Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
BMW E34 — заводське позначення третього покоління BMW 5 Серії, що офіційно носили індекси від «518» до «540» та виготовлялись з 1987 до 1996 року. Наступником BMW E34 в 1995 році стала сучасніша BMW E39 з більш сучасним дизайном і новими технологіями.
| BMW E34 | |
|---|---|
 BMW E34 (1987—1992) | |
| Виробник |  BMW |
| Роки виробництва | 1987–1996 |
| Попередник(и) | BMW E28 |
| Наступник(и) | BMW E39 |
| Стиль кузова | седан універсал |
| Двигун(и) | |
| Колісна база | 2760 мм |
| Довжина | 4720 мм |
| Ширина | 1751 мм |
| Висота | 1384–1412 мм |
| Маса | 1360–1720 кг |
| Подібні | Audi 100/Audi A6 Mercedes-Benz W124/Mercedes-Benz W210 Volvo 740/Volvo 850 |
| Дизайнер | Ерколе Спада та Дж. Мейс під керівництвом Клауса Люте |
Історія
У січні 1988 року фірма почала виробництво сімейства Е34. Кузов став більш обтічним, з'явилися вертикальні показники повороту, протитуманні фари під бампером (колісна база 2760 мм, завдовжки 4720, ширина 1750, висота 1410 мм; колія спереду 1465, ззаду — 1485 мм). Автомобілі нового сімейства стали віхою в історії фірми: чудова якість збирання, обробки, комфортабельність їзди завдяки відмінному налаштуванню ходової частини, зразкові системи обігріву та вентиляції, бездоганне виконання салону, високі динамічні характеристики, стабільний прямолінійний вибіг, ефективні гальма, високий рівень активної і пасивної безпеки — все говорить про високий рівень конструкторів, які вивели компанію BMW в число світових лідерів. Седани 5-й серії (кузов Е34) за якістю збирання і комфортності цілком можна поставити на один щабель з розкішними BMW 7-ї серії.
Просторий салон більше орієнтований для зручності водія: панель чорного кольору, що світиться в темряві оранжевим підсвічуванням, розгорнута в його бік, п'ять електроналаштувань водійського сидіння, простора посадка саме на передніх сидіннях, а також відмінна ергономіка органів управління — всі потрібні водієві важелі і важелі є там, де і чекаєш, а «бублик» як за формою, так і за можливістю регулювання кута нахилу сам проситься до рук.
Відмінна оглядовість, в міру м'яка і безшумна підвіска не викликає у пасажирів неприємних відчуттів при будь-якій якості дороги. Безшумність при їзді — фірмова риса автомобілів BMW. Безшумна, навіть при інтенсивній експлуатації, обробка салону (хіба що шкіра сидінь злегка поскрипує), двигун звучить приглушено навіть на високих обертах. Багажний відсік об'ємом 460 л, в кришці якого акуратно розміщений досить повний комплект інструмента, — для багатьох у ті роки настільки повна штатна комплектація стала несподіванкою. Зате всі інші доповнення (крім, зрозуміло, АБС фірми Bosch і подушки безпеки для водія) пропонуються тільки в опціях. Гідропідсилювач керма розвиває повну потужність при маневруванні, а зі зростанням швидкості зменшує свою дію для підвищення точності зворотного зв'язку. Гальма просто зразкові — з потужним уповільненням, ідеальною інформативністю, м'яко і точно працює АБС.
«П'ята» серія стала найбільш представницькою за набором двигунів у виробничій програмі компанії, яка створила для неї широкий діапазон високоякісних рядних шестициліндрових бензинових силових агрегатів з упорскуванням «Бош-Мотронік»: 2,0 л, 129 л.с., шини 195/65 HR15 (модель 520i); 2,5 л, 170 к.с. (525i); 3,0 л, 188 к.с., шини 205/65 VR15 (530i) і 3,4 л, 211 к.с., шини 205/65 VR15 (535i). Їх агрегатуватися з автоматичними 4-діапазонними і 5-ступінчастими механічними коробками передач. У березні 1988 року з'явилися економічні (9,3 л/100 км в місті) седани 524td з турбодизелем потужністю 115 к.с.
