Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

N52Виробник BMWМарка N52Тип Шестициліндровий двигунРобочий об єм 2 5 л 2 497 куб см 3 0 л 2 996 куб см см3Максимальна по

BMW N52

BMW N52

BMW N52 — рядний шестициліндровий атмосферний бензиновий двигун, який випускався з 2004 по 2015 рік. N52 замінив BMW M54 і дебютував на E90 3 серії та (E63 6 серії).

N52 був першим двигуном з водяним охолодженням, у блоці двигуна якого використовувалася композитна конструкція з магнію та алюмінію. Також входив до списку 10 найкращих двигунів Ward у 2006 та 2007 роках.

На європейських ринках N52 почали поступово припиняти після випуску BMW N53 у 2007 році. Однак на таких ринках, як Сполучені Штати, Канада, Австралія та Малайзія, N53 було визнано непридатним через високий рівень сірки в паливі. З 2011 року N52 почав замінюватися чотирициліндровим двигуном BMW N20 з турбонаддувом, поки виробництво N52 не було завершено у 2015 році.

На відміну від своїх попередників, у N52 немає версії BMW M.

N52 був першим двигуном з водяним охолодженням, у блоці двигуна якого використовувалася композитна конструкція з магнію та алюмінію.

Дизайн

image
Задня частина N52 із видимим Valvetronic

У порівнянні зі своїм попередником M54, N52 має Valvetronic (змінний підйом клапана), полегшений блок завдяки використанню магнієвого сплаву та електричний водяний насос (замінює водяний насос з ремінним приводом) і масляний насос зі змінною продуктивністю. Червону лінію було збільшено з 6500 обертів до 7000 об/хв, крім N52B25 (130 кВт).

Як і M54, N52 використовує електронне керування дросельною заслінкою та змінні фази газорозподілу (подвійний VANOS). Версії N52 з більшою потужністю використовують триступеневий впускний колектор зі змінною довжиною (також званий "DISA").

Блок двигуна N52 виготовлений із комбінації магнію та алюмінію. Магній легший за алюміній, однак він має більший ризик корозії від води та може повзати під навантаженням за високих температур; це робить традиційні магнієві сплави непридатними для витримування високих навантажень, яким піддається блок двигуна. Тому BMW використала магнієвий сплав для корпусу картера з алюмінієвим «внутрішнім блоком», щоб подолати обмеження магнієвих сплавів. Гільзи циліндрів виготовлені з алюсил, а для зменшення ваги використовується порожнистий розподільний вал.

Блок керування двигуном (також званий «DME») — Siemens MSV70.

Моделі

image
N52 вид з боку
image
Передня частина N52
image
Передня частина N52, видно блоки VANOS
image
Вихлопна сторона N52
image
Розріз впускної сторони N52 із зображенням циліндрів
Двигун Об‘єм Потужність Крутний момент Роки
N52B25 2 497 cc (152,4 cu in) 130 kW (174 bhp)

при 5800 об/хв 		230 N·m (170 lb·ft)

при 3500-5000 об/хв 		2005-2008 роки
150 kW (201 bhp)

при 6400 об/хв 		250 N·m (184 lb·ft)

при 2750 об/хв 		2007-2011 роки
160 kW (215 bhp)

при 6500 об/хв 		250 N·m (184 lb·ft)

при 2750-4250 об/хв 		2004-2013 роки
N52B30 2 996 cc (182,8 cu in) 160 kW (215 bhp)

при 6100 об/хв 		270 N·m (199 lb·ft)

при 2500-4250 об/хв 		2006-2010 роки
280 N·m (207 lb·ft)

при 2500-3500 об/хв 		2010-2011 роки
170 kW (228 bhp)

при 6500 об/хв 		270 N·m (199 lb·ft)

при 2750 об/хв 		2007-2013 роки
180 kW (241 bhp)

при 6500 об/хв 		310 N·m (229 lb·ft)

при 2750 об/хв 		2008-2011 роки
190 kW (255 bhp)

при 6600 об/хв 		300 N·m (221 lb·ft)

при 2500-4000 об/хв 		2010-2011 роки
190 kW (255 bhp)

при 6600 об/хв 		310 N·m (229 lb·ft)

при 2600 об/хв 		2009-2015 роки
195 kW (261 bhp)

