Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Грумман TBF Евенджер Месник англ Grumman TBF Avenger американський палубний бомбардувальник торпедоносець виробництва ав

TBF Avenger

TBF Avenger

«Грумман» TBF «Евенджер» («Месник») (англ. Grumman TBF Avenger) — американський палубний бомбардувальник-торпедоносець виробництва авіакомпанії Grumman, розроблений на початку 1940-х років. Перебував на озброєнні військово-морських сил США, Великої Британії, Канади, Нідерландів та інших країн за часів Другої світової війни.

Grumman TBF Avenger
image
Призначення:торпедоносець
Перший політ:7 серпня 1941
Прийнятий на озброєння:лютий 1942
Знятий з озброєння:1960-ті
Період використання:1942–1960-ті
На озброєнні у:image ВМС США
image КМП США
image Повітряні сили флоту Великої Британії
image ВМС Канади
image ВМС Уругваю
image ВМС Нідерландів
image Королівські ПС Нової Зеландії
image
Розробник:Grumman Corporation, General Motors і Трентон
Виробник:image Grumman/General Motors
Всього збудовано:9 839
Конструктор:Grumman Corporation
Екіпаж:3 особи
Максимальна швидкість (МШ):442 км/год
Бойовий радіус:1 610 км
Бойова стеля:7 090 м
Швидкопідйомність:10,5 м/с
Довжина:12,48 м
Висота:5,02 м
Розмах крила:16,51 м
Площа крила:45,52 м²
Порожній:4 783 кг
Максимальна злітна:8 115 кг
Двигуни:1 × радіальний 14-циліндровий поршневий авіаційний двигун повітряного охолодження Wright R-2600-20
Тяга (потужність):1 900 к.с. (1 420 кВт)
Підвісне озброєння:до 907 кг авіаційних бомб
Кулеметне озброєння:1-2 × 12,7-мм кулемети Browning M2 та 1-2 7,62-мм кулемет Browning М1919
Торпедне озброєння:1 × 907-кг авіаційна торпеда
Некеровані ракети:до 8 3,5—5-дюймових НАР або
image Grumman TBF Avenger у Вікісховищі

З часом цей літак під позначенням TBM Avenger почала випускати компанія General Motors. На початку червня 1942 року «Евенджери» вперше взяли участь у битві за Мідвей, і хоча в битві були втрачені 5 з 6 торпедоносців, що брали участь, незабаром літак довів свою ефективність та надійність і став одним з найкращих, що перебували на озброєнні морської авіації союзників. Протягом усієї війни торпедоносець постійно модернізували, і він був одним з найуспішніших літаків свого типу за часів Другої світової війни та перебував на службі до 1960-х років.

Історія створення

25 березня 1939 року керівництво Військово-морських сил США замовило авіаційним компаніям країни створення нового торпедоносця-бомбардувальника, який повинен був замінити перший у світі торпедоносець-моноплан «Девастейтор». Цей палубний бомбардувальник з'явився 1934 року й вже не мав перспектив бути модернізованим так, щоб усунути два його основні недоліки: недостатню швидкість і малий радіус дії.

Авіація флоту потребувала абсолютно нового літака. Початок японської агресії в Китаї та німецької в Європі ще раз підкреслили невідкладність заміни «Девастейтера» новим торпедоносцем-бомбардувальником з кращими льотно-технічними характеристиками. В виданій специфікації SD-114-6 було визначено наступні вимоги: екіпаж три особи, максимальна швидкість 300 миль/год, внутрішнє розміщення озброєння — одна торпеда або три бомби по 500 фунтів, паливні баки, що самозатягувалися в разі пошкодження, бронезахист і башточка з оборонним озброєнням.

За результатами конкурсу, в якому взяло участь багато компаній, комісія відібрала на роль експериментальних літаків два проєкти, XTBU-1В (Chance Vought Company) і XTBF-1 (Grumman Aircraft Engineering Corporation).

Фірма «Грумман» мала достатньо практики в розробці палубних винищувачів, починаючи з біплана до F4F «Вайлдкет», тому, спираючись на попередній досвід, конструктори розробили прототип XTBF-1 у формі суцільнометалевого середньоплана з високим овальним фюзеляжем, що звужувався до хвоста. Прототип Grumman навіть перевищив вимоги, висунуті флотом США, в ньому можна було розмістити торпеду вагою 2 000 фунтів або чотири авіаційні бомби по 500 фунтів. Екіпаж складався з трьох осіб: пілота, радиста і стрільця.

image
Єдиний вцілілий після бою за Мідвей торпедоносець «Евенджер» на аеродромі на атолі. 24 червня 1942
image
Ланка «Евенджерів» на польоті. 1942

8 квітня 1940 року Grumman отримала замовлення на виробництво двох дослідних екземплярів літаків XTBF-1. У грудні 1940 року, більш ніж за сім місяців до першого польоту, лише на підставі вивчення макета XTBF-1 флот США замовив фірмі «Грумман» 286 літаків, які отримали позначення TBF-1.

7 серпня 1941 року експериментальний XTBF-1, оснащений двигуном Wright Cyclone R-2600-8 потужністю 1 700 к.с. і повітряним гвинтом змінного кроку Hamilton Standard, здійснив свій перший офіційний політ.

Особливістю прототипу літака фірми «Грумман» було те, що конструктори спроєктували крила літака так, щоб вони складалися, повертаючись назад, тоді як стандартним рішенням для всіх палубних літаків були конструкції зі складанням крил поворотом вгору. Завдяки гідроприводу крила могли бути прибрані або розгорнуті самим пілотом всього за кілька секунд, і для цього не потрібно було ніякої допомоги наземного персоналу. Менші розміри XTBF-1 зі складеними крилами стали вирішальним чинником, завдяки якому фірма «Грумман» виграла контракт на замовлення флотського торпедоносця-бомбардувальника у фірми «Воут» з її літаком .

Перші випробування довели високу надійність і технічні характеристики нового літака, однак 28 листопада 1941 року перший зразок XTBF-1 був втрачений унаслідок пожежі; на щастя, екіпажу вдалося вистрибнути з парашутом.

7 грудня 1941 року компанія «Грумман» проводила урочисте відкриття нового заводу у Бетпейджі, Нью-Йорк, з одночасною демонстрацією свого нового торпедоносця. У цей час віце-президента Клінта Тоула викликали до телефону. Коли він повернувся, то сказав керівництву компанії: «Японці розбомбили Перл-Гарбор. Ми вступили у війну.»

15 грудня 1941 року, незабаром після японського нападу на Перл-Гарбор, здійснив свій перший виліт другий прототип, і через це отримав своє ім'я — «Евенджер» (англ. Avenger — месник). Льотні випробування другого прототипу XTBF-1 тривали до 23 грудня 1941 року, коли флот офіційно прийняв XTBF-1 на озброєння.

3 січня 1942 року зі складальної лінії фірми «Грумман» зійшов перший серійний TBF-1, і після завершення заводських випробувань та приймальних польотів 30 січня літак офіційно здали флотові США. П'ять наступних «Евенджерів» були поставлені протягом лютого, і ці перші шість серійних літаків перегнали на військово-морську базу в Норфолку, Вірджинія, де формувалася перша ескадрилья «Евенджерів» VT-8. Підрозділ VT-8 завершив своє навчання в рекордні терміни, і 8 травня 1942 року їхні «Евенджери» переправили через усю країну до Сан-Дієго, Каліфорнія. У Сан-Дієго літаки завантажили на борт авіаносного транспорту , який відплив до Перл-Гарбора. Він прибув туди 29 травня, через день після того, як «Горнет» вирушив до Мідвей.

До кінця 1942 року фірма «Грумман» випускала по 60 TBF-1 на місяць, але ВМС США відчайдушно потребували «Евенджери» у більшій кількості, ніж заводи «Грумман» здатні були виробити. Тому флотське командування вирішило розшукувати іншого виробника. Відповідно до угоди між флотом «Грумман» і Східною авіаційною філією компанії «Дженерал Моторс», колишній автомобільний гігант отримав двадцять комплектів спеціальних складальних наборів (десять винищувача F4F «Уайлдкет» і десять торпедоносців-бомбардувальників TBF «Евенджер»), тобто в особливий спосіб зібраних літаків, які можна було використовувати для навчання персоналу.

Завод у Трентоні в Нью-Джерсі визначили як місце виробництва TBF-1 «Евенджер», машинам цього підприємства присвоювалося позначення ТВМ-1 «Евенджер». У листопаді 1943 року обсяг виробництва досяг 215 ТВМ на місяць, а до 1945 року Східна авіаційна філія досягла феноменального показника — 350 літаків на місяць. До грудня 1943 року «Грумман» продовжував виробництво TBF-1 (загалом виготовлений 2 291 літак), після чого фірма повністю перейшла на виробництво морського винищувача F6F-3 «Геллкет».

Завдяки внутрішньому розміщенню бомбового навантаження, яке можна було змінювати відповідно до виконуваних завдань, «Евенджери» прекрасно підходили для оснащення їх різними видами озброєння. При атаці маневруючого судна тактика «Евенджерів» полягала в скиданні «пачки» авіаційних бомб з чотирьох бомб з використанням інтервалометру — приладу, який управляв величиною часового інтервалу між скиданням бомб. Ціль атакували в пікіруванні під кутом від 30 до 45 градусів, до висоти 500 футів або нижче. Пілот кидав бомби на виході з піке і завдяки інтервалометру бомби влучали в ціль з інтервалом від 60 до 75 футів, що практично гарантувало одне або більшу кількість влучень у ціль при скиданні «пачки» з чотирьох бомб. Ця тактика довела свою високу ефективність і «Евенджер» заслужив репутацію дуже влучного бомбардувальника.

У ході модифікації на торпедоносець TBF-1 встановили 12,7-мм кулемет з боєприпасами та синхронізаційним механізмом, посилили також силовий набір крила TBF-1, щоб він був у змозі сприйняти додаткову вагу і віддачу важких кулеметів Browning. Кулемети встановлювали в кожному крилі зовні від вузла його складання, а магазин на 600 набоїв змонтували із зовнішнього боку кулеметів. 7,62-мм кулемет під капотом двигуна був демонтований. Модифікований літак отримав позначення TBF-1С.

На досвіді перших боїв у Тихому океані льотчики-торпедоносці зауважили, що стандартна морська авіаційна торпеда занадто повільна і ненадійна, тому часто атаки ворожих кораблів «Евенджерами» виявлялися невдалими через збої в роботі торпед. Мала швидкість торпеди Mk 13 також спричиняла те, що швидкохідні військові кораблі ворога легко ухилялися від торпедної атаки. В Каліфорнійському технологічному інституті розробили модифіковану торпеду, яка отримала позначення Mk-13-1A з поліпшеними характеристиками, що давало змогу тепер скидати її з висоти до 800 футів і за швидкості польоту до 280 вузлів і що значно збільшувало шанси «Евенджерів» з виживання в ході торпедної атаки добре озброєного ворожого судна.

У лютому 1943 року «Грумман» почала розробку проєкту поліпшеного «Евенджера» з двигуном потужністю 2 000 к.с. і стрілецькою башточкою Martin 250СЕ. Для проведення випробувань фірма «Грумман» взяла два планери «Евенджер» із заводу в Бетпейджі, які були модифіковані під установку нового двигуна. Один планер був оснащений двигуном XR-2600-10 потужністю 1900 к.с., цей літак отримав позначення XTBF-2, водночас на другий планер встановили покращений двигун Wright XR-2600-20 потужністю 1900 к.с., цей літак стали називати XTBF-3. У жовтні 1943 року фірма «Грумман» поставила два прототипи XTBF-3 флоту США під позначенням ТВМ-3, який став основним варіантом «Евенджера», до закінчення війни їх було вироблено понад 4 000 літаків.

Однак «Евенджер» продовжував перебувати на озброєнні ще протягом багатьох років. Планер ТВМ-3/3Е слугував базою для низки спеціалізованих варіантів літака, які служили у Військово-морських силах США до червня 1954 року, коли останній «Евенджер» був знятий з озброєння. Ці літаки широко експортували, вони служили ще в семи іноземних флотах і Повітряних силах (Великої Британії, Нової Зеландії, Нідерландів, Канади, Франції, Японії й ) до 60-х років.

