Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

M70 Виробник BMWМарка M70Тип 60 V12Робочий об єм 5 0 л 4 988 куб см 6 0 л 5 990 см3Максимальна потужність 220 467 кВт 29

BMW M70

BMW M70

BMW M70 — атмосферний бензиновий двигун V12 (SOHC), який був першим серійним двигуном BMW V12, випускався з 1987 по 1996 рік.

Двигун BMW S70/2, майже не пов'язаний з двигунами M70 і S70B56, є атмосферним двигуном (DOHC), V12, який приводив у дію McLaren F1 з 1993 по 1998 роки.

Дизайн

Конструкція M70 подібна до конструкції двох рядних шестициліндрових двигунів 2,5 л M20, з'єднаних під кутом 60 градусів завдяки таким особливостям: один клапанний механізм верхнього розподільного вала, відстань між циліндрами 91 мм (3,6 дюйма), діаметр циліндра 84 мм (3,31 дюйма), хід поршня 75 мм (2,95 дюйма) і ступінь стиснення 8,8:1.

M70 має наступні відмінності від двигуна M20:

  • Блок двигуна з алюмінієвого сплаву (AluSil) замість чавунного (обидва двигуни мають алюмінієву головку циліндра), щоб зменшити вагу.
  • Вимірювання потоку повітря за допомогою датчиків масової витрати повітря (MAF) замість витратомірів повітря (AFM) для покращення економії палива.
  • Електронне керування дросельною заслінкою замість механічного кабелю дросельної заслінки.
  • Ланцюг ГРМ використовувався замість ременя ГРМ, щоб зменшити потреби в обслуговуванні.
  • Гідравлічні підйомники клапанів замість механічно відрегульованих штовхачів, щоб зменшити потреби в обслуговуванні.

M70 має два ECU Motronic 1.7 (по одному на кожен ряд циліндрів). Для забезпечення резервування M70 також має два паливні насоси, паливні рампи, розподільники, датчики масової витрати повітря, датчики положення колінчастого вала, датчики температури охолоджуючої рідини та дросельні заслінки.

Деякі двигуни M70 (наприклад, встановлені на E32 750iL Highline) оснащені двома генераторами. Другий генератор змінного струму менший і використовується для заряджання допоміжної батареї та енергетичного обладнання в задньому салоні, наприклад телефону, факсу, холодильника для вина, незалежного клімат-контролю та електроприводу сонцезахисних екранів.

Версії

Версія Об‘єм Потужність Крутний момент Червона зона Роки
M70B50 4 988 cc (304,4 cu in) 220 kW (295 hp)


при 5200 об/хв

450 N·m (332 lb·ft)

при 4100 об/хв 		6000 1987–1994 роки
S70B56 5 576 cc (340,3 cu in) 280 kW (375 hp)

при 5300 об/хв 		550 N·m (406 lb·ft)

при 4000 об/хв 		6400 1992–1996 роки
S70/2 6 064 cc (370,0 cu in) 461 kW (618 hp)

при 7400 об/хв 		617 or 651 N·m (455 or 480 lb·ft)

при 6700 об/хв 		7500 1993–1998 роки
S70/3 5 990 cc (365,5 cu in) 467 kW (626 hp)

при 6500 об/хв 		670 N·m (494 lb·ft)

при 4500 об/хв 		8000 1998–2000 роки

M70B50

Застосування:

  • 1987—1994 E32 750i/750iL — він поєднувався в основному з автоматичною коробкою передач ZF 4HP24
  • 1989—1994 E31 850i/850Ci — він поєднувався з автоматичною трансмісією ZF 4HP24 або опціональною Getrag 560G

Двигун S70

S70B56

Перший двигун під назвою S70 — 5 576 cc (340,3 cu in) варіант двигуна M70, який встановлюється лише на E31 850CSi. Випущено 1510 одиниць, це найнижчий двигун BMW на сьогодні.

Було сконструйовано три прототипи двигунів S70 з подвійним розподільним валом у верхній частині двигуна до рішення не виробляти модель E31 M8.

Застосування:

  • 1992—1996 E31 850CSi
  • 2011 Simbol Design Lavazza GTX-R (версія з твін-турбо)

S70/2

S70/2, хоча має таку саму 12-циліндричну компоновку, відстань між отворами та принцип конструкції, що й S70B56, по суті є новою конструкцією з головками, заснованими на європейському ринку S50B32, і, отже, з 4 клапанами на циліндр і змінним клапаном ГРМ (під назвою VANOS від BMW) та окремі дросельні заслінки. Використовується система мастила з сухим картером. Вага S70/2 разом із допоміжним обладнанням і повним вихлопом становить 265 kg (584 lb).

Застосування:

S70/3

S70/3 — це гоночний двигун на основі S70/2.

Додатки

  • Гоночний автомобіль BMW V12 LM 1998—1999 років
  • Гоночний автомобіль BMW V12 LMR 1999—2000 років
  • 2000 BMW X5 LM гоночний автомобіль.

Примітки

  1. . www.usautoparts.net. Архів оригіналу за 3 липня 2013. Процитовано 4 серпня 2017.
  2. The 8-Series Was One Of BMW's Best Failed Experiments. www.jalopnik.com. 5 червня 2014. Процитовано 30 липня 2017.
  3. 1989 BMW 750i E32 Specification. www.carfolio.com. Процитовано 4 серпня 2017.
  4. . www.unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 7 січня 2016. Процитовано 4 серпня 2017.
  5. 7' E32 750iL Mass air flow sensor. www.realoem.com. Процитовано 30 липня 2017.
  6. 7' E32 750iL Timing and valve train-timing chain. www.realoem.com. Процитовано 30 липня 2017.
  7. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 2 лютого 2019. Процитовано 1 лютого 2019.
  8. V12 (M70) Regular Maintenance. www.bmwe32.masscom.net. Процитовано 4 серпня 2017.
  9. Engines Exposed: Just How Far Has BMW's Beastly V12 Come?. www.carbuzz.com. 5 лютого 2016. Процитовано 30 липня 2017.
  10. . bmw-grouparchiv.de. Архів оригіналу за 28 травня 2023. Процитовано 6 лютого 2021.
  11. . bmw-grouparchiv.de. Архів оригіналу за 12 серпня 2023. Процитовано 9 червня 2019.
  12. Diamètre des brides / Air rectrictors diameter (PDF). lemans-history.com. Процитовано 9 червня 2019.
  13. . www.bmwheaven.com. Архів оригіналу за 13 серпня 2014. Процитовано 4 серпня 2017.
  14. Worldwide Shipments: S70 850CSi 1992–1996. www.8coupe.com. Процитовано 4 серпня 2017.
  15. . www.unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 19 серпня 2017. Процитовано 4 серпня 2017.
  16. . bmw-grouparchiv.de. Архів оригіналу за 10 квітня 2019. Процитовано 28 лютого 2018.
  17. 1994 McLaren F1: First Drive Flashback. Road & Track. 14 грудня 2014. Процитовано 4 травня 2017.
  18. F1 – McLaren's Road Car An Autocar & Motor Book. www.audiosignal.co.uk. Процитовано 4 серпня 2017.
  19. BMW Shows the X5 le Mans Concept and Its V12 Engine with 700+ HP.
  20. 2001 BMW X5 le Mans Concept Had the V-12 Heart of a McLaren F1. 16 червня 2020.
  21. The BMW X5 le Mans.

Коментарі

  1. S70/3 specifications are for the race car with twin 32,9 mm (1,30 in) air restrictors, as required by 24 Hours of Le Mans rules at the time.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

M70 Virobnik BMWMarka M70Tip 60 V12Robochij ob yem 5 0 l 4 988 kub sm 6 0 l 5 990 sm3Maksimalna potuzhnist 220 467 kVt 295 626 k s kVtMaksimalnij obertovij moment 450 670 N m N mCilindriv 12Klapaniv 24Hid porshnya 75 mm 2 95 dyujma mmDiametr cilindra 84 mm 3 31 dyujma mmStupin stisku 8 8 1Sistema zhivlennya Pryame vporskuvannyaOholodzhennya ridinne oholodzhennyaGazorozpodilnij mehanizm SOHC lancyug VVTMaterial bloku cilindriv AlyuminijMaterial GBC AlyuminijTaktnist chislo taktiv 4Chervona zona 6 000 ob hvRekomendovane palivo Benzin BMW M70 atmosfernij benzinovij dvigun V12 SOHC yakij buv pershim serijnim dvigunom BMW V12 vipuskavsya z 1987 po 1996 rik Dvigun BMW S70 2 majzhe ne pov yazanij z dvigunami M70 i S70B56 ye atmosfernim dvigunom DOHC V12 yakij privodiv u diyu McLaren F1 z 1993 po 1998 roki DizajnKonstrukciya M70 podibna do konstrukciyi dvoh ryadnih shesticilindrovih dviguniv 2 5 l M20 z yednanih pid kutom 60 gradusiv zavdyaki takim osoblivostyam odin klapannij mehanizm verhnogo rozpodilnogo vala vidstan mizh cilindrami 91 mm 3 6 dyujma diametr cilindra 84 mm 3 31 dyujma hid porshnya 75 mm 2 95 dyujma i stupin stisnennya 8 8 1 M70 maye nastupni vidminnosti vid dviguna M20 Blok dviguna z alyuminiyevogo splavu AluSil zamist chavunnogo obidva dviguni mayut alyuminiyevu golovku cilindra shob zmenshiti vagu Vimiryuvannya potoku povitrya za dopomogoyu datchikiv masovoyi vitrati povitrya MAF zamist vitratomiriv povitrya AFM dlya pokrashennya ekonomiyi paliva Elektronne keruvannya droselnoyu zaslinkoyu zamist mehanichnogo kabelyu droselnoyi zaslinki Lancyug GRM vikoristovuvavsya zamist remenya GRM shob zmenshiti potrebi v obslugovuvanni Gidravlichni pidjomniki klapaniv zamist mehanichno vidregulovanih shtovhachiv shob zmenshiti potrebi v obslugovuvanni M70 maye dva ECU Motronic 1 7 po odnomu na kozhen ryad cilindriv Dlya zabezpechennya rezervuvannya M70 takozh maye dva palivni nasosi palivni rampi rozpodilniki datchiki masovoyi vitrati povitrya datchiki polozhennya kolinchastogo vala datchiki temperaturi oholodzhuyuchoyi ridini ta droselni zaslinki Deyaki dviguni M70 napriklad vstanovleni na E32 750iL Highline osnasheni dvoma generatorami Drugij generator zminnogo strumu menshij i vikoristovuyetsya dlya zaryadzhannya dopomizhnoyi batareyi ta energetichnogo obladnannya v zadnomu saloni napriklad telefonu faksu holodilnika dlya vina nezalezhnogo klimat kontrolyu ta elektroprivodu soncezahisnih ekraniv VersiyiVersiya Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Chervona zona Roki M70B50 4 988 cc 304 4 cu in 220 kW 295 hp pri 5200 ob hv 450 N m 332 lb ft pri 4100 ob hv 6000 1987 1994 roki S70B56 5 576 cc 340 3 cu in 280 kW 375 hp pri 5300 ob hv 550 N m 406 lb ft pri 4000 ob hv 6400 1992 1996 roki S70 2 6 064 cc 370 0 cu in 461 kW 618 hp pri 7400 ob hv 617 or 651 N m 455 or 480 lb ft pri 6700 ob hv 7500 1993 1998 roki S70 3 5 990 cc 365 5 cu in 467 kW 626 hp pri 6500 ob hv 670 N m 494 lb ft pri 4500 ob hv 8000 1998 2000 roki M70B50 Zastosuvannya 1987 1994 E32 750i 750iL vin poyednuvavsya v osnovnomu z avtomatichnoyu korobkoyu peredach ZF 4HP24 1989 1994 E31 850i 850Ci vin poyednuvavsya z avtomatichnoyu transmisiyeyu ZF 4HP24 abo opcionalnoyu Getrag 560GDvigun S70S70 Virobnik BMWMarka S70Tip 60 V12Robochij ob yem 6 0 l 5 990 6 1 l 6 064 sm3Maksimalna potuzhnist 280 671 kVt 375 900 k s kVtMaksimalnij obertovij moment 550 900 N m N mCilindriv 12Klapaniv 24Hid porshnya 85 9 mm 3 38 dyujma mmDiametr cilindra 86 mm 3 39 dyujma mmStupin stisku 11 1Sistema zhivlennya Pryame vporskuvannyaOholodzhennya ridinne oholodzhennyaGazorozpodilnij mehanizm SOHC lancyug VVTMaterial bloku cilindriv AlyuminijMaterial GBC AlyuminijTaktnist chislo taktiv 4Chervona zona 8 000 ob hvRekomendovane palivo Benzin S70B56 Pershij dvigun pid nazvoyu S70 5 576 cc 340 3 cu in variant dviguna M70 yakij vstanovlyuyetsya lishe na E31 850CSi Vipusheno 1510 odinic ce najnizhchij dvigun BMW na sogodni Bulo skonstrujovano tri prototipi dviguniv S70 z podvijnim rozpodilnim valom u verhnij chastini dviguna do rishennya ne viroblyati model E31 M8 Zastosuvannya 1992 1996 E31 850CSi 2011 Simbol Design Lavazza GTX R versiya z tvin turbo S70 2 S70 2 hocha maye taku samu 12 cilindrichnu komponovku vidstan mizh otvorami ta princip konstrukciyi sho j S70B56 po suti ye novoyu konstrukciyeyu z golovkami zasnovanimi na yevropejskomu rinku S50B32 i otzhe z 4 klapanami na cilindr i zminnim klapanom GRM pid nazvoyu VANOS vid BMW ta okremi droselni zaslinki Vikoristovuyetsya sistema mastila z suhim karterom Vaga S70 2 razom iz dopomizhnim obladnannyam i povnim vihlopom stanovit 265 kg 584 lb Zastosuvannya 1993 1998 McLaren F1 S70 3 S70 3 ce gonochnij dvigun na osnovi S70 2 Dodatki Gonochnij avtomobil BMW V12 LM 1998 1999 rokiv Gonochnij avtomobil BMW V12 LMR 1999 2000 rokiv 2000 BMW X5 LM gonochnij avtomobil Primitki www usautoparts net Arhiv originalu za 3 lipnya 2013 Procitovano 4 serpnya 2017 The 8 Series Was One Of BMW s Best Failed Experiments www jalopnik com 5 chervnya 2014 Procitovano 30 lipnya 2017 1989 BMW 750i E32 Specification www carfolio com Procitovano 4 serpnya 2017 www unixnerd demon co uk Arhiv originalu za 7 sichnya 2016 Procitovano 4 serpnya 2017 7 E32 750iL Mass air flow sensor www realoem com Procitovano 30 lipnya 2017 7 E32 750iL Timing and valve train timing chain www realoem com Procitovano 30 lipnya 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 2 lyutogo 2019 Procitovano 1 lyutogo 2019 V12 M70 Regular Maintenance www bmwe32 masscom net Procitovano 4 serpnya 2017 Engines Exposed Just How Far Has BMW s Beastly V12 Come www carbuzz com 5 lyutogo 2016 Procitovano 30 lipnya 2017 bmw grouparchiv de Arhiv originalu za 28 travnya 2023 Procitovano 6 lyutogo 2021 bmw grouparchiv de Arhiv originalu za 12 serpnya 2023 Procitovano 9 chervnya 2019 Diametre des brides Air rectrictors diameter PDF lemans history com Procitovano 9 chervnya 2019 www bmwheaven com Arhiv originalu za 13 serpnya 2014 Procitovano 4 serpnya 2017 Worldwide Shipments S70 850CSi 1992 1996 www 8coupe com Procitovano 4 serpnya 2017 www unixnerd demon co uk Arhiv originalu za 19 serpnya 2017 Procitovano 4 serpnya 2017 bmw grouparchiv de Arhiv originalu za 10 kvitnya 2019 Procitovano 28 lyutogo 2018 1994 McLaren F1 First Drive Flashback Road amp Track 14 grudnya 2014 Procitovano 4 travnya 2017 F1 McLaren s Road Car An Autocar amp Motor Book www audiosignal co uk Procitovano 4 serpnya 2017 BMW Shows the X5 le Mans Concept and Its V12 Engine with 700 HP 2001 BMW X5 le Mans Concept Had the V 12 Heart of a McLaren F1 16 chervnya 2020 The BMW X5 le Mans KomentariS70 3 specifications are for the race car with twin 32 9 mm 1 30 in air restrictors as required by 24 Hours of Le Mans rules at the time

Дата публікації:
Топ