Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles іспанська компанія що працює у галузі машинобудування Штаб квартира розташова

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles — іспанська компанія, що працює у галузі машинобудування. Штаб-квартира розташована у Беасаїн, центральний офіс у Мадриді .

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
Галузь промисловості промислове виробництво і d
Дата створення / заснування 1917
image
Коротка назва CAF
Країна image Іспанія
Організаційно-правова форма анонімне товариство[d]
Розташування штаб-квартири Беасайн
Біржа : {{{2}}}
Кількість працівників 2000 осіб
Отримані відзнаки

d (2010)

Продукція залізничний рухомий склад
Офіційний сайт​(ісп.)​(баск.)​(англ.)​(фр.)​(нім.)
image Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles у Вікісховищі

CAF є одним з найбільших у світі виробників рейкових рухомих складів , випускає потяги для метрополітенів, залізниць, трамваї, високошвидкісні поїзди тощо.

Історія

Fábrica de Hierros San Martín

В 1860 році Домінго Гоїтія, Мартін Усабіага та Хосе Франсіско Аран створили компанію, що займалася пудлінгуванням та прокаткою циліндрів.

La Maquinista Guipuzcoana

В 1892 Франциско Гоїтія (син і спадкоємець Домінго Гоїтія) об'єднався з Marquis of Urquijo для створення La Maquinista Guipuzcoana, що діяла з обладнанням та виробництвом рейкового рухомого складу.

В 1898 було засновано завод у Беасаїні, Гіпускоа (місце розташування центрального заводу та штаб-квартира. В 1905 році назва була змінена на Fábrica de Vagones de Beasain .

Compañía Auxiliar de Ferrocarriles

Compañía Auxiliar de Ferrocarriles була утворена в 1917 році (вважається 'роком народження' CAF), спеціалізувалася на вантажних вагонах, штат співробітників 1600 осіб.

У 1940 році відкрито завод в Іруні, щоб задовольнити потреби Іспанії після громадянської війни.

У 1954 році компанія здобула контроль над Mobile Material and Construction (MMC) — підприємство у Сарагосі, спеціалізоване на виробництві потягів для подальшого нагляду та вагонів метро.

У 1969 році в компанії було відкрито R&D, щоб посилити позиції компаній у технологіях.

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

У 1971 CAF (Compañía Auxiliar de Ferrocarriles на цей момент) здобула сучасне розшифрування.

У 1988—1994 компанія здійснила реорганізацію та модернізацію підприємств, а в 1990 р. брала участь у побудові для першої швидкісної лінії AVE (потяги були побудовані Alstom на базі TGV Atlantique, але за участю CAF) .

З 1992 року CAF розпочало розширення міжнародного ринку, розпочало продаж продукції на експорт та створило технічні бази. Наприкінці 1990-х компаній виграла декілька важливих конкурсів, у тому числі на поставлені вагони метро у Вашингтоні, США, потяги для аеропортових експресів у Хітроу та Гонконзі.

Акціонери

Торги акціями компанії проводять на . Br / У таблиці нижче наведені основні акціонери, з часткою акцій понад 3 %

Акціонер Акції Компанія
BNP Paribas 5,473 % BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES LUX A/C CEDA
Співробітники 29,56 % CARTERA SOCIAL, S.A.
Kutxabank 19,06 % CK Corporación Kutxa, S.L.
3,010 % Compañía Andaluza de Rentas e Inversiones, S.A.

Продукція

Вагони метро

Проекти CAF у метрополітені
Місто Кількість Дата замовлення Примітки Фото
image Алжир
Алжир 		14 2006
Постачання: 2010 		6-вагонні потяги

Крім постачання вагонів, CAF займалася обладнанням лінії (сигнальне обладнання, електрообладнання тощо.)

image
image Бельгія
Брюссель 		15+6 2004, 2006
Постачання: ?, 2011 		6-вагонні потяги для лінії 2 image
image Бразилія
Сан-Паулу 		17 Постачання: 2010 6-вагонні потяги для ліній 1 та 3 image
25 2011
Постачання: з 2013 		6-вагонні потяги для лінії 5
image Венесуела
Каракас 		48 потягів 7-вагонні потяги для лінії 1

Крім постачання вагонів, CAF займалася обладнанням лінії (сигнальне обладнання, електрообладнання тощо.)

image
image Індія
Калькутта 		14 потягів 2012
Постачання: з 2014 		6-вагонні потяги для лінії 2
image Іспанія
Барселона 		Серія 1000. Виведені з експлуатації image
Серія 1100. Виведені з експлуатації image
Постачання:1997-2001 Серія 2000, серія 2100, серія 500 (модифікація серії 2100 для лінії 11); 5-вагонні потяги image
42 потяги обох серій Серія 3000, серія 4000 image
39 потягів 2003 Серія 5000, 5-вагонні потяги image
10 потягів 2005
Постачання:2007-2008 		Серія 6000, 5-вагонні потяги image
image Іспанія
Більбао 		24 потяги Постачання: 1995—1996 Серія 500, 4-вагонні потяги з можливістю додавання 5-го вагона image
13 потягів Постачання: 2000—2001 Серія 550, 4-вагонні потяги з можливістю додавання 5-го вагона
9 потягів Постачання: 2009—2010 Серія 600, 5-вагонні потяги
image Іспанія
Мадрид 		Постачання: з 1985 Серія 2000 image
Постачання: з 1995 Серія 2000B, удосконалення серії 2000 у партнерстві з Bombradier image
90 потягів 2004
Постачання: 2006—2008 		Серія 3000 image
130+65+24+36 Постачання: 1974—1976, 1982—1986, 1987, 1993(замовлення 1991) Серія 5000, двовагонні потяги. Експлуатувалися до 2011 року, кілька двовагонних складів в зчепленні. image
Постачання: 1998 Серія 6000. Двовагонні потяги, експлуатуються в зчепленні. Розроблявся спільно з Alstom та Siemens image
Постачання: 2001—2003, 2008—2011 Серія 8000, серія 8100, серія 8400.
Розроблявся спільно з Alstom, Bombardier та Siemens. 		image
image Іспанія
Пальма-де-Майорка 		6 потягів
Постачання: 2007 		Серія 3000, 2-вагонні потяги image
image Італія
Рим 		45 2001
Постачання: 2004—2006 		6-вагонні потяги image
15 2012
 Нові 6-вагонні потяги для лінії B та її нової дільниці B1
image Колумбія
Медельїн 		12 потягів 2009
Постачання: з 2011 		3-вагонні потяги image
image Мексика
Мехіко 		15 потягів 1992
Постачання: 1992—1994 		Модель NE-92, 9-вагонні потяги [en] image
45 потягів 2002
Постачання: 2004—2006 		Модель NM-02, 9-вагонні потяги на шинах. Створювалися і вироблялися у партнерстві з Bombardier image
9 потягів 2007
Постачання: з 2009 		Модель FE-07, 9-вагонні потяги
30 потягів 2010
Постачання: з 2012 		Модель FE-10, 7-вагонні потяги image
image Румунія
Бухарест 		16 2011
Постачання: 2013 		6-вагонні потяги для нової лінії 5
image США
Вашингтон 		96 Постачання: 2001—2004 2-вагонні потяги image
image Туреччина
Стамбул 		30 потягів 2009
Постачання: 2011—2012 		4-вагонні потяги для лінії M4 image
image Фінляндія
Гельсінкі 		20 2012
Постачання: з кінця 2014 		Дизайн буде схожий з використовуваними в Гельсінкі M200; передбачається автоведения
image Чилі
Сантьяго 		20+12 потягів 2007
Постачання: 2009—2010, ? 		9-вагонні потяги image

Трамваї

Докладніше: CAF Urbos

Модельний ряд трамваїв представлено серією Urbos. Станом на липень 2013 трамваї Urbos трьох поколінь поставлено до 22 міста Іспанії, Туреччини, Бразилії, Сербії, Угорщини, Великої Британії, Франції, Швеції, Тайваню і США. У серії є найдовші у світі 9-секційні 56-метрові [en] CAF Urbos 3/9, які експлуатуються у Будапешті з 2016 р

Легкорейкові системи

Проекти CAF для легкорейкових систем
Місто Кількість Дата замовлення Примітки Фото
image Аргентина
Великий Буенос-Айрес 		9 потягів Постачання: 1995 Потяги для легкорейкової залізничної мережі [en] Великого Буенос-Айресу. Двовагонні потяги з наскрізним проходом. image
image Іспанія
Валенсія 		40 потягів ~1987-1994 (?) Серія 3700. Використовується у метрополітені Валенсії, проте, виробник класифікує ці потяги не як продукт для метро, ​​а як продукт для легкорейковового транспорту. image
image Іспанія
Кадіс 		7 потягів 2009 Потяги для нової споруджуваної легкорейкової мережі Кадіса, що буде одночасно як міським транспортом, так і буде сполучати місто з аеропортом та іншими містами Андалусії. Технічно потяги проектувалися на основі трамваїв серії CAF Urbos, проте, вони не з низькою підлогою (55 % низької підлоги). Візки пристосовані для руху звичайними залізничними лініями. Цікавою особливістю є наявність дверей уздовж вагона на різних рівнях — для посадки із залізничних та трамвайних платформ.
image Мексика
Монтеррей 		22 потяги Постачання: 2004—2005 Модель MM93 для мережі швидкісного міського транспорту Metrorrey. Потяги двовагонні, з наскрізним проходом. image
image Нідерланди
Амстердам 		37 потягів Постачання: 1996—1997 S3 має пантограф, а M4 призначені для живлення від третьої рейки.

Формально потяги відносять до Амстердамського метрополітену, проте, лінії, на яких експлуатують потяги, можна класифікувати як штадтбан. Потяги двовагонні з наскрізним проходом, використовуються два потяги у зчепленні.

image
image США
Піттсбург 		28 потягів 2000
Поставки: 2003—2004 		Двовагонні потяги з наскрізним проходом для легкорейкової мережі Піттсбурга. Крім постачання 28 нових потягів, CAF провів глибоку модернізацію вагонів Siemens, побудованих в середині 1980-х — 40 за контрактом 2000 року (модернізація в 2005—2006), і ще 15 в 2007—2008. image
image США
Сакраменто 		20 потягів Поставки: 2003 Серія 200 для легкорейкової системи Сакраменто. Двовагонні потяги з наскрізним проходом. image

Високошвидкісні поїзди

Високошвидкісні поїзди CAF
Держава Модель Дата замовлення Кількість Примітки Фото
image Іспанія Серія 104 RENFE 2003 20 потягів Розроблено у партнерстві з Alstom (використання технології Pendolino) для іспанських залізниць (RENFE). Максимальна швидкість 250 км/год. Використовується в продуктах image
Серія 120 RENFE 2001
Експлуатація: з 2006 		12 потягів Максимальна швидкість 250 км/год. Потяг має 4 вагонів, експлуатується зчепленням двох потягів в один. Використовується в продуктах image
Серія 121 RENFE 2004
Експлуатація: з 2009 		29 потягів Конструкція схожа з серією 120. Відмінності в електрообладнанні і відсутності першого класу (всі місця в поїзді по схемі 2 + 2).

Використовується в продуктах

image
image Туреччина TCDD HT65000 2005
Постачання: з 2007 		12 составов Модель для , є похідною від серії 120 RENFE. Максимальна швидкість 250 км/год. Потяги мають 6 вагонів з можливістю збільшення до 8. br / Обслуговують лінії Анкара — Ескішехір та Анкара — Конья image
CAF Oaris Прототип виготовлено в 2011 На 2020-і потяг проходить випробування. Максимальна швидкість 350 км/год. Доступні варіанти складів в 4, 6 і 8 вагонів. Передбачається, що замовником буде RENFE, і по іспанській класифікації поїзд матиме позначення RENFE серія 105.

Примітки

  1. . Архів оригіналу за 30 січня 2017. Процитовано 14 серпня 2021.
  2. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 20 березня 2013. Процитовано 17 липня 2013.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  3. . Архів оригіналу за 12 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  4. . Архів оригіналу за 11 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  5. . Архів оригіналу за 7 січня 2022. Процитовано 14 серпня 2021.
  6. . Архів оригіналу за 18 липня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  7. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  8. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  9. . Архів оригіналу за 28 січня 2015. Процитовано 14 серпня 2021.
  10. . Архів оригіналу за 11 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  11. CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions [ 2013-09-27 у Wayback Machine.]
  12. . Архів оригіналу за 16 серпня 2014. Процитовано 14 серпня 2021.
  13. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  14. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  15. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  16. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  17. . Архів оригіналу за 11 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  18. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  19. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  20. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  21. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  22. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  23. . Архів оригіналу за 6 жовтня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  24. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  25. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  26. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  27. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  28. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  29. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  30. . Архів оригіналу за 11 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  31. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  32. . Архів оригіналу за 13 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  33. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  34. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  35. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  36. легкорейкові потяги для Валенсії [ 2013-09-27 у Wayback Machine.]
  37. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  38. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  39. . Архів оригіналу за 23 вересня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  40. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  41. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  42. . Архів оригіналу за 11 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  43. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  44. . Архів оригіналу за 11 квітня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  45. . Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ispanska kompaniya sho pracyuye u galuzi mashinobuduvannya Shtab kvartira roztashovana u Beasayin centralnij ofis u Madridi Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles Galuz promislovostipromislove virobnictvo i d Data stvorennya zasnuvannya1917 Korotka nazvaCAF Krayina Ispaniya Organizacijno pravova formaanonimne tovaristvo d Roztashuvannya shtab kvartiriBeasajn Birzha 2 Kilkist pracivnikiv2000 osib Otrimani vidznakid 2010 Produkciyazaliznichnij ruhomij sklad Oficijnij sajt isp bask angl fr nim Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles u Vikishovishi CAF ye odnim z najbilshih u sviti virobnikiv rejkovih ruhomih skladiv vipuskaye potyagi dlya metropoliteniv zaliznic tramvayi visokoshvidkisni poyizdi tosho IstoriyaFabrica de Hierros San Martin V 1860 roci Domingo Goyitiya Martin Usabiaga ta Hose Fransisko Aran stvorili kompaniyu sho zajmalasya pudlinguvannyam ta prokatkoyu cilindriv La Maquinista Guipuzcoana V 1892 Francisko Goyitiya sin i spadkoyemec Domingo Goyitiya ob yednavsya z Marquis of Urquijo dlya stvorennya La Maquinista Guipuzcoana sho diyala z obladnannyam ta virobnictvom rejkovogo ruhomogo skladu V 1898 bulo zasnovano zavod u Beasayini Gipuskoa misce roztashuvannya centralnogo zavodu ta shtab kvartira V 1905 roci nazva bula zminena na Fabrica de Vagones de Beasain Compania Auxiliar de Ferrocarriles Compania Auxiliar de Ferrocarriles bula utvorena v 1917 roci vvazhayetsya rokom narodzhennya CAF specializuvalasya na vantazhnih vagonah shtat spivrobitnikiv 1600 osib U 1940 roci vidkrito zavod v Iruni shob zadovolniti potrebi Ispaniyi pislya gromadyanskoyi vijni U 1954 roci kompaniya zdobula kontrol nad Mobile Material and Construction MMC pidpriyemstvo u Saragosi specializovane na virobnictvi potyagiv dlya podalshogo naglyadu ta vagoniv metro U 1969 roci v kompaniyi bulo vidkrito R amp D shob posiliti poziciyi kompanij u tehnologiyah Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles U 1971 CAF Compania Auxiliar de Ferrocarriles na cej moment zdobula suchasne rozshifruvannya U 1988 1994 kompaniya zdijsnila reorganizaciyu ta modernizaciyu pidpriyemstv a v 1990 r brala uchast u pobudovi dlya pershoyi shvidkisnoyi liniyi AVE potyagi buli pobudovani Alstom na bazi TGV Atlantique ale za uchastyu CAF Z 1992 roku CAF rozpochalo rozshirennya mizhnarodnogo rinku rozpochalo prodazh produkciyi na eksport ta stvorilo tehnichni bazi Naprikinci 1990 h kompanij vigrala dekilka vazhlivih konkursiv u tomu chisli na postavleni vagoni metro u Vashingtoni SShA potyagi dlya aeroportovih ekspresiv u Hitrou ta Gonkonzi AkcioneriTorgi akciyami kompaniyi provodyat na Br U tablici nizhche navedeni osnovni akcioneri z chastkoyu akcij ponad 3 Akcioner Akciyi Kompaniya BNP Paribas 5 473 BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES LUX A C CEDA Spivrobitniki 29 56 CARTERA SOCIAL S A Kutxabank 19 06 CK Corporacion Kutxa S L 3 010 Compania Andaluza de Rentas e Inversiones S A ProdukciyaVagoni metro Proekti CAF u metropoliteni Misto Kilkist Data zamovlennya Primitki Foto Alzhir Alzhir 14 2006 Postachannya 2010 6 vagonni potyagi Krim postachannya vagoniv CAF zajmalasya obladnannyam liniyi signalne obladnannya elektroobladnannya tosho Belgiya Bryussel 15 6 2004 2006 Postachannya 2011 6 vagonni potyagi dlya liniyi 2 Braziliya San Paulu 17 Postachannya 2010 6 vagonni potyagi dlya linij 1 ta 3 25 2011 Postachannya z 2013 6 vagonni potyagi dlya liniyi 5 Venesuela Karakas 48 potyagiv 7 vagonni potyagi dlya liniyi 1 Krim postachannya vagoniv CAF zajmalasya obladnannyam liniyi signalne obladnannya elektroobladnannya tosho Indiya Kalkutta 14 potyagiv 2012 Postachannya z 2014 6 vagonni potyagi dlya liniyi 2 Ispaniya Barselona Seriya 1000 Vivedeni z ekspluataciyi Seriya 1100 Vivedeni z ekspluataciyi Postachannya 1997 2001 Seriya 2000 seriya 2100 seriya 500 modifikaciya seriyi 2100 dlya liniyi 11 5 vagonni potyagi 42 potyagi oboh serij Seriya 3000 seriya 4000 39 potyagiv 2003 