Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Зшите судно тип дерев яного судна обшивка корпусу якого скріплюється між собою шляхом зшивання або зв язування мотузками

Зшите судно

Зшите судно

Зшите судно — тип дерев'яного судна, обшивка корпусу якого скріплюється між собою шляхом зшивання або зв'язування мотузками, зазвичай виготовленими з природних матеріалів рослинного (гужви — рослинні волокна, коріння чи гілки) або тваринного (сухожилля, кишки або шкіряні ремені) походження. Техніка будівництва зшитих суден використовувалася до винайдення металевих цвяхів у багатьох частинах світу від Арктики до Полінезії і продовжувала використовуватися ще довго після цього часу для будівництва невеликих човнів там, де зберігались давні традиції суднобудівництва або де металеві кріплення були занадто дорогими.

Зшите судно
image
image
Сучасні рибальські зшиті човни. Малайзія

Назва

image
Йортспринзький човен. Данія, 300-ті роки до н. е. Сучасна репліка
image
Галснейський човен, Норвегія, 400-ті роки н. е. Сучасна репліка (2012). Деталь носа.

Хоча термін «зшите судно» є сьогодні загальноприйнятим, він може ввести в оману, оскільки може асоціюватись виключно з конструкцією човнів зі зшитої тканини або шкіри (наприклад каяків або алеутських байдарок), що є помилковим. Для уникнення таких асоціацій іноді вживався термін «зв'язане судно», але він не набув поширення.

Традиційні австронезійські зшиті човни з Південно-Східної Азії будуються за технологією [en]», за якої для зшивання дощок у них не просвердлюють наскрізні отвори, як при класичній технології зшитих суден, а роблять з внутрішньої сторони дошок відповідні виступи з «вушками» (провушинами), через які пропускаються мотузки. Ця технологія схожа за принципом на техніку «зшитих суден», але вважається окремим і архаїчнішим її видом.

Історія

Зшиті судна є природними спадкоємцями попередніх конструкцій човнів-довбанок (суден, видовбаних з цільної колоди) та очеретяних човнів (суден, зв'язаних з оберемків папірусу чи очерету). Ідея зшитих суден могла народитись з бажання підвищити борти архаїчного човна-довбанки за рахунок додаткового ряду з дерев'яних брусів або дошок, прикріплених вздовж його бортів, або зі спроби замінити у зв'язаних папірусних човнах оберемки папірусу на дерев'яні дошки.

Приклади використання зшитих човнів відомі на усіх континентах і частинах світу, особливо широко зшиті човни використовувались на Близькому Сході, у Південній та Південно-Східній Азії і, можливо, використовувались австронезійськими мореплавцями ще в доісторичний період.

Африка

image
Сонячний корабель Хеопса. 2600-ті роки до н. е. Між дошками видно шви з мотузок

Стародавні єгиптяни вміли збирати корпус судна з дерев'яних дощок, зшитих між собою рослинними мотузками ще за 3000 років до нашої ери. За даними [en] найстарішими відомими зшитими дощатими кораблями є група з 14-ти Абідоських човнів, принаймні один з яких загальною довжиною 23 метри датується раніше, ніж 3000 р. до н.е. Абідоські човни були побудовані з дерев'яних дошок, «зшитих» разом тканими мотузками, а шви між дошками обшивки корпусу були законопачені папірусом та травою.

Найвідоміший на сьогодні приклад зшитого єгипетського корабля — це поховальний Човен Хеопса, знайдений поруч з Великою пірамідою Гізи в Єгипті і датований приблизно 2600 р. до н.е. Він зшитий з дошок з ліванського кедру і має довжину понад 40 метрів.

На східноафриканському узбережжі традиційні вітрильні торгові судна народності Суахілі, що використовувались для морської торгівлі в Індійському океані, такі як мтепе, будувались за технологією зшитих суден принаймні з початку нашої ери й до самого свого зникнення на початку XX століття.

Європа

image
Норвезькі нурланські човни раніше зшивались за допомогою оленячих кишок.

На території Європи зшиті судна відомі з Бронзової доби — за цією технологією були збудовані три Феррібські човни (1930—1750 рр. до н.е) і Дуврський човен (1575—1520 рр. до н. е.), знайдені в Англії, Замбратійський корабель (1200-ті роки до н. е.), знайдений в Істрії, а також кораблі періоду архаїки з Стародавньої Греції.

Але й після того, як у часи Класичної Греції була впроваджена технологія обшивки корпусу човнів з використанням шипів і пазів, закріплених шкантами або нагелями (дерев'яними цвяхами), зшиті кораблі продовжували використовуватись у Середземномор'ї, що підтверджується знахідкою в 2020 році зшитого римського судна з I ст. н. е. в місті Пореч, на території хорватської Істрії.

Найдавніші відомі скандинавські знахідки зшитого корабля — Йортспринзький човен з Данії (300-ті роки до н. е.) і Галснейський човен з Норвегії (400-ті роки н. е.). На підставі аналізу останніх двох кораблів вчені вважають, що зшиті кораблі передували виникненню «довгих кораблів» вікінгів, що мають типову для зшитих кораблів структуру, хоча всі дотепер знайдені залишки кораблів вікінгів побудовані вже з використанням металевих цвяхів.

Традиційні норвезькі нурланські човни, що використовувались для рибальства на островах Лофонтен та Вестеролен до минулого століття, виготовлялись саамами мінімум до 1000-х років як зшиті човни, дошки обшивки яких лапландці зшивали за допомогою оленячих кишок і тільки після того, як технологію будівництва цих човнів перейняли норвежці, останні почали збивати їх корпуси за допомогою металевих цвяхів.

У Фінляндії, на півночі Росії, у Карелії та Естонії традиція виробництва зшитих човнів у слаборозвинених районах не припинялась і подекуди тривала до початку XX ст. Обшивка човнів у цих районах зазвичай здійснювалась «внапусток». У дошках просвердлювали отвори й зшивали їх між собою рослинними волокнами. Для шовного матеріалу найчастіше використовувалися коріння деяких дерев, зазвичай ялини або сосни, корені яких дуже довгі, гнучкі й досить рівномірні по товщині: 2-х метровий ялиновий корінь може мати товщину від 8 до 4 міліметрів по всій довжині. На Російській Півночі (Архангельська губернія) збудовані за зшивною технологією судна (кочі, ) називалися вичанки: від старовинного слова вица («гужівка, корінь або гнучка гілка для зв'язування»).

