Норвезька полярна експедиція 1893—1896 років (Перша експедиція на «Фрам», норв. Første Fram-ekspedisjon) на кораблі «Фрам» мала на меті дослідження високих широт Арктики й досягнення географічного Північного полюса Керівник — Фрітьйоф Нансен. Експедиція стала істотним проривом в методах полярних досліджень: вперше у світовій практиці невелика команда свідомо вморозила спеціально побудоване експедиційне судно в пакові льоди з метою систематичних комплексних досліджень басейну Північного Льодовитого океану. Нансен і Ялмар Йогансен спробували досягти Північного полюсу на собачих упряжках. У результаті, 6 квітня 1895 року, вони дісталися до 86° 13.6' п. ш., що було на той момент абсолютним світовим рекордом. Це була перша полярна експедиція XIX століття, у ході якої не втратили жодної людини.
Перша експедиція на «Фрамі» | |
---|---|
Країна | Норвегія |
Дата початку | 24 липня 1893 року |
Дата закінчення | 9 вересня 1896 року |
Керівник | Фрітьйоф Нансен |
Склад | |
Усього 13 членов експедиції, включи
| |
Маршрут | |
Вільне плавання «Фрама», липень — вересень 1893 Дрейф «Фрама», вересень 1893 — серпень 1896 Похід Нансена і Йогансена, березень 1895 — червень 1896 Повернення Нансена і Йогансена, серпень 1896 Плавання «Фрама» в Тромсе, серпень 1896 | |
Досягнення | |
| |
Відкриття | |
| |
Втрати | |
Перша полярна експедиція XIX століття, в ході якої не було втрачено жодної людини. |
Цілі й результати
Нансен спершу вважав що великих масивів суші в околицях Північного полюса немає. Головна мета експедиції формулювалася ним так:
Я думаю, однак, що досягнення самого полюса має мало значення: ми вирушаємо не для того, щоб відшукати математичну точку, що є північним кінцем земної осі; досягнення цієї точки саме по собі малоцінне, а щоб зробити спостереження в широкій недослідженій частині земної кулі, обвідний полюс. Науковий інтерес цих спостережень не зменшиться від того, чи пройде наш шлях через сам полюс або ж на деякій відстані від нього. |
Експедиція мала і політичні цілі: вона фінансувалася урядом Норвегії, що була у 1814—1905 роках в унії зі Швецією, і за умовами стортингу повинна була мати чисто норвезький національний склад. Плановані землі в районі Північного полюса повинні були стати володіннями Норвегії. Успіх експедиції викликав сильний підйом національної самосвідомості. У науковому відношенні досягненнями експедиції з'явилися відкриття глибоководного полярного басейну, що є північним продовженням Атлантичного океану, і остаточне спростування можливості існування північного полярного континенту або великого архіпелагу. Були проведені комплексні кліматичні, гляціологічні та інші вимірювання протягом трьох років поспіль. У ході санного походу Нансена і Йогансена були уточнені північні кордони архіпелагу Земля Франца-Йосипа, після обробки наукових даних виникла нова наукова дисципліна — фізична океанографія. Нансен писав в попередньому звіті про експедицію:
Якщо слідувати пораді, що подається ескімосами, і пробиратися за допомогою каяків, нартів і собак, то можна пройти значні відстані в такій місцевості, які досі вважалися дуже важкодоступними. Таким чином, можна подорожувати по плавучому льоду навіть на великій відстані від землі, навіть коли лід перебуває в русі, і я думаю, що саме цим способом потрібно спробувати проникнути у велику недосліджену область, що лежить між Північно-Американським арктичним архіпелагом і полюсом. |
Методи, випробувані Нансеном, використовувалися всіма подальшими полярними експедиціями протягом трьох десятиліть. Спортивний рекорд Нансена і Йогансена протримався п'ять років: 25 квітня 1900 капітан Умберто Каньї з експедиції герцога Абруцького, базуючись на Землі Франца-Йосипа, досяг 86° 34' пн. ш., перевищивши показники Нансена приблизно на 21'(тобто близько 22 морських миль). Це було досягнуто ціною дуже великих жертв — троє учасників походу загинули. Північний полюс був підкорений (за їх власними заявами): 21 квітня 1908 року [ru], або 6 квітня 1909 року Робертом Пірі з бокуканадського Арктичного архіпелагу.
Передісторія
У 1883—1884 роках на східному узбережжі Гренландії були знайдені залишки предметів невдалої експедиції на кораблі «Жаннетта» (англ. «USS Jeannette») під командуванням лейтенанта американського флоту Джорджа ДеЛонга. Ця експедиція зазнала аварії в 1881 році на північний схід від Новосибірських островів. Норвезький метеоролог професор [ru] в 1884 році опублікував статтю, в якій проаналізував ці знахідки, підтвердив здогади Нансена про існування Трансполярної течії; стаття Мона стала обґрунтуванням ідеї експедиції до полюса.
23-річний Нансен в той період працював препаратором відділу зоології Бергенського музею, готуючись до захисту докторської дисертації[6]. Він уже займався полярними дослідженнями: в 1882 році здійснив плавання на судні тюленопромислової компанії «Вікінг» серед льодів (як біологічної практики). У ході плавання стався незапланований 24-денний дрейф біля берегів Гренландії. Саме ця подорож і мала вирішальне значення для всієї його подальшої діяльності. Біограф Амундсена — Тур Буманн-Ларсен, порівнюючи особистості двох видатних норвезьких полярників, зазначав: «Слава вітчизни — наріжний камінь нансенського всесвіту, мета, якої покликані служити і землепрохідці, і наукові досягнення». Водночас йому був притаманний і суто спортивний азарт: Нансен неодноразово публічно стверджував, що «єдиною його любов'ю був Північний полюс».
Нансен розумів, що ідея свідомо вморозити судно в лід може доноситися тільки від авторитетного полярного дослідника, й поставив перед собою надзвичайно велику і важку задачу — перехід через все крижане плато Гренландії, від східного берега острова до західного. Це викликало бурхливу полеміку в пресі: всі попередні експедиції починалися з обжитого західного берега. Крім того, Нансен позбавляв себе шляхів до відступу. Усього через чотири дні після захисту докторської дисертації (присвяченій будові клітинного апарату нервової тканини) Нансен із п'ятьма супутниками відправився до Гренландії. Серед них був Отто Свердруп. Із 17 липня по 3 жовтня 1888 року члени експедиції, тягнучи все спорядження на санях (іншої тяглової сили не було), подолали крижаний щит Гренландії, пройшовши близько 500 км. Під час подорожі Нансен і його супутники вели метеорологічні спостереження й збирали наукові матеріали. Після повернення додому в 1889 році їх вшановувала вся нація: тепер Нансен був готовий оголосити план своєї нової полярної експедиції.
Підготовка експедиції
Експедиція планувалася дуже ретельно. Нансен говорив:
Оскільки вона повинна була тривати три роки, то і підготовка до неї зайняла не менше часу, тоді як самий план був готовий тричі трьома роками раніше. |
План
Вперше в пресі північно-полярні плани Нансена були оголошені в листопаді 1889, коли він отримував Медаль «Веґі» Шведського географічного товариства. У зв'язку з цим кілька представників Австралії запропонували йому очолити експедицію до Південного полюсу, на що Фрітьоф відповідав, що Північний полюс більш відповідає інтересам скандинавських країн. Оскар Діксон запропонував Нансену фінансування й підтримку в урядових колах. У зв'язку з цим прем'єр-міністр Норвезького королівства [ru] в кінці листопада 1889 року запропонував Нансену подати заявку на урядову субсидію, гарантуючи її отримання. На початку 1890 року дослідник склав мету експедиції, до якої було додано кошторис на 300 000 крон (приблизно 1 200 000 доларів кінця XX століття), з яких одну третину повинні були покрити приватні особи: Нансен не хотів повністю залежати від держави, а небагата Норвегія не могла забезпечити великих асигнувань. 18 лютого 1890 Нансен виступив на засіданні [en] (доповідь було опубліковано в березневій книжці журналу [ru] за 1891 рік; текст його базувався на заяві до уряду). У доповіді він докладно аналізував причини невдач попередніх арктичних експедицій і сказав:
Марно йти, як це робили колишні експедиції, проти течії, ми повинні пошукати, чи не знайдеться течії попутної. Експедиція «Жаннетти», на моє глибоке переконання, єдина з усіх була на вірному шляху, хоча сталося це не по її волі. |
Нансен заявив, що припускає існування морської трансполярної течії, що проходить від району Берингової протоки через навколополюсний простір в Гренландію. Згідно з його розрахунками, льодові маси переміщаються від Новосибірських островів до Гренландії за 700 діб. Це означало, що можливе практичне використання течії. План Нансена був таким: побудувати судно якомога менших розмірів і якомога міцніше. Місткість його повинна передбачати запаси провіанту й вугілля для 12 осіб на 5 років. Для цього, згідно з початковими розрахунками, досить судна місткістю 170 брутто-тонн з паровою машиною і швидкістю 6 вузлів на відкритій воді з повним [ru]. Найважливіше в судні — його здатність витримувати тиск льоду. Для цього потрібно створити спеціальне судно з бортами округлої форми, щоб тиск льодів вичавлював його на поверхню.
Спочатку Нансен хотів йти через Берингову протоку, щоб швидше досягти Новосибірських островів. Після прибуття на місце передбачалося пройти якомога північніше по відкритій воді, після чого пришвартуватися до крижини й пливти далі за допомогою льоду. На випадок, якщо трапиться нещастя, і доведеться евакуюватися, або, навпаки, експедиція буде винесена до берегів невідомої суші, Нансен мав намір використовувати їздових собак[14].
У Норвегії плани Нансена підтримані інтелектуали й уряд, хоча під час парламентських дебатів проти них виступили націоналісти й ліві; прем'єр-консерватор домігся того, що субсидія була виділена 30 червня 1890 роки («за» проголосували 73 депутати, «проти» — 39). Нова доповідь в Географічному суспільстві була прочитана ним 28 вересня 1892 року. На доповіді були представлені нові докази перенесення в льодах сибірського лісу і річкового мулу до узбережжя Гренландії. Надійно ідентифікувалися й одноклітинні водорості — діатомеї. На той час змінилися плани: Нансен збирався йти Північним морським шляхом, оскільки в іншому випадку довелося б перетинати Середземне море, Суецький канал, Індійський і Тихий океани, прямуючи до Берингової протоки. Місткість «Фрама», після уточнення необхідної кількості запасів, фактично склала 400 реєстрових тонн.
Ставлення в США та Великій Британії
Зовсім іншим було ставлення до Нансена було за кордоном, особливо після доповіді 14 листопада 1892 року в Королівському географічному товаристві Великої Британії. Після доповіді відбулися дебати (матеріали були опубліковані в The Geographical Journal 1893 Т. 1, С.1-32), які показали, що Нансена не підтримали.
Ще в 1891 році на план Нансена звернув увагу провідний американський полярник того часу Адольф Грилі. Він доводив безумовну хибність постулатів Нансена, припускаючи, що речі, знайдені в 1884 році в Гренландії, не належали Де Лонгу. На думку Грилі, Північний полюс недосяжний, оскільки він зайнятий великим масивом суші, що придавлена льодовиком, який і служить джерелом утворення пакових льодів (в термінології того часу палеокристичного льоду). Так само він скептично ставився до проєкту ідеального льодового судна, назвавши наміри Нансена «безглуздим проєктом самогубства». Американське суспільство натомість захоплювалося думкою Нансена, що й репортери «Нью-Йорк Таймс» не приховували.
Дискусія в Лондоні була набагато напруженішою. Проти Нансена виступили всі авторитетні британські полярники, а адмірал сер Леопольд Мак-Клінток заявив, що «це найсміливіший план, коли-небудь докладений Королівському географічному товариству». Більшість критиків не ставили під сумнів теоретичні аргументи Нансена, але заявляли, що практично реалізація плану неможлива. Знахідці речей з «Жаннетти» ніхто з диспутантів не надав великого значення. На підтримку Нансена (крім присутньої публіки, яка не мала права голосу) виступили тільки двоє англосаксонських полярників: капітан торгового флоту Джозеф Віґінс, який неодноразово подорожував у Сибіру, й капітан-гідрограф ВМФ Вільям Вортон, який підтримав теорію про дрейф арктичних льодів. Проте, за результатами дискусії, Нансен вирішив відмовитися від тривалого переходу до Берингової протоки, натомість запланував повторити маршрут Нордешельда.
Ставлення в Російській імперії
У Російській імперії план Нансена позитивно сприйняли. На прохання уряду Норвегії Міністерство закордонних справ Російської імперії забезпечило Нансена «рекомендаційним листом» на зразок того, який був виданий Норденшельду при плаванні вздовж північних російських берегів, а російське Міністерство внутрішніх справ сповістило прибережні влади Архангельської й всіх сибірських губерній про цю експедицію й розпорядилося надавати їй допомогу. На прохання Географічного товариства [ru] надіслало Нансену копії всіх наявних у Росії карт полярних морів. Секретар Географічного товариства [ru] надіслав йому спеціальну записку-довідник, що містить відомості про всі населені пункти на північному узбережжі Сибіру. Адмірал С. О. Макаров передав дані Нансену про температурний режим Берингової протоки й прилеглих частин Чукотське море[20]. [ru] особисто в 1892 році здійснив важку поїздку на Новосибірські острови, де заклав для Нансена три евакуаційні бази. На одній з них, на острові Котельний (75°37' пн. ш.) був залишений провіант на 8 днів для 12 осіб. Цього було достатньо, щоб подолати 100 км до бази в Урассаласі, де була хата, збудована Толлем ще в 1886 році. Там були залишені запаси на місяць. Третя база була обладнана на Малому Ляховському острові, що містила запаси на 4 місяці, які б допомогли вийти на материк. Толль також закупив для Нансена 40 остяцьких і 26 якутських собак, яких повинні були доставити до узбережжя Югорського Шару й гирла річки Оленьок.
Експедиційне судно
Нансен із самого початку хотів звернутися до Коліна Арчера — провідного суднобудівника Норвегії. Перший лист Нансен відправив 6 березня 1890 року. Арчер довго вагався, але підписав контракт 9 червня 1891 року. Сильно вплинула на темп робіт пропозиція королівської корабельні в Гортені про постачання італійського дуба, що лежав під дахом близько 30 років. Було запропоновано три проєкти: Нансеном, Свердрупом і самим Арчером, які узгоджувалися досить довго. Почали будувати судно на корабельні Арчера в Ларвіку 11 вересня 1891 року. Частину матеріалів довелося замовляти в Німеччині, однак парову машину зробили в Норвегії у фірмі Akers Mekaniske Wærksted. Спуск на воду пройшов 26 жовтня 1892 року. Керувала церемонією Єва Нансен, вона ж охрестила судно «Фрамом» («Уперед»). Добудова тривала до літа 1893 року. Ходові випробування почалися у квітні, й Нансен був вражений маневровістю й керованістю судна.
"Фрам" мав характерне забарвлення: корпус від релінгу до льодового пояса облямівки був білим, нижче ватерлінії — чорним. Розташована на палубі штурманської кабіна була пофарбована в яскраво-червоний колір. Спостережна бочка (на грот-щоглі на висоті 32 м від ватерлінії) була білою, щогли вінчали позолочені мідні кулі.
На «Фрамі» було вісім шлюпок, в тому числі два баркаси довжиною 8,8 м, що мали палуби й оснащені вітрилами. Вони призначалися для продовження дрейфу в разі руйнування судна, оскільки могли вмістити весь екіпаж, великі запаси провіанту й палива. Були чотири китобійні вельботи довжиною 6,3 м, два з дубової деревини, два — з в'язів, а також [ru] і моторний катер. Останній лише заважав і пізніше був розібраний, а його в'язові дошки пішли на виготовлення лиж і нартів. Баркаси розташовувалися на головному трюмному люці, вельботи висіли на шлюпбалках, моторний катер і прам були закріплені на палубі.
Експлуатація судна юридично здійснювалася судноплавною компанією «Фрама», заснованою Нансеном, до ради директорів входили [ru], підприємець Томас Микола Фірнлі й власник пивоварної компанії Еллеф Рінгнес.
Фінансування
Подаючи заявку в уряд, Нансен заклав кошторис у 300 тис. норвезьких крон, включаючи сюди вартість судна, спорядження, платню команді й утримання сімей членів експедиції. Постановою стортингу 30 червня 1890 року. Нансену було асигновано 200 тис. крон з умовою, що експедиція буде мати лише з норвежців. Для покриття решти витрат у січні 1891 року було відкрито національну підписку, яку почав пожертвуванням у 20 тис. крон король Швеції й Норвегії Оскар II. Нансен за можливості уникав закордонної фінансової підтримки, побоюючись громадської думки, однак шведський комерсант Оскар Діксон надав електрообладнання для «Фрама», а барон Едуард фон Толль у Росії зобов'язався дати Нансену їздових собак і обладнати евакуаційні бази на Новосибірських островах. Королівське географічне товариство Британії надіслало 300 фунтів стерлінгів зі свого бюджету, на чому наполіг сер [ru] постановою 11 квітня 1892 роки; в липні англійський дослідник спеціально приїжджав до Норвегії, щоб оглянути «Фрам». У зв'язку з перевитратою коштів при будівництві судна (всього 117 тис. крон), 9 червня 1893 роки (за два тижні до відплиття) Стортинг асигнував додатково 80 тис. крон для покриття нестач. Інші витрати покрили з власних коштів Нансен, Аксель Гейберг і британський підприємець Чарльз Дік. Усі витрати склали 445 тис. крон, при цьому вартість «Фрама» склала 61 %, спорядження й наукових приладів — 16 %.
Команда
Особовий склад
Ще в Гренландії Нансен переконався в перевазі маленької команди з професіоналів, у якій кожен несе рівну частку роботи. Проте, підбір екіпажу був складною справою: Нансен хотів мати в команді вчених, а також інтелектуалів, які вміють працювати руками й володіють навичками мисливців і лижників. Такі люди були рідкістю, багато хто відмовлявся, оскільки ніхто не міг сказати, яка доля очікує експедицію. Зокрема, так і не вдалося знайти геолога. Загальна кількість заявок на участь в експедицію перевищила 600, але серед них було багато авантюристів або психічно неврівноважених людей, Нансен відібрав з них лише 12 осіб (включаючи себе). Одним з претендентів був відомий англійський полярний дослідник [ru], який подав заявку ще в 1890 році, але йому було відмовлено через походження, оскільки експедиція передбачалася однонаціональною — норвезької. Усі відібрані пройшли ретельне медичне обстеження, в результаті за всі три роки експедиції жоден член команди не зазнав серйозних захворювань (не враховуючи ревматизм Нансена, гастрит у Свердрупа, тощо). Фонд експедиції гарантував, що платня учасникам команди може виплачуватися тільки протягом трьох років.
Більшість членів команди були професійними моряками й військовими. Тому на «Фрамі» не було чіткої межі між офіцерським і рядовим складом: всі їли за одним столом і жили в одному приміщенні. Кожен член команди уклав з Нансеном індивідуальний контракт, у який, крім службових і фінансових пунктів (найсерйознішим покаранням за непокору було позбавлення платні), була включена декларація лояльності:
Я урочисто клянусь своєю гідністю та честю протягом усього майбутнього рейсу беззаперечно в усьому коритися начальнику експедиції та іншим начальникам і пунктуально виконувати всі дані мені накази, так само як невпинною своєю старанністю і наполегливою працею всіляко сприяти досягненню успіху. |
Учасники експедиції
- Фрітьйоф Нансен (норв. Fridtjof Nansen), доктор зоології — начальник експедиції, зоолог, гідролог і океанолог.
- Отто Нейман Свердруп (норв. Otto Neumann Sverdrup) — командир «Фрама», що виконував обов'язки начальника експедиції з 14 березня 1895 року. Попри те, що в полярних експедиціях траплялися конфлікти через неможливість чітко розділити ролі начальника експедиції й командира корабля, Нансен і Свердруп вдало доповнювали один одного за характером і темпераментом.
- Сігурд Скотт-Гансен (норв. Sigurd Scott Hansen) — помічник командира, прем'єр-лейтенант ВМФ Норвегії. В експедиції був головним метеорологом, астрономом і фахівцем з магнітних і гравітаційних досліджень. Заявку на участь подав у третій день Різдва 1890 року й був негайно зарахований до складу експедиції. Був наймолодшим за віком членом команди (25 років на момент відплиття), але при цьому найстаршим за званням у військово-морському флоті.
- Генрік Греве Блесинг (норв. Henrik Greve Blessing), кандидат медицини — лікар, ветеринар і ботанік експедиції. Був також досвідченим лижником. Закінчив університет Християнії за кілька тижнів до відплиття «Фраму» в 1893 році, тільки тому, що Нансен оплатив йому іспити. Після відбуття Нансена в санний похід до Північного полюса, виконував обов'язки натураліста. Однак психіка лікаря виявилася не пристосованою до умов ізоляції в полярній експедиції, що привело його до наркоманії (Блесинг розпоряджався судновою аптекою) й завадило зробити після експедиції кар'єру.
- Теодор Клаудіус Якобсен (норв. Theodor Claudius Jacobsen) — штурман «Фрама». Штурман норвезького й новозеландського флотів.
- Антон Амундсен (норв. Anton Amundsen) — старший машиніст «Фрама». Машиніст ВМФ Норвегії, де прослужив 25 років. Найстарший учасник експедиції (народився в 1853 році), у своїй заявці на участь 1890 він зменшив собі вік, щоб збільшити шанси на участь. У 1893 році ВМФ надав йому чотирирічну відпустку зі збереженням платні, щоб він зміг взяти участь в експедиції. Знаючи про його схильності до [ru], Нансен змусив механіка підписати контракт про повне стримання від алкоголю. В експедиції Амундсен вважався «вовком-одинаком», майже фанатично відданим своїй професії, майстром на всі руки, і затятим норвезьким націоналістом. Скотт-Гансен вважав, що Амундсен просто втік від невдалого шлюбу, в якому було 7 дітей.
- Адольф Юелл (норв. Adolf Juell) — кок експедиції. З 1879 року служив штурманом норвезького флоту. Коком пішов за відсутністю іншої вакансії, й був змушений у короткий термін вивчити кухарське мистецтво. Відрізнявся буйною вдачею й більше всіх на борту мав проблеми з алкоголем, який взяв із собою.
- Ларс Петерсен (норв. Lars Pettersen) — другий машиніст і коваль експедиції. Служив у норвезькому флоті. З 1895 року виконував також обов'язки кока й метеоролога. Уже на борту з'ясувалося, що він швед за національністю (справжнє прізвище — Петерсон), який видавав себе за норвежця, щоб взяти участь в експедиції. У книзі Нансена зазначено, що його батьки — норвежці, що живуть у Швеції, хоча вони були шведами. Заслужив повагу команди легкістю характеру й працьовитістю, втім, це не виключало побутових сутичок на національному ґрунті.
- Фредерік Ялмар Йогансен (норв. Fredrik Hjalmar Johansen) — кочегар і метеоролог. Лейтенант запасу норвезької армії. Погодився йти кочегаром, бо не мав іншої вакансії.
- Педер Леонар Хендріксен (норв. Peder Hendriksen) — матрос і гарпунник. Шкіпер норвезького флоту, пізніше взяв участь [ru]. Другий, після Свердрупа, учасник експедиції, який був прийнятий Нансеном без заявки через його репутацію серед моряків в Тромсе[45].
- Бернар Нурдал (норв. Bernhard Nordahl) — кочегар, електрик і матрос. Виконував також обов'язки метеоролога. Унтерофіцер норвезького ВМФ. Потрапив в експедицію випадково, дізнавшись про її проведення від товариша-колеги — Йогансена. Спочатку Нансен найняв його тільки до Тромсе для випробувань бортового електроустаткування, але в результаті підписав з Нурдалом контракт до кінця експедиції. Нурдал був освіченою людиною, любив читати; після повернення він написав книгу про подорож, де критикував методи керівництва Нансена.
- Івар Отто Іргенс Мугста (норв. Ivar Otto Irgens Mogstad) — матрос, каюр і годинникар. До експедиції змінив безліч професій, включаючи лісника й наглядача психіатричної лікарні.
- Бернт Бентсен (норв. Bernt Bentzen) — матрос. З 1890 року служив штурманом арктичного промислового флоту Норвегії. Увійшов до складу експедиції за півтори години до відплиття з Тромсет як тимчасовий член команди, припускаючи йти тільки до Югорського Шару, але залишився до кінця.
Від Християнії до Югорського Шару експедицію супроводжував особистий секретар Нансена Оле Крістоферсен. Зі столиці «Фрам» вийшов під командуванням Скотт-Гансена, оскільки Свердруп зійшов на борт свого судна тільки в Тронхеймі — він бажав попрощатися зі сім'єю. З ним прибув ветеран Гренландскої експедиції Християн Крістіансен, але в Тромсе він звільнився з невідомих причин. Нансен навіть не згадав про колишнього колегу у звіті експедиції. Замість Крістіансена довелося терміново брати Бентсена. Частину шляху з Осло-фіорда експедицію супроводжував англійський журналіст [en], який колись брав участь в експедиції Стенлі, а також конструктор «Фрама» Колін Арчер. До Тромсе пройшов на борту й професор Вольдемар Бреггер, який писав біографію Нансена.
Умови проживання команди
Всі члени команди на борту «Фрама» жили в однакових умовах. Центром життя була кают-компанія трапецієподібної форми, площею близько 20 м². Навколо салону розташовувалися каюти екіпажу — 4 індивідуальні каюти командного складу (Нансена, Свердрупа, Скотт-Гансена, Блесинга) і 2 чотиримісні каюти рядового складу. Каюти командного складу за площею не перевищували 4 м² (як купе в сучасному вагоні). Чотиримісні каюти матросів мали площу по 8—9 м², ліжка розташовувалися у два яруси. Каюти з метою збереження тепла навіть не мали ілюмінаторів. Оскільки членів команди було не 12 (як планувалося), а 13 осіб, для одного з них не було постійного спального місця: на початку плавання Юелл навіть спав в одній зі суднових шлюпок.
Оздоблення приміщень було виконано в норвезьких національних кольорах — білому, червоному і синьому. Кают-компанія і каюти були прикрашені творами норвезьких художників — подарунками членам експедиції. Зброя також зберігалася в кают-компанії.
Єдиним засобом опалення була піч в кают-компанії, каюти обігрівалися гасовими лампами, а також із салону через вентиляційні продуховини. Салон і каюти мали також електричне освітлення — дугові лампи[55]. Великий дуговий ліхтар за потужність дорівнював 400 свічкам, а малі вугільні лампи — 16; їх застосування під час полярної ночі, яка дуже впливала на настрій екіпажу. Узимку 1894 року у внутрішніх приміщеннях підтримувалася температура +22 °C.
Спорядження
Провіант та обладнання
Нансен у своєму проєкті 1890 року писав, що успіх експедиції залежить тільки від двох чинників: «теплого одягу й гарного харчування». Консультантом по підбору провіанту був фахівець з фізіології — професор [en]. «Фрам» був завантажений запасами консерв на 5 років. Традиційні методи заготівлі провіанту: засолення, копчення й ін. відкидали, натомість були взяті стерилізовані й упаковані в скляні та бляшані банки 52 продукти. Взяли безліч видів сублімованих продуктів і напівфабрикатів (у тому числі фірми «Кнорр»), велику кількість солодощів і делікатесів. Нансен вкрай негативно ставився до алкоголю, але на борту було кілька тисяч пляшок пива й солодового екстракту — подарунок спонсора експедиції пивоварної фірми Елфа Рінґнеса. Цього запасу виявилося недостатньо: пиво закінчилося в лютому 1894 року. Однак курильний і жувальний тютюн були в достатку. Особливу увагу було приділено профілактиці цинги, хоча Нансен дотримувався помилкових поглядів на причини її виникнення: він вважав, що її причиною є отруєння продуктами повільного розкладання погано законсервованих запасів. Мабуть, підбір провіанту був проведений правильно, а взяті варення і фруктово-овочеві консерви містили достатню кількість вітамінів (було взято пів тонни тільки однієї морошки, а також кольрабі, брюссельської капусти й т. д.). У будь-якому Норвезька полярна експедиція була єдиною в XIX столітті, в якій не було жодного випадку цинги. Нансен намагався виторгувати в постачальників знижки: шоколадна фірма «Кедбері» погодилася надати частину провіанту в рекламних цілях, але гамбургзький постачальник сушених овочів Wolter & Reuter зажадав повної оплати. Судновий раціон поповнювали полюванням на північних оленів, моржів, тюленів і білих ведмедів, хоча свіже м'ясо призначалося в першу чергу для собак. Для приготування їжі під час походів Нансен замовив примуси, які тільки що надійшли на ринок, відбирав зразки, й особисто експериментував з визначенням витрат палива та ККД приладу.
Для потреб команди було все необхідне, включаючи бібліотеку європейської класики (подарунок спонсорів — близько 600 томів), а також механічний орган (на ньому можна було грати на клавішах, а можна було вставити цинкові ноти й крутити інструмент ручкою). Експедиція мала 32 гвинтівки й 24 револьвери, дві сигнальні гармати та відповідну кількість боєприпасів. Найкращими виявилися спортивні двостволки з Лондона, що поєднували в собі найкраще від гвинтівки та дробовика[61].
Нансен не пропускав жодної можливості поповнити власний досвід: хоча спорядження для санних походів таким самим, як і те, що використовувалося в Гренландії, після повернення Пірі в 1892 році, Фрітьоф попросив у нього поділитись інформацією щодо використання саней ескімоського зразка, впливу надзвичайних морозів на вироби з алюмінію в і т. д. Виявилося, що Роберт Пірі використовував нарти конструкції Нансена й неохоче ділився знаннями, бо вважав Нансена суперником у боротьбі за полюс. Набагато більше відомостей Нансен отримав від учасника американської експедиції — свого земляка [en], який переконав Фрітьофа використовувати їздових собак. Спочатку собак було вирішено замовити на Алясці, але оскільки змінився маршрут, довелося звертатися до Канади й Гренландії. Ці спроби не увінчалися успіхом, тому на допомогу прийшов барон Толль, який замовив для Нансена сибірських їздових тварин. Чималу роль в успіху цього заходу зіграв шведський посол в Петербурзі [sv]. Нансен відмовився від телемаркських лиж, придатних для бігу, натомість використавши селянську модель із Сельби (центральна Норвегія). Їхня довжина сягала 350 см; більшу частину партії лиж виготовив майстер Фріц Юйфельдт — зять зведеної сестри дослідника. Нансен використовував найпростіший тип лижних кріплень — саамський, який був ременем, що кріпився до прорізу збоку лижі, який охоплював взуття з носка й п'яти; вузли або пряжки відсутні. Цей тип кріплень був досить надійним і дозволяв узяти або скинути лижу майже миттєво.
Наукове обладнання
Наукові прилади включали різноманітне метеорологічне обладнання (в тому числі барографи й термографи). Метеорологічні дані збирали кожні чотири години, а якщо погода дозволяла — то й частіше. Для потреб географічних досліджень був великий універсальний теодоліт і два малих теодоліти, кілька секстантів. Було чотири суднових хронометри й кілька кишенькових, повний набір обладнання для магнітних досліджень, стереоскоп для спостережень полярного сяйва, електроскоп для досліджень атмосферної електрики, 14 фотоапаратів (з них 7 ручних). Був і для гравіметричних досліджень, але ними довелося користуватися в пакових льодах, що було зроблено вперше у світі. Для гідрологічних досліджень передбачався прилад для вимірювання солоності морської води через її електропровідність — зміна солоності визначалося електродами, підключеними до мембрани телефону. Нансен писав, що, на жаль, для всіх на борту, користування приладом вимагало абсолютної тиші: сигнал в телефонній трубці був дуже слабким. Крім того, були взяті ареометри, набір глибоководних термометрів, драги, лоти та інше.
Хід експедиції
Вільне плавання
«Фрам» відплив 24 червня 1893 року із затоки від вілли Нансена «Готгоб» в . Проводи перетворилися в національну подію, аж до того, що було перервано засідання Стортингу, щоб депутати могли спуститися на набережну; форти Християнії дали салют. До 15 липня судно йшло вздовж берегів Норвегії, завантажуючи припаси, а Нансен провів кілька публічних виступів з метою покриття фінансових недостач експедиції. Судно було перевантажене: навантаження перевищило конструкційну на 100 тонн, надводний борт був на 18 дюймів (близько 45 см) нижче гранично допустимої ватерлінії. У Тромсе мало не загинув механік Амундсен, якого через необачність завалили вугіллям під час навантаження. Він отримав розсічену рану на голові, яка заживала аж до початку дрейфу в льодах. У цьому ж місті завантажили всі деталі полярного спорядження, включаючи хутра, сушену осоку для взуттєвих устілок та ін. Усі приготування найкращим чином зробив місцевий адвокат Даніель Мак. Тут же команда ще раз могла скористатися послугами лікарів; так, Скотт-Гансен запломбував у дантиста вісім зубів. В останньому норвезькому порту — Варде — команда влаштувала загул, через що при виході з порту тверезими були всього троє — Нансен, Свердруп і Скотт-Гансен, які й управлялися зі швартовами та буксирними кінцями. Після цього начальник насварив свою команду — в перший і останній раз за всю експедицію, — про що також не згадував у звіті.
- Секретар Нансена Оле Крістоферсен і Олександр Тронтхейм в Хабарово
- Олександр Тронтхейм і доставлені ним їздові собаки в Хабарово
- Полювання на моржів. 12 вересня 1893 року
- Висадка на півострів Ямал
Покинувши Варде, «Фрам» вирушив у Баренцове море в суцільному тумані, який висів чотири доби. 29 липня «Фрам» увійшов в Югорський Шар, у Ненецькому становищі [ru], куди посланець Е. В. Толля — напівросіянин-напівнорвежець, тобольський міщанин Олександр Іванович Тронгейм доставив 34 сибірських лайки. Для Нансена неприємним сюрпризом виявилося те, що це були суцільно (крім чотирьох) кастровані пси, для розводу собак залишилася особиста сука Нансена — Квік, мішана ньюфаундленда з гренландською лайкою. Команда зайнялася доприготуванням судна: провели електричний телеграф від дозорної бочки в машинне відділення, а також встановили форсунку для опалення котла нафтою. Проте 28 серпня довелося форсунку демонтувати: випадково виявилося, що котел сильно перегрівався, що загрожувало вибухом. «Фрам» відвідали місцеві російські купці й ненецькі старійшини, після чого Нансен назавжди втратив авторитет в очах місцевого населення: в момент візиту начальник експедиції упорядковував моторний катер:
... Я працював в поті чола, засукавши рукава, без піджака і жилета, замурзаний від кіптяви й машинного мастила. Потім, прийшовши до Тронтхейму, вони говорили: «Який же це великий начальник? Працює як простий матрос, а на вигляд як чорт». Тронтхейм ніяк мене не виправдовував: проти правди не підеш. |
При дослідженні фарватеру Югорського Шару вночі 4 серпня Нансен ледь не загинув під час вибуху газоліну на моторному катері. Карське море перетнули безнапасно, опинившись на траверзі Єнісею 18 серпня. Тут у суцільному тумані були помічені групи дрібних островів, один з яких був названий на честь [en]. Просування «Фрама» сильно сповільнилося після попаданні в льодові поля й зони так званої «Мертвої води» (тонкий шар прісної води, що розтікається по горизонту морської води, створюючи сильний опір на кордоні щільності). До 7 вересня експедиція була біля півострова Таймир, відкривши перед тим кілька груп дрібних островів, названих на честь помічника командира — островами Скотт-Гансена і на честь спонсорів експедиції — [en] й [ru]. Ряд островів, уперше помічених ще [ru], Нансен назвав на його честь. Мису Челюскін досягли 9 вересня в сильну снігову бурю, що загрожувала вимушеної зимівлею.
Нансен вирішив не йти до гирла річки Оленьок, де Толль заготовив вугільний склад і партію їздових лайок. Замість цього «Фрам» пішов на північ, огинаючи острів Котельний. Нансен розраховував дістатися до широти 80°, але суцільні льодові поля зупинили «Фрам» 20 вересня на 78° пн. ш. 28 вересня собаки були спущені з борта на лід, а 5 жовтня було офіційно оголошено про початок дрейфу. 21 вересня і до 5 жовтня на борту йшла боротьба з клопами й тарганами, а також вошами, які потрапили на борт в Хабарово. Найефективнішим методом було визнано виморожування, тому перші місяці зимівлі житлові приміщення не опалювалися. У першу зиму за температури -25 °C зовні в кают-компанії підтримувалася температура до + 12 °C, а в спальних каютах відбувалася конденсація вологи на стінах і стелі, через що доводилося ізолювати хутряні спальні мішки повстю. Якобсен винайшов кілька систем з гніту і бляшанок, що всмоктували вологу. Блесинг спеціально проводив дослідження концентрації вуглекислоти в приміщеннях при використанні гасових ламп.
Дрейф з жовтня 1893 по березень 1895 років
9 жовтня 1893 року на практиці була перевірена конструкція «Фрама»: відбувся перший льодовий стиск. Судно весь цей час безладно дрейфувало на мілководді (130—150 м). До 19 листопада «Фрам» перебував південніше, ніж у момент початку дрейфу. Нансен впав у депресію[86].
Полярна ніч почалася 25 жовтня, на той момент на борту був змонтований вітрогенератор. У цілому головним ворогом команди «Фрама» стала нудьга, яка посилювала напругу людей, стиснутих у малих житлових приміщеннях (до того ж в однієї людини не було власного спального місця), а також постійна депресія Нансена — він дуже важко переносив розлуку з дружиною. Спробою боротися стало видання рукописної газети Framsija, перший номер якої вийшов 10 грудня; надалі гумористичні випуски більш-менш регулярно складалися до весни 1895 року. Команда почала грати в азартні ігри (грали на свіжоспечений хліб, і деякі програвали свої порції на місяці вперед). Іноді люди придумували не дуже безпечні розваги: в першу зиму Скотт-Гансен і Блесинг мали звичку обідню порцію пива залишати до вечора, в результаті якийсь жартівник (так і не викрили його), підлив в їхню пляшку спиту каву. Хоча зовнішня температура в листопаді впала нижче -30 °C, салон і каюти, як і раніше, не опалювалися, в результаті довелося в чотиримісних каютах на кормі, де виникало найбільше конденсату, закривати ліжка полотняними пологами, просоченими салом, за якими волога стікала в бляшанки. Попри спартанські умови побуту, на святкування Різдва капітан Свердруп і перший помічник Скотт-Гансен вийшли в парадних костюмах та накрохмаленій манишці й краватці. Однак у день Нового року Скотт-Гансену і Йогансену довелося на морозі спостерігати в телескоп затемнення супутників Юпітера, щоб уточнити хід суднових хронометрів.
Відносини серед екіпажу, в цілому, були добрими. Основним джерелом конфліктів був сам Нансен з його харизмою: він тиснув на всіх своїм авторитетом і вважав своїм обов'язком втручатися в усі повсякденні деталі; наприклад визначення обіднього меню, заборона на куріння в каютах і т. д. Його мінливий настрій також позначався на екіпажі. Усю повсякденну відповідальність за нормальне функціонування експедиції при цьому ніс капітан Свердруп, який намагався триматися осторонь, розуміючи, що Нансен надзвичайно стурбований збереженням свого авторитету. Під час першої зимівлі було три бійки; найменш популярним на борту, «вічним козлом відпущення», виявився Мугста. На судні була й своя бібліотека: Свердрупу подобався декадент [en], а Нансену — Шопенгауер і Байрон. Цікавими для команди були описи попередніх полярних експедицій. Гімнаст Йогансен з січня 1894 року виконував на льоду сальто й стійки.
У січні 1894 Нансен вперше став замислюватися про спробу на санях досягти Північного полюса. У лютому 1894 року було встановлено, що середня швидкість лижника дорівнює швидкості запряжних собак і нарт з вантажем. За словами біографа Нансена — [en], це була революція в способі пересування по Арктиці — собаки повинні були тягти вантаж на нартах, а люди йти без нічого на лижах, економлячи сили. Даний метод вперше мав застосовуватися для досягнення Північного полюсу. 22 січня відкрилася велика ополонка, з якої виринув морж, на подив команди, що не очікувала побачити живу істоту за 1000 миль від вивчених зоологами місцевостей.
6 квітня 1894 року спостерігали сонячне затемнення. За телескопом працював Скотт-Гансен, за теодолітом — Нансен і Йогансен. Спостереження були вкрай необхідні для звірення суднових хронометрів, оскільки дізнатися точний час після відправлення експедиції було неможливо. Затемнення почалося на 7½ секунд пізніше, ніж випливало з обчислень Нансена і Скотт-Гансена. Метод перевірки суднових хронометрів за часом настання сонячного затемнення був застосований вперше у світовій практиці.
- Спостереження сонячного затемнення 6 квітня 1894 року
- Парад перед лижною гонкою
- Вимірювання глибини в 3500 метрів
- Нансен визначає температуру морської води
Тільки 19 травня 1894 «Фрам» перетнув 81°с. ш., рухаючись в середньому зі швидкістю 1,6 милі на добу. Нансен побоювався, що якщо швидкість дрейфу буде постійною, на перетин полярного басейну знадобиться не менше 5—6 років. У цей період було зроблено чергове відкриття: на місці мілководного Полярного басейну виявився океан глибиною до 3850 м. Океанографічні й гляціологічні дослідження були найтяжчим та вимагали участі всієї команди. Буріння льоду проводилося кожні 10 днів (зазвичай 1-го, 10-го і 20-го числа щомісяця), а вирювання морських глибин — кожні 60 морських миль. Для досягнення глибини 3800 м лотом було потрібно не менше 2½ годин. Нансен навіть і не знав про можливість наявності таких глибин, у результаті чого на «Фрам» не виявилося лот-линя відповідної довжини, і його довелося зробити на борту із запасних такелажних снастей: сталевий трос розмотали на дріт, з яких був пліток лот-линь довжиною 5000 м. Усі роботи проводилися на льоду при температурі -40 °C. До кінця літа 1894 року Нансен переконався, що судно не досягне полюса, й вирішив у 1895 році відправитися в санний похід. 16 листопада 1894 Нансен оголосив команді, що покидає судно в майбутньому році. «Фрам» на той час перебував у 750 км від мису Флігелі й на відстані приблизно 780 км від Північного полюса. Нансен розраховував, що в похід підуть двоє людей, 28 собак з вантажем 1050 кг (по 37,5 кг на собаку). Після досягнення полюса (на це відводилося 50 діб) можна буде піти або на Шпіцберген, або на Землю Франца-Йосипа. У супутники Нансен хотів взяти Ялмара Йогансена — найдосвідченішого лижника й каюра в експедиції. Він запропонував йому це 19 листопада, й той одразу ж погодився. Однак настрій на борту погіршився через раціонування кави: Нансен через недогляд розпорядився взяти всього 100 кг кавових зерен, чого повинно було вистачити лише на рік; цукру також було небагато. Каву тепер подавали до сніданку щопонеділка й щоп'ятниці та після обіду кожних середи й неділі.
- Ялмар Йогансен в одязі з вовчого хутра
- «Фрам» після сильного льодового стиснення 10 січня 1895 року
- Каркаси для каяків, виготовлені взимку 1895 року
- Карикатури з газети «Фрамсія», що висміюють взуття, винайдене Свердрупом
Наступні місяці були присвячені швидкій підготовці. Треба було побудувати індивідуальні нарти й каяки за ескімоським зразком. З 3 по 5 січня 1895 року «Фрам» побував у найсильніших за всю експедицію льодових стисненнях, тому команда була готова вийти на лід. Головною небезпекою були тороси, які могли впасти на палубу, й тоді б «Фрам» не зміг піднятися з льодового ложа (лід навколо судна мав товщину 9 м). До кінця січня експедицію винесло течіями на широту 83°34'пн. ш. Тим самим був побитий рекорд Грилі 1882 року — 83°24'пн. ш.
Похід Нансена і Йогансена на санях 1895—1896 років
Невдалий похід до полюса
Санну експедицію споряджали в обмежені терміни (близько двох місяців). Особливо багато клопоту принесло виготовлення лиж і полозів нарт: досвід зими 1894 року показав, що деревина стає ламкою, тому кленові, ясеневі та березові дошки просочують сумішшю сала, стеарину й дьогтю, а потім підковували нейзильбером[108]. Перед відправленням Нансен, мабуть, відчував сильний стрес і непевність, намагався перевіряти роботу інших, у результаті навіть найвідданіші йому люди — Свердруп, Скотт-Гансен і Йогансен — залишили у своїх щоденниках вельми неприємні спогади.
Спочатку передбачалося вийти на чотирьох нартах, але невдалий старт 26 лютого 1895 року показав, що обрана конструкція нарт була ненадійною. Спроба старту 28 лютого на шести нартах також провалилася через перелом поперечок нарт. Крім того, мала кількість собак (28) фактично змушувала проходити одну й ту ж дистанцію шість разів. Через це були істотно скорочені запаси провіанту (850 кг: на 120 діб для людей і всього на 30 — для собак). З'ясувалося, що полярні костюми з вовчого хутра були невдало скроєні, й Нансен з Йогансеном сильно пітніли; зняті на ніч костюми замерзали та ставали ламкими. Нансен вирішив повернутися до вовняних в'язаних костюмів, які хоч і були поганими під час їхнього використання в Гренландскій експедиції 1888 року[109]. Остаточно вирушили 14 березня 1895 року на трьох нартах.
Похід на північ виявився надзвичайно важким: постійно дули зустрічні вітри, слабшали й не могли спати собаки, вовняні костюми нагадували крижані обладунки. Нансен і Йогансен неодноразово провалювалися крізь невеликий лід, обморожуючи пальці на руках. Температура постійно трималася між -40 °C та -30 °C. Нарешті, 7 квітня Нансен вирішив припинити боротьбу за полюс: досягнувши 86°13'36п. ш.; змучені експедиціонери повернулися до мису Флігелі. До Північного полюса залишалося близько 400 км. Однак Нансен правильно спланував харчовий раціон, який був не тільки поживним, а й різноманітним: Нансен розробив три типових меню, що включають гарячу їжу, які дозволяли чергувати його протягом п'яти днів. На людину припадало близько 1 кг твердої їжі на добу: Нансен підрахував, що це включало близько 200 г білків, 220 г жирів і 450 г вуглеводів. За підрахунками Р. Гантфорда, добовий пайок включав близько 4700 калорій, чого було достатньо для виживання в арктичних умовах, щоб не страждати від виснаження. Відмінно проявили себе укріплені металевими скобами ясенево-бамбукові нарти й лижі з саамськими кріпленнями — в поєднанні з м'яким взуттям, набитим сушеною осокою, вони дозволяли тримати ноги в теплі й сухості.
13 квітня 1895 року втомлені полярники лягли спати, не завівши хронометр, і він зупинився. Таблиці, необхідні для розрахунку часу методом місячних відстаней, були забуті на «Фрамі», залишалося визначити відстань від місця останньої обсервації. На Великдень 14 квітня Нансен визначав широту, довготу і магнітне схилення:
... Лежати в зледенілому спальному мішку, гріючи теплом власного тіла обледенілий одяг і взуття, і одночасно робити обчислення, перегортаючи задерев'янілими пальцями таблиці логарифмів, навіть при морозі не більше -30°C, — не надто приємне заняття. |
При обчисленні Гринвіцького часу Нансен помилився: вже в 1896 році з'ясувалося, що його хронометр поспішав на 26 хвилин. При визначенні географічних координат це давало похибку в 6,5° довготи.
- Нансен керує собачою упряжкою
- Табір на 86°13'36'' с. ш. 7 квітня 1895 року. Гравюра за малюнком Нансена
- Каяк і нарти на тлі айсберга. Земля Франца-Йосипа, серпень 1895
- Йогансен і пес Сугген перетягують нарти через гребінь стиснення
У квітні напрямок дрейфу криги змінився на північний, що сильно затримувало полярників. Кормів для собак станом на 19 квітня залишилося на три дні, тож полярники почали забивати найслабших тварин, згодовуючи їх тим, хто залишився. 21 квітня Нансен і Йогансен виявили замерзлу в лід модринову колоду, що підтверджувало теорію Нансена про дрейф пакових льодів від сибірського узбережжя до Гренландії. Тільки таким чином аборигени Гренландії могли отримувати необхідну для господарських цілей деревину. На той час стали закінчуватися продовольчі запаси: з 2 червня Нансен і Йогансен перейшли на жорстке раціонування — 50 г вершкового масла і 200 г хліба. Навіть за такого споживання масла повинно було вистачити тільки на 23 дні, а хліба — на 35 днів. 15 червня мандрівники вперше вжили в їжу собаче м'ясо й кров; Йогансен писав у щоденнику, що відчував себе «людожером». Закінчувався й гас, проте 22 червня Нансен вбив єдиного за всю експедицію тюленя-лахтака, тому можна було не економити запасів і готувати на жировій лампі.
На початок червня — часу танення льодів — залишилося 7 собак. З 22 червня по 23 липня 1895 Нансен і Йогансен виявилися заблоковані суцільними полями талих торосів, назвавши свою стоянку «Табором тортур». Температура іноді перевищувала нульову, спати доводилося в мокрих спальних мішках, підклавши під себе лижі. Довелося кинути велику частину спорядження й обрубати триметрові нарти, зробивши їх придатними для волочіння однією людиною.
На Землі Франца-Йосипа. Зимівля
24 липня експедиціонери досягли маленького острова, якому дали ім'я Гоуен — одного зі спонсорів експедиції. Найсерйознішим моментом експедиції було 5 серпня 1895 року, коли ведмедиця накинулася на Йогансена зі спини. Він сказав Нансену спокійним голосом: «Ви повинні поквапитися, якщо не хочете запізнитися». Ведмедиця збиралася відкусити Йогансену голову, але йому вдалося вивернутися і схопити її за горло, після чого звір був застрелений Нансеном. Йогансен відбувся подряпиною на обличчі й несерйозним пораненням руки. Мисливці в той день їли м'ясо сирим. 7 серпня Нансен і Йогансен через нестачу місця на каяках і без харчів вбили своїх останніх собак: Кайфаса й Суггена.
