Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Дельта Ейр Лайнз англ Delta Air Lines Inc NYSE DAL авіакомпанія Сполучених Штатів Америки зі штаб квартирою в Атланті шт

Delta Air Lines

Delta Air Lines

Дельта Ейр Лайнз (англ. Delta Air Lines, Inc., NYSE: DAL) — авіакомпанія Сполучених Штатів Америки зі штаб-квартирою в Атланті, штат Джорджія. Одна з чотирьох компаній-засновників авіаційного альянсу пасажирських перевезень SkyTeam. Одна з найбільших авіакомпаній США і світу.

Delta Air Lines
Галузь промисловості повітряний транспорт[d] і авіація
Дата створення / заснування 2 березня 1925[1][2]
image
image
Початок активної діяльності 2 березня 1925 — тепер. час
Виконавчий директор d[3][4]
Голова d[5]
Друкований орган Sky[d]
Країна image США[6][7][4]
Авіаційний альянс SkyTeam[8]
Вузловий аеропорт Аеропорт Детройт Метрополітен Уейн, Аеропорт Гартсфілд-Джексон, Міжнародний аеропорт імені Джона Кеннеді, Аеропорт Ла-Гуардія, d, d, Міжнародний аеропорт імені генерала Едварда Лоуренса Логана, Аеропорт Лос-Анджелеса і Міжнародний аеропорт Сіетл — Такома
Організаційно-правова форма d[7][9]
Сукупні активи ▲60 270 000 000 $ (2018)[10]
Власний капітал ▲13 677 000 000 $ (2018)[10]
Загальна сума пасивів невідомо
Загальна виручка ▲50 582 000 000 $ (2022)[11]
Чистий прибуток ▲1 318 000 000 $ (2022)[11]
Операційний прибуток (EBIT) ▲3 661 000 000 $ (2022)[11]
Ринкова капіталізація ▲32 580 000 000 $ (24 січня 2019)
Готівкові кошти 1 565 000 000 $[10]
Місце заснування Мейкон
Дочірня організація Pinnacle Airlines[12][13], Atlantic Southeast Airlines[14] і d
Є власником Sky[d]
Підприємницький підрозділ d
Розташування штаб-квартири Атланта[9][15][…]
Біржа NYSE: DAL[15][16][4]
На заміну Northwest Airlines, d, d, Comair і d
Оцінка критика 4.3/5[17]
Програма винагороди d
Кількість підписників у соціальних мережах 1 663 707 і 110 000 ± 999[18]
Обліковий код авіакомпанії 006
URL-адреса офіційного магазину deltashop.com​(англ.)
Код авіакомпанії IATA DL
Код авіакомпанії ICAO DAL
Merchant Category Code 3058
Офіційний сайт​(англ.)
Офіційний сайт​(кит.)
Офіційний сайт​(нім.)
Офіційний сайт​(фр.)
Офіційний сайт​(італ.)
Офіційний сайт​(яп.)
Офіційний сайт​(ісп.)
Офіційний сайт​(порт.)
image Delta Air Lines у Вікісховищі
image
Штаб-квартира авіакомпанії Delta Air Linesв Атланті

Структура

Авіакомпанії

image
Флагман флоту — Boeing 767-300ER
  • Delta — власне сама авіакомпанія Delta Air Lines, Inc. з великою кількістю внутрішніх рейсів та далекомагістральними міжнародними маршрутами.
  • Comair — регіональний підрозділ Дельти, що займається близькомагістральними перевезеннями в пункти з малою наповнюваністю, але високою частотою польотів.
  • Northwest Airlines
  • Mesaba Airlines — регіональний підрозділ Northwest Airlines (NWA), придбаний разом з NWA.
  • Compass Airlines — регіональний підрозділ NWA, придбаний разом з NWA.

Решта підрозділів та дочірні компанії

image
компанії Comair
  • Comair Holdings, LLC
  • Comair Services, Inc.
  • Crown Rooms, Inc.
  • DAL Aircraft Trading, Inc.
  • DAL Global Services, LLC
  •  — в рівному партнерстві з Аерофлотом
  • Delta AirElite Business Jets, Inc.
  • Delta Benefits Management, Inc.
  • Delta Cargo — дивізіонДельти, що займається вантажними перевезеннями.
  •  — маркетинговий бренд, що використовується деякими регіональними авіакомпаніями у взаємодії з хабами Дельти, які виконують рейси в пункти призначення з невеликим завантаженням, але високою частотою польотів.
  • Delta Connection Academy, Inc.
  • Delta Corporate Identity, Inc.
  • Delta DASH — служба швидкої доставки малих вантажів, підрозділ Delta Cargo.
  • Delta Loyalty Management Services, LLC
  •  — підрозділ, який виконує близькомагістральні рейси з високою частотою польотів на літаках МакДоннелл Дуглас MD-88s з однокласною конфігурацією салонів. Обслуговує маршрути (Квінс, Нью-Йорк) — Логан (Бостон, Массачусетс) і Ла Гуардіа — (Вашингтон, DC). На відміну від авіакомпаній, що виконують рейси під брендом Delta Connection, цей підрозділ використовує операційний сертифікат, позивний, коди ІАТА та ІКАО самої Дельти.
  • Delta Technology, LLC
  • Delta Ventures III, LLC
  • Epsilon Trading, Inc.
  • Kappa Capital Management, Inc.
  • Northwest Airlines — магістральна авіакомпанія США, придбана Дельтою 2008 року.
  •  — новий підрозділ, створений для наземного обслуговування літаків регіональних авіакомпаній Comair, Compass Airlines і Mesaba Airlines.
  • SkyWest Airlines

Колишні дочірні компанії

Інші бренди

У своїй діяльності Дельта використовує бренди вже неіснуючих авіакомпаній:

  •  — створена в жовтні 1996 року для конкуренції з авіакомпаніями-дискаунтерами на напрямках туристичних перевезень. Компанія базувалася в Міжнародному аеропорту Орландо, до парку входили літаки Boeing 737–200. Delta Express припинила свою діяльність в листопаді 2003 року після створення авіакомпанії Song.
  •  — утворена 15 квітня 2003 для створення конкуренції з JetBlue Airways в базовому аеропорту обох авіакомпаній — JFK (Міжнародний аеропорт ім. Джона Кеннеді, Нью-Йорк). Авіапарк Song складався з літаків Boeing 757 з конфігурацією салонів в однокласній компонуванні. Незважаючи на успішне просування бренду на ринку перевезень північно-західній частині Флориди, фінансовий стан компанії був не надто задовільний, і 1 травня 2006 року Song знову пішла під бренд Delta Air Lines. Салони деяких літаків були трансформовані з однокласного компонування в двокласне (26 перший клас + 158 економічний) та переведені, переважно, на трансконтинентальні маршрути з Нью-Йорка та Атланти.
  •  — авіакомпанія, придбана Дельтою 16 грудня 1986, яка проте продовжувала працювати самостійно ще протягом трьох місяців через проблеми з профспілкою службовців Western Airlines. У справу втрутився Верховний суд США, що підтвердив законність операції з придбання компанії, її новий статус дочірньої авіакомпанії Дельти і призначив дату злиття компаній на 1 квітня 1987 року." Після поглинання Western Airlines Дельта використовує її колишній хаб (аеропорт Солт-Лейк-Сіті) як один зі своїх головних хабів, а Міжнародний аеропорт Лос-Анджелеса — як основний транзитний аеропорт для туристичних рейсів в Мексику.

Злиття з Northwest Airlines

image
Airbus A330-300 авіакомпанії Northwest Airlines уже з лівреєю Дельти

Після повідомлення 15 січня 2008 про можливе злиття двох магістральних авіакомпаній Delta Air Lines і Northwest Airlines, керівництво обох перевізників оголосило 14 квітня 2008 року про фактично проведену операцію з об'єднання компаній. Вартість єдиної корпорації зі штаб-квартирою в Атланті сягнула 17,7 млрд доларів США. Крім того, топ-Менеджмет заявив про згоду з вимогою профспілок пілотів продовжити колективний договір з льотчиками на період до кінця 2012 року. У разі підписання документів з боку профспілки пілотам об'єднаної Дельти відходять 3,5 відсотка акцій авіакомпанії.

Хаби і штаб-квартира

Штаб-квартира об'єднаної авіакомпанії зареєстрована за адресою 1030 Delta Blvd, Atlanta, GA 30320 і розташована на території Міжнародного аеропорту Гартсфілд-Джексон (Атланта), за 4,1 кілометра від головного входу в будівлю аеровокзалу.

Після повного завершення всіх процедур об'єднання двох авіаперевізників базовим аеропортом став Міжнародний аеропорт Гартсфілд-Джексон (Атланта), а головними транзитними вузлами (хабами) такі аеропорти:

Хаби Дельти

Головні хаби:

Хаби в США:

Міжнародні хаби :

Основні пункти призначення:

Персонал

В авіакомпанії та її дочірніх структурах працює близько 75 тисяч осіб.

У Дельті близько 6 тисяч пілотів, що входять до . Асоціація представляє пілотів Дельти з 1940 року.

У компанії близько 180 флайт-диспетчерів, що входять в Асоціацію PAFCA.

Решта співробітників Дельти, на відміну від інших авіаперевізників країни, не входять до профспілки компанії.

18 березня 2008 року авіакомпанія оголосила про пропозицію надання 3 тисячам співробітників добровільної вихідної допомоги.

(англ. Deltalina) — це прізвисько Катерин Лі, стюардеси з 2008 року, що є особою Відеопрезентації з безпеки на борту. Відео з Дельталіною набула неабиякої популярності зокрема в YouTube.

Маршрутна мережа

Авіакомпанія виконує польоти у більш ніж 460 пунктів призначення в 96 країнах. Сама Дельта здійснює більше 1500 рейсів на день, Delta Connection — близько 2500 щоденних рейсів.

Дельта із дочірніми й інші авіакомпаніями-членами альянсу SkyTeam роблять близько 7 тисяч рейсів протягом дня.

Флот

Авіакомпанія тривалий час експлуатувала лише літаки корпорації Boeing, включаючи й літаки McDonnell Douglas. Після злиття з NWA флот Дельти поповнився 57 літаками Airbus A319-100 (плюс 5 в замовленні), 70 Airbus A320-200 (2 в замовленні), 11 Airbus A330-200, 21 Airbus A330-300, 50 Boeing 757–200, 16 Boeing 757–300, 16 Boeing 747-400, 67 літаків McDonnell Douglas DC-9 а також 11 вантажних Boeing 747. Нині авіакомпанією NWA розміщено замовлення на 18 літаків Boeing 787.

Дельта одна з останніх вивела зі свого флоту Boeing 737–200 2006 року. Наразі авіакомпанія є найбільшим у світі експлуатантом Boeing 757 і Boeing 767, а також має другий у світі після American Airlines парк літаків McDonnell Douglas MD-80.

Станом на травень 2014 року середній вік повітряного парку авіакомпанії становив 17,1 років.

Флот Дельти (без урахування NWA) складається з таких повітряних суден (стан: травень 2014 року):

Флот авіакомпанії Дельта
Судно В
експлуатації 		Замовлення Пасажири Примітки
F J Y+ Y Усього
Airbus A319-100 57 — 12 0 18 96 126 Всі літаки зазнали внутрішніх змін.
7 літаків використопуються як VIP чартери.
Airbus A320-200 69 — 12 0 18 120 150 Всі літаки зазнали внутрішніх змін.
Airbus A321-200 — 30 20 0 22 148 190 Постачання у 2016–2017 році
Airbus A330-200 11 — 0 34 32 168 234
Airbus A330-300 21 10 0 34 32 227 293 Постачання у 2015–2017 році.
Boeing 717–200 18 70 12 0 15 83 110 Всі придбані літаки використовуватимуться AirTran Airways.
Постачання в кінці 2015.
Boeing 737–700 10 — 12 0 18 94 124
Boeing 737–800 73 — 16 0 18 126 160 43 зазнали внтурішніх змін.
Boeing 737-900ER 21 79 20 0 21 139 180 Постачання протягом 2018 року.
Замінять старші Boeing 757–200, 767–300 та Airbus A320.
Boeing 747–400 16 — 0 48 42 286 376
Boeing 757–200 136 — 22 0 18 141 181 Найбільший експлуатант літаків Boeing 757–200.
Старші літаки буде замінено на Boeing 737-900ER.
56 літаків зазнали внутрішніх змін.
8 додаткових літаків з вінглетами
19 182
21 132 175
24 135 180
26 26 132 184
0 16 11 147 174 16 літаків буде оснащено розкладними ліжками до 2015.
Boeing 757–300 16 — 24 0 23 177 224 Всі літаки з внутрішніми змінами.
Всі з вінглетами.
25 185 234
Boeing 767–300 16 — 30 0 28 203 261
Boeing 767-300ER 58 — 0 26 29 171 226 Найбільший експлуатант літаків Boeing 767-300ER.
Всі літаки з вінглетами.
36 143 208
32 211
Boeing 767-400ER 21 — 0 40 28 178 246 Найбільший експлуатант літаків Boeing 767-400ER]].
Boeing 777-200ER 8 — 0 45 36 188 269
Boeing 777-200LR 10 —
Boeing 787-8 — 18 TBA Введення в експлуатацію: 2020 рік
McDonnell Douglas MD-88 117 — 16 0 15 118 149 До 2016 року всі літаки матимуть модернізований скляний кокпіт.
65 — 16 0 15 129 160 Найбільший експлуатант літаків McDonnell Douglas MD-90.
До 2016 року всі літаки матимуть модернізований скляний кокпіт.
Усього 743 198

Салон

Система розваг

На початку реактивної доби з появою літаків , Boeing 707 та інших, систем розваг крім журналів та газет не існувало взагалі. Потім, в 1960-х роках було впроваджено аудіосистеми для трансляції музики через навушники, які використовувалися лише на кількох літаках Дельти. Деякі перші широкофюзеляжні лайнери, зокрема L-1011, мали проектори для показу фільмів, які були замінені на початку 1990-х років на CRT-екрани. Крім того, CRT-моніторами в проходах салонів стали оснащуватися і Боїнги 757.

Першу розважальну систему на базі рідкокристалічних (LCD) моніторів Дельта запровадила на літаках , а вже 1999 року компанія першою у світі анонсувала розміщення на Boeing 777 індивідуальних РК-моніторів у спинках крісел.


Першу цифрову систему розваг Дельта запровадила з 2003 року на рейсах свого дискаунтера — авіакомпанії . При цьому використовувалася технологія "Відео за запитом (AVOD)" на базі . До 2007 року цифрові системи розваг замінили всі раніше встановлені, а система Panasonic EFX останнім часом представлена торговою маркою авіакомпанії — Delta on Demand.

Наразі аудіо- і відеосистеми розваг використовуються на всіх повітряних судах Дельти, за винятком MD-88 та літаків . Салони класу Бізнес-Еліт всіх лайнерів окрім 777-200LR обладнані цифровими системами Panasonic eFX. 48 Боїнгів 757 трансконтинентальних напрямків також мають на борту систему Panasonic eFX, через яку транслюються програми компанії супутникового телемовлення Dish Network, в той час, як решта 757-их інших маршрутів обладнуються телевізорами над проходами між кріслами.

Системи Panasonic eFX з прямим супутниковим телемовленням також установлюються на літаках інших внутрішніх маршрутів, включаючи 28 Боїнгів 737–800, 21 Боїнг 767–300 і на нових лайнерах 737–700, введених на лінії в серпні 2008 року. Нові літаки Дельти 777-200LR обладнані цифровими системами Panasonic eX2, що мають велику порівняно з EFX ємність пам'яті, та ширші відеодисплеї на пасажирських місцях.

Бізнес-Еліт

Бізнес-Еліт (BusinessElite) авіакомпанії Дельта є конфігурацією салонів міжнародного бізнес-класу, доступних на літаках Боїнг 767-300ER, 767-400ER, 777-200ER та 777-200LR, а також на Боїнгах 757–200, що раніше належали American Airlines і TWA.

Сидіння в класі Бізнес-Еліт 767-300ER, 767-400ER та 777-200ER мають крок 1500 мм (60 дюймів), відкидаються до 160 градусів у положення лежачи та мають ширину 469,9 мм (18.5 дюймів) на 767-х і 533,4 мм (21 дюйм) на 777-200ER. Пасажири цього класу протягом усього польоту отримують безкоштовне харчування, напої, алкоголь та безкоштовний подарунковий комплект. Всі сидіння оснащені особистими терміналами системи розваг, електророзетками з універсальним портом та складним робочим столом. На 757-х, що належали раніше American Airlines і TWA, аналогічна конфігурація пасажирського місця в класі Бізнес-Еліт була запроваджена лише 2008 року, ці місця обладнані сидіннями німецької фірми [en], мають розміри 1397 мм у висоту, 508 мм завширшки та мають вбудовані масажери.

На літаках 777-200LR Дельта пропонує окремі спальні кімнати (каюти), обладнані та умебльовані фірмою Contour Premium. 5 лютого 2008 Дельта оголосила про свої плани з розміщення спальних кают на літаках 767-400ER з розташуванням 1-2-1 і місткістю до 40 штук в класі Бізнес-Еліт.

Перший клас внутрішніх ліній

image
MD-88 в аеропорту Філадельфії

Перший клас пропонується авіакомпанією лише на рейсах усередині країни. Сервіс першого класу доступний на літаках Боїнг 737–800, 757–200, MD-88, MD-90, а також на літаках внутрішніх ліній Боїнг 767–300 і 767–400. Сидіння в першому класі мають ширину в 469,9-527,1 мм і розташовані на відстані 939,8-1016 мм один від одного.

Пасажири першого класу протягом усього польоту забезпечуються безкоштовним харчуванням, напоями та алкоголем. Всі сидіння на 767–400 (для внутрішніх ліній), 737–800 (з вінглетами) та трансконтинентальних 737–800 обладнані електричними розетками. Дельта має намір в найближчі роки замінити салони першого класу всіх літаків 767–400 на салони класу Бізнес-Еліт.

Економічний клас

Сервіс економічного класу надається на всіх внутрішніх та міжнародних рейсах Дельти. Сидіння в економ-класі мають 460 мм в ширину та розташовані з кроком між рядами 840 мм. Крісла економічного класу в декількох найновіших літаків 767-300ER і всіх лайнерів 767-400ER, 777-200ER та 777-200LR забезпечені рухомими підголовниками, а крісла 777-200LR — механізмом регулювання підтримки попереку.

Пасажири економічного класу отримують безкоштовні напої та снеки. Придбати додаткові порції алкоголю можна за 7 доларів. Харчування за додаткову плату.

Авіаційні події

Нижче наводяться авіаційні інциденти з літаками авіакомпанії Дельта без урахування її підрозділів Delta Connection.

  • 22 квітня 1947, Douglas DC-3. Колумбус, Джорджія, США. Літак , що належав Tuskegee Aviation Institute, буквально «сів» на DC-3, який прямував з в Колумбус. Жертв — 8.
  • 10 березня 1948, рейс 705 — Douglas DC-4. Чикаго, США. Літак прямував до Маямі та розбився в муніципальному аеропорту Чикаго Мідуей одразу після зльоту. Комісією встановлено факт втрати поздовжнього керування літаком, причини самої втрати управління не визначено. Жертв — 12 з 13.
  • 17 травня 1953, рейс 318 — Douglas DC-3 (бортовий номер N28345). Маршалл, Техас, США. Літак прямував з Далласа в Шривпорт та розбився за 21 км на схід від Маршалла, увійшовши в грозовий фронт. Жертв — 19 з 20.
  • 23 травня 1960, рейс 1903 — . Атланта, США. розбився по час проведення навчань, загинули всі 4 члени екіпажу.
  • 30 березня 1967, рейс 9877 — Douglas DC-8 (бортовий N802E). Новий Орлеан, Луїзіана, США. Зазнав аварії під час проведення навчань поблизу . Причиною аварії стала втрата контролю командира-інструктора за діями стажиста при виконанні заходу на посадку з імітацією відмови двох двигунів. Літак врізався в житловий масив та готель, внаслідок чого загинуло 13 мирних жителів.
  • 30 травня 1972, рейс 9570 — Douglas DC-9 (бортовий N3305L). , Техас, США. Зазнав аварії при виконанні посадки в аеропорту Форт-Верт. Ймовірною причиною аварії став турбулентний слід за DC-10 авіакомпанії American Airlines. Літак зачепив правим крилом землю та загорівся, загинули всі 4 особи на борту.
  • 30 грудня 1972, рейс 954 — . Міжнародний аеропорт О'Хара, Чикаго, США. При перетині смуги 27L в погану погоду зіткнувся з DC-9 авіакомпанії , що якраз злітав.
  • 31 липня 1973, рейс 723 — Douglas DC-9 (бортовий N975NE). Логан, Бостон, Массачусетс, США. Розбився об хвилеріз в умовах поганої видимості та технічного дефекту літака. Загинуло 88 людей, єдиний, що вижив, помер у лікарні від опіків.
  • 27 листопада 1973, рейс 516 — Douglas DC-9 (бортовий N3323L). Чаттануга, Теннессі, США. Зазнав аварії при заході на посадку в умовах грози, помилка екіпажу. З 79 людей на борту вижили всі.
  • 2 серпня 1985, рейс 191 — Lockheed L-1011 (бортовий N726DA). (Міжнародний аеропорт Даллас/Форт-Верт), Техас, США. Літак прямував за маршрутом Форт-Лодердейл-Даллас-Лос-Анджелес і при виконанні заходу на посадку на висоті 180 метрів потрапив у сильний зсув вітру з вертикальним напрямком до землі. Незважаючи на включений максимальний режим двигунів, літак зачепив землю, перетнув автомобільне шосе, буквально роздавив першим двигуном машину, що проїздила, і на швидкості 400 км/год врізався у водонапірну вежу аеропорту. Загинули 134 з 163, що були на борту і 1 особа на землі. Розслідування причин авіакатастрофи призвело до серйозних доповнень у програми тренувальних центрів пілотів, а також зміни в прогнозуванні погоди щодо можливих зрушень вітру в зонах аеропортів світу.
  • 31 серпня 1988, рейс 1141 — Boeing 727 (бортовий N473DA). , Техас, США. Літак прямував в Солт-Лейк-Сіті та розбився при виконанні зльоту зі смуги 18L за невірного положення закрилків, помилка екіпажу. загинуло 2 з 7 членів екіпажу, і 12 з 101 пасажира на борту.
  • 14 жовтня 1989, літак Boeing 727 Едмонтон (Альберта, Канада) — Солт-Лейк-Сіті. При виконанні парковки лайнера до гейту аеровокзалу на його борту виникла пожежа. З 23 осіб на борту п'ятеро отримали легкі опіки. Всі пасажири та члени екіпажу були благополучно евакуйовані, проте літак був майже повністю знищений вогнем. Слідство встановило, що причиною пожежі на борту виявилися несправності в аварійній системі кисневого забезпечення пасажирських місць.
  • 6 липня 1996, рейс 1288 — MD-88 (бортовий N927DA), Пенсакола (Флорида, США). Два пасажири загинули від уламків вентилятора лівого двигуна, що розлетівся. Літак прямував до Атланти, екіпаж встиг благополучно .
  • 3 лютого 2002, рейс 129 — MD-11, Дублін. Літак, що прямував з Атланти до Дубліна, викотився за межі злітно-посадкової смуги аеропорту Дубліна при сильному вітрі. Двигун МД-11 N803DE був серйозно пошкоджений, але обійшлос без жертв.

Незаконні заволодіння авіатранспортом

За всю історію з літаками Дельти було скоєно більше десяти спроб викрадення, внаслідок яких ніхто не постраждав. Нижче перераховані лише ті викрадення, які спричинили людські жертви або внаслідок яких літаки були спрямовані в інші країни.

  • 1968 року лайнер Douglas DC-8 був викрадений в Гавану, Куба. Цей інцидент був першим з 1961 року вдалим викраденням літака з США на Кубу та послужив початком цілої серії спроб викрасти літаки наприкінці 1960-х років.
  • Такі рейси були успішно викрадені на Кубу, в кожному випадку обійшлося без людських жертв:
  • 31 липня 1972 рейс 831 — Детройт-Маямі, що виконувався на DC-8 був захоплений вісьмома викрадачами в Алжир. Літак посадили в Бостоні та взяли на борт штурмана міжнародних маршрутів, попередньо змусивши його роздягнутися до сорочки та плавок. Після прибуття в Алжир літаку з пасажирами дозволили повернутися в США з проміжною посадкою для дозаправлення в Барселоні.
  • 22 лютого 1974 безробітний продавець автомобільних шин Семюель Бік ([en]) з Пенсільванії захопив DC-9, який готувався вилетіти в Атланту, на стоянці аеропорту Балтімора. Бік зажадав від екіпажу злетіти та направити літак на Білий дім. Отримавши відмову, Бік розстріляв пілотів та наказав першій-ліпшій пасажирці підняти літак у повітря. Був ліквідований внаслідок проведеної операції службою безпеки аеропорту.
  • 23 серпня 1980 був викрадений L-1011, який прямував з Сан-Хуана до Лос-Анджелеса. Після приземлення на Кубі викрадач був поміщений у в'язницю місцевою владою, ніхто з пасажирів та членів екіпажу не постраждав.
  • 13 вересня 1980 літак, що прямував за маршрутом Новий Орлеан-Атланта, був захоплений двома викрадачами й був змушений летіти на Кубу. Після приземлення в аеропорту Гавани обидва викрадачі були заарештовані.

Див. також

Примітки

  1. https://news.delta.com/timeline-airline
  2. Library of Congress Library of Congress Name Authority File
    d:Track:Q18912790d:Track:Q17109002d:Track:Q13219454d:Track:Q131454
  3. https://news.delta.com/bio-ed-bastian-chief-executive-officer
  4. Thomson Reuters Open Perm ID — Thomson Reuters.
    d:Track:Q69297407d:Track:Q1141267
  5. http://www.deltamuseum.org/exhibits/delta-history/leaders/chairmen-ceos-presidents
  6. Global Research Identifier Database — 2015.
    d:Track:Q27768150
  7. OpenCorporates — 2010.
    d:Track:Q7095760
  8. http://www.skyteam.com/en/about/
  9. Legal Entity Identifier
    d:Track:Q6517388
  10. https://s1.q4cdn.com/231238688/files/doc_news/2019/01/Delta-Air-Lines-Announces-December-Quarter-and-Full-Year-2018-Profit.pdf
  11. Form 10-K — 2023.
    d:Track:Q5469880
  12. Indeed — 2004.
    d:Track:Q1045367
  13. OpenCorporates — 2010.
    d:Track:Q7095760
  14. http://airlines.org/dataset/u-s-airline-mergers-and-acquisitions/
  15. EDGAR
    d:Track:Q3050604
  16. https://www.bloomberg.com/quote/DAL:US
  17. — 2007.
    d:Track:Q15954148
  18. YouTube Application Programming Interface
    d:Track:Q8056784
  19. Federal Aviation Administration — Airline Certificate Information — Detail View. Av-info.faa.gov. Архів оригіналу за 8 червня 2012. Процитовано 12 травня 2014.
  20. «Zoning Ordinance of Atlanta, Georgia Sheet No. 14-128 [ 24 серпня 2008 у Wayback Machine.].» Atlanta.
  21. . Архів оригіналу за 27 вересня 2012. Процитовано 12 травня 2014.
  22. . Архів оригіналу за 15 жовтня 2007. Процитовано 12 травня 2014.
  23. FindLaw for Legal Professionals — Case Law, Federal and State Resources, Forms, and Code. Caselaw.lp.findlaw.com. Архів оригіналу за 27 березня 2012. Процитовано 12 травня 2014.
  24. Delta Air Lines Begins Merger Talks With NWA and UAL [ 27 березня 2009 у Wayback Machine.] (USA Today: January 15, 2008)
  25. Delta/Northwest Announce Merger Agreements [Архівовано 11 вересня 2012 у Archive.is] (Official Press Release: April 14, 2008)
  26. Northwest approve merger|CNN [недоступне посилання]
  27. Image Viewer. Архів оригіналу за 14 вересня 2012. Процитовано 13 травня 2014.
  28. Crewroom > Pilot Groups. Alpa.org. Архів оригіналу за 27 березня 2012. Процитовано 13 травня 2014.
  29. . Архів оригіналу за 27 травня 2014. Процитовано 13 травня 2014.
  30. . News.delta.com. 8 січня 2014. Архів оригіналу за 18 березня 2014. Процитовано 25 січня 2014.
  31. 4 September 2013. . news.delta.com. Архів оригіналу за 25 березня 2014. Процитовано 4 вересня 2013.
  32. . Архів оригіналу за 21 квітня 2019. Процитовано 13 травня 2014.
  33. . aviationpartnersboeing.com. 21 липня 2013. Архів оригіналу за 1 листопада 2012. Процитовано 21 липня 2013.
  34. . News.delta.com. 5 листопада 2012. Архів оригіналу за 1 лютого 2014. Процитовано 27 січня 2013.
  35. . Milepoint. 15 жовтня 2012. Архів оригіналу за 1 лютого 2014. Процитовано 23 січня 2014.
  36. . aviationpartnersboeing.com. 21 липня 2013. Архів оригіналу за 1 листопада 2012. Процитовано 21 липня 2013.
  37. . aviationpartnersboeing.com. 21 липня 2013. Архів оригіналу за 1 листопада 2012. Процитовано 21 липня 2013.
  38. . delta.com. 3 квітня 2013. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 24 листопада 2013.
  39. (Пресреліз). Архів оригіналу за 7 листопада 2007. Процитовано 13 травня 2014.
  40. <REPEAT-->Full Flat Flights Forthcoming... Архів оригіналу за 27 березня 2012. Процитовано 13 травня 2014.
  41. . Архів оригіналу за 6 червня 2011. Процитовано 13 травня 2014.
  42. . Архів оригіналу за 6 червня 2011. Процитовано 13 травня 2014.
  43. . Архів оригіналу за 6 червня 2011. Процитовано 13 травня 2014.
  44. . Архів оригіналу за 6 червня 2011. Процитовано 13 травня 2014.
  45. . Архів оригіналу за 6 червня 2011. Процитовано 13 травня 2014.
  46. . Архів оригіналу за 19 січня 2009. Процитовано 13 травня 2014.
  47. AirSafe.com, LLC. Fatal Івnts Since 1970 for Delta Air Lines. Архів оригіналу за 27 березня 2012. Процитовано 13 травня 2014.
  48. First-Person. Архів оригіналу за 27 березня 2012. Процитовано 13 травня 2014.
  49. . Архів оригіналу за 6 червня 2011. Процитовано 13 травня 2014.
  50. . Архів оригіналу за 4 червня 2011. Процитовано 13 травня 2014.
  51. . Airliners.net. 3 лютого 2002. Архів оригіналу за 7 листопада 2012. Процитовано 7 липня 2011.
  52. http://www.psepc.gc.ca/prg/ns/airs/rep1-app3-en.aspand[недоступне посилання з лютого 2019]
  53. ASN Aircraft accident Lockheed L-1011 TriStar Havana. Архів оригіналу за 27 березня 2012. Процитовано 13 травня 2014.
  54. ASN Aircraft accident Boeing 727 Havana. Архів оригіналу за 27 березня 2012. Процитовано 13 травня 2014.
  55. ASN Aircraft accident Boeing 727 Havana. Архів оригіналу за 27 березня 2012. Процитовано 13 травня 2014.
  56. ASN Aircraft accident Boeing 727 Havana. Архів оригіналу за 27 березня 2012. Процитовано 13 травня 2014.
  57. ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-8 Algiers. Архів оригіналу за 27 березня 2012. Процитовано 13 травня 2014.
  58. Schneier on Security: Patrick Smith on Airline Security. Архів оригіналу за 27 березня 2012. Процитовано 13 травня 2014.
  59. Monday, Aug. 25, 1980. . Архів оригіналу за 25 серпня 2013. Процитовано 13 травня 2014.
  60. . Архів оригіналу за 28 грудня 2008. Процитовано 13 травня 2014.

Посилання

  • Офіційний сайт
  • Delta Cargo [ 18 квітня 2014 у Wayback Machine.]
  • Флот Delta Air Lines [ 13 травня 2014 у Wayback Machine.]
  • Маршрути [ 9 серпня 2013 у Wayback Machine.]
  • Місця в салонах літаків [ 12 травня 2014 у Wayback Machine.]
  • Музей Delta [ 29 вересня 2019 у Wayback Machine.]
  • Sky, Delta's inflight magazine [ 14 лютого 2015 у Wayback Machine.]
  • High quality images of historic Delta Timetables [ 20 грудня 2008 у Wayback Machine.]
  • Аналітика компанії [ 15 травня 2014 у Wayback Machine.]
  • Відгуки пасажирів [ 14 травня 2014 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Delta Ejr Lajnz angl Delta Air Lines Inc NYSE DAL aviakompaniya Spoluchenih Shtativ Ameriki zi shtab kvartiroyu v Atlanti shtat Dzhordzhiya Odna z chotiroh kompanij zasnovnikiv aviacijnogo alyansu pasazhirskih perevezen SkyTeam Odna z najbilshih aviakompanij SShA i svitu Delta Air Lines Galuz promislovostipovitryanij transport d i aviaciya Data stvorennya zasnuvannya2 bereznya 1925 1 2 Pochatok aktivnoyi diyalnosti2 bereznya 1925 teper chas Vikonavchij direktord 3 4 Golovad 5 Drukovanij organSky d Krayina SShA 6 7 4 Aviacijnij alyansSkyTeam 8 Vuzlovij aeroportAeroport Detrojt Metropoliten Uejn Aeroport Gartsfild Dzhekson Mizhnarodnij aeroport imeni Dzhona Kennedi Aeroport La Guardiya d d Mizhnarodnij aeroport imeni generala Edvarda Lourensa Logana Aeroport Los Andzhelesa i Mizhnarodnij aeroport Sietl Takoma Organizacijno pravova formad 7 9 Sukupni aktivi 60 270 000 000 2018 10 Vlasnij kapital 13 677 000 000 2018 10 Zagalna suma pasivivnevidomo Zagalna viruchka 50 582 000 000 2022 11 Chistij pributok 1 318 000 000 2022 11 Operacijnij pributok EBIT 3 661 000 000 2022 11 Rinkova kapitalizaciya 32 580 000 000 24 sichnya 2019 Gotivkovi koshti1 565 000 000 10 Misce zasnuvannyaMejkon Dochirnya organizaciyaPinnacle Airlines 12 13 Atlantic Southeast Airlines 14 i d Ye vlasnikomSky d Pidpriyemnickij pidrozdild Roztashuvannya shtab kvartiriAtlanta 9 15 BirzhaNYSE DAL 15 16 4 Na zaminuNorthwest Airlines d d Comair i d Ocinka kritika4 3 5 17 Programa vinagorodid Kilkist pidpisnikiv u socialnih merezhah1 663 707 i 110 000 999 18 Oblikovij kod aviakompaniyi006 URL adresa oficijnogo magazinudeltashop com angl Kod aviakompaniyi IATADL Kod aviakompaniyi ICAODAL Merchant Category Code3058 Oficijnij sajt angl Oficijnij sajt kit Oficijnij sajt nim Oficijnij sajt fr Oficijnij sajt ital Oficijnij sajt yap Oficijnij sajt isp Oficijnij sajt port Delta Air Lines u Vikishovishi Shtab kvartira aviakompaniyi Delta Air Linesv AtlantiStrukturaAviakompaniyi Flagman flotu Boeing 767 300ER Delta vlasne sama aviakompaniya Delta Air Lines Inc z velikoyu kilkistyu vnutrishnih rejsiv ta dalekomagistralnimi mizhnarodnimi marshrutami Comair regionalnij pidrozdil Delti sho zajmayetsya blizkomagistralnimi perevezennyami v punkti z maloyu napovnyuvanistyu ale visokoyu chastotoyu polotiv Northwest Airlines Mesaba Airlines regionalnij pidrozdil Northwest Airlines NWA pridbanij razom z NWA Compass Airlines regionalnij pidrozdil NWA pridbanij razom z NWA Reshta pidrozdiliv ta dochirni kompaniyi kompaniyi Comair Comair Holdings LLC Comair Services Inc Crown Rooms Inc DAL Aircraft Trading Inc DAL Global Services LLC v rivnomu partnerstvi z Aeroflotom Delta AirElite Business Jets Inc Delta Benefits Management Inc Delta Cargo divizionDelti sho zajmayetsya vantazhnimi perevezennyami marketingovij brend sho vikoristovuyetsya deyakimi regionalnimi aviakompaniyami u vzayemodiyi z habami Delti yaki vikonuyut rejsi v punkti priznachennya z nevelikim zavantazhennyam ale visokoyu chastotoyu polotiv Delta Connection Academy Inc Delta Corporate Identity Inc Delta DASH sluzhba shvidkoyi dostavki malih vantazhiv pidrozdil Delta Cargo Delta Loyalty Management Services LLC pidrozdil yakij vikonuye blizkomagistralni rejsi z visokoyu chastotoyu polotiv na litakah MakDonnell Duglas MD 88s z odnoklasnoyu konfiguraciyeyu saloniv Obslugovuye marshruti Kvins Nyu Jork Logan Boston Massachusets i La Guardia Vashington DC Na vidminu vid aviakompanij sho vikonuyut rejsi pid brendom Delta Connection cej pidrozdil vikoristovuye operacijnij sertifikat pozivnij kodi IATA ta IKAO samoyi Delti Delta Technology LLC Delta Ventures III LLC Epsilon Trading Inc Kappa Capital Management Inc Northwest Airlines magistralna aviakompaniya SShA pridbana Deltoyu 2008 roku novij pidrozdil stvorenij dlya nazemnogo obslugovuvannya litakiv regionalnih aviakompanij Comair Compass Airlines i Mesaba Airlines SkyWest Airlines Kolishni dochirni kompaniyi ASA Holdings Inshi brendi U svoyij diyalnosti Delta vikoristovuye brendi vzhe neisnuyuchih aviakompanij stvorena v zhovtni 1996 roku dlya konkurenciyi z aviakompaniyami diskaunterami na napryamkah turistichnih perevezen Kompaniya bazuvalasya v Mizhnarodnomu aeroportu Orlando do parku vhodili litaki Boeing 737 200 Delta Express pripinila svoyu diyalnist v listopadi 2003 roku pislya stvorennya aviakompaniyi Song utvorena 15 kvitnya 2003 dlya stvorennya konkurenciyi z JetBlue Airways v bazovomu aeroportu oboh aviakompanij JFK Mizhnarodnij aeroport im Dzhona Kennedi Nyu Jork Aviapark Song skladavsya z litakiv Boeing 757 z konfiguraciyeyu saloniv v odnoklasnij komponuvanni Nezvazhayuchi na uspishne prosuvannya brendu na rinku perevezen pivnichno zahidnij chastini Floridi finansovij stan kompaniyi buv ne nadto zadovilnij i 1 travnya 2006 roku Song znovu pishla pid brend Delta Air Lines Saloni deyakih litakiv buli transformovani z odnoklasnogo komponuvannya v dvoklasne 26 pershij klas 158 ekonomichnij ta perevedeni perevazhno na transkontinentalni marshruti z Nyu Jorka ta Atlanti aviakompaniya pridbana Deltoyu 16 grudnya 1986 yaka prote prodovzhuvala pracyuvati samostijno she protyagom troh misyaciv cherez problemi z profspilkoyu sluzhbovciv Western Airlines U spravu vtrutivsya Verhovnij sud SShA sho pidtverdiv zakonnist operaciyi z pridbannya kompaniyi yiyi novij status dochirnoyi aviakompaniyi Delti i priznachiv datu zlittya kompanij na 1 kvitnya 1987 roku Pislya poglinannya Western Airlines Delta vikoristovuye yiyi kolishnij hab aeroport Solt Lejk Siti yak odin zi svoyih golovnih habiv a Mizhnarodnij aeroport Los Andzhelesa yak osnovnij tranzitnij aeroport dlya turistichnih rejsiv v Meksiku Zlittya z Northwest AirlinesAirbus A330 300 aviakompaniyi Northwest Airlines uzhe z livreyeyu Delti Pislya povidomlennya 15 sichnya 2008 pro mozhlive zlittya dvoh magistralnih aviakompanij Delta Air Lines i Northwest Airlines kerivnictvo oboh pereviznikiv ogolosilo 14 kvitnya 2008 roku pro faktichno provedenu operaciyu z ob yednannya kompanij Vartist yedinoyi korporaciyi zi shtab kvartiroyu v Atlanti syagnula 17 7 mlrd dolariv SShA Krim togo top Menedzhmet zayaviv pro zgodu z vimogoyu profspilok pilotiv prodovzhiti kolektivnij dogovir z lotchikami na period do kincya 2012 roku U razi pidpisannya dokumentiv z boku profspilki pilotam ob yednanoyi Delti vidhodyat 