Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Не плутати з Аеропорт імені Джона Фостера Даллеса У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна Даллас аеропорт М

Даллас — Форт-Верт (аеропорт)

Даллас — Форт-Верт (аеропорт)
Не плутати з Аеропорт імені Джона Фостера Даллеса.
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Даллас (аеропорт).

Міжнародний аеропорт Даллас/Форт-Верт (IATA: DFW, ICAO: KDFW, FAA ідент. місц.: DFW) — провідний міжнародний аеропорт, що обслуговує агломерацію Даллас — Форт-Верт у штаті Техас, США. Це найбільший хаб для American Airlines, головний офіс якої розташований неподалік від аеропорту. 2017 рік був рекордним для DFW, оскільки в аеропорт зміг обслужити 67 092 194 пасажирів.

Міжнародний аеропорт Даллас/Форт-Верт
image
image
ІАТА: DFW  • ICAO: KDFW  • FAA: DFW
Загальні дані
32°53′49″ пн. ш. 097°02′17″ зх. д. / 32.89694° пн. ш. 97.03806° зх. д. / 32.89694; -97.03806Координати: 32°53′49″ пн. ш. 097°02′17″ зх. д. / 32.89694° пн. ш. 97.03806° зх. д. / 32.89694; -97.03806
Типцивільний
ВласникМіста Даллас та Форт-Верт
ОператорDFW Airport Board
Обслуговує
Даллас — Форт-Верт
Розташування
Висота над р. м.185 м / 607 фт
Вебсайтdfwairport.com
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN)
фт м
13L/31R 9,000 2,743 бетон
13R/31L 9,301 2,834 бетон
17C/35C 13,401 4,085 бетон
17L/35R 8,500 2,590 бетон
17R/35L 13,401 4,085 бетон
18L/36R 13,400 4,085 бетон
18R/36L 13,400 4,085 бетон
Статистика (2017)
Пасажирообіг67,092,194
Авіатрафік654,344
Економічний вплив (2016)$37 млрд.
Соціальний вплив (2012)157 тис.
Джерело: , Dallas/Fort Worth International Airport
Ідентифікатори і посилання
4684943
10001259
image
image
DFW
image Даллас/Форт-Верт у Вікісховищі

Це 4 найзавантаженіший аеропорт світу за кількістю злетів-посадок та 15 за пасажирообігом у першій половині 2018 року. Це найзавантаженіший аеропорт у штаті Техас, як за пасажирськими перевезеннями, так і за кількістю злетів-посадок. Це дев'ятий найзавантаженіший міжнародний шлюз у Сполучених Штатах і другий у Техасі. Маючи майже 900 щоденних рейсів, American Airlines DFW — другий за величиною авіаційний хаб у світі та США, після центру Delta в Атланті.

Займаючи площу 17 207 акрів, DFW більший за Мангеттен, і є другим за величиною аеропортом за площею в США, після міжнародного аеропорту Денвера.

Розташований приблизно по центру між великими містами Даллас і Форт-Верт, DFW розташований на частинах округів Даллас і Таррант, і включає в себе частини Ірвінга, , Грейпвайна та Коппелла. Він має власний поштовий індекс та поштовий сервіс США («DFW Airport, TX»), а також власні поліцейські, пожежні та невідкладні медичні послуги. Члени ради директорів аеропорту призначаються «власниками міст» Далласа та Форт-Верта, де учасниками, що не мають права голосу, обираються з чотирьох сусідніх міських аеропортів.

Станом на квітень 2019 року Аеропорт DFW обслуговує 249 напрямки, у тому числі 62 міжнародних та 187 внутрішніх напрямків у межах США. Перевершуючи 200 напрямків, DFW приєдналвся до невеликої групи аеропортів у всьому світі з цією відмінністю.

Історія

Планування

Ще в 1927 році, до того, як у районі був аеропорт, Даллас запропонував спільний аеропорт із Форт-Вертом. Форт-Верт відхилив цю пропозицію і таким чином кожне місто відкрило власний аеропорт, Даллас-Лав-Філд і [en], кожен з яких мав регулярні авіаперевезення.

У 1940 році Адміністрація цивільної авіації виділила 1,9 мільйона доларів на будівництво регіонального аеропорту Даллас/Форт-Верт. American Airlines і Braniff Airways уклали угоду з містом Арлінгтон, щоб побудувати там аеропорт, але уряди Далласа і Форт-Верта не погодилися з його будівництвом, і проект був залишений в 1942 році. Після Другої світової війни Форт-Верт анексував ті території та збудував  за допомогою American Airlines. У 1953 році Форт-Верт переніс свої комерційні рейси з Мічем-Філду до нового аеропорту, який розташовувався за 19 км від Лав-Філду. У 1960 році Форт-Верт придбав Амон Картер-Філд і перейменував його у [en] (GSW), намагаючись конкурувати з аеропортом Далласа, але трафік GSW продовжував знижуватися по відношенню до Даллас-Лав-Філду. До середини 1960-х років Форт-Верт обслуговував 1% авіаперевезень Техасу, а Даллас - 49%, що призвело до фактичної відмови від GSW.

Пропозиція щодо спільного аеропорту була переглянута в 1961 році після того, як Федеральне управління цивільною авіацією (FAA) відмовилася інвестувати більше грошей в окремі аеропорти Далласа і Форт-Верта. Незважаючи на те, що аеропорт Форт-Верт був зрештою занедбаний, Даллас-Лав-Філд став перевантаженим і більше не було місця для розширення. Після наказу федерального уряду в 1964 році, що в односторонньому порядку виберуть ділянку, якщо міста не зможуть домовитися, офіційні особи двох міст нарешті домовилися про місце для нового регіонального аеропорту, що знаходиться на північ від покинутого GSW і майже рівновіддалене від двох мегаполісів. Земля була куплена містами в 1966 році і будівництво почалося в 1969 році.

Виборці пішли на вибори в містах по свій території Даллас/Форт-Верту, щоб затвердити новий регіональний аеропорт Північний Техас, який був названий на честь Комісії Північного Техасу, яка була важливою в регіональному аеропорту. Комісія Північного Техасу сформувала Комісію аеропорту Північного Техасу, щоб контролювати планування та будівництво гігантського аеропорту. За результатами референдуму, новий регіональний аеропорт Північного Техасу вирішено побудувати.

Згідно з оригінальним дизайном аеропорту 1967 року, DFW мав мати пірсові термінали, перпендикулярні до центрального шосе. У 1968 році проект був перероблений, щоб забезпечити напівкруглі термінали, які служили для ізоляції вантажно-розвантажувальних ділянок від центрального шосе, а також для забезпечення додаткового місця для паркування в середині кожного півкола. План запропонував тринадцять таких терміналів, але спочатку було збудовано лише чотири.

Відкриття та операції

DFW проводив церемонію відкриття з 20 по 23 вересня 1973 року, яка включала першу посадку надзвукового Concorde у Сполучених Штатах, літак Air France на маршруті з Каракаса до Парижа. Учасники відкриття аеропорту включали колишнього губернатора Техасу Джона Конналі, секретаря з транспорту , сенатора США Ллойда Бентсена і губернатора Техасу . Аеропорт відкрився для комерційної служби як Регіональний аеропорт Даллас/Форт-Верт 13 січня 1974, загальна сума витрат становила 700 мільйонів доларів. Першим рейсом в аеропорту був рейс 341 American Airlines з Нью-Йорка, який зупинився в Мемфісі і Літл-Році. Назву було змінено на Міжнародний аеропорт Даллас/Форт-Верт у 1985.

Коли він відкрився, DFW мав чотири термінали, пронумеровані 2W, 2E, 3E і 4E. Протягом першого року діяльності аеропорт обслуговувалися авіакомпаніями American Airlines, Braniff International Airways, Continental Airlines, Delta Air Lines, Eastern Air Lines, Frontier Airlines, , і . Поправка Райт 1979 року заборонила далекі авіаперевезення з Лав-Філду залишивши Southwest Airlines як єдину авіакомпанію, що обслуговує аеропорт і працюючи виключно як внутрішньодержавний авіаперевізник у Техасі.

Braniff International Airways були основним оператором на DFW в перші роки аеропорту, працював хаб біля Терміналу 2W для міжнародних рейсів до Південної Америки та Мексики з 1974 року, до Лондона з 1978 і до Європи й Азії з 1979 до припинення всіх перевезень у 1982. Під час епохи Braniff DFW був одним з чотирьох американських аеропортів, які обслуговували Concorde; Braniff розпочав обслуговування Concorde з Далласу до Вашингтону з 1979 по 1980, використовуючи літаки British Airways і Air France тимчасово перереєстровані в Braniff під час польотів у Сполучених Штатах. Пізніше British Airways ненадовго замінили звичайну планову службу DC-10 на Concorde.

Слідом за дерегуляцією авіакомпанії, компанія American Airlines (яка вже багато років була одним з найбільших перевізників, що обслуговували агломерацію Даллас/Форт-Верт) створила свій перший хаб у DFW 11 червня 1981 року. American закінчили перенесення своєї штаб-квартири з Гранд-Прері до будівлі у Форт-Верті, розташованої на місці старого Великого Південно-Західного аеропорту, недалеко від аеропорту DFW 17 січня 1983 року; авіакомпанія почала орендувати об'єкт. До 1984 року хаб American зайняв більшу частину терміналу 3E і частину терміналу 2E. Хаб American зміг заповнити весь термінал 2E до 1991 року. American також розпочали міжнародні перевезення на великі відстані з DFW, додавши рейси до Лондона в 1982 році і Токіо в 1987 році.

Компанія Delta Air Lines також побудували хаб у DFW, який займав більшу частину терміналу 4E до 1990-х років. Хаб Delta досяг максимуму близько 1991 року, коли Delta обслуговували 35% пасажирів DFW; їх частка була скорочена вдвічі до 2004 року, після того, як багато з їх магістральних маршрутів були знижені до більш частого регіонального сервісного обслуговування в 2003 році. Delta закрила свій хаб у DFW у 2004 році в рамках реструктуризації авіакомпанії, щоб уникнути банкрутства, скоротивши свої перевезення в DFW лише на 21 рейс на день з більш ніж 250 і перенаправляючи літаки в центри в Цинциннаті, Атланту і Солт-Лейк-Сіті. До закриття, Delta мала частку ринку 17.3%. Після закриття хабу Delta, DFW запропонував Southwest Airlines перенести свої рейси до DFW із Лав-Філду, але Southwest, як і раніше, вирішили залишитися в Лав-Філді.

image
DFW з висоти пташиного польоту в 2007 році

У 1989 році адміністрація аеропорту оголосила про плани відновити існуючі термінали і додати дві злітно-посадкові смуги. Після того, як в наступному році було опубліковано дослідження впливу на навколишнє середовище, міста Ірвінг, Ейлесс і Грейпвайн подали в суд на аеропорт через його плани розширення. Битва була остаточно вирішена (на користь аеропорту) Верховним Судом США у 1994 році. Сьома злітна смуга відкрита в 1996 році. Чотири перші злітно-посадочні смуги північ-південь (найближчі до терміналів) були подовжені від 3471 м  до їх нинішньої довжини 4084 м. Перша, 17R/35L, була подовжена в 1996 році (в той же час нова злітна смуга була побудована), а інші три (17C/35C, 18L/36R і 18R/36L) були подовжені в 2005 році. Зараз DFW є єдиним аеропортом у світі, який має 4 постійні прокладені злітно-посадкові смуги довжиною більше 4000 метрів.

Термінал D, побудований для міжнародних польотів, і , сучасна двонаправлена система переміщення людей, відкрита в 2005 році.

З 2004 по 2012 рік DFW був одним із двох пунктів допомоги армії США, які приймали війська США, що поверталися з війни в Іраку та Афганістані для відпочинку та оздоровлення. Це закінчилося 14 березня 2012 року, коли всі війська почав приймати лише Міжнародний аеропорт Гартсфілд-Джексон в Атланті.

Міжнародна Рада Аеропортів (ACI) назвали аеропорт "Найкращим великим аеропортом із більш ніж 40-мільйонним пасажирообігом у Північній Америці для задоволення пасажирів у 2016 році

У червні 2018 року аеропорт DFW відкрив повністю функціонуючу аварійну кімнату на території аеропорту, розташовану в Southgate Plaze біля штаб-квартири аеропорту і центру оренди автомобілів.

Майбутнє

Оскільки DFW продовжує зростати і встановлювати рекорди, аеропорт вивчає можливість створення шостого терміналу, який буде відомий як термінал F. Він буде орієнтовно розташований на південь від терміналу D і через Міжнародний Паркінг від терміналу E, в районі паркінгу Express South. Skylink був спроектований і побудований для розміщення терміналу F, так як доріжка йде приблизно по напівкруглому шляху над парковкою, подібно до її шляху через інші термінали. Проте в даний час ведуться дискусії між аеропортом та його найбільшим орендарем, American Airlines, щодо того, чи потрібно будувати Термінал F, як було заплановано раніше або побудувати абсолютно новий термінал.

Термінали

image
Карта терміналів аеропорту Даллас — Форт-Верт
image
Пасажирський Skybridge, що з'єднує термінал D та гараж для стоянки

Міжнародний аеропорт Даллас — Форт Верт має п'ять терміналів та 165 воріт. Аеропорт розроблений з урахуванням розширення і може теоретично вмістити до тринадцяти терміналів і 260 воріт, хоча цей рівень розширення навряд чи буде досягнутий у найближчому майбутньому. Перші чотири термінали були розроблені і , .

Термінали в DFW — напівкруглі (за винятком новітнього термінала, терміналу D, який має форму «квадратної U») і побудований навколо центральної артеріальної дороги з півночі на південь, . До кінця 1990-х років вони були позначені числами (2 — найпівнічніший, 4 — найпівденніший) та буквою («E»  — ,східний «W» — західний). Ця система була пізніше відокремлена, а термінали тепер позначаються літерами від A до E. Термінали A, C і E (з півночі на південь) знаходяться на східній частині аеропорту, тоді як термінали B та D (з півночі на південь) з західного боку.

Термінали DFW призначені для мінімізації відстані між автомобілем пасажира та літаком, а також для скорочення трафіку навколо терміналів. Наслідком цього макета є те, що для з'єднання пасажирів потрібно було ходити надзвичайно довгими шляхами між воротами (щоб пройти від одного кінця напівкруглої вишки до іншої, потрібно пройти всю довжину, не було ярликів або між кінцями) Оригінальний переносний поїзд (, пізніше ) був загальновідомо повільний (27 км/год)), односторонній (працює тільки проти годинникової стрілки) і знаходився поза захищеною зоною (що вимагає від мандрівників знову пройти безпеку). В квітні 2005 року вона була замінена Skylink, після того, як обслуговує близько 250 мільйонів пасажирів. Skylink обслуговує всі п'ять терміналів на значно більш високій швидкості (до 56 миль/год (56 км/год)), є двонаправленим і розташований всередині захищеної зони.

Аеропорт DFW майже завершив програму «Відновлення та вдосконалення терміналів» (TRIP), яка охоплювала реконструкцію трьох вихідних чотирьох терміналів (A, B та E). Весь проект коштує близько $2.7 мільярдів . Робота над проектом розпочалася після виведення в лютому 2011 року. Термінал А був першим терміналом, який пройшов ці ремонтні роботи, які були завершені в січні 2017 року вартістю близько 1 мільярда доларів. Потім завершили термінал Е в серпні 2017 року, а термінал В — у грудні 2017 року. Хоча термінал C спочатку був частиною багатомільярових ремонтних робіт, American Airlines в 2014 році просили затримати реконструкцію терміналу. В даний час доля терміналу C невизначена з можливим будівництвом майбутнього терміналу F та необхідності American Airlines на пропуск воріт. Аеропорт також завершив реконструкцію терміналу D на суму 2,8 мільйони доларів США для розміщення двоповерхового Airbus A380.

Термінал A

image
American Airlines літаки в аеропорті в 2005 році

Термінал А (спочатку називався «Термінал 2E») повністю зайнятий American Airlines для внутрішніх рейсів та деяких міжнародних вильотів. До відкриття терміналу D термінал А експлуатував більшість міжнародних рейсів American Airlines в аеропорту.

Супутниковий термінал (раніше називався супутниковим терміналом А2) поблизу терміналу А був використаний через обмеження кількості воріт. Пасажирів відвозили на супутник через автобуси з воріт A6. Супутниковий термінал A2 (ворота A2A-A2N) був залишений у 2005 році, коли всі рейси були перенесені в термінали B та D. Він тепер служить корпоративним авіаційним терміналом для приватних та корпоративних літаків. Відкритий у грудні 2010 року.

Термінал А використовується в основному для американських Airbus A321, а також для операцій Boeing 737 і 757, хоча термінал має ворота, здатні обробляти літаки розмірів до Boeing 777. Admirals American Airlines Club розташований за воротами A24.

За станом на січень 2017 р. Завершено реконструкцію терміналу А.

Термінал А має 26 воріт: A8-A29 і A33-39.

Термінал B

До цього термінал називався «Термінал 2W», коли був відкритий аеропорт. Він був зайнятий компанією Braniff International Airways, яка була найбільшою перевізницею, яка відкрила DFW в 1974 році. Бранфіф була її головним мешканцем до травня 1982 року. До початку 90-х термінал 2W розмістив більшість перевізників, крім American і Delta. До відкриття терміналу D всі оператори з міжнародними авіарейсами працювали з цього терміналу. AirTran Airways, Frontier Airlines, та US Airways (включаючи колишні American West Airlines) перейшли до терміналу E в 2006 році. 13 грудня 2009 року United переїхав до терміналу E, щоб приєднатись до свого нового партнера (і згодом злиття) партнера Continental, на якому American Eagle стала єдиним оператором в терміналі B. Admirals American Airlines Club знаходиться біля воріт B3.

Поряд з поліпшеннями TRIP, 10 кінцеві ворота від терміналу В було побудовано між воротами B28 та B33, щоб забезпечити зростання. Стінгер робить термінал B найбільшим терміналом у DFW за кількістю воріт.

Термінал В має 47 воріт: B1-B3 (FIS необов'язковий), B4-B12, B14-B22, B24-B29, B30-B39 (північний стінгер) і B40-B49.

Термінал C

American Airlines експлуатують всі ворота на терміналі C, який спочатку називався «Термінал 3E», для внутрішніх рейсів. У цьому терміналі розміщені американські MD-80, кілька В767, і їхні A319. Admirals American Airlines Club розташований за воротами C20. Готель Hyatt Regency DFW Airport розташований безпосередньо поруч із цим терміналом. Двоповерховий готельний корпус стояв біля , але був зруйнований для будівництва терміналу D.

Термінал C ще не розпочав свої покращення в TRIP. Керівник аеропорту DFW Шон Донох веде переговори з American Airlines щодо майбутнього терміналу C. Вони будуть або руйнувати його після того, як майбутній термінал F буде завершений, або реконструювати та зберігати його для інших перевізників, тому American Airlines та іншим авіакомпаніям не доведеться відмовитися від воріт простору.

Термінал С має 28 воріт: С2-С4, С6-С8, С10-С12, С14-С17, С19-С22, С24, С26-С31, С33, С35-С37 і С39.

Термінал D (Міжнародний)

image
Міжнародний термінал D та готель Grand Hyatt DFW (центр).
image
Інтер'єр терміналу D.

Міжнародний термінал D — об'єкт площею 186 000 м2, здатний обслуговувати 32 000 пасажирів на добу або 11,7 млн щороку. Термінал має 200 місць продажу квитків та федеральний інспекційний об'єкт, здатний обслуговувати 2800 пасажирів на годину. Концесійні ділянки складаються з роздрібної торгівлі площею 9 290 м2, включаючи багато ресторанів та магазинів. Термінал офіційно відкритий 23 липня 2005 року.

Восьмирівнева парковка нараховує понад 8100 паркувальних місць і використовує , яка дозволяє гостям дізнатись, які поверхи є повними. Кондиціоновані підйомні майданчики з рухомими доріжками та ліфтами з'єднують парковку з терміналом, а на даху оберігає пішоходів від нестабільної погоди, коли вони входять і виходять з терміналу.

Готель 298 номерів Grand Hyatt DFW безпосередньо підключений до терміналу. Крім того, на терміналі D розміщений готель Minute Suites, розташований всередині системи безпеки.

Admirals American Airlines Club розташований за воротами D24. У воротах D21 розташована British Airways Lounge, Korean Air Lounge, Lufthansa Lounge та Qantas Business-Longe. American Express Centurion розміщений у воротах D17.

Emirates Airline Boeing 777-200LR припарковані на терміналі D.

Інавгураційний рейс Qantas Airbus A380 припаркований на реконструйованих воротах 15, 16 і 16X терміналу Д.

3 квітня 2014 року генеральний директор аеропорту DFW Шон Донхоу оголосив, що авіакомпанія «Емірати» буде модернізувати свої послуги з Boeing 777-200LR до Airbus A380 з 1 жовтня 2014 року. Проте через невисокий попит на пасажири Емірати тимчасово повернулися до 777 Лютий 2016 р., З планами реконструкції до A380 у вересні. Тим не менш, Emirates ніколи не переключився на A380 наступним, що, продовжуючи рейси з 777-300ER.

7 травня 2014 року компанія Qantas оголосила про поновлення сервісу A380 з 29 вересня 2014 року. а аеропорт оголосив, що ворота 15 та 16 реконструйовані для розміщення A380 в очікуванні нової служби. Термінал D був розроблений з урахуванням A380; однак, навантаження потребує трьох воріт з окремим реактивним мостом, щоб обслуговувати пасажирів першого класу та бізнес-класу на верхньому рівні, тому реконструкція включала додавання воріт 16X. 29 вересня 2014 р. на реконструйованих воротах з'явилося відкриття Qantas A380-спортивного пам'ятного ковбойського капелюха та бандани на логотипі був зображений Кенгуру. продовжують використовувати А380 і залишаються найдовші безпосадочні рейси в і з аеропорту Даллас.

Термінал D має 28 воріт: D5 (автобусні ворота), D6-D8, D10-D12, D14, D15-D16-D16X (A380-здатні ворота), D17-D18, D20-D25, D27-D31, D33-D34, і D36-D40.

Термінал E

Термінал E, який спочатку називався термінал 4E, був зайнятий, перш за все, Delta Air Lines, поки Delta не закрила свій центр у 2005 році і залишила лише рейси до інших її вузлів. Delta закріпила термінал «Easy Street» і продавала цей термін пасажирам. Сьогодні термінал використовується усіма перевізниками на базі США в аеропорту, відмінному від , а також авіаквитки Air Canada Express USCBP з Канади. Термінал Е був колишнім єдиним терміналом у DFW, в якому American Airlines не мали своїх авіаперельотів, проте це змінилося після їх злиття з US Airways, коли вони об'єднували ворота.

Термінал раніше мав митні засоби, які використовувалися, коли Delta керувала польотами до Франкфурта на початку 1990-х років, а Air France та Aeroméxico використовували службу DFW перед будівництвом міжнародного терміналу D. У 2000-х роках партнерські авіакомпанії SkyTeam: Continental та Northwest перейшли до воріт, що надежать Delta.

Термінал E з'єднаний з іншими терміналами через Skylink, але не має прохідного шляху до інших терміналів. Міжконфесійна каплиця розташована біля воріт E4, Delta Sky Club розташований біля воріт E11, а United Club між воротами E6 і E7.

Відновлення терміналу було завершено в серпні 2017 року.

Термінал E має 36 воріт: E2, E4-E18, E20-E21, E22-E30 (супутниковий термінал) та E31-E38.

Супутниковий термінал

Термінал Е відрізняється тим, що в нього є супутниковий термінал, з'єднаний підземним проїздом. Супутник відкритий у 1988 році для розміщення Delta. Пізніше використовувався провідниками , перш ніж був закритий, коли Delta закрила свій центр DFW у 2005 році. Це було недовго використано в 2009 році для розміщення федеральних робітників, які евакуювали під час урагану Густав. Його було відремонтовано та відновлено в 2013 році для розміщення американських авіакомпаній US Airways та , а термінал Е було відремонтовано.

У квітні 2018 року Аеропорт DFW та American Airlines оголосили про ремонт терміналу на суму 20 мільйонів доларів США, перетворення 9 існуючих магістральних воріт на 15 регіональних воріт, а також оновлення внутрішніх споруд, таких як ліфти, ескалатори та рухомі доріжки. American Airlines планують завершити ремонт і бути повністю переміщені в термінал навесні 2019 року.

Термінал F (майбутній)

Шостий термінал, відомий як Термінал F, буде розташований безпосередньо на південь від терміналу D та через з терміналу E на автостоянці Express South. Skylink був спроектований і побудований для розміщення терміналу F, оскільки слід слідує за приблизно напівкруглим шляхом на стоянці, подібному до його шляху через інші термінали, замість того, щоб бігти по прямій лінії між терміналами D та E; з прямими ділянками, які достатньо довгі, щоб дозволити платформу станцій. Керівник аеропорту DFW сказав, що термінал F «, швидше за все, буде в нашому майбутньому», оскільки аеропорт прогнозує «обслуговувати майже 70 мільйонів клієнтів щорічно до кінця десятиліття з 60 мільйонів, які ми обслуговуємо сьогодні». Донхоу також заявив, що планування розпочнеться у 2015 році.

Авіалінії та напрямки (травень 2018)

Пасажирські

Авіакомпанія Пункт призначення Джерела
Мехіко
Air Canada Express Монреаль-Трюдо, Торонто-Пірсон, Ванкувер
Air France Сезонні: Париж-Шарль де Голль
Alaska Airlines Портленд (Орегон), Сіетл/Такома
American Airlines Альбукерке, Атланта, Аруба, , , Пекін-Столичний, Беліз, Богота, , Бостон, , , , Канкун, , Шарлотт, Чикаго-О'Хара, Цинциннаті, , Колорадо-Спрінгс, , , , Денвер, , Детройт, , , , , , Франкфурт, , , , , , , , Гонконг, Гонолулу, , Індіанаполіс, , , Кахулуї, Канзас-Сіті, , Лас-Вегас, , , , Лондон-Гітроу, Лос-Анджелес, , Мадрид, Мемфіс, Мехіко, Маямі, , , , , , Новий Орлеан, Нью-Йорк-Кеннеді, Нью-Йорк-Ла-Гуардія, Ньюарк, , , , , Онтаріо, , Орландо, , Париж-Шарль де Голль, , , Фінікс-Скай-Гарбор, Піттсбург, , Пуерто-Вальярта, , , , , Сакраменто, , , , , Сан-Франциско, , Сан-Хосе, , , Сан-Сальвадор, Сантьяго, Сан-Паулу-Гуарульюс, , (Сіетл/Такома), Сеул-Інчхон, Шанхай-Пудун, , Тампа, Токіо-Наріта, Торонто-Пірсон, , , Ванкувер, Вашингтон-Даллес, , ,
Сезонні: Амстердам, Анкоридж, , , Дублін (починається з 6 червня 2019),, , , , , , (закінчується 1 червня 2019),Монреаль-Трюдо, , Мюнхен (починається з 6 червня 2019),, , Пунта-Кана, Рейк'явік-Кеплавік, Рим-Ф'юмічіно, Сан-Педро-Сула (begins June 7, 2019),, Санто-Домінго-Лас-Амерікас (починається з 8 червня 2019), (begins May 25, 2019), (починається з 6 червня 2019)
, , Альбукерке, , , , , , , , , , , , , , Калгарі, , , , , , , Цинциннаті, , Колорадо-Спрінгс, , , , , , , , (починається 6 червня 2019),,,,,,,,,,,,,,,,, (починається 6 червня 2019),,,,,,,,,Канзас-Сіті,,,,,,,,,,,,,,,,Мемфіс,,,,,,,,,,,,Новий Орлеан,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Торонто-Пірсон,, (починається 4 вересня 2019),, , , , , , ,
Сезонні: , , , , , (починається 6 червня 2019),, , , Монреаль-Трюдо, , , (починається 6 червня 2019),,
Сан-Сальвадор
, , ,
British Airways Лондон-Хітроу
Delta Air Lines Атланта, Детройт, Лос-Анджелес, , Нью-Йорк-Ла-Гуардія,
Цинциннаті, Детройт, Лос-Анджелем, , Нью-Йорк-Кеннеді
Emirates Дубай-Міжнародний
Frontier Airlines Денвер, Лас-Вегас, Орландо
Сезонні: , Цинциннаті,
Interjet Мехіко
Japan Airlines Токіо-Наріта
JetBlue Airways Бостон
Korean Air Сеул-Інчхон
Lufthansa Франкфурт
Qantas Сідней
Qatar Airways Доха
, ,
Spirit Airlines Атланта, , Канкун, Чикаго-О'Хара, Денвер, Детройт, , Лас-Вегас, Лос-Анджелес, , Новий Орлеан, Нью-Йорк-Ла-Гуардія, Орландо, , Фінікс-Скай-Гарбор, Сіетл/Такома, Тампа
Сезонні: Бостон, , ,
Лас-Вегас
Сезонні: Канкун, , , (починається з 24 травня 2019),Фінікс-Скай-Гарбор, Пуерто-Вальярта, Пунта-Кана, (begins May 25, 2019),Тампа
United Airlines Чикаго-О'Хара, Денвер, , Ньюарк, Сан-Франциско, Вашингтон-Даллес
United Express Чикаго-О'Хара, Денвер, , Ньюарк, Сан-Франциско, Вашингтон-Даллес
(починається з 15 червня 2019),

Вантажні

image
Літак UPS Airlines McDonnell Douglas MD-11F вантажиться в терміналі
image
Літак UPS Airlines (Boeing 747-200F) приземляється
Авіакомпанія Пункт призначення
AirBridgeCargo Амстердам, Чикаго-О'Хара, Франкфурт, Лос-Анджелес, Москва-Шереметьєво
Air China Cargo Анкоридж, Пекін-Столичний, Нью-Йорк-Кеннеді, Шанхай-Пудун
Amazon Air , Цинциннаті, Онтаріо, Сакраменто, Тампа
, , Цинциннаті, , , , , Пампа, Фінікс-Скай-Гарбор, , , , , , ,
Asiana Airlines Атланта, Чикаго-О'Хара, Сіетл/Такома
ASL Airlines Belgium Атланта, Льєж
Cargojet Airways , Мехіко, Торонто-Пірсон
Cargolux Чикаго-О'Хара, , Лос-Анджелес, Мехіко
Мілан-Мальпенса
Cathay Pacific Анкоридж, Атланта, , Лос-Анджелес
China Airlines Анкоридж, Атланта, Чикаго-О'Хара, Шанхай-Пудун,
DHL Aviation Цинциннаті, , Гонконг, Лос-Анджелес
EVA Air Анкоридж, Атланта, Чикаго-О'Хара, Лос-Анджелес, Сіетл/Такома,
FedEx Express , Індіанаполіс, Лос-Анджелес, Мемфіс, Фінікс-Скай-Гарбор, Сіетл/Такома
Korean Air Анкоридж, Атланта
Lufthansa Cargo Франкфурт, , Мехіко
, Еддісон, , , Палестін, ,
Анкоридж, Чикаго-О'Хара, Токіо-Наріта
Qantas Freight Пекін-Столичний,
Qatar Airways Доха, Атланта, Льєж, Люксембург
Singapore Airlines Cargo Анкоридж, Брюссель, Чикаго-О'Хара, Цинциннаті, Лос-Анджелес, Сіетл/Такома
UPS Airlines Альбукерке, Атланта, , Бостон, Чикаго-О'Хара, , , , , Куала-Лумпур-Міжнародний, Лос-Анджелес, , Маямі, Ньюарк, , Онтаріо, Орландо, Фінікс-Скай-Гарбор, Портленд (орегон), , , Сан-Хосе (Каліфорнія), , Тампа
Сезонні: , Гонолулу, , ,

Статистика

Найпопулярніші пункти призначення

Найпопулярніші внутрішні маршрути з та в Даллас/Форт-Верт (лютий 2018 - січень 2019)
Місце Аеропорт Пасажирообіг Перевізники
1 Лос-Анджелес, Каліфорнія 1,147,960 American, Delta, Spirit, United
2 Чикаго-О'Хара, Іллійнойс 1,085,860 American, Spirit, United
3 Атланта, Джорджія 889,840 American, Delta, Spirit
4 Денвер, Колорадо 791,290 American, Frontier, Spirit, United
5 Нью-Йорк-Ла-Гуардія, Нью-Йорк 774,950 American, Delta, Spirit
6 Лас-Вегас, Невада 749,830 American, Spirit
7 Фінікс, Аризона 665,030 American, Spirit
9 Сіетл/Такома, Вашингтон 637,210 American, United
10 Орландо, Флорида 634,380 American, Spirit
8 Маямі, Флорида 615,080 American, United
Найпопулярніші міжнародні маршрути з та в Даллас/Форт-Верт (січень 2014 — грудень 2014)
Місце Аеропорт Пасажирообіг Зміна (2013—2014) Перевізник
1 682,977 ▼06.7 % Aeromexico, American, Spirit, Sun Country
2 Лондон-Хітроу 655,590 ▲02.8 % American, British Airways
3 Мехіко 476,167 ▲09.9 % Aeromexico, American
4 Токіо-Наріта 305,321 ▲06.4 % American
5 Франкфурт-на-Майні 269,442 ▲03.8 % American, Lufthansa
6 246,804 ▼00.3 % American
7 Сеул-Інчхон 245,514 ▲019.1 % American, Korean Air
8 240,412 ▲01.9 % American, Spirit
9 Торонто-Пірсон 221,385 ▲07.6 % Air Canada, American
10 Ванкувер 200,460 ▲08.2 % American

Частка ринку авіакомпаній

Найбільші авіакомпанії у DFW (лютий 2018 — січень 2019)
Місце Авіакомпанія Пасажирообіг Частка
1 American Airlines 39,261,000 68.32 %
2 4,517,000 7.86 %
3 Mesa Airlines 4,200,000 7.31 %
4 Spirit Airlines 2,740,000 4.77 %
5 Delta Air Lines 1,628,000 2.83 %

Щорічний трафік

Щорічний пасажирський трафік у DFW, з 1982 по 2017 рік
Рік Пасажирообіг Рік Пасажирообіг Рік Пасажирообіг Рік Пасажирообіг Рік Пасажирообіг
1974 7,091,159 1984 32,231,758 1994 52,642,225 2004 59,446,078 2014 63,522,823
1975 7,293,265 1985 37,486,864 1995 56,490,845 2005 59,176,265 2015 65,512,163
1976 7,986,004 1986 43,406,078 1996 58,034,503 2006 60,226,829 2016 65,670,697
1977 8,594,004 1987 41,976,452 1997 60,488,713 2007 59,786,476 2017 67,092,194
1978 13,015,249 1988 44,230,889 1998 60,313,000 2008 57,093,187 2018 69,112,607
1979 14,221,299 1989 47,579,823 1999 60,112,998 2009 56,030,457
1980 11,378,154 1990 48,515,464 2000 60,687,181 2010 56,905,600
1981 24,390,674 1991 48,174,344 2001 55,141,763 2011 57,806,918
1982 24,699,184 1992 51,987,267 2002 52,829,750 2012 58,590,633
1983 26,501,498 1993 49,654,730 2003 53,252,205 2013 60,436,739

Статистика вантажоперевезень

Через Міжнародний аеропорт Даллас/Форт-Верт проходить 60% усіх вантажних авіаперевезень штату Техас. Азійські та європейські перевезення становлять близько 75% усіх вантадоперевезень аеропорту.

Нещодвано Air Cargo World присвоїла аеропорту звання "Найкращого вантажного аеропорту світу".

Статистика вантажоперевезень за частинами світу

У культурі

У Сам удома, Кейт Маккаллістер подорожує через Даллас/Форт-Верт із Парижа на своєму шляху до Чикаго.

У пісні «Не відпусти», Даллас/Форт-Верт згадується як його місце призначення.

Аварії та інциденти

  • 2 серпня 1985: Політ Delta Air Lines 191, Lockheed L-1011 виконуючи переліт Форт-Лодердейл - Даллас/Форт-Верт - Лос-Анджелес, розбився біля північного кінця злітно-посадкової смуги 17R (зараз 17C) після того, як зіткнувся з суворим мікропоривом на кінцевому підході; внаслідок аварії загинуло 8 з 11 членів екіпажу, 128 з 152 пасажирів на борту і одна людина на землі.
  • 24 березня 1987: льотчик Metroflight Convair CV-580, реєстраційний номер N73107, що працює в American Eagle Airlines на рейсі, що прямує до Лонгв'ю, втрачає контроль під час зльоту. Ліве крило і пропелер вдарили по злітно-посадковій смузі, а носовий шасі зруйнувалося, коли літак з'їхав зі злітно-посадкової смуги на сусідню рульову доріжку; 8 пасажирів та 3 члени екіпажу на борту авіалайнера зазнали незначних поранень або взагалі обійшлися без травм. Аварія була пов'язана з рішенням пілота ігнорувати інформацію про вітер і летіти в погодних умовах, які перевищували номінальні можливості літака; «надмірна впевненість пілота в особистих здібностях» була вказана як основна причина аварії.
  • 21 травня 1988: American Airlines McDonnell Douglas DC-10-30, реєстраційний номер N136AA, працює як AA Flight 70 прямує до Франкфурта, перекрито злітно-посадкову смугу 35L після автоматичних попереджувальних сигналів, які спонукали льотний екіпаж спробувати злетіти; джетлайнер продовжував прискорюватися протягом декількох секунд перед тим як уповільнюватися, та не зупинився і проїхав 335 метрів повз поріг злітно-посадкової смуги, зламавши носові шасі. 2 слени екіпажу були серйозно поранені, а решта 12 членів екіпажу та 240 пасажирів не зазнали серйозних поранень; літак був серйозно пошкоджений і списаний. Слідчі приписували перевищення недоліку в стандартах проектування, які використовувалися при побудові DC-10; не було ніякої вимоги перевірити, чи частково зношені (на відміну від абсолютно нових) гальмівні колодки були здатні зупинити літак під час відхиленого зльоту.
  • 31 серпня 1988: Рейс 1141 авіакомпанії Delta Air Lines, Boeing 727, що прямував до міжнародного аеропорту Солт-Лейк-Сіті, зазнав аварії після зльоту з аеропорту Даллас/Форт-Верт, убивши 2 із 7 членів екіпажу і 12 зі 101 пасажира на борту.
  • 14 квітня 1993 року: Пілот літака 102 авіакомпанії American Airlines, McDonnell Douglas DC-10-30, реєстраційний номер N139AA, втратив контроль під час посадки в дощових умовах і змусив реактивний лайнер вилетіти зі злітно-посадкової смуги 17L після прибуття з Гонолулу, Гаваї. Літак загруз у глибокому бруді вздовж злітно-посадкової смуги, змалавши носові шасі і відірвавши лівий двигун і більшу частину лівого крила. Пожежа в лівому крилі швидко була погашена пожежниками, які прибули майже відразу з сусідньої пожежної станції DFW/DPS. 2 пасажири зазнали серйозних травм під час використання евакуаційних гірок для того, щоб утекти по стрімко нахиленому фюзеляжі; решта 187 пасажирів і всі 13 екіпажів евакуювалися у відносній безпеці, але літак було списано.
  • 23 травня 2001: Правий головний шасі American Airlines Fokker 100, реєстраційний номер N1419D, який виконує функцію AA Flight 1107, обрушився на посадці на злітно-посадковій смузі 17C після регулярного рейсу з міжнародного аеропорту Шарлотт-Дуглас. Пілот зміг утримати й зупинити літак на злітно-посадковій смузі. Інцидент був пов'язаний зі втомою металу, викликаною дефектом виробництва у зовнішньому циліндрі правого головного шасі; не було серйозних травм серед 88 пасажирів та 4 членів екіпажу, але літак був списаний.

Примітки

  1. Perryman, M. Ray (9 квітня 2016). . Fort Worth Business Journal. Архів оригіналу за 9 жовтня 2019. Процитовано 2 січня 2018.
  2. . Ecquants. Архів оригіналу за 22 травня 2014. Процитовано 14 вересня 2013.
  3. . Airports Council International. 31 березня 2014. Архів оригіналу за 18 серпня 2018. Процитовано 26 серпня 2015.
  4. . Архів оригіналу за 8 березня 2016. Процитовано 10 вересня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  5. . Dallas News (англ.). 9 квітня 2018. Архів оригіналу за 15 червня 2018. Процитовано 10 вересня 2018.
  6. . ACI World (амер.). Архів оригіналу за 17 січня 2018. Процитовано 10 вересня 2018.
  7. http://www.bizjournals.com/dallas/news/2017/12/14/dfw-airport-ranks-9th-in-international-passengers.html. www.bizjournals.com. Процитовано 10 вересня 2018.
  8. Reed, Ted. . Forbes (англ.). Архів оригіналу за 8 травня 2019. Процитовано 8 травня 2019.
  9. . www.gcr1.com. Архів оригіналу за 11 вересня 2018. Процитовано 10 вересня 2018.
  10. . www.dfwairport.com. Архів оригіналу за 8 лютого 2012. Процитовано 10 вересня 2018.
  11. DFW Airport (1 квітня 2018). (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 12 квітня 2018. Процитовано 10 квітня 2018.
  12. . Архів оригіналу за 11 вересня 2015.
  13. Freeman, Paul (27 січня 2012). . Abandoned & Little-Known Airfields. Архів оригіналу за 16 липня 2012. Процитовано 6 липня 2012.
  14. Our Future Hangs In The Balance – Two Mile Long Terminal Planned. Irving Daily News Special Supplement. Irving Daily News. 4 червня 1967.
  15. Slotboom, Oscar (2013). (PDF). ISBN . Архів оригіналу (PDF) за 11 грудня 2013. Процитовано 6 грудня 2013.
  16. . Архів оригіналу (JPG) за 4 березня 2016. Процитовано 26 серпня 2015.
  17. Domeier, Doug (23 вересня 1973). (PDF). . Архів оригіналу (PDF) за 10 грудня 2013. Процитовано 6 грудня 2013.
  18. Ahles, Andrea (11 січня 2014). . Fort Worth Star-Telegram. Архів оригіналу за 3 січня 2018. Процитовано 2 січня 2018.
  19. . Texas State Historical Association. Архів оригіналу за 11 грудня 2013. Процитовано 4 грудня 2013.
  20. . Архів оригіналу за 23 березня 2016. Процитовано 19 березня 2016.
  21. . Aviation Online Magazine. Архів оригіналу за 9 червня 2011. Процитовано 6 липня 2012.
  22. . Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 19 березня 2016.
  23. Nance, John J. (1984). Splash of Colors The Self Destruction of Braniff International. New York: William Morrow and Company. с. 80–83. ISBN .
  24. History of American Airlines. American Airlines. Архів оригіналу за 26 травня 2012. Процитовано 6 липня 2012.
  25. . . Associated Press. 16 січня 1983. с. 6A. Архів оригіналу за 7 вересня 2014. Процитовано 6 липня 2012.. Retrieved on August 27, 2009.
  26. . DepartedFlights.com. Архів оригіналу за 15 липня 2013. Процитовано 4 грудня 2013.
  27. . DepartedFlights.com. Архів оригіналу за 15 липня 2013. Процитовано 4 грудня 2013.
  28. (Пресреліз). American Airlines. PR Newswire. 21 травня 2012. Архів оригіналу за 12 лютого 2014. Процитовано 30 серпня 2013.
  29. . The Dallas Morning News. 17 серпня 2004. Архів оригіналу за 7 липня 2013. Процитовано 10 грудня 2013.
  30. . Associated Press. 9 вересня 2004. Архів оригіналу за 12 грудня 2013. Процитовано 5 грудня 2013.
  31. United States of America Congressional Record, Proceedings and Debates of the 113th Congress Second Session Volume 160 - Part 1 (англ.). Government Printing Office.
  32. Public Affairs Department (18 липня 2005). (PDF) (Пресреліз). Dallas/Fort Worth International Airport. Архів оригіналу (PDF) за 11 травня 2012. Процитовано 6 серпня 2011. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 21 жовтня 2012. Процитовано 11 вересня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  33. Public Affairs Department (21 травня 2005). (PDF) (Пресреліз). Dallas/Fort Worth International Airport. Архів оригіналу (PDF) за 3 липня 2015. Процитовано 6 серпня 2011.
  34. Vaughn, Chris (23 січня 2012). . . Архів оригіналу за 28 липня 2013. Процитовано 6 липня 2012.
  35. . Airports Council International. Архів оригіналу за 2 січня 2018. Процитовано 2 січня 2018.
  36. Unger, Todd (5 червня 2018). . . Архів оригіналу за 9 грудня 2018. Процитовано 7 грудня 2018.
  37. Public Affairs Department (17 липня 2003). (PDF) (Пресреліз). Dallas/Fort Worth International Airport. Архів оригіналу (PDF) за 13 травня 2016. Процитовано 26 серпня 2015.
  38. Shine, Conor. . Архів оригіналу за 1 лютого 2019. Процитовано 1 лютого 2019.
  39. DFW Airport (1 квітня 2018). (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 12 квітня 2018. Процитовано 10 квітня 2018.
  40. Fox, Steven (10 серпня 2009). . Offcite Blog. Архів оригіналу за 16 січня 2012. Процитовано 6 червня 2012.
  41. Public Affairs Department (21 червня 2005). (PDF) (Пресреліз). Dallas/Fort Worth International Airport. Архів оригіналу (PDF) за 11 травня 2012. Процитовано 6 серпня 2011. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 11 травня 2012. Процитовано 11 вересня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  42. Ahles, Andrea (7 серпня 2014). . Fort Worth Star-Telegram. Архів оригіналу за 17 жовтня 2015. Процитовано 26 серпня 2015.
  43. Bouaphanh, Khampha (26 січня 2017). . Fort Worth Star-Telegram. Архів оригіналу за 1 квітня 2018. Процитовано 31 березня 2018.
  44. Ahles, Andrea (18 лютого 2017). . Fort Worth Star-Telegram. Архів оригіналу за 21 березня 2017. Процитовано 31 березня 2018.
  45. Sakelaris, Nicholas (26 лютого 2014). . . Архів оригіналу за 6 жовтня 2014. Процитовано 30 вересня 2014.
  46. Sakelaris, Nicholas (29 вересня 2014). . Dallas Business Journal. Архів оригіналу за 1 жовтня 2014. Процитовано 30 вересня 2014.
  47. . DFW Airport. Архів оригіналу за 20 серпня 2017. Процитовано 20 серпня 2017.
  48. . DFW Airport. 20 грудня 2010. Архів оригіналу за 8 квітня 2018. Процитовано 8 квітня 2018.
  49. . www.financial-news.co.uk. Архів оригіналу за серпня 24, 2017. Процитовано 2 листопада 2017.
  50. . www.departedflights.com. Архів оригіналу за 15 липня 2013. Процитовано 26 березня 2018.
  51. (PDF). Dallas/Fort Worth International Airport. Архів оригіналу (PDF) за 27 липня 2013. Процитовано 1 жовтня 2013.
  52. . Архів оригіналу за 8 квітня 2018. Процитовано 11 вересня 2018.
  53. . Архів оригіналу за 11 березня 2008. Процитовано 22 січня 2013.
  54. . star-telegram (англ.). Архів оригіналу за 21 березня 2017. Процитовано 20 березня 2017.
  55. Public Affairs Department (18 липня 2005). (PDF) (Пресреліз). Dallas/Fort Worth International Airport. Архів оригіналу (PDF) за 21 жовтня 2012. Процитовано 23 січня 2013. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 11 травня 2012. Процитовано 22 квітня 2019.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  56. . Архів оригіналу за 26 грудня 2016. Процитовано 11 вересня 2018.
  57. . Star Telegram. 5 січня 2016. Архів оригіналу за 6 липня 2017. Процитовано 4 вересня 2017.
  58. Maxon, Terry (7 травня 2014). . The Dallas Morning News. Архів оригіналу за жовтня 6, 2014. Процитовано 29 вересня 2014.
  59. Public Affairs Department (7 травня 2014). (Пресреліз). Dallas/Fort Worth International Airport. Архів оригіналу за 6 жовтня 2014. Процитовано 29 вересня 2014. . Архів оригіналу за 6 жовтня 2014. Процитовано 11 вересня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  60. Maxon, Terry (29 вересня 2014). . The Dallas Morning News. Архів оригіналу за жовтня 2, 2014. Процитовано 29 вересня 2014.
  61. . The Dallas Morning News. 8 березня 1991. Архів оригіналу за 18 травня 2013. Процитовано 6 липня 2012.
  62. TEGNA. . WFAA (амер.). Архів оригіналу за 8 жовтня 2017. Процитовано 24 серпня 2017.
  63. Maxon, Terry (28 липня 2012). . the Dallas Morning News. Архів оригіналу за 22 травня 2014. Процитовано 5 грудня 2013.
  64. Public Affairs Department (24 жовтня 2012). (Пресреліз). Dallas/Fort Worth International Airport. Архів оригіналу за 17 жовтня 2015. Процитовано 26 серпня 2015. . Архів оригіналу за 17 жовтня 2015. Процитовано 11 вересня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  65. Shine, Connor (6 квітня 2018). . Dallas Morning News. Архів оригіналу за 8 квітня 2018. Процитовано 8 квітня 2018.
  66. Public Affairs Department (17 липня 2003). (PDF) (Пресреліз). Dallas/Fort Worth International Airport. Архів оригіналу (PDF) за 13 травня 2016. Процитовано 26 серпня 2015. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 травня 2016. Процитовано 11 вересня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  67. . Dallas Business Journal. 31 січня 2014. Архів оригіналу за 17 жовтня 2015. Процитовано 26 серпня 2015.
  68. Maxon, Terry (1 травня 2014). . The Dallas Morning News. Архів оригіналу за травня 2, 2014. Процитовано 26 серпня 2015.
  69. . Архів оригіналу за 6 квітня 2017. Процитовано 4 березня 2018.
  70. . Архів оригіналу за 25 вересня 2019. Процитовано 4 березня 2018.
  71. . USA TODAY. Архів оригіналу за 13 вересня 2018. Процитовано 26 жовтня 2018.
  72. . Архів оригіналу за 2 лютого 2017. Процитовано 4 березня 2018.
  73. Shine, Conor (21 серпня 2019). . Dallas Morning News. Архів оригіналу за 21 серпня 2018. Процитовано 21 серпня 2018.
  74. . Архів оригіналу за 25 квітня 2019. Процитовано 7 травня 2019.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  75. . news.aa.com. Архів оригіналу за 28 жовтня 2018. Процитовано 26 жовтня 2018.

  76. http://news.aa.com/news/news-details/2018/American-Airlines-Enhances-2019-Schedule/default.aspx [ 28 жовтня 2018 у Wayback Machine.]
  77. . Dallas News. 23 січня 2019. Архів оригіналу за 28 березня 2019. Процитовано 7 травня 2019.
  78. . Архів оригіналу за 2 лютого 2017. Процитовано 4 березня 2018.
  79. . USAToday. 13 грудня 2018. Архів оригіналу за 13 грудня 2018. Процитовано 13 грудня 2018.
  80. Liu, Jimmy (2 травня 2019). . routesonline.com. Архів оригіналу за 6 травня 2019. Процитовано 6 травня 2019.
  81. . Архів оригіналу за 5 березня 2018. Процитовано 4 березня 2018.
  82. . Архів оригіналу за 5 грудня 2016. Процитовано 4 березня 2018.
  83. . Архів оригіналу за 27 лютого 2017. Процитовано 4 березня 2018.
  84. . Архів оригіналу за 21 червня 2015. Процитовано 4 березня 2018.
  85. . Emirates. Архів оригіналу за 30 червня 2017. Процитовано 11 вересня 2018.
  86. . Архів оригіналу за 12 вересня 2017. Процитовано 4 березня 2018.
  87. . Interjet. Архів оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 11 вересня 2018.
  88. . Архів оригіналу за 15 жовтня 2018. Процитовано 4 березня 2018.
  89. . Архів оригіналу за 13 липня 2013. Процитовано 4 березня 2018.
  90. . Korean Air. Архів оригіналу за 28 червня 2018. Процитовано 11 вересня 2018.
  91. . Lufthansa. Архів оригіналу за 9 листопада 2017. Процитовано 11 вересня 2018.
  92. . Архів оригіналу за 12 травня 2019. Процитовано 4 березня 2018.
  93. . Архів оригіналу за 4 жовтня 2017. Процитовано 4 березня 2018.
  94. . Архів оригіналу за 21 березня 2017. Процитовано 4 березня 2018.
  95. . Spirit Airlines. Архів оригіналу за 23 грудня 2017. Процитовано 4 March 2018.
  96. . www.suncountry.com. Архів оригіналу за 9 січня 2019. Процитовано 7 травня 2019.
  97. . Архів оригіналу за 14 жовтня 2017. Процитовано 4 березня 2018.
  98. . Архів оригіналу за 28 січня 2017. Процитовано 4 березня 2018.
  99. DFW Airport. Процитовано 17 лютого 2019.
  100. . Архів оригіналу за 27 лютого 2017. Процитовано 4 березня 2018.
  101. . Qatar Airways. 19 березня 2016. Архів оригіналу за 9 березня 2016. Процитовано 19 березня 2016.
  102. . CBS Dallas/Fort Worth. 19 березня 2016. Архів оригіналу за 6 березня 2016. Процитовано 19 березня 2016.
  103. . Архів оригіналу за 12 квітня 2016. Процитовано 2 червня 2018.
  104. https://www.transportation.gov/office-policy/aviation-policy/us-international-passenger-raw-data-calendar-year-2014 [ 16 листопада 2018 у Wayback Machine.] |title= U.S.-International Passenger Raw Data for Calendar Year 2014 |accessdate=6 лютого 2016}
  105. . Bureau of Transportation Statistics. U.S. Department of Transportation. Архів оригіналу за 25 травня 2017. Процитовано 12 липня 2017.
  106. . Архів оригіналу за 8 березня 2016. Процитовано 19 березня 2016.
  107. Year to date Passenger Traffic. Airports Council International. 12 березня 2008. Архів оригіналу за 21 березня 2012. Процитовано 25 березня 2008.
  109. . imdb.com. Архів оригіналу за 5 грудня 2015. Процитовано 18 листопада 2015.
  110. . www.plyrics.com. Архів оригіналу за 13 вересня 2018. Процитовано 24 серпня 2017.
  111. NTSB Brief of Accident FTW87FA080 (PDF). National Transportation Safety Board. Процитовано 31 травня 2012.
  112. . Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 5 листопада 2012. Процитовано 31 травня 2011.
  113. NTSB Brief of Accident FTW88NA106 (PDF). National Transportation Safety Board. Процитовано 31 травня 2012.[недоступне посилання з 01.09.2017]
  114. . Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 7 листопада 2012. Процитовано 31 травня 2011.
  115. NTSB Brief of Accident DCA93MA040 (PDF). National Transportation Safety Board. Процитовано 31 травня 2012.[недоступне посилання з 01.09.2017]
  116. . Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 29 січня 2012. Процитовано 31 травня 2011.
  117. St. Pierre, Nancy; Box, Terry; Lincoln Michel, Karen; Freedenthal, Stacey (15 квітня 1993). 30 Hurt After Jet Slides Off Runway – Passengers Injured During Exit on Escape Chutes. The Dallas Morning News. Процитовано 31 травня 2012.
  118. NTSB Brief of Accident FTW01FA127 (PDF). National Transportation Safety Board. Процитовано 31 травня 2012.[недоступне посилання з 01.09.2017]
  119. . Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 7 листопада 2012. Процитовано 31 травня 2011.

Посилання

  • Офіційний сайт (англ.)
  • DFW Tower.com [Архівовано 2 січня 2013 у Archive.is] (англ.)
  • QTVR тур по вежі авіаційних операцій DFW [ 6 лютого 2012 у Wayback Machine.] (англ.)
  • openNav: DFW / KDFW charts [ 20 лютого 2012 у Wayback Machine.] (англ.)
  • FAA Airport Diagram (PDF)
  • Ресурси, пов'язані з цим аеропортом:
    • AirNav airport information for KDFW
    • ASN accident history for DFW
    • FlightAware airport information and live flight tracker
    • NOAA/NWS latest weather observations
    • SkyVector aeronautical chart for KDFW
    • FAA current DFW delay information

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Ne plutati z Aeroport imeni Dzhona Fostera Dallesa U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Dallas aeroport Mizhnarodnij aeroport Dallas Fort Vert IATA DFW ICAO KDFW FAA ident misc DFW providnij mizhnarodnij aeroport sho obslugovuye aglomeraciyu Dallas Fort Vert u shtati Tehas SShA Ce najbilshij hab dlya American Airlines golovnij ofis yakoyi roztashovanij nepodalik vid aeroportu 2017 rik buv rekordnim dlya DFW oskilki v aeroport zmig obsluzhiti 67 092 194 pasazhiriv Mizhnarodnij aeroport Dallas Fort VertIATA DFW ICAO KDFW FAA DFWZagalni dani32 53 49 pn sh 097 02 17 zh d 32 89694 pn sh 97 03806 zh d 32 89694 97 03806 Koordinati 32 53 49 pn sh 097 02 17 zh d 32 89694 pn sh 97 03806 zh d 32 89694 97 03806TipcivilnijVlasnikMista Dallas ta Fort VertOperatorDFW Airport BoardObslugovuyeDallas Fort VertRoztashuvannyaGrejpvajn Irving Koppell Okrug Dallas Okrug TarrantVisota nad r m 185 m 607 ftVebsajtdfwairport comZlitno posadkovi smugiNapryamok Dovzhina Tip poverhni PCN ft m13L 31R 9 000 2 743 beton13R 31L 9 301 2 834 beton17C 35C 13 401 4 085 beton17L 35R 8 500 2 590 beton17R 35L 13 401 4 085 beton18L 36R 13 400 4 085 beton18R 36L 13 400 4 085 betonStatistika 2017 Pasazhiroobig67 092 194Aviatrafik654 344Ekonomichnij vpliv 2016 37 mlrd Socialnij vpliv 2012 157 tis Dzherelo Dallas Fort Worth International AirportIdentifikatori i posilannya468494310001259DFW Dallas Fort Vert u Vikishovishi Ce 4 najzavantazhenishij aeroport svitu za kilkistyu zletiv posadok ta 15 za pasazhiroobigom u pershij polovini 2018 roku Ce najzavantazhenishij aeroport u shtati Tehas yak za pasazhirskimi perevezennyami tak i za kilkistyu zletiv posadok Ce dev yatij najzavantazhenishij mizhnarodnij shlyuz u Spoluchenih Shtatah i drugij u Tehasi Mayuchi majzhe 900 shodennih rejsiv American Airlines DFW drugij za velichinoyu aviacijnij hab u sviti ta SShA pislya centru Delta v Atlanti Zajmayuchi ploshu 17 207 akriv DFW bilshij za Mangetten i ye drugim za velichinoyu aeroportom za plosheyu v SShA pislya mizhnarodnogo aeroportu Denvera Roztashovanij priblizno po centru mizh velikimi mistami Dallas i Fort Vert DFW roztashovanij na chastinah okrugiv Dallas i Tarrant i vklyuchaye v sebe chastini Irvinga Grejpvajna ta Koppella Vin maye vlasnij poshtovij indeks ta poshtovij servis SShA DFW Airport TX a takozh vlasni policejski pozhezhni ta nevidkladni medichni poslugi Chleni radi direktoriv aeroportu priznachayutsya vlasnikami mist Dallasa ta Fort Verta de uchasnikami sho ne mayut prava golosu obirayutsya z chotiroh susidnih miskih aeroportiv Stanom na kviten 2019 roku Aeroport DFW obslugovuye 249 napryamki u tomu chisli 62 mizhnarodnih ta 187 vnutrishnih napryamkiv u mezhah SShA Perevershuyuchi 200 napryamkiv DFW priyednalvsya do nevelikoyi grupi aeroportiv u vsomu sviti z ciyeyu vidminnistyu IstoriyaPlanuvannya She v 1927 roci do togo yak u rajoni buv aeroport Dallas zaproponuvav spilnij aeroport iz Fort Vertom Fort Vert vidhiliv cyu propoziciyu i takim chinom kozhne misto vidkrilo vlasnij aeroport Dallas Lav Fild i en kozhen z yakih mav regulyarni aviaperevezennya U 1940 roci Administraciya civilnoyi aviaciyi vidilila 1 9 miljona dolariv na budivnictvo regionalnogo aeroportu Dallas Fort Vert American Airlines i Braniff Airways uklali ugodu z mistom Arlington shob pobuduvati tam aeroport ale uryadi Dallasa i Fort Verta ne pogodilisya z jogo budivnictvom i proekt buv zalishenij v 1942 roci Pislya Drugoyi svitovoyi vijni Fort Vert aneksuvav ti teritoriyi ta zbuduvav za dopomogoyu American Airlines U 1953 roci Fort Vert perenis svoyi komercijni rejsi z Michem Fildu do novogo aeroportu yakij roztashovuvavsya za 19 km vid Lav Fildu U 1960 roci Fort Vert pridbav Amon Karter Fild i perejmenuvav jogo u en GSW namagayuchis konkuruvati z aeroportom Dallasa ale trafik GSW prodovzhuvav znizhuvatisya po vidnoshennyu do Dallas Lav Fildu Do seredini 1960 h rokiv Fort Vert obslugovuvav 1 aviaperevezen Tehasu a Dallas 49 sho prizvelo do faktichnoyi vidmovi vid GSW Propoziciya shodo spilnogo aeroportu bula pereglyanuta v 1961 roci pislya togo yak Federalne upravlinnya civilnoyu aviaciyeyu FAA vidmovilasya investuvati bilshe groshej v okremi aeroporti Dallasa i Fort Verta Nezvazhayuchi na te sho aeroport Fort Vert buv zreshtoyu zanedbanij Dallas Lav Fild stav perevantazhenim i bilshe ne bulo miscya dlya rozshirennya Pislya nakazu federalnogo uryadu v 1964 roci sho v odnostoronnomu poryadku viberut dilyanku yaksho mista ne zmozhut domovitisya oficijni osobi dvoh mist nareshti domovilisya pro misce dlya novogo regionalnogo aeroportu sho znahoditsya na pivnich vid pokinutogo GSW i majzhe rivnoviddalene vid dvoh megapolisiv Zemlya bula kuplena mistami v 1966 roci i budivnictvo pochalosya v 1969 roci Viborci pishli na vibori v mistah po svij teritoriyi Dallas Fort Vertu shob zatverditi novij regionalnij aeroport Pivnichnij Tehas yakij buv nazvanij na chest Komisiyi Pivnichnogo Tehasu yaka bula vazhlivoyu v regionalnomu aeroportu Komisiya Pivnichnogo Tehasu sformuvala Komisiyu aeroportu Pivnichnogo Tehasu shob kontrolyuvati planuvannya ta budivnictvo gigantskogo aeroportu Za rezultatami referendumu novij regionalnij aeroport Pivnichnogo Tehasu virisheno pobuduvati Zgidno z originalnim dizajnom aeroportu 1967 roku DFW mav mati pirsovi terminali perpendikulyarni do centralnogo shose U 1968 roci proekt buv pereroblenij shob zabezpechiti napivkrugli terminali yaki sluzhili dlya izolyaciyi vantazhno rozvantazhuvalnih dilyanok vid centralnogo shose a takozh dlya zabezpechennya dodatkovogo miscya dlya parkuvannya v seredini kozhnogo pivkola Plan zaproponuvav trinadcyat takih terminaliv ale spochatku bulo zbudovano lishe chotiri Vidkrittya ta operaciyi DFW provodiv ceremoniyu vidkrittya z 20 po 23 veresnya 1973 roku yaka vklyuchala pershu posadku nadzvukovogo Concorde u Spoluchenih Shtatah litak Air France na marshruti z Karakasa do Parizha Uchasniki vidkrittya aeroportu vklyuchali kolishnogo gubernatora Tehasu Dzhona Konnali sekretarya z transportu senatora SShA Llojda Bentsena i gubernatora Tehasu Aeroport vidkrivsya dlya komercijnoyi sluzhbi yak Regionalnij aeroport Dallas Fort Vert 13 sichnya 1974 zagalna suma vitrat stanovila 700 miljoniv dolariv Pershim rejsom v aeroportu buv rejs 341 American Airlines z Nyu Jorka yakij zupinivsya v Memfisi i Litl Roci Nazvu bulo zmineno na Mizhnarodnij aeroport Dallas Fort Vert u 1985 Koli vin vidkrivsya DFW mav chotiri terminali pronumerovani 2W 2E 3E i 4E Protyagom pershogo roku diyalnosti aeroport obslugovuvalisya aviakompaniyami American Airlines Braniff International Airways Continental Airlines Delta Air Lines Eastern Air Lines Frontier Airlines i Popravka Rajt 1979 roku zaboronila daleki aviaperevezennya z Lav Fildu zalishivshi Southwest Airlines yak yedinu aviakompaniyu sho obslugovuye aeroport i pracyuyuchi viklyuchno yak vnutrishnoderzhavnij aviapereviznik u Tehasi Braniff International Airways buli osnovnim operatorom na DFW v pershi roki aeroportu pracyuvav hab bilya Terminalu 2W dlya mizhnarodnih rejsiv do Pivdennoyi Ameriki ta Meksiki z 1974 roku do Londona z 1978 i do Yevropi j Aziyi z 1979 do pripinennya vsih perevezen u 1982 Pid chas epohi Braniff DFW buv odnim z chotiroh amerikanskih aeroportiv yaki obslugovuvali Concorde Braniff rozpochav obslugovuvannya Concorde z Dallasu do Vashingtonu z 1979 po 1980 vikoristovuyuchi litaki British Airways i Air France timchasovo perereyestrovani v Braniff pid chas polotiv u Spoluchenih Shtatah Piznishe British Airways nenadovgo zaminili zvichajnu planovu sluzhbu DC 10 na Concorde Slidom za deregulyaciyeyu aviakompaniyi kompaniya American Airlines yaka vzhe bagato rokiv bula odnim z najbilshih pereviznikiv sho obslugovuvali aglomeraciyu Dallas Fort Vert stvorila svij pershij hab u DFW 11 chervnya 1981 roku American zakinchili perenesennya svoyeyi shtab kvartiri z Grand Preri do budivli u Fort Verti roztashovanoyi na misci starogo Velikogo Pivdenno Zahidnogo aeroportu nedaleko vid aeroportu DFW 17 sichnya 1983 roku aviakompaniya pochala orenduvati ob yekt Do 1984 roku hab American zajnyav bilshu chastinu terminalu 3E i chastinu terminalu 2E Hab American zmig zapovniti ves terminal 2E do 1991 roku American takozh rozpochali mizhnarodni perevezennya na veliki vidstani z DFW dodavshi rejsi do Londona v 1982 roci i Tokio v 1987 roci Kompaniya Delta Air Lines takozh pobuduvali hab u DFW yakij zajmav bilshu chastinu terminalu 4E do 1990 h rokiv Hab Delta dosyag maksimumu blizko 1991 roku koli Delta obslugovuvali 35 pasazhiriv DFW yih chastka bula skorochena vdvichi do 2004 roku pislya togo yak bagato z yih magistralnih marshrutiv buli znizheni do bilsh chastogo regionalnogo servisnogo obslugovuvannya v 2003 roci Delta zakrila svij hab u DFW u 2004 roci v ramkah restrukturizaciyi aviakompaniyi shob uniknuti bankrutstva skorotivshi svoyi perevezennya v DFW lishe na 21 rejs na den z bilsh nizh 250 i perenapravlyayuchi litaki v centri v Cincinnati Atlantu i Solt Lejk Siti Do zakrittya Delta mala chastku rinku 17 3 Pislya zakrittya habu Delta DFW zaproponuvav Southwest Airlines perenesti svoyi rejsi do DFW iz Lav Fildu ale Southwest yak i ranishe virishili zalishitisya v Lav Fildi DFW z visoti ptashinogo polotu v 2007 roci U 1989 roci administraciya aeroportu ogolosila pro plani vidnoviti isnuyuchi terminali i dodati dvi zlitno posadkovi smugi Pislya togo yak v nastupnomu roci bulo opublikovano doslidzhennya vplivu na navkolishnye seredovishe mista Irving Ejless i Grejpvajn podali v sud na aeroport cherez jogo plani rozshirennya Bitva bula ostatochno virishena na korist aeroportu Verhovnim Sudom SShA u 1994 roci Soma zlitna smuga vidkrita v 1996 roci Chotiri pershi zlitno posadochni smugi pivnich pivden najblizhchi do terminaliv buli podovzheni vid 3471 m do yih ninishnoyi dovzhini 4084 m Persha 17R 35L bula podovzhena v 1996 roci v toj zhe chas nova zlitna smuga bula pobudovana a inshi tri 17C 35C 18L 36R i 18R 36L buli podovzheni v 2005 roci Zaraz DFW ye yedinim aeroportom u sviti yakij maye 4 postijni prokladeni zlitno posadkovi smugi dovzhinoyu bilshe 4000 metriv Terminal D pobudovanij dlya mizhnarodnih polotiv i suchasna dvonapravlena sistema peremishennya lyudej vidkrita v 2005 roci Z 2004 po 2012 rik DFW buv odnim iz dvoh punktiv dopomogi armiyi SShA yaki prijmali vijska SShA sho povertalisya z vijni v Iraku ta Afganistani dlya vidpochinku ta ozdorovlennya Ce zakinchilosya 14 bereznya 2012 roku koli vsi vijska pochav prijmati lishe Mizhnarodnij aeroport Gartsfild Dzhekson v Atlanti Mizhnarodna Rada Aeroportiv ACI nazvali aeroport Najkrashim velikim aeroportom iz bilsh nizh 40 miljonnim pasazhiroobigom u Pivnichnij Americi dlya zadovolennya pasazhiriv u 2016 roci U chervni 2018 roku aeroport DFW vidkriv povnistyu funkcionuyuchu avarijnu kimnatu na teritoriyi aeroportu roztashovanu v Southgate Plaze bilya shtab kvartiri aeroportu i centru orendi avtomobiliv Majbutnye Oskilki DFW prodovzhuye zrostati i vstanovlyuvati rekordi aeroport vivchaye mozhlivist stvorennya shostogo terminalu yakij bude vidomij yak terminal F Vin bude oriyentovno roztashovanij na pivden vid terminalu D i cherez Mizhnarodnij Parking vid terminalu E v rajoni parkingu Express South Skylink buv sproektovanij i pobudovanij dlya rozmishennya terminalu F tak yak dorizhka jde priblizno po napivkruglomu shlyahu nad parkovkoyu podibno do yiyi shlyahu cherez inshi terminali Prote v danij chas vedutsya diskusiyi mizh aeroportom ta jogo najbilshim orendarem American Airlines shodo togo chi potribno buduvati Terminal F yak bulo zaplanovano ranishe abo pobuduvati absolyutno novij terminal TerminaliKarta terminaliv aeroportu Dallas Fort VertPasazhirskij Skybridge sho z yednuye terminal D ta garazh dlya stoyanki Mizhnarodnij aeroport Dallas Fort Vert maye p yat terminaliv ta 165 vorit Aeroport rozroblenij z urahuvannyam rozshirennya i mozhe teoretichno vmistiti do trinadcyati terminaliv i 260 vorit hocha cej riven rozshirennya navryad chi bude dosyagnutij u najblizhchomu majbutnomu Pershi chotiri terminali buli rozrobleni i Terminali v DFW napivkrugli za vinyatkom novitnogo terminala terminalu D yakij maye formu kvadratnoyi U i pobudovanij navkolo centralnoyi arterialnoyi dorogi z pivnochi na pivden Do kincya 1990 h rokiv voni buli poznacheni chislami 2 najpivnichnishij 4 najpivdennishij ta bukvoyu E shidnij W zahidnij Cya sistema bula piznishe vidokremlena a terminali teper poznachayutsya literami vid A do E Terminali A C i E z pivnochi na pivden znahodyatsya na shidnij chastini aeroportu todi yak terminali B ta D z pivnochi na pivden z zahidnogo boku Terminali DFW priznacheni dlya minimizaciyi vidstani mizh avtomobilem pasazhira ta litakom a takozh dlya skorochennya trafiku navkolo terminaliv Naslidkom cogo maketa ye te sho dlya z yednannya pasazhiriv potribno bulo hoditi nadzvichajno dovgimi shlyahami mizh vorotami shob projti vid odnogo kincya napivkrugloyi vishki do inshoyi potribno projti vsyu dovzhinu ne bulo yarlikiv abo mizh kincyami Originalnij perenosnij poyizd piznishe buv zagalnovidomo povilnij 27 km god odnostoronnij pracyuye tilki proti godinnikovoyi strilki i znahodivsya poza zahishenoyu zonoyu sho vimagaye vid mandrivnikiv znovu projti bezpeku V kvitni 2005 roku vona bula zaminena Skylink pislya togo yak obslugovuye blizko 250 miljoniv pasazhiriv Skylink obslugovuye vsi p yat terminaliv na znachno bilsh visokij shvidkosti do 56 mil god 56 km god ye dvonapravlenim i roztashovanij vseredini zahishenoyi zoni Aeroport DFW majzhe zavershiv programu Vidnovlennya ta vdoskonalennya terminaliv TRIP yaka ohoplyuvala rekonstrukciyu troh vihidnih chotiroh terminaliv A B ta E Ves proekt koshtuye blizko 2 7 milyardiv Robota nad proektom rozpochalasya pislya vivedennya v lyutomu 2011 roku Terminal A buv pershim terminalom yakij projshov ci remontni roboti yaki buli zaversheni v sichni 2017 roku vartistyu blizko 1 milyarda dolariv Potim zavershili terminal E v serpni 2017 roku a terminal V u grudni 2017 roku Hocha terminal C spochatku buv chastinoyu bagatomilyarovih remontnih robit American Airlines v 2014 roci prosili zatrimati rekonstrukciyu terminalu V danij chas dolya terminalu C neviznachena z mozhlivim budivnictvom majbutnogo terminalu F ta neobhidnosti American Airlines na propusk vorit Aeroport takozh zavershiv rekonstrukciyu terminalu D na sumu 2 8 miljoni dolariv SShA dlya rozmishennya dvopoverhovogo Airbus A380 Terminal A American Airlines litaki v aeroporti v 2005 roci Terminal A spochatku nazivavsya Terminal 2E povnistyu zajnyatij American Airlines dlya vnutrishnih rejsiv ta deyakih mizhnarodnih vilotiv Do vidkrittya terminalu D terminal A ekspluatuvav bilshist mizhnarodnih rejsiv American Airlines v aeroportu Suputnikovij terminal ranishe nazivavsya suputnikovim terminalom A2 poblizu terminalu A buv vikoristanij cherez obmezhennya kilkosti vorit Pasazhiriv vidvozili na suputnik cherez avtobusi z vorit A6 Suputnikovij terminal A2 vorota A2A A2N buv zalishenij u 2005 roci koli vsi rejsi buli pereneseni v terminali B ta D Vin teper sluzhit korporativnim aviacijnim terminalom dlya privatnih ta korporativnih litakiv Vidkritij u grudni 2010 roku Terminal A vikoristovuyetsya v osnovnomu dlya amerikanskih Airbus A321 a takozh dlya operacij Boeing 737 i 757 hocha terminal maye vorota zdatni obroblyati litaki rozmiriv do Boeing 777 Admirals American Airlines Club roztashovanij za vorotami A24 Za stanom na sichen 2017 r Zaversheno rekonstrukciyu terminalu A Terminal A maye 26 vorit A8 A29 i A33 39 Terminal B Do cogo terminal nazivavsya Terminal 2W koli buv vidkritij aeroport Vin buv zajnyatij kompaniyeyu Braniff International Airways yaka bula najbilshoyu perevizniceyu yaka vidkrila DFW v 1974 roci Branfif bula yiyi golovnim meshkancem do travnya 1982 roku Do pochatku 90 h terminal 2W rozmistiv bilshist pereviznikiv krim American i Delta Do vidkrittya terminalu D vsi operatori z mizhnarodnimi aviarejsami pracyuvali z cogo terminalu AirTran Airways Frontier Airlines ta US Airways vklyuchayuchi kolishni American West Airlines perejshli do terminalu E v 2006 roci 13 grudnya 2009 roku United pereyihav do terminalu E shob priyednatis do svogo novogo partnera i zgodom zlittya partnera Continental na yakomu American Eagle stala yedinim operatorom v terminali B Admirals American Airlines Club znahoditsya bilya vorit B3 Poryad z polipshennyami TRIP 10 kincevi vorota vid terminalu V bulo pobudovano mizh vorotami B28 ta B33 shob zabezpechiti zrostannya Stinger robit terminal B najbilshim terminalom u DFW za kilkistyu vorit Terminal V maye 47 vorit B1 B3 FIS neobov yazkovij B4 B12 B14 B22 B24 B29 B30 B39 pivnichnij stinger i B40 B49 Terminal C American Airlines ekspluatuyut vsi vorota na terminali C yakij spochatku nazivavsya Terminal 3E dlya vnutrishnih rejsiv U comu terminali rozmisheni amerikanski MD 80 kilka V767 i yihni A319 Admirals American Airlines Club roztashovanij za vorotami C20 Gotel Hyatt Regency DFW Airport roztashovanij bezposeredno poruch iz cim terminalom Dvopoverhovij gotelnij korpus stoyav bilya ale buv zrujnovanij dlya budivnictva terminalu D Terminal C she ne rozpochav svoyi pokrashennya v TRIP Kerivnik aeroportu DFW Shon Donoh vede peregovori z American Airlines shodo majbutnogo terminalu C Voni budut abo rujnuvati jogo pislya togo yak majbutnij terminal F bude zavershenij abo rekonstruyuvati ta zberigati jogo dlya inshih pereviznikiv tomu American Airlines ta inshim aviakompaniyam ne dovedetsya vidmovitisya vid vorit prostoru Terminal S maye 28 vorit S2 S4 S6 S8 S10 S12 S14 S17 S19 S22 S24 S26 S31 S33 S35 S37 i S39 Terminal D Mizhnarodnij Mizhnarodnij terminal D ta gotel Grand Hyatt DFW centr Inter yer terminalu D Mizhnarodnij terminal D ob yekt plosheyu 186 000 m2 zdatnij obslugovuvati 32 000 pasazhiriv na dobu abo 11 7 mln shoroku Terminal maye 200 misc prodazhu kvitkiv ta federalnij inspekcijnij ob yekt zdatnij obslugovuvati 2800 pasazhiriv na godinu Koncesijni dilyanki skladayutsya z rozdribnoyi torgivli plosheyu 9 290 m2 vklyuchayuchi bagato restoraniv ta magaziniv Terminal oficijno vidkritij 23 lipnya 2005 roku Vosmirivneva parkovka narahovuye ponad 8100 parkuvalnih misc i vikoristovuye yaka dozvolyaye gostyam diznatis yaki poverhi ye povnimi Kondicionovani pidjomni majdanchiki z ruhomimi dorizhkami ta liftami z yednuyut parkovku z terminalom a na dahu oberigaye pishohodiv vid nestabilnoyi pogodi koli voni vhodyat i vihodyat z terminalu Gotel 298 nomeriv Grand Hyatt DFW bezposeredno pidklyuchenij do terminalu Krim togo na terminali D rozmishenij gotel Minute Suites roztashovanij vseredini sistemi bezpeki Admirals American Airlines Club roztashovanij za vorotami D24 U vorotah D21 roztashovana British Airways Lounge Korean Air Lounge Lufthansa Lounge ta Qantas Business Longe American Express Centurion rozmishenij u vorotah D17 Emirates Airline Boeing 777 200LR priparkovani na terminali D Inavguracijnij rejs Qantas Airbus A380 priparkovanij na rekonstrujovanih vorotah 15 16 i 16X terminalu D 3 kvitnya 2014 roku generalnij direktor aeroportu DFW Shon Donhou ogolosiv sho aviakompaniya Emirati bude modernizuvati svoyi poslugi z Boeing 777 200LR do Airbus A380 z 1 zhovtnya 2014 roku Prote cherez nevisokij popit na pasazhiri Emirati timchasovo povernulisya do 777 Lyutij 2016 r Z planami rekonstrukciyi do A380 u veresni Tim ne mensh Emirates nikoli ne pereklyuchivsya na A380 nastupnim sho prodovzhuyuchi rejsi z 777 300ER 7 travnya 2014 roku kompaniya Qantas ogolosila pro ponovlennya servisu A380 z 29 veresnya 2014 roku a aeroport ogolosiv sho vorota 15 ta 16 rekonstrujovani dlya rozmishennya A380 v ochikuvanni novoyi sluzhbi Terminal D buv rozroblenij z urahuvannyam A380 odnak navantazhennya potrebuye troh vorit z okremim reaktivnim mostom shob obslugovuvati pasazhiriv pershogo klasu ta biznes klasu na verhnomu rivni tomu rekonstrukciya vklyuchala dodavannya vorit 16X 29 veresnya 2014 r na rekonstrujovanih vorotah z yavilosya vidkrittya Qantas A380 sportivnogo pam yatnogo kovbojskogo kapelyuha ta bandani na logotipi buv zobrazhenij Kenguru prodovzhuyut vikoristovuvati A380 i zalishayutsya najdovshi bezposadochni rejsi v i z aeroportu Dallas Terminal D maye 28 vorit D5 avtobusni vorota D6 D8 D10 D12 D14 D15 D16 D16X A380 zdatni vorota D17 D18 D20 D25 D27 D31 D33 D34 i D36 D40 Terminal E Terminal E yakij spochatku nazivavsya terminal 4E buv zajnyatij persh za vse Delta Air Lines poki Delta ne zakrila svij centr u 2005 roci i zalishila lishe rejsi do inshih yiyi vuzliv Delta zakripila terminal Easy Street i prodavala cej termin pasazhiram Sogodni terminal vikoristovuyetsya usima pereviznikami na bazi SShA v aeroportu vidminnomu vid a takozh aviakvitki Air Canada Express USCBP z Kanadi Terminal E buv kolishnim yedinim terminalom u DFW v yakomu American Airlines ne mali svoyih aviaperelotiv prote ce zminilosya pislya yih zlittya z US Airways koli voni ob yednuvali vorota Terminal ranishe mav mitni zasobi yaki vikoristovuvalisya koli Delta keruvala polotami do Frankfurta na pochatku 1990 h rokiv a Air France ta Aeromexico vikoristovuvali sluzhbu DFW pered budivnictvom mizhnarodnogo terminalu D U 2000 h rokah partnerski aviakompaniyi SkyTeam Continental ta Northwest perejshli do vorit sho nadezhat Delta Terminal E z yednanij z inshimi terminalami cherez Skylink ale ne maye prohidnogo shlyahu do inshih terminaliv Mizhkonfesijna kaplicya roztashovana bilya vorit E4 Delta Sky Club roztashovanij bilya vorit E11 a United Club mizh vorotami E6 i E7 Vidnovlennya terminalu bulo zaversheno v serpni 2017 roku Terminal E maye 36 vorit E2 E4 E18 E20 E21 E22 E30 suputnikovij terminal ta E31 E38 Suputnikovij terminal Terminal E vidriznyayetsya tim sho v nogo ye suputnikovij terminal z yednanij pidzemnim proyizdom Suputnik vidkritij u 1988 roci dlya rozmishennya Delta Piznishe vikoristovuvavsya providnikami persh nizh buv zakritij koli Delta zakrila svij centr DFW u 2005 roci Ce bulo nedovgo vikoristano v 2009 roci dlya rozmishennya federalnih robitnikiv yaki evakuyuvali pid chas uraganu Gustav Jogo bulo vidremontovano ta vidnovleno v 2013 roci dlya rozmishennya amerikanskih aviakompanij US Airways ta a terminal E bulo vidremontovano U kvitni 2018 roku Aeroport DFW ta American Airlines ogolosili pro remont terminalu na sumu 20 miljoniv dolariv SShA peretvorennya 9 isnuyuchih magistralnih vorit na 15 regionalnih vorit a takozh onovlennya vnutrishnih sporud takih yak lifti eskalatori ta ruhomi dorizhki American Airlines planuyut zavershiti remont i buti povnistyu peremisheni v terminal navesni 2019 roku Terminal F majbutnij Shostij terminal vidomij yak Terminal F bude roztashovanij bezposeredno na pivden vid terminalu D ta cherez z terminalu E na avtostoyanci Express South Skylink buv sproektovanij i pobudovanij dlya rozmishennya terminalu F oskilki slid sliduye za priblizno napivkruglim shlyahom na stoyanci podibnomu do jogo shlyahu cherez inshi terminali zamist togo shob bigti po pryamij liniyi mizh terminalami D ta E z pryamimi dilyankami yaki dostatno dovgi shob dozvoliti platformu stancij Kerivnik aeroportu DFW skazav sho terminal F shvidshe za vse bude v nashomu majbutnomu oskilki aeroport prognozuye obslugovuvati majzhe 70 miljoniv kliyentiv shorichno do kincya desyatilittya z 60 miljoniv yaki mi obslugovuyemo sogodni Donhou takozh zayaviv sho planuvannya rozpochnetsya u 2015 roci Avialiniyi ta napryamki traven 2018 Pasazhirski Aviakompaniya Punkt priznachennya DzherelaMehikoAir Canada Express Monreal Tryudo Toronto Pirson VankuverAir France Sezonni Parizh Sharl de GollAlaska Airlines Portlend Oregon Sietl TakomaAmerican Airlines Albukerke Atlanta Aruba Pekin Stolichnij Beliz Bogota Boston Kankun Sharlott Chikago O Hara Cincinnati Kolorado Springs Denver Detrojt Frankfurt Gonkong Gonolulu Indianapolis Kahuluyi Kanzas Siti Las Vegas London Gitrou Los Andzheles Madrid Memfis Mehiko Mayami Novij Orlean Nyu Jork Kennedi Nyu Jork La Guardiya Nyuark Ontario Orlando Parizh Sharl de Goll Finiks Skaj Garbor Pittsburg Puerto Valyarta Sakramento San Francisko San Hose San Salvador Santyago San Paulu Guarulyus Sietl Takoma Seul Inchhon Shanhaj Pudun Tampa Tokio Narita Toronto Pirson Vankuver Vashington Dalles Sezonni Amsterdam Ankoridzh Dublin pochinayetsya z 6 chervnya 2019 zakinchuyetsya 1 chervnya 2019 Monreal Tryudo Myunhen pochinayetsya z 6 chervnya 2019 Punta Kana Rejk yavik Keplavik Rim F yumichino San Pedro Sula begins June 7 2019 Santo Domingo Las Amerikas pochinayetsya z 8 chervnya 2019 begins May 25 2019 pochinayetsya z 6 chervnya 2019 Albukerke Kalgari Cincinnati Kolorado Springs pochinayetsya 6 chervnya 2019 pochinayetsya 6 chervnya 2019 Kanzas Siti Memfis Novij Orlean Toronto Pirson pochinayetsya 4 veresnya 2019 Sezonni pochinayetsya 6 chervnya 2019 Monreal Tryudo pochinayetsya 6 chervnya 2019 San Salvador British Airways London HitrouDelta Air Lines Atlanta Detrojt Los Andzheles Nyu Jork La Guardiya Cincinnati Detrojt Los Andzhelem Nyu Jork KennediEmirates Dubaj MizhnarodnijFrontier Airlines Denver Las Vegas Orlando Sezonni Cincinnati Interjet MehikoJapan Airlines Tokio NaritaJetBlue Airways BostonKorean Air Seul InchhonLufthansa FrankfurtQantas SidnejQatar Airways Doha Spirit Airlines Atlanta Kankun Chikago O Hara Denver Detrojt Las Vegas Los Andzheles Novij Orlean Nyu Jork La Guardiya Orlando Finiks Skaj Garbor Sietl Takoma Tampa Sezonni Boston Las Vegas Sezonni Kankun pochinayetsya z 24 travnya 2019 Finiks Skaj Garbor Puerto Valyarta Punta Kana begins May 25 2019 TampaUnited Airlines Chikago O Hara Denver Nyuark San Francisko Vashington DallesUnited Express Chikago O Hara Denver Nyuark San Francisko Vashington Dalles pochinayetsya z 15 chervnya 2019 Vantazhni Litak UPS Airlines McDonnell Douglas MD 11F vantazhitsya v terminaliLitak UPS Airlines Boeing 747 200F prizemlyayetsyaAviakompaniya Punkt priznachennyaAirBridgeCargo Amsterdam Chikago O Hara Frankfurt Los Andzheles Moskva SheremetyevoAir China Cargo Ankoridzh Pekin Stolichnij Nyu Jork Kennedi Shanhaj PudunAmazon Air Cincinnati Ontario Sakramento Tampa Cincinnati Pampa Finiks Skaj Garbor Asiana Airlines Atlanta Chikago O Hara Sietl TakomaASL Airlines Belgium Atlanta LyezhCargojet Airways Mehiko Toronto PirsonCargolux Chikago O Hara Los Andzheles MehikoMilan MalpensaCathay Pacific Ankoridzh Atlanta Los AndzhelesChina Airlines Ankoridzh Atlanta Chikago O Hara Shanhaj Pudun DHL Aviation Cincinnati Gonkong Los AndzhelesEVA Air Ankoridzh Atlanta Chikago O Hara Los Andzheles Sietl Takoma FedEx Express Indianapolis Los Andzheles Memfis Finiks Skaj Garbor Sietl TakomaKorean Air Ankoridzh AtlantaLufthansa Cargo Frankfurt Mehiko Eddison Palestin Ankoridzh Chikago O Hara Tokio NaritaQantas Freight Pekin Stolichnij Qatar Airways Doha Atlanta Lyezh LyuksemburgSingapore Airlines Cargo Ankoridzh Bryussel Chikago O Hara Cincinnati Los Andzheles Sietl TakomaUPS Airlines Albukerke Atlanta Boston Chikago O Hara Kuala Lumpur Mizhnarodnij Los Andzheles Mayami Nyuark Ontario Orlando Finiks Skaj Garbor Portlend oregon San Hose Kaliforniya Tampa Sezonni Gonolulu StatistikaNajpopulyarnishi punkti priznachennya Najpopulyarnishi vnutrishni marshruti z ta v Dallas Fort Vert lyutij 2018 sichen 2019 Misce Aeroport Pasazhiroobig Perevizniki1 Los Andzheles Kaliforniya 1 147 960 American Delta Spirit United2 Chikago O Hara Illijnojs 1 085 860 American Spirit United3 Atlanta Dzhordzhiya 889 840 American Delta Spirit4 Denver Kolorado 791 290 American Frontier Spirit United5 Nyu Jork La Guardiya Nyu Jork 774 950 American Delta Spirit6 Las Vegas Nevada 749 830 American Spirit7 Finiks Arizona 665 030 American Spirit9 Sietl Takoma Vashington 637 210 American United10 Orlando Florida 634 380 American Spirit8 Mayami Florida 615 080 American UnitedNajpopulyarnishi mizhnarodni marshruti z ta v Dallas Fort Vert sichen 2014 gruden 2014 Misce Aeroport Pasazhiroobig Zmina 2013 2014 Pereviznik1 682 977 0 6 7 Aeromexico American Spirit Sun Country2 London Hitrou 655 590 0 2 8 American British Airways3 Mehiko 476 167 0 9 9 Aeromexico American4 Tokio Narita 305 321 0 6 4 American5 Frankfurt na Majni 269 442 0 3 8 American Lufthansa6 246 804 0 0 3 American7 Seul Inchhon 245 514 0 19 1 American Korean Air8 240 412 0 1 9 American Spirit9 Toronto Pirson 221 385 0 7 6 Air Canada American10 Vankuver 200 460 0 8 2 AmericanChastka rinku aviakompanij Najbilshi aviakompaniyi u DFW lyutij 2018 sichen 2019 Misce Aviakompaniya Pasazhiroobig Chastka1 American Airlines 39 261 000 68 32 2 4 517 000 7 86 3 Mesa Airlines 4 200 000 7 31 4 Spirit Airlines 2 740 000 4 77 5 Delta Air Lines 1 628 000 2 83 Shorichnij trafik Shorichnij pasazhirskij trafik u DFW z 1982 po 2017 rik Rik Pasazhiroobig Rik Pasazhiroobig Rik Pasazhiroobig Rik Pasazhiroobig Rik Pasazhiroobig1974 7 091 159 1984 32 231 758 1994 52 642 225 2004 59 446 078 2014 63 522 8231975 7 293 265 1985 37 486 864 1995 56 490 845 2005 59 176 265 2015 65 512 1631976 7 986 004 1986 43 406 078 1996 58 034 503 2006 60 226 829 2016 65 670 6971977 8 594 004 1987 41 976 452 1997 60 488 713 2007 59 786 476 2017 67 092 1941978 13 015 249 1988 44 230 889 1998 60 313 000 2008 57 093 187 2018 69 112 6071979 14 221 299 1989 47 579 823 1999 60 112 998 2009 56 030 4571980 11 378 154 1990 48 515 464 2000 60 687 181 2010 56 905 6001981 24 390 674 1991 48 174 344 2001 55 141 763 2011 57 806 9181982 24 699 184 1992 51 987 267 2002 52 829 750 2012 58 590 6331983 26 501 498 1993 49 654 730 2003 53 252 205 2013 60 436 739Statistika vantazhoperevezen Cherez Mizhnarodnij aeroport Dallas Fort Vert prohodit 60 usih vantazhnih aviaperevezen shtatu Tehas Azijski ta yevropejski perevezennya stanovlyat blizko 75 usih vantadoperevezen aeroportu Neshodvano Air Cargo World prisvoyila aeroportu zvannya Najkrashogo vantazhnogo aeroportu svitu Statistika vantazhoperevezen za chastinami svituAziya 48 Yevropa 34 Latinska Amerika 9 Blizkij Shid 3 Indijskij subkontinent 2 Okeaniya 2 Afrika 1 Inshi krayini 1 U kulturiU Sam udoma Kejt Makkallister podorozhuye cherez Dallas Fort Vert iz Parizha na svoyemu shlyahu do Chikago U pisni Ne vidpusti Dallas Fort Vert zgaduyetsya yak jogo misce priznachennya Avariyi ta incidenti2 serpnya 1985 Polit Delta Air Lines 191 Lockheed L 1011 vikonuyuchi perelit Fort Loderdejl Dallas Fort Vert Los Andzheles rozbivsya bilya pivnichnogo kincya zlitno posadkovoyi smugi 17R zaraz 17C pislya togo yak zitknuvsya z suvorim mikroporivom na kincevomu pidhodi vnaslidok avariyi zaginulo 8 z 11 chleniv ekipazhu 128 z 152 pasazhiriv na bortu i odna lyudina na zemli 24 bereznya 1987 lotchik Metroflight Convair CV 580 reyestracijnij nomer N73107 sho pracyuye v American Eagle Airlines na rejsi sho pryamuye do Longv yu vtrachaye kontrol pid chas zlotu Live krilo i propeler vdarili po zlitno posadkovij smuzi a nosovij shasi zrujnuvalosya koli litak z yihav zi zlitno posadkovoyi smugi na susidnyu rulovu dorizhku 8 pasazhiriv ta 3 chleni ekipazhu na bortu avialajnera zaznali neznachnih poranen abo vzagali obijshlisya bez travm Avariya bula pov yazana z rishennyam pilota ignoruvati informaciyu pro viter i letiti v pogodnih umovah yaki perevishuvali nominalni mozhlivosti litaka nadmirna vpevnenist pilota v osobistih zdibnostyah bula vkazana yak osnovna prichina avariyi 21 travnya 1988 American Airlines McDonnell Douglas DC 10 30 reyestracijnij nomer N136AA pracyuye yak AA Flight 70 pryamuye do Frankfurta perekrito zlitno posadkovu smugu 35L pislya avtomatichnih poperedzhuvalnih signaliv yaki sponukali lotnij ekipazh sprobuvati zletiti dzhetlajner prodovzhuvav priskoryuvatisya protyagom dekilkoh sekund pered tim yak upovilnyuvatisya ta ne zupinivsya i proyihav 335 metriv povz porig zlitno posadkovoyi smugi zlamavshi nosovi shasi 2 sleni ekipazhu buli serjozno poraneni a reshta 12 chleniv ekipazhu ta 240 pasazhiriv ne zaznali serjoznih poranen litak buv serjozno poshkodzhenij i spisanij Slidchi pripisuvali perevishennya nedoliku v standartah proektuvannya yaki vikoristovuvalisya pri pobudovi DC 10 ne bulo niyakoyi vimogi pereviriti chi chastkovo znosheni na vidminu vid absolyutno novih galmivni kolodki buli zdatni zupiniti litak pid chas vidhilenogo zlotu 31 serpnya 1988 Rejs 1141 aviakompaniyi Delta Air Lines Boeing 727 sho pryamuvav do mizhnarodnogo aeroportu Solt Lejk Siti zaznav avariyi pislya zlotu z aeroportu Dallas Fort Vert ubivshi 2 iz 7 chleniv ekipazhu i 12 zi 101 pasazhira na bortu 14 kvitnya 1993 roku Pilot litaka 102 aviakompaniyi American Airlines McDonnell Douglas DC 10 30 reyestracijnij nomer N139AA vtrativ kontrol pid chas posadki v doshovih umovah i zmusiv reaktivnij lajner viletiti zi zlitno posadkovoyi smugi 17L pislya pributtya z Gonolulu Gavayi Litak zagruz u glibokomu brudi vzdovzh zlitno posadkovoyi smugi zmalavshi nosovi shasi i vidirvavshi livij dvigun i bilshu chastinu livogo krila Pozhezha v livomu krili shvidko bula pogashena pozhezhnikami yaki pribuli majzhe vidrazu z susidnoyi pozhezhnoyi stanciyi DFW DPS 2 pasazhiri zaznali serjoznih travm pid chas vikoristannya evakuacijnih girok dlya togo shob utekti po strimko nahilenomu fyuzelyazhi reshta 187 pasazhiriv i vsi 13 ekipazhiv evakuyuvalisya u vidnosnij bezpeci ale litak bulo spisano 23 travnya 2001 Pravij golovnij shasi American Airlines Fokker 100 reyestracijnij nomer N1419D yakij vikonuye funkciyu AA Flight 1107 obrushivsya na posadci na zlitno posadkovij smuzi 17C pislya regulyarnogo rejsu z mizhnarodnogo aeroportu Sharlott Duglas Pilot zmig utrimati j zupiniti litak na zlitno posadkovij smuzi Incident buv pov yazanij zi vtomoyu metalu viklikanoyu defektom virobnictva u zovnishnomu cilindri pravogo golovnogo shasi ne bulo serjoznih travm sered 88 pasazhiriv ta 4 chleniv ekipazhu ale litak buv spisanij PrimitkiPerryman M Ray 9 kvitnya 2016 Fort Worth Business Journal Arhiv originalu za 9 zhovtnya 2019 Procitovano 2 sichnya 2018 Ecquants Arhiv originalu za 22 travnya 2014 Procitovano 14 veresnya 2013 Airports Council International 31 bereznya 2014 Arhiv originalu za 18 serpnya 2018 Procitovano 26 serpnya 2015 Arhiv originalu za 8 bereznya 2016 Procitovano 10 veresnya 2018 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Dallas News angl 9 kvitnya 2018 Arhiv originalu za 15 chervnya 2018 Procitovano 10 veresnya 2018 ACI World amer Arhiv originalu za 17 sichnya 2018 Procitovano 10 veresnya 2018 http www bizjournals com dallas news 2017 12 14 dfw airport ranks 9th in international passengers html www bizjournals com Procitovano 10 veresnya 2018 Reed Ted Forbes angl Arhiv originalu za 8 travnya 2019 Procitovano 8 travnya 2019 www gcr1 com Arhiv originalu za 11 veresnya 2018 Procitovano 10 veresnya 2018 www dfwairport com Arhiv originalu za 8 lyutogo 2012 Procitovano 10 veresnya 2018 DFW Airport 1 kvitnya 2018 PDF Arhiv originalu PDF za 12 kvitnya 2018 Procitovano 10 kvitnya 2018 Arhiv originalu za 11 veresnya 2015 Freeman Paul 27 sichnya 2012 Abandoned amp Little Known Airfields Arhiv originalu za 16 lipnya 2012 Procitovano 6 lipnya 2012 Our Future Hangs In The Balance Two Mile Long Terminal Planned Irving Daily News Special Supplement Irving Daily News 4 chervnya 1967 Slotboom Oscar 2013 PDF ISBN 978 0 9741605 0 4 Arhiv originalu PDF za 11 grudnya 2013 Procitovano 6 grudnya 2013 Arhiv originalu JPG za 4 bereznya 2016 Procitovano 26 serpnya 2015 Domeier Doug 23 veresnya 1973 PDF Arhiv originalu PDF za 10 grudnya 2013 Procitovano 6 grudnya 2013 Ahles Andrea 11 sichnya 2014 Fort Worth Star Telegram Arhiv originalu za 3 sichnya 2018 Procitovano 2 sichnya 2018 Texas State Historical Association Arhiv originalu za 11 grudnya 2013 Procitovano 4 grudnya 2013 Arhiv originalu za 23 bereznya 2016 Procitovano 19 bereznya 2016 Aviation Online Magazine Arhiv originalu za 9 chervnya 2011 Procitovano 6 lipnya 2012 Arhiv originalu za 3 bereznya 2016 Procitovano 19 bereznya 2016 Nance John J 1984 Splash of Colors The Self Destruction of Braniff International New York William Morrow and Company s 80 83 ISBN 0 688 03586 8 History of American Airlines American Airlines Arhiv originalu za 26 travnya 2012 Procitovano 6 lipnya 2012 Associated Press 16 sichnya 1983 s 6A Arhiv originalu za 7 veresnya 2014 Procitovano 6 lipnya 2012 Retrieved on August 27 2009 DepartedFlights com Arhiv originalu za 15 lipnya 2013 Procitovano 4 grudnya 2013 DepartedFlights com Arhiv originalu za 15 lipnya 2013 Procitovano 4 grudnya 2013 Presreliz American Airlines PR Newswire 21 travnya 2012 Arhiv originalu za 12 lyutogo 2014 Procitovano 30 serpnya 2013 The Dallas Morning News 17 serpnya 2004 Arhiv originalu za 7 lipnya 2013 Procitovano 10 grudnya 2013 Associated Press 9 veresnya 2004 Arhiv originalu za 12 grudnya 2013 Procitovano 5 grudnya 2013 United States of America Congressional Record Proceedings and Debates of the 113th Congress Second Session Volume 160 Part 1 angl Government Printing Office Public Affairs Department 18 lipnya 2005 PDF Presreliz Dallas Fort Worth International Airport Arhiv originalu PDF za 11 travnya 2012 Procitovano 6 serpnya 2011 PDF Arhiv originalu PDF za 21 zhovtnya 2012 Procitovano 11 veresnya 2018 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Public Affairs Department 21 travnya 2005 PDF Presreliz Dallas Fort Worth International Airport Arhiv originalu PDF za 3 lipnya 2015 Procitovano 6 serpnya 2011 Vaughn Chris 23 sichnya 2012 Arhiv originalu za 28 lipnya 2013 Procitovano 6 lipnya 2012 Airports Council International Arhiv originalu za 2 sichnya 2018 Procitovano 2 sichnya 2018 Unger Todd 5 chervnya 2018 Arhiv originalu za 9 grudnya 2018 Procitovano 7 grudnya 2018 Public Affairs Department 17 lipnya 2003 PDF Presreliz Dallas Fort Worth International Airport Arhiv originalu PDF za 13 travnya 2016 Procitovano 26 serpnya 2015 Shine Conor Arhiv originalu za 1 lyutogo 2019 Procitovano 1 lyutogo 2019 DFW Airport 1 kvitnya 2018 PDF Arhiv originalu PDF za 12 kvitnya 2018 Procitovano 10 kvitnya 2018 Fox Steven 10 serpnya 2009 Offcite Blog Arhiv originalu za 16 sichnya 2012 Procitovano 6 chervnya 2012 Public Affairs Department 21 chervnya 2005 PDF Presreliz Dallas Fort Worth International Airport Arhiv originalu PDF za 11 travnya 2012 Procitovano 6 serpnya 2011 PDF Arhiv originalu PDF za 11 travnya 2012 Procitovano 11 veresnya 2018 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Ahles Andrea 7 serpnya 2014 Fort Worth Star Telegram Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2015 Procitovano 26 serpnya 2015 Bouaphanh Khampha 26 sichnya 2017 Fort Worth Star Telegram Arhiv originalu za 1 kvitnya 2018 Procitovano 31 bereznya 2018 Ahles Andrea 18 lyutogo 2017 Fort Worth Star Telegram Arhiv originalu za 21 bereznya 2017 Procitovano 31 bereznya 2018 Sakelaris Nicholas 26 lyutogo 2014 Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2014 Procitovano 30 veresnya 2014 Sakelaris Nicholas 29 veresnya 2014 Dallas Business Journal Arhiv originalu za 1 zhovtnya 2014 Procitovano 30 veresnya 2014 DFW Airport Arhiv originalu za 20 serpnya 2017 Procitovano 20 serpnya 2017 DFW Airport 20 grudnya 2010 Arhiv originalu za 8 kvitnya 2018 Procitovano 8 kvitnya 2018 www financial news co uk Arhiv originalu za serpnya 24 2017 Procitovano 2 listopada 2017 www departedflights com Arhiv originalu za 15 lipnya 2013 Procitovano 26 bereznya 2018 PDF Dallas Fort Worth International Airport Arhiv originalu PDF za 27 lipnya 2013 Procitovano 1 zhovtnya 2013 Arhiv originalu za 8 kvitnya 2018 Procitovano 11 veresnya 2018 Arhiv originalu za 11 bereznya 2008 Procitovano 22 sichnya 2013 star telegram angl Arhiv originalu za 21 bereznya 2017 Procitovano 20 bereznya 2017 Public Affairs Department 18 lipnya 2005 PDF Presreliz Dallas Fort Worth International Airport Arhiv originalu PDF za 21 zhovtnya 2012 Procitovano 23 sichnya 2013 PDF Arhiv originalu PDF za 11 travnya 2012 Procitovano 22 kvitnya 2019 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 26 grudnya 2016 Procitovano 11 veresnya 2018 Star Telegram 5 sichnya 2016 Arhiv originalu za 6 lipnya 2017 Procitovano 4 veresnya 2017 Maxon Terry 7 travnya 2014 The Dallas Morning News Arhiv originalu za zhovtnya 6 2014 Procitovano 29 veresnya 2014 Public Affairs Department 7 travnya 2014 Presreliz Dallas Fort Worth International Airport Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2014 Procitovano 29 veresnya 2014 Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2014 Procitovano 11 veresnya 2018 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Maxon Terry 29 veresnya 2014 The Dallas Morning News Arhiv originalu za zhovtnya 2 2014 Procitovano 29 veresnya 2014 The Dallas Morning News 8 bereznya 1991 Arhiv originalu za 18 travnya 2013 Procitovano 6 lipnya 2012 TEGNA WFAA amer Arhiv originalu za 8 zhovtnya 2017 Procitovano 24 serpnya 2017 Maxon Terry 28 lipnya 2012 the Dallas Morning News Arhiv originalu za 22 travnya 2014 Procitovano 5 grudnya 2013 Public Affairs Department 24 zhovtnya 2012 Presreliz Dallas Fort Worth International Airport Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2015 Procitovano 26 serpnya 2015 Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2015 Procitovano 11 veresnya 2018 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Shine Connor 6 kvitnya 2018 Dallas Morning News Arhiv originalu za 8 kvitnya 2018 Procitovano 8 kvitnya 2018 Public Affairs Department 17 lipnya 2003 PDF Presreliz Dallas Fort Worth International Airport Arhiv originalu PDF za 13 travnya 2016 Procitovano 26 serpnya 2015 PDF Arhiv originalu PDF za 13 travnya 2016 Procitovano 11 veresnya 2018 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Dallas Business Journal 31 sichnya 2014 Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2015 Procitovano 26 serpnya 2015 Maxon Terry 1 travnya 2014 The Dallas Morning News Arhiv originalu za travnya 2 2014 Procitovano 26 serpnya 2015 Arhiv originalu za 6 kvitnya 2017 Procitovano 4 bereznya 2018 Arhiv originalu za 25 veresnya 2019 Procitovano 4 bereznya 2018 USA TODAY Arhiv originalu za 13 veresnya 2018 Procitovano 26 zhovtnya 2018 Arhiv originalu za 2 lyutogo 2017 Procitovano 4 bereznya 2018 Shine Conor 21 serpnya 2019 Dallas Morning News Arhiv originalu za 21 serpnya 2018 Procitovano 21 serpnya 2018 Arhiv originalu za 25 kvitnya 2019 Procitovano 7 travnya 2019 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya news aa com Arhiv originalu za 28 zhovtnya 2018 Procitovano 26 zhovtnya 2018 http news aa com news news details 2018 American Airlines Enhances 2019 Schedule default aspx 28 zhovtnya 2018 u Wayback Machine Dallas News 23 sichnya 2019 Arhiv originalu za 28 bereznya 2019 Procitovano 7 travnya 2019 Arhiv originalu za 2 lyutogo 2017 Procitovano 4 bereznya 2018 USAToday 13 grudnya 2018 Arhiv originalu za 13 grudnya 2018 Procitovano 13 grudnya 2018 Liu Jimmy 2 travnya 2019 routesonline com Arhiv originalu za 6 travnya 2019 Procitovano 6 travnya 2019 Arhiv originalu za 5 bereznya 2018 Procitovano 4 bereznya 2018 Arhiv originalu za 5 grudnya 2016 Procitovano 4 bereznya 2018 Arhiv originalu za 27 lyutogo 2017 Procitovano 4 bereznya 2018 Arhiv originalu za 21 chervnya 2015 Procitovano 4 bereznya 2018 Emirates Arhiv originalu za 30 chervnya 2017 Procitovano 11 veresnya 2018 Arhiv originalu za 12 veresnya 2017 Procitovano 4 bereznya 2018 Interjet Arhiv originalu za 12 chervnya 2018 Procitovano 11 veresnya 2018 Arhiv originalu za 15 zhovtnya 2018 Procitovano 4 bereznya 2018 Arhiv originalu za 13 lipnya 2013 Procitovano 4 bereznya 2018 Korean Air Arhiv originalu za 28 chervnya 2018 Procitovano 11 veresnya 2018 Lufthansa Arhiv originalu za 9 listopada 2017 Procitovano 11 veresnya 2018 Arhiv originalu za 12 travnya 2019 Procitovano 4 bereznya 2018 Arhiv originalu za 4 zhovtnya 2017 Procitovano 4 bereznya 2018 Arhiv originalu za 21 bereznya 2017 Procitovano 4 bereznya 2018 Spirit Airlines Arhiv originalu za 23 grudnya 2017 Procitovano 4 March 2018 www suncountry com Arhiv originalu za 9 sichnya 2019 Procitovano 7 travnya 2019 Arhiv originalu za 14 zhovtnya 2017 Procitovano 4 bereznya 2018 Arhiv originalu za 28 sichnya 2017 Procitovano 4 bereznya 2018 DFW Airport Procitovano 17 lyutogo 2019 Arhiv originalu za 27 lyutogo 2017 Procitovano 4 bereznya 2018 Qatar Airways 19 bereznya 2016 Arhiv originalu za 9 bereznya 2016 Procitovano 19 bereznya 2016 CBS Dallas Fort Worth 19 bereznya 2016 Arhiv originalu za 6 bereznya 2016 Procitovano 19 bereznya 2016 Arhiv originalu za 12 kvitnya 2016 Procitovano 2 chervnya 2018 https www transportation gov office policy aviation policy us international passenger raw data calendar year 2014 16 listopada 2018 u Wayback Machine title U S International Passenger Raw Data for Calendar Year 2014 accessdate 6 lyutogo 2016 Bureau of Transportation Statistics U S Department of Transportation Arhiv originalu za 25 travnya 2017 Procitovano 12 lipnya 2017 Arhiv originalu za 8 bereznya 2016 Procitovano 19 bereznya 2016 Year to date Passenger Traffic Airports Council International 12 bereznya 2008 Arhiv originalu za 21 bereznya 2012 Procitovano 25 bereznya 2008 imdb com Arhiv originalu za 5 grudnya 2015 Procitovano 18 listopada 2015 www plyrics com Arhiv originalu za 13 veresnya 2018 Procitovano 24 serpnya 2017 NTSB Brief of Accident FTW87FA080 PDF National Transportation Safety Board Procitovano 31 travnya 2012 Aviation Safety Network Arhiv originalu za 5 listopada 2012 Procitovano 31 travnya 2011 NTSB Brief of Accident FTW88NA106 PDF National Transportation Safety Board Procitovano 31 travnya 2012 nedostupne posilannya z 01 09 2017 Aviation Safety Network Arhiv originalu za 7 listopada 2012 Procitovano 31 travnya 2011 NTSB Brief of Accident DCA93MA040 PDF National Transportation Safety Board Procitovano 31 travnya 2012 nedostupne posilannya z 01 09 2017 Aviation Safety Network Arhiv originalu za 29 sichnya 2012 Procitovano 31 travnya 2011 St Pierre Nancy Box Terry Lincoln Michel Karen Freedenthal Stacey 15 kvitnya 1993 30 Hurt After Jet Slides Off Runway Passengers Injured During Exit on Escape Chutes The Dallas Morning News Procitovano 31 travnya 2012 NTSB Brief of Accident FTW01FA127 PDF National Transportation Safety Board Procitovano 31 travnya 2012 nedostupne posilannya z 01 09 2017 Aviation Safety Network Arhiv originalu za 7 listopada 2012 Procitovano 31 travnya 2011 PosilannyaOficijnij sajt angl DFW Tower com Arhivovano 2 sichnya 2013 u Archive is angl QTVR tur po vezhi aviacijnih operacij DFW 6 lyutogo 2012 u Wayback Machine angl openNav DFW KDFW charts 20 lyutogo 2012 u Wayback Machine angl FAA Airport Diagram PDF Resursi pov yazani z cim aeroportom AirNav airport information for KDFW ASN accident history for DFW FlightAware airport information and live flight tracker NOAA NWS latest weather observations SkyVector aeronautical chart for KDFW FAA current DFW delay information

Дата публікації:
Топ