Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови Можливо вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем який н

Катастрофа E-190 в Бвабваті

Катастрофа E-190 в Бвабваті
Ця стаття є сирим з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. Будь ласка, допоможіть поліпшити переклад.

Рейс 470 LAM Mozambique Airlines колишній регулярний міжнародний пасажирський рейс із Мапуту (Мозамбік) до Луанди (Ангола). 29 листопада 2013 року твінджет Embraer E190, який перевозив пасажирів на цьому рейсі, впав у національному парку Бвабвата в Намібії на середині шляху, у результаті чого загинули всі 27 пасажирів і 6 членів екіпажу, що перебували на борту.

Катастрофа E-190 в Бвабваті
image
Країна image Намібія
Місце розташування Бвабвата
Рунду
Дата й час 29 листопада 2013
Початкова точка маршруту d
Пункт призначення Міжнародний аеропорт Луанда
Кількість тих, хто вижив 0
Кількість поранених 0
Кількість загиблих 33
Корабель Embraer E-Jet
Оператор d
Номер рейсу TM470

Координати: 18°11′ пд. ш. 21°52′ сх. д. / 18.183° пд. ш. 21.867° сх. д. / -18.183; 21.867

Попередні висновки Інституту цивільної авіації Мозамбіка (IACM) показали, що капітан розбив літак навмисно. Асоціація авіаперевізників Мозамбіку (AMOPAR) заперечила висновок IACM. Управління з розслідування авіаційних катастроф Намібії погодилося з IACM у тому, що ймовірною причиною авіаційної катастрофи стали навмисні дії капітана: до катастрофи призвели введені ним дані керування літаком.:2

Інцидент

Літак вилетів із міжнародного аеропорту Мапуту о 11:26 CAT (09:26 UTC) і мав приземлитися о 14:10 WAT (13:10 UTC) в аеропорту Куатро-де-Феверейро (Ангола).

Під час руху з крейсерською швидкістю на висоті близько 12 000 м у повітряному просторі Ботсвани, приблизно на пів дороги між Мапуту та Луандою, Embraer почав швидко втрачати висоту. Літак швидко знижувався зі швидкістю близько 30 м/с і відстежувався радаром. На висоті 910 м над рівнем моря, приблизно через шість хвилин втрати висоти, літак зник з радарів. Невдовзі після цього літак впав в національному парку Бвабвата і вибухнув. Вибух повністю знищив літак, а усі 33 людини на борту миттєво загинули. Останній контакт із диспетчерами був здійснений о 13:30 CAT (11:30 UTC) над північною частиною Намібії під час сильного дощу.

Відомо, що на момент інциденту погода, на траєкторії польоту літака, була поганою, йшов сильний дощ.

Літак

Літак, який брав участь в інциденті, був однорічним Embraer 190 із серійним номером виробника 581, зареєстрованим як C9-EMC і названим Chaimite. Літак було виготовлено в жовтні 2012 року і було доставлено авіакомпанії LAM Mozambique Airlines у листопаді 2012 року. Відтоді він накопичив понад 2900 годин нальоту за 1900 циклів польоту. Він був оснащений двома двигунами General Electric CF34-10E. Останній раз планер і двигуни були перевірені 28 листопада 2013 року, за день до катастрофи.

Пасажири та екіпаж

Компанія LAM Mozambique Airlines підтвердила, що на борту, на момент катастрофи, перебувало 33 людини (27 пасажирів і 6 членів екіпажу). Заступник комісара поліції Намібії Віллі Бемптон заявив, що вцілілих немає і що літак «повністю згорів».

Пасажири за національністю
Національність Всього
Мозамбік 10
Ангола 9
Португалія 5
Франція 1
Бразилія 1
Китай 1
Всього 27

До складу екіпажу входили два пілоти, три бортпровідники та технік. Капітан, 49-річний Ермініо душ Сантос Фернандес, загалом мав понад 9000 годин польоту (у тому числі 2519 годин на Embraer E190), а перший офіцер, 24-річний Грасіо Грегоріо Чимукіле, мав близько 1400 годин досвіду польотів, з яких 101 на Embraer E190.

Реакція

Президент Португалії Анібал Каваку Сілва висловив співчуття родинам загиблих. LAM Mozambique Airlines повідомила, що надає консультації та юридичні консультації сім'ям як у Мозамбіку, так і в Анголі, і створила інформаційну гарячу лінію.

Структура уламків вказувала на те, що літак ковзав по землі на протязі кілька сотень метрів.

Обидва бортових самописці — диктофон кабіни (CVR) і реєстратор польотних даних (FDR) — були вилучені з місця катастрофи протягом чотирьох днів після катастрофи і згодом були відправлені до Національної ради з безпеки на транспорті США (NTSB) для зчитування інформації.

Розслідування

21 грудня 2013 року Інститут цивільної авіації Мозамбіку (порт. Instituto Moçambicano de Aviação Civil, голова IACM) Жоао Абреу представив звіт про попереднє розслідування, згідно з яким капітан Ермініо душ Сантуш Фернандес мав «явний намір» розбити літак і вручну змінив його налаштування автопілота, здійснивши суїцид. Після того як другий пілот покинув кабіну, минуло дві хвилини, перш ніж капітан вирішив замкнути двері, і ще хвилина пройшла, перш ніж він почав зниження. Психолог-пілот NTSB Малкольм Бреннер заявив, що в цей період капітан, ймовірно, «думав про життя» і розмірковував, чи зможе він здійснити задумане. Повідомляється, що планова висота літака змінювалася тричі з 11 582 м над рівнем моря до 180 м, причому остання позначка знаходилася нижче рівня поверхні. Швидкість також регулювалася вручну. Диктофон кабіни зафіксував кілька сигналів попередження, які спрацювали під час спуску, а також повторні гучні удари у заблоковані зсередини двері, що свідчили, що другий пілот намагався їх зламати. . Усупереч правилам авіакомпанії Mozambique Airlines, жоден член екіпажу кабіни не був присутній під час відсутності другого пілота.

Розслідування життя пілотів літака показало, що капітан Фернандеш зазнав ряду ударів долі перед аварією. Його син помер в листопаді 2012 року, а Фернандес був відсутній на похороні. Річниця смерті сина Фернандеса припадала майже на день аварії.. Його донька також перебувала в лікарні для операції на серці на момент аварії, і його шлюборозлучний процес був невирішеним понад десять років

Незважаючи на висновок IACM, Асоціація авіаперевізників Мозамбіку (AMOPAR) оскаржила попередню доповідь, пояснивши, що маневри капітана Фернандеса випливали з керівництва стандартних операційних процедур, виданого Embraer (виробником розбитого літака), про те, як «діяти в надзвичайній ситуації, аби запобігти катастрофі». Також згідно з документами AMOPAR, уряд Мозамбіка не дотримався стандартів та рекомендацій Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) "щодо розкриття інформації, змісту та процедур, що стосуються попереднього звіту про розслідування катастрофи рейсу TM 470.

15 квітня 2016 року DAAI оприлюднила свій остаточний звіт, згідно з яким вхідні дані до систем автоматичних польотів, введені, як вважається, капітаном, що залишився сам у кабіні, коли, як вважається, другий пілот вийшов до туалету, призвели до сходження літака з «крейсерського» польоту, переходу до тривалого контрольованого зниження та згодом до аварії.

За словами експертів, опитаних під час створення телесеріалу «Розслідування авіакатастроф», катастрофа LAM не була широко висвітлена в ЗМІ, оскільки катастрофа сталася в країні третього світу. Це означало, що авіакомпанія не змогла вчасно застосувати заходи безпеки, щоб уникнути ще одного подібного інциденту, катастрофи рейсу 9525 Germanwings у французьких Альпах у 2015 році, яка була визнана викликаною навмисною дією другого пілота.

У масовій культурі

Аварія описана в 9-му епізоді 20-го сезону документального серіалу «Розслідування авіакатастроф». Епізод називається «Вбивця з кабіни».

