Трамвай в Осло трамвайна система на території двох комун Осло і Берум Система була відкрита в 1875 році На кінець 2010 х

Трамвай в Осло — трамвайна система на території двох комун: Осло і Берум. Система була відкрита в 1875 році. На кінець 2010-х має 6 ліній загальною довжиною 131,4 км. В 2013 році система перевезла 49 млн пасажирів, що склало 16 % від усіх пасажирських перевезень в Осло.

Трамвай в Осло

Опис

Країна

Норвегія

Місто

Осло, Берум

Дата відкриття

1875

Оператор

^d

Маршрутна мережа

Кількість маршрутів

6

Довжина маршрутів

131,4

Рухомий склад

Кількість вагонів

72

Технічні дані

Ширина колії

1435 мм

Тип живлення

контактна мережа

Схема маршрутів

Трамвай в Осло у Вікісховищі

Історія

В 1868 році інженер Jens P. Vogt проектує конку в Крістіанії (нині Осло), але проект було відхилено, так як передбачалося, що конка буде перешкоджати нормальному руху на вузьких вулицях. Ще кілька пропозиції було відхилено. Лише в 1874 році мерія дала дозвіл на будівництво трамвайної лінії. 2 жовтня 1874 було засновано компанію . Перша лінія конки була введена в експлуатацію 6 жовтня 1875.

В 1894 році створюється ще одна компанія з першою електричною трамвайною лінією в Скандинавії. Лінію прокладено від Йернбанторгет через Бріскебі і Майорстуен в Скарпсно. В 1899 році трамвайна мережа розширюється з новою лінією електричного трамвая від Акерсгата через Сагеней в Роделрекка. Пізніше також розширюється ділянка від Толлбугата до Віппетанген.

Остання лінія конки була закрита в 1900 році.

Нумерація ліній була введена в 1910 році. У 1924 році дві компанії були об'єднані в одну — . Місто змінило свою назву на Осло в 1925 році і трамвайна компанія теж змінює свою назву на . У 1939 році лінію відкривають в Сінсен.

Міська рада затверджує поступове закриття міських трамваїв в 1960 році. Кілька ліній були замінено на автобуси і метрополітен. Міська рада скасовує рішення про закриття в 1977 році.

Рухомий склад

Трамвай початку ХХ-го сторіччя
Трамвай моделі SL-79
Трамвай моделі SL-95

Трамвайну мережу Осло обслуговують 72 трамваї.

Замовлені 87 трамваїв SL18 замінять усі ці 72 трамваї до 2024 року.

40 шестивісних трамваїв типу ^[en], з чинною нумерацією 101–140.

Вони одноповерхові та діють лише в одному напрямку. Перший трамвай цієї моделі був випущений 1979 року, звідси й назва. Вони були доставлені двома партіями, перша партія з 25 трамваями почала надходити в 1982 році, друга партія з 15 трамваїв прибула в 1989 році. Цей вагон має тільки одну кабіну машиніста, тому не може розвертатися інакше як на «петлях». Модель має 71 місце для сидіння та 92 для пасажирів, котрі їдуть стоячи. Обидві партії досить схожі, але з різним інтер'єром, і задні двері другої партії є подвійним. Перші десять трамваїв виробляла німецька компанія Duewag, решту виробляла компанія ABB у Стрьоммені на схід від Осло. Трамваї мають довжину 22,18 метра, ширину 2,50 метра, висоту 3,41 метр і вагу 32,8 тонни. Трамвай може прийняти 163 пасажири, 71 з яких сидять.

32 восьмивісних трамваїв типу ^[en], пронумерованих 141-172, поставлено в 1998–2006 роках.

Назва SL-95 пов'язана з тим, що перший трамвай цієї моделі був випущений 1995 року Ці трисекційні шарнірні, частково низькопідлогові трамваї можуть рухатися як назад, так і вперед через наявність кабін водія з обох кінців та дверей з обох сторін. Тому вони можуть працювати на лінії Ullevål до Ріксшоспіталет та на лінії Lilleaker до Bekkestua, які не мають кола повороту в кінці лінії. Проте великий радіус повороту та велика вага трамвая робить його непридатним для деяких ліній до Майорстуена, що мають погані колії та різкі повороти. SL95 поставляла італійська компанія Ansaldo/ ^[en] (тоді Ansaldobreda, тепер Hitachi Rail Italy). SL95 має довжину 33,12 метра, ширину 2,6 метра, висоту 3,62 метра та вагу 64,98 тонни. Трамвай розрахований на 212 місць, з них 88 для сидіння.

Майбутній рухомий склад

SL18-шестивісний трамвай серії CAF Urbos 100. В 2018 році Sporveien та Oslo Vognselskap спільно замовили 87 трамваїв SL18 з можливістю замовлення ще 60 трамваїв. Очікується, що регулярне використання почнеться у 2022 році, і SL18 повністю замінить трамваї SL79 та SL95 до 2024 року. SL18-двонаправлені, п’ятисегментні, 100% низькопідлогові трамваї, що будуть набагато легшими та тихішими, ніж SL95.

