Літаки Накаджіма

Акціонерне товариство Літаки Накаджіма (яп. 中島飛行機株式会社, Nakajima Hikōki Kabushiki Kaisha) було відомим японським виробником літаків і виробником авіаційних двигунів під час Другої світової війни. Компанія продовжує свою діяльність як виробник автомобілів та літаків Subaru.

Літаки Накаджіма

Тип	аерокосмічне підприємство
Галузь	авіаційна промисловість
Наступник(и) (спадкоємці)	Subaru
Засновано	1917
Засновник(и)	^d
Закриття (ліквідація)	1945
Штаб-квартира	Японія
Літаки Накаджіма у Вікісховищі

Засновник, Чикухеї Накаджима

Історія

Збірка на Накаджима-Ханда

Компанія "Літаки Накаджіма" була першим японським виробником літаків і була заснована у 1918 році Чікухеєм Накадзімою, морським інженером, та Сейбеєм Каваніші, виробником текстилю, як Nihon Hikoki ("Літаки Японії"). У 1919 році два засновники розійшлися, і Накаджіма викупив завод Nihon Aircraft за мовчазної допомоги Імператорської армії Японії. У 1919 році компанія була перейменована на "Фабрика Літаки Накаджіма"(中島飛行機製作所).

Виробничими потужностями компанії були:

• Токіоський завод
• Завод Мусашино
• Завод Донрю
• Завод Ота, біля Стація Ота. Його відвідав Імператор Шова 16 листопада 1934 року. Критично пошкоджений американським бомбардуванням 10 лютого 1945 року. В даний час завод корпорації Subaru з виробництва вантажівки Kei.
• Завод Коізуми, біля станції Ніші-Коізуми. Критично пошкоджений американським бомбардуванням 3 квітня 1945 року. Зараз завод Саньо.

Після Другої світової війни

Після поразки Японії у Другій світовій війні компанія була змушена закритися, оскільки виробництво та дослідження літаків було заборонено Верховним головнокомандувачем союзних держав. Це серйозно вплинуло на Nakajima як одного з двох найбільших виробників літаків в Японії; другим був Mitsubishi Heavy Industries (MHI). На відміну від MHI, Nakajima не диверсифікувала свою діяльність на суднобудування та загальне машинобудування, і тому була змушена розпастися на низку дочірніх компаній, створених її колишніми менеджерами, інженерами та робітниками. В результаті провідні авіаційні інженери компанії, такі як Рьоічі Накагава, допомогли трансформувати японську автомобільну промисловість.

Компанія відродилася в 1953 році як Fuji Heavy Industries, виробник скутерів Fuji Rabbit і автомобілів Subaru, і як Fuji Precision Industries (пізніше перейменована в Prince Motor Company, яка в серпні 1966 року об'єдналася з Nissan), виробник автомобілів Prince Skyline і Prince Gloria. Fuji розпочала виробництво літаків у середині 1950-х років і виробляла військові навчальні літаки та гелікоптери для Сил самооборони Японії. У 2017 році компанія провела ребрендинг під назвою Subaru Corporation.

Продукція

Військово-морські літаки

Накаджіма Б5Н - авіаносець-бомбардировник

Винищувачі

• (А1Н) - палубний винищувач 3 типу (三式艦上戦闘機) 1927 року; ліцензована копія Gloster Gambet
• (А2Н) - палубний винищувач 90 типу (九〇式艦上戦闘機) 1930 року, винищувач-біплан
• (А4Н) - палубний винищувач 95 типу (九五式艦上戦闘機) 1935 року, винищувач-носій
• A6M2-N - Ni-shiki suisen (二式水戦) - "Rufe" 1941 року, версія плавуча літака Mitsubishi A6M Zero
• (J1N) - Gekkō (月光, місячне сяйво) - "Ірвінг" 1941 року, нічний винищувач ВМС наземного базування
• (J5N) - Tenrai (天雷, грім) - 1944 року, прототип одномісного двомоторного перехоплювача ВМС наземного базування
• (Kikka) - (中島 橘花, квітка апельсина) - 1945 року, прототип перехоплювача з реактивним двигуном; перший реактивний літак Японії

Навчально-тренувальний літак

• (А3Н) - Двомісний навчальний винищувач 90 типу (九〇式複座練習戦闘機) 1936 року, двомісний тренажер, розроблений на базі A2N

Торпедоносеці

• B3N - 1933 року
• - 1936 року
• B5N - 1937 року
• (B6N) - Тензан (天山, небесна гора) 1941 року

Літаки-розвідники та літаки-спостерігачі

• (C2N) - сухопутний розвідувальний літак на базі (Накаджіма КІ-6)
• (C3N) - 1936 року
• (C6N) - 1943 року
• (E2N) - 1927 року
• (Е4Н) - 1930 року
• E8N - 1935 року
• (E12N) - Прототип гідролітака-розвідника 1938 року, що програв Kawanishi E12K

Пікіруючі бомбардувальники

Після того, як спеціальні бомбардувальники Trial VI і Trial VII, розроблені спільно авіаційним арсеналом і компанією Nakajima, були відкинуті через їхні погані характеристики, у 1933 році ВМС випустили прототип спеціального бомбардувальника Trial VIII як пікіруючого бомбардувальника, який можна було перевозити на борту кораблів. Арсенал спроектував літак під керівництвом Дзюнічіро Нагахати (Junichiro Nagahata), а Рьозо Ямамото (Ryozo Yamamoto), інженер компанії Nakajima, очолив виробництво літака. Внутрішня назва в Nakajima була "RZ".

Літак являв собою одномоторний біплан з металевим каркасом і оббитими крилами, подібний до Сьомого випробувального бомбардувальника, але зі збільшеною площею крила і вдосконаленою системою підтримки крила і конструкцією основних стійок шасі. Однак він був відхилений через недостатню поздовжню стійкість і бічну маневреність. Кількість випущених літаків становила два, але записи штабу військово-морської авіації вказують на існування чотирьох типів: Kukan Trial 8 Special Bomber (D2Y1), Nakajima Trial 8 Special Bomber № 1 (D2N1), Nakajima Trial 8 Special Bomber № 2 (D2N2) і Nakajima Trial 8 Special Bomber № 3 (D2N3). В цьому типі літаків конкуренція була програна Аічі D3A.

• (G8N) - 1945 року
• (G10N) - 1945 року

Транспортувальники

• (L1N) - морська версія (Кі-34)
• (L2D) - Type 0 Transport (яп. 零式輸送機) -1939 транспортний літак ВМС; ліцензована копія Douglas DC-3

Військова авіація

Ki-43 Хайабуза і Ki-84 Хайат, після війни

Винищувачі

• Ko 3 (甲3)
• Ko 4 (甲4)
• Fighter (яп. 九一式戦闘機) 1931 року
• (Ki-8) - 1934 року прототип
• (Ki-11) - 1934 року прототип, програв (Kawasaki Ki-10)
• (Ki-12) - 1936 року прототип, програв Mitsubishi Ki-18
• (Ki-27) - Type 97 Fighter (яп. 九七式戦闘機) - 1936 року
• Ki-37 - 1937 року (лише проект)
• (Ki-43) - Type 1 Fighter (яп. 一式単座戦闘機) або Hayabusa (隼, Peregrine Falcon) - 'Oscar', 1939 року
• (Ki-44) - Type 2 Single-seat fighter (яп. 二式単座戦闘機) або Shōki (鍾馗, Devil-Queller) - 'Tojo' 1940 року
• Ki-53 - багатомісний важкий винищувач (лише проект)
• (Ki-58) - прототип винищувача супроводу
• (Ki-62) - 1941 року прототип, конкурував з дизайном (Kawasaki Ki-61)
• (Ki-63) - версія (Ki-62) з радіальним двигуном
• Ki-69 - версія винищувача супроводуf Mitsubishi Ki-67 (лише проект)
• Ki-75 - лише проект
• (Ki-84) - Type 4 Fighter (яп. 四式戦闘機) or Hayate (疾風, Gale) - 'Frank' 1943 року
• (Ki-87) - 1945 року
• Ki-101 - двомоторний нічний винищувач (лише проект)
• (Ki-113) - (Ki-84) з деякими сталевими деталями (лише проект)
• Ki-116 - 1945 року, прототип
• (Ki-117) - виробниче позначення (Ki-84N)
• Ki-118 - винищувач ближнього радіусу дії, модифікований з (Mitsubishi A7M) (лише проект))
• Ki-337 - лише проект
• (Ki-201) - Karyū (火龍, Fire Dragon) - прототип армійського реактивного винищувача/штурмовика 1945 року, дуже схожий на німецький Messerschmitt Me 262, лише проект y

Бомбардувальники

• Б-6-6 - Брегует 14Б.2. з ліцензійної виробництва
• Ki-13 - лише проект
• Ki-(Кі-19) - 1937 року, армійський двомоторний важкий бомбардувальник (лише прототипи), що програв (Mitsubishi Ki-21)
• Ki-31 - двомісний легкий бомбардувальник (лише проект)
• (Кі-49) - 1941 року
• Кі-52 - пікіруючий бомбардувальник (лише проект)
• (Nakajima Ki-68) запропонована версія бомбардувальника

Розвідники

• (Кі-4) - reconnaissance aircraft Type 94 (九四式偵察機) - 1933 року

Транспортувальники

• (Ki-6) - Type 95 Trainer (яп. 九五式二型練習機) - 1930 року
• Ki-16 - вантажний транспортний/наземний літак-заправник (лшлише епроект)
• (Ki-34) - Type 97 Transport (яп. 九七式輸送機) - "Тора" 1937 року, армійський транспортний літак версія (AT-2)
• Кі-41 - вантажний транспорт (тільки проект)

• (Ki-230) - проект
• Супер-Универсальний - літак 1930 року; ліцензійна конструкція Fokker Super Universal
• AN-1 - прототип (Кі-11) прототип, переобладнаний в літак зв'язку/кур'єрський літак для Asahi Shimbun
• (AT-1) - оригінальний дизайн AT-2
• (AT-2) - 1936 року
• LB-2 - Akatsuki-go (暁号, Dawn) - 1936 року, морський прототип бомбардувальника перетворився на авіалайнер
• N-19 - прототип (Кі-19) переобладнаний у поштовий літак для
• - транспортний прототип 1928 року
• ^[en] - 1933 поштовий літак; переобладнаний з (Е4Н)

Nakajima Sakae

Мотори літаків

• Kotobuki (寿)
• Ha5
• Hikari (光)
• Sakae (栄)
• Homare (誉)
• Ha-49
• Mamoru (護)
• Ha-109
• Ha219 (пізніше став називатися Ha-44)

Примітки

1. Odagiri, Hiroyuki (1996). Technology and Industrial Development in Japan. Clarendon Press, Oxford. с. 216. ISBN .
2. Walsworth, Jack (31 березня 2017). Fuji Heavy officially changing name to Subaru Corp. . Процитовано 8 серпня 2018.
3. Fuji Heavy Industries Ltd. Changes Company Name to Subaru Corporation. subaru.com.au. 31 березня 2018. Процитовано 8 серпня 2018.
4. Marking 100 years, Fuji Heavy changes name to Subaru. (Japan Times). 1 квітня 2017. Процитовано 8 серпня 2018.