Примітки

  1. Ranter, Harro. . aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 18 січня 2022. Процитовано 12 серпня 2021.
  2. Mozambique plane missing with 34 on board. BBC News. BBC. 29 листопада 2013. Архів оригіналу за 30 November 2013. Процитовано 4 грудня 2013.
  3. Hradecky, Simon. . The Aviation Herald. Архів оригіналу за 12 листопада 2020. Процитовано 22 грудня 2013.
  4. Sinha, Shreeya (26 березня 2015). . The New York Times. ISSN 0362-4331. Архів оригіналу за 18 квітня 2015. Процитовано 18 квітня 2015. Herminio dos Santos Fernandes, the pilot of Mozambique Airlines Flight TM470 bound for Luanda, Angola, intentionally crashed the plane in a national park in Namibia on Nov. 29, 2013, according to investigators. ... When the flight's co-pilot left to use the lavatory, the captain locked him out of the cockpit and manually steered the plane downward. Listening to recovered flight recordings, investigators were able to hear alarms and banging on the cockpit door.
  5. Caldeira, ADérito (29 листопада 2014). Mozambique: One Year After the Tragedy of Flight TM 470 Mozambique Continues Without Knowing What Really Happened. . Процитовано 18 квітня 2015.
  6. (PDF). Directorate of Aircraft Accident Investigations of Namibia, . 15 квітня 2016. ACCID/112923/1-12. Архів оригіналу (PDF) за 30 жовтня 2021. Процитовано 16 квітня 2016.
  7. Grobler, John (30 листопада 2013). . CNN. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 30 листопада 2013.
  8. Wise, Jeff (26 березня 2015). . Slate Magazine. Архів оригіналу за 17 лютого 2022. Процитовано 13 серпня 2021.
  9. . Agence France-Presse. 30 листопада 2013. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 30 листопада 2013.
  10. Mozambique passenger plane missing: airline. Al Jazeera. 29 листопада 2013. Архів оригіналу за 30 November 2013.
  11. . Bureau of Aircraft Accidents Archives. Архів оригіналу за 7 December 2013. Процитовано 3 грудня 2013.
  12. . planespotters.net. Planespotters. Архів оригіналу за 17 лютого 2022. Процитовано 30 листопада 2013.
  13. (Пресреліз). 30 листопада 2013. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 17 лютого 2022.
  14. van den Bosch, Servaas (30 листопада 2013). . Reuters. Reuters. Архів оригіналу за 30 листопада 2013. Процитовано 30 листопада 2013.
  15. [AIR FLIGHT ACCIDENT TM 470: LAM co-pilot goes to bury today]. Jornal Notícias (порт.). 19 червня 2014. Архів оригіналу за 23 січня 2021. Процитовано 30 квітня 2020.
  16. Caldeira, Adérito (5 грудня 2013). [The TM 470 Flight Tragedy]. Verdade Online (порт.). Архів оригіналу за 11 вересня 2017. Процитовано 30 квітня 2020.
  17. [Nádia had the strength to live]. Jornal de Notícias (порт.). 6 грудня 2013. Архів оригіналу за 16 квітня 2021. Процитовано 30 квітня 2020.
  18. Fosselius-Petersonhakan, Lena (22 грудня 2013). [Drone to help in disasters]. Värmlands Folkblad (швед.). Vf.se. Архів оригіналу за 21 жовтня 2020. Процитовано 26 лютого 2018.
  19. . ntsb.gov. National Transportation Safety Board. DCA14RA018. Архів оригіналу за 26 червня 2020. Процитовано 30 квітня 2020.
  20. . Al Jazeera. 22 грудня 2013. Архів оригіналу за 28 червня 2020. Процитовано 22 грудня 2013.
  21. Cockpit Killer. . {{}}: Пропущений або порожній |title= ()
  22. Mozambique airline captain 'intentionally' crashed plane. The Telegraph. 22 грудня 2013. Архів оригіналу за 24 December 2013. Процитовано 22 грудня 2013.
  23. Myburgh, Johannes (21 грудня 2013). . Yahoo News. Agence France-Presse. Архів оригіналу за 24 December 2013.
  24. Heinrich, Dirk (15 квітня 2016). [Pilot steered into the ground. Accident report on crash of Mozambican passenger aircraft in Bwabwata National Park]. (нім.). с. 1. Архів оригіналу за 17 April 2016.

