Суїцид серед пілотів — авіаційна подія, до якої призводять зумисні дії пілота, чи сторонніх осіб, що отримали контроль над повітряним судном, направлені на знищення повітряного судна, як акт самогубства, чи з метою вбивства пасажирів на борту або людей на землі.
Достовірність фактів суїциду
Існують підозри, що подібні дії є причиною деяких катастроф комерційних рейсів. Також є випадки катастроф, причиною яких, був доведений факт суїциду пілотів. Експертам, що проводять розслідування причин авіаційних катастроф буває важко визначити мотиви пілотів, оскільки останні можуть вчиняти дії, щоб вимкнути записи або іншим чином перешкодити майбутнім розслідуванням. Тому факт суїциду пілота іноді дуже важко довести напевно. Слідчі не кваліфікують авіаційні інциденти як самогубство, якщо для цього немає переконливих доказів. Такими доказами можуть бути: передсмертні записки, попередні спроби самогубств, погрози самогубством чи історія психічних захворювань У дослідженні авіаційних інцидентів, у США, у 2002—2013 роках, вісім випадків були визнані як самогубства пілотів. Ще п'ять інцидентів, вказано як такі що відбулися з невизначеної причини, але ймовірно могло мати місце самогубство пілота. Слідчі також можуть співпрацювати з експертами з тероризму, перевіряючи зв'язки пілотів з екстремістськими групами, щоб спробувати визначити, чи було самогубство терористичним актом. Більшість випадків самогубств пілотів пов'язані з авіацією загального призначення. У більшості з них, пілот є єдиною людиною на борту. Приблизно в половині випадків пілот вживав наркотики, алкоголь чи антидепресанти. Багато з таких пілотів мали в анамнезі психічні захворювання, які вони приховували від регуляторів.
Атаки під час бойових дій
Першим відомим фактом [en] (ураження ворожого літального апарату, шляхом зіткнення з ним у повітрі), був таран здійснений Петром Миколайовичем Нестеровим, пілотом російської імператорської армії, під час першої світової війни, 26 серпня (8 вересня) 1914 року, біля галицького села Воля-Висоцька. Нестеров на літаку [en] здійснив умисне зіткнення з розвідувальним літаком [en], на борту якого перебували пілот Франц Маліна, та пілот-спостерігач барон Фрідріх фон Розенталь. Літаки, на початку першої світової, не мали жодного озброєння, за винятком особистої зброї пілотів, але ведення вогню з особистої, ручної зброї в повітряному бою виявилось вкрай неефективним. Тож на той період, таран був чи не єдиним доступним способом боротьби з ворожою авіацією. Стверджується, що Штабскапітан Нестеров, ще до інциденту, розглядав варіант тарану, при якому удар здійснювався шасі свого літака, по несучим поверхням ворожого. Враховуючи особливості конструкцій літаків того часу (крила були найменш міцною частиною конструкції, а шасі навпаки були стаціонарні, не прибиралися в польоті і були розраховані так, щоб витримувати вагу всього літака під час посадки), такий варіант тарану міг розглядатися як відносно безпечний для атакуючого пілота. Отже ми не можемо напевно стверджувати, про наміри Нестерова здійснити суїцид. Але на практиці перший повітряний таран виявися смертельним для екіпажів обох літаків. Під час Другої світової війни льотчик Микола Гастелло був першим радянським льотчиком, якому приписують (пізніше цю версію оскаржували) «вогневий таран наземної цілі» (самогубство через спрямування літака на наземну ціль). Його літак ДБ-3Ф був збитий і падав, хоча при цьому міг залишатись частково керованим. Разом із Гастелло загинули всі члени екіпажу бомбардувальника капітан Бурденюк А. А., лейтенант Скоробогатий Г. М. та старший сержант Калінін О. О.. У наступні роки сталося більше нападів смертників, найвідомішими з яких є атаки пілотів японської імперії, так званих камікадзе, на військово-морські судна союзників на завершальному етапі тихоокеанської кампанії другої світової війни. Ці атаки здійснювались для більш ефективного ураження військових кораблів, ніж це було можливо за допомогою звичайної зброї, також тактика камікадзе, дозволяла максимально спростити й здешевити літаки, оскільки конструкція літака для таких польотів, фактично була розрахована на один безпосадковий політ. З 1944 по 1945 рік 3860 льотчиків-камікадзе покінчили з життям таким чином. В історії воєн, є ще багато випадків, застосування тарану повітряних чи наземних цілей, з різними результатами як для атакуємої цілі, так і для атакуючого пілота.
Список підтверджених або ймовірних суїцидів пілотів
Цей список не включає атаки під час бойових дій (див. розділ вище).
Підтверджений суїцид | |
Висока ймовірність суїциду | |
Можливо був суїцид |
Дата інциденту | Місце інциденту | Зловмисник | Тип літака | Вид вильоту | Жертви | Опис інциденту | Зображення | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7 травня 1964 | США, Сан-Рамон | Пасажир | [en] | [en] | 44 (всі хто перебував на борту літака) | Регулярний внутрішній пасажирський рейс, з Ріно до Сан-Франциско, здійснювався літаком Fairchild F-27, авіакомпанії [en]. Франциско Гонзалес, складський працівник із Сан-Франциско, маючи серйозні фінансові труднощі, вирішив покінчити з життям. Через друга він придбав револьвер калібру .357 Magnum. Увечері напередодні катастрофи, Гонзалес вихвалявся перед друзями, що застрелиться, демонструючи їм свій новий пістолет. Наступного дня, під час польоту, Франциско Гонзалес увірвався до кабіни пілотів і застрелив екіпаж літака, після чого застрелився сам. Некерований літак впав неподалік від міста Сан-Рамон. Слідство виявило на місці падіння літака револьвер, у барабані якого було 6 стріляних гільз, також виявилось, що за день до фатального рейсу, Франциско Гонзалес придбав страховку життя на суму 105 тисяч доларів США. Причиною інциденту названо вбивство обох пілотів, пасажиром, який таким чином здійснив власне самогубство. | ||
17 березня 1970 | США, Бостон | Пасажир | McDonnell Douglas DC-9 | [en] | 1 (перший офіцер) + 2 поранених | Регулярний внутрішній пасажирський рейс, з Ньюарку до Бостону, здійснювався літаком McDonnell Douglas DC-9, авіакомпанії Eastern Air Lines. Під час перельоту, відбулася спроба захоплення літака, пасажиром, озброєним револьвером калібру [en]. Джон Дж. Дівіво, увірвався в кабіну пілотів, і намагався вбити членів екіпажу. Він поранив у руку капітана повітряного судна, і застрелив першого офіцера, але останній перед смертю, встиг вихопити револьвер із рук нападника і вистрілити тричі у відповідь. Поранений капітан, зміг успішно посадити літак в аеропорту Бостона, де зловмисник був заарештований. Авіакатастрофі вдалося запобігти. | ||
27 березня 1972 | УРСР, Ворошиловград | Пілот | Ан-2 | Викрадений літак | 1 (пілот) | КПС Тимофій Шовкунов, обманом заволодівши літаком, підняв літак у повітря, без другого пілота і не повідомивши диспетчера. Пілот направив літак на власну квартиру, на третьому поверсі чотириповерхового цегляного будинку. У результаті зіткнення літак повністю зруйнувався і частково згорів, було пошкоджено декілька квартир на третьому і четвертому поверхах будинку. Люди в будинку не постраждали, сам же пілот загинув. Причина інциденту — самогубство КПС Шовкунова Т. Я. внаслідок психопатичної реакції на ґрунті сімейних негараздів. | ||
22 лютого 1974 | США, Балтимор | Терорист | McDonnell Douglas DC-9 | Спроба захоплення літака | 3 (терорист, другий пілот і офіцер поліції) | [en] — американський терорист-смертник. 22 лютого 1974 року він намагався викрасти літак, що мав летіти рейсом DAL523, з Балтимору до Атланти, маючи на меті врізатися в Білий дім і вбити президента Річарда Ніксона. Під час інциденту терорист убив поліцейського та другого пілота, але був смертельно поранений іншим поліцейським, перш ніж зміг підняти літак у повітря. Під час підготовки теракту, Семюел робив аудіозаписи, пояснюючи в них свої мотиви та плани. Він вважав, що стане героєм після реалізації свого плану, і хотів повністю задокументувати весь процес. Також незадовго до інциденту він надіслав запис із детальним описом свого плану оглядачу новин Джеку Андерсону. | ||
23 березня 1976 | Японія, Токіо | Пілот | Piper PA-28 Cherokee | Приватний політ на орендованому літаку | 1 (пілот) + 2 поранених на землі | Японський порноактор [ja], здійснив спробу вбивства Йошіо Кодама, японського ультраправого націоналіста, одного з найвпливовіших політичних [ru] і представників японського криміналітету того часу. У день своєї смерті Міцуясу Маено, прийшов в аеропорт одягнений як пілот-камікадзе, з пов'язкою на голові та в шкіряній куртці, щоб взяти літак напрокат, нібито для зйомок промо-ролику, для нового фільму про загони камікадзе часів другої світової війни. Останньою радіопередачею пілота була: «Многая літа імператору! Банзай!», після чого він спрямував літак у маєток Йошіо Кодама. Вбивство було невдалим, пілот загинув, поранивши двох людей з обслуги будинку, але сам Йошіо Кодама не постраждав. За місяць до інциденту Міцуясу Маено вчинив невдалу спробу самогубства, але лікарі його врятували. | ||
26 вересня 1976 | РРФСР, Новосибірськ | Пілот | Ан-2 | Викрадений літак | 5 (пілот + 4 людини на землі) | Володимир Сєрков, як потім з'ясувало слідство, страждав від нападів епілепсії і головного болю, але приховував це від медиків. Був неврівноваженим, чинив спроби суїциду. Після того як від нього пішла дружина, він приїхав на аеродром обманом заволодів чужим літаком і за підробленим дозволом здійснив зліт. Згодом він спрямував літак у стіну будинку, батьків своєї дружини, між третім та четвертим поверхами. Сам одразу загинув у пожежі після вибуху, загинуло четверо людей, з яких троє маленькі діти. Родичів Сєркова вдома не було. | ||
5 січня 1977 | Австралія, Аліс-Спрингс | Пілот | Beechcraft Baron | Викрадений літак | 5 (пілот + 4 людини на землі) | Колін Річард Форман, раніше засуджений за підробку документів, був звільнений із компанії Connellan Airways (Connair), коли власник компанії дізнався про його судимість. Бажаючи помститись власнику авіакомпанії за свої негаразди, чоловік викрав Beechcraft 58 Baron в аеропорту Віндхем, Західна Австралія, здійснив на ньому 4-годинний переліт до аеропорту міста Аліс-Спрингс, де протаранив літаком будівлю Connair. У результаті атаки загинув пілот літака і ще чотири співробітники компанії, у тому числі Роджер Коннеллан, син засновника авіакомпанії Едварда Коннеллана.. | ||
22 серпня 1979 | Колумбія, Богота | Механік | [en] | Викрадений літак | 4 (пілот + 3 людини на землі) | Літак викрав 23-річний чоловік, який був звільнений після того, як два роки працював механіком в аеропорту. Він зайшов в ангар рано вранці, сів на борт військово-транспортного літака HS-748, злетів, пролетів над проспектом Каракас і прямував до району Молінос-дель-Сур. Невдовзі літак впав на передмістя Боготи. Інформація про точні причини падіння відсутня. | ||
1 червня 1980 | Бразилія, [pt] | Пілот | [en] | [pt] | 7 (пілот + 4 пасажири + 2 людини на землі) | Пілот Мауро Мільхомем, що працював у службі повітряного таксі, після того як дізнався, що його дружина зрадила його, намагався здійснити своїм літаком, таран готелю Hotel Presidente, який належав його тещі. Однак він не зміг досягти своєї цілі, натомість влучив у дерево, повалив кілька стовпів, невелику двоповерхову будівлю і, нарешті, впав на офісне приміщення. Пілот і троє пасажирів загинули на місці. Четвертий пасажир помер під час транспортування в лікарню. Двоє людей загинули на землі, ще четверо отримали поранення. | ||
9 лютого 1982 | Японія, Токіо | Пілот | Douglas DC-8 | Регулярний рейс JAL350 | 24 (пасажири) | Екіпаж складався з капітана Сейдзі Катагірі, першого офіцера Йосіфумі Ісікава та бортінженера Йосімі Озакі. Сейдзі Катагірі вчинив свідомі дії, які призвели до катастрофи. За однією з версій стверджується, що в польоті капітан задіяв реверс тяги бортових двигунів. В іншому звіті вказано, що під час спуску він вимкнув автопілот і виставив дросельні заслінки в режим холостого ходу. Перший офіцер і бортінженер, намагалися виправити ситуацію і повернути контроль над літаком, частково їм це вдалося, але літак все одно впав на мілководді, за 510 метрів від злітної смуги. Після контакту з водою, Фюзеляж літака розломився на 2 частини, 24 людини, зі 174, що перебували на борту — загинули. Подальше слідство виявило, що Сейдзі Катагірі страждав на параноїдну шизофренію, у результаті чого його визнали неосудним. | ||
15 вересня 1982 | Австралія, [en] | Студент що навчався на пілота | [en] | Викрадений літак | 1 (пілот) | Філіп Генрік Возняк, що навчався на пілота, викрав легкий літак Socata TB10 Tobago і покінчив життя самогубством, розбивши літак в аеропорту, при цьому було знищено ще 2 припарковані літаки Douglas DC-3 і [it]
| ||
7 грудня 1987 | США, [en] | Пасажир | BAe 146-200A | Регулярний рейс PSA1771 | 43 (всі хто перебував на борту літака) | Регулярний внутрішній пасажирський рейс, з Лос-Анджелесу до Сан-Франциско, уздовж західного узбережжя США, здійснювався літаком BAe 146-200A, авіакомпанії [en]. Літак впав на схил пагорба в горах Санта-Лючія неподалік від переписної місцевості Каюкос. Слідство довело, що катастрофа сталася внаслідок дій Девіда Августуса Берка, колишнього, наземного, співробітника цієї ж авіакомпанії, звільненого за дрібну крадіжку. Як вдалося встановити, Девід Берк, позичив у свого друга револьвер, купив квиток на літак і в польоті застрелив екіпаж літака, і можливо декого з пасажирів. Зловмисник залишив кілька прощальних послань. | ||
29 вересня 1988 | Бразилія, Гоянія | Пасажир | [en] | [pt] | 1 (другий пілот) + 3 поранених | Регулярний внутрішній пасажирський рейс, з Порту-Велью до Ріо-де-Жанейро, здійснювався літаком Boeing 737—317, авіакомпанії порт. Viação Aérea São Paulo. Літак був захоплений безробітним Мараньяо Раймундо Нонато Алвес да Консейсау, котрий переживаючи важку фінансову скруту, вирішив таким чином помститися тим, кого вважав винним у своїх негараздах. Раймундо заявляв, що хоче розбити літак об палац Планалту, офіційну резиденцію президента Бразилії. На той час в аеропортах Бразилії були відсутні рентгенівські апарати і металодетектори, тож терорист, зміг спокійно пронести на борт літака заряджений револьвер, а вже в повітрі відкрив стрілянину і увірвався до кабіни пілотів. Він вбив другого пілота, пострілом у потилицю і поранив ще декілька членів екіпажу, а потім зажадав змінити маршрут польоту. Пілот літака Фернандо Муріло де Ліма е Сілва здійснив декілька агресивних маневрів, які раніше ніхто не виконував на таких важких літаках, заповнених пасажирами. Частково задум пілота вдався, викрадач, який не сидів у кріслі, втратив рівновагу, загубив зброю і випав із пілотської кабіни. Згодом літак здійснив вимушену посадку, через нестачу палива, в аеропорту міста Гоянія. Після переговорів із поліцією, викрадач намагався покинути літак прикриваючись пілотом, як щитом, але був поранений пострілами поліцейських і заарештований. Згодом викрадач помер у в'язниці, а пілот Фернандо Муріло нагороджений [pt]. | ||
23 березня 1994 | США, Честерфілд | Пілот | Piper PA-28 Cherokee | Приватний політ на власному літаку | 1 (пілот) | Роберт «Боб» Річардс, американський телеведучий-синоптик, посеред ночі, поїхав на аеродром, сів у власний червоний Piper Cherokee 180, піднявся на висоту близько 100—150 метрів (400 футів), після чого його літак зірвався в круте піке і врізався в землю. Точні причини катастрофи не встановлені. У Роберта були проблеми в особистому житті, незадовго до інциденту, суд видав охоронний наказ, який забороняв Роберту наближатися до жінки з якою в нього раніше були стосунки, через те що він її переслідував. Тож слідство не виключало факту самогубства, хоча довести це достовірно не вдалося. | ||
7 квітня 1994 | США, Мемфіс | Пасажир | McDonnell Douglas DC-10-30F | [en] | 0 загиблих + 4 поранених | Плановий внутрішній вантажний рейс, з Мемфіса до Сан-Хосе, здійснювався літаком McDonnell Douglas DC-10-30F, авіакомпанії FedEx Express. Оберн Калловей, 42-річний бортінженер, якому загрожувало звільнення через брехню в резюме. У цьому польоті він був пасажиром. Калловей вирішив, захопити літак, і вчинити самогубство з його допомогою, щоб його сім'я змогла отримати страхову виплату, за його смерть під час виконання робочих обов'язків. Він проніс на літак, декілька молотків і рушницю в футлярі для гітари. У польоті він напав на екіпаж із молотками, він хотів, щоб травми екіпажу, були схожі на ті, що отримані під час авіакатастрофи, тому не використовував рушницю. Другий пілот, не зважаючи на важку черепно-мозкову травму, продовжував керувати літаком і здійснював екстремальні маневри, на межі можливостей важкого літака, щоб змусити нападника втратити рівновагу. Цей план спрацював, нападник втратив контроль і був знешкоджений двома іншими членами екіпажу. Літак здійснив вимушену посадку в аеропорту Мемфіса. Всі члени екіпажу отримали важкі травми і більше не змогли продовжувати кар'єру пілотів. Оберн Калловей, також травмований під час боротьби, був заарештований і отримав довічне ув'язнення. Всі три члени екіпажу рейсу FDX705, отримали золоті медалі за мужність, від [en]. | ||
13 липня 1994 | Росія, Ляхово | Військовий інженер з авіабази | Ан-26 | [ru] | 1 (пілот) | Інженер ВПС Росії викрав літак на авіабазі Кубинка, щоб покінчити життя самогубством. Пілот продовжував кружляти над містом на висоті 100—600 метрів, допоки в літака не закінчилось пальне. Літак впав неподалік села Ляхово, Московської області. | ||
21 серпня 1994 | Марокко, Атлаські гори | Пілот | ATR 42 | Регулярний рейс RAM630 | 44 (всі хто перебував на борту літака) | Регулярний рейс з Агадіра до Касабланки. На борту знаходилось 4 члени екіпажу і 40 пасажирів (серед пасажирів знаходився принц Кувейту з дружиною). Через 10 хвилин після зльоту, на висоті приблизно 4900 метрів, літак увійшов у круте піке і невдовзі розбився в горах Атласу. Всі хто перебував на борту літака загинули. Комісія, яка розслідувала катастрофу, вказала, що це був суїцид пілота. Дані бортового самописця показали, що автопілот літака був навмисно відключений капітаном Хаяті, а потім літак був навмисно переведений у пікірування. Проте профспілка пілотів Марокко оскаржила цей висновок, стверджуючи, що капітан Хаяті був психічно здоровим і повідомив про «технічну проблему» перед зльотом. Ця катастрофа стала найбільш смертоносним інцидентом за участю літака ATR 42 на той момент часу. | ||
12 вересня 1994 | США, Вашингтон | Пілот | [en] | Викрадений літак | 1 (пілот) | [en] водій вантажівки, у минулому солдат армії США. У ніч на 11 вересня, перебуваючи в стані сильного алкогольного сп'яніння, він викрав літак в аеропорту громади [en], штату Меріленд. Згодом він долетів до Вашингтону і спробував спрямувати літак у стіну білого дому, проте не влучив і о 01:49 ночі, 12 вересня, він розбився на [en] білого дому. Пілот загинув від удару. Даний інцидент спричинив переоцінку процедур безпеки навколо Білого дому, оскільки пілот увійшов у закритий повітряний простір. | ||
24 грудня 1994 | Франція, аеропорт Марселя | Терористи | Airbus A300B2-1C | [fr] | 7 (3 пасажири + 4 терористи) + 25 поранених | Регулярний міжнародний пасажирський рейс, з Алжиру, Алжир, до Парижу, Франція, здійснювався літаком Airbus A300B2-1C, авіакомпанії Air France. У повітрі літак було захоплено чотирма терористами, що представляли [fr]. Під час захоплення було вбито 3 пасажири. Метою терористів було протаранити літаком Ейфелеву вежу. Під час посадки літака, для дозаправки, в аеропорту Марселя, літак було взято штурмом бійцями GIGN, під час штурму всі терористи були знищені, поранено було 3 члени екіпажу, 13 пасажирів, та 9 бійців GIGN. | ||
2 квітня 1997 | США, Скелясті гори, неподалік від Вейл | Пілот | Fairchild Republic A-10 | Тренувальний політ на військовому літаку | 1 (пілот) | Крейг Девід Баттон капітан ВПС США, який загинув, розбивши літак Fairchild A-10 Thunderbolt II, за загадкових обставин, 2 квітня 1997 року. Під час інциденту пілот пролетів сотні миль, поза затвердженим курсом, здійснював дивні маневри, вимкнув радіозв'язок і не намагався катапультуватися до аварії. Його літак розбився об гору «Пік Золотий Пил», на висоті понад 4000 метрів над рівнем моря. Його смерть розглядається як самогубство, оскільки жодна інша гіпотеза не здатна пояснити те що відбулося. Під час того вильоту, літак Крейга Баттона був озброєний бойовою зброєю, 4 бомби Mark 82, з його боєкомплекту досі не знайдені. Їх не було на місці падіння літака, і не знайдено жодних слідів вибухів цих бомб. | ||
19 грудня 1997 | Індонезія, неподалік від Палембанг | Пілот | [en] | Регулярний рейс SLK185 | 104 (всі хто перебував на борту літака) | Регулярний міжнародний пасажирський рейс, з Джакарти, Індонезія, до Сінгапуру, піднявся в повітря о 15:37 за місцевим часом. Бортовий самописець (CVR) припинив запис о 16:05, згодом о 16:11 Бортовий самописець (FDR) також вимкнувся, а ще через хвилину літак увійшов у майже вертикальне піке. Під час пікування літак почав розвалюватися на частини, через значне перевищення допустимої швидкості (розслідування показало, що за кілька секунд до зіткнення літак ймовірно перевищив швидкість звуку). Через значну швидкість і силу удару, літак і тіла людей були зруйновані настільки, що ідентифікувати вдалося лише 6 тіл, зі 104 людей, що знаходились на борту. Точні причини катастрофи не встановлені, але одна з версій вказує на сумісні дії когось із членів екіпажу, з метою суїциду. | ||
6 вересня 1998 | США, Дейтона-Біч | Пілот | [en] | Викрадений літак | 1 (пілот) | Пілот викрав літак, повідомив по радіо, що це буде його остання посадка. Потім з висоти приблизно 200 метрів, пілот опустив ніс літака, вивів двигуни на максимальну потужність і розбив літак об землю. Рівень алкоголю в крові загиблого був високим, також пілот залишив записку «Я не хочу жити». Судмедекспертиза кваліфікувала смерть внаслідок суїциду. | ||
11 жовтня 1999 | Ботсвана, Габороне | Пілот | ATR 42 | [en] | 1 (пілот) | Кріс Фатсве захопив літак ATR 42-320, в аеропорту Габороне. Протягом двох годин він кружляв навколо аеропорту, повідомляючи по радіо, що він має намір покінчити життя самогубством. Він погрожував врізатися в будівлю Air Botswana, через образу на керівництво авіакомпанії і вимагав розмови з Яном Кхамою, тодішнім віце-президентом Ботсвани. Коли у літака залишилось мало пального, пілот здійснив успішну посадку, але замість того, щоб здатися охороні аеропорту, він рухаючись на великій швидкості, проторанив два інших літаки ATR-42 що стояли на території аеропорту. Всі три літаки згоріли під час пожежі і сам Фатсве загинув. | ||
31 жовтня 1999 | Нейтральні води, Атлантичний океан | Перший офіцер | Boeing 767 | Регулярний рейс MSR990 | 217 (всі хто перебував на борту літака) | Регулярний міжнародний пасажирський рейс, з Лос-Анджелесу, США, до Каїру, Єгипет, піднявся в повітря о 1:20 ранку за східним стандартним часом. Через велику тривалість перельоту, на літаку було 2 екіпажі. Основний екіпаж складався з 57-річного капітана Ахмеда Ель-Хабаші та 36-річного першого офіцера Аделя Анвара. Другий екіпаж: 52-річний — капітан Рауф Нурелдін та 59-річний перший офіцер Гаміль Аль-Батуті. Крім них, на борту перебували ще 4 пілоти компанії EgyptAir як пасажири. В 1:50 капітан Ель-Хабаші вийшов у туалет, через 30 секунд після цього перший офіцер підмінного екіпажу Аль-Батуті прошепотів: «Я покладаю свої надію на Аллаха» (араб. توكلت على الله), він промовив це 7 разів після чого оберти обох двигунів впали до мінімума і рулі були переведені на пікування. Незважаючи на круте піке, капітан Ель-Хабаші зміг повернутись у кабіну пілотів і вчинив відчайдушну спробу врятувати літак, але його зусилля були марними, перший офіцер продовжував промовляти свою мантру і штовхати штурвал від себе. О 01:52 літак впав в океан, в 100 кілометрах від острова Нантакет. Всі хто перебував на борту — загинули. | ||
11 вересня 2001 | США, Нью-Йорк, Пентагон, Стоунікрік Тауншип | Терористи | 2xBoeing 757 + 2xBoeing 767 | Захоплення 4 літаків | 2996 загиблих + ~25000 поранених | Безпрецедентна за своїм розмахом і жорстокістю, скоординована серія терористичних актів, здійснена бойовиками Аль-Каїди, на території США. Вранці 11 вересня, 2001 року, 4 окремі групи терористів-смертників, захопили 4 пасажирські авіалайнери (рейси: AAL11, UAL175, AAL77 і UAL93). Після захоплення, літаки були спрямовані в суіциідальний таран, на великі наземні будівлі. Рейси AAL11 і UAL175 — атакували відповідно північну і південну вежі Всесвітнього торгового центру. У результаті атак обидві вежі були повністю зруйновані, Уламки від падіння будівель і масштабна пожежа, викликали руйнування ще близько 10 будівель навколо. Рейс AAL77 — впав на Пентагон, що призвело до часткової руйнації західної частини будівлі. Щодо цілі, яку мав атакувати рейс UAL93, немає точної інформації, вважається, що це могли бути або Капітолій, або Білий дім, але екіпаж і пасажири останнього захопленого літака, дізнавшись про долю інших захоплених рейсів, почали чинити активний опір терористам, що призвело до падіння літака на полі селища Стоунікрік Тауншип. У результаті цих терористичних актів, загинули всі хто перебували на борту захоплених літаків, включно з терористами, також загинуло дуже багато людей в атакованих будівлях і поруч із ними. Також сотні тисяч тонн токсичного сміття, що містило забруднювачі і канцерогени, було розкидано по Нижньому Манхеттену через обвалення веж всесвітнього торгового центру. За оцінками, експертів, приблизно 18 000 людей постраждали від захворювань, спровокованих тим токсичним пилом. Ці люди офіційно визнані такими, що постраждали від терактів 11 вересня. Атаки також завдали потужного удару по економіці США. Тільки ВВП міста Нью-Йорк скоротилося на 27,3 мільярда доларів США. Повітряний простір США було закрито на кілька днів після нападів, а після його відкриття кількість повітряних перевезень скоротилася майже на 20 %, що викликало загострення фінансових проблем у авіаційній галузі США. | ||
5 січня 2002 | США, Тампа | Пілот | Cessna 172 | [en] | 1 (пілот) | Підліток, учень старшої школи, Чарльз Дж. Бішоп викрав літак, і врізався ним у [en]. У результаті інциденту пілот загинув, зруйнувавши офісне приміщення. Хлопець залишив предсмертну записку, у якій пише про свої зв'язки з Аль-Каїдою, і про те що відповідальним за інцидент є Осама бен Ладен. Проте слідство не знайшло жодних свідоцтв зв'язку хлопця з терористами і припустили що інцидент стався внаслідок самогубоства. За однією з версій інцидент спричинили психологічні побічні ефекти [en], ліків від прищів, які приймав Бішоп і які можуть у рідкісних випадках спричиняти депресію та суїцидальні дії. | ||
18 квітня 2002 | Італія, Мілан | Пілот | [en] | [it] | 3 (пілот + 2 людини в будівлі) + близько 60 поранених | 67-річний Луїджі Марко Фасуло, здійснюючи приватний політ з міста Локарно, Швейцарія, до Мілану, здійснив зіткнення з хмарочосом. У результаті інциденту, троє людей загинуло і близько 60-ти зазнали травм різного ступеню тяжкості. Пілот був доволі досвідчений, проте імпульсивний і безрозсудний. Незадовго до інциденту, Луїджі Марко став жертвою шахрайства, що завдало йому значних збитків. Слідство не змогло встановити точних причин інциденту, але дійшло висновків, що найбільш вірогідними є або суїцид, або нещасний випадок | ||
16 вересня 2003 | США, Кам'яна гора | Пілот | Beechcraft Bonanza | Приватний політ на власному літаку | 1 (пілот) | Філіп Деніел Роджерс, 69-річний бухгалтер з Атланти, здійснював приватний політ на власному літаку Beechcraft A36 Bonanza. За даними радара та розповідями очевидців, літак зробив п'ять повних кіл проти годинникової стрілки навколо Кам'яної гори. На шостому колі, він повернув і попрямував прямо до гори. За показами свідків пілот вживав алкоголь за декілька годин до інциденту, також було встановлено, що в минулому пілот неодноразово вихвалявся тим, що покінчить з життям, врізавшись своїм літаком у Кам'яну гору. Спираючись на ці факти, слідство дійшло висновку, що причиною катастрофи було самогубство пілота. | ||
22 липня 2005 | Німеччина, Берлін | Пілот | [de] | Приватний політ на власному літаку | 1 (пілот) | Фолькер Клавіттер, був підозрюваним у справі про зникнення своєї дружини (поліція вважала, що жінка зникла в результаті насильницьких дій свого чоловіка). За кілька годин після допиту в поліції, він злетів на своєму літаку і попрямував у бік Берліна. Там пролетівши надзвичайно низько над куполом Рейхстагу, він спрямував свій літак у землю. Зіткнення з землею відбулось на великому трав'яному полі, майже посередині між Рейхстагом і Канцелярією федерального канцлера Німеччини. Крім пілота ніхто не постраждав. | ||
18 лютого 2010 | США, Остін | Пілот | Piper PA-28-236 Dakota | [en] | 2 (пілот + людина в будівлі) + 13 поранених | Ендрю Джозеф Стек III, інженер за освітою і підприємець-невдаха (двічі організовував власний бізнес і обидва рази зазнавав краху, через несплату податків, на момент інциденту його саме перевіряла служба внутрішніх доходів щодо ненадання звітності про доходи). За годину до катастрофи, Ендрю підпалив власний будинок, після чого поїхав в аеропорт і вилетів звідти на власному літаку Piper PA-28-236 Dakota. Вже за десять хвилин після зльоту його літак знизився і на повній швидкості зіткнувся з будівлею «Echelon I», що належала служба внутрішніх доходів федерального уряду США, внаслідок чого стався вибух і велика пожежа. Через велику силу вибуху, існують припущення, що літак був навантажений бочками з пальним. Уранці в день аварії Ендрю опублікував передсмертну записку на своєму вебсайті, у якій він висловлює невдоволення урядом, порятунком фінансових установ, політиками, великими корпораціями, профспілками, компаніями медичного страхування, а також Католицькою церквою. | ||
17 липня 2012 | США, Сент-Джордж | Пілот | [en] | Викрадений літак | 1 (пілот) | Вночі, відсторонений від польотів, пілот авіакомпанії SkyWest Airlines, Брайан Дж. Хеджлін, намагався викрасти літак, зі стоянки в аеропорту міста Сент-Джордж, штату Юта. Він переліз через огорожу, пробрався в кабіну, зумів завести двигуни і зрушити лайнер з місця, але йому не вдалося злетіти. Літак прокотився по стоянці і протаранив будівлю аеровокзалу, після чого зупинився. Після цього пілот застрелився в кабіні літака. За даними поліції він підозрювався у вбивстві своєї дівчини, що ймовірно спонукало його до самогубства. | ||
