Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mesaba Airlines — регіональна авіакомпанія Сполучених Штатів Америки зі штаб-квартирою в місті Іган (Міннесота), США. Авіакомпанія входить до складу авіаційного холдингу Mesaba Aviation, Inc, що повністю належить магістральної авіакомпанії Delta Air Lines, і виконує регулярні пасажирські рейси під торговими марками (брендами) Delta Connection і Northwest Airlink, також є власністю Дельти.
 | ||||
| ||||
| Тип | авіакомпанія | |||
|---|---|---|---|---|
| Дата заснування | 1944 | |||
| Завершення діяльності | 4 січня 2012 | |||
| Хаби | Аеропорт Детройт Метрополітен Уейн | |||
| Альянс | SkyTeam | |||
| Материнська компанія | d | |||
| Штаб-квартира | Мемфіс | |||
| Сайт | mesaba.com | |||
Історія
Авіакомпанія Mesaba (в перекладі з мови індіанського племені Оджибве означає «ширяючий орел») була заснована в 1944 році в Колерейне (Міннесота) Горді Ньюстромом (англ. Gordy Newstrom) і розпочала свою діяльність у тому ж році. Під своєю початковою назвою Mesaba Aviation і на єдиному літаку Piper J-3 Cub, придбаному за 1300 доларів США, компанія виконувала чартерні рейси з перевезення співробітників паперової фабрики «Blandin Paper Mill Company» між Гранд-Рапідс і Миннеаполисом. У 1950 році Ньюстром переносить штаб-квартиру компанії в Гранд-Рапідс.
Авіакомпанія послідовно змінювала свою власність у 1970 році (сім'я Халверстон із міста Дулут (Міннесота)) і в 1977 році (сім'я Свенсон з округу Пеннінгтон (Міннесота)). У 1982 році авіакомпанія пройшла процедуру акціонування власності і в тому ж році почала виконання регулярних рейсів на літаках Beechcraft Model 99 між населеними пунктами штатів Північна Дакота, Айова і Південна Дакота.
У 1983 році Mesaba уклала код-шерінгову угоду з авіакомпанією Republic Airlines на виконання регулярних рейсів на турбогвинтових літаках з невеликих міст Міннесоти в Міжнародний аеропорт Мінеаполіс/Сент-Пол. У 1986 році після злиття авіакомпаній Republic Airlines і Northwest Orient Airlines даний код-шерінгову угоду було перезаключено з магістральним перевізником Northwest Airlines, а пасажирські маршрути придбали статус бренду Northwest Airlink.
У 1988 році Mesaba розгорнула мережу регулярних пасажирських маршрутів із Столичного аеропорту Детройта округу Уейн. Польоти виконувалися в невеликі населені пункти Сходу і Середнього Заходу США на турбогвинтових літаках Fokker F27 і Fairchild Metro. У 1991 році флот авіакомпанії поповнився 25 літаками De Havilland Canada Dash 8, взятими в лізинг у авіакомпанії Northwest Airlines з метою поступової заміни Fokker F27. У 1995 році Mesaba і Northwest Airlines підписали аналогічну угоду на використання турбогвинтових літаків Saab 340.
В авіакомпанії Mesaba Airlines нині працює 1540 співробітників.
Час реактивних перевезень
До 1997 року хаб авіакомпанії Northwest Airlines в Міжнародному аеропорту Мемфіс з регіональних авіакомпаній використовувався виключно Express Airlines I (нині — Pinnacle Airlines), яка здійснювала пасажирські перевезення в партнерську угоду під брендом Northwest Airlink. У 1997 році Mesaba Airlines першої з регіоналів Northwest Airlink початку експлуатацію реактивних літаків, поставивши на регулярні рейси літаки Avro RJ-85, і першою з усіх регіональних авіакомпаній ввела на рейсах сервісне обслуговування в салонах першого класу.
До 2000 року Mesaba Airlines отримала останній із замовлених літаків Avro RJ-85 і 11 нових турбогвинтових Saab 340, що зробило його найбільшим у світі оператором лайнерів Avro BAE 146/RJ (36 одиниць) і другим за величиною експлуатантом літаків Saab 340.