Seriya 5000 5 vagonni potyagi 10 potyagiv 2005 Postachannya 2007 2008 Seriya 6000 5 vagonni potyagi Ispaniya Bilbao 24 potyagi Postachannya 1995 1996 Seriya 500 4 vagonni potyagi z mozhlivistyu dodavannya 5 go vagona 13 potyagiv Postachannya 2000 2001 Seriya 550 4 vagonni potyagi z mozhlivistyu dodavannya 5 go vagona 9 potyagiv Postachannya 2009 2010 Seriya 600 5 vagonni potyagi Ispaniya Madrid Postachannya z 1985 Seriya 2000 Postachannya z 1995 Seriya 2000B udoskonalennya seriyi 2000 u partnerstvi z Bombradier 90 potyagiv 2004 Postachannya 2006 2008 Seriya 3000 130 65 24 36 Postachannya 1974 1976 1982 1986 1987 1993 zamovlennya 1991 Seriya 5000 dvovagonni potyagi Ekspluatuvalisya do 2011 roku kilka dvovagonnih skladiv v zcheplenni Postachannya 1998 Seriya 6000 Dvovagonni potyagi ekspluatuyutsya v zcheplenni Rozroblyavsya spilno z Alstom ta Siemens Postachannya 2001 2003 2008 2011 Seriya 8000 seriya 8100 seriya 8400 Rozroblyavsya spilno z Alstom Bombardier ta Siemens Ispaniya Palma de Majorka 6 potyagiv Postachannya 2007 Seriya 3000 2 vagonni potyagi Italiya Rim 45 2001 Postachannya 2004 2006 6 vagonni potyagi 15 2012 Novi 6 vagonni potyagi dlya liniyi B ta yiyi novoyi dilnici B1 Kolumbiya Medelyin 12 potyagiv 2009 Postachannya z 2011 3 vagonni potyagi Meksika Mehiko 15 potyagiv 1992 Postachannya 1992 1994 Model NE 92 9 vagonni potyagi en 45 potyagiv 2002 Postachannya 2004 2006 Model NM 02 9 vagonni potyagi na shinah Stvoryuvalisya i viroblyalisya u partnerstvi z Bombardier 9 potyagiv 2007 Postachannya z 2009 Model FE 07 9 vagonni potyagi 30 potyagiv 2010 Postachannya z 2012 Model FE 10 7 vagonni potyagi Rumuniya Buharest 16 2011 Postachannya 2013 6 vagonni potyagi dlya novoyi liniyi 5 SShA Vashington 96 Postachannya 2001 2004 2 vagonni potyagi Turechchina Stambul 30 potyagiv 2009 Postachannya 2011 2012 4 vagonni potyagi dlya liniyi M4 Finlyandiya Gelsinki 20 2012 Postachannya z kincya 2014 Dizajn bude shozhij z vikoristovuvanimi v Gelsinki M200 peredbachayetsya avtovedeniya Chili Santyago 20 12 potyagiv 2007 Postachannya 2009 2010 9 vagonni potyagi Tramvayi Dokladnishe CAF Urbos Modelnij ryad tramvayiv predstavleno seriyeyu Urbos Stanom na lipen 2013 tramvayi Urbos troh pokolin postavleno do 22 mista Ispaniyi Turechchini Braziliyi Serbiyi Ugorshini Velikoyi Britaniyi Franciyi Shveciyi Tajvanyu i SShA U seriyi ye najdovshi u sviti 9 sekcijni 56 metrovi en CAF Urbos 3 9 yaki ekspluatuyutsya u Budapeshti z 2016 r Legkorejkovi sistemi Proekti CAF dlya legkorejkovih sistem Misto Kilkist Data zamovlennya Primitki Foto Argentina Velikij Buenos Ajres 9 potyagiv Postachannya 1995 Potyagi dlya legkorejkovoyi zaliznichnoyi merezhi en Velikogo Buenos Ajresu Dvovagonni potyagi z naskriznim prohodom Ispaniya Valensiya 40 potyagiv 1987 1994 Seriya 3700 Vikoristovuyetsya u metropoliteni Valensiyi prote virobnik klasifikuye ci potyagi ne yak produkt dlya metro a yak produkt dlya legkorejkovovogo transportu Ispaniya Kadis 7 potyagiv 2009 Potyagi dlya novoyi sporudzhuvanoyi legkorejkovoyi merezhi Kadisa sho bude odnochasno yak miskim transportom tak i bude spoluchati misto z aeroportom ta inshimi mistami Andalusiyi Tehnichno potyagi proektuvalisya na osnovi tramvayiv seriyi CAF Urbos prote voni ne z nizkoyu pidlogoyu 55 nizkoyi pidlogi Vizki pristosovani dlya ruhu zvichajnimi zaliznichnimi liniyami Cikavoyu osoblivistyu ye nayavnist dverej uzdovzh vagona na riznih rivnyah dlya posadki iz zaliznichnih ta tramvajnih platform Meksika Monterrej 22 potyagi Postachannya 2004 2005 Model MM93 dlya merezhi shvidkisnogo miskogo transportu Metrorrey Potyagi dvovagonni z naskriznim prohodom Niderlandi Amsterdam 37 potyagiv Postachannya 1996 1997 S3 maye pantograf a M4 priznacheni dlya zhivlennya vid tretoyi rejki Formalno potyagi vidnosyat do Amsterdamskogo metropolitenu prote liniyi na yakih ekspluatuyut potyagi mozhna klasifikuvati yak shtadtban Potyagi dvovagonni z naskriznim prohodom vikoristovuyutsya dva potyagi u zcheplenni SShA Pittsburg 28 potyagiv 2000 Postavki 2003 2004 Dvovagonni potyagi z naskriznim prohodom dlya legkorejkovoyi merezhi Pittsburga Krim postachannya 28 novih potyagiv CAF proviv gliboku modernizaciyu vagoniv Siemens pobudovanih v seredini 1980 h 40 za kontraktom 2000 roku modernizaciya v 2005 2006 i she 15 v 2007 2008 SShA Sakramento 20 potyagiv Postavki 2003 Seriya 200 dlya legkorejkovoyi sistemi Sakramento Dvovagonni potyagi z naskriznim prohodom Visokoshvidkisni poyizdi Visokoshvidkisni poyizdi CAF Derzhava Model Data zamovlennya Kilkist Primitki Foto Ispaniya Seriya 104 RENFE 2003 20 potyagiv Rozrobleno u partnerstvi z Alstom vikoristannya tehnologiyi Pendolino dlya ispanskih zaliznic RENFE Maksimalna shvidkist 250 km god Vikoristovuyetsya v produktah Seriya 120 RENFE 2001 Ekspluataciya z 2006 12 potyagiv Maksimalna shvidkist 250 km god Potyag maye 4 vagoniv ekspluatuyetsya zcheplennyam dvoh potyagiv v odin Vikoristovuyetsya v produktah Seriya 121 RENFE 2004 Ekspluataciya z 2009 29 potyagiv Konstrukciya shozha z seriyeyu 120 Vidminnosti v elektroobladnanni i vidsutnosti pershogo klasu vsi miscya v poyizdi po shemi 2 2 Vikoristovuyetsya v produktah Turechchina TCDD HT65000 2005 Postachannya z 2007 12 sostavov Model dlya ye pohidnoyu vid seriyi 120 RENFE Maksimalna shvidkist 250 km god Potyagi mayut 6 vagoniv z mozhlivistyu zbilshennya do 8 br Obslugovuyut liniyi Ankara Eskishehir ta Ankara Konya CAF Oaris Prototip vigotovleno v 2011 Na 2020 i potyag prohodit viprobuvannya Maksimalna shvidkist 350 km god Dostupni varianti skladiv v 4 6 i 8 vagoniv Peredbachayetsya sho zamovnikom bude RENFE i po ispanskij klasifikaciyi poyizd matime poznachennya RENFE seriya 105 Primitki Arhiv originalu za 30 sichnya 2017 Procitovano 14 serpnya 2021 PDF Arhiv originalu PDF za 20 bereznya 2013 Procitovano 17 lipnya 2013 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 12 serpnya 2020 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 11 serpnya 2020 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 7 sichnya 2022 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 18 lipnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 28 sichnya 2015 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 11 serpnya 2020 Procitovano 14 serpnya 2021 CAF Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles your railway solutions 2013 09 27 u Wayback Machine Arhiv originalu za 16 serpnya 2014 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 11 serpnya 2020 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 11 serpnya 2020 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 13 serpnya 2020 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 legkorejkovi potyagi dlya Valensiyi 2013 09 27 u Wayback Machine Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 23 veresnya 2020 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 11 serpnya 2020 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 11 kvitnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021 Arhiv originalu za 14 serpnya 2021 Procitovano 14 serpnya 2021

Дата публікації:
Топ