22 липня 2013 | США, Фредеріксбург | Пілот | Cessna 172 | Приватний політ на орендованому літаку | 1 (пілот) | Невдовзі після зльоту літака, на аеродром прибула наречена пілота і заступники шерифа, котрих наречена пілота, викликала, бо на її думку пілот збирався вчинити самогубство. Згодом, всі, включно з працівниками аеродрому спостерігали дивні маневри літака. Після набору висоти в 1000 метрів, літак перейшов у круте піке. Свідки повідомили, що було чутно, як двигун набирає максимальні оберти. Літак на великій швидкості врізався в землю, а потім спалахнув. За кілька тижнів до інциденту, пілоту було поставлено діагноз «Великий депресивний розлад», також посмертне токсикологічне дослідження останків пілота виявило наявність етанолу в крові. | ||
29 листопада 2013 | Намібія, національний парк Бвабвата | Пілот | Embraer E-190 | Регулярний рейс LAM470 | 33 (всі хто перебував на борту літака) | Регулярний міжнародний пасажирський рейс з Мапуту, Мозамбік до Луанди, Ангола. Під час руху з крейсерською швидкістю, на висоті близько 12000 метрів, літак раптом почав швидко втрачати висоту. Літак зник з радарів приблизно через шість хвилин після початку зниження, невдовзі він розбився в національному парку Бвабвата. Всі хто був на борту загинули. Слідство відтворило таку послідовність подій: спочатку другий пілот покинув кабіну; за дві хвилини після цього, капітан літака, Ермініо дос Сантуш Фернандес замкнув двері кабіни пілотів; ще через хвилину літак почав зниження. Бортовий самописець зафіксував кілька тривожних сигналів, які спрацювали під час спуску, а також гучні удари в двері від другого пілота, який намагався повернутися до кабіни. [pt] називає причиною інциденту самогубство капітана літака. Мозамбіцька асоціація авіаперевізників оскаржила даний висновок, стверджуючи, що маневри капітана Фернандеса випливали з керівництва стандартних операційних процедур, виданого Embraer | ||
8 березня 2014 | Нейтральні води, Індійський океан | Пілот | Boeing 777-200ER | Регулярний рейс MAS370 | 239 (всі хто перебував на борту літака) | Регулярний міжнародний пасажирський рейс, з Куала-Лумпуру, Малайзія, до Пекіну, КНР, здійснювався літаком Boeing 777-200ER. Приблизно за 40 хвилин після зльоту, літак перестав виходити на зв'язок із диспетчерами і зник з радарів цивільної авіації, проте ще близько години після цього відстежувався військовим радаром. За цей час літак значно відхилився від курсу, повернувши на захід. Згодом він вийшов за межі дії військових радарів. Ймовірно літак впав у невідомій точці індійського океану. Пошуки літака були найдорожчими в історії авіації і не дали жодних результатів. Точне місце падіння літака невідоме, знайдено лише один великий уламок, флаперон, який точно вдалося віднести до рейсу MAS370, завдяки серійним кодам знайденим на уламку. Уламок знайдено, через півтора роки після авіакатастрофи, за 4000 км від ймовірного місця падіння літака, на пляжі острова Реюньйон. Вважається що його туди могло віднести морськими течіями. Ще ряд знахідок, в акваторії індійського океану, можливо належали до рейсу MAS370, але точно це довести неможливо. Всі 12 членів екіпажу і 227 пасажирів вважаються загиблими. Існує декілька різних версій того що сталося, однією з яких є суїцид пілотів, але точну причину катастрофи встановити неможливо, через брак інформації. | ||
24 березня 2015 | Франція, Французькі Альпи | Пілот | Airbus A320-211 | Регулярний рейс GWI18G | 150 (всі хто перебував на борту літака) | Регулярний міжнародний пасажирський рейс, з Барселони, Іспанія, до Дюссельдорфу, Німеччина, здійснювався літаком Airbus A320-211, авіакомпанії Germanwings. Екіпаж літака: капітан, 34-річний Патрік Сонденхаймер і другий пілот, 27-річний Андреас Любіц. Коли капітан вийшов із кабіни, щоб скористатися туалетом, Андреас Любіц замкнув двері, не даючи нікому увійти, налаштував автопілот на зниження, а потім ще кілька разів збільшував швидкість літака. Під час зниження другий пілот не відповідав на запити диспетчера, і не передавав сигнал лиха. На записі голосу в кабіні було чутно диспетчера, спроби капітана літака проникнути всередину та спокійне, рівне дихання Андреаса Любіца. Слідство виявило що Андреас Любіц лікувався від суїцидальних нахилів, також у смітнику його будинку знайшли документ, у якому вказано, що лікар визнав його непридатним до роботи пілотом. Але згідно з законодавством Німеччини, про лікарську таємницю, роботодавці не мають доступу до медичних карт працівників, і тому мусять покладатися на чесність працівників у цьому питанні. Компанія не мала інформації про стан Андреаса Любіца, і тому не відсторонила його від роботи. | ||
11 жовтня 2016 | США, Іст-Гартфорд | Пілот | Piper PA-34 Seneca | Навчальний політ на орендованому літаку | 1 (пілот) + 1 травмований (пілот-інструктор) | Ферас Фрейтех йорданець, проводив навчальний політ зі своїм інструктором Аріаном Превалла на двомоторному літаку Piper PA-34 Seneca. Ферас Фрейтех вже мав ліцензію на керування одномоторними літаками і проводив навчання для отримання ліцензії для керування багатомоторними літаками. Політ закінчився трагічно, літак протаранив стовп і спалахнув, Ферас Фрейтех загинув на місці, його інструктор отримав важкі травми. Літак мав два набори органів керування, і достеменно невідомо хто керував літаком у момент зіткнення, але відомо що учень і інструктор боролися за керування літаком. За твердженням інструктора, його учень здійснив спробу самогубства. | ||
15 березня 2017 | Канада, Манітувадж / США, [en] | Пілот | Cessna 172 | Приватний політ на орендованому літаку | 1 (пілот) | Досвідчений пілот Сінь Рон вилетів з Анн-Арбор, на літаку Cessna 172P і зник. Літак знайшли розбитим пізно ввечері біля Манітуваджу, Онтаріо, з відкритими дверима, але ні людських останків, ні слідів на снігу не виявлено. Слідчі дійшли висновку, що пілот вискочив із літака в повітрі, а згодом у Cessna закінчилося паливо. У жовтні пілота оголосили померлим, а у вересні 2018 року в лісистій місцевості неподалік містечка [en], штату Мічиган, були знайдені й ідентифіковані (за результатами аналізу ДНК) його останки. | ||
10 серпня 2018 | США, острів Кетрон | Наземний працівник авіакомпанії | Bombardier Dash 8 Q400 | [en] | 1 (пілот) | Річард Рассел, наземний працівник авіакомпанії, не маючи жодного льотного досвіду, викрав літак в аеропорту Сіетл-Такома і о 19:32 за місцевим часом, здійснив несанкціонований зліт. Слідом за ним у небо було піднято два винищувачі McDonnell Douglas F-15 Eagle озброєні ракетами повітря-повітря. У спілкуванні з диспетчером, Річард сказав, що «він поломаний хлопець, у нього, мабуть, відкрутилося кілька шурупів». Коли авіадиспетчер попросив його посадити літак, він відповів: «Я не знаю… я не хочу… я сподівався, що так і буде, знаєте?». Згодом літак розбився, о 20:43 за місцевим часом, на малонаселеному острові Кетрон, спричинивши пожежу на території близько одного гектару. Пілот загинув. Подальше слідство визнало дії Річарда Рассела самогубством, не знайшовши жодних доказів його зв'язків із криміналітетом чи терористичними структурами. | ||
13 серпня 2018 | США, Пейсон | Пілот | (Cessna 525 CitationJet) | Викрадений літак | 1 (пілот) | Чоловік, професійний пілот, отримавши звинувачення в сімейному насильстві від власної дружини, викрав літак компанії, у якій працював, і намагався розбити його об власний будинок, де в той час знаходились його дружина й дитина. Але літак розбився на подвір'ї не влучивши безпосередньо в будинок, у результаті чого пілот загинув, люди на землі не постраждали. Чоловік раніше лікувався від депресії, і від проблем із контролем гніву. | ||
23 березня 2019 | Ботсвана, [en] | Пілот | [en] | Викрадений літак | 2 (пілот + пасажир) | Літак з'явився в небі, над злітною смугою Мацієнг, де на той час проводився урочистий захід місцевого авіаклубу. Літак почав здійснювати прольоти над злітною смугою, поруч із будівлями, на наднизькій висоті. Оскільки наміри пілота нікому не були відомі, було видано наказ, про евакуацію людей із приміщення аероклубу. Під час чергового прольоту літак зіткнувся зі спорудами. Було зруйновано приміщення аероклубу, вежу управління повітряним рухом, та 13 припаркованих поруч автомобілів. Пілот і пасажир літака загинули. Люди на землі не постраждали. Ймовірною причиною інциденту вважається самогубство пілота й пасажира літака. | ||
7 липня 2021 | США, Аніак | Пасажир | [en] | Спроба захоплення літака | 0 | Комерційний пасажирський рейс, з Бетеля до Аніака, здійснювався літаком Cessna 208 Caravan, авіакомпанії [en]. Джейден Лейк-Камерофф, 18-річний юнак, був пасажиром на цьому рейсі, окрім нього на борту перебувало ще четверо пасажирів і пілот. Під час заходу на посадку в аеропорту Аніака, Джейден підійшов до пілота і скориставшись штурвалом з місця другого пілота, спробував перевести літак у пікування. Але його знешкодили інші пасажири. Літак успішно приземлився. Джейден визнав, що це була його спроба самогубства. | ||
10 вересня 2021 | Велика Британія, [en] — [en] | Пілот | Cessna 172 | Викрадений літак | 1 (пілот) | Крістофер Вуллард, 64-річний професор, якому було діагностовано рак шлунка в термінальній стадії, приїхав на аеродром Рочестера в графстві Кент, де в нього був заздалегідь запланований льотний урок. Отримавши від свого інструктора ключі від літака, для проведення передполітної перевірки, Крістофер сів у літак, і здійснив несанкціонований зліт. Вже в повітрі він попросив диспетчера, з'єднати його, з інструктором. Інструктору він переповів, що помирає від раку, сказав, що знайде безлюдне місце, щоб розбитися і передав реквізити своїх банківських рахунків, щоб відшкодувати збитки за літак. Згодом літак розбився в заболоченій місцевості між селами Рукіндж та Білсінгтон. | ||
21 березня 2022 | КНР, [zh] | Пілот | [en] | Регулярний рейс CES5735 | 132 (всі хто перебував на борту літака) | Регулярний внутрішній пасажирський рейс, з Куньміна до Ґуанчжоу, здійснювався літаком Boeing 737-89P, авіакомпанії China Eastern Airlines. У певний момент польоту, літак раптово почав різке зниження з висоти приблизно 8900 метрів, і за дві хвилини розбився у гористій місцевості округу Тенг, спричинивши пожежу. Усі люди що були на борту літака загинули. Розслідування встановило, що літак був справний, переведення літака в пікування було здійснено діями в кабіні пілотів. Враховуючи вищенаведене, а також відсутність жодних сигналів лиха з борту літака, слідство вважає пріоритетними дві версії: суїцид пілота чи проникнення сторонньої особи в кабіну пілотів, що спричинило катастрофу. |
Опубліковані дослідження
Переважна більшість досліджень, що стосуються психічного здоров'я пілотів, та випадків суїциду в авіації — проводились на території США, Канади та Європи. Відповідно публікації за результатами цих досліджень найчастіше зустрічаються в англомовній науковій літературі. Нижче наведено короткий огляд праць, з цієї тематики.
«The mental health of pilots: An overview»
Англомовний науковий журнал: у III кварталі 2002 року опублікував дослідження на тему: «Психічне здоров'я пілотів: загальний огляд» (англ. The mental health of pilots: An overview). У цій роботі представлено узагальнюючий огляд існуючих досліджень психічного здоров'я пілотів, зібраних у різних галузях і спеціальностях комерційної та військової авіації. Огляд охоплює їхній спосіб життя, психологічні вимоги для професії, психологічні проблеми екіпажу, особистісні фактори, порушення особистих стосунків, реакцію на інциденти та аварії, зловживання алкоголем і наркотиками, самогубства на літаку та екологічні проблеми. Зазначається що пілоти — є унікальною професійною групою з точки зору їх відбору, навчання, способу життя, вимог до їх компетентності та медичних оглядів. Їхнім «офісом» зазвичай є тісна кабіна пілота на висоті тисяч метрів над землею. І хоча, зі сторони, деякі аспекти їхньої роботи та способу життя здаються людям привабливими, насправді умови їхньої праці, негостинні та неприємні. Окремо розглядається можливий негативний вплив, на психіку пілотів терористичних актів 11 вересня, що були безпрецедентними за своїми масштабоми.
«Aircraft-Assisted Pilot Suicides: Lessons to be Learned»
Англомовний науковий журнал: [en]» у серпні 2014 року опублікував дослідження на тему: «Самогубство пілота з використанням літального апарата: Урок який треба засвоїти» (англ. Aircraft-Assisted Pilot Suicides: Lessons to be Learned). Самогубства за допомогою літака досліджувалися в США, Великобританії, Німеччині та Фінляндії протягом 1956—2012 років, шляхом пошуку літератури та аналізу самогубств чи нещасних випадків в авіації. Під час детального аналізу випадків аварій було виявлено, що в п'яти з восьми випадків у Сполучених Штатах хтось знав про попередні суїцидальні наміри пілота, задовго до самого самогубства. У роботі було проаналізовано соціальний контекст та можливості запобіганню самогубствам, пов'язаних з авіацією. Обговорюються застереження щодо стандартних медико-юридичних методів розслідування нещасних випадків, якщо існує ймовірність що в даному випадку мав місце суїцид. У всіх таких випадках пропонується проводити детальний психологічний аналіз поведінки пілота, перевіряти його контакти й поведінку за останні дні перед інцидентом, детально вивчати його медичну історію, за останні роки. Більш детальна інформація, щодо самогубств пілотів, які вже відбулися — дозволить краще розуміти їхню мотивацію і запобігати новим випадкам суїциду в авіаційній галузі.
«Suicide and Murder-Suicide Involving Aircraft»
Англомовний науковий журнал: [en]» у квітні 2016 року опублікував дослідження на тему: «Самогубство та самогубство-вбивство з використанням літальних апаратів» (англ. Suicide and Murder-Suicide Involving Aircraft). Самогубство-вбивство, на відміну від звичайного самогубства — це акт суїциду, здійснений свідомо, у суспільно небезпечний спосіб, у процесі якого окрім самого самогубці, гинуть ще й сторонні люди. В авіамедичній літературі та засобах масової інформації ці дуже різні події описуються однаково — як самогубство. Але в психіатрії вони вважаються окремими явищами з різним набором факторів ризику. Всього було проаналізовано 65 випадків самогубств пілотів і 6 випадків суїцидальних стрибків з літака. Було також виявлено 18 випадків самогубств-вбивств (13 з них скоєно пілотами повітряних суден), що спричинили загибель 732 людей. Порівняно з неавіаційною статистикою самогубств, дуже великий відсоток у цьому дослідженні склали саме самогубства-вбивства (17 %). І хоча самогубства-вбивства, в авіації трапляються вкрай рідко, вони є причиною великої кількості смертей. П'ять із шести самогубств-вбивств пілотів комерційних авіалайнерів сталися після того, як самогубець залишався один у кабіні. У шостому інциденті рейс JAL350, активне втручання інших членів екіпажу, дозволило врятувало 150 життів. Усе це вказує, що наявність, мінімум двох членів екіпажу в кабіні, може бути ефективним запобіжником самогубств-вбивств в авіації. Фактори ризику, пов'язані з обома видами суїциду це: правові та фінансові кризи, професійні конфлікти, психічні захворювання та стресові ситуації в особистому житті. Натомість такі фактори як наркотики чи алкоголь, були присутні в половині звичайних самогубств, але не є характерними для самогубств-вбивств.
«Airplane pilot mental health and suicidal thoughts»
Англомовний науковий журнал: [en]», у грудні 2016 року, опублікував дослідження на тему: «Психічне здоров'я пілота літака та суїцидальні думки: перехресне описове дослідження за допомогою анонімного веб-опитування» (англ. Airplane pilot mental health and suicidal thoughts: a cross-sectional descriptive study via anonymous web-based survey). Було проведено вибіркове перехресне дослідження, за допомогою анонімного веб-опитування, проведеного з квітня по грудень 2015 року. Пілотів набирали з профспілок, авіакомпаній та аеропортів випадковим чином. Аналіз даних включав обчислення абсолютної кількості та поширеності характеристик психічного здоров'я та показників депресії. Дослідження виявило, що 12,6 % опитаних пілотів, відповідали критеріям ймовірної депресії. З тих пілотів, що виконували рейси протягом останніх семи днів на момент опитування — 13,5 % відповідали цим критеріям. 4,1 % повідомили, що протягом останніх двох тижнів у них були думки про те, щоб краще померти або завдати собі шкоди. Також виявлено тенденцію до більш високого рівня депресії, при використання снодійних препаратів і серед тих, хто зазнав сексуальних чи словесних домагань.
Профілактика
Нормативні правила США, з міркувань безпеки вимагають, щоб у кабіні пілотів, постійно перебували не менше двох членів екіпажу. Це зменшує ймовірність втрати контролю над літаком у разі виникнення надзвичайній ситуації на борту, зокрема і у випадку якщо один із членів екіпажу здійснить спробу розбити літак. Після розслідування катастрофи рейсу GWI18G більшість європейських, канадських та японських авіакомпаній також прийняли правило «двох членів екіпажу в кабіні». Австралійська влада вимагає дотримання цього правила, щодо літаків які мають більше 49 пасажирських місць.
Дивитися також
Примітки
- (PDF) (англ.). Архів оригіналу (PDF) за 3 квітня 2015.
- (PDF) (ua) . 2010. ISBN . Архів оригіналу (PDF) за 16 квітня 2015.
- (рос.). Архів оригіналу за 17 березня 2015.
- Zaloga, Steve (21 червня 2011). (англ.). с. 12. ISBN . Архів оригіналу за 4 липня 2014.
- Accident description на ресурсі Aviation Safety Network
- Accident description на ресурсі Aviation Safety Network
- Eastern Airlines Hijacking (англ.). Архів оригіналу за 18 січня 2013.
- (англ.). Архів оригіналу за 25 липня 2020.
- Hiskey, Daven. (англ.). Архів оригіналу за 2 квітня 2015.
- (англ.). Архів оригіналу за 26 липня 2018.
- (англ.). Архів оригіналу за 1 грудня 2020.
- (англ.). Архів оригіналу за 13 грудня 2016.
- (порт.). Архів оригіналу за 29 грудня 2017.
- (порт.). Архів оригіналу за 29 грудня 2017.
- . Архів оригіналу за 2 травня 2008.
- (англ.). Архів оригіналу за 23 вересня 2015.
- Plane crashes at Bankstown, pg5, The Age, 16 September 1982. The Age. Newspapers.com. 16 вересня 1982. с. 5. Процитовано 11 липня 2016.
- WOZNIAK, Philip Henryk (death notice), pg30, The Sydney Morning Herald, 22 September 1982. The Sydney Morning Herald. Newspapers.com. 22 вересня 1982. с. 30. Процитовано 11 липня 2016.
- No inquest on plane death, pg14, The Sydney Morning Herald, 09 February 1983. The Sydney Morning Herald. Newspapers.com. 9 лютого 1983. с. 14. Процитовано 11 липня 2016.
- (англ.). Архів оригіналу за 23 травня 2011.
- . Houston Chronicle (англ.). 17 грудня 1987. Архів оригіналу за 12 жовтня 2012.
- . Houston Chronicle (англ.). 16 грудня 1987. Архів оригіналу за 3 жовтня 2012.
- Sequestrador tentou jogar avião no Planalto 13 anos antes do 11/9 (порт.). оригіналу за 11 листопада 2020.
- (англ.). Архів оригіналу за 2 липня 2018.
- (англ.). Архів оригіналу за 31 березня 2015.
- (англ.). Архів оригіналу за 30 березня 2015.
- (англ.). Архів оригіналу за 26 березня 2015.
- (англ.). Архів оригіналу за 20 квітня 2016.
- Stephen Labaton (13 вересня 1994). CRASH AT THE WHITE HOUSE: THE DEFENSES; Pilot's Exploit Rattles White House Officials - New York Times. The New York Times (англ.).
- Peter Taylor. The Paris Plot. Age of Terror. BBC World Service. оригіналу за 1 лютого 2009.
- (англ.). Архів оригіналу за 15 квітня 2010. Процитовано 6 січня 2023.
- (PDF) (англ.). Архів оригіналу (PDF) за 10 січня 2014.
- (англ.). Архів оригіналу за 25 грудня 2021.
- (англ.). Архів оригіналу за 29 березня 2015.
- (англ.). Архів оригіналу за 10 жовтня 2012.
- (англ.). Архів оригіналу за 27 березня 2015.
- (англ.). Архів оригіналу за 21 серпня 2017.
- (PDF) (англ.). Архів оригіналу (PDF) за 22 червня 2011.
- We Have Some Planes. National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. оригіналу за 11 травня 2008.
- THE 9/11 COMMISSION REPORT (PDF). National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. (PDF) оригіналу за 15 серпня 2021.
- New York: 9/11 toxins caused death. CNN. оригіналу за 18 червня 2007.
- The Economic Effects of 9/11: A Retrospective Assessment (PDF). Congressional Research Service.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url () - . CNN. 6 січня 2002. Архів оригіналу за 23 лютого 2015.
- . Corriere Della Sera.it. 20 квітня 2002. Архів оригіналу за 27 квітня 2014.
- (англ.). Архів оригіналу за 12 червня 2021. Процитовано 10 січня 2023.
- (нім.). Архів оригіналу за 22 травня 2016.
- Cronan, Carl (18 лютого 2010). . GlobeSt.com. Архів оригіналу за 25 лютого 2012.
- Bureau of Aircraft Accidents Archives 17 July 2012. Bureau of Aircraft Accidents Archives (англ.). Процитовано 17 липня 2012.
- ASN Wikibase Occurrence # 157744 (англ.).
- Wolochatiuk, Tim (15 лютого 2015), What Happened to Malaysian Flight 370? (Documentary, Crime, Drama, History), Stephen Bogaert, Von Flores, Adriano Sobretodo Jr, Adrian Nguyen, Galaxie Productions, NF Inc., процитовано 4 грудня 2020
- MH370 crash was murder-suicide, says Canadian investigator. Global News (амер.). Процитовано 9 листопада 2020.
- Former Australia, Malaysia leaders talk freely about MH370 pilot suicide theory | CBC News. CBC (амер.). Процитовано 9 листопада 2020.
- Malaysia suspected MH370 downed intentionally by pilot: Ex-Australian Prime Minister. CTVNews (англ.). 19 лютого 2020. Процитовано 9 листопада 2020.
- Families of MH370 victims say search must go on despite report into missing plane. Newsweek (англ.). 30 липня 2018. Процитовано 1 серпня 2021.
- Germanwings Plane Crash Investigation. NewYorkTimes.com. 3 квітня 2015. оригіналу за 3 квітня 2015. Процитовано 4 квітня 2015.
- U.S. investigators see suicide behind Connecticut plane crash: sources. Reuters. 13 жовтня 2016. оригіналу за 13 жовтня 2016. Процитовано 14 жовтня 2016.
- Kaufman, Gina (18 вересня 2017). Mystery surrounds U-M student's final flight. Detroit Free Press. оригіналу за 24 жовтня 2017. Процитовано 16 травня 2018.
- Kaufman, Gina (5 жовтня 2017). 7 months after plane crash, missing U-M doctoral student declared dead. Detroit Free Press. оригіналу за 30 жовтня 2017. Процитовано 16 травня 2018.
- After 3 years, Saginaw John Doe (2018) is now Identified. DNASolves. 17 грудня 2021. Процитовано 17 грудня 2021.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url () - N449QX Criminal Occurrence description. Aviation Safety Network. оригіналу за 11 серпня 2018. Процитовано 11 серпня 2018.
- FBI Completes Investigation into August 2018 Unauthorized Flight from Seattle-Tacoma Airport. Federal Bureau of Investigation (en-us) . оригіналу за 10 листопада 2018. Процитовано 10 листопада 2018.
- N526CP Criminal Occurrence description. Aviation Safety Network. оригіналу за 14 серпня 2018. Процитовано 13 серпня 2018.
- A2-MBM Criminal Occurrence description. Aviation Safety Network. Процитовано 25 серпня 2018.
- Bethel 18-year-old told troopers he was suicidal when he grabbed controls of plane near Aniak, sending it into nosedive. Anchorage Daily News. Anchorage, Alaska. оригіналу за 25 грудня 2021.
- AK21076117 Terroristic Threatening / Attempted Assault Investigation. Alaska Department of Public Safety, State Troppers Public Information Office. оригіналу за 14 липня 2021.
- Stephens, Max. Professor with terminal cancer took his own life by crashing stolen plane. The Telegraph (англ.). ISSN 0307-1235.
- Varga, John. Professor given just three months to live stole plane from Kent airfield before crashing. Express.co.uk (англ.).
- China Eastern Black Box Points to Intentional Nosedive. Wall Street Journal. оригіналу за 18 травня 2022.
- China Eastern crash probe looks into crew actions, sources say. Reuters. оригіналу за 18 травня 2022.
- Bor, Robert; Field, Gaby; Scragg, Peter (3 квартал 2002). The mental health of pilots: An overview. Counselling Psychology Quarterly (англ.). Routledge. 15 (3): 239—256. doi:10.1080/09515070210143471.
- Vuorio, Alpo; Laukkala, Tanja; Navathe, Pooshan; Budowle, Bruce; Eyre, Anne; Sajantila, Antti (8 серпня 2014). Aircraft-Assisted Pilot Suicides: Lessons to be Learned. Aviation, Space, and Environmental Medicine (англ.). Aerospace Medical Association. 85 (8): 841—846. doi:10.3357/ASEM.4000.2014.
- Kenedi, Christopher; Friedman, Susan Hatters; Watson, Dougal; Preitner, Claude (4 квітня 2016). Suicide and Murder-Suicide Involving Aircraft. Aerospace Medicine and Human Performance (англ.). Aerospace Medical Association. 87 (4): 388—396. doi:10.3357/AMHP.4474.2016. PMID 27026123.
- C. Wu, Alexander; Donnelly-McLay, Deborah; Weisskopf, Marc G.; McNeely, Eileen; Betancourt, Theresa S.; Allen, Joseph G. (15 грудня 2016). Airplane pilot mental health and suicidal thoughts: a cross-sectional descriptive study via anonymous web-based survey. Environmental Health (англ.). Biomedcentral (15): 121. doi:10.1186/s12940-016-0200-6.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки із непозначеним DOI з безкоштовним доступом ()
Посилання
- Умисні дії: 5 випадків навмисного розбиття пілотів [ 25 грудня 2021 у Wayback Machine.] на cnn.com
- Список авіакатастроф та інцидентів, навмисно спричинених пілотами [ 8 січня 2022 у Wayback Machine.] на aviation-safety.net
- Випадки пілотного самогубства на canberratimes.com поодинокі [ 23 січня 2018 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Suyicid sered pilotiv aviacijna podiya do yakoyi prizvodyat zumisni diyi pilota chi storonnih osib sho otrimali kontrol nad povitryanim sudnom napravleni na znishennya povitryanogo sudna yak akt samogubstva chi z metoyu vbivstva pasazhiriv na bortu abo lyudej na zemli Airbus A320 sho vikonuvav rejs GWI18G i rozbivsya ob skeli v Alpah vnaslidok svidomih dij pilota samogubci U rezultati katastrofi vsi 150 lyudej na bortu zaginuli Dostovirnist faktiv suyiciduIsnuyut pidozri sho podibni diyi ye prichinoyu deyakih katastrof komercijnih rejsiv Takozh ye vipadki katastrof prichinoyu yakih buv dovedenij fakt suyicidu pilotiv Ekspertam sho provodyat rozsliduvannya prichin aviacijnih katastrof buvaye vazhko viznachiti motivi pilotiv oskilki ostanni mozhut vchinyati diyi shob vimknuti zapisi abo inshim chinom pereshkoditi majbutnim rozsliduvannyam Tomu fakt suyicidu pilota inodi duzhe vazhko dovesti napevno Slidchi ne kvalifikuyut aviacijni incidenti yak samogubstvo yaksho dlya cogo nemaye perekonlivih dokaziv Takimi dokazami mozhut buti peredsmertni zapiski poperedni sprobi samogubstv pogrozi samogubstvom chi istoriya psihichnih zahvoryuvan U doslidzhenni aviacijnih incidentiv u SShA u 2002 2013 rokah visim vipadkiv buli viznani yak samogubstva pilotiv She p yat incidentiv vkazano yak taki sho vidbulisya z neviznachenoyi prichini ale jmovirno moglo mati misce samogubstvo pilota Slidchi takozh mozhut spivpracyuvati z ekspertami z terorizmu pereviryayuchi zv yazki pilotiv z ekstremistskimi grupami shob sprobuvati viznachiti chi bulo samogubstvo teroristichnim aktom Bilshist vipadkiv samogubstv pilotiv pov yazani z aviaciyeyu zagalnogo priznachennya U bilshosti z nih pilot ye yedinoyu lyudinoyu na bortu Priblizno v polovini vipadkiv pilot vzhivav narkotiki alkogol chi antidepresanti Bagato z takih pilotiv mali v anamnezi psihichni zahvoryuvannya yaki voni prihovuvali vid regulyatoriv Ataki pid chas bojovih dijIlyustraciya pershogo vidomogo povitryanogo taranu Pershim vidomim faktom en urazhennya vorozhogo litalnogo aparatu shlyahom zitknennya z nim u povitri buv taran zdijsnenij Petrom Mikolajovichem Nesterovim pilotom rosijskoyi imperatorskoyi armiyi pid chas pershoyi svitovoyi vijni 26 serpnya 8 veresnya 1914 roku bilya galickogo sela Volya Visocka Nesterov na litaku en zdijsniv umisne zitknennya z rozviduvalnim litakom en na bortu yakogo perebuvali pilot Franc Malina ta pilot sposterigach baron Fridrih fon Rozental Litaki na pochatku pershoyi svitovoyi ne mali zhodnogo ozbroyennya za vinyatkom osobistoyi zbroyi pilotiv ale vedennya vognyu z osobistoyi ruchnoyi zbroyi v povitryanomu boyu viyavilos vkraj neefektivnim Tozh na toj period taran buv chi ne yedinim dostupnim sposobom borotbi z vorozhoyu aviaciyeyu Stverdzhuyetsya sho Shtabskapitan Nesterov she do incidentu rozglyadav variant taranu pri yakomu udar zdijsnyuvavsya shasi svogo litaka po nesuchim poverhnyam vorozhogo Vrahovuyuchi osoblivosti konstrukcij litakiv togo chasu krila buli najmensh micnoyu chastinoyu konstrukciyi a shasi navpaki buli stacionarni ne pribiralisya v poloti i buli rozrahovani tak shob vitrimuvati vagu vsogo litaka pid chas posadki takij variant taranu mig rozglyadatisya yak vidnosno bezpechnij dlya atakuyuchogo pilota Otzhe mi ne mozhemo napevno stverdzhuvati pro namiri Nesterova zdijsniti suyicid Ale na praktici pershij povitryanij taran viyavisya smertelnim dlya ekipazhiv oboh litakiv Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni lotchik Mikola Gastello buv pershim radyanskim lotchikom yakomu pripisuyut piznishe cyu versiyu oskarzhuvali vognevij taran nazemnoyi cili samogubstvo cherez spryamuvannya litaka na nazemnu cil Jogo litak DB 3F buv zbitij i padav hocha pri comu mig zalishatis chastkovo kerovanim Razom iz Gastello zaginuli vsi chleni ekipazhu bombarduvalnika kapitan Burdenyuk A A lejtenant Skorobogatij G M ta starshij serzhant Kalinin O O U nastupni roki stalosya bilshe napadiv smertnikiv najvidomishimi z yakih ye ataki pilotiv yaponskoyi imperiyi tak zvanih kamikadze na vijskovo morski sudna soyuznikiv na zavershalnomu etapi tihookeanskoyi kampaniyi drugoyi svitovoyi vijni Ci ataki zdijsnyuvalis dlya bilsh efektivnogo urazhennya vijskovih korabliv nizh ce bulo mozhlivo za dopomogoyu zvichajnoyi zbroyi takozh taktika kamikadze dozvolyala maksimalno sprostiti j zdesheviti litaki oskilki konstrukciya litaka dlya takih polotiv faktichno bula rozrahovana na odin bezposadkovij polit Z 1944 po 1945 rik 3860 lotchikiv kamikadze pokinchili z zhittyam takim chinom V istoriyi voyen ye she bagato vipadkiv zastosuvannya taranu povitryanih chi nazemnih cilej z riznimi rezultatami yak dlya atakuyemoyi cili tak i dlya atakuyuchogo pilota Spisok pidtverdzhenih abo jmovirnih suyicidiv pilotivCej spisok ne vklyuchaye ataki pid chas bojovih dij div rozdil vishe Pidtverdzhenij suyicid Visoka jmovirnist suyicidu Mozhlivo buv suyicid Data incidentu Misce incidentu Zlovmisnik Tip litaka Vid vilotu Zhertvi Opis incidentu Zobrazhennya 01964 05 07 7 travnya 1964 SShA San Ramon Pasazhir en en 44 vsi hto perebuvav na bortu litaka Regulyarnij vnutrishnij pasazhirskij rejs z Rino do San Francisko zdijsnyuvavsya litakom Fairchild F 27 aviakompaniyi en Francisko Gonzales skladskij pracivnik iz San Francisko mayuchi serjozni finansovi trudnoshi virishiv pokinchiti z zhittyam Cherez druga vin pridbav revolver Smith amp Wesson Model 27 kalibru 357 Magnum Uvecheri naperedodni katastrofi Gonzales vihvalyavsya pered druzyami sho zastrelitsya demonstruyuchi yim svij novij pistolet Nastupnogo dnya pid chas polotu Francisko Gonzales uvirvavsya do kabini pilotiv i zastreliv ekipazh litaka pislya chogo zastrelivsya sam Nekerovanij litak vpav nepodalik vid mista San Ramon Slidstvo viyavilo na misci padinnya litaka revolver u barabani yakogo bulo 6 strilyanih gilz takozh viyavilos sho za den do fatalnogo rejsu Francisko Gonzales pridbav strahovku zhittya na sumu 105 tisyach dolariv SShA Prichinoyu incidentu nazvano vbivstvo oboh pilotiv pasazhirom yakij takim chinom zdijsniv vlasne samogubstvo 01970 03 17 17 bereznya 1970 SShA Boston Pasazhir McDonnell Douglas DC 9 en 1 pershij oficer 2 poranenih Regulyarnij vnutrishnij pasazhirskij rejs z Nyuarku do Bostonu zdijsnyuvavsya litakom McDonnell Douglas DC 9 aviakompaniyi Eastern Air Lines Pid chas perelotu vidbulasya sproba zahoplennya litaka pasazhirom ozbroyenim revolverom kalibru en Dzhon Dzh Divivo uvirvavsya v kabinu pilotiv i namagavsya vbiti chleniv ekipazhu Vin poraniv u ruku kapitana povitryanogo sudna i zastreliv pershogo oficera ale ostannij pered smertyu vstig vihopiti revolver iz ruk napadnika i vistriliti trichi u vidpovid Poranenij kapitan zmig uspishno posaditi litak v aeroportu Bostona de zlovmisnik buv zaareshtovanij Aviakatastrofi vdalosya zapobigti 01972 03 27 27 bereznya 1972 URSR Voroshilovgrad Pilot An 2 Vikradenij litak 1 pilot KPS Timofij Shovkunov obmanom zavolodivshi litakom pidnyav litak u povitrya bez drugogo pilota i ne povidomivshi dispetchera Pilot napraviv litak na vlasnu kvartiru na tretomu poversi chotiripoverhovogo ceglyanogo budinku U rezultati zitknennya litak povnistyu zrujnuvavsya i chastkovo zgoriv bulo poshkodzheno dekilka kvartir na tretomu i chetvertomu poverhah budinku Lyudi v budinku ne postrazhdali sam zhe pilot zaginuv Prichina incidentu samogubstvo KPS Shovkunova T Ya vnaslidok psihopatichnoyi reakciyi na grunti simejnih negarazdiv 01974 02 22 22 lyutogo 1974 SShA Baltimor Terorist McDonnell Douglas DC 9 Sproba zahoplennya litaka 3 terorist drugij pilot i oficer policiyi en amerikanskij terorist smertnik 22 lyutogo 1974 roku vin namagavsya vikrasti litak sho mav letiti rejsom DAL523 z Baltimoru do Atlanti mayuchi na meti vrizatisya v Bilij dim i vbiti prezidenta Richarda Niksona Pid chas incidentu terorist ubiv policejskogo ta drugogo pilota ale buv smertelno poranenij inshim policejskim persh nizh zmig pidnyati litak u povitrya Pid chas pidgotovki teraktu Semyuel robiv audiozapisi poyasnyuyuchi v nih svoyi motivi ta plani Vin vvazhav sho stane geroyem pislya realizaciyi svogo planu i hotiv povnistyu zadokumentuvati ves proces Takozh nezadovgo do incidentu vin nadislav zapis iz detalnim opisom svogo planu oglyadachu novin Dzheku Andersonu 01976 03 23 23 bereznya 1976 Yaponiya Tokio Pilot Piper PA 28 Cherokee Privatnij polit na orendovanomu litaku 1 pilot 2 poranenih na zemli Yaponskij pornoaktor ja zdijsniv sprobu vbivstva Joshio Kodama yaponskogo ultrapravogo nacionalista odnogo z najvplivovishih politichnih ru i predstavnikiv yaponskogo kriminalitetu togo chasu U den svoyeyi smerti Micuyasu Maeno prijshov v aeroport odyagnenij yak pilot kamikadze z pov yazkoyu na golovi ta v shkiryanij kurtci shob vzyati litak naprokat nibito dlya zjomok promo roliku dlya novogo filmu pro zagoni kamikadze chasiv drugoyi svitovoyi vijni Ostannoyu radioperedacheyu pilota bula Mnogaya lita imperatoru Banzaj pislya chogo vin spryamuvav litak u mayetok Joshio Kodama Vbivstvo bulo nevdalim pilot zaginuv poranivshi dvoh lyudej z obslugi budinku ale sam Joshio Kodama ne postrazhdav Za misyac do incidentu Micuyasu Maeno vchiniv nevdalu sprobu samogubstva ale likari jogo vryatuvali 01976 09 26 26 veresnya 1976 RRFSR Novosibirsk Pilot An 2 Vikradenij litak 5 pilot 4 lyudini na zemli Volodimir Syerkov yak potim z yasuvalo slidstvo strazhdav vid napadiv epilepsiyi i golovnogo bolyu ale prihovuvav ce vid medikiv Buv nevrivnovazhenim chiniv sprobi suyicidu Pislya togo yak vid nogo pishla druzhina vin priyihav na aerodrom obmanom zavolodiv chuzhim litakom i za pidroblenim dozvolom zdijsniv zlit Zgodom vin spryamuvav litak u stinu budinku batkiv svoyeyi druzhini mizh tretim ta chetvertim poverhami Sam odrazu zaginuv u pozhezhi pislya vibuhu zaginulo chetvero lyudej z yakih troye malenki diti Rodichiv Syerkova vdoma ne bulo 01977 01 05 5 sichnya 1977 Avstraliya Alis Springs Pilot Beechcraft Baron Vikradenij litak 5 pilot 4 lyudini na zemli Kolin Richard Forman ranishe zasudzhenij za pidrobku dokumentiv buv zvilnenij iz kompaniyi Connellan Airways Connair koli vlasnik kompaniyi diznavsya pro jogo sudimist Bazhayuchi pomstitis vlasniku aviakompaniyi za svoyi negarazdi cholovik vikrav Beechcraft 58 Baron v aeroportu Vindhem Zahidna Avstraliya zdijsniv na nomu 4 godinnij perelit do aeroportu mista Alis Springs de protaraniv litakom budivlyu Connair U rezultati ataki zaginuv pilot litaka i she chotiri spivrobitniki kompaniyi u tomu chisli Rodzher Konnellan sin zasnovnika aviakompaniyi Edvarda Konnellana 01979 08 22 22 serpnya 1979 Kolumbiya Bogota Mehanik en Vikradenij litak 4 pilot 3 lyudini na zemli Litak vikrav 23 richnij cholovik yakij buv zvilnenij pislya togo yak dva roki pracyuvav mehanikom v aeroportu Vin zajshov v angar rano vranci siv na bort vijskovo transportnogo litaka HS 748 zletiv proletiv nad prospektom Karakas i pryamuvav do rajonu Molinos del Sur Nevdovzi litak vpav na peredmistya Bogoti Informaciya pro tochni prichini padinnya vidsutnya 01980 06 01 1 chervnya 1980 Braziliya pt Pilot en pt 7 pilot 4 pasazhiri 2 lyudini na zemli Pilot Mauro Milhomem sho pracyuvav u sluzhbi povitryanogo taksi pislya togo yak diznavsya sho jogo druzhina zradila jogo namagavsya zdijsniti svoyim litakom taran gotelyu Hotel Presidente yakij nalezhav jogo teshi Odnak vin ne zmig dosyagti svoyeyi cili natomist vluchiv u derevo povaliv kilka stovpiv neveliku dvopoverhovu budivlyu i nareshti vpav na ofisne primishennya Pilot i troye pasazhiriv zaginuli na misci Chetvertij pasazhir pomer pid chas transportuvannya v likarnyu Dvoye lyudej zaginuli na zemli she chetvero otrimali poranennya 01982 02 09 9 lyutogo 1982 Yaponiya Tokio Pilot Douglas DC 8 Regulyarnij rejs JAL350 24 pasazhiri Ekipazh skladavsya z kapitana Sejdzi Katagiri pershogo oficera Josifumi Isikava ta bortinzhenera Josimi Ozaki Sejdzi Katagiri vchiniv svidomi diyi yaki prizveli do katastrofi Za odniyeyu z versij stverdzhuyetsya sho v poloti kapitan zadiyav revers tyagi bortovih dviguniv V inshomu zviti vkazano sho pid chas spusku vin vimknuv avtopilot i vistaviv droselni zaslinki v rezhim holostogo hodu Pershij oficer i bortinzhener namagalisya vipraviti situaciyu i povernuti kontrol nad litakom chastkovo yim ce vdalosya ale litak vse odno vpav na milkovoddi za 510 metriv vid zlitnoyi smugi Pislya kontaktu z vodoyu Fyuzelyazh litaka rozlomivsya na 2 chastini 24 lyudini zi 174 sho perebuvali na bortu zaginuli Podalshe slidstvo viyavilo sho Sejdzi Katagiri strazhdav na paranoyidnu shizofreniyu u rezultati chogo jogo viznali neosudnim 01982 09 15 15 veresnya 1982 Avstraliya en Student sho navchavsya na pilota en Vikradenij litak 1 pilot Filip Genrik Voznyak sho navchavsya na pilota vikrav legkij litak Socata TB10 Tobago i pokinchiv zhittya samogubstvom rozbivshi litak v aeroportu pri comu bulo znisheno she 2 priparkovani litaki Douglas DC 3 i it 01987 12 07 7 grudnya 1987 SShA en Pasazhir BAe 146 200A Regulyarnij rejs PSA1771 43 vsi hto perebuvav na bortu litaka Regulyarnij vnutrishnij pasazhirskij rejs z Los Andzhelesu do San Francisko uzdovzh zahidnogo uzberezhzhya SShA zdijsnyuvavsya litakom BAe 146 200A aviakompaniyi en Litak vpav na shil pagorba v gorah Santa Lyuchiya nepodalik vid perepisnoyi miscevosti Kayukos Slidstvo dovelo sho katastrofa stalasya vnaslidok dij Devida Avgustusa Berka kolishnogo nazemnogo spivrobitnika ciyeyi zh aviakompaniyi zvilnenogo za dribnu kradizhku Yak vdalosya vstanoviti Devid Berk pozichiv u svogo druga revolver kupiv kvitok na litak i v poloti zastreliv ekipazh litaka i mozhlivo dekogo z pasazhiriv Zlovmisnik zalishiv kilka proshalnih poslan 01988 09 29 29 veresnya 1988 Braziliya Goyaniya Pasazhir en pt 1 drugij pilot 3 poranenih Regulyarnij vnutrishnij pasazhirskij rejs z Portu Velyu do Rio de Zhanejro zdijsnyuvavsya litakom Boeing 737 317 aviakompaniyi port Viacao Aerea Sao Paulo Litak buv zahoplenij bezrobitnim Maranyao Rajmundo Nonato Alves da Konsejsau kotrij perezhivayuchi vazhku finansovu skrutu virishiv takim chinom pomstitisya tim kogo vvazhav vinnim u svoyih negarazdah Rajmundo zayavlyav sho hoche rozbiti litak ob palac Planaltu oficijnu rezidenciyu prezidenta Braziliyi Na toj chas v aeroportah Braziliyi buli vidsutni rentgenivski aparati i metalodetektori tozh terorist zmig spokijno pronesti na bort litaka zaryadzhenij revolver a vzhe v povitri vidkriv strilyaninu i uvirvavsya do kabini pilotiv Vin vbiv drugogo pilota postrilom u potilicyu i poraniv she dekilka chleniv ekipazhu a potim zazhadav zminiti marshrut polotu Pilot litaka Fernando Murilo de Lima e Silva zdijsniv dekilka agresivnih manevriv yaki ranishe nihto ne vikonuvav na takih vazhkih litakah zapovnenih pasazhirami Chastkovo zadum pilota vdavsya vikradach yakij ne sidiv u krisli vtrativ rivnovagu zagubiv zbroyu i vipav iz pilotskoyi kabini Zgodom litak zdijsniv vimushenu posadku cherez nestachu paliva v aeroportu mista Goyaniya Pislya peregovoriv iz policiyeyu vikradach namagavsya pokinuti litak prikrivayuchis pilotom yak shitom ale buv poranenij postrilami policejskih i zaareshtovanij Zgodom vikradach pomer u v yaznici a pilot Fernando Murilo nagorodzhenij pt 01994 03 23 23 bereznya 1994 SShA Chesterfild Pilot Piper PA 28 Cherokee Privatnij polit na vlasnomu litaku 1 pilot Robert Bob Richards amerikanskij televeduchij sinoptik posered nochi poyihav na aerodrom siv u vlasnij chervonij Piper Cherokee 180 pidnyavsya na visotu blizko 100 150 metriv 400 futiv pislya chogo jogo litak zirvavsya v krute pike i vrizavsya v zemlyu Tochni prichini katastrofi ne vstanovleni U Roberta buli problemi v osobistomu zhitti nezadovgo do incidentu sud vidav ohoronnij nakaz yakij zaboronyav Robertu nablizhatisya do zhinki z yakoyu v nogo ranishe buli stosunki cherez te sho vin yiyi peresliduvav Tozh slidstvo ne viklyuchalo faktu samogubstva hocha dovesti ce dostovirno ne vdalosya 01994 04 07 7 kvitnya 1994 SShA Memfis Pasazhir McDonnell Douglas DC 10 30F en 0 zagiblih 4 poranenih Planovij vnutrishnij vantazhnij rejs z Memfisa do San Hose zdijsnyuvavsya litakom McDonnell Douglas DC 10 30F aviakompaniyi FedEx Express Obern Kallovej 42 richnij bortinzhener yakomu zagrozhuvalo zvilnennya cherez brehnyu v rezyume U comu poloti vin buv pasazhirom Kallovej virishiv zahopiti litak i vchiniti samogubstvo z jogo dopomogoyu shob jogo sim ya zmogla otrimati strahovu viplatu za jogo smert pid chas vikonannya robochih obov yazkiv Vin pronis na litak dekilka molotkiv i rushnicyu v futlyari dlya gitari U poloti vin napav na ekipazh iz molotkami vin hotiv shob travmi ekipazhu buli shozhi na ti sho otrimani pid chas aviakatastrofi tomu ne vikoristovuvav rushnicyu Drugij pilot ne zvazhayuchi na vazhku cherepno mozkovu travmu prodovzhuvav keruvati litakom i zdijsnyuvav ekstremalni manevri na mezhi mozhlivostej vazhkogo litaka shob zmusiti napadnika vtratiti rivnovagu Cej plan spracyuvav napadnik vtrativ kontrol i buv zneshkodzhenij dvoma inshimi chlenami ekipazhu Litak zdijsniv vimushenu posadku v aeroportu Memfisa Vsi chleni ekipazhu otrimali vazhki travmi i bilshe ne zmogli prodovzhuvati kar yeru pilotiv Obern Kallovej takozh travmovanij pid chas borotbi buv zaareshtovanij i otrimav dovichne uv yaznennya Vsi tri chleni ekipazhu rejsu FDX705 otrimali zoloti medali za muzhnist vid en 01994 07 13 13 lipnya 1994 Rosiya Lyahovo Vijskovij inzhener z aviabazi An 26 ru 1 pilot Inzhener VPS Rosiyi vikrav litak na aviabazi Kubinka shob pokinchiti zhittya samogubstvom Pilot prodovzhuvav kruzhlyati nad mistom na visoti 100 600 metriv dopoki v litaka ne zakinchilos palne Litak vpav nepodalik sela Lyahovo Moskovskoyi oblasti 01994 08 21 21 serpnya 1994 Marokko Atlaski gori Pilot ATR 42 Regulyarnij rejs RAM630 44 vsi hto perebuvav na bortu litaka Regulyarnij rejs z Agadira do Kasablanki Na bortu znahodilos 4 chleni ekipazhu i 40 pasazhiriv sered pasazhiriv znahodivsya princ Kuvejtu z druzhinoyu Cherez 10 hvilin pislya zlotu na visoti priblizno 4900 metriv litak uvijshov u krute pike i nevdovzi rozbivsya v gorah Atlasu Vsi hto perebuvav na bortu litaka zaginuli Komisiya yaka rozsliduvala katastrofu vkazala sho ce buv suyicid pilota Dani bortovogo samopiscya pokazali sho avtopilot litaka buv navmisno vidklyuchenij kapitanom Hayati a potim litak buv navmisno perevedenij u pikiruvannya Prote profspilka pilotiv Marokko oskarzhila cej visnovok stverdzhuyuchi sho kapitan Hayati buv psihichno zdorovim i povidomiv pro tehnichnu problemu pered zlotom Cya katastrofa stala najbilsh smertonosnim incidentom za uchastyu litaka ATR 42 na toj moment chasu 01994 09 12 12 veresnya 1994 SShA Vashington Pilot en Vikradenij litak 1 pilot en vodij vantazhivki u minulomu soldat armiyi SShA U nich na 11 veresnya perebuvayuchi v stani silnogo alkogolnogo sp yaninnya vin vikrav litak v aeroportu gromadi en shtatu Merilend Zgodom vin doletiv do Vashingtonu i sprobuvav spryamuvati litak u stinu bilogo domu prote ne vluchiv i o 01 49 nochi 12 veresnya vin rozbivsya na en bilogo domu Pilot zaginuv vid udaru Danij incident sprichiniv pereocinku procedur bezpeki navkolo Bilogo domu oskilki pilot uvijshov u zakritij povitryanij prostir 01994 12 24 24 grudnya 1994 Franciya aeroport Marselya Teroristi Airbus A300B2 1C fr 7 3 pasazhiri 4 teroristi 25 poranenih Regulyarnij mizhnarodnij pasazhirskij rejs z Alzhiru Alzhir do Parizhu Franciya zdijsnyuvavsya litakom Airbus A300B2 1C aviakompaniyi Air France U povitri litak bulo zahopleno chotirma teroristami sho predstavlyali fr Pid chas zahoplennya bulo vbito 3 pasazhiri Metoyu teroristiv bulo protaraniti litakom Ejfelevu vezhu Pid chas posadki litaka dlya dozapravki v aeroportu Marselya litak bulo vzyato shturmom bijcyami GIGN pid chas shturmu vsi teroristi buli znisheni poraneno bulo 3 chleni ekipazhu 13 pasazhiriv ta 9 bijciv GIGN 01997 04 02 2 kvitnya 1997 SShA Skelyasti gori nepodalik vid Vejl Pilot Fairchild Republic A 10 Trenuvalnij polit na vijskovomu litaku 1 pilot Krejg Devid Batton kapitan VPS SShA yakij zaginuv rozbivshi litak Fairchild A 10 Thunderbolt II za zagadkovih obstavin 2 kvitnya 1997 roku Pid chas incidentu pilot proletiv sotni mil poza zatverdzhenim kursom zdijsnyuvav divni manevri vimknuv radiozv yazok i ne namagavsya katapultuvatisya do avariyi Jogo litak rozbivsya ob goru Pik Zolotij Pil na visoti ponad 4000 metriv nad rivnem morya Jogo smert rozglyadayetsya yak samogubstvo oskilki zhodna insha gipoteza ne zdatna poyasniti te sho vidbulosya Pid chas togo vilotu litak Krejga Battona buv ozbroyenij bojovoyu zbroyeyu 4 bombi Mark 82 z jogo boyekomplektu dosi ne znajdeni Yih ne bulo na misci padinnya litaka i ne znajdeno zhodnih slidiv vibuhiv cih bomb 01997 12 19 19 grudnya 1997 Indoneziya nepodalik vid Palembang Pilot en Regulyarnij rejs SLK185 104 vsi hto perebuvav na bortu litaka Regulyarnij mizhnarodnij pasazhirskij rejs z Dzhakarti Indoneziya do Singapuru pidnyavsya v povitrya o 15 37 za miscevim chasom Bortovij samopisec CVR pripiniv zapis o 16 05 zgodom o 16 11 Bortovij samopisec FDR takozh vimknuvsya a she cherez hvilinu litak uvijshov u majzhe vertikalne pike Pid chas pikuvannya litak pochav rozvalyuvatisya na chastini cherez znachne perevishennya dopustimoyi shvidkosti rozsliduvannya pokazalo sho za kilka sekund do zitknennya litak jmovirno perevishiv shvidkist zvuku Cherez znachnu shvidkist i silu udaru litak i tila lyudej buli zrujnovani nastilki sho identifikuvati vdalosya lishe 6 til zi 104 lyudej sho znahodilis na bortu Tochni prichini katastrofi ne vstanovleni ale odna z versij vkazuye na sumisni diyi kogos iz chleniv ekipazhu z metoyu suyicidu 01998 09 06 6 veresnya 1998 SShA Dejtona Bich Pilot en Vikradenij litak 1 pilot Pilot vikrav litak povidomiv po radio sho ce bude jogo ostannya posadka Potim z visoti priblizno 200 metriv pilot opustiv nis litaka viviv dviguni na maksimalnu potuzhnist i rozbiv litak ob zemlyu Riven alkogolyu v krovi zagiblogo buv visokim takozh pilot zalishiv zapisku Ya ne hochu zhiti Sudmedekspertiza kvalifikuvala smert vnaslidok suyicidu 01999 10 11 11 zhovtnya 1999 Botsvana Gaborone Pilot ATR 42 en 1 pilot Kris Fatsve zahopiv litak ATR 42 320 v aeroportu Gaborone Protyagom dvoh godin vin kruzhlyav navkolo aeroportu povidomlyayuchi po radio sho vin maye namir pokinchiti zhittya samogubstvom Vin pogrozhuvav vrizatisya v budivlyu Air Botswana cherez obrazu na kerivnictvo aviakompaniyi i vimagav rozmovi z Yanom Khamoyu todishnim vice prezidentom Botsvani Koli u litaka zalishilos malo palnogo pilot zdijsniv uspishnu posadku ale zamist togo shob zdatisya ohoroni aeroportu vin ruhayuchis na velikij shvidkosti protoraniv dva inshih litaki ATR 42 sho stoyali na teritoriyi aeroportu Vsi tri litaki zgorili pid chas pozhezhi i sam Fatsve zaginuv 01999 10 31 31 zhovtnya 1999 Nejtralni vodi Atlantichnij okean Pershij oficer Boeing 767 Regulyarnij rejs MSR990 217 vsi hto perebuvav na bortu litaka Regulyarnij mizhnarodnij pasazhirskij rejs z Los Andzhelesu SShA do Kayiru Yegipet pidnyavsya v povitrya o 1 20 ranku za shidnim standartnim chasom Cherez veliku trivalist perelotu na litaku bulo 2 ekipazhi Osnovnij ekipazh skladavsya z 57 richnogo kapitana Ahmeda El Habashi ta 36 richnogo pershogo oficera Adelya Anvara Drugij ekipazh 52 richnij kapitan Rauf Nureldin ta 59 richnij pershij oficer Gamil Al Batuti Krim nih na bortu perebuvali she 4 piloti kompaniyi EgyptAir yak pasazhiri V 1 50 kapitan El Habashi vijshov u tualet cherez 30 sekund pislya cogo pershij oficer pidminnogo ekipazhu Al Batuti proshepotiv Ya pokladayu svoyi nadiyu na Allaha arab توكلت على الله vin promoviv ce 7 raziv pislya chogo oberti oboh dviguniv vpali do minimuma i ruli buli perevedeni na pikuvannya Nezvazhayuchi na krute pike kapitan El Habashi zmig povernutis u kabinu pilotiv i vchiniv vidchajdushnu sprobu vryatuvati litak ale jogo zusillya buli marnimi pershij oficer prodovzhuvav promovlyati svoyu mantru i shtovhati shturval vid sebe O 01 52 litak vpav v okean v 100 kilometrah vid ostrova Nantaket Vsi hto perebuvav na bortu zaginuli 02001 09 11 11 veresnya 2001 SShA Nyu Jork Pentagon Stounikrik Taunship Teroristi 2xBoeing 757 2xBoeing 767 Zahoplennya 4 litakiv 2996 zagiblih 25000 poranenih Bezprecedentna za svoyim rozmahom i zhorstokistyu skoordinovana seriya teroristichnih aktiv zdijsnena bojovikami Al Kayidi na teritoriyi SShA Vranci 11 veresnya 2001 roku 4 okremi grupi teroristiv smertnikiv zahopili 4 pasazhirski avialajneri rejsi AAL11 UAL175 AAL77 i UAL93 Pislya zahoplennya litaki buli spryamovani v suiciidalnij taran na veliki nazemni budivli Rejsi AAL11 i UAL175 atakuvali vidpovidno pivnichnu i pivdennu vezhi Vsesvitnogo torgovogo centru U rezultati atak obidvi vezhi buli povnistyu zrujnovani Ulamki vid padinnya budivel i masshtabna pozhezha viklikali rujnuvannya she blizko 10 budivel navkolo Rejs AAL77 vpav na Pentagon sho prizvelo do chastkovoyi rujnaciyi zahidnoyi chastini budivli Shodo cili yaku mav atakuvati rejs UAL93 nemaye tochnoyi informaciyi vvazhayetsya sho ce mogli buti abo Kapitolij abo Bilij dim ale ekipazh i pasazhiri ostannogo zahoplenogo litaka diznavshis pro dolyu inshih zahoplenih rejsiv pochali chiniti aktivnij opir teroristam sho prizvelo do padinnya litaka na poli selisha Stounikrik Taunship U rezultati cih teroristichnih aktiv zaginuli vsi hto perebuvali na bortu zahoplenih litakiv vklyuchno z teroristami takozh zaginulo duzhe bagato lyudej v atakovanih budivlyah i poruch iz nimi Takozh sotni tisyach tonn toksichnogo smittya sho mistilo zabrudnyuvachi i kancerogeni bulo rozkidano po Nizhnomu Manhettenu cherez obvalennya vezh vsesvitnogo torgovogo centru Za ocinkami ekspertiv priblizno 18 000 lyudej postrazhdali vid zahvoryuvan sprovokovanih tim toksichnim pilom Ci lyudi oficijno viznani takimi sho postrazhdali vid teraktiv 11 veresnya Ataki takozh zavdali potuzhnogo udaru po ekonomici SShA Tilki VVP mista Nyu Jork skorotilosya na 27 3 milyarda dolariv SShA Povitryanij prostir SShA bulo zakrito na kilka dniv pislya napadiv a pislya jogo vidkrittya kilkist povitryanih perevezen skorotilasya majzhe na 20 sho viklikalo zagostrennya finansovih problem u aviacijnij galuzi SShA 02002 01 05 5 sichnya 2002 SShA Tampa Pilot Cessna 172 en 1 pilot Pidlitok uchen starshoyi shkoli Charlz Dzh Bishop vikrav litak i vrizavsya nim u en U rezultati incidentu pilot zaginuv zrujnuvavshi ofisne primishennya Hlopec zalishiv predsmertnu zapisku u yakij pishe pro svoyi zv yazki z Al Kayidoyu i pro te sho vidpovidalnim za incident ye Osama ben Laden Prote slidstvo ne znajshlo zhodnih svidoctv zv yazku hlopcya z teroristami i pripustili sho incident stavsya vnaslidok samogubostva Za odniyeyu z versij incident sprichinili psihologichni pobichni efekti en likiv vid prishiv yaki prijmav Bishop i yaki mozhut u ridkisnih vipadkah sprichinyati depresiyu ta suyicidalni diyi 02002 04 18 18 kvitnya 2002 Italiya Milan Pilot en it 3 pilot 2 lyudini v budivli blizko 60 poranenih 67 richnij Luyidzhi Marko Fasulo zdijsnyuyuchi privatnij polit z mista Lokarno Shvejcariya do Milanu zdijsniv zitknennya z hmarochosom U rezultati incidentu troye lyudej zaginulo i blizko 60 ti zaznali travm riznogo stupenyu tyazhkosti Pilot buv dovoli dosvidchenij prote impulsivnij i bezrozsudnij Nezadovgo do incidentu Luyidzhi Marko stav zhertvoyu shahrajstva sho zavdalo jomu znachnih zbitkiv Slidstvo ne zmoglo vstanoviti tochnih prichin incidentu ale dijshlo visnovkiv sho najbilsh virogidnimi ye abo suyicid abo neshasnij vipadok 02003 09 16 16 veresnya 2003 SShA Kam yana gora Pilot Beechcraft Bonanza Privatnij polit na vlasnomu litaku 1 pilot Filip Deniel Rodzhers 69 richnij buhgalter z Atlanti zdijsnyuvav privatnij polit na vlasnomu litaku Beechcraft A36 Bonanza Za danimi radara ta rozpovidyami ochevidciv litak zrobiv p yat povnih kil proti godinnikovoyi strilki navkolo Kam yanoyi gori Na shostomu koli vin povernuv i popryamuvav pryamo do gori Za pokazami svidkiv pilot vzhivav alkogol za dekilka godin do incidentu takozh bulo vstanovleno sho v minulomu pilot neodnorazovo vihvalyavsya tim sho pokinchit z zhittyam vrizavshis svoyim litakom u Kam yanu goru Spirayuchis na ci fakti slidstvo dijshlo visnovku sho prichinoyu katastrofi bulo samogubstvo pilota 02005 07 22 22 lipnya 2005 Nimechchina Berlin Pilot de Privatnij polit na vlasnomu litaku 1 pilot Folker Klavitter buv pidozryuvanim u spravi pro zniknennya svoyeyi druzhini policiya vvazhala sho zhinka znikla v rezultati nasilnickih dij svogo cholovika Za kilka godin pislya dopitu v policiyi vin zletiv na svoyemu litaku i popryamuvav u bik Berlina Tam proletivshi nadzvichajno nizko nad kupolom Rejhstagu vin spryamuvav svij litak u zemlyu Zitknennya z zemleyu vidbulos na velikomu trav yanomu poli majzhe poseredini mizh Rejhstagom i Kancelyariyeyu federalnogo kanclera Nimechchini Krim pilota nihto ne postrazhdav 02010 02 18 18 lyutogo 2010 SShA Ostin Pilot Piper PA 28 236 Dakota en 2 pilot lyudina v budivli 13 poranenih Endryu Dzhozef Stek III inzhener za osvitoyu i pidpriyemec nevdaha dvichi organizovuvav vlasnij biznes i obidva razi zaznavav krahu cherez nesplatu podatkiv na moment incidentu jogo same pereviryala sluzhba vnutrishnih dohodiv shodo nenadannya zvitnosti pro dohodi Za godinu do katastrofi Endryu pidpaliv vlasnij budinok pislya chogo poyihav v aeroport i viletiv zvidti na vlasnomu litaku Piper PA 28 236 Dakota Vzhe za desyat hvilin