Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ла-7 — радянський одномоторний літак-винищувач періоду Другої світової війни. Розроблений ОКБ-21 під керуванням Семена Олексійовича Лавочкіна. Розвиток серії літаків Ла-5 з врахуванням досвіду перших двох років війни. Разом з Як-3 вважається найкращим радянським винищувачем періоду Другої світової війни. Всього в СРСР було побудовано 5753 літаків.
| Ла-7 | |
|---|---|
 | |
| Ла-7 | |
| Призначення: | винищувач |
| Перший політ: | листопад 1943 (Ла-120) |
| Прийнятий на озброєння: | травень 1944 |
| Знятий з озброєння: | 1946 |
| Розробник: | НВО ім. С. О. Лавочкіна |
| Виробник: | ОКБ Лавочкіна |
| Модифікації: | Ла-7ТК, Ла-7Р, Ла-7ПВРД, Ла-7 М-71, Ла-7УТИ |
| Конструктор: | Лавочкін |
| Екіпаж: | 1 особа |
| МШ біля землі: | 597 км/год |
| МШ на висоті: | 680 (3000 м) км/год |
| Дальність польоту: | 990 км |
| Практична стеля: | 10750 м |
| Швидкопідйомність: | 18,5 м/с |
| Довжина: | 8,67 м |
| Висота: | 2,54 м |
| Розмах крила: | 9,8 м |
| Площа крила: | 17,59 м² |
| Споряджений: | 3280 кг |
| Двигуни: | 1×АШ-82ФН |
| Тяга (потужність): | 1850 |
| Гарматне озброєння: | три 20-мм гармати |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | 200 кг (2х100-кг бомби ФАБ-100) кг |
| | |
 Ла-7 у Вікісховищі | |
Історія створення
Ла-7 став продовженням лінійки винищувачів ЛаГГ-3/Ла-5, що добре зарекомендували себе в бойових умовах. На відміну від модернізації Як-1/Як-3, при удосконаленні яких зусилля спрямовувались на зниження маси літака і вдосконалення його аеродинаміки, удосконалення Ла-5 було спрямоване на інтегральне покращення бойової ефективності винищувача (збільшення потужності озброєння, швидкості і дальності польоту при збереженні і поліпшенні маневреності) — за сучасною термінологією — створення «фронтового винищувача».
Розроблений з урахуванням досвіду перших двох років війни, дослідний винищувач Ла-120 (прототип Ла-7) являв собою модернізацію Ла-5ФН, який у 1943 році за комплексом льотних характеристик вважався найсильнішим серійним радянським винищувачем повітряного бою. Модифікація Ла-5, яка пізніше отримала назву Ла-7 була випущена наприкінці 1943 року. Перший прототип Ла-7 (Ла-120) був випущений у жовтні 1943 року. Розміри, обриси і двигун АШ-82ФН були ті ж що і у Ла-5ФН. Але лонжерони крила на новому винищувачі стали металевими. Полиці їх були зроблені зі сталевих хромансилових таврових профілів, а стінки — з дюралю. У листопаді літак піднявся в повітря, 16 лютого 1944 року розпочалися державні випробування. Весною 1944 року новий винищувач під ім'ям Ла-7 з'явився на фронті і до листопада повністю витіснив з виробництва Ла-5ФН.
Спочатку було налагоджене серійне виробництво літака Ла-5 еталон 1944 (Ла-7). До завершення дослідних гармат УБ-20, випробування яких ще не були закінчені в НДІ авіаційного озброєння ВПС, на літаку встановлювалися дві гармати СП-20 з боєзапасом 340 патронів. Всього до кінця Другої світової війни було випущено 5753 літаків Ла-7. В червні — липні 1944 року в НДІ ВПС вдалося провести перші випробування трьох синхронних гармат Б-20. У серійне виробництво трьохгарматний варіант Ла-7 пішов тільки влітку 1945 року.
Військові випробування Ла-7 проходили з 15 вересня по 15 жовтня 1944 року під час Ризької операції у 63-му гвардійському винищувальному авіаполку. полк мав 30 серійних Ла-7. За місяць льотчики збили 55 літаків противника, у тому числі 52 ФВ-190 і три Me-109G, втративши вісім Ла-7, з них в бою — чотири і трьох льотчиків.
На Ла-7 воювали тричі Герой Радянського Союзу Іван Кожедуб, двічі Герої Амет-Хан Султан, Олексій Алелюхін, Володимир Лавриненков. На Ла-7 І. М. Кожедубу 19 лютого 1945 року вдалося першим з радянських льотчиків збити реактивний винищувач Me-262.
Модифікації
- Ла-7ТК — з двома турбокомпресорами ТК-3, що забезпечують швидкість польоту 676 км/год.
- Ла-7-АШ-83 — модифікація під більш висотний і потужний двигун. Швидкість польоту 725 км/год.
- Ла-7 М-71 — модифікація з двигуном М-71.
- Ла-7УТИ — навчально-тренувальний варіант.
- Ла-7ПВРД — дослідна модель з двома підкрильними ППРД. Досягав швидкості 800 км/год.
- Ла-7Р — дослідна модель з рідкопаливним реактивним двигуном Р-1. За три хвилини швидкість літака збільшувалася на 80 км/год.
Цікаві факти
Літак Ла-7 Івана Микитовича Кожедуба, на якому ним було збито 16 з 62 літаків противника, зберігся досі і знаходиться в експозиції в селищі Моніно під Москвою.
Примітки
- Ла-7 [ 19 липня 2013 у Wayback Machine.] на airwar.ru: Большая авиационная энциклопедия «Уголок неба» [ 4 грудня 2000 у Wayback Machine.] (рос.)
Див. також
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ла-7 |
Джерела
- Ла-7 [ 14 червня 2013 у Wayback Machine.] на combatavia.info: Энциклопедия военной авиации России [ 14 червня 2013 у Wayback Machine.] (рос.)
- Ла-7 [ 19 липня 2013 у Wayback Machine.] на airwar.ru: Большая авиационная энциклопедия «Уголок неба» [ 4 грудня 2000 у Wayback Machine.] (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
La 7 radyanskij odnomotornij litak vinishuvach periodu Drugoyi svitovoyi vijni Rozroblenij OKB 21 pid keruvannyam Semena Oleksijovicha Lavochkina Rozvitok seriyi litakiv La 5 z vrahuvannyam dosvidu pershih dvoh rokiv vijni Razom z Yak 3 vvazhayetsya najkrashim radyanskim vinishuvachem periodu Drugoyi svitovoyi vijni Vsogo v SRSR bulo pobudovano 5753 litakiv La 7La 7Priznachennya vinishuvachPershij polit listopad 1943 La 120 Prijnyatij na ozbroyennya traven 1944Znyatij z ozbroyennya 1946Rozrobnik NVO im S O LavochkinaVirobnik OKB LavochkinaModifikaciyi La 7TK La 7R La 7PVRD La 7 M 71 La 7UTIKonstruktor LavochkinEkipazh 1 osobaMSh bilya zemli 597 km godMSh na visoti 680 3000 m km godDalnist polotu 990 kmPraktichna stelya 10750 mShvidkopidjomnist 18 5 m sDovzhina 8 67 mVisota 2 54 mRozmah krila 9 8 mPlosha krila 17 59 m Sporyadzhenij 3280 kgDviguni 1 ASh 82FNTyaga potuzhnist 1850Garmatne ozbroyennya tri 20 mm garmatiVnutrishnye bombove navantazhennya 200 kg 2h100 kg bombi FAB 100 kgLa 7 u VikishovishiIstoriya stvorennyaLa 7 stav prodovzhennyam linijki vinishuvachiv LaGG 3 La 5 sho dobre zarekomenduvali sebe v bojovih umovah Na vidminu vid modernizaciyi Yak 1 Yak 3 pri udoskonalenni yakih zusillya spryamovuvalis na znizhennya masi litaka i vdoskonalennya jogo aerodinamiki udoskonalennya La 5 bulo spryamovane na integralne pokrashennya bojovoyi efektivnosti vinishuvacha zbilshennya potuzhnosti ozbroyennya shvidkosti i dalnosti polotu pri zberezhenni i polipshenni manevrenosti za suchasnoyu terminologiyeyu stvorennya frontovogo vinishuvacha Rozroblenij z urahuvannyam