3 5 vidsotka akcij aviakompaniyi Habi i shtab kvartira Shtab kvartira ob yednanoyi aviakompaniyi zareyestrovana za adresoyu 1030 Delta Blvd Atlanta GA 30320 i roztashovana na teritoriyi Mizhnarodnogo aeroportu Gartsfild Dzhekson Atlanta za 4 1 kilometra vid golovnogo vhodu v budivlyu aerovokzalu Pislya povnogo zavershennya vsih procedur ob yednannya dvoh aviapereviznikiv bazovim aeroportom stav Mizhnarodnij aeroport Gartsfild Dzhekson Atlanta a golovnimi tranzitnimi vuzlami habami taki aeroporti Habi Delti Golovni habi Mizhnarodnij aeroport Gartsfild Dzhekson Atlanta Stolichnij aeroport Detrojt okrugu Vejn Habi v SShA Mizhnarodnij aeroport Cincinnati Pivnichnij Kentukki Mizhnarodnij aeroport imeni Dzhona Kennedi Mizhnarodnij aeroport Memfis Mizhnarodni habi Mizhnarodnij aeroport Narita bilya Tokio Amsterdamskij aeroport Shipgol Osnovni punkti priznachennya Mizhnarodnij aeroport Los Andzheles mizhnarodnij shlyuz PersonalV aviakompaniyi ta yiyi dochirnih strukturah pracyuye blizko 75 tisyach osib U Delti blizko 6 tisyach pilotiv sho vhodyat do Asociaciya predstavlyaye pilotiv Delti z 1940 roku U kompaniyi blizko 180 flajt dispetcheriv sho vhodyat v Asociaciyu PAFCA Reshta spivrobitnikiv Delti na vidminu vid inshih aviapereviznikiv krayini ne vhodyat do profspilki kompaniyi 18 bereznya 2008 roku aviakompaniya ogolosila pro propoziciyu nadannya 3 tisyacham spivrobitnikiv dobrovilnoyi vihidnoyi dopomogi angl Deltalina ce prizvisko Katerin Li styuardesi z 2008 roku sho ye osoboyu Videoprezentaciyi z bezpeki na bortu Video z Deltalinoyu nabula neabiyakoyi populyarnosti zokrema v YouTube Marshrutna merezhaAviakompaniya vikonuye poloti u bilsh nizh 460 punktiv priznachennya v 96 krayinah Sama Delta zdijsnyuye bilshe 1500 rejsiv na den Delta Connection blizko 2500 shodennih rejsiv Delta iz dochirnimi j inshi aviakompaniyami chlenami alyansu SkyTeam roblyat blizko 7 tisyach rejsiv protyagom dnya FlotAviakompaniya trivalij chas ekspluatuvala lishe litaki korporaciyi Boeing vklyuchayuchi j litaki McDonnell Douglas Pislya zlittya z NWA flot Delti popovnivsya 57 litakami Airbus A319 100 plyus 5 v zamovlenni 70 Airbus A320 200 2 v zamovlenni 11 Airbus A330 200 21 Airbus A330 300 50 Boeing 757 200 16 Boeing 757 300 16 Boeing 747 400 67 litakiv McDonnell Douglas DC 9 a takozh 11 vantazhnih Boeing 747 Nini aviakompaniyeyu NWA rozmisheno zamovlennya na 18 litakiv Boeing 787 Delta odna z ostannih vivela zi svogo flotu Boeing 737 200 2006 roku Narazi aviakompaniya ye najbilshim u sviti ekspluatantom Boeing 757 i Boeing 767 a takozh maye drugij u sviti pislya American Airlines park litakiv McDonnell Douglas MD 80 Stanom na traven 2014 roku serednij vik povitryanogo parku aviakompaniyi stanoviv 17 1 rokiv Flot Delti bez urahuvannya NWA skladayetsya z takih povitryanih suden stan traven 2014 roku Flot aviakompaniyi Delta Sudno V ekspluataciyi Zamovlennya Pasazhiri Primitki F J Y Y Usogo Airbus A319 100 57 12 0 18 96 126 Vsi litaki zaznali vnutrishnih zmin 7 litakiv vikoristopuyutsya yak VIP charteri Airbus A320 200 69 12 0 18 120 150 Vsi litaki zaznali vnutrishnih zmin Airbus A321 200 30 20 0 22 148 190 Postachannya u 2016 2017 roci Airbus A330 200 11 0 34 32 168 234 Airbus A330 300 21 10 0 34 32 227 293 Postachannya u 2015 2017 roci Boeing 717 200 18 70 12 0 15 83 110 Vsi pridbani litaki vikoristovuvatimutsya AirTran Airways Postachannya v kinci 2015 Boeing 737 700 10 12 0 18 94 124 Boeing 737 800 73 16 0 18 126 160 43 zaznali vnturishnih zmin Boeing 737 900ER 21 79 20 0 21 139 180 Postachannya protyagom 2018 roku Zaminyat starshi Boeing 757 200 767 300 ta Airbus A320 Boeing 747 400 16 0 48 42 286 376 Boeing 757 200 136 22 0 18 141 181 Najbilshij ekspluatant litakiv Boeing 757 200 Starshi litaki bude zamineno na Boeing 737 900ER 56 litakiv zaznali vnutrishnih zmin 8 dodatkovih litakiv z vingletami 19 182 21 132 175 24 135 180 26 26 132 184 0 16 11 147 174 16 litakiv bude osnasheno rozkladnimi lizhkami do 2015 Boeing 757 300 16 24 0 23 177 224 Vsi litaki z vnutrishnimi zminami Vsi z vingletami 25 185 234 Boeing 767 300 16 30 0 28 203 261 Boeing 767 300ER 58 0 26 29 171 226 Najbilshij ekspluatant litakiv Boeing 767 300ER Vsi litaki z vingletami 36 143 208 32 211 Boeing 767 400ER 21 0 40 28 178 246 Najbilshij ekspluatant litakiv Boeing 767 400ER Boeing 777 200ER 8 0 45 36 188 269 Boeing 777 200LR 10 Boeing 787 8 18 TBA Vvedennya v ekspluataciyu 2020 rik McDonnell Douglas MD 88 117 16 0 15 118 149 Do 2016 roku vsi litaki matimut modernizovanij sklyanij kokpit 65 16 0 15 129 160 Najbilshij ekspluatant litakiv McDonnell Douglas MD 90 Do 2016 roku vsi litaki matimut modernizovanij sklyanij kokpit Usogo 743 198SalonSistema rozvag Na pochatku reaktivnoyi dobi z poyavoyu litakiv Boeing 707 ta inshih sistem rozvag krim zhurnaliv ta gazet ne isnuvalo vzagali Potim v 1960 h rokah bulo vprovadzheno audiosistemi dlya translyaciyi muziki cherez navushniki yaki vikoristovuvalisya lishe na kilkoh litakah Delti Deyaki pershi shirokofyuzelyazhni lajneri zokrema L 1011 mali proektori dlya pokazu filmiv yaki buli zamineni na pochatku 1990 h rokiv na CRT ekrani Krim togo CRT monitorami v prohodah saloniv stali osnashuvatisya i Boyingi 757 Pershu rozvazhalnu sistemu na bazi ridkokristalichnih LCD monitoriv Delta zaprovadila na litakah a vzhe 1999 roku kompaniya pershoyu u sviti anonsuvala rozmishennya na Boeing 777 individualnih RK monitoriv u spinkah krisel Pershu cifrovu sistemu rozvag Delta zaprovadila z 2003 roku na rejsah svogo diskauntera aviakompaniyi Pri comu vikoristovuvalasya tehnologiya Video za zapitom AVOD na bazi Do 2007 roku cifrovi sistemi rozvag zaminili vsi ranishe vstanovleni a sistema Panasonic EFX ostannim chasom predstavlena torgovoyu markoyu aviakompaniyi Delta on Demand Narazi audio i videosistemi rozvag vikoristovuyutsya na vsih povitryanih sudah Delti za vinyatkom MD 88 ta litakiv Saloni klasu Biznes Elit vsih lajneriv okrim 777 200LR obladnani cifrovimi sistemami Panasonic eFX 48 Boyingiv 757 transkontinentalnih napryamkiv takozh mayut na bortu sistemu Panasonic eFX cherez yaku translyuyutsya programi kompaniyi suputnikovogo telemovlennya Dish Network v toj chas yak reshta 757 ih inshih marshrutiv obladnuyutsya televizorami nad prohodami mizh krislami Sistemi Panasonic eFX z pryamim suputnikovim telemovlennyam takozh ustanovlyuyutsya na litakah inshih vnutrishnih marshrutiv vklyuchayuchi 28 Boyingiv 737 800 21 Boying 767 300 i na novih lajnerah 737 700 vvedenih na liniyi v serpni 2008 roku Novi litaki Delti 777 200LR obladnani cifrovimi sistemami Panasonic eX2 sho mayut veliku porivnyano z EFX yemnist pam yati ta shirshi videodispleyi na pasazhirskih miscyah Biznes Elit Biznes Elit BusinessElite aviakompaniyi Delta ye konfiguraciyeyu saloniv mizhnarodnogo biznes klasu dostupnih na litakah Boying 767 300ER 767 400ER 777 200ER ta 777 200LR a takozh na Boyingah 757 200 sho ranishe nalezhali American Airlines i TWA Sidinnya