Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ер Франс (формально фр. Société Air France SA, стилізоване під AirFrance) — французький зі штаб-квартирою в Трамбле-ан-Франс, (північ Парижу), та одна з найбільших авіакомпаній у світі. Вона є дочірньою компанією Air France-KLM та одним із засновників глобального авіаційного альянсу .
| Air France | |
| Галузь промисловості | повітряний транспорт[d][1] і Q112165870?[2] |
|---|---|
| Дата створення / заснування | 30 серпня 1933 і 1932[1] |
 | |
 | |
| Офіційна назва | фр. Air France[1] |
| Початок активної діяльності | 1933 — тепер. час |
| Виконавчий директор | d, d і d |
| Друкований орган | d і d |
| Текст девізу | S'envoler en toute élégance[4] |
| Країна |  Франція |
| Авіаційний альянс | SkyTeam[5] |
| Вузловий аеропорт | Міжнародний аеропорт імені Шарля де Голля, Орлі, Ліон, Марсель (аеропорт) і Ніцца-Лазурний Берег |
| Організаційно-правова форма | d[2] |
| Місце заснування | Париж |
| Батьківська організація | Air France-KLM |
| Дочірня організація | d, HOP!, d, d, d, Air France Cargo[d], d, Air Inter і d |
| Є власником | d, d, d, d, HOP! і d |
| Підприємницький підрозділ | d, CityJet, Régional Compagnie Aérienne Européenne, Transavia France і HOP! |
| Розташування штаб-квартири | Міжнародний аеропорт імені Шарля де Голля і Париж |
| Попередник | Air Union, Air Orient, d, d, Aéropostale, d, Air Charter International, Air Inter і Union de Transports Aériens |
| На заміну | d |
| Програма винагороди | Flying Blue |
| Адреса | 45, rue de Paris Tremblay-en-France 95747 Roissy Charles de Gaulle cedex[6] |
| Електронна пошта | mailto:mail.informations.generales@airfrance.fr |
| URL політики конфіденційності | wwws.airfrance.fr/en/information/legal/edito-psc(англ.) wwws.airfrance.fr/information/legal/edito-psc(фр.) |
| Кількість підписників у соціальних мережах | 408 173 і 128 000 ± 999[7] |
| Індекс гендерної рівності Egapro | 89[8] і 94[9] |
| Обліковий код авіакомпанії | 057 |
| Impressum URL | wwws.airfrance.fr/en/information/legal/edito-preambule(англ.) wwws.airfrance.fr/information/legal/edito-preambule(фр.) |
| Код мобільної мережі | 98[10] |
| Код авіакомпанії IATA | AF |
| Код авіакомпанії ICAO | AFR |
| Merchant Category Code | 3007[11] |
| Категорія працівників | Q32035626? |
| Офіційний сайт | |
 Air France у Вікісховищі | |
Опис
Станом на 2010 Air France обслуговувала 32 напрямки у Франції і працювала в галузі регулярних пасажирських і вантажних перевезень по всьому світу до 154 пунктів призначення в 91 країнах (включаючи заморські департаменти і території Франції), а кількість перевезених пасажирів склала 71,3 млн. Глобальний хаб авіакомпанії розташований в Міжнародному аеропорті імені Шарля де Голля, а додаткові хаби в Міжнародному аеропорту Орлі, , та в аеропорту Ніцци. Корпоративна штаб-квартира Air France, що була розташована в районі Монпарнас (Париж), зараз знаходиться на території Міжнародного аеропорту імені Шарля де Голля, на півночі Парижу.
Air France була заснована 7 жовтня 1933 шляхом злиття авіакомпаній Air Orient, Air Union, Compagnie Générale Aéropostale, , та .
У 1990 авіакомпанія придбала французького внутрішнього авіаперевізника Air Inter та міжнародного конкурента UTA – . Air France виступала в ролі головного Франції протягом семи десятиліть до свого злиття з KLM у 2003. У період з квітня 2001 по березень 2002 авіакомпанія перевезла 43,3 млн пасажирів і отримала загальний дохід в розмірі €12,53 млрд. У листопаді 2004 Air France оцінювалася як найбільша європейська авіакомпанія з 25,5% загальної частки ринку, і була найкращою авіакомпанією у світі з точки зору операційних доходів.
Air France використовує змішаний флот широкофюзеляжних реактивних авіалайнерів Airbus та Boeing на дальніх маршрутах, та експлуатує літаки сімейства Airbus A320 на коротких. 20 листопада 2009 Air France здійснила перший рейс на новому авіалайнері Airbus A380 з Міжнародного аеропорту імені Шарля де Голля до Міжнародного аеропорту імені Джона Кеннеді. Дочірня регіональна авіакомпанія Régional, працює на більшості її регіональних вітчизняних та європейських регулярних рейсах з парком реактивних та турбогвинтових літаків.
Історія
Створення та ранні роки
Air France була сформована 7 жовтня 1933, шляхом злиття авіакомпаній Air Orient, Air Union, Compagnie Générale Aéropostale, (), та (). З цих авіакомпаній, SGTA була першою французькою комерційною авіакомпанією, що була заснована як Lignes Aériennes Farman у 1919. Суб'єкти Air France вже мали розгалужену мережу маршрутів по всій Європі, до колоній Франції у Північній Африці та набагато далі. Під час Другої світової війни, Air France перевела свою діяльність в Касабланку (Марокко).
26 червня 1945 всі французькі авіатранспортні компанії були націоналізовані. 29 грудня 1945, декретом Уряду Франції, компанії Air France надано управління всією авіатранспортною мережею Франції.
У 1946 з'явилися перші бортпровідники. У тому ж році авіакомпанія відкрила свій перший аеровокзал в Домі Інвалідів в центрі Парижа. Він був пов'язаний з аеропортом Ле-Бурже, де знаходився перший офіс Air France та інженерна база, автобусним сполученням. На той час загальна протяжність маршрутів компанії досягла 160 000 , та була найдовшою у світі. 1 січня 1946 року було створено Société Nationale Air France.
1 липня 1946 відкрила перший регулярний рейс між Парижем та Нью-Йорком із зупинками на дозаправку в Шанноні та в Гандері. Поршневий авіалайнер Douglas DC-4 долав цей маршрут за 20 годин.
