Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Trans World Airlines (TWA) — авіакомпанія США. Заснована в 1925 році, в 2001 році об'єдналася з авіакомпанією American Airlines. Була однією з найбільших внутрішніх авіакомпаній в країні, конкурувала з Pan American World Airways (Pan Am) на міжнародних маршрутах з 1946 аж до 1978 року, коли був прийнятий [en].
 | ||||
| ||||
| Тип | авіакомпанія і бізнес | |||
|---|---|---|---|---|
| Дата заснування | 1926 | |||
| Завершення діяльності | 2001 | |||
| Хаби | Аеропорт Гартсфілд-Джексон, Міжнародний аеропорт Ламберт—Сент-Луїс, d, Міжнародний аеропорт Степлтон і Міжнародний аеропорт імені Джона Кеннеді | |||
| Альянс | Oneworld | |||
| Материнська компанія | d | |||
| Штаб-квартира | Форт-Верт | |||
| Сайт | twa.com | |||
Хаби TWA розміщувалися в міжнародних аеропортах Ламберт і Джона Кеннеді, а також в аеропорту Парижа Шарль-де-Голль. Центральними містами в різний час також були Канзас-Сіті (Міссурі), Лос-Анджелес і Сан-Хуан (Пуерто-Рико). У 1980-х був побудований хаб в Атланті, діяльність якого припинилася в 1990-х. Бази пілотів у 1980-х також перебували у Франкфурті та Берліні та їх персонал здійснював польоти на Boeing 727-100 всередині Європи між містами Берлін, Франкфурт, Лондон, Цюрих, Гамбург, Штутгарт, Відень, Амстердам, Стамбул.
Пов'язуючи більшість великих міст США, компанія TWA була однією з найбільших внутрішніх авіакомпаній. До дерегуляції в 1978 році TWA, American Airlines, United Airlines і Eastern Air Lines називали «великою четвіркою». Також TWA обслуговувала безліч допоміжних авіаліній до невеликих міст Середнього Заходу США. Крім Північної Америки, TWA мала розвинену мережу в Європі і на Середньому Сході. Найбільшим хабом компанії був розташований в аеропорту Джона Кеннеді термінал [en] (відкритий в 1962 році, після реконструкції 2008 року — термінал № 5, обслуговує JetBlue Airways).
Компанії Pan Am і TWA неофіційно вважалася національними авіакомпаніями США (). при цьому обидві були компаніями стратегічної важливості для держави США і кожна в своїй ніші виконувала ту чи іншу важливу функцію, TWA відповідала за значний обсяг міжнародних перевезень військового майна на найважливіших авіалініях, 45 з яких мали стратегічне значення для ЗС США та інших федеральних структур.
Історія
1930-і
Заснування TWA
TWA заснована 16 липня 1930 році, в результаті злиття [en] (T-At) та [en]. Нова компанія отримала назву «Transcontinental & Western Air» (T&WA).
Об'єднання відбувалося за порадою Генерального поштмейстера США, [en], який потребував великих авіакомпаніях для укладення з ними контрактів на поштові перевезення.
Обидві авіакомпанії мали у своєму штаті відомих піонерів авіації і кілька років були відомі як найсучасніші. Transcontinental, більш велика з них, на той момент пропонувала 48-годинний комбінований маршрут (літак і поїзд) через весь США; в ній працював Чарльз Ліндберг. Western, була трохи більш старої (заснована в 1925), в ній працював .
25 жовтня 1930, TWA запропонувала перший повністю авіаційний маршрут між західним і східним узбережжями США: Lindbergh Route. Він обіймав 36 годин і включав проміжну ночівлю в Канзас-Сіті. Влітку 1931 TWA перемістила штаб-квартиру з Нью-Йорка в Канзас-Сіті (Міссурі).
DC-3
У 1931 авіакомпанія опинилася на межі банкрутства після аварії рейсу 31 березня близько Bazaar, штат Канзас. В аварії загинули всі пасажири і екіпаж. Причиною стали старі літаки компанії — Fokker Trimotors.
Основним виробником літаків в той час був Bill Boeing, але через контракту з United Air Lines, він не міг продавати свої літаки компаніям, конкуруючим з UAL. Тому TWA зверталися до інших виробників, включаючи Дуглас Ейркрафт. 20 вересня 1932 був підписаний контракт з Дуглас, і вже в грудні 1933 єдиний Douglas DC-1 було надано TWA. За контрактом був поставлений лише один літак. У 1934 почалися випробування DC-1, в результаті яких у 1934-1935 роках були запропоновані висотні польоти (польоти над погодою, «over-weather flying») і герметизація кабіни для підтримки високого тиску. Побажання TWA (збільшення кількості місць та встановлення більш потужних двигунів) були враховані в DC-2, замовлений компанією в кількості 20 одиниць. Пізніше на базі DC-1 і DC-2 буде створено Douglas DC-3.
18 лютого 1934 року на прототипі DC-1 був поставлений рекорд швидкості при перельоті з Бербанк, штат Каліфорнія, в Ньюарк, штат Нью-Джерсі, за 13 годин і 4 хвилини.
Lehman Brothers/Hertz Ownership — T&WA, Inc.
Говард Хьюз
У 1938 році 25% акцій компанії купив Говард Хьюз приблизно за 15 млн. доларів.
22 червня 1939 року компанія Говарда Хьюза, Hughes Tool Co., замовила 40 літаків Lockheed Constellation.
З 8 липня 1940 року TWA представила плани з виконання польотів на Boeing 307 "Stratoliner".
1950-і
Після того, як 21 листопада 1958 року Міжнародна асоціація механіків оголосила всеамериканський страйк проти TWA, перевезення на 45 міжнародних авіалініях тимчасово, протягом декількох тижнів до закінчення страйку, взяла на себе військова авіатранспортна служба, із залученням власного льотного і льотно-підйомного складу, оскільки невпинний обслуговування зазначених рейсів мало стратегічне значення для ЗС США.
1960-і
 Зовнішні зображення | |
|---|---|
 | Карта повітряних маршрутів TWA і PanAm станом на початок 1963 року. |
Флот
Флот в 2000
| Тип | Кількість | Рейси | Примітка |
|---|---|---|---|
| Airbus A318-100 | 0 (замовлено 50) | Рейси на місцевих авіалініях | Замовлення було анульовано компанією American Airlines відразу після вступу його в силу |
| Boeing 757-200 | 27 | Міжнародні та місцеві авіалінії | 17 під управлінням Delta Air Lines. Решта — Ethiopian Airlines, Blue Panorama Airlines, Uzbekistan Airways. |
| Boeing 767-200/-300 | 23 | Міжнародні рейси | |
| McDonnell Douglas MD-81 | 8 | Ближньо і середньомагістральні внутрішні рейси; Кариби | |
| McDonnell Douglas MD-82 | 35 | Ближньо і середньомагістральні внутрішні рейси; Кариби | |
| McDonnell Douglas MD-83 | 64 | Ближньо і середньомагістральні внутрішні рейси; Кариби | Найбільш нові, все ще використовуються в American Airlines |
| Boeing 717 | 29 (замовлено 50) | Ближньо і середньомагістральні внутрішні рейси | Велика частина пізніше була продана компанії AirTran Airways |
| Douglas DC-9 | Ближньомагістральні внутрішні рейси |
Примітки
- . Архів оригіналу за 14 лютого 2017. Процитовано 6 серпня 2017.
- TWA’s flight ends as it merges into American [ 4 лютого 2020 у Wayback Machine.], 2001
- Ailing T.W.A. Still a Symbol, and So Perhaps a Target, Abroad [ 1 липня 2017 у Wayback Machine.], 1996
- Airline Observer.
-
{{}}: Порожнє посилання на джерело ()
Література
- TWA: Kansas city's Hometown Airline, 1995,
- The TWA Terminal: The Building Block Series, 1999,
Див. також
- Катастрофа рейсу 800 авіакомпанії Trans World Airlines
Посилання
- twa.com — архівна копія.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Trans World Airlines TWA aviakompaniya SShA Zasnovana v 1925 roci v 2001 roci ob yednalasya z aviakompaniyeyu American Airlines Bula odniyeyu z najbilshih vnutrishnih aviakompanij v krayini konkuruvala z Pan American World Airways Pan Am na mizhnarodnih marshrutah z 1946 azh do 1978 roku koli buv prijnyatij en Trans World AirlinesIATA TW IKAO TWA Pozivnij TWATip aviakompaniya i biznesData zasnuvannya 1926Zavershennya diyalnosti 2001Habi Aeroport Gartsfild Dzhekson Mizhnarodnij aeroport Lambert Sent Luyis d Mizhnarodnij aeroport Steplton i Mizhnarodnij aeroport imeni Dzhona KennediAlyans OneworldMaterinska kompaniya dShtab kvartira Fort VertSajt twa com Habi TWA rozmishuvalisya v mizhnarodnih aeroportah Lambert i Dzhona Kennedi a takozh v aeroportu Parizha Sharl de Goll Centralnimi mistami v riznij chas takozh buli Kanzas Siti Missuri Los Andzheles i San Huan Puerto Riko U 1980 h buv pobudovanij hab v Atlanti diyalnist yakogo pripinilasya v 1990 h Bazi pilotiv u 1980 h takozh perebuvali u Frankfurti ta Berlini ta yih personal zdijsnyuvav poloti na Boeing 727 100 vseredini Yevropi mizh mistami Berlin Frankfurt London Cyurih Gamburg Shtutgart Viden Amsterdam Stambul Pov yazuyuchi bilshist velikih mist SShA kompaniya TWA bula odniyeyu z najbilshih vnutrishnih aviakompanij Do deregulyaciyi v 1978 roci TWA American Airlines United Airlines i Eastern Air Lines nazivali velikoyu chetvirkoyu Takozh TWA obslugovuvala bezlich dopomizhnih avialinij do nevelikih mist Serednogo Zahodu SShA Krim Pivnichnoyi Ameriki TWA mala rozvinenu merezhu v Yevropi i na Serednomu Shodi Najbilshim habom kompaniyi buv roztashovanij v aeroportu Dzhona Kennedi terminal en vidkritij v 1962 roci pislya rekonstrukciyi 2008 roku terminal 5 obslugovuye JetBlue Airways Kompaniyi Pan Am i TWA neoficijno vvazhalasya nacionalnimi aviakompaniyami SShA pri comu obidvi buli kompaniyami strategichnoyi vazhlivosti dlya derzhavi SShA i kozhna v svoyij nishi vikonuvala tu chi inshu vazhlivu funkciyu TWA vidpovidala za znachnij obsyag mizhnarodnih perevezen vijskovogo majna na najvazhlivishih avialiniyah 45 z yakih mali strategichne znachennya dlya ZS SShA ta inshih federalnih struktur Istoriya1930 i Zasnuvannya TWA TWA zasnovana 16 lipnya 1930 roci v rezultati zlittya en T At ta en Nova kompaniya otrimala nazvu Transcontinental amp Western Air T amp WA Ob yednannya vidbuvalosya za poradoyu Generalnogo poshtmejstera SShA en yakij potrebuvav velikih aviakompaniyah dlya ukladennya z nimi kontraktiv na poshtovi perevezennya Obidvi aviakompaniyi mali u svoyemu shtati vidomih pioneriv aviaciyi i kilka rokiv buli vidomi yak najsuchasnishi Transcontinental bilsh velika z nih na toj moment proponuvala 48 godinnij kombinovanij marshrut litak i poyizd cherez ves SShA v nij pracyuvav Charlz Lindberg Western bula trohi bilsh staroyi zasnovana v 1925 v nij pracyuvav 25 zhovtnya 1930 TWA zaproponuvala pershij povnistyu aviacijnij marshrut mizh zahidnim i shidnim uzberezhzhyami SShA Lindbergh Route Vin obijmav 36 godin i vklyuchav promizhnu nochivlyu v Kanzas Siti Vlitku 1931 TWA peremistila shtab kvartiru z Nyu Jorka v Kanzas Siti Missuri DC 3 U 1931 aviakompaniya opinilasya na mezhi bankrutstva pislya avariyi rejsu 31 bereznya blizko Bazaar shtat Kanzas V avariyi zaginuli vsi pasazhiri i ekipazh Prichinoyu stali stari litaki kompaniyi Fokker Trimotors Osnovnim virobnikom litakiv v toj chas buv Bill Boeing ale cherez kontraktu z United Air Lines vin ne mig prodavati svoyi litaki kompaniyam konkuruyuchim z UAL Tomu TWA zvertalisya do inshih virobnikiv vklyuchayuchi Duglas Ejrkraft 20 veresnya 1932 buv pidpisanij kontrakt z Duglas i vzhe v grudni 1933 yedinij Douglas DC 1 bulo nadano TWA Za kontraktom buv postavlenij lishe odin litak U 1934 pochalisya viprobuvannya DC 1 v rezultati yakih u 1934 1935 rokah buli zaproponovani visotni poloti poloti nad pogodoyu over weather flying i germetizaciya kabini dlya pidtrimki visokogo tisku Pobazhannya TWA zbilshennya kilkosti misc ta vstanovlennya bilsh potuzhnih dviguniv buli vrahovani v DC 2 zamovlenij kompaniyeyu v kilkosti 20 odinic Piznishe na bazi DC 1 i DC 2 bude stvoreno Douglas DC 3 18 lyutogo 1934 roku na prototipi DC 1 buv postavlenij rekord shvidkosti pri pereloti z Berbank shtat Kaliforniya v Nyuark shtat Nyu Dzhersi za 13 godin i 4 hvilini Lehman Brothers Hertz Ownership T amp WA Inc Govard Hyuz U 1938 roci 25 akcij kompaniyi kupiv Govard Hyuz priblizno za 15 mln dolariv 22 chervnya 1939 roku kompaniya Govarda Hyuza Hughes Tool Co zamovila 40 litakiv Lockheed Constellation Z 8 lipnya 1940 roku TWA predstavila plani z vikonannya polotiv na Boeing 307 Stratoliner 1950 i Pislya togo yak 21 listopada 1958 roku Mizhnarodna asociaciya mehanikiv ogolosila vseamerikanskij strajk proti TWA perevezennya na 45 mizhnarodnih avialiniyah timchasovo protyagom dekilkoh tizhniv do zakinchennya strajku vzyala na sebe vijskova aviatransportna sluzhba iz zaluchennyam vlasnogo lotnogo i lotno pidjomnogo skladu oskilki nevpinnij obslugovuvannya zaznachenih rejsiv malo strategichne znachennya dlya ZS SShA 1960 i Zovnishni zobrazhennya Karta povitryanih marshrutiv TWA i PanAm stanom na pochatok 1963 roku FlotBoying 747 100 aviakompaniyi Flot v 2000 Flot TWA Tip Kilkist Rejsi Primitka Airbus A318 100 0 zamovleno 50 Rejsi na miscevih avialiniyah Zamovlennya bulo anulovano kompaniyeyu American Airlines vidrazu pislya vstupu jogo v silu Boeing 757 200 27 Mizhnarodni ta miscevi avialiniyi 17 pid upravlinnyam Delta Air Lines Reshta Ethiopian Airlines Blue Panorama Airlines Uzbekistan Airways Boeing 767 200 300 23 Mizhnarodni rejsi McDonnell Douglas MD 81 8 Blizhno i serednomagistralni vnutrishni rejsi Karibi McDonnell Douglas MD 82 35 Blizhno i serednomagistralni vnutrishni rejsi Karibi McDonnell Douglas MD 83 64 Blizhno i serednomagistralni vnutrishni rejsi Karibi Najbilsh novi vse she vikoristovuyutsya v American Airlines Boeing 717 29 zamovleno 50 Blizhno i serednomagistralni vnutrishni rejsi Velika chastina piznishe bula prodana kompaniyi AirTran Airways Douglas DC 9 Blizhnomagistralni vnutrishni rejsiPrimitki Arhiv originalu za 14 lyutogo 2017 Procitovano 6 serpnya 2017 TWA s flight ends as it merges into American 4 lyutogo 2020 u Wayback Machine 2001 Ailing T W A Still a Symbol and So Perhaps a Target Abroad 1 lipnya 2017 u Wayback Machine 1996 Airline Observer a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite journal title Shablon Cite journal cite journal a Porozhnye posilannya na dzherelo dovidka LiteraturaTWA Kansas city s Hometown Airline 1995 ISBN 0967951992 The TWA Terminal The Building Block Series 1999 ISBN 1568981821Div takozhKatastrofa rejsu 800 aviakompaniyi Trans World AirlinesPosilannyatwa com arhivna kopiya