Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Повітряне судно — літальний апарат, що підтримується в атмосфері у результаті його взаємодії з повітрям, відмінної від взаємодії з повітрям, відбитим від земної поверхні. Повітряне судно долає силу тяжіння використовуючи статичний підйом або підйомну силу крила. До повітряних суден не належать літальні апарати та транспортні засоби, які використовують лише або призначені для польотів у космічному просторі, зокрема ракети, екраноплани (але не ), судна на повітряній подушці.
Сфера діяльності, пов'язана з будівництвом, експлуатацією та обслуговуванням повітряних суден називається авіацією. Повітряними суднами в авіації вважаються як пілотовані літальні апарати, тобто ті, на борту яких знаходиться екіпаж або льотчик-пілот, який здійснює керування ЛА, так і безпілотні, керування якими здійснюється оператором з землі або які здійснюють політ в автоматичному режимі за завчасно закладеною програмою.
Історія розвитку повітряних суден
Хоча аеромоделювання та історії про польоти людей появились вже декілька століть тому, перший підйом людини у повітря з безпечною посадкою відбувся на повітряній кулі у XVIII столітті. Його здійснили на повітряній кулі 1783 року брати Монгольф'є.
Першим літальним апаратом, важчим за повітря, який зміг самостійно відірватися від землі, і зробити горизонтальний політ, став «Флаєр», збудований братами Орвіллом і Вілбером Райт у США. Перший політ їхнього літака був здійснений 17 грудня 1903 року.
У першій половині XX століття обидві світові війні давали великі поштовхи технічному прогресу. Тому, відповідно, історію повітроплавання можна поділити на 5 періодів:
- Перші польоти, від найперших спроб до 1913 року.
- Перша світова війна, 1914—1918 роки.
- Міжвоєнний період, який називають Золотим періодом авіації, 1919—1938 роки.
- Друга світова війна, 1939—1945 роки.
- Післявоєнний період, який також називають періодом реактивної авіації, 1946 — дотепер.
Види повітряних суден
«Повітряний кодекс України» розрізняє державні повітряні судна, які застосовуються у військовій службі, органах митниці та прикордонній службі, службі цивільного захисту, в органах внутрішніх справ, і цивільні повітряні судна — повітряні судна, що не належать до державних повітряних суден, а входять до цивільної авіації (авіації, яка використовується для задоволення потреб економіки і громадян у повітряних перевезеннях і авіаційних роботах, а також для виконання польотів у приватних цілях).
Розрізняють такі види повітряних суден — автожир, аеростат, вертоліт, гвинтокрил, дирижабль, орнітоптер, , планер та літак. Відмінності між повітряними суднами полягають у наявності або відсутності силової установки, а також у питомій вазі цих апаратів (легші вони чи важчі за повітря). Повітряні судна, важчі від повітря, розрізняються також за масою (легкі, важкі), за конструкцією, завдяки якій вони утримуються в повітрі: наявність несучих поверхонь (крил), несучих .
Літальний апарат, важчий за повітря — будь-який літальний апарат, у якого підйомна сила в польоті створюється головним чином внаслідок аеродинамічних сил. До них належать:
- Автожир — літальний апарат, підіймальна сила якого створюється завдяки ротору, що розміщений над фюзеляжем і вільно обертається від дії зустрічного повітряного потоку (явище авторотації);
- Вертоліт — літальний апарат, що підтримується в польоті головним чином внаслідок взаємодії повітря з одним або декількома несучими гвинтами, які обертаються силовою установкою навколо осей, що перебувають приблизно у вертикальному положенні.
- Гвинтокрил — літальний апарат, який переміщується за допомогою силової установки та підтримується у повітрі внаслідок взаємодії повітря з одним або декількома несучими гвинтами.
- Дельтаплан — безмоторний літальний апарат, підйомна сила якого в польоті створюється переважно внаслідок аеродинамічних реакцій на поверхні, що дає змогу рухатися в даних умовах польоту, а керування в польоті здійснюється головним чином за рахунок переміщення центру мас (балансирне керування), зліт та посадка на якому здійснюються за допомогою ніг пілота.
- Літак — літальний апарат, який приводиться в рух силовою установкою, підйомна сила якого в польоті створюється, в основному внаслідок аеродинамічних реакцій на поверхнях, що залишаються нерухомими в даних умовах польоту.
- Мотодельтаплан — літальний апарат, який переміщується у повітрі за допомогою силової установки, підйомна сила якого в польоті створюється за рахунок аеродинамічних реакцій на крило з гнучкою аеродинамічною поверхнею на жорсткому каркасі, а керування в польоті здійснюється за рахунок переміщення центру мас (балансирне керування).
- — літальний апарат, підйомна сила якого в польоті створюється внаслідок аеродинамічних реакцій на поверхнях, які не мають жорсткого каркаса, та має злітно-посадковий пристрій на жорсткому каркасі кабіни екіпажу. Має поршневий двигун (двигуни), не більше двох місць включаючи місця екіпажу, не обмежену максимальну злітну масу.
- Мотопланер — це планер, з поршневим двигуном (двигунами), не більше двох місць включно з місцями екіпажу та максимальну злітну масу не більше 850 кг.
- Параплан — безмоторний літальний апарат, підйомна сила якого в польоті створюється внаслідок аеродинамічних реакцій на поверхнях, які не мають жорсткого каркаса, зліт та посадка на якому здійснюється за допомогою ніг пілота.
- Планер — літальний апарат, який переміщується без силової установки, підйомна сила якого створюється внаслідок аеродинамічних реакцій на поверхнях, які залишаються нерухомими в даних умовах польоту, має не більше двох місць включно з місцями екіпажу та максимальну злітну масу не більше 750 кг.
Легке повітряне судно — повітряне судно, яке має максимальну злітну масу не більше 5700 кг, серед них виділяють:
- безмоторне надлегке повітряне судно — літальний апарат типу дельтаплан, параплан, зліт якого здійснюється за допомогою ніг пілота;
- надлегке повітряне судно — літак, мотодельтаплан, які мають не більше двох місць включно з місцями екіпажу та максимальну злітну масу не більше 450 кг (для варіантів гідро і спецпризначення із встановленим обладнанням — 495 кг);
- дуже легке повітряне судно — літак, мотодельтаплан, гвинтокрил, які мають не більше двох місць включно з місцями екіпажу та максимальну злітну масу не більше 750 кг. Для дуже легкого гвинтокрила максимальна злітна маса не більше 600 кг.
| Питома маса апарата в польоті | |||
| 'Наявність'силової установки | Легший від повітря | Важчий від повітря | |
| З крилом | З несучими гвинтами | ||
| Є | Дирижабль | Літак Орнітоптер | Вертоліт |
| Автожир | |||
| Гвинтокрил | |||
| Немає | Аеростат | ПланерПараплан | |
Правове регулювання використання повітряних суден
Згідно з Повітряним кодексом України повітряні судна поділяються на державні, цивільні і експериментальні.
Повітряне судно є державним, якщо воно використовується на військовій, митній, прикордонній та міліцейській службах і зареєстровано у .
Повітряне судно є цивільним, якщо воно зареєстроване у державному .
Повітряне судно є експериментальним, якщо воно призначене для проведення випробувань, дослідно-конструкторських і науково-дослідних робіт. Експериментальне повітряне судно до реєстрів не заноситься.
У державному реєстрі цивільних повітряних суден України не реєструються:
- повітряні судна, зліт яких здійснюється за допомогою ніг пілота (дельтаплани, параплани, мотодельтаплани, мотопараплани тощо);
- метеорологічні кулі-пілоти, які використовуються виключно для метеорологічних потреб, безпілотні повітряні судна, тощо;
- безпілотні некеровані аеростати без корисного вантажу.
Класифікація повітряних суден
- Позакласові — Ан-124, Ан-225, А-380 тощо.
- 1-го класу (75 т і більше) — Ту-154, Іл-62, Іл-76 тощо.
- 2-го класу (від 30 до 75 т) — Ан-12, Як-42, Ту-134 тощо.
- 3-го класу (від 10 до 30 т) — Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Іл-114, Як-40 тощо.
- 4-го класу (до 10 т) — Ан-2, Ан-3, Ан-28, Ан-38, Л-410, М-101Т тощо.
Клас повітряного судна пов'язаний з класом аеродрому, здатного прийняти дане повітряне судно.
Див. також
Примітки
- Повітряний кодекс України у редакції від 19.05.2011.
- Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17. World Digital Library. 17 грудня 1903. Архів оригіналу за 25 липня 2013. Процитовано 22 липня 2013.
- ІПС ЛІГА:ЗАКОН - система пошуку, аналізу та моніторингу нормативно-правової бази. ips.ligazakon.net. Процитовано 5 грудня 2023.
- http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/3167-12 Повітряний кодекс України
Джерела
- Повітряний кодекс України. (Закон України № 3393-VI (3393-17) від 19.05.2011.) Відомості Верховної Ради України (ВВР), 2011, № 48-49, ст. 536
Посилання
- Військово-повітряне судно // Юридична енциклопедія : [у 6 т.] / ред. кол.: Ю. С. Шемшученко (відп. ред.) [та ін.]. — К. : Українська енциклопедія ім. М. П. Бажана, 1998—2004. — .
