Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Виліт 19 (Flight 19) — навчально-тренувальний політ ланки з п'яти торпедоносців-бомбардувальників «Евенджер» 5 грудня 1945 року, що завершився втратою за нез'ясованих обставинах всіх п'яти машин, а також відправленого на їх пошуки рятувального гідролітака PBM-5 . Цей інцидент вважають одним з найбільш дивних та незвичайних не лише в історії авіації флоту США, а й в історії всієї світової авіації. Цей інцидент часто згадують у зв'язку з феноменом так званого «Бермудського трикутника».
Політ «Евенджерів»
Літаки вилетіли з бази ВМС у Форт-Лодердейлі о 14:10. Ланку вів один з пілотів, що проходили навчання; лейтенант Тейлор зайняв місце позаду та спостерігав за правильністю виконання навігаційного завдання.
Для того, щоб з'ясувати, що відбувалося з літаками після цього, слідча комісія вивчила журнали радіозв'язку та опитала радистів, що чули повідомлення з літаків ланки та переговори пілотів між собою. Відомості про зміст цих записів суперечливі. Тут наведена хронологія за публікацією Морського історичного центру, написаної, за твердженням автора, на основі офіційних документів, і книзі І.А. Муромова «100 великих авіакатастроф».
У джерелах не наводиться даних щодо доповідей Тейлора про хід польоту до виникнення проблем або про проходження навігаційних точок маршруту, але стверджується, що з переговорів між пілотами можна зробити висновок, що бомбометання було виконано успішно.
В 15:40 (за іншими даними — приблизно в 16:00) старший інструктор лейтенант Роберт Ф. Фокс, що виконував політ над Форт-Лодердейл, почув як хтось викликає по радіо «Пауерса» (без позивних). Невідомий кілька разів запитав Пауерса про показання його компасів, через деякий час він (за іншими даними, Пауерс) сказав: «Я не знаю, де ми. Схоже, ми заблукали після останнього повороту». Після того, як Фокс встановив з ними зв'язок, з'ясувалося, що Пауерса викликав лейтенант Тейлор. Тейлор повідомив Фоксу, що він перебуває «над Кіс» (англ. "I am sure I'm in the Keys") і намагається знайти Форт-Лодердейл, але у нього вийшли з ладу обидва компаса. Зв'язок відбувався на частоті 4805 кГц і був нестійкий. Фокс, вирішивши, що Тейлор має на увазі Флорида-Кіс, порадив розгорнути літаки так, щоб сонце виявилося ліворуч, і летіти в цьому напрямку.
В 16:10 про проблеми, що виникли стало відомо базі у Форт-Лодердейлі і, приблизно в той же час, базі в Порт-Еверглейдс (підрозділ рятувальних операцій).
В 16:25 з літаками ланки вдалося вийти на зв'язок рятувальному підрозділу в Порт-Еверглейдс. Тейлор каже, що вони щойно пролетіли над невеликим островом і не бачать жодної іншої суші, потім повідомляє, що він включив аварійний радіомаяк та питає, чи не бачить його хто-небудь на радарі. Порт-Еверглейдс пропонує Тейлору передати командування пілотові літака зі справними приладами.
В 16:31 Порт-Еверглейдс чує повідомлення Тейлора: «Один з пілотів вважає, що якщо ми будемо йти курсом 270, то досягнемо берега».
В 16:45 Тейлор повідомляє базі: «Ми будемо тримати курс 030 протягом 45 хвилин, потім повернемо на північ, щоб переконатися, що ми не над Мексиканською затокою». Широкомовні радіостанції на Кубі створюють перешкоди для зв'язку на частоті 4805 кГц, тому Тейлора просять перейти на аварійну частоту 3000 Гц. Тейлор відповідає, що не може цього зробити, оскільки повинен підтримувати зв'язок з іншими літаками (англ. "I must keep my planes intact").
В 17:00 Тейлор віддає команду літакам ланки повернути на курс 090 (на схід) на 10 хвилин. Приблизно в цей час на березі чують вигуки, імовірно, двох льотчиків ланки: «Якби ми полетіли на захід, були б вже вдома», «Чорт забирай, курс на захід».
В 17:15 Тейлор повідомляє в Порт-Еверглейдс: «Чую вас дуже слабо. Зараз летимо курсом двісті сімдесят градусів». Потім повідомляє, що вони мають намір летіти цим курсом «поки не скінчиться пальне або поки не досягнуть берега». Зв'язок з літаками нестійкий.
В 17:30 Тейлор зауважив щось ліворуч та запитав про це пілотів.
В 17:50 за допомогою радіопеленгації визначено приблизне місцезнаходження літаків — в радіусі 100 миль від точки з координатами 29°15′ пн. ш. 79°00′ зх. д. / 29.250° пн. ш. 79.000° зх. д..
В 17:54 Тейлора знову просять перейти на частоту 3000 кГц, він відповідає, що не може цього зробити, щоб не втрачати зв'язку з рештою літаками ланки.
В 18:04 Тейлор передає: «курс 270 градусів, ми недостатньо довго йшли на схід (англ. Holding course 270 degrees we didn't go far enough east)… можемо, також, розвернутися і летіти на схід».
В 18:20 Тейлор командує: «Усім літакам триматися поруч… якщо не з'явиться берег, нам доведеться приводнитися… Коли у кого-небудь залишиться менше 10 галонів, всі разом знижуємося».
В 19:04 на березі в центрі управління польотами в Маямі в останній раз чують, як один з пілотів ланки викликає лейтенанта Тейлора на його позивному.
Політ «Марінерів»
Рятувальні літаки мали такі завдання: борт № 32 (командир молодший лейтенант Беммерлін) мав летіти прямо до центру трикутника помилок, а потім вести стандартний пошук за квадратами, борт № 49 (командир молодший лейтенант Джеффері) мав пролетіти вздовж узбережжя до широти 29 N, потім на схід до центру трикутника помилок, де мав зустрітися з бортом № 32, а потім також перейти до пошуку за квадратами. Борт № 49 передав по радіо кілька стандартних повідомлень, з яких випливало, що він наближається до місця пеленгації «Евенджерів», однак поки ще нічого не виявив. Незабаром після того, як він доповів про те, що ліг на курс 90 і зайняв ешелон 1800, зв'язок з ним перервався. В 21:20 в штаб берегової охорони надійшло повідомлення з танкера «Gaines Mills», капітан якого Ш.Стенлі доповів, що в 19:50 вони спостерігали вибух в повітрі в точці з координатами 28 градусів 59 хвилин N, 80 градусів 25 хвилин W. Вибух виглядав як стовп вогню заввишки 120 футів, який тримався протягом десяти хвилин, на воді залишилася масляна пляма, з танкера оглянули місце вибуху, але нікого не виявили. Пізніше капітан дав інші свідчення: команда спостерігала літак, який загорівся в повітрі, звалився в океан та вибухнув, крім масляної плями було багато уламків. У район вибуху були направлені борт № 32 (прибув до місця вибуху лише в 22:45 через складні метеоумови) та кораблі берегової охорони з бази Нью-Смірна, але пошуки (в тому числі з використанням радарів) нічого не дали — ні плями на воді, ні уламків вони не виявили.
Пошуково-рятувальна операція
Багатогодинний політ борту № 32, що продовжив вночі з 5 на 6 грудня пошук, результатів не дав. З настанням світлого часу доби була розпочата одна з наймасштабніших операцій з пошуку зниклих літаків, в ній було задіяно триста літаків армії та флоту і двадцять одне судно. Сформовані з частин національної гвардії та волонтерів пошукові партії на суші систематично перехресно обшукували узбережжя Флориди, островів Флорида-Кіс та Багамських островів. Операція була припинена через кілька тижнів, але активна фаза пошуків закінчилася достатньо швидко — 10 грудня 1945, після чого було прийнято рішення офіційно вважати всі екіпажі зниклими безвісти.
Джерела
- Bad navigation? [ 14 червня 2012 у Wayback Machine.] (Критика версии Куше)
- 100 великих авиакатастроф [ 15 червня 2019 у Wayback Machine.] И. А. Муромов
- Partial transcript of the official Navy investigation, dated 7 Dec, 1945. [ 16 червня 2017 у Wayback Machine.] (Список фактов, установленных следствием)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vilit 19 Flight 19 navchalno trenuvalnij polit lanki z p yati torpedonosciv bombarduvalnikiv Evendzher 5 grudnya 1945 roku sho zavershivsya vtratoyu za nez yasovanih obstavinah vsih p yati mashin a takozh vidpravlenogo na yih poshuki ryatuvalnogo gidrolitaka PBM 5 Cej incident vvazhayut odnim z najbilsh divnih ta nezvichajnih ne lishe v istoriyi aviaciyi flotu SShA a j v istoriyi vsiyeyi svitovoyi aviaciyi Cej incident chasto zgaduyut u zv yazku z fenomenom tak zvanogo Bermudskogo trikutnika Lanka z p yati torpedonosciv TVM 3 Evendzher vikonuye polit stroyem pelenguPolit Evendzheriv Litaki viletili z bazi VMS u Fort Loderdejli o 14 10 Lanku viv odin z pilotiv sho prohodili navchannya lejtenant Tejlor zajnyav misce pozadu ta sposterigav za pravilnistyu vikonannya navigacijnogo zavdannya Dlya togo shob z yasuvati sho vidbuvalosya z litakami pislya cogo slidcha komisiya vivchila zhurnali radiozv yazku ta opitala radistiv sho chuli povidomlennya z litakiv lanki ta peregovori pilotiv mizh soboyu Vidomosti pro zmist cih zapisiv superechlivi Tut navedena hronologiya za publikaciyeyu Morskogo istorichnogo centru napisanoyi za tverdzhennyam avtora na osnovi oficijnih dokumentiv i knizi I A Muromova 100 velikih aviakatastrof U dzherelah ne navoditsya danih shodo dopovidej Tejlora pro hid polotu do viniknennya problem abo pro prohodzhennya navigacijnih tochok marshrutu ale stverdzhuyetsya sho z peregovoriv mizh pilotami mozhna zrobiti visnovok sho bombometannya bulo vikonano uspishno V 15 40 za inshimi danimi priblizno v 16 00 starshij instruktor lejtenant Robert F Foks sho vikonuvav polit nad Fort Loderdejl pochuv yak htos viklikaye po radio Pauersa bez pozivnih Nevidomij kilka raziv zapitav Pauersa pro pokazannya jogo kompasiv cherez deyakij chas vin za inshimi danimi Pauers skazav Ya ne znayu de mi Shozhe mi zablukali pislya ostannogo povorotu Pislya togo yak Foks vstanoviv z nimi zv yazok z yasuvalosya sho Pauersa viklikav lejtenant Tejlor Tejlor povidomiv Foksu sho vin perebuvaye nad Kis angl I am sure I m in the Keys i namagayetsya znajti Fort Loderdejl ale u nogo vijshli z ladu obidva kompasa Zv yazok vidbuvavsya na chastoti 4805 kGc i buv nestijkij Foks virishivshi sho Tejlor maye na uvazi Florida Kis poradiv rozgornuti litaki tak shob sonce viyavilosya livoruch i letiti v comu napryamku V 16 10 pro problemi sho vinikli stalo vidomo bazi u Fort Loderdejli i priblizno v toj zhe chas bazi v Port Everglejds pidrozdil ryatuvalnih operacij V 16 25 z litakami lanki vdalosya vijti na zv yazok ryatuvalnomu pidrozdilu v Port Everglejds Tejlor kazhe sho voni shojno proletili nad nevelikim ostrovom i ne bachat zhodnoyi inshoyi sushi potim povidomlyaye sho vin vklyuchiv avarijnij radiomayak ta pitaye chi ne bachit jogo hto nebud na radari Port Everglejds proponuye Tejloru peredati komanduvannya pilotovi litaka zi spravnimi priladami V 16 31 Port Everglejds chuye povidomlennya Tejlora Odin z pilotiv vvazhaye sho yaksho mi budemo jti kursom 270 to dosyagnemo berega V 16 45 Tejlor povidomlyaye bazi Mi budemo trimati kurs 030 protyagom 45 hvilin potim povernemo na pivnich shob perekonatisya sho mi ne nad Meksikanskoyu zatokoyu Shirokomovni radiostanciyi na Kubi stvoryuyut pereshkodi dlya zv yazku na chastoti 4805 kGc tomu Tejlora prosyat perejti na avarijnu chastotu 3000 Gc Tejlor vidpovidaye sho ne mozhe cogo zrobiti oskilki povinen pidtrimuvati zv yazok z inshimi litakami angl I must keep my planes intact V 17 00 Tejlor viddaye komandu litakam lanki povernuti na kurs 090 na shid na 10 hvilin Priblizno v cej chas na berezi chuyut viguki