Топ-модель — седан M5 з двигуном робочим об'ємом 3,5 л (315 к.с.) і збільшеним до 90 л паливним баком — з'явилася в січні 1989-го і відразу завоювала популярність в колах любителів «пройняти з вітерцем». Укомплектована механічною п'ятиступеневою коробкою передач, протибуксувальною системою і шинами розмірності 235/45 ZR17 спереду і 255/40 ZR17 ззаду, вона стала найдинамічнішою в своєму класі (розгін до сотні за 6,3 с, максимальна швидкість обмежена — 250 км/год). У квітні 1992-го цей двигун замінили могутнішим 3,8-літровим 327-сильним, а через місяць з'явилася його 340-сильна версія. У серійній комплектації всі машини обладнали підсилювачами гальм.
У травні 1990 року почався випуск седанів 520i і 525i з 24-клапанними головками блоку циліндрів, що дозволило «знімати» по 150 і 192 к.с. Жовтень 1991 ознаменував появу першої в історії сімейства «п'ятірок» повнопривідної модифікації 525iX з 2,5-літровим двигуном (192 к.с.). Вона стала ще більш «активнобезпечна», ніж її задньопривідні родичі: вона стійка і не піддається не тільки заносу, але і різкій пробуксовці коліс на сухому асфальті (завдяки протибуксувальній системі), і вже тим більше не дозволяє автомобілю сісти в калюжу на шляху.
Крім того в цей же час з'явився новий турбодизель з проміжним охолодженням — 525tds (143 к.с.), що дозволило досягати максимальної швидкості понад 200 км/год і при цьому середня витрата становив всього 7 л/100 км. А з листопада в автосалонах з'явилися недорогі седани 518i з тяговим 113-сильним двигуном, призначені в основному для східноєвропейського ринку.
У січні 1992 р. повним ходом пішли продажу елегантних універсалів Touring 520i і 525i, які зберегли всі найкращі їздові якості седанів, а також версії з системою повного приводу BMW 525iX Touring. Об'єм багажного відсіку при п'яти пасажирах становив 460 л, а з двома — 1450 л.
З жовтня 1992 року в продаж надійшли седани та універсали 530i (218 к.с.) і 286-сильний 540i (замість 535), оснащені малошумними високотехнологічними двигунами V8, а також М5 Touring. У січні 1993-го на 518i стали встановлювати новий 4-циліндровий 1,8 л двигун потужністю 115 к.с. А в квітні 115-сильний 2,4-літровий турбодизель (524td) замінили на 2,5-літровий 115-сильний турбодизель з прямим впорскуванням палива (525td), агрегатований з автоматичними і механічними КП.
Типи кузовів серії E34
Серія BMW E34 відрізнялась різноманіттям кузовів: крім класичного чотиридверного седана, виготовлявся пятидверний універсал.
Вже у 1993 році успішну і всім знайому п'яту серію BMW, було піддано рестайлінгу.
[1] [ 7 березня 2016 у Wayback Machine.] BMW 5-seria E34 -93
![[1]](http://www.autowp.ru/img/articles/82/autowp.ru_1.jpg){kind=link}
BMW 5-seria E34 94-
BMW E34 M5 Convertible, яку розробники тримали в секреті 20 років
Виявляється, що ще в кінці 80-х років BMW побудував кабріолет M5 E34, який тримали під замком протягом останніх 20 років, до поки не продемонстрували його на святкуванні 25-річниці M5. Кабріолет було створено на базі Е34 кузова 5 серії. Насправді, для випуску автомобіля було вже все готово, навіть, ще за тиждень до його прем'єрного показу в Женеві, були заброньовані місця. Але спортивному кабріолету не судилось побачити світло прожекторів Женевсього автосалону. BMW скасував презентацію, побоюючись що попит на нову M5 може похитнути стабільні продажі 3 серії кабріолетів.
[3] [ 11 грудня 2013 у Wayback Machine.] BMW E34 M5 Convertible
![[3]](http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/e34m5c00-1256843174.jpg){kind=link}
Статистика продаж
Всього було виготовлено близько 1.300.000 екземплярів BMW E34.
Галерея
-
![image]()
BMW E34 (1994-1995) -
![image]()
BMW E34 (1994-1995) -
![image]()
BMW E34 Touring (1994-1995) -
![image]()
Alpina B10 BiTurbo (1989-1994) -
![image]()
BMW M5 E34 (1989-1995)
Двигуни
| Модель | Об'єм | Циліндри | Клапани | Потужність | Крутний момент | V-макс | Роки випуску | Код двигуна | Версії |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 518i | 1796 cm³ | 4 | 8 | 83 kW (113 PS) bei 5.500 U/min | 162 Nm bei 4.250 U/min | 192 km/h | 1989 — 1994 | M40B18 | седан/Touring |
| 85 kW (115 PS) bei 5.500 U/min | 168 Nm bei 3.900 U/min | 198 km/h | 1994 — 1996 | M43B18 | |||||
| 518g | 77 kW (105 PS)/85 kW (115 PS) | 168 Nm bei ? U/min | 190 km/h | 1995 — 1996 | M43B18 | Touring | |||
| 520i | 1991 cm³ | 6 | 12 | 95 kW (129 PS) bei 6.000 U/min | 164 Nm bei 4.300 U/min | 204 km/h | 1988 — 1990 | M20B20 | седан |
| 24 | 110 kW (150 PS) bei 6.000 U/min | 190 Nm bei 4.700 U/min | 211 km/h | 1990 — 1992 | M50B20 | седан/Touring | |||
| 110 kW (150 PS) bei 5.900 U/min | 190 Nm bei 4.200 U/min | 211 km/h | 1992 — 1996 | M50B20(TÜ) | |||||
| 525i | 2494 cm³ | 12 | 125 kW (170 PS) bei 5.800 U/min | 222 Nm bei 4.300 U/min | 221 km/h | 1988 — 1990 | M20B25 | седан | |
| 24 | 141 kW (192 PS) bei 6.000 U/min | 245 Nm bei 4.700 U/min | 230 km/h | 1990 — 1992 | M50B25 | седан/Touring | |||
| 525ix | 220 km/h | 1991 — 1992 | |||||||
| 525i | 141 kW (192 PS) bei 5.900 U/min | 245 Nm bei 4.200 U/min | 230 km/h | 1992 — 1996 | M50B25(TÜ) | ||||
| 525ix | 220 km/h | 1992 — 1996 | |||||||
| 530i | 2986 cm³ | 12 | 135 kW (184 PS) bei 5.800 U/min | 260 Nm bei 4.000 U/min | 227 km/h | 1988 — 1990 | M30B30 | седан | |
| 2997 cm³ | 8 | 32 | 160 kW (218 PS) bei 5.800 U/min | 290 Nm bei 4.500 U/min | 235 km/h | 1992 — 1996 | M60B30 | седан/Touring | |
| 535i | 3430 cm³ | 6 | 12 | 155 kW (211 PS) bei 5.700 U/min | 305 Nm bei 4.000 U/min | 235 km/h | 1987 — 1993 | M30B35 | седан |
| 540i | 3982 cm³ | 8 | 32 | 210 kW (286 PS) bei 5.800 U/min | 400 Nm bei 4.500 U/min | 240 km/h | 1992 — 1996 | M60B40 | седан/Touring |
| M5 | 3535 cm³ | 6 | 24 | 232 kW (315 PS) bei 6.900 U/min | 360 Nm bei 4.750 U/min | 250 km/h | 1988 — 1993 | B36 | седан |
| 3795 cm³ | 250 kW (340 PS) bei 6.900 U/min | 400 Nm bei 4.750 U/min | 250 km/h | 1991 — 1995 | S38B38 | седан/Touring |
| Модель | Об'єм | Циліндри | Клапани | Потужність | Крутний момент | V-макс | Роки випуску | Код двигуна | Версії |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 524td | 2443 cm³ | 6 | 12 | 85 kW (115 PS) bei 4.800 U/min | 220 Nm bei 2.400 U/min | 192 km/h | 1988 — 1991 | M21D24 | седан |
