Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

M10 Виробник BMWМарка M10Тип L4Робочий об єм 1 5 л 1 499 куб см 1 6 л 1 573 куб см 1 8 л 1 766 куб см 1 8 л 1 773 куб см

BMW M10

BMW M10

BMW M10 — чотирициліндровий бензиновий двигун з (одним розподільним валом), який випускався компанією BMW з 1962 по 1988 роки. Був перший чотирициліндровий двигун компанії з моменту припинення виробництва BMW 309 у 1936 році та був представлений у седанах New Class.

M10 використовувався в багатьох моделях BMW, протягом 26 років виробництва було виготовлено понад 3,5 мільйона.

Двигун BMW M12 з турбонаддувом, який використовувався в гонках Формули-1, базувався на блоці двигуна M10 і виробляв до 1400 к.с. (1030 кВт) у кваліфікаційній комплектації.

Після представлення двигуна BMW M40 у 1987 році, M10 почали поступово виводити з виробництва.

Розробка

Барон Алекс фон Фалькенгаузен — інженер і автогонщик — розробив M10. Наприкінці 1950-х років його попросили сконструювати двигун з робочим об’ємом 1,3 л (79 куб. дюймів), однак він вважав, що цього буде недостатньо для майбутніх потреб компанії. Тому він переконав BMW, що місткість повинна бути 1,5 л (92 куб. дюймів) замість цього, і він розробив блок, який можна розширити до 2,0 л (122 куб. дюймів) у майбутньому.

Дизайн

M10 має чавунний блок і головку з алюмінієвого сплаву з напівсферичними камерами згоряння і двома клапанами на циліндр. Має кований колінчастий вал, противаги, п’ять корінних підшипників і розподільний вал з ланцюговим приводом.

Початкова версія М10 мала діаметр циліндра 82 мм (3,2 дюйма) і хід поршня 71 мм (2,8 дюйма), що давало робочий об‘єм 1499 куб.см (91,5 куб. дюймів). Пікова потужність була 79 к.с. (59 кВт).

Правила іменування

Двигун спочатку був відомий як "M115" (останні дві цифри означали об'єм – літра). Протягом багатьох років варіанти двигуна отримували різні коди (більшість із них починалися з «M1», а інші цифри вказували на потужність). У 1975 році двигун став називатися «M10», а в 1980 році йому було присвоєно стандартизований код двигуна BMW M10B18 (де «M10» означає серію, B означає бензин (Benzin німецькою), а «18» представляє його об'єм 1,8 – л).

M115 і всі пов'язані з ним двигуни стали заднім числом відомі як сімейство "M10".

Версії

Версія Об‘єм Потужність Крутний момент Роки
M115 1499 куб.см (91,5 куб. дюймів) 55 kW (75 PS; 74 hp)

at 5800 rpm 		118 N·m (87 lb·ft)

at 3700 rpm 		1974–1977
80 PS (59 kW; 80 PS; 79 hp)

at 5700 rpm 		118 N·m (87 lb·ft)

at 3000 rpm 		1962-1964
M116 1573 куб.см (96,0 куб. дюймів) 85 PS (63 kW; 85 PS; 84 hp)

at 5800 rpm 		130 N·m (96 lb·ft)

at 3500 rpm 		1964–1975
77 kW (105 PS; 103 hp)

at 6000 rpm 		141 N·m (104 lb·ft)

at 4500 rpm 		1967–1968
M41 90 PS (66 kW; 90 PS; 89 hp)

at 6000 rpm 		167 N·m (123 lb·ft)

at 4000 rpm 		1975-1980
M98 55 kW (75 PS; 74 hp)

at 5800 rpm 		110 N·m (81 lb·ft)

at 3200 rpm 		1981-1983
M10B18 1766 куб.см (107,8 куб. дюймів) 100 PS (74 kW; 100 PS; 99 hp)

at 5800 rpm 		135 N·m (100 lb·ft)

at 3500 rpm 		1980-1983
77 kW (105 PS; 103 hp)

at 5800 rpm

75 kW (102 PS; 101 hp) 		145 N·m (107 lb·ft)

