Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Volvo 850 — середньорозмірний передньопривідний автомобіль (D класу), що випускався шведською компанією Volvo Cars з 1991 по 1996 рік в кузові седан і універсал. Після закінчення виробництва, на зміну 850-й прийшли нові моделі Volvo S70 (седан) та Volvo V70 (універсал).
| Volvo 850 | |
|---|---|
 Volvo 850 | |
| Виробник | Volvo Cars |
| Роки виробництва | 1991-1996 виготовлено 1,360,522 екз. |
| Попередник(и) | Volvo 240 Volvo 700 Серії |
| Наступник(и) | Volvo S70/Volvo V70 |
| Стиль кузова | Седан Універсал |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун і дизельний двигун |
| Колісна база | 2664 мм |
| Довжина | 4661–4720 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Висота | 1415–1445 мм |
| Маса | 1365–1727 кг |
| Подібні | Alfa Romeo 75 / Alfa Romeo 155 Audi 80 / Audi A4 BMW 3 Серії Lancia Dedra Mercedes-Benz W201 / Mercedes-Benz C-Клас Saab 900 Volkswagen Passat |
| Дизайнер | Ян Вілсгаард |
Опис
11 квітня 1991 року зі складального цеху заводу компанії Volvo в місті Гент виїхав перший товарний екземпляр абсолютно нової моделі — 850 GLT. Прем'єра новинки відбулася у вересні 1991 року на автосалоні у Франкфурті. Цей передньопривідний седан D-класу з поперечним розташуванням двигуна прийшов на зміну Volvo 240, що випускалася вже 18 років. Нова модель мала принципові відмінності від усіх моделей, вироблених Volvo раніше. У дизайні намітився певний відхід від прямих кутів, що дозволило в наступних моделях остаточно позбутися від докорів в «кубізм». Ця модель містила в собі відразу чотири технічні нововведення: поперечно розташований 5-циліндровий двигун і передній привод, підрулюючу задню вісь Deltalink, яка комбінувала в собі динаміку і комфорт незалежної підвіски з безпекою рухомий задній осі, систему захисту від бокового удару SIPS і ремені безпеки передніх сидінь з преднатяжителями при ударі.
Була створена абсолютно нова платформа автомобіля, розроблені нові виробничі технології, обладнаний абсолютно новий завод з виробництва двигунів в Шьовде, який і сьогодні поставляє двигуни для автомобілів Volvo, і це двигуни модульної структури, проєктування яких велося в рамках проєкту Galaxy.
На ній стали використовувати підголів'я нової конструкції, а кермова колонка отримала більш безпечне виконання і стала регулюватися як по висоті, так і по вильоту. Штатно передбачено розкладати дитяче місце, вбудоване в центральний підлокітник заднього сидіння. Крім того, в стандартне оснащення входять чотири ліфти і в деяких країнах омивачі фар. Місткість багажного відділення седана 415 літрів.
Спочатку виробництво Volvo 850 GLT було налагоджено на заводі в бельгійському місті Гент. Пізніше частково виробництво було перенесено на шведський завод в Торсланді. З точки зору виробництва для збирання 850 також були застосовані нові технології: збільшилася кількість роботизованих установок і автоматичних систем збирання, для вимірювань, різання і зварювання стали використовуватися лазерні установки, а також великі преси для виготовлення великих кузовних елементів. Технічна структура складального цеху також була реорганізована і спрощена: всі точки збірки були повністю автоматизовані, були усунені всі операції, які виконувалися вище рівня плеча збирача.
На 850-й моделі система безпеки складається з подушок безпеки в маточині кермового колеса і кришці ящика рукавички, бічних подушок, встановлених в передніх сидіннях. На всі машини штатно встановлювали систему ABS. Volvo 850 перших років випуску відрізняють широкі передні фари та плоскі задні ліхтарі майже правильної прямокутної форми.
