Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mercedes-AMG E-Клас — спортивні автомобілі бізнес-класу, що виробляються тюнінговим ательє Mercedes-AMG на основі серійних моделей Mercedes-Benz E-Класу з 1995 року.
| Mercedes-AMG E-Клас | |
|---|---|
 Mercedes-AMG E 63S 4Matic+ | |
| Виробник | Mercedes-AMG |
| Роки виробництва | з 1995 |
| Клас | Спорткар |
| Стиль кузова | седан універсал купе |
| Споріднені | Mercedes-Benz E-Клас Mercedes-AMG CLS-Клас |
| Подібні | Alpina B10 / Alpina B5 Audi S6 / Audi RS6 BMW M5 Cadillac CTS-V Jaguar XFR Lexus GS F |
Mercedes-Benz W124 AMG
300E AMG Hammer
Mercedes-Benz 300 E AMG Hammer являє собою седан 300 Е з встановленим у нього двигуном V8 об'ємом 5,6 л (M117) від 560 SEC потужністю 360 к.с. при 5500 об/хв і з обертовим моментом 510 Нм при 4000 об/хв. 300 Е 5,6 AMG розганявся до сотні за 5,4 с і розвивав максималку 303 км/год. Крім того можна було встановити «вісімку» M117 зі збільшеним до 6,0 л об'ємом, потужність і крутний момент якої становили 385 к.с. при 5500 об/хв і 566 Нм при 4000 об/хв відповідно. Розгін останнього до сотні займав 5,0 секунд і набирав максимальну швидкість 306 км/год. Двигун агрегатувався з 4-ступінчастим автоматом від S-класу і диференціалом Gleason-Torsen. У серпні 1987 року журнал "Road & Track" писав про нього: «седан, який їде як Ferrari Testarossa». На автомобіль була встановлена підвіска від AMG з укороченими пружинами і жорсткішими амортизаторами, 17-дюймові литі диски та шини Pirelli P700 розмірністю 215/45VR-17 спереду і 235/45VR-17 ззаду. Завдяки передньому і задньому спойлерам і бічним спідницям коефіцієнт аеродинамічного опору становив 0.25. Кількість випущених автомобілів невідомо.
300E 3.4 AMG
З 1991 по 1993 рік виготовлялася модель Mercedes-Benz 300 E 3.4 AMG (W124) з двигуном M 104 E 34 об'ємом 3314 см³, потужністю 272 к.с. (200 kW) при 6500 об/хв, крутним моментом 330 Нм при 4500 об/хв.
E36 AMG
З 1993 по 1996 рік виготовлялася модель Mercedes-Benz E 36 AMG (W124) з двигуном M 104 E 36 об'ємом 3606 см³, потужністю 265-272 к.с. (195-200 kW) при 5750 об/хв, крутним моментом 385 Нм при 3750–4500 об/хв.
E60 AMG
З 1993 по 1994 рік виготовлялася модель Mercedes-Benz E 60 AMG (W124) з двигуном M 119 E 60 об'ємом 5956 см³, потужністю 381 к.с. (280 kW) при 5500 об/хв, крутним моментом 580 Нм при 3750 об/хв.
Mercedes-Benz W210 AMG (1995-2002)
AMG використовували 4 двигуна в моделях W210. Перша модель була E36 з 6-циліндровим рядним двигуном M104.995 потужністю 280 к.с., виготовлялась з 1995 по 1996 роки. Потім з'явилася E50 AMG з 8-циліндровим двигуном M119.985 потужністю 347 к.с., яка продавалася з 1996 по 1997 роки. В 1998 році з'явилася модель E55 з двигуном M113 в 5.5 літра V8 SOHC 24V з потужністю в 354 к.с., яка продавалася до 2002 року. На вершині модельного ряду стояла модель E60 AMG з 6,0 літровим V8 M119 потужністю 381 к.с. (1996–1998).
E36 AMG
У 1995 році з'явилася перша модель, модифікована тюнінг-ательє AMG - E36 AMG, яка є рідкісним автомобілем в лінійці продуктів AMG через низьке число випущених копій і малу тривалість виробництва. На базі W210 автомобіль випускався в 1995-1996 роках і не був доступний на ринку США. В Австралії вартість становила 185 000 австралійських доларів і було продано тільки 29 одиниць модифікації.
Mercedes-Benz E36 AMG комплектувався 3.6-літровим двигуном M104.995 потужністю 280 к.с., розганявся автомобіль з 0 до 100 км/год за 6.7 секунд. Максимальна швидкість була обмежена на позначці в 250 км/год (електронне обмеження). Робочий об'єм 3.6 літра був отриманий шляхом установки колінчатого вала від двигуна 350SD в двигун М104. Такий же силовий агрегат використовувався на моделях Mercedes-Benz C36 AMG (W202) і E36 AMG (W124).
E50 AMG
Модель E50 AMG виготовлялася з 1995 по 1997 рік і не була доступна на ринку США. Вона оснащувалася 5-літровим V8 (DOHC, 4 клапани на циліндр) двигуном M119.985 потужністю 347 к.с. при 5550 об/хв. Крутний момент становив 481 Нм при 3200-4400 об/хв. Такий же силовий агрегат встановлювався на автомобілі Mercedes-Benz S500 і SL500. Mercedes-Benz E50 AMG оснащували 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач серії 722.60x. В результаті швидкість розгону з 0 до 100 км/год за заявою виробника становила 6.2 секунди (за тестами німецького видання Auto Motor und Sport від 9/96 - 5.8 секунди). Максимальна швидкість складала 270 км/год.
Всього було випущено близько 2870 одиниць E50 AMG. Зовнішній вигляд автомобіля перейняли моделі E55 1998 і 1999 років.
E55 AMG
У 1998 році на зміну E50 прийшла модель E55 AMG, яку почали експортувати на ринок США.
На автомобіль встановлювали 8-циліндровий SOHC (3 клапани на циліндр) двигун M113 об'ємом 5.5 літра, який видавав потужність в 354 к.с. при 5550 об/хв. Крутний момент становив 530 Нм при 3150-4500 об/хв. Як і на попередніх версіях блок циліндрів двигуна виконувався методом лиття під тиском. Силовий агрегат оснащувався 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач серії 722.6.
Швидкість розгону автомобіля з 0 до 100 км/год становила 5.4 секунди для седана і 5.7 з для версії в кузові універсал. Німецькому виданню Auto Motor und Sport в 1998 році вдалося розігнати автомобіль за 5.3 секунди, тест-драйви журналу Car and Driver показали цифри в діапазон 4.9-5.5 секунди [24]. Максимальна швидкість складала 250 км/год (електронне обмеження). За запитом клієнта на автомобіль могла бути встановлена система повного приводу 4MATIC.
Рестайлінг 1999 року торкнувся і AMG моделі лінійки E-класу. За запитом клієнта на автомобіль встановлювалися 18-дюймові AMG диски, спортивна підвіска, AMG / Avantgarde передні і задні панелі кузова з «динамічними» бічними спідницями, гальмівна система AMG, протитуманні фари, блакитні скла і ксеноновая передня оптика. Салон автомобіля був виконаний з ексклюзивної шкіри «Кондор» і високоякісної деревини клена і оснащувався мультиконтурні спортивними сидіннями AMG з підігрівом. У розпорядженні водія і пасажирів були багатофункціональний комп'ютер, автоматична система клімат-контролю, акустична система Bose, люк і телескопічне, багатофункціональне спортивне кермо AMG, оброблений шкірою. Більшість з цих опцій були стандартом для Північної Америки.
E60 AMG
З 1996 по 1998 рік випускалася топова версія E60 AMG з 6.0-літровим V8 двигуном M119.985, який мав потужність в 381 к.с. (280 кВт). Розгін автомобіля з 0 до 100 км/год становив 5.1 секунди.
Крім того, існувала також найраніша версія з індексом E60 AMG, що випускалася в 1996 році, під капотом у якій знаходився 6.3-літровий двигун M119, що розвивав потужність в 405 к.с. (298 кВт) і 616 Нм крутного моменту
Mercedes-Benz W211 AMG (2002-2009)
E55 AMG
У жовтні 2002 року вийшов E 55 AMG розроблений на основі Mercedes-Benz E-Класу (W211). Автомобіль пропонується в кузові седан і універсал. Двигун транспортного засобу розроблений на основі бензинового M113 V8 від E 500, який був переглянутий спеціалістами AMG з додаванням компресора. Він забезпечує потужність 476 к.с. (350 кВт) і максимальний крутний момент 700 Нм. Прискорення від 0 до 100 км/год авто займає 4,7 секунди. Автомобіль відрізняється від інших моделей наявністю пневматичної підвіски AIRMATIC DC, що входить в стандартну комплектацію, а гальма є спортивними. У порівнянні з попередньою топ-моделлю, E 500, передня вісь має вісім поршнів гальмівного циліндра з кожного боку. Зовні автомобіль можна відрізнити за стилістикою AMG, що полягає в іншому переднійьому бампері з сіткою, оригінальних колесах AMG, бічних позначках "V8 Kompressor" і чотирма трубами вихлопної системи з заднім дифузором.
E 55 AMG виготовлявся до середини 2006 року, а потім був замінений новою моделлю E 63 AMG замінив, двигун якої розроблений виключно спеціалістами AMG.