Розлучитися з собаками нам обом було вкрай важко — ми сильно прив'язалися до них. Бідний Сугген був так зворушливо слухняний, а Кайфас — з гордою величчю йшов до останнього кроку. <...> Заколоти їх, як інших, ми не здужали, й пожертвували на кожного по патрону. Йогансен, зайшовши за торос, застрелив мого, а я його пса. Це було нелегко для нас обох. |
10 серпня Нансен і Йогансен дісталися до архіпелага, якому Нансен дав ім'я Біла Земля (норв. Hvidtenland) — це були найпівнічніші відроги Землі Франца-Йосипа. Сусідній острів, покритий льодовиком, Нансен прийняв за два острови, давши їм ім'я дружини й дочки: Єва та Лів. Неточні карти того часу нічим не могли їм допомогти, залишалося пройти якомога далі до настання зими. Нарешті, 28 серпня 1895 Нансен вирішив залишитися на зимівлю в невідомій країні. Зимівля проходила з 28 серпня 1895 по 19 травня 1896 року (81°07′ пн. ш. 55°22′ сх. д. / 81.12° пн. ш. 55.37° сх. д.) в західній частині острова Джексона. Нансен і Йогансен побудували з моржових шкур і каменів землянку. Камені виламувалися з морен, важелем був обрізок полозів нарт, гравій розпушували лижною палицею, заступ зробили з лопатки моржа, прив'язавши її до перекладини нарт, а киркою слугувало моржеве ікло. Будівництво велося з 7 вересня, новосілля відсвяткували 28 вересня; до цього доводилося ночувати в «барлозі» (норв. hulen), чим були кам'яні стіни з подертим похідним наметом як дахом; високий Нансен насилу вміщувався в цьому притулку. Залишки хатини Нансена і Йогансена були знову виявлені в 1990 році й повторно стали об'єктом дослідження Сюзанни Барр в 1996 році.
- Зимова хатина Нансена і Йогансена (фото в місячному світлі)
- Внутрішній вигляд хатини
- Йогансен стріляє в моржа
- Нансен під час зимівлі
Температура в землянці підтримувалася на рівні замерзання води, єдиним засобом освітлення та приготування їжі була жирова лампа, зроблена з оковки полозів нарт (з нейзильберу). Полярники харчувалися виключно ведмежим і моржевим м'ясом та салом, залишивши взяті з «Фрама» припаси для шляху на наступний рік. Невдалим було й вибране місце для зимівлі, з частими штормовими вітрами (одного разу вітром зламало лижі Йогансена та забрало й сильно пом'яло його каяк) і великими зграями песців, які розкрадали убоге майно зимівників (наприклад, линів або термометр). З березня довелося перейти на голодний пайок: кінчалися запаси, а залишки запасів з «Фрама» вкрилися грибком через вологість. Тільки 10 березня вдалося застрелити ведмедя, м'ясом якого зимівники харчувалися 6 тижнів. До того ж з березня по грудень 1895 року між Нансеном і Йогансеном підтримувалися тільки формальні відносини, й тільки в останній день року начальник запропонував своєму супутнику перейти на «ти» (проте, після повернення до цивілізації Нансен повернувся до колишнього офіційного звернення).
Зимівля Нансена і Йогансена є яскравим прикладом того, як мужність і вміння пристосовуватися до суворих умов Арктики дозволяють людині вийти переможцем навіть у винятково важких обставинах. Найскладнішим завданням було втримання психічної стійкості. Унаслідок зайнятості полюванням і пошуком місця зимівлі, в кінці серпня 1895 року і Нансен, і Йогансен перестали вести щоденники; начальник іноді робив короткі записи. Однак з 17 листопада Ялмар відновив докладні описи; безперервні записи Нансена поновилися через 10 днів. Роланд Хантфорд відзначав, що попри повні інтелектуальні й соціальні розбіжності, Нансен і Йогансен, очевидно, не сварилися, принаймні ніяких натяків на це немає в їхніх щоденниках. Нансен стримувався, коли Йогансен хропів, Фредерік Ялмар щосили намагався не проявляти емоції, якщо був незадоволений Нансеном. Щоденникові записи, переважно, містили філософствування, як і в «Життя Робінзона Крузо».
Похід 1896 року
- Мандрівники долають розводдя на каяках
- Через гребінь стиснення
- На марші в льодах
- На вітрилах поблизу мису Мак-Клінток
Нансен і Йогансен хотіли почати підготовку до подорожі до архіпелагу Шпіцберген відразу після закінчення полярної ночі в 1896 році. Однак до кінця першої декади лютого начальник був вражений люмбаго й лише 11 лютого Йогансен приступив до очищення ведмежих шкур, з яких потрібно було пошити новий спальний мішок і похідний одяг. Птахи з'явилися 25 лютого, а 27-го числа погода дещо поліпшилася й мандрівники вперше за довгі місяці побачили Сонце. Усю другу половину березня та квітня мандрівники полювали, ремонтували одяг і взуття (до черевиків приладнали нові підошви з моржової шкури).
Тільки 21 травня 1896 року вони вирушили далі. Оскільки всі собаки були з'їдені ще в 1895 році, пересуватися доводилося пішки, розводдя долалися на каяках. Якщо дозволяв вітер, на нарти ставилися імпровізовані вітрила з ковдр (так робили при огинанні мису Мак-Клінток). 12 червня ледь не сталася катастрофа: полярники розташувалися на березі для полювання, коли сильним вітром пов'язані каяки понесло в море. Нансен, ризикуючи життям, доплив до каяків і повернув майно, складене на їх борту. Здоров'я його при цьому не постраждало. 15 червня Нансен ледь не потонув, коли морж розпоров парусиновий борт каяка, на щастя не завдавши йому тілесних ушкоджень.
17 червня 1896 Нансен під час приготування їжі почув собачий гавкіт. Не повіривши своїм вухам, він вирішив сходити на розвідку й випадково наткнувся на [ru], який [ru] з 1894 року перебував на [ru].
Нансен описував це так:
З одного боку стояв європеєць в картатому англійському костюмі й високих чоботях, цивілізована людина, гладко поголений і підстрижений, від якого пахло ароматичним милом ...; з іншого - одягнений у брудні лахміття, перемазаний сажею й ворванню дикун, з довгим скуйовдженим волоссям і щетинистою бородою, з лицем настільки почорнілим, що природний світлий колір його ніде не проступав ... |
Джексон при зустрічі був упевнений, що «Фрам» загинув, а Нансен і Йогансен — єдині, кому вдалось вижити. Незабаром він переконався у своїй помилці, як зі слів і щоденників Нансена, так і з результатів лікарського огляду. На базі Джексона після зважування з'ясувалося, що після важкої зимівлі й переходу Нансен поважчав на 10 кг, а Йогансен — на 6 кг. Полярники понад місяць провели на мисі Флора, звикаючи до цивілізованого життя й займаючись геологічними дослідженнями. Зіставлення карт Нансена й Джексона дозволило уточнити розміри архіпелагу. Крім того, виявилося, що в березні Джексон не дійшов до Нансена і Йогансена всього 35 миль, бо він не міг подолати розводдя. 26 липня 1896 року в мис Флора прибула яхта Windward, на якій Нансен і Йогансен повернулися до Норвегії, прибувши до Варде 13 серпня. Нансен негайно відправив телеграму прем'єр-міністру Ф. Гагерупу, яка закінчувалась словами: «Повернення »Фрама« очікую цього року».
Дрейф «Фрама» з березня 1895 по серпень 1896 років
Березень — грудень 1895 року
14 березня 1895 року, перед відправленням, Нансен залишив Свердрупу лист-інструкцію, яка передає всю повноту влади в експедиції командиру «Фрама». Проводжати Нансена і Йогансена вирушили Скотт-Гансен, Генріксен і Петерсен. Для їхнього повернення Свердруп розпорядився палити навколо судна багаття й повісити на грот-щоглу дуговий електричний ліхтар.
Після відправлення Нансена істотно змінився настрій на борту. Як будь-хто, начальник прагнув заповнити собою весь простір, тому підлеглі могли захоплюватися ним, коли в нього був гарний настрій і страждати від його поганого настрою та егоцентризму. У щоденниках решти членів команди, навіть Свердрупа, виражалася радість щодо того, що Нансен йде; однак Скотт-Гансен розумів, що йому й капітану доведеться брати на себе повноту відповідальності, в тому числі за підтримку дисципліни. Штурман Якобсен ще більш відверто писав у своєму щоденнику, що «Нансен поняття не мав, як управляти кораблем, хоча він… добре розбирався в тому, як зробити капітана безсилим у тих питаннях, які його безпосередньо стосувалися… і, таким чином, підірвав дисципліну…». Свердруп був зовсім іншим типом керівника: завжди рівний у спілкуванні, методичний, він ніколи не дратувався й не кричав, а також не відчував необхідності в схваленні своїх дій від підлеглих. Свердруп, ставши одноосібним главою експедиції, тримав дистанцію з підлеглими: наприклад, вважав за краще важливі теми обговорювати віч-на-віч у своїй каюті, а також час від часу відправлявся на полювання або лижні прогулянки на самоті, щоб екіпаж міг розв'язувати свої проблеми, не вдаючись до його авторитету, або просто вилаяти начальство для заспокоєння.
До моменту відходу експедиції на санях, «Фрам» перебував на 84°04' пн. ш. і 102° сх. д. Ніс його був звернений на південний схід. Судно вмерзло в лід семиметрової товщини й нахилилося на лівий борт. Вичавлений лід проходив біля шканців до релінгів[135][./Норвезька_полярна_експедиція_(1893—1896)#cite_note-FOOTNOTEНансен21956248Отчёт_капитана_Отто_Свердрупа-137 [137]]. Відразу після відходу санного загону Свердруп змусив команду очистити «Фрам» від торосів, одночасно на Великому горбі, що утворився 27 січня, була обладнана кузня й евакуаційний склад. Свердруп постійно дбав про зайнятість команди, з 1 травня 1895 року було запроваджено обов'язкові лижні тренування для всіх з 11:00 до 13:00. У березні-квітні команда упорядковувала житлові приміщення, була проведена генеральна ревізія одягу і взуття, багато довелося шити заново або капітально ремонтувати. В особливому дефіциті були рукавиці й рукавички для зовнішніх робіт і ходьби на лижах — ніхто не передбачив їхнього зносу. Крім того, на кожну людину припадало всього три пари рукавиць. Механік Амундсен відремонтував і налаштував орган у кают-компанії, на якому можна було тепер грати за допомогою пульта або запускати механічні ноти. У червні було зроблено неприємне відкриття: щоб запасу тютюну вистачило всім курцям до кінця експедиції, довелося вводити раціонування.
- Команда «Фрама» звільняє корабель від торосів, березень 1895 року
- Святкування . 17 травня 1895 року
- Ковальські роботи на льоду. Добре видно собачі будки, зроблені зі снігу та льоду
- Будівництво магнітної обсерваторії Скотт-Гансена, 22 вересня 1895
На борту стало просторіше: Свердруп перебрався в каюту Нансена, а штурман Якобсен, який до того жив в чотиримісній каюті (в якій опинилось 5 людей, включаючи Бентсена), перейшов в колишнє командирське житло. Через зношеність вітряка довелося демонтувати електричне освітлення й перейти на гасові лампи вже в перший тиждень червня. За відсутності Нансена стало більше проблем з пияцтвом на борту: більшість членів команди взяли з собою запаси алкоголю. Найбільш схильними до запоїв виявилися Мугста, Юелл і Нурдал. Улюбленим алкогольним напоєм в кают-компанії був «Шато ля Фрам» — винахід Свердрупа: сік брусниці й чорниці, змішаний зі спиртом. На святкування дня норвезької конституції 17 травня екіпаж, за щоденниковими записами Скотт-Гансена, весь напився; втім, Свердруп уникав згадки про це у звіті експедиції. З літа 1895 року доктор Блесинг щодня робив собі уколи морфіну[141][./Норвезька_полярна_експедиція_(1893—1896)#cite_note-FOOTNOTEJohnson201485—86-145 [145]]. Люди придумували всілякі розваги: наприклад, якийсь жартівник замінив Петерсену дріб в патронах сіллю, так що коваль і метеоролог вважав себе нікчемним стрільцем. Петерсен навчився стріляти тільки на борту «Фрама», але вже до літа 1895 року збивав птахів на льоту. Свердруп скаржився, що у свій час на «Фрамі» стало модно голити голови. Знову дійшло до бійки між Мугстом і Нурдалем, причиною якої (судячи з щоденника Якобсена) було те, що Нурдал сякався в каюті.
Дрейф тривав успішно: 15 листопад 1895 року «Фрам» досяг 85°55'пн. ш., тільки на 35 км південніше від крайньої точки, досягнутої Нансеном у квітні того ж року, а 28 листопада судно досягло 60°сх. д. — на цьому меридіані перебувала Нова Земля[145][./Норвезька_полярна_експедиція_(1893—1896)#cite_note-FOOTNOTEНансен21956278Отчёт_капитана_Отто_Свердрупа-149 [149]]. Головним науковим відкриттям цього періоду стало виявлення тонких пластів глибинного льоду, що утворюється на кордоні охолодженої солоної води й прісної води за спокійної погоді, коли не відбувається їхнє перемішування.
Нансен і Йогансен залишили на борту 7 собак, але вже у квітні 1895 року їх стало 19. У серпні через танення льодів судно виявилося на плаву і в трюмі та машинному відділенні почала протікати вода — ймовірно, в попередні зими лід намерзав в пазах обшивки. Капітан розпорядився спустити на лід шлюпки й організувати евакуаційний склад, що й було зроблено 13 і 14 серпня. Крім того, 14 серпня Скотт-Гансен і Нурдал підвели дві міни під особливо небезпечний торос і підірвали його. Через тепле літо з частими дощами й нульовими температурами для собак довелося будувати спеціальні буди з брезентовим верхом і дощатим покриттям. У вересні 1895 року Скотт-Гансен побудував для магнітних спостережень спеціальний павільйон з крижаних брил за зразком ескімоської іглу[148][./Норвезька_полярна_експедиція_(1893—1896)#cite_note-FOOTNOTEНансен21956276Отчёт_капитана_Отто_Свердрупа-153 [153]]. 8 жовтня Скотт-Гансен і Мугста вирішили зімітувати евакуацію й протягли нарти з вантажем 115 кг з 09:30 до 17:00, пройшовши за цей час близько 12 км від судна і назад. Більше таких експериментів не проводили. Оскільки Блесинг остаточно став наркоманом, з 17 листопада Свердруп повністю позбавив його доступу до суднової аптеки, хоча й був змушений видавати малі дози наркотику, щоб він міг пережити синдром відміни. З 20 листопада були знову введені обов'язкові прогулянки на свіжому повітрі. У цілому, після настання полярної ночі командою опанувала апатія, а Скотт-Гансен писав у щоденнику, що вони ледь-ледь терплять один одного.
Січень — серпень 1896 року
Початок 1896 року почався морозом -43 °C, різдвяні та новорічні свята пройшли як і завжди, хоча Скотт-Гансен з цього приводу написав у щоденнику, що «відчуває все більшу огиду до пияцтва». Сильні льодові стиснення цього разу почалися в лютому. Найхолоднішим днем було 15 січня, коли температура опустилася до -52 °C. 22 лютого здійнявся сильний шторм, сила вітру сягала 17 м/сек, при цьому до кінця тижня неможливо було опалювати піч — тяга була відсутня. 28 лютого вперше з'явилися ведмеді: вже 14 місяців команда «Фрама» не бачила свіжого м'яса. Поступово закінчувалися й інші запаси: остання кава була випита на третю річницю відплиття з Норвегії, 24 червня.
Сонце в 1896 році зійшло 3 березня. 13 квітня проводилися порівняльні спостереження координат за допомогою теодоліта й секстанта — за теодолітом працювали Свердруп і Скотт-Гансен, за секстантом — Нурдал. Свердруп заключив, що похибка при цьому не перевищує 2', але якщо погода не ідеальна або спостерігаються міражі, то можна користуватися тільки теодолітом.
У квітні почалося танення льоду, тому вміст всіх складів було переміщено в трюми «Фрама». Нарешті в травні 1896 року з'явилися ознаки того, що «Фрам» може звільнитися в тому ж році: чергове стиснення 13 травня відкрило широку ополонку-канал. За повідомленнями Свердрупа, проходила вона вздовж горизонту. 19 травня вперше з 1893 року запустили парові двигуни, проте очищення гвинтового й кермового колодязів та їхнє пропарювання затягнулися, тому парову машину запустили тільки 21-го (в той день Нансен і Йогансен покинули свою зимову хатину). 3 червня «Фрам» остаточно звільнився з льоду й встав на плав. Однак далі надовго встановився південний вітер, який стримував просування; команда розважалася полюванням. 10 липня командир і штурман настріляли 23 птиці, а потім Свердруп пішов на ведмедя. Для капітана Свердрупа на той час було два джерела неспокою: потрібно було заощаджувати вугілля (хоча штурман Якобсен говорив, що краще спалити трохи більше палива, ніж залишитися на четверту зимівлю) і 15 липня стався рецидив морфінізму Блесинга. Вітер змінився тільки 11 серпня, розбивши щільні крижані поля. О 03:15 13 серпня, пройшовши 180 морських миль в льодах за 28 ходових днів, «Фрам» закінчив 1041-денний дрейф. Він знаходився на північ від Шпіцбергена[157][./Норвезька_полярна_експедиція_(1893—1896)#cite_note-FOOTNOTEНансен21956299Отчёт_капитана_Отто_Свердрупа-162 [162]].
14 серпня 1896 року «Фрам» прибув на острів [en], де команда відвідала інженера Соломона Андре, що мав намір підкорити Північний полюс на повітряній кулі. Про Нансена не було звісток, тому Свердруп вирішив йти на батьківщину, і якщо Нансен все ще не повернувся, запастися паливом і йти на пошуки. Перехід до Норвегії здійснювався за попутного вітру, швидкість судна часом досягала 9 вузлів. Вночі 20 серпня «Фрам» кинув якір в Скйорве (нині [en]), де Свердруп дізнався про повернення Нансена тиждень тому. У повному складі експедиція зустрілася в Тромсе о 16:00 23 серпня 1896 роки після 17 місяців розлуки.
Після експедиції
Чутки
Значна частина засобів масової інформації була налаштована до планів Нансена вкрай негативно. У лондонських ілюстрованих і сатиричних виданнях друкувалися відверто образливі матеріали. Норвезький журналіст Рольфс і професор Бреггер опублікували біографію під промовистою назвою: «Ф. Нансен. 1861—1893». Проте, вже з 1894 року однією з головних тем для «газетних качок» став факт підкорення ним Північного полюса. Одна з перших сенсацій такого виду була роздута газетою «Le Figaro» у квітні 1894 року. Єва Нансен в 1895 році отримала лист від якогось ясновидця, який, нібито, було послано з Північного полюса. «Нью-Йорк таймс» в 1895 році опублікувала серію репортажів нібито з Іркутська від «агента Нансена», які стали причиною ажіотажу навіть у Національному географічному товаристві.Серйозні дослідники не звертали уваги на чутки. Першим на батьківщині Нансена зустрів ініціатор його теорії — [en], який перебував в Тромсе.
Тріумф
Повернення «Фрама» перетворилося в національне свято. Весь шлях від Тромсе до Християнії (23 серпня — 9 вересня 1896 року) неодноразово супроводжувався вшануванням у кожному порту. Судно йшло на буксирі та була найнята тимчасова команда. Серед неї був Адольф Ліндстрем. По дорозі в Берген на «Фрам» сів барон Е. В. Толль, який незабаром став керівником Російської полярної експедиції. Від імені Росії він вітав Нансена на королівському бенкеті. У Християнії «Фрама» зустрічав військово-морський флот у повному складі, а на шляху на королівську аудієнцію команда Нансена пройшла через тріумфальну арку, утворену тілами 200 гімнастів. Студенти університету увінчали команду лавровими вінками.
Нансен був нагороджений Великим хрестом ордена св. Олафа; Свердруп і К. Арчер отримали командорські хрести першого класу; Блесинг, Скотт-Гансен і Йогансен стали лицарями св. Олафа. Усі вони були нагороджені пам'ятною медаллю «Фрама», решта 7 членів команди не отримали ніяких нагород на тій підставі, що в них «не було вищої освіти».
У 1897 році російський уряд за клопотанням Російського географічного товариства нагородив Ф. Нансена орден св. Станіслава 1-го ступеня, а рада Товариства затвердила присудження йому Костянтинівської золотої медалі, вищої нагороди «за досконалий незрівнянний подвиг, що становить епоху в дослідженні Північного Льодовитого океану…». Вручення відбулося під час візиту вченого в Росію 28 квітня 1898 року в залі Петербурзького дворянських зборів. Ще 18 квітня 1898 року Петербурзька академія наук обрала Ф. Нансена своїм почесним членом.
Книги
Нансен дуже швидко підготував опис експедиції у двох томах Fram over Polhavet. Den norske polarfærd 1893—1896 (1897): текст розміром 300 000 слів був готовий вже до кінця листопада 1896, а його англійський переклад — до січня наступного року. Ця книга негайно була перекладена на німецьку, шведську та російську мови, але виходила під різними назвами: In Nacht und Eis: Die norwegische Polarexpedition 1893-96 («Під покривом ночі й у льоді: норвезька полярна експедиція 1893—1896 рр.»); Farthest North («Далі на північ»). Російські дореволюційні переклади зазвичай називалися «В стране льда и ночи» (1898, 1902) й робилися як з норвезького оригіналу, так і зі шведського перекладу. Переклади радянського часу називалися «„Фрам“ в Полярном море» (1940, 1956, перевидання 2007, 2009). Гонорари від цього видання зробили Нансена заможною людиною — видавець Ашехуг виплатив аванс у 88 000 крон, а 15 лютого 1897 року англійський видавець виплатив 10 000 фунтів стерлінгів — нечувана на той час сума за опис полярної експедиції; майже миттєво розійшовся й перший тираж обсягом 40 000 примірників. Позитивні рецензії підготували [en] і князь Кропоткін.
Нариси про свою участь в експедиції написали Ялмар Йогансен («Selv-anden på 86°14»), а також електрик Б. Нурдал («Framgutterne: Tre aar gjennem skrugar og nat: Beretning om nordpolsfærden») і командир корабля Отто Свердруп («Звіт про плавання „Фрама“ з 14 березня 1895 по 20 серпня 1896 рр.», що друкується у вигляді додатку до книги Нансена). Сюжетна канва книг Йогансена й Нурдала відтворювала звіт Нансена, хоча деякі деталі відрізнялися.
Наукові результати експедиції оброблялися великим колективом учених протягом 10 років. Були видані в Норвегії англійською мовою в шести томах під назвою The Norwegian North Polar Expedition 1893—1896 з 1900 по 1906 рік. Том третій — Oceanography of the North Polar Basin був написаний у 1902 році Нансеном. Кожна стаття в кожному томі видавалася з окремою нумерацією сторінок.
Оцінка й спадщина
Хоча Нансену не вдалося досягти Північного полюса, за висловом сера [en] (голови Королівського географічного товариства): «норвезька експедиція розв'язувала всі географічні проблеми Арктики». Експедиція довела, що в районі Північного полюса відсутня суша, натомість відкривили існування океанського басейну. Нансен визначив, що в дрейфі пакових льодів величезну роль грає сила Коріоліса від обертання Землі. На підставі аналізу результатів експедиції, в 1902 році Нансен вивів два простих правила, що описують швидкість і напрямок [ru], відомі як «правила Нансена», які отримали широке практичне застосування в полярних експедиціях XX століття. Нансен також вперше детально описав процес зростання й танення пакових льодів, а також описав феномен «мертвої води».
Для полярників-дослідників і спортсменів величезну роль грають технологічні відкриття Нансена. Він вперше в широкому масштабі використовував досвід виживання ескімосів, а ряд його винаходів — легкі бамбукові нарти з металевими полозами й апарат для варіння їжі та одночасне розтоплювання питного льоду з ККД = 90 % використовуються й досі. Безліч полярних дослідників світового класу (Амундсен, Скотт, Шеклтон) користувалися досвідом Нансена і зверталися до нього за консультаціями.
Для великих полярних експедицій наступного періоду революційної виявилася тактика санних експедицій, випробувана Нансеном — собаки використовуються як тяглова сила, а в міру виснаження згодовувались своїм побратимам і людям — членам експедиції, економлячи продукти. Тільки завдяки цьому жорстокому методу виявилося можливим досягти й Північного (в 1908 або 1909 році), і Південного (в 1911 році) полюсів, ще й безнапасно повернутися.
