Зіткнення на злітно-посадковій смузі

Немає цієї сторінки; ймовірно, її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту.

Зіткнення на ЗПС (англ. ground collision, GCOL, або ж terrain collision) — авіаційна пригода, при якій літак під час руління по ЗПС стикається з іншим літальним апаратом, наземним транспортним засобом, будівлею тощо. Найчастішими причинами подібних інцидентів бувають відсутність достатньої підготовки авіаційного персоналу, недостатня видимість на ЗПС, брак місця в зоні маневрування. До цього типу авіакатастроф належить найбільша за кількістю жертв авіакатастрофа за всю історію авіації, зіткнення в аеропорту Лос-Родеос, в якому загинуло 583 людини.

Рештки одного з літаків після зіткнення в аеропорту Лос-Родеос

Найвідоміші інциденти

Зіткнення з іншими літальними апаратами

• ^[en]. Ford Trimotor з бортовим номером F-31 під час розгону для злету втратив керування через сильний бічний вітер у поєднанні з нерівностями на поверхні ЗПС, що призвело до відриву стійки шасі. Літак занесло, і він врізався в інший Ford Trimotor з бортовим номером C-31. З 13 осіб на борту F-31 загинули 11, всі 7 на борту C-31 загинули (в тому числі відомий аргентинський співак Карлос Гардель).
• ^[en]. McDonnell Douglas DC-9 компанії ^[en] під час зльоту врізався у літак ^[en] авіакомпанії Delta Air Lines, який у тумані вирулив на ЗПС через помилку пілота й диспетчера, зумовлену поганим радіозв'язком. З 45 осіб на борту DC-9 загинули 10 і отримали поранення 15, на борту CV-880 загиблих не було, двоє отримали поранення.
• ^[en]. BAC 1-11 авіакомпанії ^[en] зачепив лівим крилом кабіну літака ^[en], який виїхав на активну ЗПС через те, що пілот неправильно зрозумів подане не за правилами повідомлення диспетчера. Пілот PA-23 загинув, пасажир встиг пригнутися і лише отримав травми, на BAC 1-11 ніхто не постраждав.
• Зіткнення в аеропорту Лос-Родеос (1977), найбільша за кількістю жертв авіакатастрофа. Boeing 747 авіакомпанії KLM під час злету в умовах туману врізався в інший Boeing 747 авіакомпанії Pan Am, який виїхав на ЗПС. Причиною катастрофи стали проблеми з радіозв'язком, внаслідок яких пілоти обох літаків не почули критично важливих повідомлень диспетчера. За сім секунд до зіткнення пілот KLM намагався злетіти, але літак не встиг піднятися на достатню висоту, щоб перелетіти перешкоду, оскільки був повністю заправлений і до того ж протягом приблизно 20 метрів після відриву від ЗПС зачіпав її хвостом, що ще більше знизило швидкість. Літак KLM протаранив літак Pan Am, після чого впав назад на ЗПС і вибухнув. Загинули 583 людини — усі 248, що перебували на борту KLM та 335 із 396 осіб на борту Pan Am (61 людина з тих, що знаходилися у носі літака, отримали поранення, але вижили).
• ^[en]. Ту-134 Аерофлоту зіткнувся з Let L-410 Аерофлоту внаслідок того, що через помилки пілота L-410 та диспетчера аеропорту літаки одночасно намагалися злетіти з протилежних напрямків однієї ЗПС. Всі 11 осіб на борту L-410 миттєво загинули (фюзеляж літака був повністю перерізаний навпіл на рівні вікон правим крилом Ту-134). На Ту-134 ніхто не постраждав, але через отримані пошкодження лайнер був списаний.
• ^[en]. Військовий бомбардувальник Harbin H-5 ВПС КНР зачепив крилом пасажирський літак . Обидва літаки на той момент рулили злітно-посадковою смугою. Зі 106 людей на борту Trident один загинув на місці, ще десять померли у лікарнях, 22 отримали поранення. Доля екіпажу бомбардувальника не розголошується. Причиною зіткнення послужила погана координація: у цьому аеропорту подвійного призначення військова та цивільна авіація використовують різні частоти для окремих команд.
• ^[en]. Boeing 727 заїхав на неправильну ЗПС через туман та неякісну розмітку і під час злету зіткнувся з McDonnell Douglas DC-9. Пілот намагався уникнути зіткнення, але зачепив DC-9 хвостом. З 93 людей на Boeing загинули 51, 42 вижили, з них 30 отримали травми. На борту DC-9 загинули всі 42 людини.
• Зіткнення в аеропорту Анкориджа (1983). McDonnell Douglas DC-10 зіткнувся з ^[en], у тумані заруливши не на свою ЗПС. Ніхто не загинув, але обидва літаки були знищені.
• Зіткнення в аеропорту Гуанчжоу-Байюнь (1990). Захоплений терористом літак Boeing 737 під час спроби зіткнувся з двома іншими літаками — спочатку зачепив крилом припаркований Boeing 707, завдавши незначних ушкоджень, але потім врізався у готового до злету Boeing 757, вдаривши його в область бака, внаслідок чого почалася пожежа. Загалом загинули 128 осіб. На Boeing 737 зі 102 осіб загинуло 82 (включаючи викрадача літака) і отримали поранення 20; на Boeing 757 зі 122 осіб загинуло 46 і отримали поранення 34. На 707 знаходився лише один член екіпажу, який отримав незначні поранення. Катастрофа сталася через те, що злочинець під час посадки зрозумів, що його обманули, і літак сідає не в тому аеропорту, куди він наказував летіти. Він напав на пілота, внаслідок чого було втрачено контроль над літаком.
• ^[en]. McDonnell Douglas DC-9 в умовах сильного туману помилково вирулив на ЗПС, якою здійснював зліт Boeing 727. Помилку було виявлено, але виїхати зі смуги літак вже не встиг. Крилом Boeing розрізало фюзеляж DC-9, після чого почалася пожежа. 44 осіб на борту DC-9 шестеро загинуло при зіткненні, двоє — задихнулися димом у хвості літака, де не відчинявся аварійний вихід, ще 10 отримали серйозні травми. На борту 727 ніхто не постраждав, літак навіть був відремонтований і повернутий до експлуатації.
• ^[en]. Boeing 737 під час посадки зіткнувся з турбогвинтовим Fairchild Swearingen Metroliner, фактично розчавивши його своїм фюзеляжем, після чого загорівся. З 89 осіб на борту Boeing загинули 23, майже всі — через пожежу (евакуація у передній частині літака була можлива лише через один аварійний вихід з трьох, що викликало тісняву): 17 задихнулися в диму, двоє померли від опіків у лікарні. Ще 29 отримали травми. На Fairchild загинули всі 12 осіб.
• ^[en]. Пілот Cessna 441 Conquest II вирулив на неправильну злітно-посадкову смугу, і McDonnell Douglas MD-80, що злітав по ній, зачепив його крилом. Обидві людини на Cessna загинули, на MD-80 ніхто не постраждав (вісім осіб отримали незначні травми під час евакуації).
• ^[en]. Турбогвинтовий Beechcraft 1900 під час посадки зіткнувся на перетині злітно-посадкових смуг з Beechcraft King Air, що починав зліт з прилеглої ЗПС. Загинули всі люди, що перебували на борту літаків: 12 у Beechcraft 1900 та двоє у Beechcraft King Air.
• ^[en]. McDonnell Douglas MD-87 при злеті зіткнувся з бізнес-джетом (Cessna Citation D-IEVX), який через туман і неякісну розмітку повернув на неправильну ЗПС. Після зіткнення Douglas продовжив, його пілот намагався гальмувати, але врешті літак врізався в багажний ангар. Всі люди, хто перебував у літака, загинули: 110 на Douglas (експертиза показала, що всі загинули під час зіткнення з ангаром), чотири на Cessna (один під час зіткнення, троє отримали важкі опіки та померли в лікарні). Крім того, в ангарі загинули чотири працівники аеропорту, і чотири отримали травми.
• ^[en]. Два транспортні літаки Іл-76 російського міністерства внутрішніх справ. Літак з бортовим номером RA-76825 очікував біля ЗПС, коли закінчить приземлення літак з бортовим номером RA-76827. При цьому 76825, що очікував, проїхав за точку попереднього старту, але пілоти не попередили диспетчера, що літак знаходиться ближче до ЗПС, ніж мав бути. Через складні метеорологічні умови 76827 при приземленні з'їхав з ЗПС вбік і продовжив рухатися по ґрунту в 15-20 метрах від ЗПС, внаслідок чого зачепив 76825 крилом. З шести осіб на борту 76825 загинули четверо, двоє були поранені. На 76827 ніхто не постраждав.
• ^[en]. ^[en] під час злету зачепив крилом хвіст літака ATR 42, який буксирували через злітно-посадкову смугу. Судячи з даних розслідування, аварія сталася через погану координацію диспетчера, який дозволив зліт, персоналом буксира й екіпажем Боїнгу. Завдяки низькій швидкості Боїнга на момент зіткнення і спроб його пілота ухилитися від зіткнення, внаслідок аварії ніхто не постраждав.
• Зіткнення в аеропорту Ханеда (2024). Airbus A350 XWB під час посадки зіткнувся з De Havilland Dash-8 берегової охорони Японії. 5 з шістьох осіб на борту Dash-8 загинули, на Airbus ніхто не постраждав.
• ^[en]. Boeing 727 під час посадки виїхав за межі злітно-посадкової смуги і зіткнувся з припаркованим McDonnell Douglas MD-80. Ніхто не загинув, одна людина була поранена, але обидва літаки були знищені.

Зіткнення з будівлями або наземною технікою

• ^[en]. Екіпаж Boeing 707, під час злету помітивши неполадку двигунів, ініціював . На дальньому кінці ЗПС проводився ремонт — це було дозволено, оскільки вона мала достатню довжину, щоб виконувати на ній зліт, посадку або переваний зліт, але для справного літака. В даному ж випадку реверсу тяги двигуна виявилося недостатньо для вчасного гальмування, і Boeing зачепив крилом дорожній коток, один з двигунів літака відірвався, внаслідок чого здійнялася пожежа і в ході евакуації після зупинки літака почали вибухати паливні баки. З 73 осіб на борту загинуло 49, ще 20 отримали травми.
• ^[en]. McDonnell Douglas DC-10, помилково приземлився врізався у тумані на ЗПС, закриту на ремонт, і врізвася у самоскид. Після зіткнення літак продовжив рух, зіткнувся з будівлями і загорівся. Загинули 79 з 82 осіб на борту літака, а також водій самоскида.
• ^[en]. McDonnell Douglas DC-9 під час посадки зачепив снігоочисну машину на злітно-посадковій смузі. Причиною інциденту стало те, що диспетчери не повідомили пілотам про роботи з прибирання снігу та дозволили посадку. Водій снігоочисної машини загинув, на борту літака двоє людей отримали поранення. Літак втратив крило, також на ньому сталася невелика пожежа, але його вдалося відремонтувати і продовжити експлуатацію.
• ^[en]. Ту-154 під час приземлення збив три технічні машини, що проводили висушування — «Урал» КрАЗ і УАЗ-469, внаслідок чого розвалився і загорівся. Зі 179 людей на борту літака вижили п'ятеро, четверо з них пілоти, оскільки кабіна відірвалася і відкотилася далеко від пожежі. З пасажирів вижив лише один, але втратив ногу. Також загинуло четверо працівників на землі, що знаходилися в автомобілях (вижила одна людина в УАЗі). Причиною катастрофи стало те, що диспетчер аеропорту дав дозвіл на висушування ЗПС під час сильного дощу та заснув на роботі, забувши дати сигнал, що ЗПС зайнята. До того ж, працівники, що виконували сушіння, порушили правила безпеки, згідно з якими фари автомобілів мали бути ввімкнені. Ця авіакатастрофа станом на 2024 рік лишається найбільшою на російській території за кількістю жертв.
• ^[en]. Boeing 747-400 під час сильного дощу помилково заїхав на ЗПС, зачинену на технічне обслуговування, і при спробі злету зачепив крилами екскаватор і кар'єрний навантажувач, окрім крил втративши також переднє шасі, і спалахнув через пошкодження паливних баків. Зі 159 людей на борту літака загинули 83, на землі ніхто не постраждав.
• ^[en]. Приватний Dassault Falcon 50 під час злету зіткнувся зі снігоприбиральною машиною, в результаті чого розвалився і загорівся. Всі четверо осіб на борту літака загинули, зокрема головний виконавчий директор нафтової компанії «Total» Крістоф де Маржері.
• ^[en]. Airbus A320neo під час злету зіткнувся з пожежною машиною аеропорту, яка перетинала злітно-посадкову смугу. Двоє пожежників загинули на місці, третів помер від отриманих травм через сім місяців. На літаку 40 осіб отримали поранення, сам літак отримав серйозні пошкодження і був списаний.

Примітки

1. Під час кожного з двох зіткнень літаків з Вежами-Близнюками загинуло значно більше людей, але ці катастрофи за визначенням вважаються терактами, а не авіакатастрофами.

1. Ground collision (англ.). SKYbrary Aviation Safety. Процитовано 08 серпня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
2. Ground Collision: How to Avoid GCOL Incidents and Accidents? (англ.). Архів оригіналу за 08 вересня 2022.
3. Crash of a Ford 5 in Medellín: 10 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Процитовано 08 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
4. Aircraft accident report North Central Airlines, Inc., McDonnell Douglas DC-9-31, N954N, and Delta Air Lines, Inc., Convair CV-880, N8807E, O'Hare International Airport, Chicago, Illinois, December 20, 1972 (pdf) (англ.). Національна рада з безпеки на транспорті. 05 липня 1973. Архів (PDF) оригіналу за 18 квітня 2016. Процитовано 08 вересня 2024.
5. Appendix A, Aircraft Accident Report 3/75 (pdf) (англ.). ^[en]. 26 лютого 1975. Процитовано 08 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
6. Airport runway accidents, serious incidents, recommendations, and statistics (pdf) (англ.). Національна рада з безпеки на транспорті. грудень 2007. Архів (PDF) оригіналу за 23 липня 2015. Процитовано 08 вересня 2024.
7. Tupolev Tu-134A accident description (англ.). Aviation Safety Network. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
8. Let L-410M accident description (англ.). Aviation Safety Network. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
9. Hawker Siddeley HS-121 Trident 2E accident description (англ.). Aviation Safety Network. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
10. ASN Aircraft accident Boeing 727-256 EC-CFJ Madrid-Barajas Airport (англ.). Aviation Safety Network. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
11. Korean Air Lines McDonnell Douglas DC-10-30, HL7339, SouthCentral Air Piper PA-31-350, N35206, Anchorage, Alaska, December 23, 1983 (pdf) (англ.). Національна рада з безпеки на транспорті. 09 серпня 1984. Архів (PDF) оригіналу за 25 серпня 2021. Процитовано 09 вересня 2024.
12. 127 killed in Jetliner Collision in China (англ.). The New York Times. 03 жовтня 1990. с. 3. ISSN 0362-4331. www.nytimes.com/1990/10/03/world/127-killed-in-jetliner-collision-in-china-752890.html Архів оригіналу за 14 серпня 2018. Процитовано 09 вересня 2024.
13. Aircraft accident report, Northwest Airlines Inc. Flights 1482 and 299, Runway Incursion and Collision, Detroit Metropolitan/Wayne County Airport, Romulus, Michigan, December 3, 1990 (pdf) (англ.). Національна рада з безпеки на транспорті. 25 червня 1991. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
14. ASN Aircraft accident Boeing 737-3B7 N388US Los Angeles International Airport, CA (LAX) (англ.). Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 20 вересня 2020.
15. Pilot of Cessna 441 incorrectly taxis onto active runway and aircraft is struck by McDonnell Douglass MD-82 on takeoff roll (pdf) (англ.). . березень 1996. Процитовано 08 січня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
16. Runway Collision, United Express Flight 5925 and Beechcraft King Air A90, Quincy Municipal Airport, Quincy, Illinois, November 19, 1996 (pdf) (англ.). Національна рада з безпеки на транспорті. 01 липня 1997. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
17. Accident Boeing MD-87 SE-DMA Cessna 525-A D-IEVX Milano Linate airport October 8, 2001 (PDF) (англ.). Національна рада з безпеки на транспорті. 20 січня 2004. Архів оригіналу (pdf) за 23 травня 2017.
18. Thursday 15 January 2009. Ilyushin Il-76MD (англ.). Aviation Safety Network. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
19. BREAKING Ground collision during takeoff between Boeing 737 and ATR42 at Jakarta (англ.). AIRLIVE aviation news network. 04 квітня 2016. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
20. Japan: plane collision at Tokyo airport leaves five dead on coastguard aircraft but Japan Airlines passengers evacuate – as it happened (англ.). The Guardian. 02 січня 2024. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
21. Safe Air Boeing 727 collides with disabled MD-82 while landing in South Sudan (англ.). AIRLIVE aviation news network. 31 березня 2024. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
22. ASN Aircraft accident Boeing 707-331 N769TW Roma-Fiumicino Airport (FCO) (англ.). Aviation Safety Network. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
23. ASN aircraft accident McDonnell Douglas DC-10 N903WA Mexico City-Juarez International Airport (MEX) (англ.). Aviation Safety Network. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
24. Bitter cold, snow attacks Rockies to Northeast (англ.). United Press International. 20 грудня 1983. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
25. Thursday 11 October 1984, Tupolev Tu-154B-1 (англ.). Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
26. ASN Aircraft Accident McDonnell Douglas DC-10 N903WA Mexico City-Juarez International Airport (MEX) (англ.). Aviation Safety Network. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
27. Christophe de Margerie, CEO of Total SA, dead in Moscow runway crash (англ.). CBC News. 21 жовтня 2014. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
28. On camera: Plane taking off in Peru strikes vehicle on runway, catches fire (англ.). Hindustan Times. 19 листопада 2022. Процитовано 09 вересня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()