Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Міжнародний аеропорт Домодєдово IATA DME ICAO UUDD найбільший московський аеропорт один із трьох провідних аеропортів Мо

Домодєдово (аеропорт)

Домодєдово (аеропорт)

Міжнародний аеропорт «Домодєдово» (IATA: DME, ICAO: UUDD) — найбільший московський аеропорт, один із трьох провідних аеропортів Москви. Розташований на межі між міськими округами Домодєдовський та Раменським Московської області за 45 кілометрів на південний схід від центру Москви та за 22 км від МКАДу.

Міжнародний аеропорт «Домодєдово»
image
image
ІАТА: DME  • ICAO: UUDD
Загальні дані
55°24′31″ пн. ш. 37°54′22″ сх. д. / 55.408611111138775° пн. ш. 37.90611111113877740° сх. д. / 55.408611111138775; 37.90611111113877740Координати: 55°24′31″ пн. ш. 37°54′22″ сх. д. / 55.408611111138775° пн. ш. 37.90611111113877740° сх. д. / 55.408611111138775; 37.90611111113877740
Типцивільний
ОператорІст Лайн Груп
Обслуговує
м. Москва, Росія
Розташування
м. Домодєдово, Московська область, Росія
Висота над р. м.179 м / 588 фт
Вебсайтwww.domodedovo.ru(англ.)]
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN)
м фт
14C/32C 2 600 8 531 бетон
14L/32R 3 800 12 467 залізобетон
14R/32L 3 500 11 483 залізобетон
Статистика (2017)
Пасажирообіг30,700,000
Зміна пасажирообігу 16-17▲7.6%
Авіатрафік234,700
Зміни авіатрафіку 16-17▲4.2%
Джерело: Офіційний вебсайт
Ідентифікатори і посилання
6301015
10062768
image
image
DME
image Москва-Домодєдово у Вікісховищі

За підсумкамі 2015 є року другим за величиною пасажирообігу російським аеропортом, також входить в двадцятку найзавантаженіших аеропортів Європи.

Аеропортовий комплекс включає в себе льотне поле, утворене двома незалежними паралельними злітно-посадочними смугами (ЗПС1 і ЗПС2). Вони розташовані за два кілометри один від одного, що робить Домодєдово єдиним аеропортом Московського авіаційного вузла, здатним одночасно проводити на своїх смугах операції по злету та посадці. Обидві ЗПС сертифіковані за категорією ICAO . Реконструкція ЗПС1 дозволила Домодєдово стати першим російським аеропортом, який має можливості приймати пасажирський лайнер Аеробус A380.

Пасажирський термінал аеропорту Домодєдово має сертифікат «С» IATA і є першим в Росії, що пройшов сертифікацію за міжнародним стандартом якості ISO 9001:2000.

Частка пасажиропотоку аеропорту від загального обсягу в Москві становить 46 %. Станом на 2012 рік з Домодєдово виконували рейси 82 авіакомпаній за 244 напрямками у всьому світі, 88 з яких унікальні для московського авіаційного вузла. Серед партнерів аеропорту 54 іноземних авіакомпаній (16 з них представляють країни СНД) і 28 російських. 2011 року Домодєдово, вибраний для польотів до Москви членами таких відомих авіаційних альянсів, як Star Alliance та Oneworld, обслужив 25,7 млн пасажирів.

Власником аеропорту вважається група . Формально аеропорт належить кіпрській компанії East Line, яка, своєю чергою належить зареєстрованій на острові Мен компанії FML.

Аеропорт випускає власний повнокольоровий журнал «Домодєдово» для авіапасажирів. Видання виходить щомісяця (за винятком січня — лютого, коли виходить номер за два місяці одразу). Тематика — широка (від новин авіакомпаній до статей про моду, подорожі та бізнес).

Є хабом для авіаліній:

Історія

Історія аеропорту розпочалася 13 листопада 1954 р., коли Рада Міністрів СРСР ухвалила рішення про будівництво другого московського аеропорту цивільного повітряного флоту в районі селища Елгазіно Подільського району Московської області. З такою пропозицією виступило Головне управління цивільного повітряного флоту при Раді Міністрів СРСР.

image
Термінал аеропорту 1 червня 1974 року

21 грудня 1955 р. Рада затвердила проектне завдання. Через рік одночасно з початком будівництва вийшов № 9 начальника Головного керування ГПФ «Про створення Дирекції будівництва другого московського аеропорту та призначення директором т. Іванова І. П.». Спочатку проект називався «Москва II» і був закріплений за Дирекцією як об'єкт № 306.

Днем народження аеропорту Домодєдово вважається 7 квітня 1962 р. Цього дня вийшов наказ начальника Головного управління цивільного повітряного флоту № 200 «Про організацію Московського аеропорту Домодєдово», в тексті якого значилося: «Організувати у складі Московського управління транспортної авіації ГПФ аеропорт Домодєдово та надалі іменувати його московський аеропорт Домодєдово».

Після заснування у 1963 р. лінійно-експлуатаційних ремонтних майстерень та виходу відповідних наказів, з аеропорту почали здійснюватися вантажні та поштові рейси на літаках Ту-104 та Іл-18.

25 березня 1964 р. з Домодєдово вилетів перший пасажирський рейс літаком Ту-104 за маршрутом Москва — Свердловськ. 20 травня 1964 р. відбулося відкриття аеровокзального комплексу. Регулярні пасажирські рейси почали виконуватися в 1966 р.

Аеропорт, який розташований на південному сході Московської області, задумувався як вузловий для далекомагістральних перельотів у Сибір, на Далекий Схід і в Середню Азію, крім того, аеропорт обслуговував середньомагістральні маршрути до Поволжя та на Урал. У Домодєдово базувалися літаки сімейств Іл та Ту. У 1992 р. аеропорт отримав статус міжнародного.

В 1999 р. почалася реконструкція аеровокзального комплексу. Вона проходила в рамках Комплексної програми розвитку аеропорту до 2003 р., яка була затверджена урядом Московської області та колегією Федеральної авіаційної служби РФ. В її рамках пройшла практично повна реконструкція аеровокзального комплексу, який відкрився в 2000 р. Діяльність аеропорту на час усього періоду робіт не припинялася.

З 2004 по січень 2008 р. проходило розширення пасажирських терміналів. До 2013 р. керівництво московського аеропорту Домодєдово планує збільшити площу аеровокзального комплексу практично до 500 тис. м².

У 2011 році в рамках премії «World Airport Awards» аеропорт був визнаний найкращим у Східній Європі.

Злітно-посадкові смуги (ЗПС)

У Домодєдово було побудовано дві злітно-посадкові смуги з синтетичним та армобетонним покриттям. Відстань між їхніми осями становить два кілометри, що дозволяє одночасно проводити операції зі злету та посадки. Це єдиний аеропорт у Московському авіаційному вузлі, який має в своєму розпорядженні такі можливості. Смуги у Внуково перехрещуються, а відстань між паралельними ЗПС у Шереметьєво вимагає суворої черговості виконання злітно-посадкових операцій.

ЗПС-1 довжиною 3 500 м була збудована у 1962 році, а офіційно введена в експлуатацію в 1964 р. Смуга була реконструйована двічі — у 1976 році та в 2007 році. Будівництво ЗПС-2 завершилося в 1968 році. Реконструювалася вона лише одного разу — в 1981 році. Довжина смуги — 3 794 метра.

Обидві ЗПС мають Сертифікат відповідності стандартам вищої категорії ICAO — IIIA, що дозволяє Домодєдово приймати повітряні судна всіх використовуваних типів (мають бортове обладнання інструментальної посадки) при горизонтальній видимості не менш 200 метрів та висоті нижньої межі хмар не менше 30 метрів. Пропускна здатність смуг, що мають сертифікат за цією категорією, 20 та 60 повітряних суден на годину при простих метеоумовах (при складних 7 і 12).

На час реконструкції першої злітно-посадкової смуги функції ЗПС здійснювала магістральна руліжна доріжка (МРД), яка була спеціально дообладнана до необхідного рівня.

Можливості будівництва третьої злітно-посадкової смуги

У зв'язку із зростанням пасажиропотоку та необхідністю реконструкції другої ЗПС, керівництво аеропорту почало говорити про необхідність будівництва третьої злітно-посадкової смуги. ЗПС-2, збудована в 1968 році, за інформацією представників аеропорту Домодєдово, може експлуатуватися до 2014 року, після чого її необхідно закривати на реконструкцію.

image
Перрон

Попри те, що Домодєдово є приватним аеропортом, його управляюча компанія не може самостійно ухвалити рішення про будівництво нової ЗПС. Причина полягає в тому, що територія аеродрому, до якої належать злітно-посадкові смуги, не може бути за законом віддана в приватні руки і належить державі.

image
Автобус-шаттл

У вересні 2010 року в розпорядження низки ЗМІ потрапив протокол наради під головуванням Володимира Путіна, згідно з яким , та Росії було доручено «забезпечити фінансування та розвиток московського авіатранспортного вузла з урахуванням реконструкції існуючих злітно-посадкових смуг в аеропортах Внуково та Домодєдово та будівництва третьої ЗПС в аеропорту Шереметьєво».

Наприкінці жовтня 2010 року Міністр транспорту Ігор Левітін розповів інформаційному агентству РИА Новости, що Міністерство транспорту та аеропорт Домодєдово ведуть переговори про будівництво третьої смуги. Після цієї заяви полеміка в ЗМІ про те, де доцільно будувати ЗПС-3, поновилася з новою силою. Керівництво московського аеропорту Домодєдово заявляє, що при будівництві смуги на прилеглих до нього територіях воно готове вкласти власні кошти в їх викуп. Крім цього, у разі прийняття рішення про будівництво нової ЗПС в Шереметьєво, доведеться переселяти жителів кількох населених пунктів, які вже звернулися з проханням не робити цього у відкритому листі до прем'єр-міністра Володимира Путіна. Крім виселення сіл потрібно переніс русел або облаштування водоперепускних споруд для річок Клязьма, Альба, Ключі. Але і в цьому випадку на ділянці, зарезервованому аеропортом Шереметьєво, може бути розміщена смуга завдовжки 3 200 метрів замість необхідних 3 600 метрів, що обмежить прийом великих повітряних суден.

На прохання керівництва комітету з транспорту Державної Думи РФ група компаній «Прогресстех» підготувала незалежний звіт про стан Московського авіаційного вузла, в якому оцінює будівництво нової ЗПС в Шереметьєво в 45 млрд рублів, а в Домодєдово — в 20 млрд рублів. Це пов'язано з тим, що території під будівництво нових смуг були зарезервовані керівництвом Домодєдово ще у 2005 р., і їх площа дозволяє побудувати до 10 нових ЗПС. Власники аеропорту заявили, що готові самостійно викуповувати необхідні для будівництва ділянки, які до того ж не вимагають змін природних умов і не заселені людьми.

