Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Mercedes Benz W210 автомобіль E класу середнього розміру що прийшов на зміну Mercedes Benz W124 У виробництві з 1995 по

Mercedes-Benz W210

Mercedes-Benz W210

Mercedes-Benz W210 — автомобіль E-класу середнього розміру що прийшов на зміну Mercedes-Benz W124. У виробництві з 1995 по 2002 роки. Автомобіль випускався як седан (W210) і універсал (S210). Уперше Мерседес використовували новий елемент дизайну — роздвоєні передні фари. Цей E-клас був прозваний у народі «очкарік»,«лупатий» .

Mercedes-Benz W210
image Mercedes-Benz W210 Avantgarde (1995–1999)
Виробник Mercedes-Benz
Батьківська компанія Daimler AG
Роки виробництва 1995—2002
Попередник(и) W124
Наступник(и) W211
Клас Клас E
Стиль кузова седан
універсал
Двигун(и) Бензиновий двигун і дизельний двигун
Колісна база 2833 мм
Довжина седан: 4818 мм
універсал: 4850 мм
Ширина 1740 мм
Висота седан: 1450
універсал: 1496 мм
Маса 1430—1990 кг
Подібні Audi A6
BMW E34/BMW E39
Infiniti M
Honda Legend
Lexus GS
Volvo 850/Volvo S80

Попри те, що W210 з'явився напередодні «найтемніших» років марки, він швидко став найпродаванішою моделлю Mercedes-Benz.

Історія

image
Mercedes-Benz W210 Avantgarde (1995—1999)
image
Mercedes S210 (1996—1999)
image
Mercedes S210 (1996—1999)
image
Салон

Прем'єра нового «сімейства» E-класу W210 відбулася 23 червня 1995 року. Автомобіль замінив W124-му Е-класу. Хоча автомобіль після недавнього оновлення в 1993 році залишався популярний, все-таки Mercedes випускав вже застарілу машину. Новий W210 хоч і нагадував геометрію попередника, але по суті був зовсім іншим автомобілем.

Автомобіль зі своєю неординарною «Чотириокою зовнішністю» викликало неоднозначну реакцію, адже Mercedes нечасто повністю змінює свої моделі і вже тим більше так кардинально їхній дизайн. У більшості шанувальників марки новий вигляд викликав захват, але консервативно налаштовані споживачі (чимале число яких складають таксисти всіх європейських країн) визнали, що новий «210-й» E-класу став аж надто екстравагантним не тільки зовні, але і в технічному рішенні, втративши тим самим дещицю своєї солідності і надійності.

Уперше на машинах цього класу застосовано рейкове рульове керування, датчик дощу і забруднення зовнішнього повітря, система Parktronic і т. д. Але найзнаменитіший, мабуть, кілька це, скільки його переднє чотирифарне оформлення, тим самому «окатий мерседес» не тільки приніс новий фірмовий стиль всім моделям на наступне десятиліття, але і зміг створити конкуренцію навіть W140-му S-класу. Більш того, W210-й Мабуть, єдиний з новинок фірми другої половини 1990-х що не мав репутацію поганої якості і надійності.

У березні 1996 року з'явився «Чотириокий» універсал S210, що має великий багажник і має від 5 до 7 посадкових місць.

Автомобіль мав три лінії виконання, починаючи від стандартного Classic, розкішного Elegance і спортивного Avantgarde. Модельний ряд відкрився в 1995 році дизельними E220 і Е300 Diesel і бензини E200, E230, E280 і E320. У 1996 році до них додалися E290 Turbodiesel і флагманська E420 з V8. У 1997-м стався перший технологічний ривок заміною старих рядних шестициліндрових двигунів на нові алюмінієві V6 з ЕБУ на E280 і E320 а також нова модель E240. У тому ж році, дизельна E300 Diesel була замінена на E300 Turbodiesel. У 1998 році завершився випуск E230 і E420, E430 останню замінила. У 1998-му також сталася друга технічна революція — нові дизельні двигуни c Common Rail, моделями E200 CDI і E220 CDI, остання замінила Е220 Diesel. У грудні 1996 року з'явилася версія Е280 4-Matic, яку збирали на заводі Steyr-Puch в Австрії. У 1999 році автомобіль піддався капітальному оновленню, вході якого він отримав нові задні ліхтарі, бампери і деякі інші косметичні деталі, а також оновлений пакет приладів включаючи GPS-приймач і ін Модельний ряд також зазнали зміни завершився випуск останніх класичних дизельних моделей E290 і E300 Turbodiesel. Їх замінили E270 CDI (Р5) і E320 CDI (Р6). Остання зміна відбулася у 2000 році, двигун E200 допрацювали нагнітачем (він же компресор) утворивши модель E200 Kompressor. Всі двигуни, включаючи дизелі, оснащені чотирма клапанами на циліндр.

Крім цього офіційний тюнер AMG представив одразу три моделі для W210: E36 AMG з Р6 (1995—1997), E50 AMG (1997) c V8 й рідкісна E60 AMG на спецзамовлення. У 1998 році з'явилася E55 AMG яка і після придбання тюнера в 1999 році залишилася незмінна аж до завершення виробництва. На відміну від попередників, Mercedes-Benz вважав краще запустити купе і кабріолет на базі W202-го С-класу сформував CLK-клас, але, тим не менше, автомобіль W208 був стилізований під W210-й Е-клас з аналогічним 4-фарним оформленням. Випуск седана W210 завершився у 2002 році (універсалу у 2003-м).

У 1999 році інженери піддали W210 E-класу невеликому рестайлінгу. Зовні обновку можна дізнатися за вказівниками поворотів, імплантованим в зовнішні дзеркала, як це зроблено на нових моделях Mercedes S-і C-класів. Крім того, несуттєвим змінам піддалися форма задніх ліхтарів, облицювання радіатора і самі фари. Набагато більше впадає в очі новий псевдоспортивні передній бампер, що додав W210 якоїсь агресивності. Сама ж істотна «ревізія» торкнулася інтер'єру E-класу — інженери Mercedes переглянули 1800 деталей, хоча в очі це не впадає.

У листопаді 2001 року Mercedes припинив випуск автомобілів кузовного сімейства W210.

  • Зовнішній вигляд
  • image
    Mercedes-Benz W210 Elegance (1999—2002)
  • image
    Mercedes-Benz W210 Elegance (1999—2002)
  • image
    Mercedes-Benz S210 Avantgarde (1999—2003)
  • image
    Mercedes-Benz S210 Avantgarde (1999—2003)
  • image
    Mercedes-Benz W210 6 дверей
  • Салон W210
  • image
    W210 Avantgarde
  • image
    Interieur W210
  • image
    MercedesW210 E270
  • image
    E 200 Kompressor W210
  • image
    W210

Двигуни

Спочатку модельний ряд складався з вже існуючих двигунів, які стояли на останніх автомобілях його попередника. У момент запуску модельний ряд складався з двох дизельних E220 Diesel і E300 Diesel (мотори OM602 і OM606 відповідно до компонування Р4 і Р6), двома чотирициліндровими бензинами M111 (E200 і E230) і двома з шестициліндровими M104 E280 і E320. На базі останній, тоді ще незалежна фірма AMG вже готовий автомобіль переробляла в спортивний E36 AMG.

У 1996 році ряд поповнила популярна модель з 5-ма циліндрами і турбонаддувом E290 Turbodiesel. А також флагманська з мотором V8 М119 E420. Слід зауважити, що на відміну від попередника, контракт з Porsche на збірку 8-циліндрових автомобілів був завершений, і E420 вже була як частина стандартного випуску. AMG на цій моделі аналогічно побудувала свою версію E50 AMG. Хоча Mercedes-Benz відмовився випускати W210 з великою версією M119 (5.0 літрів), AMG, через однаковий об'єм блоку циліндрів, на спецзамовлення могла поставити циліндри і поршні від великої вісімки. Такі моделі, E60 AMG, робилися тільки вже на приватних автомобілях. Також в 1996 році з'явився універсал S210.

Починаючи з 1997 року Mercedes-Benz почав впроваджувати цілий ряд двигунів нового покоління, і улюблені «рядні шестірки» M104 були замінені на V6 M112. Обсяги залишилися колишніми, E280 і E320, але до них додалася і версія E240 (в результаті випуск четвірки E230 завершився). А дизельний E300 Diesel був замінений на потужніший E300 Turbodiesel, що відрізнявся турбонаддувом. Наступний 1998 рік приніс капітальні зміни в модельний ряд. Це насамперед торкнулося дизельних моделей, які отримали нову систему загального живлення магістралі (Common Rail-DirekteInspritzung або CDI), з двома моделями двигуна «рядної четвірки» ОМ611 (E200 CDI і E220 CDI), п'ятірки OM612 E270 CDI і шістки OM613 E320 CDI. Однак через комплектної експлуатації таких двигунів, старі турбінні випускалися паралельно до 1999 року. 1998 також приніс зміни і в флагманському секторі, замість M119 E420, з'явилася модель Е430 з М113. Хоча W210 ще не отримав повної 5-літрової версії двигуна, AMG був придбаний Daimler-Benz'ом, і, аналогічно версії E60 AMG, побудував, вже як офіційний виробник, автомобіль E55 AMG, який замінив одразу всі три попередні моделі.

У 1999 році автомобіль отримує капітальне оновлення, в ході якого було усунуто багато дефектів зборки, а також підвищено потужність цілого ряду двигунів. Остання зміна відбулася у 2000 році, коли на M111 моделі E200 був поставлений нагнітач, автомобіль отримав назву E200 Kompressor. А у 2002 році вже завершився випуск седанів (універсалів у 2003-му).

Бензинові

Модель Заводський
номер 		Двигун
(код) 		Об'єм
(cm³) 		Конфігурація
двигуна 		Потужність
при об/хв 		Крутний момент Нм
при об/хв 		Вага
(кг) 		Швидкість
(км/год) 		Розгін
0—100 км/год (с) 		Витрата
палива
(л/100 км) 		Роки
виробництва
4 циліндри
E 200 210.035
(111.942HFM)		 1998 R4 100 кВт (136 к. с.)/5500 190/4000 1440 205 11,4 9,1 05/95—05/96
190/
3700—4500		 06/96—07/99
1510 209 10,8 9,3 07/99—06/00
E 200
Kompressor1		 210.045
(111.947ME)		 132 кВт (180 к. с.)/5400 250/
2500—4800		 1495 ? ? ? 06/95—07/96
137 кВт (186 к. с.)/5300 260/
2500—4800		 1510 231 8,9 9,9 08/97—07/99
1580 232 9,5 9,6 07/99—06/00
141 кВт (192 к. с.)/5300 270/
2500—4800		 1510 231 8,9 9,9 08/97—07/99
1580 232 9,5 9,6 07/99—06/00
E 200 Kompressor 210.048
(111.957)		 120 кВт (163 к. с.)/5300 270/
2500—4800		 1540 222 9,7 8,9 05/00—03/02
E 230 210.037
(111.970HFM)		 2295 110 кВт (150 к. с.)/5400 220/
3700—4500		 1450 215 10,5 8,3 05/95—06/98
6 циліндрів
E 240 210.061
(112.911ME)		 2398 V6 125 кВт (170 к. с.)/5900 225/
3000—5000		 1500 223 9,6 10,3 08/97—07/99
1580 224 9,8 10,8 07/99—05/00
210.062
(112.914)		 2597 125 кВт (170 к. с.)/5500 240/4500 1590 229 9,3 10,8 05/00—03/02
E 280 210.053
(104.945HFM)		 2799 R6 142 кВт (193 к. с.)/5500 270/3750 1570 230 8,6 10,4 12/95—03/97
E 36 AMG
(104.945HFM)		 3606 206 кВт (280 к. с.)/5750 385/4000—4750 1610 250 (елктронно

обмежена)