at 4500 rpm

135 N·m (100 lb·ft) 		1980–1988



S/CH
M118 1773 куб.см (108,2 куб. дюймів) 90 PS (66 kW; 90 PS; 89 hp)

at 5,250 rpm 		144 N·m (106 lb·ft)

at 3000 rpm 		1963–1974
110 PS (81 kW; 110 PS; 108 hp)

at 5800 rpm 		148 N·m (109 lb·ft)

at 4000 rpm 		1964–1976
130 PS (96 kW; 130 PS; 128 hp)

at 6100 rpm 		157 N·m (116 lb·ft)

at 5100 rpm 		1964-1965
M05 1990 куб.см (121,4 куб. дюймів) 100 PS (74 kW; 100 PS; 99 hp)

at 5500 rpm 		157 N·m (116 lb·ft)

at 3000 rpm 		1968–1976
88 kW (120 PS; 118 hp)

at 5600 rpm 		167 N·m (123 lb·ft)

at 3500 rpm 		1965–1971
M17 115 PS (85 kW; 115 PS; 113 hp)

at 5800 rpm 		165 N·m (122 lb·ft)

at 3700 rpm 		1972-1977
M15 130 PS (96 kW; 130 PS; 128 hp)

at 5800 rpm 		177 N·m (131 lb·ft)

at 4500 rpm 		1970–1974
M43 80 kW (109 PS; 107 hp)

at 5800 rpm 		160 N·m (118 lb·ft)

at 3700 rpm 		1975-1983
M64 125 PS (92 kW; 125 PS; 123 hp)

at 5700 rpm 		175 N·m (129 lb·ft)

at 4350 rpm 		1975-1979
M10B20 81 kW (110 PS; 109 hp)

at 5700 rpm 		152 N·m (112 lb·ft)

at 4350 rpm 		1977-1979
M31 1990 куб.см (121,4 куб. дюймів)

turbo 		170 PS (125 kW; 170 PS; 168 hp)

at 5800 rpm 		245 N·m (181 lb·ft)

at 4000 rpm 		1973-1975

Двигуни 1499 куб

Версія M115 має робочий об'єм 1499 куб.см (91,5 куб. дюймів) і виробляє 55–60 кВт (75–82 к.с.; 74–80 к.с.). Має діаметр 82 mm (3,2 in) і хід 71 mm (2,8 in). Моделі меншої потужності мають ступінь стиснення 8,0:1, тоді як моделі більшої потужності мають ступінь стиснення 8,8:1. Подача палива здійснюється через карбюратор Solex 38 PDSI.

Застосування:

Двигуни 1573 куб

Версія M116 має робочий об'єм 1573 куб.см (96,0 куб. дюймів) і виробляє 63–77 кВт (86–105 PS; 84–103 к.с.). Має діаметр циліндра 84 mm (3,3 in) і хід поршня 71 mm (2,8 in). Стандартна специфікація має ступінь стиснення 8,6:1 і використовує карбюратор Solex 38 PDSI. Версія 1600 ti має ступінь стиснення 9,5:1 і використовує подвійні карбюратори Solex 40 PHH.

Застосування:

Версія M41 виробляє 90 PS (66 кВт; 90 PS; 89 к.с.), має ступінь стиснення 8,3:1, а паливо подається карбюратором Solex 32 DIDTA.

Застосування:

  • 1975-1980 E21 316

Версія M98 виробляє 55 кВт (75 к.с.; 74 к.с.), має ступінь стиснення 9,5:1 і використовує карбюратор Pierburg 1B2.

Застосування:

  • 1981-1983 E21 315

Двигуни 1766 куб

Версія M10B18 виробляє 90–105 PS (66–77 кВт; 90–105 PS; 89–104 к.с.) залежно від специфікації. Діаметр циліндра 89 mm (3,5 in) і хід 71 mm (2,8 in).

Застосування:

  • 1969-1972 1800 — 66 kW (90 PS), компресія 8,6:1, карбюратор Solex 36-40 PDSI
  • 1971-1975 1802 — 66 kW (90 PS), компресія 8,6:1, карбюратор Solex 38 PDSI
  • 1980-1983 E21 320i/320is — лише США, 75 kW (101 hp), компресія 8,8:1, механічне вприскування палива Bosch K-Jetronic
  • 1980-1983 E12 518 — тільки Південна Африка, 77 kW (105 PS), компресія 10,0:1, механічне вприскування палива Bosch K-Jetronic
  • 1982-1987 E30 316 — 66 kW (90 PS), компресія 9,5:1, карбюратор Pierburg 2BE, Ecotronic.
  • 1982-1988 E30 318i- 77 kW (105 PS), компресія 10,0:1, електронний упорскування палива Bosch L-Jetronic
  • 1981-1988 E28 518i- 77 kW (105 PS), компресія 9,5:1, механічне вприскування палива Bosch LE-Jetronic .

Двигуни 1773 куб

Версія M118 має робочий об'єм 1773 куб.см (108,2 куб. дюймів) і виробляє 90–130 PS (66–96 кВт; 90–130 PS; 89–128 к.с.), залежно від специфікації. Діаметр циліндра 84 mm (3,3 in), а хід поршня становить 80 mm (3,1 in).

Застосування:

  • 1963-1968 1800 — 66 kW (90 PS), компресія 8,6:1, карбюратор Solex 36-40 PDSI
  • 1963-1966 1800ti — 81 kW (110 PS), компресія 9,5:1, подвійні карбюратори Solex 40 PHH
  • 1964-1965 1800tiSA — 96 kW (130 PS), компресія 10,5:1, подвійні карбюратори Weber DCOE-45
  • 1974-1981 E12 66 kW (90 PS), компресія 8,6:1, карбюратор Solex 38 PDSI

Двигуни 1990 куб

Версія M05 має робочий об'єм 1990 куб.см (121,4 куб. дюймів) і виробляє 100–120 PS (74–88 кВт; 100–120 PS; 99–118 к.с.) залежно від специфікації. Має діаметр 89 mm (3,5 in) і хід поршня 80 mm (3,1 in).

Застосування:

  • 1965-1970 BMW 2000CS — 88 kW (120 PS), компресія 9,3:1, 2 карбюратори Solex 40 PHH
  • 1966-1970 BMW 2000C — 74 kW (100 PS), компресія 8,5:1, карбюратор Solex 40 PDSI
  • 1966-1972 BMW 2000 — 74 kW (100 PS), компресія 8,5:1, карбюратор Solex 40 PDSI
  • 1966-1971 BMW 2000ti — 88 kW (120 PS), компресія 9,3:1, 2 карбюратори Solex 40 PHH
  • 1968-1976 BMW 2002 — 74 kW (100 PS), компресія 8,5:1, карбюратор Solex 40 PDSI

Версія M15 використовувала механічне вприскування палива Kugelfischer і випустила 130 PS (96 кВт; 130 PS; 128 к.с.). Також був відомий як двигун tii .

Застосування:

Версія M17 виробляє 115 к.с. (85 кВт; 115 к.с.). Має ступінь стиснення 9,0:1 і використовує карбюратор Stromberg 175 CDET або Solex 4A1.

  • 1972-1977 E12 520

Версія M43/1 має ступінь стиснення 8,1:1 і виробляє 81 кВт (110 к.с.; 109 к.с.).

Застосування:

  • 1975-1979 E21 320— Карбюратор Solex 32-32 DIDTA
  • 1975-1979 E21 320i — тільки США, механічний впорскування палива Bosch K-Jetronic

Версія M64 виробляє 92 kW (125 PS) . Він має ступінь стиснення 9,3:1 і використовує механічне вприскування палива Bosch K-Jetronic.

Застосування:

У версії M31 використовується турбокомпресор KKK BLD, що працює на 7 фунтів на квадратний дюйм і виробляє 125 кВт (170 к.с.). Має ступінь стиснення 6,9:1 і використовує механічне вприскування палива Schafer PL 04.

Застосування:

Пов'язані двигуни

  • Надзвичайно успішний двигун з турбонаддувом для автоспорту базувався на блоці двигуна M10.
  • Двигун S14, використовуваний в E30 M3, базувався на блоці M10.

