Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Вíнницький тролéйбус — діюча тролейбусна система міста Вінниця. Власником тролейбусної мережі вінницького тролейбуса є місто, оренду системи й забезпечення перевезення пасажирів здійснює КП «Вінницька транспортна компанія».
| Вінницький тролейбус | |
|---|---|
        | |
| Тролейбусна система | |
| Країна |  Україна |
| Місто |  Вінниця |
| Дата відкриття | 18 лютого 1964 (60 років) |
| Кількість маршрутів | 21 |
| Пасажиропотік | ▲ 79 437 тис. осіб (2016) |
| Довжина контактної мережі | ▬ 90,5 км (01.09.23) |
| Довжина маршрутів | 165,44 км |
| Кількість депо | 1 |
| Кількість тролейбусів | ▲ 177 пасажирських, 2 службових (01.01.2020) |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | ЗіУ-682, ЮМЗ Т2, ЛАЗ E183D1, Богдан Т701.11, PTS-12, Solaris Trollino 12 |
| Вартість проїзду | 8,00 ₴ (з 01.08.2021) |
| Оператор | КП «Вінницька транспортна компанія» |
 Вінницький тролейбус у Вікісховищі | |
Тролейбус нарівні з трамваєм користується у вінничан значною популярністю, адже не лише сполучає віддалені житлові мікрорайони з центром міста, а й є відносно економічним і швидким видом громадського транспорту.
Історія
Вінниця активно розвивалась у 1960-х роках, відтак існуючі трамвайні лінії були вже не здатні впоратися зі зрослими пасажиропотоками. З метою сполучення двох промислових районів через середмістя, місцева влада вирішила звести тролейбусну лінію. Однак республіканська влада деякий час не давала згоду на пуск тролейбусного руху у Вінниці, тому всі підготовчі роботи в місті здійснювались напівофіційно — електродроти ж тягнулися під виглядом поліпшення міського вуличного освітлення.
У 1963 році з молдовського Кишинева надійшли 4 списані машини МТБ-82Д і одна ЯТБ-4 з Одеси, що вже до ладу були доведені на місці. 30 грудня 1963 року відбувся пілотний (напівофіційний) пуск першої вінницької тролейбусної лінії від Жовтневої площі вулицею Островського, Немирівським шосе до робітничого селища олієжиркомбінату (зупинка «Рибзбут»).
Офіційно перша черга — лінія «Жовтнева площа — вул. Карла Маркса» — була введена в експлуатацію 18 лютого 1964 року.
Наприкінці 1965 року було введено в експлуатацію тимчасове депо на 25 місць по вулиці Островського. На той час вінницький тролейбусний парк уже нараховував 5 машин Київ-5, 2 машини Київ-2, 21 машину ЗіУ-5 (МТБ-82Д та ЯТБ-4 тоді вже списали). У жовтні 1965 року введена в експлуатацію нова лінія від Жовтневої площі до заводу «Будіндустрія» та об'єднання «Вінницяводоканал», для чого обладнали пересувну тягову підстанцію (у старому тролейбусі ЯТБ-4).
18 листопада 1967 року лінію подовжили від Водоканалу до північно-східної промзони по вулиці Тарногородського до Підшипникового заводу (ДПЗ-18).
31 грудня 1967 року введено в експлуатацію нову лінію із Замостя , П'ятничанським мостом через площу Героїв Майдану, вулицями Театральною, Соборною та Пирогова до медичного інституту.
У листопаді 1968 року прокладено нову лінію вулицями Кірова та Соборною до залізничного вокзалу, куди відкрито рух тролейбусів нового маршруту № 4 «Медінститут — вул. Леніна — пл. Жовтнева — Залізничний вокзал». У результаті такого розширення мережа збільшилась від 4,9 км (1964) до 17,1 км (1966) і 35,3 км (наприкінці 1968 року); число машин в інвентарі від 31 (кінець 1965 року) до 38 (1967). У 1968 році надійшли ще 30 тролейбусів, в тому числі 25 нових ЗіУ-5 та Київ-4; у 1969 році — 11 нових машин.
У 1972 році місто отримало перші 10 машин ЗіУ-682.
Впродовж 1969—1973 років у Вінниці було збудовано постійне тролейбусне депо на 100 машиномісць.
У грудні 1974 року введено в експлуатацію нову тролейбусну лінію на житловий масив Вишенька вулицею Спартаківською (нині — Келецька) до проспекту Ленінського Комсомолу — для нової лінії надійшло 10 тролейбусів ЗіУ-682.
17 січня 1977 року, у сніжний день, тролейбус ЗіУ-682Б (№ 107), яким керувала Зоя Ткаченко, прямував за маршрутом від ДПЗ-18 до інструментального заводу. Перетнувши перехрестя вулиць Островського і Привокзальної та влившись у транспортний потік, потім проїхав повз залізничний міст. На вулиці Лебединського тролейбус раптово загальмував і внаслідок ожеледиці його занесло на зустрічну вантажівку. Передньою частиною тролейбус вдарився в її бензобак. Обидва транспортні засоби загорілися через пошкодження бензобаку. Лобове скло тролейбуса розбилося і в обличчя Зої Ткаченко вдарив струмінь палаючої рідини. До того, як кабіну водія охопило полум'я, вона встигла тумблером відкрити задні та середні двері й прокричати: «Виходьте швидше», проте до кнопки передніх дверей не дотягнулася. Аварія трапилася о 15 годині 10 хвилин, незадовго до кінця робочої зміни. Жоден зі 120 пасажирів не постраждав. У 1988 року тролейбусну зупинку «Насіннєвий завод» у Вінниці перейменували на «Імені Зої Ткаченко». Також на ній встановили меморіальну дошку. Ім'я Зої Ткаченко занесли до списку ветеранів трамвайно-тролейбусного управління Вінниці. У 2013 році нагороду «За честь та мужність» отримав онук відважної жінки Ігор Ткаченко.
У листопаді 1978 року введено в експлуатацію лінію від Жовтневої площі проспектом Коцюбинського до залізничного вокзалу, відтак протяжність мережі збільшилась від км до 48,1 км.
Станом на 1 січня 1982 року у вінницькому тролейбусному парку було 13 машин ЗіУ-5 та 118 ЗіУ-682, а вже 1 січня 1985 року парк налічував 140 машин ЗіУ-682.
Обсяг перевезень на вінницьких тролейбусах постійно збільшувався:
| Рік | Обсяг перевезень, осіб | Примітка |
|---|---|---|
| 1973 | 29,5 млн | |
| 1977 | 45,6 млн | |
| 1984 | 57,2 млн | |
| 1987 | 69,7 млн | |
| 1991 | 82,0 млн | |
| 1993 | 94,5 млн | ▲ перевищення обсягу перевезень трамваєм |
| 1994 | 94,8 млн | |
| 2014 | 73,34 млн | |
| 2015 | 78 480,3 тис. | |
| 2016 | 79 436,7 тис. |
Такий приріст був пов'язаний з прокладанням тролейбусної лінії у великому житловому масиві Вишенька.
Чисельність тролейбусів також постійно зростала: 146 (1986), 153 (1989), 182 (1991).
У листопаді 1990 року було відкрито маршрут № 6 «Меморіал Визволення — Залізничний вокзал» й випущено, таким чином, 15 нових машин.
У 1993 році надійшли перші 3 зчленовані машини моделі ЮМЗ Т1.
Станом на 1 січня 1995 року загальна довжина мережі склала 64,0 км, в експлуатації перебували одне депо на 100 місць, 178 пасажирських тролейбусів і 7 тягових підстанцій.
За роки Незалежності України (з 1991 року) розвиток тролейбусної мережі в місті відбувався інтенсивніше за трамвайну. З'явились нові лінії на Свердловському масиві (1997 рік) та у Тяжилові (до вулиці Лугової у 1998 році). Було збудовано нову лінію. Гніванським шосе до Аграрного університету (23 серпня 2006 року відкрито маршрут № 12) та нову лінію вулицями Фрунзе та Червоноармійською до нового муніципального ринку (відкрито 21 липня 2007 року). Довжина мережі зросла до 86,6 км.
У 2006 році модернізовано, із заміною кузова, 12 тролейбусів ЗіУ-682.
У 2007 році містом було придбано 5 нових тролейбусів ЛАЗ Е183.
З 16 лютого 2012 року, у зв'язку зі змінами транспортної схеми міста комунальне підприємство «Вінницьке трамвайно-тролейбусне управління» провела ряд організаційних заходів щодо поліпшення якості і швидкості обслуговування пасажирів. Електротранспорт почав працювати в новому режимі. Перші рейси пасажирського транспорту починаються з 05:30 ранку і закінчує роботу муніципальний транспорт близько опівночі.
У 2012—2014 роках капітально відновлено і модернізовано 77 тролейбусів моделі ЗіУ-682.
6 лютого 2014 року в депо надійшов перший тролейбус Богдан Т701.17.
18 лютого 2014 року минуло 50 років з початку відкриття тролейбусного руху у Вінниці.
7 березня 2014 року на вулицях міста почав курсувати «афганський» тролейбус (№ 346). На тролейбусі зображені події війни 1970-х — 1980-х років. Це свого роду друге народження «афганського» тролейбусу у Вінниці. Близько 20 років тому по місту вже їздив «афганський» тролейбус, який рухався по звичайному рейсовому маршруту. У ньому збиралися кошти на будівництво пам'ятника загиблим воїнам-афганцям, який згодом був встановлений у Центральному парку міста.