6,7 ?
E 280 210.063
(112.921ME)		 2799 V6 150 кВт (204 к. с.)/5700 270/
3000—5000		 1540 234 8,5 10,6 03/97—07/99
1540 230 8,9 10,8 07/99—03/02
E 280 4MATIC 210.081 1650 223 9,1 11 02/97—07/99
1720 223 9,4 11,2 07/99—03/02
E 320 210.055
(104.995HFM)		 3199 R6 162 кВт (220 к. с.)/5500 315/3850 1600 235 7,8 10,4 12/95—03/97
210.065
(112.941ME)		 V6 165 кВт (224 к. с.)/5600 315/
3000—4800		 1580 238 7,7 10,3 03/97—07/99
1630 238 7,9 10,3 07/99—03/02
E 320 4MATIC 210.082 1670 234 8 11,1 02/97—07/99
1720 234 8,3 11,1 07/99—03/02
8 циліндрів
E 420 210.072
(119.940)		 4196 V8 205 кВт (279 к. с.)/5700 400/3900 1615 250 (обмежена електронно) 7 10,6 02/96—02/98
E 50 AMG
(119.985)		 4973 255 кВт (347 к. с.)/5750 480/
3750—4250		 1675 6,2 11,6 01/96—08/97
E 60 AMG
(119.985)		 5956 280 кВт (381 к. с.)/5500 580/3750 1715 5,1 ? 96—98
E 60 AMG 6.3
(119.985)		 6298 298 кВт (405 к. с.)/5500 616/3600 1715 5,0 ? 96—98
E430 210.070
(113.940ME)		 4266 205 кВт (279 к. с.)/5750 400/
3000—4000		 1650 6,6 11,3 08/97—07/99
1680 10,8 07/99—03/02
E 430 4MATIC 210.083 1770 6,8 12,3 07/99—03/02
E 55 AMG 210.074
(113.980ME)		 5439 260 кВт (354 к. с.)/5500 530/3000 1710 5,7 12,1 10/97—03/02
E 55 AMG 4MATIC 210.083 1800 5,8 ? 07/99—03/02
1 Ця модель (E 240 T) була доступна лише в Греції, Італії, Португалії, Туреччині, Болгарії, Хорватії, Македонії та Угорщині.

Показники продуктивності вказані для стандартної трансмісії. У Бельгії продається версія E 240 T з обмеженою потужністю (120 кВт/163 к. с.) з 1997 по 2000 рік.


Модель Заводський
номер 		Двигун
(код) 		Об'єм
(cm³) 		Конфігурація
двигуна 		Потужність
при об/хв 		Крутний момент Нм
при об/хв 		Вага
(кг) 		Швидкість
(км/год) 		Розгін
0—100 км/год (с) 		Витрата
палива
(л/100 км) 		Роки
виробництва
4 циліндри
E 200 T 210.235
(111.942HFM)		 1998 R4 100 кВт (136 к. с.)/5500 190 3700—4500 1560 198 12,2 9,4 06/96—07/99
1610 198 11 9,6 07/99—06/00
E 200 Kompressor T1 210.245
(111.947ME)		 137 кВт (186 к. с.)/5300 260/
2500—4800		 1620 225 9,1 10 08/97—07/99
223 9,9 07/99—06/00
141 кВт (192 к. с.)/5300 270/
2500—4800		 1620 225 9,1 10 08/97—07/99
223 9,9 07/99—06/00
E 200 Kompressor T 210.248
(111.957)		 120 кВт (163 к. с.)/5300 270/
2500—4800		 1640 218 10,2 9,3 05/00—12/02
E 230 T 210.237
(111.970HFM)		 2295 110 кВт (150 к. с.)/5400 220/
3700—4500		 1570 208 11,2 9,5 04/96—06/98
6 циліндрів
E 240 T 210.261
(112.911ME)		 2398 V6 125 кВт (170 к. с.)/5900 225/
3000—5000		 1590 216 10,5 10,7 08/97—07/99
1670 215 10,7 11,2 07/99—05/00
210.262
(112.914)		 2597 125 кВт (170 к. с.)/5500 240/4500 1680 219 9,5 11,8 05/00—12/02
E 280 T 210.263
(112.921ME)		 2799 150 кВт (204 к. с.)/5700 270/
3000—5000		 1700 225 9,5 11,3 07/99—06/00
223 9,2 11,5 06/00—12/02
E 280 4MATIC T 210.281 1740 210 9,9 11,2 02/97—07/99
1810 217 10,2 11,5 07/99—12/02
E 320 T 210.265
(112.921ME)		 3199 165 кВт (224 к. с.)/5600 315/
3000—4800		 1670 230 8,5 10,6 02/97—07/99
1810 230 8,7 10,6 07/99—12/02
E 320 4MATIC T 210.282 1685 228 8,8 11,3 06/97—07/99
1810 225 9,2 11,5 07/99—12/02
8 циліндрів
E 420 T 210.272
(119.985)		 4196 V8 205 кВт (279 к. с.)/5700 400/3900 1740 245 7 10,6 04/96—09/97
E 50 AMG T
(119.985)		 4973 255 кВт (347 к. с.)/5750 480/
3750—4250		 1775 250 (обмежена) 6,2 ? 04/96—09/97
E 60 AMG T
(119.985)		 5956 280 кВт (381 к. с.)/5500 580/3750 1815 5,6 ? 96—98
E 430 T 210.270
(113.940ME)		 4266 205 кВт (279 к. с.)/5750 400/
3000—4000		 1730 243 6,9 12,1 08/97—07/99
1770 11,4 07/99—12/02
E 430 4MATIC T 210.283 1860 243 7,2 12,9 07/99—12/02
E 55 AMG T 210.274
(113.980ME)		 5439 260 кВт (354 к. с.)/5500 530/3000 1810 250 (елктронно

обмежена)

5,9 12,1 10/97—12/02
E 55 AMG 4MATIC T 210.283 1910 6,1 13,2 07/99—12/02
1 Ця модель (E 240 T) була доступна лише в Греції, Італії, Португалії, Туреччині, Болгарії, Хорватії, Македонії та Угорщині.

Показники продуктивності вказані для стандартної трансмісії. У Бельгії продається версія E 240 T з обмеженою потужністю (120 кВт/163 к. с.) з 1997 по 2000 рік.