E63 AMG
У квітні 2006 року на міжнародному автосалоні в Нью-Йорку, представили E 63 AMG. На відміну від попередньої моделі E 55 AMG спеціалісти з AMG вручну збирають атмосферні двигуни без компресорів, у результаті чого крутний момент є меншим ніж в E 55 AMG. 6,2 літровий V8 забезпечує потужність 514 к.с. (378 кВт) при 6800 оборотах на хвилину і пропонує максимальний обертовий момент 630 Нм при 5200 оборотах на хвилину. Прискорення від 0 до 100 км/год відбувається за 4,5 секунди (4,6 для універсала).
Mercedes-Benz W212 AMG (з 2009)
Атмосферна версія E63 AMG
Світова прем'єра автомобіля відбулася на автосалоні в Нью-Йорку.
Під капотом «зарядженого» седана встановлена 6,2 - літрова бензинова «вісімка», потужністю 525 к.с. і обертовим моментом 630 Нм при 5200 об/хв. Мотор агрегатується з 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач AMG Speedshift MCT. Її основною особливістю є те, що замість звичайного гідротрансформатора тут використовується багатодискове «мокре» зчеплення.
До 100 км/год автомобіль розганяється за 4,5 с. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год.
Для цього автомобіля була наново розроблена передня підвіска з негативним розвалом коліс, розширеної на 56 мм у порівнянні з базовою машинною колією, новими керманичами тягами і стабілізаторами поперечної стійкості, а також з модернізованими підшипниками коліс. Для задньої осі теж був змінений кут розвалу коліс і встановлений новий підрамник. Вперше для серійних Mercedes-Benz як опцію на E 63 AMG запропонували гальмівну систему з керамічними .
У продажу на європейському ринку новинка з'явилася в вересні 2009 року.
Слідом за седаном вийшла версія з кузовом універсал. Однак для купе і кабріолета C/A207 AMG оголосила, що не буде створювати флагманську версію взамін колишнього CLK 63 AMG.
Турбована версія E63 AMG
Навесні 2011 року була представлена оновлена версія «гарячої Е-шки», але цього разу не з атмосферним двигуном, а з 5,5 - літровою «бітурбо вісімкою». Потужність залишилася на колишньому рівні - 518 к.с., а крутний момент зріс у порівнянні з «атмосферником» з 630 до 700 Нм. При установці комплекту доопрацювань AMG Performance Package потужність і крутний момент стають рівними 550 к.с. і 800 Нм відповідно. Варто відзначити, що пік крутного моменту завдяки двом турбінам припадає на зону з 1700 до 5000 об/хв, замість піку при 5200 об/хв у атмосферній «вісімці. Розгін до «сотні» займає 4,4 с, а з пакетом AMG Performance Package - 4,3 с. Максимальна швидкість становить 250 і 300 км/год для звичайної версії і з встановленим AMG Performance Package відповідно.
Оновлений Е 63 AMG може похвалитися також семиступінчастим «автоматом» AMG SpeedShift MCT зі зчепленням замість гідротрансформатора. На автомобілі також встановлюється система start/stop і адаптивна підвіска з трьома режимами роботи.
Фейсліфт 2013
В березні 2013 року модель модернізували, автомобіль отримав оновлення, такі ж як базова модель Mercedes-Benz W212.
Mercedes-AMG W213 (з 2016)
E43 AMG
Навесні 2016 року компанія представила Mercedes-Benz E43 AMG. Автомобіль оснащений допрацьованим трилітровим (2996 см3) двигуном V6 з двома турбокомпресорами, який розвиває 401 к.с. потужності при 6100 об/хв і 520 Нм крутного моменту, доступних вже при 2500 оборотах на хвилину. Силовий агрегат працює в парі з дев'ятиступеневою автоматичною коробкою передач і системою постійного повного приводу 4Matic, яка розподіляє тягу в співвідношенні 31:69 на користь задньої осі. Автомобіль також оснащений адаптивною пневмопідвіскою AIR BODY CONTROL, системою вибору режимів руху AMG Dynamic Select з попередньо встановленими Eco, Comfort, Sport, Sport Plus і Individual, посиленими гальмами (з дисками діаметром 360 мм) і перенастроєним під спортивну їзду підсилювачем керма. Маса автомобіля без водія і заповненим на 90% паливним баком становить 1765 кг. Розгін з 0 до 100 км/год складає 4,6 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці в 250 км/год.
У червні 2016 року була представлена версія E43 AMG в кузові універсал. Автомобіль оснащується тим же двигуном і тією ж трансмісією, завдяки чому швидкість його розгону з 0 до 100 км/год складає 4,7 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці в 250 км/год. Маса автомобіля складає 1855 кг (без водія і з заповненим на 90% паливним баком). Продажі моделі розпочалися 14 вересня 2016 року, з доставкою клієнтам в грудні того ж року.
E63 AMG
У листопаді 2016 року компанія Мерседес-Бенц представила на автосалоні в Лос-Анджелесі спортивні модифікації седана W213 від підрозділу Mercedes-AMG. Автомобілі, як і раніше, доступні для покупки в двох модифікаціях: E63 і E63 S. Перший варіант комплектується вдосконаленим 4,0-літровим бітурбірованним бензиновим двигуном V8 потужністю 571 к.с. (420 кВт) і 750 Нм крутного моменту. Версія з приставкою S має підвищену потужністю 612 к.с. (450 кВт) і 850 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає 3,5 секунди для E63 AMG і 3,4 секунди для E63 AMG S. В кузові універсал ці значення рівні 3,6 і 3,5 секунд відповідно. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці в 250 км/год, але може бути збільшена до 300 км (290 для універсалу) на годину при установці опціонального пакета AMG Driver's package. В обох версіях двигун працює спільно з дев'ятиступеневою роботизованою коробкою передач AMG Speedshift з мокрим багатодисковим зчепленням замість гідротрансформатора.
У червні 2020 року Mercedes-AMG представив оновлені седан та універсал E 63.
E53 AMG
В рамках Північноамериканського міжнародного автосалону, що проходив в Детройті в січні 2018 року відбувся дебют автомобілів в кузові купе і кабріолет з індексом E53. Маса купе становить 1895 кг, кабріолета - 1980 кг. Обидва автомобілі оснастили рядним шестициліндровим двигуном M256 нового покоління, в оснащенні якого присутні турбокомпресор і електричний нагнітач, призначення якого - ліквідувати турбояму. Максимальна потужність силового агрегату становить 429 к.с. при 6100 об/хв, крутний момент дорівнює 520 Нм при 1800-5800 об/хв. Двигун інтегрований з гібридною системою EQ Boost, яка представляє собою розташований на «хвості» колінвалу стартер-генератор, що працює від 48-вольтової електросистеми (з такою ж напругою працюють акумулятор і навісне обладнання автомобіля). Даний агрегат здатний додавати до потужності автомобіля 22 кінські сили і 250 Нм крутного моменту, а також допомагає в перші секунди розгону. Крім того, він здатний глушити і швидко запускати двигун внутрішнього згоряння під час руху. В результаті розгін автомобіля згідно специфікацій виробника від 0 до 100 км/год складає 4,4 секунди для кабріолета і 4,3 секунди для купе. Максимальна швидкість обмежена електронно на позначці в 250 км/год (при замовленні пакета AMG Driver's даний обмежувач зсувається до 270 км/год).
Пізніше модель з'явилась в кузові седан і універсал.
Див. також
Примітки
- 1988 Mercedes-Benz 300 E AMG Hammer[недоступне посилання з жовтня 2019] 28.12.2010
Посилання
- Офіційний дилер. [ 4 травня 2022 у Wayback Machine.](рос.)
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-AMG E-Клас |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mercedes AMG E Klas sportivni avtomobili biznes klasu sho viroblyayutsya tyuningovim atelye Mercedes AMG na osnovi serijnih modelej Mercedes Benz E Klasu z 1995 roku Mercedes AMG E KlasMercedes AMG E 63S 4Matic VirobnikMercedes AMGRoki virobnictvaz 1995KlasSportkarStil kuzovasedan universal kupeSporidneniMercedes Benz E Klas Mercedes AMG CLS KlasPodibniAlpina B10 Alpina B5 Audi S6 Audi RS6 BMW M5 Cadillac CTS V Jaguar XFR Lexus GS FMercedes Benz W124 AMG300E AMG Hammer Mercedes Benz E500 podibnij na Mercedes Benz E 36 AMGMercedes Benz 300CE 24 3 4 AMGDvigun M 104 E 36 vid Mercedes Benz E 36 AMG Mercedes Benz 300 E AMG Hammer yavlyaye soboyu sedan 300 E z vstanovlenim u nogo dvigunom V8 ob yemom 5 6 l M117 vid 560 SEC potuzhnistyu 360 k s pri 5500 ob hv i z obertovim momentom 510 Nm pri 4000 ob hv 300 E 5 6 AMG rozganyavsya do sotni za 5 4 s i rozvivav maksimalku 303 km god Krim togo mozhna bulo vstanoviti visimku M117 