Дивись також

Примітки

  1. ГОСТ 8.417-2002
  2. . www.usautoparts.net. Архів оригіналу за 21 квітня 2012.
  3. . www.e30zone.net. Архів оригіналу за 2 січня 2018. Процитовано 28 січня 2017.
  4. . www.unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 22 травня 2019. Процитовано 25 січня 2017.
  5. Zal, Pawel (ред.). 1963 BMW 1500 (for Europe North America ) specs review. ISBN .
  6. Andrew Everett (1 травня 2016). The inner working of the long lived BMW M-10 Engine. Процитовано 16 грудня 2022.
  7. Hogsten, Dag E. (6 жовтня 1982). Prestige till varje pris [Prestige at any cost]. (Swedish) . Т. 34, № 21. Stockholm, Sweden: Specialtidningsförlaget AB. с. 26.
  8. 1975 BMW Type 114 1502 Specs. www.ultimatespecs.com (англ.). Процитовано 23 січня 2017.
  9. 1961 BMW New Class 1500 Specs. www.ultimatespecs.com (англ.). Процитовано 23 січня 2017.
  10. 1981 BMW E21 3 Series 315 Specs. www.ultimatespecs.com (англ.). Процитовано 23 січня 2017.
  11. 1962 BMW 1800 specifications, information, data, photos. www.carfolio.com. Процитовано 24 січня 2017.
  12. . BMW Group Archiv (нім.). Архів оригіналу за 1 грудня 2018. Процитовано 30 листопада 2018.
  13. . BMW History. Архів оригіналу за 7 березня 2012. Процитовано 7 листопада 2012.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

M10 Virobnik BMWMarka M10Tip L4Robochij ob yem 1 5 l 1 499 kub sm 1 6 l 1 573 kub sm 1 8 l 1 766 kub sm 1 8 l 1 773 kub sm 2 0 l 1 990 kub sm sm3Maksimalna potuzhnist 74 168 k s k s 55 125 kVt kVt Maksimalnij obertovij moment 118 245 N m N mKonfiguraciya LCilindriv 4Klapaniv 8Hid porshnya 71 mm 2 8 dyujma 80 mm 3 15 dyujma mmDiametr cilindra 83 mm 3 27 dyujma 84 mm 3 31 dyujma 89 mm 3 5 dyujma mmSistema zhivlennya Karbyurator SolexOholodzhennya ridinne oholodzhennyaGazorozpodilnij mehanizm SOHCMaterial bloku cilindriv ChavunMaterial GBC AlyuminijTaktnist chislo taktiv 4Rekomendovane palivo Benzin BMW M10 chotiricilindrovij benzinovij dvigun z odnim rozpodilnim valom yakij vipuskavsya kompaniyeyu BMW z 1962 po 1988 roki Buv pershij chotiricilindrovij dvigun kompaniyi z momentu pripinennya virobnictva BMW 309 u 1936 roci ta buv predstavlenij u sedanah New Class M10 vikoristovuvavsya v bagatoh modelyah BMW protyagom 26 rokiv virobnictva bulo vigotovleno ponad 3 5 miljona Dvigun BMW M12 z turbonadduvom yakij vikoristovuvavsya v gonkah Formuli 1 bazuvavsya na bloci dviguna M10 i viroblyav do 1400 k s 1030 kVt u kvalifikacijnij komplektaciyi Pislya predstavlennya dviguna BMW M40 u 1987 roci M10 pochali postupovo vivoditi z virobnictva RozrobkaBaron Aleks fon Falkengauzen inzhener i avtogonshik rozrobiv M10 Naprikinci 1950 h rokiv jogo poprosili skonstruyuvati dvigun z robochim ob yemom 1 3 l 79 kub dyujmiv odnak vin vvazhav sho cogo bude nedostatno dlya majbutnih potreb kompaniyi Tomu vin perekonav BMW sho mistkist povinna buti 1 5 l 92 kub dyujmiv zamist cogo i vin rozrobiv blok yakij mozhna rozshiriti do 2 0 l 122 kub dyujmiv u majbutnomu DizajnM10 maye chavunnij blok i golovku z alyuminiyevogo splavu z napivsferichnimi kamerami zgoryannya i dvoma klapanami na cilindr Maye kovanij kolinchastij val protivagi p yat korinnih pidshipnikiv i rozpodilnij val z lancyugovim privodom Pochatkova versiya M10 mala diametr cilindra 82 mm 3 2 dyujma i hid porshnya 71 mm 2 8 dyujma sho davalo robochij ob yem 1499 kub sm 91 5 kub dyujmiv Pikova potuzhnist bula 79 k s 59 kVt Pravila imenuvannyaDvigun spochatku buv vidomij yak M115 ostanni dvi cifri oznachali ob yem litra Protyagom bagatoh rokiv varianti dviguna otrimuvali rizni kodi bilshist iz nih pochinalisya z M1 a inshi cifri vkazuvali na potuzhnist U 1975 roci dvigun stav nazivatisya M10 a v 1980 roci jomu bulo prisvoyeno standartizovanij kod dviguna BMW M10B18 de M10 oznachaye seriyu B oznachaye benzin Benzin nimeckoyu a 18 predstavlyaye jogo ob yem 1 8 l M115 i vsi pov yazani z nim dviguni stali zadnim chislom vidomi yak simejstvo M10 VersiyiVersiya Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Roki M115 1499 kub sm 91 5 kub dyujmiv 55 kW 75 PS 74 hp at 5800 rpm 118 N m 87 lb ft at 3700 rpm 1974 1977 80 PS 59 kW 80 PS 79 hp at 5700 rpm 118 N m 87 lb ft at 3000 rpm 1962 1964 M116 1573 kub sm 96 0 kub dyujmiv 85 PS 63 kW 85 PS 84 hp at 5800 rpm 130 N m 96 lb ft at 3500 rpm 1964 1975 77 kW 105 PS 103 hp at 6000 rpm 141 N m 104 lb ft at 4500 rpm 1967 1968 M41 90 PS 66 kW 90 PS 89 hp at 6000 rpm 167 N m 123 lb ft at 4000 rpm 1975 1980 M98 55 kW 75 PS 74 hp at 5800 rpm 110 N m 81 lb ft at 3200 rpm 1981 1983 M10B18 1766 kub sm 107 8 kub dyujmiv 100 PS 74 kW 100 PS 99 hp at 5800 rpm 135 N m 100 lb ft at 3500 rpm 