Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Saarbahn — офіційна назва діючої мережі міжміського трамвая (трамвай-поїзд, трамвай, що використовує колії залізниць), а також назва організації, що експлуатує громадський транспорт у Саарбрюкені і околицях (трамвай і автобус).
| Saarbahn | |
|---|---|
 | |
 | |
| Опис | |
| Країна | Німеччина, Франція |
| Місто | Саарбрюкен, Сарргемін |
| Дата відкриття | 24 жовтня 1997 |
| Оператор | Saarbahn GmbH |
| Сайт | saarbahn.de |
| Маршрутна мережа | |
| Кількість маршрутів | 1 |
| Довжина мережі | 44 км |
| Рухомий склад | |
| Кількість вагонів | 28 |
| Основні типи рухомого складу | |
| Кількість депо | 1 |
| Технічні дані | |
| Ширина колії | 1435 мм |
| Тип живлення | контактна мережа |
| Електрифікація | 750 В постійне/15 кВ змінне |
 Saarbahn у Вікісховищі | |
Трамвайна мережа з'єднує міста Саарбрюкен та Рігельсберг у Німеччині. Далі лінія перетинає державний кордон і заходить в Сарргемін (Sarreguemines) у Франції (Лотарингія). Таким чином, лінія Саарського трамвая є міжнародною. Це — одна з двох міжнародних трамвайних ліній у світі (інша — маршрут № 10 трамваю у Базелі, який з'єднує Швейцарію з Францією).
У межах Саарбрюкена система Saarbahn виконує функцію звичайного міського трамвая.
Трамвай експлуатує організація Saarbahn GmbH.
Історія
Перший паровий трамвай почав діяти в Саарбрюкені 4 листопада 1890 року. 26 вересня 1899 року він закрився, але до того часу в місті вже діяв електричний трамвай (з 8 лютого 1899 року). Перша трамвайна система Саарбрюкена закрилася 22 травня 1965 року.
На початку 1990-х років в районі Карлсруе почалося створення мережі міжміського трамвая, діючої за моделлю «трамвай-поїзд». Це означає, що за межами міста трамвай використовує траси залізниць, а в місті працюють в режимі звичайного «традиційного» трамвая. Завдяки такій системі роботи пасажири отримують можливість потрапляти з центру одного міста в центр іншого уникаючи пересадки на вокзалах.
Трамвайна система Карлсруе виявилася успішною, тому влада Саарбрюкена вирішила відродити свій трамвай в новій якості, побудувавши аналогічну трамваю Карлсруе систему в Саарбрюкені і його околицях.
Новий трамвай у Саарбрюкені відкрився 24 жовтня 1997 року, після будівництва, що тривало два з половиною роки. Перша ділянка траси з'єднала Сарргемін (Франція) і Саарбрюкен. У листопаді 1998 в Саарбрюкені почалося будівництво шляхопроводу через залізницю. Після завершення цього будівництва, 31 липня 1999 року, траса трамвая була продовжена від зупинки Ludwigstrasse до зупинки Cottbuser Platz. 12 листопада 2000 року лінія знову була продовжена, від Cottbuser Platz до Siederheim. А 23 вересня 2001 року, після чергового продовження, лінія трамвая досягла селища Рігельсберг (зупинка Riegelsberg Süd). 26 вересня 2009 і 31 жовтня 2011 року було введено в експлуатацію ще дві ділянки: Рігельсберг — Вальперсхофен/Етценхофен (Walpershofen/Etzenhofen) і Вальперсхофен/Етценхофен — Хойсвайлер (Heusweiler Markt).
У квітні 2009 року було відкрито відгалуження на Месі. Трамваї по ньому ходили кожні 30 хвилин під час великих виставкових заходів проведених у Виставковому центрі Саарбрюкена. З 2007 року ця ділянка більше не використовується.
5 жовтня 2014 була відкрита лінія Saarbahn з до Лебаху. Таким чином довжина Saarbahn складає 44 км.
Перспектива
Є плани будівництва нових ліній в Фольклінген на заході і на сході (вірніше, переобладнання для руху трамваїв старої залізничної лінії), проте через дуже поганий стан залізничної лінії ці плани були відкладені на невизначений термін.
Опис системи
Між Сарргеміном і станцією Brebach в Саарбрюкені траса Saarbahn проходить по залізничній лінії. На цій ділянці трамваї зупиняються на залізничних станціях. Напруга контактної мережі на цій ділянці — 15 кВ. На залізничній станції Brebach знаходиться гейт, далі траса Brebach має характер лінії звичайного міського трамвая. Напруга контактної мережі становить тут 750 В. Далі, на ділянці між Саарбрюкеном і Рігельсбергом, Saarbahn має виділену трасу, яка має більш залізничний, ніж трамвайний характер.
Ділянка що споруджується між Рігельсбергом і Лебах складається з двох відрізків: вуличної ділянки між Riegelsberg Süd і Etzenhofen і траси колишньої залізничної лінії між Etzenhofen і кінцевою зупинкою в Лебах.
Sarreguemines (станція) — Hanweiler (станція) — Auersmacher (станція) — Kleinblittersdorf (станція) — Bübingen (станція) — Bübingen Nord (станція / запланована) — Güdingen (станція) — Brebach (станція) — (гейт залізниця — трамвайна траса) — Römerkastell (зупинка) — Kieselhumes (зупинка) — Helwigstraße (зупинка) — Uhlandstraße (зупинка) — Landwehrplatz (зупинка) — Johanneskirche (зупинка) — Kaiserstraße (зупинка) — Hauptbahnhof (зупинка) — Trierer Straße (зупинка) — Ludwigstraße (зупинка) — Cottbuser Platz (зупинка) — Pariser Platz/St. Paulus (зупинка) — Rastpfuhl (зупинка) — Siedlerheim (зупинка) — Burbach Heinrichshaus (зупинка) — Riegelsberg Süd — Riegelsberg Wolfskaulstraße (зупинка) — Riegelsberg Rathaus (зупинка) — Riegelsberg Post (зупинка) — Riegelsberghalle (зупинка) — Riegelsberg Güchenbach (зупинка) — Etzenhofen (станція) — Walpershofen Mitte (станція) — Walpershofen Mühlenstraße (станція) — Heusweiler Realschule (станція) — Heusweiler Markt (станція) — будуються: Heusweiler in der Hommersbach (станція) — Heusweiler Kirschhof (станція) — Eiweiler (станція) — Eiweiler Nord (станція) — Landsweiler Süd (sстанція) — Landsweiler Nord (станція) — Lebach Süd (станція) — Lebach (станція) — Lebach-Jabach (станція).
Власного депо у системи нема, трамваї обслуговуються в залізничному депо Саарбрюкена.
Рухомий склад
У Саарбрюкені використовуються зчленовані низькопідлогові трамваї [de] виробництва концерну Bombardier. Ці трамваї є частиною серії Bombardier Flexity, але на відміну від своїх «братів» (, і Flexity Outlook) трамваї Flexity Link спеціально обладнані для можливості використання на залізничних лініях. Наприклад, вони можуть споживати не тільки «трамвайний» струм (750 В, постійний струм), але і «залізничний» (15000 В, змінний струм).
Всього Saarbahn має 28 трамваїв (бортові номери — 1001—1028). Всі вони були побудовані на фабриці в Брюгге (Бельгія).
Примітки
- [Light rail network expansion - The rail network - October 5, 2014, opened a new route to Lebach. There is all the information for network expansion here.] (German) . October 2014. Архів оригіналу за 6 жовтня 2013. Процитовано 2 січня 2015.
Ресурси Інтернету
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Saarbahn |
- (нім.)
- Saarbrücken at UrbanRail.Net [ 7 січня 2016 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Saarbahn oficijna nazva diyuchoyi merezhi mizhmiskogo tramvaya tramvaj poyizd tramvaj sho vikoristovuye koliyi zaliznic a takozh nazva organizaciyi sho ekspluatuye gromadskij transport u Saarbryukeni i okolicyah tramvaj i avtobus SaarbahnOpisKrayinaNimechchina FranciyaMistoSaarbryuken SarrgeminData vidkrittya24 zhovtnya 1997OperatorSaarbahn GmbHSajtsaarbahn deMarshrutna merezhaKilkist marshrutiv1Dovzhina merezhi44 kmRuhomij skladKilkist vagoniv28Osnovni tipi ruhomogo skladuKilkist depo1Tehnichni daniShirina koliyi1435 mmTip zhivlennyakontaktna merezhaElektrifikaciya750 V postijne 15 kV zminne Saarbahn u VikishovishiShema trasi Saarbahn stanom na berezen 1999 roku Tramvajna merezha z yednuye mista Saarbryuken ta Rigelsberg u Nimechchini Dali liniya peretinaye derzhavnij kordon i zahodit v Sarrgemin Sarreguemines u Franciyi Lotaringiya Takim chinom liniya Saarskogo tramvaya ye mizhnarodnoyu Ce odna z dvoh mizhnarodnih tramvajnih linij u sviti insha marshrut 10 tramvayu u Bazeli yakij z yednuye Shvejcariyu z Franciyeyu U mezhah Saarbryukena sistema Saarbahn vikonuye funkciyu zvichajnogo miskogo tramvaya Tramvaj ekspluatuye organizaciya Saarbahn GmbH IstoriyaPershij parovij tramvaj pochav diyati v Saarbryukeni 4 listopada 1890 roku 26 veresnya 1899 roku vin zakrivsya ale do togo chasu v misti vzhe diyav elektrichnij tramvaj z 8 lyutogo 1899 roku Persha tramvajna sistema Saarbryukena zakrilasya 22 travnya 1965 roku Na pochatku 1990 h rokiv v rajoni Karlsrue pochalosya stvorennya merezhi mizhmiskogo tramvaya diyuchoyi za modellyu tramvaj poyizd Ce oznachaye sho za mezhami mista tramvaj vikoristovuye trasi zaliznic a v misti pracyuyut v rezhimi zvichajnogo tradicijnogo tramvaya Zavdyaki takij sistemi roboti pasazhiri otrimuyut mozhlivist potraplyati z centru odnogo mista v centr inshogo unikayuchi peresadki na vokzalah Tramvajna sistema Karlsrue viyavilasya uspishnoyu tomu vlada Saarbryukena virishila vidroditi svij tramvaj v novij yakosti pobuduvavshi analogichnu tramvayu Karlsrue sistemu v Saarbryukeni i jogo okolicyah Novij tramvaj u Saarbryukeni vidkrivsya 24 zhovtnya 1997 roku pislya budivnictva sho trivalo dva z polovinoyu roki Persha dilyanka trasi z yednala Sarrgemin Franciya i Saarbryuken U listopadi 1998 v Saarbryukeni pochalosya budivnictvo shlyahoprovodu cherez zaliznicyu Pislya zavershennya cogo budivnictva 31 lipnya 1999 roku trasa tramvaya bula prodovzhena vid zupinki Ludwigstrasse do zupinki Cottbuser Platz 12 listopada 2000 roku liniya znovu bula prodovzhena vid Cottbuser Platz do Siederheim A 23 veresnya 2001 roku pislya chergovogo prodovzhennya liniya tramvaya dosyagla selisha Rigelsberg zupinka Riegelsberg Sud 26 veresnya 2009 i 31 zhovtnya 2011 roku bulo vvedeno v ekspluataciyu she dvi dilyanki Rigelsberg Valpershofen Etcenhofen Walpershofen Etzenhofen i Valpershofen Etcenhofen Hojsvajler Heusweiler Markt U kvitni 2009 roku bulo vidkrito vidgaluzhennya na Mesi Tramvayi po nomu hodili kozhni 30 hvilin pid chas velikih vistavkovih zahodiv provedenih u Vistavkovomu centri Saarbryukena Z 2007 roku cya dilyanka bilshe ne vikoristovuyetsya 5 zhovtnya 2014 bula vidkrita liniya