14 квітня 2014 року перші 11 тролейбуси Богдан Т701.17 розпочали пасажирську експлуатацію у місті Вінниця. Впродовж першого півріччя 2014 року місто отримало 40 нових тролейбусів та 30 автобусів вітчизняного виробництва. Постачання нової техніки проходило в рамках урядової програми, за якою місту було надано кредит від державного банку. Після введення в експлуатацію усіх Богдан Т701.17 у Вінниці, машини почали працювати на міських маршрутах разом з іншими тролейбусами. Тролейбуси цієї моделі забезпечили третину щоденного випуску низькопідлоговим транспортом. До постачання даних тролейбусів, у місті експлуатувалися лише 5 низькопідлогових тролейбусів ЛАЗ Е183. Тролейбуси Богдан Т701.17 за відгуками стали найзручнішими як для водіїв, так і для пасажирів за попередні покоління тролейбусів.
Станом на червень 2014 року надійшли всі 40 тролейбусів Богдан Т701.17 і лише один з них (№ 001) має можливість автономного ходу.
9 вересня 2017 року до Дня міста вінничанам представили відновлену модель тролейбуса ЗіУ-5 (№ 249). Останній раз тролейбуси ЗіУ-5 виходили на маршрути міста ще у 1982 році. Для відновлення тролейбуса ЗіУ-5, за всіма зразками того часу, працівникам депо знадобилося всього два місяця. Відтепер Вінниця має екскурсійний тролейбус. Також, в цей день, вінничани мали можливість користуватися муніципальним транспортом безкоштовно.
22 грудня 2018 року до Вінниці з Мінського автомобільного заводу надійшов перший тролейбусний кузов. Над ним весь час працювали спеціалісти Вінницької транспортної компанії. У роботі використовуються українські запчастини, а що не вдасться адаптувати, замовлятимуть із закордону. Фактично це тільки заводський кузов, який обладнають деталями на базі потужностей тролейбусного депо.
11 квітня 2019 року КП «Вінницька транспортна компанія» представлено хід робіт з виготовлення тролейбусів силами міського депо. Тролейбус має власний дизайнерський вигляд обшивки. У новому тролейбусі 32 місця для сидіння, а загалом пасажиромісткість становить — 97 пасажирів. Після виходу нового вінницького тролейбусу на маршрут, оголосили конкурс на кращу назву. Перший дослідний зразок отримав робочу назву «Вінниця-RTS 12». Згодом було обрано нову назву — «VinLine». Всього впродовж 2019 року було виготовлено 4 тролейбуси PTS-12 «VinLine». У 2020 році було виготовлено два тролейбуси PTS-12 «VinLine».
1 травня 2020 року весь муніципальний транспорт, у тому числі тролейбуси, перейшов на безконтактну оплату проїзду.
З липня по вересень 2020 року в Тяжилові були здійснені роботи зі створення та подовження контактної мережі від вул. Лугової по вул. Ватутіна. Згодом 1 вересня було оголошено про подовження маршуту № 7 «Залізничний вокзал — вул. Лугова». Відтепер кінцевою точкою маршута стала «Вінничина-Авто» (СТО та автосалон навпроти поворота на вул. Гонти), що на 1,2 км далі від зупинки «вул. Лугова». В обидва напрями облаштовано по три нових зупинки. В залежності від пасажиропотока розглядається можливість подовжити й маршути № 1 та № 4.
24 вересня 2020 відбулося відкриття (у тестовому режимі) маршруту № 10А «Вишенька — Немирівське шосе». Для запуску маршруту містом було виготовлено тролейбус PTS-12 «Vinline» з можливістю автономного ходу до 20 км. Від зупинки «Вулиця Чехова» до зупинки "ТОВ «Грін Кул»" відсутня контактна мережа тому тролейбус від'єднується від неї та прямує по неелектрифікованій частині маршруту 2,2 км в один бік.
22 жовтня 2020 року маршрут № 10А був скасований, замість нього відкритий новий маршрут № 12А «Гніванське шосе — Немирівське шосе», а саме: від зупинки «вул. Юзвинська» до зупинки «ТОВ «Грін Кул». Оскільки тролейбус з можливістю автономного ходу, маршрут вдалось збільшити на 3,3 км в одному напрямку (2,2 км по Немирівському шосе та 1,1 км по Гніванському шосе) та не прокладати мережу. Маршрут № 12А став найдовшим у Вінниці — 14,5 км. 6 січня 2021 року на лінію було випущено ще один тролейбус з автономним ходом, щоб покращити якість перевезень та скоротити інтервал руху. У 2021 році планувалося, що за маршрутом № 12А буде працювати 4-5 тролейбуси PTS-12 «Vinline» з автономним ходом.
24 червня 2021 відкрито новий маршрут № 15А «Вишенька — ВПЗ», через вулиці Батозьку та Липовецьку. На маршруті будуть задіяні два нові тролейбуси PTS-12 «VinLine», які наприкінці травня 2021 року виготовила Вінницька транспортна компанія. По вул. Батозькій та Липовецькій тролейбуси їздитимуть на автономному ходу в обох напрямках 4,6 км.
28 жовтня 2021 року тролейбусний маршрут № 12А «Гніванська шосе — Немирівське шосе» продовжили до Писарівки та Щіток. Маршрут № 12А — найдовший у Вінниці, він пролягає через все місто та забезпечує сполучення приєднаних громад до міста. Раніше він мав протяжність близько 14 км, а зараз додається ще 3,9 км. Зараз його загальна протяжність — 18 км. Зокрема на автономному ходу тролейбус проходить 7 км в одному напрямку. Така відстань достатня для забезпечення цього маршруту транспортом, адже запас автономного ходу — 20 км. До Писарівки буде ходити 4 тролейбуси, інтервал руху складатиме від 24 до 47 хвилин.
22 грудня 2021 року відкритий тролейбусний маршрут № 14А «Залізничний вокзал — Юзвинська — Вишенька», що дало можливість подовжити напрямок від Аграрного університету по Гніванському шосе і до кінцевої зупинки тролейбуса на Вишеньці. Загальна протяжність маршруту 16,7 км і 45 % маршруту тролейбуси долають на автономному ході. Це третій тролейбусний маршрут, який відкрили у Вінницькій міській громаді з 2020 року.
24 жовтня 2022 року «Вінницька транспортна компанія» завершила збірку чергового «VinLine» і почала проводити його випробування. Тролейбус має можливість їхати без струмоприймачів, тому може працювати на маршрутах у віддалених мікрорайонах громади. Це енергоощадний низькополий тролейбус з автономним ходом на 20 км. Споживає електрики на 30 % менше порівняно з моделлю ЗіУ-682. Може працювати як від контактної мережі, так і від заряду акумулятора. Від попередніх версій відрізняється покращеними характеристиками. На транспортному засобі встановлена дистанційна система керування штангами, завдяки чому водію не потрібно виходити з салону аби опустити їх: цей процес відбувається автоматично. Тролейбус низькопідлоговий та обладнаний пандусом. Тролейбус має покращений інтер'єр салону, а його каркас виконаний з більш товстішого профілю і має кращу обробку від корозії. Салон нового тролейбуса має систему клімат-контролю. Загалом це вже 15-й за рахунком вінницький тролейбус, який зібраний у майстерні транспортної компанії. До кінця 2022 року було заплановано випустити ще чотири тролейбуса цієї моделі.
У «Вінницькій транспортній компанії» наразі основним завданням є заміна старих 100 тролейбусів ЗіУ-682 зі 126, які виїздять на лінію. Їх термін експлуатації вже втричі перевищив передбачені заводські характеристики, машини постійно підтримуються зазвичай капітально-відновлювальними ремонтами. Разом з тим, через їх високу енергоємність, особливого сенсу у продовженні таких ремонтів для подальшого використання транспортники не бачать.
У 2022 році списано 10 тролейбусів ЗіУ-682 через вичерпання подовженого ресурсу, недоцільністю подальшого ремонту й високі енергозатрати.
Наприкінці грудня 2022 року до Вінниці надійшли перші 10 з 20-ти низькопідлогових вживаних тролейбусів «Solaris Trollino 12» з польського міста Люблін, які були виготовлені у 2010—2012 роках. Троллейбуси були придбані відповідно з оголошеним 6 жовтня 2022 року тендером, стартова вартість якого склала 34 млн гривень.
2 березня 2023 року відбулася презентація та вийшли на маршрут 10 тролейбусів Solaris Trollino. Це перша партія з 20 одиниць електротранспорту, яку закупила Вінницька міська рада. Тролейбуси запустили на найбільш завантажені міські маршрути - №3, №4 та №5. Транспорт відповідає європейським стандартам. Він замінить тролейбуси радянського виробництва ЗіУ, які вже вичерпали свій ресурс.
20 березня 2023 року відкрили два нові тролейбусні маршрути завдяки тролейбусам «VinLine» з автономним ходом на 20 км. «Вінницька транспортна компанія» зібрала три такі тролейбуси на базі кузова Otocar. Тож наразі запустили дві одиниці на маршрут № 14Б «Залізничний вокзал – . Довжина маршруту 8,8 км, з яких 1,7 км автономним ходом. Тривалість рейсу – 48 хв. Та один – на № 15Б «Вишенька – Хутір Шевченка». Довжина маршруту 12,8 км, з яких 3,5 км автономним ходом. Тривалість рейсу – 54 хв. Раніше на цих віддалених напрямках працювали лише автобуси та маршрутки.
Два нові тролейбуси «VinLinе» з 11 травня 2023 року додали на маршрути «Залізничний вокзал — Юзвинська — Вишенька» та «Залізничний вокзал – ». На маршруті № 17 «Залізничний вокзал – мікрорайон «Академічний» (№14Б) курсуватиме 3 тролейбуси в робочі дні. Інтервал руху складатиме 20-45 хв, раніше був 45 хв. На маршруті № 18 «Залізничний вокзал – Юзвинська – Вишенька» (№ 14А) курсуватиме 4 тролейбуси у робочі дні. Інтервал руху скоротиться, якщо раніше він був 40-60 хв, то стане 28 – 30 хв.
З метою покращення орієнтування пасажирів буде впроваджена виключно цифрова нумерація тролейбусних маршрутів. Зміни набудуть чинності з 20 травня 2023 року. Вінничан та гостей міста просять звернути увагу. Зміни стосуватимуться наступних тролейбусних маршрутів:
№ 6А – № 21 «ВПЗ – Залізничний вокзал»;
№ 12А – № 19 «Гніванське шосе – Немирівське шосе»;
№ 14А – № 18 «Залізничний вокзал – Вул. Юзвинська – Вишенька»;
№ 14Б – № 17 «Залізничний вокзал – »;
№ 15А – № 16 «Вишенька – Муніципальний ринок – ВПЗ»;
№ 15Б – № 20 «Вишенька – Хутір Шевченка».
Маршрути
| Тролейбусні маршрути в місті Вінниця | ||||
|---|---|---|---|---|
| № | Початковий пункт | Кінцевий пункт | Дата відкриття | Примітки |
| 1 | Підшипниковий завод (ВПЗ) | Вулиця Лугова (Тяжилів) | Працює з понеділка по п'ятницю, зміни в маршруті: «Водоканал — Рибсбит» (з 10.1965); «Водоканал — Інструментальний завод» (з 1966); «Підшипниковий завод — Інструментальний завод» (з 18.11.1967) | |
| 2 | Водоканал | Вулиця Гетьмана Мазепи | До січня 2023 року курсував за маршрутом «Меморіал Визволення — Вулиця Чехова» | |
| 3 | Підшипниковий завод (ВПЗ) | Вишенька | ||
| 4 | Вишенька | Вулиця Лугова (Тяжилів) | Працює щоденно з 27.08.2012 | |
| 5 | Залізничний вокзал | Вишенька | 11.1978 | |
| 6 | Залізничний вокзал | Водоканал | 11.1990 | До січня 2023 року курсував за маршрутом «Залізничний вокзал — Меморіал Визволення» |
| 7 | Залізничний вокзал | Вінничина-Авто (Тяжилів) | 1998, Змінений 01.09.2020 | Маршут подовжено від вулиці Лугової на три зупинки |
| 8 | Вишенька | Водоканал | Працює з понеділка по п'ятницю До січня 2023 року курсував за маршрутом «Вишенька — Меморіал Визволення» | |
| 9 | Водоканал | Вулиця Коріатовичів | Змінений 22.08.1997 | До січня 2023 року курсував за маршрутом «Меморіал Визволення — Вулиця Коріатовичів» |
| 10 | Вишенька | Вулиця Гетьмана Мазепи | До січня 2023 року курсував за маршрутом «Вишенька — Вулиця Чехова» | |
| 10А | Вишенька | Немирівське шосе | 24.09.2020 | Скасований з 22.10.2020 |
| 11 | Залізничний вокзал | Вулиця Коріатовичів | 22.08.1997 | |
| 12 | Вулиця Гетьмана Мазепи | Аграрний університет | Змінений 01.08.2009 | 23.08.2006 До січня 2023 року курсував за маршрутом «Вулиця Чехова — Аграрний університет» |
| 13 | Водоканал | Аграрний університет | 16.05.2011 | Працює з понеділка по п'ятницю До січня 2023 року курсував за маршрутом «Меморіал Визволення — Аграрний університет» |
| 14 | Залізничний вокзал | Аграрний університет | Відновлений 18.08.2014 | Працює з 06:17 до 22:00 |
| 14 | Меморіал Визволення | Муніципальний ринок | 21.07.2007 | Скасований з 16.02.2012 |
| 15 | Вишенька | Муніципальний ринок | 21.07.2007 | Працює з 06:40 до 23:00, з 06.06.2016 року продовжено рух маршруту до 23:00 |
| 16 | Вулиця Чехова | Муніципальний ринок | 21.07.2007 | Скасований з 01.01.2012 |
| 16 | Вишенька | Підшипниковий завод | 24.06.2021 | На маршруті працюють тролейбуси PTS-12 «Vinline» з функцією автономного ходу. Маршрут пролягає через Муніципальний ринок та вулицю Липовецьку до Підшипникового заводу. |
| 17 | Свердловський масив | Муніципальний ринок | 21.07.2007 | Скасований з 16.02.2012 |
| 17 | Залізничний вокзал | 20.03.2023 | На маршруті працюють тролейбуси PTS-12 «Vinline» з функцією автономного ходу. Маршрут пролягає від залізничного вокзалу площею Привокзальною, проспектом Коцюбинського, вулицями Соборна, Пирогова, Андрія Шептицького, Тимофіївська. Інтервал руху в години-пік – 20 – 45 хв. | |
| 18 | Вишенька | Залізничний вокзал | 22.12.2021 | На маршруті працюють тролейбуси PTS-12 «Vinline» з функцією автономного ходу. Маршрут пролягає через Барське шосе, вул. Юзвинську та Гніванське шосе до залізничного вокзалу. Інтервал руху в години-пік – 28 – 30 хв. До 19.05.2023 працював під № 14А. |
| 19 | Немирівське шосе | Гніванське шосе | 22.10.2020 | На маршруті працюють тролейбуси PTS-12 «Vinline» з функцією автономного ходу. |
| 20 | Вишенька | Хутір Шевченка | 20.03.2023 | На маршруті працюють тролейбуси PTS-12 «Vinline» з функцією автономного ходу. Маршрут пролягає вулицями Келецька, Пирогова, Театральна, Вячеслава Чорновола, Академіка Янгеля, Стрілецька, Батозька, Гонти, Марка Вовчка, Липовецька, Чернігівська, Кальницька. Інтервал руху в години-пік – 1 година 50 хв. |
| 21 | Залізничний вокзал | Підшипниковий завод (ВПЗ) | 11.1990 | На маршруті працює лише 1 тролейбус у вихідні дні. До 19.05.2023 працював під № 6А. В вересні 2023 помічено, що маршрут "ходить" також по буднях, у складі однієї одиниці. |
Курсивом виділені маршрути № 1, 2, 9, 19(12А), 16(15А), 20(15Б), де інтервали можуть перевищувати 15 хвилин у «непікові години» і немає руху після 21:00.
Маршрути № 3, 5, 4, 6, 7, 10, працюють з 05:30 до 00:00. Решта маршрутів має трохи скорочений графік роботи. Пересічна тривалість одного маршруту — близько 30 хвилин.
Скорочення маршрутів № 14, 16, 17 у 2012 році були обумовлені через «нерентабельність», хоча вінничани згадують дані маршрути й понині.
Рухомий склад
З урахуванням даних на 1 січня 2020 року:
| Марка | Роки експлуатації | Бортові номери | Загальна кількість | Усього/робочих | Примітки |
 Богдан Т70117 | 2014—понині | 001—040 | 40 | 40/40 | № 006 — до 2014 Ursus T70117 у Любліні |
| PTS-12 «VinLine» | 2019—понині | 041—071 | 31 | 31/31 | Виробляються у Вінниці |
| Solaris Trollino 12 | 2023—понині | 361—381 | 21 | 21/20 | Усі до 2023 у Любліні |
| ЮМЗ Т2 | 2013—понині | 534, 538 | 2 | 2/0 | Усі до 2013 у Києві |
| ЛАЗ E183D1 | 2006—понині | 356—360 | 5 | 5/5 | |
| Богдан Т60111 | 2009 | 361 | 1 | 0/0 | До 22 жовтня 2009 у Житомирі, з 28 жовтня 2009 у Миколаїві |
 (ЗіУ-682Г-016 (012)) | 2003—понині | 205—206, 208—209, 212—213, 215, 217, 219, 222, 226, 227, 269 | 13 | 13/10 | |
| ЮМЗ Т1 | 1993—2016 | 348—350 | 3 | 0/0 | |
 / (ЗіУ-682Г [Г00]) | 1990—понині | 299, 313—322, 324—347, 351—355 | 40 | 40/40 | |
| (ЗіУ-682В-013 [В0В]) | 1990—понині | 301—310, 312 | 11 | 11/11 | |
| (ЗіУ-682В-012 [В0А]) | 1988—понині | 264—298, 300, 311 | 37 | 36/30 | |
| (ЗіУ-682В [В00]) | 1985—понині | 247—263 | 17 | 15/8 | |
| КТГ-1 | 1980—понині | ТГ-5, ТГ-7 | 2 | 2/1 | |
| (ЗіУ-682В) | 1972–понині | 86—102, 105—246 | 140 | 9/8 | |
| КТГ-2 | 1972—2012 | ПМТ-2, ТГ-1, ТГ-3–ТГ-6 | 6 | 0/0 | ПМТ-2 — з 2012 у Києві |
| ЗіУ-5 | 1965—1982 | 15—28, 30—34, 40—43, 60—77, 79—85 | 47 | 0/0 | |
| Київ-6 | 1964—1981 | 10—14, 29, 35—39, 55—59, 78 | 17 | 0/0 | |
| Київ-4 | 1964—1976 | 3—9, 44—54 | 18 | 0/0 | |
| Київ-2 | 1964—1976 | 1—2 | 2 | 0/0 | |
| МТБ-82Д | 1964—1969 | 1—4 | 4 | 0/0 | Усі до 1964 у Кишиневі |
| ЯТБ-4 | 1964—1967 | 5 | 1 | 0/0 | до 1964 у Одесі |
У вінницькому тролейбусному депо здійснюється капітальний ремонт ЗіУ-682. Встановлюються електронні маршрутні табло, інформаційні системи та світлодіодні лампи. Декілька тролейбусів прикрашено малюнками.
До кінця 2013 року було оновлено увесь тролейбусний парк, у тому числі й ті машини, які були несправні й уже не виходили на маршрут.
Один вживаний тролейбус з Києва марки ЮМЗ Т2 (№ 538) — також пройшов капітальний ремонт у депо та вийшов на маршрути.
Оплата проїзду
Раніше оплатити проїзд можна було придбавши квиток у кондуктора. Але в останні роки кондукторів ставало все менш, адже вони звільнялися. Так у 2019 році близько 50 % тролейбусів і трамваїв працювало без кондуктора, а оплата здійснювалась у водія. З огляду на таку ситуацію ще у 2017 році почали розробляти та помалу впроваджувати безконтактну оплату.
З 1 травня 2020 року увесь муніципальний транспорт, у тому числі тролейбуси, перейшов на виключно безконтактну оплату проїзду. Весь муніципальний транспорт обладнали валідаторами. Отже, оплатити проїзд відтепер можна такими способами:
- через муніципальну картку вінничанина, приклавши її до валідатора;
- через банківську картку, що має технологію NFC, приклавши її до валідатора;
- через телефон, що має технологію NFC та банківський додаток прив'язаний до картки, приклавши телефон до валідатора;
- відсканувавши QR-код через мобільний додаток «Приват24»;
- через відправлення SMS повідомлення (стягується плата відповідна оплаті проїзду).
В електротранспорті діє контроль, тому доволі часто оплату проїзду перевіряють контролери. За неоплату проїзду загрожує штраф у 20-кратному розмірі від вартості проїзду (160 грн).
Станом на 1 серпня 2021 року, вартість проїзду одного пасажира та провозу одного місця багажу — 8,00 гривень.
| Динаміка зростання вартості проїзду | ||
|---|---|---|
| Дата встановлення тарифу | Вартість проїзду, ₴ | Примітки |
| До 31 травня 2011 | 1,00 | |
| 1 червня 2011 | 1,25 | |
| 1 травня 2013 | 1,50 | |
| 1 серпня 2014 | 2,00 | |
| 9 липня 2016 | 3,00 | |
| 20 серпня 2018 | 4,00 | |
| 1 серпня 2021 | 8,00 | |
З 1 квітня 2021 року відновлено продаж паперових квитків на проїзд. Їх можна придбати за готівку у терміналах EasyPay, яких понад 450 одиниць на території міста. Вартість паперових квитків не відрізняється від електронних: 8,00 грн за трамвай, тролейбус, автобус. Однак оператор мережі бере з пасажира ще й комісію, яка складає додаткову 1 гривню за кожен квиток.
Перспективи
Протягнути тролейбусну мережу до межі міста (с. Агрономічне) та до мікрорайону Академічний
Галерея
Див. також
Примітки
- Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2016) [ 17 жовтня 2017 у Wayback Machine.] // Головне управління статистики у Вінницькій області
- Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.09.23 // Корпорація «Укрелектротранс». з джерела 24 липня 2021. Процитовано 7 червня 2022.
- . Архів оригіналу за 24 листопада 2016. Процитовано 3 грудня 2016.
- Iнвентарний парк тролейбусів в містах України станом на 01.01.2020 рік // Корпорація «Укрелектротранс». з джерела 26 жовтня 2020. Процитовано 7 жовтня 2020.
- . Архів оригіналу за 4 квітня 2013. Процитовано 19 січня 2013.
- . Вінницька міська рада. Архів оригіналу за 4 травня 2017. Процитовано 1 травня 2017.
- Вінниця: минуле та сучасне. skyscrapercity.com.
- . 20 хвилин. 17 січня 2022. Архів оригіналу за 17 січня 2022. Процитовано 17 січня 2022.
- . depo.vn.ua. 7 липня 2014. Архів оригіналу за 10 вересня 2017. Процитовано 10 вересня 2017.
- Тролейбуси «Богдан» — 10 років на маршруті у Вінниці!. Depo. Вінниця. 14 квітня 2024.
- Тролейбуси «Богдан» на маршрутах Вінниці (відео).
- . Транспортний сайт міста Вінниця. 9 вересня 2017. Архів оригіналу за 10 вересня 2017. Процитовано 10 вересня 2017.
- . Міський електротранспорт. 9 вересня 2017. Архів оригіналу за 11 вересня 2017. Процитовано 10 вересня 2017.
- . Транспортний сайт міста Вінниця. 7 вересня 2017. Архів оригіналу за 10 вересня 2017. Процитовано 10 вересня 2017.
- . ЦТС. 27 грудня 2018. Архів оригіналу за 13 квітня 2019. Процитовано 13 квітня 2019. (рос.)
- Дар'я Гоц, Дар'я (21 квітня 2020). . Інформаційний портал «Вежа». Архів оригіналу за 8 травня 2021. Процитовано 02 жовтня 2020.
- . www.vinnitsa.info (укр.). Архів оригіналу за 29 жовтня 2020. Процитовано 2 жовтня 2020.
- . Інформаціїний портал «Вежа». 1 вересня 2020. Архів оригіналу за 13 вересня 2021. Процитовано 2 жовтня 2020.
- Редакція (1 вересня 2020). . Вінниця Преспоінт (укр.). Архів оригіналу за 1 березня 2022. Процитовано 2 жовтня 2020.
- Юлія Плахтій, Юлія (24 вересня 2020). . Інформаційний портал «Вежа». Архів оригіналу за 27 червня 2021. Процитовано 27 червня 2021.
- Vezha, Vezha (22 жовтня 2020). . Інформаційний портал «Вежа». Архів оригіналу за 27 червня 2021. Процитовано 27 червня 2021.
- Катерина Дядюк, Катерина (5 січня 2021). . Інформаційний портал «Вежа». Архів оригіналу за 27 червня 2021. Процитовано 27 червня 2021.
- Газета «33-й канал» (24 червня 2021). . Найтиражніша газета Вінниччини та центру України «33-й канал». Архів оригіналу за 27 червня 2021. Процитовано 27 червня 2021.
- . Суспільне. Новини. 22 грудня 2021. Архів оригіналу за 20 лютого 2022. Процитовано 20 лютого 2022.
- У Вінниці тестують черговий тролейбус «VinLine» з автономним ходом (фото). vezha.ua. 24 жовтня 2022.
- Вінниця вже отримує вживані тролейбуси з Польщі. traffic.od.ua. 5 січня 2023.
- У Вінниці змінять нумерацію деяких тролейбусних маршрутів. suspilne.media.
- . Архів оригіналу за 4 квітня 2013. Процитовано 19 січня 2013.
- Луцков, В'ячеслав (28 лютого 2019). Зникаюча професія: скільки у Вінниці лишилося кондукторів та чи зникнуть вони взагалі?. Інформаційна платформа «Вежа». Процитовано 02 жовтня 2020.
- Рішення виконавчого комітету Вінницької міської ради від 17.07.2014 № 1588 «Про встановлення тарифів на перевезення 1 пасажира та вартості місячних проїзних квитків у міському пасажирському авто- та електротранспорті в м. Вінниці»[недоступне посилання]
- З 1 серпня 2014 рокупроїзд в тролейбусах і трамваях по 2 гривні, а в більшості маршруток по 3 гривні [ 25 липня 2014 у Wayback Machine.] // 20 хвилин. 17 липня 2014
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 31 серпня 2021. Процитовано 7 червня 2022.
- Вартість проїзних документів у міському транспорті з 1 липня 2016 року [ 9 травня 2017 у Wayback Machine.] // vlasno.info. 24 червня 2016
- Квиток за готівку повертають у транспорт Вінниці. Але є нюанси [ 27 грудня 2021 у Wayback Machine.] // vn.20minut.ua, 2021-03-30
Посилання
- Вінницький тролейбус на сайті «Міський електротранспорт» [ 26 травня 2017 у Wayback Machine.] (рос.)
- Вінницький тролейбус на сайті depo.vn.ua [ 23 березня 2010 у Wayback Machine.]
- Детальний розклад руху тролейбусів (у тому числі повний розклад всіх відправлень маршрутів, які рідко курсують) [ 2 лютого 2013 у Wayback Machine.]
Джерела
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Вінницький тролейбус |
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vinnickij trolejbus diyucha trolejbusna sistema mista Vinnicya Vlasnikom trolejbusnoyi merezhi vinnickogo trolejbusa ye misto orendu sistemi j zabezpechennya perevezennya pasazhiriv zdijsnyuye KP Vinnicka transportna kompaniya Vinnickij trolejbusTrolejbusna sistemaKrayina UkrayinaMisto VinnicyaData vidkrittya 18 lyutogo 1964 60 rokiv Kilkist marshrutiv 21Pasazhiropotik 79 437 tis osib 2016 Dovzhina kontaktnoyi merezhi 90 5 km 01 09 23 Dovzhina marshrutiv 165 44 kmKilkist depo 1Kilkist trolejbusiv 177 pasazhirskih 2 sluzhbovih 01 01 2020 Modeli trolejbusiv v ekspluataciyi ZiU 682 YuMZ T2 LAZ E183D1 Bogdan T701 11 PTS 12 Solaris Trollino 12Vartist proyizdu 8 00 z 01 08 2021 Operator KP Vinnicka transportna kompaniya Vinnickij trolejbus u Vikishovishi Trolejbus narivni z tramvayem koristuyetsya u vinnichan znachnoyu populyarnistyu adzhe ne lishe spoluchaye viddaleni zhitlovi mikrorajoni z centrom mista a j ye vidnosno ekonomichnim i shvidkim vidom gromadskogo transportu IstoriyaVinnicya aktivno rozvivalas u 1960 h rokah vidtak isnuyuchi tramvajni liniyi buli vzhe ne zdatni vporatisya zi zroslimi pasazhiropotokami Z metoyu spoluchennya dvoh promislovih rajoniv cherez seredmistya misceva vlada virishila zvesti trolejbusnu liniyu Odnak respublikanska vlada deyakij chas ne davala zgodu na pusk trolejbusnogo ruhu u Vinnici tomu vsi pidgotovchi roboti v misti zdijsnyuvalis napivoficijno elektrodroti zh tyagnulisya pid viglyadom polipshennya miskogo vulichnogo osvitlennya U 1963 roci z moldovskogo Kishineva nadijshli 4 spisani mashini MTB 82D i odna YaTB 4 z Odesi sho vzhe do ladu buli dovedeni na misci 30 grudnya 1963 roku vidbuvsya pilotnij napivoficijnij pusk pershoyi vinnickoyi trolejbusnoyi liniyi vid Zhovtnevoyi ploshi vuliceyu Ostrovskogo Nemirivskim shose do robitnichogo selisha oliyezhirkombinatu zupinka Ribzbut Oficijno persha cherga liniya Zhovtneva plosha vul Karla Marksa bula vvedena v ekspluataciyu 18 lyutogo 1964 roku Naprikinci 1965 roku bulo vvedeno v ekspluataciyu timchasove depo na 25 misc po vulici Ostrovskogo Na toj chas vinnickij trolejbusnij park uzhe narahovuvav 5 mashin Kiyiv 5 2 mashini Kiyiv 2 21 mashinu ZiU 5 MTB 82D ta YaTB 4 todi vzhe spisali U zhovtni 1965 roku vvedena v ekspluataciyu nova liniya vid Zhovtnevoyi ploshi do zavodu Budindustriya ta ob yednannya Vinnicyavodokanal dlya chogo obladnali peresuvnu tyagovu pidstanciyu u staromu trolejbusi YaTB 4 18 listopada 1967 roku liniyu podovzhili vid Vodokanalu do pivnichno shidnoyi promzoni po vulici Tarnogorodskogo do Pidshipnikovogo zavodu DPZ 18 31 grudnya 1967 roku vvedeno v ekspluataciyu novu liniyu iz Zamostya P yatnichanskim mostom cherez ploshu Geroyiv Majdanu vulicyami Teatralnoyu Sobornoyu ta Pirogova do medichnogo institutu U listopadi 1968 roku prokladeno novu liniyu vulicyami Kirova ta Sobornoyu do zaliznichnogo vokzalu kudi vidkrito ruh trolejbusiv novogo marshrutu 4 Medinstitut vul Lenina pl Zhovtneva Zaliznichnij vokzal U rezultati takogo rozshirennya merezha zbilshilas vid 4 9 km 1964 do 17 1 km 1966 i 35 3 km naprikinci 1968 roku chislo mashin v inventari vid 31 kinec 1965 roku do 38 1967 U 1968 roci nadijshli she 30 trolejbusiv v tomu chisli 25 novih ZiU 5 ta Kiyiv 4 u 1969 roci 11 novih mashin U 1972 roci misto otrimalo pershi 10 mashin ZiU 682 Vprodovzh 1969 1973 rokiv u Vinnici bulo zbudovano postijne trolejbusne depo na 100 mashinomisc U grudni 1974 roku vvedeno v ekspluataciyu novu trolejbusnu liniyu na zhitlovij masiv Vishenka vuliceyu Spartakivskoyu nini Kelecka do prospektu Leninskogo Komsomolu dlya novoyi liniyi nadijshlo 10 trolejbusiv ZiU 682 17 sichnya 1977 roku u snizhnij den trolejbus ZiU 682B 107 yakim keruvala Zoya Tkachenko pryamuvav za marshrutom vid DPZ 18 do instrumentalnogo zavodu Peretnuvshi perehrestya vulic Ostrovskogo i Privokzalnoyi ta vlivshis u transportnij potik potim proyihav povz zaliznichnij mist Na vulici Lebedinskogo trolejbus raptovo zagalmuvav i vnaslidok ozheledici jogo zaneslo na zustrichnu vantazhivku Perednoyu chastinoyu trolejbus vdarivsya v yiyi benzobak Obidva transportni zasobi zagorilisya cherez poshkodzhennya benzobaku Lobove sklo trolejbusa rozbilosya i v oblichchya Zoyi Tkachenko vdariv strumin palayuchoyi ridini Do togo yak kabinu vodiya ohopilo polum ya vona vstigla tumblerom vidkriti zadni ta seredni dveri j prokrichati Vihodte shvidshe prote do knopki perednih dverej ne dotyagnulasya Avariya trapilasya o 15 godini 10 hvilin nezadovgo do kincya robochoyi zmini Zhoden zi 120 pasazhiriv ne postrazhdav U 1988 roku trolejbusnu zupinku Nasinnyevij zavod u Vinnici perejmenuvali na Imeni Zoyi Tkachenko Takozh na nij vstanovili memorialnu doshku Im ya Zoyi Tkachenko zanesli do spisku veteraniv tramvajno trolejbusnogo upravlinnya Vinnici U 2013 roci nagorodu Za chest ta muzhnist otrimav onuk vidvazhnoyi zhinki Igor Tkachenko U listopadi 1978 roku vvedeno v ekspluataciyu liniyu vid Zhovtnevoyi ploshi prospektom Kocyubinskogo do zaliznichnogo vokzalu vidtak protyazhnist merezhi zbilshilas vid km do 48 1 km Stanom na 1 sichnya 1982 roku u vinnickomu trolejbusnomu parku bulo 13 mashin ZiU 5 ta 118 ZiU 682 a vzhe 1 sichnya 1985 roku park nalichuvav 140 mashin ZiU 682 ZiU 682 339 na marshruti 5 Obsyag perevezen na vinnickih trolejbusah postijno zbilshuvavsya Rik Obsyag perevezen osib Primitka1973 29 5 mln1977 45 6 mln1984 57 2 mln1987 69 7 mln1991 82 0 mln1993 94 5 mln perevishennya obsyagu perevezen tramvayem1994 94 8 mln2014 73 34 mln2015 78 480 3 tis 2016 79 436 7 tis Takij pririst buv pov yazanij z prokladannyam trolejbusnoyi liniyi u velikomu zhitlovomu masivi Vishenka Chiselnist trolejbusiv takozh postijno zrostala 146 1986 153 1989 182 1991 U listopadi 1990 roku bulo vidkrito marshrut 6 Memorial Vizvolennya Zaliznichnij vokzal j vipusheno takim chinom 15 novih mashin U 1993 roci nadijshli pershi 3 zchlenovani mashini modeli YuMZ T1 Stanom na 1 sichnya 1995 roku zagalna dovzhina merezhi sklala 64 0 km v ekspluataciyi perebuvali odne depo na 100 misc 178 pasazhirskih trolejbusiv i 7 tyagovih pidstancij Za roki Nezalezhnosti Ukrayini z 1991 roku rozvitok trolejbusnoyi merezhi v misti vidbuvavsya intensivnishe za tramvajnu Z yavilis novi liniyi na Sverdlovskomu masivi 1997 rik ta u Tyazhilovi do vulici Lugovoyi u 1998 roci Bulo zbudovano novu liniyu Gnivanskim shose do Agrarnogo universitetu 23 serpnya 2006 roku vidkrito marshrut 12 ta novu liniyu vulicyami Frunze ta Chervonoarmijskoyu do novogo municipalnogo rinku vidkrito 21 lipnya 2007 roku Dovzhina merezhi zrosla do 86 6 km Ekskursijnij ZiU 5 249 U 2006 roci modernizovano iz zaminoyu kuzova 12 trolejbusiv ZiU 682 U 2007 roci mistom bulo pridbano 5 novih trolejbusiv LAZ E183 Z 16 lyutogo 2012 roku u zv yazku zi zminami transportnoyi shemi mista komunalne pidpriyemstvo Vinnicke tramvajno trolejbusne upravlinnya provela ryad organizacijnih zahodiv shodo polipshennya yakosti i shvidkosti obslugovuvannya pasazhiriv Elektrotransport pochav pracyuvati v novomu rezhimi Pershi rejsi pasazhirskogo transportu pochinayutsya z 05 30 ranku i zakinchuye robotu municipalnij transport blizko opivnochi U 2012 2014 rokah kapitalno vidnovleno i modernizovano 77 trolejbusiv modeli ZiU 682 Bogdan T701 17 025 na ploshi Gagarina 6 lyutogo 2014 roku v depo nadijshov pershij trolejbus Bogdan T701 17 18 lyutogo 2014 roku minulo 50 rokiv z pochatku vidkrittya trolejbusnogo ruhu u Vinnici 7 bereznya 2014 roku na vulicyah mista pochav kursuvati afganskij trolejbus 346 Na trolejbusi zobrazheni podiyi vijni 1970 h 1980 h rokiv Ce svogo rodu druge narodzhennya afganskogo trolejbusu u Vinnici Blizko 20 rokiv tomu po mistu vzhe yizdiv afganskij trolejbus yakij ruhavsya po zvichajnomu rejsovomu marshrutu U nomu zbiralisya koshti na budivnictvo pam yatnika zagiblim voyinam afgancyam yakij zgodom buv vstanovlenij u Centralnomu parku mista 14 kvitnya 2014 roku pershi 11 trolejbusi Bogdan T701 17 rozpochali pasazhirsku ekspluataciyu u misti Vinnicya Vprodovzh pershogo pivrichchya 2014 roku misto otrimalo 40 novih trolejbusiv ta 30 avtobusiv vitchiznyanogo virobnictva Postachannya novoyi tehniki prohodilo v ramkah uryadovoyi programi za yakoyu mistu bulo nadano kredit vid derzhavnogo banku Pislya vvedennya v ekspluataciyu usih Bogdan T701 17 u Vinnici mashini pochali pracyuvati na miskih marshrutah razom z inshimi trolejbusami Trolejbusi ciyeyi modeli zabezpechili tretinu shodennogo vipusku nizkopidlogovim transportom Do postachannya danih trolejbusiv u misti ekspluatuvalisya lishe 5 nizkopidlogovih trolejbusiv LAZ E183 Trolejbusi Bogdan T701 17 za vidgukami stali najzruchnishimi yak dlya vodiyiv tak i dlya pasazhiriv za poperedni pokolinnya trolejbusiv Stanom na cherven 2014 roku nadijshli vsi 40 trolejbusiv Bogdan T701 17 i lishe odin z nih 001 maye mozhlivist avtonomnogo hodu 9 veresnya 2017 roku do Dnya mista vinnichanam predstavili vidnovlenu model trolejbusa ZiU 5 249 Ostannij raz trolejbusi ZiU 5 vihodili na marshruti mista she u 1982 roci Dlya vidnovlennya trolejbusa ZiU 5 za vsima zrazkami togo chasu pracivnikam depo znadobilosya vsogo dva misyacya Vidteper Vinnicya maye ekskursijnij trolejbus Takozh v cej den vinnichani mali mozhlivist koristuvatisya municipalnim transportom bezkoshtovno 22 grudnya 2018 roku do Vinnici z Minskogo avtomobilnogo zavodu nadijshov pershij trolejbusnij kuzov Nad nim ves chas pracyuvali specialisti Vinnickoyi transportnoyi kompaniyi U roboti vikoristovuyutsya ukrayinski zapchastini a sho ne vdastsya adaptuvati zamovlyatimut iz zakordonu Faktichno ce tilki zavodskij kuzov yakij obladnayut detalyami na bazi potuzhnostej trolejbusnogo depo PTS 12 VinLine 041 11 kvitnya 2019 roku KP Vinnicka transportna kompaniya predstavleno hid robit z vigotovlennya trolejbusiv silami miskogo depo Trolejbus maye vlasnij dizajnerskij viglyad obshivki U novomu trolejbusi 32 miscya dlya sidinnya a zagalom pasazhiromistkist stanovit 97 pasazhiriv Pislya vihodu novogo vinnickogo trolejbusu na marshrut ogolosili konkurs na krashu nazvu Pershij doslidnij zrazok otrimav robochu nazvu Vinnicya RTS 12 Zgodom bulo obrano novu nazvu VinLine Vsogo vprodovzh 2019 roku bulo vigotovleno 4 trolejbusi PTS 12 VinLine U 2020 roci bulo vigotovleno dva trolejbusi PTS 12 VinLine 1 travnya 2020 roku ves municipalnij transport u tomu chisli trolejbusi perejshov na bezkontaktnu oplatu proyizdu Z lipnya po veresen 2020 roku v Tyazhilovi buli zdijsneni roboti zi stvorennya ta podovzhennya kontaktnoyi merezhi vid vul Lugovoyi po vul Vatutina Zgodom 1 veresnya bulo ogolosheno pro podovzhennya marshutu 7 Zaliznichnij vokzal vul Lugova Vidteper kincevoyu tochkoyu marshuta stala Vinnichina Avto STO ta avtosalon navproti povorota na vul Gonti sho na 1 2 km dali vid zupinki vul Lugova V obidva napryami oblashtovano po tri novih zupinki V zalezhnosti vid pasazhiropotoka rozglyadayetsya mozhlivist podovzhiti j marshuti 1 ta 4 24 veresnya 2020 vidbulosya vidkrittya u testovomu rezhimi marshrutu 10A Vishenka Nemirivske shose Dlya zapusku marshrutu mistom bulo vigotovleno trolejbus PTS 12 Vinline z mozhlivistyu avtonomnogo hodu do 20 km Vid zupinki Vulicya Chehova do zupinki TOV Grin Kul vidsutnya kontaktna merezha tomu trolejbus vid yednuyetsya vid neyi ta pryamuye po neelektrifikovanij chastini marshrutu 2 2 km v odin bik 22 zhovtnya 2020 roku marshrut 10A buv skasovanij zamist nogo vidkritij novij marshrut 12A Gnivanske shose Nemirivske shose a same vid zupinki vul Yuzvinska do zupinki TOV Grin Kul Oskilki trolejbus z mozhlivistyu avtonomnogo hodu marshrut vdalos zbilshiti na 3 3 km v odnomu napryamku 2 2 km po Nemirivskomu shose ta 1 1 km po Gnivanskomu shose ta ne prokladati merezhu Marshrut 12A stav najdovshim u Vinnici 14 5 km 6 sichnya 2021 roku na liniyu bulo vipusheno she odin trolejbus z avtonomnim hodom shob pokrashiti yakist perevezen ta skorotiti interval ruhu U 2021 roci planuvalosya sho za marshrutom 12A bude pracyuvati 4 5 trolejbusi PTS 12 Vinline z avtonomnim hodom 24 chervnya 2021 vidkrito novij marshrut 15A Vishenka VPZ cherez vulici Batozku ta Lipovecku Na marshruti budut zadiyani dva novi trolejbusi PTS 12 VinLine yaki naprikinci travnya 2021 roku vigotovila Vinnicka transportna kompaniya Po vul Batozkij ta Lipoveckij trolejbusi yizditimut na avtonomnomu hodu v oboh napryamkah 4 6 km 28 zhovtnya 2021 roku trolejbusnij marshrut 12A Gnivanska shose Nemirivske shose prodovzhili do Pisarivki ta Shitok Marshrut 12A najdovshij u Vinnici vin prolyagaye cherez vse misto ta zabezpechuye spoluchennya priyednanih gromad do mista Ranishe vin mav protyazhnist blizko 14 km a zaraz dodayetsya she 3 9 km Zaraz jogo zagalna protyazhnist 18 km Zokrema na avtonomnomu hodu trolejbus prohodit 7 km v odnomu napryamku Taka vidstan dostatnya dlya zabezpechennya cogo marshrutu transportom adzhe zapas avtonomnogo hodu 20 km Do Pisarivki bude hoditi 4 trolejbusi interval ruhu skladatime vid 24 do 47 hvilin 22 grudnya 2021 roku vidkritij trolejbusnij marshrut 14A Zaliznichnij vokzal Yuzvinska Vishenka sho dalo mozhlivist podovzhiti napryamok vid Agrarnogo universitetu po Gnivanskomu shose i do kincevoyi zupinki trolejbusa na Vishenci Zagalna protyazhnist marshrutu 16 7 km i 45 marshrutu trolejbusi dolayut na avtonomnomu hodi Ce tretij trolejbusnij marshrut yakij vidkrili u Vinnickij miskij gromadi z 2020 roku 24 zhovtnya 2022 roku Vinnicka transportna kompaniya zavershila zbirku chergovogo VinLine i pochala provoditi jogo viprobuvannya Trolejbus maye mozhlivist yihati bez strumoprijmachiv tomu mozhe pracyuvati na marshrutah u viddalenih mikrorajonah gromadi Ce energooshadnij nizkopolij trolejbus z avtonomnim hodom na 20 km Spozhivaye elektriki na 30 menshe porivnyano z modellyu ZiU 682 Mozhe pracyuvati yak vid kontaktnoyi merezhi tak i vid zaryadu akumulyatora Vid poperednih versij vidriznyayetsya pokrashenimi harakteristikami Na transportnomu zasobi vstanovlena distancijna sistema keruvannya shtangami zavdyaki chomu vodiyu ne potribno vihoditi z salonu abi opustiti yih cej proces vidbuvayetsya avtomatichno Trolejbus nizkopidlogovij ta obladnanij pandusom Trolejbus maye pokrashenij inter yer salonu a jogo karkas vikonanij z bilsh tovstishogo profilyu i maye krashu obrobku vid koroziyi Salon novogo trolejbusa maye sistemu klimat kontrolyu Zagalom ce vzhe 15 j za rahunkom vinnickij trolejbus yakij zibranij u majsterni transportnoyi kompaniyi Do kincya 2022 roku bulo zaplanovano vipustiti she chotiri trolejbusa ciyeyi modeli U Vinnickij transportnij kompaniyi narazi osnovnim zavdannyam ye zamina starih 100 trolejbusiv ZiU 682 zi 126 yaki viyizdyat na liniyu Yih termin ekspluataciyi vzhe vtrichi perevishiv peredbacheni zavodski harakteristiki mashini postijno pidtrimuyutsya zazvichaj kapitalno vidnovlyuvalnimi remontami Razom z tim cherez yih visoku energoyemnist osoblivogo sensu u prodovzhenni takih remontiv dlya podalshogo vikoristannya transportniki ne bachat U 2022 roci spisano 10 trolejbusiv ZiU 682 cherez vicherpannya podovzhenogo resursu nedocilnistyu podalshogo remontu j visoki energozatrati Naprikinci grudnya 2022 roku do Vinnici nadijshli pershi 10 z 20 ti nizkopidlogovih vzhivanih trolejbusiv Solaris Trollino 12 z polskogo mista Lyublin yaki buli vigotovleni u 2010 2012 rokah Trollejbusi buli pridbani vidpovidno z ogoloshenim 6 zhovtnya 2022 roku tenderom startova vartist yakogo sklala 34 mln griven 2 bereznya 2023 roku vidbulasya prezentaciya ta vijshli na marshrut 10 trolejbusiv Solaris Trollino Ce persha partiya z 20 odinic elektrotransportu yaku zakupila Vinnicka miska rada Trolejbusi zapustili na najbilsh zavantazheni miski marshruti 3 4 ta 5 Transport vidpovidaye yevropejskim standartam Vin zaminit trolejbusi radyanskogo virobnictva ZiU yaki vzhe vicherpali svij resurs 20 bereznya 2023 roku vidkrili dva novi trolejbusni marshruti zavdyaki trolejbusam VinLine z avtonomnim hodom na 20 km Vinnicka transportna kompaniya zibrala tri taki trolejbusi na bazi kuzova Otocar Tozh narazi zapustili dvi odinici na marshrut 14B Zaliznichnij vokzal Dovzhina marshrutu 8 8 km z yakih 1 7 km avtonomnim hodom Trivalist rejsu 48 hv Ta odin na 15B Vishenka Hutir Shevchenka Dovzhina marshrutu 12 8 km z yakih 3 5 km avtonomnim hodom Trivalist rejsu 54 hv Ranishe na cih viddalenih napryamkah pracyuvali lishe avtobusi ta marshrutki Dva novi trolejbusi VinLine z 11 travnya 2023 roku dodali na marshruti Zaliznichnij vokzal Yuzvinska Vishenka ta Zaliznichnij vokzal Na marshruti 17 Zaliznichnij vokzal mikrorajon Akademichnij 14B kursuvatime 3 trolejbusi v robochi dni Interval ruhu skladatime 20 45 hv ranishe buv 45 hv Na marshruti 18 Zaliznichnij vokzal Yuzvinska Vishenka 14A kursuvatime 4 trolejbusi u robochi dni Interval ruhu skorotitsya yaksho ranishe vin buv 40 60 hv to stane 28 30 hv Z metoyu pokrashennya oriyentuvannya pasazhiriv bude vprovadzhena viklyuchno cifrova numeraciya trolejbusnih marshrutiv Zmini nabudut chinnosti z 20 travnya 2023 roku Vinnichan ta gostej mista prosyat zvernuti uvagu Zmini stosuvatimutsya nastupnih trolejbusnih marshrutiv 6A 21 VPZ Zaliznichnij vokzal 12A 19 Gnivanske shose Nemirivske shose 14A 18 Zaliznichnij vokzal Vul Yuzvinska Vishenka 14B 17 Zaliznichnij vokzal 15A 16 Vishenka Municipalnij rinok VPZ 15B 20 Vishenka Hutir Shevchenka MarshrutiShema marshrutiv trolejbusu Diyuchi marshruti Skasovani marshruti Trolejbusni marshruti v misti Vinnicya Pochatkovij punkt Kincevij punkt Data vidkrittya Primitki1 Pidshipnikovij zavod VPZ Vulicya Lugova Tyazhiliv Pracyuye z ponedilka po p yatnicyu zmini v marshruti Vodokanal Ribsbit z 10 1965 Vodokanal Instrumentalnij zavod z 1966 Pidshipnikovij zavod Instrumentalnij zavod z 18 11 1967 2 Vodokanal Vulicya Getmana Mazepi Do sichnya 2023 roku kursuvav za marshrutom Memorial Vizvolennya Vulicya Chehova 3 Pidshipnikovij zavod VPZ Vishenka4 Vishenka Vulicya Lugova Tyazhiliv Pracyuye shodenno z 27 08 20125 Zaliznichnij vokzal Vishenka 11 19786 Zaliznichnij vokzal Vodokanal 11 1990 Do sichnya 2023 roku kursuvav za marshrutom Zaliznichnij vokzal Memorial Vizvolennya 7 Zaliznichnij vokzal Vinnichina Avto Tyazhiliv 1998 Zminenij 01 09 2020 Marshut podovzheno vid vulici Lugovoyi na tri zupinki8 Vishenka Vodokanal Pracyuye z ponedilka po p yatnicyu Do sichnya 2023 roku kursuvav za marshrutom Vishenka Memorial Vizvolennya 9 Vodokanal Vulicya Koriatovichiv Zminenij 22 08 1997 Do sichnya 2023 roku kursuvav za marshrutom Memorial Vizvolennya Vulicya Koriatovichiv 10 Vishenka Vulicya Getmana Mazepi Do sichnya 2023 roku kursuvav za marshrutom Vishenka Vulicya Chehova 10A Vishenka Nemirivske shose 24 09 2020 Skasovanij z 22 10 202011 Zaliznichnij vokzal Vulicya Koriatovichiv 22 08 199712 Vulicya Getmana Mazepi Agrarnij universitet Zminenij 01 08 2009 23 08 2006 Do sichnya 2023 roku kursuvav za marshrutom Vulicya Chehova Agrarnij universitet 13 Vodokanal Agrarnij universitet 16 05 2011 Pracyuye z ponedilka po p yatnicyu Do sichnya 2023 roku kursuvav za marshrutom Memorial Vizvolennya Agrarnij universitet 14 Zaliznichnij vokzal Agrarnij universitet Vidnovlenij 18 08 2014 Pracyuye z 06 17 do 22 0014 Memorial Vizvolennya Municipalnij rinok 21 07 2007 Skasovanij z 16 02 201215 Vishenka Municipalnij rinok 21 07 2007 Pracyuye z 06 40 do 23 00 z 06 06 2016 roku prodovzheno ruh marshrutu do 23 0016 Vulicya Chehova Municipalnij rinok 21 07 2007 Skasovanij z 01 01 201216 Vishenka Pidshipnikovij zavod 24 06 2021 Na marshruti pracyuyut trolejbusi PTS 12 Vinline z funkciyeyu avtonomnogo hodu Marshrut prolyagaye cherez Municipalnij rinok ta vulicyu Lipovecku do Pidshipnikovogo zavodu Do 19 05 2023 pracyuvav pid 15A 17 Sverdlovskij masiv Municipalnij rinok 21 07 2007 Skasovanij z 16 02 201217 Zaliznichnij vokzal 20 03 2023 Na marshruti pracyuyut trolejbusi PTS 12 Vinline z funkciyeyu avtonomnogo hodu Marshrut prolyagaye vid zaliznichnogo vokzalu plosheyu Privokzalnoyu prospektom Kocyubinskogo vulicyami Soborna Pirogova Andriya Sheptickogo Timofiyivska Interval ruhu v godini pik 20 45 hv Do 19 05 2023 pracyuvav pid 14B 18 Vishenka Zaliznichnij vokzal 22 12 2021 Na marshruti pracyuyut trolejbusi PTS 12 Vinline z funkciyeyu avtonomnogo hodu Marshrut prolyagaye cherez Barske shose vul Yuzvinsku ta Gnivanske shose do zaliznichnogo vokzalu Interval ruhu v godini pik 28 30 hv Do 19 05 2023 pracyuvav pid 14A 19 Nemirivske shose Gnivanske shose 22 10 2020 Na marshruti pracyuyut trolejbusi PTS 12 Vinline z funkciyeyu avtonomnogo hodu Do 19 05 2023 pracyuvav pid 12A 20 Vishenka Hutir Shevchenka 20 03 2023 Na marshruti pracyuyut trolejbusi PTS 12 Vinline z funkciyeyu avtonomnogo hodu Marshrut prolyagaye vulicyami Kelecka Pirogova Teatralna Vyacheslava Chornovola Akademika Yangelya Strilecka Batozka Gonti Marka Vovchka Lipovecka Chernigivska Kalnicka Interval ruhu v godini pik 1 godina 50 hv Do 19 05 2023 pracyuvav pid 15B 21 Zaliznichnij vokzal Pidshipnikovij zavod VPZ 11 1990 Na marshruti pracyuye lishe 1 trolejbus u vihidni dni Do 19 05 2023 pracyuvav pid 6A V veresni 2023 pomicheno sho marshrut hodit takozh po budnyah u skladi odniyeyi odinici Kursivom vidileni marshruti 1 2 9 19 12A 16 15A 20 15B de intervali mozhut perevishuvati 15 hvilin u nepikovi godini i nemaye ruhu pislya 21 00 Marshruti 3 5 4 6 7 10 pracyuyut z 05 30 do 00 00 Reshta marshrutiv maye trohi skorochenij grafik roboti Peresichna trivalist odnogo marshrutu blizko 30 hvilin Skorochennya marshrutiv 14 16 17 u 2012 roci buli obumovleni cherez nerentabelnist hocha vinnichani zgaduyut dani marshruti j ponini Ruhomij skladTrolejbus ZiU 5 u Vinnici Z urahuvannyam danih na 1 sichnya 2020 roku Marka Roki ekspluataciyi Bortovi nomeri Zagalna kilkist Usogo robochih PrimitkiBogdan T70117 2014 ponini 001 040 40 40 40 006 do 2014 Ursus T70117 u LyubliniPTS 12 VinLine 2019 ponini 041 071 31 31 31 Viroblyayutsya u VinniciSolaris Trollino 12 2023 ponini 361 381 21 21 20 Usi do 2023 u LyubliniYuMZ T2 2013 ponini 534 538 2 2 0 Usi do 2013 u KiyeviLAZ E183D1 2006 ponini 356 360 5 5 5Bogdan T60111 2009 361 1 0 0 Do 22 zhovtnya 2009 u Zhitomiri z 28 zhovtnya 2009 u MikolayiviZiU 682G 016 012 2003 ponini 205 206 208 209 212 213 215 217 219 222 226 227 269 13 13 10YuMZ T1 1993 2016 348 350 3 0 0 ZiU 682G G00 1990 ponini 299 313 322 324 347 351 355 40 40 40ZiU 682V 013 V0V 1990 ponini 301 310 312 11 11 11ZiU 682V 012 V0A 1988 ponini 264 298 300 311 37 36 30ZiU 682V V00 1985 ponini 247 263 17 15 8KTG 1 1980 ponini TG 5 TG 7 2 2 1ZiU 682V 1972 ponini 86 102 105 246 140 9 8KTG 2 1972 2012 PMT 2 TG 1 TG 3 TG 6 6 0 0 PMT 2 z 2012 u KiyeviZiU 5 1965 1982 15 28 30 34 40 43 60 77 79 85 47 0 0Kiyiv 6 1964 1981 10 14 29 35 39 55 59 78 17 0 0Kiyiv 4 1964 1976 3 9 44 54 18 0 0Kiyiv 2 1964 1976 1 2 2 0 0MTB 82D 1964 1969 1 4 4 0 0 Usi do 1964 u KishineviYaTB 4 1964 1967 5 1 0 0 do 1964 u Odesi U vinnickomu trolejbusnomu depo zdijsnyuyetsya kapitalnij remont ZiU 682 Vstanovlyuyutsya elektronni marshrutni tablo informacijni sistemi ta svitlodiodni lampi Dekilka trolejbusiv prikrasheno malyunkami Do kincya 2013 roku bulo onovleno uves trolejbusnij park u tomu chisli j ti mashini yaki buli nespravni j uzhe ne vihodili na marshrut Odin vzhivanij trolejbus z Kiyeva marki YuMZ T2 538 takozh projshov kapitalnij remont u depo ta vijshov na marshruti Oplata proyizduPriklad validatora u Vinnici Ranishe oplatiti proyizd mozhna bulo pridbavshi kvitok u konduktora Ale v ostanni roki konduktoriv stavalo vse mensh adzhe voni zvilnyalisya Tak u 2019 roci blizko 50 trolejbusiv i tramvayiv pracyuvalo bez konduktora a oplata zdijsnyuvalas u vodiya Z oglyadu na taku situaciyu she u 2017 roci pochali rozroblyati ta pomalu vprovadzhuvati bezkontaktnu oplatu Elektrotransport Vinnici Z 1 travnya 2020 roku uves municipalnij transport u tomu chisli trolejbusi perejshov na viklyuchno bezkontaktnu oplatu proyizdu Ves municipalnij transport obladnali validatorami Otzhe oplatiti proyizd vidteper mozhna takimi sposobami cherez municipalnu kartku vinnichanina priklavshi yiyi do validatora cherez bankivsku kartku sho maye tehnologiyu NFC priklavshi yiyi do validatora cherez telefon sho maye tehnologiyu NFC ta bankivskij dodatok priv yazanij do kartki priklavshi telefon do validatora vidskanuvavshi QR kod cherez mobilnij dodatok Privat24 cherez vidpravlennya SMS povidomlennya styaguyetsya plata vidpovidna oplati proyizdu V elektrotransporti diye kontrol tomu dovoli chasto oplatu proyizdu pereviryayut kontroleri Za neoplatu proyizdu zagrozhuye shtraf u 20 kratnomu rozmiri vid vartosti proyizdu 160 grn Stanom na 1 serpnya 2021 roku vartist proyizdu odnogo pasazhira ta provozu odnogo miscya bagazhu 8 00 griven Dinamika zrostannya vartosti proyizduData vstanovlennya tarifu Vartist proyizdu PrimitkiDo 31 travnya 2011 1 001 chervnya 2011 1 251 travnya 2013 1 501 serpnya 2014 2 009 lipnya 2016 3 0020 serpnya 2018 4 001 serpnya 2021 8 00 Z 1 kvitnya 2021 roku vidnovleno prodazh paperovih kvitkiv na proyizd Yih mozhna pridbati za gotivku u terminalah EasyPay yakih ponad 450 odinic na teritoriyi mista Vartist paperovih kvitkiv ne vidriznyayetsya vid elektronnih 8 00 grn za tramvaj trolejbus avtobus Odnak operator merezhi bere z pasazhira she j komisiyu yaka skladaye dodatkovu 1 grivnyu za kozhen kvitok PerspektiviProtyagnuti trolejbusnu merezhu do mezhi mista s Agronomichne ta do mikrorajonu AkademichnijGalereyaZiU 682 355 na marshruti 7 ZiU 682 329 na marshruti 10 ZiU 682 209 na marshruti 10 KTG 1 TG 5 LAZ E183 na marshruti 2Div takozhTransport Vinnici Tkachenko Zoya VasilivnaPrimitkiVidpravlennya perevezennya pasazhiriv za vidami transportu zagalnogo koristuvannya 1995 2016 17 zhovtnya 2017 u Wayback Machine Golovne upravlinnya statistiki u Vinnickij oblasti Ob yekti miskogo elektrotransportu Ukrayini stanom na 01 09 23 Korporaciya Ukrelektrotrans z dzherela 24 lipnya 2021 Procitovano 7 chervnya 2022 Arhiv originalu za 24 listopada 2016 Procitovano 3 grudnya 2016 Inventarnij park trolejbusiv v mistah Ukrayini stanom na 01 01 2020 rik Korporaciya Ukrelektrotrans z dzherela 26 zhovtnya 2020 Procitovano 7 zhovtnya 2020 Arhiv originalu za 4 kvitnya 2013 Procitovano 19 sichnya 2013 Vinnicka miska rada Arhiv originalu za 4 travnya 2017 Procitovano 1 travnya 2017 Vinnicya minule ta suchasne skyscrapercity com 20 hvilin 17 sichnya 2022 Arhiv originalu za 17 sichnya 2022 Procitovano 17 sichnya 2022 depo vn ua 7 lipnya 2014 Arhiv originalu za 10 veresnya 2017 Procitovano 10 veresnya 2017 Trolejbusi Bogdan 10 rokiv na marshruti u Vinnici Depo Vinnicya 14 kvitnya 2024 Trolejbusi Bogdan na marshrutah Vinnici video Transportnij sajt mista Vinnicya 9 veresnya 2017 Arhiv originalu za 10 veresnya 2017 Procitovano 10 veresnya 2017 Miskij elektrotransport 9 veresnya 2017 Arhiv originalu za 11 veresnya 2017 Procitovano 10 veresnya 2017 Transportnij sajt mista Vinnicya 7 veresnya 2017 Arhiv originalu za 10 veresnya 2017 Procitovano 10 veresnya 2017 CTS 27 grudnya 2018 Arhiv originalu za 13 kvitnya 2019 Procitovano 13 kvitnya 2019 ros Dar ya Goc Dar ya 21 kvitnya 2020 Informacijnij portal Vezha Arhiv originalu za 8 travnya 2021 Procitovano 02 zhovtnya 2020 www vinnitsa info ukr Arhiv originalu za 29 zhovtnya 2020 Procitovano 2 zhovtnya 2020 Informaciyinij portal Vezha 1 veresnya 2020 Arhiv originalu za 13 veresnya 2021 Procitovano 2 zhovtnya 2020 Redakciya 1 veresnya 2020 Vinnicya Prespoint ukr Arhiv originalu za 1 bereznya 2022 Procitovano 2 zhovtnya 2020 Yuliya Plahtij Yuliya 24 veresnya 2020 Informacijnij portal Vezha Arhiv originalu za 27 chervnya 2021 Procitovano 27 chervnya 2021 Vezha Vezha 22 zhovtnya 2020 Informacijnij portal Vezha Arhiv originalu za 27 chervnya 2021 Procitovano 27 chervnya 2021 Katerina Dyadyuk Katerina 5 sichnya 2021 Informacijnij portal Vezha Arhiv originalu za 27 chervnya 2021 Procitovano 27 chervnya 2021 Gazeta 33 j kanal 24 chervnya 2021 Najtirazhnisha gazeta Vinnichchini ta centru Ukrayini 33 j kanal Arhiv originalu za 27 chervnya 2021 Procitovano 27 chervnya 2021 Suspilne Novini 22 grudnya 2021 Arhiv originalu za 20 lyutogo 2022 Procitovano 20 lyutogo 2022 U Vinnici testuyut chergovij trolejbus VinLine z avtonomnim hodom foto vezha ua 24 zhovtnya 2022 Vinnicya vzhe otrimuye vzhivani trolejbusi z Polshi traffic od ua 5 sichnya 2023 U Vinnici zminyat numeraciyu deyakih trolejbusnih marshrutiv suspilne media Arhiv originalu za 4 kvitnya 2013 Procitovano 19 sichnya 2013 Luckov V yacheslav 28 lyutogo 2019 Znikayucha profesiya skilki u Vinnici lishilosya konduktoriv ta chi zniknut voni vzagali Informacijna platforma Vezha Procitovano 02 zhovtnya 2020 Rishennya vikonavchogo komitetu Vinnickoyi miskoyi radi vid 17 07 2014 1588 Pro vstanovlennya tarifiv na perevezennya 1 pasazhira ta vartosti misyachnih proyiznih kvitkiv u miskomu pasazhirskomu avto ta elektrotransporti v m Vinnici nedostupne posilannya Z 1 serpnya 2014 rokuproyizd v trolejbusah i tramvayah po 2 grivni a v bilshosti marshrutok po 3 grivni 25 lipnya 2014 u Wayback Machine 20 hvilin 17 lipnya 2014 PDF Arhiv originalu PDF za 31 serpnya 2021 Procitovano 7 chervnya 2022 Vartist proyiznih dokumentiv u miskomu transporti z 1 lipnya 2016 roku 9 travnya 2017 u Wayback Machine vlasno info 24 chervnya 2016 Kvitok za gotivku povertayut u transport Vinnici Ale ye nyuansi 27 grudnya 2021 u Wayback Machine vn 20minut ua 2021 03 30PosilannyaVinnickij trolejbus na sajti Miskij elektrotransport 26 travnya 2017 u Wayback Machine ros Vinnickij trolejbus na sajti depo vn ua 23 bereznya 2010 u Wayback Machine Detalnij rozklad ruhu trolejbusiv u tomu chisli povnij rozklad vsih vidpravlen marshrutiv yaki ridko kursuyut 2 lyutogo 2013 u Wayback Machine DzherelaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Vinnickij trolejbusElektrotransport Ukrayini enciklopedichnij putivnik Sergij Tarhov Kost Kozlov Aare Olander Kiyiv Sidorenko V B 2010 912 s ISBN 978 966 2321 11 1