1980 1983 77 kW 105 PS 103 hp at 5800 rpm 75 kW 102 PS 101 hp 145 N m 107 lb ft at 4500 rpm 135 N m 100 lb ft 1980 1988 S CH M118 1773 kub sm 108 2 kub dyujmiv 90 PS 66 kW 90 PS 89 hp at 5 250 rpm 144 N m 106 lb ft at 3000 rpm 1963 1974 110 PS 81 kW 110 PS 108 hp at 5800 rpm 148 N m 109 lb ft at 4000 rpm 1964 1976 130 PS 96 kW 130 PS 128 hp at 6100 rpm 157 N m 116 lb ft at 5100 rpm 1964 1965 M05 1990 kub sm 121 4 kub dyujmiv 100 PS 74 kW 100 PS 99 hp at 5500 rpm 157 N m 116 lb ft at 3000 rpm 1968 1976 88 kW 120 PS 118 hp at 5600 rpm 167 N m 123 lb ft at 3500 rpm 1965 1971 M17 115 PS 85 kW 115 PS 113 hp at 5800 rpm 165 N m 122 lb ft at 3700 rpm 1972 1977 M15 130 PS 96 kW 130 PS 128 hp at 5800 rpm 177 N m 131 lb ft at 4500 rpm 1970 1974 M43 80 kW 109 PS 107 hp at 5800 rpm 160 N m 118 lb ft at 3700 rpm 1975 1983 M64 125 PS 92 kW 125 PS 123 hp at 5700 rpm 175 N m 129 lb ft at 4350 rpm 1975 1979 M10B20 81 kW 110 PS 109 hp at 5700 rpm 152 N m 112 lb ft at 4350 rpm 1977 1979 M31 1990 kub sm 121 4 kub dyujmiv turbo 170 PS 125 kW 170 PS 168 hp at 5800 rpm 245 N m 181 lb ft at 4000 rpm 1973 1975 Dviguni 1499 kub Versiya M115 maye robochij ob yem 1499 kub sm 91 5 kub dyujmiv i viroblyaye 55 60 kVt 75 82 k s 74 80 k s Maye diametr 82 mm 3 2 in i hid 71 mm 2 8 in Modeli menshoyi potuzhnosti mayut stupin stisnennya 8 0 1 todi yak modeli bilshoyi potuzhnosti mayut stupin stisnennya 8 8 1 Podacha paliva zdijsnyuyetsya cherez karbyurator Solex 38 PDSI Zastosuvannya 1962 1964 BMW 1500 1975 1977 BMW 1502 Dviguni 1573 kub Versiya M116 maye robochij ob yem 1573 kub sm 96 0 kub dyujmiv i viroblyaye 63 77 kVt 86 105 PS 84 103 k s Maye diametr cilindra 84 mm 3 3 in i hid porshnya 71 mm 2 8 in Standartna specifikaciya maye stupin stisnennya 8 6 1 i vikoristovuye karbyurator Solex 38 PDSI Versiya 1600 ti maye stupin stisnennya 9 5 1 i vikoristovuye podvijni karbyuratori Solex 40 PHH Zastosuvannya 1964 1966 BMW 1600 63 kW 86 PS 1966 1975 BMW 1600 2 1602 63 kW 86 PS 1967 1968 BMW 1600 ti 77 kW 105 PS Versiya M41 viroblyaye 90 PS 66 kVt 90 PS 89 k s maye stupin stisnennya 8 3 1 a palivo podayetsya karbyuratorom Solex 32 DIDTA Zastosuvannya 1975 1980 E21 316 Versiya M98 viroblyaye 55 kVt 75 k s 74 k s maye stupin stisnennya 9 5 1 i vikoristovuye karbyurator Pierburg 1B2 Zastosuvannya 1981 1983 E21 315 Dviguni 1766 kub Versiya M10B18 viroblyaye 90 105 PS 66 77 kVt 90 105 PS 89 104 k s zalezhno vid specifikaciyi Diametr cilindra 89 mm 3 5 in i hid 71 mm 2 8 in Zastosuvannya 1969 1972 1800 66 kW 90 PS kompresiya 8 6 1 karbyurator Solex 36 40 PDSI 1971 1975 1802 66 kW 90 PS kompresiya 8 6 1 karbyurator Solex 38 PDSI 1980 1983 E21 320i 320is lishe SShA 75 kW 101 hp kompresiya 8 8 1 mehanichne vpriskuvannya paliva Bosch K Jetronic 1980 1983 E12 518 tilki Pivdenna Afrika 77 kW 105 PS kompresiya 10 0 1 mehanichne vpriskuvannya paliva Bosch K Jetronic 1982 1987 E30 316 66 kW 90 PS kompresiya 9 5 1 karbyurator Pierburg 2BE Ecotronic 1982 1988 E30 318i 77 kW 105 PS kompresiya 10 0 1 elektronnij uporskuvannya paliva Bosch L Jetronic 1981 1988 E28 518i 77 kW 105 PS kompresiya 9 5 1 mehanichne vpriskuvannya paliva Bosch LE Jetronic Dviguni 1773 kub Versiya M118 maye robochij ob yem 1773 kub sm 108 2 kub dyujmiv i viroblyaye 90 130 PS 66 96 kVt 90 130 PS 89 128 k s zalezhno vid specifikaciyi Diametr cilindra 84 mm 3 3 in a hid porshnya stanovit 80 mm 3 1 in Zastosuvannya 1963 1968 1800 66 kW 90 PS kompresiya 8 6 1 karbyurator Solex 36 40 PDSI 1963 1966 1800ti 81 kW 110 PS kompresiya 9 5 1 podvijni karbyuratori Solex 40 PHH 1964 1965 1800tiSA 96 kW 130 PS kompresiya 10 5 1 podvijni karbyuratori Weber DCOE 45 1974 1981 E12 66 kW 90 PS kompresiya 8 6 1 karbyurator Solex 38 PDSI Dviguni 1990 kub Versiya M05 maye robochij ob yem 1990 kub sm 121 4 kub dyujmiv i viroblyaye 100 120 PS 74 88 kVt 100 120 PS 99 118 k s zalezhno vid specifikaciyi Maye diametr 89 mm 3 5 in i hid porshnya 80 mm 3 1 in Zastosuvannya 1965 1970 BMW 2000CS 88 kW 120 PS kompresiya 9 3 1 2 karbyuratori Solex 40 PHH 1966 1970 BMW 2000C 74 kW 100 PS kompresiya 8 5 1 karbyurator Solex 40 PDSI 1966 1972 BMW 2000 74 kW 100 PS kompresiya 8 5 1 karbyurator Solex 40 PDSI 1966 1971 BMW 2000ti 88 kW 120 PS kompresiya 9 3 1 2 karbyuratori Solex 40 PHH 1968 1976 BMW 2002 74 kW 100 PS kompresiya 8 5 1 karbyurator Solex 40 PDSI Versiya M15 vikoristovuvala mehanichne vpriskuvannya paliva Kugelfischer i vipustila 130 PS 96 kVt 130 PS 128 k s Takozh buv vidomij yak dvigun tii Zastosuvannya 1970 1973 2000 ti 1972 1974 2002tii 1972 1974 E12 520i Versiya M17 viroblyaye 115 k s 85 kVt 115 k s Maye stupin stisnennya 9 0 1 i vikoristovuye karbyurator Stromberg 175 CDET abo Solex 4A1 1972 1977 E12 520 Versiya M43 1 maye stupin stisnennya 8 1 1 i viroblyaye 81 kVt 110 k s 109 k s Zastosuvannya 1975 1979 E21 320 Karbyurator Solex 32 32 DIDTA 1975 1979 E21 320i tilki SShA mehanichnij vporskuvannya paliva Bosch K Jetronic Versiya M64 viroblyaye 92 kW 125 PS Vin maye stupin stisnennya 9 3 1 i vikoristovuye mehanichne vpriskuvannya paliva Bosch K Jetronic Zastosuvannya U versiyi M31 vikoristovuyetsya turbokompresor KKK BLD sho pracyuye na 7 funtiv na kvadratnij dyujm i viroblyaye 125 kVt 170 k s Maye stupin stisnennya 6 9 1 i vikoristovuye mehanichne vpriskuvannya paliva Schafer PL 04 Zastosuvannya Pov yazani dviguniNadzvichajno uspishnij dvigun z turbonadduvom dlya avtosportu bazuvavsya na bloci dviguna M10 Dvigun S14 vikoristovuvanij v E30 M3 bazuvavsya na bloci M10 Divis takozhSpisok dviguniv BMWPrimitkiGOST 8 417 2002 www usautoparts net Arhiv originalu za 21 kvitnya 2012 www e30zone net Arhiv originalu za 2 sichnya 2018 Procitovano 28 sichnya 2017 www unixnerd demon co uk Arhiv originalu za 22 travnya 2019 Procitovano 25 sichnya 2017 Zal Pawel red 1963 BMW 1500 for Europe North America specs review ISBN 978 83 931772 0 2 Andrew Everett 1 travnya 2016 The inner working of the long lived BMW M 10 Engine Procitovano 16 grudnya 2022 Hogsten Dag E 6 zhovtnya 1982 Prestige till varje pris Prestige at any cost Swedish T 34 21 Stockholm Sweden Specialtidningsforlaget AB s 26 1975 BMW Type 114 1502 Specs www ultimatespecs com angl Procitovano 23 sichnya 2017 1961 BMW New Class 1500 Specs www ultimatespecs com angl Procitovano 23 sichnya 2017 1981 BMW E21 3 Series 315 Specs www ultimatespecs com angl Procitovano 23 sichnya 2017 1962 BMW 1800 specifications information data photos www carfolio com Procitovano 24 sichnya 2017 BMW Group Archiv nim Arhiv originalu za 1 grudnya 2018 Procitovano 30 listopada 2018 BMW History Arhiv originalu za 7 bereznya 2012 Procitovano 7 listopada 2012

Дата публікації:
Топ