Подальше читання

  • «IACM NA POSSE DO RELATÓRIO DA INVESTIGAÇÃO PRELIMINAR» [IACM IN POSSESSION OF THE PRELIMINARY RESEARCH REPORT] (Archive). Moçambique. 22 December 2013.(португальською)

Посилання

  • Управління з розслідування авіаційних катастроф Намібії
    • Остаточний звіт [Архівовано 20 лютого 2017 у WebCite] (альтернативний [Архівовано 14 квітня 2015 у WebCite] архів)
    • Проміжний звіт (Альтернативний [Архівовано 14 квітня 2015 у WebCite] архів Альтернативний архів)
  • LAM Mozambique Airlines — індекс пресрелізів, пов'язаних з катастрофою.
  • Embraer
    • " КОМЮНІКЕ ". (Архів) 30 листопада 2013 року.
    • " КОМУНІКАДО ". (Архів) 30 листопада 2013 р. (in Portuguese)
  • Фото C9-EMC перед катастрофою [ 17 лютого 2022 у Wayback Machine.]
  • Accident description на ресурсі Aviation Safety Network

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Cya stattya ye sirim perekladom z inshoyi movi Mozhlivo vona stvorena za dopomogoyu mashinnogo perekladu abo perekladachem yakij nedostatno volodiye oboma movami Bud laska dopomozhit polipshiti pereklad Rejs 470 LAM Mozambique Airlines kolishnij regulyarnij mizhnarodnij pasazhirskij rejs iz Maputu Mozambik do Luandi Angola 29 listopada 2013 roku tvindzhet Embraer E190 yakij perevoziv pasazhiriv na comu rejsi vpav u nacionalnomu parku Bvabvata v Namibiyi na seredini shlyahu u rezultati chogo zaginuli vsi 27 pasazhiriv i 6 chleniv ekipazhu sho perebuvali na bortu Katastrofa E 190 v Bvabvati Krayina Namibiya Misce roztashuvannyaBvabvata Rundu Data j chas29 listopada 2013 Pochatkova tochka marshrutud Punkt priznachennyaMizhnarodnij aeroport Luanda Kilkist tih hto vizhiv0 Kilkist poranenih0 Kilkist zagiblih33 KorabelEmbraer E Jet Operatord Nomer rejsuTM470 Koordinati 18 11 pd sh 21 52 sh d 18 183 pd sh 21 867 sh d 18 183 21 867 Poperedni visnovki Institutu civilnoyi aviaciyi Mozambika IACM pokazali sho kapitan rozbiv litak navmisno Asociaciya aviapereviznikiv Mozambiku AMOPAR zaperechila visnovok IACM Upravlinnya z rozsliduvannya aviacijnih katastrof Namibiyi pogodilosya z IACM u tomu sho jmovirnoyu prichinoyu aviacijnoyi katastrofi stali navmisni diyi kapitana do katastrofi prizveli vvedeni nim dani keruvannya litakom 2IncidentLitak viletiv iz mizhnarodnogo aeroportu Maputu o 11 26 CAT 09 26 UTC i mav prizemlitisya o 14 10 WAT 13 10 UTC v aeroportu Kuatro de Feverejro Angola Pid chas ruhu z krejserskoyu shvidkistyu na visoti blizko 12 000 m u povitryanomu prostori Botsvani priblizno na piv dorogi mizh Maputu ta Luandoyu Embraer pochav shvidko vtrachati visotu Litak shvidko znizhuvavsya zi shvidkistyu blizko 30 m s i vidstezhuvavsya radarom Na visoti 910 m nad rivnem morya priblizno cherez shist hvilin vtrati visoti litak znik z radariv Nevdovzi pislya cogo litak vpav v nacionalnomu parku Bvabvata i vibuhnuv Vibuh povnistyu znishiv litak a usi 33 lyudini na bortu mittyevo zaginuli Ostannij kontakt iz dispetcherami buv zdijsnenij o 13 30 CAT 11 30 UTC nad pivnichnoyu chastinoyu Namibiyi pid chas silnogo doshu Vidomo sho na moment incidentu pogoda na trayektoriyi polotu litaka bula poganoyu jshov