Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Tramlink спочатку Кройдонський трамвай діюча трамвайна мережа у південній частини Лондона Велика Британія введено в експ

Tramlink

Tramlink

Tramlink (спочатку Кройдонський трамвай) - діюча трамвайна мережа, у південній частини Лондона, Велика Британія, введено в експлуатацію у травні 2000 року. Трамвайна система управляється одним з відділів урядової організації Transport for London - ..

Tramlink
image
image
Опис
Країна image Велика Британія
Місто Лондон
Дата відкриття 10 травня 2000 року
Власник Transport for London
Оператор Transport for London/[en] (з 2017)
Сайт tfl.gov.uk/trams
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів 4
Довжина маршрутів 28
Рухомий склад
Кількість вагонів 30
Основні типи рухомого складу 24 шт Bombardier CR4000,
6 шт Stadler Variobahn
Кількість депо 1
Технічні дані
Ширина колії 1524 мм
Тип живлення контактна мережа
Електрифікація d
Схема маршрутів

image

image Tramlink у Вікісховищі
image Зовнішні відеофайли
image Відеоролик про роботу кройдонського трамвая

Tramlink на семи станціях перетинається з Національною залізницею Великої Британії (National Rail), на станції Вімблдон перетинається з Лондонським метрополітеном (лінія Дистрикт), на станції Вест-Кройдон з Лондонською надземкою (Східна лінія). Однією з причин будівництва Tramlink стала відсутність метрополітену у Кройдоні.

На вулицях з невеликим рухом автівкам дозволений проїзд по трамвайних коліях, які проходять посеред вулиці, на великих автострадах трамваям виділено окрему смугу, по якій рух автомобілів заборонено. На деяких дистанціях маршрути трамвая проходять по позавуличним лініям.

Історія

Будівництво

В 1990 році районна рада Кройдона разом з організацією Лондонський регіональний транспорт (LRT), що в ті роки відповідала за весь громадський транспорт у Лондоні, внесли до парламенту проект будівництва Кройдонського трамвая, який був прийнятий, що дало LRT можливість побудувати і запустити Tramlink.

В 1996 році організація Tramtrack Croydon Ltd (TCL) здобула концесію, терміном на 99 років, на розробку, будівництво, експлуатацію та обслуговування Tramlink. TCL була товариством, до складу якого входили компанії FirstGroup і Bombardier Transportation (забезпечили рухомим складом), Sir Robert McAlpine Ltd и Amey Construction Ltd (побудували трамвайну мережу), Королівський банк Шотландії і транснаціональна компанія 3i (організували фінансування).

У мережі кройдонського трамвая діє чотири маршрути: перший сполучає вул. Елмерс Енд Роуд на північно- заході району Бромлі з вул. Веллслі -роуд у центрі Кройдона. Другий маршрут сполучає Веллслі -роуд зі станцією Бекенгем-джанкшен на північному заході Бромлі. Третій сполучає ст. Нью- Аддінгтон на південному сході Кройдона зі ст. Вімблдон на північно-заході району Мертон. Четвертий маршрут сполучає Елмерс-Енд-роуд зі ст. Терапіа-лейн у Саттоні.

У минулому дистанція між станціями Елмерс-Енд і Вудсайд, якою зараз курсують перший, другий і четвертий маршрут Tramlink, був відгалуженням до ст. Аддіскомб, що належить British Rail. Сучасна трамвайна зупинка Аддіскомб знаходиться за 500 м на захід від демонтованої зараз старої залізничної станції. Стара станційна будівля та інша інфраструктура на ст. Вудсайд занедбані; через те, що станція сьогодні використовується тільки як трамвайна зупинка, високі платформи були знесені, а замість них побудовані низькі.

Від ст. Вудсайд майже до ст. Санділендс (1 маршрути, 2 і 4) і майже від ст. Санділендс через тунель Парк-гілл до ст. Ллойд-парк (маршрут 3) кройдонський трамвай прямує по коліям закритої у 1983 році залізничної гілки Woodside and South Croydon Joint Railway компанії British Rail.

