Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Siemens Avanto європейський варіант також Siemens S700 та його попередник Siemens S70 в Америці серія низькопідлогових л

Siemens Avanto

Siemens Avanto

Siemens Avanto (європейський варіант) також Siemens S700 та його попередник Siemens S70 (в Америці) — серія низькопідлогових легкорейкових транспортних засобів (LRV) і трамваїв виробництва Siemens Mobility, підрозділу німецького конгломерату Siemens AG.

Siemens Avanto
image
image
Оператор SNCF, Швидкісний трамвай Сакраменто, d, Швидкісний трамвай Фінікса, Легкий метрополітен Сіетла, Трамвай Атланти, Легкий метрополітен Міннеаполіса, Швидкісний трамвай Солт-Лейк-Сіті, Норфолкський швидкісний трамвай, METRORail, Швидкісний трамвай Сан-Діего, d і Швидкісний трамвай Портленда
Виробник Siemens Mobility
Ширина колії європейська колія
image
image Siemens Avanto у Вікісховищі

S70 і S700 створені для ринку Сполучених Штатів, де транспортні засоби використовуються в кількох мережах штадтбану та штрассенбану. S70 випускався з 2002 по 2017 рік, а S700 — з 2014 року по теперішній час, але позначення моделі S700 було введено лише в 2019 році, а потім заднім числом застосовано до певних версій S70, виготовлених у попередні роки. У цій позиції в Америці Avanto конкурує переважно з низькопідлоговими LRV Bombardier і [en], а також Inekon Trams та [en].

Avanto був призначений для європейського ринку та постачався з 2006 року переважно для мереж трамвай-поїзд, що повністю або частково експлуатують колії спільно з важкими залізничними поїздами. У Європі для штадтбану та штрассенбану Siemens пропонує серії Siemens Combino та Siemens Avenio. На ринку рухомого складу трамвай-поїзд головними конкурентами є Bombardier Flexity та Alstom Citadis. На 2021 рік Avanto було продано двом мережам трамвай-поїзд у Франції.

Розміри та конфігурація

Схеми різних конфігурацій, що показують відмінності розмірів і внутрішнього планування
image
S70, standard length

S70, S700 і Avanto мають модульну конструкцію і можуть бути виготовлені в різних розмірах і конфігураціях, включаючи версії легкорейкового транспортного засобу (LRV) і трамвая.

Стандартна версія S70 і S700 LRV має довжину 29,1 м. Трамвайна версія S700 має довжину 25,98 м, приблизно на 3,0 м коротше, ніж стандартний LRV. Siemens також пропонує американський ('Ultra Short') варіант LRV 24,8м, приблизно на 4,3м коротше, ніж стандартна версія. Швидкісний трамвай Сан-Діего та системи TRAX Солт -Лейк -Сіті придбали американські варіанти. Avantos, побудований для Франції, має довжину 36,68 м.

Основною зміною між S70 і S700 є сидіння у центральній частині вагону. S700 має у цій секції поздовжнє сидіння, проте S70 мав більш традиційне сидіння з пасажирами, що сидять чотири проти чотири, обличчям вперед або назад, з проходом між ними. Ця зміна 2013 року, яка була внесена, щоб усунути розстановку сидінь, яку критикували як затісну , і полегшити пересування пасажирів у цій секції , була основною зміною дизайну, що змусила Siemens врешті-решт прийняти (в 2019 році) нову нумерацію моделі для модифікованого дизайну S70. S700 також має деякі технологічні оновлення.

Більшість транспортних засобів двосторонні, з місцями керування на обох кінцях і дверцятами з обох боків. Виняток становлять 40 одиниць, що є під орудою [en] мережі Портланду, що є односторонніми і мають кабіни лише на одному кінці кожного вагону. Проте їх завжди експлуатують парами, отже кожна валка має робочі кабіни на обох кінцях. TriMet повернувся до двостороннього дизайну для свого останнього замовлення S700s (розміщено в 2019 році).

S70, S700 і Avanto можна налаштувати для роботи в різних системах живлення. Наприклад, Avanto, замовлені для Франції, можуть працювати як на постійному так і змінному струмі: 750 В постійного струму під час руху коліями штадтбану або штрассенбану і на 25 кВ змінного струму при роботі на магістральних коліях. Мережі в Америці використовують різноманітні варіації: 600 В постійного струму, 750 В постійного струму та 1,5 кВ постійного струму.

S70 і S700 також можуть бути обладнані для взаємодії зі старими легкими залізничними транспортними засобами Siemens. Транспортні засоби штадтбану Сан-Діего S70 і S700 часто працюють з високопідлоговими вагонами [en].

Використання та поточні замовлення

США

  • Атланта, штат Джорджія (Трамвай Атланти): 4 одиниці трамвая S70.
  • Шарлотта, Північна Кароліна
    • Lynx Blue Line: придбано 42 одиниці S70.
    • [en]: придбано 6 одиниць.
  • Х'юстон, штат Техас (METRORail): придбано 18 одиниць S70. Ще 14 одиниць S700 було замовлено на початку 2019 року.
  • Міннеаполіс – Сент-Пол, штат Міннесота (Легкий метрополітен Міннеаполіса): придбано 64 одиниці S70.
  • Фінікс, штат Аризона (Норфолкський швидкісний трамвай): На жовтень 2020 року експлуатують 14 одиниць техніки.
  • Портленд, штат Орегон (Швидкісний трамвай Портленда): придбано 22 одиниці S70 та 18 S700. У липні 2019 року додатково було замовлено 26 одиниць S700, доставка запланована з середини 2021 року до осені 2022 року.
  • Сакраменто, Каліфорнія (Sacramento RT Light Rail): 28 одиниць S700 замовлено на поставку з 2022 року
  • Солт-Лейк-Сіті, штат Юта
    • TRAX: замовлено 77 одиниць S70 US ('Ultra Short'); в експлуатації з 7 серпня 2011 року.
    • S Line: 1 вагон S70
  • Сан-Дієго, Каліфорнія (Швидкісний трамвай Сан-Діего): 11 одиниць Siemens S70, 65 Siemens S70 US, 45 Siemens S700 US
  • Санта-Ана, Каліфорнія ([en]): у березні 2018 року замовлено 8 одиниць трамвая S700.
  • Сіетл, Вашингтон (Link light rail): 152 одиниці S700 замовлено.

Франція

  • Париж ([en]): придбано 15 одиниць трамвай-потяг.
  • Мюлуз (Мюлузький трамвай): придбано 12 вагонів трамвай-потяг

Примітки

  1. . Siemens Industry, Inc. Архів оригіналу за 12 травня 2016. Процитовано 26 листопада 2013.
  2. Haydock, David (April 2011). France's first real tram train. . Platform 5 Publishing Ltd. с. 37—40.
  3. Siemens low-floor LRV literature (PDF). Siemens Mobility. (PDF) оригіналу за 24 червня 2021. Процитовано 8 квітня 2021.
  4. (Пресреліз). Siemens. 15 травня 2008. Архів оригіналу за 24 лютого 2012. Процитовано 17 березня 2010.
  5. Rose, Joseph (31 липня 2012). TriMet asks cramped MAX riders to help design next-generation train's seating. . оригіналу за 16 грудня 2019. Процитовано 13 листопада 2020.
  6. Burroughs, David (19 квітня 2019). . . ISSN 0744-5326. Архів оригіналу за 11 квітня 2021. Процитовано 13 листопада 2020.
  7. Siemens rebadges North American low-floor cars. . № 993. UK: Mainspring Enterprises Ltd. September 2020. с. 336. ISSN 1460-8324.
  8. Morgan, Steve. "Expansion for Portland's MAX: New routes and equipment", pp. 38-40. , "2010:1" issue (1st quarter, 2010). White River Productions.
  9. Worldwide Review [regular news section, under 'Portland, OR']. . № 982. UK: Mainspring Enterprises Ltd. October 2019. с. 394. ISSN 1460-8324.
  10. Atlanta orders Siemens Avanto [sic] streetcars [ 13 листопада 2020 у Wayback Machine.] . May 20, 2011. Retrieved 2011-05-20.
  11. Worldwide Review [regular news section]. . № 995. UK: Mainspring Enterprises Ltd. November 2020. с. 441. ISSN 1460-8324.
  12. . Progressive Railroading. 6 лютого 2019. Архів оригіналу за 10 лютого 2019. Процитовано 9 лютого 2019.
  13. Clark, Douglas (6 жовтня 2020). Valley Metro Regional Public Transportation Authority to expand light rail fleet in Phoenix, Arizona. Transportation Today. оригіналу за 14 жовтня 2020. Процитовано 7 жовтня 2020.
  14. . . 31 липня 2019. ISSN 0373-5346. Архів оригіналу за 4 листопада 2020. Процитовано 13 листопада 2020.
  15. SacRT Purchases New Low-Floor Light Rail Vehicles (англ.). . 22 квітня 2020. оригіналу за 26 квітня 2020. Процитовано 13 листопада 2020.
  16. SacRT trains to get low-profile upgrade: Sacramento-built light rail vehicles part of system-wide modernization. . Chico, California. 6 липня 2020. оригіналу за 13 серпня 2020. Процитовано 22 серпня 2020.
  17. Vantuono, William C. (28 березня 2018). Siemens selected for OC Streetcar. . оригіналу за 6 листопада 2020. Процитовано 13 листопада 2020.
  18. "Siemens tram-train arrives in Mulhouse". , January 2010, p. 27. Light Rail Transit Association (UK).

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Siemens Avanto

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Siemens Avanto yevropejskij variant takozh Siemens S700 ta jogo poperednik Siemens S70 v Americi seriya nizkopidlogovih legkorejkovih transportnih zasobiv LRV i tramvayiv virobnictva Siemens Mobility pidrozdilu nimeckogo konglomeratu Siemens AG Siemens Avanto OperatorSNCF Shvidkisnij tramvaj Sakramento d Shvidkisnij tramvaj Finiksa Legkij metropoliten Sietla Tramvaj Atlanti Legkij metropoliten Minneapolisa Shvidkisnij tramvaj Solt Lejk Siti Norfolkskij shvidkisnij tramvaj METRORail Shvidkisnij tramvaj San Diego d i Shvidkisnij tramvaj Portlenda VirobnikSiemens Mobility Shirina koliyiyevropejska koliya Siemens Avanto u Vikishovishi S70 i S700 stvoreni dlya rinku Spoluchenih Shtativ de transportni zasobi vikoristovuyutsya v kilkoh merezhah shtadtbanu ta shtrassenbanu S70 vipuskavsya z 2002 po 2017 rik a S700 z 2014 roku po teperishnij chas ale poznachennya modeli S700 bulo vvedeno lishe v 2019 roci a potim zadnim chislom zastosovano do pevnih versij S70 vigotovlenih u poperedni roki U cij poziciyi v Americi Avanto konkuruye perevazhno z nizkopidlogovimi LRV Bombardier i en a takozh Inekon Trams ta en Avanto buv priznachenij dlya yevropejskogo rinku ta postachavsya z 2006 roku perevazhno dlya merezh tramvaj poyizd sho povnistyu abo chastkovo ekspluatuyut koliyi spilno z vazhkimi zaliznichnimi poyizdami U Yevropi dlya shtadtbanu ta shtrassenbanu Siemens proponuye seriyi Siemens Combino ta Siemens Avenio Na rinku ruhomogo skladu tramvaj poyizd golovnimi konkurentami ye Bombardier Flexity ta Alstom Citadis Na 2021 rik Avanto bulo prodano dvom merezham tramvaj poyizd u Franciyi Rozmiri ta konfiguraciyaShemi riznih konfiguracij sho pokazuyut vidminnosti rozmiriv i vnutrishnogo planuvannyaS70 standard length S70 S700 i Avanto mayut modulnu konstrukciyu i mozhut buti vigotovleni v riznih rozmirah i konfiguraciyah vklyuchayuchi versiyi legkorejkovogo transportnogo zasobu LRV i tramvaya Standartna versiya S70 i S700 LRV maye dovzhinu 29 1 m Tramvajna versiya S700 maye dovzhinu 25 98 m priblizno na 3 0 m korotshe nizh standartnij LRV Siemens takozh proponuye amerikanskij Ultra Short variant LRV 24 8m priblizno na 4 3m korotshe nizh standartna versiya Shvidkisnij tramvaj San Diego ta sistemi TRAX Solt Lejk Siti pridbali amerikanski varianti Avantos pobudovanij dlya Franciyi maye dovzhinu 36 68 m Osnovnoyu zminoyu mizh S70 i S700 ye sidinnya u centralnij chastini vagonu S700 maye u cij sekciyi pozdovzhnye sidinnya prote S70 mav bilsh tradicijne sidinnya z pasazhirami sho sidyat chotiri proti chotiri oblichchyam vpered abo nazad z prohodom mizh nimi Cya zmina 2013 roku yaka bula vnesena shob usunuti rozstanovku sidin yaku kritikuvali yak zatisnu i polegshiti peresuvannya pasazhiriv u cij sekciyi bula osnovnoyu zminoyu dizajnu sho zmusila Siemens vreshti resht prijnyati v 2019 roci novu numeraciyu modeli dlya modifikovanogo dizajnu S70 S700 takozh maye deyaki tehnologichni onovlennya Bilshist transportnih zasobiv dvostoronni z miscyami keruvannya na oboh kincyah i dvercyatami z oboh bokiv Vinyatok stanovlyat 40 odinic sho ye pid orudoyu en merezhi Portlandu sho ye odnostoronnimi i mayut kabini lishe na odnomu kinci kozhnogo vagonu Prote yih zavzhdi ekspluatuyut parami otzhe kozhna valka maye robochi kabini na oboh kincyah TriMet povernuvsya do dvostoronnogo dizajnu dlya svogo ostannogo zamovlennya S700s rozmisheno v 2019 roci S70 S700 i Avanto mozhna nalashtuvati dlya roboti v riznih sistemah zhivlennya Napriklad Avanto zamovleni dlya Franciyi mozhut pracyuvati yak na postijnomu tak i zminnomu strumi 750 V postijnogo strumu pid chas ruhu koliyami shtadtbanu abo shtrassenbanu i na 25 kV zminnogo strumu pri roboti na magistralnih koliyah Merezhi v Americi vikoristovuyut riznomanitni variaciyi 600 V postijnogo strumu 750 V postijnogo strumu ta 1 5 kV postijnogo strumu S70 i S700 takozh mozhut buti obladnani dlya vzayemodiyi zi starimi legkimi zaliznichnimi transportnimi zasobami Siemens Transportni zasobi shtadtbanu San Diego S70 i S700 chasto pracyuyut z visokopidlogovimi vagonami en Vikoristannya ta potochni zamovlennyaSShA Atlanta shtat Dzhordzhiya Tramvaj Atlanti 4 odinici tramvaya S70 Sharlotta Pivnichna Karolina Lynx Blue Line pridbano 42 odinici S70 en pridbano 6 odinic H yuston shtat Tehas METRORail pridbano 18 odinic S70 She 14 odinic S700 bulo zamovleno na pochatku 2019 roku Minneapolis Sent Pol shtat Minnesota Legkij metropoliten Minneapolisa pridbano 64 odinici S70 Finiks shtat Arizona Norfolkskij shvidkisnij tramvaj Na zhovten 2020 roku ekspluatuyut 14 odinic tehniki Portlend shtat Oregon Shvidkisnij tramvaj Portlenda pridbano 22 odinici S70 ta 18 S700 U lipni 2019 roku dodatkovo bulo zamovleno 26 odinic S700 dostavka zaplanovana z seredini 2021 roku do oseni 2022 roku Sakramento Kaliforniya Sacramento RT Light Rail 28 odinic S700 zamovleno na postavku z 2022 roku Solt Lejk Siti shtat Yuta TRAX zamovleno 77 odinic S70 US Ultra Short v ekspluataciyi z 7 serpnya 2011 roku S Line 1 vagon S70 San Diyego Kaliforniya Shvidkisnij tramvaj San Diego 11 odinic Siemens S70 65 Siemens S70 US 45 Siemens S700 US Santa Ana Kaliforniya en u berezni 2018 roku zamovleno 8 odinic tramvaya S700 Sietl Vashington Link light rail 152 odinici S700 zamovleno Franciya Parizh en pridbano 15 odinic tramvaj potyag Myuluz Myuluzkij tramvaj pridbano 12 vagoniv tramvaj potyagPrimitki Siemens Industry Inc Arhiv originalu za 12 travnya 2016 Procitovano 26 listopada 2013 Haydock David April 2011 France s first real tram train Platform 5 Publishing Ltd s 37 40 Siemens low floor LRV literature PDF Siemens Mobility PDF originalu za 24 chervnya 2021 Procitovano 8 kvitnya 2021 Presreliz Siemens 15 travnya 2008 Arhiv originalu za 24 lyutogo 2012 Procitovano 17 bereznya 2010 Rose Joseph 31 lipnya 2012 TriMet asks cramped MAX riders to help design next generation train s seating originalu za 16 grudnya 2019 Procitovano 13 listopada 2020 Burroughs David 19 kvitnya 2019 ISSN 0744 5326 Arhiv originalu za 11 kvitnya 2021 Procitovano 13 listopada 2020 Siemens rebadges North American low floor cars 993 UK Mainspring Enterprises Ltd September 2020 s 336 ISSN 1460 8324 Morgan Steve Expansion for Portland s MAX New routes and equipment pp 38 40 2010 1 issue 1st quarter 2010 White River Productions Worldwide Review regular news section under Portland OR 982 UK Mainspring Enterprises Ltd October 2019 s 394 ISSN 1460 8324 Atlanta orders Siemens Avanto sic streetcars 13 listopada 2020 u Wayback Machine May 20 2011 Retrieved 2011 05 20 Worldwide Review regular news section 995 UK Mainspring Enterprises Ltd November 2020 s 441 ISSN 1460 8324 Progressive Railroading 6 lyutogo 2019 Arhiv originalu za 10 lyutogo 2019 Procitovano 9 lyutogo 2019 Clark Douglas 6 zhovtnya 2020 Valley Metro Regional Public Transportation Authority to expand light rail fleet in Phoenix Arizona Transportation Today originalu za 14 zhovtnya 2020 Procitovano 7 zhovtnya 2020 31 lipnya 2019 ISSN 0373 5346 Arhiv originalu za 4 listopada 2020 Procitovano 13 listopada 2020 SacRT Purchases New Low Floor Light Rail Vehicles angl 22 kvitnya 2020 originalu za 26 kvitnya 2020 Procitovano 13 listopada 2020 SacRT trains to get low profile upgrade Sacramento built light rail vehicles part of system wide modernization Chico California 6 lipnya 2020 originalu za 13 serpnya 2020 Procitovano 22 serpnya 2020 Vantuono William C 28 bereznya 2018 Siemens selected for OC Streetcar originalu za 6 listopada 2020 Procitovano 13 listopada 2020 Siemens tram train arrives in Mulhouse January 2010 p 27 Light Rail Transit Association UK Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Siemens Avanto

Дата публікації:
Топ