Mercedes-Benz W210

Mercedes-Benz W210 — автомобіль E-класу середнього розміру що прийшов на зміну Mercedes-Benz W124. У виробництві з 1995 по 2002 роки. Автомобіль випускався як седан (W210) і універсал (S210). Уперше Мерседес використовували новий елемент дизайну — роздвоєні передні фари. Цей E-клас був прозваний у народі «очкарік»,«лупатий» .

Mercedes-Benz W210
Mercedes-Benz W210 Avantgarde (1995–1999)
Виробник	Mercedes-Benz
Батьківська компанія	Daimler AG
Роки виробництва	1995—2002
Попередник(и)	W124
Наступник(и)	W211
Клас	Клас E
Стиль кузова	седан універсал
Двигун(и)	Бензиновий двигун і дизельний двигун
Колісна база	2833 мм
Довжина	седан: 4818 мм універсал: 4850 мм
Ширина	1740 мм
Висота	седан: 1450 універсал: 1496 мм
Маса	1430—1990 кг
Подібні	Audi A6 BMW E34/(BMW E39) Infiniti M Honda Legend Lexus GS Volvo 850/(Volvo S80)

Попри те, що W210 з'явився напередодні «найтемніших» років марки, він швидко став найпродаванішою моделлю Mercedes-Benz.

Історія

Mercedes-Benz W210 Avantgarde (1995—1999)

Mercedes S210 (1996—1999)

Mercedes S210 (1996—1999)

Салон

Прем'єра нового «сімейства» E-класу W210 відбулася 23 червня 1995 року. Автомобіль замінив W124-му Е-класу. Хоча автомобіль після недавнього оновлення в 1993 році залишався популярний, все-таки Mercedes випускав вже застарілу машину. Новий W210 хоч і нагадував геометрію попередника, але по суті був зовсім іншим автомобілем.

Автомобіль зі своєю неординарною «Чотириокою зовнішністю» викликало неоднозначну реакцію, адже Mercedes нечасто повністю змінює свої моделі і вже тим більше так кардинально їхній дизайн. У більшості шанувальників марки новий вигляд викликав захват, але консервативно налаштовані споживачі (чимале число яких складають таксисти всіх європейських країн) визнали, що новий «210-й» E-класу став аж надто екстравагантним не тільки зовні, але і в технічному рішенні, втративши тим самим дещицю своєї солідності і надійності.

Уперше на машинах цього класу застосовано рейкове рульове керування, датчик дощу і забруднення зовнішнього повітря, система Parktronic і т. д. Але найзнаменитіший, мабуть, кілька це, скільки його переднє чотирифарне оформлення, тим самому «окатий мерседес» не тільки приніс новий фірмовий стиль всім моделям на наступне десятиліття, але і зміг створити конкуренцію навіть (W140)-му S-класу. Більш того, W210-й Мабуть, єдиний з новинок фірми другої половини 1990-х що не мав репутацію поганої якості і надійності.

У березні 1996 року з'явився «Чотириокий» універсал S210, що має великий багажник і має від 5 до 7 посадкових місць.

Автомобіль мав три лінії виконання, починаючи від стандартного Classic, розкішного Elegance і спортивного Avantgarde. Модельний ряд відкрився в 1995 році дизельними E220 і Е300 Diesel і бензини E200, E230, (E280) і E320. У 1996 році до них додалися E290 Turbodiesel і флагманська E420 з V8. У 1997-м стався перший технологічний ривок заміною старих рядних шестициліндрових двигунів на нові алюмінієві V6 з ЕБУ на E280 і E320 а також нова модель E240. У тому ж році, дизельна E300 Diesel була замінена на E300 Turbodiesel. У 1998 році завершився випуск E230 і E420, E430 останню замінила. У 1998-му також сталася друга технічна революція — нові дизельні двигуни c Common Rail, моделями E200 CDI і E220 CDI, остання замінила Е220 Diesel. У грудні 1996 року з'явилася версія Е280 4-Matic, яку збирали на заводі Steyr-Puch в Австрії. У 1999 році автомобіль піддався капітальному оновленню, вході якого він отримав нові задні ліхтарі, бампери і деякі інші косметичні деталі, а також оновлений пакет приладів включаючи GPS-приймач і ін Модельний ряд також зазнали зміни завершився випуск останніх класичних дизельних моделей E290 і E300 Turbodiesel. Їх замінили E270 CDI (Р5) і E320 CDI (Р6). Остання зміна відбулася у 2000 році, двигун E200 допрацювали нагнітачем (він же компресор) утворивши модель E200 Kompressor. Всі двигуни, включаючи дизелі, оснащені чотирма клапанами на циліндр.