zi zbilshenim do 6 0 l ob yemom potuzhnist i krutnij moment yakoyi stanovili 385 k s pri 5500 ob hv i 566 Nm pri 4000 ob hv vidpovidno Rozgin ostannogo do sotni zajmav 5 0 sekund i nabirav maksimalnu shvidkist 306 km god Dvigun agregatuvavsya z 4 stupinchastim avtomatom vid S klasu i diferencialom Gleason Torsen U serpni 1987 roku zhurnal Road amp Track pisav pro nogo sedan yakij yide yak Ferrari Testarossa Na avtomobil bula vstanovlena pidviska vid AMG z ukorochenimi pruzhinami i zhorstkishimi amortizatorami 17 dyujmovi liti diski ta shini Pirelli P700 rozmirnistyu 215 45VR 17 speredu i 235 45VR 17 zzadu Zavdyaki perednomu i zadnomu spojleram i bichnim spidnicyam koeficiyent aerodinamichnogo oporu stanoviv 0 25 Kilkist vipushenih avtomobiliv nevidomo 300E 3 4 AMG Z 1991 po 1993 rik vigotovlyalasya model Mercedes Benz 300 E 3 4 AMG W124 z dvigunom M 104 E 34 ob yemom 3314 sm potuzhnistyu 272 k s 200 kW pri 6500 ob hv krutnim momentom 330 Nm pri 4500 ob hv E36 AMG Z 1993 po 1996 rik vigotovlyalasya model Mercedes Benz E 36 AMG W124 z dvigunom M 104 E 36 ob yemom 3606 sm potuzhnistyu 265 272 k s 195 200 kW pri 5750 ob hv krutnim momentom 385 Nm pri 3750 4500 ob hv E60 AMG Z 1993 po 1994 rik vigotovlyalasya model Mercedes Benz E 60 AMG W124 z dvigunom M 119 E 60 ob yemom 5956 sm potuzhnistyu 381 k s 280 kW pri 5500 ob hv krutnim momentom 580 Nm pri 3750 ob hv Mercedes Benz W210 AMG 1995 2002 Mercedes Benz E55 AMGMercedes Benz E60 AMGMercedes Benz E55 AMG T AMG vikoristovuvali 4 dviguna v modelyah W210 Persha model bula E36 z 6 cilindrovim ryadnim dvigunom M104 995 potuzhnistyu 280 k s vigotovlyalas z 1995 po 1996 roki Potim z yavilasya E50 AMG z 8 cilindrovim dvigunom M119 985 potuzhnistyu 347 k s yaka prodavalasya z 1996 po 1997 roki V 1998 roci z yavilasya model E55 z dvigunom M113 v 5 5 litra V8 SOHC 24V z potuzhnistyu v 354 k s yaka prodavalasya do 2002 roku Na vershini modelnogo ryadu stoyala model E60 AMG z 6 0 litrovim V8 M119 potuzhnistyu 381 k s 1996 1998 E36 AMG U 1995 roci z yavilasya persha model modifikovana tyuning atelye AMG E36 AMG yaka ye ridkisnim avtomobilem v linijci produktiv AMG cherez nizke chislo vipushenih kopij i malu trivalist virobnictva Na bazi W210 avtomobil vipuskavsya v 1995 1996 rokah i ne buv dostupnij na rinku SShA V Avstraliyi vartist stanovila 185 000 avstralijskih dolariv i bulo prodano tilki 29 odinic modifikaciyi Mercedes Benz E36 AMG komplektuvavsya 3 6 litrovim dvigunom M104 995 potuzhnistyu 280 k s rozganyavsya avtomobil z 0 do 100 km god za 6 7 sekund Maksimalna shvidkist bula obmezhena na poznachci v 250 km god elektronne obmezhennya Robochij ob yem 3 6 litra buv otrimanij shlyahom ustanovki kolinchatogo vala vid dviguna 350SD v dvigun M104 Takij zhe silovij agregat vikoristovuvavsya na modelyah Mercedes Benz C36 AMG W202 i E36 AMG W124 E50 AMG Model E50 AMG vigotovlyalasya z 1995 po 1997 rik i ne bula dostupna na rinku SShA Vona osnashuvalasya 5 litrovim V8 DOHC 4 klapani na cilindr dvigunom M119 985 potuzhnistyu 347 k s pri 5550 ob hv Krutnij moment stanoviv 481 Nm pri 3200 4400 ob hv Takij zhe silovij agregat vstanovlyuvavsya na avtomobili Mercedes Benz S500 i SL500 Mercedes Benz E50 AMG osnashuvali 5 stupinchastoyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach seriyi 722 60x V rezultati shvidkist rozgonu z 0 do 100 km god za zayavoyu virobnika stanovila 6 2 sekundi za testami nimeckogo vidannya Auto Motor und Sport vid 9 96 5 8 sekundi Maksimalna shvidkist skladala 270 km god Vsogo bulo vipusheno blizko 2870 odinic E50 AMG Zovnishnij viglyad avtomobilya perejnyali modeli E55 1998 i 1999 rokiv E55 AMG U 1998 roci na zminu E50 prijshla model E55 AMG yaku pochali eksportuvati na rinok SShA Na avtomobil vstanovlyuvali 8 cilindrovij SOHC 3 klapani na cilindr dvigun M113 ob yemom 5 5 litra yakij vidavav potuzhnist v 354 k s pri 5550 ob hv Krutnij moment stanoviv 530 Nm pri 3150 4500 ob hv Yak i na poperednih versiyah blok cilindriv dviguna vikonuvavsya metodom littya pid tiskom Silovij agregat osnashuvavsya 5 stupinchastoyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach seriyi 722 6 Shvidkist rozgonu avtomobilya z 0 do 100 km god stanovila 5 4 sekundi dlya sedana i 5 7 z dlya versiyi v kuzovi universal Nimeckomu vidannyu Auto Motor und Sport v 1998 roci vdalosya rozignati avtomobil za 5 3 sekundi test drajvi zhurnalu Car and Driver pokazali cifri v diapazon 4 9 5 5 sekundi 24 Maksimalna shvidkist skladala 250 km god elektronne obmezhennya Za zapitom kliyenta na avtomobil mogla buti vstanovlena sistema povnogo privodu 4MATIC Restajling 1999 roku torknuvsya i AMG modeli linijki E klasu Za zapitom kliyenta na avtomobil vstanovlyuvalisya 18 dyujmovi AMG diski sportivna pidviska AMG Avantgarde peredni i zadni paneli kuzova z dinamichnimi bichnimi spidnicyami galmivna sistema AMG protitumanni fari blakitni skla i ksenonovaya perednya optika Salon avtomobilya buv vikonanij z eksklyuzivnoyi shkiri Kondor i visokoyakisnoyi derevini klena i osnashuvavsya multikonturni sportivnimi sidinnyami AMG z pidigrivom U rozporyadzhenni vodiya i pasazhiriv buli bagatofunkcionalnij komp yuter avtomatichna sistema klimat kontrolyu akustichna sistema Bose lyuk i teleskopichne bagatofunkcionalne sportivne kermo AMG obroblenij shkiroyu Bilshist z cih opcij buli standartom dlya Pivnichnoyi Ameriki E60 AMG Z 1996 po 1998 rik vipuskalasya topova versiya E60 AMG z 6 0 litrovim V8 dvigunom M119 985 yakij mav potuzhnist v 381 k s 280 kVt Rozgin avtomobilya z 0 do 100 km god stanoviv 5 1 sekundi Krim togo isnuvala takozh najranisha versiya z indeksom E60 AMG sho vipuskalasya v 1996 roci pid kapotom u yakij znahodivsya 6 3 litrovij dvigun M119 sho rozvivav potuzhnist v 405 k s 298 kVt i 616 Nm krutnogo momentuMercedes Benz W211 AMG 2002 2009 Mercedes Benz E55 AMG W211 2002 2006 Mercedes Benz E55 AMG W211 2002 2006 Mercedes Benz E55 AMG S211 2002 2006 E55 AMG U zhovtni 2002 roku vijshov E 55 AMG rozroblenij na osnovi Mercedes Benz E Klasu W211 Avtomobil proponuyetsya v kuzovi sedan i universal Dvigun transportnogo zasobu rozroblenij na osnovi benzinovogo M113 V8 vid E 500 yakij buv pereglyanutij specialistami AMG z dodavannyam kompresora Vin zabezpechuye potuzhnist 476 k s 350 kVt i maksimalnij krutnij moment 700 Nm Priskorennya vid 0 do 100 km god avto zajmaye 4 7 sekundi Avtomobil vidriznyayetsya vid inshih modelej nayavnistyu pnevmatichnoyi pidviski AIRMATIC DC sho vhodit v standartnu komplektaciyu a galma ye sportivnimi U porivnyanni z poperednoyu top modellyu E 500 perednya vis maye visim porshniv galmivnogo cilindra z kozhnogo boku Zovni avtomobil mozhna vidrizniti za stilistikoyu AMG sho polyagaye v inshomu perednijomu bamperi z sitkoyu originalnih kolesah AMG bichnih poznachkah V8 Kompressor i chotirma trubami vihlopnoyi sistemi z zadnim difuzorom E 55 AMG vigotovlyavsya do seredini 2006 roku a potim buv zaminenij novoyu modellyu E 63 AMG zaminiv dvigun yakoyi rozroblenij viklyuchno specialistami AMG Mercedes Benz E63 AMG W211 2006 2009 Mercedes Benz E63 AMG W211 2006 2009 E63 AMG U kvitni 2006 roku na mizhnarodnomu avtosaloni v Nyu Jorku predstavili E 63 AMG Na vidminu vid poperednoyi modeli E 55 AMG specialisti z AMG vruchnu zbirayut atmosferni dviguni bez kompresoriv u rezultati chogo krutnij moment ye menshim nizh v E 55 AMG 6 2 litrovij V8 zabezpechuye