Дизельні

Модель Заводський
номер 		Двигун
(код) 		Об'єм
(cm³) 		Конфігурація
двигуна 		Потужність
при об/хв 		Крутний момент Нм
при об/хв 		Вага
(кг) 		Швидкість
(км/год) 		Розгін
0—100 км/год (с) 		Витрата
палива
(л/100 км) 		Роки
виробництва
4 циліндри
E 200 Diesel 210.003
(604.917)		 1997 R4 65 кВт (88 к. с.)/5000 135/
2000		 1460 177 17,6 7,6 06/96—07/98
E 200 CDI 210.007 (OM 611 DE 22 LA red.)
(611.961 red.)		 2151 75 кВт (102 к. с.)/4200 235/
1500—2600		 1540 187 13,7 6,3 06/98—06/99
2148 85 кВт (115 к. с.)/4200 250/
1400—2600		 1590 199 12,5 6,2 07/99—03/02
E 220 Diesel 210.004
(604.912 EVE)		 2155 70 кВт (95 к. с.)/5000 150/3100 1460 180 17 6,6 05/95—07/98
E 220 CDI 210.006 (OM 611 DE 22 LA)
(611.961)		 2151 92 кВт (125 к. с.)/4200 300/
1800—2600		 1540 200 11,2 6,3 06/98—06/99
2148 105 кВт (143 к. с.)/4200 315/
1800—2600		 1590 213 10,4 6,2 07/99—03/02
5 циліндрів
E 250 Diesel 210.010
(605.912 ERE)		 2497 R5 83 кВт (113 к. с.)/5000 170/3200 1510 193 15,3 7 06/95—06/98
E 250
Turbodiesel		 210.015
(605.962 ERE)		 110 кВт (150 к. с.)/4400 280/
1800—3600		 1560 206 10,4 8 04/97—07/99
E 270 CDI 210.016 (OM 612 DE 27 LA)
(612.961)		 2685 125 кВт (170 к. с.)/4200 370/
1600—2800
(400/
1800—2600)		 1630 225 9 6,9 07/99—03/02
E 290
Turbodiesel		 210.017
(602.982 EVE)		 2874 95 кВт (129 к. с.)/4000 300/1800 1540 195 11,5 6,8 02/96—06/99
6 циліндрів
E 300 Diesel 210.020
(606.912 ERE)		 2996 R6 100 кВт (136 к. с.)/5000 210/2200 1560 205 12,9 7,4 05/95—04/97
E 300 Turbodiesel 210.025
(606.962 ERE)		 130 кВт (177 к. с.)/4400 330/
1600—3600		 1630 220 8,9 7,9 04/97—06/99
E 320 CDI 210.026 (OM 613 DE 32 LA)
(613.961)		 3222 145 кВт (197 к. с.)/4200 470/
1800—2600		 1660 230 8,3 7,8 07/99—03/02

Характеристики продуктивності вказані з використанням стандартної трансмісії.


Модель Заводський
номер 		Двигун
(код) 		Об'єм
(cm³) 		Конфігурація
двигуна 		Потужність
при об/хв 		Крутний момент Нм
при об/хв 		Вага
(кг) 		Швидкість
(км/год) 		Розгін
0—100 км/год (с) 		Витрата
палива
(л/100 км) 		Роки
виробництва
4 циліндри
E 220 CDI T 210.206 (OM 611 DE 22 LA)
(611.961)		 2151 R4 92 кВт (125 к. с.)/4200 300/
1800—2600		 1650 193 11,7 6,7 06/98—06/99
2148 105 кВт (143 к. с.)/4200 315/
1800—2600		 1690 205 10,9 6,2 07/99—12/02
5 циліндрів
E 250 Diesel T 210.210
(605.912 ERE)		 2497 R5 83 кВт (113 к. с.)/5000 170/3200 1630 185 16,2 8,6 05/96—06/98
E 250
Turbodiesel T		 210.215
(605.962 ERE)		 110 кВт (150 к. с.)/4400 280/
1800—3600		 1680 203 11,3 8,3 09/97—06/99
E 270 CDI T 210.216 (OM 612 DE 27 LA)
(612.961)		 2685 125 кВт (170 к. с.)/4200 370/
1600—2800 (400/
1800—2600)		 1730 213 9,5 7,1 07/99—12/02
E 290
Turbodiesel T		 210.217
(602.982 EVE)		 2874 95 кВт (129 к. с.)/4000 300/1800 1650 190 12,2 7,2 05/96—06/99
6 циліндрів
E 300 Turbodiesel T 210.225
(606.962 ERE)		 2996 R6 130 кВт (177 к. с.)/4400 330/
1600—3600		 1730 215 9,4 8,6 04/97—06/99
E 320 CDI T 210.226 (OM 613 DE 32 LA)
(613.961)		 3222 145 кВт (197 к. с.)/4200 470/
1800—2600		 1760 227 8,8 7,9 07/99—12/02

Характеристики продуктивності вказані з використанням стандартної трансмісії.


Трансмісія

W210 у 1996 році оснащувався 4-ступеневою автоматичною коробкою від W124. У 1997 році Mercedes встановили нову 5-ступеневу трансмісію з електронним управлінням. Ця АКПП вперше з'явилася в 1996 у на V8 W140. На сьогодні ця модель трансмісії (722,6) стоїть на багатьох автомобілях Daimler AG. 4- та 5-східчасті коробки працюють досить стійко, хоча перша служить декілька довше. Mercedes-Benz також створили масло для КПП, яке має прослужити все життя коробки. Багато власників Mercedes'ів не поділяють думку з приводу терміну життя-трансмісії. Частота заміни масла КПП безпосередньо пов'язана з терміном життя трансмісії. Багато власників та станції рекомендують оновлювати масло кожні 100—180 тис. км.

AMG версії

image
Mercedes-Benz E55 AMG
Докладніше: Mercedes-AMG E-Клас

AMG використовували 4 двигуни в моделях W210.

Перша модель була E36 з 6-циліндровим рядним двигуном M104.995 потужністю 280 к. с., виготовлялась з 1995 по 1996 роки.

image
Mercedes-Benz E 55 AMG

Потім з'явилася E50 AMG з 8-циліндровим двигуном M119.985 потужністю 347 к. с., яка продавалася з 1996 по 1997 роки.

У 1998 році з'явилася модель E55 з двигуном M113 в 5,5 літра V8 SOHC 24V з потужністю в 353 

к. с., яка продавалася до 2002 року.

На вершині модельного ряду стояла модель E60 AMG з 6,0-літровим V8 M119 потужністю 381 к. с. (1996—1998).

Особливості експлуатації

W210 E-клас — надійний і безпечний автомобіль з незначною кількістю механічних проблем. У деяких рідкісних випадках передня пружина через корозію може відірватися, що спричинить за собою повне руйнування передньої підвіски. Повнопривідні моделі не схильні до подібної проблеми. Інші проблеми: іржа на кришці багажника біля замку, іржа на дверних рамках (відкликано), несправність датчика повітря, розплавлені розетки задніх ламп, несправності вентилятора двигуна і погано спроєктовані регулятори задніх вікон.

Зноски

  1. Mercedes-Benz W210[недоступне посилання з червня 2019]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz W210

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Mercedes Benz W210 avtomobil E klasu serednogo rozmiru sho prijshov na zminu Mercedes Benz W124 U virobnictvi z 1995 po 2002 roki Avtomobil vipuskavsya yak sedan W210 i universal S210 Upershe Mersedes vikoristovuvali novij element dizajnu rozdvoyeni peredni fari Cej E klas buv prozvanij u narodi ochkarik lupatij Mercedes Benz W210Mercedes Benz W210 Avantgarde 1995 1999 Virobnik Mercedes BenzBatkivska kompaniya Daimler AGRoki virobnictva 1995 2002Poperednik i W124Nastupnik i W211Klas Klas EStil kuzova sedan universalDvigun i Benzinovij dvigun i dizelnij dvigunKolisna baza 2833 mmDovzhina sedan 4818 mm universal 4850 mmShirina 1740 mmVisota sedan 1450 universal 1496 mmMasa 1430 1990 kgPodibni Audi A6 BMW E34 BMW E39 Infiniti M Honda Legend Lexus GS Volvo 850 Volvo S80 Popri te sho W210 z yavivsya naperedodni najtemnishih rokiv marki vin shvidko stav najprodavanishoyu modellyu Mercedes Benz IstoriyaMercedes Benz W210 Avantgarde 1995 1999 Mercedes S210 1996 1999 Mercedes S210 1996 1999 Salon Prem yera novogo simejstva E klasu W210 vidbulasya 23 chervnya 1995 roku Avtomobil zaminiv W124 mu E klasu Hocha avtomobil pislya nedavnogo onovlennya v 1993 roci zalishavsya populyarnij vse taki Mercedes vipuskav vzhe zastarilu mashinu Novij W210 hoch i nagaduvav geometriyu poperednika ale po suti buv zovsim inshim avtomobilem Avtomobil zi svoyeyu neordinarnoyu Chotiriokoyu zovnishnistyu viklikalo neodnoznachnu reakciyu adzhe Mercedes nechasto povnistyu zminyuye svoyi modeli i vzhe tim bilshe tak kardinalno yihnij dizajn U bilshosti shanuvalnikiv marki novij viglyad viklikav zahvat ale konservativno nalashtovani spozhivachi chimale chislo yakih skladayut taksisti vsih yevropejskih krayin viznali sho novij 210 j E klasu stav azh nadto ekstravagantnim ne tilki zovni ale i v tehnichnomu rishenni vtrativshi tim samim deshicyu svoyeyi solidnosti i nadijnosti Upershe na mashinah cogo klasu zastosovano rejkove rulove keruvannya datchik doshu i zabrudnennya zovnishnogo povitrya sistema Parktronic i t d Ale najznamenitishij mabut kilka ce skilki jogo perednye chotirifarne oformlennya tim samomu okatij mersedes ne tilki prinis novij firmovij stil vsim modelyam na nastupne desyatilittya ale i zmig stvoriti konkurenciyu navit W140 mu S klasu Bilsh togo W210 j Mabut yedinij z novinok firmi drugoyi polovini 1990 h sho ne mav reputaciyu poganoyi yakosti i nadijnosti U berezni 1996 roku z yavivsya Chotiriokij universal S210 sho maye velikij bagazhnik i maye vid 5 do 7 posadkovih misc Avtomobil mav tri liniyi vikonannya pochinayuchi vid standartnogo Classic rozkishnogo Elegance i sportivnogo Avantgarde Modelnij ryad vidkrivsya v 1995 roci dizelnimi E220 i E300 Diesel i benzini E200 E230 E280 i E320 U 1996 roci do nih dodalisya E290 Turbodiesel i flagmanska E420 z V8 U 1997 m stavsya pershij tehnologichnij rivok zaminoyu starih ryadnih shesticilindrovih dviguniv na novi alyuminiyevi V6 z EBU na E280 i E320 a takozh nova model E240 U tomu zh roci dizelna E300 Diesel bula zaminena na E300 Turbodiesel U 1998 roci zavershivsya vipusk E230 i E420 E430 ostannyu zaminila U 1998 mu takozh stalasya druga tehnichna revolyuciya novi dizelni dviguni c Common Rail modelyami E200 CDI i E220 CDI ostannya zaminila E220 Diesel U grudni 1996 roku z yavilasya versiya E280 4 Matic yaku zbirali na zavodi Steyr Puch v Avstriyi U 1999 roci avtomobil piddavsya kapitalnomu onovlennyu vhodi yakogo vin otrimav novi zadni lihtari bamperi i deyaki inshi kosmetichni detali a takozh onovlenij paket priladiv vklyuchayuchi GPS prijmach i in Modelnij ryad takozh zaznali zmini zavershivsya vipusk ostannih klasichnih dizelnih modelej E290 i E300 Turbodiesel Yih zaminili E270 CDI R5 i E320 CDI R6 Ostannya zmina vidbulasya u 2000 roci dvigun E200 dopracyuvali nagnitachem vin zhe kompresor utvorivshi model E200 Kompressor Vsi dviguni vklyuchayuchi dizeli osnasheni chotirma klapanami na cilindr Krim cogo oficijnij tyuner AMG predstaviv odrazu tri modeli dlya W210 E36 AMG z R6 1995 1997 E50 AMG 1997 c V8 j ridkisna E60 AMG na speczamovlennya U 1998 roci z yavilasya E55 AMG yaka i pislya pridbannya tyunera v 1999 roci zalishilasya nezminna azh do zavershennya virobnictva Na vidminu vid poperednikiv Mercedes Benz vvazhav krashe zapustiti kupe i kabriolet na bazi W202 go S klasu sformuvav CLK klas ale tim ne menshe avtomobil W208 buv stilizovanij pid W210 j E klas z analogichnim 4 farnim oformlennyam Vipusk sedana W210 zavershivsya u 2002 roci universalu u 2003 m U 1999 roci inzheneri piddali W210 E klasu nevelikomu restajlingu Zovni obnovku mozhna diznatisya za vkazivnikami povorotiv implantovanim v zovnishni dzerkala yak ce zrobleno na novih modelyah Mercedes S i C klasiv Krim togo nesuttyevim zminam piddalisya forma zadnih lihtariv oblicyuvannya radiatora i sami fari Nabagato bilshe vpadaye v ochi novij psevdosportivni perednij bamper sho dodav W210 yakoyis agresivnosti Sama zh istotna reviziya torknulasya inter yeru E klasu inzheneri Mercedes pereglyanuli 1800 detalej hocha v ochi ce ne vpadaye U listopadi 2001 roku Mercedes pripiniv vipusk avtomobiliv kuzovnogo simejstva W210 Zovnishnij viglyad Mercedes Benz W210 Elegance 1999 2002 Mercedes Benz W210 Elegance 1999 2002 Mercedes Benz S210 Avantgarde 1999 2003 Mercedes Benz S210 Avantgarde 1999 2003 Mercedes Benz W210 6 dverejSalon W210 W210 Avantgarde Interieur W210 MercedesW210 E270 E 200 Kompressor W210 W210DviguniSpochatku modelnij ryad skladavsya z vzhe isnuyuchih dviguniv yaki stoyali na ostannih avtomobilyah jogo poperednika U moment zapusku modelnij ryad skladavsya z dvoh dizelnih E220 Diesel i E300 Diesel motori OM602 i OM606 vidpovidno do komponuvannya R4 i R6 dvoma chotiricilindrovimi benzinami M111 E200 i E230 i dvoma z shesticilindrovimi M104 E280 i E320 Na bazi ostannij todi she nezalezhna firma AMG vzhe gotovij avtomobil pereroblyala v sportivnij E36 AMG U 1996 roci ryad popovnila populyarna model z 5 ma cilindrami i turbonadduvom E290 Turbodiesel A takozh flagmanska z motorom V8 M119 E420 Slid zauvazhiti sho na vidminu vid poperednika kontrakt z Porsche na zbirku 8 cilindrovih avtomobiliv buv zavershenij i E420 vzhe bula yak chastina standartnogo vipusku AMG na cij modeli analogichno pobuduvala svoyu versiyu E50 AMG Hocha Mercedes Benz vidmovivsya vipuskati W210 z velikoyu versiyeyu M119 5 0 litriv AMG cherez odnakovij ob yem bloku cilindriv na speczamovlennya mogla postaviti cilindri i porshni vid velikoyi visimki Taki modeli E60 AMG robilisya tilki vzhe na privatnih avtomobilyah Takozh v 1996 roci z yavivsya universal S210 Pochinayuchi z 1997 roku Mercedes Benz pochav vprovadzhuvati cilij ryad dviguniv novogo pokolinnya i ulyubleni ryadni shestirki M104 buli zamineni na V6 M112 Obsyagi zalishilisya kolishnimi E280 i E320 ale do nih dodalasya i versiya E240 v rezultati vipusk chetvirki E230 zavershivsya A dizelnij E300 Diesel buv zaminenij na potuzhnishij E300 Turbodiesel sho vidriznyavsya turbonadduvom Nastupnij 1998 rik prinis kapitalni zmini v modelnij ryad Ce nasampered torknulosya dizelnih modelej yaki otrimali novu sistemu zagalnogo zhivlennya magistrali Common Rail DirekteInspritzung abo CDI z dvoma modelyami dviguna ryadnoyi chetvirki OM611 E200 CDI i E220 CDI p yatirki OM612 E270 CDI i shistki OM613 E320 CDI Odnak cherez komplektnoyi ekspluataciyi takih dviguniv stari turbinni vipuskalisya paralelno do 1999 roku 1998 takozh prinis zmini i v flagmanskomu sektori zamist M119 E420 z yavilasya model E430 z M113 Hocha W210 she ne otrimav povnoyi 5 litrovoyi versiyi dviguna AMG buv pridbanij Daimler Benz om i analogichno versiyi E60 AMG pobuduvav vzhe yak oficijnij virobnik avtomobil E55 AMG yakij zaminiv odrazu vsi tri poperedni modeli U 1999 roci avtomobil otrimuye kapitalne onovlennya v hodi yakogo bulo usunuto bagato defektiv zborki a takozh pidvisheno potuzhnist cilogo ryadu dviguniv Ostannya zmina vidbulasya u 2000 roci koli na M111 modeli E200 buv postavlenij nagnitach avtomobil otrimav nazvu E200 Kompressor A u 2002 roci vzhe zavershivsya vipusk sedaniv universaliv u 2003 mu Benzinovi Model Zavodskij nomer Dvigun kod Ob yem cm Konfiguraciya dviguna Potuzhnist pri ob hv Krutnij moment Nm pri ob hv Vaga kg Shvidkist km god Rozgin 0 100 km god s Vitrata paliva l 100 km Roki virobnictva4 cilindriE 200 210 035 111 942HFM 1998 R4 100 kVt 136 k s 5500 190 4000 1440 205 11 4 9 1 05 95 05 96190 3700 4500 06 96 07 991510 209 10 8 9 3 07 99 06 00E 200 Kompressor1 210 045 111 947ME 132 kVt 180 k s 5400 250 2500 4800 1495 06 95 07 96137 kVt 186 k s 5300 260 2500 4800 1510 231 8 9 9 9 08 97 07 991580 232 9 5 9 6 07 99 06 00141 kVt 192 k s 5300 270 2500 4800 1510 231 8 9 9 9 08 97 07 991580 232 9 5 9 6 07 99 06 00E 200 Kompressor 210 048 111 957 120 kVt 163 k s 5300 270 2500 4800 1540 222 9 7 8 9 05 00 03 02E 230 210 037 111 970HFM 2295 110 kVt 150 k s 5400 220 3700 4500 1450 215 10 5 8 3 05 95 06 986 cilindrivE 240 210 061 112 911ME 2398 V6 125 kVt 170 k s 5900 225 3000 5000 1500 223 9 6 10 3 08 97 07 991580 224 9 8 10 8 07 99 05 00210 062 112 914 2597 125 kVt 170 k s 5500 240 4500 1590 229 9 3 10 8 05 00 03 02E 280 210 053 104 945HFM 2799 R6 142 kVt 193 k s 5500 270 3750 1570 230 8 6 10 4 12 95 03 97E 36 AMG 104 945HFM 3606 206 kVt 280 k s 5750 385 4000 4750 1610 250 elktronno obmezhena 6 7 E 280 210 063 112 921ME 2799 V6 150 kVt 204 k s 5700 270 3000 5000 1540 234 8 5 10 6 03 97 07 991540 230 8 9 10 8 07 99 03 02E 280 4MATIC 210 081 1650 223 9 1 11 02 97 07 991720 223 9 4 11 2 07 99 03 02E 320 210 055 104 995HFM 3199 R6 162 kVt 220 k s 5500 315 3850 1600 235 7 8 10 4 12 95 03 97210 065 112 941ME V6 165 kVt 224 k s 5600 315 3000 4800 1580 238 7 7 10 3 03 97 07 991630 238 7 9 10 3 07 99 03 02E 320 4MATIC 210 082 1670 234 8 11 1 02 97 07 991720 234 8 3 11 1 07 99 03 028 cilindrivE 420 210 072 119 940 4196 V8 205 kVt 279 k s 5700 400 3900 1615 250 obmezhena elektronno 7 10 6 02 96 02 98E 50 AMG 119 985 4973 255 kVt 347 k s 5750 480 3750 4250 1675 6 2 11 6 01 96 08 97E 60 AMG 119 985 5956 280 kVt 381 k s 5500 580 3750 1715 5 1 96 98E 60 AMG 6 3 119 985 6298 298 kVt 405 k s 5500 616 3600 1715 5 0 96 98E430 210 070 113 940ME 4266 205 kVt 279 k s 5750 400 3000 4000 1650 6 6 11 3 08 97 07 991680 10 8 07 99 03 02E 430 4MATIC 210 083 1770 6 8 12 3 07 99 03 02E 55 AMG 210 074 113 980ME 5439 260 kVt 354 k s 5500 530 3000 1710 5 7 12 1 10 97 03 02E 55 AMG 4MATIC 210 083 1800 5 8 07 99 03 021Cya model E 240 T bula dostupna lishe v Greciyi Italiyi Portugaliyi Turechchini Bolgariyi Horvatiyi Makedoniyi ta Ugorshini Pokazniki produktivnosti vkazani dlya standartnoyi transmisiyi U Belgiyi prodayetsya versiya E 240 T z obmezhenoyu potuzhnistyu 120 kVt 163 k s z 1997 po 2000 rik Model Zavodskij nomer Dvigun kod Ob yem cm Konfiguraciya dviguna Potuzhnist pri ob hv Krutnij moment Nm pri ob hv Vaga kg Shvidkist km god Rozgin 0 100 km god s Vitrata paliva l 100 km Roki virobnictva4 cilindriE 200 T 210 235 111 942HFM 1998 R4 100 kVt 136 k s 5500 190 3700 4500 1560 198 12 2 9 4 06 96 07 991610 198 11 9 6 07 99 06 00E 200 Kompressor T1 210 245 111 947ME 137 kVt 186 k s 5300 260 2500 4800 1620 225 9 1 10 08 97 07 99223 9 9 07 99 06 00141 kVt 192 k s 5300 270 2500 4800 1620 225 9 1 10 08 97 07 99223 9 9 07 99 06 00E 200 Kompressor T 210 248 111 957 120 kVt 163 k s 5300 270 2500 4800 1640 218 10 2 9 3 05 00 12 02E 230 T 210 237 111 970HFM 2295 110 kVt 150 k s 5400 220 3700 4500 1570 208 11 2 9 5 04 96 06 986 cilindrivE 240 T 210 261 112 911ME 2398 V6 125 kVt 170 k s 5900 225 3000 5000 1590 216 10 5 10 7 08 97 07 991670 215 10 7 11 2 07 99 05 00210 262 112 914 2597 125 kVt 170 k s 5500 240 4500 1680 219 9 5 11 8 05 00 12 02E 280 T 210 263 112 921ME 2799 150 kVt 204 k s 5700 270 3000 5000 1700 225 9 5 11 3 07 99 06 00223 9 2 11 5 06 00 12 02E 280 4MATIC T 210 281 1740 210 9 9 11 2 02 97 07 991810 217 10 2 11 5 07 99 12 02E 320 T 210 265 112 921ME 3199 165 kVt 224 k s 5600 315 3000 4800 1670 230 8 5 10 6 02 97 07 991810 230 8 7 10 6 07 99 12 02E 320 4MATIC T 210 282 1685 228 8 8 11 3 06 97 07 991810 225 9 2 11 5 07 99 12 028 cilindrivE 420 T 210 272 119 985 4196 V8 205 kVt 279 k s 5700 400 3900 1740 245 7 10 6 04 96 09 97E 50 AMG T 119 985 4973 255 kVt 347 k s 5750 480 3750 4250 1775 250 obmezhena 6 2 04 96 09 97E 60 AMG T 119 985 5956 280 kVt 381 k s 5500 580 3750 1815 5 6 96 98E 430 T 210 270 113 940ME 4266 205 kVt 279 k s 5750 400 3000 4000 1730 243 6 9 12 1 08 97 07 991770 11 4 07 99 12 02E 430 4MATIC T 210 283 1860 243 7 2 12 9 07 99 12 02E 55 AMG T 210 274 113 980ME 5439 260 kVt 354 k s 5500 530 3000 1810 250 elktronno obmezhena 5 9 12 1 10 97 12 02E 55 AMG 4MATIC T 210 283 1910 6 1 13 2 07 99 12 021Cya model E 240 T bula dostupna lishe v Greciyi Italiyi Portugaliyi Turechchini Bolgariyi Horvatiyi Makedoniyi ta Ugorshini Pokazniki produktivnosti vkazani dlya standartnoyi transmisiyi U Belgiyi prodayetsya versiya E 240 T z obmezhenoyu potuzhnistyu 120 kVt 163 k s z 1997 po 2000 rik Dizelni Model Zavodskij nomer Dvigun kod Ob yem cm Konfiguraciya dviguna Potuzhnist pri ob hv Krutnij moment Nm pri ob hv Vaga kg Shvidkist km god Rozgin 0 100 km god s Vitrata paliva l 100 km Roki virobnictva4 cilindriE 200 Diesel 210 003 604 917 1997 R4 65 kVt 88 k s 5000 135 2000 1460 177 17 6 7 6 06 96 07 98E 200 CDI 210 007 OM 611 DE 22 LA red 611 961 red 2151 75 kVt 102 k s 4200 235 1500 2600 1540 187 13 7 6 3 06 98 06 992148 85 kVt 115 k s 4200 250 1400 2600 1590 199 12 5 6 2 07 99 03 02E 220 Diesel 210 004 604 912 EVE 2155 70 kVt 95 k s 5000 150 3100 1460 180 17 6 6 05 95 07 98E 220 CDI 210 006 OM 611 DE 22 LA 611 961 2151 92 kVt 125 k s 4200 300 1800 2600 1540 200 11 2 6 3 06 98 06 992148 105 kVt 143 k s 4200 315 1800 2600 1590 213 10 4 6 2 07 99 03 025 cilindrivE 250 Diesel 210 010 605 912 ERE 2497 R5 83 kVt 113 k s 5000 170 3200 1510 193 15 3 7 06 95 06 98E 250 Turbodiesel 210 015 605 962 ERE 110 kVt 150 k s 4400 280 1800 3600 1560 206 10 4 8 04 97 07 99E 270 CDI 210 016 OM 612 DE 27 LA 612 961 2685 125 kVt 170 k s 4200 370 1600 2800 400 1800 2600 1630 225 9 6 9 07 99 03 02E 290 Turbodiesel 210 017 602 982 EVE 2874 95 kVt 129 k s 4000 300 1800 1540 195 11 5 6 8 02 96 06 996 cilindrivE 300 Diesel 210 020 606 912 ERE 2996 R6 100 kVt 136 k s 5000 210 2200 1560 205 12 9 7 4 05 95 04 97E 300 Turbodiesel 210 025 606 962 ERE 130 kVt 177 k s 4400 330 1600 3600 1630 220 8 9 7 9 04 97 06 99E 320 CDI 210 026 OM 613 DE 32 LA 613 961 3222 145 kVt 197 k s 4200 470 1800 2600 1660 230 8 3 7 8 07 99 03 02Harakteristiki produktivnosti vkazani z vikoristannyam standartnoyi transmisiyi Model Zavodskij nomer Dvigun kod Ob yem cm Konfiguraciya dviguna Potuzhnist pri ob hv Krutnij moment Nm pri ob hv Vaga kg Shvidkist km god Rozgin 0 100 km god s Vitrata paliva l 100 km Roki virobnictva4 cilindriE 220 CDI T 210 206 OM 611 DE 22 LA 611 961 2151 R4 92 kVt 125 k s 4200 300 1800 2600 1650 193 11 7 6 7 06 98 06 992148 105 kVt 143 k s 4200 315 1800 2600 1690 205 10 9 6 2 07 99 12 025 cilindrivE 250 Diesel T 210 210 605 912 ERE 2497 R5 83 kVt 113 k s 5000 170 3200 1630 185 16 2 8 6 05 96 06 98E 250 Turbodiesel T 210 215 605 962 ERE 110 kVt 150 k s 4400 280 1800 3600 1680 203 11 3 8 3 09 97 06 99E 270 CDI T 210 216 OM 612 DE 27 LA 612 961 2685 125 kVt 170 k s 4200 370 1600 2800 400 1800 2600 1730 213 9 5 7 1 07 99 12 02E 290 Turbodiesel T 210 217 602 982 EVE 2874 95 kVt 129 k s 4000 300 1800 1650 190 12 2 7 2 05 96 06 996 cilindrivE 300 Turbodiesel T 210 225 606 962 ERE 2996 R6 130 kVt 177 k s 4400 330 1600 3600 1730 215 9 4 8 6 04 97 06 99E 320 CDI T 210 226 OM 613 DE 32 LA 613 961 3222 145 kVt 197 k s 4200 470 1800 2600 1760 227 8 8 7 9 07 99 12 02Harakteristiki produktivnosti vkazani z vikoristannyam standartnoyi transmisiyi TransmisiyaW210 u 1996 roci osnashuvavsya 4 stupenevoyu avtomatichnoyu korobkoyu vid W124 U 1997 roci Mercedes vstanovili novu 5 stupenevu transmisiyu z elektronnim upravlinnyam Cya AKPP vpershe z yavilasya v 1996 u na V8 W140 Na sogodni cya model transmisiyi 722 6 stoyit na bagatoh avtomobilyah Daimler AG 4 ta 5 shidchasti korobki pracyuyut dosit stijko hocha persha sluzhit dekilka dovshe Mercedes Benz takozh stvorili maslo dlya KPP yake maye prosluzhiti vse zhittya korobki Bagato vlasnikiv Mercedes iv ne podilyayut dumku z privodu terminu zhittya transmisiyi Chastota zamini masla KPP bezposeredno pov yazana z terminom zhittya transmisiyi Bagato vlasnikiv ta stanciyi rekomenduyut onovlyuvati maslo kozhni 100 180 tis km AMG versiyiMercedes Benz E55 AMGDokladnishe Mercedes AMG E Klas AMG vikoristovuvali 4 dviguni v modelyah W210 Persha model bula E36 z 6 cilindrovim ryadnim dvigunom M104 995 potuzhnistyu 280 k s vigotovlyalas z 1995 po 1996 roki Mercedes Benz E 55 AMG Potim z yavilasya E50 AMG z 8 cilindrovim dvigunom M119 985 potuzhnistyu 347 k s yaka prodavalasya z 1996 po 1997 roki U 1998 roci z yavilasya model E55 z dvigunom M113 v 5 5 litra V8 SOHC 24V z potuzhnistyu v 353 k s yaka prodavalasya do 2002 roku Na vershini modelnogo ryadu stoyala model E60 AMG z 6 0 litrovim V8 M119 potuzhnistyu 381 k s 1996 1998 Osoblivosti ekspluataciyiW210 E klas nadijnij i bezpechnij avtomobil z neznachnoyu kilkistyu mehanichnih problem U deyakih ridkisnih vipadkah perednya pruzhina cherez koroziyu mozhe vidirvatisya sho sprichinit za soboyu povne rujnuvannya perednoyi pidviski Povnoprividni modeli ne shilni do podibnoyi problemi Inshi problemi irzha na krishci bagazhnika bilya zamku irzha na dvernih ramkah vidklikano nespravnist datchika povitrya rozplavleni rozetki zadnih lamp nespravnosti ventilyatora dviguna i pogano sproyektovani regulyatori zadnih vikon ZnoskiMercedes Benz W210 nedostupne posilannya z chervnya 2019 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Mercedes Benz W210

Дата публікації:
Топ