при 6600 об/хв 		315 N·m (232 lb·ft) при

2750-4250 об/хв 		2005-2009 роки
200 kW (268 bhp)

при 6650 об/хв 		315 N·m (232 lb·ft) при

2750 об/хв 		2006-2010 роки

N52B25

130 kW (174 bhp) Застосування:

  • 2006 E90 323i — Канада та Австралія
  • 2004-2007 (E60/E61) 523i
  • 2006-2008 E85 Z4 2.5i

150 kW (201 bhp) Застосування:

  • 2007-2011 E90 323i — Канада та Австралія
  • 2010-2011 F10 523i
  • 2009-2011 E89 Z4 sDrive23i

160 kW (215 bhp) Застосування:

  • 2005-2010 E83 X3 2.5si, xDrive25i
  • 2005-2010 (E60/E61) 525i, 525xi — крім США та Канади
  • 2004-2013 E90/E91/E92/E93 325i, 325xi — крім США та Канади
  • 2005-2008 E85 Z4 2.5si

N52B30

3,0 L (183 cu in) моделі N52 мають діаметр отвору 85 mm (3,35 in), штрих 88 mm (3,46 in) і ступінь стиснення 10,7:1. Відхилення вихідної потужності часто пов’язані з різними впускними колекторами та варіаціями програмного забезпечення для керування двигуном.

160 kW (215 bhp) Застосування:

  • 2006-2007 E90/E92/E93 325i, 325xi — лише для США та Канади
  • 2006-2007 (E60/E61) 525i, 525xi — лише для США та Канади
  • 2006-2008 E85 Z4 3.0i — лише для США та Канади
  • 2008-2011 E82/E88 125i
  • 2008-2010 (E60/E61) 528i, 528xi — лише для США та Канади
  • 2009-2010 E84 X1 xDrive25i

170 kW (228 bhp) Застосування:

  • 2007-2013 E90/E91/E92/E93 328i, 328xi — лише для США та Канади
  • 2008-2013 E82/E88 128i — лише для США та Канади

180 kW (241 bhp) Застосування:

  • 2010-2011 F10 528i

190 kW (255 bhp) Застосування:

  • 2004-2007 (E63/E64) 630i
  • 2005-2007 E90/E92/E93 330i, 330xi
  • 2005-2008 (E65/E66) 730i
  • 2005-2009 (E60/E61) 530i, 530xi
  • 2009-2015 F01 730i
  • 2008-2011 E89 Z4 sDrive30i
  • 2009-2011 E84 X1 xDrive28i
  • 2009-2012 E87 130i
  • 2010-2011 F25 X3 28i

195 kW (261 bhp) Застосування:

200 kW (268 bhp) Застосування:

  • 2006–2010 E83 X3 3.0si
  • 2006-2010 E70 X5 3.0si, xDrive30i
  • 2007-2010 (E63/E64) 630i
  • 2007-2013 E90/E92/E93 330i, 330xi

N51B30

Двигун N51 є версією SULEV двигуна N52, який продавався в тих частинах Сполучених Штатів, де діяло законодавство SULEV. Відмінності від версій N52 включають впускний колектор змінної довжини («DISA») з трьома ступенями замість одного, а також ступінь стиснення, знижений з 10,7:1 до 10,0:1.

Дивись також

Примітки

  1. . www.worldcarfans.com. Архів оригіналу за 10 February 2009. Процитовано 28 жовтня 2017.
  2. 10 Best Engines 2006. www.wardsauto.com. January 2006. Процитовано 21 жовтня 2017.
  3. . www.wardsauto.com. Архів оригіналу за 22 October 2017. Процитовано 21 жовтня 2017.
  4. Ward's Auto releases annual 10 Best Engines list. autoblog.com.
  5. BMW's N52 versus N53 – what are we missing?. paultan.org.
  6. BMW N20 turbo 4 cylinder versus N52 naturally aspirated 6 cylinder. bimmerboost.com.
  7. . unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 15 жовтня 2017. Процитовано 11 серпня 2023.
  8. 2007 BMW 525xi. conceptcarz.com.
  9. . BMW's New Six-Cylinder Engines - In Depth. Архів оригіналу за 9 February 2009.
  10. The 7 Most Common BMW N52 Engine Problems. 14 травня 2019.
  11. . mwerks.com. Архів оригіналу за 15 грудня 2018. Процитовано 11 серпня 2023.
  12. BMW N52B30 Engine. www.mywikimotors.com. Процитовано 22 жовтня 2017.
  13. . www.turnermotorsport.com. Архів оригіналу за 24 жовтня 2017. Процитовано 22 жовтня 2017.
  14. Genuine BMW - 11617559523KT2 Intake Manifold Upgrade Kit. www.ecstuning.com. Процитовано 22 жовтня 2017.
  15. . www.motor1.com. Архів оригіналу за 29 May 2016.
  16. Nikasil Cylinders. www.looking4spares.co.za. Процитовано 22 жовтня 2017.
  17. . bmwheaven.com. Архів оригіналу за 12 серпня 2023. Процитовано 11 серпня 2023.
  18. 5'E60 523i. www.realoem.com. Процитовано 27 жовтня 2017.
  19. 2007 BMW Z4. conceptcarz.com.
  20. 2009 BMW 1 Series - Features & Specs. edmunds.com.
  21. 2011 BMW 528i - Short Take Road Test. caranddriver.com. 8 жовтня 2010.
  22. Test Drive: 2011 BMW 528i. autos.ca.
  23. Model selection: F'01 LCI - sedan - 730i. www.realoem.com. Процитовано 7 травня 2019.
  24. 2007 BMW 3-series E90 Sedan RWD (2WD) range full specs. www.automobile-catalog.com. Процитовано 30 травня 2018.
  25. . www.bavauto.com. Архів оригіналу за 17 серпня 2019. Процитовано 17 серпня 2019.
  26. . www.tuningforbmws.com. Архів оригіналу за 16 August 2018. Процитовано 17 серпня 2019. Note: Web page still active, but image links are broken in the current version

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

N52Virobnik BMWMarka N52Tip Shesticilindrovij dvigunRobochij ob yem 2 5 l 2 497 kub sm 3 0 l 2 996 kub sm sm3Maksimalna potuzhnist 130 200 kVt 174 268 k s kVtMaksimalnij obertovij moment 230 315 N m N mCilindriv 6Klapaniv 24Hid porshnya 78 8 mm 3 1 dyujma 88 mm 3 5 dyujma mmDiametr cilindra 82 mm 3 2 dyujma 85 mm 3 31 dyujma mmSistema zhivlennya Pryame vporskuvannyaOholodzhennya ridinne oholodzhennyaGazorozpodilnij mehanizm DOHC z VVTMaterial bloku cilindriv Magnij AlyuminijMaterial GBC AlyuminijTaktnist chislo taktiv 4Chervona zona 6500 ob hvRekomendovane palivo Benzin BMW N52 ryadnij shesticilindrovij atmosfernij benzinovij dvigun yakij vipuskavsya z 2004 po 2015 rik N52 zaminiv BMW M54 i debyutuvav na E90 3 seriyi ta E63 6 seriyi N52 buv pershim dvigunom z vodyanim oholodzhennyam u bloci dviguna yakogo vikoristovuvalasya kompozitna konstrukciya z magniyu ta alyuminiyu Takozh vhodiv do spisku 10 najkrashih dviguniv Ward u 2006 ta 2007 rokah Na yevropejskih rinkah N52 pochali postupovo pripinyati pislya vipusku BMW N53 u 2007 roci Odnak na takih rinkah yak Spolucheni Shtati Kanada Avstraliya ta Malajziya N53 bulo viznano nepridatnim cherez visokij riven sirki v palivi Z 2011 roku N52 pochav zaminyuvatisya chotiricilindrovim dvigunom BMW N20 z turbonadduvom poki virobnictvo N52 ne bulo zaversheno u 2015 roci Na vidminu vid svoyih poperednikiv u N52 nemaye versiyi BMW M N52 buv pershim dvigunom z vodyanim oholodzhennyam u bloci dviguna yakogo vikoristovuvalasya kompozitna konstrukciya z magniyu ta alyuminiyu DizajnZadnya chastina N52 iz vidimim Valvetronic U porivnyanni zi svoyim poperednikom M54 N52 maye Valvetronic zminnij pidjom klapana polegshenij blok zavdyaki vikoristannyu magniyevogo splavu ta elektrichnij vodyanij nasos zaminyuye vodyanij nasos z reminnim privodom i maslyanij nasos zi zminnoyu produktivnistyu Chervonu liniyu bulo zbilsheno z 6500 obertiv do 7000 ob hv krim N52B25 130 kVt Yak i M54 N52 vikoristovuye elektronne keruvannya droselnoyu zaslinkoyu ta zminni fazi gazorozpodilu podvijnij VANOS Versiyi N52 z bilshoyu potuzhnistyu vikoristovuyut tristupenevij vpusknij kolektor zi zminnoyu dovzhinoyu takozh zvanij DISA Blok dviguna N52 vigotovlenij iz kombinaciyi magniyu ta alyuminiyu Magnij legshij za alyuminij odnak vin maye bilshij rizik koroziyi vid vodi ta mozhe povzati pid navantazhennyam za visokih temperatur ce robit tradicijni magniyevi splavi nepridatnimi dlya vitrimuvannya visokih navantazhen yakim piddayetsya blok dviguna Tomu BMW vikoristala magniyevij splav dlya korpusu kartera z alyuminiyevim vnutrishnim blokom shob podolati obmezhennya magniyevih splaviv Gilzi cilindriv vigotovleni z alyusil a dlya zmenshennya vagi vikoristovuyetsya porozhnistij rozpodilnij val Blok keruvannya dvigunom takozh zvanij DME Siemens MSV70 ModeliN52 vid z bokuPerednya chastina N52Perednya chastina N52 vidno bloki VANOSVihlopna storona N52Rozriz vpusknoyi storoni N52 iz zobrazhennyam cilindrivDvigun Ob yem Potuzhnist Krutnij moment RokiN52B25 2 497 cc 152 4 cu in 130 kW 174 bhp pri 5800 ob hv 230 N m 170 lb ft pri 3500 5000 ob hv 2005 2008 roki150 kW 201 bhp pri 6400 ob hv 250 N m 184 lb ft pri 2750 ob hv 2007 2011 roki160 kW 215 bhp pri 6500 ob hv 250 N m 184 lb ft pri 2750 4250 ob hv 2004 2013 rokiN52B30 2 996 cc 182 8 cu in 160 kW 215 bhp pri 6100 ob hv 270 N m 199 lb ft pri 2500 4250 ob hv 2006 2010 roki280 N m 207 lb ft pri 2500 3500 ob hv 2010 2011 roki170 kW 228 bhp pri 6500 ob hv 270 N m 199 lb ft pri 2750 ob hv 2007 2013 roki180 kW 241 bhp pri 6500 ob hv 310 N m 229 lb ft pri 2750 ob hv 2008 2011 roki190 kW 255 bhp pri 6600 ob hv 300 N m 221 lb ft pri 2500 4000 ob hv 2010 2011 roki190 kW 255 bhp pri 6600 ob hv 310 N m 229 lb ft pri 2600 ob hv 2009 2015 roki195 kW 261 bhp pri 6600 ob hv 315 N m 232 lb ft pri 2750 4250 ob hv 2005 2009 roki200 kW 268 bhp pri 6650 ob hv 315 N m 232 lb ft pri 2750 ob hv 2006 2010 rokiN52B25 130 kW 174 bhp Zastosuvannya 2006 E90 323i Kanada ta Avstraliya 2004 2007 E60 E61 523i 2006 2008 E85 Z4 2 5i 150 kW 201 bhp Zastosuvannya 2007 2011 E90 323i Kanada ta Avstraliya 2010 2011 F10 523i 2009 2011 E89 Z4 sDrive23i 160 kW 215 bhp Zastosuvannya 2005 2010 E83 X3 2 5si xDrive25i 2005 2010 E60 E61 525i 525xi krim SShA ta Kanadi 2004 2013 E90 E91 E92 E93 325i 325xi krim SShA ta Kanadi 2005 2008 E85 Z4 2 5siN52B30 3 0 L 183 cu in modeli N52 mayut diametr otvoru 85 mm 3 35 in shtrih 88 mm 3 46 in i stupin stisnennya 10 7 1 Vidhilennya vihidnoyi potuzhnosti chasto pov yazani z riznimi vpusknimi kolektorami ta variaciyami programnogo zabezpechennya dlya keruvannya dvigunom 160 kW 215 bhp Zastosuvannya 2006 2007 E90 E92 E93 325i 325xi lishe dlya SShA ta Kanadi 2006 2007 E60 E61 525i 525xi lishe dlya SShA ta Kanadi 2006 2008 E85 Z4 3 0i lishe dlya SShA ta Kanadi 2008 2011 E82 E88 125i 2008 2010 E60 E61 528i 528xi lishe dlya SShA ta Kanadi 2009 2010 E84 X1 xDrive25i 170 kW 228 bhp Zastosuvannya 2007 2013 E90 E91 E92 E93 328i 328xi lishe dlya SShA ta Kanadi 2008 2013 E82 E88 128i lishe dlya SShA ta Kanadi 180 kW 241 bhp Zastosuvannya 2010 2011 F10 528i 190 kW 255 bhp Zastosuvannya 2004 2007 E63 E64 630i 2005 2007 E90 E92 E93 330i 330xi 2005 2008 E65 E66 730i 2005 2009 E60 E61 530i 530xi 2009 2015 F01 730i 2008 2011 E89 Z4 sDrive30i 2009 2011 E84 X1 xDrive28i 2009 2012 E87 130i 2010 2011 F25 X3 28i 195 kW 261 bhp Zastosuvannya 2005 2008 E85 E86 Z4 3 0si 2006 2009 E87 130i 200 kW 268 bhp Zastosuvannya 2006 2010 E83 X3 3 0si 2006 2010 E70 X5 3 0si xDrive30i 2007 2010 E63 E64 630i 2007 2013 E90 E92 E93 330i 330xiN51B30 Dvigun N51 ye versiyeyu SULEV dviguna N52 yakij prodavavsya v tih chastinah Spoluchenih Shtativ de diyalo zakonodavstvo SULEV Vidminnosti vid versij N52 vklyuchayut vpusknij kolektor zminnoyi dovzhini DISA z troma stupenyami zamist odnogo a takozh stupin stisnennya znizhenij z 10 7 1 do 10 0 1 Divis takozhBMW Spisok dviguniv BMWPrimitki www worldcarfans com Arhiv originalu za 10 February 2009 Procitovano 28 zhovtnya 2017 10 Best Engines 2006 www wardsauto com January 2006 Procitovano 21 zhovtnya 2017 www wardsauto com Arhiv originalu za 22 October 2017 Procitovano 21 zhovtnya 2017 Ward s Auto releases annual 10 Best Engines list autoblog com BMW s N52 versus N53 what are we missing paultan org BMW N20 turbo 4 cylinder versus N52 naturally aspirated 6 cylinder bimmerboost com unixnerd demon co uk Arhiv originalu za 15 zhovtnya 2017 Procitovano 11 serpnya 2023 2007 BMW 525xi conceptcarz com BMW s New Six Cylinder Engines In Depth Arhiv originalu za 9 February 2009 The 7 Most Common BMW N52 Engine Problems 14 travnya 2019 mwerks com Arhiv originalu za 15 grudnya 2018 Procitovano 11 serpnya 2023 BMW N52B30 Engine www mywikimotors com Procitovano 22 zhovtnya 2017 www turnermotorsport com Arhiv originalu za 24 zhovtnya 2017 Procitovano 22 zhovtnya 2017 Genuine BMW 11617559523KT2 Intake Manifold Upgrade Kit www ecstuning com Procitovano 22 zhovtnya 2017 www motor1 com Arhiv originalu za 29 May 2016 Nikasil Cylinders www looking4spares co za Procitovano 22 zhovtnya 2017 bmwheaven com Arhiv originalu za 12 serpnya 2023 Procitovano 11 serpnya 2023 5 E60 523i www realoem com Procitovano 27 zhovtnya 2017 2007 BMW Z4 conceptcarz com 2009 BMW 1 Series Features amp Specs edmunds com 2011 BMW 528i Short Take Road Test caranddriver com 8 zhovtnya 2010 Test Drive 2011 BMW 528i autos ca Model selection F 01 LCI sedan 730i www realoem com Procitovano 7 travnya 2019 2007 BMW 3 series E90 Sedan RWD 2WD range full specs www automobile catalog com Procitovano 30 travnya 2018 www bavauto com Arhiv originalu za 17 serpnya 2019 Procitovano 17 serpnya 2019 www tuningforbmws com Arhiv originalu za 16 August 2018 Procitovano 17 serpnya 2019 Note Web page still active but image links are broken in the current version

Дата публікації:
Топ