Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Nakajima Ki 201 Karyu яп 中島 キ 201 火龍 Карю Вогняний дракон проєкт реактивного винищувача Імперської армії Японії періоду

Nakajima Ki-201

Nakajima Ki-201

Nakajima Ki-201 «Karyu» (яп. 中島 キ-201 火龍, «Карю» («Вогняний дракон»)) — проєкт реактивного винищувача Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.

Nakajima Ki-201
image
Призначення:реактивний винищувач
На озброєнні у:image Імперська армія Японії
Розробник:Літаки Накаджіма
Екіпаж:1 особа
Крейсерська швидкість:760 км/год
Максимальна швидкість (МШ):852 км/год
Дальність польоту:980 км
Практична стеля:12 000 м
Довжина:11,50 м
Висота:4,69 м
Розмах крила:13,70 м
Площа крила:25,00 м²
Споряджений:7 000 кг
Двигуни:2 х Ishikawajima Ne-230
Гарматне озброєння:2 x 30-мм гармати «Ho-155»
2 x 20-мм гармати «Ho-5»
Підвісне озброєння:500/800
image Nakajima Ki-201 у Вікісховищі

Історія створення

Восени 1943 року представники посольства Японії в Берліні ознайомились із новими німецькими реактивними літаками. Презентація вразила японців, і вони розпочали переговори про придбання ліцензії. Переговори завершились успішно лише у березні 1944 року, після зустрічі японської делегації з Гітлером. Японцям була передана технічна документація на планери та двигуни літаків Me 262 та Me 163. Крім того, у Японію у супроводі німецьких спеціалістів мали бути доставлені по одному літаку та по два комплекти запасних частин. Під час доставки два підводні човни були потоплені, але частину документації доставили літаком.

На базі цієї інформації флот замовив фірмі Nakajima розробку одномісного двомоторного винищувача-бомбардувальника Nakajima Kikka. Паралельно, фірма Nakajima зацікавила армію в розробці реактивного винищувача, який отримав позначення Ki-201. Проте через конкуренцію між армією та флотом розробкою двох літаків займались різні конструктори.

На відміну від флоту, армія хотіла отримати точну копію Me 262. Хоча частина документації була втрачена, а технологічні можливості Японії поступались німецьким, інженери Nakajima постарались задовольнити вимоги замовника. Конструктор розуміли, що аеродинамічна схема Me 262 відпрацьована німцями, тому вони намагались повторити її, щоб зекономити час на макетування та випробування.

Роботи над літаком розпочались 12 січня 1945 року. Проєктування та продувка макета в аеродинамічній трубі завершилась у червні 1945 року. Ki-201 практично повторював Me 262, але спочатку мав пряме крило, на відміну від стріловидного у німецького літака. Але згодом конструктори повернулись до стріловидного крила, лише незначно зменшивши кут стріловидності. Ki-201 вийшов важчим, ніж Me 262, оскільки японська промисловість не могла виготовляти тонкий сталевий лист, і конструкторам довелось використовувати товстий дюралюміній.

Спочатку літак планувалось оснастити двигунами Ishikawajima Ne-230, пізніше планувалось замінити їх на перспективні Ishikawajima Ne-130, які на той момент були ще в стадії розробки. Озброєння літака мало складатись з двох 30-мм гармат «Ho-155» та двох 20-мм гармат «Ho-5». Для використання літака як перехоплювача його від початку планували оснастити радаром Та-Ki 15. Крім того, на літаку можна було розмістити одну 500 або 800-кг бомбу.

Перший прототип мав бути завершений у грудні 1945 року, а 18 передсерійних літаків - до березня 1946 року. Незважаючи на всі труднощі, на заводі Nakajima в м. Мітака розпочались роботи з будівництва прототипу. На момент капітуляції Японії вдалось практично завершити будівництво фюзеляжу.

Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 1 чоловік
  • Довжина: 11,50 м
  • Висота: 4,69 м
  • Розмах крил: 13,70 м
  • Площа крил: 25,00 м²
  • Маса пустого: 4 500 кг
  • Маса спорядженого: 7 000 кг
  • Двигуни: 2 х Ishikawajima Ne-230
  • Потужність: 2 х 8,7 кН

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 852 км/г
  • Крейсерська швидкість: 760 км/г
  • Дальність польоту: 980 км
  • Практична стеля: 12 000 м

Озброєння

  • Гарматне:
    • 2 x 30-мм гармати «Ho-155»
    • 2 x 20-мм гармати «Ho-5»
  • Бомбове: 1 x 500/800 кг

Джерела

  • Edwin M. Dyer. Japanese secret projects. Experimental Aircraft of the IJA and IJN 1939 - 1945
  • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN . (англ.)

Див. також

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Nakajima Ki-201

Примітки

  1. Francillon, 1970, с. 488.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Nakajima Ki 201 Karyu yap 中島 キ 201 火龍 Karyu Vognyanij drakon proyekt reaktivnogo vinishuvacha Imperskoyi armiyi Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Nakajima Ki 201Priznachennya reaktivnij vinishuvachNa ozbroyenni u Imperska armiya YaponiyiRozrobnik Litaki NakadzhimaEkipazh 1 osobaKrejserska shvidkist 760 km godMaksimalna shvidkist MSh 852 km godDalnist polotu 980 kmPraktichna stelya 12 000 mDovzhina 11 50 mVisota 4 69 mRozmah krila 13 70 mPlosha krila 25 00 m Sporyadzhenij 7 000 kgDviguni 2 h Ishikawajima Ne 230Garmatne ozbroyennya 2 x 30 mm garmati Ho 155 2 x 20 mm garmati Ho 5 Pidvisne ozbroyennya 500 800Nakajima Ki 201 u VikishovishiIstoriya stvorennyaVoseni 1943 roku predstavniki posolstva Yaponiyi v Berlini oznajomilis iz novimi nimeckimi reaktivnimi litakami Prezentaciya vrazila yaponciv i voni rozpochali peregovori pro pridbannya licenziyi Peregovori zavershilis uspishno lishe u berezni 1944 roku pislya zustrichi yaponskoyi delegaciyi z Gitlerom Yaponcyam bula peredana tehnichna dokumentaciya na planeri ta dviguni litakiv Me 262 ta Me 163 Krim togo u Yaponiyu u suprovodi nimeckih specialistiv mali buti dostavleni po odnomu litaku ta po dva komplekti zapasnih chastin Pid chas dostavki dva pidvodni chovni buli potopleni ale chastinu dokumentaciyi dostavili litakom Na bazi ciyeyi informaciyi flot zamoviv firmi Nakajima rozrobku odnomisnogo dvomotornogo vinishuvacha bombarduvalnika Nakajima Kikka Paralelno firma Nakajima zacikavila armiyu v rozrobci reaktivnogo vinishuvacha yakij otrimav poznachennya Ki 201 Prote cherez konkurenciyu mizh armiyeyu ta flotom rozrobkoyu dvoh litakiv zajmalis rizni konstruktori Na vidminu vid flotu armiya hotila otrimati tochnu kopiyu Me 262 Hocha chastina dokumentaciyi bula vtrachena a tehnologichni mozhlivosti Yaponiyi postupalis nimeckim inzheneri Nakajima postaralis zadovolniti vimogi zamovnika Konstruktor rozumili sho aerodinamichna shema Me 262 vidpracovana nimcyami tomu voni namagalis povtoriti yiyi shob zekonomiti chas na maketuvannya ta viprobuvannya Roboti nad litakom rozpochalis 12 sichnya 1945 roku Proyektuvannya ta produvka maketa v aerodinamichnij trubi zavershilas u chervni 1945 roku Ki 201 praktichno povtoryuvav Me 262 ale spochatku mav pryame krilo na vidminu vid strilovidnogo u nimeckogo litaka Ale zgodom konstruktori povernulis do strilovidnogo krila lishe neznachno zmenshivshi kut strilovidnosti Ki 201 vijshov vazhchim nizh Me 262 oskilki yaponska promislovist ne mogla vigotovlyati tonkij stalevij list i konstruktoram dovelos vikoristovuvati tovstij dyuralyuminij Spochatku litak planuvalos osnastiti dvigunami Ishikawajima Ne 230 piznishe planuvalos zaminiti yih na perspektivni Ishikawajima Ne 130 yaki na toj moment buli she v stadiyi rozrobki Ozbroyennya litaka malo skladatis z dvoh 30 mm garmat Ho 155 ta dvoh 20 mm garmat Ho 5 Dlya vikoristannya litaka yak perehoplyuvacha jogo vid pochatku planuvali osnastiti radarom Ta Ki 15 Krim togo na litaku mozhna bulo rozmistiti odnu 500 abo 800 kg bombu Pershij prototip mav buti zavershenij u grudni 1945 roku a 18 peredserijnih litakiv do bereznya 1946 roku Nezvazhayuchi na vsi trudnoshi na zavodi Nakajima v m Mitaka rozpochalis roboti z budivnictva prototipu Na moment kapitulyaciyi Yaponiyi vdalos praktichno zavershiti budivnictvo fyuzelyazhu Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 1 cholovik Dovzhina 11 50 m Visota 4 69 m Rozmah kril 13 70 m Plosha kril 25 00 m Masa pustogo 4 500 kg Masa sporyadzhenogo 7 000 kg Dviguni 2 h Ishikawajima Ne 230 Potuzhnist 2 h 8 7 kN Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 852 km g Krejserska shvidkist 760 km g Dalnist polotu 980 km Praktichna stelya 12 000 m Ozbroyennya Garmatne 2 x 30 mm garmati Ho 155 2 x 20 mm garmati Ho 5 Bombove 1 x 500 800 kgDzherelaEdwin M Dyer Japanese secret projects Experimental Aircraft of the IJA and IJN 1939 1945 ISBN 978 1857803 372 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 angl Div takozhVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nakajima Ki 201 Messerschmitt Me 262 Nakajima Ki 202PrimitkiFrancillon 1970 s 488

Дата публікації:
Топ