Після подій 11 вересня 2001 року Mesaba Airlines була змушена скоротити штат співробітників на 20 % і перейти до режиму загальної економії витрат. Восени 2003 року Northwest Airlines оголосила про плани щодо виведення з експлуатації всього парку реактивних Avro RJ-85 з причини їх паливної неефективності і великого віку літаків. Оскільки на флот Avro RJ-85 припадало більше половини всіх доходів Mesaba Airlines, керівництву компанії вдалося провести переговори з NWA, дозволили продовжити експлуатацію даних літаків на невизначений період часу. У 2005 році було оголошено про початок програми заміни Avro на регіональні реактивні літаки Canadair Regional Jets, 15 одиниць яких надійшли в авіакомпанію в період з вересня 2005 по кінець 2006 року.
Нагороди авіакомпанії
На початку 1998 року на знак визнання успішного масового впровадження двох типів повітряних суден (реактивного Avro RJ-85 і турбогвинтового Saab 340) щомісячним журналом Mesaba Airlines була представлена до престижної нагороди «Регіональна авіакомпанія» за минулий 1997 рік. На честь 25-ї річниці авіакомпанії та отриманої нагороди два літаки Saab 340 були перефарбовані у спеціальну святкову ліврею.
31 серпня 2005 року Mesaba Airlines стала лауреатом премії «Operational Excellence Award» найбільшої американської страхової компанії American International Group, головним оператором на ринку авіаційного страхування Сполучених Штатів. Ця нагорода була четвертою з моменту її заснування в 1998 році і вручалася авіакомпаніям за визнання великого внеску у зміцнення авіаційної безпеки і за підвищення якості програм з профілактики та запобігання аварійних ситуацій.
Банкрутство
14 вересня 2005 року магістральна авіакомпанія Northwest Airlines оголосила себе банкрутом, скориставшись положеннями глави 11 Кодексу США про банкрутство. У ході проведення процедури реструктуризації доходів і витрат NWA, серед іншого, затримала виплату 25 мільйонів доларів США регіоналам Mesaba Airlines і Pinnacle Airlines, а потім оголосила про плани щодо виведення з експлуатації всього флоту реактивних літаків Avro RJ-85 до першого кварталу 2007 року, десяти лайнерів Saab 340B до 24 січня 2006 року і припинення поставок вже замовлених 15 літаків Canadair Regional Jets, в результаті чого Mesaba Airlines залишилася б з власним парком із двох регіональних літаків. В умовах зростання цін на авіаційне паливо, планів NWA по скороченню повітряного флоту, різкого скорочення перевезень під брендом Northwest Airlink і відсутності грошових відшкодувань з NWA, авіакомпанія Mesaba Airlines 13 жовтня 2005 року оголосила себе банкрутом, подавши відповідну заявку на захист з положеннями глави 11 Кодексу США про банкрутство.
Станом на січень 2006 року в авіакомпанії працювало 3.707 співробітників.
У своєму інтерв'ю в січні 2006 року президент і генеральний директор Mesaba Airlines Джон Спаньєрс повідомив про майбутнє скорочення флоту авіакомпанії майже вдвічі до кінця 2006 року. 12 реактивних літаків Avro RJ-85 до того часу вже були виведені з експлуатації, що залишилися Avro RJ-85 виставлені на аукціон у четвертому кварталі 2006 року. Десять літаків Saab 340B були повернуті в січні 2006 року з операційного лізингу в авіакомпанію Pinnacle Airlines, три Saab 340A і два літаки Canadair Regional Jets склали основний флот Mesaba Airlines на період проведення процедур банкрутства компанії.
14 квітня 2006 року авіакомпанія оголосила про скорочення флоту Avro RJ-85, який працював на напрямках перевезень Northwest Airlines, експлуатація даного типу літаків припинилася 8 червня 2006 року в Міжнародному аеропорту Мемфіс, а 31 жовтня — і в Міжнародному аеропорту Міннеаполіс/Сент-Пол. Останній літак Avro RJ-85 компанії був виведений з експлуатації 4 грудня 2006 року в Детройті. Додатково повідомлялося про передачу двох 50-і місцевих літаків Canadair Regional Jets у знову створену дочірню авіакомпанію NWA Compass Airlines.
24 квітня 2007 року Mesaba Airlines була придбана магістральної авіакомпанії Northwest Airlines, ставши її повністю дочірньою філією.
Після злиття Delta Air Lines і NWA
Злиття авіакомпаній Northwest Airlines і Delta Air Lines спричинило об'єднання торгових марок регіональних авіаперевезень Northwest Airlink і Delta Connection, внаслідок чого в регіональних компаніях — партнерах за даними програмами перевезень будуть проведені істотні зміни маршрутних мереж.
