Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Трамвай Цинциннаті англ Cincinnati Bell Connector трамвайна лінія в місті Цинциннаті Огайо США Трамвай Цинциннатіангл Co

Трамвай Цинциннаті

Трамвай Цинциннаті

Трамвай Цинциннаті (англ. Cincinnati Bell Connector) — трамвайна лінія в місті Цинциннаті, Огайо, США.

Трамвай Цинциннаті
англ. Connector (березень 2022)
image
Країнаimage США
МістоЦинциннаті
Власникd
Операторd
Сайтcincinnati-oh.gov/streetcar/
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів1
Довжина маршрутів5,8 км
Рухомий склад
Кількість вагонів5
Основні типи рухомого складуUrbos
Кількість депо1
Технічні дані
Ширина коліїєвропейська колія
Тип живленняконтактна мережа
Електрифікація750 в
Схема маршрутів

image

image Трамвай Цинциннаті у Вікісховищі

Історичний трамвай

image
Історичний трамвай, що живить від двох проводів

Хоча перші трамваї у США з'явилися в Новому Орлеані ще в 1835 році, в інших містах довго не наважувалися відкривати подібні лінії. Цинциннаті стало одним з перших міст у якому відкрилась подібна до Новоорлеанського трамваю лінія. Перша трамвайна лінія на кінні тязі відкрилася в місті у 1859 році, однак практично одразу виникли проблеми. Через нерівний рельєф місцевості коні швидко втомлювались, на якийсь час виправити це змогло будівництво канатного трамваю, але остаточно вирішити питання дозволив лише електричний трамвай, перша лінія якого відкрилася в місті у 1889 році. У пік свого розвитку трамвайна мережа міста складалася приблизно з 357 км, та перевозила понад 100 млн пасажирів на рік. Для порівняння автобусними маршрутами в місті у 2000 році скористувались лише 25 млн пасажирів. Особливістю історичного трамваю в місті було використання Пенсильванської колії шириною 1588 мм, та живлення трамваїв від двох проводів (тролейбусна контактна мережа).

Занепад

До початку Другої світової війни трамвай був основним громадським транспортом в місті, але вже в повоєнні роки через поширення відносно дешевих автомобілів кількість пасажирів стала стрімко зменшуватись. Коли наприкінці 1940-х років було проведене комплексне обстеження ліній, воно показало велику зношеність колій а вкладати кошти через впливове автомобільне лобі в міські раді ніхто не збирався, це стало вироком трамваю. Остання лінія була закрита 29 квітня 1951 року. Громадський транспорт в місті став представлений лише автобусними та тролейбусними лініями. Тролейбусні лінії в місті також протримались недовго, через 14 років 18 червня 1965 року рух тролейбусів припинився. З того часу місто обслуговували лише автобуси.

Метрополітен

image
Вигляд однієї з недобудованих підземних станцій метро

Докладніше: [en]

На початку 1910-х років в місті розпочалось будівництво метрополітену, планам швидкого введення в дію перешкодила Перша світова війна. В повоєнні роки через інфляцію вартість будівництва виросла вдвічі, не зважаючи на це будівництво продовжилося у 1920-і роки. Реалізації проєкту постійно перешкоджало недофінансування, остаточно будівництво припинилося у 1929 році через велику депресію. Пізніше неодноразово повставало питання використання побудованих тунелів, їх хотіли використовувати і як Бомбосховище, і як частину системи ЛРТ, і навіть як підземні склади. Жодного разу ці проєкти не йшли далі ідей. Через високу якість будівництва та постійний догляд тунелі та 4 підземні станції утримуються в ідеальному стані. На початок ХХІ сторіччя єдине їх використання — колектор для оптоволоконних кабелів.

Повернення трамваю

Проєкт повернення трамваю на вулиці міста з'явився у 2007 році, реалізація проєкту одразу зіткнулася з опозицією у вигляді противників збільшення податків та витрат бюджету, які домоглися проведення референдуму в місті у 2009 році на якому мешканці міста підтримали проєкт. Отримавши незадовольнивший їх результат противники будівництва не зупинилися, домоглись проведення ще одного референдуму. Але і на цей раз мешканці підтримали реалізацію проєкту. Будівництво трамваю почалося 17 лютого 2012 року. Наприкінці наступного року реалізація проєкту знов стала під питанням, у листопаді на виборах мера переміг кандидат що висловлювався за припинення будівництва, але через підтримку міської ради не зміг накласти вето на будівництво. Рух на сучасні лінії відкрився в 2016 році.

Особливості

Сучасна лінія побудована у вигляді одноколійної петлі, трамваї на якій рухаються в одному напрямку, на лінії 18 зупинок. Лінія починається на 2-й вулиці. Потім лінія прямує на північ по головній вулиці через центр міста, поки вона не досягне 12-ї вулиці, потім лінія повертається на захід. Трамвай рухається до тих пір, поки не досягне вулиці В'язів, де лінія повертає на північ, поки не дійде до Генрі-стріт, і в цей момент вона повертає на схід, перед тим як повертати на південь по Райс-стріт. Лінія йде по Райс-стріт, поки не добереться до Центрального бульвару, де вона повернеться на схід. Останній поворот на південь на Волнат-стріт, по які вона повернеться знов на 2-у вулицю.

Рухомий склад

П’ять трамваїв CAF Urbos 3 з низькою підлогою були замовлені у Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) міста Беасаїн, Іспанія, з початковою датою доставки в липні 2014 року Перший вагон прибув 30 жовтня 2015 р.

Галерея

  • image
    Трамвай в день відкриття
  • image
    Трамвай на зупинці

Див. також

Примітки

  1. Streetcar Vehicle Production Under Way. City of Cincinnati. 19 березня 2013. Процитовано 30 серпня 2014.
  2. Bids could push Cincinnati streetcar plan to USD 130 m. . April 2013. с. 124.
  3. Andreasik, Jane (29 квітня 2014). . . Scripps Media, Inc. Архів оригіналу за 3 вересня 2014. Процитовано 30 серпня 2014.

Посилання

  • Трамвай Цинциннаті на UrbanRail.net
  • Недобудований метрополітен

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Tramvaj Cincinnati angl Cincinnati Bell Connector tramvajna liniya v misti Cincinnati Ogajo SShA Tramvaj Cincinnatiangl Connector berezen 2022 Krayina SShAMistoCincinnatiVlasnikdOperatordSajtcincinnati oh gov streetcar Marshrutna merezhaKilkist marshrutiv1Dovzhina marshrutiv5 8 kmRuhomij skladKilkist vagoniv5Osnovni tipi ruhomogo skladuUrbosKilkist depo1Tehnichni daniShirina koliyiyevropejska koliyaTip zhivlennyakontaktna merezhaElektrifikaciya750 vShema marshrutiv Tramvaj Cincinnati u VikishovishiIstorichnij tramvajIstorichnij tramvaj sho zhivit vid dvoh provodiv Hocha pershi tramvayi u SShA z yavilisya v Novomu Orleani she v 1835 roci v inshih mistah dovgo ne navazhuvalisya vidkrivati podibni liniyi Cincinnati stalo odnim z pershih mist u yakomu vidkrilas podibna do Novoorleanskogo tramvayu liniya Persha tramvajna liniya na kinni tyazi vidkrilasya v misti u 1859 roci odnak praktichno odrazu vinikli problemi Cherez nerivnij relyef miscevosti koni shvidko vtomlyuvalis na yakijs chas vipraviti ce zmoglo budivnictvo kanatnogo tramvayu ale ostatochno virishiti pitannya dozvoliv lishe elektrichnij tramvaj persha liniya yakogo vidkrilasya v misti u 1889 roci U pik svogo rozvitku tramvajna merezha mista skladalasya priblizno z 357 km ta perevozila ponad 100 mln pasazhiriv na rik Dlya porivnyannya avtobusnimi marshrutami v misti u 2000 roci skoristuvalis lishe 25 mln pasazhiriv Osoblivistyu istorichnogo tramvayu v misti bulo vikoristannya Pensilvanskoyi koliyi shirinoyu 1588 mm ta zhivlennya tramvayiv vid dvoh provodiv trolejbusna kontaktna merezha ZanepadDo pochatku Drugoyi svitovoyi vijni tramvaj buv osnovnim gromadskim transportom v misti ale vzhe v povoyenni roki cherez poshirennya vidnosno deshevih avtomobiliv kilkist pasazhiriv stala strimko zmenshuvatis Koli naprikinci 1940 h rokiv bulo provedene kompleksne obstezhennya linij vono pokazalo veliku znoshenist kolij a vkladati koshti cherez vplivove avtomobilne lobi v miski radi nihto ne zbiravsya ce stalo virokom tramvayu Ostannya liniya bula zakrita 29 kvitnya 1951 roku Gromadskij transport v misti stav predstavlenij lishe avtobusnimi ta trolejbusnimi liniyami Trolejbusni liniyi v misti takozh protrimalis nedovgo cherez 14 rokiv 18 chervnya 1965 roku ruh trolejbusiv pripinivsya Z togo chasu misto obslugovuvali lishe avtobusi MetropolitenViglyad odniyeyi z nedobudovanih pidzemnih stancij metro Dokladnishe en Na pochatku 1910 h rokiv v misti rozpochalos budivnictvo metropolitenu planam shvidkogo vvedennya v diyu pereshkodila Persha svitova vijna V povoyenni roki cherez inflyaciyu vartist budivnictva virosla vdvichi ne zvazhayuchi na ce budivnictvo prodovzhilosya u 1920 i roki Realizaciyi proyektu postijno pereshkodzhalo nedofinansuvannya ostatochno budivnictvo pripinilosya u 1929 roci cherez veliku depresiyu Piznishe neodnorazovo povstavalo pitannya vikoristannya pobudovanih tuneliv yih hotili vikoristovuvati i yak Bomboshovishe i yak chastinu sistemi LRT i navit yak pidzemni skladi Zhodnogo razu ci proyekti ne jshli dali idej Cherez visoku yakist budivnictva ta postijnij doglyad tuneli ta 4 pidzemni stanciyi utrimuyutsya v idealnomu stani Na pochatok HHI storichchya yedine yih vikoristannya kolektor dlya optovolokonnih kabeliv Povernennya tramvayuProyekt povernennya tramvayu na vulici mista z yavivsya u 2007 roci realizaciya proyektu odrazu zitknulasya z opoziciyeyu u viglyadi protivnikiv zbilshennya podatkiv ta vitrat byudzhetu yaki domoglisya provedennya referendumu v misti u 2009 roci na yakomu meshkanci mista pidtrimali proyekt Otrimavshi nezadovolnivshij yih rezultat protivniki budivnictva ne zupinilisya domoglis provedennya she odnogo referendumu Ale i na cej raz meshkanci pidtrimali realizaciyu proyektu Budivnictvo tramvayu pochalosya 17 lyutogo 2012 roku Naprikinci nastupnogo roku realizaciya proyektu znov stala pid pitannyam u listopadi na viborah mera peremig kandidat sho vislovlyuvavsya za pripinennya budivnictva ale cherez pidtrimku miskoyi radi ne zmig naklasti veto na budivnictvo Ruh na suchasni liniyi vidkrivsya v 2016 roci OsoblivostiSuchasna liniya pobudovana u viglyadi odnokolijnoyi petli tramvayi na yakij ruhayutsya v odnomu napryamku na liniyi 18 zupinok Liniya pochinayetsya na 2 j vulici Potim liniya pryamuye na pivnich po golovnij vulici cherez centr mista poki vona ne dosyagne 12 yi vulici potim liniya povertayetsya na zahid Tramvaj ruhayetsya do tih pir poki ne dosyagne vulici V yaziv de liniya povertaye na pivnich poki ne dijde do Genri strit i v cej moment vona povertaye na shid pered tim yak povertati na pivden po Rajs strit Liniya jde po Rajs strit poki ne doberetsya do Centralnogo bulvaru de vona povernetsya na shid Ostannij povorot na pivden na Volnat strit po yaki vona povernetsya znov na 2 u vulicyu Ruhomij skladP yat tramvayiv CAF Urbos 3 z nizkoyu pidlogoyu buli zamovleni u Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles CAF mista Beasayin Ispaniya z pochatkovoyu datoyu dostavki v lipni 2014 roku Pershij vagon pribuv 30 zhovtnya 2015 r GalereyaTramvaj v den vidkrittya Tramvaj na zupinciDiv takozhTramvajna zmova General MotorsPrimitkiStreetcar Vehicle Production Under Way City of Cincinnati 19 bereznya 2013 Procitovano 30 serpnya 2014 Bids could push Cincinnati streetcar plan to USD 130 m April 2013 s 124 Andreasik Jane 29 kvitnya 2014 Scripps Media Inc Arhiv originalu za 3 veresnya 2014 Procitovano 30 serpnya 2014 PosilannyaTramvaj Cincinnati na UrbanRail net Nedobudovanij metropoliten

Дата публікації:
Топ