silnij dosh LitakLitak yakij brav uchast v incidenti buv odnorichnim Embraer 190 iz serijnim nomerom virobnika 581 zareyestrovanim yak C9 EMC i nazvanim Chaimite Litak bulo vigotovleno v zhovtni 2012 roku i bulo dostavleno aviakompaniyi LAM Mozambique Airlines u listopadi 2012 roku Vidtodi vin nakopichiv ponad 2900 godin nalotu za 1900 cikliv polotu Vin buv osnashenij dvoma dvigunami General Electric CF34 10E Ostannij raz planer i dviguni buli perevireni 28 listopada 2013 roku za den do katastrofi Pasazhiri ta ekipazhKompaniya LAM Mozambique Airlines pidtverdila sho na bortu na moment katastrofi perebuvalo 33 lyudini 27 pasazhiriv i 6 chleniv ekipazhu Zastupnik komisara policiyi Namibiyi Villi Bempton zayaviv sho vcililih nemaye i sho litak povnistyu zgoriv Pasazhiri za nacionalnistyu Nacionalnist Vsogo Mozambik 10 Angola 9 Portugaliya 5 Franciya 1 Braziliya 1 Kitaj 1 Vsogo 27 Do skladu ekipazhu vhodili dva piloti tri bortprovidniki ta tehnik Kapitan 49 richnij Erminio dush Santos Fernandes zagalom mav ponad 9000 godin polotu u tomu chisli 2519 godin na Embraer E190 a pershij oficer 24 richnij Grasio Gregorio Chimukile mav blizko 1400 godin dosvidu polotiv z yakih 101 na Embraer E190 ReakciyaPrezident Portugaliyi Anibal Kavaku Silva visloviv spivchuttya rodinam zagiblih LAM Mozambique Airlines povidomila sho nadaye konsultaciyi ta yuridichni konsultaciyi sim yam yak u Mozambiku tak i v Angoli i stvorila informacijnu garyachu liniyu Struktura ulamkiv vkazuvala na te sho litak kovzav po zemli na protyazi kilka soten metriv Obidva bortovih samopisci diktofon kabini CVR i reyestrator polotnih danih FDR buli vilucheni z miscya katastrofi protyagom chotiroh dniv pislya katastrofi i zgodom buli vidpravleni do Nacionalnoyi radi z bezpeki na transporti SShA NTSB dlya zchituvannya informaciyi Rozsliduvannya21 grudnya 2013 roku Institut civilnoyi aviaciyi Mozambiku port Instituto Mocambicano de Aviacao Civil golova IACM Zhoao Abreu predstaviv zvit pro poperednye rozsliduvannya zgidno z yakim kapitan Erminio dush Santush Fernandes mav yavnij namir rozbiti litak i vruchnu zminiv jogo nalashtuvannya avtopilota zdijsnivshi suyicid Pislya togo yak drugij pilot pokinuv kabinu minulo dvi hvilini persh nizh kapitan virishiv zamknuti dveri i she hvilina projshla persh nizh vin pochav znizhennya Psiholog pilot NTSB Malkolm Brenner zayaviv sho v cej period kapitan jmovirno dumav pro zhittya i rozmirkovuvav chi zmozhe vin zdijsniti zadumane Povidomlyayetsya sho planova visota litaka zminyuvalasya trichi z 11 582 m nad rivnem morya do 180 m prichomu ostannya poznachka znahodilasya nizhche rivnya poverhni Shvidkist takozh regulyuvalasya vruchnu Diktofon kabini zafiksuvav kilka signaliv poperedzhennya yaki spracyuvali pid chas spusku a takozh povtorni guchni udari u zablokovani zseredini dveri sho svidchili sho drugij pilot namagavsya yih zlamati Usuperech pravilam aviakompaniyi Mozambique Airlines zhoden chlen ekipazhu kabini ne buv prisutnij pid chas vidsutnosti drugogo pilota Rozsliduvannya zhittya pilotiv litaka pokazalo sho kapitan Fernandesh zaznav ryadu udariv doli pered