Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Се ссна Цессна англ Cessna американська компанія виробник літаків починаючи від малих двомісних із поршневими двигунами

Cessna

Cessna

Се́ссна, Цессна (англ. Cessna) — американська компанія-виробник літаків, починаючи від малих двомісних із поршневими двигунами й до реактивних літаків бізнес-класу із турбогвинтовими та турбокомпресорними двигунами. Компанія розташована у місті Вічита, штат Канзас, США. Протягом більшої частини середини-кінця 20-го століття Cessna була одним із найбільших і різноманітних виробників літаків авіації загального призначення у світі. Він був заснований у 1927 році та був придбаний General Dynamics у 1985 році, а потім Textron, Inc., у 1992 році. У березні 2014 року, коли Textron придбав корпорації Beechcraft і Hawker Aircraft, Cessna припинила діяльність як дочірня компанія і приєдналася до інших як один із трьох окремих брендів, що випускаються Textron Aviation.

Авіаційна компанія «Сессна»
Cessna Aircraft Company
англ. יצרנית מטוסים אמריקאית
image
ТипПідрозділ компанії Текстрон
Організаційно-правова форма господарюванняd
ГалузьАвіабудування
Засновано1927
Засновник(и)Клайд Вернон Сессна
Закриття (ліквідація)14 березня 2014
Штаб-квартираВічита, штат Канзас, США
Ключові особиДжек Пелтон
ПродукціяЛітаки
Співробітники9 500
Холдингова компаніяTextron
Дочірні компаніїd і d
www.cessna.com
image Cessna у Вікісховищі

Заснована у 1911 фермером Клайдом Сессною, який збудував спочатку для себе одномісний літак з дерева і полотна, а пізніше, отримавши позику в банку, відкрив завод з серійного виробництва однойменних монопланів у місті Вічита.

Компанію придбала корпорація Дженерал Дайнемікс у 1985; з 1992 належить компанії Текстрон.

Історія

Походження

Клайд Сессна, фермер з Раго, штат Канзас, побудував власний літак і здійснив політ у червні 1911 року. Він був першою людиною, яка здійснила це між річкою Міссісіпі й Скелястими горами. Cessna розпочав свої підприємства по виробництву літаків з дерева та тканини в Еніді, штат Оклахома, випробувавши багато своїх ранніх літаків на солончаках. Коли банкіри в Еніді відмовилися позичити йому більше грошей на будівництво його літаків, він переїхав до Вічити.

Cessna Aircraft була створена, коли Клайд Сессна і Віктор Роос стали партнерами в Cessna-Roos Aircraft Company в 1927 році. Роос пішов у відставку лише через місяць партнерства, продавши свій інтерес компанії Cessna. Невдовзі після цього ім'я Рооса було вилучено з назви компанії.

Cessna DC-6 отримав сертифікацію в той самий день, що і біржовий крах 1929 року, 29 жовтня 1929 року.

У 1932 році авіаційна компанія Cessna закрила свої двері через Велику депресію.

Однак автомобіль Cessna CR-3 здійснив свій перший політ у 1933 році. Літак виграв американські повітряні перегони 1933 року в Чикаго, а пізніше встановив новий світовий рекорд швидкості для двигунів об’ємом менш як 500 кубічних дюймів, досягнувши в середньому 237 миль/год (381 км/год).

Племінники Cessna, брати Дуейн і Дуайт Воллес, купили компанію у Cessna в 1934 році. Вони знову відкрили її та почали процес створення того, що стане глобальним успіхом.

Cessna C — 37 був представлений у 1937 році як перший гідролітак Cessna, оснащений поплавками Edo. У 1940 році Cessna отримала найбільше замовлення на сьогодні, коли вони підписали контракт з армією США на 33 спеціально обладнаних Cessna T-50. Пізніше в 1940 році Королівські ВПС Канади замовили 180 Т-50.

Маркетингові ініціативи

Протягом 1950-х і 1960-х років відділ маркетингу Cessna наслідував приклад автовиробників Детройту і придумав багато унікальних маркетингових термінів, щоб відрізнити свою лінійку продуктів від їхніх конкурентів.