Близький Схід і Південна Азія

image
Зображення арабського корабля XII ст. з Макамат Аль-Харірі. Видно шви на корпусі судна.

Найвідомішими зшитими суднами є різні форми близькосхідних та південноазійських дау, що походять з Червоного моря, Перської затоки та Індійського океану. Усі традиційні арабські, перські та індійські судна типу дау до прибуття в Індійський океан європейців у XVI столітті виготовлялись без застосування металевих цвяхів по технології зшитих кораблів. Зображення зшитих човнів можна знайти на скульптурах буддистського комплексу в Санчі часів індійського імператора Ашоки (III—II ст. до нашої ери). В елліністичному Періплі Еритрейського моря (I ст. н.е) наводиться опис невеликих зшитих суден, що використовувались на південному узбережжі Аравійського півострова та на о. Занзібар. Прокопій Кесарійський, візантійський пізньоантичний історик в VI ст. писав, що корпуси всіх суден в Індії були з'єднані між собою не цвяхами, а мотузками. До найбільш ранніх відомих з даних підводної археології прикладів таких суден відноситься Белітунзький корабель — арабське або індійське торгове «зшите» судно, що затонуло на шляху від африканського узбережжя до Китаю приблизно у 830 році біля острова Белітунг у сучасній Індонезії.

image
Кетуваллам з Керали, Індія
image
Сучасний зшитий човен. Вішакхапатнам, Індія

У X столітті арабський торговець Абу-Заід аль Гасан з міста Сіраф на узбережжі Перської затоки, свідок різні арабських торговців у китайському Гуанчжоу, описав, як торговці з Оману, що мандрували до Мальдівських і Лаккадівських островів, заготовлювали деревину й будували з неї судна, зв'язані за допомогою кори кокосових пальм. В XII столітті арабський мандрівник, поет і географ з Аль-Андалусу [en] більш детально описав човни, з африканського міста [en] на узбережжі Червоного моря, які без зшивались канатами, виготовленими з кокосового койру. Марко Поло, який двічі відвідував Ормузі в Перській затоці наприкінці XIII ст., хоча й залишився невисокої думки про місцеві кораблі, зшиті за допомогою мотузок, зроблених з лушпиння кокосових горіхів без використання цвяхів, одночасно він визнав, що через більшу гнучкість конструкції вони краще витримували зіткнення з мілинами і рифами, ніж човни с жорсткими корпусами, збитими цвяхами

З іконографічної точки зору, одне з перших зображень зшитих дау в Індійському океані походить із рукопису Макамат (Maqāmāt) арабського письменника Аль-Харірі з XII ст. н. е., на якому зображено зшитий корабель з гострими та похилими кормою та носом, який загалом нагадує сучасні вітрильні судна з Індійського океану.

Перші португальські мореплавці, що відвідували Індійський океан — Васко да Гама в 1498 р., Кабрал у 1502 р., Алмейда в 1505 р., Дуарте Барбоза в 1517 р. і Резенда в 1634 році, а також англієць Джеймс Ланкастер у 1591 році у своїх звітах зазначали, що зустрічали тут дау, зшиті без застосування цвяхів, найбільші з яких дорівнювали розмірами 50 тонним португальським каравелам. Тільки з появою в Індійському океані європейських суден при будівництві дау також почали поступово застосовувати металеві цвяхи, але аж до XX століття велика кількість дау, особливо невеликих розмірів продовжувала будуватись по традиційній технології як зшиті судна.

Південно-Східна Азія і Океанія

При будівництві австронезійських проа з Індо-Тихоокеанського регіону використовувалась як технологія «зшитих суден», так і схожа на неї технологія [en]». Незважаючи на свою зовнішню схожість, ці дві технології мають принципові відмінності між собою, що свідчить про те, що скорше за все вони розвивалися незалежно. Техніка австронезійського шиття човнів по технології «зв'язаних вушок» одностороння і її можна побачити лише на внутрішніх поверхнях корпусу, тоді як південноазійська та близькосхідна техніка «зшитих суден» є наскрізною і помітна як на зовнішній, так і на внутрішній частині корпусу.

Америка

image
Південноамериканський зшитий човен далка в Етнографічному музеї в Стокгольмі, Швеція

На території обох Америк використання зшитих човнів дотепер відомо лише на тихоокеанському узбережжі кожного з цих континентів, що наштовхувало на припущення про можливий вплив на їх розробку полінезійців, хоча інші дослідники вважають їх незалежним місцевим винаходом.

У Північній Америці індіанці з народностей чумаші та [en]/[en] на території сучасної Каліфорнії в районі Санта-Барбари та Лос-Анджелеса будували морські зшиті судна — «томоли», на яких перетинали океан до Канальних островів з 500—900 років і до початку XX ст. Для презентаційних цілей чумаши продовжують будувати і плавати на цих човнах дотепер.

У Південній Америці індіанці народності чоно з островів архіпелагу Чилое на півдні Чилі користувались зшитими з дощок човнами «далка», як мінімум від часів початку іспанської колонізації в XVI ст. і майже до кінця XIX ст.

XX століття

image
Сучасний зшитий човен. Візаг, Індія

Навіть після винайдення і широкого поширення заліза, технологія зшитих суден продовжувала довго застосовуватись у всіх куточках світу й у багатьох місцях використовувалась до кінця XIX-початку XX століття.

У Європі, у Фінляндії, на півночі Росії, у Карелії та Естонії зшиті човни будували в слаборозвинених районах до 20-х років XX ст.

Ще на початку XX ст. свідки описували великі зшиті судна з водотоннажністю від 40 до 60 тонн на Шрі-Ланці. В Індії, традиційні великі транспортні судна [en], що використовувались для перевезення рису по знаменитих заводях («беквотерс») штату Керала, до середини XX століття виготовлялись без застосування цвяхів шляхом зшивання корпусу мотузками з койри кокосових горіхів, а невеликі зшиті рибальські човни і сьогодні активно будуються та використовуються на обох узбережжях Індії.

В Африці на узбережжі Суахілі традиційні торгові зшиті судна мтепе ще будувались в 1920—1930 роках на о. Ламу.

У Південній Америці останні випадки використання зшитих човнів далка зафіксовані в 1915 р.:75, і так само до початку XX ст. в Північній Америці на території Каліфорнії використовувались томоли.

Техніка будівництва

image
Зшиті мотузками дошки обшивки. Судно «Перлина Маската», сучасна репліка дау XI ст.
image
Сучасний зшитий човен. Шов зблизька. Малайзія

Будівництво зшитих суден починається відразу з формування корпусу (зовнішньої оболонки човна), без створення каркасної рами, що призводить до утворення монококу (безкаркасної конструкції). Залежно від регіону й традицій дошки обшивки зшитих човнів можуть стикуватись між собою як по клінкерній технології (технологія, при якій дошки обшивки укладались внапусток — з частковим перекриванням одна іншої), так і «встик». Секції, що накладаються одна на одну (при технології «внапусток»), або стикуються між собою (при технології «встик») зшиваються між собою мотузками з природних матеріалів. На півдні це зазвичай канати, виготовлені з койри, волокон лушпиння кокосових горіхів. На півночі для цього використовували прядиво або довге і гнучке коріння, гілки тощо). З'єднані між собою дошки згинають для отримання потрібної форми корпусу. Сформована структура є досить гнучкою, тому після зшивання обшивки і формування зовнішньої оболонки корпусу, у нього може бути додано внутрішній каркас зі шпангоутів та інших елементів, який пришивається до сформованої обшивки і забезпечує додаткову жорсткість човна.

Хоча пізніше за технікою зшитих суден будувались переважно середні і невеликі човни, приклади човна Хеопса, Замбратійського корабля з Істрії, арабських дау та сучасних кетувалламів з Індії кажуть про те, що по цій технології споруджувались і досить великі та об'ємні судна з водотоннажністю до декількох сотень тонн.

Для скріплення між собою дошок обшивки зшитих суден можуть додатково використовуватись дерев'яні шипи, що вставляються у відповідні пази, але цей прийом використовувався лише в тому випадку, якщо дошки були досить товсті, щоб зробити в них достатньо широкі пази для шипів. Через це великі зшиті човни часто будували з використанням шипів, тоді як менші обходились без них.

Сучасний метод конструкції човнів з фанери, що за технологією нагадує зшиті човни, називається [en]. У цій техніці фанерні панелі зшиваються між собою (зазвичай металевим дротом), після чого шви герметизуються й армуються композитом зі скловолокна.

Приклади зшитих човнів

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Зшите судно

Див. також

Примітки

  1. A.H.J. Prins, 1986. Handbook of Sewn Boats: The Ethnography and Archaeology of Archaic Plank-Built Craft. Maritime Monographs and Reports No.59. Greenwich, London: The National Maritime Museum.(187 p's)
  2. McGrail S. and Kentley, E., 1985. Sewn plank boats: Archaeological and Ethnographic papers based on those presented to a conferences at Greenwich in November 1984. National Maritime Museum, Greenwich
  3. Horridge, Adrian (2006). The Austronesian Conquest of the Sea — Upwind [ 21 березня 2021 у Wayback Machine.]. У Bellwood, Peter; Fox, James J.; Tryon, Darrell. The Austronesians: Historical and Comparative Perspectives. ANU E Press. с. 143–160. ISBN 
  4. Horridge, Adrian (2006). The Austronesian Conquest of the Sea — Upwind. У Bellwood, Peter; Fox, James J.; Tryon, Darrell. The Austronesians: Historical and Comparative Perspectives. ANU E Press. с. 143—160. ISBN
  5. Cheryl Ward. World's Oldest Planked Boats [ 19 листопада 2012 у Wayback Machine.]. Archaeology, Volume 54 Number 3, May/June 2001
  6. Schuster, Angela M.H. «This Old Boat [ 5 червня 2011 у Wayback Machine.]», 11 December 2000. Archaeological Institute of America.
  7. Nancy Jenkins (1980)
  8. . Архів оригіналу за 3 лютого 2021. Процитовано 28 січня 2021.
  9. Sheriff et al, Pr.Abdul (2006)
  10. «Bronze Age boat 'oldest in Europe [ 19 грудня 2007 у Wayback Machine.]'». BBC News. Retrieved 18 March 2015.
  11. . www.dovermuseum.co.uk. Архів оригіналу за 8 листопада 2021. Процитовано 10 січня 2021.
  12. . Архів оригіналу за 26 січня 2021. Процитовано 10 січня 2021.
  13. Patrice Pomey (2019) Ancient Mediterranean Sewn‐Boat Traditions
  14. Pomey, Patrice; Poveda, Pierre (2019). . International Journal of Nautical Archaeology (англ.). Т. 48, № 2. с. 416—426. doi:10.1111/1095-9270.12368. ISSN 1095-9270. Архів оригіналу за 2 лютого 2021. Процитовано 28 січня 2021.
  15. . Croatia Week | Croatian news portal in English (англ.). 28 квітня 2020. Архів оригіналу за 7 березня 2021. Процитовано 18 лютого 2021.
  16. User, Super. . Hjortspringbådens Laug (en-gb) . Архів оригіналу за 12 січня 2021. Процитовано 10 січня 2021.
  17. The Halsnøy boat — a reconstructed Iron Age boat[недоступне посилання]
  18. Crumlin-Pederson, O., and others (1997): Viking-Age Ships and Shipbuilding in Hedeby / Haithabu and Schleswig . Roskilde: The Viking Ship Museum.
  19. Westerdahl, Christer (1985)
  20. Litwin, J., 1985. Sewn Craft of the 19th Century in the European part of Russia. In McGrail S and Kentley: 253—268.h
  21. . www.fotevikensmuseum.se. Архів оригіналу за 11 січня 2021. Процитовано 10 січня 2021.
  22. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 11 січня 2021. Процитовано 10 січня 2021.
  23. Вица // Толковый словарь живого великорусского языка / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография , 1880—1882. (рос.)
  24. Ralph K. Pedersen.
  25. Jett, Stephen C. (2017). . University of Alabama Press. с. 196—205. ISBN . Архів оригіналу за 26 липня 2020. Процитовано 10 січня 2021.
  26. Catsambis, Alexis; Ford, Ben; Hamilton, Donny L. (2011). стор.507 [ 2 лютого 2021 у Wayback Machine.]
  27. . Ancient History et cetera (амер.). 19 лютого 2015. Архів оригіналу за 1 січня 2021. Процитовано 24 січня 2021.
  28. Sheriff et al, Pr.Abdul (2006) The Mtepe 'Sungwaya' Sails Again [ 31 серпня 2021 у Wayback Machine.]. Стор. 35
  29. Hourani, George F. (1995). стор.99, мал.7.
  30. Prins, A. H. J. (1982) The Mtepe Of Lamu, Mombasa And The Zanzibar Sea [ 13 лютого 2021 у Wayback Machine.], стор.88
  31. Pham, Charlotte Minh-Hà L. (2012). (PDF). UNESCO. ISBN . Архів оригіналу (PDF) за 15 жовтня 2020. Процитовано 10 січня 2021.
  32. Polynesians in California: Evidence for an Ancient Exchange? – History et cetera (амер.). Процитовано 21 лютого 2021.
  33. Meroz, Yoram. The Plank Canoe of Southern California: Not a Polynesian Import, but a Local Innovation. Reports of the Survey of California and Other Indian Languages (англ.). Процитовано 21 лютого 2021.
  34. S2 E1: Rethinking the Coast with the Ti'at Society. KCETOnline, YouTube. 4 листопада 2019. Процитовано 7 жовтня 2020.
  35. Holtzman, Bob (23 січня 2013). . Indigenous Boats. Архів оригіналу за 6 березня 2021. Процитовано 19 лютого 2021.
  36. Holtzman, Bob (24 жовтня 2010). . Indigenous Boats. Архів оригіналу за 17 червня 2018. Процитовано 19 лютого 2021.
  37. . www.kettuvallam.com. Архів оригіналу за 25 січня 2021. Процитовано 28 січня 2021.
  38. Cárdenas, Dante та Hall, 1991
  39. McCarthy, M., 2005.
  40. Kulczyki, Chris (2005)

Джерела

  • Catsambis, Alexis; Ford, Ben; Hamilton, Donny L. (2011). The Oxford Handbook of Maritime Archaeology. Oxford University Press . (англ.)
  • Chittick, Neville (1980). Sewn boats in the western Indian Ocean, and a survival in Somalia // International Journal of Nautical Archaeology. 9 (4): 297—309. doi: 10.1111/j.1095-9270.1980.tb01149.x (англ.)
  • Jenkins, Nancy (1980). The boat beneath the pyramid: King Cheops' royal ship (англ.)
  • Hourani, George F. (1995). Arab Seafaring in the Indian Ocean in Ancient and Early Medieval Times. Princeton: Princeton University Press. (англ.)
  • Kulczyki, Chris (2005). Stitch-and-Glue Boatbuilding. McGraw-Hill Professional (англ.)
  • McGrail, S. and Kentley, E., (1985). Sewn plank boats: Archaeological and Ethnographic papers based on those presented to a conferences at Greenwich in November 1984. National Maritime Museum, Greenwich (англ.)
  • McGrail, Seán (2004) Boats of the World, From the stone age to medieval times. Oxford University Press. Amazon.
  • McGrail, Seán (2014) Early Ships and Seafaring: Water Transport within Europe. Pen & Sword Archaeology, (англ.)
  • McGrail, Seán (2015) Early Ships and Seafaring: Water Transport Beyond Europe. Amazon. Pen & Sword Archaeology, (англ.)
  • Mondfeld, Wolfram (1979). Die arabische Dau. Delius Klasing & Co, (нім.)
  • Moreland, W.H. (1939). The Ships of the Arabian Sea about A. D. 1500 // The Journal of the Royal Asiatic Society of Great Britain and Ireland. Vol. I, IV. 1939. (англ.)
  • Prins, A.H.J. (1986). A Handbook of Sewn Boats: The Ethnography and Archaeology of Archaic Plank-Built Craft. Maritime Monographs and Reports No.59. Greenwich, London: The National Maritime Museum.(187 p's) (англ.)
  • Severin, Tim (1982). The Sindbad Voyage. Hutchinson. Amazon (англ.)
  • Sheriff et al, Pr.Abdul (2006) The Mtepe 'Sungwaya' Sails Again [ 31 серпня 2021 у Wayback Machine.]. Ziff Journal, 2006 (англ.)
  • Westerdahl, Christer (1985) Sewn Boats of the North // The International Journal of Nautical Archeology, 1985, 14.1: 33-62 (англ.)
  • Wiebeck, Erno (1987). Indische Boote und Schiffe. Hinstorff Verlag, Rostock (нім.)


Ця стаття належить до української Вікіпедії.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Zshite sudno tip derev yanogo sudna obshivka korpusu yakogo skriplyuyetsya mizh soboyu shlyahom zshivannya abo zv yazuvannya motuzkami zazvichaj vigotovlenimi z prirodnih materialiv roslinnogo guzhvi roslinni volokna korinnya chi gilki abo tvarinnogo suhozhillya kishki abo shkiryani remeni pohodzhennya Tehnika budivnictva zshitih suden vikoristovuvalasya do vinajdennya metalevih cvyahiv u bagatoh chastinah svitu vid Arktiki do Polineziyi i prodovzhuvala vikoristovuvatisya she dovgo pislya cogo chasu dlya budivnictva nevelikih chovniv tam de zberigalis davni tradiciyi sudnobudivnictva abo de metalevi kriplennya buli zanadto dorogimi Zshite sudnoSuchasni ribalski zshiti chovni MalajziyaNazvaJortsprinzkij choven Daniya 300 ti roki do n e Suchasna replikaGalsnejskij choven Norvegiya 400 ti roki n e Suchasna replika 2012 Detal nosa Hocha termin zshite sudno ye sogodni zagalnoprijnyatim vin mozhe vvesti v omanu oskilki mozhe asociyuvatis viklyuchno z konstrukciyeyu chovniv zi zshitoyi tkanini abo shkiri napriklad kayakiv abo aleutskih bajdarok sho ye pomilkovim Dlya uniknennya takih asociacij inodi vzhivavsya termin zv yazane sudno ale vin ne nabuv poshirennya Tradicijni avstronezijski zshiti chovni z Pivdenno Shidnoyi Aziyi buduyutsya za tehnologiyeyu en za yakoyi dlya zshivannya doshok u nih ne prosverdlyuyut naskrizni otvori yak pri klasichnij tehnologiyi zshitih suden a roblyat z vnutrishnoyi storoni doshok vidpovidni vistupi z vushkami provushinami cherez yaki propuskayutsya motuzki Cya tehnologiya shozha za principom na tehniku zshitih suden ale vvazhayetsya okremim i arhayichnishim yiyi vidom IstoriyaZshiti sudna ye prirodnimi spadkoyemcyami poperednih konstrukcij chovniv dovbanok suden vidovbanih z cilnoyi kolodi ta ocheretyanih chovniv suden zv yazanih z oberemkiv papirusu chi ocheretu Ideya zshitih suden mogla naroditis z bazhannya pidvishiti borti arhayichnogo chovna dovbanki za rahunok dodatkovogo ryadu z derev yanih brusiv abo doshok prikriplenih vzdovzh jogo bortiv abo zi sprobi zaminiti u zv yazanih papirusnih chovnah oberemki papirusu na derev yani doshki Prikladi vikoristannya zshitih chovniv vidomi na usih kontinentah i chastinah svitu osoblivo shiroko zshiti chovni vikoristovuvalis na Blizkomu Shodi u Pivdennij ta Pivdenno Shidnij Aziyi i mozhlivo vikoristovuvalis avstronezijskimi moreplavcyami she v doistorichnij period Afrika Sonyachnij korabel Heopsa 2600 ti roki do n e Mizh doshkami vidno shvi z motuzok Starodavni yegiptyani vmili zbirati korpus sudna z derev yanih doshok zshitih mizh soboyu roslinnimi motuzkami she za 3000 rokiv do nashoyi eri Za danimi en najstarishimi vidomimi zshitimi doshatimi korablyami ye grupa z 14 ti Abidoskih chovniv prinajmni odin z yakih zagalnoyu dovzhinoyu 23 metri datuyetsya ranishe nizh 3000 r do n e Abidoski chovni buli pobudovani z derev yanih doshok zshitih razom tkanimi motuzkami a shvi mizh doshkami obshivki korpusu buli zakonopacheni papirusom ta travoyu Najvidomishij na sogodni priklad zshitogo yegipetskogo korablya ce pohovalnij Choven Heopsa znajdenij poruch z Velikoyu piramidoyu Gizi v Yegipti i datovanij priblizno 2600 r do n e Vin zshitij z doshok z livanskogo kedru i maye dovzhinu ponad 40 metriv Na shidnoafrikanskomu uzberezhzhi tradicijni vitrilni torgovi sudna narodnosti Suahili sho vikoristovuvalis dlya morskoyi torgivli v Indijskomu okeani taki yak mtepe buduvalis za tehnologiyeyu zshitih suden prinajmni z pochatku nashoyi eri j do samogo svogo zniknennya na pochatku XX stolittya Yevropa Norvezki nurlanski chovni ranishe zshivalis za dopomogoyu olenyachih kishok Na teritoriyi Yevropi zshiti sudna vidomi z Bronzovoyi dobi za ciyeyu tehnologiyeyu buli zbudovani tri Ferribski chovni 1930 1750 rr do n e i Duvrskij choven 1575 1520 rr do n e znajdeni v Angliyi Zambratijskij korabel 1200 ti roki do n e znajdenij v Istriyi a takozh korabli periodu arhayiki z Starodavnoyi Greciyi Ale j pislya togo yak u chasi Klasichnoyi Greciyi bula vprovadzhena tehnologiya obshivki korpusu chovniv z vikoristannyam shipiv i paziv zakriplenih shkantami abo nagelyami derev yanimi cvyahami zshiti korabli prodovzhuvali vikoristovuvatis u Seredzemnomor yi sho pidtverdzhuyetsya znahidkoyu v 2020 roci zshitogo rimskogo sudna z I st n e v misti Porech na teritoriyi horvatskoyi Istriyi Najdavnishi vidomi skandinavski znahidki zshitogo korablya Jortsprinzkij choven z Daniyi 300 ti roki do n e i Galsnejskij choven z Norvegiyi 400 ti roki n e Na pidstavi analizu ostannih dvoh korabliv vcheni vvazhayut sho zshiti korabli pereduvali viniknennyu dovgih korabliv vikingiv sho mayut tipovu dlya zshitih korabliv strukturu hocha vsi doteper znajdeni zalishki korabliv vikingiv pobudovani vzhe z vikoristannyam metalevih cvyahiv Tradicijni norvezki nurlanski chovni sho vikoristovuvalis dlya ribalstva na ostrovah Lofonten ta Vesterolen do minulogo stolittya vigotovlyalis saamami minimum do 1000 h rokiv yak zshiti chovni doshki obshivki yakih laplandci zshivali za dopomogoyu olenyachih kishok i tilki pislya togo yak tehnologiyu budivnictva cih chovniv perejnyali norvezhci ostanni pochali zbivati yih korpusi za dopomogoyu metalevih cvyahiv U Finlyandiyi na pivnochi Rosiyi u Kareliyi ta Estoniyi tradiciya virobnictva zshitih chovniv u slaborozvinenih rajonah ne pripinyalas i podekudi trivala do pochatku XX st Obshivka chovniv u cih rajonah zazvichaj zdijsnyuvalas vnapustok U doshkah prosverdlyuvali otvori j zshivali yih mizh soboyu roslinnimi voloknami Dlya shovnogo materialu najchastishe vikoristovuvalisya korinnya deyakih derev zazvichaj yalini abo sosni koreni yakih duzhe dovgi gnuchki j dosit rivnomirni po tovshini 2 h metrovij yalinovij korin mozhe mati tovshinu vid 8 do 4 milimetriv po vsij dovzhini Na Rosijskij Pivnochi Arhangelska guberniya zbudovani za zshivnoyu tehnologiyeyu sudna kochi nazivalisya vichanki vid starovinnogo slova vica guzhivka korin abo gnuchka gilka dlya zv yazuvannya Blizkij Shid i Pivdenna Aziya Zobrazhennya arabskogo korablya XII st z Makamat Al Hariri Vidno shvi na korpusi sudna Najvidomishimi zshitimi sudnami ye rizni formi blizkoshidnih ta pivdennoazijskih dau sho pohodyat z Chervonogo morya Perskoyi zatoki ta Indijskogo okeanu Usi tradicijni arabski perski ta indijski sudna tipu dau do pributtya v Indijskij okean yevropejciv u XVI stolitti vigotovlyalis bez zastosuvannya metalevih cvyahiv po tehnologiyi zshitih korabliv Zobrazhennya zshitih chovniv mozhna znajti na skulpturah buddistskogo kompleksu v Sanchi chasiv indijskogo imperatora Ashoki III II st do nashoyi eri V ellinistichnomu Peripli Eritrejskogo morya I st n e navoditsya opis nevelikih zshitih suden sho vikoristovuvalis na pivdennomu uzberezhzhi Aravijskogo pivostrova ta na o Zanzibar Prokopij Kesarijskij vizantijskij piznoantichnij istorik v VI st pisav sho korpusi vsih suden v Indiyi buli z yednani mizh soboyu ne cvyahami a motuzkami Do najbilsh rannih vidomih z danih pidvodnoyi arheologiyi prikladiv takih suden vidnositsya Belitunzkij korabel arabske abo indijske torgove zshite sudno sho zatonulo na shlyahu vid afrikanskogo uzberezhzhya do Kitayu priblizno u 830 roci bilya ostrova Belitung u suchasnij Indoneziyi Ketuvallam z Kerali IndiyaSuchasnij zshitij choven Vishakhapatnam Indiya U X stolitti arabskij torgovec Abu Zaid al Gasan z mista Siraf na uzberezhzhi Perskoyi zatoki svidok rizni arabskih torgovciv u kitajskomu Guanchzhou opisav yak torgovci z Omanu sho mandruvali do Maldivskih i Lakkadivskih ostroviv zagotovlyuvali derevinu j buduvali z neyi sudna zv yazani za dopomogoyu kori kokosovih palm V XII stolitti arabskij mandrivnik poet i geograf z Al Andalusu en bilsh detalno opisav chovni z afrikanskogo mista en na uzberezhzhi Chervonogo morya yaki bez zshivalis kanatami vigotovlenimi z kokosovogo kojru Marko Polo yakij dvichi vidviduvav Ormuzi v Perskij zatoci naprikinci XIII st hocha j zalishivsya nevisokoyi dumki pro miscevi korabli zshiti za dopomogoyu motuzok zroblenih z lushpinnya kokosovih gorihiv bez vikoristannya cvyahiv odnochasno vin viznav sho cherez bilshu gnuchkist konstrukciyi voni krashe vitrimuvali zitknennya z milinami i rifami nizh chovni s zhorstkimi korpusami zbitimi cvyahami Z ikonografichnoyi tochki zoru odne z pershih zobrazhen zshitih dau v Indijskomu okeani pohodit iz rukopisu Makamat Maqamat arabskogo pismennika Al Hariri z XII st n e na yakomu zobrazheno zshitij korabel z gostrimi ta pohilimi kormoyu ta nosom yakij zagalom nagaduye suchasni vitrilni sudna z Indijskogo okeanu Pershi portugalski moreplavci sho vidviduvali Indijskij okean Vasko da Gama v 1498 r Kabral u 1502 r Almejda v 1505 r Duarte Barboza v 1517 r i Rezenda v 1634 roci a takozh angliyec Dzhejms Lankaster u 1591 roci u svoyih zvitah zaznachali sho zustrichali tut dau zshiti bez zastosuvannya cvyahiv najbilshi z yakih dorivnyuvali rozmirami 50 tonnim portugalskim karavelam Tilki z poyavoyu v Indijskomu okeani yevropejskih suden pri budivnictvi dau takozh pochali postupovo zastosovuvati metalevi cvyahi ale azh do XX stolittya velika kilkist dau osoblivo nevelikih rozmiriv prodovzhuvala buduvatis po tradicijnij tehnologiyi yak zshiti sudna Pivdenno Shidna Aziya i Okeaniya Pri budivnictvi avstronezijskih proa z Indo Tihookeanskogo regionu vikoristovuvalas yak tehnologiya zshitih suden tak i shozha na neyi tehnologiya en Nezvazhayuchi na svoyu zovnishnyu shozhist ci dvi tehnologiyi mayut principovi vidminnosti mizh soboyu sho svidchit pro te sho skorshe za vse voni rozvivalisya nezalezhno Tehnika avstronezijskogo shittya chovniv po tehnologiyi zv yazanih vushok odnostoronnya i yiyi mozhna pobachiti lishe na vnutrishnih poverhnyah korpusu todi yak pivdennoazijska ta blizkoshidna tehnika zshitih suden ye naskriznoyu i pomitna yak na zovnishnij tak i na vnutrishnij chastini korpusu Amerika Pivdennoamerikanskij zshitij choven dalka v Etnografichnomu muzeyi v Stokgolmi Shveciya Na teritoriyi oboh Amerik vikoristannya zshitih chovniv doteper vidomo lishe na tihookeanskomu uzberezhzhi kozhnogo z cih kontinentiv sho nashtovhuvalo na pripushennya pro mozhlivij vpliv na yih rozrobku polinezijciv hocha inshi doslidniki vvazhayut yih nezalezhnim miscevim vinahodom U Pivnichnij Americi indianci z narodnostej chumashi ta en en na teritoriyi suchasnoyi Kaliforniyi v rajoni Santa Barbari ta Los Andzhelesa buduvali morski zshiti sudna tomoli na yakih peretinali okean do Kanalnih ostroviv z 500 900 rokiv i do pochatku XX st Dlya prezentacijnih cilej chumashi prodovzhuyut buduvati i plavati na cih chovnah doteper U Pivdennij Americi indianci narodnosti chono z ostroviv arhipelagu Chiloe na pivdni Chili koristuvalis zshitimi z doshok chovnami dalka yak minimum vid chasiv pochatku ispanskoyi kolonizaciyi v XVI st i majzhe do kincya XIX st XX stolittya Suchasnij zshitij choven Vizag Indiya Navit pislya vinajdennya i shirokogo poshirennya zaliza tehnologiya zshitih suden prodovzhuvala dovgo zastosovuvatis u vsih kutochkah svitu j u bagatoh miscyah vikoristovuvalas do kincya XIX pochatku XX stolittya U Yevropi u Finlyandiyi na pivnochi Rosiyi u Kareliyi ta Estoniyi zshiti chovni buduvali v slaborozvinenih rajonah do 20 h rokiv XX st She na pochatku XX st svidki opisuvali veliki zshiti sudna z vodotonnazhnistyu vid 40 do 60 tonn na Shri Lanci V Indiyi tradicijni veliki transportni sudna en sho vikoristovuvalis dlya perevezennya risu po znamenitih zavodyah bekvoters shtatu Kerala do seredini XX stolittya vigotovlyalis bez zastosuvannya cvyahiv shlyahom zshivannya korpusu motuzkami z kojri kokosovih gorihiv a neveliki zshiti ribalski chovni i sogodni aktivno buduyutsya ta vikoristovuyutsya na oboh uzberezhzhyah Indiyi V Africi na uzberezhzhi Suahili tradicijni torgovi zshiti sudna mtepe she buduvalis v 1920 1930 rokah na o Lamu U Pivdennij Americi ostanni vipadki vikoristannya zshitih chovniv dalka zafiksovani v 1915 r 75 i tak samo do pochatku XX st v Pivnichnij Americi na teritoriyi Kaliforniyi vikoristovuvalis tomoli Tehnika budivnictvaZshiti motuzkami doshki obshivki Sudno Perlina Maskata suchasna replika dau XI st Suchasnij zshitij choven Shov zblizka Malajziya Budivnictvo zshitih suden pochinayetsya vidrazu z formuvannya korpusu zovnishnoyi obolonki chovna bez stvorennya karkasnoyi rami sho prizvodit do utvorennya monokoku bezkarkasnoyi konstrukciyi Zalezhno vid regionu j tradicij doshki obshivki zshitih chovniv mozhut stikuvatis mizh soboyu yak po klinkernij tehnologiyi tehnologiya pri yakij doshki obshivki ukladalis vnapustok z chastkovim perekrivannyam odna inshoyi tak i vstik Sekciyi sho nakladayutsya odna na odnu pri tehnologiyi vnapustok abo stikuyutsya mizh soboyu pri tehnologiyi vstik zshivayutsya mizh soboyu motuzkami z prirodnih materialiv Na pivdni ce zazvichaj kanati vigotovleni z kojri volokon lushpinnya kokosovih gorihiv Na pivnochi dlya cogo vikoristovuvali pryadivo abo dovge i gnuchke korinnya gilki tosho Z yednani mizh soboyu doshki zginayut dlya otrimannya potribnoyi formi korpusu Sformovana struktura ye dosit gnuchkoyu tomu pislya zshivannya obshivki i formuvannya zovnishnoyi obolonki korpusu u nogo mozhe buti dodano vnutrishnij karkas zi shpangoutiv ta inshih elementiv yakij prishivayetsya do sformovanoyi obshivki i zabezpechuye dodatkovu zhorstkist chovna Hocha piznishe za tehnikoyu zshitih suden buduvalis perevazhno seredni i neveliki chovni prikladi chovna Heopsa Zambratijskogo korablya z Istriyi arabskih dau ta suchasnih ketuvallamiv z Indiyi kazhut pro te sho po cij tehnologiyi sporudzhuvalis i dosit veliki ta ob yemni sudna z vodotonnazhnistyu do dekilkoh soten tonn Dlya skriplennya mizh soboyu doshok obshivki zshitih suden mozhut dodatkovo vikoristovuvatis derev yani shipi sho vstavlyayutsya u vidpovidni pazi ale cej prijom vikoristovuvavsya lishe v tomu vipadku yaksho doshki buli dosit tovsti shob zrobiti v nih dostatno shiroki pazi dlya shipiv Cherez ce veliki zshiti chovni chasto buduvali z vikoristannyam shipiv todi yak menshi obhodilis bez nih Suchasnij metod konstrukciyi chovniv z faneri sho za tehnologiyeyu nagaduye zshiti chovni nazivayetsya en U cij tehnici fanerni paneli zshivayutsya mizh soboyu zazvichaj metalevim drotom pislya chogo shvi germetizuyutsya j armuyutsya kompozitom zi sklovolokna Prikladi zshitih chovnivChoven Heopsa Jortsprinzkij choven Dau Nurlanskij choven Tomol Itaomacip Mtepe en Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Zshite sudnoDiv takozh en Ocheretyanij chovenPrimitkiA H J Prins 1986 Handbook of Sewn Boats The Ethnography and Archaeology of Archaic Plank Built Craft Maritime Monographs and Reports No 59 Greenwich London The National Maritime Museum 187 p s McGrail S and Kentley E 1985 Sewn plank boats Archaeological and Ethnographic papers based on those presented to a conferences at Greenwich in November 1984 National Maritime Museum Greenwich Horridge Adrian 2006 The Austronesian Conquest of the Sea Upwind 21 bereznya 2021 u Wayback Machine U Bellwood Peter Fox James J Tryon Darrell The Austronesians Historical and Comparative Perspectives ANU E Press s 143 160 ISBN 9781920942854 Horridge Adrian 2006 The Austronesian Conquest of the Sea Upwind U Bellwood Peter Fox James J Tryon Darrell The Austronesians Historical and Comparative Perspectives ANU E Press s 143 160 ISBN 9781920942854 Cheryl Ward World s Oldest Planked Boats 19 listopada 2012 u Wayback Machine Archaeology Volume 54 Number 3 May June 2001 Schuster Angela M H This Old Boat 5 chervnya 2011 u Wayback Machine 11 December 2000 Archaeological Institute of America Nancy Jenkins 1980 Arhiv originalu za 3 lyutogo 2021 Procitovano 28 sichnya 2021 Sheriff et al Pr Abdul 2006 Bronze Age boat oldest in Europe 19 grudnya 2007 u Wayback Machine BBC News Retrieved 18 March 2015 www dovermuseum co uk Arhiv originalu za 8 listopada 2021 Procitovano 10 sichnya 2021 Arhiv originalu za 26 sichnya 2021 Procitovano 10 sichnya 2021 Patrice Pomey 2019 Ancient Mediterranean Sewn Boat Traditions Pomey Patrice Poveda Pierre 2019 International Journal of Nautical Archaeology angl T 48 2 s 416 426 doi 10 1111 1095 9270 12368 ISSN 1095 9270 Arhiv originalu za 2 lyutogo 2021 Procitovano 28 sichnya 2021 Croatia Week Croatian news portal in English angl 28 kvitnya 2020 Arhiv originalu za 7 bereznya 2021 Procitovano 18 lyutogo 2021 User Super Hjortspringbadens Laug en gb Arhiv originalu za 12 sichnya 2021 Procitovano 10 sichnya 2021 The Halsnoy boat a reconstructed Iron Age boat nedostupne posilannya Crumlin Pederson O and others 1997 Viking Age Ships and Shipbuilding in Hedeby Haithabu and Schleswig Roskilde The Viking Ship Museum Westerdahl Christer 1985 Litwin J 1985 Sewn Craft of the 19th Century in the European part of Russia In McGrail S and Kentley 253 268 h www fotevikensmuseum se Arhiv originalu za 11 sichnya 2021 Procitovano 10 sichnya 2021 PDF Arhiv originalu PDF za 11 sichnya 2021 Procitovano 10 sichnya 2021 Vica Tolkovyj slovar zhivogo velikorusskogo yazyka avt sost V I Dal 2 e izd SPb Tipografiya 1880 1882 ros Ralph K Pedersen Jett Stephen C 2017 University of Alabama Press s 196 205 ISBN 9780817319397 Arhiv originalu za 26 lipnya 2020 Procitovano 10 sichnya 2021 Catsambis Alexis Ford Ben Hamilton Donny L 2011 stor 507 2 lyutogo 2021 u Wayback Machine Ancient History et cetera amer 19 lyutogo 2015 Arhiv originalu za 1 sichnya 2021 Procitovano 24 sichnya 2021 Sheriff et al Pr Abdul 2006 The Mtepe Sungwaya Sails Again 31 serpnya 2021 u Wayback Machine Stor 35 Hourani George F 1995 stor 99 mal 7 Prins A H J 1982 The Mtepe Of Lamu Mombasa And The Zanzibar Sea 13 lyutogo 2021 u Wayback Machine stor 88 Pham Charlotte Minh Ha L 2012 PDF UNESCO ISBN 978 92 9223 414 0 Arhiv originalu PDF za 15 zhovtnya 2020 Procitovano 10 sichnya 2021 Polynesians in California Evidence for an Ancient Exchange History et cetera amer Procitovano 21 lyutogo 2021 Meroz Yoram The Plank Canoe of Southern California Not a Polynesian Import but a Local Innovation Reports of the Survey of California and Other Indian Languages angl Procitovano 21 lyutogo 2021 S2 E1 Rethinking the Coast with the Ti at Society KCETOnline YouTube 4 listopada 2019 Procitovano 7 zhovtnya 2020 Holtzman Bob 23 sichnya 2013 Indigenous Boats Arhiv originalu za 6 bereznya 2021 Procitovano 19 lyutogo 2021 Holtzman Bob 24 zhovtnya 2010 Indigenous Boats Arhiv originalu za 17 chervnya 2018 Procitovano 19 lyutogo 2021 www kettuvallam com Arhiv originalu za 25 sichnya 2021 Procitovano 28 sichnya 2021 Cardenas Dante ta Hall 1991 McCarthy M 2005 Kulczyki Chris 2005 DzherelaCatsambis Alexis Ford Ben Hamilton Donny L 2011 The Oxford Handbook of Maritime Archaeology Oxford University Press ISBN 978 0 19 970515 3 angl Chittick Neville 1980 Sewn boats in the western Indian Ocean and a survival in Somalia International Journal of Nautical Archaeology 9 4 297 309 doi 10 1111 j 1095 9270 1980 tb01149 x angl Jenkins Nancy 1980 The boat beneath the pyramid King Cheops royal ship ISBN 0 03 057061 1 angl Hourani George F 1995 Arab Seafaring in the Indian Ocean in Ancient and Early Medieval Times Princeton Princeton University Press ISBN 9780691000329 angl Kulczyki Chris 2005 Stitch and Glue Boatbuilding McGraw Hill Professional ISBN 978 0 07 144093 6 angl McGrail S and Kentley E 1985 Sewn plank boats Archaeological and Ethnographic papers based on those presented to a conferences at Greenwich in November 1984 National Maritime Museum Greenwich angl McGrail Sean 2004 Boats of the World From the stone age to medieval times Oxford University Press Amazon ISBN 978 0199271863 McGrail Sean 2014 Early Ships and Seafaring Water Transport within Europe Pen amp Sword Archaeology ISBN 9781473847774 angl McGrail Sean 2015 Early Ships and Seafaring Water Transport Beyond Europe Amazon Pen amp Sword Archaeology ISBN 978 1473825598 angl Mondfeld Wolfram 1979 Die arabische Dau Delius Klasing amp Co ISBN 3 7688 0283 3 nim Moreland W H 1939 The Ships of the Arabian Sea about A D 1500 The Journal of the Royal Asiatic Society of Great Britain and Ireland Vol I IV 1939 angl Prins A H J 1986 A Handbook of Sewn Boats The Ethnography and Archaeology of Archaic Plank Built Craft Maritime Monographs and Reports No 59 Greenwich London The National Maritime Museum 187 p s angl Severin Tim 1982 The Sindbad Voyage Hutchinson Amazon ISBN 978 0091505608 angl Sheriff et al Pr Abdul 2006 The Mtepe Sungwaya Sails Again 31 serpnya 2021 u Wayback Machine Ziff Journal 2006 angl Westerdahl Christer 1985 Sewn Boats of the North The International Journal of Nautical Archeology 1985 14 1 33 62 angl Wiebeck Erno 1987 Indische Boote und Schiffe Hinstorff Verlag Rostock ISBN 3 356 00084 5 nim Cya stattya nalezhit do dobrih statej ukrayinskoyi Vikipediyi

Дата публікації:
Топ