У 1948 Air France екплуатувала один з найбільших флотів у світі кількістю у 130 авіалайнерів.
З 1947 по 1965 авіакомпанія використовувала великий флот літаків для пасажирських та вантажних перевезень по всьому світі.
У 1946 і 1948, відповідно, французький уряд санкціював створення двох приватних авіакомпаній: – пізніше – (TAI) та SATI. У 1949 остання стала частиною , приватної французької міжнародної авіакомпанії.
16 червня 1948 розпорядженням парламенту створено Compagnie Nationale Air France. Спочатку уряду належало 70%. У наступні роки кількість прямих і непрямих володінь французької держави досягла майже 100%. У середині 2002 державі належало 54%.
4 серпня 1948 (фр. Max Hymans) призначений президентом компанії. Під час свого 13-річного терміну керівництва він буде здійснювати модернізацію, зосереджену на введенні реактивних літаків. У 1949 компанія стала співзасновником Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques (SITA), що надавала авіакомпанії телекомунікаційні послуги.
Перехід до реактивної ери
У 1952 Air France перенесла свою діяльність та інженерну базу до нового Південного терміналу паризького аеропорту Орлі. На той час мережа була значно розширена, і досягла 250 000 км. Air France увійшла в реактивну еру в 1953 з оригінальним, але ненадійним серії 1, першим у світі реактивним лайнером.
У середині 1950-х вона була також найбільшим оператором турбогвинтових , з дванадцятьма літаками, введеними в експлуатацію в період з травня 1953 по серпень 1954, що працювали на європейських маршрутах.
26 вересня 1953 уряд доручив авіакомпанії Air France поділитися далекомагістральними маршрутами з новими приватними авіакомпаніями. За цим слідувало накладення доручення Міністерством транспорту на авіакомпанії Air France, Aigle Azur, та , відповідно до якого деякі маршрути в Африці, Азії та Тихоокеанського регіону були передані приватним перевізникам.
23 лютого 1960, Міністерство громадських робіт та транспорту передало монополію Air France на внутрішні перевезення до Air Inter. Щоб компенсувати втрату внутрішньої мережі, Air France отримала частку в Air Inter. Наступного дня, Air France отримала подальші вказівки поділитися африканськими маршрутами з та UAT.
Авіакомпанія повністю перейшла на використання реактивних літаків у 1960 з Sud Aviation Caravelle та Boeing 707. Включення реактивних авіалайнерів до маршрутної мережі Air France, скоротило час у дорозі в два рази і підвищило комфорт для пасажирів. Air France пізніше став одним з перших операторів Boeing 747, і в кінцевому підсумку має один з найбільших у світі флотів 747-х.
На 1 лютого 1963 уряд формалізував поділ маршрутів між Air France та її конкурентами. Air France припинила польоти до Західної Африки (за винятком Сенегалу), Центральної Африки (крім Бурунді та Руанди), Південної Африки (включаючи ПАР), Лівії в Північній Африці, Бахрейну та Оману на Середньому Сході, Шрі-Ланки (тоді відомої як Цейлон) у Південній Азії, Індонезії, Малайзії та Сингапуру в Південно-Східній Азії, Австралії, Нової Зеландії а також до Нової Каледонії та Таїті. Ці маршрути були передані до Union des Transports Aériens (UTA), нової приватної авіакомпанії, яка була результатом злиття TAI та UAT. UTA також отримала ексклюзивні права на польоти до Японії, Нової Каледонії та Нової Зеландії, Південної Африки та острова Реюньйон в Індійському океані, а також до Лос-Анджелесу та Таїті.
З 1974 стала проводити більшу частину операцій у новому аеропорту Шарля де Голля на північ від Парижа. На початок 1980-х лише рейси в Корсику, Мартиніку, Гваделупу, більшість рейсів до Французької Гвіани, Реюньйону, Магрибського регіону, Східної Європи (за винятком СРСР), Південної Європи (крім Греції та Італії), та один щоденний рейс до Нью-Йорку (JFK) залишилися в Орлі.
У 1974 також стала першим у світі експлуатантом широкофюзеляжного літака Airbus A300, першого комерційного авіалайнера компанії Airbus Industrie для якого вона стала стартовим замовником.
Експлуатація Concorde та конкуренція
21 січня 1976 почала використовувати надзвукові польоти на маршруті з паризького аеропорту Шарля де Голля до Ріо-де-Жанейро (через Дакар) на британо-французькому літаку BAC-Aérospatiale Concorde F-BVFA. Надзвукові польоти з Парижу (CDG) до Вашингтону (Аеропорт Даллеса) стартували 24 травня 1976, також на F-BVFA.
Польоти до Нью-Йорку (JFK) – єдиний маршрут Конкорду, що існував до завершення програми – почалися 22 листопада 1977. Рейс Париж—Нью-Йорк тривав 3 години 23 хвилини, на майже подвійній швидкості звуку. Дозвіл на польоти в США був спочатку відхилений через протести проти шуму. Зрештою, були запущені рейси до Мехіко через Вашингтон (округ Колумбія). Air France була однією з лише двох авіакомпаній (іншою була British Airways), що регулярно виконували надзвукові польоти та продовжувала виконувати щоденні трансатлантичні рейси Конкорду до травня 2003.
У 1983, коли Air France святкувала , кількість працівників досягла 34 000, флот сягнув 100 реактивних авіалайнерів (включаючи 33 Boeing 747), довжина мережі становила приблизно 634 000 км та існувало 150 напрямків у 73 країнах. Це зробило Air France четвертою за величиною регулярною пасажирською авіакомпанією у світі, а також другою за кількістю вантажних перевезень. Air France має код-шерінгові угоди з регіональними французькими авіакомпаніями такими як TAT. ТАТ пізніше працювала на кількох регіональних міжнародних маршрутах від імені Air France. У 1983 році Air France першою з європейських авіакомпаній почала виконувати пасажирські перельоти до Південної Кореї.
У 1986 уряд послабив свою політику поділу комерційних прав на регулярні рейси між Air France, Air Inter і UTA, без дублювання маршрутів між ними. Рішення відкрило деякі з найприбутковіших маршрутів Air France, на яких вона користувалася санкційованою урядом монополією з 1963 і які були у її винятковій сфері впливу, для компаній-конкурентів, зокрема для UTA. Зміни дозволили UTA почати регулярні рейси у нових напрямках в сфері Air France, і конкурувати з цією авіакомпанією.
Рейс Париж-Сан-Франциско став перший безпосадковим маршрутом UTA у конкуренції з Air France. Air France відповіла подовженням деяких безпосадкових маршрутів Париж—Лос-Анджелес до Папеете, Таїті, для конкуренції з маршрутом Лос-Анджелес—Папеете компанії UTA. Здатність UTA до отримання комерційних прав на польоти, за межами її звичної сфери діяльності і конкуренція з Air France стали результатом урядової лобістської кампанії, що дозволило авіакомпанії швидше розвиватися і приносити більший прибуток. Це розлютило Air France.
У 1987 разом з Lufthansa, Iberia та заснували , IT-компанію, що створила , яка дозволила туристичним агентствам продавати продукти засновників та інших авіакомпаній з однієї системи.
У 1988 стала стартовим замовником для середньомагістрального Airbus A320, разом з Air Inter та . Вона стала першою авіакомпанією, яка отримала A320 в березні 1988, та разом з Air Inter стала першою авіакомпанією, що почала експлуатацію Airbus A320 на близькомагістральних маршрутах.
Поглинання та приватизація
12 січня 1990 діяльність державної компанії Air France, напівдержавної Air Inter та повністю приватної (UTA) об'єднано в розширеній Air France. Поглинання Air France компаній UTA та Air Inter було частиною урядового плану початку 1990-х для створення єдиного з економією від масштабу і глобальним охопленням, щоб протистояти потенційним загрозам з лібералізації внутрішнього ринку повітряного транспорту ЄС.
25 липня 1994 указом уряду створена нова холдингова компанія — Groupe Air France, яка розпочала діяльність 1 вересня 1994. Вона стала мажоритарним акціонером Air France та Air Inter (пізніше перейменованої в Air France Europe). 31 серпня 1994 , колишній CEO United Airlines, призначений радником (Christian Blanc), голови групи Air France. Вольфу приписують введення в Air France зіркової моделі роботи в аеропорту Шарля де Голля. (Вольф пішов у відставку в 1996, щоб обійняти посаду CEO в US Airways.)
У 1997 Air France Europe поглинута Air France. 19 лютого 1999 уряд французького прем'єр-міністра Ліонеля Жоспена погодив часткову приватизацію Air France. Її акції були розміщені на Паризькій фондовій біржі 22 лютого 1999. В червні 1999 Air France та Delta Air Lines створили партнерство. 22 червня 2000 воно перетворилося на SkyTeam — глобальний авіаційний альянс.
Напрямки
Код-шерінгові домовленості
- Adria Airways
- Aeroflot
- Aerolíneas Argentinas
- Aeroméxico
- Air Antilles Express
- Air Astana
- Air Austral
- Air Burkina
- Air Corsica
- Air Europa
- Air Malta
- Air Mauritius
- Air Serbia
- Air Seychelles
- Air Tahiti Nui
- airBaltic
- Aircalin
- Alitalia
- AtlasGlobal
- Austrian Airlines
- Azerbaijan Airlines
- Bangkok Airways
- Belavia
- Bulgaria Air
- China Eastern Airlines
- China Southern Airlines
- CityJet
- Croatia Airlines
- Czech Airlines
- Delta Air Lines
- Etihad Airways
- Finnair
- Flybe
- Garuda Indonesia
- Gol Transportes Aéreos
- HOP!
- Japan Airlines
- Jet Airways
- Kenya Airways
- KLM
- Korean Air
- LATAM Brasil
- Luxair
- Middle East Airlines
- MNG Airlines
- Montenegro Airlines
- Saudia
- Singapore Airlines
- Swiss International Air Lines
- TAROM
- Ukraine International Airlines
- Vietnam Airlines
- WestJet
Флот
| Air France Passenger Fleet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | В дії | Замовлено | Пасажири | Примітки | ||||
| F | J | W | Y | Загалом | ||||
| Airbus A318-100 | 18 | — | — | 26 | — | 86 | 112 | |
| Airbus A319-100 | 38 | — | — | 28 | — | 115 | 143 | 2 борти в оренді . |
| — | 142 | 142 | ||||||
| Airbus A320-200 | 38 | — | — | 26 | — | 139 | 165 | 2 борти під орудою Transavia France. 1 борт під орудою Air Corsica. 6 борти передано Joon. |
| — | 15 | 150 | 165 | |||||
| 30 | — | 135 | 165 | |||||
| — | 178 | 178 | ||||||
| 5 | — | — | — | — | 212 | 212 | Флот колишнього Air Inter | |
| Airbus A321-200 | 11 | — | — | — | — | 212 | 212 | |
| 32 | 168 | 200 | ||||||
| Airbus A330-200 | 15 | — | — | 40 | 21 | 147 | 208 | |
| Airbus A340-300 | 6 | — | — | 30 | 21 | 224 | 275 | Буде замінено на Airbus A350-900. 4 борти будуть передані Joon в 2018. |
| Airbus A350-900 | — | 21 | TBA | Введення в експлуатацію в 2019 році. | ||||
| Airbus A380-800 | 10 | — | 9 | 80 | 38 | 389 | 516 | |
| Boeing 777-200ER | 25 | — | — | 40 | 24 | 216 | 280 | |
| Boeing 777-300ER | 43 | — | — | 14 | 32 | 422 | 468 | |
| 42 | 24 | 315 | 381 | |||||
| 4 | 58 | 28 | 206 | 296 | ||||
| 4 | 40 | 28 | 250 | 322 | ||||
| Boeing 787-9 | 6 | 11 | — | 30 | 21 | 225 | 276 | |
| Air France Cargo Fleet | ||||||||
| Boeing 777F | 2 | — | Вантажні | |||||
| Разом | 217 | 32 | ||||||
Аварії та інциденти
26 червня 2000 року в літака Air France Конкорд після вильоту загорілося ліве крило. Загинуло 100 пасажирів.
Див. також
- Список авіакомпаній Франції
- [en]
- [en]
- Транспорт Франції
Примітки
- Архів преси XX століття — 1908.
- SIRENE
- The World's Airlines: Past, Present & Future
- https://jai-un-pote-dans-la.com/air-france-devoile-nouvelle-signature-film-elegant-vertigineux/
- http://www.skyteam.com/en/about/
- https://wwws.airfrance.us/information/legal/edito-preambule
- YouTube Application Programming Interface
- Air France engagée pour la mixité et l’égalité professionnelle — 2020.
- https://corporate.airfrance.com/fr/communiques-presse/air-france-engagee-pour-la-mixite-et-legalite-professionnelle — 2020.
- https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/ressources-en-numerotation-telephonique/
- Citibank Merchant Category Codes — Citibank, 2015. — 37 p.
- Directory: World Airlines. Flight International. 27 березня 2007. с. 56—57.
- Salpukas, Agis (27 грудня 1992). . The New York Times. Архів оригіналу за 18 червня 2009. Процитовано 31 травня 2009.
- Air France – Company Overview. . 2009. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2009.
- Крупнейший в мире пассажирский самолет совершил первый трансатлантический перелет. Корреспондент.нет. 20 листопада 2009. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 29 жовтня 2011.
- . Архів оригіналу за 14 червня 2012. Процитовано 29 жовтня 2011.
- . Архів оригіналу за 5 грудня 2011. Процитовано 29 жовтня 2011.
- ((фр.)) . Legifrance.gouv.fr. Архів оригіналу за 5 червня 2011. Процитовано 31 травня 2011.
- Air France: History. Corporate.airfrance.com. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011.
- Air France (Airline, France). Fotw.net. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011.
- Marson, Peter, "The Lockheed Constellation Series", Air-Britain (Historians) Ltd, 1982, , pages 137–141
- Aeroplane – Airline of the Month: UTA – Five-star independent, Vol. 109, No. 2798, p. 4, Temple Press, London, 3 червня 1965
- The Changing Nature of French Dirigisme (PDF). Архів (PDF) оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011.
- Aeroplane – Airline of the Month: UTA – Five-star independent, Vol. 109, No. 2798, pp. 4–6, Temple Press, London, 3 June 1965
- Airliner Classic: Airbus A300 – the beginning for a giant: key.Aero, Commercial Aviation. Key.aero. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011.
- Decades of safe flying come to an end. The Birmingham Post July 26, 2000. Highbeam.com. 26 липня 2000. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011.
- Richard Aplin; Joseph Montchamp (1 квітня 1999). . Taylor & Francis. с. 453. ISBN . Архів оригіналу за 29 травня 2013. Процитовано 4 серпня 2010.
- Rahn, Kim. "Air France Celebrates 25th Years in Korea [ 19 січня 2012 у Wayback Machine.]." . 25 вересня 2008. Retrieved on 29 червня 2010.
- (Business and Finance) – Chargeurs International. Answers.com. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011.
- Evènements aéronautiques de l'année 1988. Aeroweb-fr.net. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011.
- FT.com/Business Life, The Monday Interview, 30 September 2007 – Pilot who found the right trajectory. Financial Times. 30 вересня 2007. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011.
- Leonhardt, David. The New York Times, 31 August 1994, Air France's New Adviser. Topics.nytimes.com. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011.
- . Архів оригіналу за 21 квітня 2011. Процитовано 29 жовтня 2011.
- Profile on Air France. CAPA. Centre for Aviation. оригіналу за 30 жовтня 2016. Процитовано 30 жовтня 2016.
- . Air France KLM. 13 квітня 2017. Архів оригіналу за 2 травня 2017. Процитовано 13 травня 2018.
- . www.singaporeair.com (англ.). Архів оригіналу за 9 грудня 2018. Процитовано 13 лютого 2019.
- Airbus Commercial Aircraft (31 серпня 2017). . Toulouse: Airbus S.A.S. Архів оригіналу за 4 грудня 2017. Процитовано 30 вересня 2017.
- Gubisch, Michael (6 січня 2017). . flightglobal.com. London, UK: Flight Global. Архів оригіналу за 30 вересня 2017. Процитовано 30 вересня 2017.
Додаткова література
- Financial Times, 17 October 2007 – Air France and Delta target London [ 10 травня 2008 у Wayback Machine.]
- Airwise, 17 October 2007 – Air France And Delta Set Transatlantic Venture [ 16 травня 2011 у Wayback Machine.]
- FT.com/Business Life, The Monday Interview, 30 September 2007 – Pilot who found the right trajectory [ 9 червня 2011 у Wayback Machine.]
- The Seattle Times, Business & Technology, 25 May 2007 – Air France-KLM splits order for jets [ 11 січня 2012 у Wayback Machine.]
- Air France corporate history [ 6 вересня 2019 у Wayback Machine.]
- ASIATravelTips.com, 18 June 2001 – Air France confirms major A380 order [ 27 травня 2011 у Wayback Machine.]
- M.R. Golder, The Changing Nature of French Dirigisme – A Case Study of Air France, St. Edmunds Hall, Oxford. Thesis submitted at Trinity College, 1997 [ 6 червня 2011 у Wayback Machine.]
- Business Wire, 16 January 1996 – Statement from Air France Group Chairman regarding Stephen M. Wolf [ 21 квітня 2011 у Wayback Machine.]
- The New York Times, 31 August 1994, Air France's New Adviser [ 10 травня 2013 у Wayback Machine.]
- Record of Air France accidents/incidents at the ASN Aviation Safety Database
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Air France |
- Офіційний сайт [ 28 лютого 1997 у Wayback Machine.]
- Fly Air France — онлайнова гра [ 21 січня 2009 у Wayback Machine.]
 | Це незавершена стаття про авіакомпанію. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Er Frans formalno fr Societe Air France SA stilizovane pid AirFrance francuzkij zi shtab kvartiroyu v Tramble an Frans pivnich Parizhu ta odna z najbilshih aviakompanij u sviti Vona ye dochirnoyu kompaniyeyu Air France KLM ta odnim iz zasnovnikiv globalnogo aviacijnogo alyansu Air France Galuz promislovostipovitryanij transport d 1 i Q112165870 2 Data stvorennya zasnuvannya30 serpnya 1933 i 1932 1 Oficijna nazvafr Air France 1 Pochatok aktivnoyi diyalnosti1933 teper chas Vikonavchij direktord d i d Drukovanij organd i d Tekst devizuS envoler en toute elegance 4 Krayina Franciya Aviacijnij alyansSkyTeam 5 Vuzlovij aeroportMizhnarodnij aeroport imeni Sharlya de Gollya Orli Lion Marsel aeroport i Nicca Lazurnij Bereg Organizacijno pravova formad 2 Misce zasnuvannyaParizh Batkivska organizaciyaAir France KLM Dochirnya organizaciyad HOP d d d Air France Cargo d d Air Inter i d Ye vlasnikomd d d d HOP i d Pidpriyemnickij pidrozdild CityJet Regional Compagnie Aerienne Europeenne Transavia France i HOP Roztashuvannya shtab kvartiriMizhnarodnij aeroport imeni Sharlya de Gollya i Parizh PoperednikAir Union Air Orient d d Aeropostale d Air Charter International Air Inter i Union de Transports Aeriens Na zaminud Programa vinagorodiFlying Blue Adresa45 rue de Paris Tremblay en France 95747 Roissy Charles de Gaulle cedex 6 Elektronna poshtamailto mail informations generales airfrance fr URL politiki konfidencijnostiwwws airfrance fr en information legal edito psc angl wwws airfrance fr information legal edito psc fr Kilkist pidpisnikiv u socialnih merezhah408 173 i 128 000 999 7 Indeks gendernoyi rivnosti Egapro89 8 i 94 9 Oblikovij kod aviakompaniyi057 Impressum URLwwws airfrance fr en information legal edito preambule angl wwws airfrance fr information legal edito preambule fr Kod mobilnoyi merezhi98 10 Kod aviakompaniyi IATAAF Kod aviakompaniyi ICAOAFR Merchant Category Code3007 11 Kategoriya pracivnikivQ32035626 Oficijnij sajt Air France u Vikishovishi Odin z litakiv Air FranceOpisStanom na 2010 Air France obslugovuvala 32 napryamki u Franciyi i pracyuvala v galuzi regulyarnih pasazhirskih i vantazhnih perevezen po vsomu svitu do 154 punktiv priznachennya v 91 krayinah vklyuchayuchi zamorski departamenti i teritoriyi Franciyi a kilkist perevezenih pasazhiriv sklala 71 3 mln Globalnij hab aviakompaniyi roztashovanij v Mizhnarodnomu aeroporti imeni Sharlya de Gollya a dodatkovi habi v Mizhnarodnomu aeroportu Orli ta v aeroportu Nicci Korporativna shtab kvartira Air France sho bula roztashovana v rajoni Monparnas Parizh zaraz znahoditsya na teritoriyi Mizhnarodnogo aeroportu imeni Sharlya de Gollya na pivnochi Parizhu Air France bula zasnovana 7 zhovtnya 1933 shlyahom zlittya aviakompanij Air Orient Air Union Compagnie Generale Aeropostale ta U 1990 aviakompaniya pridbala francuzkogo vnutrishnogo aviapereviznika Air Inter ta mizhnarodnogo konkurenta UTA Air France vistupala v roli golovnogo Franciyi protyagom semi desyatilit do svogo zlittya z KLM u 2003 U period z kvitnya 2001 po berezen 2002 aviakompaniya perevezla 43 3 mln pasazhiriv i otrimala zagalnij dohid v rozmiri 12 53 mlrd U listopadi 2004 Air France ocinyuvalasya yak najbilsha yevropejska aviakompaniya z 25 5 zagalnoyi chastki rinku i bula najkrashoyu aviakompaniyeyu u sviti z tochki zoru operacijnih dohodiv Air France vikoristovuye zmishanij flot shirokofyuzelyazhnih reaktivnih avialajneriv Airbus ta Boeing na dalnih marshrutah ta ekspluatuye litaki simejstva Airbus A320 na korotkih 20 listopada 2009 Air France zdijsnila pershij rejs na novomu avialajneri Airbus A380 z Mizhnarodnogo aeroportu imeni Sharlya de Gollya do Mizhnarodnogo aeroportu imeni Dzhona Kennedi Dochirnya regionalna aviakompaniya Regional pracyuye na bilshosti yiyi regionalnih vitchiznyanih ta yevropejskih regulyarnih rejsah z parkom reaktivnih ta turbogvintovih litakiv IstoriyaStvorennya ta ranni roki Ceremoniya vidkrittya aerovokzalu v Domi Invalidiv 21 serpnya 1951 Air France bula sformovana 7 zhovtnya 1933 shlyahom zlittya aviakompanij Air Orient Air Union Compagnie Generale Aeropostale ta Z cih aviakompanij SGTA bula pershoyu francuzkoyu komercijnoyu aviakompaniyeyu sho bula zasnovana yak Lignes Aeriennes Farman u 1919 Sub yekti Air France vzhe mali rozgaluzhenu merezhu marshrutiv po vsij Yevropi do kolonij Franciyi u Pivnichnij Africi ta nabagato dali Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni Air France perevela svoyu diyalnist v Kasablanku Marokko 26 chervnya 1945 vsi francuzki aviatransportni kompaniyi buli nacionalizovani 29 grudnya 1945 dekretom Uryadu Franciyi kompaniyi Air France nadano upravlinnya vsiyeyu aviatransportnoyu merezheyu Franciyi U 1946 z yavilisya pershi bortprovidniki U tomu zh roci aviakompaniya vidkrila svij pershij aerovokzal v Domi Invalidiv v centri Parizha Vin buv pov yazanij z aeroportom Le Burzhe de znahodivsya pershij ofis Air France ta inzhenerna baza avtobusnim spoluchennyam Na toj chas zagalna protyazhnist marshrutiv kompaniyi dosyagla 160 000 ta bula najdovshoyu u sviti 1 sichnya 1946 roku bulo stvoreno Societe Nationale Air France Litak kompaniyi Air France v Tunisi u 1952 1 lipnya 1946 vidkrila pershij regulyarnij