v klasi Biznes Elit 767 300ER 767 400ER ta 777 200ER mayut krok 1500 mm 60 dyujmiv vidkidayutsya do 160 gradusiv u polozhennya lezhachi ta mayut shirinu 469 9 mm 18 5 dyujmiv na 767 h i 533 4 mm 21 dyujm na 777 200ER Pasazhiri cogo klasu protyagom usogo polotu otrimuyut bezkoshtovne harchuvannya napoyi alkogol ta bezkoshtovnij podarunkovij komplekt Vsi sidinnya osnasheni osobistimi terminalami sistemi rozvag elektrorozetkami z universalnim portom ta skladnim robochim stolom Na 757 h sho nalezhali ranishe American Airlines i TWA analogichna konfiguraciya pasazhirskogo miscya v klasi Biznes Elit bula zaprovadzhena lishe 2008 roku ci miscya obladnani sidinnyami nimeckoyi firmi en mayut rozmiri 1397 mm u visotu 508 mm zavshirshki ta mayut vbudovani masazheri Na litakah 777 200LR Delta proponuye okremi spalni kimnati kayuti obladnani ta umeblovani firmoyu Contour Premium 5 lyutogo 2008 Delta ogolosila pro svoyi plani z rozmishennya spalnih kayut na litakah 767 400ER z roztashuvannyam 1 2 1 i mistkistyu do 40 shtuk v klasi Biznes Elit Pershij klas vnutrishnih linij MD 88 v aeroportu Filadelfiyi Pershij klas proponuyetsya aviakompaniyeyu lishe na rejsah useredini krayini Servis pershogo klasu dostupnij na litakah Boying 737 800 757 200 MD 88 MD 90 a takozh na litakah vnutrishnih linij Boying 767 300 i 767 400 Sidinnya v pershomu klasi mayut shirinu v 469 9 527 1 mm i roztashovani na vidstani 939 8 1016 mm odin vid odnogo Pasazhiri pershogo klasu protyagom usogo polotu zabezpechuyutsya bezkoshtovnim harchuvannyam napoyami ta alkogolem Vsi sidinnya na 767 400 dlya vnutrishnih linij 737 800 z vingletami ta transkontinentalnih 737 800 obladnani elektrichnimi rozetkami Delta maye namir v najblizhchi roki zaminiti saloni pershogo klasu vsih litakiv 767 400 na saloni klasu Biznes Elit Ekonomichnij klas Servis ekonomichnogo klasu nadayetsya na vsih vnutrishnih ta mizhnarodnih rejsah Delti Sidinnya v ekonom klasi mayut 460 mm v shirinu ta roztashovani z krokom mizh ryadami 840 mm Krisla ekonomichnogo klasu v dekilkoh najnovishih litakiv 767 300ER i vsih lajneriv 767 400ER 777 200ER ta 777 200LR zabezpecheni ruhomimi pidgolovnikami a krisla 777 200LR mehanizmom regulyuvannya pidtrimki popereku Pasazhiri ekonomichnogo klasu otrimuyut bezkoshtovni napoyi ta sneki Pridbati dodatkovi porciyi alkogolyu mozhna za 7 dolariv Harchuvannya za dodatkovu platu Aviacijni podiyiNizhche navodyatsya aviacijni incidenti z litakami aviakompaniyi Delta bez urahuvannya yiyi pidrozdiliv Delta Connection 22 kvitnya 1947 Douglas DC 3 Kolumbus Dzhordzhiya SShA Litak sho nalezhav Tuskegee Aviation Institute bukvalno siv na DC 3 yakij pryamuvav z v Kolumbus Zhertv 8 10 bereznya 1948 rejs 705 Douglas DC 4 Chikago SShA Litak pryamuvav do Mayami ta rozbivsya v municipalnomu aeroportu Chikago Miduej odrazu pislya zlotu Komisiyeyu vstanovleno fakt vtrati pozdovzhnogo keruvannya litakom prichini samoyi vtrati upravlinnya ne viznacheno Zhertv 12 z 13 17 travnya 1953 rejs 318 Douglas DC 3 bortovij nomer N28345 Marshall Tehas SShA Litak pryamuvav z Dallasa v Shrivport ta rozbivsya za 21 km na shid vid Marshalla uvijshovshi v grozovij front Zhertv 19 z 20 23 travnya 1960 rejs 1903 Atlanta SShA rozbivsya po chas provedennya navchan zaginuli vsi 4 chleni ekipazhu 30 bereznya 1967 rejs 9877 Douglas DC 8 bortovij N802E Novij Orlean Luyiziana SShA Zaznav avariyi pid chas provedennya navchan poblizu Prichinoyu avariyi stala vtrata kontrolyu komandira instruktora za diyami stazhista pri vikonanni zahodu na posadku z imitaciyeyu vidmovi dvoh dviguniv Litak vrizavsya v zhitlovij masiv ta gotel vnaslidok chogo zaginulo 13 mirnih zhiteliv 30 travnya 1972 rejs 9570 Douglas DC 9 bortovij N3305L Tehas SShA Zaznav avariyi pri vikonanni posadki v aeroportu Fort Vert Jmovirnoyu prichinoyu avariyi stav turbulentnij slid za DC 10 aviakompaniyi American Airlines Litak zachepiv pravim krilom zemlyu ta zagorivsya zaginuli vsi 4 osobi na bortu 30 grudnya 1972 rejs 954 Mizhnarodnij aeroport O Hara Chikago SShA Pri peretini smugi 27L v poganu pogodu zitknuvsya z DC 9 aviakompaniyi sho yakraz zlitav 31 lipnya 1973 rejs 723 Douglas DC 9 bortovij N975NE Logan Boston Massachusets SShA Rozbivsya ob hvileriz v umovah poganoyi vidimosti ta tehnichnogo defektu litaka Zaginulo 88 lyudej yedinij sho vizhiv pomer u likarni vid opikiv 27 listopada 1973 rejs 516 Douglas DC 9 bortovij N3323L Chattanuga Tennessi SShA Zaznav avariyi pri zahodi na posadku v umovah grozi pomilka ekipazhu Z 79 lyudej na bortu vizhili vsi 2 serpnya 1985 rejs 191 Lockheed L 1011 bortovij N726DA Mizhnarodnij aeroport Dallas Fort Vert Tehas SShA Litak pryamuvav za marshrutom Fort Loderdejl Dallas Los Andzheles i pri vikonanni zahodu na posadku na visoti 180 metriv potrapiv u silnij zsuv vitru z vertikalnim napryamkom do zemli Nezvazhayuchi na vklyuchenij maksimalnij rezhim dviguniv litak zachepiv zemlyu peretnuv avtomobilne shose bukvalno rozdaviv pershim dvigunom mashinu sho proyizdila i na shvidkosti 400 km god vrizavsya u vodonapirnu vezhu aeroportu Zaginuli 134 z 163 sho buli na bortu i 1 osoba na zemli Rozsliduvannya prichin aviakatastrofi prizvelo do serjoznih dopovnen u programi trenuvalnih centriv pilotiv a takozh zmini v prognozuvanni pogodi shodo mozhlivih zrushen vitru v zonah aeroportiv svitu 31 serpnya 1988 rejs 1141 Boeing 727 bortovij N473DA Tehas SShA Litak pryamuvav v Solt Lejk Siti ta rozbivsya pri vikonanni zlotu zi smugi 18L za nevirnogo polozhennya zakrilkiv pomilka ekipazhu zaginulo 2 z 7 chleniv ekipazhu i 12 z 101 pasazhira na bortu 14 zhovtnya 1989 litak Boeing 727 Edmonton Alberta Kanada Solt Lejk Siti Pri vikonanni parkovki lajnera do gejtu aerovokzalu na jogo bortu vinikla pozhezha Z 23 osib na bortu p yatero otrimali legki opiki Vsi pasazhiri ta chleni ekipazhu buli blagopoluchno evakujovani prote litak buv majzhe povnistyu znishenij vognem Slidstvo vstanovilo sho prichinoyu pozhezhi na bortu viyavilisya nespravnosti v avarijnij sistemi kisnevogo zabezpechennya pasazhirskih misc 6 lipnya 1996 rejs 1288 MD 88 bortovij N927DA Pensakola Florida SShA Dva pasazhiri zaginuli vid ulamkiv ventilyatora livogo dviguna sho rozletivsya Litak pryamuvav do Atlanti ekipazh vstig blagopoluchno 3 lyutogo 2002 rejs 129 MD 11 Dublin Litak sho pryamuvav z Atlanti do Dublina vikotivsya za mezhi zlitno posadkovoyi smugi aeroportu Dublina pri silnomu vitri Dvigun MD 11 N803DE buv serjozno poshkodzhenij ale obijshlos bez zhertv Nezakonni zavolodinnya aviatransportom Za vsyu istoriyu z litakami Delti bulo skoyeno bilshe desyati sprob vikradennya vnaslidok yakih nihto ne postrazhdav Nizhche pererahovani lishe ti vikradennya yaki sprichinili lyudski zhertvi abo vnaslidok yakih litaki buli spryamovani v inshi krayini 1968 roku lajner Douglas DC 8 buv vikradenij v Gavanu Kuba Cej incident buv pershim z 1961 roku vdalim vikradennyam litaka z SShA na Kubu ta posluzhiv pochatkom ciloyi seriyi sprob vikrasti litaki naprikinci 1960 h rokiv Taki rejsi buli uspishno vikradeni na Kubu v kozhnomu vipadku obijshlosya bez lyudskih zhertv 11 chervnya 1979 rejs 1061 L 1011 Nyu Jork La Guardia Fort Loderdejl 17 lipnya 1983 rejs 722 Boeing 727 Mayami Tampa 18 serpnya 1983 rejs 784 Boeing 727 Mayami Tampa 28 bereznya 1984 rejs 357 Boeing 727 Novij Orlean Dallas 31 lipnya 1972 rejs 831 Detrojt Mayami sho vikonuvavsya na DC 8 buv zahoplenij vismoma vikradachami v Alzhir Litak posadili v Bostoni ta vzyali na bort shturmana mizhnarodnih marshrutiv poperedno zmusivshi jogo rozdyagnutisya do sorochki ta plavok Pislya pributtya v Alzhir litaku z pasazhirami dozvolili povernutisya v SShA z promizhnoyu posadkoyu dlya dozapravlennya v Barseloni 22 lyutogo 1974 bezrobitnij prodavec avtomobilnih shin Semyuel Bik en z Pensilvaniyi zahopiv DC 9 yakij gotuvavsya viletiti v Atlantu na stoyanci aeroportu Baltimora Bik zazhadav vid ekipazhu zletiti ta napraviti litak na Bilij dim Otrimavshi vidmovu Bik rozstrilyav pilotiv ta nakazav pershij lipshij pasazhirci pidnyati litak u povitrya Buv likvidovanij vnaslidok provedenoyi operaciyi sluzhboyu bezpeki aeroportu 23 serpnya 1980 buv vikradenij L 1011 yakij pryamuvav z San Huana do Los Andzhelesa Pislya prizemlennya na Kubi vikradach buv pomishenij u v yaznicyu miscevoyu vladoyu nihto z pasazhiriv ta chleniv ekipazhu ne postrazhdav 13 veresnya 1980 litak sho pryamuvav za marshrutom Novij Orlean Atlanta buv zahoplenij dvoma vikradachami j buv zmushenij letiti na Kubu Pislya prizemlennya v aeroportu Gavani obidva vikradachi buli zaareshtovani Div takozhSkyTeamPrimitkihttps news delta com timeline airline Library of Congress Library of Congress Name Authority File d Track Q18912790d Track Q17109002d Track Q13219454d Track Q131454 https news delta com bio ed bastian chief executive officer Thomson Reuters Open Perm ID Thomson Reuters d Track Q69297407d Track Q1141267 http www deltamuseum org exhibits delta history leaders chairmen ceos presidents Global Research Identifier Database 2015 d Track Q27768150 OpenCorporates 2010 d Track Q7095760 http www skyteam com en about Legal Entity Identifier d Track Q6517388 https s1 q4cdn com 231238688 files doc news 2019 01 Delta Air Lines Announces December Quarter and Full Year 2018 Profit pdf Form 10 K 2023 d Track Q5469880 Indeed 2004 d Track Q1045367 OpenCorporates 2010 d Track Q7095760 http airlines org dataset u s airline mergers and acquisitions EDGAR d Track Q3050604 https www bloomberg com quote DAL US 2007 d Track Q15954148 YouTube Application Programming Interface d Track Q8056784 Federal Aviation Administration Airline Certificate Information Detail View Av info faa gov Arhiv originalu za 8 chervnya 2012 Procitovano 12 travnya 2014 Zoning Ordinance of Atlanta Georgia Sheet No 14 128 24 serpnya 2008 u Wayback Machine Atlanta Arhiv originalu za 27 veresnya 2012 Procitovano 12 travnya 2014 Arhiv originalu za 15 zhovtnya 2007 Procitovano 12 travnya 2014 FindLaw for Legal Professionals Case Law Federal and State Resources Forms and Code Caselaw lp findlaw com Arhiv originalu za 27 bereznya 2012 Procitovano 12 travnya 2014 Delta Air Lines Begins Merger Talks With NWA and UAL 27 bereznya 2009 u Wayback Machine USA Today January 15 2008 Delta Northwest Announce Merger Agreements Arhivovano 11 veresnya 2012 u Archive is Official Press Release April 14 2008 Northwest approve merger CNN nedostupne posilannya Image Viewer Arhiv originalu za 14 veresnya 2012 Procitovano 13 travnya 2014 Crewroom gt Pilot Groups Alpa org Arhiv originalu za 27 bereznya 2012 Procitovano 13 travnya 2014 Arhiv originalu za 27 travnya 2014 Procitovano 13 travnya 2014 News delta com 8 sichnya 2014 Arhiv originalu za 18 bereznya 2014 Procitovano 25 sichnya 2014 4 September 2013 news delta com Arhiv originalu za 25 bereznya 2014 Procitovano 4 veresnya 2013 Arhiv originalu za 21 kvitnya 2019 Procitovano 13 travnya 2014 aviationpartnersboeing com 21 lipnya 2013 Arhiv originalu za 1 listopada 2012 Procitovano 21 lipnya 2013 News delta com 5 listopada 2012 Arhiv originalu za 1 lyutogo 2014 Procitovano 27 sichnya 2013 Milepoint 15 zhovtnya 2012 Arhiv originalu za 1 lyutogo 2014 Procitovano 23 sichnya 2014 aviationpartnersboeing com 21 lipnya 2013 Arhiv originalu za 1 listopada 2012 Procitovano 21 lipnya 2013 aviationpartnersboeing com 21 lipnya 2013 Arhiv originalu za 1 listopada 2012 Procitovano 21 lipnya 2013 delta com 3 kvitnya 2013 Arhiv originalu za 3 grudnya 2013 Procitovano 24 listopada 2013 Presreliz Arhiv originalu za 7 listopada 2007 Procitovano 13 travnya 2014 lt REPEAT gt Full Flat Flights Forthcoming Arhiv originalu za 27 bereznya 2012 Procitovano 13 travnya 2014 Arhiv originalu za 6 chervnya 2011 Procitovano 13 travnya 2014 Arhiv originalu za 6 chervnya 2011 Procitovano 13 travnya 2014 Arhiv originalu za 6 chervnya 2011 Procitovano 13 travnya 2014 Arhiv originalu za 6 chervnya 2011 Procitovano 13 travnya 2014 Arhiv originalu za 6 chervnya 2011 Procitovano 13 travnya 2014 Arhiv originalu za 19 sichnya 2009 Procitovano 13 travnya 2014 AirSafe com LLC Fatal Ivnts Since 1970 for Delta Air Lines Arhiv originalu za 27 bereznya 2012 Procitovano 13 travnya 2014 First Person Arhiv originalu za 27 bereznya 2012 Procitovano 13 travnya 2014 Arhiv originalu za 6 chervnya 2011 Procitovano 13 travnya 2014 Arhiv originalu za 4 chervnya 2011 Procitovano 13 travnya 2014 Airliners net 3 lyutogo 2002 Arhiv originalu za 7 listopada 2012 Procitovano 7 lipnya 2011 http www psepc gc ca prg ns airs rep1 app3 en aspand nedostupne posilannya z lyutogo 2019 ASN Aircraft accident Lockheed L 1011 TriStar Havana Arhiv originalu za 27 bereznya 2012 Procitovano 13 travnya 2014 ASN Aircraft accident Boeing 727 Havana Arhiv originalu za 27 bereznya 2012 Procitovano 13 travnya 2014 ASN Aircraft accident Boeing 727 Havana Arhiv originalu za 27 bereznya 2012 Procitovano 13 travnya 2014 ASN Aircraft accident Boeing 727 Havana Arhiv originalu za 27 bereznya 2012 Procitovano 13 travnya 2014 ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC 8 Algiers Arhiv originalu za 27 bereznya 2012 Procitovano 13 travnya 2014 Schneier on Security Patrick Smith on Airline Security Arhiv originalu za 27 bereznya 2012 Procitovano 13 travnya 2014 Monday Aug 25 1980 Arhiv originalu za 25 serpnya 2013 Procitovano 13 travnya 2014 Arhiv originalu za 28 grudnya 2008 Procitovano 13 travnya 2014 PosilannyaOficijnij sajt Delta Cargo 18 kvitnya 2014 u Wayback Machine Flot Delta Air Lines 13 travnya 2014 u Wayback Machine Marshruti 9 serpnya 2013 u Wayback Machine Miscya v salonah litakiv 12 travnya 2014 u Wayback Machine Muzej Delta 29 veresnya 2019 u Wayback Machine Sky Delta s inflight magazine 14 lyutogo 2015 u Wayback Machine High quality images of historic Delta Timetables 20 grudnya 2008 u Wayback Machine Analitika kompaniyi 15 travnya 2014 u Wayback Machine Vidguki pasazhiriv 14 travnya 2014 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