Незабаром після початку Корейської війни флот США відчув гостру потребу у вантажному літаку, який міг би доставляти продукти життєзабезпечення на авіаносці, що перебували в морі. «Евенджер» з великою дистанцією польоту, вантажопідйомністю і можливістю розміщення вантажів усередині фюзеляжу виявився ідеальним рішенням для створення транспортного літака авіаносного базування. Наявні планери літаків ТВМ-3 і ТВМ-3Е переробили на транспортні варіанти, які отримали позначення TBM-3R.

image
«Евенджери» над ескортним авіаносцем «Шиплі Бей». 1945

Конструкція та дизайн

TBM/TBF «Евенджер» — середньоплан суцільнометалевої конструкції з одним двигуном, з двоколісним шасі та хвостовим колесом, які прибирали в польоті, та одинарним вертикальним стабілізатором. Фюзеляж мав напівмонококову конструкцію змінного напівеліптичного перетину з дюралюмінієвою обшивкою, що кріпилася шпангоутами і стрингерами. До центральної частини фюзеляжу кріпилося крило. До одного зі шпангоутів у задній частині планера кріпилося хвостове колесо.

В носовій частині планера розміщувався авіаційний двигун, від якого сталевою плитою, яка водночас грала роль протипожежної перегородки, була відокремлена кабіна пілота. Спереду вона була захищена козирком з вікнами з плексигласу. Для аварійної евакуації з лівого боку було спеціальне віконце. Основна панель бортових приладів розміщувалася перед фронтом пілота. На панелі розміщувався авіаційний приціл Mk.8. Праворуч від нього розміщувалися, крім іншого, важелі управління двигуном і випуском гальмівного крюка. Ліворуч розміщувалися елементи електрообладнання, а також перемикачі радіостанції. Перед пілотським кріслом розташовувалася ручка управління.

Кабіна другого члена екіпажу — бомбардира — розташовувалася за кабіною пілота. Під час бою бомбардир переходив до нижньої частини фюзеляжу, вже за бомбовідсіком, де був бомбовий приціл. Він також обслуговував кулемет, що мав сектор обстрілу вниз-назад. Спостереження бомбардир міг вести через великі вікна в бортах, прикриті плексигласом. Третій член екіпажу, бортовий стрілець, розміщувався в башточці типу 150SE-2, що оберталася у горизонтальній площині на 360 °. Ця башточка спереду була захищена броньовою плитою та оснащувалася кулеметом типу М2 калібру 12,7 мм із запасом набоїв 200 штук. По центру башти було встановлено броньоване крісло стрільця. З правого боку було спеціальне віконце для евакуації в разі аварії. Всередині знаходився приціл Мк.9, що підсвічувався, і приціл коліматора Мк. 11, а також . Привід башточки забезпечував її обертання з нормальною швидкістю 20 град/с у горизонтальній площині та 12 град/с у вертикальній площині. Перемикач швидкості дозволяв включити підвищену швидкість руху — відповідно 45 град/с і 30 град/с. Максимальне відхилення кулемета у вертикальній площині становило від — 30° до +85°.

Крило торпедоносця вільнонесуче, в плані трапецієподібдне, з працюючою алюмінієвою обшивкою. Крило складалося з трьох частин — центроплана, а також двох складних консолей. Крила після розкладання фіксувалися за допомогою спеціальних гідравлічних фіксаторів, управління якими здійснював пілот. Центроплан мав кесонну конструкцію з головним лонжероном. Шасі літака триколісне, оснащене гідравлічною амортизацією, з хвостовим колесом. На час польоту його повністю прибирали в нішу центроплана гідравлічним механізмом забирання та випуску шасі. Основні стійки шасі забирали в крило — убік, назовні, а хвостове колесо у фюзеляж — назад.

Основною силовою установкою на «Евенджерах» перших зразків був 14-циліндровий двигун повітряного охолодження у формі подвійної зірки Wright Cyclone серії С-14ВВ, а пізніше модернізовані модифікації цього двигуна R-2600-8 (1700 к.с., ТВМ-1), XR-2600-10 (1900 к.с., XTBF-2) та R-2600-20 (1900 к.с., TBF-3). Привід повітряного гвинта Hamilton Standard Hydromatic здійснювався за допомогою редуктора. Система запалювання живилася від акумуляторів, для аварійного живлення призначався ручний генератор.

image
Схема «Евенджера»
image
Тривимірне зображення «Евенджера»

У паливній системі літака використовували бензин з октановим числом 100/130. Три паливні баки, котрі розміщувалися в центроплані, самозатягувалися в разі пробиття кулею. У бомбовому відсіку, а також під крилами могли бути встановлені додаткові паливні баки, що скидалися. Паливо подавалося бензонасосом, з приводом від двигуна. Ємність паливних баків становила: головний центральний — 548 л, центральний лівий і центральний правий — по 341 л, у бомбовому відсіку — стаціонарний 802 л, той, що скидався,  — 1022 л, підвісних під крилами — 219 л або 378 л. Масляна система мала стандартний обсяг масла в двигуні, системі і баку — 49 л. Гальмівна система гідравлічна, незалежна від основної гідравлічної системи. Гідравлічна система багатоканальна, що живилася від центрального джерела. Тиск в системі (150 атм.) забезпечувався гідравлічним насосом, що приводився від двигуна. Додатково була встановлена аварійна ручна помпа. Електрична система «Евенджера» однопровідна, живилася від генератора, що діяв від двигуна. Крім іншого бортового обладнання, було два встановлені в ряд акумулятори (12 В) ємністю 34 А/год кожен. Літак оснащувався автопілотом типу G4, який керував усіма системами літака без втручання пілота, відстежуючи з приладів параметри польоту.

Торпедоносець забезпечувався комплектом рятувального обладнання, до якого входили рятувальний човен Mark 4 type D, що зберігався у верхній частині фюзеляжу між другою кабіною і стрілецькою башточкою. До складу рятувального комплекту також входили: аптечка першої допомоги, рятувальна радіостанція, ємності з питною водою, морські сигнальні ракети, димові гранати М-8, тросик для їхнього утримання, аварійна ручна помпа, два весла, рибальський набір, запальнички, ніж, бухта мотузки, хромована пластинка для відбиття світла тощо.

До електронного обладнання літака входили: радіопередавач AN/ART-13, приймач AN/ARC-5, передавач УКХ AN/ARC-1, апаратура розпізнавання «свій-чужий» AN/APX-2 (C37/APX-2 — у кабіні пілота, С36/АРХ-2 — в кабіні бомбардира), радіонавігаційне устаткування: приймач AN/ARR-2, а також радіовисотомір AN/APN-1. Внутрішній зв'язок забезпечувала система RL-7. Радарне обладнання: радар AN/APS-4, з приймально-передавальним устаткуванням RT-5A/APS-4.

Літак ніс значне авіаційне озброєння. Це зокрема: один 12,7-мм кулемет Browning M2 з боєзапасом 400 набоїв, встановлений в башточці, 7,62-мм кулемет Browning М1919 з боєкомплектом у 300 набоїв, встановлений у фюзеляжі (спрямований вперед), з якого вів вогонь пілот, і один 7,62-мм кулемет з боєзапасом у 500 набоїв, встановлений у задній нижній частині фюзеляжу, вогонь з якого вів радист. Великий внутрішній бомбовідсік, розташований під центропланом крила, мав максимальну вантажопідйомність 2 000 фунтів і міг вмістити бомби, торпеду, глибинні бомби, міни або спеціальний підвісний паливний бак на 270 галонів. З паливним баком, встановленим у бомбовідсіку, XTBF-1 мав максимальну дальність польоту 2 180 миль, що добре підходило для виконання далеких розвідувальних місій.

Бойове застосування

Тихий океан

image
TBF злітає з палуби «Ентерпрайза» під час битви біля острова Санта-Крус. 26 жовтня 1942 року.
image
Фоторозвідник TBM над Іодзімою. Березень 1945.

4 червня 1942 року в ході битви за Мідвей «Евенджери» здобули бойове хрещення. Розвідник-літаючий човен PBY «Каталіна» виявив японський флот вторгнення, і літаки отримали наказ злетіти й атакувати японців. О 05.45 шість озброєних торпедами TBF-1 піднялися в повітря з аеродрому атола Мідвей та відважно поринули в бій. Однак рівень бойового досвіду пілотів був невисокий, тому всі машини, крім однієї, були збиті противником, не завдавши аніякої шкоди японському флотові. Попри те, що перший бойовий виліт нового літака не був успішним, подальші бойові операції підтвердили ефективність «Евенджерів», який увійшов в .

Протягом шістдесяти днів, що промайнули між боєм за Мідвей і початком кампанії на Гуадалканалі, всі авіаносці, що мали торпедні ескадрильї, були переоснащені на TBF-1 «Евенджери».

24-25 серпня 1942 року розігралася битва в східній частині архіпелагу Соломонових островів. У цій битві американська ескадра, у складі якої було два авіаносці («Саратога» і «Ентерпрайз»), зіткнулася з японською, яка мала три авіаносці. У чотирьох атаках проти японських кораблів взяли участь 24 «Евенджери», які вперше здобули перемогу в бою, завдавши ураження торпедами японському авіаносцю «Рюдзьо» і збивши один пікіруючий бомбардувальник D3A. Сім американських літаків було втрачено.

26-27 жовтня 1942 року літаки «Евенджер» черговий раз взяли участь у бойових сутичках під час битви біля острова Санта-Крус. У бій стартувало 29 «Евенджерів», що належали ескадрильям VT-6 («Горнет») і VT-10 («Ентерпрайз»). Лише десятьом з них вдалося виявити цілі. З восьми спрямованих на японські кораблі торпед жодна в них не влучила. У цій битві американці втратили авіаносець «Горнет».

У листопаді 1942 року в морській битві за Гуадалканал була здобута перша велика перемога, коли TBF-1 «Евенджери» (VMSB-131) допомогли потопити японський лінійний крейсер «Хіей» водотоннажністю 37 000 тонн. 14 листопада 1942 року екіпажі торпедних «Евенджерів», застосовуючи свою традиційну зброю, вперше домоглися затоплення цього корабля.

У період від 30 червня до 30 липня 1943 року авіаційні частини, що мали на своєму озброєнні літаки TBF-1 «Евенджер», брали участь у повітряних боях, які точилися в рамках наступальної операції на Новій Джорджії. В ході цієї операції протягом декількох днів інтенсивним бомбардуванням піддавалися укріплення на півострові Мунда. «Евенджери» стартували для виконання цього завдання 763 рази.

29 січня — 23 лютого 1944 року в операції захоплення Маршаллових островів під час і військовий флот США відрядив для виконання завдань з підтримки військ відразу шість важких авіаносців, шість легких авіаносців і вісім ескортних авіаносців, на яких базувалося загалом 247 літаків «Евенджер», яким було поставлено завдання підтримки десанту і знищення японських укріплень на островах.

В американській контратаці у битви у Філіппінському морі, 20 червня 1944 року, взяло участь 54 «Евенджери», але більшість з яких була оснащена бомбами. Проте саме торпедоносні «Евенджери» з авіаносця «Белло Вуд» двома попаданнями змогли потопити японський авіаносець «Хійо».

24 жовтня 1944 та 7 квітня 1945 року «Евенджери» взяли участь у затопленні найбільших в історії світу японських лінійних кораблів типу «Ямато»: «Мусасі» та «Ямато» відповідно.

Атлантичний океан

На Атлантичному океані, де німецький підводний флот вів необмежену підводну війну, англо-американці потерпали від серйозніших втрат. Втрати союзників зазнані від U-Boot були колосальні, тільки протягом лютого 1943 року німці відправили на дно океану союзницькі кораблі загальним тоннажем понад 600 тис. тонн. Це підштовхнуло американських конструкторів до розробки спеціалізованих варіантів «Евенджера» і створення спеціальних протичовнових підрозділів в американському флоті.