rejs mizh Parizhem ta Nyu Jorkom iz zupinkami na dozapravku v Shannoni ta v Ganderi Porshnevij avialajner Douglas DC 4 dolav cej marshrut za 20 godin U 1948 Air France ekpluatuvala odin z najbilshih flotiv u sviti kilkistyu u 130 avialajneriv Z 1947 po 1965 aviakompaniya vikoristovuvala velikij flot litakiv dlya pasazhirskih ta vantazhnih perevezen po vsomu sviti U 1946 i 1948 vidpovidno francuzkij uryad sankciyuvav stvorennya dvoh privatnih aviakompanij piznishe TAI ta SATI U 1949 ostannya stala chastinoyu privatnoyi francuzkoyi mizhnarodnoyi aviakompaniyi kompaniyi Air France v Londonskomu aeroportu Hitrou v kvitni 1955 16 chervnya 1948 rozporyadzhennyam parlamentu stvoreno Compagnie Nationale Air France Spochatku uryadu nalezhalo 70 U nastupni roki kilkist pryamih i nepryamih volodin francuzkoyi derzhavi dosyagla majzhe 100 U seredini 2002 derzhavi nalezhalo 54 4 serpnya 1948 fr Max Hymans priznachenij prezidentom kompaniyi Pid chas svogo 13 richnogo terminu kerivnictva vin bude zdijsnyuvati modernizaciyu zoseredzhenu na vvedenni reaktivnih litakiv U 1949 kompaniya stala spivzasnovnikom Societe Internationale de Telecommunications Aeronautiques SITA sho nadavala aviakompaniyi telekomunikacijni poslugi Perehid do reaktivnoyi eri Visadka pasazhiriv z litaka Sud Est SE 161 U 1952 Air France perenesla svoyu diyalnist ta inzhenernu bazu do novogo Pivdennogo terminalu parizkogo aeroportu Orli Na toj chas merezha bula znachno rozshirena i dosyagla 250 000 km Air France uvijshla v reaktivnu eru v 1953 z originalnim ale nenadijnim seriyi 1 pershim u sviti reaktivnim lajnerom U seredini 1950 h vona bula takozh najbilshim operatorom turbogvintovih z dvanadcyatma litakami vvedenimi v ekspluataciyu v period z travnya 1953 po serpen 1954 sho pracyuvali na yevropejskih marshrutah 26 veresnya 1953 uryad doruchiv aviakompaniyi Air France podilitisya dalekomagistralnimi marshrutami z novimi privatnimi aviakompaniyami Za cim sliduvalo nakladennya doruchennya Ministerstvom transportu na aviakompaniyi Air France Aigle Azur ta vidpovidno do yakogo deyaki marshruti v Africi Aziyi ta Tihookeanskogo regionu buli peredani privatnim pereviznikam 23 lyutogo 1960 Ministerstvo gromadskih robit ta transportu peredalo monopoliyu Air France na vnutrishni perevezennya do Air Inter Shob kompensuvati vtratu vnutrishnoyi merezhi Air France otrimala chastku v Air Inter Nastupnogo dnya Air France otrimala podalshi vkazivki podilitisya afrikanskimi marshrutami z ta UAT Aviakompaniya povnistyu perejshla na vikoristannya reaktivnih litakiv u 1960 z Sud Aviation Caravelle ta Boeing 707 Vklyuchennya reaktivnih avialajneriv do marshrutnoyi merezhi Air France skorotilo chas u dorozi v dva razi i pidvishilo komfort dlya pasazhiriv Air France piznishe stav odnim z pershih operatoriv Boeing 747 i v kincevomu pidsumku maye odin z najbilshih u sviti flotiv 747 h Reaktivnij lajner Air France Caravelle u 1977 Na 1 lyutogo 1963 uryad formalizuvav podil marshrutiv mizh Air France ta yiyi konkurentami Air France pripinila poloti do Zahidnoyi Afriki za vinyatkom Senegalu Centralnoyi Afriki krim Burundi ta Ruandi Pivdennoyi Afriki vklyuchayuchi PAR Liviyi v Pivnichnij Africi Bahrejnu ta Omanu na Serednomu Shodi Shri Lanki todi vidomoyi yak Cejlon u Pivdennij Aziyi Indoneziyi Malajziyi ta Singapuru v Pivdenno Shidnij Aziyi Avstraliyi Novoyi Zelandiyi a takozh do Novoyi Kaledoniyi ta Tayiti Ci marshruti buli peredani do Union des Transports Aeriens UTA novoyi privatnoyi aviakompaniyi yaka bula rezultatom zlittya TAI ta UAT UTA takozh otrimala eksklyuzivni prava na poloti do Yaponiyi Novoyi Kaledoniyi ta Novoyi Zelandiyi Pivdennoyi Afriki ta ostrova Reyunjon v Indijskomu okeani a takozh do Los Andzhelesu ta Tayiti Z 1974 stala provoditi bilshu chastinu operacij u novomu aeroportu Sharlya de Gollya na pivnich vid Parizha Na pochatok 1980 h lishe rejsi v Korsiku Martiniku Gvadelupu bilshist rejsiv do Francuzkoyi Gviani Reyunjonu Magribskogo regionu Shidnoyi Yevropi za vinyatkom SRSR Pivdennoyi Yevropi krim Greciyi ta Italiyi ta odin shodennij rejs do Nyu Jorku JFK zalishilisya v Orli U 1974 takozh stala pershim u sviti ekspluatantom shirokofyuzelyazhnogo litaka Airbus A300 pershogo komercijnogo avialajnera kompaniyi Airbus Industrie dlya yakogo vona stala startovim zamovnikom Ekspluataciya Concorde ta konkurenciya Litak Air France Concorde v aeroportu Sharlya de Gollya u 2003 21 sichnya 1976 pochala vikoristovuvati nadzvukovi poloti na marshruti z parizkogo aeroportu Sharlya de Gollya do Rio de Zhanejro cherez Dakar na britano francuzkomu litaku BAC Aerospatiale Concorde F BVFA Nadzvukovi poloti z Parizhu CDG do Vashingtonu Aeroport Dallesa startuvali 24 travnya 1976 takozh na F BVFA Poloti do Nyu Jorku JFK yedinij marshrut Konkordu sho isnuvav do zavershennya programi pochalisya 22 listopada 1977 Rejs Parizh Nyu Jork trivav 3 godini 23 hvilini na majzhe podvijnij shvidkosti zvuku Dozvil na poloti v SShA buv spochatku vidhilenij cherez protesti proti shumu Zreshtoyu buli zapusheni rejsi do Mehiko cherez Vashington okrug Kolumbiya Air France bula odniyeyu z lishe dvoh aviakompanij inshoyu bula British Airways sho regulyarno vikonuvali nadzvukovi poloti ta prodovzhuvala vikonuvati shodenni transatlantichni rejsi Konkordu do travnya 2003 Air France ekspluatuvala 33 Boeing 747 u 1983 Na foto 747 100 v