propagandi i vdoma i za kordonom Vtorgnennya u Franciyu Na pochatku Drugoyi svitovoyi vijni vinishuvachi Garrikejni perebuvali na ozbroyenni 19 eskadrilej Korolivskih VPS zokrema v 1 j 73 j 85 j i 87 j eskadrilyah yaki buli perekinuti v Franciyu 30 zhovtnya 1939 roku pilot 1 yi eskadrilyi P V Mud na svoyemu Garrikejni zbiv Dornier Do 17 nad Tulem sho stalo pershoyu povitryanoyu peremogoyu Britaniyi u vijni Prote nimecki bombarduvalniki majzhe ne vikoristovuvalis pid chas Divnoyi vijni tomu Garrikejni mali malo vilotiv Z pochatkom nimeckogo nastupu v travni 1940 roku situaciya kardinalno zminilas teper vzhe ne vistachalo Garrikejniv Britaniya perekinula v Franciyu she visim eskadrilej ale ce ne zminilo perevagu Lyuftvaffe v povitri nad Franciyeyu Pislya evakuaciyi z Dyunkerka bulo pidrahovano sho VPS bezpovorotno vtratili majzhe 200 Garrikejniv sho skladalo chvert vinishuvachiv pershoyi liniyi Bitva za Britaniyu Kerivnictvo Tretogo Rejhu ne pochalo povitryanu kampaniyu proti Britaniyi vidrazu pislya kapitulyaciyi Franciyi v chervni 1940 roku tomu Britaniya mala nevelikij chas dlya reorganizaciyi eskadrilej vidklikanih z Franciyi Tomu 8 serpnya koli Nimechchina pochala bombarduvannya ostroviv v strij bulo vvedeno 32 eskadrilyi Garikkejniv i 19 eskadrilej Spitfayeriv Okrim cogo tri eskadrilyi Garrikejniv buli perekinuti na Seredzemnomorskij teatr 261 a na Maltu 73 ya i 274 a v Yegipet 17 serpnya 1940 roku flajt lejtenant i Dzh B Nikolson z 249 yi eskadrilyi buv pidbitij i pidpalenij vorozhim Messerschmitt Bf 109 ale zmig zbiti voroga i vistribnuti z parashutom Za ce vin nagorodzhenij Hrestom Viktoriyi i stav yedinim pilotom Vinishuvalnogo komanduvannya sho otrimav cyu nagorodu Pid chas bitvi za Britaniyu Garrikejni zbili bilshe vorozhih litakiv nizh vsi inshi litaki chi nazemni sluzhbi razom vzyati Prote treba utochniti sho cherez nedostatnyu shvidkist Garrikejni pereshochergovo zaluchalis do atak na nimecki bombarduvalniki koli Spitfayeri vidvolikali vinishuvachi Zahist Malti Cej rozdil potrebuye dopovnennya cherven 2022 Na sluzhbi v SRSR V period z 1941 do 1944 roku dlya pidtrimki radyanskih vijskovih z Velikobritaniyi do SRSR bulo vidpravleno blizko 3 tis vinishuvachiv Hawker Hurricane Velika Britaniya vidpravila ci litaki yak chastinu paketa soyuznickoyi vijskovoyi pidtrimki SRSR yaku oplachuvali SShA za shemoyu lend lizu Bilshist z nih buli znisheni pid chas boyiv a chastina bula rozibrana ta utilizovana Yak vidomo za zakonami lend lizu Radyanskij Soyuz mav oplatiti bud yaku vijskovu tehniku vid soyuznikiv yaka zalishilasya neushkodzhenoyu pislya vijni Natomist SRSR navmisno poshkodzhuvav i hovav yiyi Same tak stalosya i z vismoma vinishuvachami Hawker Hurricane yaki v chervni 2023 roku buli znajdeni i rozkopani v yaru poblizu m Kiyeva fahivcyami Nacionalnogo muzeyu aviaciyi Ukrayini V procesi rozkopok za dopomogoyu metaloshukachiv bulo znajdeno reshtki vosmi britanskih vinishuvachiv Hawker Hurricane z yakih pered utilizaciyeyu buli vilucheni instrumenti radiostanciyi kulemeti ta bud yakij korisnij metalobruht Pislya chogo litaki buli skinuti traktorami v neglibokij yar i zasipani zemleyu Yak vstanovleno v period vijni yih vikoristovuvali dlya zahistu osnovnih transportnih vuzliv na radyanskij teritoriyi Zgidno povidomlennya kerivnika naukovoyi chastini Nacionalnogo muzeyu aviaciyi Ukrayini vinishuvachi Hawker Hurricane vidigrali vazhlivu rol v istoriyi Ukrayini tomu sho Hurricane ye simvolom britanskoyi dopomogi v roki Drugoyi svitovoyi vijni tak samo yak mi duzhe cinuyemo britansku dopomogu zaraz Pivnichna Afrika Cej rozdil potrebuye dopovnennya lipen 2023 Hawker Hurricane IV u pustelnomu kamuflyazhiTaktiko tehnichni harakteristiki Mk IIB Dani z Consice Guide to British Aircraft of World War II Tehnichni harakteristiki Hurricane Mk IIB Sea Hurricane Mk IIC Dovzhina 9 82 m 9 83 m Visota 3 99 m Rozmah kril 12 19 m Plosha kril 23 92 m Masa porozhnogo 2495 kg 2667 kg Maksimalna zlitna masa 3311 kg 3674 kg Dvigun Rolls Royce Merlin XX Potuzhnist 1280 k s 954 kVt Maksimalna shvidkist 550 km god na visoti 6705 m Maksimalna krejserska shvidkist 476 km god na visoti 6100 m 470 km god na visoti 6100 m Najekonomnisha krejserska shvidkist 341 km god Dalnist polotu 772 km 740 km Dalnist polotu z pidvisnimi palivnimi bakami 1585 km 1561 km Praktichna stelya 11 125 m 10 850 m Ozbroyennya Kulemetne 12 7 7 mm kursovi kulemeti Pidvisne 2 227 kg bomb abo 2 113 kg bombPrimitkiMonday 1984 s 146 Monday 1984 s 148 Monday 1984 s 150 Monday 1984 s 154 Monday 1984 s 152 Ukraine finds British WW2 Hurricane planes outside Kyiv July 1 2023 Pid Kiyevom rozkopali visim britanskih vinishuvachiv chasiv Dugoyi svitovoyi vijni Avtor Volodimir Pirig 02 07 2023 13 37DzherelaMonday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Hawker Hurricane Hurricane Mk I 1 lyutogo 2013 u Wayback Machine Hurricane Mk II 20 chervnya 2013 u Wayback Machine Hurricane Mk IV 12 lipnya 2013 u Wayback Machine Hurricane FR 20 chervnya 2013 u Wayback Machine Sea Hurricane 6 chervnya 2013 u Wayback Machine 3 1990 Hawker Sea Hurricane nedostupne posilannya z lyutogo 2019 Hawker Hurricane nedostupne posilannya z lyutogo 2019 Fotografiyi Hawker Hurricane z muzeyu v Duxford UK 3 lipnya 2013 u Wayback Machine ros

Дата публікації:
Топ