imovirno dvoh lotchikiv lanki Yakbi mi poletili na zahid buli b vzhe vdoma Chort zabiraj kurs na zahid V 17 15 Tejlor povidomlyaye v Port Everglejds Chuyu vas duzhe slabo Zaraz letimo kursom dvisti simdesyat gradusiv Potim povidomlyaye sho voni mayut namir letiti cim kursom poki ne skinchitsya palne abo poki ne dosyagnut berega Zv yazok z litakami nestijkij V 17 30 Tejlor zauvazhiv shos livoruch ta zapitav pro ce pilotiv V 17 50 za dopomogoyu radiopelengaciyi viznacheno priblizne misceznahodzhennya litakiv v radiusi 100 mil vid tochki z koordinatami 29 15 pn sh 79 00 zh d 29 250 pn sh 79 000 zh d 29 250 79 000 V 17 54 Tejlora znovu prosyat perejti na chastotu 3000 kGc vin vidpovidaye sho ne mozhe cogo zrobiti shob ne vtrachati zv yazku z reshtoyu litakami lanki V 18 04 Tejlor peredaye kurs 270 gradusiv mi nedostatno dovgo jshli na shid angl Holding course 270 degrees we didn t go far enough east mozhemo takozh rozvernutisya i letiti na shid V 18 20 Tejlor komanduye Usim litakam trimatisya poruch yaksho ne z yavitsya bereg nam dovedetsya privodnitisya Koli u kogo nebud zalishitsya menshe 10 galoniv vsi razom znizhuyemosya V 19 04 na berezi v centri upravlinnya polotami v Mayami v ostannij raz chuyut yak odin z pilotiv lanki viklikaye lejtenanta Tejlora na jogo pozivnomu Polit Marineriv Martin Mariner PBM 5 Ryatuvalni litaki mali taki zavdannya bort 32 komandir molodshij lejtenant Bemmerlin mav letiti pryamo do centru trikutnika pomilok a potim vesti standartnij poshuk za kvadratami bort 49 komandir molodshij lejtenant Dzhefferi mav proletiti vzdovzh uzberezhzhya do shiroti 29 N potim na shid do centru trikutnika pomilok de mav zustritisya z bortom 32 a potim takozh perejti do poshuku za kvadratami Bort 49 peredav po radio kilka standartnih povidomlen z yakih viplivalo sho vin nablizhayetsya do miscya pelengaciyi Evendzheriv odnak poki she nichogo ne viyaviv Nezabarom pislya togo yak vin dopoviv pro te sho lig na kurs 90 i zajnyav eshelon 1800 zv yazok z nim perervavsya V 21 20 v shtab beregovoyi ohoroni nadijshlo povidomlennya z tankera Gaines Mills kapitan yakogo Sh Stenli dopoviv sho v 19 50 voni sposterigali vibuh v povitri v tochci z koordinatami 28 gradusiv 59 hvilin N 80 gradusiv 25 hvilin W Vibuh viglyadav yak stovp vognyu zavvishki 120 futiv yakij trimavsya protyagom desyati hvilin na vodi zalishilasya maslyana plyama z tankera oglyanuli misce vibuhu ale nikogo ne viyavili Piznishe kapitan dav inshi svidchennya komanda sposterigala litak yakij zagorivsya v povitri zvalivsya v okean ta vibuhnuv krim maslyanoyi plyami bulo bagato ulamkiv U rajon vibuhu buli napravleni bort 32 pribuv do miscya vibuhu lishe v 22 45 cherez skladni meteoumovi ta korabli beregovoyi ohoroni z bazi Nyu Smirna ale poshuki v tomu chisli z vikoristannyam radariv nichogo ne dali ni plyami na vodi ni ulamkiv voni ne viyavili Poshukovo ryatuvalna operaciyaMartin Mariner PBM 3 nad morem Vid PBM 5 vidriznyavsya vidsutnistyu radara a takozh mensh potuzhnimi motorami Bagatogodinnij polit bortu 32 sho prodovzhiv vnochi z 5 na 6 grudnya poshuk rezultativ ne dav Z nastannyam svitlogo chasu dobi bula rozpochata odna z najmasshtabnishih operacij z poshuku zniklih litakiv v nij bulo zadiyano trista litakiv armiyi ta flotu i dvadcyat odne sudno Sformovani z chastin nacionalnoyi gvardiyi ta volonteriv poshukovi partiyi na sushi sistematichno perehresno obshukuvali uzberezhzhya Floridi ostroviv Florida Kis ta Bagamskih ostroviv Operaciya bula pripinena cherez kilka tizhniv ale aktivna faza poshukiv zakinchilasya dostatno shvidko 10 grudnya 1945 pislya chogo bulo prijnyato rishennya oficijno vvazhati vsi ekipazhi zniklimi bezvisti DzherelaBad navigation 14 chervnya 2012 u Wayback Machine Kritika versii Kushe 100 velikih aviakatastrof 15 chervnya 2019 u Wayback Machine I A Muromov Partial transcript of the official Navy investigation dated 7 Dec 1945 16 chervnya 2017 u Wayback Machine Spisok faktov ustanovlennyh sledstviem