Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bombardier Flexity — серія сучасних трамваїв і легкорейкового рухомого складу виробництва «Bombardier Transportation», з 2021 року підрозділ французької компанії «Alstom». Станом на 2015 рік понад 3500 вагонів «Flexity» експлуатуються по всьому світу в Європі, Азії, Океанії та Північній Америці в 100 містах із 20 країн світу. Виробництво рухомого складу здійснюється на заводах «Bombardier» та місцевими виробниками по всьому світу через угоди про передачу технологій.
| Bombardier Flexity | |
| Виробник | Bombardier Transportation |
|---|---|
 Bombardier Flexity у Вікісховищі | |
Усередині «Alstom Flexity» доповнює асортимент «Citadis». Серед сторонніх конкурентів — Combino, Avanto і Avenio від Siemens Mobility, Tango і Variobahn від Stadler Rail, CAF Urbos і Sirio від AnsaldoBreda в усьому світі, а також Siemens S70/S700, , , та , а також ЛРТ та трамваї від , [en] та Škoda/Inekon/[en] у Північній Америці.
Огляд
Трамваї Flexity і ЛРТ зазвичай належать до однієї з шести стандартних моделей. Виготовлені з корозійно-стійкої вуглецевої сталі та оснащені кабінами водія, виготовленими з пластику, армованого склом , вони мають модульну конструкцію, яку можна налаштувати відповідно до конкретних вимог операторів, включаючи різну ширину колії та різну напругу. Модулі також можна легко замінити у разі пошкодження.
Трамваї «Flexity» є однокабінні або двокабінні. Конструкція з низькою підлогою з багатоцільовими зонами є стандартною для більшості моделей, що забезпечує легкий доступ до транспортних засобів для людей на інвалідних візках. Існують також конфігурації з високою підлогою для LRV Flexity і можуть бути використані у мережах трамвай-поїзд.
| Назва | Відсоток низької підлоги | Спрямованість | Макс. швидкість | Ширина | Довжина |
|---|---|---|---|---|---|
| Flexity 2 | 100 % низькопідлогові | Двокабінний | 70 км/год | 2.3-2.65 м | 32.5 м |
| Flexity Classic | 65–74 % низької підлоги | Однокабіний або Двокабінний | 70-80 км/год | 21-45 м | |
| Flexity Outlook | 100 % низькопідлогові | 65–80 км/год | 27–43.4 м | ||
| Flexity Swift | 70–76 % низької підлоги або 100 % низькопідлогові | Двокабінний | 70-100 км/год | 25–42 м | |
| Flexity Link | 50 % низької підлоги | 100 км/год | 37 м | ||
| 100 % низькопідлогові | 80 км/год | 2.65 м | 30.8 м |
Flexity 2
Як модель трамвая преміум-класу від Bombardier , трамвай Flexity 2 є на 100 % низькопідлоговим транспортним засобом із покращеною корозійною стійкістю, захистом від ударів, енергоефективністю та більш просторим салоном завдяки зменшенню ширини його боковини. Він також сумісний із системою зарядки провідних акумуляторів PRIMOVE від Bombardier. Ці транспортні засоби зараз використовуються у Блекпулі, Голд-Кості, Базелі та Антверпені тощо.
Flexity Classic
Маючи традиційний зовнішній вигляд, але з тими ж конструктивними особливостями та технологіями, що й інші транспортні засоби , Flexity Classic на 70 % з низькою підлогою вимагає порівняно менше обслуговування порівняно з іншими моделями трамваїв Flexity . Модель насамперед спрямована на забезпечення високопропускного громадського транспорту у щільно розташованих міських районах. Ці транспортні засоби зараз використовуються в , Дрездені, , Франкфурті та тощо.
Flexity Outlook
Маючи 100 % низької підлоги, модель Flexity Outlook має два різних дизайни: Eurotram і Cityrunner. спочатку був задуманий італійським як особливий трамвай, схожий на потяг, з великими вікнами та візками як з електроприводом, так і без має більш звичайний зовнішній вигляд, але його можна легко налаштувати, і його модулі легко ремонтуються. На початок 2020-х ці транспортні засоби використовуються у Страсбурзі, Порту, Брюсселі та тощо.