Крім цього офіційний тюнер AMG представив одразу три моделі для W210: E36 AMG з Р6 (1995—1997), E50 AMG (1997) c V8 й рідкісна E60 AMG на спецзамовлення. У 1998 році з'явилася E55 AMG яка і після придбання тюнера в 1999 році залишилася незмінна аж до завершення виробництва. На відміну від попередників, Mercedes-Benz вважав краще запустити купе і кабріолет на базі W202-го С-класу сформував CLK-клас, але, тим не менше, автомобіль W208 був стилізований під W210-й Е-клас з аналогічним 4-фарним оформленням. Випуск седана W210 завершився у 2002 році (універсалу у 2003-м).

У 1999 році інженери піддали W210 E-класу невеликому рестайлінгу. Зовні обновку можна дізнатися за вказівниками поворотів, імплантованим в зовнішні дзеркала, як це зроблено на нових моделях Mercedes S-і C-класів. Крім того, несуттєвим змінам піддалися форма задніх ліхтарів, облицювання радіатора і самі фари. Набагато більше впадає в очі новий псевдоспортивні передній бампер, що додав W210 якоїсь агресивності. Сама ж істотна «ревізія» торкнулася інтер'єру E-класу — інженери Mercedes переглянули 1800 деталей, хоча в очі це не впадає.

У листопаді 2001 року Mercedes припинив випуск автомобілів кузовного сімейства W210.

• Зовнішній вигляд
• Mercedes-Benz W210 Elegance (1999—2002)
• Mercedes-Benz W210 Elegance (1999—2002)
• Mercedes-Benz S210 Avantgarde (1999—2003)
• Mercedes-Benz S210 Avantgarde (1999—2003)
• Mercedes-Benz W210 6 дверей

• Салон W210
• W210 Avantgarde
• Interieur W210
• MercedesW210 E270
• E 200 Kompressor W210
• W210

Двигуни

Спочатку модельний ряд складався з вже існуючих двигунів, які стояли на останніх автомобілях його попередника. У момент запуску модельний ряд складався з двох дизельних E220 Diesel і E300 Diesel (мотори OM602 і OM606 відповідно до компонування Р4 і Р6), двома чотирициліндровими бензинами M111 (E200 і E230) і двома з шестициліндровими M104 E280 і E320. На базі останній, тоді ще незалежна фірма AMG вже готовий автомобіль переробляла в спортивний E36 AMG.

У 1996 році ряд поповнила популярна модель з 5-ма циліндрами і турбонаддувом E290 Turbodiesel. А також флагманська з мотором V8 М119 E420. Слід зауважити, що на відміну від попередника, контракт з Porsche на збірку 8-циліндрових автомобілів був завершений, і E420 вже була як частина стандартного випуску. AMG на цій моделі аналогічно побудувала свою версію E50 AMG. Хоча Mercedes-Benz відмовився випускати W210 з великою версією M119 (5.0 літрів), AMG, через однаковий об'єм блоку циліндрів, на спецзамовлення могла поставити циліндри і поршні від великої вісімки. Такі моделі, E60 AMG, робилися тільки вже на приватних автомобілях. Також в 1996 році з'явився універсал S210.

