Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

M30 Виробник BMWМарка M30Тип L6Робочий об єм 2494 куб см 152 куб дюймів 2788 куб см 170 куб дюймів 2986 куб см 182 куб д

BMW M30

BMW M30

BMW M30 — рядний шестициліндровий бензиновий двигун з компоновкою розподільного валу SOHC, який випускався з 1968 по 1995 рік. З 27-річним періодом виробництва. Двигун BMW, який випускався найдовше за всю історію, і використовувався в багатьох моделях автомобілів.

Першими моделями, які використовували двигун M30, були седани BMW 2500 і 2800. Початкові моделі M30 випускалися з робочим об'ємом 2,5 к.с. (2 494 куб.см) і 2,8 к.с. (2 788 куб.см). З часом були представлені версії з більшим об'ємом, причому найбільша версія була (3430 куб.см), який іноді позначався як «3,5 літра». Розроблявся на основі чотирициліндрового двигуна BMW M10. M30 має залізний блок, алюмінієву головку та верхній розподільний вал з двома клапанами на циліндр.

Двигун отримав прізвиська «Велика шістка» та «Старша шістка» після випуску меншого рядного шестициліндрового двигуна BMW M20 наприкінці 1970-х років. M30 випускався разом з M20 протягом усього виробництва M20, і до появи двигуна BMW M70 V12 у 1987 році M30 був найпотужнішим і найбільшим двигуном BMW у виробництві на ті часи.

Після представлення двигуна BMW M50 у 1990 році, M30 почав поступово виходити з виробництва.

Компанія Ward's оцінила M30 як один із «Найкращих двигунів 20-го століття».

Дизайн

M30 спочатку був розроблений наприкінці 1960-х років на базі чотирициліндрового двигуна BMW M10, який вперше використовувався в седанах і купе BMW New Class.  Спочатку код двигуна був «M06» і «M68», поки всі версії не почали використовувати префікс «M30» у 1981 році.

Спільні риси між M10 і M30 включають профіль, що опускається на 30 градусів праворуч, головку циліндра з перехресним потоком (головка потоку газу в пізніших конструкціях) і розподільним валом із ланцюговим приводом із приводом клапана коромисла. Інші подібності включають чавунний блок з алюмінієвою головкою та кованим колінчастим валом. Першими двома представленими двигунами M30 були 2,5 л (2494 куб.см) і 2,8 л (2788 куб.см), обидва з яких використовували циліндр 86 мм (3,39 дюйма).

Двигун M30B35LE/M90

Двигун M30B35LE, також називали M90, використовувався в кількох моделях з 1979 по 1982 рік. Поєднує в собі блок двигуна DOHC для автоспорту та головку блоку циліндрів SOHC від M30.

Версії

Версія Об‘єм Вихідна потужність Крутний момент Рік
M30B25V 2 494 cc (152,2 cu in) 150 PS (110 kW; 150 PS; 148 bhp)[]

на 6000 об/хв 		211 N·m (156 lb·ft)

на 3700 об/хв 		1968 рік
M30B25 215 N·m (159 lb·ft)

на 3700 об/хв 		1981 рік
M30B28V 2 788 cc (170,1 cu in) 170 PS (125 kW; 170 PS; 168 bhp)[]

на 6000 об/хв 		235 N·m (173 lb·ft)

на 3700 		1968 рік
M30B28 135 kW (181 bhp)

на 5800 об/хв 		240 N·m (177 lb·ft)

на 4200 об/хв 		1977 рік
M30B30V 2 986 cc (182,2 cu in) 180 PS (132 kW; 180 PS; 178 bhp)[]

на 6000 об/хв 		255 N·m (188 lb·ft)

на 3700 об/хв 		1971 рік
M30B30 200 PS (147 kW; 200 PS; 197 bhp)[]

на 5500 об/хв 		272 N·m (201 lb·ft)

на 4300 об/хв 		1971 рік
M30B32 3 210 cc (195,9 cu in) 200 PS (147 kW; 200 PS; 197 bhp)

на 5500 об/хв 		285 N·m (210 lb·ft)

на 4300 об/хв 		1976 рік
M30B33V 3 295 cc (201,1 cu in) 139 kW (186 bhp)

на 5500 об/хв 		289 N·m (213 lb·ft)

на 3500 об/хв 		1973 рік
M30B34 3 430 cc (209,3 cu in) 160 kW (215 bhp)

на 5800 об/хв 		310 N·m (229 lb·ft)

на 4200 об/хв 		1982 рік
M30B35 155 kW (208 bhp)

на 5700 об/хв 		305 N·m (225 lb·ft)

на 4000 об/хв 		1988 рік

M30B25V

image
BMW M30 з карбюратором
в музеї BMW
image
Виробництво M30 в Мюнхені
image
Виробництво M30 в Мюнхені

Перші (2494 куб.см) версія M30 була представлена в E3 2500 1968 року. Ця версія використовує подвійні карбюратори Solex Zenith 35/40 INAT, має ступінь стиснення 9,0:1 і видає потужність в 110 кВт (148 к.с.) у більшості програм. Має діаметр циліндра 86 мм (3,39 дюйма) і хід 71,6 мм (2,82 дюйма).

M30B25 раніше називався M06 і M68, перш ніж BMW заднім числом перейменувала його в M30B25V (V для Vergaser — карбюратор німецькою).

Застосування:

  • 1968—1977 E3 2500
  • 1974—1975 E9 2.5 CS
  • 1973—1976 E12 525—145 к.с. (107 кВт) 
  • 1976—1981 E12 525
  • 1977—1979 E23 725

M30B25

У 1981 році до 2494 см³ (152,2 куб. дюймів) моделей було додано систему електронного впорскування палива Bosch L-Jetronic. версії. Пікова потужність залишилася без змін на рівні 110 кВт (148 к.с.), однак крутний момент трохи збільшився до 215 Н·м.

Застосування:

  • 1981—1987 E28 525i
  • 1981—1986 E23 725i

M30B28V

У своїй оригінальній формі карбюраторний 2.8 використовував два карбюратори Solex Zenith «35/40 INAT», ступінь стиснення 9,0:1 і двигун виробляє 170 PS (125 кВт) і 24,0 кг·м (235 Н·м; 174 фунтів·фут). Технічні характеристики змінювалися залежно від року випуску, карбюратора та країни. Діаметр отвору 86 мм (3,39 дюйма), а хід становить 80 мм (3,15 дюйма).

Ця версія також була відома як M06 і M68, до того як BMW перейменувала її в M30B28V.

  • 1968—1977 E3 2800 / 2.8L — 125 кВт (170 к.с.)
  • 1968—1971 E9 2800 CS — 125 кВт (170к.с.)
  • 1971—1971 E3 Баварія — 125 кВт (170к.с.) лише для США
  • 1974—1976 E12 528—165 PS (121 kW; 163 hp) подвійні карбюратори Zenith INAT
  • 1976—1978 E12 528—125 кВт (170к.с.), карбюратор Solex 4A1
  • 1977—1979 E23 728—125 кВт (170к.с.), карбюратор Solex 4A1

M30B28

У 1977 році Bosch L-Jetronic з електронним уприскуванням палива було додано до 2788 см³ (170,1 куб. дюймів) версії. Потужність збільшена до 135 кВт (181 к.с.) і крутний момент збільшився до 240 Н·м (177 фунтів·фут).

  • 1977—1978 E12 528i — тільки Північна Америка, 129 кВт (173 к.с.), ступінь стиснення 9,0:1
  • 1978—1981 E12 528i — 177 к.с. (130 кВт)
  • 1979—1986 E23 728i
  • 1979—1987 E24 628CSi
  • 1981—1987 E28 528i

M30B30V

На основі версії M30B28V з 3 мм більший діаметр, M30B30V виробляє 180 к.с. (132 кВт) і 255 Н·м (188 фунтів·фут) використовує подвійні карбюратори Zenith 35/40 INAT і має ступінь стиснення 9,0:1. У комплектації Сполучених Штатів цей двигун випустив 170 к.с. (127 кВт) при 5800 об/хв.

Застосування:

  • 1971—1975 E9 3.0 CS
  • 1971—1972 E9 3.0 CSL
  • 1971—1974 E3 3.0 S / 3.0 L / Баварія
  • 1976—1979 E24 630 CS — 135 кв (181 к.с.), карбюратор Pierburg 4A1
  • 1977—1979 E23 730—135 кв (181 к.с.), карбюратор Solex 4 A 1

M30B30

Версія (2986 куб.см) з упорскуванням палива M30 дебютував у 1971 році в E9 3.0 CSi і спочатку використовував механічну систему впорскування палива Bosch D-Jetronic. У 1976 році система впорскування палива була модернізована до електронного впорскування палива Bosch L-Jetronic. M30B30 виробляє до 200 к.с. (147 кВт) і 272 н·м (200 фунтів·фут), залежно від модельного року та наявності каталітичного нейтралізатора. Ступінь стиснення 9,2:1. З каталітичним нейтралізатором ступінь стиснення становить 9:1.

Застосування:

  • 1971—1975 E9 3.0 CSi — 147 кВт (200 к.с.)
  • 1972—1973 E9 3.0 CSL — 147 кВт (200 к.с.)
  • 1972—1975 E3 3.0 Si — 147 кВт (200 к.с.)
  • 1975—1978 E12 530i — тільки Північна Америка, 147 кВт (200 к.с.)
  • 1976—1976 E12 530 MLE — тільки Південна Африка, 147 кВт (200 к.с.)
  • 1977—1978 E24 630CSi — лише Північна Америка, 129 кВт (173 к.с.)
  • 1986—1995 E32 730i — 138 кВт (185 к.с.)
  • 1988—1990 E34 530i — 138 кВт (185 к.с.)

M30B32

Незважаючи на місткість 3210 см³ (195,9 куб. дюймів), цей двигун з'явився в багатьох автомобілях із маркуванням 3,3 л (201 куб. дюйм) робочого об'єму, наприклад 633i, 3.3 Li та 733i. Ступінь стиснення 8,8:1. У купе E24 633CSi M30B32 використовує електронне вприскування палива Bosch L-Jetronic. Американська версія використовувала L-Jetronic з 1978 до середини 1981 року, перейшовши на цифрове вприскування палива Motronic у червні того ж року. BMW 732i 1979 року вперше застосувала систему впорскування палива Bosch Motronic. Діаметр циліндра 89 мм (3,50 дюйма), хід поршня дорівнює 86 мм (3,39 дюйма).

Застосування:

  • 1973—1975 E9 3.0 CSL — 206 PS (152 kW; 206 PS; 203 hp)[], 3 153 cc (192,4 cu in)
  • 1976—1984 E24 633CSi — 145 or 147 kW (197 or 200 PS; 194 or 197 bhp) в євроспецифікаціях, 128–130 kW (172–174 bhp) у США спец
  • 1976—1979 E3 3.3 Li — 147 kW (200 PS; 197 bhp)
  • 1977—1984 E23 733i — 147 kW (200 PS; 197 bhp) у специфікаціях Євро, 130–145 kW (174–194 bhp) у США спец
  • 1979—1981 E12 533i — тільки Північна Америка, 135 kW (181 bhp)
  • 1979—1986 E23 732i — 144 kW (196 PS; 193 bhp)
  • 1982—1984 E28 533i — тільки Північна Америка, 135 kW (181 bhp)
  • 1984—1986 E30 333i — тільки Південна Африка, 145 kW (194 bhp)

M30B33V

Карбюраторний M30B33 виробляє 190 PS (140 kW; 190 PS; 187 bhp)[] і 289 N·m (213 lb·ft) . Має діаметр 89 mm (3,50 in) і штрихом 88 mm (3,46 in).

Застосування:

  • 1973—1975 E3 3.3 L

M30B34

Двигуни M30B34, що продаються в Європі та на більшості інших ринків, використовували ступінь стиснення 10,0:1 і виробляли 218 PS (160 kW; 218 PS; 215 hp)[]. У Північній Америці та Японії M30B34 використовував ступінь стиснення 8,0:1 і виробляв 185 PS (136 kW; 185 PS; 182 hp)[]. Цей двигун також пропонувався в Європі з другої половини 1985 року до середини 1987 року. : 238 На всіх ринках використовувалася цифрова система вприскування палива Bosch Motronic. Діаметр 92 mm (3,62 in), а штрих дорівнює 86 mm (3,39 in).

Застосування:

  • 1982—1987 E23 735i / L7
  • 1982—1987 E24 635CSi / L6 — 218 PS (160 kW) в євроспецифікаціях: 241 
  • 1985—1988 E28 535i / 535is / M535i

M30B35

image
M30B35

Цей двигун має потужність 3 430 cc (209,3 cu in), незважаючи на код моделі «B35». Він виробляє 155 kW (211 PS; 208 hp) при 5700 об / хв і 305 N·m (225 lb·ft) при 4000 об/хв, має ступінь стиснення 9,0:1 і використовує цифрове вприскування палива Bosch Motronic 1.3. Він також пропонувався без каталітичного нейтралізатора для деяких ринків; ця версія створює 162 kW (220 PS; 217 hp) і 315 N·m (232 lb·ft) при тих самих обертах двигуна.

Застосування:

  • 1988—1989 E24 635CSi
  • 1986—1992 E32 735i
  • 1987—1992 E34 535i
  • 1988—1989 Rayton Fissore Magnum 3.5

Турбонаддув

M30 був основою для двигунів M102 і M106 з турбонаддувом.

Alpina B10 Biturbo використовувала модифіковану версію M30 з двома турбокомпресорами та кованими поршнями. Виробництво 265 kW (355 bhp) при 6000 об / хв і 520 N·m (384 lb·ft) при 4000 об/хв, двигун зробив цей автомобіль найшвидшим седаном у світі. Останні 50 блоків M30 були відправлені в Alpina для використання в останніх 50 B10 Biturbo.

М102

M102 випускався з 1980 по 1982 рік. Це був перший шестициліндровий двигун BMW з турбонаддувом.

M102 (також відомий як M30B32LAE) має робочий об'єм 3 210 cc (195,9 cu in). Турбокомпресор KKK K27 видає 9 psi (0,62 бар) наддуву та використовується проміжний охолоджувач повітря-повітря. Ступінь стиснення 7,0:1.

M102 виробляє 188 kW (252 bhp) і використовувався в E23 7 серії, в моделі отримав позначення «745i». M102 не був доступний для автомобілів з правим кермом, що призвело до появи південноафриканського 745i, який використовував замість нього атмосферний шестициліндровий двигун DOHC з наддувом BMW M88 .

Застосування:

  • 1980—1982 E23 745i

М106

M106 (також називається M30B34MAE) замінив M102 і випускався з 1982 по 1986 рік.

Деякі з модернізацій M106 порівняно з його попередником є результатом версії M30B34 M30, яка також була випущена в 1982 році. Ці оновлення включають керування двигуном Bosch Motronic і збільшення робочого об'єму до 3 430 cc (209,3 cu in). Ступінь стиснення було збільшено з 7,0:1 до 8,0:1.

Пікова вихідна потужність та ж 185 kW (248 bhp) як M102, однак це відбувається при нижчих обертах, а максимальне наддув зменшується з 9 to 6 psi (0,62 to 0,41 бар).

Прямого наступника M106 не було, однак наступним бензиновим двигуном BMW з турбонаддувом став BMW N54, представлений у 2006 році.

Застосування:

  • 1982—1986 E23 745i

Motorsport

image
E24 635 CSi Група А

M30 оснащував серію купе E9 CSL і E24 6-ї серії на чемпіонаті Європи з туристичних автомобілів (ETCC) протягом 1970-х і до середини 1980-х років, навіть незважаючи на те, що потужніша 24-клапанна головка DOHC була розроблена для високопродуктивних автоспорту та вуличних змагань. використовувати.

Високопродуктивний двигун BMW M88 заснований на блоці M30.

Див. також

  • БМВ
  • BMW M10, чотирициліндровий двигун, на якому базувався M30.
  • BMW M20, менший рядний шестициліндровий двигун, який багато років продавався разом з M30.
  • , високопродуктивний рядний шестициліндровий двигун DOHC, який продавався разом із M30 у 1978—1989 роках.
  • BMW S38, каталізована версія — і, зрештою, наступник — M88, який продавався разом із M30 у 1986—1995 роках.
  • Список двигунів BMW