avariyeyu Jogo sin pomer v listopadi 2012 roku a Fernandes buv vidsutnij na pohoroni Richnicya smerti sina Fernandesa pripadala majzhe na den avariyi Jogo donka takozh perebuvala v likarni dlya operaciyi na serci na moment avariyi i jogo shlyuborozluchnij proces buv nevirishenim ponad desyat rokiv Nezvazhayuchi na visnovok IACM Asociaciya aviapereviznikiv Mozambiku AMOPAR oskarzhila poperednyu dopovid poyasnivshi sho manevri kapitana Fernandesa viplivali z kerivnictva standartnih operacijnih procedur vidanogo Embraer virobnikom rozbitogo litaka pro te yak diyati v nadzvichajnij situaciyi abi zapobigti katastrofi Takozh zgidno z dokumentami AMOPAR uryad Mozambika ne dotrimavsya standartiv ta rekomendacij Mizhnarodnoyi organizaciyi civilnoyi aviaciyi IKAO shodo rozkrittya informaciyi zmistu ta procedur sho stosuyutsya poperednogo zvitu pro rozsliduvannya katastrofi rejsu TM 470 15 kvitnya 2016 roku DAAI oprilyudnila svij ostatochnij zvit zgidno z yakim vhidni dani do sistem avtomatichnih polotiv vvedeni yak vvazhayetsya kapitanom sho zalishivsya sam u kabini koli yak vvazhayetsya drugij pilot vijshov do tualetu prizveli do shodzhennya litaka z krejserskogo polotu perehodu do trivalogo kontrolovanogo znizhennya ta zgodom do avariyi Za slovami ekspertiv opitanih pid chas stvorennya teleserialu Rozsliduvannya aviakatastrof katastrofa LAM ne bula shiroko visvitlena v ZMI oskilki katastrofa stalasya v krayini tretogo svitu Ce oznachalo sho aviakompaniya ne zmogla vchasno zastosuvati zahodi bezpeki shob uniknuti she odnogo podibnogo incidentu katastrofi rejsu 9525 Germanwings u francuzkih Alpah u 2015 roci yaka bula viznana viklikanoyu navmisnoyu diyeyu drugogo pilota U masovij kulturiAvariya opisana v 9 mu epizodi 20 go sezonu dokumentalnogo serialu Rozsliduvannya aviakatastrof Epizod nazivayetsya Vbivcya z kabini PrimitkiRanter Harro aviation safety net Aviation Safety Network Arhiv originalu za 18 sichnya 2022 Procitovano 12 serpnya 2021 Mozambique plane missing with 34 on board BBC News BBC 29 listopada 2013 Arhiv originalu za 30 November 2013 Procitovano 4 grudnya 2013 Hradecky Simon The Aviation Herald Arhiv originalu za 12 listopada 2020 Procitovano 22 grudnya 2013 Sinha Shreeya 26 bereznya 2015 The New York Times ISSN 0362 4331 Arhiv originalu za 18 kvitnya 2015 Procitovano 18 kvitnya 2015 Herminio dos Santos Fernandes the pilot of Mozambique Airlines Flight TM470 bound for Luanda Angola intentionally crashed the plane in a national park in Namibia on Nov 29 2013 according to investigators When the flight s co pilot left to use the lavatory the captain locked him out of the cockpit and manually steered the plane downward Listening to recovered flight recordings investigators were able to hear alarms and banging on the cockpit door Caldeira ADerito 29 listopada 2014 Mozambique One Year After the Tragedy of Flight TM 470 Mozambique Continues Without Knowing What Really Happened Procitovano 18 kvitnya 2015 PDF Directorate of Aircraft Accident Investigations of Namibia 15 kvitnya 2016 ACCID 112923 1 12 Arhiv originalu PDF za 30 zhovtnya 2021 Procitovano 16 kvitnya 2016 Grobler John 30 listopada 2013 CNN Arhiv originalu za 3 grudnya 2013 Procitovano 30 listopada 2013 Wise Jeff 26 bereznya 2015 Slate Magazine Arhiv originalu za 17 lyutogo 2022 Procitovano 13 serpnya 2021 Agence France Presse 30 listopada 2013 Arhiv originalu za 3 grudnya 2013 Procitovano 30 listopada 2013 Mozambique passenger plane missing airline Al Jazeera 29 listopada 2013 Arhiv originalu za 30 November 2013 Bureau of Aircraft Accidents Archives Arhiv originalu za 7 December 2013 Procitovano 3 grudnya 2013 planespotters net Planespotters Arhiv originalu za 17 lyutogo 2022 Procitovano 30 listopada 2013 Presreliz 30 listopada 2013 Arhiv originalu za 3 grudnya 2013 Procitovano 17 lyutogo 2022 van den Bosch Servaas 30 listopada 2013 Reuters Reuters Arhiv originalu za 30 listopada 2013 Procitovano 30 listopada 2013 AIR FLIGHT ACCIDENT TM 470 LAM co pilot goes to bury today Jornal Noticias port 19 chervnya 2014 Arhiv originalu za 23 sichnya 2021 Procitovano 30 kvitnya 2020 Caldeira Aderito 5 grudnya 2013 The TM 470 Flight Tragedy Verdade Online port Arhiv originalu za 11 veresnya 2017 Procitovano 30 kvitnya 2020 Nadia had the strength to live Jornal de Noticias port 6 grudnya 2013 Arhiv originalu za 16 kvitnya 2021 Procitovano 30 kvitnya 2020 Fosselius Petersonhakan Lena 22 grudnya 2013 Drone to help in disasters Varmlands Folkblad shved Vf se Arhiv originalu za 21 zhovtnya 2020 Procitovano 26 lyutogo 2018 ntsb gov National Transportation Safety Board DCA14RA018 Arhiv originalu za 26 chervnya 2020 Procitovano 30 kvitnya 2020 Al Jazeera 22 grudnya 2013 Arhiv originalu za 28 chervnya 2020 Procitovano 22 grudnya 2013 Cockpit Killer a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite episode title Shablon Cite episode cite episode a Propushenij abo porozhnij title dovidka Mozambique airline captain intentionally crashed plane The Telegraph 22 grudnya 2013 Arhiv originalu za 24 December 2013 Procitovano 22 grudnya 2013 Myburgh Johannes 21 grudnya 2013 Yahoo News Agence France Presse Arhiv originalu za 24 December 2013 Heinrich Dirk 15 kvitnya 2016 Pilot steered into the ground Accident report on crash of Mozambican passenger aircraft in Bwabwata National Park nim s 1 Arhiv originalu za 17 April 2016 Podalshe chitannya IACM NA POSSE DO RELAToRIO DA INVESTIGACAO PRELIMINAR IACM IN POSSESSION OF THE PRELIMINARY RESEARCH REPORT Archive Mocambique 22 December 2013 portugalskoyu PosilannyaUpravlinnya z rozsliduvannya aviacijnih katastrof Namibiyi Ostatochnij zvit Arhivovano 20 lyutogo 2017 u WebCite alternativnij Arhivovano 14 kvitnya 2015 u WebCite arhiv Promizhnij zvit Alternativnij Arhivovano 14 kvitnya 2015 u WebCite arhiv Alternativnij arhiv LAM Mozambique Airlines indeks presreliziv pov yazanih z katastrofoyu Rejs TM 470 17 lyutogo 2022 u Wayback Machine Voo TM 470 17 lyutogo 2022 u Wayback Machine in Portuguese Embraer KOMYuNIKE Arhiv 30 listopada 2013 roku KOMUNIKADO Arhiv 30 listopada 2013 r in Portuguese Foto C9 EMC pered katastrofoyu 17 lyutogo 2022 u Wayback Machine Accident description na resursi Aviation Safety Network

Дата публікації:
Топ