Ку бок Ча но італ Coppa Ciano або Ку бок Монтене ро італ Coppa Montenero Кубок Чорногори відомі автомобільні перегони в

Ку́бок Ча́но (італ. Coppa Ciano) або Ку́бок Монтене́ро (італ. Coppa Montenero — Кубок Чорногори) — відомі автомобільні перегони в Італії. Назва «Кубок Чано» використовувалась у 1927—1939 роках.

Кубок Чано
італ. Coppa Ciano
Конфігурації траси автодрому Монтенеро у різні періоди
Організатори
Загальні характеристики
Країна, регіон	Італія
Перший сезон	1921
Останній сезон	1947
Кількість учасників
Актуальні чемпіони
Офіційні постачальники
Поточний чемпіонат

Історична довідка

Починаючи з перших змагань, автомобільні перегони в Італії стали дуже популярними. Відразу після Першої світової війни було побудовано декілька гоночних трас. Варто відзначити, що серед них була траса ^[en] у Ліворно, що стала домашньою для щорічного змагання за Кубок Монтенеро з 1921 року. На початках у перегонах брали участь лише місцеві гонщики і організатори мали серйозні фінансові проблеми. Але у 1923 році турнір був узятий під контроль Автомобільним клубом Італії, що убезпечило його від банкрутства.

У 1927 році в Ліворно з'явився морський герой і політик ^[en] (італ. Costanzo Ciano), який придумав і проспонсорував трофей за перемогу — кубок Чано. На початку трофей вручався за перемоги в гонках через тиждень після Кубка Монтенеро. Але у 1929 році Кубок Чано став головною подією, і з цього часу ця назва стала загальноприйнятою.

Гонщик Еміліо Матерассі вигравав перегони 4 рази підряд у 1925—1928 роках, за що заслужив прізвисько «Король Монтенеро».

У тридцяті роки італійський гонщик член зали Слави Таціо Нуволарі вигравав гонку п'ять разів, більше ніж будь-хто. Особливо значимою стала перемога у 1936 році, де він обійшов потужні німецькі автомобілі. Ця перемога стала однією з причин включення траси Монтенеро до Гран-прі Італії в 1937 році, замість використовуваної зазвичай Монци.

У 1939 році гонки в класі ^[en]» були постійними. Остання пройшла перед Другою світовою війною, потім гонки перервалися на багато років.

У 1947 році пройшли 20-ті фінальні перегони Кубка Монтенеро на автомобилях 1500 см³ без турбонаддуву. Через зв'язки Костанцо Чано з фашистським режимом перегони перестали називатись Кубком Чано.

Переможці Кубка Чано

Рік	Переможець	Клас	Автомобіль	Назва перегонів
1947	Франко Вентурі	1500 куб.см. без турбонаддуву	Cisitalia D46 — Fiat	XX Coppa Montenero
1940- 1946	Не проводився
1939	Джузеппе Фаріна	^[en]"	(Alfa Romeo 158)	XIII Coppa Ciano XIX Circuito Montenero
1938	Герман Ланг	Гран-прі	Mercedes-Benz W154	XII Coppa Ciano XVIII Circuito Montenero
1937	Рудольф Караччіола	Гран-прі	Mercedes-Benz W125	* XI Coppa Ciano XVII Circuito Montenero
1936	Таціо Нуволарі ^[en]	Гран-прі	Alfa Romeo 8C-35	X Coppa Ciano XVI Circuito Montenero
1935	Таціо Нуволарі	Гран-прі	Alfa Romeo Tipo-B 'P3'	IX Coppa Ciano XV Circuito Montenero
1934	Акілле Варці	Гран-прі	Alfa Romeo Tipo-B 'P3'	VIII Coppa Ciano XIV Circuito Montenero
1933	Таціо Нуволарі	Гран-прі	Maserati 8CM	VII Coppa Ciano XIII Circuito Montenero
1932	Таціо Нуволарі	Гран-прі	Alfa Romeo Tipo-B 'P3'	VI Coppa Ciano XII Circuito Montenero
1931	Таціо Нуволарі	Гран-прі	Alfa Romeo 8C 2300 Monza	V Coppa Ciano XI Circuito Montenero
1930	Луїджі Фаджолі	Гран-прі	^[en]	IV Coppa Ciano X Circuito Montenero
1929	Акілле Варці	Гран-прі	Alfa Romeo P2	III Coppa Ciano IX Circuito Montenero
1928	Еміліо Матерассі	Гран-прі	Talbot 700	VIII Coppa Montenero
1928	Mario Razzauti	Спорткари	Alfa Romeo 6C-1500	II Coppa Ciano
1927	Еміліо Матерассі	Гран-прі	Bugatti T35C	VII Coppa Montenero
1927	^[en]	Спорткари	Alfa Romeo 6C-1500	I Coppa Ciano
1926	Еміліо Матерассі	Гран-прі	Itala Spl	VI Coppa Montenero
1925	Еміліо Матерассі	Гран-прі	Itala Spl	V Coppa Montenero
1924		Гран-прі	OM 665	IV Coppa Montenero
1923	Mario Razzauti	Гран-прі	Ansaldo 2000	III Coppa Montenero
1922	Carlo Masetti	Гран-прі	Bugatti 37 1500	II Coppa Montenero
1921	^[fr]	Гран-прі	Ansaldo 2000	I Coppa Montenero

* У 1937 році перегони мали статус Гран-прі Італії

Примітки

Італійське слово італ. ciano вимовляється як [ˈʧiano], синонім італ. fiordaliso — волошка, а також ціан, тобто ціановий / блакитний / волошковий колір. Італійське прізвище італ. Ciano вимовляється як [ˈʧano]
ciano [ 13 серпня 2021 у Wayback Machine.] // DiPI Online — Dizionario di Pronuncia Italiana
. Архів оригіналу за 4 березня 2009. Процитовано 11 травня 2013.
XV° Gran Premio d'Italia, The golden era of Grand Prix racing. Kolumbus.fi. Архів оригіналу за 19 травня 2013. Процитовано 3 грудня 2011.
1939 Coppa Ciano, The golden era of Grand Prix racing. Kolumbus.fi. Архів оригіналу за 19 травня 2013. Процитовано 3 грудня 2011.
Italy 1947, Forix. Forix.autosport.com. Архів оригіналу за 19 травня 2013. Процитовано 3 грудня 2011.

Посилання

Circuito del Montenero - Coppa Ciano [ 13 серпня 2021 у Wayback Machine.] (італ.)
The Golden Era of Grand Prix Racing [ 6 червня 2011 у Wayback Machine.] (англ.)
AIACR European Driver Championships [ 29 січня 2020 у Wayback Machine.] 1931,1932, 1935-1939 (англ.)
Formula One WC and non-championship results [ 15 травня 2019 у Wayback Machine.] The Formula One Archives (англ.)

[1] Італійське слово італ. ciano вимовляється як [ˈʧiano], синонім італ. fiordaliso — волошка, а також ціан, тобто ціановий / блакитний / волошковий колір. Італійське прізвище італ. Ciano вимовляється як [ˈʧano]

[dp-2] [ 13 серпня 2021 у Wayback Machine.] // DiPI Online — Dizionario di Pronuncia Italiana

[ref1-3] . Архів оригіналу за 4 березня 2009. Процитовано 11 травня 2013.

[4] XV° Gran Premio d'Italia, The golden era of Grand Prix racing. Kolumbus.fi. Архів оригіналу за 19 травня 2013. Процитовано 3 грудня 2011.

[5] 1939 Coppa Ciano, The golden era of Grand Prix racing. Kolumbus.fi. Архів оригіналу за 19 травня 2013. Процитовано 3 грудня 2011.

[6] Italy 1947, Forix. Forix.autosport.com. Архів оригіналу за 19 травня 2013. Процитовано 3 грудня 2011.