Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ЯТБ-4 — радянський високопідлоговий тролейбус для внутрішньоміських пасажирських перевезень Ярославського автомобільного заводу. Абревіатура «ЯТБ» означає «ярославський тролейбус» четверта модель.
| ЯТБ-4 | |
|---|---|
 ЯТБ-4 на площі Сталіна, Київ, 1940-ві | |
| Проєкт, р. | 1937 |
| Випуск, рр. | 1938—1940 |
| Споряджена маса, кг | 7 850 |
| Повна маса, кг | 8 070 |
| Місткість, чол. | |
| Місць для сидіння | 34 |
| Повна місткість (8 чол/м²) | 55 |
| Габарити | |
| Довжина, мм | 9 320 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Висота кузова, мм | 2 725 |
| Колісна база, мм | 5 200 |
| Салон | |
| Кількість дверей | 2 |
| Формула дверей | 2+2 |
| Освітлення салону | лампи розжарювання |
| Двигун | |
| Тип | ДК-201б |
| Потужність, кВт | 74 |
| Система керування | неавтоматична РКСК |
| Робоча напруга, В | 550—600 |
| Бортова напруга, В | 550—600 |
Історія створення і опис моделі
Виробництво тролейбусів ЯТБ-4 почалося в кінці 1938 року. В цієї моделі було змінена схема електроустаткування, встановлений новий двигун ДК-201Б, потужність якого досягала 100 к/с, полегшений кузов, введений новий редуктор і новий компресор.
Зовні тролейбус відрізнявся від ЯТБ-2 лише відсутністю ящика з пусковими реостатами на даху — вони стали розташовуватися під підлогою кабіни водія для кращого захисту від атмосферних опадів.
Перекриття над заднім мостом також замінили на металеве. Внесли зміни в будову бортів, даху, в зовнішнє і внутрішнє оформлення і обробку салону, кабіни, в шасі і електроустаткування. Маса машини була понижена до 7640 кг, а кількість місць збільшилася до 55.(у пасажирській модифікації)
Модифікації: ЯТБ −4А
1939 року було випущено два експериментальних тролейбуси ЯТБ-4А, ходова частина і електроустаткування яких було аналогічним моделі ЯТБ-4. Основні зміни були щодо кузова. Дерев'яні поперечні балки кузова було замінено металічними смугами з дерев'яними вставками, і таким чином було збільшено жорсткість і міцність каркаса. Перекриття над заднім мостом також замінили на металеве. Було внесено зміни в конструкцію бортів, даху, зовнішнє та внутрішнє облицювання і оформлення салону, кабіни, в шасі частково в електрообладнання. Маса машини було понижено до 7640 кг, а кількість місць збільшилась до 55.
Ззовні нова модель значно більше відрізнялася від ЯТБ-4 і від ЯТБ-2. Так, була змінена форма маршрутних вікон, з'явилися габаритні вогні змінилася також і форма лобового скла. Незручні зовнішні двері в кабіну водія прибрали, замінивши її входом в кабіну з салону.
Змінилася конструкція і дизайн пасажирських сидінь салону.
Хоча два дослідні зразки ЯТБ-4А були побудовані в 1939 році, їх серійне виробництво почалося лише на початку 1941 року. Проте, з середини 1941 року Ярославський завод припинив виробництво тролейбусів. У роки війни завод перейшов на випуск озброєння, боєприпасів і артилерійських тягачів. 1946 року виробництво тролейбусів в Радянському Союзі поновилося, але вже на Тушинському авіазаводі в Москві, де на основі тролейбуса ЯТБ-5 і креслень для не побудованого ЯТБ-6 створили перший радянський суцільнометалевий тролейбус — МТБ-82. Ярославський же завод перейшов на випуск 5-7 тонних вантажівок Я-200.
Технічна характеристика тролейбусів ЯТБ-4
Габаритні розміри
- Довжина, мм: 9300
- Ширина, мм: 2500
- База, мм: 5200
- Ширина колії передніх коліс, мм: 1770
- Ширина колії задніх коліс, мм: 1870
- Висота підлоги від рівня дороги, мм: 660
- Ширина дверного отвору, мм: 730
Маса і наповнюваність тролейбуса:
- Загальна вага, кг: 8070
Кількість місць:
- загальне 48
- для сидіння 35
Тип двигуна: ДК-201Б Потужність двигуна, кВт (к.с.): 74(100) Номінальна напруга, В: 550
швидкісні характеристики:
- Максимальна швидкість, км/год: 57,5
- Прискорення при розгоні, м/с²: 3,6
- Уповільнення при електродинамічному гальмуванні, м/с²: 3,6
- Колісна формула: 4х2
- Розмір шин: 10,50-20
Джерела
Посилання
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
YaTB 4 radyanskij visokopidlogovij trolejbus dlya vnutrishnomiskih pasazhirskih perevezen Yaroslavskogo avtomobilnogo zavodu Abreviatura YaTB oznachaye yaroslavskij trolejbus chetverta model YaTB 4YaTB 4 na ploshi Stalina Kiyiv 1940 viProyekt r 1937Vipusk rr 1938 1940Sporyadzhena masa kg 7 850Povna masa kg 8 070Mistkist chol Misc dlya sidinnya 34Povna mistkist 8 chol m 55GabaritiDovzhina mm 9 320Shirina mm 2 500Visota kuzova mm 2 725Kolisna baza mm 5 200SalonKilkist dverej 2Formula dverej 2 2Osvitlennya salonu lampi rozzharyuvannyaDvigunTip DK 201bPotuzhnist kVt 74Sistema keruvannya neavtomatichna RKSKRobocha napruga V 550 600Bortova napruga V 550 600Istoriya stvorennya i opis modeliVirobnictvo trolejbusiv YaTB 4 pochalosya v kinci 1938 roku V ciyeyi modeli bulo zminena shema elektroustatkuvannya vstanovlenij novij dvigun DK 201B potuzhnist yakogo dosyagala 100 k s polegshenij kuzov vvedenij novij reduktor i novij kompresor Zovni trolejbus vidriznyavsya vid YaTB 2 lishe vidsutnistyu yashika z puskovimi reostatami na dahu voni stali roztashovuvatisya pid pidlogoyu kabini vodiya dlya krashogo zahistu vid atmosfernih opadiv Perekrittya nad zadnim mostom takozh zaminili na metaleve Vnesli zmini v budovu bortiv dahu v zovnishnye i vnutrishnye oformlennya i obrobku salonu kabini v shasi i elektroustatkuvannya Masa mashini bula ponizhena do 7640 kg a kilkist misc zbilshilasya do 55 u pasazhirskij modifikaciyi Modifikaciyi YaTB 4A 1939 roku bulo vipusheno dva eksperimentalnih trolejbusi YaTB 4A hodova chastina i elektroustatkuvannya yakih bulo analogichnim modeli YaTB 4 Osnovni zmini buli shodo kuzova Derev yani poperechni balki kuzova bulo zamineno metalichnimi smugami z derev yanimi vstavkami i takim chinom bulo zbilsheno zhorstkist i micnist karkasa Perekrittya nad zadnim mostom takozh zaminili na metaleve Bulo vneseno zmini v konstrukciyu bortiv dahu zovnishnye ta vnutrishnye oblicyuvannya i oformlennya salonu kabini v shasi chastkovo v elektroobladnannya Masa mashini bulo ponizheno do 7640 kg a kilkist misc zbilshilas do 55 Zzovni nova model znachno bilshe vidriznyalasya vid YaTB 4 i vid YaTB 2 Tak bula zminena forma marshrutnih vikon z yavilisya gabaritni vogni zminilasya takozh i forma lobovogo skla Nezruchni zovnishni dveri v kabinu vodiya pribrali zaminivshi yiyi vhodom v kabinu z salonu Zminilasya konstrukciya i dizajn pasazhirskih sidin salonu Hocha dva doslidni zrazki YaTB 4A buli pobudovani v 1939 roci yih serijne virobnictvo pochalosya lishe na pochatku 1941 roku Prote z seredini 1941 roku Yaroslavskij zavod pripiniv virobnictvo trolejbusiv U roki vijni zavod perejshov na vipusk ozbroyennya boyepripasiv i artilerijskih tyagachiv 1946 roku virobnictvo trolejbusiv v Radyanskomu Soyuzi ponovilosya ale vzhe na Tushinskomu aviazavodi v Moskvi de na osnovi trolejbusa YaTB 5 i kreslen dlya ne pobudovanogo YaTB 6 stvorili pershij radyanskij sucilnometalevij trolejbus MTB 82 Yaroslavskij zhe zavod perejshov na vipusk 5 7 tonnih vantazhivok Ya 200 Tehnichna harakteristika trolejbusiv YaTB 4Gabaritni rozmiri Dovzhina mm 9300 Shirina mm 2500 Baza mm 5200 Shirina koliyi perednih kolis mm 1770 Shirina koliyi zadnih kolis mm 1870 Visota pidlogi vid rivnya dorogi mm 660 Shirina dvernogo otvoru mm 730 Masa i napovnyuvanist trolejbusa Zagalna vaga kg 8070 Kilkist misc zagalne 48 dlya sidinnya 35 Tip dviguna DK 201B Potuzhnist dviguna kVt k s 74 100 Nominalna napruga V 550 shvidkisni harakteristiki Maksimalna shvidkist km god 57 5 Priskorennya pri rozgoni m s 3 6 Upovilnennya pri elektrodinamichnomu galmuvanni m s 3 6 Kolisna formula 4h2 Rozmir shin 10 50 20Dzherelahttp www bus2 ru catalog 148Posilannyahttp www bus2 ru images photo thumbs 777 jpg http www bus2 ru images photo thumbs 772 jpg http www bus2 ru images photo thumbs 776 jpg