Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Назва | Coppa Acerbo/Circuito di Pescara |
| Розташування | Пескара, Північна Італлія |
| Основні події | Чемпіонат Гран-Прі, WSC, Формула-1, Формула-2, |
| Довжина траси | 25,579 км. |
| Кількість кіл | 18 |
| Довжина перегонів | 460,422 км. |
| Найбільше перемог (пілот) | Джузеппе Кампарі (3) |
| Найбільше перемог (виробник) | Alfa Romeo (10) |
| Останні перегони Формула-1 | 1957 рік |
| Поул-позиція | Хуан Мануель Фанхіо Maserati 9:44.6 |
| Подіум | 1. Стірлінг Мосс (Vanwall)-2:59:22.7; 2. Хуан Мануель Фанхіо (Maserati) + 3:13.9; 3. Гаррі Шелл (Maserati) + 6:46.8 |
| Найшвидше коло | Стірлінг Мосс (Vanwall) 9:44.6 |
Історія
Кубок Ачербо (іт. Coppa Acerbo) ― це автомобільні перегони, названий на честь Тіто Ачербо, його брат був відомим фашистським політиком в Італії.
Після після поразки країни в Другій Світовій війні, перегони перейменували на Перегони Пескара, які також називають ((Gran Premio ді Пескара).
Перші перегони на понад 25-ти кілометровій трасі біля Адріатичного моря розпочалися в 1924 році. Останні змагання пройшли в 1964 році. Перегони проводилися в різних класах спортивних автомобілів.
В 1957 році тут пройшла Формула-1, в її календарі за всю історію це була найдовша траса в календарі чемпіонату. Alfa Romeo виграла із 9-ти перших перегонів 7, і тільки в 1926 році їх побила Bugatti T35. Хоча італійці знову в 1930 році виграли, це був на Maserati.
Із введенням регламенту Гран-Прі і вагою автомобілів до 750 кг, Alfa Romeo стає вже не такою швидкою, втрачаючи своє лідерство.Mercedes-Benz і Auto Union почали виходити на арену довоєнних Гран-Прі, хоча італійці із введенням класу автомобілів із двигуном до 1,5 л. італійці не відстають, що було вигідно Alfa Romeo, з їх новою моделлю Alfetta 158. Кубок Ачербо вважався однією з найпрестижніших перегонів в той час.
Післявоєнний час
Після війни перегони відновилися в 1947 році, щоправда назву із профашистської змінили на більш цивільну ― Перегони Пескари. Однак відновлені перегони вже не користувалися таким статусом і популярністю, як колись, тож організатори почали роздумувати, як повернути змаганням колишню славу.
І шанс з'явився із початком в 1950 році Чемпіонату світу Формула-1, котра в результаті і приїхала в Пескару. У 1950 гонку виграв майбутній чемпіон світу Хуан Мануель Фанхіо на Alfa Romeo. В 1957 році Гран-прі Пескари офіційно ввійшло в календар Формула-1. Ці перегони виграв Стірлінг Мосс на , друге місце здобув Фанхіо.
Перегони в Пескарі були дуже ннебезпечні як для пілотів, так і для глядачів, тож на початку 60-х років ці питання стають визначальними в майбутній перспективі Пескари. Після дворічної перерви статус перегонів знизили і в 1960 році тут пройшла Формула-2, виграв гонку майбутній чемпіон світу Денні Х'юм.
В 1961 році статус перегонів востаннє підвищили до статусу чемпіонату світу, цього разу тут проходив Чемпіонат Світу Спортивних автомобілів (дивіться ). Останнє Гран-Прі Пескари виграла із і . Це були останні змагання на знаменитому колись Кубку Ачербо. Більше в Пескарі перегони не проводилися.