Інші виробники та авіаційна преса широко висміювали та підробляли багато маркетингових термінів, але Cessna побудувала та продала більше літаків, ніж будь-який інший виробник у роки буму 1960-х і 1970-х років.

Як правило, назви моделей Cessna не відповідають тематиці, але зазвичай є логіка в нумерації: серії 100 — це легкі одиночні, 200 — товстіші, 300 — це легкі та середні близнюки, 400 — мають «широкий овал». Розміщення кают-класу і 500-х — це літаки. Багато моделей Cessna мають назви, які починаються на C для алітерації (наприклад, Citation, Crusader, Chancellor).

Термінологія компанії

Маркетингова термінологія Cessna включає:

  • Закрилки Para-Lift — великі закрилки Fowler Cessna представила на 170 B в 1952 році, замінивши звичайні закрилки з вузькими хордами, які тоді використовувалися.
  • Land-O-Matic — у 1956 році Cessna представила шасі 172 із підресореною сталевою триколісною машиною. Відділ маркетингу вибрав «Land-O-Matic», щоб натякати, що ці літаки набагато легше приземлятися та злітати, ніж попередня звичайна посадка, оснащені обладнанням Cessna 170. Вони навіть зайшли до того, що пілоти можуть виконувати «зльоти та посадки з приводом», маючи на увазі, що керувати цими літаками було так само легко, як керувати автомобілем. У наступні роки в деяких моделях Cessna сталеве підресорне шасі замінили на сталеві трубчасті ніжки. 206 сьогодні зберігає оригінальне шасі з пружинної сталі.
  • Omni-Vision — задні вікна на деяких одиничних моделях Cessna, починаючи з 182 і 210 в 1962 році, а потім на 172 і 150 в 1963 і 1964 роках відповідно. Цей термін мав на меті змусити пілота відчути, що видимість була покращена на лінії Cessna для поганої видимості. Введення заднього скла викликало в більшості моделей втрату крейсерської швидкості через додаткову опору, але не додало корисної видимості.
  • Потужність з амортизацією – гумові кріплення на капоті моделі 150 1967 року випуску, на додаток до гумових кріплень, що ізолюють двигун від кабіни.
  • Omni-Flash — проблисковий маяк на кінчику плавника, який можна було побачити навколо.
  • Відкритий вид – це стосувалося видалення верхньої частини колеса керування в моделях 1967 року. Вони були прямокутними, а тепер стали у формі «баранячого рогу», таким чином не закриваючи так сильно панель приладів.
  • Швидке сканування — Cessna представила нове компонування приладової панелі в 1960-х роках, і це модне слово позначало, що панелі Cessna випереджають конкурентів.
  • Nav-O-Matic — назва системи автопілоту Cessna, що означало, що система була відносно простою.
  • Camber-Lift — Маркетингова назва, що використовується для опису крил літаків Cessna, починаючи з 1972 року, коли конструктори аеродинаміки в Cessna додали злегка опущену передню кромку до стандартного крила NACA 2412, що використовується на більшості легких літаків. Письменник Джо Крісті описав це ім’я як «дурне» і додав: «Чи є інший вид [ліфту]?»
  • Stabila-Tip — Cessna почала використовувати паливні баки на кінці крила, ретельно сформовані для аеродинамічного ефекту, а не трубчастої форми. Наконечники баків мають перевагу в тому, що зменшують вплив палива на вільну поверхню, що впливає на баланс літака під час маневрів.