potuzhnist 514 k s 378 kVt pri 6800 oborotah na hvilinu i proponuye maksimalnij obertovij moment 630 Nm pri 5200 oborotah na hvilinu Priskorennya vid 0 do 100 km god vidbuvayetsya za 4 5 sekundi 4 6 dlya universala Mercedes Benz W212 AMG z 2009 Atmosferna versiya E63 AMG Mercedes Benz E63 AMG 2009 2013 Mercedes Benz E63T AMGMercedes Benz E63 AMG 2009 2013 Svitova prem yera avtomobilya vidbulasya na avtosaloni v Nyu Jorku Pid kapotom zaryadzhenogo sedana vstanovlena 6 2 litrova benzinova visimka potuzhnistyu 525 k s i obertovim momentom 630 Nm pri 5200 ob hv Motor agregatuyetsya z 7 stupinchastoyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach AMG Speedshift MCT Yiyi osnovnoyu osoblivistyu ye te sho zamist zvichajnogo gidrotransformatora tut vikoristovuyetsya bagatodiskove mokre zcheplennya Do 100 km god avtomobil rozganyayetsya za 4 5 s Maksimalna shvidkist obmezhena elektronikoyu na poznachci 250 km god Dlya cogo avtomobilya bula nanovo rozroblena perednya pidviska z negativnim rozvalom kolis rozshirenoyi na 56 mm u porivnyanni z bazovoyu mashinnoyu koliyeyu novimi kermanichami tyagami i stabilizatorami poperechnoyi stijkosti a takozh z modernizovanimi pidshipnikami kolis Dlya zadnoyi osi tezh buv zminenij kut rozvalu kolis i vstanovlenij novij pidramnik Vpershe dlya serijnih Mercedes Benz yak opciyu na E 63 AMG zaproponuvali galmivnu sistemu z keramichnimi U prodazhu na yevropejskomu rinku novinka z yavilasya v veresni 2009 roku Slidom za sedanom vijshla versiya z kuzovom universal Odnak dlya kupe i kabrioleta C A207 AMG ogolosila sho ne bude stvoryuvati flagmansku versiyu vzamin kolishnogo CLK 63 AMG Turbovana versiya E63 AMG Navesni 2011 roku bula predstavlena onovlena versiya garyachoyi E shki ale cogo razu ne z atmosfernim dvigunom a z 5 5 litrovoyu biturbo visimkoyu Potuzhnist zalishilasya na kolishnomu rivni 518 k s a krutnij moment zris u porivnyanni z atmosfernikom z 630 do 700 Nm Pri ustanovci komplektu doopracyuvan AMG Performance Package potuzhnist i krutnij moment stayut rivnimi 550 k s i 800 Nm vidpovidno Varto vidznachiti sho pik krutnogo momentu zavdyaki dvom turbinam pripadaye na zonu z 1700 do 5000 ob hv zamist piku pri 5200 ob hv u atmosfernij visimci Rozgin do sotni zajmaye 4 4 s a z paketom AMG Performance Package 4 3 s Maksimalna shvidkist stanovit 250 i 300 km god dlya zvichajnoyi versiyi i z vstanovlenim AMG Performance Package vidpovidno Mercedes Benz E63 AMG z 2013 Mercedes Benz E63 AMG S z 2013 Onovlenij E 63 AMG mozhe pohvalitisya takozh semistupinchastim avtomatom AMG SpeedShift MCT zi zcheplennyam zamist gidrotransformatora Na avtomobili takozh vstanovlyuyetsya sistema start stop i adaptivna pidviska z troma rezhimami roboti Fejslift 2013 V berezni 2013 roku model modernizuvali avtomobil otrimav onovlennya taki zh yak bazova model Mercedes Benz W212 Mercedes AMG W213 z 2016 E43 AMG Mercedes AMG E43 Premium 4MATIC W213 Navesni 2016 roku kompaniya predstavila Mercedes Benz E43 AMG Avtomobil osnashenij dopracovanim trilitrovim 2996 sm3 dvigunom V6 z dvoma turbokompresorami yakij rozvivaye 401 k s potuzhnosti pri 6100 ob hv i 520 Nm krutnogo momentu dostupnih vzhe pri 2500 oborotah na hvilinu Silovij agregat pracyuye v pari z dev yatistupenevoyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach i sistemoyu postijnogo povnogo privodu 4Matic yaka rozpodilyaye tyagu v spivvidnoshenni 31 69 na korist zadnoyi osi Avtomobil takozh osnashenij adaptivnoyu pnevmopidviskoyu AIR BODY CONTROL sistemoyu viboru rezhimiv ruhu AMG Dynamic Select z poperedno vstanovlenimi Eco Comfort Sport Sport Plus i Individual posilenimi galmami z diskami diametrom 360 mm i perenastroyenim pid sportivnu yizdu pidsilyuvachem kerma Masa avtomobilya bez vodiya i zapovnenim na 90 palivnim bakom stanovit 1765 kg Rozgin z 0 do 100 km god skladaye 4 6 sekundi Maksimalna shvidkist obmezhena elektronikoyu na poznachci v 250 km god U chervni 2016 roku bula predstavlena versiya E43 AMG v kuzovi universal Avtomobil osnashuyetsya tim zhe dvigunom i tiyeyu zh transmisiyeyu zavdyaki chomu shvidkist jogo rozgonu z 0 do 100 km god skladaye 4 7 sekundi a maksimalna shvidkist obmezhena na poznachci v 250 km god Masa avtomobilya skladaye 1855 kg bez vodiya i z zapovnenim na 90 palivnim bakom Prodazhi modeli rozpochalisya 14 veresnya 2016 roku z dostavkoyu kliyentam v grudni togo zh roku E63 AMG Mercedes AMG E63S 4Matic W213 Mercedes AMG E63S 4Matic S213 U listopadi 2016 roku kompaniya Mersedes Benc predstavila na avtosaloni v Los Andzhelesi sportivni modifikaciyi sedana W213 vid pidrozdilu Mercedes AMG Avtomobili yak i ranishe dostupni dlya pokupki v dvoh modifikaciyah E63 i E63 S Pershij variant komplektuyetsya vdoskonalenim 4 0 litrovim biturbirovannim benzinovim dvigunom V8 potuzhnistyu 571 k s 420 kVt i 750 Nm krutnogo momentu Versiya z pristavkoyu S maye pidvishenu potuzhnistyu 612 k s 450 kVt i 850 Nm krutnogo momentu Rozgin do 100 km god zajmaye 3 5 sekundi dlya E63 AMG i 3 4 sekundi dlya E63 AMG S V kuzovi universal ci znachennya rivni 3 6 i 3 5 sekund vidpovidno Maksimalna shvidkist obmezhena elektronikoyu na poznachci v 250 km god ale mozhe buti zbilshena do 300 km 290 dlya universalu na godinu pri ustanovci opcionalnogo paketa AMG Driver s package V oboh versiyah dvigun pracyuye spilno z dev yatistupenevoyu robotizovanoyu korobkoyu peredach AMG Speedshift z mokrim bagatodiskovim zcheplennyam zamist gidrotransformatora U chervni 2020 roku Mercedes AMG predstaviv onovleni sedan ta universal E 63 E53 AMG Mercedes AMG E53 Coupe C238 Mercedes AMG E53 Coupe C238 Mercedes AMG E53 W213 Mercedes AMG E53 Cabrio A238 V ramkah Pivnichnoamerikanskogo mizhnarodnogo avtosalonu sho prohodiv v Detrojti v sichni 2018 roku vidbuvsya debyut avtomobiliv v kuzovi kupe i kabriolet z indeksom E53 Masa kupe stanovit 1895 kg kabrioleta 1980 kg Obidva avtomobili osnastili ryadnim shesticilindrovim dvigunom M256 novogo pokolinnya v osnashenni yakogo prisutni turbokompresor i elektrichnij nagnitach priznachennya yakogo likviduvati turboyamu Maksimalna potuzhnist silovogo agregatu stanovit 429 k s pri 6100 ob hv krutnij moment dorivnyuye 520 Nm pri 1800 5800 ob hv Dvigun integrovanij z gibridnoyu sistemoyu EQ Boost yaka predstavlyaye soboyu roztashovanij na hvosti kolinvalu starter generator sho pracyuye vid 48 voltovoyi elektrosistemi z takoyu zh naprugoyu pracyuyut akumulyator i navisne obladnannya avtomobilya Danij agregat zdatnij dodavati do potuzhnosti avtomobilya 22 kinski sili i 250 Nm krutnogo momentu a takozh dopomagaye v pershi sekundi rozgonu Krim togo vin zdatnij glushiti i shvidko zapuskati dvigun vnutrishnogo zgoryannya pid chas ruhu V rezultati rozgin avtomobilya zgidno specifikacij virobnika vid 0 do 100 km god skladaye 4 4 sekundi dlya kabrioleta i 4 3 sekundi dlya kupe Maksimalna shvidkist obmezhena elektronno na poznachci v 250 km god pri zamovlenni paketa AMG Driver s danij obmezhuvach zsuvayetsya do 270 km god Piznishe model z yavilas v kuzovi sedan i universal Div takozhMercedes AMG C Klas Mercedes AMG CLS KlasPrimitki1988 Mercedes Benz 300 E AMG Hammer nedostupne posilannya z zhovtnya 2019 28 12 2010PosilannyaOficijnij diler 4 travnya 2022 u Wayback Machine ros Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Mercedes AMG E Klas Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi