Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Частина інформації в цій статті застаріла Ви можете допомогти оновивши її Можливо сторінка обговорення містить зауваженн

Boeing 787

Boeing 787
Частина інформації в цій статті застаріла. Ви можете допомогти, оновивши її. Можливо, містить зауваження щодо потрібних змін. (грудень 2013)

Boeing 787 Dreamliner («Лайнер мрії») — широкофюзеляжний двомоторний пасажирський реактивний літак, який розробила американська компанія Boeing, перший повністю новий літак Boeing після випуску Boeing 777 в 1995. Місткість салону лайнера, в залежності від модифікації, становить 210–330 осіб у двокласовому компонуванні та 381-440 в однокласовій конфігурації. Максимальна дальність польоту літака становить 14 200 км. Особливістю нового лайнера повинні були стати економічність і екологічність. «Лайнер мрії» повинен був витрачати на 20 % менше пального під час дальніх перельотів.

Boeing 787 Dreamliner
image
Boeing 787-8 (CC-BBC) авіакомпанії LAN Airlines
Тип пасажирський літак
Розробник Boeing
Виробник Boeing Commercial Airplanes
Перший політ 15 грудня 2009
Початок експлуатації 2011 (All Nippon Airways)
Статус Експлуатується
Основні експлуатанти

All Nippon Airways Japan Airlines American Airlines

United Airlines
Роки виробництва з 2007
Виготовлено 894 (вересень 2019)
Вартість одиниці 787-8: $229.5 млн
787-9: $270.4 млн
787-10: $312.8 млн
image Boeing 787 Dreamliner у Вікісховищі
image
Перший політ Boeing 787
image
Кабіна Boeing 787

Boeing 787, вартість якого залежно від комплектації доходила до 205,5 мільйонів доларів, ще до випуску замовили понад півсотні авіакомпаній. Першою «Лайнер мрії» отримала японська авіакомпанія All Nippon Airways. Передбачалося, що парк японського авіаперевізника поповниться новим літаком в кінці 2010, але експлуатація відкладалася на кінець 2011.

На ранніх етапах експлуатації у літака виникло кілька проблем, пов'язаних з літій-іонними батареями (перегрів і розплавлення), які завершилися пожежами на борту. У січні 2013 Федеральне авіаційне управління США призупинило дію всіх літаків Boeing 787 доти, доки у квітні 2013 не затвердило переглянуту нову конструкцію батареї.

Станом на березень 2020, на літаки Боїнг 787 було 1510 замовлень від 72 встановлених клієнтів.

Історія розробки

Sonic Cruiser

До кінця 1990-х стало очевидно, що Боїнг 767 значно застарів, і не може змагатися з новими розробками суперника Airbus, такими як Airbus A330. У 2001 Боїнг оголосив початок розробки нового проєкту, Boeing Sonic Cruiser. Обіцяли, що новий літак Боїнга зможе літати на швидкості, близькій до звукової, при цьому в середньому витрачаючи не більше пального (внаслідок скорочення часу польоту), ніж 767-й або А330. Через Терористичний акт 11 вересня 2001 року та зростання цін на нафту стало ясно, що авіакомпанії більше зацікавлені в економічності польотів, ніж у швидкості, і проєкт Sonic Cruiser, до того ж дорогий та технологічно складний, був закритий.

Боїнг 7Е7

26 квітня 2004 Боїнг представив світу свій новий проєкт під кодовим ім'ям 7E7. Цей новий проєкт послужив заміною Sonic Cruiser, успадкувавши багато ідей та технології свого попередника. 28 січня 2005 Boeing оголосив, що 7Е7 буде випускатися під назвою Боїнг 787. 25 квітня 2005, тобто через рік від початку проєкту, зовнішній вигляд 787-го був «заморожений».

Варіанти

image
Салон ранніх Dreamliner (концепція)

У цей час, Боїнг пропонує три варіанти авіалайнера.