Лінії

№

Маршрут

Схема маршруту

11

Маюрштюен — Головна площа — Стору — К'єльсос

Трамвай № 11

Маюрштюен ^{+трам №12,19}

^{+трам №19}

вул. Богстадська дорога ^{+трам №19}

Гомансбюен

вул. Вельгавна ^{+трам №↓17,↓18}

вул. Фрюделунн ^{+трам №17,18}

пл. Гольберга ^{+трам №17,18}

Туллінлекка ^{+трам №17,18}

Тінгусет ^{+трам №17,18}

Головна площа ^{+трам №17,18}

пл. Залізнична ^{+трам №17,18}

основний маршрут

Мала площа ^{+трам №12,17,18}

основний маршрут

вул. Гаусманна ^{+трам №12,17,18}

р. Акер

пл. Шу ^{+трам №12,18}

пл. Олафа Рюеса ^{+трам №12,18}

Біркелунн ^{+трам №12,18}

вул. Бієрманна ^{+трам №12,18}

Торсгов ^{+трам №12,18}

ТРЦ «Сандакер» ^{+трам №12,18}

вул. Грефсенська ^{+трам №12,18}

Стору ^{+трам №12,18}

Дісен ^{+трам №12}

вул. Доктора Сміта ^{+трам №12}

вул. Глада ^{+трам №12}

Грефсенплато ^{+трам №12}

стадіон «Грефсен» ^{+трам №12}

алея К'єльсос ^{+трам №12}

К'єльсос ^{+трам №12}

12

Маюрштюен — Фрогнерська площа — Акер-Брюгге — Стору — К'єльсос

Трамвай № 12

Маюрштюен ^{+трам №11,19}

стадіон «Фрогнер»

парк «Вігеланн»

Фрогнерська площа

вул. Елісенберга

алея Малий Фрогнер

вул. Нільса Юеля

Соллі ^{+трам №13}

Руселекка

Акер-Брюгге

парк «Контрескарп»

вул. Евре Слота ^{+трам №13,19}

вул. Дронінген ^{+трам №13,19}

пл. Залізнична

Мала площа ^{+трам №11,17,18}

основний маршрут №11

вул. Гаусманна ^{+трам №11,17,18}

р. Акер

пл. Шу ^{+трам №11,18}

пл. Олафа Рюеса ^{+трам №11,18}

Біркелунн ^{+трам №11,18}

вул. Бієрманна ^{+трам №11,18}

Торсгов ^{+трам №11,18}

ТРЦ «Сандакер» ^{+трам №11,18}

вул. Грефсенська ^{+трам №11,18}

Стору ^{+трам №11,18}

Дісен ^{+трам №11}

вул. Доктора Сміта ^{+трам №11}

вул. Глада ^{+трам №11}

Грефсенплато ^{+трам №11}

стадіон «Грефсен» ^{+трам №11}

алея К'єльсос ^{+трам №11}

К'єльсос ^{+трам №11}

13

Беккештюа — Національний театр — Ябру

Трамвай № 13

метрополітен Осло

Беккештюа

Яр

метрополітен Осло

Еракер

вул. Ліллеакерська дорога

вул. Соллерудська дорога

Фурулунн

Уллерн

Аббедієнген

Гофф

Шеєн

Туне

вул. Нобеля

Скарпсну

Шиллебек

Соллі ^{+трам №12}

Національний театр ^{+трам №19}

вул. Евре Слота ^{+трам №12,19}

вул. Дронінген ^{+трам №12,19}

р. Акер

Б'єрвіка ^{+трам №19}

парк «Середньовіччя» ^{+трам №19}

Госпіталь Осло ^{+трам №19}

парк «Екеберг» ^{+трам №19}

Йомфрубротен ^{+трам №19}

Палац спорту ^{+трам №19}

Гольтет ^{+трам №19}

службова (у депо)

Серлі ^{+трам №19}

Кастеллет ^{+трам №19}

Бортен ^{+трам №19}

Сетер ^{+трам №19}

Ябру ^{+трам №19}

17

Держгоспіталь — Головна площа — площа Карла Бернера — ст. Грефсен

Трамвай № 17

Держгоспіталь ^{+трам №18}

алея Гаустад ^{+трам №18}

Технопарк ^{+трам №18} ^+M ^+M

Університет Осло ^{+трам №18}

пл. Джона Коллетта ^{+трам №18}

Клініка університету Осло ^{+трам №18}

Адамштюен ^{+трам №18}

вул. Стен ^{+трам №18}

стадіон «Біслетт» ^{+трам №18}

вул. Дальберга ^{+трам №18}

вул. Вельгавна ^{+трам №↑11,↓18}

вул. Фрюделунн ^{+трам №11,18}