На третьому маршруті, на дистанції між станціями Вімблдон й Вест-Кройдон Tramlink прямує старою одноколійною лінією компанії British Rail, що була закрита 31 травня 1997 року для того, щоб нею міг курсувати міський трамвай. В межах цієї дистанції залізниці, майже від ст. Фіпсу-брідж і майже до ст. Рівс-корнер, третя лінія кройдонського трамвая прокладена за маршрутом Суррейської залізниці, що працювала в 1803 - 1846 роках, що дає Tramlink можливе право на звання однієї з найстаріших залізничних ліній у світі - залізнична станція Мітчам, яка була закрита в 1997 році і перебудована під однойменну трамвайну зупинку, існувала ще задовго до появи кройдонського трамвая.

Другий маршрут Tramlink між станціями Біркбек і Бекенхем-джанкшен прокладено паралельно дистанції лінії Кристал-пелес - Бекенхем-джанкшен (англ. Crystal Palace to Beckenham Junction line), що обслуговується «Британською Національною залізницею» (National Rail).

Купівля корпорацією TfL

У березні 2008 року TfL (Transport for London) оголосила про те, що досягла угоди про купівлю TCL за £ 98 млн. Покупка була оформлена 28 червня 2008 року. У жовтні 2008 року, TfL ввела нову ліврею вагонів, на яких стали використовуватися зелені, білі і сині кольори замість червоно-білої колірної комбінації. Це було зроблено для того, щоб трамваї візуально відрізнялися від автобусів. В іншому покупка Tramlink корпорацією TfL не вплинула на його роботу.

Загальна інформація

Зупинки

image
Станція Нью Аддінгтон

На всіх трамвайних зупинках низькі, заввишки 350 мм над рівнем залізничного полотна, платформи, що розташовані на одному рівні з дверима вагонів. Це дозволяє людям на інвалідних візках і пасажирам з дитячими візочками безперешкодно зайняти місце у вагоні, а, за відсутностю сходинок, пасажирам не доводиться піднімати ногу і робити великий крок вперед, щоб зайти у трамвай, що особливо важливо для людей похилого віку. Платформи складають з тротуарами єдине ціле, тобто відсутні різні сходинки і бортові камені. На більшості з 39 станцій довжина платформи становить 32,2 м. Платформи мають ширину понад 2 м. Зупинки працюють без обслуговчого персоналу, вони обладнані автоматами з продажу квитків. Як правило, перехід з однієї платформи на іншу здійснюється залізничними настилами.

Tramlink належить деякі станції, що раніше обслуговувалися іншими залізничними операторами. Високі платформи на таких станціях були знесені, а замість них побудовані низькі трамвайні, крім станцій Вімблдон і Елмерс-Енд, де рівень трамвайної колії було піднято щодо залізничних колій, досягнувши рівня стандартної високої платформи, що дає можливість здійснювати крос-платформову пересадку.

У травні 2000 року, по введенню в експлуатацію Tramlink було відкрито 38 станцій. Станція Сентрал на Тамворд-роуд було введено в експлуатацію 10 грудня 2005 року. З відкриттям цієї станції час проходження всіх маршрутів дещо збільшився, тому було порушено питання про покупку додаткових трамваїв, з тим, щоб зберегти первинний графік руху трамваїв.

Всі зупинки доступні інвалідам. Уздовж краю платформи прямує смуга, викладена рельєфною плиткою. На всіх станціях ведеться відеоспостереження, є інформаційні дисплеї, автоматизовані пункти допомоги пасажирам, натисканням кнопки на яких можна зв'язатися з диспетчером, автомати продажу квитків і зчитувачі Oyster card. На платформах є урни для сміття, ліхтарні стовпи і дошка оголошень, а також лави під навісом.

Інформаційні дисплеї показують очікуваний час прибуття двох наступних трамваїв. На них також можуть відображатися різні повідомлення від диспетчерів, наприклад, про затримку трамваїв або навіть зауваження хуліганам, які можуть кидати різні предмети на колії.

Маршрути

Tramlink не показаний на звичайній схемі лондонського метрополітену, але позначається на мапі «London Connections map» (розширена версія мапи, на яку нанесені крім ліній лондонського метрополітену також лінії Tramlink, лондонської надземки, лінія Доклендського легкого метро, Хітроу-Експрес та інші залізничні лінії у Лондоні). 23 липня 2006 року, транспортна мережа була реструктуризована: на маршруті 1 (від Кройдона до Едмерс-Енд) і маршруті 2 (від Бекенхем-джанкшен до Кройдона) трамваї з понеділка по суботу стали курсувати що 10 хв, а у неділю що 30 хв; на маршруті 3 (від Нью-Аддінгтон до Вімблдон) трамваї курсують що 7,5 хв з понеділка по суботу і що 15 хвилин у неділю.

Зміна колірних позначень маршрутів

image
Автомат з продажу квитків на станції

Коли TfL стала власником Tramlink, була розроблена нова схема кройдонської трамвайної мережі. Об'єднані перший і другий маршрути позначаються на схемі лаймовим кольором (Trams Green). Третій маршрут позначається на схемі темно-зеленим кольором, а четвертий - світло-зеленим. Спочатку (до покупки TCL корпорацією TfL) перша лінія Tramlink позначалася жовтим, друга - червоним, а третя - зеленим (колір лінії Дистрикт лондонського метрополітену).

Оплата проїзду

Системи оплати трамвая і автобуса об'єднані, автобусні квитки дійсні і у Tramlink.

Вартість проїзду для всіх пасажирів старше 11 років при оплаті готівкою становить £ 2,30, а при оплаті картою Oyster ціна зменшується для дорослих до £ 1,35, а для неповнолітніх пасажирів старше 11 років до £ 0,65. Проїзд у трамваї для дітей до 11 років безкоштовний.

Оплата проїзду здійснюється за допомогою квиткових автоматів, які є на кожній платформі. Власники Oyster карт перед входом у трамвай мають прикласти свою карту до валідатора, який є на кожній платформі.

Рухомий склад

Всього у мережі кройдонського трамвая працює 30 одиниць рухомого складу. Спочатку у трамвайному парку налічувалося 24 зчленованих низькопідлогових потягів моделі Bombardier CR4000, побудованих компанією Bombardier у Відні. Бортові номери трамваїв починаються з 2530, бортовий номер 2529 мав один з вагонів закритої у 1952 році лондонської трамвайної мережі. У 2006 році вагони CR4000 були заново відремонтовані і отримали нову фірмову ліврею.

У січні 2011 року Tramlink оголосив тендер на поставку додаткових 10 нових або уживаних складів. 18 серпня 2011 року TfL оголосила про те, що укладено контракт на суму £ 16 млн з компанією Stadler Rail на поставку шести потягів моделі Stadler Variobahn, подібні до тих, що діють у трамвайній мережі Бергена (Норвегія). Потяги почали поставлятися наприкінці літа 2011. Ці потяги використовуються на , між станціями Терапіа-Лейн і Елмерс-Енд, а також на інших маршрутах. Трамваї були введені в експлуатацію навесні 2012 року.

image
 Модель  Світлина  Макс. шв-ть   Кількість   Роки
спорудження 
 миль/год   км/год 
Bombardier CR4000 image 50 80 24 1998–2000
Stadler Variobahn image 50 80 6 2011-2012

Див. також

Примітки

  1. Transport for London -London Tramlink. Tfl.gov.uk. 30 травня 2000. Архів оригіналу за 2 жовтня 2012. Процитовано 9 травня 2010.
  2. Croydon Tramlink Act. 1994. Архів оригіналу за 2 жовтня 2012. Процитовано 27 березня 2016.
  3. Railway Magazine. 148. IPC Media. 2002: 51. ISSN 0033-8923.
  4. Statement of Accounts for the Year Ending 31 March 2008 (PDF). Transport for London. 25 червня 2008. p. 71, para. 30. c). Архів (PDF) оригіналу за 2 жовтня 2012. Процитовано 27 червня 2008. {{}}: Cite має пустий невідомий параметр: |9= ()
  5. Kottegoda, Maheesha (9 жовтня 2008). . Croydon Advertiser. Архів оригіналу за 9 жовтня 2008. Процитовано 10 жовтня 2008.
  6. Tickets Fares [ 10 грудня 2013 у Wayback Machine.].
  7. . Архів оригіналу за 7 жовтня 2010. Процитовано 27 березня 2016.
  8. London Tramlink seeks bids for additional trams. . 31 січня 2011. Архів оригіналу за 2 жовтня 2012. Процитовано 27 березня 2016.
  9. Rail Magazine page 16, 'News In Brief – New Trams for Croydon' Issue 663, 9th – 22 February 2011
  10. . . 15 лютого 2012. Архів оригіналу за 17 лютого 2012. Процитовано 27 березня 2016.

Ресурси Інтернету

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Tramlink
  • . Transport for London. Архів оригіналу за 5 липня 2017. Процитовано 5 березня 2015.
  • Current network map [ 30 травня 2013 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Tramlink spochatku Krojdonskij tramvaj diyucha tramvajna merezha u pivdennij chastini Londona Velika Britaniya vvedeno v ekspluataciyu u travni 2000 roku Tramvajna sistema upravlyayetsya odnim z viddiliv uryadovoyi organizaciyi Transport for London TramlinkOpisKrayina Velika BritaniyaMisto LondonData vidkrittya 10 travnya 2000 rokuVlasnik Transport for LondonOperator Transport for London en z 2017 Sajt tfl gov uk tramsMarshrutna merezhaKilkist marshrutiv 4Dovzhina marshrutiv 28Ruhomij skladKilkist vagoniv 30Osnovni tipi ruhomogo skladu 24 sht Bombardier CR4000 6 sht Stadler VariobahnKilkist depo 1Tehnichni daniShirina koliyi 1524 mmTip zhivlennya kontaktna merezhaElektrifikaciya dShema marshrutiv Tramlink u Vikishovishi Zovnishni videofajli Videorolik pro robotu krojdonskogo tramvaya Tramlink na semi stanciyah peretinayetsya z Nacionalnoyu zalizniceyu Velikoyi Britaniyi National Rail na stanciyi Vimbldon peretinayetsya z Londonskim metropolitenom liniya Distrikt na stanciyi Vest Krojdon z Londonskoyu nadzemkoyu Shidna liniya Odniyeyu z prichin budivnictva Tramlink stala vidsutnist metropolitenu u Krojdoni Na vulicyah z nevelikim ruhom avtivkam dozvolenij proyizd po tramvajnih koliyah yaki prohodyat posered vulici na velikih avtostradah tramvayam vidileno okremu smugu po yakij ruh avtomobiliv zaboroneno Na deyakih distanciyah marshruti tramvaya prohodyat po pozavulichnim liniyam IstoriyaBudivnictvo V 1990 roci rajonna rada Krojdona razom z organizaciyeyu Londonskij regionalnij transport LRT sho v ti roki vidpovidala za ves gromadskij transport u Londoni vnesli do parlamentu proekt budivnictva Krojdonskogo tramvaya yakij buv prijnyatij sho dalo LRT mozhlivist pobuduvati i zapustiti Tramlink V 1996 roci organizaciya Tramtrack Croydon Ltd TCL zdobula koncesiyu terminom na 99 rokiv na rozrobku budivnictvo ekspluataciyu ta obslugovuvannya Tramlink TCL bula tovaristvom do skladu yakogo vhodili kompaniyi FirstGroup i Bombardier Transportation zabezpechili ruhomim skladom Sir Robert McAlpine Ltd i Amey Construction Ltd pobuduvali tramvajnu merezhu Korolivskij bank Shotlandiyi i transnacionalna kompaniya 3i organizuvali finansuvannya Vikoristannya linij do Tramlink U merezhi krojdonskogo tramvaya diye chotiri marshruti pershij spoluchaye vul Elmers End Roud na pivnichno zahodi rajonu Bromli z vul Vellsli roud u centri Krojdona Drugij marshrut spoluchaye Vellsli roud zi stanciyeyu Bekengem dzhankshen na pivnichnomu zahodi Bromli Tretij spoluchaye st Nyu Addington na pivdennomu shodi Krojdona zi st Vimbldon na pivnichno zahodi rajonu Merton Chetvertij marshrut spoluchaye Elmers End roud zi st Terapia lejn u Sattoni U minulomu distanciya mizh stanciyami Elmers End i Vudsajd yakoyu zaraz kursuyut pershij drugij i chetvertij marshrut Tramlink buv vidgaluzhennyam do st Addiskomb sho nalezhit British Rail Suchasna tramvajna zupinka Addiskomb znahoditsya za 500 m na zahid vid demontovanoyi zaraz staroyi zaliznichnoyi stanciyi Stara stancijna budivlya ta insha infrastruktura na st Vudsajd zanedbani cherez te sho stanciya sogodni vikoristovuyetsya tilki yak tramvajna zupinka visoki platformi buli zneseni a zamist nih pobudovani nizki Vid st Vudsajd majzhe do st Sandilends 1 marshruti 2 i 4 i majzhe vid st Sandilends cherez tunel Park gill do st Llojd park marshrut 3 krojdonskij tramvaj pryamuye po koliyam zakritoyi u 1983 roci zaliznichnoyi gilki Woodside and South Croydon Joint Railway kompaniyi British Rail Na tretomu marshruti na distanciyi mizh stanciyami Vimbldon j Vest Krojdon Tramlink pryamuye staroyu odnokolijnoyu liniyeyu kompaniyi British Rail sho bula zakrita 31 travnya 1997 roku dlya togo shob neyu mig kursuvati miskij tramvaj V mezhah ciyeyi distanciyi zaliznici majzhe vid st Fipsu bridzh i majzhe do st Rivs korner tretya liniya krojdonskogo tramvaya prokladena za marshrutom Surrejskoyi zaliznici sho pracyuvala v 1803 1846 rokah sho daye Tramlink mozhlive pravo na zvannya odniyeyi z najstarishih zaliznichnih linij u sviti zaliznichna stanciya Mitcham yaka bula zakrita v 1997 roci i perebudovana pid odnojmennu tramvajnu zupinku isnuvala she zadovgo do poyavi krojdonskogo tramvaya Drugij marshrut Tramlink mizh stanciyami Birkbek i Bekenhem dzhankshen prokladeno paralelno distanciyi liniyi Kristal peles Bekenhem dzhankshen angl Crystal Palace to Beckenham Junction line sho obslugovuyetsya Britanskoyu Nacionalnoyu zalizniceyu National Rail Kupivlya korporaciyeyu TfL U berezni 2008 roku TfL Transport for London ogolosila pro te sho dosyagla ugodi pro kupivlyu TCL za 98 mln Pokupka bula oformlena 28 chervnya 2008 roku U zhovtni 2008 roku TfL vvela novu livreyu vagoniv na yakih stali vikoristovuvatisya zeleni bili i sini kolori zamist chervono biloyi kolirnoyi kombinaciyi Ce bulo zrobleno dlya togo shob tramvayi vizualno vidriznyalisya vid avtobusiv V inshomu pokupka Tramlink korporaciyeyu TfL ne vplinula na jogo robotu Zagalna informaciyaZupinki Stanciya Nyu Addington Na vsih tramvajnih zupinkah nizki zavvishki 350 mm nad rivnem zaliznichnogo polotna platformi sho roztashovani na odnomu rivni z dverima vagoniv Ce dozvolyaye lyudyam na invalidnih vizkah i pasazhiram z dityachimi vizochkami bezpereshkodno zajnyati misce u vagoni a za vidsutnostyu shodinok pasazhiram ne dovoditsya pidnimati nogu i robiti velikij krok vpered shob zajti u tramvaj sho osoblivo vazhlivo dlya lyudej pohilogo viku Platformi skladayut z trotuarami yedine cile tobto vidsutni rizni shodinki i bortovi kameni Na bilshosti z 39 stancij dovzhina platformi stanovit 32 2 m Platformi mayut shirinu ponad 2 m Zupinki pracyuyut bez obslugovchogo personalu voni obladnani avtomatami z prodazhu kvitkiv Yak pravilo perehid z odniyeyi platformi na inshu zdijsnyuyetsya zaliznichnimi nastilami Tramlink nalezhit deyaki stanciyi sho ranishe obslugovuvalisya inshimi zaliznichnimi operatorami Visoki platformi na takih stanciyah buli zneseni a zamist nih pobudovani nizki tramvajni krim stancij Vimbldon i Elmers End de riven tramvajnoyi koliyi bulo pidnyato shodo zaliznichnih kolij dosyagnuvshi rivnya standartnoyi visokoyi platformi sho daye mozhlivist zdijsnyuvati kros platformovu peresadku U travni 2000 roku po vvedennyu v ekspluataciyu Tramlink bulo vidkrito 38 stancij Stanciya Sentral na Tamvord roud bulo vvedeno v ekspluataciyu 10 grudnya 2005 roku Z vidkrittyam ciyeyi stanciyi chas prohodzhennya vsih marshrutiv desho zbilshivsya tomu bulo porusheno pitannya pro pokupku dodatkovih tramvayiv z tim shob zberegti pervinnij grafik ruhu tramvayiv Vsi zupinki dostupni invalidam Uzdovzh krayu platformi pryamuye smuga vikladena relyefnoyu plitkoyu Na vsih stanciyah vedetsya videosposterezhennya ye informacijni displeyi avtomatizovani punkti dopomogi pasazhiram natiskannyam knopki na yakih mozhna zv yazatisya z dispetcherom avtomati prodazhu kvitkiv i zchituvachi Oyster card Na platformah ye urni dlya smittya lihtarni stovpi i doshka ogoloshen a takozh lavi pid navisom Informacijni displeyi pokazuyut ochikuvanij chas pributtya dvoh nastupnih tramvayiv Na nih takozh mozhut vidobrazhatisya rizni povidomlennya vid dispetcheriv napriklad pro zatrimku tramvayiv abo navit zauvazhennya huliganam yaki mozhut kidati rizni predmeti na koliyi Marshruti Tramlink Legenda Vimbldon 2 4 zal Dandonald roud Merton park Morden roud r Vondl Fipps bridzh aleya Belgrejv Mitchem Mitchem dzhankshen Beddington lejn depo Terapiya lejn Terapiya lejn proyizd Ampera Voddonske boloto Vondl park Rivz korner Sentral Cherch strit Vest Krojdon 1 3 zal Dzhordzh strit Vellsli roud Ist Krojdon zal Lebanon roud Sendilends Addiskomb Llojd park Blekgors lejn Kum lejn Vudsajd Grejvl gill Arena Addington Villedzh Garrington roud Fildvej Berkbek proyizd Korolya Genri Avenyu roud 3 Nyu Addington Beknem roud 1 4 Elmers End Beknem dzhankshen 2 Tramlink ne pokazanij na zvichajnij shemi londonskogo metropolitenu ale poznachayetsya na mapi London Connections map rozshirena versiya mapi na yaku naneseni krim linij londonskogo metropolitenu takozh liniyi Tramlink londonskoyi nadzemki liniya Doklendskogo legkogo metro Hitrou Ekspres ta inshi zaliznichni liniyi u Londoni 23 lipnya 2006 roku transportna merezha bula restrukturizovana na marshruti 1 vid Krojdona do Edmers End i marshruti 2 vid Bekenhem dzhankshen do Krojdona tramvayi z ponedilka po subotu stali kursuvati sho 10 hv a u nedilyu sho 30 hv na marshruti 3 vid Nyu Addington do Vimbldon tramvayi kursuyut sho 7 5 hv z ponedilka po subotu i sho 15 hvilin u nedilyu Zmina kolirnih poznachen marshrutiv Avtomat z prodazhu kvitkiv na stanciyi Koli TfL stala vlasnikom Tramlink bula rozroblena nova shema krojdonskoyi tramvajnoyi merezhi Ob yednani pershij i drugij marshruti poznachayutsya na shemi lajmovim kolorom Trams Green Tretij marshrut poznachayetsya na shemi temno zelenim kolorom a chetvertij svitlo zelenim Spochatku do pokupki TCL korporaciyeyu TfL persha liniya Tramlink poznachalasya zhovtim druga chervonim a tretya zelenim kolir liniyi Distrikt londonskogo metropolitenu Oplata proyizdu Sistemi oplati tramvaya i avtobusa ob yednani avtobusni kvitki dijsni i u Tramlink Vartist proyizdu dlya vsih pasazhiriv starshe 11 rokiv pri oplati gotivkoyu stanovit 2 30 a pri oplati kartoyu Oyster cina zmenshuyetsya dlya doroslih do 1 35 a dlya nepovnolitnih pasazhiriv starshe 11 rokiv do 0 65 Proyizd u tramvayi dlya ditej do 11 rokiv bezkoshtovnij Oplata proyizdu zdijsnyuyetsya za dopomogoyu kvitkovih avtomativ yaki ye na kozhnij platformi Vlasniki Oyster kart pered vhodom u tramvaj mayut priklasti svoyu kartu do validatora yakij ye na kozhnij platformi Ruhomij skladVsogo u merezhi krojdonskogo tramvaya pracyuye 30 odinic ruhomogo skladu Spochatku u tramvajnomu parku nalichuvalosya 24 zchlenovanih nizkopidlogovih potyagiv modeli Bombardier CR4000 pobudovanih kompaniyeyu Bombardier u Vidni Bortovi nomeri tramvayiv pochinayutsya z 2530 bortovij nomer 2529 mav odin z vagoniv zakritoyi u 1952 roci londonskoyi tramvajnoyi merezhi U 2006 roci vagoni CR4000 buli zanovo vidremontovani i otrimali novu firmovu livreyu U sichni 2011 roku Tramlink ogolosiv tender na postavku dodatkovih 10 novih abo uzhivanih skladiv 18 serpnya 2011 roku TfL ogolosila pro te sho ukladeno kontrakt na sumu 16 mln z kompaniyeyu Stadler Rail na postavku shesti potyagiv modeli Stadler Variobahn podibni do tih sho diyut u tramvajnij merezhi Bergena Norvegiya Potyagi pochali postavlyatisya naprikinci lita 2011 Ci potyagi vikoristovuyutsya na mizh stanciyami Terapia Lejn i Elmers End a takozh na inshih marshrutah Tramvayi buli vvedeni v ekspluataciyu navesni 2012 roku Model Svitlina Maks shv t Kilkist Roki sporudzhennya mil god km god Bombardier CR4000 50 80 24 1998 2000 Stadler Variobahn 50 80 6 2011 2012Div takozhAvariya tramvayu v Krojdoni 2016 PrimitkiTransport for London London Tramlink Tfl gov uk 30 travnya 2000 Arhiv originalu za 2 zhovtnya 2012 Procitovano 9 travnya 2010 Croydon Tramlink Act 1994 Arhiv originalu za 2 zhovtnya 2012 Procitovano 27 bereznya 2016 Railway Magazine 148 IPC Media 2002 51 ISSN 0033 8923 Statement of Accounts for the Year Ending 31 March 2008 PDF Transport for London 25 chervnya 2008 p 71 para 30 c Arhiv PDF originalu za 2 zhovtnya 2012 Procitovano 27 chervnya 2008 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Cite maye pustij nevidomij parametr 9 dovidka Kottegoda Maheesha 9 zhovtnya 2008 Croydon Advertiser Arhiv originalu za 9 zhovtnya 2008 Procitovano 10 zhovtnya 2008 Tramlink Your top 10 questions answered Poster 1995 Tickets Fares 10 grudnya 2013 u Wayback Machine Arhiv originalu za 7 zhovtnya 2010 Procitovano 27 bereznya 2016 London Tramlink seeks bids for additional trams 31 sichnya 2011 Arhiv originalu za 2 zhovtnya 2012 Procitovano 27 bereznya 2016 Rail Magazine page 16 News In Brief New Trams for Croydon Issue 663 9th 22 February 2011 15 lyutogo 2012 Arhiv originalu za 17 lyutogo 2012 Procitovano 27 bereznya 2016 Resursi InternetuVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Tramlink Transport for London Arhiv originalu za 5 lipnya 2017 Procitovano 5 bereznya 2015 Current network map 30 travnya 2013 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