pislya zlotu jogo litak znizivsya i na povnij shvidkosti zitknuvsya z budivleyu Echelon I sho nalezhala sluzhba vnutrishnih dohodiv federalnogo uryadu SShA vnaslidok chogo stavsya vibuh i velika pozhezha Cherez veliku silu vibuhu isnuyut pripushennya sho litak buv navantazhenij bochkami z palnim Uranci v den avariyi Endryu opublikuvav peredsmertnu zapisku na svoyemu vebsajti u yakij vin vislovlyuye nevdovolennya uryadom poryatunkom finansovih ustanov politikami velikimi korporaciyami profspilkami kompaniyami medichnogo strahuvannya a takozh Katolickoyu cerkvoyu 02012 07 17 17 lipnya 2012 SShA Sent Dzhordzh Pilot en Vikradenij litak 1 pilot Vnochi vidstoronenij vid polotiv pilot aviakompaniyi SkyWest Airlines Brajan Dzh Hedzhlin namagavsya vikrasti litak zi stoyanki v aeroportu mista Sent Dzhordzh shtatu Yuta Vin pereliz cherez ogorozhu probravsya v kabinu zumiv zavesti dviguni i zrushiti lajner z miscya ale jomu ne vdalosya zletiti Litak prokotivsya po stoyanci i protaraniv budivlyu aerovokzalu pislya chogo zupinivsya Pislya cogo pilot zastrelivsya v kabini litaka Za danimi policiyi vin pidozryuvavsya u vbivstvi svoyeyi divchini sho jmovirno sponukalo jogo do samogubstva 02013 07 22 22 lipnya 2013 SShA Frederiksburg Pilot Cessna 172 Privatnij polit na orendovanomu litaku 1 pilot Nevdovzi pislya zlotu litaka na aerodrom pribula narechena pilota i zastupniki sherifa kotrih narechena pilota viklikala bo na yiyi dumku pilot zbiravsya vchiniti samogubstvo Zgodom vsi vklyuchno z pracivnikami aerodromu sposterigali divni manevri litaka Pislya naboru visoti v 1000 metriv litak perejshov u krute pike Svidki povidomili sho bulo chutno yak dvigun nabiraye maksimalni oberti Litak na velikij shvidkosti vrizavsya v zemlyu a potim spalahnuv Za kilka tizhniv do incidentu pilotu bulo postavleno diagnoz Velikij depresivnij rozlad takozh posmertne toksikologichne doslidzhennya ostankiv pilota viyavilo nayavnist etanolu v krovi 02013 11 29 29 listopada 2013 Namibiya nacionalnij park Bvabvata Pilot Embraer E 190 Regulyarnij rejs LAM470 33 vsi hto perebuvav na bortu litaka Regulyarnij mizhnarodnij pasazhirskij rejs z Maputu Mozambik do Luandi Angola Pid chas ruhu z krejserskoyu shvidkistyu na visoti blizko 12000 metriv litak raptom pochav shvidko vtrachati visotu Litak znik z radariv priblizno cherez shist hvilin pislya pochatku znizhennya nevdovzi vin rozbivsya v nacionalnomu parku Bvabvata Vsi hto buv na bortu zaginuli Slidstvo vidtvorilo taku poslidovnist podij spochatku drugij pilot pokinuv kabinu za dvi hvilini pislya cogo kapitan litaka Erminio dos Santush Fernandes zamknuv dveri kabini pilotiv she cherez hvilinu litak pochav znizhennya Bortovij samopisec zafiksuvav kilka trivozhnih signaliv yaki spracyuvali pid chas spusku a takozh guchni udari v dveri vid drugogo pilota yakij namagavsya povernutisya do kabini pt nazivaye prichinoyu incidentu samogubstvo kapitana litaka Mozambicka asociaciya aviapereviznikiv oskarzhila danij visnovok stverdzhuyuchi sho manevri kapitana Fernandesa viplivali z kerivnictva standartnih operacijnih procedur vidanogo Embraer 02014 03 08 8 bereznya 2014 Nejtralni vodi Indijskij okean Pilot Boeing 777 200ER Regulyarnij rejs MAS370 239 vsi hto perebuvav na bortu litaka Regulyarnij mizhnarodnij pasazhirskij rejs z Kuala Lumpuru Malajziya do Pekinu KNR zdijsnyuvavsya litakom Boeing 777 200ER Priblizno za 40 hvilin pislya zlotu litak perestav vihoditi na zv yazok iz dispetcherami i znik z radariv civilnoyi aviaciyi prote she blizko godini pislya cogo vidstezhuvavsya vijskovim radarom Za cej chas litak znachno vidhilivsya vid kursu povernuvshi na zahid Zgodom vin vijshov za mezhi diyi vijskovih radariv Jmovirno litak vpav u nevidomij tochci indijskogo okeanu Poshuki litaka buli najdorozhchimi v istoriyi aviaciyi i ne dali zhodnih rezultativ Tochne misce padinnya litaka nevidome znajdeno lishe odin velikij ulamok flaperon yakij tochno vdalosya vidnesti do rejsu MAS370 zavdyaki serijnim kodam znajdenim na ulamku Ulamok znajdeno cherez pivtora roki pislya aviakatastrofi za 4000 km vid jmovirnogo miscya padinnya litaka na plyazhi ostrova Reyunjon Vvazhayetsya sho jogo tudi moglo vidnesti morskimi techiyami She ryad znahidok v akvatoriyi indijskogo okeanu mozhlivo nalezhali do rejsu MAS370 ale tochno ce dovesti nemozhlivo Vsi 12 chleniv ekipazhu i 227 pasazhiriv vvazhayutsya zagiblimi Isnuye dekilka riznih versij togo sho stalosya odniyeyu z yakih ye suyicid pilotiv ale tochnu prichinu katastrofi vstanoviti nemozhlivo cherez brak informaciyi 02015 03 24 24 bereznya 2015 Franciya Francuzki Alpi Pilot Airbus A320 211 Regulyarnij rejs GWI18G 150 vsi hto perebuvav na bortu litaka Regulyarnij mizhnarodnij pasazhirskij rejs z Barseloni Ispaniya do Dyusseldorfu Nimechchina zdijsnyuvavsya litakom Airbus A320 211 aviakompaniyi Germanwings Ekipazh litaka kapitan 34 richnij Patrik Sondenhajmer i drugij pilot 27 richnij Andreas Lyubic Koli kapitan vijshov iz kabini shob skoristatisya tualetom Andreas Lyubic zamknuv dveri ne dayuchi nikomu uvijti nalashtuvav avtopilot na znizhennya a potim she kilka raziv zbilshuvav shvidkist litaka Pid chas znizhennya drugij pilot ne vidpovidav na zapiti dispetchera i ne peredavav signal liha Na zapisi golosu v kabini bulo chutno dispetchera sprobi kapitana litaka proniknuti vseredinu ta spokijne rivne dihannya Andreasa Lyubica Slidstvo viyavilo sho Andreas Lyubic likuvavsya vid suyicidalnih nahiliv takozh u smitniku jogo budinku znajshli dokument u yakomu vkazano sho likar viznav jogo nepridatnim do roboti pilotom Ale zgidno z zakonodavstvom Nimechchini pro likarsku tayemnicyu robotodavci ne mayut dostupu do medichnih kart pracivnikiv i tomu musyat pokladatisya na chesnist pracivnikiv u comu pitanni Kompaniya ne mala informaciyi pro stan Andreasa Lyubica i tomu ne vidstoronila jogo vid roboti 02016 10 11 11 zhovtnya 2016 SShA Ist Gartford Pilot Piper PA 34 Seneca Navchalnij polit na orendovanomu litaku 1 pilot 1 travmovanij pilot instruktor Feras Frejteh jordanec provodiv navchalnij polit zi svoyim instruktorom Arianom Prevalla na dvomotornomu litaku Piper PA 34 Seneca Feras Frejteh vzhe mav licenziyu na keruvannya odnomotornimi litakami i provodiv navchannya dlya otrimannya licenziyi dlya keruvannya bagatomotornimi litakami Polit zakinchivsya tragichno litak protaraniv stovp i spalahnuv Feras Frejteh zaginuv na misci jogo instruktor otrimav vazhki travmi Litak mav dva nabori organiv keruvannya i dostemenno nevidomo hto keruvav litakom u moment zitknennya ale vidomo sho uchen i instruktor borolisya za keruvannya litakom Za tverdzhennyam instruktora jogo uchen zdijsniv sprobu samogubstva 02017 03 15 15 bereznya 2017 Kanada Manituvadzh SShA en Pilot Cessna 172 Privatnij polit na orendovanomu litaku 1 pilot Dosvidchenij pilot Sin Ron viletiv z Ann Arbor na litaku Cessna 172P i znik Litak znajshli rozbitim pizno vvecheri bilya Manituvadzhu Ontario z vidkritimi dverima ale ni lyudskih ostankiv ni slidiv na snigu ne viyavleno Slidchi dijshli visnovku sho pilot viskochiv iz litaka v povitri a zgodom u Cessna zakinchilosya palivo U zhovtni pilota ogolosili pomerlim a u veresni 2018 roku v lisistij miscevosti nepodalik mistechka en shtatu Michigan buli znajdeni j identifikovani za rezultatami analizu DNK jogo ostanki 02018 08 10 10 serpnya 2018 SShA ostriv Ketron Nazemnij pracivnik aviakompaniyi Bombardier Dash 8 Q400 en 1 pilot Richard Rassel nazemnij pracivnik aviakompaniyi ne mayuchi zhodnogo lotnogo dosvidu vikrav litak v aeroportu Sietl Takoma i o 19 32 za miscevim chasom zdijsniv nesankcionovanij zlit Slidom za nim u nebo bulo pidnyato dva vinishuvachi McDonnell Douglas F 15 Eagle ozbroyeni raketami povitrya povitrya U spilkuvanni z dispetcherom Richard skazav sho vin polomanij hlopec u nogo mabut vidkrutilosya kilka shurupiv Koli aviadispetcher poprosiv jogo posaditi litak vin vidpoviv Ya ne znayu ya ne hochu ya spodivavsya sho tak i bude znayete Zgodom litak rozbivsya o 20 43 za miscevim chasom na malonaselenomu ostrovi Ketron sprichinivshi pozhezhu na teritoriyi blizko odnogo gektaru Pilot zaginuv Podalshe slidstvo viznalo diyi Richarda Rassela samogubstvom ne znajshovshi zhodnih dokaziv jogo zv yazkiv iz kriminalitetom chi teroristichnimi strukturami 02018 08 13 13 serpnya 2018 SShA Pejson Pilot Cessna 525 CitationJet Vikradenij litak 1 pilot Cholovik profesijnij pilot otrimavshi zvinuvachennya v simejnomu nasilstvi vid vlasnoyi druzhini vikrav litak kompaniyi u yakij pracyuvav i namagavsya rozbiti jogo ob vlasnij budinok de v toj chas znahodilis jogo druzhina j ditina Ale litak rozbivsya na podvir yi ne vluchivshi bezposeredno v budinok u rezultati chogo pilot zaginuv lyudi na zemli ne postrazhdali Cholovik ranishe likuvavsya vid depresiyi i vid problem iz kontrolem gnivu 02019 03 23 23 bereznya 2019 Botsvana en Pilot en Vikradenij litak 2 pilot pasazhir Litak z yavivsya v nebi nad zlitnoyu smugoyu Maciyeng de na toj chas provodivsya urochistij zahid miscevogo aviaklubu Litak pochav zdijsnyuvati proloti nad zlitnoyu smugoyu poruch iz budivlyami na nadnizkij visoti Oskilki namiri pilota nikomu ne buli vidomi bulo vidano nakaz pro evakuaciyu lyudej iz primishennya aeroklubu Pid chas chergovogo prolotu litak zitknuvsya zi sporudami Bulo zrujnovano primishennya aeroklubu vezhu upravlinnya povitryanim ruhom ta 13 priparkovanih poruch avtomobiliv Pilot i pasazhir litaka zaginuli Lyudi na zemli ne postrazhdali Jmovirnoyu prichinoyu incidentu vvazhayetsya samogubstvo pilota j pasazhira litaka 02021 07 07 7 lipnya 2021 SShA Aniak Pasazhir en Sproba zahoplennya litaka 0 Komercijnij pasazhirskij rejs z Betelya do Aniaka zdijsnyuvavsya litakom Cessna 208 Caravan aviakompaniyi en Dzhejden Lejk Kameroff 18 richnij yunak buv pasazhirom na comu rejsi okrim nogo na bortu perebuvalo she chetvero pasazhiriv i pilot Pid chas zahodu na posadku v aeroportu Aniaka Dzhejden pidijshov do pilota i skoristavshis shturvalom z miscya drugogo pilota sprobuvav perevesti litak u pikuvannya Ale jogo zneshkodili inshi pasazhiri Litak uspishno prizemlivsya Dzhejden viznav sho ce bula jogo sproba samogubstva 02021 09 10 10 veresnya 2021 Velika Britaniya en en Pilot Cessna 172 Vikradenij litak 1 pilot Kristofer Vullard 64 richnij profesor yakomu bulo diagnostovano rak shlunka v terminalnij stadiyi priyihav na aerodrom Rochestera v grafstvi Kent de v nogo buv zazdalegid zaplanovanij lotnij urok Otrimavshi vid svogo instruktora klyuchi vid litaka dlya provedennya peredpolitnoyi perevirki Kristofer siv u litak i zdijsniv nesankcionovanij zlit Vzhe v povitri vin poprosiv dispetchera z yednati jogo z instruktorom Instruktoru vin perepoviv sho pomiraye vid raku skazav sho znajde bezlyudne misce shob rozbitisya i peredav rekviziti svoyih bankivskih rahunkiv shob vidshkoduvati zbitki za litak Zgodom litak rozbivsya v zabolochenij miscevosti mizh selami Rukindzh ta Bilsington 02022 03 21 21 bereznya 2022 KNR zh Pilot en Regulyarnij rejs CES5735 132 vsi hto perebuvav na bortu litaka Regulyarnij vnutrishnij pasazhirskij rejs z Kunmina do Guanchzhou zdijsnyuvavsya litakom Boeing 737 89P aviakompaniyi China Eastern Airlines U pevnij moment polotu litak raptovo pochav rizke znizhennya z visoti priblizno 8900 metriv i za dvi hvilini rozbivsya u goristij miscevosti okrugu Teng sprichinivshi pozhezhu Usi lyudi sho buli na bortu litaka zaginuli Rozsliduvannya vstanovilo sho litak buv spravnij perevedennya litaka v pikuvannya bulo zdijsneno diyami v kabini pilotiv Vrahovuyuchi vishenavedene a takozh vidsutnist zhodnih signaliv liha z bortu litaka slidstvo vvazhaye prioritetnimi dvi versiyi suyicid pilota chi proniknennya storonnoyi osobi v kabinu pilotiv sho sprichinilo katastrofu Opublikovani doslidzhennyaPerevazhna bilshist doslidzhen sho stosuyutsya psihichnogo zdorov ya pilotiv ta vipadkiv suyicidu v aviaciyi provodilis na teritoriyi SShA Kanadi ta Yevropi Vidpovidno publikaciyi za rezultatami cih doslidzhen najchastishe zustrichayutsya v anglomovnij naukovij literaturi Nizhche navedeno korotkij oglyad prac z ciyeyi tematiki The mental health of pilots An overview Anglomovnij naukovij zhurnal u III kvartali 2002 roku opublikuvav doslidzhennya na temu Psihichne zdorov ya pilotiv zagalnij oglyad angl The mental health of pilots An overview U cij roboti predstavleno uzagalnyuyuchij oglyad isnuyuchih doslidzhen psihichnogo zdorov ya pilotiv zibranih u riznih galuzyah i specialnostyah komercijnoyi ta vijskovoyi aviaciyi Oglyad ohoplyuye yihnij sposib zhittya psihologichni vimogi dlya profesiyi psihologichni problemi ekipazhu osobistisni faktori porushennya osobistih stosunkiv reakciyu na incidenti ta avariyi zlovzhivannya alkogolem i narkotikami samogubstva na litaku ta ekologichni problemi Zaznachayetsya sho piloti ye unikalnoyu profesijnoyu grupoyu z tochki zoru yih vidboru navchannya sposobu zhittya vimog do yih kompetentnosti ta medichnih oglyadiv Yihnim ofisom zazvichaj ye tisna kabina pilota na visoti tisyach metriv nad zemleyu I hocha zi storoni deyaki aspekti yihnoyi roboti ta sposobu zhittya zdayutsya lyudyam privablivimi naspravdi umovi yihnoyi praci