Сучасники дуже добре оцінювали подвиг Нансена, виключення склали два американці. Роберт Пірі — майбутній підкорювач Північного полюса — висловив здивування, чому Нансен і Йогансен не могли повернутися на «Фрам» після своєї тритижневої подорожі до полюса. Насправді тільки 5 травня 1895 Нансен і Йогансен виявилися на одній широті з «Фрамом» — у 28 милях від нього. В умовах відсутності якої-небудь надійної сигналізації й швидкої зміни вітрів і течій повернення було неможливо. Адмірал Адольф Грилі категорично відкинув всі аргументи Нансена, та вже в 1896 році не забув дорікнути дослідника за те, що той «кинув своїх людей в сотнях миль від населеної землі», і тим самим «знехтував священним боргом начальника експедиції». Сучасний дослідник Ч. Джонсон писав, що Грилі, швидше за все, навмисне не брав до уваги, що експедиція на «Фрамі» не була пов'язана з військовою субординацією і не мала відношення до військово-морських сил. Він також ігнорував той факт, що Нансен, бувши начальником експедиції, мав право здійснювати будь-які дії, що сприяють загальному успіху місії. коментував ситуацію так:
Нансен не коментує злостиві судження Грилі щодо нього. Тим часом вони не тільки не є об'єктивними, а й елементарно недобросовісні. Грилі відмінно знав, що Нансен пішов у свій піший похід в той час, коли становище «Фрама» цілком визначилося й екіпаж судна під керівництвом свого капітана Отто Свердрупа дістав достатньо досвіду, що забезпечило його безпечне повернення на батьківщину. Сам по собі піший похід Нансена і Йогансена був видатним подвигом і схожих на нього майже немає в історії полярних досліджень. |
Примітки
- Саннес, 1991.
- Саннес, 1991, с. 140—141.
- Нобиле, 1984, с. 49.
- Нансен1, 1956, с. 46.
- Johnson, 2014, с. 2—4.
- Нансен1, 1956, с. 10.
- Буманн-Ларсен, 2005, с. 210.
- Саннес, 1991, с. 44.
- Huntford, 1998, с. 21.
- Нансен1, 1956, с. 16, 20.
- Huntford, 1998, с. 147.
- Нансен1, 1956, с. 54.
- Нансен1, 1956, с. 55—56.
- Саннес, 1991, с. 85.
- Нансен1, 1956, с. 21.
- . New York Times. 13 листопада 1892. Архів оригіналу (PDF) за 8 листопада 2012. Процитовано 27 вересня 2009.
{{}}
: Cite має пустий невідомий параметр:|dateformat=
() - Нансен1, 1956, с. 61.
- Нансен1, 1956, с. 64.
- Huntford, 1998, с. 162.
- Нансен1, 1956, с. 352, . Комментарии.
- Нансен1, 1956, с. 83.
- Huntford, 1998, с. 151—152.
- Саннес, 1991, с. 61.
- Саннес, 1991, с. 77.
- Саннес, 1991, с. 72.
- Саннес, 1991, с. 84—85.
- Huntford, 1998, с. 166—167.
- Нансен1, 1956, с. 79—80.
- Саннес, 1991, с. 76—77.
- Нансен1, 1956, с. 70.
- Huntford, 1998, с. 157.
- Нансен1, 1956, с. 70—71.
- Брянский, 2007.
- Fleming, 2002, с. 237—238.
- Huntford, 1998, с. 176.
- Fleming, 2002, с. 241.
- Huntford, 1998, с. 177.
- Huntford, 1998, с. 204—205.
- Johnson, 2014, с. 32—33.
- Johnson, 2014, с. 34.
- Johnson, 2014, с. 34—35, 122.
- Саннес, 1991, с. 81.
- Johnson, 2014, с. 35—36.
- Johnson, 2014, с. 38.
- Johnson, 2014, с. 36.
- Nordahl, 1898.
- Нансен1, 1956, с. 84—85.
- Нансен1, 1956, с. 114.
- Johnson, 2014, с. 31.
- Johnson, 2014, с. 40—41.
- Huntford, 1998, с. 173.
- Huntford, 1998, с. 178.
- Саннес, 1991, с. 82—83.
- Нансен1, 1956, с. 88.
- Саннес, 1991, с. 76, 83—84.
- Huntford, 1998, с. 200.
- Нансен1, 1956, с. 230.
- Нансен1, 1956, с. 57.
- Нансен1, 1956, с. 81.
- Huntford, 1998, с. 206—207.
- Huntford, 1998, с. 166.
- Нансен1, 1956, с. 272.
- Huntford, 1998, с. 165.
- Иогансен, 1899, с. 32.
- Нансен1, 1956, с. 158.
- Саннес, 1991, с. 84, 88.
- Huntford, 1998, с. 159, 162—163.
- Huntford, 1998, с. 214.
- Нансен1, 1956, с. 184.
- Нансен1, 1956, с. 80—82.
- Huntford, 1998, с. 168.
- Нансен1, 1956, с. 86—94.
- Иогансен, 1899, с. 10.
- Huntford, 1998, с. 179.
- Huntford, 1998, с. 182.
- Johnson, 2014, с. 41—42.
- Нансен, 1956, с. 105.
- Йогансен, 1899, с. 14.
- Йогансен, 1899, с. 18,21.
- . География. Архів оригіналу за 30 червня 2017. Процитовано 20 квітня 2017.
- Нансен1, 1956, с. 146.
- Иогансен, 1899, с. 25.
- Нансен1, 1956, с. 166.
- Иогансен, 1899, с. 35.
- Иогансен, 1899, с. 36.
- Нансен1, 1956, с. 183.
- Huntford, 1998, с. 200—201.
- Иогансен, 1899, с. 48, 85.
- Нансен1, 1956, с. 216.
- Иогансен, 1899, с. 41.
- Иогансен, 1899, с. 42.
- Иогансен, 1899, с. 47.
- Huntford, 1998, с. 203.
- Huntford, 1998, с. 205—209, 213.
- Нансен1, 1956, с. 220.
- Huntford, 1998, с. 215.
- Иогансен, 1899, с. 49.
- Нансен1, 1956, с. 256.
- Нансен2, 1956, с. 246.
- Нансен2, 1956, с. 269.
- Нансен1, 1956, с. 263.
- Нансен1, 1956, с. 307.
- Нансен1, 1956, с. 307—308.
- Нансен1, 1956, с. 315.
- Huntford, 1998, с. 221—222.
- Нансен1, 1956, с. 341.
- Нансен1, 1956, с. 346.
- Иогансен, 1899, с. 86.
- Нансен2, 1956, с. 3—8.
- Нансен2, 1956, с. 26.
- Иогансен, 1899, с. 104—106.
- Нансен2, 1956, с. 218.
- Нансен2, 1956, с. 45.
- Huntford, 1998, с. 285—286.
- Нансен2, 1956, с. 97.
- Нансен2, 1956, с. 122.
- Иогансен, 1899, с. 142—143.
- Нансен2, 1956, с. 126.
- Иогансен, 1899, с. 151.
- Иогансен, 1899, с. 156—165.
- Barr, 1991, с. 297.
- Barr, 1991, с. 297—299.
- Нансен2, 1956, с. 165—183.
- Иогансен, 1899, с. 175.
- Johnson, 2014, с. 111.
- Huntford, 1998, с. 316—317.
- Нансен2, 1956, с. 204—206.
- Нансен2, 1956, с. 208—209.
- Нансен2, 1956, с. 215.
- Нансен2, 1956, с. 216.
- Нансен2, 1956, с. 234.
- Нансен2, 1956, с. 47.
- Huntford, 1998, с. 257.
- Huntford, 1998, с. 259.
- Нансен2, 1956, с. 248, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Нансен2, 1956, с. 250, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Huntford, 1998, с. 222.
- Иогансен, 1899, с. 85.
- Нансен2, 1956, с. 249, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Нансен2, 1956, с. 287, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Johnson, 2014, с. 85—86.
- Нансен2, 1956, с. 261, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Нансен2, 1956, с. 257, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Huntford, 1998, с. 260.
- Нансен2, 1956, с. 278, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Нансен2, 1956, с. 345.
- Нансен2, 1956, с. 271, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Нансен2, 1956, с. 276, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Нансен2, 1956, с. 278, Отчёт капитана Отто Свердрупа.
- Huntford, 1998, с. 322—323.
- Huntford, 1998, с. 346.
- Нансен2, 1956, с. 280—281.
- Нансен2, 1956, с. 284.
- Нансен2, 1956, с. 285, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Нансен2, 1956, с. 280, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Huntford, 1998, с. 346—348.
- Нансен2, 1956, с. 299, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Нансен2, 1956, с. 300, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Нансен2, 1956, с. 302, Звіт капітана Отто Свердрупа.
- Huntford, 1998, с. 320—321.
- Nansen's North Pole Search (PDF). The New York Times. 3 березня 1895. Процитовано 30 вересня 2009.
{{}}
: Cite має пустий невідомий параметр:|dateformat=
() - Huntford, 1998, с. 355.
- Хроника // Естествознание и география. — 1896. — Т. II, вип. № 8. — С. 882—886.
- Fleming, 2002, с. 264—265.
- Саннес, 1991, с. 140.
- Глушков, 2007, с. 31.
- Глушков, 2007, с. 31, 33.
- Johansen, 1898.
- Jones, Max. {{{Заголовок}}}. — .
- Nansen, F. {{{Заголовок}}}. — Т. 3.
- Grumbine, Robert W. Virtual Floe Ice Drift Forecast Model Intercomparison : ( )[англ.] // [en] : journal. — 1998. — Vol. 13, № 3. — С. 886—990. — ISSN 0882-8156.
- Herbert, Wally. The Noose of Laurels (англ.). — London: Hodder & Stoughton, 1989. — P. 13. — ISBN 0-340-41276-3.
- Нансен2, 1956, с. 54.
- Нансен1, 1956, с. 68.
- Johnson, 2014, с. 124—125.
- Нансен1, 1956, с. 358.
Література
Першоджерела
Опис експедиції
- Selv-anden på 86° 14': optegnelser fra den Norske polarfaerd 1893—96 : ( )[букмол]. — Kristiania : H. Aschehoug & Co Forlag, 1898.
- Fram over polhavet: den norske polarfærd 1893—1896 : ( )[букмол]. — Kristiania : H. Aschehoug & Co Forlag, 1897.
- Nansen F. Fram over polhavet: den norske polarfærd 1893—1896 : Med et Tillæg af Otto Sverdrup : ( )[букмол]. — Kristiania : H. Aschehoug & Co Forlag, 1897.
- Nordahl B. Framgutterne : Tre aar gjennem skrugar og nat : Beretning om nordpolsfærden : ( )[букмол]. — Kristiania : Edv. Magnussen forlag, 1898.
- Сам-друг под 86° 14' с. ш : Записки участника экспедиции на корабле «Фрам» / Пер. с подлинника и . — СПб. : Типография министерства путей сообщения, издание О. Н. Поповой, 1899. — 216 с.
- Нансен Ф. Во мраке ночи и во льдах : Путешествие норвежской экспедиции на корабле «Фрам» к северному полюсу / Пер. со шведского М. Вечеслова, под ред. Н. Березина. — СПб. : Типография министерства путей сообщения, издание О. Н. Поповой, 1898. — 340 с.
- Нансен Ф. «Фрам» в Полярном море / Пер. З. Лопухиной. — М. : Географгиз, 1956. — Т. 1. — 368 с.
- Нансен Ф. «Фрам» в Полярном море / Пер. З. Лопухиной. — М. : Географгиз, 1956. — Т. 2. — 352 с.
Науковий звіт Норвезької полярної експедиції
Примітка: нумерація сторінок в кожній статті кожного тому роздільна
- The Norwegian North polar expedition, 1893—1896; scientific results : Published by the Fridtjof Nansen Fund for the Advancement of Science / Ed by F. Nansen. — L., Christiania, Leipzig : Longmans, Green and Co; J. Dybwad; F. A. Brockhaus, 1900. — Vol. I: I. The Fram, by Colin Archer. — II. The Jurassic fauna of cape Flora, Franz Josef land, by J. F. Pompeckj. With a geological sketch of cape Flora and its neighbourhood, by F. Nansen. — III. Fossil plants from Franz Josef land, by A. G. Nathorst. — IV. An account of the birds, by R. Collett and F. Nansen. — V. Crustacea, by G. O. Sars.
- The Norwegian North polar expedition, 1893—1896; scientific results : Published by the Fridtjof Nansen Fund for the Advancement of Science / Ed by F. Nansen. — L., Christiania, Leipzig : Longmans, Green and Co; J. Dybwad; F. A. Brockhaus, 1901. — Vol. II: VI. Astronomical observations arranged and reduced under the supervision of H. Geelmuyden. — VII. Terrestrial magnetism, by A. S. Steen. — VIII. Results of the pendulum observations and some remarks on the constitution of the Earth’s crust, by O. E. Schiotz.
- The Norwegian North polar expedition, 1893—1896; scientific results / Ed by F. Nansen. — L., Christiania, Leipzig : Longmans, Green and Co; J. Dybwad; F. A. Brockhaus, 1902. — Vol. III: IX. The oceanography of the North polar basin, by F. Nansen. — X. On hydrometers and the surface tension of liquids, by F. Nansen.
- The Norwegian North polar expedition, 1893—1896; scientific results : Published by the Fridtjof Nansen Fund for the Advancement of Science / Ed by F. Nansen. — L., Christiania, Leipzig : Longmans, Green and Co; J. Dybwad; F. A. Brockhaus, 1904. — Vol. IV: XI. Diatomaceæ from the ice-floes and plankton of the Arctic ocean, by H. Gran. — XII. The lower Silurian at Khabarova, by Johan Kiær. — XIII. The bathymetrical features of the North Polar seas, with a discussion of the continental shelves and previous oscillations of the shore-line, by F. Nansen.
- The Norwegian North polar expedition, 1893—1896; scientific results : Published by the Fridtjof Nansen Fund for the Advancement of Science / Ed by F. Nansen. — L., Christiania, Leipzig : Longmans, Green and Co; J. Dybwad; F. A. Brockhaus, 1906. — Vol. V: XIV. On the bottom deposits of the North Polar sea, by O. B. Boggild. With appendix I: Analyses of the bottom deposits, by O. Heidenreich and C. J. J. Fox. Appendix II: Thalamophora of the bottom deposits and the mud from the ice surface, by Hans Kiær. — XV. On dead-water: being a description of the so-called phenomenon often hindering the headway and navigation of ships in Norwegian fjords, and elsewhere, and an experimental investigation of its causes, etc., by V. W. Ekman. With a preface by V. Bjerknes. — XVI. Protozoa on the ice-floes of the North Polar sea, by F. Nansen.
- The Norwegian North polar expedition, 1893—1896; scientific results : Published by the Fridtjof Nansen Fund for the Advancement of Science / Ed by F. Nansen. — L., Christiania, Leipzig : Longmans, Green and Co; J. Dybwad; F. A. Brockhaus, 1906. — Vol. VI: XVII. Meteorology, by .
Статті й монографії
- Брянский Л. Н. Метрология и экспедиция Ф. Нансена // КИПиС. — 2007. — Вип. 1 (7 липня). з джерела 1 березня 2021. Процитовано 6 березня 2021.
- Буманн-Ларсен Т. Амундсен / Пер. Т. В. Доброницкой, Н. Н. Фёдоровой. — М. : Молодая гвардия, 2005. — 558 с. — (Жизнь замечательных людей) — .
- Глушков В. В.. Жизнь — во имя науки, на благо людей: [Предисловие] // Нансен Ф. «Фрам» в Полярном море / пер. с норв. З. И. Лопухиной [и др.]. — М. : , 2007. — С. 5—42. — 990 с. — (Библиотека путешествий). — .
- Крылья над полюсом / Пер. А. А. Чернова, Э. А. Черновой. — М. : Мысль, 1984. — 222 с.
- Саннес Т. Б. «Фрам»: приключения полярных экспедиций / Пер. с нем. А. Л. Маковкина. — Л. : , 1991. — 272 с. — (Замечательные корабли) — 100000 прим. — .
- Barr S. Soviet-Norwegian Historical Expedition to Zemlya Frantsa-Iosifa. — Polar Record. — 1991. — Vol. 27, no. 163. — P. 297—302.
- Fleming F. [1] — London : Granta Publications, 2002. — 496 p. — . з джерела 6 березня 2022
- Nansen: The Explorer as Hero. — N. Y. : Barnes & Noble Books, 1998. — 768 p. — .
- Johnson C. Ice Ship: The Epic Voyages of the Polar Adventurer Fram. — Lebanon, New Hampshire : University Press of New England, 2014. — xiv, 318 p. — .
Посилання
- . The Woods Hole Oceanographic Institution. Архів оригіналу за 10 травня 2021. Процитовано 29 травня 2020.
- . Fram Museum. Архів оригіналу за 23 січня 2021. Процитовано 29 травня 2020.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Norvezka polyarna ekspediciya 1893 1896 rokiv Persha ekspediciya na Fram norv Forste Fram ekspedisjon na korabli Fram mala na meti doslidzhennya visokih shirot Arktiki j dosyagnennya geografichnogo Pivnichnogo polyusa Kerivnik Fritjof Nansen Ekspediciya stala istotnim prorivom v metodah polyarnih doslidzhen vpershe u svitovij praktici nevelika komanda svidomo vmorozila specialno pobudovane ekspedicijne sudno v pakovi lodi z metoyu sistematichnih kompleksnih doslidzhen basejnu Pivnichnogo Lodovitogo okeanu Nansen i Yalmar Jogansen sprobuvali dosyagti Pivnichnogo polyusu na sobachih upryazhkah U rezultati 6 kvitnya 1895 roku voni distalisya do 86 13 6 p sh sho bulo na toj moment absolyutnim svitovim rekordom Ce bula persha polyarna ekspediciya XIX stolittya u hodi yakoyi ne vtratili zhodnoyi lyudini Persha ekspediciya na Frami Vidplittya Frama z Bergena 2 lipnya 1893 rokuVidplittya Frama z Bergena 2 lipnya 1893 rokuKrayinaNorvegiyaData pochatku24 lipnya 1893 rokuData zakinchennya9 veresnya 1896 rokuKerivnikFritjof NansenSkladUsogo 13 chlenov ekspediciyi vklyuchiKomandir Frama Otto Sverdrup Starshij pomichnik komandira Sigurd Skott Gansen Kayur suputnik Nansena v pohodi na Pivnichnij polyus Yalmar JogansenMarshrut Vilne plavannya Frama lipen veresen 1893 Drejf Frama veresen 1893 serpen 1896 Pohid Nansena i Jogansena berezen 1895 cherven 1896 Povernennya Nansena i Jogansena serpen 1896 Plavannya Frama v Tromse serpen 1896DosyagnennyaVpershe v istoriyi polyarnih podorozhej zdijsnenij zaplanovanij drejf v pakovih lodah cherez Centralnu Arktiku Nansenom i Jogansenom bula zroblena sproba dosyagnennya Pivnichnogo polyusa na sobachih upryazhkah 6 kvitnya 1895 roku voni distalisya do 86 13 06 pn sh sho bulo na toj moment absolyutnim svitovim rekordom VidkrittyaVidkrito glibokovodnij polyarnij basejn yakij ye pivnichnim prodovzhennyam Atlantichnogo okeanu Ostatochno sprostovano pripushennya pro isnuvannya pivnichnogo polyarnogo kontinenta chi velikogo arhipelaga Provedeno kompleksni klimatichni glyaciologichni ta inshi vimiryuvannya protyagom troh rokiv pospil Utochneno pivnichni kordoni arhipelagu Zemlya Franca Josipa pislya obrobki naukovih danih vinikla nova naukova disciplina fizichna okeanografiya VtratiPersha polyarna ekspediciya XIX stolittya v hodi yakoyi ne bulo vtracheno zhodnoyi lyudini Cili j rezultatiNansen spershu vvazhav sho velikih masiviv sushi v okolicyah Pivnichnogo polyusa nemaye Golovna meta ekspediciyi formulyuvalasya nim tak Ya dumayu odnak sho dosyagnennya samogo polyusa maye malo znachennya mi virushayemo ne dlya togo shob vidshukati matematichnu tochku sho ye pivnichnim kincem zemnoyi osi dosyagnennya ciyeyi tochki same po sobi malocinne a shob zrobiti sposterezhennya v shirokij nedoslidzhenij chastini zemnoyi kuli obvidnij polyus Naukovij interes cih sposterezhen ne zmenshitsya vid togo chi projde nash shlyah cherez sam polyus abo zh na deyakij vidstani vid nogo Ekspediciya mala i politichni cili vona finansuvalasya uryadom Norvegiyi sho bula u 1814 1905 rokah v uniyi zi Shveciyeyu i za umovami stortingu povinna bula mati chisto norvezkij nacionalnij sklad Planovani zemli v rajoni Pivnichnogo polyusa povinni buli stati volodinnyami Norvegiyi Uspih ekspediciyi viklikav silnij pidjom nacionalnoyi samosvidomosti U naukovomu vidnoshenni dosyagnennyami ekspediciyi z yavilisya vidkrittya glibokovodnogo polyarnogo basejnu sho ye pivnichnim prodovzhennyam Atlantichnogo okeanu i ostatochne sprostuvannya mozhlivosti isnuvannya pivnichnogo polyarnogo kontinentu abo velikogo arhipelagu Buli provedeni kompleksni klimatichni glyaciologichni ta inshi vimiryuvannya protyagom troh rokiv pospil U hodi sannogo pohodu Nansena i Jogansena buli utochneni pivnichni kordoni arhipelagu Zemlya Franca Josipa pislya obrobki naukovih danih vinikla nova naukova disciplina fizichna okeanografiya Nansen pisav v poperednomu zviti pro ekspediciyu Yaksho sliduvati poradi sho podayetsya eskimosami i probiratisya za dopomogoyu kayakiv nartiv i sobak to mozhna projti znachni vidstani v takij miscevosti yaki dosi vvazhalisya duzhe vazhkodostupnimi Takim chinom mozhna podorozhuvati po plavuchomu lodu navit na velikij vidstani vid zemli navit koli lid perebuvaye v rusi i ya dumayu sho same cim sposobom potribno sprobuvati proniknuti u veliku nedoslidzhenu oblast sho lezhit mizh Pivnichno Amerikanskim arktichnim arhipelagom i polyusom Metodi viprobuvani Nansenom vikoristovuvalisya vsima podalshimi polyarnimi ekspediciyami protyagom troh desyatilit Sportivnij rekord Nansena i Jogansena protrimavsya p yat rokiv 25 kvitnya 1900 kapitan Umberto Kanyi z ekspediciyi gercoga Abruckogo bazuyuchis na Zemli Franca Josipa dosyag 86 34 pn sh perevishivshi pokazniki Nansena priblizno na 21 tobto blizko 22 morskih mil Ce bulo dosyagnuto cinoyu duzhe velikih zhertv troye uchasnikiv pohodu zaginuli Pivnichnij polyus buv pidkorenij za yih vlasnimi zayavami 21 kvitnya 1908 roku ru abo 6 kvitnya 1909 roku Robertom Piri z bokukanadskogo Arktichnogo arhipelagu Peredistoriya Zhannetta U 1883 1884 rokah na shidnomu uzberezhzhi Grenlandiyi buli znajdeni zalishki predmetiv nevdaloyi ekspediciyi na korabli Zhannetta angl USS Jeannette pid komanduvannyam lejtenanta amerikanskogo flotu Dzhordzha DeLonga Cya ekspediciya zaznala avariyi v 1881 roci na pivnichnij shid vid Novosibirskih ostroviv Norvezkij meteorolog profesor ru v 1884 roci opublikuvav stattyu v yakij proanalizuvav ci znahidki pidtverdiv zdogadi Nansena pro isnuvannya Transpolyarnoyi techiyi stattya Mona stala obgruntuvannyam ideyi ekspediciyi do polyusa 23 richnij Nansen v toj period pracyuvav preparatorom viddilu zoologiyi Bergenskogo muzeyu gotuyuchis do zahistu doktorskoyi disertaciyi 6 Vin uzhe zajmavsya polyarnimi doslidzhennyami v 1882 roci zdijsniv plavannya na sudni tyulenopromislovoyi kompaniyi Viking sered lodiv yak biologichnoyi praktiki U hodi plavannya stavsya nezaplanovanij 24 dennij drejf bilya beregiv Grenlandiyi Same cya podorozh i mala virishalne znachennya dlya vsiyeyi jogo podalshoyi diyalnosti Biograf Amundsena Tur Bumann Larsen porivnyuyuchi osobistosti dvoh vidatnih norvezkih polyarnikiv zaznachav Slava vitchizni narizhnij kamin nansenskogo vsesvitu meta yakoyi poklikani sluzhiti i zemleprohidci i naukovi dosyagnennya Vodnochas jomu buv pritamannij i suto sportivnij azart Nansen neodnorazovo publichno stverdzhuvav sho yedinoyu jogo lyubov yu buv Pivnichnij polyus Nansen rozumiv sho ideya svidomo vmoroziti sudno v lid mozhe donositisya tilki vid avtoritetnogo polyarnogo doslidnika j postaviv pered