- Екіпаж повітряного судна // Юридична енциклопедія : [у 6 т.] / ред. кол.: Ю. С. Шемшученко (відп. ред.) [та ін.]. — К. : Українська енциклопедія ім. М. П. Бажана, 1998. — Т. 2 : Д — Й. — 744 с. — .
- Затримання повітряного судна // Юридична енциклопедія : [у 6 т.] / ред. кол.: Ю. С. Шемшученко (відп. ред.) [та ін.]. — К. : Українська енциклопедія ім. М. П. Бажана, 1998. — Т. 2 : Д — Й. — 744 с. — .
- Повітряне судно // Юридична енциклопедія : [у 6 т.] / ред. кол.: Ю. С. Шемшученко (відп. ред.) [та ін.]. — К. : Українська енциклопедія ім. М. П. Бажана, 2002. — Т. 4 : Н — П. — 720 с. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ne plutati z morskimi sudnami plavuchimi zasobami yaki vikoristovuyutsya abo mozhut buti vikoristanimi yak zasobi peresuvannya po vodi Povitryane sudno litalnij aparat sho pidtrimuyetsya v atmosferi u rezultati jogo vzayemodiyi z povitryam vidminnoyi vid vzayemodiyi z povitryam vidbitim vid zemnoyi poverhni Povitryane sudno dolaye silu tyazhinnya vikoristovuyuchi statichnij pidjom abo pidjomnu silu krila Do povitryanih suden ne nalezhat litalni aparati ta transportni zasobi yaki vikoristovuyut lishe abo priznacheni dlya polotiv u kosmichnomu prostori zokrema raketi ekranoplani ale ne sudna na povitryanij podushci Airbus A380 najbilshij u sviti pasazhirskij litakNajbilshij u sviti transportnij litak An 225 Mriya znishenij pid chas rosijskogo vtorgnennya v Ukrayinu Sfera diyalnosti pov yazana z budivnictvom ekspluataciyeyu ta obslugovuvannyam povitryanih suden nazivayetsya aviaciyeyu Povitryanimi sudnami v aviaciyi vvazhayutsya yak pilotovani litalni aparati tobto ti na bortu yakih znahoditsya ekipazh abo lotchik pilot yakij zdijsnyuye keruvannya LA tak i bezpilotni keruvannya yakimi zdijsnyuyetsya operatorom z zemli abo yaki zdijsnyuyut polit v avtomatichnomu rezhimi za zavchasno zakladenoyu programoyu Istoriya rozvitku povitryanih sudenHocha aeromodelyuvannya ta istoriyi pro poloti lyudej poyavilis vzhe dekilka stolit tomu pershij pidjom lyudini u povitrya z bezpechnoyu posadkoyu vidbuvsya na povitryanij kuli u XVIII stolitti Jogo zdijsnili na povitryanij kuli 1783 roku brati Mongolf ye Pershim litalnim aparatom vazhchim za povitrya yakij zmig samostijno vidirvatisya vid zemli i zrobiti gorizontalnij polit stav Flayer zbudovanij bratami Orvillom i Vilberom Rajt u SShA Pershij polit yihnogo litaka buv zdijsnenij 17 grudnya 1903 roku U pershij polovini XX stolittya obidvi svitovi vijni davali veliki poshtovhi tehnichnomu progresu Tomu vidpovidno istoriyu povitroplavannya mozhna podiliti na 5 periodiv Pershi poloti vid najpershih sprob do 1913 roku Persha svitova vijna 1914 1918 roki Mizhvoyennij period yakij nazivayut Zolotim periodom aviaciyi 1919 1938 roki Druga svitova vijna 1939 1945 roki Pislyavoyennij period yakij takozh nazivayut periodom reaktivnoyi aviaciyi 1946 doteper Vidi povitryanih sudenMV 22 modifikaciya konvertoplana Bell V 22 Osprey v gorizontalnomu poloti Povitryanij kodeks Ukrayini rozriznyaye derzhavni povitryani sudna yaki zastosovuyutsya u vijskovij sluzhbi organah mitnici ta prikordonnij sluzhbi sluzhbi civilnogo zahistu v organah vnutrishnih sprav i civilni povitryani sudna povitryani sudna sho ne nalezhat do derzhavnih povitryanih suden a vhodyat do civilnoyi aviaciyi aviaciyi yaka vikoristovuyetsya dlya zadovolennya potreb ekonomiki i gromadyan u povitryanih perevezennyah i aviacijnih robotah a takozh dlya vikonannya polotiv u privatnih cilyah Rozriznyayut taki vidi povitryanih suden avtozhir aerostat vertolit gvintokril dirizhabl ornitopter planer ta litak Vidminnosti mizh povitryanimi sudnami polyagayut u nayavnosti abo vidsutnosti silovoyi ustanovki a takozh u pitomij vazi cih aparativ legshi voni chi vazhchi za povitrya Povitryani sudna vazhchi vid povitrya rozriznyayutsya takozh za masoyu legki vazhki za konstrukciyeyu zavdyaki yakij voni utrimuyutsya v povitri nayavnist nesuchih poverhon kril nesuchih Litalnij aparat vazhchij za povitrya bud yakij litalnij aparat u yakogo pidjomna sila v poloti stvoryuyetsya golovnim chinom vnaslidok aerodinamichnih sil Do nih nalezhat Avtozhir litalnij aparat pidijmalna sila yakogo stvoryuyetsya zavdyaki rotoru sho rozmishenij nad fyuzelyazhem i vilno obertayetsya vid diyi zustrichnogo povitryanogo potoku yavishe avtorotaciyi Vertolit litalnij aparat sho pidtrimuyetsya v poloti golovnim chinom vnaslidok vzayemodiyi povitrya z odnim abo dekilkoma nesuchimi gvintami yaki obertayutsya silovoyu ustanovkoyu navkolo osej sho perebuvayut priblizno u vertikalnomu polozhenni Gvintokril litalnij aparat yakij peremishuyetsya za dopomogoyu silovoyi ustanovki ta pidtrimuyetsya u povitri vnaslidok vzayemodiyi povitrya z odnim abo dekilkoma nesuchimi gvintami Deltaplan bezmotornij litalnij aparat pidjomna sila yakogo v poloti stvoryuyetsya perevazhno vnaslidok aerodinamichnih reakcij na poverhni sho daye zmogu ruhatisya v danih umovah polotu a keruvannya v poloti zdijsnyuyetsya golovnim chinom za rahunok peremishennya centru mas balansirne keruvannya zlit ta posadka na yakomu zdijsnyuyutsya za dopomogoyu nig pilota Litak litalnij aparat yakij privoditsya v ruh silovoyu ustanovkoyu pidjomna sila yakogo v poloti stvoryuyetsya v osnovnomu vnaslidok aerodinamichnih reakcij na poverhnyah sho zalishayutsya neruhomimi v danih umovah polotu Motodeltaplan litalnij aparat yakij peremishuyetsya u povitri za dopomogoyu silovoyi ustanovki pidjomna sila yakogo v poloti stvoryuyetsya za rahunok aerodinamichnih reakcij na krilo z gnuchkoyu aerodinamichnoyu poverhneyu na zhorstkomu karkasi a keruvannya v poloti zdijsnyuyetsya za rahunok peremishennya centru mas balansirne keruvannya litalnij aparat pidjomna sila yakogo v poloti stvoryuyetsya vnaslidok aerodinamichnih reakcij na poverhnyah yaki ne mayut zhorstkogo karkasa ta maye zlitno posadkovij pristrij na zhorstkomu karkasi kabini ekipazhu Maye porshnevij dvigun dviguni ne bilshe dvoh misc vklyuchayuchi miscya ekipazhu ne obmezhenu maksimalnu zlitnu masu Motoplaner ce planer z porshnevim dvigunom dvigunami ne bilshe dvoh misc vklyuchno z miscyami ekipazhu ta maksimalnu zlitnu masu ne bilshe 850 kg Paraplan bezmotornij litalnij aparat pidjomna sila yakogo v poloti stvoryuyetsya vnaslidok aerodinamichnih reakcij na poverhnyah yaki ne mayut zhorstkogo karkasa zlit ta posadka na yakomu zdijsnyuyetsya za dopomogoyu nig pilota Planer litalnij aparat yakij peremishuyetsya bez silovoyi ustanovki pidjomna sila yakogo stvoryuyetsya vnaslidok aerodinamichnih reakcij na poverhnyah yaki zalishayutsya neruhomimi v danih umovah polotu maye ne bilshe dvoh misc vklyuchno z miscyami ekipazhu ta maksimalnu zlitnu masu ne bilshe 750 kg Legke povitryane sudno povitryane sudno yake maye maksimalnu zlitnu masu ne bilshe 5700 kg sered nih vidilyayut bezmotorne nadlegke povitryane sudno litalnij aparat tipu deltaplan paraplan zlit yakogo zdijsnyuyetsya za dopomogoyu nig pilota nadlegke povitryane sudno litak motodeltaplan yaki mayut ne bilshe dvoh misc vklyuchno z miscyami ekipazhu ta maksimalnu zlitnu masu ne bilshe 450 kg dlya variantiv gidro i specpriznachennya iz vstanovlenim obladnannyam 495 kg duzhe legke povitryane sudno litak motodeltaplan gvintokril yaki mayut ne bilshe dvoh misc vklyuchno z miscyami ekipazhu ta maksimalnu zlitnu masu ne bilshe 750 kg Dlya duzhe legkogo gvintokrila maksimalna zlitna masa ne bilshe 600 kg Pitoma masa aparata v poloti Nayavnist silovoyi ustanovki Legshij vid povitrya Vazhchij vid povitryaZ krilom Z nesuchimi gvintamiYe Dirizhabl Litak Ornitopter VertolitAvtozhirGvintokrilNemaye Aerostat PlanerParaplanPravove regulyuvannya vikoristannya povitryanih sudenZgidno z Povitryanim kodeksom Ukrayini povitryani sudna podilyayutsya na derzhavni civilni i eksperimentalni Povitryane sudno ye derzhavnim yaksho vono vikoristovuyetsya na vijskovij mitnij prikordonnij ta milicejskij sluzhbah i zareyestrovano u Povitryane sudno ye civilnim yaksho vono zareyestrovane u derzhavnomu Povitryane sudno ye eksperimentalnim yaksho vono priznachene dlya provedennya viprobuvan doslidno konstruktorskih i naukovo doslidnih robit Eksperimentalne povitryane sudno do reyestriv ne zanositsya U derzhavnomu reyestri civilnih povitryanih suden Ukrayini ne reyestruyutsya povitryani sudna zlit yakih zdijsnyuyetsya za dopomogoyu nig pilota deltaplani paraplani motodeltaplani motoparaplani tosho meteorologichni kuli piloti yaki vikoristovuyutsya viklyuchno dlya meteorologichnih potreb bezpilotni povitryani sudna tosho bezpilotni nekerovani aerostati bez korisnogo vantazhu Klasifikaciya povitryanih sudenPozaklasovi An 124 An 225 A 380 tosho 1 go klasu 75 t i bilshe Tu 154 Il 62 Il 76 tosho 2 go klasu vid 30 do 75 t An 12 Yak 42 Tu 134 tosho 3 go klasu vid 10 do 30 t An 24 An 26 An 72 An 140 Il 114 Yak 40 tosho 4 go klasu do 10 t An 2 An 3 An 28 An 38 L 410 M 101T tosho Klas povitryanogo sudna pov yazanij z klasom aerodromu zdatnogo prijnyati dane povitryane sudno Div takozhLitalnij aparat Aviaciya Povitroplavannya Sudno na povitryanij podushci Ekranoplan AerodromPrimitkiPovitryanij kodeks Ukrayini u redakciyi vid 19 05 2011 Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk North Carolina to His Father Announcing Four Successful Flights 1903 December 17 World Digital Library 17 grudnya 1903 Arhiv originalu za 25 lipnya 2013 Procitovano 22 lipnya 2013 IPS LIGA ZAKON sistema poshuku analizu ta monitoringu normativno pravovoyi bazi ips ligazakon net Procitovano 5 grudnya 2023 http zakon4 rada gov ua laws show 3167 12 Povitryanij kodeks UkrayiniDzherelaPovitryanij kodeks Ukrayini Zakon Ukrayini 3393 VI 3393 17 vid 19 05 2011 Vidomosti Verhovnoyi Radi Ukrayini VVR 2011 48 49 st 536PosilannyaVijskovo povitryane sudno Yuridichna enciklopediya u 6 t red kol Yu S Shemshuchenko vidp red ta in K Ukrayinska enciklopediya im M P Bazhana 1998 2004 ISBN 966 749 200 1 Ekipazh povitryanogo sudna Yuridichna enciklopediya u 6 t red kol Yu S Shemshuchenko vidp red ta in K Ukrayinska enciklopediya im M P Bazhana 1998 T 2 D J 744 s ISBN 966 7492 00 8 Zatrimannya povitryanogo sudna Yuridichna enciklopediya u 6 t red kol Yu S Shemshuchenko vidp red ta in K Ukrayinska enciklopediya im M P Bazhana 1998 T 2 D J 744 s ISBN 966 7492 00 8 Povitryane sudno Yuridichna enciklopediya u 6 t red kol Yu S Shemshuchenko vidp red ta in K Ukrayinska enciklopediya im M P Bazhana 2002 T 4 N P 720 s ISBN 966 7492 04 4