aeroportu Sharlya de Gollya u 1978 U 1983 koli Air France svyatkuvala kilkist pracivnikiv dosyagla 34 000 flot syagnuv 100 reaktivnih avialajneriv vklyuchayuchi 33 Boeing 747 dovzhina merezhi stanovila priblizno 634 000 km ta isnuvalo 150 napryamkiv u 73 krayinah Ce zrobilo Air France chetvertoyu za velichinoyu regulyarnoyu pasazhirskoyu aviakompaniyeyu u sviti a takozh drugoyu za kilkistyu vantazhnih perevezen Air France maye kod sheringovi ugodi z regionalnimi francuzkimi aviakompaniyami takimi yak TAT TAT piznishe pracyuvala na kilkoh regionalnih mizhnarodnih marshrutah vid imeni Air France U 1983 roci Air France pershoyu z yevropejskih aviakompanij pochala vikonuvati pasazhirski pereloti do Pivdennoyi Koreyi U 1986 uryad poslabiv svoyu politiku podilu komercijnih prav na regulyarni rejsi mizh Air France Air Inter i UTA bez dublyuvannya marshrutiv mizh nimi Rishennya vidkrilo deyaki z najpributkovishih marshrutiv Air France na yakih vona koristuvalasya sankcijovanoyu uryadom monopoliyeyu z 1963 i yaki buli u yiyi vinyatkovij sferi vplivu dlya kompanij konkurentiv zokrema dlya UTA Zmini dozvolili UTA pochati regulyarni rejsi u novih napryamkah v sferi Air France i konkuruvati z ciyeyu aviakompaniyeyu Air France Airbus A300 na aviasaloni v Farnboro u 1974 Rejs Parizh San Francisko stav pershij bezposadkovim marshrutom UTA u konkurenciyi z Air France Air France vidpovila podovzhennyam deyakih bezposadkovih marshrutiv Parizh Los Andzheles do Papeete Tayiti dlya konkurenciyi z marshrutom Los Andzheles Papeete kompaniyi UTA Zdatnist UTA do otrimannya komercijnih prav na poloti za mezhami yiyi zvichnoyi sferi diyalnosti i konkurenciya z Air France stali rezultatom uryadovoyi lobistskoyi kampaniyi sho dozvolilo aviakompaniyi shvidshe rozvivatisya i prinositi bilshij pributok Ce rozlyutilo Air France U 1987 razom z Lufthansa Iberia ta zasnuvali IT kompaniyu sho stvorila yaka dozvolila turistichnim agentstvam prodavati produkti zasnovnikiv ta inshih aviakompanij z odniyeyi sistemi U 1988 stala startovim zamovnikom dlya serednomagistralnogo Airbus A320 razom z Air Inter ta Vona stala pershoyu aviakompaniyeyu yaka otrimala A320 v berezni 1988 ta razom z Air Inter stala pershoyu aviakompaniyeyu sho pochala ekspluataciyu Airbus A320 na blizkomagistralnih marshrutah Poglinannya ta privatizaciya Dassault Mercure aviakompaniyi Air Inter sho stala chastinoyu Air France u 1990 12 sichnya 1990 diyalnist derzhavnoyi kompaniyi Air France napivderzhavnoyi Air Inter ta povnistyu privatnoyi UTA ob yednano v rozshirenij Air France Poglinannya Air France kompanij UTA ta Air Inter bulo chastinoyu uryadovogo planu pochatku 1990 h dlya stvorennya yedinogo z ekonomiyeyu vid masshtabu i globalnim ohoplennyam shob protistoyati potencijnim zagrozam z liberalizaciyi vnutrishnogo rinku povitryanogo transportu YeS 25 lipnya 1994 ukazom uryadu stvorena nova holdingova kompaniya Groupe Air France yaka rozpochala diyalnist 1 veresnya 1994 Vona stala mazhoritarnim akcionerom Air France ta Air Inter piznishe perejmenovanoyi v Air France Europe 31 serpnya 1994 kolishnij CEO United Airlines priznachenij radnikom Christian Blanc golovi grupi Air France Volfu pripisuyut vvedennya v Air France zirkovoyi modeli roboti v aeroportu Sharlya de Gollya Volf pishov u vidstavku v 1996 shob obijnyati posadu CEO v US Airways U 1997 Air France Europe poglinuta Air France 19 lyutogo 1999 uryad francuzkogo prem yer ministra Lionelya Zhospena pogodiv chastkovu privatizaciyu Air France Yiyi akciyi buli rozmisheni na Parizkij fondovij birzhi 22 lyutogo 1999 V chervni 1999 Air France ta Delta Air Lines stvorili partnerstvo 22 chervnya 2000 vono peretvorilosya na SkyTeam globalnij aviacijnij alyans NapryamkiKod sheringovi domovlenosti Adria Airways Aeroflot Aerolineas Argentinas Aeromexico Air Antilles Express Air Astana Air Austral Air Burkina Air Corsica Air Europa Air Malta Air Mauritius Air Serbia Air Seychelles Air Tahiti Nui airBaltic Aircalin Alitalia AtlasGlobal Austrian Airlines Azerbaijan Airlines Bangkok Airways Belavia Bulgaria Air China Eastern Airlines China Southern Airlines CityJet Croatia Airlines Czech Airlines Delta Air Lines Etihad Airways Finnair Flybe Garuda Indonesia Gol Transportes Aereos HOP Japan Airlines Jet Airways Kenya Airways KLM Korean Air LATAM Brasil Luxair Middle East Airlines MNG Airlines Montenegro Airlines Saudia Singapore Airlines Swiss International Air Lines TAROM Ukraine International Airlines Vietnam Airlines WestJetFlotAir France Passenger Fleet Tip V diyi Zamovleno Pasazhiri Primitki F J W Y Zagalom Airbus A318 100 18 26 86 112 Airbus A319 100 38 28 115 143 2 borti v orendi 142 142 Airbus A320 200 38 26 139 165 2 borti pid orudoyu Transavia France 1 bort pid orudoyu Air Corsica 6 borti peredano Joon 15 150 165 30 135 165 178 178 5 212 212 Flot kolishnogo Air Inter Airbus A321 200 11 212 212 32 168 200 Airbus A330 200 15 40 21 147 208 Airbus A340 300 6 30 21 224 275 Bude zamineno na Airbus A350 900 4 borti budut peredani Joon v 2018 Airbus A350 900 21 TBA Vvedennya v ekspluataciyu v 2019 roci Airbus A380 800 10 9 80 38 389 516 Boeing 777 200ER 25 40 24 216 280 Boeing 777 300ER 43 14 32 422 468 42 24 315 381 4 58 28 206 296 4 40 28 250 322 Boeing 787 9 6 11 30 21 225 276 Air France Cargo Fleet Boeing 777F 2 Vantazhni Razom 217 32Avariyi ta incidenti26 chervnya 2000 