Примітки

  1. ГОСТ 8.417-2002
  2. Bmw Engine and Powerplant Identification Codes. www.rtsauto.com. 8 липня 2010. Процитовано 8 вересня 2017.
  3. . www.pacemotors.com.au. Архів оригіналу за 22 May 2007.
  4. Becker, Clauspeter (1971), Logoz, Arthur (ред.), BMW 2500/2800, Auto-Universum 1971 (нім.), Zürich, Switzerland: Verlag Internationale Automobil-Parade AG, XIV
  5. . www.bmw-grouparchiv.de. Архів оригіналу за 27 листопада 2018. Процитовано 4 квітня 2021.
  6. Bow Down To The E28 M5; Performance Cars Would Be Nothing Without It. www.carthrottle.com (англ.). Процитовано 1 грудня 2018.
  7. The Beginning of a Legacy – A BMW Motor Evolution. www.drive4corners.com. Процитовано 1 грудня 2018.
  8. Cranswick, Marc (2010). The BMW 5 series and X5: a history of production cars and tuner specials, 1972-2008. Jefferson, NC: McFarland. ISBN .
  9. . www.bmw-grouparchiv.de. Архів оригіналу за 1 грудня 2018. Процитовано 14 березня 2021.
  10. . www.bimmernut.com. Архів оригіналу за 26 November 2012.
  11. BMW 7 Series (E23) 1977 - 1986. www.autoevolution.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  12. 1981 BMW E28 525i Technical Specifications. www.ultimatespecs.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  13. 1981 bmw E23 725i Technical Specifications. www.ultimatespecs.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  14. 1986 BMW 725i (model up to mid-year 1986 for Europe ) specifications. www.automobile-catalog.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  15. 1975 BMW 2.8 L E3 specifications & stats. www.carfolio.com. Процитовано 29 грудня 2018.
  16. Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1945-1990, Band 4 (вид. 1). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN .
  17. Detailed specs review of 1971 BMW 2800 CS offered up to April 1971 for Europe Australia. www.automobile-catalog.com. Процитовано 14 березня 2021.
  18. Detailed specs review of 1971 BMW Bavaria offered since mid-year 1970 for North America U.S. www.automobile-catalog.com. Процитовано 14 березня 2021.
  19. . www.goodingco.com (англ.). Архів оригіналу за 3 грудня 2020. Процитовано 14 березня 2021.
  20. . BMW. 15 січня 1975. Архів оригіналу за 29 грудня 2018. Процитовано 29 грудня 2018.
  21. 1974 BMW E12 5 Series 528 Technical Specifications. www.ultimatespecs.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  22. 1974 BMW 528 (model since mid-year 1974 for Europe Australia ) specifications. www.automobile-catalog.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  23. . BMW. January 1977. Архів оригіналу за 29 грудня 2018. Процитовано 29 грудня 2018.
  24. 1977 BMW 728 E23 specifications & stats. www.carfolio.com. Процитовано 29 грудня 2018.
  25. 1977 BMW E12 5 Series 528i Technical Specs. www.ultimatespecs.com (англ.). Процитовано 9 грудня 2018.
  26. 1981 BMW 528i E28. www.carfolio.com.
  27. 1971 BMW 3.0 S (model since April 1971 for Europe Australia ) specifications. www.automobile-catalog.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  28. 1971 BMW E9 3.0 CS Technical Specifications. www.ultimatespecs.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  29. Flammang, James M. (1994). Standard Catalog of Imported Cars, 1946-1990. Iola, WI: Krause Publications, Inc. с. 176—177. ISBN .
  30. 1976 BMW 630 CS E24. www.carfolio.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  31. BMW 730, 1977 MY E23. www.carfolio.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  32. The BMW Six Cylinder Guide. www.autospeed.com. Процитовано 8 вересня 2017.
  33. Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 74/75 (Italian) . Milano: Editoriale Domus S.p.A. 1974. с. 84.
  34. 1974 BMW E12 5 Series 530i(USA) Specs. www.ultimatespecs.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  35. 1976 BMW 530 MLE E12. www.carfolio.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  36. 1976 BMW 630 CSi E24. www.carfolio.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  37. . bmw-grouparchiv.de. Архів оригіналу за 26 грудня 2017. Процитовано 14 серпня 2019.
  38. 1992 7 Series User Manual. bmw-grouparchiv.de. Процитовано 9 грудня 2018.
  39. . www.unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 21 грудня 2016. Процитовано 1 вересня 2017.
  40. 1977 BMW 3.3 Li (model up to mid-year 1977 for Europe ) specifications. www.automobile-catalog.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  41. BMW 733i, 1977 MY E23. www.carfolio.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  42. 1984 BMW 533i (model since mid-year 1983 for North America U.S.) specifications. www.automobile-catalog.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  43. Braunschweig, Robert, ред. (14 березня 1974), Automobil Revue '74 (нім.) (фр.), т. 69, Berne, Switzerland: Hallwag AG, с. 199, ISBN {{}}: Обслуговування CS1: Сторінки із проігнорованими помилками ISBN ()
  44. World Cars 1975. Pelham, NY: L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books. 1975. с. 109. ISBN .
  45. E3 3.3L model selection. www.realoem.com. Процитовано 1 вересня 2017.
  46. 1985 BMW E28 5 Series M535i Specs. www.ultimatespecs.com.
  47. 1985 BMW E28 5 Series M535i Kat Specs. www.ultimatespecs.com.
  48. [BMW 7 (E32) Press Presentation] (нім.). BMW AG. 8 вересня 1986. с. 56—57. Архів оригіналу за 30 грудня 2018. Процитовано 30 грудня 2018.
  49. BMW E32 7 Series 735i Technical Specs, Dimensions. www.ultimatespecs.com (англ.). Процитовано 29 грудня 2018.
  50. Büschi, Hans-Ulrich, ред. (9 березня 1989). Automobil Revue 1989 (нім.) (фр.). Т. 84. Berne, Switzerland: Hallwag AG. с. 498. ISBN .
  51. Palevsky, Alexander. Blown Away. Bimmer Magazine (October 2007): 62.
  52. . Архів оригіналу за 15 листопада 2013. Процитовано 18 серпня 2012.
  53. . Bmwheaven.com. Архів оригіналу за 30 листопада 2021. Процитовано 14 листопада 2021.
  54. BMW 745i E23 Turbo. Uniquecarsandparts.com.au. Процитовано 16 вересня 2017.
  55. The BMW Six Cylinder Guide. Autospeed.com.
  56. Michael Knowling (26 квітня 2004). 2004 Engine Epic - BMW Engines. AutoSpeed. Web Publications Pty Limited. оригіналу за 9 May 2008. Процитовано 1 травня 2008.
  57. The M102/M106 in the BMW 745i Turbo. Paultan.org. 24 січня 2008. Процитовано 14 листопада 2021.
  58. . Bmwheaven.com. Архів оригіналу за 30 листопада 2021. Процитовано 14 листопада 2021.
  59. BMW 745i E23 Turbo. Uniquecarsandparts.com.au. Процитовано 14 листопада 2021.
  60. FAQ E23 745i SA (M88). www.bmwmregistry.com. Процитовано 1 вересня 2017.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

M30 Virobnik BMWMarka M30Tip L6Robochij ob yem 2494 kub sm 152 kub dyujmiv 2788 kub sm 170 kub dyujmiv 2986 kub sm 182 kub dyujmiv 3210 kub sm 196 kub dyujmiv 3295 kub sm 201 kub dyujm 3430 kub sm 209 kub dyujmiv sm3Maksimalna potuzhnist 148 215 k s k s 110 160 kVt kVt Maksimalnij obertovij moment 211 310 N m 156 229 funt fut N mKonfiguraciya LCilindriv 6Klapaniv 24Hid porshnya 71 6 mm 2 8 dyujma 80 0 mm 3 1 dyujma 86 0 mm 3 4 dyujma 88 0 mm 3 5 dyujma mmDiametr cilindra 86 0 mm 3 4 dyujma 89 0 mm 3 5 dyujma 92 0 mm 3 6 dyujma mmOholodzhennya ridinne oholodzhennyaGazorozpodilnij mehanizm SOHCMaterial bloku cilindriv ChavunMaterial GBC AlyuminijTaktnist chislo taktiv 4Rekomendovane palivo Benzin BMW M30 ryadnij shesticilindrovij benzinovij dvigun z komponovkoyu rozpodilnogo valu SOHC yakij vipuskavsya z 1968 po 1995 rik Z 27 richnim periodom virobnictva Dvigun BMW yakij vipuskavsya najdovshe za vsyu istoriyu i vikoristovuvavsya v bagatoh modelyah avtomobiliv Pershimi modelyami yaki vikoristovuvali dvigun M30 buli sedani BMW 2500 i 2800 Pochatkovi modeli M30 vipuskalisya z robochim ob yemom 2 5 k s 2 494 kub sm i 2 8 k s 2 788 kub sm Z chasom buli predstavleni versiyi z bilshim ob yemom prichomu najbilsha versiya bula 3430 kub sm yakij inodi poznachavsya yak 3 5 litra Rozroblyavsya na osnovi chotiricilindrovogo dviguna BMW M10 M30 maye zaliznij blok alyuminiyevu golovku ta verhnij rozpodilnij val z dvoma klapanami na cilindr Dvigun otrimav prizviska Velika shistka ta Starsha shistka pislya vipusku menshogo ryadnogo shesticilindrovogo dviguna BMW M20 naprikinci 1970 h rokiv M30 vipuskavsya razom z M20 protyagom usogo virobnictva M20 i do poyavi dviguna BMW M70 V12 u 1987 roci M30 buv najpotuzhnishim i najbilshim dvigunom BMW u virobnictvi na ti chasi Pislya predstavlennya dviguna BMW M50 u 1990 roci M30 pochav postupovo vihoditi z virobnictva Kompaniya Ward s ocinila M30 yak odin iz Najkrashih dviguniv 20 go stolittya DizajnM30 spochatku buv rozroblenij naprikinci 1960 h rokiv na bazi chotiricilindrovogo dviguna BMW M10 yakij vpershe vikoristovuvavsya v sedanah i kupe BMW New Class Spochatku kod dviguna buv M06 i M68 poki vsi versiyi ne pochali vikoristovuvati prefiks M30 u 1981 roci Spilni risi mizh M10 i M30 vklyuchayut profil sho opuskayetsya na 30 gradusiv pravoruch golovku cilindra z perehresnim potokom golovka potoku gazu v piznishih konstrukciyah i rozpodilnim valom iz lancyugovim privodom iz privodom klapana koromisla Inshi podibnosti vklyuchayut chavunnij blok z alyuminiyevoyu golovkoyu ta kovanim kolinchastim valom Pershimi dvoma predstavlenimi dvigunami M30 buli 2 5 l 2494 kub sm i 2 8 l 2788 kub sm obidva z yakih vikoristovuvali cilindr 86 mm 3 39 dyujma Dvigun M30B35LE M90Dvigun M30B35LE takozh nazivali M90 vikoristovuvavsya v kilkoh modelyah z 1979 po 1982 rik Poyednuye v sobi blok dviguna DOHC dlya avtosportu ta golovku bloku cilindriv SOHC vid M30 VersiyiVersiya Ob yem Vihidna potuzhnist Krutnij moment Rik M30B25V 2 494 cc 152 2 cu in 150 PS 110 kW 150 PS 148 bhp convert nedijsna opciya na 6000 ob hv 211 N m 156 lb ft na 3700 ob hv 1968 rik M30B25 215 N m 159 lb ft na 3700 ob hv 1981 rik M30B28V 2 788 cc 170 1 cu in 170 PS 125 kW 170 PS 168 bhp convert nedijsna opciya na 6000 ob hv 235 N m 173 lb ft na 3700 1968 rik M30B28 135 kW 181 bhp na 5800 ob hv 240 N m 177 lb ft na 4200 ob hv 1977 rik M30B30V 2 986 cc 182 2 cu in 180 PS 132 kW 180 PS 178 bhp convert nedijsna opciya na 6000 ob hv 255 N m 188 lb ft na 3700 ob hv 1971 rik M30B30 200 PS 147 kW 200 PS 197 bhp convert nedijsna opciya na 5500 ob hv 272 N m 201 lb ft na 4300 ob hv 1971 rik M30B32 3 210 cc 195 9 cu in 200 PS 147 kW 200 PS 197 bhp na 5500 ob hv 285 N m 210 lb ft na 4300 ob hv 1976 rik M30B33V 3 295 cc 201 1 cu in 139 kW 186 bhp na 5500 ob hv 289 N m 213 lb ft na 3500 ob hv 1973 rik M30B34 3 430 cc 209 3 cu in 160 kW 215 bhp na 5800 ob hv 310 N m 229 lb ft na 4200 ob hv 1982 rik M30B35 155 kW 208 bhp na 5700 ob hv 305 N m 225 lb ft na 4000 ob hv 1988 rik M30B25V BMW M30 z karbyuratorom v muzeyi BMW Virobnictvo M30 v Myunheni Virobnictvo M30 v Myunheni Pershi 2494 kub sm versiya M30 bula predstavlena v E3 2500 1968 roku Cya versiya vikoristovuye podvijni karbyuratori Solex Zenith 35 40 INAT maye stupin stisnennya 9 0 1 i vidaye potuzhnist v 110 kVt 148 k s u bilshosti program Maye diametr cilindra 86 mm 3 39 dyujma i hid 71 6 mm 2 82 dyujma M30B25 ranishe nazivavsya M06 i M68 persh nizh BMW zadnim chislom perejmenuvala jogo v M30B25V V dlya Vergaser karbyurator nimeckoyu Zastosuvannya 1968 1977 E3 2500 1974 1975 E9 2 5 CS 1973 1976 E12 525 145 k s 107 kVt 1976 1981 E12 525 1977 1979 E23 725 M30B25 U 1981 roci do 2494 sm 152 2 kub dyujmiv modelej bulo dodano sistemu elektronnogo vporskuvannya paliva Bosch L Jetronic versiyi Pikova potuzhnist zalishilasya bez zmin na rivni 110 kVt 148 k s odnak krutnij moment trohi zbilshivsya do 215 N m Zastosuvannya 1981 1987 E28 525i 1981 1986 E23 725i M30B28V U svoyij originalnij formi karbyuratornij 2 8 vikoristovuvav dva karbyuratori Solex Zenith 35 40 INAT stupin stisnennya 9 0 1 i dvigun viroblyaye 170 PS 125 kVt i 24 0 kg m 235 N m 174 funtiv fut Tehnichni harakteristiki zminyuvalisya zalezhno vid roku vipusku karbyuratora ta krayini Diametr otvoru 86 mm 3 39 dyujma a hid stanovit 80 mm 3 15 dyujma Cya versiya takozh bula vidoma yak M06 i M68 do togo yak BMW perejmenuvala yiyi v M30B28V 1968 1977 E3 2800 2 8L 125 kVt 170 k s 1968 1971 E9 2800 CS 125 kVt 170k s 1971 1971 E3 Bavariya 125 kVt 170k s lishe dlya SShA 1974 1976 E12 528 165 PS 121 kW 163 hp podvijni karbyuratori Zenith INAT 1976 1978 E12 528 125 kVt 170k s karbyurator Solex 4A1 1977 1979 E23 728 125 kVt 170k s karbyurator Solex 4A1 M30B28 U 1977 roci Bosch L Jetronic z elektronnim upriskuvannyam paliva bulo dodano do 2788 sm 170 1 kub dyujmiv versiyi Potuzhnist zbilshena do 135 kVt 181 k s i krutnij moment zbilshivsya do 240 N m 177 funtiv fut 1977 1978 E12 528i tilki Pivnichna Amerika 129 kVt 173 k s stupin stisnennya 9 0 1 1978 1981 E12 528i 177 k s 130 kVt 1979 1986 E23 728i 1979 1987 E24 628CSi 1981 1987 E28 528i M30B30V Na osnovi versiyi M30B28V z 3 mm bilshij diametr M30B30V viroblyaye 180 k s 132 kVt i 255 N m 188 funtiv fut vikoristovuye podvijni karbyuratori Zenith 35 40 INAT i maye stupin stisnennya 9 0 1 U komplektaciyi Spoluchenih Shtativ cej dvigun vipustiv 170 k s 127 kVt pri 5800 ob hv Zastosuvannya 1971 1975 E9 3 0 CS 1971 1972 E9 3 0 CSL 1971 1974 E3 3 0 S 3 0 L Bavariya 1976 1979 E24 630 CS 135 kv 181 k s karbyurator Pierburg 4A1 1977 1979 E23 730 135 kv 181 k s karbyurator Solex 4 A 1 M30B30 Versiya 2986 kub sm z uporskuvannyam paliva M30 debyutuvav u 1971 roci v E9 3 0 CSi i spochatku vikoristovuvav mehanichnu sistemu vporskuvannya paliva Bosch D Jetronic U 1976 roci sistema vporskuvannya paliva bula modernizovana do elektronnogo vporskuvannya paliva Bosch L Jetronic M30B30 viroblyaye do 200 k s 147 kVt i 272 n m 200 funtiv fut zalezhno vid modelnogo roku ta nayavnosti katalitichnogo nejtralizatora Stupin stisnennya 9 2 1 Z katalitichnim nejtralizatorom stupin stisnennya stanovit 9 1 Zastosuvannya 1971 1975 E9 3 0 CSi 147 kVt 200 k s 1972 1973 E9 3 0 CSL 147 kVt 200 k s 1972 1975 E3 3 0 Si 147 kVt 200 k s 1975 1978 E12 530i tilki Pivnichna Amerika 147 kVt 200 k s 1976 1976 E12 530 MLE tilki Pivdenna Afrika 147 kVt 200 k s 1977 1978 E24 630CSi lishe Pivnichna Amerika 129 kVt 173 k s 1986 1995 E32 730i 138 kVt 185 k s 1988 1990 E34 530i 138 kVt 185 k s M30B32 Nezvazhayuchi na mistkist 3210 sm 195 9 kub dyujmiv cej dvigun z yavivsya v bagatoh avtomobilyah iz markuvannyam 3 3 l 201 kub dyujm robochogo ob yemu napriklad 633i 3 3 Li ta 733i Stupin stisnennya 8 8 1 U kupe E24 633CSi M30B32 vikoristovuye elektronne vpriskuvannya paliva Bosch L Jetronic Amerikanska versiya vikoristovuvala L Jetronic z 1978 do seredini 1981 roku perejshovshi na cifrove vpriskuvannya paliva Motronic u chervni togo zh roku BMW 732i 1979 roku vpershe zastosuvala sistemu vporskuvannya paliva Bosch Motronic Diametr cilindra 89 mm 3 50 dyujma hid porshnya dorivnyuye 86 mm 3 39 dyujma Zastosuvannya 1973 1975 E9 3 0 CSL 206 PS 152 kW 206 PS 203 hp convert nedijsna opciya 3 153 cc 192 4 cu in 1976 1984 E24 633CSi 145 or 147 kW 197 or 200 PS 194 or 197 bhp v yevrospecifikaciyah 128 130 kW 172 174 bhp u SShA spec 1976 1979 E3 3 3 Li 147 kW 200 PS 197 bhp 1977 1984 E23 733i 147 kW 200 PS 197 bhp u specifikaciyah Yevro 130 145 kW 174 194 bhp u SShA spec 1979 1981 E12 533i tilki Pivnichna Amerika 135 kW 181 bhp 1979 1986 E23 732i 144 kW 196 PS 193 bhp 1982 1984 E28 533i tilki Pivnichna Amerika 135 kW 181 bhp 1984 1986 E30 333i tilki Pivdenna Afrika 145 kW 194 bhp M30B33V Karbyuratornij M30B33 viroblyaye 190 PS 140 kW 190 PS 187 bhp convert nedijsna opciya i 289 N m 213 lb ft Maye diametr 89 mm 3 50 in i shtrihom 88 mm 3 46 in Zastosuvannya 1973 1975 E3 3 3 L M30B34 Dviguni M30B34 sho prodayutsya v Yevropi ta na bilshosti inshih rinkiv vikoristovuvali stupin stisnennya 10 0 1 i viroblyali 218 PS 160 kW 218 PS 215 hp convert nedijsna opciya U Pivnichnij Americi ta Yaponiyi M30B34 vikoristovuvav stupin stisnennya 8 0 1 i viroblyav 185 PS 136 kW 185 PS 182 hp convert nedijsna opciya Cej dvigun takozh proponuvavsya v Yevropi z drugoyi polovini 1985 roku do seredini 1987 roku 238 Na vsih rinkah vikoristovuvalasya cifrova sistema vpriskuvannya paliva Bosch Motronic Diametr 92 mm 3 62 in a shtrih dorivnyuye 86 mm 3 39 in Zastosuvannya 1982 1987 E23 735i L7 1982 1987 E24 635CSi L6 218 PS 160 kW v yevrospecifikaciyah 241 1985 1988 E28 535i 535is M535i M30B35 M30B35 Cej dvigun maye potuzhnist 3 430 cc 209 3 cu in nezvazhayuchi na kod modeli B35 Vin viroblyaye 155 kW 211 PS 208 hp pri 5700 ob hv i 305 N m 225 lb ft pri 4000 ob hv maye stupin stisnennya 9 0 1 i vikoristovuye cifrove vpriskuvannya paliva Bosch Motronic 1 3 Vin takozh proponuvavsya bez katalitichnogo nejtralizatora dlya deyakih rinkiv cya versiya stvoryuye 162 kW 220 PS 217 hp i 315 N m 232 lb ft pri tih samih obertah dviguna Zastosuvannya 1988 1989 E24 635CSi 1986 1992 E32 735i 1987 1992 E34 535i 1988 1989 Rayton Fissore Magnum 3 5TurbonadduvM30 buv osnovoyu dlya dviguniv M102 i M106 z turbonadduvom Alpina B10 Biturbo vikoristovuvala modifikovanu versiyu M30 z dvoma turbokompresorami ta kovanimi porshnyami Virobnictvo 265 kW 355 bhp pri 6000 ob hv i 520 N m 384 lb ft pri 4000 ob hv dvigun zrobiv cej avtomobil najshvidshim sedanom u sviti Ostanni 50 blokiv M30 buli vidpravleni v Alpina dlya vikoristannya v ostannih 50 B10 Biturbo M102 M102 vipuskavsya z 1980 po 1982 rik Ce buv pershij shesticilindrovij dvigun BMW z turbonadduvom M102 takozh vidomij yak M30B32LAE maye robochij ob yem 3 210 cc 195 9 cu in Turbokompresor KKK K27 vidaye 9 psi 0 62 bar nadduvu ta vikoristovuyetsya promizhnij oholodzhuvach povitrya povitrya Stupin stisnennya 7 0 1 M102 viroblyaye 188 kW 252 bhp i vikoristovuvavsya v E23 7 seriyi v modeli otrimav poznachennya 745i M102 ne buv dostupnij dlya avtomobiliv z pravim kermom sho prizvelo do poyavi pivdennoafrikanskogo 745i yakij vikoristovuvav zamist nogo atmosfernij shesticilindrovij dvigun DOHC z nadduvom BMW M88 Zastosuvannya 1980 1982 E23 745i M106 M106 takozh nazivayetsya M30B34MAE zaminiv M102 i vipuskavsya z 1982 po 1986 rik Deyaki z modernizacij M106 porivnyano z jogo poperednikom ye rezultatom versiyi M30B34 M30 yaka takozh bula vipushena v 1982 roci Ci onovlennya vklyuchayut keruvannya dvigunom Bosch Motronic i zbilshennya robochogo ob yemu do 3 430 cc 209 3 cu in Stupin stisnennya bulo zbilsheno z 7 0 1 do 8 0 1 Pikova vihidna potuzhnist ta zh 185 kW 248 bhp yak M102 odnak ce vidbuvayetsya pri nizhchih obertah a maksimalne nadduv zmenshuyetsya z 9 to 6 psi 0 62 to 0 41 bar Pryamogo nastupnika M106 ne bulo odnak nastupnim benzinovim dvigunom BMW z turbonadduvom stav BMW N54 predstavlenij u 2006 roci Zastosuvannya 1982 1986 E23 745iMotorsportE24 635 CSi Grupa A M30 osnashuvav seriyu kupe E9 CSL i E24 6 yi seriyi na chempionati Yevropi z turistichnih avtomobiliv ETCC protyagom 1970 h i do seredini 1980 h rokiv navit nezvazhayuchi na te sho potuzhnisha 24 klapanna golovka DOHC bula rozroblena dlya visokoproduktivnih avtosportu ta vulichnih zmagan vikoristovuvati Visokoproduktivnij dvigun BMW M88 zasnovanij na bloci M30 Div takozhBMV BMW M10 chotiricilindrovij dvigun na yakomu bazuvavsya M30 BMW M20 menshij ryadnij shesticilindrovij dvigun yakij bagato rokiv prodavavsya razom z M30 visokoproduktivnij ryadnij shesticilindrovij dvigun DOHC yakij prodavavsya razom iz M30 u 1978 1989 rokah BMW S38 katalizovana versiya i zreshtoyu nastupnik M88 yakij prodavavsya razom iz M30 u 1986 1995 rokah Spisok dviguniv BMWPrimitkiGOST 8 417 2002 Bmw Engine and Powerplant Identification Codes www rtsauto com 8 lipnya 2010 Procitovano 8 veresnya 2017 www pacemotors com au Arhiv originalu za 22 May 2007 Becker Clauspeter 1971 Logoz Arthur red BMW 2500 2800 Auto Universum 1971 nim Zurich Switzerland Verlag Internationale Automobil Parade AG XIV www bmw grouparchiv de Arhiv originalu za 27 listopada 2018 Procitovano 4 kvitnya 2021 Bow Down To The E28 M5 Performance Cars Would Be Nothing Without It www carthrottle com angl Procitovano 1 grudnya 2018 The Beginning of a Legacy A BMW Motor Evolution www drive4corners com Procitovano 1 grudnya 2018 Cranswick Marc 2010 The BMW 5 series and X5 a history of production cars and tuner specials 1972 2008 Jefferson NC McFarland ISBN 978 0786443512 www bmw grouparchiv de Arhiv originalu za 1 grudnya 2018 Procitovano 14 bereznya 2021 www bimmernut com Arhiv originalu za 26 November 2012 BMW 7 Series E23 1977 1986 www autoevolution com Procitovano 1 veresnya 2017 1981 BMW E28 525i Technical Specifications www ultimatespecs com Procitovano 1 