Галерея

  • image
    1951 Cessna 195
  • image
    Cessna 150, вироблялася перед 1964
  • image
    1965 Cessna 150E
  • image
    1977 Cessna 404, Titan II
  • image
    2006 Cessna 350
  • image
    (Cessna 525), CitationJet
  • image
    Cessna 560XL, Citation Excel на службі Повітряних Сил Швейцарії

Посилання

  • В одномоторного літака «Сессна-172» відмовив двигун.[недоступне посилання з липня 2019] (укр.)
  • Офіційна сторінка компанії «Сессна» [ 21 жовтня 2007 у Wayback Machine.] (англ.)


image Це незавершена стаття про підприємство.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.
image Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.
  1. (Пресреліз). Providence, RI: Textron. . 14 березня 2014. Архів оригіналу за 20 серпня 2016. Процитовано 15 березня 2014.
  2. . . 25 січня 2007. Архів оригіналу за 5 вересня 2019. Процитовано 6 лютого 2007.
  3. Schlaeger, Gerald J. (April 1962). . . Т. 70, № 4. . с. 34. ISSN 0015-4806. Архів оригіналу за 22 жовтня 2021. Процитовано 23 червня 2016 — через Google Books.
  4. . Cessna. Архів оригіналу за 27 лютого 2011. Процитовано 25 травня 2011.
  5. . Cessna. Архів оригіналу за 27 лютого 2011. Процитовано 25 травня 2011.
  6. . Cessna. Архів оригіналу за 27 лютого 2011. Процитовано 25 травня 2011.
  7. Phillips, Edward H. (1986). Wings of Cessna: Model 120 to the Citation III (вид. 1st). Flying Books. ISBN .
  8. . Cessna. Архів оригіналу за 17 квітня 2011. Процитовано 25 травня 2011.
  9. Moll, Nigel (April 1981). Name of the game: Would a Piper Aztec by any other name—say, "Piper Penobscot"—fly just as sweet?. Flying Magazine. 108 (4): 58. ISSN 0015-4806.
  10. Clarke, Bill: Cessna 150 and 152 first edition, pages 5–17. TAB Books, 1987.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Se ssna Cessna angl Cessna amerikanska kompaniya virobnik litakiv pochinayuchi vid malih dvomisnih iz porshnevimi dvigunami j do reaktivnih litakiv biznes klasu iz turbogvintovimi ta turbokompresornimi dvigunami Kompaniya roztashovana u misti Vichita shtat Kanzas SShA Protyagom bilshoyi chastini seredini kincya 20 go stolittya Cessna bula odnim iz najbilshih i riznomanitnih virobnikiv litakiv aviaciyi zagalnogo priznachennya u sviti Vin buv zasnovanij u 1927 roci ta buv pridbanij General Dynamics u 1985 roci a potim Textron Inc u 1992 roci U berezni 2014 roku koli Textron pridbav korporaciyi Beechcraft i Hawker Aircraft Cessna pripinila diyalnist yak dochirnya kompaniya i priyednalasya do inshih yak odin iz troh okremih brendiv sho vipuskayutsya Textron Aviation Aviacijna kompaniya Sessna Cessna Aircraft Companyangl יצרנית מטוסים אמריקאיתTipPidrozdil kompaniyi TekstronOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyadGaluzAviabuduvannyaZasnovano1927Zasnovnik i Klajd Vernon SessnaZakrittya likvidaciya 14 bereznya 2014Shtab kvartiraVichita shtat Kanzas SShAKlyuchovi osobiDzhek PeltonProdukciyaLitakiSpivrobitniki9 500Holdingova kompaniyaTextronDochirni kompaniyid i dwww cessna com Cessna u Vikishovishi Zasnovana u 1911 fermerom Klajdom Sessnoyu yakij zbuduvav spochatku dlya sebe odnomisnij litak z dereva i polotna a piznishe otrimavshi poziku v banku vidkriv zavod z serijnogo virobnictva odnojmennih monoplaniv u misti Vichita Kompaniyu pridbala korporaciya Dzheneral Dajnemiks u 1985 z 1992 nalezhit kompaniyi Tekstron