Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Nakajima Ki-87 (яп. 中島 キ87) — проєкт висотного винищувача-перехоплювача Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.
| Nakajima Ki-87 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | винищувач-перехоплювач |
| Перший політ: | квітень 1945 року |
| На озброєнні у: |  Імперська армія Японії |
| Розробник: | Літаки Накаджіма |
| Виробник: | Nakajima |
| Всього збудовано: | 1 |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Крейсерська швидкість: | 470 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 697 км/год |
| Практична стеля: | 12 855 м |
| Довжина: | 13,42 м |
| Висота: | 4,50 м |
| Розмах крила: | 13,42 м |
| Площа крила: | 26,00 м² |
| Споряджений: | 5 633 кг |
| Двигуни: | 1 х Mitsubishi Ha219 Ru (Ha-44/11) (2 400 к.с.) |
| Гарматне озброєння: | 2 х 30-мм гармати Ho-155, 2 х 20-мм гармати Ho-5 |
| Підвісне озброєння: | 1 x 250 |
 Nakajima Ki-87 у Вікісховищі | |
Історія створення
В середині 1942 року командування ВПС Імперської армії Японії сформулювало технічне завдання на створення добре озброєного висотного винищувача. Літак мав діяти на висотах вище 10 км, мати максимальну швидкість до 800 км/г та максимальну дальність польоту до 3000 км. Проте незабаром японці усвідомили, що такі вимоги є нереалістичними, і умови завдання були переглянуті. Тепер вимоги максимальної швидкості були зняті, а тривалість польоту встановлювалась у 30 хв повітряного бою та 1 г польоту, проте озброєння мало складати дві 20-мм гармати і дві 30-мм гармати. Остаточні вимоги були сформульовані у листопаді 1942 року, після чого було видане замовлення на виготовлення трьох дослідних взірців літака, який отримав назву Ki-87, зі строком готовності між листопадом 1944 року та січнем 1945 року, а сім передсерійних машин мали бути випущені до квітня 1945 року.
Для літака був вибраний двигун Nakajima Ha-44 потужністю 2400 к.с. з турбокомпресором, змонтованим по правому борту літака. Для охолодження двигуна встановлювався 16-лопастевий вентилятор. Вихлопні гази двигуна обертали турбіну, яка, у свою чергу, обертала компресор, який, всмоктуючи забортне повітря, стискав його а потім направляв в колектор двигуна. Стиснене повітря, яке під високим тиском подавалось в циліндри двигуна, підвищувало температуру згорання палива і, відповідно, потужність двигуна на великих висотах у розрідженій атмосфері.
Кабіна була герметичною. Літак був озброєний двома 20-мм синхронізованими гарматами Ho-5, розташованими в корені крила, та двома 30-мм гарматами Ho-105 в консолях. Для розміщення в крилі такого потужного озброєння та протектованих паливних баків конструктори вирішили використати складання шасі з поворотом на 90° , як у літака Curtiss P-40 Warhawk.
Ще в процесі роботи над першою машиною японська армія почала вносити зміни у проєкт - було вирішено, починаючи з шостого літака, перенести турбокомпресор під фюзеляж. Крім того, починаючи з третього літака, було вирішено понизити редукцію двигуна, і, починаючи з десятого літака, покращити охолодження двигуна, збільшивши швидкість обертання вентилятора.
Незважаючи на наявність трофейного P-40, відлагодити електричну систему складання шасі довго не вдавалось. Через це, а також через проблеми з турбокомпресором, до лютого 1945 року вдалось виготовити тільки 1 дослідний взірець, який проводив випробування у квітні 1945 року. Під час випробувань було здійснено тільки 5 польотів, причому без спроб скласти шасі. Незважаючи на хорошу керованість літака та обіцянки кращих характеристик, ніж у Nakajima Ki-84, через проблеми з двигуном випробування були припинені.
Конструктори планували розробити покращену модель літака Ki-87-II з двигуном Nakajima Ha-46 потужністю 3000 к.с. з турбокомпресором під фюзеляжем, максимальною швидкістю до 738 км/г на висоті 11 000 м, і практичною стелею 12 850 м, але до кінця війни ця модель була лише у проєкті.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 1 чоловік
- Довжина: 11,82 м
- Висота: 4,50 м
- Розмах крила: 13,42 м
- Площа крила: 26,00 м ²
- Маса порожнього: 4 388 кг
- Маса спорядженого: 5 633 кг
- Максимальна маса зльоту: 6 102 кг
- Навантаження на крило: 216,6 кг/м2
- Двигун: 1 х Mitsubishi Ha219 Ru (Ha-44/11)
- Потужність: 2 400 к. с.
- Питома потужність: 2.3 к.с/кг
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 697 км/г на висоті 6 100 м
- Крейсерська швидкість: 470 км/г
- Практична стеля: 12 855 м
- Час набору висоти: 10000 м за 14 хв. 12 с.
Озброєння
- Гарматне:
- 2 х 30-мм гармати Ho-155
- 2 × 20-мм гармати Ho-5
Джерела
- Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN . (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Nakajima Ki-87
Див. також
- Francillon, 1970, с. 238-240.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nakajima Ki 87 yap 中島 キ87 proyekt visotnogo vinishuvacha perehoplyuvacha Imperskoyi armiyi Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Nakajima Ki 87Priznachennya vinishuvach perehoplyuvachPershij polit kviten 1945 rokuNa ozbroyenni u Imperska armiya YaponiyiRozrobnik Litaki NakadzhimaVirobnik NakajimaVsogo zbudovano 1Ekipazh 1 osobaKrejserska shvidkist 470 km godMaksimalna shvidkist MSh 697 km godPraktichna stelya 12 855 mDovzhina 13 42 mVisota 4 50 mRozmah krila 13 42 mPlosha krila 26 00 m Sporyadzhenij 5 633 kgDviguni 1 h Mitsubishi Ha219 Ru Ha 44 11 2 400 k s Garmatne ozbroyennya 2 h 30 mm garmati Ho 155 2 h 20 mm garmati Ho 5Pidvisne ozbroyennya 1 x 250Nakajima Ki 87 u VikishovishiIstoriya stvorennyaV seredini 1942 roku komanduvannya VPS Imperskoyi armiyi Yaponiyi sformulyuvalo tehnichne zavdannya na stvorennya dobre ozbroyenogo visotnogo vinishuvacha Litak mav diyati na visotah vishe 10 km mati maksimalnu shvidkist do 800 km g ta maksimalnu dalnist polotu do 3000 km Prote nezabarom yaponci usvidomili sho taki vimogi ye nerealistichnimi i umovi zavdannya buli pereglyanuti Teper vimogi maksimalnoyi shvidkosti buli znyati a trivalist polotu vstanovlyuvalas u 30 hv povitryanogo boyu ta 1 g polotu prote ozbroyennya malo skladati dvi 20 mm garmati i dvi 30 mm garmati Ostatochni vimogi buli sformulovani u listopadi 1942 roku pislya chogo bulo vidane zamovlennya na vigotovlennya troh doslidnih vzirciv litaka yakij otrimav nazvu Ki 87 zi strokom gotovnosti mizh listopadom 1944 roku ta sichnem 1945 roku a sim peredserijnih mashin mali buti vipusheni do kvitnya 1945 roku Dlya litaka buv vibranij dvigun Nakajima Ha 44 potuzhnistyu 2400 k s z turbokompresorom zmontovanim po pravomu bortu litaka Dlya oholodzhennya dviguna vstanovlyuvavsya 16 lopastevij ventilyator Vihlopni gazi dviguna obertali turbinu yaka u svoyu chergu obertala kompresor yakij vsmoktuyuchi zabortne povitrya stiskav jogo a potim napravlyav v kolektor dviguna Stisnene povitrya yake pid visokim tiskom podavalos v cilindri dviguna pidvishuvalo temperaturu zgorannya paliva i vidpovidno potuzhnist dviguna na velikih visotah u rozridzhenij atmosferi Kabina bula germetichnoyu Litak buv ozbroyenij dvoma 20 mm sinhronizovanimi garmatami Ho 5 roztashovanimi v koreni krila ta dvoma 30 mm garmatami Ho 105 v konsolyah Dlya rozmishennya v krili takogo potuzhnogo ozbroyennya ta protektovanih palivnih bakiv konstruktori virishili vikoristati skladannya shasi z povorotom na 90 yak u litaka Curtiss P 40 Warhawk She v procesi roboti nad pershoyu mashinoyu yaponska armiya pochala vnositi zmini u proyekt bulo virisheno pochinayuchi z shostogo litaka perenesti turbokompresor pid fyuzelyazh Krim togo pochinayuchi z tretogo litaka bulo virisheno poniziti redukciyu dviguna i pochinayuchi z desyatogo litaka pokrashiti oholodzhennya dviguna zbilshivshi shvidkist obertannya ventilyatora Nezvazhayuchi na nayavnist trofejnogo P 40 vidlagoditi elektrichnu sistemu skladannya shasi dovgo ne vdavalos Cherez ce a takozh cherez problemi z turbokompresorom do lyutogo 1945 roku vdalos vigotoviti tilki 1 doslidnij vzirec yakij provodiv viprobuvannya u kvitni 1945 roku Pid chas viprobuvan bulo zdijsneno tilki 5 polotiv prichomu bez sprob sklasti shasi Nezvazhayuchi na horoshu kerovanist litaka ta obicyanki krashih harakteristik nizh u Nakajima Ki 84 cherez problemi z dvigunom viprobuvannya buli pripineni Konstruktori planuvali rozrobiti pokrashenu model litaka Ki 87 II z dvigunom Nakajima Ha 46 potuzhnistyu 3000 k s z turbokompresorom pid fyuzelyazhem maksimalnoyu shvidkistyu do 738 km g na visoti 11 000 m i praktichnoyu steleyu 12 850 m ale do kincya vijni cya model bula lishe u proyekti Taktiko tehnichni harakteristikiVid yedinogo Ki 87 z pravogo bortu Dobre vidno turbokompresor Tehnichni harakteristiki Ekipazh 1 cholovik Dovzhina 11 82 m Visota 4 50 m Rozmah krila 13 42 m Plosha krila 26 00 m Masa porozhnogo 4 388 kg Masa sporyadzhenogo 5 633 kg Maksimalna masa zlotu 6 102 kg Navantazhennya na krilo 216 6 kg m2 Dvigun 1 h Mitsubishi Ha219 Ru Ha 44 11 Potuzhnist 2 400 k s Pitoma potuzhnist 2 3 k s kg Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 697 km g na visoti 6 100 m Krejserska shvidkist 470 km g Praktichna stelya 12 855 m Chas naboru visoti 10000 m za 14 hv 12 s Ozbroyennya Garmatne 2 h 30 mm garmati Ho 155 2 20 mm garmati Ho 5DzherelaSeriya Istoriya aviacionnoj tehniki Aviaciya Yaponii vo Vtoroj mirovoj vojne Chast tretya Nakadzima Tachikava Izdatelskij otdel CAGI 1996 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nakajima Ki 87Div takozhTachikawa Ki 94 Francillon 1970 s 238 240