Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
BMW E60/E61 — модифікація кузова BMW 5 Серії, яка виготовлялась з червня 2003 по 2010 роки і прийшла на заміну BMW E39. Базовою в сімействі є модель 520i. Її дволітровий 4-x циліндровий двигун видає 156 к.с. Автомобіль доступний в двох кузовах: седан (E60) і універсал (E61).
| BMW E60/E61 | |
|---|---|
 BMW E60 (2003-2007) | |
| Виробник |  BMW |
| Роки виробництва | 2003–2010 |
| Попередник(и) | BMW E39 |
| Наступник(и) | BMW F10 |
| Клас | Бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова | седан (E60) універсал (E61) |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2880−2889 мм |
| Довжина | 4841–4855 мм |
| Ширина | 1846 мм |
| Висота | 1468–1512 мм |
| Маса | 1545–1735 кг |
| Місткість бака | 70 л |
| Подібні | Audi A6 Infiniti M Lexus GS Mercedes-Benz W211 / Mercedes-Benz W212 Volvo S80 |
| Дизайнер | Кріс Бенґл |
Опис
У 2003 році дебютувала нова модель BMW E60. Автомобіль був представлений в двох варіантах кузова: спочатку з'явився седан, а на наступний рік модель була доповнена версією «універсал». В «п'ятірці» як і в BMW сьомої серії вирішили кожному кузову привласнити окреме маркування, так седан отримав найменування BMW E60, а універсал став називатися BMW E61.
Дизайн розробили Кріс Бенґл (Chris Bangle) і Едріан Ван Хоойдонк (Adrian van Hooydonk). Екстер'єр 5 серії отримав відточені, виразні лінії і динамічні форми. Зовні нова модель нагадує попередницю дуже віддалено: округлий передок, стесаний з боків капот і вузькі фари, що заходять на боковини. Усередині кожної фари - два круглих елемента: один з вбудованим ксеноновим прожектором (за доплату він буде повертатися слідом за передніми колесами, допомагаючи краще висвітлювати віражі), другий - зі звичайною «галогенкою». Обидва оточені ободками, як і на пострестайлінговій попередній моделі. В самих куточках фар змонтовано по п'ять помаранчевих світлодіодів - це бічні «габарити». На задньому бампері смужки відбивачів-катафотов.
Ще одна особливість нової машини - вона виглядає компактніше попередньої «п'ятірки», хоча насправді більша і ширша. Колісна база збільшилася на 58 мм, габаритна довжина - на 66 мм. Автомобіль став набагато більш комфортабельним і просторим. Характерний мінус попередніх поколінь - недолік місця для ніг і колін задніх пасажирів, пішов в минуле. Завдяки збільшеній колісній базі, на моделі Е60 заднім пасажирам буде дуже комфортно. Обсяг багажника збільшений на 60 л. Крім того, тепер «п'ятірка» може оснащуватися складаною спинкою заднього сидіння і люком для перевезення лиж.
Відкриває моторну лінійку 163-сильний дизельний мотор робочим об'ємом 2 літри. Основна маса двигунів була запозичена у Е39. На 2003 рік у гамі «п'ятірки» також значилися: 520i (2.2 - 170 к.с.), 525i (2.5 - 192 к.с.), 530i (3.0 - 231 к.с.), 530d (3.0 - 218 к.с. ) і на вершині був 545i (4.4 333 к.с.). Двигуни агрегатувалися з 6-ступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач. У 2005 році з'явилося 2 нових мотора, обидва дизельних 525d (2.5 л 177 к.с.) І 535d (3.0 л 272 к.с.), останній з бітурбонаддувом.
У нової «п'ятірки» ідеальний «драйверський» розподіл маси по осях - п'ятдесят на п'ятдесят. Для такого розподілу маси потрібно було значно полегшити передню частину автомобіля. І щоб домогтися цього, в Мюнхені пішли на безпрецедентний крок. Кузов автомобіля був виконаний за новою технологією. Його передня частина зроблена з алюмінію, а задня зі сталі. Місця стику різних металів були пов'язані не звареним швом, а клепочним методом, так як дані метали між собою «не дружать». Так само для полегшення ваги, передня і задня підвіска виконані з алюмінію. McPherson спереду, і «багатоважільна» ззаду.