veresnya 2017 1981 bmw E23 725i Technical Specifications www ultimatespecs com Procitovano 1 veresnya 2017 1986 BMW 725i model up to mid year 1986 for Europe specifications www automobile catalog com Procitovano 1 veresnya 2017 1975 BMW 2 8 L E3 specifications amp stats www carfolio com Procitovano 29 grudnya 2018 Oswald Werner 2001 Deutsche Autos 1945 1990 Band 4 vid 1 Stuttgart Motorbuch Verlag ISBN 3 613 02131 5 Detailed specs review of 1971 BMW 2800 CS offered up to April 1971 for Europe Australia www automobile catalog com Procitovano 14 bereznya 2021 Detailed specs review of 1971 BMW Bavaria offered since mid year 1970 for North America U S www automobile catalog com Procitovano 14 bereznya 2021 www goodingco com angl Arhiv originalu za 3 grudnya 2020 Procitovano 14 bereznya 2021 BMW 15 sichnya 1975 Arhiv originalu za 29 grudnya 2018 Procitovano 29 grudnya 2018 1974 BMW E12 5 Series 528 Technical Specifications www ultimatespecs com Procitovano 1 veresnya 2017 1974 BMW 528 model since mid year 1974 for Europe Australia specifications www automobile catalog com Procitovano 1 veresnya 2017 BMW January 1977 Arhiv originalu za 29 grudnya 2018 Procitovano 29 grudnya 2018 1977 BMW 728 E23 specifications amp stats www carfolio com Procitovano 29 grudnya 2018 1977 BMW E12 5 Series 528i Technical Specs www ultimatespecs com angl Procitovano 9 grudnya 2018 1981 BMW 528i E28 www carfolio com 1971 BMW 3 0 S model since April 1971 for Europe Australia specifications www automobile catalog com Procitovano 1 veresnya 2017 1971 BMW E9 3 0 CS Technical Specifications www ultimatespecs com Procitovano 1 veresnya 2017 Flammang James M 1994 Standard Catalog of Imported Cars 1946 1990 Iola WI Krause Publications Inc s 176 177 ISBN 0 87341 158 7 1976 BMW 630 CS E24 www carfolio com Procitovano 1 veresnya 2017 BMW 730 1977 MY E23 www carfolio com Procitovano 1 veresnya 2017 The BMW Six Cylinder Guide www autospeed com Procitovano 8 veresnya 2017 Quattroruote Tutte le Auto del Mondo 74 75 Italian Milano Editoriale Domus S p A 1974 s 84 1974 BMW E12 5 Series 530i USA Specs www ultimatespecs com Procitovano 1 veresnya 2017 1976 BMW 530 MLE E12 www carfolio com Procitovano 1 veresnya 2017 1976 BMW 630 CSi E24 www carfolio com Procitovano 1 veresnya 2017 bmw grouparchiv de Arhiv originalu za 26 grudnya 2017 Procitovano 14 serpnya 2019 1992 7 Series User Manual bmw grouparchiv de Procitovano 9 grudnya 2018 www unixnerd demon co uk Arhiv originalu za 21 grudnya 2016 Procitovano 1 veresnya 2017 1977 BMW 3 3 Li model up to mid year 1977 for Europe specifications www automobile catalog com Procitovano 1 veresnya 2017 BMW 733i 1977 MY E23 www carfolio com Procitovano 1 veresnya 2017 1984 BMW 533i model since mid year 1983 for North America U S specifications www automobile catalog com Procitovano 1 veresnya 2017 Braunschweig Robert red 14 bereznya 1974 Automobil Revue 74 nim fr t 69 Berne Switzerland Hallwag AG s 199 ISBN 3 444 66015 1 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Citation title Shablon Citation citation a Obslugovuvannya CS1 Storinki iz proignorovanimi pomilkami ISBN posilannya World Cars 1975 Pelham NY L Editrice dell Automobile LEA Herald Books 1975 s 109 ISBN 0 910714 07 X E3 3 3L model selection www realoem com Procitovano 1 veresnya 2017 1985 BMW E28 5 Series M535i Specs www ultimatespecs com 1985 BMW E28 5 Series M535i Kat Specs www ultimatespecs com BMW 7 E32 Press Presentation nim BMW AG 8 veresnya 1986 s 56 57 Arhiv originalu za 30 grudnya 2018 Procitovano 30 grudnya 2018 BMW E32 7 Series 735i Technical Specs Dimensions www ultimatespecs com angl Procitovano 29 grudnya 2018 Buschi Hans Ulrich red 9 bereznya 1989 Automobil Revue 1989 nim fr T 84 Berne Switzerland Hallwag AG s 498 ISBN 3 444 00482 6 Palevsky Alexander Blown Away Bimmer Magazine October 2007 62 Arhiv originalu za 15 listopada 2013 Procitovano 18 serpnya 2012 Bmwheaven com Arhiv originalu za 30 listopada 2021 Procitovano 14 listopada 2021 BMW 745i E23 Turbo Uniquecarsandparts com au Procitovano 16 veresnya 2017 The BMW Six Cylinder Guide Autospeed com Michael Knowling 26 kvitnya 2004 2004 Engine Epic BMW Engines AutoSpeed Web Publications Pty Limited originalu za 9 May 2008 Procitovano 1 travnya 2008 The M102 M106 in the BMW 745i Turbo Paultan org 24 sichnya 2008 Procitovano 14 listopada 2021 Bmwheaven com Arhiv originalu za 30 listopada 2021 Procitovano 14 listopada 2021 BMW 745i E23 Turbo Uniquecarsandparts com au Procitovano 14 listopada 2021 FAQ E23 745i SA M88 www bmwmregistry com Procitovano 1 veresnya 2017

Дата публікації:
Топ