Літом 1992 року була представлена Volvo 850 GLE. Ця модель відрізнялася від GLT тільки двигуном. На GLT встановлювався 20-клапанний 5-циліндровий двигун потужністю 170 к.с. робочим об'ємом 2,5 л, на GLE ставили цей же мотор, але з 10 клапанами і потужністю 140 к.с.
У травні 1993 року публіці представили універсал Volvo 850 Wagon. Автомобіль вийшов максимально практичним і не поступається седану в управлінні. Довжина універсала на 4 см більше седана. Місткий багажник до 1490 літрів зручний для подорожей. Заднє сидіння зроблено складним таким чином, щоб забезпечити максимум вільного місця в салоні. Підвіска і двигуни повністю повторювали модель 850 седан. Універсал виявився першою моделлю з вертикально розташованими задніми ліхтарями, які займали всю задню стійку, починаючи від нижнього ребра задніх дверей і до самого даху — це рішення Volvo використовує і сьогодні. Дизайн універсалу має класичні «вольвовськой» обриси. Універсал Volvo отримав японську премію за дизайн — «+1994 Good Design Grand Prize».
Влітку 1993 року Volvo представила Т5 — турбований двигун для 850-ї серії. По суті, це був точно такий же двигун, як у GLT, тільки зі зменшеним до 2,3 л об'ємом потужністю 225 к. с. , Встановленої турбіною високого тиску TD04HL-15G, більш продуктивні форсунки, охолодження поршнів маслом, проміжним охолодженням повітря.
У 1994 році Volvo 850 зазнав невеликий рестайлінг. Після модернізації передні фари звузилися, у ближнього і дальнього світла з'явилися окремі секції, бампери знайшли більш м'які обриси, круглі протитуманні фари, більш гладке кермо, клавіші в салоні. Трохи пізніше додалися нові задні ліхтарі для седана, об'єднані елегантно зігнутої перемичкою, що простягнулася під номерний табличкою.
У 1995 році з'явилися діагностичні роз'єми OBD 2, Іммобілайзер.
Volvo 850 T-5R
У 1994 році на автосалоні в Женеві була представлена 850 Т5-R — найпотужніший серійний автомобіль Volvo — 250 к.с. Потужність була збільшена на 25 к.с. в порівнянні з 850 Turbo за рахунок установки турбіни більшої продуктивності та, як наслідок, зміни базових коефіцієнтів системи управління вприскуванням. Седан або універсал з таким двигуном здатний набирати 250 км/год, а для розгону до 100 км/год автомобілю потрібно 6,7 с. У шасі застосовані спортивна короткохідна підвіска, посилені гальма і шини розміром 205/45 ZR 17. Автомобіль характеризувався висунутою вперед «нижньою губою» переднього спойлера і низкопрофильними покришками на 17-дюймових дисках. Салон «R» відрізняється багатою комплектацією та оббивкою замшею.
Виробництво цієї версії було обмежено: всього було випущено 2500 автомобілів з двигуном потужністю 240 к.с. в яскраво-жовтому кольорі. Всі ці автомобілі були негайно розкуплені, і тоді Volvo виготовила ще 2500 автомобілів в чорному кузові. Але і вони швидко розійшлися. Нарешті, було вироблено ще 2500 T-5R, на цей раз найпотужніші модифікації Volvo 850 були пофарбовані в темно-зелений колір.
Volvo 850 AWD
1996 рік ознаменувався появою універсала 850 AWD (All-wheel drive — повний привід). Він став родоначальником цілої плеяди повнопривідних Volvo. На автомобіль встановлювався двигун об'ємом 2,5 л і турбіною низького тиску (193 к.с.), Розроблений спеціально для повнопривідних Volvo. Трансмісія 4х4 працює таким чином. У нормальних умовах руху ведучими є передні колеса. На них подається 95% енергії двигуна, решта припадає на задні. Коли передні колеса починають буксувати, віско-муфта наростально перерозподіляє енергію до задніх коліс — у результаті може скластися ситуація, що вже до них буде подаватися 95% крутного моменту двигуна. При необхідності, спрацьовує задній міжколісний диференціал, а роль переднього блокування виконує протибуксувальна система «TRACS». Завдяки такій схемі, повнопривідний Volvo дуже впевнено прокладає собі шлях, навіть якщо дорога вкрита солідним шаром свіжого снігу. Але на справжнє бездоріжжя автомобіль не розрахований.
Двигуни
| Модель | Циліндри, Клапани | Об'єм | Потужність | Роки випуску | Варіанти кузова |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензинові | |||||
| 2.0 | Р5, 10V | 1984 см³ | 93 кВт (126 к.с.) | 1994–1996 | седан, універсал |
| 2.0 20V | Р5, 20V | 1984 см³ | 105 кВт (143 к.с.) | 1993–1996 | седан, універсал |
| 2.0 Turbo | Р5, 20V, Turbo | 1984 см³ | 155 кВт (211 к.с.) | 1993–1996 | седан, універсал |
| 2.5 | Р5, 10V | 2435 см³ | 103 кВт (140 к.с.) | 1991–1996 | седан, універсал |
| 2.5 10V | Р5, 10V | 2435 см³ | 106 кВт (144 к.с.) | 1994–1996 | седан, універсал |
| 2.5 20V | Р5, 20V | 2435 см³ | 125 кВт (170 к.с.) | 1991–1996 | седан, універсал |
| 2.5 AWD | Р5, 20V, Turbo | 2435 см³ | 142 кВт (193 к.с.) | 04.96–12.96 | універсал |
| T5 | Р5, 20V, Turbo | 2319 см³ | 166 кВт (226 к.с.) | 1993–1996 | седан, універсал |
| T5-R | Р5, 20V, Turbo | 2319 см³ | (АКПП 166 кВт/226 к.с.) 177 кВт (241 к.с.) | 1994–1996 | седан, універсал |
| R | Р5, 20V, Turbo | 2319 см³ | (АКПП 166 кВт/226 к.с.) 184 кВт (250 к.с.) | 1995–1996 | седан, універсал |
| Дизельний | |||||
| 2.5 TDI* | Р5, 10V, Turbo | 2461 см³ | 103 кВт (140 к.с.) | 1995–1996 | седан, універсал |
| * Двигун від Audi (A6 C4) | |||||
Продажі
| Ринок | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Швеція | 9 894 | 13 967 | 22 343 | 24 147 | 22 229 | 25 972 |
| Німеччина | 3 088 | 7 965 | 12 685 | 16 543 | 17 155 | 17 665 |
| США | 5 202 | 28 367 | н/д | н/д | н/д | н/д |
| Велика Британія | 0 | 6 815 | 10 746 | н/д | 13 147 | н/д |
| Франція | 2 063 | 2 835 | 2 518 | 1 499 | 3 155 | н/д |
| Італія | н/д | н/д | 8 925 | н/д | 10 342 | н/д |
| Швейцарія | н/д | 1 779 | 2 092 | н/д | 2 703 | н/д |
| Нідерланди | 2 800 | 2 199 | 3 621 | 4 404 | 4 429 | 0 |
| Бельгія | н/д | н/д | 2 028 | н/д | 3 661 | н/д |
| Росія | 826 | 1 489 | 1 022 | 957 | 2 114 | 370 |
| Норвегія | н/д | 694 | 2 701 | н/д | 2 308 | н/д |
| Фінляндія | н/д | 887 | 1 568 | н/д | 2 283 | н/д |
| Іспанія | н/д | н/д | 2 487 | н/д | н/д | н/д |
| Європа (17 країн) | н/д | 45 454 | 74 227 | 91 036 | 87 174 | н/д |
У період з 1993 по 1996 роки Volvo 850 посідав перше місце з продажу у Швеції. Його частка ринку доходила до 14,4% від усіх проданих автомобілів.
Виробництво
| Країна | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Швеція | 0 | 0 | 0 | 17 100 | 40 000 | 45 100 |
| Бельгія | 7400 | 57 000 | 102 700 | 147 600 | 144 100 | 138 000 |
| Всього | 7400 | 57 000 | 102 700 | 164 700 | 184 100 | 183 100 |
| Рік виробництва | 1991—1992 | 1992—1993 | 1993—1994 | 1994—1995 | 1995—1996 | 1996—1997 | Всього |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| седан | 28 922 | 69 341 | 73 241 | 88 430 | 78 867 | 52 034 | 390 727 |
| універсал | 0 | 11 605 | 65 073 | 88 961 | 95 246 | 65 183 | 326 703 |
Примітки
- разом з Volvo S70/V70
- . Архів оригіналу за 9 березня 2014. Процитовано 12 липня 2014.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Volvo 850 |
- Volvotips [ 2 листопада 2012 у Wayback Machine.], history about the Volvo Galaxy project and 850 prototypes.
- The Brickboard [ 18 вересня 2012 у Wayback Machine.], an owners resource and technical forum
- Volvospeed [ 14 жовтня 2012 у Wayback Machine.], an owners performance resource and technical forum
- Matthew's Volvo Site [ 19 жовтня 2012 у Wayback Machine.], an owners resource and technical forum
- Volvo Performance Club [ 16 жовтня 2012 у Wayback Machine.], an enthusiasts site for Performance Volvo Owners.
- — High Performance Volvo Club Forums, primarily UK based
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Volvo 850 serednorozmirnij perednoprividnij avtomobil D klasu sho vipuskavsya shvedskoyu kompaniyeyu Volvo Cars z 1991 po 1996 rik v kuzovi sedan i universal Pislya zakinchennya virobnictva na zminu 850 j prijshli novi modeli Volvo S70 sedan ta Volvo V70 universal Volvo 850Volvo 850VirobnikVolvo CarsRoki virobnictva1991 1996 vigotovleno 1 360 522 ekz Poperednik i Volvo 240 Volvo 700 SeriyiNastupnik i Volvo S70 Volvo V70Stil kuzovaSedan UniversalDvigun i Benzinovij dvigun i dizelnij dvigunKolisna baza2664 mmDovzhina4661 4720 mmShirina1760 mmVisota1415 1445 mmMasa1365 1727 kgPodibniAlfa Romeo 75 Alfa Romeo 155 Audi 80 Audi A4 BMW 3 Seriyi Lancia Dedra Mercedes Benz W201 Mercedes Benz C Klas Saab 900 Volkswagen PassatDizajnerYan VilsgaardOpisUniversal Volvo 850 Sedan Volvo 850 Volvo 850 v gonkah seriyi BTCC 11 kvitnya 1991 roku zi skladalnogo cehu zavodu kompaniyi Volvo v misti Gent viyihav pershij tovarnij ekzemplyar absolyutno novoyi modeli 850 GLT Prem yera novinki vidbulasya u veresni 1991 roku na avtosaloni u Frankfurti Cej perednoprividnij sedan D klasu z poperechnim roztashuvannyam dviguna prijshov na zminu Volvo 240 sho vipuskalasya vzhe 18 rokiv Nova model mala principovi vidminnosti vid usih modelej viroblenih Volvo ranishe U dizajni namitivsya pevnij vidhid vid pryamih kutiv sho dozvolilo v nastupnih modelyah ostatochno pozbutisya vid dokoriv v kubizm Cya model mistila v sobi vidrazu chotiri tehnichni novovvedennya poperechno roztashovanij 5 cilindrovij dvigun i perednij privod pidrulyuyuchu zadnyu vis Deltalink yaka kombinuvala v sobi dinamiku i komfort nezalezhnoyi pidviski z bezpekoyu ruhomij zadnij osi sistemu zahistu vid bokovogo udaru SIPS i remeni bezpeki perednih sidin z prednatyazhitelyami pri udari Bula stvorena absolyutno nova platforma avtomobilya rozrobleni novi virobnichi tehnologiyi obladnanij absolyutno novij zavod z virobnictva dviguniv v Shovde yakij i sogodni postavlyaye dviguni dlya avtomobiliv Volvo i ce dviguni modulnoyi strukturi proyektuvannya yakih velosya v ramkah proyektu Galaxy Na nij stali vikoristovuvati pidgoliv ya novoyi konstrukciyi a kermova kolonka otrimala bilsh bezpechne vikonannya i stala regulyuvatisya yak po visoti tak i po vilotu Shtatno peredbacheno rozkladati dityache misce vbudovane v centralnij pidlokitnik zadnogo sidinnya Krim togo v standartne osnashennya vhodyat chotiri lifti i v deyakih krayinah omivachi far Mistkist bagazhnogo viddilennya sedana 415 litriv Spochatku virobnictvo Volvo 850 GLT bulo nalagodzheno na zavodi v belgijskomu misti Gent Piznishe chastkovo virobnictvo bulo pereneseno na shvedskij zavod v Torslandi Z tochki zoru virobnictva dlya zbirannya 850 takozh buli zastosovani novi tehnologiyi zbilshilasya kilkist robotizovanih ustanovok i avtomatichnih sistem zbirannya dlya vimiryuvan rizannya i zvaryuvannya stali vikoristovuvatisya lazerni ustanovki a takozh veliki presi dlya vigotovlennya velikih kuzovnih elementiv Tehnichna struktura skladalnogo cehu takozh bula reorganizovana i sproshena vsi tochki zbirki buli povnistyu avtomatizovani buli usuneni vsi operaciyi yaki vikonuvalisya vishe rivnya plecha zbiracha Na 850 j modeli sistema bezpeki skladayetsya z podushok bezpeki v matochini kermovogo kolesa i krishci yashika rukavichki bichnih podushok vstanovlenih v perednih sidinnyah Na vsi mashini shtatno vstanovlyuvali sistemu ABS Volvo 850 pershih rokiv vipusku vidriznyayut shiroki peredni fari ta ploski zadni lihtari majzhe pravilnoyi pryamokutnoyi formi Litom 1992 roku bula predstavlena Volvo 850 GLE Cya model vidriznyalasya vid GLT tilki dvigunom Na GLT vstanovlyuvavsya 20 klapannij 5 cilindrovij dvigun potuzhnistyu 170 k s robochim ob yemom 2 5 l na GLE stavili cej zhe motor ale z 10 klapanami i potuzhnistyu 140 k s U travni 1993 roku publici predstavili universal Volvo 850 Wagon Avtomobil vijshov maksimalno praktichnim i ne postupayetsya sedanu v upravlinni Dovzhina universala na 4 sm bilshe sedana Mistkij bagazhnik do 1490 litriv zruchnij dlya podorozhej Zadnye sidinnya zrobleno skladnim takim chinom shob zabezpechiti maksimum vilnogo miscya v saloni Pidviska i dviguni povnistyu povtoryuvali model 850 sedan Universal viyavivsya pershoyu modellyu z vertikalno roztashovanimi zadnimi lihtaryami yaki zajmali vsyu zadnyu stijku pochinayuchi vid nizhnogo rebra zadnih dverej i do samogo dahu ce rishennya Volvo vikoristovuye i sogodni Dizajn universalu maye klasichni volvovskoj obrisi Universal Volvo otrimav yaponsku premiyu za dizajn 1994 Good Design Grand Prize Vlitku 1993 roku Volvo predstavila T5 turbovanij dvigun dlya 850 yi seriyi Po suti ce buv tochno takij zhe dvigun yak u GLT tilki zi zmenshenim do 2 3 l ob yemom potuzhnistyu 225 k s Vstanovlenoyi turbinoyu visokogo tisku TD04HL 15G bilsh produktivni forsunki oholodzhennya porshniv maslom promizhnim oholodzhennyam povitrya U 1994 roci Volvo 850 zaznav nevelikij restajling Pislya modernizaciyi peredni fari zvuzilisya u blizhnogo i dalnogo svitla z yavilisya okremi sekciyi bamperi znajshli bilsh m yaki obrisi krugli protitumanni fari bilsh gladke kermo klavishi v saloni Trohi piznishe dodalisya novi zadni lihtari dlya sedana ob yednani elegantno zignutoyi peremichkoyu sho prostyagnulasya pid nomernij tablichkoyu U 1995 roci z yavilisya diagnostichni roz yemi OBD 2 Immobilajzer Volvo 850 T 5R Volvo 850 T5 R U 1994 roci na avtosaloni v Zhenevi bula predstavlena 850 T5 R najpotuzhnishij serijnij avtomobil Volvo 250 k s Potuzhnist bula zbilshena na 25 k s v porivnyanni z 850 Turbo za rahunok ustanovki turbini bilshoyi produktivnosti ta yak naslidok zmini bazovih koeficiyentiv sistemi upravlinnya vpriskuvannyam Sedan abo universal z takim dvigunom zdatnij nabirati 250 km god a dlya rozgonu do 100 km god avtomobilyu potribno 6 7 s U shasi zastosovani sportivna korotkohidna pidviska posileni galma i shini rozmirom 205 45 ZR 17 Avtomobil harakterizuvavsya visunutoyu vpered nizhnoyu guboyu perednogo spojlera i nizkoprofilnimi pokrishkami na 17 dyujmovih diskah Salon R vidriznyayetsya bagatoyu komplektaciyeyu ta obbivkoyu zamsheyu Virobnictvo ciyeyi versiyi bulo obmezheno vsogo bulo vipusheno 2500 avtomobiliv z dvigunom potuzhnistyu 240 k s v yaskravo zhovtomu kolori Vsi ci avtomobili buli negajno rozkupleni i todi Volvo vigotovila she 2500 avtomobiliv v chornomu kuzovi Ale i voni shvidko rozijshlisya Nareshti bulo virobleno she 2500 T 5R na cej raz najpotuzhnishi modifikaciyi Volvo 850 buli pofarbovani v temno zelenij kolir Volvo 850 AWD 1996 rik oznamenuvavsya poyavoyu universala 850 AWD All wheel drive povnij privid Vin stav rodonachalnikom ciloyi pleyadi povnoprividnih Volvo Na avtomobil vstanovlyuvavsya dvigun ob yemom 2 5 l i turbinoyu nizkogo tisku 193 k s Rozroblenij specialno dlya povnoprividnih Volvo Transmisiya 4h4 pracyuye takim chinom U normalnih umovah ruhu veduchimi ye peredni kolesa Na nih podayetsya 95 energiyi dviguna reshta pripadaye na zadni Koli peredni kolesa pochinayut buksuvati visko mufta narostalno pererozpodilyaye energiyu do zadnih kolis u rezultati mozhe sklastisya situaciya sho vzhe do nih bude podavatisya 95 krutnogo momentu dviguna Pri neobhidnosti spracovuye zadnij mizhkolisnij diferencial a rol perednogo blokuvannya vikonuye protibuksuvalna sistema TRACS Zavdyaki takij shemi povnoprividnij Volvo duzhe vpevneno prokladaye sobi shlyah navit yaksho doroga vkrita solidnim sharom svizhogo snigu Ale na spravzhnye bezdorizhzhya avtomobil ne rozrahovanij Dviguni Model Cilindri Klapani Ob yem Potuzhnist Roki vipusku Varianti kuzova Benzinovi 2 0 R5 10V 1984 sm 93 kVt 126 k s 1994 1996 sedan universal 2 0 20V R5 20V 1984 sm 105 kVt 143 k s 1993 1996 sedan universal 2 0 Turbo R5 20V Turbo 1984 sm 155 kVt 211 k s 1993 1996 sedan universal 2 5 R5 10V 2435 sm 103 kVt 140 k s 1991 1996 sedan universal 2 5 10V R5 10V 2435 sm 106 kVt 144 k s 1994 1996 sedan universal 2 5 20V R5 20V 2435 sm 125 kVt 170 k s 1991 1996 sedan universal 2 5 AWD R5 20V Turbo 2435 sm 142 kVt 193 k s 04 96 12 96 universal T5 R5 20V Turbo 2319 sm 166 kVt 226 k s 1993 1996 sedan universal T5 R R5 20V Turbo 2319 sm AKPP 166 kVt 226 k s 177 kVt 241 k s 1994 1996 sedan universal R R5 20V Turbo 2319 sm AKPP 166 kVt 226 k s 184 kVt 250 k s 1995 1996 sedan universal Dizelnij 2 5 TDI R5 10V Turbo 2461 sm 103 kVt 140 k s 1995 1996 sedan universal Dvigun vid Audi A6 C4 Prodazhi Statistika prodazhu Volvo 850 na riznih rinkah Rinok 1992 1993 1994 1995 1996 1997 Shveciya 9 894 13 967 22 343 24 147 22 229 25 972 Nimechchina 3 088 7 965 12 685 16 543 17 155 17 665 SShA 5 202 28 367 n d n d n d n d Velika Britaniya 0 6 815 10 746 n d 13 147 n d Franciya 2 063 2 835 2 518 1 499 3 155 n d Italiya n d n d 8 925 n d 10 342 n d Shvejcariya n d 1 779 2 092 n d 2 703 n d Niderlandi 2 800 2 199 3 621 4 404 4 429 0 Belgiya n d n d 2 028 n d 3 661 n d Rosiya 826 1 489 1 022 957 2 114 370 Norvegiya n d 694 2 701 n d 2 308 n d Finlyandiya n d 887 1 568 n d 2 283 n d Ispaniya n d n d 2 487 n d n d n d Yevropa 17 krayin n d 45 454 74 227 91 036 87 174 n d U period z 1993 po 1996 roki Volvo 850 posidav pershe misce z prodazhu u Shveciyi Jogo chastka rinku dohodila do 14 4 vid usih prodanih avtomobiliv Virobnictvo Statistika virobnictva Volvo 850 Krayina 1991 1992 1993 1994 1995 1996 Shveciya 0 0 0 17 100 40 000 45 100 Belgiya 7400 57 000 102 700 147 600 144 100 138 000 Vsogo 7400 57 000 102 700 164 700 184 100 183 100 Statistika virobnictva Volvo 850 Rik virobnictva 1991 1992 1992 1993 1993 1994 1994 1995 1995 1996 1996 1997 Vsogo sedan 28 922 69 341 73 241 88 430 78 867 52 034 390 727 universal 0 11 605 65 073 88 961 95 246 65 183 326 703Primitkirazom z Volvo S70 V70 Arhiv originalu za 9 bereznya 2014 Procitovano 12 lipnya 2014 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Volvo 850 Portal Avtomobili Volvotips 2 listopada 2012 u Wayback Machine history about the Volvo Galaxy project and 850 prototypes The Brickboard 18 veresnya 2012 u Wayback Machine an owners resource and technical forum Volvospeed 14 zhovtnya 2012 u Wayback Machine an owners performance resource and technical forum Matthew s Volvo Site 19 zhovtnya 2012 u Wayback Machine an owners resource and technical forum Volvo Performance Club 16 zhovtnya 2012 u Wayback Machine an enthusiasts site for Performance Volvo Owners High Performance Volvo Club Forums primarily UK based