Генеральний директор московського аеропорту Шереметьєво Михайло Василенко у своєму блозі навів як основний аргумент на користь керованого ним аеропорту те, що Шереметьєво є державним активом.

Однак, на думку колумніста «Російської газети» Миколи Злобіна, вкладені в Шереметьєво держкошти не знайдуть віддачі: «Нова смуга буде за 8 км від терміналу, через що лише транспортування літака складе приблизно 40 хвилин. Це не лише позбавляє сенсу бізнесменові летіти, скажімо, з європейської столиці, збільшуючи переліт на третину, але й веде до різкого збільшення витрат авіакомпаній. Пасажири, мабуть, взагалі будуть приїжджати за багажем наступного дня. Відстань суперечить світовим стандартам безпеки для рулювання широкофюзеляжних літаків — 5 км, після чого різко підвищуються шанси на аварію через перегрів шасі. А рятувальникам доведеться їхати 8 км, перш ніж почати рятувати. Які західні авіа- і страхові компанії підуть на такий ризик?»

Тим не менш, переговори про будівництво третьої ЗПС тривають як Мінтрансом, так і керівництвом обох аеропортів.

Аеровокзальний комплекс

image
Вестибюль та реєстраційні стійки

Нинішня будівля аеровокзального комплексу (АВК) — або пасажирський термінал — аеропорту Домодєдово має площу 135 тис. м². На першому поверсі розташовуються острова реєстрації, магазини, точки харчування, зал очікування, вильоти та прильоти внутрішніх та міжнародних ліній.

image
Вигляд з повітря

В аеропорту Домодєдово діє острівна система реєстрації: в АВК розташовуються чотири острови по 22 секції та два острови по 20 секцій і ще чотири негабаритного вантажу. Вони систематизовані відповідно до авіакомпаніями, які здійснюють рейси. Острови реєстрації і на внутрішні, і на міжнародні рейси розташовані під одним дахом згідно з трансферними технологіями, рекомендованими ICAO та IATA. Це зроблено для полегшення маршруту прямування трансферних пасажирів. Крім того, є 13 секцій для реєстрації трансферних пасажирів і в стерильній зоні аеропорту.

image

На другому поверсі загальної зони аеровокзального комплексу, на який ведуть ескалатори або ліфти, можна відвідати різноманітні магазини, кав'ярні і ресторани, спа-салони, відділення банків. Також там знаходяться поштове відділення, та представництва авіакомпаній.

image

У загальній зоні прильоту внутрішніх ліній на першому поверсі розташовані видача багажу, медпункт, відділення поліції, вихід на посадку на Аероекспрес. У стерильній або чистій зоні вильоту внутрішніх авіаліній на обох поверхах є кілька вбиралень, медпункт, курильня, бізнес-зали, різноманітні магазини та точки харчування, в тому числі мережеві.

У зоні прильоту міжнародних повітряних ліній (МПЛ) знаходяться фіто-, санітарно-карантинний та ветеринарний контролі, видача вантажу, курильні кімнати, душові, камера схову та зал прильоту офіційних делегацій. Два поверхи вильоту міжнародних ліній включають в себе медпункт, кілька бізнес-залів, магазини безмитної торгівлі і точки харчування різних типів.

У штатному режимі електропостачання об'єктів інфраструктури аеропорту забезпечується двома незалежними джерелами ПС-425 «Яковлево» і ПС-663 «Злітна» ВАТ «МОЕСК», згідно з дозволом на відбираєму потужність московський аеропорт Домодєдово споживає 23 МВат електроенергії.

Спеціальні сервіси аеропорту в пасажирському терміналі

На другому поверсі АВК працює цілодобова безкоштовна кімната матері та дитини, розрахована на дітей до восьми років і на дітей-інвалідів до 14 років. В кімнаті є умови для ігор, годування та сну дитини.

У Домодєдово є і зали відправлення релігійних обрядів. У 2001 р. була відкрита православна каплиця Архангела Михаїла, а у 2002 — мечеть «Сафар».

Для пасажирів з обмеженими можливостями розроблені особливі умови обслуговування. Наприклад, обертальні двері в аеропорт забезпечені спеціальною кнопкою на рівні сидячої людини. При натисканні на неї швидкість обертання двері сповільнюється, що полегшує доступ у будівлю АВК. Ліфти, що ведуть на другий поверх, обладнані виходами на обидва боки, а входи до магазинів та точки харчування мають достатню ширину для проїзду в них крісла. Є пандуси та спеціалізовані вбиральні. Служби аеропорту за попередньою заявою пасажира та авіакомпанії можуть забезпечити супроводження пасажира до борту літака, надавши йому допомогу в проходженні контролю.

Реконструкція пасажирського терміналу

Будівля аеровокзального комплексу в нинішньому вигляді відкрилася в 2000 р. Але його реконструкція на цьому етапі не закінчилася. У 2003 р. керівництво управляючої компанії заявило про намір побудувати ще три пасажирські термінали, які стануть продовженням існуючого без зміни концепції under-one-roof.

У 2010 р. прес-служба аеропорту повідомила про подальше розширення терміналу, площа якого повинна сягнути майже 500 000 м².

Наземний транспорт

image
Залізнична станція Аеропорт

Залізничний транспорт

До західного крила аеровокзалу примикає крита платформа Аеропорт Домодєдово, кінцева на лінії від станції Павелецького напрямку. Види сполучення станом на лютий 2015 року:

  • Аероекспрес Москва-Павелецька — Аеропорт Домодєдово. Без зупинок. Години роботи 06:00 — 00:30 (з аеропорту — до 00:00), 30 хв інтервал. з перервою 12:00 — 13:00 (в обидва напрямки), час у дорозі 43-48 хв. Вартість: 470 руб. в касі / 420 руб. на сайті.
  • Електропоїзд Москва-Павелецька — Аеропорт Домодєдово з більшістю зупинок на шляху проходження. 12 рейсів (у вихідні — 13), з аеропорту з 6:18 до 0:45, з Павелецького вокзалу з 4:45 до 23:07 з нерегулярними інтервалами. Час в дорозі 1: 00-1: 27. Вартість проїзду: .. Павелецького вокзалу — 114 руб, ЗІЛ (м. «Тульська») — 95 руб, Нижні Котли (м. «Нагатинська») і Коломенське (м «Варшавська».) — 76 руб

Автомобільний транспорт і паркінг

Аеропорт пов'язаний з Москвою федеральною автотрасою А-105, що примикає біля МКАДу до старого .

Автобуси

№ 308 Аеропорт Домодєдово — метро «Домодєдівська». Час в дорозі: 25-30 хвилин.

Також виконуються автобусні маршрути: № 30 Аеропорт Домодєдово — ст. Домодєдово; № 26 Аеропорт Домодєдово — Червоний Шлях

В аеропорту Домодєдово і поруч з ним розташована велика кількість парковок, на яких можна залишити свій автомобіль. Парковки в аеропорту Домодєдово діляться на два типи: дорогі, безпосередньо на території аеропорту, і доступні паркування з трансфером, розташовані біля аеропорту

image
Пасажирський термінал з боку летовища
image
Airbus A320 Swiss air в Домодєдово

Авіакомпанії та напрямки, березень 2020

Пасажирські

Авіакомпанія Пункт призначення
Aegean Airlines Афіни, Салоніки
Сезонний: Іракліон, Каламата, Родос
Air Arabia Шарджа
Air Astana Алмати, Нур-Султан
Air Manas Бішкек
Air Moldova Кишинів
Alrosa Mirny Air Enterprise Мирний, Новосибірськ, Полярний
All Nippon Airways Токіо-Ханеда (з 1 липня 2020)
Austrian Airlines Відень
Сезонний чартер: Інсбрук
Avia Traffic Company Бішкек, Ош
Баку
Belavia Мінськ
British Airways Лондон-Хітроу
EgyptAir Каїр
El Al Тель-Авів
Emirates Дубай
Ethiopian Airlines Аддис-Абеба, Афіни
Etihad Airways Абу-Дабі
Gulf Air Бахрейн
Iberia Мадрид
Барнаул, Іркутськ, Омськ, Ростов-на-Дону, Саратов
Іжевськ
Japan Airlines Токіо–Наріта (завершення 28 березня 2020)
Нар'ян-Мар, Сиктивкар
LOT Polish Airlines Варшава–Шопен (з 29 березня 2020)
Lufthansa Франкфурт, Мюнхен
Montenegro Airlines Тиват
Анапа, Красноярськ-Ємельяново, Махачкала, Мінеральні Води , Норильськ, , Сочі, Ст Петербург
Сезонний чартер: Іракліон, Патрас
Oman Air Маскат
Pegasus Airlines Стамбул-Сабіха Гекчен
Сезонний: Газіпаша, Анталія, Бодрум, Даламан, Ізмір
Qatar Airways Доха
Астрахань, Белград, Фергана, Наманган, , Махачкала, Новосибірськ, Самара (з 28 квітня 2020),, Самарканд, Сімферополь, Сочі, Уфа, Єреван
Сезонний: Тиват (з 29 травня 2020)
Royal Air Maroc Касабланка
Royal Jordanian Амман
S7 Airlines Абакан, Аліканте, Анапа, Анталія, Ашгабат, Астрахань, Баку (з 17 листопада 2020), Барселона, Барнаул, Пекін-Дасин (з 10 травня 2020), , Бєлгород, Берлін-Бранденбург (з 8 листопада 2020),, Берлін-Тегель (завершення 7 листопада 2020),, Благовєщенськ, Братськ, Бургас, Катанія, Челябінськ, Чита, Дюссельдорф], Геленджик (з 29 квітня 2020), Женева, Горно-Алтайськ, Іркутськ, Калінінград, Казань, Кемерово, Худжанд, Краснодар, Красноярськ-Ємельяново, Ларнака, Липецьк, Мілан-Мальпенса, Мінеральні Води, Мирний, Мюнхен, Мурманськ, Надим, Неаполь, Нижньовартовськ, Нижній Новгород, Норильськ, Новокузнецьк, Новосибірськ, Новий Уренгой, Нур-Султан (з 26 травня 2020), Омськ, Уральськ, Ош, Усть-Каменогорськ, Пальма-де-Мальорка, Пафос, Павлодар, Пенза, Перм, Піза, Рим-Ф'юмічіно, Ростов-на-Дону, Самара, Самарканд, Саратов, Сімферополь, Сочі, Ст Петербург, Ставрополь, Ташкент, Тенерифе-Південний, Тиват, Томськ, Тюмень, Уфа, Улан-Уде, Ургенч, Урумчі, Варна, Верона, Владикавказ, Волгоград, Воронеж, Якутськ, Єкатеринбург, Єреван
Сезонний:Барі, Кальярі, , Даламан, Іракліон (з 26 квітня 2020),, Генуя, Ібіца, Інсбрук, Ніцца, Ольбія, Пловдив, Пула, Рейк'явік, Родос, Зальцбург, Семей, Тараз, Турин
Череповець
Сезонний: Апатити
Singapore Airlines Сінгапур, Стокгольм-Арланда
Архангельськ, Іркутськ, Калінінград, Махачкала, Мінеральні Води, Мурманськ, Новосибірськ, Оренбург, Ростов-на-Дону, Сімферополь, Улан-Уде, Єреван
Сезонний: Анапа, Геленджик
Somon Air Душанбе, Худжанд, Куляб
Swiss International Air Lines Женева, Цюрих
Tajik Air Душанбе
TAP Portugal Лісабон
Thai Airways Бангкок-Суварнабхумі
Turkmenistan Airlines Ашгабат
[en] Бахрейн, Бордо, Барнаул, Бішкек, Благовєщенськ, Челябінськ, Чита, , Іркутськ, Калінінград, Карші, Куляб, Кутаїсі (призупинено), Ленкорань, Ларнака, Лондон-Станстед, Мінеральні Води, Мінськ, Монпельє, Мумбаї (з 30 березня 2020),, Новосибірськ, , Омськ, Ош, Ріміні, Ст Петербург, Сургут, Томськ, Уфа, Варшава-Шопен Єкатеринбург, Єреван
Сезонний: Барселона, Даламан, Дубай, Гюмрі, , Тиват, Улан-Уде
Сезонний чартер: Анталія, Акаба, Бріндізі (з 30 травня 2020),, Бургас, Дубай-аль-Мактум, Джерба (з 29 квітня 2020),, Енфіда, Жирона, Іракліон, Ламеція-Терме, Пафос, Подгориця, , Тирана, Варна, Верона
Бугульма, Геленджик,
Vueling Барселона
Yamal Airlines Надим, Новий Уренгой, Ноябрськ, Салехард, Ст Петербург, Тюмень, Уфа
Сезонний чартер: Корфу (з 2 травня 2020)