dosvidu pershih dvoh rokiv vijni doslidnij vinishuvach La 120 prototip La 7 yavlyav soboyu modernizaciyu La 5FN yakij u 1943 roci za kompleksom lotnih harakteristik vvazhavsya najsilnishim serijnim radyanskim vinishuvachem povitryanogo boyu Modifikaciya La 5 yaka piznishe otrimala nazvu La 7 bula vipushena naprikinci 1943 roku Pershij prototip La 7 La 120 buv vipushenij u zhovtni 1943 roku Rozmiri obrisi i dvigun ASh 82FN buli ti zh sho i u La 5FN Ale lonzheroni krila na novomu vinishuvachi stali metalevimi Polici yih buli zrobleni zi stalevih hromansilovih tavrovih profiliv a stinki z dyuralyu U listopadi litak pidnyavsya v povitrya 16 lyutogo 1944 roku rozpochalisya derzhavni viprobuvannya Vesnoyu 1944 roku novij vinishuvach pid im yam La 7 z yavivsya na fronti i do listopada povnistyu vitisniv z virobnictva La 5FN Spochatku bulo nalagodzhene serijne virobnictvo litaka La 5 etalon 1944 La 7 Do zavershennya doslidnih garmat UB 20 viprobuvannya yakih she ne buli zakincheni v NDI aviacijnogo ozbroyennya VPS na litaku vstanovlyuvalisya dvi garmati SP 20 z boyezapasom 340 patroniv Vsogo do kincya Drugoyi svitovoyi vijni bulo vipusheno 5753 litakiv La 7 V chervni lipni 1944 roku v NDI VPS vdalosya provesti pershi viprobuvannya troh sinhronnih garmat B 20 U serijne virobnictvo trohgarmatnij variant La 7 pishov tilki vlitku 1945 roku Vijskovi viprobuvannya La 7 prohodili z 15 veresnya po 15 zhovtnya 1944 roku pid chas Rizkoyi operaciyi u 63 mu gvardijskomu vinishuvalnomu aviapolku polk mav 30 serijnih La 7 Za misyac lotchiki zbili 55 litakiv protivnika u tomu chisli 52 FV 190 i tri Me 109G vtrativshi visim La 7 z nih v boyu chotiri i troh lotchikiv Na La 7 voyuvali trichi Geroj Radyanskogo Soyuzu Ivan Kozhedub dvichi Geroyi Amet Han Sultan Oleksij Alelyuhin Volodimir Lavrinenkov Na La 7 I M Kozhedubu 19 lyutogo 1945 roku vdalosya pershim z radyanskih lotchikiv zbiti reaktivnij vinishuvach Me 262 Shema La 7ModifikaciyiLa 7TK z dvoma turbokompresorami TK 3 sho zabezpechuyut shvidkist polotu 676 km god La 7 ASh 83 modifikaciya pid bilsh visotnij i potuzhnij dvigun Shvidkist polotu 725 km god La 7 M 71 modifikaciya z dvigunom M 71 La 7UTI navchalno trenuvalnij variant La 7PVRD doslidna model z dvoma pidkrilnimi PPRD Dosyagav shvidkosti 800 km god La 7R doslidna model z ridkopalivnim reaktivnim dvigunom R 1 Za tri hvilini shvidkist litaka zbilshuvalasya na 80 km god Cikavi faktiLitak La 7 Ivana Mikitovicha Kozheduba na yakomu nim bulo zbito 16 z 62 litakiv protivnika zberigsya dosi i znahoditsya v ekspoziciyi v selishi Monino pid Moskvoyu PrimitkiLa 7 19 lipnya 2013 u Wayback Machine na airwar ru Bolshaya aviacionnaya enciklopediya Ugolok neba 4 grudnya 2000 u Wayback Machine ros Div takozhVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu La 7 La 5DzherelaLa 7 14 chervnya 2013 u Wayback Machine na combatavia info Enciklopediya voennoj aviacii Rossii 14 chervnya 2013 u Wayback Machine ros La 7 19 lipnya 2013 u Wayback Machine na airwar ru Bolshaya aviacionnaya enciklopediya Ugolok neba 4 grudnya 2000 u Wayback Machine ros