Переможці перегонів
Бернд Роземейєр, Луїджі Фаджіолі і Акілле Варці вигравали перегони двічі, а Джузеппе Кампарі є єдиним пілотом, що виграв її тричі.
| Рік | Пілот/и | Клас | Автомобіль | Назва перегонів | |
|---|---|---|---|---|---|
 | Ferrari 250TRI | ||||
| 1960 |  Денні Хальм | Cooper — BMC | |||
| 1958- 1959 | Not held. | ||||
| 1957 |  Стірлінг Мосс | Ф-1 | |||
| 1956 |  | ||||
| 1955 | Not held. | ||||
| 1954 | Луїджі Муссо | Ф-1/ | Maserati 250F | ||
| 1953 | Майк Хоторн | Ferrari 375MM | |||
| 1952 | | Ferrari 250S | |||
| 1951 |  Хосе Фройлан Гонсалес | Ф-1 | Ferrari | ||
| 1950 | Хуан Мануель Фанхіо | Формула-1 | Alfa Romeo 158 | ||
| 1949 | | Alfa Romeo 6C 2500 SS | |||
| 1948 | | Maserati A6GCS | |||
| 1947 | | -Fiat 1100 | |||
| 1940- 1946 | Not held. | ||||
 | Alfa Romeo 158 | ||||
 Рудольф Караччіола | Mercedes-Benz W154 | ||||
| Бернд Роземейєр | Auto Union Typ C | ||||
| Бернд Роземейєр | Auto Union Typ C | ||||
| Акілле Варці | |||||
| Луїджі Фаджіолі | Mercedes-Benz | ||||
| Луїджі Фаджіолі | Alfa Romeo Tipo-B 'P3' | ||||
| Таціо Нуволарі | Alfa Romeo Tipo-B 'P3' | ||||
| Джузеппе Кампарі | Alfa Romeo Tipo A | ||||
| Ахілл Варці | Maserati | ||||
| Джузеппе Кампарі | Alfa Romeo P2 | ||||
| 1928 | Not held. | ||||
| Джузеппе Кампарі | Alfa Romeo P2 | ||||
| | Bugatti T35 | ||||
| | Alfa Romeo RL | ||||
| Енцо Феррарі | Alfa Romeo RL | ||||
Посилання
1. 2.P
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nazva Coppa Acerbo Circuito di Pescara Roztashuvannya Peskara Pivnichna Italliya Osnovni podiyi Chempionat Gran Pri WSC Formula 1 Formula 2 Dovzhina trasi 25 579 km Kilkist kil 18 Dovzhina peregoniv 460 422 km Najbilshe peremog pilot Dzhuzeppe Kampari 3 Najbilshe peremog virobnik Alfa Romeo 10 Ostanni peregoni Formula 1 1957 rik Poul poziciya Huan Manuel Fanhio Maserati 9 44 6 Podium 1 Stirling Moss Vanwall 2 59 22 7 2 Huan Manuel Fanhio Maserati 3 13 9 3 Garri Shell Maserati 6 46 8 Najshvidshe kolo Stirling Moss Vanwall 9 44 6IstoriyaKubok Acherbo it Coppa Acerbo ce avtomobilni peregoni nazvanij na chest Tito Acherbo jogo brat buv vidomim fashistskim politikom v Italiyi Pislya pislya porazki krayini v Drugij Svitovij vijni peregoni perejmenuvali na Peregoni Peskara yaki takozh nazivayut Gran Premio di Peskara Pershi peregoni na ponad 25 ti kilometrovij trasi bilya Adriatichnogo morya rozpochalisya v 1924 roci Ostanni zmagannya projshli v 1964 roci Peregoni provodilisya v riznih klasah sportivnih avtomobiliv V 1957 roci tut projshla Formula 1 v yiyi kalendari za vsyu istoriyu ce bula najdovsha trasa v kalendari chempionatu Alfa Romeo vigrala iz 9 ti pershih peregoniv 7 i tilki v 1926 roci yih pobila Bugatti T35 Hocha italijci znovu v 1930 roci vigrali ce buv na Maserati Iz vvedennyam reglamentu Gran Pri i vagoyu avtomobiliv do 750 kg Alfa Romeo staye vzhe ne takoyu shvidkoyu vtrachayuchi svoye liderstvo Mercedes Benz i Auto Union pochali vihoditi na arenu dovoyennih Gran Pri hocha italijci iz vvedennyam klasu avtomobiliv iz dvigunom do 1 5 l italijci ne vidstayut sho bulo vigidno Alfa Romeo z yih novoyu modellyu Alfetta 158 Kubok Acherbo vvazhavsya odniyeyu z najprestizhnishih peregoniv v toj chas Pislyavoyennij chasPislya vijni peregoni vidnovilisya v 1947 roci shopravda nazvu iz profashistskoyi zminili na bilsh civilnu Peregoni Peskari Odnak vidnovleni peregoni vzhe ne koristuvalisya takim statusom i populyarnistyu yak kolis tozh organizatori pochali rozdumuvati yak povernuti zmagannyam kolishnyu slavu I shans z yavivsya iz pochatkom v 1950 roci Chempionatu svitu Formula 1 kotra v rezultati i priyihala v Peskaru U 1950 gonku vigrav majbutnij chempion svitu Huan Manuel Fanhio na Alfa Romeo V 1957 roci Gran pri Peskari oficijno vvijshlo v kalendar Formula 1 Ci peregoni vigrav Stirling Moss na druge misce zdobuv Fanhio Peregoni v Peskari buli duzhe nnebezpechni yak dlya pilotiv tak i dlya glyadachiv tozh na pochatku 60 h rokiv ci pitannya stayut viznachalnimi v majbutnij perspektivi Peskari Pislya dvorichnoyi perervi status peregoniv znizili i v 1960 roci tut projshla Formula 2 vigrav gonku majbutnij chempion svitu Denni H yum V 1961 roci status peregoniv vostannye pidvishili do statusu chempionatu svitu cogo razu tut prohodiv Chempionat Svitu Sportivnih avtomobiliv divitsya Ostannye Gran Pri Peskari vigrala iz i Ce buli ostanni zmagannya na znamenitomu kolis Kubku Acherbo Bilshe v Peskari peregoni ne provodilisya Peremozhci peregonivBernd Rozemejyer Luyidzhi Fadzhioli i Akille Varci vigravali peregoni dvichi a Dzhuzeppe Kampari ye yedinim pilotom sho vigrav yiyi trichi Rik Pilot i Klas Avtomobil Nazva peregoniv Ferrari 250TRI 1960 Denni Halm Cooper BMC 1958 1959 Not held 1957 Stirling Moss F 1 1956 1955 Not held 1954 Luyidzhi Musso F 1 Maserati 250F 1953 Majk Hotorn Ferrari 375MM 1952 Ferrari 250S 1951 Hose Frojlan Gonsales F 1 Ferrari 1950 Huan Manuel Fanhio Formula 1 Alfa Romeo 158 1949 Alfa Romeo 6C 2500 SS 1948 Maserati A6GCS 1947 Fiat 1100 1940 1946 Not held Alfa Romeo 158 Rudolf Karachchiola Mercedes Benz W154 Bernd Rozemejyer Auto Union Typ C Bernd Rozemejyer Auto Union Typ C Akille Varci Luyidzhi Fadzhioli Mercedes Benz Luyidzhi Fadzhioli Alfa Romeo Tipo B P3 Tacio Nuvolari Alfa Romeo Tipo B P3 Dzhuzeppe Kampari Alfa Romeo Tipo A Ahill Varci Maserati Dzhuzeppe Kampari Alfa Romeo P2 1928 Not held Dzhuzeppe Kampari Alfa Romeo P2 Bugatti T35 Alfa Romeo RL Enco Ferrari Alfa Romeo RLPosilannya1 2 P