negostinni ta nepriyemni Okremo rozglyadayetsya mozhlivij negativnij vpliv na psihiku pilotiv teroristichnih aktiv 11 veresnya sho buli bezprecedentnimi za svoyimi masshtabomi Aircraft Assisted Pilot Suicides Lessons to be Learned Anglomovnij naukovij zhurnal en u serpni 2014 roku opublikuvav doslidzhennya na temu Samogubstvo pilota z vikoristannyam litalnogo aparata Urok yakij treba zasvoyiti angl Aircraft Assisted Pilot Suicides Lessons to be Learned Samogubstva za dopomogoyu litaka doslidzhuvalisya v SShA Velikobritaniyi Nimechchini ta Finlyandiyi protyagom 1956 2012 rokiv shlyahom poshuku literaturi ta analizu samogubstv chi neshasnih vipadkiv v aviaciyi Pid chas detalnogo analizu vipadkiv avarij bulo viyavleno sho v p yati z vosmi vipadkiv u Spoluchenih Shtatah htos znav pro poperedni suyicidalni namiri pilota zadovgo do samogo samogubstva U roboti bulo proanalizovano socialnij kontekst ta mozhlivosti zapobigannyu samogubstvam pov yazanih z aviaciyeyu Obgovoryuyutsya zasterezhennya shodo standartnih mediko yuridichnih metodiv rozsliduvannya neshasnih vipadkiv yaksho isnuye jmovirnist sho v danomu vipadku mav misce suyicid U vsih takih vipadkah proponuyetsya provoditi detalnij psihologichnij analiz povedinki pilota pereviryati jogo kontakti j povedinku za ostanni dni pered incidentom detalno vivchati jogo medichnu istoriyu za ostanni roki Bilsh detalna informaciya shodo samogubstv pilotiv yaki vzhe vidbulisya dozvolit krashe rozumiti yihnyu motivaciyu i zapobigati novim vipadkam suyicidu v aviacijnij galuzi Suicide and Murder Suicide Involving Aircraft Anglomovnij naukovij zhurnal en u kvitni 2016 roku opublikuvav doslidzhennya na temu Samogubstvo ta samogubstvo vbivstvo z vikoristannyam litalnih aparativ angl Suicide and Murder Suicide Involving Aircraft Samogubstvo vbivstvo na vidminu vid zvichajnogo samogubstva ce akt suyicidu zdijsnenij svidomo u suspilno nebezpechnij sposib u procesi yakogo okrim samogo samogubci ginut she j storonni lyudi V aviamedichnij literaturi ta zasobah masovoyi informaciyi ci duzhe rizni podiyi opisuyutsya odnakovo yak samogubstvo Ale v psihiatriyi voni vvazhayutsya okremimi yavishami z riznim naborom faktoriv riziku Vsogo bulo proanalizovano 65 vipadkiv samogubstv pilotiv i 6 vipadkiv suyicidalnih stribkiv z litaka Bulo takozh viyavleno 18 vipadkiv samogubstv vbivstv 13 z nih skoyeno pilotami povitryanih suden sho sprichinili zagibel 732 lyudej Porivnyano z neaviacijnoyu statistikoyu samogubstv duzhe velikij vidsotok u comu doslidzhenni sklali same samogubstva vbivstva 17 I hocha samogubstva vbivstva v aviaciyi traplyayutsya vkraj ridko voni ye prichinoyu velikoyi kilkosti smertej P yat iz shesti samogubstv vbivstv pilotiv komercijnih avialajneriv stalisya pislya togo yak samogubec zalishavsya odin u kabini U shostomu incidenti rejs JAL350 aktivne vtruchannya inshih chleniv ekipazhu dozvolilo vryatuvalo 150 zhittiv Use ce vkazuye sho nayavnist minimum dvoh chleniv ekipazhu v kabini mozhe buti efektivnim zapobizhnikom samogubstv vbivstv v aviaciyi Faktori riziku pov yazani z oboma vidami suyicidu ce pravovi ta finansovi krizi profesijni konflikti psihichni zahvoryuvannya ta stresovi situaciyi v osobistomu zhitti Natomist taki faktori yak narkotiki chi alkogol buli prisutni v polovini zvichajnih samogubstv ale ne ye harakternimi dlya samogubstv vbivstv Airplane pilot mental health and suicidal thoughts Anglomovnij naukovij zhurnal en u grudni 2016 roku opublikuvav doslidzhennya na temu Psihichne zdorov ya pilota litaka ta suyicidalni dumki perehresne opisove doslidzhennya za dopomogoyu anonimnogo veb opituvannya angl Airplane pilot mental health and suicidal thoughts a cross sectional descriptive study via anonymous web based survey Bulo provedeno vibirkove perehresne doslidzhennya za dopomogoyu anonimnogo veb opituvannya provedenogo z kvitnya po gruden 2015 roku Pilotiv nabirali z profspilok aviakompanij ta aeroportiv vipadkovim chinom Analiz danih vklyuchav obchislennya absolyutnoyi kilkosti ta poshirenosti harakteristik psihichnogo zdorov ya ta pokaznikiv depresiyi Doslidzhennya viyavilo sho 12 6 opitanih pilotiv vidpovidali kriteriyam jmovirnoyi depresiyi Z tih pilotiv sho vikonuvali rejsi protyagom ostannih semi dniv na moment opituvannya 13 5 vidpovidali cim kriteriyam 4 1 povidomili sho protyagom ostannih dvoh tizhniv u nih buli dumki pro te shob krashe pomerti abo zavdati sobi shkodi Takozh viyavleno tendenciyu do bilsh visokogo rivnya depresiyi pri vikoristannya snodijnih preparativ i sered tih hto zaznav seksualnih chi slovesnih domagan ProfilaktikaNormativni pravila SShA z mirkuvan bezpeki vimagayut shob u kabini pilotiv postijno perebuvali ne menshe dvoh chleniv ekipazhu Ce zmenshuye jmovirnist vtrati kontrolyu nad litakom u razi viniknennya nadzvichajnij situaciyi na bortu zokrema i u vipadku yaksho odin iz chleniv ekipazhu zdijsnit sprobu rozbiti litak Pislya rozsliduvannya katastrofi rejsu GWI18G bilshist yevropejskih kanadskih ta yaponskih aviakompanij takozh prijnyali pravilo dvoh chleniv ekipazhu v kabini Avstralijska vlada vimagaye dotrimannya cogo pravila shodo litakiv yaki mayut bilshe 49 pasazhirskih misc Divitisya takozhKamikadze Transportnij taran Spisok aviakatastrofPrimitki PDF angl Arhiv originalu PDF za 3 kvitnya 2015 PDF ua 2010 ISBN 9789660010611 Arhiv originalu PDF za 16 kvitnya 2015 ros Arhiv originalu za 17 bereznya 2015 Zaloga Steve 21 chervnya 2011 angl s 12 ISBN 9781849083539 Arhiv originalu za 4 lipnya 2014 Accident description na resursi Aviation Safety Network Accident description na resursi Aviation Safety Network Eastern Airlines Hijacking angl Arhiv originalu za 18 sichnya 2013 angl Arhiv originalu za 25 lipnya 2020 Hiskey Daven angl Arhiv originalu za 2 kvitnya 2015 angl Arhiv originalu za 26 lipnya 2018 angl Arhiv originalu za 1 grudnya 2020 angl Arhiv originalu za 13 grudnya 2016 port Arhiv originalu za 29 grudnya 2017 port Arhiv originalu za 29 grudnya 2017 Arhiv originalu za 2 travnya 2008 angl Arhiv originalu za 23 veresnya 2015 Plane crashes at Bankstown pg5 The Age 16 September 1982 The Age Newspapers com 16 veresnya 1982 s 5 Procitovano 11 lipnya 2016 WOZNIAK Philip Henryk death notice pg30 The Sydney Morning Herald 22 September 1982 The Sydney Morning Herald Newspapers com 22 veresnya 1982 s 30 Procitovano 11 lipnya 2016 No inquest on plane death pg14 The Sydney Morning Herald 09 February 1983 The Sydney Morning Herald Newspapers com 9 lyutogo 1983 s 14 Procitovano 11 lipnya 2016 angl Arhiv originalu za 23 travnya 2011 Houston Chronicle angl 17 grudnya 1987 Arhiv originalu za 12 zhovtnya 2012 Houston Chronicle angl 16 grudnya 1987 Arhiv originalu za 3 zhovtnya 2012 Sequestrador tentou jogar aviao no Planalto 13 anos antes do 11 9 port originalu za 11 listopada 2020 angl Arhiv originalu za 2 lipnya 2018 angl Arhiv originalu za 31 bereznya 2015 angl Arhiv originalu za 30 bereznya 2015 angl Arhiv originalu za 26 bereznya 2015 angl Arhiv originalu za 20 kvitnya 2016 Stephen Labaton 13 veresnya 1994 CRASH AT THE WHITE HOUSE THE DEFENSES Pilot s Exploit Rattles White House Officials New York Times The New York Times angl Peter Taylor The Paris Plot Age of Terror BBC World Service originalu za 1 lyutogo 2009 angl Arhiv originalu za 15 kvitnya 2010 Procitovano 6 sichnya 2023 PDF angl Arhiv originalu PDF za 10 sichnya 2014 angl Arhiv originalu za 25 grudnya 2021 angl Arhiv originalu za 29 bereznya 2015 angl Arhiv originalu za 10 zhovtnya 2012 angl Arhiv originalu za 27 bereznya 2015 angl Arhiv originalu za 21 serpnya 2017 PDF angl Arhiv originalu PDF za 22 chervnya 2011 We Have Some Planes National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States originalu za 11 travnya 2008 THE 9 11 COMMISSION REPORT PDF National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States PDF originalu za 15 serpnya 2021 New York 9 11 toxins caused death CNN originalu za 18 chervnya 2007 The Economic Effects of 9 11 A Retrospective Assessment PDF Congressional Research Service a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z parametrom url status ale bez parametra archive url posilannya CNN 6 sichnya 2002 Arhiv originalu za 23 lyutogo 2015 Corriere Della Sera it 20 kvitnya 2002 Arhiv originalu za 27 kvitnya 2014 angl Arhiv originalu za 12 chervnya 2021 Procitovano 10 sichnya 2023 nim Arhiv originalu za 22 travnya 2016 Cronan Carl 18 lyutogo 2010 GlobeSt com Arhiv originalu za 25 lyutogo 2012 Bureau of Aircraft Accidents Archives 17 July 2012 Bureau of Aircraft Accidents Archives angl Procitovano 17 lipnya 2012 ASN Wikibase Occurrence 157744 angl Wolochatiuk Tim 15 lyutogo 2015 What Happened to Malaysian Flight 370 Documentary Crime Drama History Stephen Bogaert Von Flores Adriano Sobretodo Jr Adrian Nguyen Galaxie Productions NF Inc procitovano 4 grudnya 2020 MH370 crash was murder suicide says Canadian investigator Global News amer Procitovano 9 listopada 2020 Former Australia Malaysia leaders talk freely about MH370 pilot suicide theory CBC News CBC amer Procitovano 9 listopada 2020 Malaysia suspected MH370 downed intentionally by pilot Ex Australian Prime Minister CTVNews angl 19 lyutogo 2020 Procitovano 9 listopada 2020 Families of MH370 victims say search must go on despite report into missing plane Newsweek angl 30 lipnya 2018 Procitovano 1 serpnya 2021 Germanwings Plane Crash Investigation NewYorkTimes com 3 kvitnya 2015 originalu za 3 kvitnya 2015 Procitovano 4 kvitnya 2015 U S investigators see suicide behind Connecticut plane crash sources Reuters 13 zhovtnya 2016 originalu za 13 zhovtnya 2016 Procitovano 14 zhovtnya 2016 Kaufman Gina 18 veresnya 2017 Mystery surrounds U M student s final flight Detroit Free Press originalu za 24 zhovtnya 2017 Procitovano 16 travnya 2018 Kaufman Gina 5 zhovtnya 2017 7 months after plane crash missing U M doctoral student declared dead Detroit Free Press originalu za 30 zhovtnya 2017 Procitovano 16 travnya 2018 After 3 years Saginaw John Doe 2018 is now Identified DNASolves 17 grudnya 2021 Procitovano 17 grudnya 2021 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite news title Shablon Cite news cite news a Obslugovuvannya CS1 Storinki z parametrom url status ale bez parametra archive url posilannya N449QX Criminal Occurrence description Aviation Safety Network originalu za 11 serpnya 2018 Procitovano 11 serpnya 2018 FBI Completes Investigation into August 2018 Unauthorized Flight from Seattle Tacoma Airport Federal Bureau of Investigation en us originalu za 10 listopada 2018 Procitovano 10 listopada 2018 N526CP Criminal Occurrence description Aviation Safety Network originalu za 14 serpnya 2018 Procitovano 13 serpnya 2018 A2 MBM Criminal Occurrence description Aviation Safety Network Procitovano 25 serpnya 2018 Bethel 18 year old told troopers he was suicidal when he grabbed controls of plane near Aniak sending it into nosedive Anchorage Daily News Anchorage Alaska originalu za 25 grudnya 2021 AK21076117 Terroristic Threatening Attempted Assault Investigation Alaska Department of Public Safety State Troppers Public Information Office originalu za 14 lipnya 2021 Stephens Max Professor with terminal cancer took his own life by crashing stolen plane The Telegraph angl ISSN 0307 1235 Varga John Professor given just three months to live stole plane from Kent airfield before crashing Express co uk angl China Eastern Black Box Points to Intentional Nosedive Wall Street Journal originalu za 18 travnya 2022 China Eastern crash probe looks into crew actions sources say Reuters originalu za 18 travnya 2022 Bor Robert Field Gaby Scragg Peter 3 kvartal 2002 The mental health of pilots An overview Counselling Psychology Quarterly angl Routledge 15 3 239 256 doi 10 1080 09515070210143471 Vuorio Alpo Laukkala Tanja Navathe Pooshan Budowle Bruce Eyre Anne Sajantila Antti 8 serpnya 2014 Aircraft Assisted Pilot Suicides Lessons to be Learned Aviation Space and Environmental Medicine angl Aerospace Medical Association 85 8 841 846 doi 10 3357 ASEM 4000 2014 Kenedi Christopher Friedman Susan Hatters Watson Dougal Preitner Claude 4 kvitnya 2016 Suicide and Murder Suicide Involving Aircraft Aerospace Medicine and Human Performance angl Aerospace Medical Association 87 4 388 396 doi 10 3357 AMHP 4474 2016 PMID 27026123 C Wu Alexander Donnelly McLay Deborah Weisskopf Marc G McNeely Eileen Betancourt Theresa S Allen Joseph G 15 grudnya 2016 Airplane pilot mental health and suicidal thoughts a cross sectional descriptive study via anonymous web based survey Environmental Health angl Biomedcentral 15 121 doi 10 1186 s12940 016 0200 6 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite journal title Shablon Cite journal cite journal a Obslugovuvannya CS1 Storinki iz nepoznachenim DOI z bezkoshtovnim dostupom posilannya PosilannyaUmisni diyi 5 vipadkiv navmisnogo rozbittya pilotiv 25 grudnya 2021 u Wayback Machine na cnn com Spisok aviakatastrof ta incidentiv navmisno sprichinenih pilotami 8 sichnya 2022 u Wayback Machine na aviation safety net Vipadki pilotnogo samogubstva na canberratimes com poodinoki 23 sichnya 2018 u Wayback Machine