Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Конвертоплан англ convertiplane тип повітряного судна літальний апарат з фіксованим крилом що може виконувати вертикальн

Конвертоплан

Конвертоплан

Конвертоплан (англ. convertiplane) — тип повітряного судна, літальний апарат з фіксованим крилом, що може виконувати вертикальний зліт/посадку і має можливість фізично повертати двигуни (зазвичай — пропелери) на 90 градусів для створення вертикальної підіймальної сили або горизонтальної тягової.

image
Найвідоміший конвертоплан V-22 Osprey

Особливість конвертоплана — це те, що його гвинти повертаються, на відміну від гвинтокрила, гвинти якого зафіксовано на кінцівках крила.

Історія

В історії авіації конвертоплани з'являлися лише зрідка.

У 1920 році Франк Фогельзанг подав патент на конвертоплан, проте літальний апарат так і не був побудований. Між 1937 і 1939 роками британський конструктор Л.Е. Бейнс розробив проєкт свого «Геліплана» — конвертоплана з тентованим гвинтокрилом, який мав дві мотогондоли, що нахилялися на кінчиках крил і містили двигуни, несучі гвинти і основну ходову частину. Колеса не забиралися, а були частково закриті й виступали з задньої частини мотогондол під час прямого польоту. Запропоновані двигуни були незвичайної гібридної газотурбінної конструкції, в якій пропелер приводився в рух газовою турбіною, що живилася, в свою чергу, від вільнопоршневого генератора гарячого газу. Бейнсу було відмовлено в офіційній підтримці, і цей тип ніколи не був побудований. Базовий проєкт не переглядався протягом приблизно 20 років, і врешті-решт став основою успішного конвертоплану — Bell-Boeing V-22 Osprey.

У 1950-х роках концепція привернула коротку увагу в США, як передбачуване вдосконалення гелікоптерів, але експериментальні і Bell XV-3 так і не були запущені у виробництво.

Тільтроторний вертоліт Bell Boeing V-22 Osprey поки що є єдиним прикладом, який був запущений у виробництво. Він надійшов на озброєння збройних сил США у 2007 році. Його конструкція опосередковано походить від роботи компанії Bell над XV-3 і XV-15.

Моделі конвертопланів

Див. також

Джерела

  • Harris, Franklin D. NASA, 2003. , Mirror2 [ 6 листопада 2020 у Wayback Machine.]. Size: 284 pages in 13MB
  • Robb, Raymond L. , Vertiflite. Summer 2006. .


image Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.
  1. [1], Frank, Vogelzang, "Flying-machine" 
  2. Gunston, W. and Batchelor, J.; Helicopters 1900-1960: Phoebus history of the world wars special, Phoebus, 1977.
  3. Magazines, Hearst (1954-06). Popular Mechanics (англ.). Hearst Magazines.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Konvertoplan angl convertiplane tip povitryanogo sudna litalnij aparat z fiksovanim krilom sho mozhe vikonuvati vertikalnij zlit posadku i maye mozhlivist fizichno povertati dviguni zazvichaj propeleri na 90 gradusiv dlya stvorennya vertikalnoyi pidijmalnoyi sili abo gorizontalnoyi tyagovoyi Najvidomishij konvertoplan V 22 Osprey Osoblivist konvertoplana ce te sho jogo gvinti povertayutsya na vidminu vid gvintokrila gvinti yakogo zafiksovano na kincivkah krila IstoriyaV istoriyi aviaciyi konvertoplani z yavlyalisya lishe zridka U 1920 roci Frank Fogelzang podav patent na konvertoplan prote litalnij aparat tak i ne buv pobudovanij Mizh 1937 i 1939 rokami britanskij konstruktor L E Bejns rozrobiv proyekt svogo Geliplana konvertoplana z tentovanim gvintokrilom yakij mav dvi motogondoli sho nahilyalisya na kinchikah kril i mistili dviguni nesuchi gvinti i osnovnu hodovu chastinu Kolesa ne zabiralisya a buli chastkovo zakriti j vistupali z zadnoyi chastini motogondol pid chas pryamogo polotu Zaproponovani dviguni buli nezvichajnoyi gibridnoyi gazoturbinnoyi konstrukciyi v yakij propeler privodivsya v ruh gazovoyu turbinoyu sho zhivilasya v svoyu chergu vid vilnoporshnevogo generatora garyachogo gazu Bejnsu bulo vidmovleno v oficijnij pidtrimci i cej tip nikoli ne buv pobudovanij Bazovij proyekt ne pereglyadavsya protyagom priblizno 20 rokiv i vreshti resht stav osnovoyu uspishnogo konvertoplanu Bell Boeing V 22 Osprey U 1950 h rokah koncepciya privernula korotku uvagu v SShA yak peredbachuvane vdoskonalennya gelikopteriv ale eksperimentalni i Bell XV 3 tak i ne buli zapusheni u virobnictvo Tiltrotornij vertolit Bell Boeing V 22 Osprey poki sho ye yedinim prikladom yakij buv zapushenij u virobnictvo Vin nadijshov na ozbroyennya zbrojnih sil SShA u 2007 roci Jogo konstrukciya oposeredkovano pohodit vid roboti kompaniyi Bell nad XV 3 i XV 15 Modeli konvertoplanivBell Boeing V 22 Osprey Bell Agusta BA609 Bell XV 15 Bell XV 3 Bell Eagle Eye Curtiss Wright X 19Div takozhGvintokril Vertolit Avtozhir Planer DiskolitDzherelaHarris Franklin D NASA 2003 Mirror2 6 listopada 2020 u Wayback Machine Size 284 pages in 13MB Robb Raymond L Vertiflite Summer 2006 Ce nezavershena stattya z aviaciyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi 1 Frank Vogelzang Flying machine Gunston W and Batchelor J Helicopters 1900 1960 Phoebus history of the world wars special Phoebus 1977 Magazines Hearst 1954 06 Popular Mechanics angl Hearst Magazines

Дата публікації:
Топ