Вантажний

Авіакомпанія Пункт призначення
AirBridgeCargo Амстердам, Пекін, Ченду, Чикаго-О'Хара, Франкфурт, Гонконг, Красноярськ–Ємельяново, Маастрихт, Мілан–Мальпенса, Париж–Шарль де Голль, Ст. Петербург, Сеул–Інчхон, Шанхай–Пудун, Сінгапур, Токіо–Наріта, Єкатеринбург, Сарагоса,
Asiana Cargo Відень, Лондон-Станстед, Лондон-Хітроу
EgyptAir Cargo Каїр
Дубай-Аль-Мактум
Etihad Cargo Абу-Дабі, Мілан–Мальпенса
Lufthansa Cargo Франкфурт, Стамбул-Ататюрк,
Yangtze River Express Люксембург, Шанхай-Пудун

Статистика

Рік Пасажирообіг % Зміни
2010 22,254,529 ▬
2011 25,701,610 ▲ 15.5%
2012 28,000,000 ▲ 9%
2013 30,760,000 ▲ 10%
2014 33,039,531 ▲ 7.5%
2015 30,504,515 ▼ -7.7%
2016 28,366,800 ▼ -7%
2017 30,700,000 ▲ 7.6%
2018 29,400,000 ▼ -4.3%

Повітряні паради

У московському аеропорту Домодєдово не раз проходили повітряні паради. Першим з них був парад на честь 50-річчя Жовтневого перевороту, який відбувся 9 липня 1967 р. На ньому вперше був продемонстрований літак вертикального злету та приземлення Як-36, спадкоємець експериментальних 1950-х. Спочатку Як-36 розроблявся як фронтовий штурмовик, який міг надавати підтримку військам в умовах зруйнованих прифронтових аеродромів, злітаючи прямо з лісових просік. Серед інших літаків, представлених на святі, були так само Іл-16, По-2, Ла-7, МіГ-3, Пе-2, Ту-2, Іл-10, МіГ-21.

Керував парадом, який відкривало ланка надзвукових винищувачів-перехоплювачів, маршал С. Г. Руденко. За винищувачами злітали надзвукові літаки. З літаків стрибали дівчата з парашутами.

Про парад був знятий Документальний фільм «Крила Жовтня» [ 17 травня 2011 у Wayback Machine.]. У 1971 р. в Домодєдово прилітали французькі льотчики, яких зустрічали на винищувачах МіГ-21ФЛ.

Події

Див. також: , ,  та Терористичний акт в аеропорту Домодєдово

В аеропорту Домодєдово мали місце деякі події та катастрофи, зокрема:

  • 22 квітня 1968 року зазнав катастрофу літак Іл-18В. Виконуючи тренувальний політ біля аеропорту, він зачепив дроти ЛЕП та впав. Всі п'ять членів екіпажу загинули.
  • 13 жовтня 1973 року через відмову електроживлення систем навігації зазнав катастрофи літак Ту-104Б Аерофлоту, що слідував рейсом 964 з Тбілісі (бортовий номер СРСР-42486). Екіпаж був дезорієнтований. З випущеними шасі на висоті 400 м вони розпочали третій правий розворот, під час якого літак перейшов на зниження по крутій спіралі з лівим обертанням. Літак зіткнувся із землею з креном 75° за 8 км від аеропорту. Загинуло 114 пасажирів і 8 членів екіпажу. У числі пасажирів знаходився командувач зенітними ракетними військами ППО СРСР генерал-лейтенант артилерії . Ця катастрофа залишилася найбільшою за всю історію експлуатації літаків сімейства Ту-104.
  • 7 грудня 1973 року при посадці зазнав катастрофи пасажирський літак Ту-104Б, який прямував з Грузії. Літак заходив на посадку з перевищенням швидкості та відхиленням від курсу. Через це літак накренився, зачепив лівим крилом землю, перекинувся, розколовся навпіл та загорівся. Загинули 13 з 72 осіб, які перебували на борту повітряного судна.
  • 5 грудня 1999 року при злеті зазнав катастрофи транспортний літак Іл-114Т . При злеті через сильний порив вітру кермо напрямку заклинило в крайньому лівому положенні. Після злету літак пролетів 400 м, зіткнувся з огорожею аеропорту, зруйнувався і згорів. П'ятеро з семи членів екіпажу загинули.
  • 24 серпня 2004 року практично одночасно, приблизно в 22:56 за московським часом, сталися катастрофи двох пасажирських літаків: Ту-154Б2 авіакомпанії «Сибір», що прямував з аеропорту Домодєдово в Сочі (розбився у Ростовській області, загинуло 46 осіб), і Ту-134А авіакомпанії , що прямував з аеропорту Домодєдово до Волгограду (розбився в Тульській області, загинуло 43 особи). Розслідуванням встановлено, що на обох літаках здійснені теракти жінками-смертницями. (докладніше див.: )
  • 29 березня 2006 року літак Іл-62, що належить лівійській авіакомпанії та летів з Триполі, викотився за межі ЗПС на 400 метрів. Фюзеляж переламався по 30 і 64 шпангоутам. Пожежі на борту літака не було. З шести льотчиків, які перебували на борту двоє отримали легкі травми. Літак відновленню не підлягав. За інформацією Міждержавного авіаційного комітету причиною авіаційної події стали помилкові дії бортінженера, який після приземлення вивів двигуни на злітний режим замість реверсу.
  • 21 березня 2010 року приблизно в 2 години 34 хвилини Ту-204, що належав авіакомпанії , що слідував службовим рейсом Хургада (Єгипет) — Москва, при заході на посадку в складних метеоумовах зазнав аварії в лісі, в півтора кілометрах від злітно-посадкової смуги. Пасажирів на борту не було, вісім членів екіпажу отримали різні травми, літак зруйнований. Під час польоту в Московській повітряній зоні на висоті 5 400 метрів сталося мимовільне відключення автоматичного керування від обчислювальної системи керування польотом повітряного судна, що викликало збій в пілотажно-навігаційному обладнанні. З цієї причини командир повітряного судна відключив автопілот та перейшов на керування літаком у ручному режимі. Не оцінивши метеорологічну обстановку в аеропорту Домодєдово, командир прийняв свідомо необґрунтоване рішення про зниження та заходження на посадку при видимості та висоті нижньої межі нижче літака. Досягнувши мінімальної висоти зниження 60 метрів і не встановивши візуальний контакт з ЗПС, командир повинен був припинити зниження літака та виконати відхід на запасний аеродром, проте він продовжив захід на посадку, в результаті чого літак зіткнувся із землею та зруйнувався. Командир повітряного судна Олександр Косяков та другий пілот Олексій Михайловський були звинувачені в порушенні правил безпеки руху і експлуатації повітряного транспорту, що призвели по необережності заподіянню тяжкої шкоди здоров'ю людини (ч. 1 ст. 263 КК РФ) та 30 березня 2011 року засуджені кожний до року позбавлення волі умовно з позбавленням права займатися професійною діяльністю на один рік.
  • 29 липня 2010 року увечері в аеропорту Домодєдово оперативники затримали особу, яка утримувала літак Ту-154 авіакомпанії , прилетівши в Домодєдово з Мінеральних Вод.
  • 4 грудня 2010 року літак Ту-154М авіакомпанії , що виконував рейс за маршрутом Внуково (Москва) — Уйташ (Махачкала), зазнав катастрофи в аеропорту Домодєдово. Після злету з Внуково в процесі набору висоти у літака відмовив один з двигунів. У процесі зниження у літака відмовили ще два двигуни, генератори та система навігації. В аеропорту Домодєдово в складних метеоумовах з непрацюючими двигунами та системами навігації, приблизно в 14:50 по московському часу, літак здійснив вимушену посадку правіше злітно-посадкової смуги 32П, перетнув її і викотився на ліву бічну смугу безпеки, зіткнувся з нерівністю рельєфу та зруйнувався. На борту перебували 163 пасажири і 9 членів екіпажу. За даними , в результаті катастрофи загинули дві людини, 83 постраждали (докладніше див.: Авіакатастрофа Ту-154 у Домодєдово).
  • 26 грудня 2010 року в результаті крижаного дощу, що пройшов у Москві, сталася аварія на підстанціях, що живлять аеропорт Домодєдово, що призвело до його повного знеструмлення і до затримки всіх рейсів на 2—3 доби (докладніше див.: ).
  • 24 січня 2011 року о 16 годині 32 хвилини за московським часом в аеропорту Домодєдово в залі міжнародного прильоту загальної зони аеровокзалу прогримів потужний вибух, в результаті якого, за офіційними даними МНС Росії, загинули 37 людей і 168 отримали поранення. Вибуховий пристрій привів в дію терорист-смертник (докладніше див.: Вибух в аеропорту Домодєдово 24 січня 2011 року).

Новинки авіації

У Домодєдово дуже часто проходили випробування нових видів літаків. Наприклад, у 1966 р. велися експлуатаційні тести Іл-62, а у 1993 — Іл-96-300.

image
Аеробус A380 в аеропорту Домодєдово, 16 і 17 жовтня 2009

Перший в історії світової авіації надзвуковий пасажирський лайнер Ту-144 почав здійснювати свої регулярні рейси з Домодєдово до Алмати в 1977 р. Польоти були припинені у зв'язку зі зняттям літака з експлуатації.

16 жовтня 2009 року найбільший у світі пасажирський лайнер Аеробус A380 успішно здійснив посадку в міжнародному аеропорту Домодєдово. Домодєдово — один з двох на цей момент аеропортів в Росії, які сертифіковані для прийому Airbus A380 (другим російським аеропортом, здатним приймати A380, є аеропорт Толмачево). Всього A380 пробув у Росії два дні, протягом яких його показали керівникам авіакомпаній та журналістам. В учасників заходу була можливість не лише спостерігати демонстраційний політ та посадку авіалайнера, але й побувати на борту двопалубного гіганта. Лайнер пробув у Москві до 17 жовтня, після чого відправився на міжнародний аерокосмічний салон у Сеулі (Південна Корея).

У липні 2012 року авіакомпанія Emirates та аеропорт Домодєдово оголосили про початок польотів Airbus A380 в Москву. Лайнер буде експлуатуватися на одному з двох щоденних рейсів у Дубай. Польоти розпочались 1 грудня 2012.

Примітки

  1. About us [ 15 жовтня 2012 у Wayback Machine.], official website
  2. . Архів оригіналу за 9 лютого 2014. Процитовано 12 квітня 2016.
  3. . Архів оригіналу за 14 листопада 2012. Процитовано 19 жовтня 2012.
  4. Домодєдово підтвердив сертифікацію пасажирського терміналу за стандартом ISO 9001:2000. Офіційний сайт Московського аеропорту «Домодєдово» [ 25 грудня 2011 у Wayback Machine.](рос.)
  5. Московский аэропорт Домодедово подвел итоги 2011 года. Офіційний сайт Московського аеропорту «Домодєдово» [ 10 квітня 2016 у Wayback Machine.](рос.)
  6. Відповідальні за авіаколапс ховаються за хитрими схемами. // news.mail.ru з посиланням на «Вести.Ru». Архів оригіналу за 22 серпня 2011. Процитовано 2011-4-28. {{}}: Cite має пустий невідомий параметр: |datepublished= ()(рос.)
  7. . Архів оригіналу за 29 лютого 2012. Процитовано 28 жовтня 2012.
  8. . Архів оригіналу за 20 жовтня 2010. Процитовано 20 жовтня 2012.
  9. Осипова О. Я. Транспортне обслуговування. Обслуговування туристів [ 3 грудня 2009 у Wayback Machine.], Бібліотека туризму.
  10. Новий термінал аеропорту Домодєдово буде побудований до березня 2013 року [ 23 листопада 2010 у Wayback Machine.], РІА-Новини.(рос.)
  11. «Skytrax World Airport Awards», «Best Airport Eastern Europe» [ 18 липня 2011 у Wayback Machine.](англ.)
  12. Путин и Медведев откроют для себя Шереметьево. Компанія «Авіатраст»[недоступне посилання з липня 2019]
  13. Категорированные минимумы ИКАО ССО на ВПП. Справочник аэропортов. Авиакомпании России и СНГ. Авиапоставщики [ 10 липня 2012 у Wayback Machine.](рос.)
  14. Взлетно-посадочный конфликт. Slon.ru [ 4 листопада 2010 у Wayback Machine.](рос.)
  15. . Архів оригіналу за 3 вересня 2010. Процитовано 22 жовтня 2012.
  16. Домодедово присядет на черную полосу. Коммерсантъ. Издательский дом [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.](рос.)
  17. Минтранс РФ ведет переговоры о строительстве третьей ВПП Домодедово. РИА Новости [ 11 квітня 2016 у Wayback Machine.](рос.)
  18. «РБК daily»: Домодедово предлагает государству помощь в строительстве взлетно-посадочной полосы. РосБизнесКонсалтинг [ 21 листопада 2013 у Wayback Machine.](рос.)
  19. Интервью: Дмитрий Каменщик. Ведомости [ 30 червня 2012 у Wayback Machine.](рос.)
  20. ЯКак стать финансовым центром. Российская газета [ 21 грудня 2012 у Wayback Machine.](рос.)
  21. «Аэрофлот» остается. «Ведомости» [ 25 березня 2012 у Wayback Machine.](рос.)
  22. Domodedovo International Airport (DME/UUDD), Moscow, Russia. Airport Technology [ 19 жовтня 2012 у Wayback Machine.](англ.)
  23. Схема аеропорту Домодєдово. Офіційний сайт московського аеропорту Домодєдово(рос.)
  24. Обращение директора аэропортового комплекса В. А. Некрасова в связи с ситуацией с энергообеспечением Московского аэропорта Домодедово. Офіційний сайт московського аеропорту Домодєдово [ 29 січня 2011 у Wayback Machine.](рос.)
  25. Специальные сервисы. Офіційний сайт московського аеропорту Домодєдово [ 18 травня 2011 у Wayback Machine.](рос.)
  26. Рогалев В. Однако Домодедово!.. Официальный сайт «Российской газеты». [ 21 грудня 2012 у Wayback Machine.](рос.)
  27. Московский аэропорт Домодедово реализует новый этап инвестиционного плана строительства новых и реконструкции действующих пассажирских терминалов. Офіційний сайт московського аеропорту Домодєдово [ 2 грудня 2010 у Wayback Machine.](рос.)
  28. . Архів оригіналу за 20 листопада 2019. Процитовано 24 листопада 2019.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  29. . Архів оригіналу за 5 січня 2020. Процитовано 24 листопада 2019.
  30. Liu, Jim (1 лютого 2018). . Routesonline. Архів оригіналу за 1 лютого 2018. Процитовано 1 лютого 2018.
  31. (pl-PL) . 1 лютого 2018. Архів оригіналу за 31 січня 2018. Процитовано 1 лютого 2018.
  32. . АвиаПорт. 21 лютого 2020. Архів оригіналу за 21 лютого 2020. Процитовано 21 лютого 2020.
  33. . flyredwings.com. Архів оригіналу за 3 березня 2020. Процитовано 23 січня 2020.
  34. Liu, Jim (23 січня 2020). . Routesonline. Архів оригіналу за 30 січня 2020. Процитовано 23 січня 2020.
  35. Liu, Jim (16 грудня 2019). . Routesonline. Архів оригіналу за 15 грудня 2019. Процитовано 16 грудня 2019.
  36. Liu, Jim (3 грудня 2019). . Routesonline. Архів оригіналу за 3 грудня 2019. Процитовано 3 грудня 2019.
  37. Liu, Jim (11 листопада 2019). . Routesonline. Архів оригіналу за 11 листопада 2019. Процитовано 11 листопада 2019.
  38. Liu, Jim (11 листопада 2019). . Routesonline. Архів оригіналу за 11 листопада 2019. Процитовано 11 листопада 2019.
  39. . agent.tui.ru. Архів оригіналу за 24 червня 2019. Процитовано 3 березня 2020.
  40. . agent.tui.ru. Архів оригіналу за 24 червня 2019. Процитовано 3 березня 2020.
  41. DME. . www.dme.ru. Архів оригіналу за 2 серпня 2018. Процитовано 11 серпня 2018.
  42. Авіаносці Росії: забуті проекти [ 5 листопада 2012 у Wayback Machine.], офіційний сайт журналу «Популярна механіка»
  43. . Архів оригіналу за 22 жовтня 2012. Процитовано 28 жовтня 2012.
  44. Поліна Нікольська. «По землі ходити тяжко». // gazeta.ru. Архів оригіналу за 22 серпня 2011. Процитовано 2011-3-31. {{}}: Cite має пустий невідомий параметр: |datepublished= ()
  45. . Архів оригіналу за 22 березня 2013. Процитовано 28 жовтня 2012.
  46. У Домодєдово приземлився найбільший у світі лайнер [ 1 квітня 2012 у Wayback Machine.] RBC.RU — інформаційне агентство РосБінесКонсалтінг
  47. . Архів оригіналу за 2 лютого 2013. Процитовано 28 жовтня 2012.

Джерела

  • Офіційний сайт аеропорту «Домодєдово» [ 6 вересня 2007 у Wayback Machine.](рос.)