soboyu nadzvichajno veliku i vazhku zadachu perehid cherez vse krizhane plato Grenlandiyi vid shidnogo berega ostrova do zahidnogo Ce viklikalo burhlivu polemiku v presi vsi poperedni ekspediciyi pochinalisya z obzhitogo zahidnogo berega Krim togo Nansen pozbavlyav sebe shlyahiv do vidstupu Usogo cherez chotiri dni pislya zahistu doktorskoyi disertaciyi prisvyachenij budovi klitinnogo aparatu nervovoyi tkanini Nansen iz p yatma suputnikami vidpravivsya do Grenlandiyi Sered nih buv Otto Sverdrup Iz 17 lipnya po 3 zhovtnya 1888 roku chleni ekspediciyi tyagnuchi vse sporyadzhennya na sanyah inshoyi tyaglovoyi sili ne bulo podolali krizhanij shit Grenlandiyi projshovshi blizko 500 km Pid chas podorozhi Nansen i jogo suputniki veli meteorologichni sposterezhennya j zbirali naukovi materiali Pislya povernennya dodomu v 1889 roci yih vshanovuvala vsya naciya teper Nansen buv gotovij ogolositi plan svoyeyi novoyi polyarnoyi ekspediciyi Pidgotovka ekspediciyiEkspediciya planuvalasya duzhe retelno Nansen govoriv Oskilki vona povinna bula trivati tri roki to i pidgotovka do neyi zajnyala ne menshe chasu todi yak samij plan buv gotovij trichi troma rokami ranishe Plan Jmovirnij drejf za planom Nansena na suchasnij karti Artiki Vpershe v presi pivnichno polyarni plani Nansena buli ogolosheni v listopadi 1889 koli vin otrimuvav Medal Vegi Shvedskogo geografichnogo tovaristva U zv yazku z cim kilka predstavnikiv Avstraliyi zaproponuvali jomu ocholiti ekspediciyu do Pivdennogo polyusu na sho Fritof vidpovidav sho Pivnichnij polyus bilsh vidpovidaye interesam skandinavskih krayin Oskar Dikson zaproponuvav Nansenu finansuvannya j pidtrimku v uryadovih kolah U zv yazku z cim prem yer ministr Norvezkogo korolivstva ru v kinci listopada 1889 roku zaproponuvav Nansenu podati zayavku na uryadovu subsidiyu garantuyuchi yiyi otrimannya Na pochatku 1890 roku doslidnik sklav metu ekspediciyi do yakoyi bulo dodano koshtoris na 300 000 kron priblizno 1 200 000 dolariv kincya XX stolittya z yakih odnu tretinu povinni buli pokriti privatni osobi Nansen ne hotiv povnistyu zalezhati vid derzhavi a nebagata Norvegiya ne mogla zabezpechiti velikih asignuvan 18 lyutogo 1890 Nansen vistupiv na zasidanni en dopovid bulo opublikovano v bereznevij knizhci zhurnalu ru za 1891 rik tekst jogo bazuvavsya na zayavi do uryadu U dopovidi vin dokladno analizuvav prichini nevdach poperednih arktichnih ekspedicij i skazav Marno jti yak ce robili kolishni ekspediciyi proti techiyi mi povinni poshukati chi ne znajdetsya techiyi poputnoyi Ekspediciya Zhannetti na moye gliboke perekonannya yedina z usih bula na virnomu shlyahu hocha stalosya ce ne po yiyi voli Nansen zayaviv sho pripuskaye isnuvannya morskoyi transpolyarnoyi techiyi sho prohodit vid rajonu Beringovoyi protoki cherez navkolopolyusnij prostir v Grenlandiyu Zgidno z jogo rozrahunkami lodovi masi peremishayutsya vid Novosibirskih ostroviv do Grenlandiyi za 700 dib Ce oznachalo sho mozhlive praktichne vikoristannya techiyi Plan Nansena buv takim pobuduvati sudno yakomoga menshih rozmiriv i yakomoga micnishe Mistkist jogo povinna peredbachati zapasi proviantu j vugillya dlya 12 osib na 5 rokiv Dlya cogo zgidno z pochatkovimi rozrahunkami dosit sudna mistkistyu 170 brutto tonn z parovoyu mashinoyu i shvidkistyu 6 vuzliv na vidkritij vodi z povnim ru Najvazhlivishe v sudni jogo zdatnist vitrimuvati tisk lodu Dlya cogo potribno stvoriti specialne sudno z bortami okrugloyi formi shob tisk lodiv vichavlyuvav jogo na poverhnyu Spochatku Nansen hotiv jti cherez Beringovu protoku shob shvidshe dosyagti Novosibirskih ostroviv Pislya pributtya na misce peredbachalosya projti yakomoga pivnichnishe po vidkritij vodi pislya chogo prishvartuvatisya do krizhini j plivti dali za dopomogoyu lodu Na vipadok yaksho trapitsya neshastya i dovedetsya evakuyuvatisya abo navpaki ekspediciya bude vinesena do beregiv nevidomoyi sushi Nansen mav namir vikoristovuvati yizdovih sobak 14 U Norvegiyi plani Nansena pidtrimani intelektuali j uryad hocha pid chas parlamentskih debativ proti nih vistupili nacionalisti j livi prem yer konservator domigsya togo sho subsidiya bula vidilena 30 chervnya 1890 roki za progolosuvali 73 deputati proti 39 Nova dopovid v Geografichnomu suspilstvi bula prochitana nim 28 veresnya 1892 roku Na dopovidi buli predstavleni novi dokazi perenesennya v lodah sibirskogo lisu i richkovogo mulu do uzberezhzhya Grenlandiyi Nadijno identifikuvalisya j odnoklitinni vodorosti diatomeyi Na toj chas zminilisya plani Nansen zbiravsya jti Pivnichnim morskim shlyahom oskilki v inshomu vipadku dovelosya b peretinati Seredzemne more Sueckij kanal Indijskij i Tihij okeani pryamuyuchi do Beringovoyi protoki Mistkist Frama pislya utochnennya neobhidnoyi kilkosti zapasiv faktichno sklala 400 reyestrovih tonn Stavlennya v SShA ta Velikij Britaniyi Zovsim inshim bulo stavlennya do Nansena bulo za kordonom osoblivo pislya dopovidi 14 listopada 1892 roku v Korolivskomu geografichnomu tovaristvi Velikoyi Britaniyi Pislya dopovidi vidbulisya debati materiali buli opublikovani v The Geographical Journal 1893 T 1 S 1 32 yaki pokazali sho Nansena ne pidtrimali She v 1891 roci na plan Nansena zvernuv uvagu providnij amerikanskij polyarnik togo chasu Adolf Grili Vin dovodiv bezumovnu hibnist postulativ Nansena pripuskayuchi sho rechi znajdeni v 1884 roci v Grenlandiyi ne nalezhali De Longu Na dumku Grili Pivnichnij polyus nedosyazhnij oskilki vin zajnyatij velikim masivom sushi sho pridavlena lodovikom yakij i sluzhit dzherelom utvorennya pakovih lodiv v terminologiyi togo chasu paleokristichnogo lodu Tak samo vin skeptichno stavivsya do proyektu idealnogo lodovogo sudna nazvavshi namiri Nansena bezgluzdim proyektom samogubstva Amerikanske suspilstvo natomist zahoplyuvalosya dumkoyu Nansena sho j reporteri Nyu Jork Tajms ne prihovuvali Diskusiya v Londoni bula nabagato napruzhenishoyu Proti Nansena vistupili vsi avtoritetni britanski polyarniki a admiral ser Leopold Mak Klintok zayaviv sho ce najsmilivishij plan koli nebud dokladenij Korolivskomu geografichnomu tovaristvu Bilshist kritikiv ne stavili pid sumniv teoretichni argumenti Nansena ale zayavlyali sho praktichno realizaciya planu nemozhliva Znahidci rechej z Zhannetti nihto z disputantiv ne nadav velikogo znachennya Na pidtrimku Nansena krim prisutnoyi publiki yaka ne mala prava golosu vistupili tilki dvoye anglosaksonskih polyarnikiv kapitan torgovogo flotu Dzhozef Vigins yakij neodnorazovo podorozhuvav u Sibiru j kapitan gidrograf VMF Vilyam Vorton yakij pidtrimav teoriyu pro drejf arktichnih lodiv Prote za rezultatami diskusiyi Nansen virishiv vidmovitisya vid trivalogo perehodu do Beringovoyi protoki natomist zaplanuvav povtoriti marshrut Nordeshelda Stavlennya v Rosijskij imperiyi Moneta Banku Rosiyi Geografichna seriya 1995 rik U Rosijskij imperiyi plan Nansena pozitivno sprijnyali Na prohannya uryadu Norvegiyi Ministerstvo zakordonnih sprav Rosijskoyi imperiyi zabezpechilo Nansena rekomendacijnim listom na zrazok togo yakij buv vidanij Nordensheldu pri plavanni vzdovzh pivnichnih rosijskih beregiv a rosijske Ministerstvo vnutrishnih sprav spovistilo priberezhni vladi Arhangelskoyi j vsih sibirskih gubernij pro cyu ekspediciyu j rozporyadilosya nadavati yij dopomogu Na prohannya Geografichnogo tovaristva ru nadislalo Nansenu kopiyi vsih nayavnih u Rosiyi kart polyarnih moriv Sekretar Geografichnogo tovaristva ru nadislav jomu specialnu zapisku dovidnik sho mistit vidomosti pro vsi naseleni punkti na pivnichnomu uzberezhzhi Sibiru Admiral S O Makarov peredav dani Nansenu pro temperaturnij rezhim Beringovoyi protoki j prileglih chastin Chukotske more 20 ru osobisto v 1892 roci zdijsniv vazhku poyizdku na Novosibirski ostrovi de zaklav dlya Nansena tri evakuacijni bazi Na odnij z nih na ostrovi Kotelnij 75 37 pn sh buv zalishenij proviant na 8 dniv dlya 12 osib Cogo bulo dostatno shob podolati 100 km do bazi v Urassalasi de bula hata zbudovana Tollem she v 1886 roci Tam buli zalisheni zapasi na misyac Tretya baza bula obladnana na Malomu Lyahovskomu ostrovi sho mistila zapasi na 4 misyaci yaki b dopomogli vijti na materik Toll takozh zakupiv dlya Nansena 40 ostyackih i 26 yakutskih sobak yakih povinni buli dostaviti do uzberezhzhya Yugorskogo Sharu j girla richki Olenok Ekspedicijne sudno Dokladnishe Fram Nansen iz samogo pochatku hotiv zvernutisya do Kolina Archera providnogo sudnobudivnika Norvegiyi Pershij list Nansen vidpraviv 6 bereznya 1890 roku Archer dovgo vagavsya ale pidpisav kontrakt 9 chervnya 1891 roku Silno vplinula na temp robit propoziciya korolivskoyi korabelni v Gorteni pro postachannya italijskogo duba sho lezhav pid dahom blizko 30 rokiv Bulo zaproponovano tri proyekti Nansenom Sverdrupom i samim Archerom yaki uzgodzhuvalisya dosit dovgo Pochali buduvati sudno na korabelni Archera v Larviku 11 veresnya 1891 roku Chastinu materialiv dovelosya zamovlyati v Nimechchini odnak parovu mashinu zrobili v Norvegiyi u firmi Akers Mekaniske Waerksted Spusk na vodu projshov 26 zhovtnya 1892 roku Keruvala ceremoniyeyu Yeva Nansen vona zh ohrestila sudno Framom Upered Dobudova trivala do lita 1893 roku Hodovi viprobuvannya pochalisya u kvitni j Nansen buv vrazhenij manevrovistyu j kerovanistyu sudna Shema pristroyu Framu Fram mav harakterne zabarvlennya korpus vid relingu do lodovogo poyasa oblyamivki buv bilim nizhche vaterliniyi chornim Roztashovana na palubi shturmanskoyi kabina bula pofarbovana v yaskravo chervonij kolir Sposterezhna bochka na grot shogli na visoti 32 m vid vaterliniyi bula biloyu shogli vinchali pozolocheni midni kuli Na Frami bulo visim shlyupok v tomu chisli dva barkasi dovzhinoyu 8 8 m sho mali palubi j osnasheni vitrilami Voni priznachalisya dlya prodovzhennya drejfu v razi rujnuvannya sudna oskilki mogli vmistiti ves ekipazh veliki zapasi proviantu j paliva Buli chotiri kitobijni velboti dovzhinoyu 6 3 m dva z dubovoyi derevini dva z v yaziv a takozh ru i motornij kater Ostannij lishe zavazhav i piznishe buv rozibranij a jogo v yazovi doshki pishli na vigotovlennya lizh i nartiv Barkasi roztashovuvalisya na golovnomu tryumnomu lyuci velboti visili na shlyupbalkah motornij kater i pram buli zakripleni na palubi Ekspluataciya sudna yuridichno zdijsnyuvalasya sudnoplavnoyu kompaniyeyu Frama zasnovanoyu Nansenom do radi direktoriv vhodili ru pidpriyemec Tomas Mikola Firnli j vlasnik pivovarnoyi kompaniyi Ellef Ringnes Finansuvannya Podayuchi zayavku v uryad Nansen zaklav koshtoris u 300 tis norvezkih kron vklyuchayuchi syudi vartist sudna sporyadzhennya platnyu komandi j utrimannya simej chleniv ekspediciyi Postanovoyu stortingu 30 chervnya 1890 roku Nansenu bulo asignovano 200 tis kron z umovoyu sho ekspediciya bude mati lishe z norvezhciv Dlya pokrittya reshti vitrat u sichni 1891 roku bulo vidkrito nacionalnu pidpisku yaku pochav pozhertvuvannyam u 20 tis kron korol Shveciyi j Norvegiyi Oskar II Nansen za mozhlivosti unikav zakordonnoyi finansovoyi pidtrimki poboyuyuchis gromadskoyi dumki odnak shvedskij komersant Oskar Dikson nadav elektroobladnannya dlya Frama a baron Eduard fon Toll u Rosiyi zobov yazavsya dati Nansenu yizdovih sobak i obladnati evakuacijni bazi na Novosibirskih ostrovah Korolivske geografichne tovaristvo Britaniyi nadislalo 300 funtiv sterlingiv zi svogo byudzhetu na chomu napolig ser ru postanovoyu 11 kvitnya 1892 roki v lipni anglijskij doslidnik specialno priyizhdzhav do Norvegiyi shob oglyanuti Fram U zv yazku z perevitratoyu koshtiv pri budivnictvi sudna vsogo 117 tis kron 9 chervnya 1893 roki za dva tizhni do vidplittya Storting asignuvav dodatkovo 80 tis kron dlya pokrittya nestach Inshi vitrati pokrili z vlasnih koshtiv Nansen Aksel Gejberg i britanskij pidpriyemec Charlz Dik Usi vitrati sklali 445 tis kron pri comu vartist Frama sklala 61 sporyadzhennya j naukovih priladiv 16 Komanda Osobovij sklad Uchasniki ekspediciyi na Frami lt br gt Kolazh Lyudviga Shacinskogo She v Grenlandiyi Nansen perekonavsya v perevazi malenkoyi komandi z profesionaliv u yakij kozhen nese rivnu chastku roboti Prote pidbir ekipazhu buv skladnoyu spravoyu Nansen hotiv mati v komandi vchenih a takozh intelektualiv yaki vmiyut pracyuvati rukami j volodiyut navichkami mislivciv i lizhnikiv Taki lyudi buli ridkistyu bagato hto vidmovlyavsya oskilki nihto ne mig skazati yaka dolya ochikuye ekspediciyu Zokrema tak i ne vdalosya znajti geologa Zagalna kilkist zayavok na uchast v ekspediciyu perevishila 600 ale sered nih bulo bagato avantyuristiv abo psihichno nevrivnovazhenih lyudej Nansen vidibrav z nih lishe 12 osib vklyuchayuchi sebe Odnim z pretendentiv buv vidomij anglijskij polyarnij doslidnik ru yakij podav zayavku she v 1890 roci ale jomu bulo vidmovleno cherez pohodzhennya oskilki ekspediciya peredbachalasya odnonacionalnoyu norvezkoyi Usi vidibrani projshli retelne medichne obstezhennya v rezultati za vsi tri roki ekspediciyi zhoden chlen komandi ne zaznav serjoznih zahvoryuvan ne vrahovuyuchi revmatizm Nansena gastrit u Sverdrupa tosho Fond ekspediciyi garantuvav sho platnya uchasnikam komandi mozhe viplachuvatisya tilki protyagom troh rokiv Bilshist chleniv komandi buli profesijnimi moryakami j vijskovimi Tomu na Frami ne bulo chitkoyi mezhi mizh oficerskim i ryadovim skladom vsi yili za odnim stolom i zhili v odnomu primishenni Kozhen chlen komandi uklav z Nansenom individualnij kontrakt u yakij krim sluzhbovih i finansovih punktiv najserjoznishim pokarannyam za nepokoru bulo pozbavlennya platni bula vklyuchena deklaraciya loyalnosti Ya urochisto klyanus svoyeyu gidnistyu ta chestyu protyagom usogo majbutnogo rejsu bezzaperechno v usomu koritisya nachalniku ekspediciyi ta inshim nachalnikam i punktualno vikonuvati vsi dani meni nakazi tak samo yak nevpinnoyu svoyeyu starannistyu i napoleglivoyu praceyu vsilyako spriyati dosyagnennyu uspihu Uchasniki ekspediciyi Fritjof Nansen norv Fridtjof Nansen doktor zoologiyi nachalnik ekspediciyi zoolog gidrolog i okeanolog Otto Nejman Sverdrup norv Otto Neumann Sverdrup komandir Frama sho vikonuvav obov yazki nachalnika ekspediciyi z 14 bereznya 1895 roku Popri te sho v polyarnih ekspediciyah traplyalisya konflikti cherez nemozhlivist chitko rozdiliti roli nachalnika ekspediciyi j komandira korablya Nansen i Sverdrup vdalo dopovnyuvali odin odnogo za harakterom i temperamentom Sigurd Skott Gansen norv Sigurd Scott Hansen pomichnik komandira prem yer lejtenant VMF Norvegiyi V ekspediciyi buv golovnim meteorologom astronomom i fahivcem z magnitnih i gravitacijnih doslidzhen Zayavku na uchast podav u tretij den Rizdva 1890 roku j buv negajno zarahovanij do skladu ekspediciyi Buv najmolodshim za vikom chlenom komandi 25 rokiv na moment vidplittya ale pri comu najstarshim za zvannyam u vijskovo morskomu floti Genrik Greve Blesing norv Henrik Greve Blessing kandidat medicini likar veterinar i botanik ekspediciyi Buv takozh dosvidchenim lizhnikom Zakinchiv universitet Hristiyaniyi za kilka tizhniv do vidplittya Framu v 1893 roci tilki tomu sho Nansen oplativ jomu ispiti Pislya vidbuttya Nansena v sannij pohid do Pivnichnogo polyusa vikonuvav obov yazki naturalista Odnak psihika likarya viyavilasya ne pristosovanoyu do umov izolyaciyi v polyarnij ekspediciyi sho privelo jogo do narkomaniyi Blesing rozporyadzhavsya sudnovoyu aptekoyu j zavadilo zrobiti pislya ekspediciyi kar yeru Teodor Klaudius Yakobsen norv Theodor Claudius Jacobsen shturman Frama Shturman norvezkogo j novozelandskogo flotiv Anton Amundsen norv Anton Amundsen starshij mashinist Frama Mashinist VMF Norvegiyi de prosluzhiv 25 rokiv Najstarshij uchasnik ekspediciyi narodivsya v 1853 roci u svoyij zayavci na uchast 1890 vin zmenshiv sobi vik shob zbilshiti shansi na uchast U 1893 roci VMF nadav jomu chotiririchnu vidpustku zi zberezhennyam platni shob vin zmig vzyati uchast v ekspediciyi Znayuchi pro jogo shilnosti do ru Nansen zmusiv mehanika pidpisati kontrakt pro povne strimannya vid alkogolyu V ekspediciyi Amundsen vvazhavsya vovkom odinakom majzhe fanatichno viddanim svoyij profesiyi majstrom na vsi ruki i zatyatim norvezkim nacionalistom Skott Gansen vvazhav sho Amundsen prosto vtik vid nevdalogo shlyubu v yakomu bulo 7 ditej Adolf Yuell norv Adolf Juell kok ekspediciyi Z 1879 roku sluzhiv shturmanom norvezkogo flotu Kokom pishov za vidsutnistyu inshoyi vakansiyi j buv zmushenij u korotkij termin vivchiti kuharske mistectvo Vidriznyavsya bujnoyu vdacheyu j bilshe vsih na bortu mav problemi z alkogolem yakij vzyav iz soboyu Lars Petersen norv Lars Pettersen drugij mashinist i koval ekspediciyi Sluzhiv u norvezkomu floti Z 1895 roku vikonuvav takozh obov yazki koka j meteorologa Uzhe na bortu z yasuvalosya sho vin shved za nacionalnistyu spravzhnye prizvishe Peterson yakij vidavav sebe za norvezhcya shob vzyati uchast v ekspediciyi U knizi Nansena zaznacheno sho jogo batki norvezhci sho zhivut u Shveciyi hocha voni buli shvedami Zasluzhiv povagu komandi legkistyu harakteru j pracovitistyu vtim ce ne viklyuchalo pobutovih sutichok na nacionalnomu grunti Frederik Yalmar Jogansen norv Fredrik Hjalmar Johansen kochegar i meteorolog Lejtenant zapasu norvezkoyi armiyi Pogodivsya jti kochegarom bo ne mav inshoyi vakansiyi Peder Leonar Hendriksen norv Peder Hendriksen matros i garpunnik Shkiper norvezkogo flotu piznishe vzyav uchast ru Drugij pislya Sverdrupa uchasnik ekspediciyi yakij buv prijnyatij Nansenom bez zayavki cherez jogo reputaciyu sered moryakiv v Tromse 45 Bernar Nurdal norv Bernhard Nordahl kochegar elektrik i matros Vikonuvav takozh obov yazki meteorologa Unteroficer norvezkogo VMF Potrapiv v ekspediciyu vipadkovo diznavshis pro yiyi provedennya vid tovarisha kolegi Jogansena Spochatku Nansen najnyav jogo tilki do Tromse dlya viprobuvan bortovogo elektroustatkuvannya ale v rezultati pidpisav z Nurdalom kontrakt do kincya ekspediciyi Nurdal buv osvichenoyu lyudinoyu lyubiv chitati pislya povernennya vin napisav knigu pro podorozh de kritikuvav metodi kerivnictva Nansena Ivar Otto Irgens Mugsta norv Ivar Otto Irgens Mogstad matros kayur i godinnikar Do ekspediciyi zminiv bezlich profesij vklyuchayuchi lisnika j naglyadacha psihiatrichnoyi likarni Bernt Bentsen norv Bernt Bentzen matros Z 1890 roku sluzhiv shturmanom arktichnogo promislovogo flotu Norvegiyi Uvijshov do skladu ekspediciyi za pivtori godini do vidplittya z Tromset yak timchasovij chlen komandi pripuskayuchi jti tilki do Yugorskogo Sharu ale zalishivsya do kincya Vid Hristiyaniyi do Yugorskogo Sharu ekspediciyu suprovodzhuvav osobistij sekretar Nansena Ole Kristofersen Zi stolici Fram vijshov pid komanduvannyam Skott Gansena oskilki Sverdrup zijshov na bort svogo sudna tilki v Tronhejmi vin bazhav poproshatisya zi sim yeyu Z nim pribuv veteran Grenlandskoyi ekspediciyi Hristiyan Kristiansen ale v Tromse vin zvilnivsya z nevidomih prichin Nansen navit ne zgadav pro kolishnogo kolegu u zviti ekspediciyi Zamist Kristiansena dovelosya terminovo brati Bentsena Chastinu shlyahu z Oslo fiorda ekspediciyu suprovodzhuvav anglijskij zhurnalist en yakij kolis brav uchast v ekspediciyi Stenli a takozh konstruktor Frama Kolin Archer Do Tromse projshov na bortu j profesor Voldemar Bregger yakij pisav biografiyu Nansena Umovi prozhivannya komandi Obid u kayut kompaniyi Na stinah rozvishano zbroyu pid steleyu lizhi Gravyura z fotografiyi ne piznishe lyutogo 1895 roku Vsi chleni komandi na bortu Frama zhili v odnakovih umovah Centrom zhittya bula kayut kompaniya trapeciyepodibnoyi formi plosheyu blizko 20 m Navkolo salonu roztashovuvalisya kayuti ekipazhu 4 individualni kayuti komandnogo skladu Nansena Sverdrupa Skott Gansena Blesinga i 2 chotirimisni kayuti ryadovogo skladu Kayuti komandnogo skladu za plosheyu ne perevishuvali 4 m yak kupe v suchasnomu vagoni Chotirimisni kayuti matrosiv mali ploshu po 8 9 m lizhka roztashovuvalisya u dva yarusi Kayuti z metoyu zberezhennya tepla navit ne mali ilyuminatoriv Oskilki chleniv komandi bulo ne 12 yak planuvalosya a 13 osib dlya odnogo z nih ne bulo postijnogo spalnogo miscya na pochatku plavannya Yuell navit spav v odnij zi sudnovih shlyupok Ozdoblennya primishen bulo vikonano v norvezkih nacionalnih kolorah bilomu chervonomu i sinomu Kayut kompaniya i kayuti buli prikrasheni tvorami norvezkih hudozhnikiv podarunkami chlenam ekspediciyi Zbroya takozh zberigalasya v kayut kompaniyi Yedinim zasobom opalennya bula pich v kayut kompaniyi kayuti obigrivalisya gasovimi lampami a takozh iz salonu cherez ventilyacijni produhovini Salon i kayuti mali takozh elektrichne osvitlennya dugovi lampi 55 Velikij dugovij lihtar za potuzhnist dorivnyuvav 400 svichkam a mali vugilni lampi 16 yih zastosuvannya pid chas polyarnoyi nochi yaka duzhe vplivala na nastrij ekipazhu Uzimku 1894 roku u vnutrishnih primishennyah pidtrimuvalasya temperatura 22 C Sporyadzhennya Proviant ta obladnannya Nansen graye na orga ni 11 grudnya 1893 roku Nansen u svoyemu proyekti 1890 roku pisav sho uspih ekspediciyi zalezhit tilki vid dvoh chinnikiv teplogo odyagu j garnogo harchuvannya Konsultantom po pidboru proviantu buv fahivec z fiziologiyi profesor en Fram buv zavantazhenij zapasami konserv na 5 rokiv Tradicijni metodi zagotivli proviantu zasolennya kopchennya j in vidkidali natomist buli vzyati sterilizovani j upakovani v sklyani ta blyashani banki 52 produkti Vzyali bezlich vidiv sublimovanih produktiv i napivfabrikativ u tomu chisli firmi Knorr veliku kilkist solodoshiv i delikatesiv Nansen vkraj negativno stavivsya do alkogolyu ale na bortu bulo kilka tisyach plyashok piva j solodovogo ekstraktu podarunok sponsora ekspediciyi pivovarnoyi firmi Elfa Ringnesa Cogo zapasu viyavilosya nedostatno pivo zakinchilosya v lyutomu 1894 roku Odnak kurilnij i zhuvalnij tyutyun buli v dostatku Osoblivu uvagu bulo pridileno profilaktici cingi hocha Nansen dotrimuvavsya pomilkovih poglyadiv na prichini yiyi viniknennya vin vvazhav sho yiyi prichinoyu ye otruyennya produktami povilnogo rozkladannya pogano zakonservovanih zapasiv Mabut pidbir proviantu buv provedenij pravilno a vzyati varennya i fruktovo ovochevi konservi mistili dostatnyu kilkist vitaminiv bulo vzyato piv tonni tilki odniyeyi moroshki a takozh kolrabi bryusselskoyi kapusti j t d U bud yakomu Norvezka polyarna ekspediciya bula yedinoyu v XIX stolitti v yakij ne bulo zhodnogo vipadku cingi Nansen namagavsya vitorguvati v postachalnikiv znizhki shokoladna firma Kedberi pogodilasya nadati chastinu proviantu v reklamnih cilyah ale gamburgzkij postachalnik sushenih ovochiv Wolter amp Reuter zazhadav povnoyi oplati Sudnovij racion popovnyuvali polyuvannyam na pivnichnih oleniv morzhiv tyuleniv i bilih vedmediv hocha svizhe m yaso priznachalosya v pershu chergu dlya sobak Dlya prigotuvannya yizhi pid chas pohodiv Nansen zamoviv primusi yaki tilki sho nadijshli na rinok vidbirav zrazki j osobisto eksperimentuvav z viznachennyam vitrat paliva ta KKD priladu Dlya potreb komandi bulo vse neobhidne vklyuchayuchi biblioteku yevropejskoyi klasiki podarunok sponsoriv blizko 600 tomiv a takozh mehanichnij organ na nomu mozhna bulo grati na klavishah a mozhna bulo vstaviti cinkovi noti j krutiti instrument ruchkoyu Ekspediciya mala 32 gvintivki j 24 revolveri dvi signalni garmati ta vidpovidnu kilkist boyepripasiv Najkrashimi viyavilisya sportivni dvostvolki z Londona sho poyednuvali v sobi najkrashe vid gvintivki ta drobovika 61 Nansen ne propuskav zhodnoyi mozhlivosti popovniti vlasnij dosvid hocha sporyadzhennya dlya sannih pohodiv takim samim yak i te sho vikoristovuvalosya v Grenlandiyi pislya povernennya Piri v 1892 roci Fritof poprosiv u nogo podilitis informaciyeyu shodo vikoristannya sanej eskimoskogo zrazka vplivu nadzvichajnih moroziv na virobi z alyuminiyu v i t d Viyavilosya sho Robert Piri vikoristovuvav narti konstrukciyi Nansena j neohoche dilivsya znannyami bo vvazhav Nansena supernikom u borotbi za polyus Nabagato bilshe vidomostej Nansen otrimav vid uchasnika amerikanskoyi ekspediciyi svogo zemlyaka en yakij perekonav Fritofa vikoristovuvati yizdovih sobak Spochatku sobak bulo virisheno zamoviti na Alyasci ale oskilki zminivsya marshrut dovelosya zvertatisya do Kanadi j Grenlandiyi Ci sprobi ne uvinchalisya uspihom tomu na dopomogu prijshov baron Toll yakij zamoviv dlya Nansena sibirskih yizdovih tvarin Chimalu rol v uspihu cogo zahodu zigrav shvedskij posol v Peterburzi sv Nansen vidmovivsya vid telemarkskih lizh pridatnih dlya bigu natomist vikoristavshi selyansku model iz Selbi centralna Norvegiya Yihnya dovzhina syagala 350 sm bilshu chastinu partiyi lizh vigotoviv majster Fric Yujfeldt zyat zvedenoyi sestri doslidnika Nansen vikoristovuvav najprostishij tip lizhnih kriplen saamskij yakij buv remenem sho kripivsya do prorizu zboku lizhi yakij ohoplyuvav vzuttya z noska j p yati vuzli abo pryazhki vidsutni Cej tip kriplen buv dosit nadijnim i dozvolyav uzyati abo skinuti lizhu majzhe mittyevo Naukove obladnannya F Nansen Olivceva zamalovka polyarnogo syajva u formi koroni gruden 1894 Naukovi priladi vklyuchali riznomanitne meteorologichne obladnannya v tomu chisli barografi j termografi Meteorologichni dani zbirali kozhni chotiri godini a yaksho pogoda dozvolyala to j chastishe Dlya potreb geografichnih doslidzhen buv velikij universalnij teodolit i dva malih teodoliti kilka sekstantiv Bulo chotiri sudnovih hronometri j kilka kishenkovih povnij nabir obladnannya dlya magnitnih doslidzhen stereoskop dlya sposterezhen polyarnogo syajva elektroskop dlya doslidzhen atmosfernoyi elektriki 14 fotoaparativ z nih 7 ruchnih Buv i dlya gravimetrichnih doslidzhen ale nimi dovelosya koristuvatisya v pakovih lodah sho bulo zrobleno vpershe u sviti Dlya gidrologichnih doslidzhen peredbachavsya prilad dlya vimiryuvannya solonosti morskoyi vodi cherez yiyi elektroprovidnist zmina solonosti viznachalosya elektrodami pidklyuchenimi do membrani telefonu Nansen pisav sho na zhal dlya vsih na bortu koristuvannya priladom vimagalo absolyutnoyi tishi signal v telefonnij trubci buv duzhe slabkim Krim togo buli vzyati areometri nabir glibokovodnih termometriv dragi loti ta inshe Hid ekspediciyiVilne plavannya Fram vidpliv 24 chervnya 1893 roku iz zatoki vid villi Nansena Gotgob v Provodi peretvorilisya v nacionalnu podiyu azh do togo sho bulo perervano zasidannya Stortingu shob deputati mogli spustitisya na naberezhnu forti Hristiyaniyi dali salyut Do 15 lipnya sudno jshlo vzdovzh beregiv Norvegiyi zavantazhuyuchi pripasi a Nansen proviv kilka publichnih vistupiv z metoyu pokrittya finansovih nedostach ekspediciyi Sudno bulo perevantazhene navantazhennya perevishilo konstrukcijnu na 100 tonn nadvodnij bort buv na 18 dyujmiv blizko 45 sm nizhche granichno dopustimoyi vaterliniyi U Tromse malo ne zaginuv mehanik Amundsen yakogo cherez neobachnist zavalili vugillyam pid chas navantazhennya Vin otrimav rozsichenu ranu na golovi yaka zazhivala azh do pochatku drejfu v lodah U comu zh misti zavantazhili vsi detali polyarnogo sporyadzhennya vklyuchayuchi hutra sushenu osoku dlya vzuttyevih ustilok ta in Usi prigotuvannya najkrashim chinom zrobiv miscevij advokat Daniel Mak Tut zhe komanda she raz mogla skoristatisya poslugami likariv tak Skott Gansen zaplombuvav u dantista visim zubiv V ostannomu norvezkomu portu Varde komanda vlashtuvala zagul cherez sho pri vihodi z portu tverezimi buli vsogo troye Nansen Sverdrup i Skott Gansen yaki j upravlyalisya zi shvartovami ta buksirnimi kincyami Pislya cogo nachalnik nasvariv svoyu komandu v pershij i ostannij raz za vsyu ekspediciyu pro sho takozh ne zgaduvav u zviti Shlyah Frama v Arktiku Sekretar Nansena Ole Kristofersen i Oleksandr Tronthejm v Habarovo Oleksandr Tronthejm i dostavleni nim yizdovi sobaki v Habarovo Polyuvannya na morzhiv 12 veresnya 1893 roku Visadka na pivostriv Yamal Pokinuvshi Varde Fram virushiv u Barencove more v sucilnomu tumani yakij visiv chotiri dobi 29 lipnya Fram uvijshov v Yugorskij Shar u Neneckomu stanovishi ru kudi poslanec E V Tollya napivrosiyanin napivnorvezhec tobolskij mishanin Oleksandr Ivanovich Trongejm dostaviv 34 sibirskih lajki Dlya Nansena nepriyemnim syurprizom viyavilosya te sho ce buli sucilno krim chotiroh kastrovani psi dlya rozvodu sobak zalishilasya osobista suka Nansena Kvik mishana nyufaundlenda z grenlandskoyu lajkoyu Komanda zajnyalasya doprigotuvannyam sudna proveli elektrichnij telegraf vid dozornoyi bochki v mashinne viddilennya a takozh vstanovili forsunku dlya opalennya kotla naftoyu Prote 28 serpnya dovelosya forsunku demontuvati vipadkovo viyavilosya sho kotel silno peregrivavsya sho zagrozhuvalo vibuhom Fram vidvidali miscevi rosijski kupci j nenecki starijshini pislya chogo Nansen nazavzhdi vtrativ avtoritet v ochah miscevogo naselennya v moment vizitu nachalnik ekspediciyi uporyadkovuvav motornij kater Ya pracyuvav v poti chola zasukavshi rukava bez pidzhaka i zhileta zamurzanij vid kiptyavi j mashinnogo mastila Potim prijshovshi do Tronthejmu voni govorili Yakij zhe ce velikij nachalnik Pracyuye yak prostij matros a na viglyad yak chort Tronthejm niyak mene ne vipravdovuvav proti pravdi ne pidesh Pri doslidzhenni farvateru Yugorskogo Sharu vnochi 4 serpnya Nansen led ne zaginuv pid chas vibuhu gazolinu na motornomu kateri Karske more peretnuli beznapasno opinivshis na traverzi Yeniseyu 18 serpnya Tut u sucilnomu tumani buli pomicheni grupi dribnih ostroviv odin z yakih buv nazvanij na chest en Prosuvannya Frama silno spovilnilosya pislya popadanni v lodovi polya j zoni tak zvanoyi Mertvoyi vodi tonkij shar prisnoyi vodi sho roztikayetsya po gorizontu morskoyi vodi stvoryuyuchi silnij opir na kordoni shilnosti Do 7 veresnya ekspediciya bula bilya pivostrova Tajmir vidkrivshi pered tim kilka grup dribnih ostroviv nazvanih na chest pomichnika komandira ostrovami Skott Gansena i na chest sponsoriv ekspediciyi en j ru Ryad ostroviv upershe pomichenih she ru Nansen nazvav na jogo chest Misu Chelyuskin dosyagli 9 veresnya v silnu snigovu buryu sho zagrozhuvala vimushenoyi zimivleyu Poperednya karta shlyahu Frama vzdovzh pivnichnogo krayu Starogo Svitu z anglijskogo vidannya zvitu ekspediciyi 1897 Nansen virishiv ne jti do girla richki Olenok de Toll zagotoviv vugilnij sklad i partiyu yizdovih lajok Zamist cogo Fram pishov na pivnich oginayuchi ostriv Kotelnij Nansen rozrahovuvav distatisya do shiroti 80 ale sucilni lodovi polya zupinili Fram 20 veresnya na 78 pn sh 28 veresnya sobaki buli spusheni z borta na lid a 5 zhovtnya bulo oficijno ogolosheno pro pochatok drejfu 21 veresnya i do 5 zhovtnya na bortu jshla borotba z klopami j targanami a takozh voshami yaki potrapili na bort v Habarovo Najefektivnishim metodom bulo viznano vimorozhuvannya tomu pershi misyaci zimivli zhitlovi primishennya ne opalyuvalisya U pershu zimu za temperaturi 25 C zovni v kayut kompaniyi pidtrimuvalasya temperatura do 12 C a v spalnih kayutah vidbuvalasya kondensaciya vologi na stinah i steli cherez sho dovodilosya izolyuvati hutryani spalni mishki povstyu Yakobsen vinajshov kilka sistem z gnitu i blyashanok sho vsmoktuvali vologu Blesing specialno provodiv doslidzhennya koncentraciyi vuglekisloti v primishennyah pri vikoristanni gasovih lamp Drejf z zhovtnya 1893 po berezen 1895 rokiv 9 zhovtnya 1893 roku na praktici bula perevirena konstrukciya Frama vidbuvsya pershij lodovij stisk Sudno ves cej chas bezladno drejfuvalo na milkovoddi 130 150 m Do 19 listopada Fram perebuvav pivdennishe nizh u moment pochatku drejfu Nansen vpav u depresiyu 86 Fram v berezni 1894 roku Pomitno vitryak elektrogeneratora Polyarna nich pochalasya 25 zhovtnya na toj moment na bortu buv zmontovanij vitrogenerator U cilomu golovnim vorogom komandi Frama stala nudga yaka posilyuvala naprugu lyudej stisnutih u malih zhitlovih primishennyah do togo zh v odniyeyi lyudini ne bulo vlasnogo spalnogo miscya a takozh postijna depresiya Nansena vin duzhe vazhko perenosiv rozluku z druzhinoyu Sproboyu borotisya stalo vidannya rukopisnoyi gazeti Framsija pershij nomer yakoyi vijshov 10 grudnya nadali gumoristichni vipuski bilsh mensh regulyarno skladalisya do vesni 1895 roku Komanda pochala grati v azartni igri grali na svizhospechenij hlib i deyaki progravali svoyi porciyi na misyaci vpered Inodi lyudi pridumuvali ne duzhe bezpechni rozvagi v pershu zimu Skott Gansen i Blesing mali zvichku obidnyu porciyu piva zalishati do vechora v rezultati yakijs zhartivnik tak i ne vikrili jogo pidliv v yihnyu plyashku spitu kavu Hocha zovnishnya temperatura v listopadi vpala nizhche 30 C salon i kayuti yak i ranishe ne opalyuvalisya v rezultati dovelosya v chotirimisnih kayutah na kormi de vinikalo najbilshe kondensatu zakrivati lizhka polotnyanimi pologami prosochenimi salom za yakimi vologa stikala v blyashanki Popri spartanski umovi pobutu na svyatkuvannya Rizdva kapitan Sverdrup i pershij pomichnik Skott Gansen vijshli v paradnih kostyumah ta nakrohmalenij manishci j kravatci Odnak u den Novogo roku Skott Gansenu i Jogansenu dovelosya na morozi sposterigati v teleskop zatemnennya suputnikiv Yupitera shob utochniti hid sudnovih hronometriv Vidnosini sered ekipazhu v cilomu buli dobrimi Osnovnim dzherelom konfliktiv buv sam Nansen z jogo harizmoyu vin tisnuv na vsih svoyim avtoritetom i vvazhav svoyim obov yazkom vtruchatisya v usi povsyakdenni detali napriklad viznachennya obidnogo menyu zaborona na kurinnya v kayutah i t d Jogo minlivij nastrij takozh poznachavsya na ekipazhi Usyu povsyakdennu vidpovidalnist za normalne funkcionuvannya ekspediciyi pri comu nis kapitan Sverdrup yakij namagavsya trimatisya ostoron rozumiyuchi sho Nansen nadzvichajno sturbovanij zberezhennyam svogo avtoritetu Pid chas pershoyi zimivli bulo tri bijki najmensh populyarnim na bortu vichnim kozlom vidpushennya viyavivsya Mugsta Na sudni bula j svoya biblioteka Sverdrupu podobavsya dekadent en a Nansenu Shopengauer i Bajron Cikavimi dlya komandi buli opisi poperednih polyarnih ekspedicij Gimnast Jogansen z sichnya 1894 roku vikonuvav na lodu salto j stijki U sichni 1894 Nansen vpershe stav zamislyuvatisya pro sprobu na sanyah dosyagti Pivnichnogo polyusa U lyutomu 1894 roku bulo vstanovleno sho serednya shvidkist lizhnika dorivnyuye shvidkosti zapryazhnih sobak i nart z vantazhem Za slovami biografa Nansena en ce bula revolyuciya v sposobi peresuvannya po Arktici sobaki povinni buli tyagti vantazh na nartah a lyudi jti bez nichogo na lizhah ekonomlyachi sili Danij metod vpershe mav zastosovuvatisya dlya dosyagnennya Pivnichnogo polyusu 22 sichnya vidkrilasya velika opolonka z yakoyi virinuv morzh na podiv komandi sho ne ochikuvala pobachiti zhivu istotu za 1000 mil vid vivchenih zoologami miscevostej 6 kvitnya 1894 roku sposterigali sonyachne zatemnennya Za teleskopom pracyuvav Skott Gansen za teodolitom Nansen i Jogansen Sposterezhennya buli vkraj neobhidni dlya zvirennya sudnovih hronometriv oskilki diznatisya tochnij chas pislya vidpravlennya ekspediciyi bulo nemozhlivo Zatemnennya pochalosya na 7 sekund piznishe nizh viplivalo z obchislen Nansena i Skott Gansena Metod perevirki sudnovih hronometriv za chasom nastannya sonyachnogo zatemnennya buv zastosovanij vpershe u svitovij praktici Sezon 1893 1894 rokiv na Frami Sposterezhennya sonyachnogo zatemnennya 6 kvitnya 1894 roku Parad pered lizhnoyu gonkoyu Vimiryuvannya glibini v 3500 metriv Nansen viznachaye temperaturu morskoyi vodi Tilki 19 travnya 1894 Fram peretnuv 81 s sh ruhayuchis v serednomu zi shvidkistyu 1 6 mili na dobu Nansen poboyuvavsya sho yaksho shvidkist drejfu bude postijnoyu na peretin polyarnogo basejnu znadobitsya ne menshe 5 6 rokiv U cej period bulo zrobleno chergove vidkrittya na misci milkovodnogo Polyarnogo basejnu viyavivsya okean glibinoyu do 3850 m Okeanografichni j glyaciologichni doslidzhennya buli najtyazhchim ta vimagali uchasti vsiyeyi komandi Burinnya lodu provodilosya kozhni 10 dniv zazvichaj 1 go 10 go i 20 go chisla shomisyacya a viryuvannya morskih glibin kozhni 60 morskih mil Dlya dosyagnennya glibini 3800 m lotom bulo potribno ne menshe 2 godin Nansen navit i ne znav pro mozhlivist nayavnosti takih glibin u rezultati chogo na Fram ne viyavilosya lot linya vidpovidnoyi dovzhini i jogo dovelosya zrobiti na bortu iz zapasnih takelazhnih snastej stalevij tros rozmotali na drit z yakih buv plitok lot lin dovzhinoyu 5000 m Usi roboti provodilisya na lodu pri temperaturi 40 C Do kincya lita 1894 roku Nansen perekonavsya sho sudno ne dosyagne polyusa j virishiv u 1895 roci vidpravitisya v sannij pohid 16 listopada 1894 Nansen ogolosiv komandi sho pokidaye sudno v majbutnomu roci Fram na toj chas perebuvav u 750 km vid misu Fligeli j na vidstani priblizno 780 km vid Pivnichnogo polyusa Nansen rozrahovuvav sho v pohid pidut dvoye lyudej 28 sobak z vantazhem 1050 kg po 37 5 kg na sobaku Pislya dosyagnennya polyusa na ce vidvodilosya 50 dib mozhna bude piti abo na Shpicbergen abo na Zemlyu Franca Josipa U suputniki Nansen hotiv vzyati Yalmara Jogansena najdosvidchenishogo lizhnika j kayura v ekspediciyi Vin zaproponuvav jomu ce 19 listopada j toj odrazu zh pogodivsya Odnak nastrij na bortu pogirshivsya cherez racionuvannya kavi Nansen cherez nedoglyad rozporyadivsya vzyati vsogo 100 kg kavovih zeren chogo povinno bulo vistachiti lishe na rik cukru takozh bulo nebagato Kavu teper podavali do snidanku shoponedilka j shop yatnici ta pislya obidu kozhnih seredi j nedili Sezon 1894 1895 rokiv na Frami Yalmar Jogansen v odyazi z vovchogo hutra Fram pislya silnogo lodovogo stisnennya 10 sichnya 1895 roku Karkasi dlya kayakiv vigotovleni vzimku 1895 roku Karikaturi z gazeti Framsiya sho vismiyuyut vzuttya vinajdene Sverdrupom Nastupni misyaci buli prisvyacheni shvidkij pidgotovci Treba bulo pobuduvati individualni narti j kayaki za eskimoskim zrazkom Z 3 po 5 sichnya 1895 roku Fram pobuvav u najsilnishih za vsyu ekspediciyu lodovih stisnennyah tomu komanda bula gotova vijti na lid Golovnoyu nebezpekoyu buli torosi yaki mogli vpasti na palubu j todi b Fram ne zmig pidnyatisya z lodovogo lozha lid navkolo sudna mav tovshinu 9 m Do kincya sichnya ekspediciyu vineslo techiyami na shirotu 83 34 pn sh Tim samim buv pobitij rekord Grili 1882 roku 83 24 pn sh Pohid Nansena i Jogansena na sanyah 1895 1896 rokiv Nevdalij pohid do polyusa Tretij i ostatochnij start 14 bereznya 1895 roku Nansen drugij livoruch Jogansen drugij pravoruch Sannu ekspediciyu sporyadzhali v obmezheni termini blizko dvoh misyaciv Osoblivo bagato klopotu prineslo vigotovlennya lizh i poloziv nart dosvid zimi 1894 roku pokazav sho derevina staye lamkoyu tomu klenovi yasenevi ta berezovi doshki prosochuyut sumishshyu sala stearinu j dogtyu a potim pidkovuvali nejzilberom 108 Pered vidpravlennyam Nansen mabut vidchuvav silnij stres i nepevnist namagavsya pereviryati robotu inshih u rezultati navit najviddanishi jomu lyudi Sverdrup Skott Gansen i Jogansen zalishili u svoyih shodennikah velmi nepriyemni spogadi Spochatku peredbachalosya vijti na chotiroh nartah ale nevdalij start 26 lyutogo 1895 roku pokazav sho obrana konstrukciya nart bula nenadijnoyu Sproba startu 28 lyutogo na shesti nartah takozh provalilasya cherez perelom poperechok nart Krim togo mala kilkist sobak 28 faktichno zmushuvala prohoditi odnu j tu zh distanciyu shist raziv Cherez ce buli istotno skorocheni zapasi proviantu 850 kg na 120 dib dlya lyudej i vsogo na 30 dlya sobak Z yasuvalosya sho polyarni kostyumi z vovchogo hutra buli nevdalo skroyeni j Nansen z Jogansenom silno pitnili znyati na nich kostyumi zamerzali ta stavali lamkimi Nansen virishiv povernutisya do vovnyanih v yazanih kostyumiv yaki hoch i buli poganimi pid chas yihnogo vikoristannya v Grenlandskij ekspediciyi 1888 roku 109 Ostatochno virushili 14 bereznya 1895 roku na troh nartah Lodovi polya sho peregorodili shlyah Nansenu i Jogansenu shlyah do Pivnichnogo polyusa Pohid na pivnich viyavivsya nadzvichajno vazhkim postijno duli zustrichni vitri slabshali j ne mogli spati sobaki vovnyani kostyumi nagaduvali krizhani obladunki Nansen i Jogansen neodnorazovo provalyuvalisya kriz nevelikij lid obmorozhuyuchi palci na rukah Temperatura postijno trimalasya mizh 40 C ta 30 C Nareshti 7 kvitnya Nansen virishiv pripiniti borotbu za polyus dosyagnuvshi 86 13 36p sh zmucheni ekspedicioneri povernulisya do misu Fligeli Do Pivnichnogo polyusa zalishalosya blizko 400 km Odnak Nansen pravilno splanuvav harchovij racion yakij buv ne tilki pozhivnim a j riznomanitnim Nansen rozrobiv tri tipovih menyu sho vklyuchayut garyachu yizhu yaki dozvolyali cherguvati jogo protyagom p yati dniv Na lyudinu pripadalo blizko 1 kg tverdoyi yizhi na dobu Nansen pidrahuvav sho ce vklyuchalo blizko 200 g bilkiv 220 g zhiriv i 450 g vuglevodiv Za pidrahunkami R Gantforda dobovij pajok vklyuchav blizko 4700 kalorij chogo bulo dostatno dlya vizhivannya v arktichnih umovah shob ne strazhdati vid visnazhennya Vidminno proyavili sebe ukripleni metalevimi skobami yasenevo bambukovi narti j lizhi z saamskimi kriplennyami v poyednanni z m yakim vzuttyam nabitim sushenoyu osokoyu voni dozvolyali trimati nogi v tepli j suhosti 13 kvitnya 1895 roku vtomleni polyarniki lyagli spati ne zavivshi hronometr i vin zupinivsya Tablici neobhidni dlya rozrahunku chasu metodom misyachnih vidstanej buli zabuti na Frami zalishalosya viznachiti vidstan vid miscya ostannoyi observaciyi Na Velikden 14 kvitnya Nansen viznachav shirotu dovgotu i magnitne shilennya Lezhati v zledenilomu spalnomu mishku griyuchi teplom vlasnogo tila obledenilij odyag i vzuttya i odnochasno robiti obchislennya peregortayuchi zaderev yanilimi palcyami tablici logarifmiv navit pri morozi ne bilshe 30 C ne nadto priyemne zanyattya Pri obchislenni Grinvickogo chasu Nansen pomilivsya vzhe v 1896 roci z yasuvalosya sho jogo hronometr pospishav na 26 hvilin Pri viznachenni geografichnih koordinat ce davalo pohibku v 6 5 dovgoti Pohid Nansena i Jogansena na sanyah v 1895 roci Nansen keruye sobachoyu upryazhkoyu Tabir na 86 13 36 s sh 7 kvitnya 1895 roku Gravyura za malyunkom Nansena Kayak i narti na tli ajsberga Zemlya Franca Josipa serpen 1895 Jogansen i pes Suggen peretyaguyut narti cherez grebin stisnennya U kvitni napryamok drejfu krigi zminivsya na pivnichnij sho silno zatrimuvalo polyarnikiv Kormiv dlya sobak stanom na 19 kvitnya zalishilosya na tri dni tozh polyarniki pochali zabivati najslabshih tvarin zgodovuyuchi yih tim hto zalishivsya 21 kvitnya Nansen i Jogansen viyavili zamerzlu v lid modrinovu kolodu sho pidtverdzhuvalo teoriyu Nansena pro drejf pakovih lodiv vid sibirskogo uzberezhzhya do Grenlandiyi Tilki takim chinom aborigeni Grenlandiyi mogli otrimuvati neobhidnu dlya gospodarskih cilej derevinu Na toj chas stali zakinchuvatisya prodovolchi zapasi z 2 chervnya Nansen i Jogansen perejshli na zhorstke racionuvannya 50 g vershkovogo masla i 200 g hliba Navit za takogo spozhivannya masla povinno bulo vistachiti tilki na 23 dni a hliba na 35 dniv 15 chervnya mandrivniki vpershe vzhili v yizhu sobache m yaso j krov Jogansen pisav u shodenniku sho vidchuvav sebe lyudozherom Zakinchuvavsya j gas prote 22 chervnya Nansen vbiv yedinogo za vsyu ekspediciyu tyulenya lahtaka tomu mozhna bulo ne ekonomiti zapasiv i gotuvati na zhirovij lampi Na pochatok chervnya chasu tanennya lodiv zalishilosya 7 sobak Z 22 chervnya po 23 lipnya 1895 Nansen i Jogansen viyavilisya zablokovani sucilnimi polyami talih torosiv nazvavshi svoyu stoyanku Taborom tortur Temperatura inodi perevishuvala nulovu spati dovodilosya v mokrih spalnih mishkah pidklavshi pid sebe lizhi Dovelosya kinuti veliku chastinu sporyadzhennya j obrubati trimetrovi narti zrobivshi yih pridatnimi dlya volochinnya odniyeyu lyudinoyu Na Zemli Franca Josipa Zimivlya Chernetka karti Nansena na yakij poznacheno shlyah pohodu na sanyah Oslo Muzej Frama 24 lipnya ekspedicioneri dosyagli malenkogo ostrova yakomu dali im ya Gouen odnogo zi sponsoriv ekspediciyi Najserjoznishim momentom ekspediciyi bulo 5 serpnya 1895 roku koli vedmedicya nakinulasya na Jogansena zi spini Vin skazav Nansenu spokijnim golosom Vi povinni pokvapitisya yaksho ne hochete zapiznitisya Vedmedicya zbiralasya vidkusiti Jogansenu golovu ale jomu vdalosya vivernutisya i shopiti yiyi za gorlo pislya chogo zvir buv zastrelenij Nansenom Jogansen vidbuvsya podryapinoyu na oblichchi j neserjoznim poranennyam ruki Mislivci v toj den yili m yaso sirim 7 serpnya Nansen i Jogansen cherez nestachu miscya na kayakah i bez harchiv vbili svoyih ostannih sobak Kajfasa j Suggena Rozluchitisya z sobakami nam obom bulo vkraj vazhko mi silno priv yazalisya do nih Bidnij Suggen buv tak zvorushlivo sluhnyanij a Kajfas z gordoyu velichchyu jshov do ostannogo kroku lt gt Zakoloti yih yak inshih mi ne zduzhali j pozhertvuvali na kozhnogo po patronu Jogansen zajshovshi za toros zastreliv mogo a ya jogo psa Ce bulo nelegko dlya nas oboh 10 serpnya Nansen i Jogansen distalisya do arhipelaga yakomu Nansen dav im ya Bila Zemlya norv Hvidtenland ce buli najpivnichnishi vidrogi Zemli Franca Josipa Susidnij ostriv pokritij lodovikom Nansen prijnyav za dva ostrovi davshi yim im ya druzhini j dochki Yeva ta Liv Netochni karti togo chasu nichim ne mogli yim dopomogti zalishalosya projti yakomoga dali do nastannya zimi Nareshti 28 serpnya 1895 Nansen virishiv zalishitisya na zimivlyu v nevidomij krayini Zimivlya prohodila z 28 serpnya 1895 po 19 travnya 1896 roku 81 07 pn sh 55 22 sh d 81 12 pn sh 55 37 sh d 81 12 55 37 v zahidnij chastini ostrova Dzheksona Nansen i Jogansen pobuduvali z morzhovih shkur i kameniv zemlyanku Kameni vilamuvalisya z moren vazhelem buv obrizok poloziv nart gravij rozpushuvali lizhnoyu paliceyu zastup zrobili z lopatki morzha priv yazavshi yiyi do perekladini nart a kirkoyu sluguvalo morzheve iklo Budivnictvo velosya z 7 veresnya novosillya vidsvyatkuvali 28 veresnya do cogo dovodilosya nochuvati v barlozi norv hulen chim buli kam yani stini z podertim pohidnim nametom yak dahom visokij Nansen nasilu vmishuvavsya v comu pritulku Zalishki hatini Nansena i Jogansena buli znovu viyavleni v 1990 roci j povtorno stali ob yektom doslidzhennya Syuzanni Barr v 1996 roci Zimivlya Nansena i Jogansena Zimova hatina Nansena i Jogansena foto v misyachnomu svitli Vnutrishnij viglyad hatini Jogansen strilyaye v morzha Nansen pid chas zimivli Temperatura v zemlyanci pidtrimuvalasya na rivni zamerzannya vodi yedinim zasobom osvitlennya ta prigotuvannya yizhi bula zhirova lampa zroblena z okovki poloziv nart z nejzilberu Polyarniki harchuvalisya viklyuchno vedmezhim i morzhevim m yasom ta salom zalishivshi vzyati z Frama pripasi dlya shlyahu na nastupnij rik Nevdalim bulo j vibrane misce dlya zimivli z chastimi shtormovimi vitrami odnogo razu vitrom zlamalo lizhi Jogansena ta zabralo j silno pom yalo jogo kayak i velikimi zgrayami pesciv yaki rozkradali uboge majno zimivnikiv napriklad liniv abo termometr Z bereznya dovelosya perejti na golodnij pajok kinchalisya zapasi a zalishki zapasiv z Frama vkrilisya gribkom cherez vologist Tilki 10 bereznya vdalosya zastreliti vedmedya m yasom yakogo zimivniki harchuvalisya 6 tizhniv Do togo zh z bereznya po gruden 1895 roku mizh Nansenom i Jogansenom pidtrimuvalisya tilki formalni vidnosini j tilki v ostannij den roku nachalnik zaproponuvav svoyemu suputniku perejti na ti prote pislya povernennya do civilizaciyi Nansen povernuvsya do kolishnogo oficijnogo zvernennya Zimivlya Nansena i Jogansena ye yaskravim prikladom togo yak muzhnist i vminnya pristosovuvatisya do suvorih umov Arktiki dozvolyayut lyudini vijti peremozhcem navit u vinyatkovo vazhkih obstavinah Najskladnishim zavdannyam bulo vtrimannya psihichnoyi stijkosti Unaslidok zajnyatosti polyuvannyam i poshukom miscya zimivli v kinci serpnya 1895 roku i Nansen i Jogansen perestali vesti shodenniki nachalnik inodi robiv korotki zapisi Odnak z 17 listopada Yalmar vidnoviv dokladni opisi bezperervni zapisi Nansena ponovilisya cherez 10 dniv Roland Hantford vidznachav sho popri povni intelektualni j socialni rozbizhnosti Nansen i Jogansen ochevidno ne svarilisya prinajmni niyakih natyakiv na ce nemaye v yihnih shodennikah Nansen strimuvavsya koli Jogansen hropiv Frederik Yalmar shosili namagavsya ne proyavlyati emociyi yaksho buv nezadovolenij Nansenom Shodennikovi zapisi perevazhno mistili filosofstvuvannya yak i v Zhittya Robinzona Kruzo Pohid 1896 roku Vesnyanij pohid Nansena i Jogansena 1896 roku Mandrivniki dolayut rozvoddya na kayakah Cherez grebin stisnennya Na marshi v lodah Na vitrilah poblizu misu Mak Klintok Nansen i Jogansen hotili pochati pidgotovku do podorozhi do arhipelagu Shpicbergen vidrazu pislya zakinchennya polyarnoyi nochi v 1896 roci Odnak do kincya pershoyi dekadi lyutogo nachalnik buv vrazhenij lyumbago j lishe 11 lyutogo Jogansen pristupiv do ochishennya vedmezhih shkur z yakih potribno bulo poshiti novij spalnij mishok i pohidnij odyag Ptahi z yavilisya 25 lyutogo a 27 go chisla pogoda desho polipshilasya j mandrivniki vpershe za dovgi misyaci pobachili Sonce Usyu drugu polovinu bereznya ta kvitnya mandrivniki polyuvali remontuvali odyag i vzuttya do cherevikiv priladnali novi pidoshvi z morzhovoyi shkuri Tilki 21 travnya 1896 roku voni virushili dali Oskilki vsi sobaki buli z yideni she v 1895 roci peresuvatisya dovodilosya pishki rozvoddya dolalisya na kayakah Yaksho dozvolyav viter na narti stavilisya improvizovani vitrila z kovdr tak robili pri oginanni misu Mak Klintok 12 chervnya led ne stalasya katastrofa polyarniki roztashuvalisya na berezi dlya polyuvannya koli silnim vitrom pov yazani kayaki poneslo v more Nansen rizikuyuchi zhittyam dopliv do kayakiv i povernuv majno skladene na yih bortu Zdorov ya jogo pri comu ne postrazhdalo 15 chervnya Nansen led ne potonuv koli morzh rozporov parusinovij bort kayaka na shastya ne zavdavshi jomu tilesnih ushkodzhen 17 chervnya 1896 Nansen pid chas prigotuvannya yizhi pochuv sobachij gavkit Ne povirivshi svoyim vuham vin virishiv shoditi na rozvidku j vipadkovo natknuvsya na ru yakij ru z 1894 roku perebuvav na ru Zustrich Nansena j Dzheksona Fotografiya zroblena cherez kilka godin pislya yihnoyi dijsnoyi zustrichi Nansen opisuvav ce tak Z odnogo boku stoyav yevropeyec v kartatomu anglijskomu kostyumi j visokih chobotyah civilizovana lyudina gladko pogolenij i pidstrizhenij vid yakogo pahlo aromatichnim milom z inshogo odyagnenij u brudni lahmittya peremazanij sazheyu j vorvannyu dikun z dovgim skujovdzhenim volossyam i shetinistoyu borodoyu z licem nastilki pochornilim sho prirodnij svitlij kolir jogo nide ne prostupav Dzhekson pri zustrichi buv upevnenij sho Fram zaginuv a Nansen i Jogansen yedini komu vdalos vizhiti Nezabarom vin perekonavsya u svoyij pomilci yak zi sliv i shodennikiv Nansena tak i z rezultativ likarskogo oglyadu Na bazi Dzheksona pislya zvazhuvannya z yasuvalosya sho pislya vazhkoyi zimivli j perehodu Nansen povazhchav na 10 kg a Jogansen na 6 kg Polyarniki ponad misyac proveli na misi Flora zvikayuchi do civilizovanogo zhittya j zajmayuchis geologichnimi doslidzhennyami Zistavlennya kart Nansena j Dzheksona dozvolilo utochniti rozmiri arhipelagu Krim togo viyavilosya sho v berezni Dzhekson ne dijshov do Nansena i Jogansena vsogo 35 mil bo vin ne mig podolati rozvoddya 26 lipnya 1896 roku v mis Flora pribula yahta Windward na yakij Nansen i Jogansen povernulisya do Norvegiyi pribuvshi do Varde 13 serpnya Nansen negajno vidpraviv telegramu prem yer ministru F Gagerupu yaka zakinchuvalas slovami Povernennya Frama ochikuyu cogo roku Drejf Frama z bereznya 1895 po serpen 1896 rokiv Berezen gruden 1895 roku Fram zablokovanij torosami v berezni 1895 roku 14 bereznya 1895 roku pered vidpravlennyam Nansen zalishiv Sverdrupu list instrukciyu yaka peredaye vsyu povnotu vladi v ekspediciyi komandiru Frama Provodzhati Nansena i Jogansena virushili Skott Gansen Genriksen i Petersen Dlya yihnogo povernennya Sverdrup rozporyadivsya paliti navkolo sudna bagattya j povisiti na grot shoglu dugovij elektrichnij lihtar Pislya vidpravlennya Nansena istotno zminivsya nastrij na bortu Yak bud hto nachalnik pragnuv zapovniti soboyu ves prostir tomu pidlegli mogli zahoplyuvatisya nim koli v nogo buv garnij nastrij i strazhdati vid jogo poganogo nastroyu ta egocentrizmu U shodennikah reshti chleniv komandi navit Sverdrupa virazhalasya radist shodo togo sho Nansen jde odnak Skott Gansen rozumiv sho jomu j kapitanu dovedetsya brati na sebe povnotu vidpovidalnosti v tomu chisli za pidtrimku disciplini Shturman Yakobsen she bilsh vidverto pisav u svoyemu shodenniku sho Nansen ponyattya ne mav yak upravlyati korablem hocha vin dobre rozbiravsya v tomu yak zrobiti kapitana bezsilim u tih pitannyah yaki jogo bezposeredno stosuvalisya i takim chinom pidirvav disciplinu Sverdrup buv zovsim inshim tipom kerivnika zavzhdi rivnij u spilkuvanni metodichnij vin nikoli ne dratuvavsya j ne krichav a takozh ne vidchuvav neobhidnosti v shvalenni svoyih dij vid pidleglih Sverdrup stavshi odnoosibnim glavoyu ekspediciyi trimav distanciyu z pidleglimi napriklad vvazhav za krashe vazhlivi temi obgovoryuvati vich na vich u svoyij kayuti a takozh chas vid chasu vidpravlyavsya na polyuvannya abo lizhni progulyanki na samoti shob ekipazh mig rozv yazuvati svoyi problemi ne vdayuchis do jogo avtoritetu abo prosto vilayati nachalstvo dlya zaspokoyennya Do momentu vidhodu ekspediciyi na sanyah Fram perebuvav na 84 04 pn sh i 102 sh d Nis jogo buv zvernenij na pivdennij shid Sudno vmerzlo v lid semimetrovoyi tovshini j nahililosya na livij bort Vichavlenij lid prohodiv bilya shkanciv do relingiv 135 Norvezka polyarna ekspediciya 1893 1896 cite note FOOTNOTENansen21956248Otchyot kapitana Otto Sverdrupa 137 137 Vidrazu pislya vidhodu sannogo zagonu Sverdrup zmusiv komandu ochistiti Fram vid torosiv odnochasno na Velikomu gorbi sho utvorivsya 27 sichnya bula obladnana kuznya j evakuacijnij sklad Sverdrup postijno dbav pro zajnyatist komandi z 1 travnya 1895 roku bulo zaprovadzheno obov yazkovi lizhni trenuvannya dlya vsih z 11 00 do 13 00 U berezni kvitni komanda uporyadkovuvala zhitlovi primishennya bula provedena generalna reviziya odyagu i vzuttya bagato dovelosya shiti zanovo abo kapitalno remontuvati V osoblivomu deficiti buli rukavici j rukavichki dlya zovnishnih robit i hodbi na lizhah nihto ne peredbachiv yihnogo znosu Krim togo na kozhnu lyudinu pripadalo vsogo tri pari rukavic Mehanik Amundsen vidremontuvav i nalashtuvav organ u kayut kompaniyi na yakomu mozhna bulo teper grati za dopomogoyu pulta abo zapuskati mehanichni noti U chervni bulo zrobleno nepriyemne vidkrittya shob zapasu tyutyunu vistachilo vsim kurcyam do kincya ekspediciyi dovelosya vvoditi racionuvannya Ekspediciya na Frami v sezon 1895 1896 rokiv Komanda Frama zvilnyaye korabel vid torosiv berezen 1895 roku Svyatkuvannya 17 travnya 1895 roku Kovalski roboti na lodu Dobre vidno sobachi budki zrobleni zi snigu ta lodu Budivnictvo magnitnoyi observatoriyi Skott Gansena 22 veresnya 1895 Na bortu stalo prostorishe Sverdrup perebravsya v kayutu Nansena a shturman Yakobsen yakij do togo zhiv v chotirimisnij kayuti v yakij opinilos 5 lyudej vklyuchayuchi Bentsena perejshov v kolishnye komandirske zhitlo Cherez znoshenist vitryaka dovelosya demontuvati elektrichne osvitlennya j perejti na gasovi lampi vzhe v pershij tizhden chervnya Za vidsutnosti Nansena stalo bilshe problem z piyactvom na bortu bilshist chleniv komandi vzyali z soboyu zapasi alkogolyu Najbilsh shilnimi do zapoyiv viyavilisya Mugsta Yuell i Nurdal Ulyublenim alkogolnim napoyem v kayut kompaniyi buv Shato lya Fram vinahid Sverdrupa sik brusnici j chornici zmishanij zi spirtom Na svyatkuvannya dnya norvezkoyi konstituciyi 17 travnya ekipazh za shodennikovimi zapisami Skott Gansena ves napivsya vtim Sverdrup unikav zgadki pro ce u zviti ekspediciyi Z lita 1895 roku doktor Blesing shodnya robiv sobi ukoli morfinu 141 Norvezka polyarna ekspediciya 1893 1896 cite note FOOTNOTEJohnson201485 86 145 145 Lyudi pridumuvali vsilyaki rozvagi napriklad yakijs zhartivnik zaminiv Petersenu drib v patronah sillyu tak sho koval i meteorolog vvazhav sebe nikchemnim strilcem Petersen navchivsya strilyati tilki na bortu Frama ale vzhe do lita 1895 roku zbivav ptahiv na lotu Sverdrup skarzhivsya sho u svij chas na Frami stalo modno goliti golovi Znovu dijshlo do bijki mizh Mugstom i Nurdalem prichinoyu yakoyi sudyachi z shodennika Yakobsena bulo te sho Nurdal syakavsya v kayuti Glyaciologichni zamalovki Nansena sho zobrazhuyut proces utvorennya pakovih lodiv Drejf trivav uspishno 15 listopad 1895 roku Fram dosyag 85 55 pn sh tilki na 35 km pivdennishe vid krajnoyi tochki dosyagnutoyi Nansenom u kvitni togo zh roku a 28 listopada sudno dosyaglo 60 sh d na comu meridiani perebuvala Nova Zemlya 145 Norvezka polyarna ekspediciya 1893 1896 cite note FOOTNOTENansen21956278Otchyot kapitana Otto Sverdrupa 149 149 Golovnim naukovim vidkrittyam cogo periodu stalo viyavlennya tonkih plastiv glibinnogo lodu sho utvoryuyetsya na kordoni oholodzhenoyi solonoyi vodi j prisnoyi vodi za spokijnoyi pogodi koli ne vidbuvayetsya yihnye peremishuvannya Nansen i Jogansen zalishili na bortu 7 sobak ale vzhe u kvitni 1895 roku yih stalo 19 U serpni cherez tanennya lodiv sudno viyavilosya na plavu i v tryumi ta mashinnomu viddilenni pochala protikati voda jmovirno v poperedni zimi lid namerzav v pazah obshivki Kapitan rozporyadivsya spustiti na lid shlyupki j organizuvati evakuacijnij sklad sho j bulo zrobleno 13 i 14 serpnya Krim togo 14 serpnya Skott Gansen i Nurdal pidveli dvi mini pid osoblivo nebezpechnij toros i pidirvali jogo Cherez teple lito z chastimi doshami j nulovimi temperaturami dlya sobak dovelosya buduvati specialni budi z brezentovim verhom i doshatim pokrittyam U veresni 1895 roku Skott Gansen pobuduvav dlya magnitnih sposterezhen specialnij paviljon z krizhanih bril za zrazkom eskimoskoyi iglu 148 Norvezka polyarna ekspediciya 1893 1896 cite note FOOTNOTENansen21956276Otchyot kapitana Otto Sverdrupa 153 153 8 zhovtnya Skott Gansen i Mugsta virishili zimituvati evakuaciyu j protyagli narti z vantazhem 115 kg z 09 30 do 17 00 projshovshi za cej chas blizko 12 km vid sudna i nazad Bilshe takih eksperimentiv ne provodili Oskilki Blesing ostatochno stav narkomanom z 17 listopada Sverdrup povnistyu pozbaviv jogo dostupu do sudnovoyi apteki hocha j buv zmushenij vidavati mali dozi narkotiku shob vin mig perezhiti sindrom vidmini Z 20 listopada buli znovu vvedeni obov yazkovi progulyanki na svizhomu povitri U cilomu pislya nastannya polyarnoyi nochi komandoyu opanuvala apatiya a Skott Gansen pisav u shodenniku sho voni led led terplyat odin odnogo Sichen serpen 1896 roku Komanda Frama v povnomu skladi vgori zliva napravo Blesing Nurdal Mugsta Genriksen Petersen Jogansen Sidyat Bentsen Skott Gansen Sverdrup A Amundsen iz sobakoyu Yakobsen Nansen Yuell Pochatok 1896 roku pochavsya morozom 43 C rizdvyani ta novorichni svyata projshli yak i zavzhdi hocha Skott Gansen z cogo privodu napisav u shodenniku sho vidchuvaye vse bilshu ogidu do piyactva Silni lodovi stisnennya cogo razu pochalisya v lyutomu Najholodnishim dnem bulo 15 sichnya koli temperatura opustilasya do 52 C 22 lyutogo zdijnyavsya silnij shtorm sila vitru syagala 17 m sek pri comu do kincya tizhnya nemozhlivo bulo opalyuvati pich tyaga bula vidsutnya 28 lyutogo vpershe z yavilisya vedmedi vzhe 14 misyaciv komanda Frama ne bachila svizhogo m yasa Postupovo zakinchuvalisya j inshi zapasi ostannya kava bula vipita na tretyu richnicyu vidplittya z Norvegiyi 24 chervnya Sonce v 1896 roci zijshlo 3 bereznya 13 kvitnya provodilisya porivnyalni sposterezhennya koordinat za dopomogoyu teodolita j sekstanta za teodolitom pracyuvali Sverdrup i Skott Gansen za sekstantom Nurdal Sverdrup zaklyuchiv sho pohibka pri comu ne perevishuye 2 ale yaksho pogoda ne idealna abo sposterigayutsya mirazhi to mozhna koristuvatisya tilki teodolitom U kvitni pochalosya tanennya lodu tomu vmist vsih skladiv bulo peremisheno v tryumi Frama Nareshti v travni 1896 roku z yavilisya oznaki togo sho Fram mozhe zvilnitisya v tomu zh roci chergove stisnennya 13 travnya vidkrilo shiroku opolonku kanal Za povidomlennyami Sverdrupa prohodila vona vzdovzh gorizontu 19 travnya vpershe z 1893 roku zapustili parovi dviguni prote ochishennya gvintovogo j kermovogo kolodyaziv ta yihnye proparyuvannya zatyagnulisya tomu parovu mashinu zapustili tilki 21 go v toj den Nansen i Jogansen pokinuli svoyu zimovu hatinu 3 chervnya Fram ostatochno zvilnivsya z lodu j vstav na plav Odnak dali nadovgo vstanovivsya pivdennij viter yakij strimuvav prosuvannya komanda rozvazhalasya polyuvannyam 10 lipnya komandir i shturman nastrilyali 23 ptici a potim Sverdrup pishov na vedmedya Dlya kapitana Sverdrupa na toj chas bulo dva dzherela nespokoyu potribno bulo zaoshadzhuvati vugillya hocha shturman Yakobsen govoriv sho krashe spaliti trohi bilshe paliva nizh zalishitisya na chetvertu zimivlyu i 15 lipnya stavsya recidiv morfinizmu Blesinga Viter zminivsya tilki 11 serpnya rozbivshi shilni krizhani polya O 03 15 13 serpnya projshovshi 180 morskih mil v lodah za 28 hodovih dniv Fram zakinchiv 1041 dennij drejf Vin znahodivsya na pivnich vid Shpicbergena 157 Norvezka polyarna ekspediciya 1893 1896 cite note FOOTNOTENansen21956299Otchyot kapitana Otto Sverdrupa 162 162 14 serpnya 1896 roku Fram pribuv na ostriv en de komanda vidvidala inzhenera Solomona Andre sho mav namir pidkoriti Pivnichnij polyus na povitryanij kuli Pro Nansena ne bulo zvistok tomu Sverdrup virishiv jti na batkivshinu i yaksho Nansen vse she ne povernuvsya zapastisya palivom i jti na poshuki Perehid do Norvegiyi zdijsnyuvavsya za poputnogo vitru shvidkist sudna chasom dosyagala 9 vuzliv Vnochi 20 serpnya Fram kinuv yakir v Skjorve nini en de Sverdrup diznavsya pro povernennya Nansena tizhden tomu U povnomu skladi ekspediciya zustrilasya v Tromse o 16 00 23 serpnya 1896 roki pislya 17 misyaciv rozluki Pislya ekspediciyiChutki Znachna chastina zasobiv masovoyi informaciyi bula nalashtovana do planiv Nansena vkraj negativno U londonskih ilyustrovanih i satirichnih vidannyah drukuvalisya vidverto obrazlivi materiali Norvezkij zhurnalist Rolfs i profesor Bregger opublikuvali biografiyu pid promovistoyu nazvoyu F Nansen 1861 1893 Prote vzhe z 1894 roku odniyeyu z golovnih tem dlya gazetnih kachok stav fakt pidkorennya nim Pivnichnogo polyusa Odna z pershih sensacij takogo vidu bula rozduta gazetoyu Le Figaro u kvitni 1894 roku Yeva Nansen v 1895 roci otrimala list vid yakogos yasnovidcya yakij nibito bulo poslano z Pivnichnogo polyusa Nyu Jork tajms v 1895 roci opublikuvala seriyu reportazhiv nibito z Irkutska vid agenta Nansena yaki stali prichinoyu azhiotazhu navit u Nacionalnomu geografichnomu tovaristvi Serjozni doslidniki ne zvertali uvagi na chutki Pershim na batkivshini Nansena zustriv iniciator jogo teoriyi en yakij perebuvav v Tromse Triumf Urochiste vshanuvannya uchasnikiv ekspediciyi v Hristyaniyi 9 veresnya 1896 roku Povernennya Frama peretvorilosya v nacionalne svyato Ves shlyah vid Tromse do Hristiyaniyi 23 serpnya 9 veresnya 1896 roku neodnorazovo suprovodzhuvavsya vshanuvannyam u kozhnomu portu Sudno jshlo na buksiri ta bula najnyata timchasova komanda Sered neyi buv Adolf Lindstrem Po dorozi v Bergen na Fram siv baron E V Toll yakij nezabarom stav kerivnikom Rosijskoyi polyarnoyi ekspediciyi Vid imeni Rosiyi vin vitav Nansena na korolivskomu benketi U Hristiyaniyi Frama zustrichav vijskovo morskij flot u povnomu skladi a na shlyahu na korolivsku audiyenciyu komanda Nansena projshla cherez triumfalnu arku utvorenu tilami 200 gimnastiv Studenti universitetu uvinchali komandu lavrovimi vinkami Nansen buv nagorodzhenij Velikim hrestom ordena sv Olafa Sverdrup i K Archer otrimali komandorski hresti pershogo klasu Blesing Skott Gansen i Jogansen stali licaryami sv Olafa Usi voni buli nagorodzheni pam yatnoyu medallyu Frama reshta 7 chleniv komandi ne otrimali niyakih nagorod na tij pidstavi sho v nih ne bulo vishoyi osviti U 1897 roci rosijskij uryad za klopotannyam Rosijskogo geografichnogo tovaristva nagorodiv F Nansena orden sv Stanislava 1 go stupenya a rada Tovaristva zatverdila prisudzhennya jomu Kostyantinivskoyi zolotoyi medali vishoyi nagorodi za doskonalij nezrivnyannij podvig sho stanovit epohu v doslidzhenni Pivnichnogo Lodovitogo okeanu Vruchennya vidbulosya pid chas vizitu vchenogo v Rosiyu 28 kvitnya 1898 roku v zali Peterburzkogo dvoryanskih zboriv She 18 kvitnya 1898 roku Peterburzka akademiya nauk obrala F Nansena svoyim pochesnim chlenom Knigi Norvezka karta ekspediciyi z poznachennyam marshrutiv vilnogo plavannya j drejfu Frama pohodu Nansena i Jogansena Poznachenij takozh peredbachuvanij drejf ostankiv Zhannetti Nansen duzhe shvidko pidgotuvav opis ekspediciyi u dvoh tomah Fram over Polhavet Den norske polarfaerd 1893 1896 1897 tekst rozmirom 300 000 sliv buv gotovij vzhe do kincya listopada 1896 a jogo anglijskij pereklad do sichnya nastupnogo roku Cya kniga negajno bula perekladena na nimecku shvedsku ta rosijsku movi ale vihodila pid riznimi nazvami In Nacht und Eis Die norwegische Polarexpedition 1893 96 Pid pokrivom nochi j u lodi norvezka polyarna ekspediciya 1893 1896 rr Farthest North Dali na pivnich Rosijski dorevolyucijni perekladi zazvichaj nazivalisya V strane lda i nochi 1898 1902 j robilisya yak z norvezkogo originalu tak i zi shvedskogo perekladu Perekladi radyanskogo chasu nazivalisya Fram v Polyarnom more 1940 1956 perevidannya 2007 2009 Gonorari vid cogo vidannya zrobili Nansena zamozhnoyu lyudinoyu vidavec Ashehug viplativ avans u 88 000 kron a 15 lyutogo 1897 roku anglijskij vidavec viplativ 10 000 funtiv sterlingiv nechuvana na toj chas suma za opis polyarnoyi ekspediciyi majzhe mittyevo rozijshovsya j pershij tirazh obsyagom 40 000 primirnikiv Pozitivni recenziyi pidgotuvali en i knyaz Kropotkin Narisi pro svoyu uchast v ekspediciyi napisali Yalmar Jogansen Selv anden pa 86 14 a takozh elektrik B Nurdal Framgutterne Tre aar gjennem skrugar og nat Beretning om nordpolsfaerden i komandir korablya Otto Sverdrup Zvit pro plavannya Frama z 14 bereznya 1895 po 20 serpnya 1896 rr sho drukuyetsya u viglyadi dodatku do knigi Nansena Syuzhetna kanva knig Jogansena j Nurdala vidtvoryuvala zvit Nansena hocha deyaki detali vidriznyalisya Naukovi rezultati ekspediciyi obroblyalisya velikim kolektivom uchenih protyagom 10 rokiv Buli vidani v Norvegiyi anglijskoyu movoyu v shesti tomah pid nazvoyu The Norwegian North Polar Expedition 1893 1896 z 1900 po 1906 rik Tom tretij Oceanography of the North Polar Basin buv napisanij u 1902 roci Nansenom Kozhna stattya v kozhnomu tomi vidavalasya z okremoyu numeraciyeyu storinok Ocinka j spadshina Hocha Nansenu ne vdalosya dosyagti Pivnichnogo polyusa za vislovom sera en golovi Korolivskogo geografichnogo tovaristva norvezka ekspediciya rozv yazuvala vsi geografichni problemi Arktiki Ekspediciya dovela sho v rajoni Pivnichnogo polyusa vidsutnya susha natomist vidkrivili isnuvannya okeanskogo basejnu Nansen viznachiv sho v drejfi pakovih lodiv velicheznu rol graye sila Koriolisa vid obertannya Zemli Na pidstavi analizu rezultativ ekspediciyi v 1902 roci Nansen viviv dva prostih pravila sho opisuyut shvidkist i napryamok ru vidomi yak pravila Nansena yaki otrimali shiroke praktichne zastosuvannya v polyarnih ekspediciyah XX stolittya Nansen takozh vpershe detalno opisav proces zrostannya j tanennya pakovih lodiv a takozh opisav fenomen mertvoyi vodi Dlya polyarnikiv doslidnikiv i sportsmeniv velicheznu rol grayut tehnologichni vidkrittya Nansena Vin vpershe v shirokomu masshtabi vikoristovuvav dosvid vizhivannya eskimosiv a ryad jogo vinahodiv legki bambukovi narti z metalevimi polozami j aparat dlya varinnya yizhi ta odnochasne roztoplyuvannya pitnogo lodu z KKD 90 vikoristovuyutsya j dosi Bezlich polyarnih doslidnikiv svitovogo klasu Amundsen Skott Sheklton koristuvalisya dosvidom Nansena i zvertalisya do nogo za konsultaciyami Dlya velikih polyarnih ekspedicij nastupnogo periodu revolyucijnoyi viyavilasya taktika sannih ekspedicij viprobuvana Nansenom sobaki vikoristovuyutsya yak tyaglova sila a v miru visnazhennya zgodovuvalis svoyim pobratimam i lyudyam chlenam ekspediciyi ekonomlyachi produkti Tilki zavdyaki comu zhorstokomu metodu viyavilosya mozhlivim dosyagti j Pivnichnogo v 1908 abo 1909 roci i Pivdennogo v 1911 roci polyusiv she j beznapasno povernutisya Suchasniki duzhe dobre ocinyuvali podvig Nansena viklyuchennya sklali dva amerikanci Robert Piri majbutnij pidkoryuvach Pivnichnogo polyusa visloviv zdivuvannya chomu Nansen i Jogansen ne mogli povernutisya na Fram pislya svoyeyi tritizhnevoyi podorozhi do polyusa Naspravdi tilki 5 travnya 1895 Nansen i Jogansen viyavilisya na odnij shiroti z Framom u 28 milyah vid nogo V umovah vidsutnosti yakoyi nebud nadijnoyi signalizaciyi j shvidkoyi zmini vitriv i techij povernennya bulo nemozhlivo Admiral Adolf Grili kategorichno vidkinuv vsi argumenti Nansena ta vzhe v 1896 roci ne zabuv doriknuti doslidnika za te sho toj kinuv svoyih lyudej v sotnyah mil vid naselenoyi zemli i tim samim znehtuvav svyashennim borgom nachalnika ekspediciyi Suchasnij doslidnik Ch Dzhonson pisav sho Grili shvidshe za vse navmisne ne brav do uvagi sho ekspediciya na Frami ne bula pov yazana z vijskovoyu subordinaciyeyu i ne mala vidnoshennya do vijskovo morskih sil Vin takozh ignoruvav toj fakt sho Nansen buvshi nachalnikom ekspediciyi mav pravo zdijsnyuvati bud yaki diyi sho spriyayut zagalnomu uspihu misiyi komentuvav situaciyu tak Nansen ne komentuye zlostivi sudzhennya Grili shodo nogo Tim chasom voni ne tilki ne ye ob yektivnimi a j elementarno nedobrosovisni Grili vidminno znav sho Nansen pishov u svij pishij pohid v toj chas koli stanovishe Frama cilkom viznachilosya j ekipazh sudna pid kerivnictvom svogo kapitana Otto Sverdrupa distav dostatno dosvidu sho zabezpechilo jogo bezpechne povernennya na batkivshinu Sam po sobi pishij pohid Nansena i Jogansena buv vidatnim podvigom i shozhih na nogo majzhe nemaye v istoriyi polyarnih doslidzhen PrimitkiSannes 1991 Sannes 1991 s 140 141 Nobile 1984 s 49 Nansen1 1956 s 46 Johnson 2014 s 2 4 Nansen1 1956 s 10 Bumann Larsen 2005 s 210 Sannes 1991 s 44 Huntford 1998 s 21 Nansen1 1956 s 16 20 Huntford 1998 s 147 Nansen1 1956 s 54 Nansen1 1956 s 55 56 Sannes 1991 s 85 Nansen1 1956 s 21 New York Times 13 listopada 1892 Arhiv originalu PDF za 8 listopada 2012 Procitovano 27 veresnya 2009 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite news title Shablon Cite news cite news a Cite maye pustij nevidomij parametr dateformat dovidka Nansen1 1956 s 61 Nansen1 1956 s 64 Huntford 1998 s 162 Nansen1 1956 s 352 Kommentarii Nansen1 1956 s 83 Huntford 1998 s 151 152 Sannes 1991 s 61 Sannes 1991 s 77 Sannes 1991 s 72 Sannes 1991 s 84 85 Huntford 1998 s 166 167 Nansen1 1956 s 79 80 Sannes 1991 s 76 77 Nansen1 1956 s 70 Huntford 1998 s 157 Nansen1 1956 s 70 71 Bryanskij 2007 Fleming 2002 s 237 238 Huntford 1998 s 176 Fleming 2002 s 241 Huntford 1998 s 177 Huntford 1998 s 204 205 Johnson 2014 s 32 33 Johnson 2014 s 34 Johnson 2014 s 34 35 122 Sannes 1991 s 81 Johnson 2014 s 35 36 Johnson 2014 s 38 Johnson 2014 s 36 Nordahl 1898 Nansen1 1956 s 84 85 Nansen1 1956 s 114 Johnson 2014 s 31 Johnson 2014 s 40 41 Huntford 1998 s 173 Huntford 1998 s 178 Sannes 1991 s 82 83 Nansen1 1956 s 88 Sannes 1991 s 76 83 84 Huntford 1998 s 200 Nansen1 1956 s 230 Nansen1 1956 s 57 Nansen1 1956 s 81 Huntford 1998 s 206 207 Huntford 1998 s 166 Nansen1 1956 s 272 Huntford 1998 s 165 Iogansen 1899 s 32 Nansen1 1956 s 158 Sannes 1991 s 84 88 Huntford 1998 s 159 162 163 Huntford 1998 s 214 Nansen1 1956 s 184 Nansen1 1956 s 80 82 Huntford 1998 s 168 Nansen1 1956 s 86 94 Iogansen 1899 s 10 Huntford 1998 s 179 Huntford 1998 s 182 Johnson 2014 s 41 42 Nansen 1956 s 105 Jogansen 1899 s 14 Jogansen 1899 s 18 21 Geografiya Arhiv originalu za 30 chervnya 2017 Procitovano 20 kvitnya 2017 Nansen1 1956 s 146 Iogansen 1899 s 25 Nansen1 1956 s 166 Iogansen 1899 s 35 Iogansen 1899 s 36 Nansen1 1956 s 183 Huntford 1998 s 200 201 Iogansen 1899 s 48 85 Nansen1 1956 s 216 Iogansen 1899 s 41 Iogansen 1899 s 42 Iogansen 1899 s 47 Huntford 1998 s 203 Huntford 1998 s 205 209 213 Nansen1 1956 s 220 Huntford 1998 s 215 Iogansen 1899 s 49 Nansen1 1956 s 256 Nansen2 1956 s 246 Nansen2 1956 s 269 Nansen1 1956 s 263 Nansen1 1956 s 307 Nansen1 1956 s 307 308 Nansen1 1956 s 315 Huntford 1998 s 221 222 Nansen1 1956 s 341 Nansen1 1956 s 346 Iogansen 1899 s 86 Nansen2 1956 s 3 8 Nansen2 1956 s 26 Iogansen 1899 s 104 106 Nansen2 1956 s 218 Nansen2 1956 s 45 Huntford 1998 s 285 286 Nansen2 1956 s 97 Nansen2 1956 s 122 Iogansen 1899 s 142 143 Nansen2 1956 s 126 Iogansen 1899 s 151 Iogansen 1899 s 156 165 Barr 1991 s 297 Barr 1991 s 297 299 Nansen2 1956 s 165 183 Iogansen 1899 s 175 Johnson 2014 s 111 Huntford 1998 s 316 317 Nansen2 1956 s 204 206 Nansen2 1956 s 208 209 Nansen2 1956 s 215 Nansen2 1956 s 216 Nansen2 1956 s 234 Nansen2 1956 s 47 Huntford 1998 s 257 Huntford 1998 s 259 Nansen2 1956 s 248 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Nansen2 1956 s 250 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Huntford 1998 s 222 Iogansen 1899 s 85 Nansen2 1956 s 249 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Nansen2 1956 s 287 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Johnson 2014 s 85 86 Nansen2 1956 s 261 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Nansen2 1956 s 257 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Huntford 1998 s 260 Nansen2 1956 s 278 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Nansen2 1956 s 345 Nansen2 1956 s 271 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Nansen2 1956 s 276 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Nansen2 1956 s 278 Otchyot kapitana Otto Sverdrupa Huntford 1998 s 322 323 Huntford 1998 s 346 Nansen2 1956 s 280 281 Nansen2 1956 s 284 Nansen2 1956 s 285 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Nansen2 1956 s 280 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Huntford 1998 s 346 348 Nansen2 1956 s 299 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Nansen2 1956 s 300 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Nansen2 1956 s 302 Zvit kapitana Otto Sverdrupa Huntford 1998 s 320 321 Nansen s North Pole Search PDF The New York Times 3 bereznya 1895 Procitovano 30 veresnya 2009 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite news title Shablon Cite news cite news a Cite maye pustij nevidomij parametr dateformat dovidka Huntford 1998 s 355 Hronika Estestvoznanie i geografiya 1896 T II vip 8 S 882 886 Fleming 2002 s 264 265 Sannes 1991 s 140 Glushkov 2007 s 31 Glushkov 2007 s 31 33 Johansen 1898 Jones Max Zagolovok ISBN 0 19 280483 9 Nansen F Zagolovok T 3 Grumbine Robert W Virtual Floe Ice Drift Forecast Model Intercomparison angl en journal 1998 Vol 13 3 S 886 990 ISSN 0882 8156 Herbert Wally The Noose of Laurels angl London Hodder amp Stoughton 1989 P 13 ISBN 0 340 41276 3 Nansen2 1956 s 54 Nansen1 1956 s 68 Johnson 2014 s 124 125 Nansen1 1956 s 358 LiteraturaPershodzherela Opis ekspediciyi Selv anden pa 86 14 optegnelser fra den Norske polarfaerd 1893 96 bukmol Kristiania H Aschehoug amp Co Forlag 1898 Fram over polhavet den norske polarfaerd 1893 1896 bukmol Kristiania H Aschehoug amp Co Forlag 1897 Nansen F Fram over polhavet den norske polarfaerd 1893 1896 Med et Tillaeg af Otto Sverdrup bukmol Kristiania H Aschehoug amp Co Forlag 1897 Nordahl B Framgutterne Tre aar gjennem skrugar og nat Beretning om nordpolsfaerden bukmol Kristiania Edv Magnussen forlag 1898 Sam drug pod 86 14 s sh Zapiski uchastnika ekspedicii na korable Fram Per s podlinnika i SPb Tipografiya ministerstva putej soobsheniya izdanie O N Popovoj 1899 216 s Nansen F Vo mrake nochi i vo ldah Puteshestvie norvezhskoj ekspedicii na korable Fram k severnomu polyusu Per so shvedskogo M Vecheslova pod red N Berezina SPb Tipografiya ministerstva putej soobsheniya izdanie O N Popovoj 1898 340 s Nansen F Fram v Polyarnom more Per Z Lopuhinoj M Geografgiz 1956 T 1 368 s Nansen F Fram v Polyarnom more Per Z Lopuhinoj M Geografgiz 1956 T 2 352 s Naukovij zvit Norvezkoyi polyarnoyi ekspediciyi Primitka numeraciya storinok v kozhnij statti kozhnogo tomu rozdilna The Norwegian North polar expedition 1893 1896 scientific results Published by the Fridtjof Nansen Fund for the Advancement of Science Ed by F Nansen L Christiania Leipzig Longmans Green and Co J Dybwad F A Brockhaus 1900 Vol I I The Fram by Colin Archer II The Jurassic fauna of cape Flora Franz Josef land by J F Pompeckj With a geological sketch of cape Flora and its neighbourhood by F Nansen III Fossil plants from Franz Josef land by A G Nathorst IV An account of the birds by R Collett and F Nansen V Crustacea by G O Sars The Norwegian North polar expedition 1893 1896 scientific results Published by the Fridtjof Nansen Fund for the Advancement of Science Ed by F Nansen L Christiania Leipzig Longmans Green and Co J Dybwad F A Brockhaus 1901 Vol II VI Astronomical observations arranged and reduced under the supervision of H Geelmuyden VII Terrestrial magnetism by A S Steen VIII Results of the pendulum observations and some remarks on the constitution of the Earth s crust by O E Schiotz The Norwegian North polar expedition 1893 1896 scientific results Ed by F Nansen L Christiania Leipzig Longmans Green and Co J Dybwad F A Brockhaus 1902 Vol III IX The oceanography of the North polar basin by F Nansen X On hydrometers and the surface tension of liquids by F Nansen The Norwegian North polar expedition 1893 1896 scientific results Published by the Fridtjof Nansen Fund for the Advancement of Science Ed by F Nansen L Christiania Leipzig Longmans Green and Co J Dybwad F A Brockhaus 1904 Vol IV XI Diatomaceae from the ice floes and plankton of the Arctic ocean by H Gran XII The lower Silurian at Khabarova by Johan Kiaer XIII The bathymetrical features of the North Polar seas with a discussion of the continental shelves and previous oscillations of the shore line by F Nansen The Norwegian North polar expedition 1893 1896 scientific results Published by the Fridtjof Nansen Fund for the Advancement of Science Ed by F Nansen L Christiania Leipzig Longmans Green and Co J Dybwad F A Brockhaus 1906 Vol V XIV On the bottom deposits of the North Polar sea by O B Boggild With appendix I Analyses of the bottom deposits by O Heidenreich and C J J Fox Appendix II Thalamophora of the bottom deposits and the mud from the ice surface by Hans Kiaer XV On dead water being a description of the so called phenomenon often hindering the headway and navigation of ships in Norwegian fjords and elsewhere and an experimental investigation of its causes etc by V W Ekman With a preface by V Bjerknes XVI Protozoa on the ice floes of the North Polar sea by F Nansen The Norwegian North polar expedition 1893 1896 scientific results Published by the Fridtjof Nansen Fund for the Advancement of Science Ed by F Nansen L Christiania Leipzig Longmans Green and Co J Dybwad F A Brockhaus 1906 Vol VI XVII Meteorology by Statti j monografiyi Bryanskij L N Metrologiya i ekspediciya F Nansena KIPiS 2007 Vip 1 7 lipnya z dzherela 1 bereznya 2021 Procitovano 6 bereznya 2021 Bumann Larsen T Amundsen Per T V Dobronickoj N N Fyodorovoj M Molodaya gvardiya 2005 558 s Zhizn zamechatelnyh lyudej ISBN 5 235 02860 0 Glushkov V V Zhizn vo imya nauki na blago lyudej Predislovie Nansen F Fram v Polyarnom more per s norv Z I Lopuhinoj i dr M 2007 S 5 42 990 s Biblioteka puteshestvij ISBN 978 5 358 01619 4 Krylya nad polyusom Per A A Chernova E A Chernovoj M Mysl 1984 222 s Sannes T B Fram priklyucheniya polyarnyh ekspedicij Per s nem A L Makovkina L 1991 272 s Zamechatelnye korabli 100000 prim ISBN 5 7355 0120 8 Barr S Soviet Norwegian Historical Expedition to Zemlya Frantsa Iosifa Polar Record 1991 Vol 27 no 163 P 297 302 Fleming F 1 London Granta Publications 2002 496 p ISBN 1 86207 535 2 z dzherela 6 bereznya 2022 Nansen The Explorer as Hero N Y Barnes amp Noble Books 1998 768 p ISBN 0 7607 1262 X Johnson C Ice Ship The Epic Voyages of the Polar Adventurer Fram Lebanon New Hampshire University Press of New England 2014 xiv 318 p ISBN 978 1 61168 396 7 Posilannya The Woods Hole Oceanographic Institution Arhiv originalu za 10 travnya 2021 Procitovano 29 travnya 2020 Fram Museum Arhiv originalu za 23 sichnya 2021 Procitovano 29 travnya 2020