  • 787-3 — 296-місний варіант з дальністю 6500 км, розрахований для завантажених маршрутів малої протяжності. Цей варіант замінив Боїнги 767 і Аеробуси А300 на внутрішніх рейсах Японії. Боїнг отримав замовлення на цей варіант від All Nippon Airways і Japan Airlines. Початок постачання — 2011 рік. Вартість — $146–151,5 млн.
  • 787-8 — базовий варіант, розрахований як заміна Боїнгу 767-300ER. Вміщує до 250 пасажирів (залежно від конфігурації), дальність — 15700 км. Планований, але не дотриманий початок постачання — 2008 рік, відтак цей термін було перенесено на кінець 2011 року. Вартість — $157–167 млн.
  • 787-9 — Подовжений варіант, що вміщує до 290 пасажирів з трохи більшою дальністю порівняно з 787-8. Розрахований як заміна Боїнга 767-400ER, Аеробуса А330-200 і А340-200, McDonnell Douglas MD-11 і Lockheed L-1011. Вартість — $189–200 млн.
image
Рендер 787-10

В лютому 2017 року, виробник викотив перший 787-10, що вміщує 330 пасажирів у двокласному компонуванні. Теоретично він зможе замінити Боїнги 777-200A і 777-200ER.

Випробовування

Перші польотні випробування «Лайнера мрії» планувалося провести ще у 2007, а перший замовник мав отримати Боїнг-787 в травні 2008. Проте терміни першого польоту «Лайнера мрії» і постачання нового літака замовникам неодноразово переносилися.

Перший політ новітнього літака Boeing 787 Dreamliner відбувся 15 грудня 2009. Авіалайнер піднявся в небо з аеродрому Пейн-філд в Еверетті, штат Вашингтон, США, і через три години зробив посадку на тому ж аеродромі.

Конструкція

image
Майже планіметричне зображення Boeing 787-8 (ZA005) при зльоті з аеродрому фірми Боїнг

Конструкція 787-го складається з легковагових елементів. Аероплан на 80 % складається з композитних матеріалів. Хоча зміни конструкції збільшили частку титану в загальному обсязі, Boeing насправді дає дані по вмісту компонентів наступним чином: 50 % — композитні матеріали, 20 % — алюміній, 15 % — титан, 10 % — сталь і 5 % — інші матеріали. Алюміній використано для передньої крайки крил та хвоста; титан здебільшого у двигунах та кріпленнях, сталеві компоненти використовуються у решті елементів.

Зовнішні відмінності охоплюють (гребневі вінглети) та [en] з шумознижувальними зубчастими краями [de]. Модифікація 787 з найбільшим запасом польоту, спроможна подолати відстань у 8000-8500 морських миль, тобто маршрут з Лос-Анжелеса до Бангкоку або з Нью-Йорка до Гонконга. Крейсерська швидкість складає Мах 0.85 (561 морських миль/год на стандартних ешелонах польоту). 2019 року Boeing 787 Dreamliner авіакомпанії Virgin Atlantic під час перельоту з Лос-Анджелесу до Лондону розвинув швидкість 1290 км/год.

Цікаві факти

15 листопада 2023 року, Boeing 787 Dreamliner вперше успішно здійснив посадку на замерзлу злітно-посадкову смугу на [en] в Антарктиді. Він став найбільшим пасажирським літаком, який будь-коли до цього приземлявся на континенті.

Див. також

Примітки

  1. Boeing Commercial Airplanes - Orders and Deliveries. Архів оригіналу за 25 травня 2012. Процитовано 22 грудня 2013.
  2. . Архів оригіналу за 25 квітня 2020. Процитовано 5 січня 2018.
  3. Япония: «Дримлайнер» снова в небе. ГОЛОС АМЕРИКИ (рос.). Процитовано 11 жовтня 2020.
  4. . cfts.org.ua. Архів оригіналу за 22 лютого 2017. Процитовано 21 лютого 2017.
  5. "Boeing 787: A Matter of Materials – Special Report: Anatomy of a Supply Chain" [ 26 січень 2012 у Wayback Machine.]. IndustryWeek.com, December 1, 2007
  6. . Boeing web page. The Boeing Company. Архів оригіналу за 4 серпня 2020. Процитовано 10 липня 2007.
  7. Hawk, Jeff (Director Certification, Government and Environment 787 Programs) (25 травня 2005). (PDF). Presentation to AIAA/AAAF Aircraft Noise and Emissions Reduction Symposium. Американський інститут аеронавтики і астронавтики and Association Aéronautique et Astronautique de France. Архів оригіналу (PDF) за 8 серпень 2007. Процитовано 15 липня 2007.
  8. Dominic Gates (23 грудня 2009). . Articles.latimes.com. Архів оригіналу за 23 серпня 2014. Процитовано 21 січня 2013.
  9. Zaman, K.B.M.Q.; Bridges, J.E.; Huff, D.L. (PDF). Proceedings of the 13th Asian Congress of Fluid Mechanics 17–21 December 2010, Dhaka, Bangladesh. . Cleveland, Ohio, US: pp. 47–63. Архів оригіналу (PDF) за 20 листопад 2012. Процитовано 28 січень 2015. {{}}: |page= має зайвий текст () 1.34 Mb
  10. . Архів оригіналу за 31 травня 2020. Процитовано 4 травня 2007.
  11. В Антарктиді вперше приземлився пасажирський літак Boeing 787 (відео). Новини Ю (укр.). 19 листопада 2023. Процитовано 19 листопада 2023.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Boeing 787
  • Boeing 787 Dreamliner Official page on newairplane.com [ 26 березня 2015 у Wayback Machine.]
  • Boeing 787 page on Boeing.com [ 15 березня 2013 у Wayback Machine.]
  • Boeing 787 Dreamliner on Aerospace-Technology.com [ 19 січня 2021 у Wayback Machine.]
  • Planemakers confront green issues, by Jorn Madslien, BBC News [ 10 квітня 2021 у Wayback Machine.]
  • «Boeing 787 Dreamliner» will Fly on 18th Dec. 2009 [ 18 грудня 2009 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Chastina informaciyi v cij statti zastarila Vi mozhete dopomogti onovivshi yiyi Mozhlivo storinka obgovorennya mistit zauvazhennya shodo potribnih zmin gruden 2013 Boeing 787 Dreamliner Lajner mriyi shirokofyuzelyazhnij dvomotornij pasazhirskij reaktivnij litak yakij rozrobila amerikanska kompaniya Boeing pershij povnistyu novij litak Boeing pislya vipusku Boeing 777 v 1995 Mistkist salonu lajnera v zalezhnosti vid modifikaciyi stanovit 210 330 osib u dvoklasovomu komponuvanni ta 381 440 v odnoklasovij konfiguraciyi Maksimalna dalnist polotu litaka stanovit 14 200 km Osoblivistyu novogo lajnera povinni buli stati ekonomichnist i ekologichnist Lajner mriyi povinen buv vitrachati na 20 menshe palnogo pid chas dalnih perelotiv Boeing 787 DreamlinerBoeing 787 8 CC BBC aviakompaniyi LAN AirlinesTip pasazhirskij litakRozrobnik BoeingVirobnik Boeing Commercial AirplanesPershij polit 15 grudnya 2009Pochatok ekspluataciyi 2011 All Nippon Airways Status EkspluatuyetsyaOsnovni ekspluatanti All Nippon Airways Japan Airlines American Airlines United AirlinesRoki virobnictva z 2007Vigotovleno 894 veresen 2019 Vartist odinici 787 8 229 5 mln 787 9 270 4 mln 787 10 312 8 mln Boeing 787 Dreamliner u Vikishovishi Pershij polit Boeing 787 Kabina Boeing 787 Boeing 787 vartist yakogo zalezhno vid komplektaciyi dohodila do 205 5 miljoniv dolariv she do vipusku zamovili ponad pivsotni aviakompanij Pershoyu Lajner mriyi otrimala yaponska aviakompaniya All Nippon Airways Peredbachalosya sho park yaponskogo aviapereviznika popovnitsya novim litakom v kinci 2010 ale ekspluataciya vidkladalasya na kinec 2011 Na rannih etapah ekspluataciyi u litaka viniklo kilka problem pov yazanih z litij ionnimi batareyami peregriv i rozplavlennya yaki zavershilisya pozhezhami na bortu U sichni 2013 Federalne aviacijne upravlinnya SShA prizupinilo diyu vsih litakiv Boeing 787 doti doki u kvitni 2013 ne zatverdilo pereglyanutu novu konstrukciyu batareyi Stanom na berezen 2020 na litaki Boying 787 bulo 1510 zamovlen vid 72 vstanovlenih kliyentiv Istoriya rozrobkiSonic Cruiser Do kincya 1990 h stalo ochevidno sho Boying 767 znachno zastariv i ne mozhe zmagatisya z novimi rozrobkami supernika Airbus takimi yak Airbus A330 U 2001 Boying ogolosiv pochatok rozrobki novogo proyektu Boeing Sonic Cruiser Obicyali sho novij litak Boyinga zmozhe litati na shvidkosti blizkij do zvukovoyi pri comu v serednomu vitrachayuchi ne bilshe palnogo vnaslidok skorochennya chasu polotu nizh 767 j abo A330 Cherez Teroristichnij akt 11 veresnya 2001 roku ta zrostannya cin na naftu stalo yasno sho aviakompaniyi bilshe zacikavleni v ekonomichnosti polotiv nizh u shvidkosti i proyekt Sonic Cruiser do togo zh dorogij ta tehnologichno skladnij buv zakritij Boying 7E7 26 kvitnya 2004 Boying predstaviv svitu svij novij proyekt pid kodovim im yam 7E7 Cej novij proyekt posluzhiv zaminoyu Sonic Cruiser uspadkuvavshi bagato idej ta tehnologiyi svogo poperednika 28 sichnya 2005 Boeing ogolosiv sho 7E7 bude vipuskatisya pid nazvoyu Boying 787 25 kvitnya 2005 tobto cherez rik vid pochatku proyektu zovnishnij viglyad 787 go buv zamorozhenij VariantiSalon rannih Dreamliner koncepciya U cej chas Boying proponuye tri varianti avialajnera 787 3 296 misnij variant z dalnistyu 6500 km rozrahovanij dlya zavantazhenih marshrutiv maloyi protyazhnosti Cej variant zaminiv Boyingi 767 i Aerobusi A300 na vnutrishnih rejsah Yaponiyi Boying otrimav zamovlennya na cej variant vid All Nippon Airways i Japan Airlines Pochatok postachannya 2011 rik Vartist 146 151 5 mln 787 8 bazovij variant rozrahovanij yak zamina Boyingu 767 300ER Vmishuye do 250 pasazhiriv zalezhno vid konfiguraciyi dalnist 15700 km Planovanij ale ne dotrimanij pochatok postachannya 2008 rik vidtak cej termin bulo pereneseno na kinec 2011 roku Vartist 157 167 mln 787 9 Podovzhenij variant sho vmishuye do 290 pasazhiriv z trohi bilshoyu dalnistyu porivnyano z 787 8 Rozrahovanij yak zamina Boyinga 767 400ER Aerobusa A330 200 i A340 200 McDonnell Douglas MD 11 i Lockheed L 1011 Vartist 189 200 mln Render 787 10 V lyutomu 2017 roku virobnik vikotiv pershij 787 10 sho vmishuye 330 pasazhiriv u dvoklasnomu komponuvanni Teoretichno vin zmozhe zaminiti Boyingi 777 200A i 777 200ER ViprobovuvannyaPershi polotni viprobuvannya Lajnera mriyi planuvalosya provesti she u 2007 a pershij zamovnik mav otrimati Boying 787 v travni 2008 Prote termini pershogo polotu Lajnera mriyi i postachannya novogo litaka zamovnikam neodnorazovo perenosilisya Pershij polit novitnogo litaka Boeing 787 Dreamliner vidbuvsya 15 grudnya 2009 Avialajner pidnyavsya v nebo z aerodromu Pejn fild v Everetti shtat Vashington SShA i cherez tri godini zrobiv posadku na tomu zh aerodromi KonstrukciyaMajzhe planimetrichne zobrazhennya Boeing 787 8 ZA005 pri zloti z aerodromu firmi Boying Konstrukciya 787 go skladayetsya z legkovagovih elementiv Aeroplan na 80 skladayetsya z kompozitnih materialiv Hocha zmini konstrukciyi zbilshili chastku titanu v zagalnomu obsyazi Boeing naspravdi daye dani po vmistu komponentiv nastupnim chinom 50 kompozitni materiali 20 alyuminij 15 titan 10 stal i 5 inshi materiali Alyuminij vikoristano dlya perednoyi krajki kril ta hvosta titan zdebilshogo u dvigunah ta kriplennyah stalevi komponenti vikoristovuyutsya u reshti elementiv Zovnishni vidminnosti ohoplyuyut grebnevi vingleti ta en z shumoznizhuvalnimi zubchastimi krayami de Modifikaciya 787 z najbilshim zapasom polotu spromozhna podolati vidstan u 8000 8500 morskih mil tobto marshrut z Los Anzhelesa do Bangkoku abo z Nyu Jorka do Gonkonga Krejserska shvidkist skladaye Mah 0 85 561 morskih mil god na standartnih eshelonah polotu 2019 roku Boeing 787 Dreamliner aviakompaniyi Virgin Atlantic pid chas perelotu z Los Andzhelesu do Londonu rozvinuv shvidkist 1290 km god Cikavi fakti15 listopada 2023 roku Boeing 787 Dreamliner vpershe uspishno zdijsniv posadku na zamerzlu zlitno posadkovu smugu na en v Antarktidi Vin stav najbilshim pasazhirskim litakom yakij bud koli do cogo prizemlyavsya na kontinenti Div takozhAviaciya Aeroport Litak Aviacijna promislovistPrimitkiBoeing Commercial Airplanes Orders and Deliveries Arhiv originalu za 25 travnya 2012 Procitovano 22 grudnya 2013 Arhiv originalu za 25 kvitnya 2020 Procitovano 5 sichnya 2018 Yaponiya Drimlajner snova v nebe GOLOS AMERIKI ros Procitovano 11 zhovtnya 2020 cfts org ua Arhiv originalu za 22 lyutogo 2017 Procitovano 21 lyutogo 2017 Boeing 787 A Matter of Materials Special Report Anatomy of a Supply Chain 26 sichen 2012 u Wayback Machine IndustryWeek com December 1 2007 Boeing web page The Boeing Company Arhiv originalu za 4 serpnya 2020 Procitovano 10 lipnya 2007 Hawk Jeff Director Certification Government and Environment 787 Programs 25 travnya 2005 PDF Presentation to AIAA AAAF Aircraft Noise and Emissions Reduction Symposium Amerikanskij institut aeronavtiki i astronavtiki and Association Aeronautique et Astronautique de France Arhiv originalu PDF za 8 serpen 2007 Procitovano 15 lipnya 2007 Dominic Gates 23 grudnya 2009 Articles latimes com Arhiv originalu za 23 serpnya 2014 Procitovano 21 sichnya 2013 Zaman K B M Q Bridges J E Huff D L PDF Proceedings of the 13th Asian Congress of Fluid Mechanics 17 21 December 2010 Dhaka Bangladesh Cleveland Ohio US pp 47 63 Arhiv originalu PDF za 20 listopad 2012 Procitovano 28 sichen 2015 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite journal title Shablon Cite journal cite journal a page maye zajvij tekst dovidka 1 34 Mb Arhiv originalu za 31 travnya 2020 Procitovano 4 travnya 2007 V Antarktidi vpershe prizemlivsya pasazhirskij litak Boeing 787 video Novini Yu ukr 19 listopada 2023 Procitovano 19 listopada 2023 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Boeing 787 Boeing 787 Dreamliner Official page on newairplane com 26 bereznya 2015 u Wayback Machine Boeing 787 page on Boeing com 15 bereznya 2013 u Wayback Machine Boeing 787 Dreamliner on Aerospace Technology com 19 sichnya 2021 u Wayback Machine Planemakers confront green issues by Jorn Madslien BBC News 10 kvitnya 2021 u Wayback Machine Boeing 787 Dreamliner will Fly on 18th Dec 2009 18 grudnya 2009 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