Частина флоту Saab 340 авіакомпанії Mesaba Airlines переводиться в хаб Дельти в Міжнародному аеропорту Хартсфілд-Джексон Атланта. Delta Air Lines додатково виділила п'ять літаків CRJ-900 для виконання рейсів з іншого хаба в Міжнародному аеропорту Солт-Лейк-Сіті, регулярні рейси на CRJ-900 під брендом Delta Connection відкрилися 12 лютого 2009 року в Лас-Вегас, Сан-Франциско, Денвер, Х'юстон, Даллас/Форт-Уерт, Міннеаполіс/Сент-Пол, Фінікс та інші.
2 березня 2009 року Mesaba Airlines почала виконання регулярних рейсів з Атланти в Хілтон-Хед (Південна Кароліна) і Регіональний аеропорт Трай-Сітіз на турбогвинтових літаках Saab 340B+
1 квітня 2009 авіакомпанія відкрила безпосадочні рейси з Таллахассі в Орландо, Тампа і Форт-Лодердейл на літаках Saab 340B+.
Флот
Аналогічно іншим регіональним авіакомпаніям, що працюють під брендом Northwest Airlink, Mesaba Airlines експлуатує літаки, що належать авіакомпанії Northwest Airlines. Станом на квітень 2009 року повітряний флот Mesaba Airlines складався з наступних типів літаків:
| Тип літака | Всього | Пасажирів (Перший/Економ.) | Напрями | Примітки |
| Bombardier CRJ-200LR | 19 | 50 | Northwest Airlink | 15 взято в лізинг у Pinnacle Airlines 2 взяті в лізинг у Comair |
| Bombardier CRJ-900 | 41 (29 опціон) | 76 (12/64) | Northwest Airlink Delta Connection | Перший оператор літаків CRJ900NG Найбільший експлуатант літаків CRJ-900 |
| Saab 340B+ | 42 | 34 | Northwest Airlink Delta Connection | Найбільший експлуатант літаків Saab 340 |
Виведені з експлуатації
| Тип літака | Рік виведення | Замінені | Примітки |
| Avro RJ-85 | 2006 | Bombardier CRJ-900 | Передані в Cityjet (Дублін, Ірландія) |
| Fairchild Swearingen Metroliner | 1997 | Saab 340 | |
| De Havilland Canada Dash 8 | 1998 | Saab 340 | |
| Fokker F27 | Dash 8 | ||
| Beechcraft Model 99 | Metroliner | ||
| Saab 340A | 2006 | Saab 340B+ |
Примітки
- «General Office [ 24 квітня 2009 у Wayback Machine.].
- (2004). Native American placenames of the United States. Norman: University of Oklahoma Press. с. 279. ISBN .
- Minnesota Historical Society, Collections of the Minnesota Historical Society, 1920, page 504.
- Norwood, Tom (2002). (вид. 3rd). Sandpoint, ID: Airways International. ISBN . Архів оригіналу за 28 листопада 2016. Процитовано 16 лютого 2019.
- (: 1 сентября 2005 года)
- Northwest Airlines Acquires Mesaba Airlines [Архівовано 9 вересня 2012 у Archive.is] (Пресс-релиз Northwest Airlines: 24 апреля 2007 года)
Посилання
- Офіційний сайт Mesaba Airlines [ 10 серпня 2015 у Wayback Machine.]
- Повітряний флот Mesaba Airlines [ 13 серпня 2017 у Wayback Machine.]