| 525td | 2497 cm³ | 222 Nm bei 1.900 U/min | 194 km/h | 1993 — 1996 | M51D25 | седан/Touring | |||
| 525tds | 105 kW (143 PS) bei 4.800 U/min | 260 Nm bei 2.200 U/min | 207 km/h | 1991 — 1996 |
| Модель | Об'єм | Циліндри | Потужність | Крутний момент | V-макс | Роки випуску | Випущено екз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B10 3.0 Allrad | 2997 cm³ | 6 | 170 kW (231 PS) bei 5.800 U/min | 312 Nm bei 4.200 U/min | ? km/h | 10/93 — 10/95 | 64 |
| B10 3.5/1 | 3430 cm³ | 187 kW (254 PS) bei 5.800 U/min | 325 Nm bei 4.000 U/min | 252 km/h | 04/88 — 12/92 | 572 | |
| B10 4.0 | 3982 cm³ | 8 | 232 kW (315 PS) | 410 Nm | 265 km/h | 04/93 — 11/94 | 45 |
| B10 4.6 | 4619 cm³ | 250 kW (340 PS) bei 5.700 U/min | 480 Nm bei 3.900 U/min | 275 km/h | 03/94 — 05/95 | 27 | |
| B10 Biturbo | 3430 cm³ | 6 | 265 kW (360 PS) bei 6.000 U/min | 520 Nm bei 4.000 U/min | 289 km/h | 08/89 — 03/94 | 507 |
Зноски
- . Архів оригіналу за 21 лютого 2010. Процитовано 14 травня 2010.
- in Gasbetrieb
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW 5 Серії (E34) |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
BMW E34 zavodske poznachennya tretogo pokolinnya BMW 5 Seriyi sho oficijno nosili indeksi vid 518 do 540 ta vigotovlyalis z 1987 do 1996 roku Nastupnikom BMW E34 v 1995 roci stala suchasnisha BMW E39 z bilsh suchasnim dizajnom i novimi tehnologiyami BMW E34BMW E34 1987 1992 VirobnikBMWRoki virobnictva1987 1996Poperednik i BMW E28Nastupnik i BMW E39Stil kuzovasedan universalDvigun i 1 8 L M40B18 I4 1 8 L M43B18 I4 2 0 L M20B20 I6 2 0 L M50B20 I6 2 0 L M50B20TU I6 2 5 L M20B25 I6 2 5 L M50B25 I6 2 5 L M50B25TU I6 3 0 L M30B30 I6 3 0 L M60B30 V8 3 4 L M30B35 I6 3 5 L I6 3 8 L I6 4 0 L M60B40 V8 2 4 L M21D24 turbodizel I6 2 5 L M51D25 turbodizel I6Kolisna baza2760 mmDovzhina4720 mmShirina1751 mmVisota1384 1412 mmMasa1360 1720 kgPodibniAudi 100 Audi A6 Mercedes Benz W124 Mercedes Benz W210 Volvo 740 Volvo 850DizajnerErkole Spada ta Dzh Mejs pid kerivnictvom Klausa LyuteIstoriyaBMW 525ix E34 1987 1992 SalonDvigun BMW M50 2 5 l U sichni 1988 roku firma pochala virobnictvo simejstva E34 Kuzov stav bilsh obtichnim z yavilisya vertikalni pokazniki povorotu protitumanni fari pid bamperom kolisna baza 2760 mm zavdovzhki 4720 shirina 1750 visota 1410 mm koliya speredu 1465 zzadu 1485 mm Avtomobili novogo simejstva stali vihoyu v istoriyi firmi chudova yakist zbirannya obrobki komfortabelnist yizdi zavdyaki vidminnomu nalashtuvannyu hodovoyi chastini zrazkovi sistemi obigrivu ta ventilyaciyi bezdoganne vikonannya salonu visoki dinamichni harakteristiki stabilnij pryamolinijnij vibig efektivni galma visokij riven aktivnoyi i pasivnoyi bezpeki vse govorit pro visokij riven konstruktoriv yaki viveli kompaniyu