Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Airbus A320neo фр ɛʁbys прослухати укр Ерб юс англ ˈɛərbʌs укр Ейрб ас є сімейством авіалайнерів конструйованих компаніє

Airbus A320neo

Airbus A320neo

Airbus A320neo (фр.: [ɛʁbys] (image прослухати), укр. Ерб́юс, англ.: [ˈɛərbʌs] — укр. Ейрб́ас) є сімейством авіалайнерів, конструйованих компанією Airbus, починаючи з грудня 2010 р. з суфіксом у назві «neo», що означає «варіант з новим двигуном» (new engine option). Є остаточним кроком реалізації програми модернізації A320 Enhanced (A320E), розпочатої у 2006 р. A320neo прийде на заміну класичного A320, котрий відтепер іменується А320ceo, тобто «варіант з поточним двигуном» (current engine option).

A320neo family A319neo/A320neo/A321neo
image
Тип Вузькофюзеляжний реактивний пасажирський літак
Розробник багатонаціональний проект
Виробник Airbus
Перший політ 25 вересня 2014 р.
Початок експлуатації 25 січня 2016 р. Lufthansa
Статус експлуатується
Виготовлено 474
Вартість одиниці A319neo: US$98.5 million, approx. €90.6 million (2016)
A320neo: US$107.3 million, approx. €98.7 million (2016)
A321neo: US$125.7 million, approx. €115.6 million (2016)
Базова модель Airbus A320 серії
image Airbus A320neo у Вікісховищі

Окрім нових двигунів, програма модернізації також включає наступні покращення: поліпшення аеродинаміки, великі вигнуті закінцівки крила (sharklets), зменшення ваги, новий салон із збільшеними полицями для ручної поклажі і вдосконалена система кондиціювання повітря. Авіакомпанії матимуть право вибору виробника двигуна: або .

Всі згадані покращення прогнозовано зменшать на 15 % споживання палива на кожен літак, на 8 % зменшаться операційні витрати, понижена шумність та емісія оксидів азоту (NOx) порівняно з A320 на 10 %, а також приблизно на 500 nmi (900 км) збільшено дальність польоту. Оновлений салон тепер вміщатиме на 20 пасажирів більше, що заощадить до 20 % пального з розрахунку на пасажира.

Розробка

A320 Enhanced

image
Airbus A320 Enhanced (A320E) з «акулячими плавцями» на 2012

Airbus вела розробку спадкоємця для сім'ї A320 як в ролі цілком нового літака, так і шляхом оновлення існуючої моделі. У 2006 р. Airbus запустив програму , «Збільшений» («A320E») у вигляді низки оновлень сімейства A320. Модернізація враховувала поліпшення аеродинаміки, великі вигнуті закінцівки крила (що дадуть економію пального 3,5 %), зменшення ваги, новий салон та удосконалення двигунів. Переробку двигунів запланово здійснити на базі A320 у 2007/2008 рр. у вигляді CFM56 Tech Insertion V2500Select (One), котрі, однак, потенційно б скоротили споживання пального лише на 1-2 %, через що Airbus ухвалила рішення замовити виготовлення повністю нових двигунів із назвою «neo».

Дизайн

image
Економ-клас в Airbus A320 Enhanced а/к Virgin America з LED-підсвіткою салона
image
прототип 321нео

Сім'я A320neo включає двигуни найсучаснішого покоління і великі закінцівки крила «Sharklet» (акулячий плавець), які згідно з даними Airbus ощадить до 15 % пального. Нові закінцівки зменшують споживання пального на 3,5-4 % в зв'язку із зменшенням ваги для підйомної сили.

A320neo на 95 % планера сумісний з попередньою моделлю A320 і на 91 % ― по технічному обслуговуванню, планер містить більше композитних матеріалів та алюмієвих сплавів, що зменшують загальну масу. Використання нових матеріалів зменшить загальну кількість запчастин, що очікувано скоротить вартість обслуговування.

Технічні дані

Статистика про моделі сімейства
A319neo A320neo A321neo
Екіпаж Two
Пасажиро-вмісткість 140 (2-class)
160 (1-class, maximum) 		165 (2-class)
195 (1-class, maximum) 		206 (2-class)
240 (1-class, maximum)
Інтервал між сидіннями макс. щільність: 28–29 in (71–74 cm) макс. щільність : 28 in (71 cm)

16B @ 36 in (91 cm) + 190Y @ 30 in (76 cm)

Ширина сидінь Економ-клас з 6 сидіннями в ряді: 18 in (46 cm)
Вантажний відсік 27 m³ (976 ft³) 37 m³ (1,322 ft³) 51 m³ (1,828 ft³)
A321LR: < 51 m³ (1,828 ft³)
Довжина 33.84 m (111') 37.57 m (123'3") 44.51 m (146')
Розмах крил 35.80 m (117'5")
Висота 11.76 m (38'7")
Ширина салона 3.7 m (12'1")
Крейсерська швидкість Mach 0.78(447 knots (828 км/год) на крейсерській швидкості)
60.3 t (132,900 lb) 64.3 t (141.800 lb) 75.6 t (166.700 lb)
Макс. посадкова маса 63.9 t (140.900 lb) 67.4 t (148.600 lb) 79.2 t (174.600 lb)
Макс. злітна маса 75.5 t (166.400 lb) 79 t (174.200 lb) 93.5 t (206.100 lb)
A321LR : 97 t (213.800 lb)
Ємність пального 26,730 l (7,060 USg) 26,730 l (7,060 USg) 23,700 l (no ACT) to 3 ACT (A321LR) : 32,940 l (6,261 — 8,700 US gal)
Типова дальність 6,950 km (3,750 nm) 6,500 km (3,500 nm) 6,500 km (3,500 nm)
A321LR : 7,400 km (4,000 nm)
Двигуни (×2) -1A або
Діаметр пропелера PW1100G: 81 in (206 cm), LEAP-1A: 78 in (198 cm)
Тяга PW1124G : 107.82 kN (24,240 lbf)

LEAP-1A24 : 106,8 kN (24 010 lbf)

PW1127G : 120.43 kN (27,075 lbf)

LEAP-1A28 : 120,64 kN (27 120 lbf)

PW1133G : 147.28 kN (33,110 lbf)/PW1135G

LEAP-1A32/33 : 143,05 kN (32 160 lbf)

Перший політ - 25 вересня 2014 р. 9 лютого 2016 р.


Див. також

Примітки

  1. . airbus.com. Airbus. Архів оригіналу за 16 червня 2017. Процитовано 12 січня 2016.
  2. Airbus A320 (A320ceo and A320neo) Aircraft family. Airbus.com. 3 березня 2013. оригіналу за 3 March 2013. Процитовано 21 квітня 2013.
  3. Pictures: Airbus aims to thwart Boeing’s narrowbody plans with upgraded 'A320 Enhanced'. Flight International. 20 червня 2006. Архів оригіналу за 25 липня 2018. Процитовано 8 липня 2013.
  4. . Airbus.com. Архів оригіналу за 17 квітня 2013. Процитовано 27 березня 2013.
  5. . Airbus.com. 1 липня 2011. Архів оригіналу за 3 березня 2013. Процитовано 30 грудня 2011.
  6. Flynn, David. . Архів оригіналу за 19 липня 2019. Процитовано 31 серпня 2014.
  7. Помилка цитування: Неправильний виклик тегу <ref>: для виносок під назвою fuelseat20 не вказано текст
  8. . Snecma.com. Архів оригіналу за 6 жовтня 2014. Процитовано 27 березня 2013.
  9. . Flight International. 26 липня 2005. Архів оригіналу за 6 жовтня 2014. Процитовано 8 липня 2013.
  10. V2500 SelectOne [ 23 березень 2013 у Wayback Machine.] IAE
  11. . Airbus.com. 5 грудня 2011. Архів оригіналу за 6 лютого 2017. Процитовано 29 грудня 2011.
  12. . 1 серпня 2011. Архів оригіналу за 3 квітня 2016. Процитовано 30 грудня 2011.
  13. (PDF). Airbus. March 2016. Архів оригіналу (PDF) за 20 листопада 2016. Процитовано 1 грудня 2016.
  14. . Leeham News. 6 квітня 2015. Архів оригіналу за 17 серпня 2020. Процитовано 1 грудня 2016.
  15. Type certificate Data sheet for Airbus A318 – A319 – A320 – A321. EASA. 6 березня 2017. Архів оригіналу за 23 вересня 2018. Процитовано 26 січня 2020.(англ.) Наведено за англійською вікіпедією.
  16. . Leeham News. 4 травня 2015. Архів оригіналу за 31 травня 2016. Процитовано 1 грудня 2016.
  17. . Australian business traveller. 13 червня 2014. Архів оригіналу за 19 липня 2019. Процитовано 1 грудня 2016.
  18. Airbus Launches Long-Range A321neo Version. . 13 січня 2015. Архів оригіналу за 23 вересня 2018. Процитовано 1 грудня 2016.
  19. . Airbus. Архів оригіналу за 3 квітня 2016. Процитовано 1 грудня 2016.
  20. (PDF). Airbus. May 2016. Архів оригіналу (PDF) за 18 жовтень 2016. Процитовано 1 грудень 2016.
  21. PurePower Engine Family Specs Chart. . Архів оригіналу (PDF) за 25 липня 2018. Процитовано 1 грудня 2016.
  22. CFM LEAP Engine Brochure (PDF). . 2013. Архів оригіналу (PDF) за 25 липня 2018. Процитовано 1 грудня 2016.
  23. (PDF). EASA. 23 листопада 2015. Архів оригіналу (PDF) за 6 червня 2017. Процитовано 1 грудня 2016.
  24. (PDF). EASA. 11 березня 2016. Архів оригіналу (PDF) за 25 June 2016.
  25. (Пресреліз). 25 вересня 2014. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 1 грудня 2016.
  26. (Пресреліз). 9 лютого 2016. Архів оригіналу за 14 листопада 2016. Процитовано 1 грудня 2016.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Airbus A320neo fr ɛʁbys prosluhati ukr Erb yus angl ˈɛerbʌs ukr Ejrb as ye simejstvom avialajneriv konstrujovanih kompaniyeyu Airbus pochinayuchi z grudnya 2010 r z sufiksom u nazvi neo sho oznachaye variant z novim dvigunom new engine option Ye ostatochnim krokom realizaciyi programi modernizaciyi A320 Enhanced A320E rozpochatoyi u 2006 r A320neo prijde na zaminu klasichnogo A320 kotrij vidteper imenuyetsya A320ceo tobto variant z potochnim dvigunom current engine option A320neo family A319neo A320neo A321neoTip Vuzkofyuzelyazhnij reaktivnij pasazhirskij litakRozrobnik bagatonacionalnij proektVirobnik AirbusPershij polit 25 veresnya 2014 r Pochatok ekspluataciyi 25 sichnya 2016 r LufthansaStatus ekspluatuyetsyaVigotovleno 474Vartist odinici A319neo US 98 5 million approx 90 6 million 2016 A320neo US 107 3 million approx 98 7 million 2016 A321neo US 125 7 million approx 115 6 million 2016 Bazova model Airbus A320 seriyi Airbus A320neo u Vikishovishi Okrim novih dviguniv programa modernizaciyi takozh vklyuchaye nastupni pokrashennya polipshennya aerodinamiki veliki vignuti zakincivki krila sharklets zmenshennya vagi novij salon iz zbilshenimi policyami dlya ruchnoyi poklazhi i vdoskonalena sistema kondiciyuvannya povitrya Aviakompaniyi matimut pravo viboru virobnika dviguna abo Pratt amp Whitney PW1100G Vsi zgadani pokrashennya prognozovano zmenshat na 15 spozhivannya paliva na kozhen litak na 8 zmenshatsya operacijni vitrati ponizhena shumnist ta emisiya oksidiv azotu NOx porivnyano z A320 na 10 a takozh priblizno na 500 nmi 900 km zbilsheno dalnist polotu Onovlenij salon teper vmishatime na 20 pasazhiriv bilshe sho zaoshadit do 20 palnogo z rozrahunku na pasazhira RozrobkaA320 Enhanced Airbus A320 Enhanced A320E z akulyachimi plavcyami na 2012 Airbus vela rozrobku spadkoyemcya dlya sim yi A320 yak v roli cilkom novogo litaka tak i shlyahom onovlennya isnuyuchoyi modeli U 2006 r Airbus zapustiv programu Zbilshenij A320E u viglyadi nizki onovlen simejstva A320 Modernizaciya vrahovuvala polipshennya aerodinamiki veliki vignuti zakincivki krila sho dadut ekonomiyu palnogo 3 5 zmenshennya vagi novij salon ta udoskonalennya dviguniv Pererobku dviguniv zaplanovo zdijsniti na bazi A320 u 2007 2008 rr u viglyadi CFM56 Tech Insertion V2500Select One kotri odnak potencijno b skorotili spozhivannya palnogo lishe na 1 2 cherez sho Airbus uhvalila rishennya zamoviti vigotovlennya povnistyu novih dviguniv iz nazvoyu neo DizajnEkonom klas v Airbus A320 Enhanced a k Virgin America z LED pidsvitkoyu salona prototip 321neo Sim ya A320neo vklyuchaye dviguni najsuchasnishogo pokolinnya i veliki zakincivki krila Sharklet akulyachij plavec yaki zgidno z danimi Airbus oshadit do 15 palnogo Novi zakincivki zmenshuyut spozhivannya palnogo na 3 5 4 v zv yazku iz zmenshennyam vagi dlya pidjomnoyi sili A320neo na 95 planera sumisnij z poperednoyu modellyu A320 i na 91 po tehnichnomu obslugovuvannyu planer mistit bilshe kompozitnih materialiv ta alyumiyevih splaviv sho zmenshuyut zagalnu masu Vikoristannya novih materialiv zmenshit zagalnu kilkist zapchastin sho ochikuvano skorotit vartist obslugovuvannya Tehnichni daniStatistika pro modeli simejstva A319neo A320neo A321neo Ekipazh Two Pasazhiro vmistkist 140 2 class 160 1 class maximum 165 2 class 195 1 class maximum 206 2 class 240 1 class maximum Interval mizh sidinnyami maks shilnist 28 29 in 71 74 cm maks shilnist 28 in 71 cm 16B 36 in 91 cm 190Y 30 in 76 cm Shirina sidin Ekonom klas z 6 sidinnyami v ryadi 18 in 46 cm Vantazhnij vidsik 27 m 976 ft 37 m 1 322 ft 51 m 1 828 ft A321LR lt 51 m 1 828 ft Dovzhina 33 84 m 111 37 57 m 123 3 44 51 m 146 Rozmah kril 35 80 m 117 5 Visota 11 76 m 38 7 Shirina salona 3 7 m 12 1 Krejserska shvidkist Mach 0 78 447 knots 828 km god na krejserskij shvidkosti 60 3 t 132 900 lb 64 3 t 141 800 lb 75 6 t 166 700 lb Maks posadkova masa 63 9 t 140 900 lb 67 4 t 148 600 lb 79 2 t 174 600 lb Maks zlitna masa 75 5 t 166 400 lb 79 t 174 200 lb 93 5 t 206 100 lb A321LR 97 t 213 800 lb Yemnist palnogo 26 730 l 7 060 USg 26 730 l 7 060 USg 23 700 l no ACT to 3 ACT A321LR 32 940 l 6 261 8 700 US gal Tipova dalnist 6 950 km 3 750 nm 6 500 km 3 500 nm 6 500 km 3 500 nm A321LR 7 400 km 4 000 nm Dviguni 2 1A abo Diametr propelera PW1100G 81 in 206 cm LEAP 1A 78 in 198 cm Tyaga PW1124G 107 82 kN 24 240 lbf LEAP 1A24 106 8 kN 24 010 lbf PW1127G 120 43 kN 27 075 lbf LEAP 1A28 120 64 kN 27 120 lbf PW1133G 147 28 kN 33 110 lbf PW1135G LEAP 1A32 33 143 05 kN 32 160 lbf Pershij polit 25 veresnya 2014 r 9 lyutogo 2016 r Div takozhPortal Aviaciya Pov yazane virobnictvo Airbus A320 Modeli z shozhimi harakteristikami Boying 737 MAHPrimitki airbus com Airbus Arhiv originalu za 16 chervnya 2017 Procitovano 12 sichnya 2016 Airbus A320 A320ceo and A320neo Aircraft family Airbus com 3 bereznya 2013 originalu za 3 March 2013 Procitovano 21 kvitnya 2013 Pictures Airbus aims to thwart Boeing s narrowbody plans with upgraded A320 Enhanced Flight International 20 chervnya 2006 Arhiv originalu za 25 lipnya 2018 Procitovano 8 lipnya 2013 Airbus com Arhiv originalu za 17 kvitnya 2013 Procitovano 27 bereznya 2013 Airbus com 1 lipnya 2011 Arhiv originalu za 3 bereznya 2013 Procitovano 30 grudnya 2011 Flynn David Arhiv originalu za 19 lipnya 2019 Procitovano 31 serpnya 2014 Pomilka cituvannya Nepravilnij viklik tegu lt ref gt dlya vinosok pid nazvoyu fuelseat20 ne vkazano tekst Snecma com Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2014 Procitovano 27 bereznya 2013 Flight International 26 lipnya 2005 Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2014 Procitovano 8 lipnya 2013 V2500 SelectOne 23 berezen 2013 u Wayback Machine IAE Airbus com 5 grudnya 2011 Arhiv originalu za 6 lyutogo 2017 Procitovano 29 grudnya 2011 1 serpnya 2011 Arhiv originalu za 3 kvitnya 2016 Procitovano 30 grudnya 2011 PDF Airbus March 2016 Arhiv originalu PDF za 20 listopada 2016 Procitovano 1 grudnya 2016 Leeham News 6 kvitnya 2015 Arhiv originalu za 17 serpnya 2020 Procitovano 1 grudnya 2016 Type certificate Data sheet for Airbus A318 A319 A320 A321 EASA 6 bereznya 2017 Arhiv originalu za 23 veresnya 2018 Procitovano 26 sichnya 2020 angl Navedeno za anglijskoyu vikipediyeyu Leeham News 4 travnya 2015 Arhiv originalu za 31 travnya 2016 Procitovano 1 grudnya 2016 Australian business traveller 13 chervnya 2014 Arhiv originalu za 19 lipnya 2019 Procitovano 1 grudnya 2016 Airbus Launches Long Range A321neo Version 13 sichnya 2015 Arhiv originalu za 23 veresnya 2018 Procitovano 1 grudnya 2016 Airbus Arhiv originalu za 3 kvitnya 2016 Procitovano 1 grudnya 2016 PDF Airbus May 2016 Arhiv originalu PDF za 18 zhovten 2016 Procitovano 1 gruden 2016 PurePower Engine Family Specs Chart Pratt amp Whitney Arhiv originalu PDF za 25 lipnya 2018 Procitovano 1 grudnya 2016 CFM LEAP Engine Brochure PDF 2013 Arhiv originalu PDF za 25 lipnya 2018 Procitovano 1 grudnya 2016 PDF EASA 23 listopada 2015 Arhiv originalu PDF za 6 chervnya 2017 Procitovano 1 grudnya 2016 PDF EASA 11 bereznya 2016 Arhiv originalu PDF za 25 June 2016 Presreliz 25 veresnya 2014 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 1 grudnya 2016 Presreliz 9 lyutogo 2016 Arhiv originalu za 14 listopada 2016 Procitovano 1 grudnya 2016

Дата публікації:
Топ