Щоб закрити центральну частину Атлантики для німецьких підводних човнів, у Сполучених Штатах був створений новий клас авіаносців — ескортні авіаносці (CVE), які несли по 20-28 літаків, організованих у змішані ескадрильї. Зазвичай у змішаній ескадрильї була «суміш» з торпедоносців-бомбардувальників «Евенджер» і винищувачів «Вайлдкет». Маючи великий радіус дії і можливість нести в бомбовідсіку чотири глибинні бомби по 350 фунтів, «Евенджер» зарекомендував себе високоефективним протичовновим літаком.

image
Торпедоносець «Евенджер» скидає торпеду

У лютому 1943 року, в період піку бійні, влаштованої німецькими підводними човнами в Атлантиці, ескортний авіаносець «Боґ» і есмінці його охорони почали операції на трасах атлантичних конвоїв. Командування флоту змінило тактику й наказало авіаносцю та його есмінцям діяти незалежно від транспортних конвоїв, у ролі, так званих «мисливсько-вбивчих груп» (англ. Hunter Killer Group), щоб угруповання могло полювати за підводним човном, доки він не буде знищений. Буквально протягом тижня нова тактика довела свою ефективність, коли група затопила підводний човен U-569 і серйозно пошкодила човни U-231 і U-305.

Незабаром після Боґів до таких угруповань увійшли авіаносці «Блок Айленд», «Кор», «Гуадалканал» і десять інших CVE. Авіаносці CVE продемонстрували свою ефективність: між травнем і груднем 1943 року було потоплено тільки одне судно з більш ніж 2 000, що пройшли в захищуваних ними конвоях. Це був безсумнівний успіх у порівнянні з лютим, коли було втрачено суден загальною водотоннажністю 600 тис. тонн.

Авіаносець «Боґ» зі змішаною ескадрильєю VC-19 на борту став піонером нічних протичовнових операцій. Два TBF-1D були переобладнані на «мисливці» на субмарини — з літаків була демонтована стрілецька башточка, крилові кулемети і все бронювання. У фюзеляж і бомбовідсік встановлені додаткові паливні баки, що значно збільшило радіус дії й тривалість польоту цих «Евенджерів». «Night Owl» (укр. «нічна сова»), як прозвали цей літак, міг злітати в сутінках і залишатися в повітрі всю ніч, але він не мав на борту наступального озброєння. Якщо ці «мисливці» виявляли підводний човен, вони наводили на нього «винищувач» і координували його атаки.

image
«Евенджери» TBM-3E на злітній палубі авіаносця «Монтерей». 1951

Методика нічних патрулювань добре використовувалася ескадрильєю VC-58 на ескортному авіаносці «Гуадалканал». Нова тактика принесла хороші дивіденди — так на початку 1944 року протягом 48 годин, у нічних операціях, ескадрилья потопила два німецькі підводні човни: U-68 і U-515.

Основною зброєю, яку використовували проти німецьких підводних човнів «Евенджери» були 350-фунтові глибинні бомби і нова зброя — авіаційні ракети. Ці ракети надавали «Евенджерам» значну вогневу міць, особливо коли усі вісім ракет випускалися залпом. 11 січня 1944 року сталося перше бойове застосування ракет американським літаком, коли TBF-1C з ескадрильї VC-58, озброєний ракетами, виявив німецький підводний човен , що знаходився на поверхні. «Евенджер» домігся двох ймовірних і двох безперечних ракетних влучень у субмарину, а потім провів атаку глибинними бомбами. На Тихоокеанському театрі воєнних дій авіаційні ракети вперше були використані в бою 31 січня 1944, коли «Евенджери» з VC-7 авіаносця «Маніла Бей» атакували склади палива і боєприпасів на Маршаллових островах.

До 1945 року «Hunter Killer Group» фактично усунули загрозу нападів німецьких підводних човнів в Атлантиці, і це призвело до того, що їм стало все важче й важче знайти для себе цілі. Втративши одного ескортного авіаносця («Блок Айленд», якого торпедував човен U-549, атакуючий транспорт потопив цей підводний човен того ж самого дня). 14 атлантичних авіаносних протичовнових груп потопили в цілому 53 німецькі підводні човни і захопили один — U-505. «Hunter Killer Group» авіаносця «Боґ» стала своєрідним чемпіоном Атлантики, записавши на свій рахунок 12 підтверджених знищень підводних човнів.

Список німецьких підводних човнів, потоплених екіпажами «Грумман TBF Евенджер»
1942 U-589
1943 U-569, U-118, U-217, U-487, U-160, U-509, U-67, U-527, U-43, U-117, U-664, U-525, U-185, U-847, U-422, U-460, U-402, U-378, U-220, U-584, U-172, U-850
1944 U-544, U-575, U-801, U-1059, U-288, U-515, U-68, U-66, U-860, U-543, U-1229
1945 U-711
image
Французькі «Евенджери» TBM3W та F4U «Корсар» на палубі французького авіаносця . 1962

Ескортні авіаносці з ескадрильями «Евенджерів» виступали в ролі протичовнових також на Тихоокеанському театрі воєнних дій і знищили тут 11 японських субмарин. На рахунку авіаносця «Анціо», що воював на Тихому океані, було найбільше підтверджене число знищених підводних човнів — п'ять.

На службі британського флоту

«Евенджери» під позначенням TBF-1В стали одним з найбільш ефективних палубних літаків авіації британського флоту, коли Британія вирішила зняти з озброєння застарілі торпедоносці-бомбардувальники біплани Fairey Swordfish і Albacore. За час Другої світової війни Британії було поставлено 958 «Евенджерів» усіх модифікацій (402 TBF-1B Tarpon/Avenger Mk I, 334 TBM-1C Tarpon/Avenger Mk II, і 222 TBM-3 Tarpon/Avenger Mk III).

Після постачання в Англію, «Евенджери» модифікувалися на заводі Blackburn Aircraft Ltd, щоб задовольнити специфічним британським вимогам. На них встановлювалися англійські приціли, радіоустаткування і кисневі системи, якими замінялися аналогічні американські. Першою британською ескадрильєю, що отримала літаки «Тарпон» Mk. I — стала 832-га ескадрилья, що влітку 1943 року діяла на авіаносцях «Вікторіос» і «Саратога» в операціях на Соломонових островах. Пізніше «Вікторіос» взяв участь у вторгненні на Нову Джорджію, після чого повернувся до Англії.

У Європі Повітряні сили флоту Великої Британії використовували «Евенджери» насамперед у Північній Атлантиці й Північному морі для протичовнових операцій, а також для атак на німецькі кораблі поблизу Норвезького узбережжя. Низка британських ескадрилей «Евенджерів» базувалися на березі, виконуючи завдання протичовнового, протимінного і протикорабельного патрулювання над Ла-Маншем. Влітку 1944 року під час піку нальотів німецьких крилатих ракет V-1, «Евенджери» з 854-ї та 855-ї ескадрилей збили дві V-1, обидві кулеметним вогнем.

У 1945 році Королівський флот вибрав «Евенджер» як основний ударний літак для ескадрилей, що направлялися на Тихий океан. 820-та, 849-та, 854-та і 857-ма ескадрильї мали у своєму складі 84 «Евенджери» Mk III (TBM-3), розгорнуті на чотирьох британських авіаносцях: «Іластріас», «Індефатігебл», «Індомітебл» і «Вікторіос», що входили до Британського Тихоокеанського флоту. Це угруповання флот, об'єднане з американськими формуваннями, утворювало «Оперативну групу 57», що підпорядковувалася 5-му флоту США.

24 та 29 січня 1945 року «Оперативна група 57» провела ряд атак на нафтопереробні заводи в Палембанзі, на острові Суматра. У результаті британських атак нафтоперегінні заводи були майже повністю зруйновані, що ще більше загострило критичну нестачу палива для японської оборонної промисловості. Загалом ескадрильї «Евенджерів» Королівського флоту провели 95 атак на Суматру, втративши в них шість літаків.

«Оперативна група 57» також брала участь у кампанії на Окінаві, де британські ескадрильї «Евенджерів» залучалися для руйнування японських аеродромів на Формозі, щоб зменшити кількість літаків камікадзе, які атакували союзницький флот, що тримав в облозі Окінаву. У липні 1945 року Британський Тихоокеанський флот був перейменований на «Оперативну групу 37» (англ. Task Force 37), це з'єднання взяло участь у повітряних ударах по Японських островах. 24 липня, «Евенджер» з 848-ї ескадрильї став першим британським літаком, який бомбив Японію.

image
Торпедоносці «Евенджер» та пікіруючі бомбардувальники SB2C «Геллдайвер» важкого авіаносця «Ессекс» на бомбардуванні японського міста Хакодате. Липень 1945

Коли війна закінчилася, британські повітряні сили флоту швидко розформували ескадрильї «Евенджерів», і велике число цих літаків було викинуто за борт прямо в море. Остання британська ескадрилья «Евенджерів» воєнних часів була офіційно розформована в червні 1946 року.

У серпні 1945 року, після капітуляції Японської імперії, флот США анулював усі контракти на постачання «Евенджерів». Виробництво «Евенджерів» було завершено у вересні 1945 року, коли останні 24 ТВМ-3Е були передані флоту.

Холодна війна

Холодна війна п'ятидесятих років була періодом все більшої напруженості між Сходом і Заходом. Загроза з боку радянських субмарин змусила флот США приділити більшу увагу боротьбі з підводними човнами Радянського флоту і розробити літак, оснащений спеціальним обладнанням, який був би в змозі полювати і знищувати сучасні підводні човни. «Евенджер» вже довів, що є надійним протичовновим літаком в ході битви за Атлантику і флот США знову повернувся до цього літака, якому тепер належало боротися з новою загрозою.

Декілька ТВМ-3Е модифікували для виконання ASW місій, встановивши на них нову електроніку і озброєння. Протягом 1953 року «Евенджери» були поставлені британському флоту під позначенням «Евенджер» AS4. Цей літак був модифікований, щоб нести пошуковий радар, встановлений в обтікачі під передньою частиною фюзеляжу, електронні блоки якого розміщувалися в передній частині бомбовідсіку. У 50-х роках «Евенджерами» AS Mk 4 були озброєні сім ескадрилей британського флоту, а останній AS Mk 4 прослужив до початку 1960-х років.

1 липня 1954 були сформовані Японські Морські Сили Самооборони, «Евенджерів» стали їхніми першими літаками.

image
Літак дальнього радіолокаційного стеження TBM-3W злітає з борту канадського авіаносця

Модифікації

Виробництва Grumman Corporation

  • XTBF-1 — експериментальний прототип літака, оснащений двигуном R-2600-8 1700 к.с. Побудовані 2 одиниці.
  • TBF-1 — перший серійний варіант торпедоносця. Всього побудовані 1 526 літаків.
  • TBF-1B — проєкт літака для Королівських ВМС. Не будувався.
  • TBF-1C — варіант торпедоносця з двома 12,7-мм кулеметами і збільшеними паливними баками. Випущено 765 літаків.
  • TBF-1D/TBF-1CD — перша серійна модифікація торпедоносця «Евенджер» TBF-1/TBF-1C, з сантиметровим радаром RT-5/APS-4.
  • TBF-1E — варіант моделі TBF-1 з додатковим авіаційним електронним обладнанням.
  • TBF-1J — всепогодна версія літака TBF-1.
  • TBF-1L — модернізований варіант бомбардувальника TBF-1 з пошуковим прожектором.
  • TBF-1P — модель TBF-1 оснащеного обладнанням для аерофоторозвідки.
  • TBF-1CP — модель TBF-1C оснащеного обладнанням для аерофоторозвідки.
  • XTBF-2 — варіант бомбардувальника TBF-1 з новим двигуном XR-2600-10.
  • XTBF-3 — варіант TBF-1 з новим двигуном R-2600-20.
  • TBF-3 — нереалізований проєкт варіант бомбардувальника XTBF-3.

Виробництва General Motors

  • TBM-1 — варіант торпедоносця TBF-1. Випущено 550 літаків.
  • TBM-1C — варіант торпедоносця TBF-1C. Всього 2 336 одиниць
  • TBM-1D — оснащений сантиметровим радаром варіант бомбардувальника TBM-1.
  • TBM-1E — модель літака TBM-1, оснащеного додатковим електронним обладнанням.
  • TBM-1J — варіант TBM-1, оснащеного спеціальною апаратурою для всепогодних польотів.
  • TBM-1L — модернізація TBM-1 з пошуковим прожектором.
  • TBM-1P — літак аерофоторозвідки на основі TBM-1.
  • TBM-1CP — літак аерофоторозвідки на основі TBM-1C.
  • TBM-2 — удосконалений TBM-1 з новим двигуном XR-2600-10.
  • XTBM-3 — удосконалений TBM-1C з двигуном R-2600-20.
  • TBM-3 — модернізований варіант TBM-1C. Випущено 4 011 одиниць.
  • TBM-3D — оснащений сантиметровим радаром варіант бомбардувальника TBM-3.
  • TBM-3E — удосконалений варіант TBM-3. Побудовано 646 літаків.
  • TBM-3H — модернізований варіант TBM-3, оснащений бортовою РЛС виявлення надводних цілей ASV.
  • TBM-3J — всепогодна версія TBM-3.
  • TBM-3L — варіант TBM-3 з прожектором.
  • TBM-3M — модифікація TBM-3, призначена для запуску ракет.
  • TBM-3N — післявоєнний нічний варіант TBM-3.
  • TBM-3P — літак аерофоторозвідки на основі TBM-3.
  • TBM-3Q — варіант TBM-3 радіопридушення.
  • TBM-3R — модернізація TBM-3 для перевезення 7 пасажирів та доставлення вантажів на борт авіаносця.
  • TBM-3S — протичовнова модернізація TBM-3.
  • TBM-3U — модернізація TBM-3 загального призначення та для буксування мішеней.
  • TBM-3W — модифікація літака дальнього радіолокаційного стеження TBM-3, призначена для пошуку підводних човнів; застосовувалися разом з TBM-3S/TBM-3S2, формуючи протичовнову команду «мисливець-вбивця».
  • XTBM-4 — прототип літака на базі TBM-3E. Побудовані 3 літаки.
  • TBM-4 — серійна версія XTBM-4. Замовлення на 2 141 літак було скасовано.

Цікаві факти

image
Пілот «Евенджера» TBM, майбутній президент США Джордж Буш-старший у кабіні торпедоносця на борту легкого авіаносця «Сан Джасінто»
image
Стрілець-радист «Евенджера» TBM, майбутній американський актор і режисер Пол Ньюман
  • За часів Другої світової війни майбутній президент США Джордж Буш-старший проходив службу пілотом у 51-й ескадрильї торпедоносців (VT-51) «Евенджерів» TBM легкого авіаносця «Сан Джасінто». 2 вересня 1944 року літак Буша був збитий над островом Тітідзіма; Буш був єдиним членом екіпажу, якому вдалося врятуватися.
  • Другою знаменитістю, що билася у складі екіпажу «Евенджера» у війну, був славетний американський актор і режисер Пол Ньюман. Він літав на борту торпедоносця стрільцем-радистом у складі ескадрилей VT-98, VT-99 і VT-100 на борту авіаносців «Банкер Гілл» і «Голландіа».
  • Виліт 19 — навчально-тренувальний політ ланки з п'яти торпедоносців-бомбардувальників «Евенджер» 5 грудня 1945 року, що завершився втратою за нез'ясованих обставин усіх п'яти машин, а також відправленого на їх пошуки рятувального гідролітака PBM-5 «Марінер». Цей інцидент вважають одним з найбільш дивних та незвичайних не лише в історії авіації флоту США, а й в історії всієї світової авіації. Цей інцидент часто згадують у зв'язку з феноменом, так званого «Бермудського трикутника».
image
Ланка з п'яти торпедоносців-бомбардувальників «Евенджер»

Країни-оператори

image Бразилія
image Канада
image Куба
  • image : у 1956 отримав 7 TBM-3S2, які однак вийшли до 1960 року зі строю.
image Франція
  • image : у 1950-х роках на озброєнні перебували «Евенджери».
image Японія
image Нідерланди
  • image : протягом 1950-х років володіла декількома «Евенджерами».
image Нова Зеландія
image Велика Британія
image США
image Уругвай
  • image ВМС Уругваю: протягом 1950-х років використовували «Евенджери».

Тактико-технічні характеристики

image
Схематичне креслення бомбардувальника-торпедоносця «Грумман TBF Евенджер»

Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы

Технічні характеристики

TBF-1 TBF-1C TBM-3 TBM-3E
Довжина 12,16 м 12,46 м
Висота 5,02 м
Розмах крил (в складеному вигляді) 16,51 м (5,79 м)
Площа крил 45,52 м²
Маса пустого 4576 кг 4788 кг 4913 кг 4787 кг
спорядженого 6205 кг 7444 кг 7609 кг 6429 кг
максимальна злітна 7221 кг 7876 кг 8286 кг 8124 кг
Двигун Wright R-2600-8 Wright R-2600-20
Потужність 1700 к. с. 1900 к. с.
Максимальна швидкість 436 км/год 414 км/год 430 км/год 444 км/год
Дальність польоту з торпедою 1460 км 1780 км 1820 км 1625 км
максимальна 2335 км 3760 км 4075 км 3090 км
Бойова стеля 6790 м 6485 м 7090 м

Озброєння

Кулеметне
  • курсове:
    • 1 × 7,62-мм кулемет Browning М1919 в фюзеляжі (TBF-1) або 2 × 12,7-мм кулемети Browning M2 в крилах (TBF-1C і наступні модифікації)
  • захисне:
    • 1 × 12,7-мм кулемет Browning M2 в башточці та 1-2 7,62-мм кулемет Browning М1919
    • 1 × 7,62-мм кулемет Browning М1919 в нижній частині (відсутній на TBM-3E)
Бомбове
  • До 907 кг бомб в або
  • 1 × 907-кг авіаційна торпеда
Додаткове
  • до 8 3,5-5-дюймових НАР або (з модифікації TBM-1C)

Див. також

Джерела

  • . на airvectors.net. Архів оригіналу за 30 січня 2016. Процитовано 15 січня 2016. (англ.)
  • . на uboat.net. Архів оригіналу за 22 вересня 2020. Процитовано 15 січня 2016. (англ.)
  • . на airwar.ru. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 15 січня 2016. (рос.)
  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Grumman TBF Avenger
  • . на acepilots.com. Архів оригіналу за 17 січня 2016. Процитовано 15 січня 2016. (англ.)
  • Grumman TBF Avenger Carrier-Borne Torpedo Bomber (1942) [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.]
  • TBF Avenger [ 5 квітня 2016 у Wayback Machine.]
  • Grumman TBF Avenger [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.]
  • TBF «Avenger» Палубный торпедоносец [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.](рос.)

Примітки

Виноски
  1. Абревіатура англійською: XTBF-1: eXperimental, Torpedo Bomber, F = Grumman, First variant.
  2. 9 квітня 1944 року ПЧ U-515 був атакований американськими літаками «Евенджер» та есмінцями північніше Мадейри і В. Генке потрапив з усім екіпажем у полон.
Джерела
  1. . Архів оригіналу за 22 вересня 2020. Процитовано 8 серпня 2018.
  2. . Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 15 січня 2016.
  3. . Архів оригіналу за 30 січня 2016. Процитовано 15 січня 2016.
  4. Харук, 2012, с. 272-275.
  5. . Архів оригіналу за 17 січня 2016. Процитовано 15 січня 2016.
  6. . Архів оригіналу за 9 серпня 2018. Процитовано 9 серпня 2018.
  7. . Архів оригіналу за 9 лютого 2021. Процитовано 15 серпня 2018.
  8. . Архів оригіналу за 19 вересня 2011. Процитовано 15 серпня 2018.
  9. Харук, 2012, с. 273.

Література

  • Drendel, Lou. TBF/TBM Avenger Walk Around. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 2001. .
  • Drendel, Lou. «Grumman TBF/TBM Avenger». U.S. Navy Carrier Bombers of World War II. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 1987, pp. 89–120. .
  • Francillon, René. Grumman (Eastern) TBF (TBM) Avenger (Aircraft in Profile 214). London: Profile Publications Ltd., 1970. No ISBN.
  • Jackson, B.R. and Thomas E. Doll. Grumman TBF/TBM «Avenger» (Aero Series 21). Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc., 1970. .
  • Tillman, Barrett. Avenger at War. London: Ian Allan Ltd., 1979. .
  • Treadwell, Terry C. Grumman TBF/TBM Avenger. Mount Pleasant, South Carolina: Arcadia Publishing, 2001. .

Відео

  • Grumman TBM 3E Avenger «Charlie's Heavy» [ 28 грудня 2015 у Wayback Machine.]
  • Flying the Grumman TBF «Avenger» Torpedo Bomber (1944) [ 20 квітня 2016 у Wayback Machine.]
Ця стаття належить до української Вікіпедії.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Grumman TBF Evendzher Mesnik angl Grumman TBF Avenger amerikanskij palubnij bombarduvalnik torpedonosec virobnictva aviakompaniyi Grumman rozroblenij na pochatku 1940 h rokiv Perebuvav na ozbroyenni vijskovo morskih sil SShA Velikoyi Britaniyi Kanadi Niderlandiv ta inshih krayin za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Grumman TBF AvengerPriznachennya torpedonosecPershij polit 7 serpnya 1941Prijnyatij na ozbroyennya lyutij 1942Znyatij z ozbroyennya 1960 tiPeriod vikoristannya 1942 1960 tiNa ozbroyenni u VMS SShA KMP SShA Povitryani sili flotu Velikoyi Britaniyi VMS Kanadi VMS Urugvayu VMS Niderlandiv Korolivski PS Novoyi ZelandiyiRozrobnik Grumman Corporation General Motors i TrentonVirobnik Grumman General MotorsVsogo zbudovano 9 839Konstruktor Grumman CorporationEkipazh 3 osobiMaksimalna shvidkist MSh 442 km godBojovij radius 1 610 kmBojova stelya 7 090 mShvidkopidjomnist 10 5 m sDovzhina 12 48 mVisota 5 02 mRozmah krila 16 51 mPlosha krila 45 52 m Porozhnij 4 783 kgMaksimalna zlitna 8 115 kgDviguni 1 radialnij 14 cilindrovij porshnevij aviacijnij dvigun povitryanogo oholodzhennya Wright R 2600 20Tyaga potuzhnist 1 900 k s 1 420 kVt Pidvisne ozbroyennya do 907 kg aviacijnih bombKulemetne ozbroyennya 1 2 12 7 mm kulemeti Browning M2 ta 1 2 7 62 mm kulemet Browning M1919Torpedne ozbroyennya 1 907 kg aviacijna torpedaNekerovani raketi do 8 3 5 5 dyujmovih NAR aboGrumman TBF Avenger u Vikishovishi Z chasom cej litak pid poznachennyam TBM Avenger pochala vipuskati kompaniya General Motors Na pochatku chervnya 1942 roku Evendzheri vpershe vzyali uchast u bitvi za Midvej i hocha v bitvi buli vtracheni 5 z 6 torpedonosciv sho brali uchast nezabarom litak doviv svoyu efektivnist ta nadijnist i stav odnim z najkrashih sho perebuvali na ozbroyenni morskoyi aviaciyi soyuznikiv Protyagom usiyeyi vijni torpedonosec postijno modernizuvali i vin buv odnim z najuspishnishih litakiv svogo tipu za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni ta perebuvav na sluzhbi do 1960 h rokiv Istoriya stvorennya25 bereznya 1939 roku kerivnictvo Vijskovo morskih sil SShA zamovilo aviacijnim kompaniyam krayini stvorennya novogo torpedonoscya bombarduvalnika yakij povinen buv zaminiti pershij u sviti torpedonosec monoplan Devastejtor Cej palubnij bombarduvalnik z yavivsya 1934 roku j vzhe ne mav perspektiv buti modernizovanim tak shob usunuti dva jogo osnovni nedoliki nedostatnyu shvidkist i malij radius diyi Aviaciya flotu potrebuvala absolyutno novogo litaka Pochatok yaponskoyi agresiyi v Kitayi ta nimeckoyi v Yevropi she raz pidkreslili nevidkladnist zamini Devastejtera novim torpedonoscem bombarduvalnikom z krashimi lotno tehnichnimi harakteristikami V vidanij specifikaciyi SD 114 6 bulo viznacheno nastupni vimogi ekipazh tri osobi maksimalna shvidkist 300 mil god vnutrishnye rozmishennya ozbroyennya odna torpeda abo tri bombi po 500 funtiv palivni baki sho samozatyaguvalisya v razi poshkodzhennya bronezahist i bashtochka z oboronnim ozbroyennyam Za rezultatami konkursu v yakomu vzyalo uchast bagato kompanij komisiya vidibrala na rol eksperimentalnih litakiv dva proyekti XTBU 1V Chance Vought Company i XTBF 1 Grumman Aircraft Engineering Corporation Firma Grumman mala dostatno praktiki v rozrobci palubnih vinishuvachiv pochinayuchi z biplana do F4F Vajldket tomu spirayuchis na poperednij dosvid konstruktori rozrobili prototip XTBF 1 u formi sucilnometalevogo serednoplana z visokim ovalnim fyuzelyazhem sho zvuzhuvavsya do hvosta Prototip Grumman navit perevishiv vimogi visunuti flotom SShA v nomu mozhna bulo rozmistiti torpedu vagoyu 2 000 funtiv abo chotiri aviacijni bombi po 500 funtiv Ekipazh skladavsya z troh osib pilota radista i strilcya Yedinij vcililij pislya boyu za Midvej torpedonosec Evendzher na aerodromi na atoli 24 chervnya 1942 Lanka Evendzheriv na poloti 1942 8 kvitnya 1940 roku Grumman otrimala zamovlennya na virobnictvo dvoh doslidnih ekzemplyariv litakiv XTBF 1 U grudni 1940 roku bilsh nizh za sim misyaciv do pershogo polotu lishe na pidstavi vivchennya maketa XTBF 1 flot SShA zamoviv firmi Grumman 286 litakiv yaki otrimali poznachennya TBF 1 7 serpnya 1941 roku eksperimentalnij XTBF 1 osnashenij dvigunom Wright Cyclone R 2600 8 potuzhnistyu 1 700 k s i povitryanim gvintom zminnogo kroku Hamilton Standard zdijsniv svij pershij oficijnij polit Osoblivistyu prototipu litaka firmi Grumman bulo te sho konstruktori sproyektuvali krila litaka tak shob voni skladalisya povertayuchis nazad todi yak standartnim rishennyam dlya vsih palubnih litakiv buli konstrukciyi zi skladannyam kril povorotom vgoru Zavdyaki gidroprivodu krila mogli buti pribrani abo rozgornuti samim pilotom vsogo za kilka sekund i dlya cogo ne potribno bulo niyakoyi dopomogi nazemnogo personalu Menshi rozmiri XTBF 1 zi skladenimi krilami stali virishalnim chinnikom zavdyaki yakomu firma Grumman vigrala kontrakt na zamovlennya flotskogo torpedonoscya bombarduvalnika u firmi Vout z yiyi litakom Pershi viprobuvannya doveli visoku nadijnist i tehnichni harakteristiki novogo litaka odnak 28 listopada 1941 roku pershij zrazok XTBF 1 buv vtrachenij unaslidok pozhezhi na shastya ekipazhu vdalosya vistribnuti z parashutom 7 grudnya 1941 roku kompaniya Grumman provodila urochiste vidkrittya novogo zavodu u Betpejdzhi Nyu Jork z odnochasnoyu demonstraciyeyu svogo novogo torpedonoscya U cej chas vice prezidenta Klinta Toula viklikali do telefonu Koli vin povernuvsya to skazav kerivnictvu kompaniyi Yaponci rozbombili Perl Garbor Mi vstupili u vijnu 15 grudnya 1941 roku nezabarom pislya yaponskogo napadu na Perl Garbor zdijsniv svij pershij vilit drugij prototip i cherez ce otrimav svoye im ya Evendzher angl Avenger mesnik Lotni viprobuvannya drugogo prototipu XTBF 1 trivali do 23 grudnya 1941 roku koli flot oficijno prijnyav XTBF 1 na ozbroyennya 3 sichnya 1942 roku zi skladalnoyi liniyi firmi Grumman zijshov pershij serijnij TBF 1 i pislya zavershennya zavodskih viprobuvan ta prijmalnih polotiv 30 sichnya litak oficijno zdali flotovi SShA P yat nastupnih Evendzheriv buli postavleni protyagom lyutogo i ci pershi shist serijnih litakiv peregnali na vijskovo morsku bazu v Norfolku Virdzhiniya de formuvalasya persha eskadrilya Evendzheriv VT 8 Pidrozdil VT 8 zavershiv svoye navchannya v rekordni termini i 8 travnya 1942 roku yihni Evendzheri perepravili cherez usyu krayinu do San Diyego Kaliforniya U San Diyego litaki zavantazhili na bort avianosnogo transportu yakij vidpliv do Perl Garbora Vin pribuv tudi 29 travnya cherez den pislya togo yak Gornet virushiv do Midvej Do kincya 1942 roku firma Grumman vipuskala po 60 TBF 1 na misyac ale VMS SShA vidchajdushno potrebuvali Evendzheri u bilshij kilkosti nizh zavodi Grumman zdatni buli virobiti Tomu flotske komanduvannya virishilo rozshukuvati inshogo virobnika Vidpovidno do ugodi mizh flotom Grumman i Shidnoyu aviacijnoyu filiyeyu kompaniyi Dzheneral Motors kolishnij avtomobilnij gigant otrimav dvadcyat komplektiv specialnih skladalnih naboriv desyat vinishuvacha F4F Uajldket i desyat torpedonosciv bombarduvalnikiv TBF Evendzher tobto v osoblivij sposib zibranih litakiv yaki mozhna bulo vikoristovuvati dlya navchannya personalu Zavod u Trentoni v Nyu Dzhersi viznachili yak misce virobnictva TBF 1 Evendzher mashinam cogo pidpriyemstva prisvoyuvalosya poznachennya TVM 1 Evendzher U listopadi 1943 roku obsyag virobnictva dosyag 215 TVM na misyac a do 1945 roku Shidna aviacijna filiya dosyagla fenomenalnogo pokaznika 350 litakiv na misyac Do grudnya 1943 roku Grumman prodovzhuvav virobnictvo TBF 1 zagalom vigotovlenij 2 291 litak pislya chogo firma povnistyu perejshla na virobnictvo morskogo vinishuvacha F6F 3 Gellket Zavdyaki vnutrishnomu rozmishennyu bombovogo navantazhennya yake mozhna bulo zminyuvati vidpovidno do vikonuvanih zavdan Evendzheri prekrasno pidhodili dlya osnashennya yih riznimi vidami ozbroyennya Pri ataci manevruyuchogo sudna taktika Evendzheriv polyagala v skidanni pachki aviacijnih bomb z chotiroh bomb z vikoristannyam intervalometru priladu yakij upravlyav velichinoyu chasovogo intervalu mizh skidannyam bomb Cil atakuvali v pikiruvanni pid kutom vid 30 do 45 gradusiv do visoti 500 futiv abo nizhche Pilot kidav bombi na vihodi z pike i zavdyaki intervalometru bombi vluchali v cil z intervalom vid 60 do 75 futiv sho praktichno garantuvalo odne abo bilshu kilkist vluchen u cil pri skidanni pachki z chotiroh bomb Cya taktika dovela svoyu visoku efektivnist i Evendzher zasluzhiv reputaciyu duzhe vluchnogo bombarduvalnika U hodi modifikaciyi na torpedonosec TBF 1 vstanovili 12 7 mm kulemet z boyepripasami ta sinhronizacijnim mehanizmom posilili takozh silovij nabir krila TBF 1 shob vin buv u zmozi sprijnyati dodatkovu vagu i viddachu vazhkih kulemetiv Browning Kulemeti vstanovlyuvali v kozhnomu krili zovni vid vuzla jogo skladannya a magazin na 600 naboyiv zmontuvali iz zovnishnogo boku kulemetiv 7 62 mm kulemet pid kapotom dviguna buv demontovanij Modifikovanij litak otrimav poznachennya TBF 1S Na dosvidi pershih boyiv u Tihomu okeani lotchiki torpedonosci zauvazhili sho standartna morska aviacijna torpeda zanadto povilna i nenadijna tomu chasto ataki vorozhih korabliv Evendzherami viyavlyalisya nevdalimi cherez zboyi v roboti torped Mala shvidkist torpedi Mk 13 takozh sprichinyala te sho shvidkohidni vijskovi korabli voroga legko uhilyalisya vid torpednoyi ataki V Kalifornijskomu tehnologichnomu instituti rozrobili modifikovanu torpedu yaka otrimala poznachennya Mk 13 1A z polipshenimi harakteristikami sho davalo zmogu teper skidati yiyi z visoti do 800 futiv i za shvidkosti polotu do 280 vuzliv i sho znachno zbilshuvalo shansi Evendzheriv z vizhivannya v hodi torpednoyi ataki dobre ozbroyenogo vorozhogo sudna U lyutomu 1943 roku Grumman pochala rozrobku proyektu polipshenogo Evendzhera z dvigunom Pratt amp Whitney R 2800 potuzhnistyu 2 000 k s i strileckoyu bashtochkoyu Martin 250SE Dlya provedennya viprobuvan firma Grumman vzyala dva planeri Evendzher iz zavodu v Betpejdzhi yaki buli modifikovani pid ustanovku novogo dviguna Odin planer buv osnashenij dvigunom XR 2600 10 potuzhnistyu 1900 k s cej litak otrimav poznachennya XTBF 2 vodnochas na drugij planer vstanovili pokrashenij dvigun Wright XR 2600 20 potuzhnistyu 1900 k s cej litak stali nazivati XTBF 3 U zhovtni 1943 roku firma Grumman postavila dva prototipi XTBF 3 flotu SShA pid poznachennyam TVM 3 yakij stav osnovnim variantom Evendzhera do zakinchennya vijni yih bulo virobleno ponad 4 000 litakiv Odnak Evendzher prodovzhuvav perebuvati na ozbroyenni she protyagom bagatoh rokiv Planer TVM 3 3E sluguvav bazoyu dlya nizki specializovanih variantiv litaka yaki sluzhili u Vijskovo morskih silah SShA do chervnya 1954 roku koli ostannij Evendzher buv znyatij z ozbroyennya Ci litaki shiroko eksportuvali voni sluzhili she v semi inozemnih flotah i Povitryanih silah Velikoyi Britaniyi Novoyi Zelandiyi Niderlandiv Kanadi Franciyi Yaponiyi j do 60 h rokiv Nezabarom pislya pochatku Korejskoyi vijni flot SShA vidchuv gostru potrebu u vantazhnomu litaku yakij mig bi dostavlyati produkti zhittyezabezpechennya na avianosci sho perebuvali v mori Evendzher z velikoyu distanciyeyu polotu vantazhopidjomnistyu i mozhlivistyu rozmishennya vantazhiv useredini fyuzelyazhu viyavivsya idealnim rishennyam dlya stvorennya transportnogo litaka avianosnogo bazuvannya Nayavni planeri litakiv TVM 3 i TVM 3E pererobili na transportni varianti yaki otrimali poznachennya TBM 3R Evendzheri nad eskortnim avianoscem Shipli Bej 1945Konstrukciya ta dizajnTBM TBF Evendzher serednoplan sucilnometalevoyi konstrukciyi z odnim dvigunom z dvokolisnim shasi ta hvostovim kolesom yaki pribirali v poloti ta odinarnim vertikalnim stabilizatorom Fyuzelyazh mav napivmonokokovu konstrukciyu zminnogo napiveliptichnogo peretinu z dyuralyuminiyevoyu obshivkoyu sho kripilasya shpangoutami i stringerami Do centralnoyi chastini fyuzelyazhu kripilosya krilo Do odnogo zi shpangoutiv u zadnij chastini planera kripilosya hvostove koleso V nosovij chastini planera rozmishuvavsya aviacijnij dvigun vid yakogo stalevoyu plitoyu yaka vodnochas grala rol protipozhezhnoyi peregorodki bula vidokremlena kabina pilota Speredu vona bula zahishena kozirkom z viknami z pleksiglasu Dlya avarijnoyi evakuaciyi z livogo boku bulo specialne vikonce Osnovna panel bortovih priladiv rozmishuvalasya pered frontom pilota Na paneli rozmishuvavsya aviacijnij pricil Mk 8 Pravoruch vid nogo rozmishuvalisya krim inshogo vazheli upravlinnya dvigunom i vipuskom galmivnogo kryuka Livoruch rozmishuvalisya elementi elektroobladnannya a takozh peremikachi radiostanciyi Pered pilotskim krislom roztashovuvalasya ruchka upravlinnya Kabina drugogo chlena ekipazhu bombardira roztashovuvalasya za kabinoyu pilota Pid chas boyu bombardir perehodiv do nizhnoyi chastini fyuzelyazhu vzhe za bombovidsikom de buv bombovij pricil Vin takozh obslugovuvav kulemet sho mav sektor obstrilu vniz nazad Sposterezhennya bombardir mig vesti cherez veliki vikna v bortah prikriti pleksiglasom Tretij chlen ekipazhu bortovij strilec rozmishuvavsya v bashtochci tipu 150SE 2 sho obertalasya u gorizontalnij ploshini na 360 Cya bashtochka speredu bula zahishena bronovoyu plitoyu ta osnashuvalasya kulemetom tipu M2 kalibru 12 7 mm iz zapasom naboyiv 200 shtuk Po centru bashti bulo vstanovleno bronovane krislo strilcya Z pravogo boku bulo specialne vikonce dlya evakuaciyi v razi avariyi Vseredini znahodivsya pricil Mk 9 sho pidsvichuvavsya i pricil kolimatora Mk 11 a takozh Privid bashtochki zabezpechuvav yiyi obertannya z normalnoyu shvidkistyu 20 grad s u gorizontalnij ploshini ta 12 grad s u vertikalnij ploshini Peremikach shvidkosti dozvolyav vklyuchiti pidvishenu shvidkist ruhu vidpovidno 45 grad s i 30 grad s Maksimalne vidhilennya kulemeta u vertikalnij ploshini stanovilo vid 30 do 85 Krilo torpedonoscya vilnonesuche v plani trapeciyepodibdne z pracyuyuchoyu alyuminiyevoyu obshivkoyu Krilo skladalosya z troh chastin centroplana a takozh dvoh skladnih konsolej Krila pislya rozkladannya fiksuvalisya za dopomogoyu specialnih gidravlichnih fiksatoriv upravlinnya yakimi zdijsnyuvav pilot Centroplan mav kesonnu konstrukciyu z golovnim lonzheronom Shasi litaka trikolisne osnashene gidravlichnoyu amortizaciyeyu z hvostovim kolesom Na chas polotu jogo povnistyu pribirali v nishu centroplana gidravlichnim mehanizmom zabirannya ta vipusku shasi Osnovni stijki shasi zabirali v krilo ubik nazovni a hvostove koleso u fyuzelyazh nazad Osnovnoyu silovoyu ustanovkoyu na Evendzherah pershih zrazkiv buv 14 cilindrovij dvigun povitryanogo oholodzhennya u formi podvijnoyi zirki Wright Cyclone seriyi S 14VV a piznishe modernizovani modifikaciyi cogo dviguna R 2600 8 1700 k s TVM 1 XR 2600 10 1900 k s XTBF 2 ta R 2600 20 1900 k s TBF 3 Privid povitryanogo gvinta Hamilton Standard Hydromatic zdijsnyuvavsya za dopomogoyu reduktora Sistema zapalyuvannya zhivilasya vid akumulyatoriv dlya avarijnogo zhivlennya priznachavsya ruchnij generator Shema Evendzhera Trivimirne zobrazhennya Evendzhera U palivnij sistemi litaka vikoristovuvali benzin z oktanovim chislom 100 130 Tri palivni baki kotri rozmishuvalisya v centroplani samozatyaguvalisya v razi probittya kuleyu U bombovomu vidsiku a takozh pid krilami mogli buti vstanovleni dodatkovi palivni baki sho skidalisya Palivo podavalosya benzonasosom z privodom vid dviguna Yemnist palivnih bakiv stanovila golovnij centralnij 548 l centralnij livij i centralnij pravij po 341 l u bombovomu vidsiku stacionarnij 802 l toj sho skidavsya 1022 l pidvisnih pid krilami 219 l abo 378 l Maslyana sistema mala standartnij obsyag masla v dviguni sistemi i baku 49 l Galmivna sistema gidravlichna nezalezhna vid osnovnoyi gidravlichnoyi sistemi Gidravlichna sistema bagatokanalna sho zhivilasya vid centralnogo dzherela Tisk v sistemi 150 atm zabezpechuvavsya gidravlichnim nasosom sho privodivsya vid dviguna Dodatkovo bula vstanovlena avarijna ruchna pompa Elektrichna sistema Evendzhera odnoprovidna zhivilasya vid generatora sho diyav vid dviguna Krim inshogo bortovogo obladnannya bulo dva vstanovleni v ryad akumulyatori 12 V yemnistyu 34 A god kozhen Litak osnashuvavsya avtopilotom tipu G4 yakij keruvav usima sistemami litaka bez vtruchannya pilota vidstezhuyuchi z priladiv parametri polotu Torpedonosec zabezpechuvavsya komplektom ryatuvalnogo obladnannya do yakogo vhodili ryatuvalnij choven Mark 4 type D sho zberigavsya u verhnij chastini fyuzelyazhu mizh drugoyu kabinoyu i strileckoyu bashtochkoyu Do skladu ryatuvalnogo komplektu takozh vhodili aptechka pershoyi dopomogi ryatuvalna radiostanciya yemnosti z pitnoyu vodoyu morski signalni raketi dimovi granati M 8 trosik dlya yihnogo utrimannya avarijna ruchna pompa dva vesla ribalskij nabir zapalnichki nizh buhta motuzki hromovana plastinka dlya vidbittya svitla tosho Do elektronnogo obladnannya litaka vhodili radioperedavach AN ART 13 prijmach AN ARC 5 peredavach UKH AN ARC 1 aparatura rozpiznavannya svij chuzhij AN APX 2 C37 APX 2 u kabini pilota S36 ARH 2 v kabini bombardira radionavigacijne ustatkuvannya prijmach AN ARR 2 a takozh radiovisotomir AN APN 1 Vnutrishnij zv yazok zabezpechuvala sistema RL 7 Radarne obladnannya radar AN APS 4 z prijmalno peredavalnim ustatkuvannyam RT 5A APS 4 Litak nis znachne aviacijne ozbroyennya Ce zokrema odin 12 7 mm kulemet Browning M2 z boyezapasom 400 naboyiv vstanovlenij v bashtochci 7 62 mm kulemet Browning M1919 z boyekomplektom u 300 naboyiv vstanovlenij u fyuzelyazhi spryamovanij vpered z yakogo viv vogon pilot i odin 7 62 mm kulemet z boyezapasom u 500 naboyiv vstanovlenij u zadnij nizhnij chastini fyuzelyazhu vogon z yakogo viv radist Velikij vnutrishnij bombovidsik roztashovanij pid centroplanom krila mav maksimalnu vantazhopidjomnist 2 000 funtiv i mig vmistiti bombi torpedu glibinni bombi mini abo specialnij pidvisnij palivnij bak na 270 galoniv Z palivnim bakom vstanovlenim u bombovidsiku XTBF 1 mav maksimalnu dalnist polotu 2 180 mil sho dobre pidhodilo dlya vikonannya dalekih rozviduvalnih misij Bojove zastosuvannyaTihij okean TBF zlitaye z palubi Enterprajza pid chas bitvi bilya ostrova Santa Krus 26 zhovtnya 1942 roku Fotorozvidnik TBM nad Iodzimoyu Berezen 1945 4 chervnya 1942 roku v hodi bitvi za Midvej Evendzheri zdobuli bojove hreshennya Rozvidnik litayuchij choven PBY Katalina viyaviv yaponskij flot vtorgnennya i litaki otrimali nakaz zletiti j atakuvati yaponciv O 05 45 shist ozbroyenih torpedami TBF 1 pidnyalisya v povitrya z aerodromu atola Midvej ta vidvazhno porinuli v bij Odnak riven bojovogo dosvidu pilotiv buv nevisokij tomu vsi mashini krim odniyeyi buli zbiti protivnikom ne zavdavshi aniyakoyi shkodi yaponskomu flotovi Popri te sho pershij bojovij vilit novogo litaka ne buv uspishnim podalshi bojovi operaciyi pidtverdili efektivnist Evendzheriv yakij uvijshov v Protyagom shistdesyati dniv sho promajnuli mizh boyem za Midvej i pochatkom kampaniyi na Guadalkanali vsi avianosci sho mali torpedni eskadrilyi buli pereosnasheni na TBF 1 Evendzheri 24 25 serpnya 1942 roku rozigralasya bitva v shidnij chastini arhipelagu Solomonovih ostroviv U cij bitvi amerikanska eskadra u skladi yakoyi bulo dva avianosci Saratoga i Enterprajz zitknulasya z yaponskoyu yaka mala tri avianosci U chotiroh atakah proti yaponskih korabliv vzyali uchast 24 Evendzheri yaki vpershe zdobuli peremogu v boyu zavdavshi urazhennya torpedami yaponskomu avianoscyu Ryudzo i zbivshi odin pikiruyuchij bombarduvalnik D3A Sim amerikanskih litakiv bulo vtracheno 26 27 zhovtnya 1942 roku litaki Evendzher chergovij raz vzyali uchast u bojovih sutichkah pid chas bitvi bilya ostrova Santa Krus U bij startuvalo 29 Evendzheriv sho nalezhali eskadrilyam VT 6 Gornet i VT 10 Enterprajz Lishe desyatom z nih vdalosya viyaviti cili Z vosmi spryamovanih na yaponski korabli torped zhodna v nih ne vluchila U cij bitvi amerikanci vtratili avianosec Gornet U listopadi 1942 roku v morskij bitvi za Guadalkanal bula zdobuta persha velika peremoga koli TBF 1 Evendzheri VMSB 131 dopomogli potopiti yaponskij linijnij krejser Hiej vodotonnazhnistyu 37 000 tonn 14 listopada 1942 roku ekipazhi torpednih Evendzheriv zastosovuyuchi svoyu tradicijnu zbroyu vpershe domoglisya zatoplennya cogo korablya U period vid 30 chervnya do 30 lipnya 1943 roku aviacijni chastini sho mali na svoyemu ozbroyenni litaki TBF 1 Evendzher brali uchast u povitryanih boyah yaki tochilisya v ramkah nastupalnoyi operaciyi na Novij Dzhordzhiyi V hodi ciyeyi operaciyi protyagom dekilkoh dniv intensivnim bombarduvannyam piddavalisya ukriplennya na pivostrovi Munda Evendzheri startuvali dlya vikonannya cogo zavdannya 763 razi 29 sichnya 23 lyutogo 1944 roku v operaciyi zahoplennya Marshallovih ostroviv pid chas i vijskovij flot SShA vidryadiv dlya vikonannya zavdan z pidtrimki vijsk vidrazu shist vazhkih avianosciv shist legkih avianosciv i visim eskortnih avianosciv na yakih bazuvalosya zagalom 247 litakiv Evendzher yakim bulo postavleno zavdannya pidtrimki desantu i znishennya yaponskih ukriplen na ostrovah V amerikanskij kontrataci u bitvi u Filippinskomu mori 20 chervnya 1944 roku vzyalo uchast 54 Evendzheri ale bilshist z yakih bula osnashena bombami Prote same torpedonosni Evendzheri z avianoscya Bello Vud dvoma popadannyami zmogli potopiti yaponskij avianosec Hijo 24 zhovtnya 1944 ta 7 kvitnya 1945 roku Evendzheri vzyali uchast u zatoplenni najbilshih v istoriyi svitu yaponskih linijnih korabliv tipu Yamato Musasi ta Yamato vidpovidno Atlantichnij okean Na Atlantichnomu okeani de nimeckij pidvodnij flot viv neobmezhenu pidvodnu vijnu anglo amerikanci poterpali vid serjoznishih vtrat Vtrati soyuznikiv zaznani vid U Boot buli kolosalni tilki protyagom lyutogo 1943 roku nimci vidpravili na dno okeanu soyuznicki korabli zagalnim tonnazhem ponad 600 tis tonn Ce pidshtovhnulo amerikanskih konstruktoriv do rozrobki specializovanih variantiv Evendzhera i stvorennya specialnih protichovnovih pidrozdiliv v amerikanskomu floti Shob zakriti centralnu chastinu Atlantiki dlya nimeckih pidvodnih chovniv u Spoluchenih Shtatah buv stvorenij novij klas avianosciv eskortni avianosci CVE yaki nesli po 20 28 litakiv organizovanih u zmishani eskadrilyi Zazvichaj u zmishanij eskadrilyi bula sumish z torpedonosciv bombarduvalnikiv Evendzher i vinishuvachiv Vajldket Mayuchi velikij radius diyi i mozhlivist nesti v bombovidsiku chotiri glibinni bombi po 350 funtiv Evendzher zarekomenduvav sebe visokoefektivnim protichovnovim litakom Torpedonosec Evendzher skidaye torpedu U lyutomu 1943 roku v period piku bijni vlashtovanoyi nimeckimi pidvodnimi chovnami v Atlantici eskortnij avianosec Bog i esminci jogo ohoroni pochali operaciyi na trasah atlantichnih konvoyiv Komanduvannya flotu zminilo taktiku j nakazalo avianoscyu ta jogo esmincyam diyati nezalezhno vid transportnih konvoyiv u roli tak zvanih mislivsko vbivchih grup angl Hunter Killer Group shob ugrupovannya moglo polyuvati za pidvodnim chovnom doki vin ne bude znishenij Bukvalno protyagom tizhnya nova taktika dovela svoyu efektivnist koli grupa zatopila pidvodnij choven U 569 i serjozno poshkodila chovni U 231 i U 305 Nezabarom pislya Bogiv do takih ugrupovan uvijshli avianosci Blok Ajlend Kor Guadalkanal i desyat inshih CVE Avianosci CVE prodemonstruvali svoyu efektivnist mizh travnem i grudnem 1943 roku bulo potopleno tilki odne sudno z bilsh nizh 2 000 sho projshli v zahishuvanih nimi konvoyah Ce buv bezsumnivnij uspih u porivnyanni z lyutim koli bulo vtracheno suden zagalnoyu vodotonnazhnistyu 600 tis tonn Avianosec Bog zi zmishanoyu eskadrilyeyu VC 19 na bortu stav pionerom nichnih protichovnovih operacij Dva TBF 1D buli pereobladnani na mislivci na submarini z litakiv bula demontovana strilecka bashtochka krilovi kulemeti i vse bronyuvannya U fyuzelyazh i bombovidsik vstanovleni dodatkovi palivni baki sho znachno zbilshilo radius diyi j trivalist polotu cih Evendzheriv Night Owl ukr nichna sova yak prozvali cej litak mig zlitati v sutinkah i zalishatisya v povitri vsyu nich ale vin ne mav na bortu nastupalnogo ozbroyennya Yaksho ci mislivci viyavlyali pidvodnij choven voni navodili na nogo vinishuvach i koordinuvali jogo ataki Evendzheri TBM 3E na zlitnij palubi avianoscya Monterej 1951 Metodika nichnih patrulyuvan dobre vikoristovuvalasya eskadrilyeyu VC 58 na eskortnomu avianosci Guadalkanal Nova taktika prinesla horoshi dividendi tak na pochatku 1944 roku protyagom 48 godin u nichnih operaciyah eskadrilya potopila dva nimecki pidvodni chovni U 68 i U 515 Osnovnoyu zbroyeyu yaku vikoristovuvali proti nimeckih pidvodnih chovniv Evendzheri buli 350 funtovi glibinni bombi i nova zbroya aviacijni raketi Ci raketi nadavali Evendzheram znachnu vognevu mic osoblivo koli usi visim raket vipuskalisya zalpom 11 sichnya 1944 roku stalosya pershe bojove zastosuvannya raket amerikanskim litakom koli TBF 1C z eskadrilyi VC 58 ozbroyenij raketami viyaviv nimeckij pidvodnij choven sho znahodivsya na poverhni Evendzher domigsya dvoh jmovirnih i dvoh bezperechnih raketnih vluchen u submarinu a potim proviv ataku glibinnimi bombami Na Tihookeanskomu teatri voyennih dij aviacijni raketi vpershe buli vikoristani v boyu 31 sichnya 1944 koli Evendzheri z VC 7 avianoscya Manila Bej atakuvali skladi paliva i boyepripasiv na Marshallovih ostrovah Do 1945 roku Hunter Killer Group faktichno usunuli zagrozu napadiv nimeckih pidvodnih chovniv v Atlantici i ce prizvelo do togo sho yim stalo vse vazhche j vazhche znajti dlya sebe cili Vtrativshi odnogo eskortnogo avianoscya Blok Ajlend yakogo torpeduvav choven U 549 atakuyuchij transport potopiv cej pidvodnij choven togo zh samogo dnya 14 atlantichnih avianosnih protichovnovih grup potopili v cilomu 53 nimecki pidvodni chovni i zahopili odin U 505 Hunter Killer Group avianoscya Bog stala svoyeridnim chempionom Atlantiki zapisavshi na svij rahunok 12 pidtverdzhenih znishen pidvodnih chovniv Spisok nimeckih pidvodnih chovniv potoplenih ekipazhami Grumman TBF Evendzher 1942 U 589 1943 U 569 U 118 U 217 U 487 U 160 U 509 U 67 U 527 U 43 U 117 U 664 U 525 U 185 U 847 U 422 U 460 U 402 U 378 U 220 U 584 U 172 U 850 1944 U 544 U 575 U 801 U 1059 U 288 U 515 U 68 U 66 U 860 U 543 U 1229 1945 U 711 Francuzki Evendzheri TBM3W ta F4U Korsar na palubi francuzkogo avianoscya 1962 Eskortni avianosci z eskadrilyami Evendzheriv vistupali v roli protichovnovih takozh na Tihookeanskomu teatri voyennih dij i znishili tut 11 yaponskih submarin Na rahunku avianoscya Ancio sho voyuvav na Tihomu okeani bulo najbilshe pidtverdzhene chislo znishenih pidvodnih chovniv p yat Na sluzhbi britanskogo flotu Evendzheri pid poznachennyam TBF 1V stali odnim z najbilsh efektivnih palubnih litakiv aviaciyi britanskogo flotu koli Britaniya virishila znyati z ozbroyennya zastarili torpedonosci bombarduvalniki biplani Fairey Swordfish i Albacore Za chas Drugoyi svitovoyi vijni Britaniyi bulo postavleno 958 Evendzheriv usih modifikacij 402 TBF 1B Tarpon Avenger Mk I 334 TBM 1C Tarpon Avenger Mk II i 222 TBM 3 Tarpon Avenger Mk III Pislya postachannya v Angliyu Evendzheri modifikuvalisya na zavodi Blackburn Aircraft Ltd shob zadovolniti specifichnim britanskim vimogam Na nih vstanovlyuvalisya anglijski pricili radioustatkuvannya i kisnevi sistemi yakimi zaminyalisya analogichni amerikanski Pershoyu britanskoyu eskadrilyeyu sho otrimala litaki Tarpon Mk I stala 832 ga eskadrilya sho vlitku 1943 roku diyala na avianoscyah Viktorios i Saratoga v operaciyah na Solomonovih ostrovah Piznishe Viktorios vzyav uchast u vtorgnenni na Novu Dzhordzhiyu pislya chogo povernuvsya do Angliyi U Yevropi Povitryani sili flotu Velikoyi Britaniyi vikoristovuvali Evendzheri nasampered u Pivnichnij Atlantici j Pivnichnomu mori dlya protichovnovih operacij a takozh dlya atak na nimecki korabli poblizu Norvezkogo uzberezhzhya Nizka britanskih eskadrilej Evendzheriv bazuvalisya na berezi vikonuyuchi zavdannya protichovnovogo protiminnogo i protikorabelnogo patrulyuvannya nad La Manshem Vlitku 1944 roku pid chas piku nalotiv nimeckih krilatih raket V 1 Evendzheri z 854 yi ta 855 yi eskadrilej zbili dvi V 1 obidvi kulemetnim vognem U 1945 roci Korolivskij flot vibrav Evendzher yak osnovnij udarnij litak dlya eskadrilej sho napravlyalisya na Tihij okean 820 ta 849 ta 854 ta i 857 ma eskadrilyi mali u svoyemu skladi 84 Evendzheri Mk III TBM 3 rozgornuti na chotiroh britanskih avianoscyah Ilastrias Indefatigebl Indomitebl i Viktorios sho vhodili do Britanskogo Tihookeanskogo flotu Ce ugrupovannya flot ob yednane z amerikanskimi formuvannyami utvoryuvalo Operativnu grupu 57 sho pidporyadkovuvalasya 5 mu flotu SShA 24 ta 29 sichnya 1945 roku Operativna grupa 57 provela ryad atak na naftopererobni zavodi v Palembanzi na ostrovi Sumatra U rezultati britanskih atak naftopereginni zavodi buli majzhe povnistyu zrujnovani sho she bilshe zagostrilo kritichnu nestachu paliva dlya yaponskoyi oboronnoyi promislovosti Zagalom eskadrilyi Evendzheriv Korolivskogo flotu proveli 95 atak na Sumatru vtrativshi v nih shist litakiv Operativna grupa 57 takozh brala uchast u kampaniyi na Okinavi de britanski eskadrilyi Evendzheriv zaluchalisya dlya rujnuvannya yaponskih aerodromiv na Formozi shob zmenshiti kilkist litakiv kamikadze yaki atakuvali soyuznickij flot sho trimav v oblozi Okinavu U lipni 1945 roku Britanskij Tihookeanskij flot buv perejmenovanij na Operativnu grupu 37 angl Task Force 37 ce z yednannya vzyalo uchast u povitryanih udarah po Yaponskih ostrovah 24 lipnya Evendzher z 848 yi eskadrilyi stav pershim britanskim litakom yakij bombiv Yaponiyu Torpedonosci Evendzher ta pikiruyuchi bombarduvalniki SB2C Gelldajver vazhkogo avianoscya Esseks na bombarduvanni yaponskogo mista Hakodate Lipen 1945 Koli vijna zakinchilasya britanski povitryani sili flotu shvidko rozformuvali eskadrilyi Evendzheriv i velike chislo cih litakiv bulo vikinuto za bort pryamo v more Ostannya britanska eskadrilya Evendzheriv voyennih chasiv bula oficijno rozformovana v chervni 1946 roku U serpni 1945 roku pislya kapitulyaciyi Yaponskoyi imperiyi flot SShA anulyuvav usi kontrakti na postachannya Evendzheriv Virobnictvo Evendzheriv bulo zaversheno u veresni 1945 roku koli ostanni 24 TVM 3E buli peredani flotu Holodna vijna Holodna vijna p yatidesyatih rokiv bula periodom vse bilshoyi napruzhenosti mizh Shodom i Zahodom Zagroza z boku radyanskih submarin zmusila flot SShA pridiliti bilshu uvagu borotbi z pidvodnimi chovnami Radyanskogo flotu i rozrobiti litak osnashenij specialnim obladnannyam yakij buv bi v zmozi polyuvati i znishuvati suchasni pidvodni chovni Evendzher vzhe doviv sho ye nadijnim protichovnovim litakom v hodi bitvi za Atlantiku i flot SShA znovu povernuvsya do cogo litaka yakomu teper nalezhalo borotisya z novoyu zagrozoyu Dekilka TVM 3E modifikuvali dlya vikonannya ASW misij vstanovivshi na nih novu elektroniku i ozbroyennya Protyagom 1953 roku Evendzheri buli postavleni britanskomu flotu pid poznachennyam Evendzher AS4 Cej litak buv modifikovanij shob nesti poshukovij radar vstanovlenij v obtikachi pid perednoyu chastinoyu fyuzelyazhu elektronni bloki yakogo rozmishuvalisya v perednij chastini bombovidsiku U 50 h rokah Evendzherami AS Mk 4 buli ozbroyeni sim eskadrilej britanskogo flotu a ostannij AS Mk 4 prosluzhiv do pochatku 1960 h rokiv 1 lipnya 1954 buli sformovani Yaponski Morski Sili Samooboroni Evendzheriv stali yihnimi pershimi litakami Litak dalnogo radiolokacijnogo stezhennya TBM 3W zlitaye z bortu kanadskogo avianoscyaModifikaciyiVirobnictva Grumman Corporation XTBF 1 eksperimentalnij prototip litaka osnashenij dvigunom R 2600 8 1700 k s Pobudovani 2 odinici TBF 1 pershij serijnij variant torpedonoscya Vsogo pobudovani 1 526 litakiv TBF 1B proyekt litaka dlya Korolivskih VMS Ne buduvavsya TBF 1C variant torpedonoscya z dvoma 12 7 mm kulemetami i zbilshenimi palivnimi bakami Vipusheno 765 litakiv TBF 1D TBF 1CD persha serijna modifikaciya torpedonoscya Evendzher TBF 1 TBF 1C z santimetrovim radarom RT 5 APS 4 TBF 1E variant modeli TBF 1 z dodatkovim aviacijnim elektronnim obladnannyam TBF 1J vsepogodna versiya litaka TBF 1 TBF 1L modernizovanij variant bombarduvalnika TBF 1 z poshukovim prozhektorom TBF 1P model TBF 1 osnashenogo obladnannyam dlya aerofotorozvidki TBF 1CP model TBF 1C osnashenogo obladnannyam dlya aerofotorozvidki XTBF 2 variant bombarduvalnika TBF 1 z novim dvigunom XR 2600 10 XTBF 3 variant TBF 1 z novim dvigunom R 2600 20 TBF 3 nerealizovanij proyekt variant bombarduvalnika XTBF 3 Virobnictva General Motors TBM 1 variant torpedonoscya TBF 1 Vipusheno 550 litakiv TBM 1C variant torpedonoscya TBF 1C Vsogo 2 336 odinic TBM 1D osnashenij santimetrovim radarom variant bombarduvalnika TBM 1 TBM 1E model litaka TBM 1 osnashenogo dodatkovim elektronnim obladnannyam TBM 1J variant TBM 1 osnashenogo specialnoyu aparaturoyu dlya vsepogodnih polotiv TBM 1L modernizaciya TBM 1 z poshukovim prozhektorom TBM 1P litak aerofotorozvidki na osnovi TBM 1 TBM 1CP litak aerofotorozvidki na osnovi TBM 1C TBM 2 udoskonalenij TBM 1 z novim dvigunom XR 2600 10 XTBM 3 udoskonalenij TBM 1C z dvigunom R 2600 20 TBM 3 modernizovanij variant TBM 1C Vipusheno 4 011 odinic TBM 3D osnashenij santimetrovim radarom variant bombarduvalnika TBM 3 TBM 3E udoskonalenij variant TBM 3 Pobudovano 646 litakiv TBM 3H modernizovanij variant TBM 3 osnashenij bortovoyu RLS viyavlennya nadvodnih cilej ASV TBM 3J vsepogodna versiya TBM 3 TBM 3L variant TBM 3 z prozhektorom TBM 3M modifikaciya TBM 3 priznachena dlya zapusku raket TBM 3N pislyavoyennij nichnij variant TBM 3 TBM 3P litak aerofotorozvidki na osnovi TBM 3 TBM 3Q variant TBM 3 radiopridushennya TBM 3R modernizaciya TBM 3 dlya perevezennya 7 pasazhiriv ta dostavlennya vantazhiv na bort avianoscya TBM 3S protichovnova modernizaciya TBM 3 TBM 3U modernizaciya TBM 3 zagalnogo priznachennya ta dlya buksuvannya mishenej TBM 3W modifikaciya litaka dalnogo radiolokacijnogo stezhennya TBM 3 priznachena dlya poshuku pidvodnih chovniv zastosovuvalisya razom z TBM 3S TBM 3S2 formuyuchi protichovnovu komandu mislivec vbivcya XTBM 4 prototip litaka na bazi TBM 3E Pobudovani 3 litaki TBM 4 serijna versiya XTBM 4 Zamovlennya na 2 141 litak bulo skasovano Cikavi faktiPilot Evendzhera TBM majbutnij prezident SShA Dzhordzh Bush starshij u kabini torpedonoscya na bortu legkogo avianoscya San Dzhasinto Strilec radist Evendzhera TBM majbutnij amerikanskij aktor i rezhiser Pol Nyuman Za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni majbutnij prezident SShA Dzhordzh Bush starshij prohodiv sluzhbu pilotom u 51 j eskadrilyi torpedonosciv VT 51 Evendzheriv TBM legkogo avianoscya San Dzhasinto 2 veresnya 1944 roku litak Busha buv zbitij nad ostrovom Titidzima Bush buv yedinim chlenom ekipazhu yakomu vdalosya vryatuvatisya Drugoyu znamenitistyu sho bilasya u skladi ekipazhu Evendzhera u vijnu buv slavetnij amerikanskij aktor i rezhiser Pol Nyuman Vin litav na bortu torpedonoscya strilcem radistom u skladi eskadrilej VT 98 VT 99 i VT 100 na bortu avianosciv Banker Gill i Gollandia Vilit 19 navchalno trenuvalnij polit lanki z p yati torpedonosciv bombarduvalnikiv Evendzher 5 grudnya 1945 roku sho zavershivsya vtratoyu za nez yasovanih obstavin usih p yati mashin a takozh vidpravlenogo na yih poshuki ryatuvalnogo gidrolitaka PBM 5 Mariner Cej incident vvazhayut odnim z najbilsh divnih ta nezvichajnih ne lishe v istoriyi aviaciyi flotu SShA a j v istoriyi vsiyeyi svitovoyi aviaciyi Cej incident chasto zgaduyut u zv yazku z fenomenom tak zvanogo Bermudskogo trikutnika Lanka z p yati torpedonosciv bombarduvalnikiv Evendzher Krayini operatori Braziliya VMS Braziliyi mali na ozbroyenni 3 Evendzheri u 1950 h rokah dlya trenuvan ekipazhiv palubnoyi aviaciyi avianoscya Minas Zherajs A 11 Kanada Korolivskij VMF Kanadi mav Evendzheri do yihnoyi zamini na u 1960 Kuba u 1956 otrimav 7 TBM 3S2 yaki odnak vijshli do 1960 roku zi stroyu Franciya u 1950 h rokah na ozbroyenni perebuvali Evendzheri Yaponiya VMS Samooboroni Yaponiyi protyagom 1950 1960 h rokiv mali grupi Evendzheriv Niderlandi protyagom 1950 h rokiv volodila dekilkoma Evendzherami Nova Zelandiya Korolivski PS Novoyi Zelandiyi mali 4 eskadrilyi Evendzheriv Velika Britaniya Povitryani sili flotu Velikoyi Britaniyi 15 eskadrilej Evendzheriv SShA VMS SShA KMP SShA Urugvaj VMS Urugvayu protyagom 1950 h rokiv vikoristovuvali Evendzheri Taktiko tehnichni harakteristikiShematichne kreslennya bombarduvalnika torpedonoscya Grumman TBF Evendzher Dani z Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Tehnichni harakteristiki TBF 1 TBF 1C TBM 3 TBM 3E Dovzhina 12 16 m 12 46 m Visota 5 02 m Rozmah kril v skladenomu viglyadi 16 51 m 5 79 m Plosha kril 45 52 m Masa pustogo 4576 kg 4788 kg 4913 kg 4787 kg sporyadzhenogo 6205 kg 7444 kg 7609 kg 6429 kg maksimalna zlitna 7221 kg 7876 kg 8286 kg 8124 kg Dvigun Wright R 2600 8 Wright R 2600 20 Potuzhnist 1700 k s 1900 k s Maksimalna shvidkist 436 km god 414 km god 430 km god 444 km god Dalnist polotu z torpedoyu 1460 km 1780 km 1820 km 1625 km maksimalna 2335 km 3760 km 4075 km 3090 km Bojova stelya 6790 m 6485 m 7090 m Ozbroyennya Kulemetne kursove 1 7 62 mm kulemet Browning M1919 v fyuzelyazhi TBF 1 abo 2 12 7 mm kulemeti Browning M2 v krilah TBF 1C i nastupni modifikaciyi zahisne 1 12 7 mm kulemet Browning M2 v bashtochci ta 1 2 7 62 mm kulemet Browning M1919 1 7 62 mm kulemet Browning M1919 v nizhnij chastini vidsutnij na TBM 3E Bombove Do 907 kg bomb v abo 1 907 kg aviacijna torpeda Dodatkove do 8 3 5 5 dyujmovih NAR abo z modifikaciyi TBM 1C Div takozhSpisok litakiv Drugoyi svitovoyi vijni Fairey Barracuda Savoia Marchetti SM 79 Sparviero Heinkel He 115 Nakajima B6N Nakajima B5N Latecoere 298 Vilit 19 A 12 Avenger II nastupnij litak z ciyeyu nazvoyuDzherela na airvectors net Arhiv originalu za 30 sichnya 2016 Procitovano 15 sichnya 2016 angl na uboat net Arhiv originalu za 22 veresnya 2020 Procitovano 15 sichnya 2016 angl na airwar ru Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 15 sichnya 2016 ros Haruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Grumman TBF Avenger na acepilots com Arhiv originalu za 17 sichnya 2016 Procitovano 15 sichnya 2016 angl Grumman TBF Avenger Carrier Borne Torpedo Bomber 1942 4 bereznya 2016 u Wayback Machine TBF Avenger 5 kvitnya 2016 u Wayback Machine Grumman TBF Avenger 5 bereznya 2016 u Wayback Machine TBF Avenger Palubnyj torpedonosec 4 bereznya 2016 u Wayback Machine ros PrimitkiVinoski Abreviatura anglijskoyu XTBF 1 eXperimental Torpedo Bomber F Grumman First variant 9 kvitnya 1944 roku PCh U 515 buv atakovanij amerikanskimi litakami Evendzher ta esmincyami pivnichnishe Madejri i V Genke potrapiv z usim ekipazhem u polon Dzherela Arhiv originalu za 22 veresnya 2020 Procitovano 8 serpnya 2018 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 15 sichnya 2016 Arhiv originalu za 30 sichnya 2016 Procitovano 15 sichnya 2016 Haruk 2012 s 272 275 Arhiv originalu za 17 sichnya 2016 Procitovano 15 sichnya 2016 Arhiv originalu za 9 serpnya 2018 Procitovano 9 serpnya 2018 Arhiv originalu za 9 lyutogo 2021 Procitovano 15 serpnya 2018 Arhiv originalu za 19 veresnya 2011 Procitovano 15 serpnya 2018 Haruk 2012 s 273 LiteraturaDrendel Lou TBF TBM Avenger Walk Around Carrollton Texas Squadron Signal Publications Inc 2001 ISBN 0 89747 424 4 Drendel Lou Grumman TBF TBM Avenger U S Navy Carrier Bombers of World War II Carrollton Texas Squadron Signal Publications Inc 1987 pp 89 120 ISBN 0 89747 195 4 Francillon Rene Grumman Eastern TBF TBM Avenger Aircraft in Profile 214 London Profile Publications Ltd 1970 No ISBN Jackson B R and Thomas E Doll Grumman TBF TBM Avenger Aero Series 21 Fallbrook California Aero Publishers Inc 1970 ISBN 0 8168 0580 6 Tillman Barrett Avenger at War London Ian Allan Ltd 1979 ISBN 0 7110 0957 0 Treadwell Terry C Grumman TBF TBM Avenger Mount Pleasant South Carolina Arcadia Publishing 2001 ISBN 0 7524 2007 0 VideoGrumman TBM 3E Avenger Charlie s Heavy 28 grudnya 2015 u Wayback Machine Flying the Grumman TBF Avenger Torpedo Bomber 1944 20 kvitnya 2016 u Wayback Machine Cya stattya nalezhit do dobrih statej ukrayinskoyi Vikipediyi

Дата публікації:
Топ