Flexity Swift
Flexity Swift, розроблений як двокабінний легкорейковий транспортний засіб з низькою або високою підлогою, був запроектований для використання на високошвидкісних інтерурбанах і легкорейкових лініях з різною довжиною кузова та можливістю утворювати потяги і бути сконструйованим, щоб відповідати високим стандартам ударостійкості. На початок 2020-х ці транспортні засоби використовуються у Кельні, Лондоні, Манчестері тощо.
Flexity Link
Трамвай-поїзд «Flexity Link» має двосистемне електроспоживання і сумісний з правилами магістральних залізниць (наприклад, BOStrab), які дозволяють працювати як на міських трамвайних мережах, так і на магістральних залізницях, знижуючи витрати на транспортну інфраструктуру. Хоча ця конкретна модель використовується лише у Саарбрюккені , нещодавно було зроблено замовлення на транспортні засоби «Flexity Swift» з подвійною напругою у Карлсруе, де була започаткована концепція трамвай-поїзда.
Flexity Freedom
«Flexity Freedom» орієнтована на ринок Північної Америки. Як і решта моделей «Bombardier Flexity», він виготовлений із 100 % низькопідлогових модулів і має такі ж можливості, як і «Flexity Swift», а також кондиціонер і легко налаштовуваний інтер'єр. Розроблена для мережі «Transit City» в Торонто, Кітченер-Ватерлоо та інших проектів ЛРТ в Онтаріо , модель була обрана для [en]» в Едмонтоні і пропонується Bombardier для майбутніх замовлень у Північній Америці.
Індивідуальні рішення
Варіанти трамваїв «Bombardier Flexity», що були спеціально розроблені для використання в певних містах, таких як Берлін, Відень і Торонто.
Берлін
«Flexity Berlin» розроблений для берлінської трамвайної мережі та заснований на старій моделі Bombardier Incentro, розробленій Adtranz. Має 100 % низької підлоги, має однокабінні та двокабінні версії використовуються з п'ятьма або сімома секціями.
Відень
«Flexity Wien» розроблений для віденської трамвайної мережі. Похідний від «Flexity Berlin» з елементами серії «Flexity 2», це п'ятисекційний, 100 % низькопідлоговий, однокабінний трамвай з висотою підлоги 215 мм, що дозволяє посадку на рівні тротуару, як Siemens ULF.
Торонто
Похідна від «Flexity Outlook» була створена для , щоб замінити старі створені . Складаються з п'ятисекцій, оснащені кондиціонером, створені відповідно до унікальної ширини колії TTC 4фути 10+7⁄8дюймів () і повністю сумісний з існуючою мережею.
Інші моделі
«Bombardier» також виготовив інші моделі трамваїв, які вони не відносять до серії «Flexity», : «Bombardier Cobra» для Цюриха та «Bombardier Incentro» для Нанта та Ноттінгема. Ці моделі більше не виробляються, і на зміну їм розробили серію «Flexity».
Примітки
- . Bombardier Transportation. Архів оригіналу за 23 грудня 2014. Процитовано 10 березня 2015.
- Lucas, Clay (28 вересня 2010). . The Age. Fairfax Media. Архів оригіналу за 16 квітня 2016. Процитовано 25 липня 2015.
- Briginshaw, David (5 липня 2012). Bombardier licenses LRV design to CSR in China. International Railway Journal. Simmons-Boardman Publishing Inc. Процитовано 25 липня 2015.
- . Railway Technology. Kable Intelligence Limited. Архів оригіналу за 20 липня 2015. Процитовано 8 липня 2015.
- . Bombardier Transportation. Архів оригіналу за 23 вересня 2015. Процитовано 10 березня 2015.
- . MarketWired. Bombardier Transportation. 8 вересня 2011. Архів оригіналу за 21 січня 2016. Процитовано 8 липня 2015.
- . Bombardier Transportation. Архів оригіналу за 9 жовтня 2015. Процитовано 10 березня 2015.
- Low floor Light Rail Vehicles (LRVs) for Frankfurt am Main (Germany). VerkehrsConsult Dresden–Berlin GmbH. Процитовано 8 липня 2015.
- . Memim. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 8 липня 2015.
- . Bombardier Transportation. Архів оригіналу за 20 березня 2015. Процитовано 10 березня 2015.
- . Euro Transport Magazine. Russell Publishing Limited. Bombardier Transportation. 5 лютого 2014. Архів оригіналу за 19 січня 2016. Процитовано 8 липня 2015.
- . Bombardier Transportation. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 8 липня 2015.
- . Rail for the Valley. WordPress. 20 вересня 2009. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 8 липня 2015.
- . Bombardier Transportation. Архів оригіналу за 6 вересня 2015. Процитовано 10 березня 2015.
- Bowen, Douglas John (12 липня 2013). . International Railway Journal. Simmons-Boardman Publishing Inc. Архів оригіналу за 12 жовтня 2013. Процитовано 8 липня 2015.
- Barrow, Keith (28 березня 2018). . International Railway Journal. Simmons-Boardman Publising, Inc. Архів оригіналу за 18 серпня 2020. Процитовано 23 травня 2020.
- . Bombardier Transportation. Архів оригіналу за 12 березня 2015. Процитовано 10 березня 2015.
- . Mass Transit Magazine. Bombardier Transportation. 15 листопада 2011. Архів оригіналу за 30 вересня 2018. Процитовано 8 липня 2015.
- Bernhardt, Jens (26 лютого 2020). . Urban Transport Magazine. Архів оригіналу за 19 травня 2020. Процитовано 23 травня 2020.
- Bow, James. The Toronto Flexity Light Rail Vehicles (LRVs). Transit Toronto. Архів оригіналу за 16 березня 2013. Процитовано 8 липня 2015.
Посилання
- Bombardier's Flexity website [ 11 січня 2022 у Wayback Machine.](англ.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Bombardier Flexity
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Bombardier Flexity seriya suchasnih tramvayiv i legkorejkovogo ruhomogo skladu virobnictva Bombardier Transportation z 2021 roku pidrozdil francuzkoyi kompaniyi Alstom Stanom na 2015 rik ponad 3500 vagoniv Flexity ekspluatuyutsya po vsomu svitu v Yevropi Aziyi Okeaniyi ta Pivnichnij Americi v 100 mistah iz 20 krayin svitu Virobnictvo ruhomogo skladu zdijsnyuyetsya na zavodah Bombardier ta miscevimi virobnikami po vsomu svitu cherez ugodi pro peredachu tehnologij Bombardier Flexity VirobnikBombardier Transportation Bombardier Flexity u Vikishovishi Useredini Alstom Flexity dopovnyuye asortiment Citadis Sered storonnih konkurentiv Combino Avanto i Avenio vid Siemens Mobility Tango i Variobahn vid Stadler Rail CAF Urbos i Sirio vid AnsaldoBreda v usomu sviti a takozh Siemens S70 S700 ta a takozh LRT ta tramvayi vid en ta Skoda Inekon en u Pivnichnij Americi Oglyadu Strasburzi Tramvayi Flexity i LRT zazvichaj nalezhat do odniyeyi z shesti standartnih modelej Vigotovleni z korozijno stijkoyi vuglecevoyi stali ta osnasheni kabinami vodiya vigotovlenimi z plastiku armovanogo sklom voni mayut modulnu konstrukciyu yaku mozhna nalashtuvati vidpovidno do konkretnih vimog operatoriv vklyuchayuchi riznu shirinu koliyi ta riznu naprugu Moduli takozh mozhna legko zaminiti u razi poshkodzhennya Tramvayi Flexity ye odnokabinni abo dvokabinni Konstrukciya z nizkoyu pidlogoyu z bagatocilovimi zonami ye standartnoyu dlya bilshosti modelej sho zabezpechuye legkij dostup do transportnih zasobiv dlya lyudej na invalidnih vizkah Isnuyut takozh konfiguraciyi z visokoyu pidlogoyu dlya LRV Flexity i mozhut buti vikoristani u merezhah tramvaj poyizd Nazva Vidsotok nizkoyi pidlogi Spryamovanist Maks shvidkist Shirina Dovzhina Flexity 2 100 nizkopidlogovi Dvokabinnij 70 km god 2 3 2 65 m 32 5 m Flexity Classic 65 74 nizkoyi pidlogi Odnokabinij abo Dvokabinnij 70 80 km god 21 45 m Flexity Outlook 100 nizkopidlogovi 65 80 km god 27 43 4 m Flexity Swift 70 76 nizkoyi pidlogi abo 100 nizkopidlogovi Dvokabinnij 70 100 km god 25 42 m Flexity Link 50 nizkoyi pidlogi 100 km god 37 m 100 nizkopidlogovi 80 km god 2 65 m 30 8 mFlexity 2 Flexity 2 u Blekpuli Dokladnishe Bombardier Flexity 2 Yak model tramvaya premium klasu vid Bombardier tramvaj Flexity 2 ye na 100 nizkopidlogovim transportnim zasobom iz pokrashenoyu korozijnoyu stijkistyu zahistom vid udariv energoefektivnistyu ta bilsh prostorim salonom zavdyaki zmenshennyu shirini jogo bokovini Vin takozh sumisnij iz sistemoyu zaryadki providnih akumulyatoriv PRIMOVE vid Bombardier Ci transportni zasobi zaraz vikoristovuyutsya u Blekpuli Gold Kosti Bazeli ta Antverpeni tosho Flexity Classic Flexity Classic u Frankfurti Dokladnishe Bombardier Flexity Classic Mayuchi tradicijnij zovnishnij viglyad ale z timi zh konstruktivnimi osoblivostyami ta tehnologiyami sho j inshi transportni zasobi Flexity Classic na 70 z nizkoyu pidlogoyu vimagaye porivnyano menshe obslugovuvannya porivnyano z inshimi modelyami tramvayiv Flexity Model nasampered spryamovana na zabezpechennya visokopropusknogo gromadskogo transportu u shilno roztashovanih miskih rajonah Ci transportni zasobi zaraz vikoristovuyutsya v Drezdeni Frankfurti ta tosho Flexity Outlook Flexity Outlook z Bryusselya u Vankuveri Dokladnishe Bombardier Flexity Outlook ta Mayuchi 100 nizkoyi pidlogi model Flexity Outlook maye dva riznih dizajni Eurotram i Cityrunner spochatku buv zadumanij italijskim yak osoblivij tramvaj shozhij na potyag z velikimi viknami ta vizkami yak z elektroprivodom tak i bez maye bilsh zvichajnij zovnishnij viglyad ale jogo mozhna legko nalashtuvati i jogo moduli legko remontuyutsya Na pochatok 2020 h ci transportni zasobi vikoristovuyutsya u Strasburzi Portu Bryusseli ta tosho Flexity Swift Flexity Swift u Kelni Dokladnishe Bombardier Flexity Swift Flexity Swift rozroblenij yak dvokabinnij legkorejkovij transportnij zasib z nizkoyu abo visokoyu pidlogoyu buv zaproektovanij dlya vikoristannya na visokoshvidkisnih interurbanah i legkorejkovih liniyah z riznoyu dovzhinoyu kuzova ta mozhlivistyu utvoryuvati potyagi i buti skonstrujovanim shob vidpovidati visokim standartam udarostijkosti Na pochatok 2020 h ci transportni zasobi vikoristovuyutsya u Kelni Londoni Manchesteri tosho Flexity Link Flexity Link u Saarbryukkeni Tramvaj poyizd Flexity Link maye dvosistemne elektrospozhivannya i sumisnij z pravilami magistralnih zaliznic napriklad BOStrab yaki dozvolyayut pracyuvati yak na miskih tramvajnih merezhah tak i na magistralnih zaliznicyah znizhuyuchi vitrati na transportnu infrastrukturu Hocha cya konkretna model vikoristovuyetsya lishe u Saarbryukkeni neshodavno bulo zrobleno zamovlennya na transportni zasobi Flexity Swift z podvijnoyu naprugoyu u Karlsrue de bula zapochatkovana koncepciya tramvaj poyizda Flexity Freedom Flexity Freedom u Dokladnishe Flexity Freedom oriyentovana na rinok Pivnichnoyi Ameriki Yak i reshta modelej Bombardier Flexity vin vigotovlenij iz 100 nizkopidlogovih moduliv i maye taki zh mozhlivosti yak i Flexity Swift a takozh kondicioner i legko nalashtovuvanij inter yer Rozroblena dlya merezhi Transit City v Toronto Kitchener Vaterloo ta inshih proektiv LRT v Ontario model bula obrana dlya en v Edmontoni i proponuyetsya Bombardier dlya majbutnih zamovlen u Pivnichnij Americi Individualni rishennya Flexity Berlin u Berlini Flexity Wien u Vidni Flexity Outlook u Toronto Varianti tramvayiv Bombardier Flexity sho buli specialno rozrobleni dlya vikoristannya v pevnih mistah takih yak Berlin Viden i Toronto Berlin Dokladnishe Bombardier Flexity Berlin Flexity Berlin rozroblenij dlya berlinskoyi tramvajnoyi merezhi ta zasnovanij na starij modeli Bombardier Incentro rozroblenij Adtranz Maye 100 nizkoyi pidlogi maye odnokabinni ta dvokabinni versiyi vikoristovuyutsya z p yatma abo simoma sekciyami Viden Flexity Wien rozroblenij dlya videnskoyi tramvajnoyi merezhi Pohidnij vid Flexity Berlin z elementami seriyi Flexity 2 ce p yatisekcijnij 100 nizkopidlogovij odnokabinnij tramvaj z visotoyu pidlogi 215 mm sho dozvolyaye posadku na rivni trotuaru yak Siemens ULF Toronto Dokladnishe Pohidna vid Flexity Outlook bula stvorena dlya shob zaminiti stari stvoreni Skladayutsya z p yatisekcij osnasheni kondicionerom stvoreni vidpovidno do unikalnoyi shirini koliyi TTC 4futi 10 7 8dyujmiv i povnistyu sumisnij z isnuyuchoyu merezheyu Inshi modeli Bombardier takozh vigotoviv inshi modeli tramvayiv yaki voni ne vidnosyat do seriyi Flexity Bombardier Cobra dlya Cyuriha ta Bombardier Incentro dlya Nanta ta Nottingema Ci modeli bilshe ne viroblyayutsya i na zminu yim rozrobili seriyu Flexity Primitki Bombardier Transportation Arhiv originalu za 23 grudnya 2014 Procitovano 10 bereznya 2015 Lucas Clay 28 veresnya 2010 The Age Fairfax Media Arhiv originalu za 16 kvitnya 2016 Procitovano 25 lipnya 2015 Briginshaw David 5 lipnya 2012 Bombardier licenses LRV design to CSR in China International Railway Journal Simmons Boardman Publishing Inc Procitovano 25 lipnya 2015 Railway Technology Kable Intelligence Limited Arhiv originalu za 20 lipnya 2015 Procitovano 8 lipnya 2015 Bombardier Transportation Arhiv originalu za 23 veresnya 2015 Procitovano 10 bereznya 2015 MarketWired Bombardier Transportation 8 veresnya 2011 Arhiv originalu za 21 sichnya 2016 Procitovano 8 lipnya 2015 Bombardier Transportation Arhiv originalu za 9 zhovtnya 2015 Procitovano 10 bereznya 2015 Low floor Light Rail Vehicles LRVs for Frankfurt am Main Germany VerkehrsConsult Dresden Berlin GmbH Procitovano 8 lipnya 2015 Memim Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 8 lipnya 2015 Bombardier Transportation Arhiv originalu za 20 bereznya 2015 Procitovano 10 bereznya 2015 Euro Transport Magazine Russell Publishing Limited Bombardier Transportation 5 lyutogo 2014 Arhiv originalu za 19 sichnya 2016 Procitovano 8 lipnya 2015 Bombardier Transportation Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 8 lipnya 2015 Rail for the Valley WordPress 20 veresnya 2009 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 8 lipnya 2015 Bombardier Transportation Arhiv originalu za 6 veresnya 2015 Procitovano 10 bereznya 2015 Bowen Douglas John 12 lipnya 2013 International Railway Journal Simmons Boardman Publishing Inc Arhiv originalu za 12 zhovtnya 2013 Procitovano 8 lipnya 2015 Barrow Keith 28 bereznya 2018 International Railway Journal Simmons Boardman Publising Inc Arhiv originalu za 18 serpnya 2020 Procitovano 23 travnya 2020 Bombardier Transportation Arhiv originalu za 12 bereznya 2015 Procitovano 10 bereznya 2015 Mass Transit Magazine Bombardier Transportation 15 listopada 2011 Arhiv originalu za 30 veresnya 2018 Procitovano 8 lipnya 2015 Bernhardt Jens 26 lyutogo 2020 Urban Transport Magazine Arhiv originalu za 19 travnya 2020 Procitovano 23 travnya 2020 Bow James The Toronto Flexity Light Rail Vehicles LRVs Transit Toronto Arhiv originalu za 16 bereznya 2013 Procitovano 8 lipnya 2015 PosilannyaBombardier s Flexity website 11 sichnya 2022 u Wayback Machine angl Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Bombardier Flexity