- Неофіційна інформація з питань банкрутства Mesaba Airlines [ 16 липня 2011 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mesaba Airlines regionalna aviakompaniya Spoluchenih Shtativ Ameriki zi shtab kvartiroyu v misti Igan Minnesota SShA Aviakompaniya vhodit do skladu aviacijnogo holdingu Mesaba Aviation Inc sho povnistyu nalezhit magistralnoyi aviakompaniyi Delta Air Lines i vikonuye regulyarni pasazhirski rejsi pid torgovimi markami brendami Delta Connection i Northwest Airlink takozh ye vlasnistyu Delti Mesaba AirlinesIATA XJ IKAO MES Pozivnij MESABATipaviakompaniyaData zasnuvannya1944Zavershennya diyalnosti4 sichnya 2012HabiAeroport Detrojt Metropoliten UejnAlyansSkyTeamMaterinska kompaniyadShtab kvartiraMemfisSajtmesaba comIstoriyaAviakompaniya Mesaba v perekladi z movi indianskogo plemeni Odzhibve oznachaye shiryayuchij orel bula zasnovana v 1944 roci v Kolerejne Minnesota Gordi Nyustromom angl Gordy Newstrom i rozpochala svoyu diyalnist u tomu zh roci Pid svoyeyu pochatkovoyu nazvoyu Mesaba Aviation i na yedinomu litaku Piper J 3 Cub pridbanomu za 1300 dolariv SShA kompaniya vikonuvala charterni rejsi z perevezennya spivrobitnikiv paperovoyi fabriki Blandin Paper Mill Company mizh Grand Rapids i Minneapolisom U 1950 roci Nyustrom perenosit shtab kvartiru kompaniyi v Grand Rapids Aviakompaniya poslidovno zminyuvala svoyu vlasnist u 1970 roci sim ya Halverston iz mista Dulut Minnesota i v 1977 roci sim ya Svenson z okrugu Pennington Minnesota U 1982 roci aviakompaniya projshla proceduru akcionuvannya vlasnosti i v tomu zh roci pochala vikonannya regulyarnih rejsiv na litakah Beechcraft Model 99 mizh naselenimi punktami shtativ Pivnichna Dakota Ajova i Pivdenna Dakota U 1983 roci Mesaba uklala kod sheringovu ugodu z aviakompaniyeyu Republic Airlines na vikonannya regulyarnih rejsiv na turbogvintovih litakah z nevelikih mist Minnesoti v Mizhnarodnij aeroport Mineapolis Sent Pol U 1986 roci pislya zlittya aviakompanij Republic Airlines i Northwest Orient Airlines danij kod sheringovu ugodu bulo perezaklyucheno z magistralnim pereviznikom Northwest Airlines a pasazhirski marshruti pridbali status brendu Northwest Airlink U 1988 roci Mesaba rozgornula merezhu regulyarnih pasazhirskih marshrutiv iz Stolichnogo aeroportu Detrojta okrugu Uejn Poloti vikonuvalisya v neveliki naseleni punkti Shodu i Serednogo Zahodu SShA na turbogvintovih litakah Fokker F27 i Fairchild Metro U 1991 roci flot aviakompaniyi popovnivsya 25 litakami De Havilland Canada Dash 8 vzyatimi v lizing u aviakompaniyi Northwest Airlines z metoyu postupovoyi zamini Fokker F27 U 1995 roci Mesaba i Northwest Airlines pidpisali analogichnu ugodu na vikoristannya turbogvintovih litakiv Saab 340 V aviakompaniyi Mesaba Airlines nini pracyuye 1540 spivrobitnikiv Chas reaktivnih perevezenDo 1997 roku hab aviakompaniyi Northwest Airlines v Mizhnarodnomu aeroportu Memfis z regionalnih aviakompanij vikoristovuvavsya viklyuchno Express Airlines I nini Pinnacle Airlines yaka zdijsnyuvala pasazhirski perevezennya v partnersku ugodu pid brendom Northwest Airlink U 1997 roci Mesaba Airlines pershoyi z regionaliv Northwest Airlink pochatku ekspluataciyu reaktivnih litakiv postavivshi na regulyarni rejsi litaki Avro RJ 85 i pershoyu z usih regionalnih aviakompanij vvela na rejsah servisne obslugovuvannya v salonah pershogo klasu Do 2000 roku Mesaba Airlines otrimala ostannij iz zamovlenih litakiv Avro RJ 85 i 11 novih turbogvintovih Saab 340 sho zrobilo jogo najbilshim u sviti operatorom lajneriv Avro BAE 146 RJ 36 odinic i drugim za velichinoyu ekspluatantom litakiv Saab 340 Pislya podij 11 veresnya 2001 roku Mesaba Airlines