Рульове управління можна замовити в декількох варіантах. Базове оснащення - це просто «рейка» зі змінним кроком і з гідропідсилювачем, яке дозволяє при парковці обертати кермо на менші кути, але в «нулевій» зоні зберігає нормальну чутливість керма. Наступний щабель - це гідропідсилювач Servotronic, який в залежності від швидкості змінює зусилля на кермі. А система AFS (планетарна передача з електромотором) додасть сюди ще й активне управління передавальним відношенням (на додачу до змінного кроку зубів рейки). Те ж саме стосується і підвіски - «в базі» BMW оснащується звичайними пасивними стабілізаторами, але за доплату можна замовити активні стабілізатори Dynamic Drive (в розріз стабілізатора включається потужний і швидкодіючий гідромотор, який за сигналом комп'ютера закручує стабілізаторні «половинки» і зменшує крен).
Фейсліфтинг 2007
В березні 2007 року відбувся рестайлінг, з'явився електронний селектор автомата, нові фари, бампери, кнопка старту двигуна. Також додалися 3.0-літрові дизельні двигуни 286 к.с., 235 к.с. На версію M5 встановлювався двигун S85B50 (V10) об'ємом 5.0 літрів що видає 507 к.с., що дозволяє автомобілю розганятися від 0 до 100 км/год за 4,7 секунди, а до 200 км/год - за 15 секунд. Максимальна швидкість обмежується електронікою на рівні 250 км/год. Без обмежувача машина здатна розігнатися до 320 км/год. Остання машина зійшла з конвеєра в 2009 році. У грудні 2009 року цех виробництва E60 був закритий на переобладнання для виробництва нової моделі BMW F10.
У 2008 була випущена модель BMW 535i E60, яка отримала тільки кузов седан, а так само повнопривідна версія - 535xi, яка була так само виконана в версії «універсал».
За період з 2003 по 2009 роки підприємством було реалізовано 1096444 седана і 263 426 універсалів.
-
![image]()
BMW 5 Серії (2007-2010) -
![image]()
BMW 5 Серії (2007-2010) -
![image]()
Подовжена версія BMW 5 Серії для китайського ринку -
![image]()
BMW 5 Серії Touring (2007-2010) -
![image]()
BMW 5 Серії з M-спортпакетом
Двигуни
| Модель | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Роки випуску | Код двигуна |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520i | 4 | 1995 cm³ | 125 kW (170 PS) bei 6700 min−1 | 210 Nm bei 4250 min−1 | з 09/2007 | B20OL |
| 6 | 2171 cm³ | 125 kW (170 PS) bei 6100 min−1 | 210 Nm bei 3500 min−1 | 2003–2005 | M54B22 | |
| 523i | 2497 cm³ | 130 kW (177 PS) bei 5800 min−1 | 230 Nm bei 3500 min−1 | 2005–2007 | N52B25UL | |
| 140 kW (190 PS) bei 6300 min−1 | 235 Nm bei 3500 min−1 | 2007–2007 | N53B25UL | |||
| 140 kW (190 PS) bei 6100 min−1 | 240 Nm bei 3500 min−1 | з 09/2007 | ||||
| 525i | 141 kW (192 PS) bei 6000 min−1 | 245 Nm bei 3500 min−1 | 2003–2005 | M54B25 | ||
| 525i/xi | 160 kW (218 PS) bei 6500 min−1 | 250 Nm bei 2750 min−1 | 2005–2007 | N52B25OL | ||
| 2996 cm³ | 160 kW (218 PS) bei 6100 min−1 | 270 Nm bei 2400 min−1 | з 09/2007 | N53B30UL | ||
| 530i | 2979 cm³ | 170 kW (231 PS) bei 5900 min−1 | 300 Nm bei 3500 min−1 | 2003–2005 | M54B30 | |
| 530i/xi | 2996 cm³ | 190 kW (258 PS) bei 6600 min−1 | 300 Nm bei 2500 min−1 | 2005–2007 | N52B30 | |
| 200 kW (272 PS) bei 6700 min−1 | 320 Nm bei 2750 min−1 | з 09/2007 | N53B30OL | |||
| 535i[1][2][3] | 2979 cm³ | 225 kW (306 PS) bei 5800 min−1 | 400 Nm bei 1300–5000 min−1 | з 09/2007 | N54B30 | |
| 540i[3] | 8 | 4000 cm³ | 225 kW (306 PS) bei 6300 min−1 | 390 Nm bei 3500 min−1 | з 2005 | N62B40 |
| 545i | 4398 cm³ | 245 kW (333 PS) bei 6100 min−1 | 450 Nm bei 3600 min−1 | 2003–2005 | N62B44 | |
| 550i | 4799 cm³ | 270 kW (367 PS) bei 6300 min−1 | 490 Nm bei 3400 min−1 | з 2005 | N62B48TÜ | |
| M5 | 10 | 4999 cm³ | 373 kW (507 PS) bei 7750 min−1 | 520 Nm bei 6100 min−1 | з 2005 | S85B50 |
[1]mit Twin-Turbo und Benzin-Direkteinspritzung
[2]після фейсліфту і тільки для США
[3]тільки для седанів
| Модель | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Роки випуску | Код двигуна |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d | 4 | 1995 cm³ | 120 kW (163 PS) bei 4000 min−1 | 340 Nm bei 2000–2750 min−1 | 2005–2007 | M47D20 |
| 130 kW (177 PS) bei 4000 min−1 | 350 Nm bei 1750–3000 min−1 | з 09/2007 | N47D20 | |||
| 525d | 6 | 2497 cm³ | 120 kW (163 PS) bei 4000 min−1 | 400 Nm bei 2000–2750 min−1 | 2004–2007 | M57TUD25 |
| 130 kW (177 PS) bei 4000 min−1 | 400 Nm bei 2000–2750 min−1 | 2004–2007 | ||||
| 525d/xd | 2993 cm³ | 145 kW (197 PS) bei 4000 min−1 | 400 Nm bei 1300–3250 min−1 | з 03/2007 | M57D30UL | |
| 530d | 160 kW (218 PS) bei 4000 min−1 | 500 Nm bei 2000–2750 min−1 | 2003–2005 | M57D30 | ||
| 170 kW (231 PS) bei 4000 min−1 | 500 Nm bei 1750–3000 min−1 | 2005–2007 | M57D30OL | |||
| 530d/xd | 173 kW (235 PS) bei 4000 min−1 | 500 Nm bei 1750–3000 min−1 | з 03/2007 | M57D30OLTÜ | ||
| 535d | 200 kW (272 PS) bei 4400 min−1 | 560 Nm bei 2000–2250 min−1 | 2004–2007 | M57D30TOP | ||
| 210 kW (286 PS) bei 4400 min−1 | 580 Nm bei 1750–2250 min−1 | з 03/2007 | M57D30TOPTÜ |
| Модель | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|---|
| Alpina B5 | 8 | 4398 cm³ | 368 kW (500 PS) bei 5500 min−1 | 700 Nm bei 4250–5250 min−1 | 2005–2007 |
| Alpina B5 S | 390 kW (530 PS) bei 5500 min−1 | 725 Nm bei 4250–5250 min−1 | з 2007 |
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW E60 |
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW E61 |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
BMW E60 E61 modifikaciya kuzova BMW 5 Seriyi yaka vigotovlyalas z chervnya 2003 po 2010 roki i prijshla na zaminu BMW E39 Bazovoyu v simejstvi ye model 520i Yiyi dvolitrovij 4 x cilindrovij dvigun vidaye 156 k s Avtomobil dostupnij v dvoh kuzovah sedan E60 i universal E61 BMW E60 E61BMW E60 2003 2007 VirobnikBMWRoki virobnictva2003 2010Poperednik i BMW E39Nastupnik i BMW F10KlasBiznes avtomobilStil kuzovasedan E60 universal E61 Dvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza2880 2889 mmDovzhina4841 4855 mmShirina1846 mmVisota1468 1512 mmMasa1545 1735 kgMistkist baka70 lPodibniAudi A6 Infiniti M Lexus GS Mercedes Benz W211 Mercedes Benz W212 Volvo S80DizajnerKris BenglOpisBMW 5 Seriyi 2003 2007 BMW 5 Seriyi Touring 2004 2007 Salon BMW M5 U 2003 roci debyutuvala nova model BMW E60 Avtomobil buv predstavlenij v dvoh variantah kuzova spochatku z yavivsya sedan a na nastupnij rik model bula dopovnena versiyeyu universal V p yatirci yak i v BMW somoyi seriyi virishili kozhnomu kuzovu privlasniti okreme markuvannya tak sedan otrimav najmenuvannya BMW E60 a universal stav nazivatisya BMW E61 Dizajn rozrobili Kris Bengl Chris Bangle i Edrian Van Hoojdonk Adrian van Hooydonk Ekster yer 5 seriyi otrimav vidtocheni virazni liniyi i dinamichni formi Zovni nova model nagaduye poperednicyu duzhe viddaleno okruglij peredok stesanij z bokiv kapot i vuzki fari sho zahodyat na bokovini Useredini kozhnoyi fari dva kruglih elementa odin z vbudovanim ksenonovim prozhektorom za doplatu vin bude povertatisya slidom za perednimi kolesami dopomagayuchi krashe visvitlyuvati virazhi drugij zi zvichajnoyu galogenkoyu Obidva otocheni obodkami yak i na postrestajlingovij poperednij modeli V samih kutochkah far zmontovano po p yat pomaranchevih svitlodiodiv ce bichni gabariti Na zadnomu bamperi smuzhki vidbivachiv katafotov She odna osoblivist novoyi mashini vona viglyadaye kompaktnishe poperednoyi p yatirki hocha naspravdi bilsha i shirsha Kolisna baza zbilshilasya na 58 mm gabaritna dovzhina na 66 mm Avtomobil stav nabagato bilsh komfortabelnim i prostorim Harakternij minus poperednih pokolin nedolik miscya dlya nig i kolin zadnih pasazhiriv pishov v minule Zavdyaki zbilshenij kolisnij bazi na modeli E60 zadnim pasazhiram bude duzhe komfortno Obsyag bagazhnika zbilshenij na 60 l Krim togo teper p yatirka mozhe osnashuvatisya skladanoyu spinkoyu zadnogo sidinnya i lyukom dlya perevezennya lizh Vidkrivaye motornu linijku 163 silnij dizelnij motor robochim ob yemom 2 litri Osnovna masa dviguniv bula zapozichena u E39 Na 2003 rik u gami p yatirki takozh znachilisya 520i 2 2 170 k s 525i 2 5 192 k s 530i 3 0 231 k s 530d 3 0 218 k s i na vershini buv 545i 4 4 333 k s Dviguni agregatuvalisya z 6 stupinchastoyu mehanichnoyu abo avtomatichnoyu korobkoyu peredach U 2005 roci z yavilosya 2 novih motora obidva dizelnih 525d 2 5 l 177 k s I 535d 3 0 l 272 k s ostannij z biturbonadduvom U novoyi p yatirki idealnij drajverskij rozpodil masi po osyah p yatdesyat na p yatdesyat Dlya takogo rozpodilu masi potribno bulo znachno polegshiti perednyu chastinu avtomobilya I shob domogtisya cogo v Myunheni pishli na bezprecedentnij krok Kuzov avtomobilya buv vikonanij za novoyu tehnologiyeyu Jogo perednya chastina zroblena z alyuminiyu a zadnya zi stali Miscya stiku riznih metaliv buli pov yazani ne zvarenim shvom a klepochnim metodom tak yak dani metali mizh soboyu ne druzhat Tak samo dlya polegshennya vagi perednya i zadnya pidviska vikonani z alyuminiyu McPherson speredu i bagatovazhilna zzadu Rulove upravlinnya mozhna zamoviti v dekilkoh variantah Bazove osnashennya ce prosto rejka zi zminnim krokom i z gidropidsilyuvachem yake dozvolyaye pri parkovci obertati kermo na menshi kuti ale v nulevij zoni zberigaye normalnu chutlivist kerma Nastupnij shabel ce gidropidsilyuvach Servotronic yakij v zalezhnosti vid shvidkosti zminyuye zusillya na kermi A sistema AFS planetarna peredacha z elektromotorom dodast syudi she j aktivne upravlinnya peredavalnim vidnoshennyam na dodachu do zminnogo kroku zubiv rejki Te zh same stosuyetsya i pidviski v bazi BMW osnashuyetsya zvichajnimi pasivnimi stabilizatorami ale za doplatu mozhna zamoviti aktivni stabilizatori Dynamic Drive v rozriz stabilizatora vklyuchayetsya potuzhnij i shvidkodiyuchij gidromotor yakij za signalom komp yutera zakruchuye stabilizatorni polovinki i zmenshuye kren Fejslifting 2007 V berezni 2007 roku vidbuvsya restajling z yavivsya elektronnij selektor avtomata novi fari bamperi knopka startu dviguna Takozh dodalisya 3 0 litrovi dizelni dviguni 286 k s 235 k s Na versiyu M5 vstanovlyuvavsya dvigun S85B50 V10 ob yemom 5 0 litriv sho vidaye 507 k s sho dozvolyaye avtomobilyu rozganyatisya vid 0 do 100 km god za 4 7 sekundi a do 200 km god za 15 sekund Maksimalna shvidkist obmezhuyetsya elektronikoyu na rivni 250 km god Bez obmezhuvacha mashina zdatna rozignatisya do 320 km god Ostannya mashina zijshla z konveyera v 2009 roci U grudni 2009 roku ceh virobnictva E60 buv zakritij na pereobladnannya dlya virobnictva novoyi modeli BMW F10 U 2008 bula vipushena model BMW 535i E60 yaka otrimala tilki kuzov sedan a tak samo povnoprividna versiya 535xi yaka bula tak samo vikonana v versiyi universal Za period z 2003 po 2009 roki pidpriyemstvom bulo realizovano 1096444 sedana i 263 426 universaliv BMW 5 Seriyi 2007 2010 BMW 5 Seriyi 2007 2010 Podovzhena versiya BMW 5 Seriyi dlya kitajskogo rinku BMW 5 Seriyi Touring 2007 2010 BMW 5 Seriyi z M sportpaketomDviguniBenzinovi Model Cilindri Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Roki vipusku Kod dviguna 520i 4 1995 cm 125 kW 170 PS bei 6700 min 1 210 Nm bei 4250 min 1 z 09 2007 B20OL 6 2171 cm 125 kW 170 PS bei 6100 min 1 210 Nm bei 3500 min 1 2003 2005 M54B22 523i 2497 cm 130 kW 177 PS bei 5800 min 1 230 Nm bei 3500 min 1 2005 2007 N52B25UL 140 kW 190 PS bei 6300 min 1 235 Nm bei 3500 min 1 2007 2007 N53B25UL 140 kW 190 PS bei 6100 min 1 240 Nm bei 3500 min 1 z 09 2007 525i 141 kW 192 PS bei 6000 min 1 245 Nm bei 3500 min 1 2003 2005 M54B25 525i xi 160 kW 218 PS bei 6500 min 1 250 Nm bei 2750 min 1 2005 2007 N52B25OL 2996 cm 160 kW 218 PS bei 6100 min 1 270 Nm bei 2400 min 1 z 09 2007 N53B30UL 530i 2979 cm 170 kW 231 PS bei 5900 min 1 300 Nm bei 3500 min 1 2003 2005 M54B30 530i xi 2996 cm 190 kW 258 PS bei 6600 min 1 300 Nm bei 2500 min 1 2005 2007 N52B30 200 kW 272 PS bei 6700 min 1 320 Nm bei 2750 min 1 z 09 2007 N53B30OL 535i 1 2 3 2979 cm 225 kW 306 PS bei 5800 min 1 400 Nm bei 1300 5000 min 1 z 09 2007 N54B30 540i 3 8 4000 cm 225 kW 306 PS bei 6300 min 1 390 Nm bei 3500 min 1 z 2005 N62B40 545i 4398 cm 245 kW 333 PS bei 6100 min 1 450 Nm bei 3600 min 1 2003 2005 N62B44 550i 4799 cm 270 kW 367 PS bei 6300 min 1 490 Nm bei 3400 min 1 z 2005 N62B48TU M5 10 4999 cm 373 kW 507 PS bei 7750 min 1 520 Nm bei 6100 min 1 z 2005 S85B50 1 mit Twin Turbo und Benzin Direkteinspritzung 2 pislya fejsliftu i tilki dlya SShA 3 tilki dlya sedaniv Dizelni Model Cilindri Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Roki vipusku Kod dviguna 520d 4 1995 cm 120 kW 163 PS bei 4000 min 1 340 Nm bei 2000 2750 min 1 2005 2007 M47D20 130 kW 177 PS bei 4000 min 1 350 Nm bei 1750 3000 min 1 z 09 2007 N47D20 525d 6 2497 cm 120 kW 163 PS bei 4000 min 1 400 Nm bei 2000 2750 min 1 2004 2007 M57TUD25 130 kW 177 PS bei 4000 min 1 400 Nm bei 2000 2750 min 1 2004 2007 525d xd 2993 cm 145 kW 197 PS bei 4000 min 1 400 Nm bei 1300 3250 min 1 z 03 2007 M57D30UL 530d 160 kW 218 PS bei 4000 min 1 500 Nm bei 2000 2750 min 1 2003 2005 M57D30 170 kW 231 PS bei 4000 min 1 500 Nm bei 1750 3000 min 1 2005 2007 M57D30OL 530d xd 173 kW 235 PS bei 4000 min 1 500 Nm bei 1750 3000 min 1 z 03 2007 M57D30OLTU 535d 200 kW 272 PS bei 4400 min 1 560 Nm bei 2000 2250 min 1 2004 2007 M57D30TOP 210 kW 286 PS bei 4400 min 1 580 Nm bei 1750 2250 min 1 z 03 2007 M57D30TOPTU Alpina Model Cilindri Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Roki vipusku Alpina B5 8 4398 cm 368 kW 500 PS bei 5500 min 1 700 Nm bei 4250 5250 min 1 2005 2007 Alpina B5 S 390 kW 530 PS bei 5500 min 1 725 Nm bei 4250 5250 min 1 z 2007PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu BMW E60 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu BMW E61