Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Mercedes Benz W126 це покоління Mercedes Benz S Класу яке прийшло на зміну Mercedes Benz W116 в 1979 році Автомобіль виг

Mercedes-Benz W126

Mercedes-Benz W126

Mercedes-Benz W126 — це покоління Mercedes-Benz S-Класу, яке прийшло на зміну Mercedes-Benz W116 в 1979 році. Автомобіль виготовлявся як седан (Mercedes-Benz W126), подовжений седан (Mercedes-Benz V126), а також у кузові купе (Mercedes-Benz C126). Загалом виготовлено 892,123 автомобілів, з яких 74,060 купе.

Mercedes-Benz W126
image Mercedes-Benz 380 SE (1979-1985)
ВиробникMercedes-Benz
Батьківська компаніяDaimler AG
Роки виробництва1979-1991
Попередник(и)Mercedes-Benz W116
Mercedes-Benz C107 (SEC)
Наступник(и)Mercedes-Benz W140
Класпредставницький
Стиль кузоваседан
Двигун(и)Бензиновий двигун
Колісна база2935 мм (S/SE)
3075 мм (SEL/SDL)
2850 мм (SEC)
Довжина5020 мм (S/SE)
5160 мм (SEL/SDL)
4935 мм (SEC)
Ширина1820 мм (SE/SEL)
1828 мм (SEC)
Висота1437 мм (SE)
1441 мм (SEL)
1446 мм (560 SE/L)
1407 мм (SEC)
Маса1890–2250 кг
ПодібніBMW E23 / BMW E32
Lexus LS
Audi V8
Jaguar XJ
ДизайнерБруно Сакко

Історія

Історія створення

image
Mercedes-Benz 380 SE (1979—1985)
image
Mercedes-Benz 300 SEL (W126) (1985—1991)
image
Mercedes-Benz 500 SEL (W126) (1985—1991)
image

25 вересня 1972 Мерседес-Бенц представив нову лінію автомобілів серії W 116. Ще попереду була презентація розкішних седанів 450SE і 450SEL на міжнародному автосалоні в Женеві в квітні 73-го, а фірма вже приступила до розробки нового легкового автомобіля вищого класу під заводським кодом W126. Керівником проекту був призначений професор Вернер Брайтшвердт (Werner Breitschwerdt), директор відділу виробництва легкових автомобілів.

Попередня серія W116 була взята за основу і піддана кардинальній переробці. Увага була звернена на такі основні напрямки:

  • Зниження споживання палива,
  • Підвищення активної і пасивної безпеки,
  • Підвищення зручності керування і комфорту,
  • Збільшення інтервалів між технічними обслуговуваннями, спрощення деяких робіт з техобслуговування і ремонту.

Для зниження витрати палива в першу чергу необхідно було заново переробити кузов. Застосування нових комп'ютерних САПР дозволило більш ретельно опрацювати геометрію кузова і зменшити коефіцієнт аеродинамічного опору до 0,36 cw. Окрім зміни загальної геометрії були враховані всілякі дрібниці:

  • Двірники розташували один над іншим (як в 116-й серії), але для ще більшого зниження опору їх помістили в поглиблення нижче кромки капота (при цьому лінію капота злегка зігнули для більш плавного переходу до лобового скла);
  • Змінили форму бамперів, зробивши їх більш обтічними;
  • Ввели спеціальну планку-наплив між ґратами радіатора і блок-фарою та інші.

Застосування нових матеріалів і технологій їх обробки дозволило зменшити вагу автомобіля на 100—300 кг (залежно від моделі).

Все це разом з установкою на двигуни нової системи упорскування K-Jetronic фірми BOSCH дало в кінцевому результаті не менше 10 % економії споживання палива при збереженні інших експлуатаційних характеристик.

На автомобіль встановили нову 4-х швидкісну автоматичну коробку передач. Двигуни типів 110, 116 та 117, які раніше вже встановлювалися на різні кузова, були значно допрацьовані, вага їх знижена за рахунок застосування легкосплавних деталей. Конструкція підвіски перейшла від попередньої моделі і також була допрацьована.

Для забезпечення безпеки пасажирів і водія були застосовані як традиційні, так і нові рішення. Передні протитуманні фари були зміщені до центру для підвищення світловіддачі основних фар. Омивач фар тепер пропонувався на всі моделі. Бензобак традиційно помістили за задній спинкою пасажирів. Знизу бак був захищений конструкцією заднього моста, спереду і ззаду — додатковими металевими стінками. На всі моделі пропонувалася антиблокувальна система гальм. У перші ж роки випуску стала пропонуватися і подушка безпеки для водія. На автомобіль штатно встановили «центральний замок» з пневматичним приводом від окремого електрокомпресора (а не від вакуумної системи автомобіля). Бампери були повністю змінені, на зміну старим подвійним металлорезиновим прийшли нові обтічні пластикові, що переходять у захисні фартухи. Для захисту від дрібних сутичок, бруду і зимової солі замість старих вузьких молдингів по низу кузова були встановлені нові широкі. Вони повністю закрили пороги від грязі і солі, що дозволило не тільки зменшити корозію низу дверей і порогів, але й захистити поли одягу від бруду.

Салон був також перероблений. У першу чергу це торкнулося форми торпедо, приладової панелі і центральної консолі. Замість роздільних круглих приладів з'явилася комбінована панель з круглими шкалами. Збільшилася кількість і змінилося розташування повітряних заслінок. Тепер стало можливим подавати на передніх пасажирів роздільно теплий і холодне повітря в різних напрямках. Система управління вентиляцією салону і нагріванням і кондиціонуванням повітря була оновлена. Крім кондиціонера на всі моделі пропонувався клімат-контроль. Кардинально змінився зовнішній вигляд центральної консолі і кнопок управління.

З метою зниження шуму в салоні моторний відсік відокремили від салону другою перегородкою з шумопоглинальними матеріалами. Це дозволило також винести ряд електричних вузлів (АКБ, блок запобіжників і реле управління) за межі моторної зони. Для всієї лінійки моделей серії 126 (а не тільки для топ-моделей) стало доступна велика кількість аксесуарів і опцій.

Історія випуску

Вперше нова серія W126 була представлена у вересні 1979 року на міжнародному автосалоні у Франкфурті, де були показані моделі 280S/SE/280SEL, 380SE/380SEL, 500SE/SEL і 300SD. Короткобазним моделі з'явилися у продажу вже в тому ж році, а подовжені седани стали доступні тільки з 1980 року.

image
Mercedes-Benz 380 SEC (C126)
image
Mercedes-Benz 560 SEC кабріолет

У березні 1981 року на автосалоні в Женеві Мерседес-Бенц представив нову систему пасивної безпеки SRS — повітряну подушку (airbag) і натягують ремені безпеки. У першу чергу ця система стала доступна для W126. А у вересні на традиційному автосалоні у Франкфурті представлені купе — 380SEC і 500SEC. До цього часу змінилися модифікації всіх двигунів — M110, M116 і M117. Купе відразу отримали модифіковані двигуни. Продаж купе почалася в 1982 році.

У вересні 1985 серія W126 пройшла основну модернізацію, а також змінила всю лінійку двигунів. Замість 280S/SE/SEL (M110) прийшли нові моделі 260SE і 300SE/SEL (M103), замість 380SE/SEL/SEC був представлений 420SE/SEL/SEC (M116 були перероблені). Модернізований був і двигун M117. Модель 500SE/SEL/SEC отримала нову модифікацію, загальна модернізація цієї моделі була найменшою. Нова ж модель 560SEL/SEC отримала двигун M117 зі збільшеним об'ємом до 5,5 л.

Для ринку США була випущена нова довгобазна турбодизельна модель 300SDL з новим двигуном OM603.

image
Mercedes-Benz W126 500 SE (для ринку США)

Вища модель 560SEL/SEC була офіційно представлена в 1986 році на урочистостях, присвячених сторічному ювілею випуску першого автомобіля Мерседес.

На всі моделі штатно встановлюється трикомпонентної каталітичний нейтралізатор вихлопних газів (каталізатор). Проте, на ринку ще недостатня кількість неетильованого бензину, що приводить до виходу з ладу каталізатора. Тому випускні системи автомобілів пропонуються в двох варіантах — з каталізатором (KAT) і без каталізатора, але з можливістю його швидко вмонтувати (RUF).

У 1987 році після введення в США норм викиду шкідливих речовин в атмосферу на турбодизель 300SDL встановлюється фільтр сажі. Однак він виявляється недопрацьованим, викликаючи численні нарікання автовласників. Тому модель 300SDL повністю знімається з виробництва.

Спеціально для європейського ринку в вересні 1988 року з'являється короткобазна модель з двигуном об'ємом 5,5 л — 560SE. За весь час випуску 560SE було вироблено всього 1252 автомобіля. Крім того, в цьому ж році відбулася чергова невелика модернізація — каталізатор став штатним, був виключений перемикач якості бензину, змінилася шкіряна обробка салону, став пропонуватися бортовий комп'ютер.

image
Mercedes-Benz W126 Pullman

У 1989 році для ринку США випускається нова модель 350SDL з принципово новою модифікацією турбодизеля OM603. Двигун був розроблений для нової серії W140 з урахуванням все зростаючих вимог до норм шкідливих викидів і проходив обкатку на серії W126.

Після доопрацювань двигуна в 1991 році в США надійшла в продаж короткобазна модель турбодизеля 350SD. Усього (за американськими даними) було випущено близько 4,5 тисяч моделей 350SD і 350SDL.

До кінця року виробництво автомобілів серії W126 було в основному згорнуто, а вивільнені заводські потужності були переобладнані під випуск нової серії W140.

У 1992 році були випущені останні 38 автомобілів серії W126 — 32 примірника 560SEL і 6 примірників 500SEL. Останній екземпляр 560 SEL під номером 605721 був урочисто переданий керівникові Музею Мерседес-Бенц професору Вернеру Ніферу (самий ж останній номер в серії W126 був 610936).

Двигуни

до 1985

  • 3.0 L OM617 diesel I5 122/125 к.с. 230/250 Нм
  • 2.8 L M110 I6 156 к.с. 223 Нм
  • 2.8 L M110 I6 185 к.с. 240 Нм
  • 3.8 L M116 V8 204/218 к.с. 315/305 Нм
  • 5.0 L M117 V8 231/240 к.с. 405/404 Нм

від 1985

  • 2.6 L M103 I6 166/160 к.с.
  • 3.0 L M103 I6 188/180 к.с.
  • 3.0 L OM603 diesel I6 147 к.с.
  • 3.5 L OM603 diesel I6 136 к.с.
  • 4.2 L M116 V8 224/218/204 к.с.
  • 5.0 L M117 V8 252/245/223 к.с.
  • 5.5 L M117 V8 300/279/242 к.с.

Примітки

  1. . Архів оригіналу за 30 травня 2009. Процитовано 24 квітня 2010.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz W126

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Mercedes Benz W126 ce pokolinnya Mercedes Benz S Klasu yake prijshlo na zminu Mercedes Benz W116 v 1979 roci Avtomobil vigotovlyavsya yak sedan Mercedes Benz W126 podovzhenij sedan Mercedes Benz V126 a takozh u kuzovi kupe Mercedes Benz C126 Zagalom vigotovleno 892 123 avtomobiliv z yakih 74 060 kupe Mercedes Benz W126Mercedes Benz 380 SE 1979 1985 VirobnikMercedes BenzBatkivska kompaniyaDaimler AGRoki virobnictva1979 1991Poperednik i Mercedes Benz W116 Mercedes Benz C107 SEC Nastupnik i Mercedes Benz W140KlaspredstavnickijStil kuzovasedanDvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza2935 mm S SE 3075 mm SEL SDL 2850 mm SEC Dovzhina5020 mm S SE 5160 mm SEL SDL 4935 mm SEC Shirina1820 mm SE SEL 1828 mm SEC Visota1437 mm SE 1441 mm SEL 1446 mm 560 SE L 1407 mm SEC Masa1890 2250 kgPodibniBMW E23 BMW E32 Lexus LS Audi V8 Jaguar XJDizajnerBruno SakkoIstoriyaIstoriya stvorennya Mercedes Benz 380 SE 1979 1985 Mercedes Benz 300 SEL W126 1985 1991 Mercedes Benz 500 SEL W126 1985 1991 25 veresnya 1972 Mersedes Benc predstaviv novu liniyu avtomobiliv seriyi W 116 She poperedu bula prezentaciya rozkishnih sedaniv 450SE i 450SEL na mizhnarodnomu avtosaloni v Zhenevi v kvitni 73 go a firma vzhe pristupila do rozrobki novogo legkovogo avtomobilya vishogo klasu pid zavodskim kodom W126 Kerivnikom proektu buv priznachenij profesor Verner Brajtshverdt Werner Breitschwerdt direktor viddilu virobnictva legkovih avtomobiliv Poperednya seriya W116 bula vzyata za osnovu i piddana kardinalnij pererobci Uvaga bula zvernena na taki osnovni napryamki Znizhennya spozhivannya paliva Pidvishennya aktivnoyi i pasivnoyi bezpeki Pidvishennya zruchnosti keruvannya i komfortu Zbilshennya intervaliv mizh tehnichnimi obslugovuvannyami sproshennya deyakih robit z tehobslugovuvannya i remontu Dlya znizhennya vitrati paliva v pershu chergu neobhidno bulo zanovo pererobiti kuzov Zastosuvannya novih komp yuternih SAPR dozvolilo bilsh retelno opracyuvati geometriyu kuzova i zmenshiti koeficiyent aerodinamichnogo oporu do 0 36 cw Okrim zmini zagalnoyi geometriyi buli vrahovani vsilyaki dribnici Dvirniki roztashuvali odin nad inshim yak v 116 j seriyi ale dlya she bilshogo znizhennya oporu yih pomistili v pogliblennya nizhche kromki kapota pri comu liniyu kapota zlegka zignuli dlya bilsh plavnogo perehodu do lobovogo skla Zminili formu bamperiv zrobivshi yih bilsh obtichnimi Vveli specialnu planku napliv mizh gratami radiatora i blok faroyu ta inshi Zastosuvannya novih materialiv i tehnologij yih obrobki dozvolilo zmenshiti vagu avtomobilya na 100 300 kg zalezhno vid modeli Vse ce razom z ustanovkoyu na dviguni novoyi sistemi uporskuvannya K Jetronic firmi BOSCH dalo v kincevomu rezultati ne menshe 10 ekonomiyi spozhivannya paliva pri zberezhenni inshih ekspluatacijnih harakteristik Na avtomobil vstanovili novu 4 h shvidkisnu avtomatichnu korobku peredach Dviguni tipiv 110 116 ta 117 yaki ranishe vzhe vstanovlyuvalisya na rizni kuzova buli znachno dopracovani vaga yih znizhena za rahunok zastosuvannya legkosplavnih detalej Konstrukciya pidviski perejshla vid poperednoyi modeli i takozh bula dopracovana Dlya zabezpechennya bezpeki pasazhiriv i vodiya buli zastosovani yak tradicijni tak i novi rishennya Peredni protitumanni fari buli zmisheni do centru dlya pidvishennya svitloviddachi osnovnih far Omivach far teper proponuvavsya na vsi modeli Benzobak tradicijno pomistili za zadnij spinkoyu pasazhiriv Znizu bak buv zahishenij konstrukciyeyu zadnogo mosta speredu i zzadu dodatkovimi metalevimi stinkami Na vsi modeli proponuvalasya antiblokuvalna sistema galm U pershi zh roki vipusku stala proponuvatisya i podushka bezpeki dlya vodiya Na avtomobil shtatno vstanovili centralnij zamok z pnevmatichnim privodom vid okremogo elektrokompresora a ne vid vakuumnoyi sistemi avtomobilya Bamperi buli povnistyu zmineni na zminu starim podvijnim metallorezinovim prijshli novi obtichni plastikovi sho perehodyat u zahisni fartuhi Dlya zahistu vid dribnih sutichok brudu i zimovoyi soli zamist starih vuzkih moldingiv po nizu kuzova buli vstanovleni novi shiroki Voni povnistyu zakrili porogi vid gryazi i soli sho dozvolilo ne tilki zmenshiti koroziyu nizu dverej i porogiv ale j zahistiti poli odyagu vid brudu Salon buv takozh pereroblenij U pershu chergu ce torknulosya formi torpedo priladovoyi paneli i centralnoyi konsoli Zamist rozdilnih kruglih priladiv z yavilasya kombinovana panel z kruglimi shkalami Zbilshilasya kilkist i zminilosya roztashuvannya povitryanih zaslinok Teper stalo mozhlivim podavati na perednih pasazhiriv rozdilno teplij i holodne povitrya v riznih napryamkah Sistema upravlinnya ventilyaciyeyu salonu i nagrivannyam i kondicionuvannyam povitrya bula onovlena Krim kondicionera na vsi modeli proponuvavsya klimat kontrol Kardinalno zminivsya zovnishnij viglyad centralnoyi konsoli i knopok upravlinnya Z metoyu znizhennya shumu v saloni motornij vidsik vidokremili vid salonu drugoyu peregorodkoyu z shumopoglinalnimi materialami Ce dozvolilo takozh vinesti ryad elektrichnih vuzliv AKB blok zapobizhnikiv i rele upravlinnya za mezhi motornoyi zoni Dlya vsiyeyi linijki modelej seriyi 126 a ne tilki dlya top modelej stalo dostupna velika kilkist aksesuariv i opcij Istoriya vipusku Vpershe nova seriya W126 bula predstavlena u veresni 1979 roku na mizhnarodnomu avtosaloni u Frankfurti de buli pokazani modeli 280S SE 280SEL 380SE 380SEL 500SE SEL i 300SD Korotkobaznim modeli z yavilisya u prodazhu vzhe v tomu zh roci a podovzheni sedani stali dostupni tilki z 1980 roku Mercedes Benz 380 SEC C126 Mercedes Benz 560 SEC kabriolet U berezni 1981 roku na avtosaloni v Zhenevi Mersedes Benc predstaviv novu sistemu pasivnoyi bezpeki SRS povitryanu podushku airbag i natyaguyut remeni bezpeki U pershu chergu cya sistema stala dostupna dlya W126 A u veresni na tradicijnomu avtosaloni u Frankfurti predstavleni kupe 380SEC i 500SEC Do cogo chasu zminilisya modifikaciyi vsih dviguniv M110 M116 i M117 Kupe vidrazu otrimali modifikovani dviguni Prodazh kupe pochalasya v 1982 roci U veresni 1985 seriya W126 projshla osnovnu modernizaciyu a takozh zminila vsyu linijku dviguniv Zamist 280S SE SEL M110 prijshli novi modeli 260SE i 300SE SEL M103 zamist 380SE SEL SEC buv predstavlenij 420SE SEL SEC M116 buli pererobleni Modernizovanij buv i dvigun M117 Model 500SE SEL SEC otrimala novu modifikaciyu zagalna modernizaciya ciyeyi modeli bula najmenshoyu Nova zh model 560SEL SEC otrimala dvigun M117 zi zbilshenim ob yemom do 5 5 l Dlya rinku SShA bula vipushena nova dovgobazna turbodizelna model 300SDL z novim dvigunom OM603 Mercedes Benz W126 500 SE dlya rinku SShA Visha model 560SEL SEC bula oficijno predstavlena v 1986 roci na urochistostyah prisvyachenih storichnomu yuvileyu vipusku pershogo avtomobilya Mersedes Na vsi modeli shtatno vstanovlyuyetsya trikomponentnoyi katalitichnij nejtralizator vihlopnih gaziv katalizator Prote na rinku she nedostatnya kilkist neetilovanogo benzinu sho privodit do vihodu z ladu katalizatora Tomu vipuskni sistemi avtomobiliv proponuyutsya v dvoh variantah z katalizatorom KAT i bez katalizatora ale z mozhlivistyu jogo shvidko vmontuvati RUF U 1987 roci pislya vvedennya v SShA norm vikidu shkidlivih rechovin v atmosferu na turbodizel 300SDL vstanovlyuyetsya filtr sazhi Odnak vin viyavlyayetsya nedopracovanim viklikayuchi chislenni narikannya avtovlasnikiv Tomu model 300SDL povnistyu znimayetsya z virobnictva Specialno dlya yevropejskogo rinku v veresni 1988 roku z yavlyayetsya korotkobazna model z dvigunom ob yemom 5 5 l 560SE Za ves chas vipusku 560SE bulo virobleno vsogo 1252 avtomobilya Krim togo v comu zh roci vidbulasya chergova nevelika modernizaciya katalizator stav shtatnim buv viklyuchenij peremikach yakosti benzinu zminilasya shkiryana obrobka salonu stav proponuvatisya bortovij komp yuter Mercedes Benz W126 Pullman U 1989 roci dlya rinku SShA vipuskayetsya nova model 350SDL z principovo novoyu modifikaciyeyu turbodizelya OM603 Dvigun buv rozroblenij dlya novoyi seriyi W140 z urahuvannyam vse zrostayuchih vimog do norm shkidlivih vikidiv i prohodiv obkatku na seriyi W126 Pislya doopracyuvan dviguna v 1991 roci v SShA nadijshla v prodazh korotkobazna model turbodizelya 350SD Usogo za amerikanskimi danimi bulo vipusheno blizko 4 5 tisyach modelej 350SD i 350SDL Do kincya roku virobnictvo avtomobiliv seriyi W126 bulo v osnovnomu zgornuto a vivilneni zavodski potuzhnosti buli pereobladnani pid vipusk novoyi seriyi W140 U 1992 roci buli vipusheni ostanni 38 avtomobiliv seriyi W126 32 primirnika 560SEL i 6 primirnikiv 500SEL Ostannij ekzemplyar 560 SEL pid nomerom 605721 buv urochisto peredanij kerivnikovi Muzeyu Mersedes Benc profesoru Verneru Niferu samij zh ostannij nomer v seriyi W126 buv 610936 Dvigunido 1985 3 0 L OM617 diesel I5 122 125 k s 230 250 Nm 2 8 L M110 I6 156 k s 223 Nm 2 8 L M110 I6 185 k s 240 Nm 3 8 L M116 V8 204 218 k s 315 305 Nm 5 0 L M117 V8 231 240 k s 405 404 Nm vid 1985 2 6 L M103 I6 166 160 k s 3 0 L M103 I6 188 180 k s 3 0 L OM603 diesel I6 147 k s 3 5 L OM603 diesel I6 136 k s 4 2 L M116 V8 224 218 204 k s 5 0 L M117 V8 252 245 223 k s 5 5 L M117 V8 300 279 242 k s Primitki Arhiv originalu za 30 travnya 2009 Procitovano 24 kvitnya 2010 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Mercedes Benz W126

Дата публікації:
Топ