bula zmushena skorotiti shtat spivrobitnikiv na 20 i perejti do rezhimu zagalnoyi ekonomiyi vitrat Voseni 2003 roku Northwest Airlines ogolosila pro plani shodo vivedennya z ekspluataciyi vsogo parku reaktivnih Avro RJ 85 z prichini yih palivnoyi neefektivnosti i velikogo viku litakiv Oskilki na flot Avro RJ 85 pripadalo bilshe polovini vsih dohodiv Mesaba Airlines kerivnictvu kompaniyi vdalosya provesti peregovori z NWA dozvolili prodovzhiti ekspluataciyu danih litakiv na neviznachenij period chasu U 2005 roci bulo ogolosheno pro pochatok programi zamini Avro na regionalni reaktivni litaki Canadair Regional Jets 15 odinic yakih nadijshli v aviakompaniyu v period z veresnya 2005 po kinec 2006 roku Nagorodi aviakompaniyiSaab 340B Plus aviakompaniyi Mesaba Airlines na zlotu z Mizhnarodnogo aeroportu Minneapolis Sent Pol 28 lyutogo 2009 rokuSaab 340B aviakompaniyi Mesaba Airlines pid brendom Northwest Airlink na rulyuvanni v aeroportu Detrojta Na pochatku 1998 roku na znak viznannya uspishnogo masovogo vprovadzhennya dvoh tipiv povitryanih suden reaktivnogo Avro RJ 85 i turbogvintovogo Saab 340 shomisyachnim zhurnalom Mesaba Airlines bula predstavlena do prestizhnoyi nagorodi Regionalna aviakompaniya za minulij 1997 rik Na chest 25 yi richnici aviakompaniyi ta otrimanoyi nagorodi dva litaki Saab 340 buli perefarbovani u specialnu svyatkovu livreyu 31 serpnya 2005 roku Mesaba Airlines stala laureatom premiyi Operational Excellence Award najbilshoyi amerikanskoyi strahovoyi kompaniyi American International Group golovnim operatorom na rinku aviacijnogo strahuvannya Spoluchenih Shtativ Cya nagoroda bula chetvertoyu z momentu yiyi zasnuvannya v 1998 roci i vruchalasya aviakompaniyam za viznannya velikogo vnesku u zmicnennya aviacijnoyi bezpeki i za pidvishennya yakosti program z profilaktiki ta zapobigannya avarijnih situacij Bankrutstvo14 veresnya 2005 roku magistralna aviakompaniya Northwest Airlines ogolosila sebe bankrutom skoristavshis polozhennyami glavi 11 Kodeksu SShA pro bankrutstvo U hodi provedennya proceduri restrukturizaciyi dohodiv i vitrat NWA sered inshogo zatrimala viplatu 25 miljoniv dolariv SShA regionalam Mesaba Airlines i Pinnacle Airlines a potim ogolosila pro plani shodo vivedennya z ekspluataciyi vsogo flotu reaktivnih litakiv Avro RJ 85 do pershogo kvartalu 2007 roku desyati lajneriv Saab 340B do 24 sichnya 2006 roku i pripinennya postavok vzhe zamovlenih 15 litakiv Canadair Regional Jets v rezultati chogo Mesaba Airlines zalishilasya b z vlasnim parkom iz dvoh regionalnih litakiv V umovah zrostannya cin na aviacijne palivo planiv NWA po skorochennyu povitryanogo flotu rizkogo skorochennya perevezen pid brendom Northwest Airlink i vidsutnosti groshovih vidshkoduvan z NWA aviakompaniya Mesaba Airlines 13 zhovtnya 2005 roku ogolosila sebe bankrutom podavshi vidpovidnu zayavku na zahist z polozhennyami glavi 11 Kodeksu SShA pro bankrutstvo Stanom na sichen 2006 roku v aviakompaniyi pracyuvalo 3 707 spivrobitnikiv U svoyemu interv yu v sichni 2006 roku prezident i generalnij direktor Mesaba Airlines Dzhon Spanyers povidomiv pro majbutnye skorochennya flotu aviakompaniyi majzhe vdvichi do kincya 2006 roku 12 reaktivnih litakiv Avro RJ 85 do togo chasu vzhe buli vivedeni z ekspluataciyi sho zalishilisya Avro RJ 85 vistavleni na aukcion u chetvertomu kvartali 2006 roku Desyat litakiv Saab 340B buli povernuti v sichni 2006 roku z operacijnogo lizingu v aviakompaniyu Pinnacle Airlines tri Saab 340A i dva litaki Canadair Regional Jets sklali osnovnij flot Mesaba Airlines na period provedennya procedur bankrutstva kompaniyi 14 kvitnya 2006 roku aviakompaniya ogolosila pro skorochennya flotu Avro RJ 85 yakij pracyuvav na napryamkah perevezen Northwest Airlines ekspluataciya danogo tipu litakiv pripinilasya 8 chervnya 2006 roku v Mizhnarodnomu aeroportu Memfis a 31 zhovtnya i v Mizhnarodnomu aeroportu Minneapolis Sent Pol Ostannij litak Avro RJ 85 kompaniyi buv vivedenij z ekspluataciyi 4 grudnya 2006 roku v Detrojti Dodatkovo povidomlyalosya pro peredachu dvoh 50 i miscevih litakiv Canadair Regional Jets u znovu stvorenu dochirnyu aviakompaniyu NWA Compass Airlines 24 kvitnya 2007 roku Mesaba Airlines bula pridbana magistralnoyi aviakompaniyi Northwest Airlines stavshi yiyi povnistyu dochirnoyu filiyeyu Pislya zlittya Delta Air Lines i NWABAe Avro 146 N535XJ a k Mesaba Airlines pid brendom Northwest Airlink na rulyuvanni v aeroportu Detrojta Zlittya aviakompanij Northwest Airlines i Delta Air Lines sprichinilo ob yednannya torgovih marok regionalnih aviaperevezen Northwest Airlink i Delta Connection vnaslidok chogo v regionalnih kompaniyah partnerah za danimi programami perevezen budut provedeni istotni zmini marshrutnih merezh Chastina flotu Saab 340 aviakompaniyi Mesaba Airlines perevoditsya v hab Delti v Mizhnarodnomu aeroportu Hartsfild Dzhekson Atlanta Delta Air Lines dodatkovo vidilila p yat litakiv CRJ 900 dlya vikonannya rejsiv z inshogo haba v Mizhnarodnomu aeroportu Solt Lejk Siti regulyarni rejsi na CRJ 900 pid brendom Delta Connection vidkrilisya 12 lyutogo 2009 roku v Las Vegas San Francisko Denver H yuston Dallas Fort Uert Minneapolis Sent Pol Finiks ta inshi 2 bereznya 2009 roku Mesaba Airlines pochala vikonannya regulyarnih rejsiv z Atlanti v Hilton Hed Pivdenna Karolina i Regionalnij aeroport Traj Sitiz na turbogvintovih litakah Saab 340B 1 kvitnya 2009 aviakompaniya vidkrila bezposadochni rejsi z Tallahassi v Orlando Tampa i Fort Loderdejl na litakah Saab 340B FlotAnalogichno inshim regionalnim aviakompaniyam sho pracyuyut pid brendom Northwest Airlink Mesaba Airlines ekspluatuye litaki sho nalezhat aviakompaniyi Northwest Airlines Stanom na kviten 2009 roku povitryanij flot Mesaba Airlines skladavsya z nastupnih tipiv litakiv Tip litaka Vsogo Pasazhiriv Pershij Ekonom Napryami PrimitkiBombardier CRJ 200LR 19 50 Northwest Airlink 15 vzyato v lizing u Pinnacle Airlines 2 vzyati v lizing u ComairBombardier CRJ 900 41 29 opcion 5 u inshih pereviznikiv Delta Connection 76 12 64 Northwest Airlink Delta Connection Pershij operator litakiv CRJ900NG Najbilshij ekspluatant litakiv CRJ 900Saab 340B 42 34 Northwest Airlink Delta Connection Najbilshij ekspluatant litakiv Saab 340 Vivedeni z ekspluataciyi Tip litaka Rik vivedennya Zamineni PrimitkiAvro RJ 85 2006 Bombardier CRJ 900 Peredani v Cityjet Dublin Irlandiya Fairchild Swearingen Metroliner 1997 Saab 340De Havilland Canada Dash 8 1998 Saab 340Fokker F27 Dash 8Beechcraft Model 99 MetrolinerSaab 340A 2006 Saab 340B Primitki General Office 24 kvitnya 2009 u Wayback Machine 2004 Native American placenames of the United States Norman University of Oklahoma Press s 279 ISBN 0 8061 3598 0 Minnesota Historical Society Collections of the Minnesota Historical Society 1920 page 504 Norwood Tom 2002 vid 3rd Sandpoint ID Airways International ISBN 0 9653993 8 9 Arhiv originalu za 28 listopada 2016 Procitovano 16 lyutogo 2019 1 sentyabrya 2005 goda Northwest Airlines Acquires Mesaba Airlines Arhivovano 9 veresnya 2012 u Archive is Press reliz Northwest Airlines 24 aprelya 2007 goda PosilannyaOficijnij sajt Mesaba Airlines 10 serpnya 2015 u Wayback Machine Povitryanij flot Mesaba Airlines 13 serpnya 2017 u Wayback Machine Neoficijna informaciya z pitan bankrutstva Mesaba Airlines 16 lipnya 2011 u Wayback Machine