IstoriyaPohodzhennya Klajd Sessna fermer z Rago shtat Kanzas pobuduvav vlasnij litak i zdijsniv polit u chervni 1911 roku Vin buv pershoyu lyudinoyu yaka zdijsnila ce mizh richkoyu Missisipi j Skelyastimi gorami Cessna rozpochav svoyi pidpriyemstva po virobnictvu litakiv z dereva ta tkanini v Enidi shtat Oklahoma viprobuvavshi bagato svoyih rannih litakiv na solonchakah Koli bankiri v Enidi vidmovilisya pozichiti jomu bilshe groshej na budivnictvo jogo litakiv vin pereyihav do Vichiti Cessna Aircraft bula stvorena koli Klajd Sessna i Viktor Roos stali partnerami v Cessna Roos Aircraft Company v 1927 roci Roos pishov u vidstavku lishe cherez misyac partnerstva prodavshi svij interes kompaniyi Cessna Nevdovzi pislya cogo im ya Roosa bulo vilucheno z nazvi kompaniyi Cessna DC 6 otrimav sertifikaciyu v toj samij den sho i birzhovij krah 1929 roku 29 zhovtnya 1929 roku U 1932 roci aviacijna kompaniya Cessna zakrila svoyi dveri cherez Veliku depresiyu Odnak avtomobil Cessna CR 3 zdijsniv svij pershij polit u 1933 roci Litak vigrav amerikanski povitryani peregoni 1933 roku v Chikago a piznishe vstanoviv novij svitovij rekord shvidkosti dlya dviguniv ob yemom mensh yak 500 kubichnih dyujmiv dosyagnuvshi v serednomu 237 mil god 381 km god Pleminniki Cessna brati Duejn i Duajt Volles kupili kompaniyu u Cessna v 1934 roci Voni znovu vidkrili yiyi ta pochali proces stvorennya togo sho stane globalnim uspihom Cessna C 37 buv predstavlenij u 1937 roci yak pershij gidrolitak Cessna osnashenij poplavkami Edo U 1940 roci Cessna otrimala najbilshe zamovlennya na sogodni koli voni pidpisali kontrakt z armiyeyu SShA na 33 specialno obladnanih Cessna T 50 Piznishe v 1940 roci Korolivski VPS Kanadi zamovili 180 T 50 Marketingovi iniciativiProtyagom 1950 h i 1960 h rokiv viddil marketingu Cessna nasliduvav priklad avtovirobnikiv Detrojtu i pridumav bagato unikalnih marketingovih terminiv shob vidrizniti svoyu linijku produktiv vid yihnih konkurentiv Inshi virobniki ta aviacijna presa shiroko vismiyuvali ta pidroblyali bagato marketingovih terminiv ale Cessna pobuduvala ta prodala bilshe litakiv nizh bud yakij inshij virobnik u roki bumu 1960 h i 1970 h rokiv Yak pravilo nazvi modelej Cessna ne vidpovidayut tematici ale zazvichaj ye logika v numeraciyi seriyi 100 ce legki odinochni 200 tovstishi 300 ce legki ta seredni bliznyuki 400 mayut shirokij oval Rozmishennya kayut klasu i 500 h ce litaki Bagato modelej Cessna mayut nazvi yaki pochinayutsya na C dlya aliteraciyi napriklad Citation Crusader Chancellor Terminologiya kompaniyi Marketingova terminologiya Cessna vklyuchaye Zakrilki Para Lift veliki zakrilki Fowler Cessna predstavila na 170 B v 1952 roci zaminivshi zvichajni zakrilki z vuzkimi hordami yaki todi vikoristovuvalisya Land O Matic u 1956 roci Cessna predstavila shasi 172 iz pidresorenoyu stalevoyu trikolisnoyu mashinoyu Viddil marketingu vibrav Land O Matic shob natyakati sho ci litaki nabagato legshe prizemlyatisya ta zlitati nizh poperednya zvichajna posadka osnasheni obladnannyam Cessna 170 Voni navit zajshli do togo sho piloti mozhut vikonuvati zloti ta posadki z privodom mayuchi na uvazi sho keruvati cimi litakami bulo tak samo legko yak keruvati avtomobilem U nastupni roki v deyakih modelyah Cessna staleve pidresorne shasi zaminili na stalevi trubchasti nizhki 206 sogodni zberigaye