Посилання

  • Офіційний сайт аеропорту [ 26 жовтня 2007 у Wayback Machine.](англ.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Mizhnarodnij aeroport Domodyedovo IATA DME ICAO UUDD najbilshij moskovskij aeroport odin iz troh providnih aeroportiv Moskvi Roztashovanij na mezhi mizh miskimi okrugami Domodyedovskij ta Ramenskim Moskovskoyi oblasti za 45 kilometriv na pivdennij shid vid centru Moskvi ta za 22 km vid MKADu Mizhnarodnij aeroport Domodyedovo IATA DME ICAO UUDDZagalni dani55 24 31 pn sh 37 54 22 sh d 55 408611111138775 pn sh 37 90611111113877740 sh d 55 408611111138775 37 90611111113877740 Koordinati 55 24 31 pn sh 37 54 22 sh d 55 408611111138775 pn sh 37 90611111113877740 sh d 55 408611111138775 37 90611111113877740TipcivilnijOperatorIst Lajn GrupObslugovuyem Moskva RosiyaRoztashuvannyam Domodyedovo Moskovska oblast RosiyaVisota nad r m 179 m 588 ftVebsajtwww domodedovo ru angl Zlitno posadkovi smugiNapryamok Dovzhina Tip poverhni PCN m ft14C 32C 2 600 8 531 beton14L 32R 3 800 12 467 zalizobeton14R 32L 3 500 11 483 zalizobetonStatistika 2017 Pasazhiroobig30 700 000Zmina pasazhiroobigu 16 17 7 6 Aviatrafik234 700Zmini aviatrafiku 16 17 4 2 Dzherelo Oficijnij vebsajtIdentifikatori i posilannya630101510062768DME Moskva Domodyedovo u Vikishovishi Za pidsumkami 2015 ye roku drugim za velichinoyu pasazhiroobigu rosijskim aeroportom takozh vhodit v dvadcyatku najzavantazhenishih aeroportiv Yevropi Aeroportovij kompleks vklyuchaye v sebe lotne pole utvorene dvoma nezalezhnimi paralelnimi zlitno posadochnimi smugami ZPS1 i ZPS2 Voni roztashovani za dva kilometri odin vid odnogo sho robit Domodyedovo yedinim aeroportom Moskovskogo aviacijnogo vuzla zdatnim odnochasno provoditi na svoyih smugah operaciyi po zletu ta posadci Obidvi ZPS sertifikovani za kategoriyeyu ICAO Rekonstrukciya ZPS1 dozvolila Domodyedovo stati pershim rosijskim aeroportom yakij maye mozhlivosti prijmati pasazhirskij lajner Aerobus A380 Pasazhirskij terminal aeroportu Domodyedovo maye sertifikat S IATA i ye pershim v Rosiyi sho projshov sertifikaciyu za mizhnarodnim standartom yakosti ISO 9001 2000 Chastka pasazhiropotoku aeroportu vid zagalnogo obsyagu v Moskvi stanovit 46 Stanom na 2012 rik z Domodyedovo vikonuvali rejsi 82 aviakompanij za 244 napryamkami u vsomu sviti 88 z yakih unikalni dlya moskovskogo aviacijnogo vuzla Sered partneriv aeroportu 54 inozemnih aviakompanij 16 z nih predstavlyayut krayini SND i 28 rosijskih 2011 roku Domodyedovo vibranij dlya polotiv do Moskvi chlenami takih vidomih aviacijnih alyansiv yak Star Alliance ta Oneworld obsluzhiv 25 7 mln pasazhiriv Vlasnikom aeroportu vvazhayetsya grupa Formalno aeroport nalezhit kiprskij kompaniyi East Line yaka svoyeyu chergoyu nalezhit zareyestrovanij na ostrovi Men kompaniyi FML Aeroport vipuskaye vlasnij povnokolorovij zhurnal Domodyedovo dlya aviapasazhiriv Vidannya vihodit shomisyacya za vinyatkom sichnya lyutogo koli vihodit nomer za dva misyaci odrazu Tematika shiroka vid novin aviakompanij do statej pro modu podorozhi ta biznes Ye habom dlya avialinij Nordwind Airlines Yamal Airlines S7 Airlines Globus en IstoriyaIstoriya aeroportu rozpochalasya 13 listopada 1954 r koli Rada Ministriv SRSR uhvalila rishennya pro budivnictvo drugogo moskovskogo aeroportu civilnogo povitryanogo flotu v rajoni selisha Elgazino Podilskogo rajonu Moskovskoyi oblasti Z takoyu propoziciyeyu vistupilo Golovne upravlinnya civilnogo povitryanogo flotu pri Radi Ministriv SRSR Terminal aeroportu 1 chervnya 1974 roku 21 grudnya 1955 r Rada zatverdila proektne zavdannya Cherez rik odnochasno z pochatkom budivnictva vijshov 9 nachalnika Golovnogo keruvannya GPF Pro stvorennya Direkciyi budivnictva drugogo moskovskogo aeroportu ta priznachennya direktorom t Ivanova I P Spochatku proekt nazivavsya Moskva II i buv zakriplenij za Direkciyeyu yak ob yekt 306 Dnem narodzhennya aeroportu Domodyedovo vvazhayetsya 7 kvitnya 1962 r Cogo dnya vijshov nakaz nachalnika Golovnogo upravlinnya civilnogo povitryanogo flotu 200 Pro organizaciyu Moskovskogo aeroportu Domodyedovo v teksti yakogo znachilosya Organizuvati u skladi Moskovskogo upravlinnya transportnoyi aviaciyi GPF aeroport Domodyedovo ta nadali imenuvati jogo moskovskij aeroport Domodyedovo Pislya zasnuvannya u 1963 r linijno ekspluatacijnih remontnih majsteren ta vihodu vidpovidnih nakaziv z aeroportu pochali zdijsnyuvatisya vantazhni ta poshtovi rejsi na litakah Tu 104 ta Il 18 25 bereznya 1964 r z Domodyedovo viletiv pershij pasazhirskij rejs litakom Tu 104 za marshrutom Moskva Sverdlovsk 20 travnya 1964 r vidbulosya vidkrittya aerovokzalnogo kompleksu Regulyarni pasazhirski rejsi pochali vikonuvatisya v 1966 r Aeroport yakij roztashovanij na pivdennomu shodi Moskovskoyi oblasti zadumuvavsya yak vuzlovij dlya dalekomagistralnih perelotiv u Sibir na Dalekij Shid i v Serednyu Aziyu krim togo aeroport obslugovuvav serednomagistralni marshruti do Povolzhya ta na Ural U Domodyedovo bazuvalisya litaki simejstv Il ta Tu U 1992 r aeroport otrimav status mizhnarodnogo V 1999 r pochalasya rekonstrukciya aerovokzalnogo kompleksu Vona prohodila v ramkah Kompleksnoyi programi rozvitku aeroportu do 2003 r yaka bula zatverdzhena uryadom Moskovskoyi oblasti ta kolegiyeyu Federalnoyi aviacijnoyi sluzhbi RF V yiyi ramkah projshla praktichno povna rekonstrukciya aerovokzalnogo kompleksu yakij vidkrivsya v 2000 r Diyalnist aeroportu na chas usogo periodu robit ne pripinyalasya Z 2004 po sichen 2008 r prohodilo rozshirennya pasazhirskih terminaliv Do 2013 r kerivnictvo moskovskogo aeroportu Domodyedovo planuye zbilshiti ploshu aerovokzalnogo kompleksu praktichno do 500 tis m U 2011 roci v ramkah premiyi World Airport Awards aeroport buv viznanij najkrashim u Shidnij Yevropi Zlitno posadkovi smugi ZPS U Domodyedovo bulo pobudovano dvi zlitno posadkovi smugi z sintetichnim ta armobetonnim pokrittyam Vidstan mizh yihnimi osyami stanovit dva kilometri sho dozvolyaye odnochasno provoditi operaciyi zi zletu ta posadki Ce yedinij aeroport u Moskovskomu aviacijnomu vuzli yakij maye v svoyemu rozporyadzhenni taki mozhlivosti Smugi u Vnukovo perehreshuyutsya a vidstan mizh paralelnimi ZPS u Sheremetyevo vimagaye suvoroyi chergovosti vikonannya zlitno posadkovih operacij ZPS 1 dovzhinoyu 3 500 m bula zbudovana u 1962 roci a oficijno vvedena v ekspluataciyu v 1964 r Smuga bula rekonstrujovana dvichi u 1976 roci ta v 2007 roci Budivnictvo ZPS 2 zavershilosya v 1968 roci Rekonstruyuvalasya vona lishe odnogo razu v 1981 roci Dovzhina smugi 3 794 metra Obidvi ZPS mayut Sertifikat vidpovidnosti standartam vishoyi kategoriyi ICAO IIIA sho dozvolyaye Domodyedovo prijmati povitryani sudna vsih vikoristovuvanih tipiv mayut bortove obladnannya instrumentalnoyi posadki pri gorizontalnij vidimosti ne mensh 200 metriv ta visoti nizhnoyi mezhi hmar ne menshe 30 metriv Propuskna zdatnist smug sho mayut sertifikat za ciyeyu kategoriyeyu 20 ta 60 povitryanih suden na godinu pri prostih meteoumovah pri skladnih 7 i 12 Na chas rekonstrukciyi pershoyi zlitno posadkovoyi smugi funkciyi ZPS zdijsnyuvala magistralna rulizhna dorizhka MRD yaka bula specialno doobladnana do neobhidnogo rivnya Mozhlivosti budivnictva tretoyi zlitno posadkovoyi smugi U zv yazku iz zrostannyam pasazhiropotoku ta neobhidnistyu rekonstrukciyi drugoyi ZPS kerivnictvo aeroportu pochalo govoriti pro neobhidnist budivnictva tretoyi zlitno posadkovoyi smugi ZPS 2 zbudovana v 1968 roci za informaciyeyu predstavnikiv aeroportu Domodyedovo mozhe ekspluatuvatisya do 2014 roku pislya chogo yiyi neobhidno zakrivati na rekonstrukciyu Perron Popri te sho Domodyedovo ye privatnim aeroportom jogo upravlyayucha kompaniya ne mozhe samostijno uhvaliti rishennya pro budivnictvo novoyi ZPS Prichina polyagaye v tomu sho teritoriya aerodromu do yakoyi nalezhat zlitno posadkovi smugi ne mozhe buti za zakonom viddana v privatni ruki i nalezhit derzhavi Avtobus shattl U veresni 2010 roku v rozporyadzhennya nizki ZMI potrapiv protokol naradi pid golovuvannyam Volodimira Putina zgidno z yakim ta Rosiyi bulo dorucheno zabezpechiti finansuvannya ta rozvitok moskovskogo aviatransportnogo vuzla z urahuvannyam rekonstrukciyi isnuyuchih zlitno posadkovih smug v aeroportah Vnukovo ta Domodyedovo ta budivnictva tretoyi ZPS v aeroportu Sheremetyevo Naprikinci zhovtnya 2010 roku Ministr transportu Igor Levitin rozpoviv informacijnomu agentstvu RIA Novosti sho Ministerstvo transportu ta aeroport Domodyedovo vedut peregovori pro budivnictvo tretoyi smugi Pislya ciyeyi zayavi polemika v ZMI pro te de docilno buduvati ZPS 3 ponovilasya z novoyu siloyu Kerivnictvo moskovskogo aeroportu Domodyedovo zayavlyaye sho pri budivnictvi smugi na prileglih do nogo teritoriyah vono gotove vklasti vlasni koshti v yih vikup Krim cogo u razi prijnyattya rishennya pro budivnictvo novoyi ZPS v Sheremetyevo dovedetsya pereselyati zhiteliv kilkoh naselenih punktiv yaki vzhe zvernulisya z prohannyam ne robiti cogo u vidkritomu listi do prem yer ministra Volodimira Putina Krim viselennya sil potribno perenis rusel abo oblashtuvannya vodoperepusknih sporud dlya richok Klyazma Alba Klyuchi Ale i v comu vipadku na dilyanci zarezervovanomu aeroportom Sheremetyevo mozhe buti rozmishena smuga zavdovzhki 3 200 metriv zamist neobhidnih 3 600 metriv sho obmezhit prijom velikih povitryanih suden Na prohannya kerivnictva komitetu z transportu Derzhavnoyi Dumi RF grupa kompanij Progressteh pidgotuvala nezalezhnij zvit pro stan Moskovskogo aviacijnogo vuzla v yakomu ocinyuye budivnictvo novoyi ZPS v Sheremetyevo v 45 mlrd rubliv a v Domodyedovo v 20 mlrd rubliv Ce pov yazano z tim sho teritoriyi pid budivnictvo novih smug buli zarezervovani kerivnictvom Domodyedovo she u 2005 r i yih plosha dozvolyaye pobuduvati do 10 novih ZPS Vlasniki aeroportu zayavili sho gotovi samostijno vikupovuvati neobhidni dlya budivnictva dilyanki yaki do togo zh ne vimagayut zmin prirodnih umov i ne zaseleni lyudmi Generalnij direktor moskovskogo aeroportu Sheremetyevo Mihajlo Vasilenko u svoyemu blozi naviv yak osnovnij argument na korist kerovanogo nim aeroportu te sho Sheremetyevo ye derzhavnim aktivom Odnak na dumku kolumnista Rosijskoyi gazeti Mikoli Zlobina vkladeni v Sheremetyevo derzhkoshti ne znajdut viddachi Nova smuga bude za 8 km vid terminalu cherez sho lishe transportuvannya litaka sklade priblizno 40 hvilin Ce ne lishe pozbavlyaye sensu biznesmenovi letiti skazhimo z yevropejskoyi stolici zbilshuyuchi perelit na tretinu ale j vede do rizkogo zbilshennya vitrat aviakompanij Pasazhiri mabut vzagali budut priyizhdzhati za bagazhem nastupnogo dnya Vidstan superechit svitovim standartam bezpeki dlya rulyuvannya shirokofyuzelyazhnih litakiv 5 km pislya chogo rizko pidvishuyutsya shansi na avariyu cherez peregriv shasi A ryatuvalnikam dovedetsya yihati 8 km persh nizh pochati ryatuvati Yaki zahidni avia i strahovi kompaniyi pidut na takij rizik Tim ne mensh peregovori pro budivnictvo tretoyi ZPS trivayut yak Mintransom tak i kerivnictvom oboh aeroportiv Aerovokzalnij kompleksVestibyul ta reyestracijni stijki Ninishnya budivlya aerovokzalnogo kompleksu AVK abo pasazhirskij terminal aeroportu Domodyedovo maye ploshu 135 tis m Na pershomu poversi roztashovuyutsya ostrova reyestraciyi magazini tochki harchuvannya zal ochikuvannya viloti ta priloti vnutrishnih ta mizhnarodnih linij Viglyad z povitrya V aeroportu Domodyedovo diye ostrivna sistema reyestraciyi v AVK roztashovuyutsya chotiri ostrovi po 22 sekciyi ta dva ostrovi po 20 sekcij i she chotiri negabaritnogo vantazhu Voni sistematizovani vidpovidno do aviakompaniyami yaki zdijsnyuyut rejsi Ostrovi reyestraciyi i na vnutrishni i na mizhnarodni rejsi roztashovani pid odnim dahom zgidno z transfernimi tehnologiyami rekomendovanimi ICAO ta IATA Ce zrobleno dlya polegshennya marshrutu pryamuvannya transfernih pasazhiriv Krim togo ye 13 sekcij dlya reyestraciyi transfernih pasazhiriv i v sterilnij zoni aeroportu Na drugomu poversi zagalnoyi zoni aerovokzalnogo kompleksu na yakij vedut eskalatori abo lifti mozhna vidvidati riznomanitni magazini kav yarni i restorani spa saloni viddilennya bankiv Takozh tam znahodyatsya poshtove viddilennya ta predstavnictva aviakompanij U zagalnij zoni prilotu vnutrishnih linij na pershomu poversi roztashovani vidacha bagazhu medpunkt viddilennya policiyi vihid na posadku na Aeroekspres U sterilnij abo chistij zoni vilotu vnutrishnih avialinij na oboh poverhah ye kilka vbiralen medpunkt kurilnya biznes zali riznomanitni magazini ta tochki harchuvannya v tomu chisli merezhevi U zoni prilotu mizhnarodnih povitryanih linij MPL znahodyatsya fito sanitarno karantinnij ta veterinarnij kontroli vidacha vantazhu kurilni kimnati dushovi kamera shovu ta zal prilotu oficijnih delegacij Dva poverhi vilotu mizhnarodnih linij vklyuchayut v sebe medpunkt kilka biznes zaliv magazini bezmitnoyi torgivli i tochki harchuvannya riznih tipiv U shtatnomu rezhimi elektropostachannya ob yektiv infrastrukturi aeroportu zabezpechuyetsya dvoma nezalezhnimi dzherelami PS 425 Yakovlevo i PS 663 Zlitna VAT MOESK zgidno z dozvolom na vidbirayemu potuzhnist moskovskij aeroport Domodyedovo spozhivaye 23 MVat elektroenergiyi Specialni servisi aeroportu v pasazhirskomu terminali Na drugomu poversi AVK pracyuye cilodobova bezkoshtovna kimnata materi ta ditini rozrahovana na ditej do vosmi rokiv i na ditej invalidiv do 14 rokiv V kimnati ye umovi dlya igor goduvannya ta snu ditini U Domodyedovo ye i zali vidpravlennya religijnih obryadiv U 2001 r bula vidkrita pravoslavna kaplicya Arhangela Mihayila a u 2002 mechet Safar Dlya pasazhiriv z obmezhenimi mozhlivostyami rozrobleni osoblivi umovi obslugovuvannya Napriklad obertalni dveri v aeroport zabezpecheni specialnoyu knopkoyu na rivni sidyachoyi lyudini Pri natiskanni na neyi shvidkist obertannya dveri spovilnyuyetsya sho polegshuye dostup u budivlyu AVK Lifti sho vedut na drugij poverh obladnani vihodami na obidva boki a vhodi do magaziniv ta tochki harchuvannya mayut dostatnyu shirinu dlya proyizdu v nih krisla Ye pandusi ta specializovani vbiralni Sluzhbi aeroportu za poperednoyu zayavoyu pasazhira ta aviakompaniyi mozhut zabezpechiti suprovodzhennya pasazhira do bortu litaka nadavshi jomu dopomogu v prohodzhenni kontrolyu Rekonstrukciya pasazhirskogo terminalu Budivlya aerovokzalnogo kompleksu v ninishnomu viglyadi vidkrilasya v 2000 r Ale jogo rekonstrukciya na comu etapi ne zakinchilasya U 2003 r kerivnictvo upravlyayuchoyi kompaniyi zayavilo pro namir pobuduvati she tri pasazhirski terminali yaki stanut prodovzhennyam isnuyuchogo bez zmini koncepciyi under one roof U 2010 r pres sluzhba aeroportu povidomila pro podalshe rozshirennya terminalu plosha yakogo povinna syagnuti majzhe 500 000 m Nazemnij transportZaliznichna stanciya Aeroport Zaliznichnij transport Do zahidnogo krila aerovokzalu primikaye krita platforma Aeroport Domodyedovo kinceva na liniyi vid stanciyi Paveleckogo napryamku Vidi spoluchennya stanom na lyutij 2015 roku Aeroekspres Moskva Pavelecka Aeroport Domodyedovo Bez zupinok Godini roboti 06 00 00 30 z aeroportu do 00 00 30 hv interval z perervoyu 12 00 13 00 v obidva napryamki chas u dorozi 43 48 hv Vartist 470 rub v kasi 420 rub na sajti Elektropoyizd Moskva Pavelecka Aeroport Domodyedovo z bilshistyu zupinok na shlyahu prohodzhennya 12 rejsiv u vihidni 13 z aeroportu z 6 18 do 0 45 z Paveleckogo vokzalu z 4 45 do 23 07 z neregulyarnimi intervalami Chas v dorozi 1 00 1 27 Vartist proyizdu Paveleckogo vokzalu 114 rub ZIL m Tulska 95 rub Nizhni Kotli m Nagatinska i Kolomenske m Varshavska 76 rub Avtomobilnij transport i parking Aeroport pov yazanij z Moskvoyu federalnoyu avtotrasoyu A 105 sho primikaye bilya MKADu do starogo Avtobusi 308 Aeroport Domodyedovo metro Domodyedivska Chas v dorozi 25 30 hvilin Takozh vikonuyutsya avtobusni marshruti 30 Aeroport Domodyedovo st Domodyedovo 26 Aeroport Domodyedovo Chervonij Shlyah V aeroportu Domodyedovo i poruch z nim roztashovana velika kilkist parkovok na yakih mozhna zalishiti svij avtomobil Parkovki v aeroportu Domodyedovo dilyatsya na dva tipi dorogi bezposeredno na teritoriyi aeroportu i dostupni parkuvannya z transferom roztashovani bilya aeroportu Pasazhirskij terminal z boku letovisha Airbus A320 Swiss air v DomodyedovoAviakompaniyi ta napryamki berezen 2020Pasazhirski Aviakompaniya Punkt priznachennya Aegean Airlines Afini Saloniki Sezonnij Iraklion Kalamata Rodos Air Arabia Shardzha Air Astana Almati Nur Sultan Air Manas Bishkek Air Moldova Kishiniv Alrosa Mirny Air Enterprise Mirnij Novosibirsk Polyarnij All Nippon Airways Tokio Haneda z 1 lipnya 2020 Austrian Airlines Viden Sezonnij charter Insbruk Avia Traffic Company Bishkek Osh Baku Belavia Minsk British Airways London Hitrou EgyptAir Kayir El Al Tel Aviv Emirates Dubaj Ethiopian Airlines Addis Abeba Afini Etihad Airways Abu Dabi Gulf Air Bahrejn Iberia Madrid Barnaul Irkutsk Omsk Rostov na Donu Saratov Izhevsk Japan Airlines Tokio Narita zavershennya 28 bereznya 2020 Nar yan Mar Siktivkar LOT Polish Airlines Varshava Shopen z 29 bereznya 2020 Lufthansa Frankfurt Myunhen Montenegro Airlines Tivat Anapa Krasnoyarsk Yemelyanovo Mahachkala Mineralni Vodi Norilsk Sochi St Peterburg Sezonnij charter Iraklion Patras Oman Air Maskat Pegasus Airlines Stambul Sabiha Gekchen Sezonnij Gazipasha Antaliya Bodrum Dalaman Izmir Qatar Airways Doha Astrahan Belgrad Fergana Namangan Mahachkala Novosibirsk Samara z 28 kvitnya 2020 Samarkand Simferopol Sochi Ufa Yerevan Sezonnij Tivat z 29 travnya 2020 Royal Air Maroc Kasablanka Royal Jordanian Amman S7 Airlines Abakan Alikante Anapa Antaliya Ashgabat Astrahan Baku z 17 listopada 2020 Barselona Barnaul Pekin Dasin z 10 travnya 2020 Byelgorod Berlin Brandenburg z 8 listopada 2020 Berlin Tegel zavershennya 7 listopada 2020 Blagovyeshensk Bratsk Burgas Kataniya Chelyabinsk Chita Dyusseldorf Gelendzhik z 29 kvitnya 2020 Zheneva Gorno Altajsk Irkutsk Kaliningrad Kazan Kemerovo Hudzhand Krasnodar Krasnoyarsk Yemelyanovo Larnaka Lipeck Milan Malpensa Mineralni Vodi Mirnij Myunhen Murmansk Nadim Neapol Nizhnovartovsk Nizhnij Novgorod Norilsk Novokuzneck Novosibirsk Novij Urengoj Nur Sultan z 26 travnya 2020 Omsk Uralsk Osh Ust Kamenogorsk Palma de Malorka Pafos Pavlodar Penza Perm Piza Rim F yumichino Rostov na Donu Samara Samarkand Saratov Simferopol Sochi St Peterburg Stavropol Tashkent Tenerife Pivdennij Tivat Tomsk Tyumen Ufa Ulan Ude Urgench Urumchi Varna Verona Vladikavkaz Volgograd Voronezh Yakutsk Yekaterinburg Yerevan Sezonnij Bari Kalyari Dalaman Iraklion z 26 kvitnya 2020 Genuya Ibica Insbruk Nicca Olbiya Plovdiv Pula Rejk yavik Rodos Zalcburg Semej Taraz Turin Cherepovec Sezonnij Apatiti Singapore Airlines Singapur Stokgolm Arlanda Arhangelsk Irkutsk Kaliningrad Mahachkala Mineralni Vodi Murmansk Novosibirsk Orenburg Rostov na Donu Simferopol Ulan Ude Yerevan Sezonnij Anapa Gelendzhik Somon Air Dushanbe Hudzhand Kulyab Swiss International Air Lines Zheneva Cyurih Tajik Air Dushanbe TAP Portugal Lisabon Thai Airways Bangkok Suvarnabhumi Turkmenistan Airlines Ashgabat en Bahrejn Bordo Barnaul Bishkek Blagovyeshensk Chelyabinsk Chita Irkutsk Kaliningrad Karshi Kulyab Kutayisi prizupineno Lenkoran Larnaka London Stansted Mineralni Vodi Minsk Monpelye Mumbayi z 30 bereznya 2020 Novosibirsk Omsk Osh Rimini St Peterburg Surgut Tomsk Ufa Varshava Shopen Yekaterinburg Yerevan Sezonnij Barselona Dalaman Dubaj Gyumri Tivat Ulan Ude Sezonnij charter Antaliya Akaba Brindizi z 30 travnya 2020 Burgas Dubaj al Maktum Dzherba z 29 kvitnya 2020 Enfida Zhirona Iraklion Lameciya Terme Pafos Podgoricya Tirana Varna Verona Bugulma Gelendzhik Vueling Barselona Yamal Airlines Nadim Novij Urengoj Noyabrsk Salehard St Peterburg Tyumen Ufa Sezonnij charter Korfu z 2 travnya 2020 Vantazhnij Aviakompaniya Punkt priznachennya AirBridgeCargo Amsterdam Pekin Chendu Chikago O Hara Frankfurt Gonkong Krasnoyarsk Yemelyanovo Maastriht Milan Malpensa Parizh Sharl de Goll St Peterburg Seul Inchhon Shanhaj Pudun Singapur Tokio Narita Yekaterinburg Saragosa Asiana Cargo Viden London Stansted London Hitrou EgyptAir Cargo Kayir Dubaj Al Maktum Etihad Cargo Abu Dabi Milan Malpensa Lufthansa Cargo Frankfurt Stambul Atatyurk Yangtze River Express Lyuksemburg Shanhaj PudunStatistikaRik Pasazhiroobig Zmini 2010 22 254 529 2011 25 701 610 15 5 2012 28 000 000 9 2013 30 760 000 10 2014 33 039 531 7 5 2015 30 504 515 7 7 2016 28 366 800 7 2017 30 700 000 7 6 2018 29 400 000 4 3 Povitryani paradiU moskovskomu aeroportu Domodyedovo ne raz prohodili povitryani paradi Pershim z nih buv parad na chest 50 richchya Zhovtnevogo perevorotu yakij vidbuvsya 9 lipnya 1967 r Na nomu vpershe buv prodemonstrovanij litak vertikalnogo zletu ta prizemlennya Yak 36 spadkoyemec eksperimentalnih 1950 h Spochatku Yak 36 rozroblyavsya yak frontovij shturmovik yakij mig nadavati pidtrimku vijskam v umovah zrujnovanih prifrontovih aerodromiv zlitayuchi pryamo z lisovih prosik Sered inshih litakiv predstavlenih na svyati buli tak samo Il 16 Po 2 La 7 MiG 3 Pe 2 Tu 2 Il 10 MiG 21 Keruvav paradom yakij vidkrivalo lanka nadzvukovih vinishuvachiv perehoplyuvachiv marshal S G Rudenko Za vinishuvachami zlitali nadzvukovi litaki Z litakiv stribali divchata z parashutami Pro parad buv znyatij Dokumentalnij film Krila Zhovtnya 17 travnya 2011 u Wayback Machine U 1971 r v Domodyedovo prilitali francuzki lotchiki yakih zustrichali na vinishuvachah MiG 21FL PodiyiDiv takozh ta Teroristichnij akt v aeroportu Domodyedovo V aeroportu Domodyedovo mali misce deyaki podiyi ta katastrofi zokrema 22 kvitnya 1968 roku zaznav katastrofu litak Il 18V Vikonuyuchi trenuvalnij polit bilya aeroportu vin zachepiv droti LEP ta vpav Vsi p yat chleniv ekipazhu zaginuli 13 zhovtnya 1973 roku cherez vidmovu elektrozhivlennya sistem navigaciyi zaznav katastrofi litak Tu 104B Aeroflotu sho sliduvav rejsom 964 z Tbilisi bortovij nomer SRSR 42486 Ekipazh buv dezoriyentovanij Z vipushenimi shasi na visoti 400 m voni rozpochali tretij pravij rozvorot pid chas yakogo litak perejshov na znizhennya po krutij spirali z livim obertannyam Litak zitknuvsya iz zemleyu z krenom 75 za 8 km vid aeroportu Zaginulo 114 pasazhiriv i 8 chleniv ekipazhu U chisli pasazhiriv znahodivsya komanduvach zenitnimi raketnimi vijskami PPO SRSR general lejtenant artileriyi Cya katastrofa zalishilasya najbilshoyu za vsyu istoriyu ekspluataciyi litakiv simejstva Tu 104 7 grudnya 1973 roku pri posadci zaznav katastrofi pasazhirskij litak Tu 104B yakij pryamuvav z Gruziyi Litak zahodiv na posadku z perevishennyam shvidkosti ta vidhilennyam vid kursu Cherez ce litak nakrenivsya zachepiv livim krilom zemlyu perekinuvsya rozkolovsya navpil ta zagorivsya Zaginuli 13 z 72 osib yaki perebuvali na bortu povitryanogo sudna 5 grudnya 1999 roku pri zleti zaznav katastrofi transportnij litak Il 114T Pri zleti cherez silnij poriv vitru kermo napryamku zaklinilo v krajnomu livomu polozhenni Pislya zletu litak proletiv 400 m zitknuvsya z ogorozheyu aeroportu zrujnuvavsya i zgoriv P yatero z semi chleniv ekipazhu zaginuli 24 serpnya 2004 roku praktichno odnochasno priblizno v 22 56 za moskovskim chasom stalisya katastrofi dvoh pasazhirskih litakiv Tu 154B2 aviakompaniyi Sibir sho pryamuvav z aeroportu Domodyedovo v Sochi rozbivsya u Rostovskij oblasti zaginulo 46 osib i Tu 134A aviakompaniyi sho pryamuvav z aeroportu Domodyedovo do Volgogradu rozbivsya v Tulskij oblasti zaginulo 43 osobi Rozsliduvannyam vstanovleno sho na oboh litakah zdijsneni terakti zhinkami smertnicyami dokladnishe div 29 bereznya 2006 roku litak Il 62 sho nalezhit livijskij aviakompaniyi ta letiv z Tripoli vikotivsya za mezhi ZPS na 400 metriv Fyuzelyazh perelamavsya po 30 i 64 shpangoutam Pozhezhi na bortu litaka ne bulo Z shesti lotchikiv yaki perebuvali na bortu dvoye otrimali legki travmi Litak vidnovlennyu ne pidlyagav Za informaciyeyu Mizhderzhavnogo aviacijnogo komitetu prichinoyu aviacijnoyi podiyi stali pomilkovi diyi bortinzhenera yakij pislya prizemlennya viviv dviguni na zlitnij rezhim zamist reversu 21 bereznya 2010 roku priblizno v 2 godini 34 hvilini Tu 204 sho nalezhav aviakompaniyi sho sliduvav sluzhbovim rejsom Hurgada Yegipet Moskva pri zahodi na posadku v skladnih meteoumovah zaznav avariyi v lisi v pivtora kilometrah vid zlitno posadkovoyi smugi Pasazhiriv na bortu ne bulo visim chleniv ekipazhu otrimali rizni travmi litak zrujnovanij Pid chas polotu v Moskovskij povitryanij zoni na visoti 5 400 metriv stalosya mimovilne vidklyuchennya avtomatichnogo keruvannya vid obchislyuvalnoyi sistemi keruvannya polotom povitryanogo sudna sho viklikalo zbij v pilotazhno navigacijnomu obladnanni Z ciyeyi prichini komandir povitryanogo sudna vidklyuchiv avtopilot ta perejshov na keruvannya litakom u ruchnomu rezhimi Ne ocinivshi meteorologichnu obstanovku v aeroportu Domodyedovo komandir prijnyav svidomo neobgruntovane rishennya pro znizhennya ta zahodzhennya na posadku pri vidimosti ta visoti nizhnoyi mezhi nizhche litaka Dosyagnuvshi minimalnoyi visoti znizhennya 60 metriv i ne vstanovivshi vizualnij kontakt z ZPS komandir povinen buv pripiniti znizhennya litaka ta vikonati vidhid na zapasnij aerodrom prote vin prodovzhiv zahid na posadku v rezultati chogo litak zitknuvsya iz zemleyu ta zrujnuvavsya Komandir povitryanogo sudna Oleksandr Kosyakov ta drugij pilot Oleksij Mihajlovskij buli zvinuvacheni v porushenni pravil bezpeki ruhu i ekspluataciyi povitryanogo transportu sho prizveli po neoberezhnosti zapodiyannyu tyazhkoyi shkodi zdorov yu lyudini ch 1 st 263 KK RF ta 30 bereznya 2011 roku zasudzheni kozhnij do roku pozbavlennya voli umovno z pozbavlennyam prava zajmatisya profesijnoyu diyalnistyu na odin rik 29 lipnya 2010 roku uvecheri v aeroportu Domodyedovo operativniki zatrimali osobu yaka utrimuvala litak Tu 154 aviakompaniyi priletivshi v Domodyedovo z Mineralnih Vod 4 grudnya 2010 roku litak Tu 154M aviakompaniyi sho vikonuvav rejs za marshrutom Vnukovo Moskva Ujtash Mahachkala zaznav katastrofi v aeroportu Domodyedovo Pislya zletu z Vnukovo v procesi naboru visoti u litaka vidmoviv odin z dviguniv U procesi znizhennya u litaka vidmovili she dva dviguni generatori ta sistema navigaciyi V aeroportu Domodyedovo v skladnih meteoumovah z nepracyuyuchimi dvigunami ta sistemami navigaciyi priblizno v 14 50 po moskovskomu chasu litak zdijsniv vimushenu posadku pravishe zlitno posadkovoyi smugi 32P peretnuv yiyi i vikotivsya na livu bichnu smugu bezpeki zitknuvsya z nerivnistyu relyefu ta zrujnuvavsya Na bortu perebuvali 163 pasazhiri i 9 chleniv ekipazhu Za danimi v rezultati katastrofi zaginuli dvi lyudini 83 postrazhdali dokladnishe div Aviakatastrofa Tu 154 u Domodyedovo 26 grudnya 2010 roku v rezultati krizhanogo doshu sho projshov u Moskvi stalasya avariya na pidstanciyah sho zhivlyat aeroport Domodyedovo sho prizvelo do jogo povnogo znestrumlennya i do zatrimki vsih rejsiv na 2 3 dobi dokladnishe div 24 sichnya 2011 roku o 16 godini 32 hvilini za moskovskim chasom v aeroportu Domodyedovo v zali mizhnarodnogo prilotu zagalnoyi zoni aerovokzalu progrimiv potuzhnij vibuh v rezultati yakogo za oficijnimi danimi MNS Rosiyi zaginuli 37 lyudej i 168 otrimali poranennya Vibuhovij pristrij priviv v diyu terorist smertnik dokladnishe div Vibuh v aeroportu Domodyedovo 24 sichnya 2011 roku Novinki aviaciyiU Domodyedovo duzhe chasto prohodili viprobuvannya novih vidiv litakiv Napriklad u 1966 r velisya ekspluatacijni testi Il 62 a u 1993 Il 96 300 Aerobus A380 v aeroportu Domodyedovo 16 i 17 zhovtnya 2009 Pershij v istoriyi svitovoyi aviaciyi nadzvukovij pasazhirskij lajner Tu 144 pochav zdijsnyuvati svoyi regulyarni rejsi z Domodyedovo do Almati v 1977 r Poloti buli pripineni u zv yazku zi znyattyam litaka z ekspluataciyi 16 zhovtnya 2009 roku najbilshij u sviti pasazhirskij lajner Aerobus A380 uspishno zdijsniv posadku v mizhnarodnomu aeroportu Domodyedovo Domodyedovo odin z dvoh na cej moment aeroportiv v Rosiyi yaki sertifikovani dlya prijomu Airbus A380 drugim rosijskim aeroportom zdatnim prijmati A380 ye aeroport Tolmachevo Vsogo A380 probuv u Rosiyi dva dni protyagom yakih jogo pokazali kerivnikam aviakompanij ta zhurnalistam V uchasnikiv zahodu bula mozhlivist ne lishe sposterigati demonstracijnij polit ta posadku avialajnera ale j pobuvati na bortu dvopalubnogo giganta Lajner probuv u Moskvi do 17 zhovtnya pislya chogo vidpravivsya na mizhnarodnij aerokosmichnij salon u Seuli Pivdenna Koreya U lipni 2012 roku aviakompaniya Emirates ta aeroport Domodyedovo ogolosili pro pochatok polotiv Airbus A380 v Moskvu Lajner bude ekspluatuvatisya na odnomu z dvoh shodennih rejsiv u Dubaj Poloti rozpochalis 1 grudnya 2012 PrimitkiAbout us 15 zhovtnya 2012 u Wayback Machine official website Arhiv originalu za 9 lyutogo 2014 Procitovano 12 kvitnya 2016 Arhiv originalu za 14 listopada 2012 Procitovano 19 zhovtnya 2012 Domodyedovo pidtverdiv sertifikaciyu pasazhirskogo terminalu za standartom ISO 9001 2000 Oficijnij sajt Moskovskogo aeroportu Domodyedovo 25 grudnya 2011 u Wayback Machine ros Moskovskij aeroport Domodedovo podvel itogi 2011 goda Oficijnij sajt Moskovskogo aeroportu Domodyedovo 10 kvitnya 2016 u Wayback Machine ros Vidpovidalni za aviakolaps hovayutsya za hitrimi shemami news mail ru z posilannyam na Vesti Ru Arhiv originalu za 22 serpnya 2011 Procitovano 2011 4 28 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Cite maye pustij nevidomij parametr datepublished dovidka ros Arhiv originalu za 29 lyutogo 2012 Procitovano 28 zhovtnya 2012 Arhiv originalu za 20 zhovtnya 2010 Procitovano 20 zhovtnya 2012 Osipova O Ya Transportne obslugovuvannya Obslugovuvannya turistiv 3 grudnya 2009 u Wayback Machine Biblioteka turizmu Novij terminal aeroportu Domodyedovo bude pobudovanij do bereznya 2013 roku 23 listopada 2010 u Wayback Machine RIA Novini ros Skytrax World Airport Awards Best Airport Eastern Europe 18 lipnya 2011 u Wayback Machine angl Putin i Medvedev otkroyut dlya sebya Sheremetevo Kompaniya Aviatrast nedostupne posilannya z lipnya 2019 Kategorirovannye minimumy IKAO SSO na VPP Spravochnik aeroportov Aviakompanii Rossii i SNG Aviapostavshiki 10 lipnya 2012 u Wayback Machine ros Vzletno posadochnyj konflikt Slon ru 4 listopada 2010 u Wayback Machine ros Arhiv originalu za 3 veresnya 2010 Procitovano 22 zhovtnya 2012 Domodedovo prisyadet na chernuyu polosu Kommersant Izdatelskij dom 4 bereznya 2016 u Wayback Machine ros Mintrans RF vedet peregovory o stroitelstve tretej VPP Domodedovo RIA Novosti 11 kvitnya 2016 u Wayback Machine ros RBK daily Domodedovo predlagaet gosudarstvu pomosh v stroitelstve vzletno posadochnoj polosy RosBiznesKonsalting 21 listopada 2013 u Wayback Machine ros Intervyu Dmitrij Kamenshik Vedomosti 30 chervnya 2012 u Wayback Machine ros YaKak stat finansovym centrom Rossijskaya gazeta 21 grudnya 2012 u Wayback Machine ros Aeroflot ostaetsya Vedomosti 25 bereznya 2012 u Wayback Machine ros Domodedovo International Airport DME UUDD Moscow Russia Airport Technology 19 zhovtnya 2012 u Wayback Machine angl Shema aeroportu Domodyedovo Oficijnij sajt moskovskogo aeroportu Domodyedovo ros Obrashenie direktora aeroportovogo kompleksa V A Nekrasova v svyazi s situaciej s energoobespecheniem Moskovskogo aeroporta Domodedovo Oficijnij sajt moskovskogo aeroportu Domodyedovo 29 sichnya 2011 u Wayback Machine ros Specialnye servisy Oficijnij sajt moskovskogo aeroportu Domodyedovo 18 travnya 2011 u Wayback Machine ros Rogalev V Odnako Domodedovo Oficialnyj sajt Rossijskoj gazety 21 grudnya 2012 u Wayback Machine ros Moskovskij aeroport Domodedovo realizuet novyj etap investicionnogo plana stroitelstva novyh i rekonstrukcii dejstvuyushih passazhirskih terminalov Oficijnij sajt moskovskogo aeroportu Domodyedovo 2 grudnya 2010 u Wayback Machine ros Arhiv originalu za 20 listopada 2019 Procitovano 24 listopada 2019 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 5 sichnya 2020 Procitovano 24 listopada 2019 Liu Jim 1 lyutogo 2018 Routesonline Arhiv originalu za 1 lyutogo 2018 Procitovano 1 lyutogo 2018 pl PL 1 lyutogo 2018 Arhiv originalu za 31 sichnya 2018 Procitovano 1 lyutogo 2018 AviaPort 21 lyutogo 2020 Arhiv originalu za 21 lyutogo 2020 Procitovano 21 lyutogo 2020 flyredwings com Arhiv originalu za 3 bereznya 2020 Procitovano 23 sichnya 2020 Liu Jim 23 sichnya 2020 Routesonline Arhiv originalu za 30 sichnya 2020 Procitovano 23 sichnya 2020 Liu Jim 16 grudnya 2019 Routesonline Arhiv originalu za 15 grudnya 2019 Procitovano 16 grudnya 2019 Liu Jim 3 grudnya 2019 Routesonline Arhiv originalu za 3 grudnya 2019 Procitovano 3 grudnya 2019 Liu Jim 11 listopada 2019 Routesonline Arhiv originalu za 11 listopada 2019 Procitovano 11 listopada 2019 Liu Jim 11 listopada 2019 Routesonline Arhiv originalu za 11 listopada 2019 Procitovano 11 listopada 2019 agent tui ru Arhiv originalu za 24 chervnya 2019 Procitovano 3 bereznya 2020 agent tui ru Arhiv originalu za 24 chervnya 2019 Procitovano 3 bereznya 2020 DME www dme ru Arhiv originalu za 2 serpnya 2018 Procitovano 11 serpnya 2018 Avianosci Rosiyi zabuti proekti 5 listopada 2012 u Wayback Machine oficijnij sajt zhurnalu Populyarna mehanika Arhiv originalu za 22 zhovtnya 2012 Procitovano 28 zhovtnya 2012 Polina Nikolska Po zemli hoditi tyazhko gazeta ru Arhiv originalu za 22 serpnya 2011 Procitovano 2011 3 31 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Cite maye pustij nevidomij parametr datepublished dovidka Arhiv originalu za 22 bereznya 2013 Procitovano 28 zhovtnya 2012 U Domodyedovo prizemlivsya najbilshij u sviti lajner 1 kvitnya 2012 u Wayback Machine RBC RU informacijne agentstvo RosBinesKonsalting Arhiv originalu za 2 lyutogo 2013 Procitovano 28 zhovtnya 2012 DzherelaOficijnij sajt aeroportu Domodyedovo 6 veresnya 2007 u Wayback Machine ros PosilannyaOficijnij sajt aeroportu 26 zhovtnya 2007 u Wayback Machine angl

Дата публікації:
Топ