roku v litaka Air France Konkord pislya vilotu zagorilosya live krilo Zaginulo 100 pasazhiriv Div takozhSpisok aviakompanij Franciyi en en Transport FranciyiPrimitkiArhiv presi XX stolittya 1908 d Track Q36948990 SIRENE d Track Q3509449 The World s Airlines Past Present amp Future d Track Q33327206 https jai un pote dans la com air france devoile nouvelle signature film elegant vertigineux http www skyteam com en about https wwws airfrance us information legal edito preambule YouTube Application Programming Interface d Track Q8056784 Air France engagee pour la mixite et l egalite professionnelle 2020 https corporate airfrance com fr communiques presse air france engagee pour la mixite et legalite professionnelle 2020 https www data gouv fr fr datasets ressources en numerotation telephonique Citibank Merchant Category Codes Citibank 2015 37 p d Track Q857063d Track Q45680879 Directory World Airlines Flight International 27 bereznya 2007 s 56 57 Salpukas Agis 27 grudnya 1992 The New York Times Arhiv originalu za 18 chervnya 2009 Procitovano 31 travnya 2009 Air France Company Overview 2009 Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2009 Krupnejshij v mire passazhirskij samolet sovershil pervyj transatlanticheskij perelet Korrespondent net 20 listopada 2009 Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 29 zhovtnya 2011 Arhiv originalu za 14 chervnya 2012 Procitovano 29 zhovtnya 2011 Arhiv originalu za 5 grudnya 2011 Procitovano 29 zhovtnya 2011 fr Legifrance gouv fr Arhiv originalu za 5 chervnya 2011 Procitovano 31 travnya 2011 Air France History Corporate airfrance com Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Air France Airline France Fotw net Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Marson Peter The Lockheed Constellation Series Air Britain Historians Ltd 1982 ISBN 0 85130 100 2 pages 137 141 Aeroplane Airline of the Month UTA Five star independent Vol 109 No 2798 p 4 Temple Press London 3 chervnya 1965 The Changing Nature of French Dirigisme PDF Arhiv PDF originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Aeroplane Airline of the Month UTA Five star independent Vol 109 No 2798 pp 4 6 Temple Press London 3 June 1965 Airliner Classic Airbus A300 the beginning for a giant key Aero Commercial Aviation Key aero Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Decades of safe flying come to an end The Birmingham Post July 26 2000 Highbeam com 26 lipnya 2000 Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Richard Aplin Joseph Montchamp 1 kvitnya 1999 Taylor amp Francis s 453 ISBN 978 1 57958 115 2 Arhiv originalu za 29 travnya 2013 Procitovano 4 serpnya 2010 Rahn Kim Air France Celebrates 25th Years in Korea 19 sichnya 2012 u Wayback Machine 25 veresnya 2008 Retrieved on 29 chervnya 2010 Business and Finance Chargeurs International Answers com Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Evenements aeronautiques de l annee 1988 Aeroweb fr net Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 FT com Business Life The Monday Interview 30 September 2007 Pilot who found the right trajectory Financial Times 30 veresnya 2007 Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Leonhardt David The New York Times 31 August 1994 Air France s New Adviser Topics nytimes com Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Arhiv originalu za 21 kvitnya 2011 Procitovano 29 zhovtnya 2011 Profile on Air France CAPA Centre for Aviation originalu za 30 zhovtnya 2016 Procitovano 30 zhovtnya 2016 Air France KLM 13 kvitnya 2017 Arhiv originalu za 2 travnya 2017 Procitovano 13 travnya 2018 www singaporeair com angl Arhiv originalu za 9 grudnya 2018 Procitovano 13 lyutogo 2019 Airbus Commercial Aircraft 31 serpnya 2017 Toulouse Airbus S A S Arhiv originalu za 4 grudnya 2017 Procitovano 30 veresnya 2017 Gubisch Michael 6 sichnya 2017 flightglobal com London UK Flight Global Arhiv originalu za 30 veresnya 2017 Procitovano 30 veresnya 2017 Dodatkova literaturaFinancial Times 17 October 2007 Air France and Delta target London 10 travnya 2008 u Wayback Machine Airwise 17 October 2007 Air France And Delta Set Transatlantic Venture 16 travnya 2011 u Wayback Machine FT com Business Life The Monday Interview 30 September 2007 Pilot who found the right trajectory 9 chervnya 2011 u Wayback Machine The Seattle Times Business amp Technology 25 May 2007 Air France KLM splits order for jets 11 sichnya 2012 u Wayback Machine Air France corporate history 6 veresnya 2019 u Wayback Machine ASIATravelTips com 18 June 2001 Air France confirms major A380 order 27 travnya 2011 u Wayback Machine M R Golder The Changing Nature of French Dirigisme A Case Study of Air France St Edmunds Hall Oxford Thesis submitted at Trinity College 1997 6 chervnya 2011 u Wayback Machine Business Wire 16 January 1996 Statement from Air France Group Chairman regarding Stephen M Wolf 21 kvitnya 2011 u Wayback Machine The New York Times 31 August 1994 Air France s New Adviser 10 travnya 2013 u Wayback Machine Record of Air France accidents incidents at the ASN Aviation Safety DatabasePosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Air France Oficijnij sajt 28 lyutogo 1997 u Wayback Machine Fly Air France onlajnova gra 21 sichnya 2009 u Wayback Machine Ce nezavershena stattya pro aviakompaniyu Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi