CAF Urbos — серія вагонів для (штрассенбану) та штадтбану, створених (CAF). Баскійський виробник CAF раніше випускав локомотиви, пасажирські вагони, регіональні та підземні поїзди. В 1993 році CAF розпочало будівництво трамваїв для Метрополітену Валенсії, поставивши до 1999 року 16 трамваїв. Це був варіант конструкції Siemens, і деякі компоненти були поставлені компанією Siemens, включаючи візки та тягові двигуни. Ця серія також була продана (Лісабонському трамваю) в 1995 році; тоді ж CAF вирішила спроектувати та побудувати власний Urbos.
Існує три покоління CAF Urbos, відомі як Urbos 1, Urbos 2 і Urbos 3. Перше покоління було замовлено оператором (трамваю Більбао), що отримав вісім трамваїв між 2002 і 2004 роками. Друге покоління було продано іншим операторам в Іспанії, а третє покоління продається в Іспанії, в інших країнах Європи, США, Австралії та Великої Британії. Виробничі підприємства розташовані у Беасаїн, Сарагосу та Лінарес, Іспанія; (Ельміра), Нью-Йорк, США; [en], Бразилія; Ньюпорт, Велика Британія; [en], Мексика; та (Баньєр-де-Бігор), Франція.
CAF Urbos 1
Ця серія була продана [en] управлінню трамвайними службами в Більбао. Початкова трамвайна мережа Більбао була закрита в 1964 році, вдруге відкрито в грудні 2002 року з розширенням в 2004 році.
- Трамвай Більбао, 8 трамваїв (назва 401—408)
- 8 поїздів складаються з 70 % низькопідлогових двосторонніх з трьома візками на колії 1000 мм
CAF Urbos 2
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODRMemc0TDAxbGRISnZkSEpsYmw5a1pWOVRaWFpwYkd4aExtcHdaeTh5TWpCd2VDMU5aWFJ5YjNSeVpXNWZaR1ZmVTJWMmFXeHNZUzVxY0djPS5qcGc=.jpg)
- [en] (замінено на Urbos 3 у березні 2011)
- Севільський метрополітен
- (Трамвай Анталії)
- (трамвай Більбао)
- (Трамвай Віторія-Гастейс)
- [en]
CAF Urbos 3
CAF Urbos | |
---|---|
![]() | |
Виробництво | |
Випускався | 2011 — сьогодення рр |
Розміри | |
Довжина | 18 000 - 56 000 мм |
Ширина | 2,300, 2,400 або 2,650 мм |
Маса без пасажирів | 34,860 (трисекціонний потяг) т |
Максимальна швидкість | 70 км/год |
Ширина колії | 1435 або 1000 |
![]() |
CAF Urbos 3 є наступником Urbos 2; усі нові продажі мають Urbos 3. Стандартні варіанти, Urbos 100 та Urbos 70, мають або 100 %, або 70 % конструкцію низької підлоги відповідно, і максимальну швидкість 70 км/годину. Тип трамвая пропонується у метровій та стандартній колії і дозволяє ширині трамвая 2300, 2400 або 2650 мм. Трамваї можна збирати в 3, 5, 7 або (тільки для Urbos 100) 9 модулів, довжина яких коливається від 23 до 56 метрів.
CAF розробила можливість вбудовувати літій-іонні суперконденсатори та акумулятори 'Greentech Freedrive' у Urbos 3 , що дозволяє короткочасну роботу без зовнішнього електроживлення. Ця система ACR ([en]) дозволила оператору трамвая в Севільї видалити повітряні дроти у ключових місцях під час Страсного тижня 2011 року. Він також використовувався у Люксембурзі, Гранаді, Сарагосі та Західному Мідлендсі.
Urbos 70 та Urbos 100
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWhMMkZtTHpFdFpYTmZkbWxzYkdGdGIzTmZKVEk0TWpFd05TVXlPUzVxY0djdk1qSXdjSGd0TVMxbGMxOTJhV3hzWVcxdmMxOGxNamd5TVRBMUpUSTVMbXB3Wnc9PS5qcGc=.jpg)
Місто, держава, (система) | Кількість | Вартість замовлення | Примітки | |
---|---|---|---|---|
Європа | ||||
Антверпен, Бельгія | 66 | |||
(Береговий трамвай), Бельгія | 57 | Вперше буде поставлено наприкінці 2019 року з можливістю ще п'яти, по відкриттю нової дистанції [en] — Верне | ||
(Гент), Бельгія | 18 | |||
[en], Бельгія | €360 million | |||
(Безансон), Франція | 19 | €34.4 million | ||
(Нант), Франція | 8 | €22 million | Додатково ще 4 трамваїв за €10 million | |
[en], Німеччина | 17 | та додатково 8 вагонів замовлено | ||
Будапешт, Угорщина | 47+26 | €90 million | Поставлено 51 трамваїв | |
[en], Угорщина | 18 | |||
(Люксембурзький трамвай), Люксембург | 21 | € 83.0 million | В дії з 2017 | |
(Амстердам), Нідерланди | 72 | Замовлення 63 вагонів в 2016. В дії з січня 2021. | ||
, Нідерланди | 27 | Поставлено в 2018 | ||
22 | В дії з 2020 | |||
(Осло), Норвегія | 87 | Найменовано як SL18. Перші два поставлені в 2020 року. В дію має бути введено в 2024 році. Замовлено ще 60 | ||
[en], Сербія | 30 | |||
(Кадіс), Іспанія | ||||
(Гранада), Іспанія | 13 | €43.9 million | Замовлено ще 4 трамвая | |
Малага, Іспанія | 14 | |||
[en], Іспанія | 4 | |||
(Віторія), Іспанія | 7 | Місцева позначка Euskotren 600 серії | ||
(Сарагоса), Іспанія | 21 | |||
(Лунд), Швеція | 7 | В дії з 2020 | ||
(Бірмінгем), Велика Британія | 21 | £40 million | Буде побудовано ще 20-49 трамваїв для 2 нових ліній. | |
(Единбург), Велика Британія | 27 | |||
Америка | ||||
Куяба, Бразилія | 40 | |||
(Салвадор), Бразилія | ||||
(Канзас-Сіті), Міссурі, США | 5 | плюс 1 вагон замовлено | ||
(Цинциннаті), Огайо, США] | 5 | $25 million | ||
Сіетл, Вашингтон, США | 10 | $50 million | ||
Азійсько-Тихоокеанський регіон | ||||
[en], Австралія | 14 | A$65 million | 5-модульний 100. Поставлено в 2018 році, діє з квітня 2019 року | |
[en], Австралія | 6 | 5-модульний 100 серії. Поставлено 2018/19
| ||
[en], Австралія | 12 | A$20 million (1st order) | 5-модульний 100 серії. Початкове замовлення на 6 трамваїв; Згодом збільшено до 12. Ще чотири трамваї для цієї лінії були замовлені CAF у червні 2021 року. Діє на [en]. | |
13 | 7-модульний 100 серії акумуляторний. Працюватиме на лінії [en], відкриття якого заплановано на 2023 рік. [44]. | |||
(Єрусалим), Ізраїль | 114 | Для [en]. В дії з 2024 | ||
[en], Тайвань | 9 | Без контактної мережі | ||
Африка | ||||
Маврикій | 18 | €100 million | В дії з грудня 2019 |
Urbos AXL
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODNMemRoTDBFek5sOGxNamhUZEc5amEyaHZiRzBsTWpsZlFXZGhYekV1YW5Cbkx6SXlNSEI0TFVFek5sOGxNamhUZEc5amEyaHZiRzBsTWpsZlFXZGhYekV1YW5Cbi5qcGc=.jpg)
Транспортні засоби серії Urbos AXL мають більші вагони та візки з поворотною віссю у залізничному стилі. З максимальною швидкістю 90 км/годину він розрахований на високопродуктивні масові системи швидкого транзиту. На 2021 рік цей тип трамваїв використовується лише у двох країнах Північної Європи:
Urbos TT
Серія Urbos TT побудована за технологією трамвай-поїзд, що з'єднує існуючу інфраструктуру важких залізниць безпосередньо з системами міських трамваїв.
Urbos LRV
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWtMMlF4TDBodmRYTjBiMjVmUTBGR1gweFNWbDl2Ymw5SVlYSnlhWE5pZFhKblgwSnNkbVJmWVhSZlYyRjVjMmxrWlY5RWNtbDJaU1V5UTE5R1pXSmZNakF4Tnk1cWNHY3ZNakl3Y0hndFNHOTFjM1J2Ymw5RFFVWmZURkpXWDI5dVgwaGhjbkpwYzJKMWNtZGZRbXgyWkY5aGRGOVhZWGx6YVdSbFgwUnlhWFpsSlRKRFgwWmxZbDh5TURFM0xtcHdadz09LmpwZw==.jpg)
Трисерійний шарнірний вагон, підтримуваний трьома візками, варіант Urbos LRV призначений для ринку Північної Америки.
- (Х'юстоні), Техас, США (замовлено 39 вагонів)
- Бостон, Массачусетс, США (замовлено 24 вагонів)
[en]
Серія LRTA 13000 — варіант високого підлогового вагонів Urbos, із 120 одиницями, що були замовлені для залізничної мережі [en] штадтбану у Манілі, Філіппіни. Був розроблений CAF разом з Mitsubishi Corporation та побудований на базі CAF в Уеуетоці, Мексика. Перші два вагонні комплекти з 8 вагонів прибули у січні 2021 року. Вони, як очікується, розпочнуть працювати до третього кварталу 2021 року, а поставка всіх 120 одиниць буде завершена до 2022 року. Після того, як усі вагони будуть введені в експлуатацію, вони з часом замінять застарівші [en], яким близько 40 років.
Примітки
- (англ.). CAF. Архів оригіналу за 6 жовтня 2021. Процитовано 8 жовтня 2016.
- Revista Vía Libre, mayo 2009, «Urbos3, la nueva generación de tranvías» (pdf) [ 2010-06-24 у Wayback Machine.]
- (ісп.). 12 лютого 2015. Архів оригіналу за 13 червня 2018. Процитовано 11 квітня 2015.
- (англ.). CAF. Архів оригіналу за 13 червня 2018. Процитовано 11 квітня 2014.
- . CAF, your railway solutions. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 24 лютого 2016.
- . CAF. Архів оригіналу за 13 травня 2021. Процитовано 11 серпня 2021.
- (PDF). (CAF). 16 лютого 2010. Архів оригіналу (PDF) за 17 липня 2011. Процитовано 28 листопада 2010.
- . Архів оригіналу за 2 травня 2021. Процитовано 11 серпня 2021.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . www.cafpower.com (en-gb) . Архів оригіналу за 11 серпня 2021. Процитовано 31 березня 2019.
- . delijn.prezly.com (nl-BE) . Архів оригіналу за 11 серпня 2021. Процитовано 14 грудня 2018.
- . . 10 лютого 2017. Архів оригіналу за 11 серпня 2021. Процитовано 13 листопада 2019.
- . . 7 січня 2011. Архів оригіналу за 8 січня 2011. Процитовано 7 січня 2011.
- . . Архів оригіналу за 8 січня 2011. Процитовано 1 квітня 2011.
- . Badische Zeitung. 25 лютого 2013. Архів оригіналу за 11 серпня 2021. Процитовано 11 серпня 2021.
- . Badische Zeitung. 15 березня 2013. Архів оригіналу за 29 квітня 2014. Процитовано 11 серпня 2021.
- . VAG Freiburg (нім.). Freiburger Verkehrs AG. 14 квітня 2021. Архів оригіналу за 9 липня 2021. Процитовано 5 липня 2021.
- . VAG Freiburg (нім.). Freiburger Verkehrs AG. 28 травня 2021. Архів оригіналу за 5 червня 2021. Процитовано 5 липня 2021.
- . 5 лютого 2015. Архів оригіналу за 11 серпня 2021. Процитовано 5 вересня 2015.
- . . Архів оригіналу за 8 березня 2014. Процитовано 5 березня 2014.
- . Архів оригіналу за 4 січня 2021. Процитовано 28 квітня 2014.
- . 26 лютого 2014. Архів оригіналу за 11 серпня 2021. Процитовано 27 лютого 2014.
- . International Railway Journal (англ.). 10 лютого 2017. Архів оригіналу за 10 серпня 2017. Процитовано 11 серпня 2021.
- . Urban Transport Magazine. 1 жовтня 2020. Архів оригіналу за 26 липня 2021. Процитовано 27 липня 2021.
- . Het Parool (nl-NL) . 30 вересня 2016. Архів оригіналу за 13 червня 2018. Процитовано 30 вересня 2016.
- . International Railway Journal. 8 січня 2021. Архів оригіналу за 8 лютого 2021. Процитовано 27 липня 2021.
- . Uithoflijn. 1 грудня 2014. Архів оригіналу за 13 червня 2018. Процитовано 26 травня 2018.
- . . 6 листопада 2009. Архів оригіналу за 21 листопада 2011. Процитовано 1 квітня 2011.
- . . Архів оригіналу за 6 травня 2011. Процитовано 28 листопада 2010.
- , , 26 квітня 2011, архів оригіналу за 31 серпня 2011, процитовано 11 серпня 2021
- . . 2 лютого 2012. Архів оригіналу за 12 червня 2012. Процитовано 11 серпня 2021.
- . . 22 березня 2012. Архів оригіналу за 5 липня 2012. Процитовано 11 серпня 2021.
- . revistaferroviaria.com.br. Архів оригіналу за 21 вересня 2013. Процитовано 23 серпня 2012.
- . bizjournals.com. 4 жовтня 2013. Архів оригіналу за 19 жовтня 2021. Процитовано 6 жовтня 2013.
- Barrow, Keith. (en-gb) . Архів оригіналу за 13 червня 2018. Процитовано 3 жовтня 2017.
- (англ.). 9 травня 2019. Архів оригіналу за 11 серпня 2021. Процитовано 10 липня 2019.
- . City of Cincinnati. Архів оригіналу за 23 квітня 2018. Процитовано 5 квітня 2015.
- . (The Canberra Times). 1 лютого 2016. Архів оригіналу за 27 травня 2018. Процитовано 16 жовтня 2016.
- Baird government announces progress on Newcastle light rail [ 13 червня 2018 у Wayback Machine.] 21 June 2016
- . . Архів оригіналу за 2 січня 2015. Процитовано 11 серпня 2021.
- . 30 червня 2021. Архів оригіналу за 26 липня 2021. Процитовано 26 липня 2021.
- . 20 грудня 2018. Архів оригіналу за 4 листопада 2019. Процитовано 4 листопада 2019.
- . . 7 січня 2013. Архів оригіналу за 21 вересня 2013. Процитовано 11 серпня 2021.
- . Republic of Mauritius Government News. 23 грудня 2019. Архів оригіналу за 11 серпня 2021. Процитовано 11 серпня 2021.
- . 26 лютого 2014. Архів оригіналу за 9 липня 2018. Процитовано 12 серпня 2021.
- . 5 червня 2014. Архів оригіналу за 5 жовтня 2015. Процитовано 12 серпня 2021.
- Barrow, Keith (8 січня 2015). . . Архів оригіналу за 9 липня 2018. Процитовано 16 грудня 2017.
- . Архів оригіналу за 28 липня 2019. Процитовано 12 серпня 2021.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - CAF LRT 1 4th Generation LRVs (16:9) (Facebook Watch). : (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), reposted by Ang Litratista ng Daang Bakal Facebook page. 24 березня 2021. Процитовано 16 квітня 2021.
- . Railway PRO (амер.). 21 листопада 2017. Архів оригіналу за 18 квітня 2021. Процитовано 24 травня 2020.
- Mercurio, Richmond. . Philstar.com. Архів оригіналу за 27 січня 2021. Процитовано 27 січня 2021.
Посилання
- CAF website [ 20 серпня 2014 у Wayback Machine.]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: CAF Urbos
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет