Вінглет (англ. winglet «крильце»; інша назва кінцеві крильця) — невеликі додаткові елементи на кінцях крил літака у вигляді крилець або плоских шайб. Вінглети крила слугують для збільшення ефективного розмаху крила, знижуючи індуктивний опір від вихору, який бере початок у кінці стрілоподібного крила, і, як наслідок, збільшення підйомної сили на кінці крила. Також вінглети дозволяють збільшити , майже не змінюючи при цьому його розмаху. Застосування вінглетів крила дозволяє поліпшити паливну економність у літаків, або дальність польоту у планерів. В наш час[] одні й ті ж типи літаків можуть мати різні варіанти вінглетів.
З літаків, що серійно випускаються або випускалися, вінглети мають: автожир , літаки , Ан-158 , Ту-204/214 , Ту-334 і Іл-96. Також вінглети передбачалося використовувати в проекті літака Як-44.
Історія виникнення
Брати Райт у 1905 році вперше застосували вінглети на літальному апараті Флайер-III, і пізніше на моторизованому літаку «Модель-А». Річард Уіткомб, авіаційний фахівець і інженер, співробітник НАСА, був одним з перших дослідників впливу вінглетів крила на аеродинаміку літака. На початку 1970-х він сконструював вінглет крила, що перпендикулярно поширюється вгору і вниз від площини крила.
На пасажирських літаках закінцівки були вперше застосовані на Boeing 747—400 випуску 1985 року. З 2009 року дана конструкція застосовується на крилах середньомагістральних літаків серії Airbus A320.
На початку 1990-х Луї Гратцер, головний спеціаліст з аеродинаміки компанії Aviation Partners, придумав і запатентував «blended winglet» — поєднане крильце, яке плавно загинається вгору по дузі великого радіусу і має велике відносне подовження. Перше ж застосування крилець нової конструкції для модернізації ділового літака в 1991 році дозволило скоротити витрату палива на 7 %. Настільки масштабна економія за рахунок модернізації виявилася безпрецедентною в історії авіації, якщо не вважати переробки всього літака або ремоторизації.
Принцип дії
Підйомна сила крила утворюється різницею тисків під крилом і над крилом. Через різницю тисків частина повітря перетікає через край крила з області високого тиску знизу в область зниженого тиску зверху, утворюючи при цьому кінцевий вихор. На утворення вихору витрачається енергія руху, що призводить до появи сили індуктивного опору. Кінцевий вихор також призводить до перерозподілу підйомної сили за розмахом крила, зменшуючи його ефективну площу і подовження, і знижуючи аеродинамічні якості. Встановлення вінглетів допомагає домогтися оптимальнішої форми розподілу підйомної сили.
Гребневий вінглет
Гребневі вінглети являють собою горизонтальні кінчики крил, що мають більший кут стріловидності, ніж основна частина крила. Основне призначення таких закінцівок — підвищення паливної економності, поліпшені характеристики при наборі висоти, зменшення довжини розбігу при зльоті. Гребневі закінцівки дозволяють зменшити індуктивний опір крила. Випробування даних закінцівок в НАСА і Боїнгу показали, що паливна економічність з такими закінцівками склала 5,5 % проти 3,5-4,5 %, які забезпечували звичайні вертикальні закінцівки. Гребневі закінцівки вже використовуються на літаках Boeing 767, Boeing 777, а також плануються до установки на літаках Boeing 787 і Airbus A350.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Вінглет |
- Boeing 767 Raked Wingtips [ 13 червня 2010 у Wayback Machine.]
- Winglet Design for Sailplanes paper by Peter Masak [ 16 липня 2011 у Wayback Machine.]
- A close Look at Winglets [ 22 квітня 2003 у Wayback Machine.]
- Assessment of Wingtip Modifications to Increase the Fuel Efficiency of Air Force Aircraft, National Academies Press, 2007, p.33 [ 12 березня 2016 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vinglet angl winglet krilce insha nazva kincevi krilcya neveliki dodatkovi elementi na kincyah kril litaka u viglyadi krilec abo ploskih shajb Vingleti krila sluguyut dlya zbilshennya efektivnogo rozmahu krila znizhuyuchi induktivnij opir vid vihoru yakij bere pochatok u kinci strilopodibnogo krila i yak naslidok zbilshennya pidjomnoyi sili na kinci krila Takozh vingleti dozvolyayut zbilshiti majzhe ne zminyuyuchi pri comu jogo rozmahu Zastosuvannya vingletiv krila dozvolyaye polipshiti palivnu ekonomnist u litakiv abo dalnist polotu u planeriv V nash chas koli odni j ti zh tipi litakiv mozhut mati rizni varianti vingletiv Vingleti u Boeing 747 400 Z litakiv sho serijno vipuskayutsya abo vipuskalisya vingleti mayut avtozhir litaki An 158 Tu 204 214 Tu 334 i Il 96 Takozh vingleti peredbachalosya vikoristovuvati v proekti litaka Yak 44 Istoriya viniknennyaBrati Rajt u 1905 roci vpershe zastosuvali vingleti na litalnomu aparati Flajer III i piznishe na motorizovanomu litaku Model A Richard Uitkomb aviacijnij fahivec i inzhener spivrobitnik NASA buv odnim z pershih doslidnikiv vplivu vingletiv krila na aerodinamiku litaka Na pochatku 1970 h vin skonstruyuvav vinglet krila sho perpendikulyarno poshiryuyetsya vgoru i vniz vid ploshini krila Na pasazhirskih litakah zakincivki buli vpershe zastosovani na Boeing 747 400 vipusku 1985 roku Z 2009 roku dana konstrukciya zastosovuyetsya na krilah serednomagistralnih litakiv seriyi Airbus A320 Na pochatku 1990 h Luyi Gratcer golovnij specialist z aerodinamiki kompaniyi Aviation Partners pridumav i zapatentuvav blended winglet poyednane krilce yake plavno zaginayetsya vgoru po duzi velikogo radiusu i maye velike vidnosne podovzhennya Pershe zh zastosuvannya krilec novoyi konstrukciyi dlya modernizaciyi dilovogo litaka v 1991 roci dozvolilo skorotiti vitratu paliva na 7 Nastilki masshtabna ekonomiya za rahunok modernizaciyi viyavilasya bezprecedentnoyu v istoriyi aviaciyi yaksho ne vvazhati pererobki vsogo litaka abo remotorizaciyi Princip diyiPidjomna sila krila utvoryuyetsya rizniceyu tiskiv pid krilom i nad krilom Cherez riznicyu tiskiv chastina povitrya peretikaye cherez kraj krila z oblasti visokogo tisku znizu v oblast znizhenogo tisku zverhu utvoryuyuchi pri comu kincevij vihor Na utvorennya vihoru vitrachayetsya energiya ruhu sho prizvodit do poyavi sili induktivnogo oporu Kincevij vihor takozh prizvodit do pererozpodilu pidjomnoyi sili za rozmahom krila zmenshuyuchi jogo efektivnu ploshu i podovzhennya i znizhuyuchi aerodinamichni yakosti Vstanovlennya vingletiv dopomagaye domogtisya optimalnishoyi formi rozpodilu pidjomnoyi sili Grebnevij vingletGrebnevi vingleti yavlyayut soboyu gorizontalni kinchiki kril sho mayut bilshij kut strilovidnosti nizh osnovna chastina krila Osnovne priznachennya takih zakincivok pidvishennya palivnoyi ekonomnosti polipsheni harakteristiki pri nabori visoti zmenshennya dovzhini rozbigu pri zloti Grebnevi zakincivki dozvolyayut zmenshiti induktivnij opir krila Viprobuvannya danih zakincivok v NASA i Boyingu pokazali sho palivna ekonomichnist z takimi zakincivkami sklala 5 5 proti 3 5 4 5 yaki zabezpechuvali zvichajni vertikalni zakincivki Grebnevi zakincivki vzhe vikoristovuyutsya na litakah Boeing 767 Boeing 777 a takozh planuyutsya do ustanovki na litakah Boeing 787 i Airbus A350 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Vinglet Boeing 767 Raked Wingtips 13 chervnya 2010 u Wayback Machine Winglet Design for Sailplanes paper by Peter Masak 16 lipnya 2011 u Wayback Machine A close Look at Winglets 22 kvitnya 2003 u Wayback Machine Assessment of Wingtip Modifications to Increase the Fuel Efficiency of Air Force Aircraft National Academies Press 2007 p 33 12 bereznya 2016 u Wayback Machine