Починаючи з 1997 року Mercedes-Benz почав впроваджувати цілий ряд двигунів нового покоління, і улюблені «рядні шестірки» M104 були замінені на V6 M112. Обсяги залишилися колишніми, E280 і E320, але до них додалася і версія E240 (в результаті випуск четвірки E230 завершився). А дизельний E300 Diesel був замінений на потужніший E300 Turbodiesel, що відрізнявся турбонаддувом. Наступний 1998 рік приніс капітальні зміни в модельний ряд. Це насамперед торкнулося дизельних моделей, які отримали нову систему загального живлення магістралі (Common Rail-DirekteInspritzung або CDI), з двома моделями двигуна «рядної четвірки» ОМ611 (E200 CDI і E220 CDI), п'ятірки OM612 E270 CDI і шістки OM613 E320 CDI. Однак через комплектної експлуатації таких двигунів, старі турбінні випускалися паралельно до 1999 року. 1998 також приніс зміни і в флагманському секторі, замість M119 E420, з'явилася модель Е430 з М113. Хоча W210 ще не отримав повної 5-літрової версії двигуна, AMG був придбаний Daimler-Benz'ом, і, аналогічно версії E60 AMG, побудував, вже як офіційний виробник, автомобіль E55 AMG, який замінив одразу всі три попередні моделі.

У 1999 році автомобіль отримує капітальне оновлення, в ході якого було усунуто багато дефектів зборки, а також підвищено потужність цілого ряду двигунів. Остання зміна відбулася у 2000 році, коли на M111 моделі E200 був поставлений нагнітач, автомобіль отримав назву E200 Kompressor. А у 2002 році вже завершився випуск седанів (універсалів у 2003-му).

Бензинові

Модель	Заводський номер	Двигун (код)	Об'єм (cm³)	Конфігурація двигуна	Потужність при об/хв	Крутний момент Нм при об/хв	Вага (кг)	Швидкість (км/год)	Розгін 0—100 км/год (с)	Витрата палива (л/100 км)	Роки виробництва
4 циліндри
E 200	210.035	(111.942HFM)	1998	R4	100 кВт (136 к. с.)/5500	190/4000	1440	205	11,4	9,1	05/95—05/96
						190/ 3700—4500					06/96—07/99
							1510	209	10,8	9,3	07/99—06/00
E 200 Kompressor^1	210.045	(111.947ME)			132 кВт (180 к. с.)/5400	250/ 2500—4800	1495	?	?	?	06/95—07/96
					137 кВт (186 к. с.)/5300	260/ 2500—4800	1510	231	8,9	9,9	08/97—07/99
							1580	232	9,5	9,6	07/99—06/00
					141 кВт (192 к. с.)/5300	270/ 2500—4800	1510	231	8,9	9,9	08/97—07/99
							1580	232	9,5	9,6	07/99—06/00
E 200 Kompressor	210.048	(111.957)			120 кВт (163 к. с.)/5300	270/ 2500—4800	1540	222	9,7	8,9	05/00—03/02
E 230	210.037	(111.970HFM)	2295		110 кВт (150 к. с.)/5400	220/ 3700—4500	1450	215	10,5	8,3	05/95—06/98
6 циліндрів
E 240	210.061	(112.911ME)	2398	V6	125 кВт (170 к. с.)/5900	225/ 3000—5000	1500	223	9,6	10,3	08/97—07/99
							1580	224	9,8	10,8	07/99—05/00
	210.062	(112.914)	2597		125 кВт (170 к. с.)/5500	240/4500	1590	229	9,3	10,8	05/00—03/02
E 280	210.053	(104.945HFM)	2799	R6	142 кВт (193 к. с.)/5500	270/3750	1570	230	8,6	10,4	12/95—03/97
E 36 AMG		(104.945HFM)	3606		206 кВт (280 к. с.)/5750	385/4000—4750	1610	250 (елктронно обмежена)	6,7	?
E 280	210.063	(112.921ME)	2799	V6	150 кВт (204 к. с.)/5700	270/ 3000—5000	1540	234	8,5	10,6	03/97—07/99
							1540	230	8,9	10,8	07/99—03/02
E 280 4MATIC	210.081						1650	223	9,1	11	02/97—07/99
							1720	223	9,4	11,2	07/99—03/02
E 320	210.055	(104.995HFM)	3199	R6	162 кВт (220 к. с.)/5500	315/3850	1600	235	7,8	10,4	12/95—03/97
	210.065	(112.941ME)		V6	165 кВт (224 к. с.)/5600	315/ 3000—4800	1580	238	7,7	10,3	03/97—07/99
							1630	238	7,9	10,3	07/99—03/02
E 320 4MATIC	210.082						1670	234	8	11,1	02/97—07/99
							1720	234	8,3	11,1	07/99—03/02
8 циліндрів
E 420	210.072	(119.940)	4196	V8	205 кВт (279 к. с.)/5700	400/3900	1615	250 (обмежена електронно)	7	10,6	02/96—02/98
E 50 AMG		(119.985)	4973		255 кВт (347 к. с.)/5750	480/ 3750—4250	1675		6,2	11,6	01/96—08/97
E 60 AMG		(119.985)	5956		280 кВт (381 к. с.)/5500	580/3750	1715		5,1	?	96—98
E 60 AMG 6.3		(119.985)	6298		298 кВт (405 к. с.)/5500	616/3600	1715		5,0	?	96—98
E430	210.070	(113.940ME)	4266		205 кВт (279 к. с.)/5750	400/ 3000—4000	1650		6,6	11,3	08/97—07/99
							1680			10,8	07/99—03/02
E 430 4MATIC	210.083						1770		6,8	12,3	07/99—03/02
E 55 AMG	210.074	(113.980ME)	5439		260 кВт (354 к. с.)/5500	530/3000	1710		5,7	12,1	10/97—03/02
E 55 AMG 4MATIC	210.083						1800		5,8	?	07/99—03/02
^1Ця модель (E 240 T) була доступна лише в Греції, Італії, Португалії, Туреччині, Болгарії, Хорватії, Македонії та Угорщині. Показники продуктивності вказані для стандартної трансмісії. У Бельгії продається версія E 240 T з обмеженою потужністю (120 кВт/163 к. с.) з 1997 по 2000 рік.

Модель	Заводський номер	Двигун (код)	Об'єм (cm³)	Конфігурація двигуна	Потужність при об/хв	Крутний момент Нм при об/хв	Вага (кг)	Швидкість (км/год)	Розгін 0—100 км/год (с)	Витрата палива (л/100 км)	Роки виробництва
4 циліндри
E 200 T	210.235	(111.942HFM)	1998	R4	100 кВт (136 к. с.)/5500	190 3700—4500	1560	198	12,2	9,4	06/96—07/99
							1610	198	11	9,6	07/99—06/00
E 200 Kompressor T^1	210.245	(111.947ME)			137 кВт (186 к. с.)/5300	260/ 2500—4800	1620	225	9,1	10	08/97—07/99
								223	9,9		07/99—06/00
					141 кВт (192 к. с.)/5300	270/ 2500—4800	1620	225	9,1	10	08/97—07/99
								223	9,9		07/99—06/00
E 200 Kompressor T	210.248	(111.957)			120 кВт (163 к. с.)/5300	270/ 2500—4800	1640	218	10,2	9,3	05/00—12/02
E 230 T	210.237	(111.970HFM)	2295		110 кВт (150 к. с.)/5400	220/ 3700—4500	1570	208	11,2	9,5	04/96—06/98
6 циліндрів
E 240 T	210.261	(112.911ME)	2398	V6	125 кВт (170 к. с.)/5900	225/ 3000—5000	1590	216	10,5	10,7	08/97—07/99
							1670	215	10,7	11,2	07/99—05/00
	210.262	(112.914)	2597		125 кВт (170 к. с.)/5500	240/4500	1680	219	9,5	11,8	05/00—12/02
E 280 T	210.263	(112.921ME)	2799		150 кВт (204 к. с.)/5700	270/ 3000—5000	1700	225	9,5	11,3	07/99—06/00
								223	9,2	11,5	06/00—12/02
E 280 4MATIC T	210.281						1740	210	9,9	11,2	02/97—07/99
							1810	217	10,2	11,5	07/99—12/02
E 320 T	210.265	(112.921ME)	3199		165 кВт (224 к. с.)/5600	315/ 3000—4800	1670	230	8,5	10,6	02/97—07/99
							1810	230	8,7	10,6	07/99—12/02
E 320 4MATIC T	210.282						1685	228	8,8	11,3	06/97—07/99
							1810	225	9,2	11,5	07/99—12/02
8 циліндрів
E 420 T	210.272	(119.985)	4196	V8	205 кВт (279 к. с.)/5700	400/3900	1740	245	7	10,6	04/96—09/97
E 50 AMG T		(119.985)	4973		255 кВт (347 к. с.)/5750	480/ 3750—4250	1775	250 (обмежена)	6,2	?	04/96—09/97
E 60 AMG T		(119.985)	5956		280 кВт (381 к. с.)/5500	580/3750	1815		5,6	?	96—98
E 430 T	210.270	(113.940ME)	4266		205 кВт (279 к. с.)/5750	400/ 3000—4000	1730	243	6,9	12,1	08/97—07/99
							1770			11,4	07/99—12/02
E 430 4MATIC T	210.283						1860	243	7,2	12,9	07/99—12/02
E 55 AMG T	210.274	(113.980ME)	5439		260 кВт (354 к. с.)/5500	530/3000	1810	250 (елктронно обмежена)	5,9	12,1	10/97—12/02
E 55 AMG 4MATIC T	210.283						1910		6,1	13,2	07/99—12/02
^1Ця модель (E 240 T) була доступна лише в Греції, Італії, Португалії, Туреччині, Болгарії, Хорватії, Македонії та Угорщині. Показники продуктивності вказані для стандартної трансмісії. У Бельгії продається версія E 240 T з обмеженою потужністю (120 кВт/163 к. с.) з 1997 по 2000 рік.

Дизельні

Модель	Заводський номер	Двигун (код)	Об'єм (cm³)	Конфігурація двигуна	Потужність при об/хв	Крутний момент Нм при об/хв	Вага (кг)	Швидкість (км/год)	Розгін 0—100 км/год (с)	Витрата палива (л/100 км)	Роки виробництва
4 циліндри
E 200 Diesel	210.003	(604.917)	1997	R4	65 кВт (88 к. с.)/5000	135/ 2000	1460	177	17,6	7,6	06/96—07/98
E 200 CDI	210.007	(611.961 red.)	2151		75 кВт (102 к. с.)/4200	235/ 1500—2600	1540	187	13,7	6,3	06/98—06/99
			2148		85 кВт (115 к. с.)/4200	250/ 1400—2600	1590	199	12,5	6,2	07/99—03/02
E 220 Diesel	210.004	(604.912 EVE)	2155		70 кВт (95 к. с.)/5000	150/3100	1460	180	17	6,6	05/95—07/98
E 220 CDI	210.006	(611.961)	2151		92 кВт (125 к. с.)/4200	300/ 1800—2600	1540	200	11,2	6,3	06/98—06/99
			2148		105 кВт (143 к. с.)/4200	315/ 1800—2600	1590	213	10,4	6,2	07/99—03/02
5 циліндрів
E 250 Diesel	210.010	(605.912 ERE)	2497	R5	83 кВт (113 к. с.)/5000	170/3200	1510	193	15,3	7	06/95—06/98
E 250 Turbodiesel	210.015	(605.962 ERE)			110 кВт (150 к. с.)/4400	280/ 1800—3600	1560	206	10,4	8	04/97—07/99
E 270 CDI	210.016	(612.961)	2685		125 кВт (170 к. с.)/4200	370/ 1600—2800 (400/ 1800—2600)	1630	225	9	6,9	07/99—03/02
E 290 Turbodiesel	210.017	(602.982 EVE)	2874		95 кВт (129 к. с.)/4000	300/1800	1540	195	11,5	6,8	02/96—06/99
6 циліндрів
E 300 Diesel	210.020	(606.912 ERE)	2996	R6	100 кВт (136 к. с.)/5000	210/2200	1560	205	12,9	7,4	05/95—04/97
E 300 Turbodiesel	210.025	(606.962 ERE)			130 кВт (177 к. с.)/4400	330/ 1600—3600	1630	220	8,9	7,9	04/97—06/99
E 320 CDI	210.026	(613.961)	3222		145 кВт (197 к. с.)/4200	470/ 1800—2600	1660	230	8,3	7,8	07/99—03/02
Характеристики продуктивності вказані з використанням стандартної трансмісії.

