Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Alfa Romeo P2 — перегоновий автомобіль класу «Гран-прі», що випускався італійською автомобільною компанією Alfa Romeo у 1924-1925-х роках та брав участь у змаганнях до 1930-го.
 Alfa Romeo P2 (1924) | |||||||||||
| Серія | Гран-прі | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Інженер (и) |  Alfa Romeo | ||||||||||
| Конструктор | Вітторіо Яно | ||||||||||
| Наступна | (Alfa Romeo Tipo A) | ||||||||||
| Технічні характеристики | |||||||||||
| Шасі | задньоприводне | ||||||||||
| Підвіска (передня) | жорстка, на півеліптичній ресорі і торсіонних важелях з фрикційними амортизаторами | ||||||||||
| Підвіска (задня) | ведучий міст, на поперечній ресорі з фрикційними амортизаторами | ||||||||||
| Довжина | 3970 мм | ||||||||||
| Ширина | 1560 мм | ||||||||||
| Висота | 1080 мм | ||||||||||
| Ширина колії | передні 1300 мм (51,2 дюйма), задні 1198 мм (47,2 дюйма) | ||||||||||
| Колісна база | 2623 мм (103,5 дюйми) | ||||||||||
| Двигун | Alfa Romeo 1,987 куб.см, 140 к.с. (104 кВт) @ 5500 об/хв (1924) 155 к.с. (115 кВт) @ 5500 об/хв (1925) L8, по чотири блоки в ряд Два механічних компресори(Twin Roots Superchargers), 2 карбюратори передньомоторний | ||||||||||
| Трансмісія | Alfa Romeo 4 передачі ручна | ||||||||||
| Вага | 614 кг | ||||||||||
| Історія виступів | |||||||||||
| Команда | Alfa Romeo | ||||||||||
| Пілоти | 1924+ Антоніо Аскарі (Ferdinando Minoia)  (Louis Wagner) (Джузеппе Кампарі) | ||||||||||
| Дебют | 1924 [de], Антоніо Аскарі, 1-е місце | ||||||||||
| Остання гонка | 1930 | ||||||||||
| |||||||||||
| Кубок конструкторів | 1925 [en] | ||||||||||
Історична довідка
Alfa Romeo P2 перемогла у першому [en] у 1925 році, здобувши перемогу у двох гонках з чотирьох. Перемоги здобули Антоніо Аскарі на Гран-прі Європи на трасі Спа-Франкоршам і [en] на Гран-прі Італії у Монці. У подальшому Антоніо Аскарі загинув, будучи лідером в останніх перегонах сезону на французькій трасі у [en].
Незважаючи на те, що 1925 рік привніс радикальні зміни у правилах проведення Гран-прі, за період з 1924 до 1930 року, P2 отримувала перемоги в 14 Гран-прі та інших крупних перегонах, включаючи «Targa Florio». Ця модель стала іконою для усіх автомобілів серії Гран-прі у 1920-х роках, нарівні з таким монстром, як Bugatti Type 35. Завдяки цьому перше світове чемпіонство 1925 року дозволило Alfa Romeo включити лавровий вінок на свою емблему.
Модель P2 була підготовлена командою «Alfa Romeo» у 1924 році для [de], що у північній Італії. У тому ж році Антоніо Аскарі переміг і першим подолав швидкісний бар'єр у 158 км/год, а згодом він знову переміг, але уже з новим рекордом швидкості у 195 км/год. Крім того, ця модель стала першою для нового конструктора «Альфи» Вітторіо Яно. Його було прийнято у компанію на роботу самим Енцо Феррарі, коли власник компанії [en] списав за відсутністю потреби Alfa Romeo P1 після провального виступу на Гран-прі 1923 року у Монці проти команди (Фіата). Модель P2 оснащувалась першим восьмициліндровим двигуном (R8) із нагнітачем виробництва Alfa Romeo. Також на автомобіль встановлювались два карбюратори після компресора. Останній перегоновий сезон для P2 відбувся у 1930 році.
До сучасності «дожили» лише дві з шести оригінальних моделей. Їх можна побачити у (Музеї Alfa Romeo) в Арезе і у [it]. P2 мала два варіанти виконання кузова: з подовженою і вкороченою задньою частиною.
Одну з Alfa Romeo P2 було представлено у ролі головної моделі на [en] 2010 року.
Основні перемоги
| Рік | Перегони | Гонщик |
|---|---|---|
| 1924 | Гран-прі Кремона |  Антоніо Аскарі |
| Гран-прі Франції (Гран-прі Європи) | (Джузеппе Кампарі) | |
| Гран-прі Італії | Антоніо Аскарі | |
| 1925 | Гран-прі Бельгії (Гран-прі Європи) | Антоніо Аскарі |
| Гран-прі Італії | [en] | |
| 1927 | Кубок Ачербо | (Джузеппе Кампарі) |
| 1928 | Кубок Ачербо | (Джузеппе Кампарі) |
| 1929 | [fr] | Акілле Варці |
| [en] | Акілле Варці | |
| (Кубок Чіано) | Акілле Варці | |
| [en] | Акілле Варці | |
| Гран-прі Кремона | [en] | |
| [en] | [en] | |
| 1930 | [fr] | Акілле Варці |
| Targa Florio | Акілле Варці |
Примітки
- Alfa Romeo Heritage. ucapusa.com. Архів оригіналу за 9 квітня 2013. Процитовано 20 вересня 2011.
- AUSmotive.com [ 25 березня 2019 у Wayback Machine.] 2010 Goodwood Festival of Speed Retrieved 2010-07-01.
Джерела
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Alfa Romeo P2
- Leif Snellman The golden era of Grand prix racing [ 3 січня 2019 у Wayback Machine.]
Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1910-1949 рр. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 1910-ті | 1920-ті | 1930-ті | 1940-ві | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 12 HP/15 HP/24 HP/15-20 HP/20-30 HP | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (G1/G2) | (RL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C 1500/1750/1900/2300/3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (8-цил.) | (8C) 2300/(2600)/(2900) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перегоновий автомобіль | P1/P2 | (A) | P3 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет