Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Кертіс» SB2C «Геллдайвер» (англ. Curtiss SB2C Helldiver) — американський палубний пікіруючий бомбардувальник виробництва авіакомпанії Curtiss-Wright. Літак створювали для заміни Douglas SBD Dauntless і його активно використовували у другій половині .
| Curtiss SB2C Helldiver | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | пікіруючий бомбардувальник |
| Перший політ: | 18 грудня 1940 |
| Прийнятий на озброєння: | 1943 |
| Знятий з озброєння: | 1959 |
| Період використання: | 1943–1957 |
| На озброєнні у: |  ВМС США Повітряні сили США Повітряні сили Франції |
| Розробник: | Curtiss Aeroplane and Motor Company і Curtiss-Wright |
| Виробник: |  Curtiss-Wright Corporation's |
| Всього збудовано: | 7140 |
| Конструктор: | Curtiss-Wright |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Максимальна швидкість (МШ): | 462 км/год |
| Дальність польоту: | 1785 км |
| Практична стеля: | 7370 м |
| Швидкопідйомність: | 8,9 м/с |
| Довжина: | 11,18 м |
| Висота: | 4,01 м |
| Розмах крила: | 15,16 м |
| Площа крила: | 39,2 м² |
| Порожній: | 4590 кг |
| Споряджений: | 6203 кг |
| Двигуни: | |
| Тяга (потужність): | 1700 к.с. |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | 454 кг |
| Кулеметне озброєння: | 4 × 12,7-мм курсових кулеметів Browning M2 2 × 7,62-мм кулемети в турелі стрільця |
 Curtiss SB2C Helldiver у Вікісховищі | |
Історія створення
В серпні 1938 року командування ВМС оголосило конкурс на новий перспективний палубний пікіруючий бомбардувальник, який мав б замінити ще не прийнятий на озброєння Douglas SBD Dauntless. Новий літак мав нести 454 кг бомб (одну 454 кг або дві 227 кг.) в внутрішньому відсіку. Також накладались жорсткі обмеження на розміри літака — командування хотіло, що б на платформі ліфта авіаносця поміщалось два літаки. Заохочувалось використання 14-и циліндрового двигуна .
В конкурсі взяли участь шість компаній, і в травні 1939 року переможцем був визнаний проєкт компанії Curtiss-Wright. Початкове проєктування було завершене до кінця 1939 року, але відшліфовування форми за результатами досліджень в аеродинамічній трубі зайняло багато часу і перший прототип XCB2C-1 вперше піднявся в повітря тільки 18 грудня 1940 року. Проте замовлення на перші 370 літаків було зроблене ще до цієї дати, як виявилось зашвидко, оскільки перший прототип показав погану стійкість і керованість, також були проблеми з двигуном. Процес виправлення прорахунків зайняв час, а 21 грудня 1941 року перший прототип розбився, що ще більше затримало початок серійного виробництва.
Перший серійний SB2C-1 «Геллдайвер» був готовий тільки в червні 1942 року, а до 1945 року було виготовлено 7140 літаків. Окрім Curtiss літак виготовлявся канадськими компаніями [en] і [en]. Літаки CC&F позначались SBW, а Fairchild — SBF.
Основні модифікації
- SB2C-1 — був оснащений двигуном потужністю 1700 к.с. Курсове озброєння складалось з чотирьох 12,7-мм кулеметів, захисне з одного 12,7-мм кулемета, або двох 7,62-мм кулеметів. Бомбове навантаження — одна 454 кг бомба, або дві по 227 кг в бомбовому відсіку. Була можливість переносити 726 кг бомбу, або торпеду при цьому бомболюк не закривався. Додатково під крилом можна було підвісити по одній 45 кг бомбі або 220 літрові паливні баки. (238 літаків, з них 38 — SBW-1)
- SB2C-1C — SB2C-1 тільки курсове озброєння замінено на дві 20-мм гармати.(856 літаків, з них 50 — SBF-1, 28 — SBW-1B)
- SB2C-3 — оснащувався двигуном потужністю 1900 к.с., озброєння аналогічне SB2C-1C. (1675 літаків, з них 413 — SBW-3, 150 — SBF-3)
- SB2C-3E — SB2C-3 p радіолокаційною станцією AN/APS-4
- SB2C-4 — озброєння посилено підвісними некерованими ракетами. (2415 літаків, з них 270 — SBW-4E, 100 — SBF-4E)
- SB2C-4E — SB2C-4 p радіолокаційною станцією AN/APS-4
- SB2C-5 — збільшено розмір баків, змінено конструкцію кабіни. (1055 літаків, з них 85 — SBW-5)
- A-25A «Shrike» — SB2C-1 що розроблявся для ВПС. Механізм складання крила і тормозний гак були прибрані. (900 екз.)
Історія використання
Найшвидше «Гелдайвери» отримав авіаносець «Йорктаун», але освоєння літака було дуже повільне — літак був порівняно важкий і часто зазнавав аварії при посадці. Перші дві ескадрильї «Йорктауна» VB-4 і VB-6 повністю освоїли літак лише в травні 1943 року, а бойове хрещення відбулося тільки 11 листопада. В той день ескадрилья VB-17 злетівши з авіаносця «Банкер Гілл» завдали удару по Рабаулу, пізніше «Геллдайвери» підтримували американські десантні операції, зокрема десант на острів Тарава. Використання літаків було успішним і з січня 1944 року було прийнято почати поступове переозброєння всіх ескадрилей з Dauntless на «Геллдайвери».
Першою великою морською битвою для «Геллдайверів» стала битва в Філіппінському морі 19-20 червня 1944 року. В ній взяли участь п'ять ескадрилей SB2C — 174 літаки. В цьому бою втрати були значними, зокрема з першої хвилі з 47 літаків на авіаносці повернулись 4. Щоправда від вогню противника було втрачено тільки 4, решта 39 були змушені сісти на воду, або розбились при спробі нічної посадки.
Значні небойові втрати не вплинули на відношення до літака, і в наступній великій битві — в затоці Лейте взяли участь дев'ять ескадрилей «Геллдайверів». 24 жовтня саме ескадрильї «Геллдайверів» і «Авенджерів» потопили японський лінкор «Мусасі». Надалі SB2C використовувався в усіх операціях американського флоту, зокрема 7 квітня 1945 року «Геллдайвери» потопили лінкор «Ямато». В цей ж час він став єдиним палубним пікірувальником американського флоту.
Окрім ВМС SB2C використовував Корпус морської піхоти США для підримки десантних операцій. Після війни SB2C залишався основним палубним пікірувальником до 1947 року, коли його функції було перекладено на Douglas A-1. До 1949 року тривало переозброєння, потім ще деякий час «Геллдайвер» був в резерві.
Армійський варіант літака A-25A в бойових діях участі не брав. Частину літаків використовували для морського патрулювання, але більшість стали тягачами повітряних мішеней.
Інші країни
Найбільшим іноземним експлуатантом «Геллдайверів» стала Франція, яка в 1949—1954 роках отримала 110 SB2C-5. В складі флотилій 3F і 9F французькі літаки брали участь в війні в Індокитаї. Тоді «Геллдайвери» діяли з бортів авіаносців «Арроманш» і «Белло Вуд». Після закінчення війни літаки продовжували використовуватись до 1959 року.
В середині 1949 року 42 SB2C-5 передали Греції, де їх використовували до 1953 року. Ще 42 SB2C-5 в 1950-53 роках отримала Італія, в ВПС цієї країни їх використовували для патрулювання аж до 1959 року. Як патрульні SB2C-5 використовували і в Португалії, яка отримала 24 такі літаки 1950 року. 6 SB2C-5 в 1951—1957 році використовував Таїланд.
150 літаків A-25A планувалось передати Австралійським ВПС, але після передачі і тестування перших 10 Австралія відмовилась від експлуатації. Аналогічна історія сталась і в випадку ВМС Великої Британії: після отримання 28 літаків з запланованих 450 контракт було розірвано, а вже отримані літаки використовували як навчальні.
Тактико-технічні характеристики
Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы
| SB2C-1C | SB2C-3 | SB2C-4 | SB2C-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Довжина | 11,18 м | ||||
| Висота | 4,01 м | ||||
| Розмах крил | 15,16 м | ||||
| Площа крил | 39,2 м² | ||||
| Маса | пустого | 4590 кг | 4784 кг | 4784 кг | 5799 кг |
| спорядженого | 6203 кг | 6208 кг | 6436 кг | 7220 кг | |
| максимальна злітна | 7537 кг | ||||
| Двигун | Wright R-2600-8 | Wright R-2600-20 | |||
| Потужність | 1700 к. с. | 1900 к. с. | |||
| Максимальна швидкість | 462 км/год | 454 км/год | 474 км/год | 418 км/год | |
| Дальність польоту | 1785 км | 1875 км | 1880 км | ||
| Практична стеля | 7370 м | 8870 м | 8870 м | 8050 м | |
| Швидкопідйомність | 8,9 м/с | 9 м/с | 9 м/с | ||
Примітки
- Харук, 2012, с. 250-253.
- Харук, 2012, с. 251.
Джерела
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Curtiss SB2C Helldiver
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya pro monoplan kincya Drugoyi svitovoyi vijni Pro biplan kincya 30 h rokiv div Curtiss SBC Helldiver Kertis SB2C Gelldajver angl Curtiss SB2C Helldiver amerikanskij palubnij pikiruyuchij bombarduvalnik virobnictva aviakompaniyi Curtiss Wright Litak stvoryuvali dlya zamini Douglas SBD Dauntless i jogo aktivno vikoristovuvali u drugij polovini Curtiss SB2C HelldiverPriznachennya pikiruyuchij bombarduvalnikPershij polit 18 grudnya 1940Prijnyatij na ozbroyennya 1943Znyatij z ozbroyennya 1959Period vikoristannya 1943 1957Na ozbroyenni u VMS SShA Povitryani sili SShA Povitryani sili FranciyiRozrobnik Curtiss Aeroplane and Motor Company i Curtiss WrightVirobnik Curtiss Wright Corporation sVsogo zbudovano 7140Konstruktor Curtiss WrightEkipazh 2 osobiMaksimalna shvidkist MSh 462 km godDalnist polotu 1785 kmPraktichna stelya 7370 mShvidkopidjomnist 8 9 m sDovzhina 11 18 mVisota 4 01 mRozmah krila 15 16 mPlosha krila 39 2 m Porozhnij 4590 kgSporyadzhenij 6203 kgDviguni Tyaga potuzhnist 1700 k s Vnutrishnye bombove navantazhennya 454 kgKulemetne ozbroyennya 4 12 7 mm kursovih kulemetiv Browning M2 2 7 62 mm kulemeti v tureli strilcyaCurtiss SB2C Helldiver u VikishovishiIstoriya stvorennyaPrototip XSB2C 1 V serpni 1938 roku komanduvannya VMS ogolosilo konkurs na novij perspektivnij palubnij pikiruyuchij bombarduvalnik yakij mav b zaminiti she ne prijnyatij na ozbroyennya Douglas SBD Dauntless Novij litak mav nesti 454 kg bomb odnu 454 kg abo dvi 227 kg v vnutrishnomu vidsiku Takozh nakladalis zhorstki obmezhennya na rozmiri litaka komanduvannya hotilo sho b na platformi lifta avianoscya pomishalos dva litaki Zaohochuvalos vikoristannya 14 i cilindrovogo dviguna V konkursi vzyali uchast shist kompanij i v travni 1939 roku peremozhcem buv viznanij proyekt kompaniyi Curtiss Wright Pochatkove proyektuvannya bulo zavershene do kincya 1939 roku ale vidshlifovuvannya formi za rezultatami doslidzhen v aerodinamichnij trubi zajnyalo bagato chasu i pershij prototip XCB2C 1 vpershe pidnyavsya v povitrya tilki 18 grudnya 1940 roku Prote zamovlennya na pershi 370 litakiv bulo zroblene she do ciyeyi dati yak viyavilos zashvidko oskilki pershij prototip pokazav poganu stijkist i kerovanist takozh buli problemi z dvigunom Proces vipravlennya prorahunkiv zajnyav chas a 21 grudnya 1941 roku pershij prototip rozbivsya sho she bilshe zatrimalo pochatok serijnogo virobnictva Pershij serijnij SB2C 1 Gelldajver buv gotovij tilki v chervni 1942 roku a do 1945 roku bulo vigotovleno 7140 litakiv Okrim Curtiss litak vigotovlyavsya kanadskimi kompaniyami en i en Litaki CC amp F poznachalis SBW a Fairchild SBF Osnovni modifikaciyiSB2C 1 buv osnashenij dvigunom potuzhnistyu 1700 k s Kursove ozbroyennya skladalos z chotiroh 12 7 mm kulemetiv zahisne z odnogo 12 7 mm kulemeta abo dvoh 7 62 mm kulemetiv Bombove navantazhennya odna 454 kg bomba abo dvi po 227 kg v bombovomu vidsiku Bula mozhlivist perenositi 726 kg bombu abo torpedu pri comu bombolyuk ne zakrivavsya Dodatkovo pid krilom mozhna bulo pidvisiti po odnij 45 kg bombi abo 220 litrovi palivni baki 238 litakiv z nih 38 SBW 1 SB2C 1C SB2C 1 tilki kursove ozbroyennya zamineno na dvi 20 mm garmati 856 litakiv z nih 50 SBF 1 28 SBW 1B SB2C 3 osnashuvavsya dvigunom potuzhnistyu 1900 k s ozbroyennya analogichne SB2C 1C 1675 litakiv z nih 413 SBW 3 150 SBF 3 SB2C 3E SB2C 3 p radiolokacijnoyu stanciyeyu AN APS 4 SB2C 4 ozbroyennya posileno pidvisnimi nekerovanimi raketami 2415 litakiv z nih 270 SBW 4E 100 SBF 4E SB2C 4E SB2C 4 p radiolokacijnoyu stanciyeyu AN APS 4 SB2C 5 zbilsheno rozmir bakiv zmineno konstrukciyu kabini 1055 litakiv z nih 85 SBW 5 A 25A Shrike SB2C 1 sho rozroblyavsya dlya VPS Mehanizm skladannya krila i tormoznij gak buli pribrani 900 ekz Istoriya vikoristannyaZbrojni sili SShA Rozbitij pri posadci SB2C na avianosci Shangri La 1945 rik SB2C 5 korpusu morskoyi pihoti letyat na misiyu v DavaoSB2C z Jorktauna pid chas boyiv za Iodzimu Najshvidshe Geldajveri otrimav avianosec Jorktaun ale osvoyennya litaka bulo duzhe povilne litak buv porivnyano vazhkij i chasto zaznavav avariyi pri posadci Pershi dvi eskadrilyi Jorktauna VB 4 i VB 6 povnistyu osvoyili litak lishe v travni 1943 roku a bojove hreshennya vidbulosya tilki 11 listopada V toj den eskadrilya VB 17 zletivshi z avianoscya Banker Gill zavdali udaru po Rabaulu piznishe Gelldajveri pidtrimuvali amerikanski desantni operaciyi zokrema desant na ostriv Tarava Vikoristannya litakiv bulo uspishnim i z sichnya 1944 roku bulo prijnyato pochati postupove pereozbroyennya vsih eskadrilej z Dauntless na Gelldajveri Pershoyu velikoyu morskoyu bitvoyu dlya Gelldajveriv stala bitva v Filippinskomu mori 19 20 chervnya 1944 roku V nij vzyali uchast p yat eskadrilej SB2C 174 litaki V comu boyu vtrati buli znachnimi zokrema z pershoyi hvili z 47 litakiv na avianosci povernulis 4 Shopravda vid vognyu protivnika bulo vtracheno tilki 4 reshta 39 buli zmusheni sisti na vodu abo rozbilis pri sprobi nichnoyi posadki Znachni nebojovi vtrati ne vplinuli na vidnoshennya do litaka i v nastupnij velikij bitvi v zatoci Lejte vzyali uchast dev yat eskadrilej Gelldajveriv 24 zhovtnya same eskadrilyi Gelldajveriv i Avendzheriv potopili yaponskij linkor Musasi Nadali SB2C vikoristovuvavsya v usih operaciyah amerikanskogo flotu zokrema 7 kvitnya 1945 roku Gelldajveri potopili linkor Yamato V cej zh chas vin stav yedinim palubnim pikiruvalnikom amerikanskogo flotu Okrim VMS SB2C vikoristovuvav Korpus morskoyi pihoti SShA dlya pidrimki desantnih operacij Pislya vijni SB2C zalishavsya osnovnim palubnim pikiruvalnikom do 1947 roku koli jogo funkciyi bulo perekladeno na Douglas A 1 Do 1949 roku trivalo pereozbroyennya potim she deyakij chas Gelldajver buv v rezervi Armijskij variant litaka A 25A v bojovih diyah uchasti ne brav Chastinu litakiv vikoristovuvali dlya morskogo patrulyuvannya ale bilshist stali tyagachami povitryanih mishenej Inshi krayini Francuzki SB2C 5 na bortu avianoscya Arromansh Najbilshim inozemnim ekspluatantom Gelldajveriv stala Franciya yaka v 1949 1954 rokah otrimala 110 SB2C 5 V skladi flotilij 3F i 9F francuzki litaki brali uchast v vijni v Indokitayi Todi Gelldajveri diyali z bortiv avianosciv Arromansh i Bello Vud Pislya zakinchennya vijni litaki prodovzhuvali vikoristovuvatis do 1959 roku V seredini 1949 roku 42 SB2C 5 peredali Greciyi de yih vikoristovuvali do 1953 roku She 42 SB2C 5 v 1950 53 rokah otrimala Italiya v VPS ciyeyi krayini yih vikoristovuvali dlya patrulyuvannya azh do 1959 roku Yak patrulni SB2C 5 vikoristovuvali i v Portugaliyi yaka otrimala 24 taki litaki 1950 roku 6 SB2C 5 v 1951 1957 roci vikoristovuvav Tayiland 150 litakiv A 25A planuvalos peredati Avstralijskim VPS ale pislya peredachi i testuvannya pershih 10 Avstraliya vidmovilas vid ekspluataciyi Analogichna istoriya stalas i v vipadku VMS Velikoyi Britaniyi pislya otrimannya 28 litakiv z zaplanovanih 450 kontrakt bulo rozirvano a vzhe otrimani litaki vikoristovuvali yak navchalni Taktiko tehnichni harakteristikiDani z Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy SB2C 1C SB2C 3 SB2C 4 SB2C 5Dovzhina 11 18 mVisota 4 01 mRozmah kril 15 16 mPlosha kril 39 2 m Masa pustogo 4590 kg 4784 kg 4784 kg 5799 kgsporyadzhenogo 6203 kg 6208 kg 6436 kg 7220 kgmaksimalna zlitna 7537 kgDvigun Wright R 2600 8 Wright R 2600 20Potuzhnist 1700 k s 1900 k s Maksimalna shvidkist 462 km god 454 km god 474 km god 418 km godDalnist polotu 1785 km 1875 km 1880 kmPraktichna stelya 7370 m 8870 m 8870 m 8050 mShvidkopidjomnist 8 9 m s 9 m s 9 m sPrimitkiHaruk 2012 s 250 253 Haruk 2012 s 251 DzherelaHaruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Curtiss SB2C Helldiver