Saarbahn z do Lebahu Takim chinom dovzhina Saarbahn skladaye 44 km Perspektiva Ye plani budivnictva novih linij v Folklingen na zahodi i na shodi virnishe pereobladnannya dlya ruhu tramvayiv staroyi zaliznichnoyi liniyi prote cherez duzhe poganij stan zaliznichnoyi liniyi ci plani buli vidkladeni na neviznachenij termin Opis sistemiMizh Sarrgeminom i stanciyeyu Brebach v Saarbryukeni trasa Saarbahn prohodit po zaliznichnij liniyi Na cij dilyanci tramvayi zupinyayutsya na zaliznichnih stanciyah Napruga kontaktnoyi merezhi na cij dilyanci 15 kV Na zaliznichnij stanciyi Brebach znahoditsya gejt dali trasa Brebach maye harakter liniyi zvichajnogo miskogo tramvaya Napruga kontaktnoyi merezhi stanovit tut 750 V Dali na dilyanci mizh Saarbryukenom i Rigelsbergom Saarbahn maye vidilenu trasu yaka maye bilsh zaliznichnij nizh tramvajnij harakter Dilyanka sho sporudzhuyetsya mizh Rigelsbergom i Lebah skladayetsya z dvoh vidrizkiv vulichnoyi dilyanki mizh Riegelsberg Sud i Etzenhofen i trasi kolishnoyi zaliznichnoyi liniyi mizh Etzenhofen i kincevoyu zupinkoyu v Lebah Sarreguemines stanciya Hanweiler stanciya Auersmacher stanciya Kleinblittersdorf stanciya Bubingen stanciya Bubingen Nord stanciya zaplanovana Gudingen stanciya Brebach stanciya gejt zaliznicya tramvajna trasa Romerkastell zupinka Kieselhumes zupinka Helwigstrasse zupinka Uhlandstrasse zupinka Landwehrplatz zupinka Johanneskirche zupinka Kaiserstrasse zupinka Hauptbahnhof zupinka Trierer Strasse zupinka Ludwigstrasse zupinka Cottbuser Platz zupinka Pariser Platz St Paulus zupinka Rastpfuhl zupinka Siedlerheim zupinka Burbach Heinrichshaus zupinka Riegelsberg Sud Riegelsberg Wolfskaulstrasse zupinka Riegelsberg Rathaus zupinka Riegelsberg Post zupinka Riegelsberghalle zupinka Riegelsberg Guchenbach zupinka Etzenhofen stanciya Walpershofen Mitte stanciya Walpershofen Muhlenstrasse stanciya Heusweiler Realschule stanciya Heusweiler Markt stanciya buduyutsya Heusweiler in der Hommersbach stanciya Heusweiler Kirschhof stanciya Eiweiler stanciya Eiweiler Nord stanciya Landsweiler Sud sstanciya Landsweiler Nord stanciya Lebach Sud stanciya Lebach stanciya Lebach Jabach stanciya Vlasnogo depo u sistemi nema tramvayi obslugovuyutsya v zaliznichnomu depo Saarbryukena Ruhomij skladOdin z tramvayiv zupinka Johanniskirche U Saarbryukeni vikoristovuyutsya zchlenovani nizkopidlogovi tramvayi de virobnictva koncernu Bombardier Ci tramvayi ye chastinoyu seriyi Bombardier Flexity ale na vidminu vid svoyih brativ i Flexity Outlook tramvayi Flexity Link specialno obladnani dlya mozhlivosti vikoristannya na zaliznichnih liniyah Napriklad voni mozhut spozhivati ne tilki tramvajnij strum 750 V postijnij strum ale i zaliznichnij 15000 V zminnij strum Vsogo Saarbahn maye 28 tramvayiv bortovi nomeri 1001 1028 Vsi voni buli pobudovani na fabrici v Bryugge Belgiya Primitki Light rail network expansion The rail network October 5 2014 opened a new route to Lebach There is all the information for network expansion here German October 2014 Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2013 Procitovano 2 sichnya 2015 Resursi InternetuVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Saarbahn nim Saarbrucken at UrbanRail Net 7 sichnya 2016 u Wayback Machine