originalne shasi z pruzhinnoyi stali Omni Vision zadni vikna na deyakih odinichnih modelyah Cessna pochinayuchi z 182 i 210 v 1962 roci a potim na 172 i 150 v 1963 i 1964 rokah vidpovidno Cej termin mav na meti zmusiti pilota vidchuti sho vidimist bula pokrashena na liniyi Cessna dlya poganoyi vidimosti Vvedennya zadnogo skla viklikalo v bilshosti modelej vtratu krejserskoyi shvidkosti cherez dodatkovu oporu ale ne dodalo korisnoyi vidimosti Potuzhnist z amortizaciyeyu gumovi kriplennya na kapoti modeli 150 1967 roku vipusku na dodatok do gumovih kriplen sho izolyuyut dvigun vid kabini Omni Flash probliskovij mayak na kinchiku plavnika yakij mozhna bulo pobachiti navkolo Vidkritij vid ce stosuvalosya vidalennya verhnoyi chastini kolesa keruvannya v modelyah 1967 roku Voni buli pryamokutnimi a teper stali u formi baranyachogo rogu takim chinom ne zakrivayuchi tak silno panel priladiv Shvidke skanuvannya Cessna predstavila nove komponuvannya priladovoyi paneli v 1960 h rokah i ce modne slovo poznachalo sho paneli Cessna viperedzhayut konkurentiv Nav O Matic nazva sistemi avtopilotu Cessna sho oznachalo sho sistema bula vidnosno prostoyu Camber Lift Marketingova nazva sho vikoristovuyetsya dlya opisu kril litakiv Cessna pochinayuchi z 1972 roku koli konstruktori aerodinamiki v Cessna dodali zlegka opushenu perednyu kromku do standartnogo krila NACA 2412 sho vikoristovuyetsya na bilshosti legkih litakiv Pismennik Dzho Kristi opisav ce im ya yak durne i dodav Chi ye inshij vid liftu Stabila Tip Cessna pochala vikoristovuvati palivni baki na kinci krila retelno sformovani dlya aerodinamichnogo efektu a ne trubchastoyi formi Nakonechniki bakiv mayut perevagu v tomu sho zmenshuyut vpliv paliva na vilnu poverhnyu sho vplivaye na balans litaka pid chas manevriv Galereya1951 Cessna 195 Cessna 150 viroblyalasya pered 1964 1965 Cessna 150E 1977 Cessna 404 Titan II 2006 Cessna 350 Cessna 525 CitationJet Cessna 560XL Citation Excel na sluzhbi Povitryanih Sil ShvejcariyiPosilannyaV odnomotornogo litaka Sessna 172 vidmoviv dvigun nedostupne posilannya z lipnya 2019 ukr Oficijna storinka kompaniyi Sessna 21 zhovtnya 2007 u Wayback Machine angl Ce nezavershena stattya pro pidpriyemstvo Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Ce nezavershena stattya z aviaciyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Presreliz Providence RI Textron 14 bereznya 2014 Arhiv originalu za 20 serpnya 2016 Procitovano 15 bereznya 2014 25 sichnya 2007 Arhiv originalu za 5 veresnya 2019 Procitovano 6 lyutogo 2007 Schlaeger Gerald J April 1962 T 70 4 s 34 ISSN 0015 4806 Arhiv originalu za 22 zhovtnya 2021 Procitovano 23 chervnya 2016 cherez Google Books Cessna Arhiv originalu za 27 lyutogo 2011 Procitovano 25 travnya 2011 Cessna Arhiv originalu za 27 lyutogo 2011 Procitovano 25 travnya 2011 Cessna Arhiv originalu za 27 lyutogo 2011 Procitovano 25 travnya 2011 Phillips Edward H 1986 Wings of Cessna Model 120 to the Citation III vid 1st Flying Books ISBN 0 911139 05 2 Cessna Arhiv originalu za 17 kvitnya 2011 Procitovano 25 travnya 2011 Moll Nigel April 1981 Name of the game Would a Piper Aztec by any other name say Piper Penobscot fly just as sweet Flying Magazine 108 4 58 ISSN 0015 4806 Clarke Bill Cessna 150 and 152 first edition pages 5 17 TAB Books 1987 ISBN 0 8306 9022 0

Дата публікації:
Топ