Модель	Заводський номер	Двигун (код)	Об'єм (cm³)	Конфігурація двигуна	Потужність при об/хв	Крутний момент Нм при об/хв	Вага (кг)	Швидкість (км/год)	Розгін 0—100 км/год (с)	Витрата палива (л/100 км)	Роки виробництва
4 циліндри
E 220 CDI T	210.206	(611.961)	2151	R4	92 кВт (125 к. с.)/4200	300/ 1800—2600	1650	193	11,7	6,7	06/98—06/99
			2148		105 кВт (143 к. с.)/4200	315/ 1800—2600	1690	205	10,9	6,2	07/99—12/02
5 циліндрів
E 250 Diesel T	210.210	(605.912 ERE)	2497	R5	83 кВт (113 к. с.)/5000	170/3200	1630	185	16,2	8,6	05/96—06/98
E 250 Turbodiesel T	210.215	(605.962 ERE)			110 кВт (150 к. с.)/4400	280/ 1800—3600	1680	203	11,3	8,3	09/97—06/99
E 270 CDI T	210.216	(612.961)	2685		125 кВт (170 к. с.)/4200	370/ 1600—2800 (400/ 1800—2600)	1730	213	9,5	7,1	07/99—12/02
E 290 Turbodiesel T	210.217	(602.982 EVE)	2874		95 кВт (129 к. с.)/4000	300/1800	1650	190	12,2	7,2	05/96—06/99
6 циліндрів
E 300 Turbodiesel T	210.225	(606.962 ERE)	2996	R6	130 кВт (177 к. с.)/4400	330/ 1600—3600	1730	215	9,4	8,6	04/97—06/99
E 320 CDI T	210.226	(613.961)	3222		145 кВт (197 к. с.)/4200	470/ 1800—2600	1760	227	8,8	7,9	07/99—12/02
Характеристики продуктивності вказані з використанням стандартної трансмісії.

Трансмісія

W210 у 1996 році оснащувався 4-ступеневою автоматичною коробкою від W124. У 1997 році Mercedes встановили нову 5-ступеневу трансмісію з електронним управлінням. Ця АКПП вперше з'явилася в 1996 у на V8 (W140). На сьогодні ця модель трансмісії (722,6) стоїть на багатьох автомобілях Daimler AG. 4- та 5-східчасті коробки працюють досить стійко, хоча перша служить декілька довше. Mercedes-Benz також створили масло для КПП, яке має прослужити все життя коробки. Багато власників Mercedes'ів не поділяють думку з приводу терміну життя-трансмісії. Частота заміни масла КПП безпосередньо пов'язана з терміном життя трансмісії. Багато власників та станції рекомендують оновлювати масло кожні 100—180 тис. км.

AMG версії

(Mercedes-Benz E55 AMG)

Докладніше: (Mercedes-AMG E-Клас)

AMG використовували 4 двигуни в моделях W210.

Перша модель була E36 з 6-циліндровим рядним двигуном M104.995 потужністю 280 к. с., виготовлялась з 1995 по 1996 роки.

(Mercedes-Benz E 55 AMG)

Потім з'явилася E50 AMG з 8-циліндровим двигуном M119.985 потужністю 347 к. с., яка продавалася з 1996 по 1997 роки.

У 1998 році з'явилася модель E55 з двигуном M113 в 5,5 літра V8 SOHC 24V з потужністю в 353 

к. с., яка продавалася до 2002 року.

На вершині модельного ряду стояла модель E60 AMG з 6,0-літровим V8 M119 потужністю 381 к. с. (1996—1998).

Особливості експлуатації

W210 E-клас — надійний і безпечний автомобіль з незначною кількістю механічних проблем. У деяких рідкісних випадках передня пружина через корозію може відірватися, що спричинить за собою повне руйнування передньої підвіски. Повнопривідні моделі не схильні до подібної проблеми. Інші проблеми: іржа на кришці багажника біля замку, іржа на дверних рамках (відкликано), несправність датчика повітря, розплавлені розетки задніх ламп, несправності вентилятора двигуна і погано спроєктовані регулятори задніх вікон.

Зноски

1. Mercedes-Benz W210^{[недоступне посилання з червня 2019]}