BMW v chislo svitovih lideriv Sedani 5 j seriyi kuzov E34 za yakistyu zbirannya i komfortnosti cilkom mozhna postaviti na odin shabel z rozkishnimi BMW 7 yi seriyi Prostorij salon bilshe oriyentovanij dlya zruchnosti vodiya panel chornogo koloru sho svititsya v temryavi oranzhevim pidsvichuvannyam rozgornuta v jogo bik p yat elektronalashtuvan vodijskogo sidinnya prostora posadka same na perednih sidinnyah a takozh vidminna ergonomika organiv upravlinnya vsi potribni vodiyevi vazheli i vazheli ye tam de i chekayesh a bublik yak za formoyu tak i za mozhlivistyu regulyuvannya kuta nahilu sam prositsya do ruk Vidminna oglyadovist v miru m yaka i bezshumna pidviska ne viklikaye u pasazhiriv nepriyemnih vidchuttiv pri bud yakij yakosti dorogi Bezshumnist pri yizdi firmova risa avtomobiliv BMW Bezshumna navit pri intensivnij ekspluataciyi obrobka salonu hiba sho shkira sidin zlegka poskripuye dvigun zvuchit priglusheno navit na visokih obertah Bagazhnij vidsik ob yemom 460 l v krishci yakogo akuratno rozmishenij dosit povnij komplekt instrumenta dlya bagatoh u ti roki nastilki povna shtatna komplektaciya stala nespodivankoyu Zate vsi inshi dopovnennya krim zrozumilo ABS firmi Bosch i podushki bezpeki dlya vodiya proponuyutsya tilki v opciyah Gidropidsilyuvach kerma rozvivaye povnu potuzhnist pri manevruvanni a zi zrostannyam shvidkosti zmenshuye svoyu diyu dlya pidvishennya tochnosti zvorotnogo zv yazku Galma prosto zrazkovi z potuzhnim upovilnennyam idealnoyu informativnistyu m yako i tochno pracyuye ABS P yata seriya stala najbilsh predstavnickoyu za naborom dviguniv u virobnichij programi kompaniyi yaka stvorila dlya neyi shirokij diapazon visokoyakisnih ryadnih shesticilindrovih benzinovih silovih agregativ z uporskuvannyam Bosh Motronik 2 0 l 129 l s shini 195 65 HR15 model 520i 2 5 l 170 k s 525i 3 0 l 188 k s shini 205 65 VR15 530i i 3 4 l 211 k s shini 205 65 VR15 535i Yih agregatuvatisya z avtomatichnimi 4 diapazonnimi i 5 stupinchastimi mehanichnimi korobkami peredach U berezni 1988 roku z yavilisya ekonomichni 9 3 l 100 km v misti sedani 524td z turbodizelem potuzhnistyu 115 k s Top model sedan M5 z dvigunom robochim ob yemom 3 5 l 315 k s i zbilshenim do 90 l palivnim bakom z yavilasya v sichni 1989 go i vidrazu zavoyuvala populyarnist v kolah lyubiteliv projnyati z vitercem Ukomplektovana mehanichnoyu p yatistupenevoyu korobkoyu peredach protibuksuvalnoyu sistemoyu i shinami rozmirnosti 235 45 ZR17 speredu i 255 40 ZR17 zzadu vona stala najdinamichnishoyu v svoyemu klasi rozgin do sotni za 6 3 s maksimalna shvidkist obmezhena 250 km god U kvitni 1992 go cej dvigun zaminili mogutnishim 3 8 litrovim 327 silnim a cherez misyac z yavilasya jogo 340 silna versiya U serijnij komplektaciyi vsi mashini obladnali pidsilyuvachami galm U travni 1990 roku pochavsya vipusk sedaniv 520i i 525i z 24 klapannimi golovkami bloku cilindriv sho dozvolilo znimati po 150 i 192 k s Zhovten 1991 oznamenuvav poyavu pershoyi v istoriyi simejstva p yatirok povnoprividnoyi modifikaciyi 525iX z 2 5 litrovim dvigunom 192 k s Vona stala she bilsh aktivnobezpechna nizh yiyi zadnoprividni rodichi vona stijka i ne piddayetsya ne tilki zanosu ale i rizkij probuksovci kolis na suhomu asfalti zavdyaki protibuksuvalnij sistemi i vzhe tim bilshe ne dozvolyaye avtomobilyu sisti v kalyuzhu na shlyahu Krim togo v cej zhe chas z yavivsya novij turbodizel z promizhnim oholodzhennyam 525tds 143 k s sho dozvolilo dosyagati maksimalnoyi shvidkosti ponad 200 km god i pri comu serednya vitrata stanoviv vsogo 7 l 100 km A z listopada v avtosalonah z yavilisya nedorogi sedani 518i z tyagovim 113 silnim dvigunom priznacheni v osnovnomu dlya shidnoyevropejskogo rinku U sichni 1992 r povnim hodom pishli prodazhu elegantnih universaliv Touring 520i i 525i yaki zberegli vsi najkrashi yizdovi yakosti sedaniv a takozh versiyi z sistemoyu povnogo privodu BMW 525iX Touring Ob yem bagazhnogo vidsiku pri p yati pasazhirah stanoviv 460 l a z dvoma 1450 l Z zhovtnya 1992 roku v prodazh nadijshli sedani ta universali 530i 218 k s i 286 silnij 540i zamist 535 osnasheni maloshumnimi visokotehnologichnimi dvigunami V8 a takozh M5 Touring U sichni 1993 go na 518i stali vstanovlyuvati novij 4 cilindrovij 1 8 l dvigun potuzhnistyu 115 k s A v kvitni 115 silnij 2 4 litrovij turbodizel 524td zaminili na 2 5 litrovij 115 silnij turbodizel z pryamim vporskuvannyam paliva 525td agregatovanij z avtomatichnimi i mehanichnimi KP Tipi kuzoviv seriyi E34Seriya BMW E34 vidriznyalas riznomanittyam kuzoviv krim klasichnogo chotiridvernogo sedana vigotovlyavsya pyatidvernij universal Vzhe u 1993 roci uspishnu i vsim znajomu p yatu seriyu BMW bulo piddano restajlingu 1 7 bereznya 2016 u Wayback Machine BMW 5 seria E34 93 BMW 5 seria E34 94 BMW E34 M5 Convertible yaku rozrobniki trimali v sekreti 20 rokivViyavlyayetsya sho she v kinci 80 h rokiv BMW pobuduvav kabriolet M5 E34 yakij trimali pid zamkom protyagom ostannih 20 rokiv do poki ne prodemonstruvali jogo na svyatkuvanni 25 richnici M5 Kabriolet bulo stvoreno na bazi E34 kuzova 5 seriyi Naspravdi dlya vipusku avtomobilya bulo vzhe vse gotovo navit she za tizhden do jogo prem yernogo pokazu v Zhenevi buli zabronovani miscya Ale sportivnomu kabrioletu ne sudilos pobachiti svitlo prozhektoriv Zhenevsogo avtosalonu BMW skasuvav prezentaciyu poboyuyuchis sho popit na novu M5 mozhe pohitnuti stabilni prodazhi 3 seriyi kabrioletiv 3 11 grudnya 2013 u Wayback Machine BMW E34 M5 ConvertibleStatistika prodazhVsogo bulo vigotovleno blizko 1 300 000 ekzemplyariv BMW E34 GalereyaBMW E34 1994 1995 BMW E34 1994 1995 BMW E34 Touring 1994 1995 Alpina B10 BiTurbo 1989 1994 BMW M5 E34 1989 1995 DviguniBenzinovi Model Ob yem Cilindri Klapani Potuzhnist Krutnij moment V maks Roki vipusku Kod dviguna Versiyi518i 1796 cm 4 8 83 kW 113 PS bei 5 500 U min 162 Nm bei 4 250 U min 192 km h 1989 1994 M40B18 sedan Touring85 kW 115 PS bei 5 500 U min 168 Nm bei 3 900 U min 198 km h 1994 1996 M43B18518g 77 kW 105 PS 85 kW 115 PS 168 Nm bei U min 190 km h 1995 1996 M43B18 Touring520i 1991 cm 6 12 95 kW 129 PS bei 6 000 U min 164 Nm bei 4 300 U min 204 km h 1988 1990 M20B20 sedan24 110 kW 150 PS bei 6 000 U min 190 Nm bei 4 700 U min 211 km h 1990 1992 M50B20 sedan Touring110 kW 150 PS bei 5 900 U min 190 Nm bei 4 200 U min 211 km h 1992 1996 M50B20 TU 525i 2494 cm 12 125 kW 170 PS bei 5 800 U min 222 Nm bei 4 300 U min 221 km h 1988 1990 M20B25 sedan24 141 kW 192 PS bei 6 000 U min 245 Nm bei 4 700 U min 230 km h 1990 1992 M50B25 sedan Touring525ix 220 km h 1991 1992525i 141 kW 192 PS bei 5 900 U min 245 Nm bei 4 200 U min 230 km h 1992 1996 M50B25 TU 525ix 220 km h 1992 1996530i 2986 cm 12 135 kW 184 PS bei 5 800 U min 260 Nm bei 4 000 U min 227 km h 1988 1990 M30B30 sedan2997 cm 8 32 160 kW 218 PS bei 5 800 U min 290 Nm bei 4 500 U min 235 km h 1992 1996 M60B30 sedan Touring535i 3430 cm 6 12 155 kW 211 PS bei 5 700 U min 305 Nm bei 4 000 U min 235 km h 1987 1993 M30B35 sedan540i 3982 cm 8 32 210 kW 286 PS bei 5 800 U min 400 Nm bei 4 500 U min 240 km h 1992 1996 M60B40 sedan TouringM5 3535 cm 6 24 232 kW 315 PS bei 6 900 U min 360 Nm bei 4 750 U min 250 km h 1988 1993 B36 sedan3795 cm 250 kW 340 PS bei 6 900 U min 400 Nm bei 4 750 U min 250 km h 1991 1995 S38B38 sedan Touring Dizelni Model Ob yem Cilindri Klapani Potuzhnist Krutnij moment V maks Roki vipusku Kod dviguna Versiyi524td 2443 cm 6 12 85 kW 115 PS bei 4 800 U min 220 Nm bei 2 400 U min 192 km h 1988 1991 M21D24 sedan525td 2497 cm 222 Nm bei 1 900 U min 194 km h 1993 1996 M51D25 sedan Touring525tds 105 kW 143 PS bei 4 800 U min 260 Nm bei 2 200 U min 207 km h 1991 1996 Alpina Model Ob yem Cilindri Potuzhnist Krutnij moment V maks Roki vipusku Vipusheno ekz B10 3 0 Allrad 2997 cm 6 170 kW 231 PS bei 5 800 U min 312 Nm bei 4 200 U min km h 10 93 10 95 64B10 3 5 1 3430 cm 187 kW 254 PS bei 5 800 U min 325 Nm bei 4 000 U min 252 km h 04 88 12 92 572B10 4 0 3982 cm 8 232 kW 315 PS 410 Nm 265 km h 04 93 11 94 45B10 4 6 4619 cm 250 kW 340 PS bei 5 700 U min 480 Nm bei 3 900 U min 275 km h 03 94 05 95 27B10 Biturbo 3430 cm 6 265 kW 360 PS bei 6 000 U min 520 Nm bei 4 000 U min 289 km h 08 89 03 94 507Znoski Arhiv originalu za 21 lyutogo 2010 Procitovano 14 travnya 2010 in Gasbetrieb Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu BMW 5 Seriyi E34 Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi